Näytä tavallinen näkymä : GZR Dominanc-e 3.0
Santtu75
15.09.2025, 18.50
Verkkokaupalta tullut jokunen aika sitten myyntiin uusin malli 3.0 tuosta heidän Dominanc-e mallistostaan (tai kaksi viimeisintä mallia: Dominanc-e 2.0 sekä Dominanc-e 2.5 olivat "päivitysmalleja" tuosta alkuperäisestä Dominanc-e mallista paremmilla tekniikoilla runko päivitettynä). Tuo "listahinta" 4999€ on tuolle pyörälle selvästi liian kova, mutta taas Verkkokaupan (heidän oma yksinmyyntimallinsa) tyypilliseen tapaan lyödään kovaa alennusta pöytää ja nyt tuo tarjoushinta 2999€ alkaakin olemaan ihan järkevällä tasolla...
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/878704/GZR-Dominanc-e-3-0-sahkofatbike-19
Itse tosiaan olen nyt useamman vuoden (talven) suht tyytyväisenä ajellut tuolla omalla Dominanc-e 2.0 Fat:lläni mutta pikkuhiljaa alkanut sillä silmällä katselemaan uutta vaihtoehtoa itselleni, etenkin tahtosin että alle mahtuisi hieman isompaa kumia kuin nykyinen 4.2" joka on ketjulinjan takia aivan se maksimilevyinen vaihtoehto. Ja toisena "vaatimuksena" tuo Bosch tekniikka johon olen "fakkiutunut", tuossa nyt sitten olisi tarjolla kojhtuullinen vaatimukset täyttävä "paketti" suht järkevään hintaan.
Ideoita/kokemusta tuosta uusimmasta mallista? Onko muuten tietoa minkä valmistajan linjalta tämä uusin malli on tullut ulos? Vanhemmat mallit ainakin olivat Saksalaisen Corratec:n valmistetta (nuo GZR:n ovat "sekalainen valikoima" tuolle kyseisen Brändiin tehtyjä pyöriä eli valmistajilta ja eri tekniikoilla).
Oikeastaan ainoa puute mita pyörän tiedoista tulee mieleen on hissitolpan puuttuminen (joka puuttui myös tuosta omasta 2.0 mallista ja jälkikäteen sen asensin).
Nopeasti jos vertaisin tuohon omaan 2.0 malliin:
Runko mennyt täysin uusiksi ja takapään leveys kasvanut tuonne 197mm versioon (joka sitten mahdollistanee tuon leveämmän renkaan 4.0" -> 4.8")
Powerpack 500Wh on nyt "historiaa" ja akkuna Powertube 625Wh. rungon sisässä.
Moottori CX Gen4 -> CX Gen4 Smart System
Vaihteisto XT 11s -> XT 12s
Keulana yhä Manitou Mastodon
Jarrut pysyneet samana Shimano M520 Nelimäntäiset ja vanhanmallin XT lavyt 203mm
Santtu75
11.11.2025, 23.45
Nythän sitten kävi niin että Verkkis tiputti tänäin tuon pyörän 2299€ hintaan... (oli tuossa kuukauden verran taas myynnissä tuolla 4999€ hinnalla) ja laitoin pyörän nyt sitte äsken tilaukseen. Huomenna saavun taasen Leville 8-viikon työkeikalle joten tilasin sen suoraan sinne...
Kyllä tuossa osaluetteloa on tuohon alle 2299€ hintaan ihan hyvin. Satulatolpan asennukseen tietysti pitää ryhtyä tuon kanssa ja renkaat päivittää enemmän lumisiin tunturiolosuhteisiin sopiviksi...
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/878704/GZR-Dominanc-e-3-0-sahkofatbike-19
Nyt on kyllä halpa. Mietin viime vuonna sähköläskin hankintaa kun luomuläskillä oli niin kiva ajella umpihangessa ja merellä . Tuollaisella voisi käydä tamppaamassa kepun polut aina ajokuntoon lumisateiden jälkeen :) No neljättä sähköpyörää ei voi ostaa eikä tuolla kesällä olisi käyttöä…
Löytyykö tämän sähköläskin geometriatietoja jostain?
Löytyykö tämän sähköläskin geometriatietoja jostain?
Tuolla hinnalla on geometrien perään turha kysellä :D
Satulaputken kulma näyttää kuvissa loivahkolta. Kuinkahan pitkä perä tuossa on? Vähän arveluttaa, lähteekö keulimaan jyrkemmissä nousuissa miten herkästi.
Ihan hyvän näköinen paketti muuten hintaansa nähden. Sähköläskiin laittaisin itse pitävämmät renkaat alle talveksi kuin JJ:t, kun ei avustuksen kanssa ole rullaavuudella niin suurtakaan merkitystä. :)
Oikeastihan tuossa paketissa ei ole mitään moittimista tuohon rahaan, mutta jos jostain voi vähän valittaa niin 170mm kammet on vähän old school ja varmaan mahdoton löytää lyhyempiä. Mutta jos ajaa vaan talvipolkuja niin ei varmaan ole mitään merkitystä. Ja headsetin läpi kaapeliveto olis ihan no go, mutta parilla tonnilla senkin voi antaa anteeksi ja tulisihan sekin koettua minkälainen homma on vetää dropperi sitä kautta...:D
laattamaa
16.11.2025, 15.46
Löytyykö tämän sähköläskin geometriatietoja jostain?Yritin verkkiksestä kysellä van kuspäinen botti ei millään halunnu yhistää aspaan, luovutin 5 min jälkeen.
Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla
Yritin verkkiksestä kysellä van kuspäinen botti ei millään halunnu yhistää aspaan, luovutin 5 min jälkeen.
Ei taida viikonloppuisin tai iltaisin olla asiakaspalvelussa muita paikalla kuin botteja.
Santtu75
16.11.2025, 19.28
Yritin verkkiksestä kysellä van kuspäinen botti ei millään halunnu yhistää aspaan, luovutin 5 min jälkeen.
Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251116/9e3381e16472caa1a59d28d7ed7db749.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Santtu75
17.11.2025, 20.45
Kyseinen pyörä saapui tänäin matkahuollon kyydissä.
Nyt kasattuna (toimitus oli renkaat sekä satula/satulatolppa irroitettuna ja ohjaustanko käännettynä), ohjelmisto päivitettynä ja nyt latauksessa.
Ensivaikutelma pyörästä ennen "ensiajoa":
Runko (etenkin sen hitsaussauma) hieman "kolho" ja viimeistely ei varmasti ihan kelleimpien merkkien tasolla. Sama asiahan on tuon vanhemman 2.0 mallin osalta joka on itselläni, josta olenkin aikaisemmin sanonut että "hyvät osat ei niin hyvässä rungossa", mutta kokonaisuus tässä uudessa pyörässä mielestäni kuitenkin ihan kohtuullisen tyylikkäähkö.
Mukana tulevat polkimet huonohkot ja ne pitää vaihtaa ensitilassa (eivät nyt kuitenaan aivan totaalisen surkeat muovipolkimet kuten joissain pyörissä).
Hissitolppaahan tuon "huutaa" aivan ilmanmuuta, satulaputken sekä viistopotken ala-osissa olisi läpivientikappaleet hissitopan käyttökaapelille (ettei tarvitse koneen päältä kuljettaa jos mahtuisikaan) MUTTA kun ulostulo kaapelille olisi ohjauslaakerin sisäisellä vedolla (FSA SRS) niin en ole ollenkaan varma haluanko alkaa opettelemaan miten onnistuu kaapelinvienti, vai alanko harkitemaan langatonta vaihtoehtoa...
Suoraan akkuun virta-asenteinen Litemoven valo sen sijaan vaikuttaa ihan pätevältä valolta, en tuolla nyt pelkästään pimeään maastoon varmaankaan lähtisi, mutta valoissa on tehty lyhyet ja pitkät valot jotka näyttäisivät eroavan selkeästi valokuvion (joka kohtuullisen hyvin rajattu yläosasta) korkeuden osalta (eikä "vain" kirkkauden) jolloin lyhyet valot voinee suht hyvällä omallatunnolla asentaa vastaantulija ystävällisiksi mutta pitkillä valoilla sitten näkisi jo pidemmällekkin (pitkien/lyhyiden valojen käyttökytkin oikean peukalon vieressä).
Akun suojakannen avaus/kiinnitys mekanismi tuntuu huonolta, ja malliltaan sellaiselta että sinne helposti kasautuumutaa/likaa/lunta ja sen käytössä voi kyllä jatkossa esiintyä ongelmia.
Päivitysten asennuksen yhteydessä pyörä "tunnistautui" Corratec:ksi (ei GZR:si) kuten edellinenkin malli ja siinä on tiettyjä rakenteellisiä yhteneväisyyksiä tiettyjen Corratec:n eMTB mallien kanssa, eli eiköhön tuonkin pyörän valmistuskuviot tuonne Corratec:n suuntaan osoita.
Mutta ennen ensimmäistä koeajoa fiilikset ovat että tuossa on kyllä todella paljon pyörää tuliteräksi 2299€:n sähkö Fätiksi.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251117/fdc7615c84f4058853a9c1e2ddc93d02.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kyseinen pyörä saapui tänäin matkahuollon kyydissä.
Nyt kasattuna (toimitus oli renkaat sekä satula/satulatolppa irroitettuna ja ohjaustanko käännettynä), ohjelmisto päivitettynä ja nyt latauksessa.
Ensivaikutelma pyörästä ennen "ensiajoa":
Runko (etenkin sen hitsaussauma) hieman "kolho" ja viimeistely ei varmasti ihan kelleimpien merkkien tasolla. Sama asiahan on tuon vanhemman 2.0 mallin osalta joka on itselläni, josta olenkin aikaisemmin sanonut että "hyvät osat ei niin hyvässä rungossa", mutta kokonaisuus tässä uudessa pyörässä mielestäni kuitenkin ihan kohtuullisen tyylikkäähkö.
Mukana tulevat polkimet huonohkot ja ne pitää vaihtaa ensitilassa (eivät nyt kuitenaan aivan totaalisen surkeat muovipolkimet kuten joissain pyörissä).
Hissitolppaahan tuon "huutaa" aivan ilmanmuuta, satulaputken sekä viistopotken ala-osissa olisi läpivientikappaleet hissitopan käyttökaapelille (ettei tarvitse koneen päältä kuljettaa jos mahtuisikaan) MUTTA kun ulostulo kaapelille olisi ohjauslaakerin sisäisellä vedolla (FSA SRS) niin en ole ollenkaan varma haluanko alkaa opettelemaan miten onnistuu kaapelinvienti, vai alanko harkitemaan langatonta vaihtoehtoa...
Suoraan akkuun virta-asenteinen Litemoven valo sen sijaan vaikuttaa ihan pätevältä valolta, en tuolla nyt pelkästään pimeään maastoon varmaankaan lähtisi, mutta valoissa on tehty lyhyet ja pitkät valot jotka näyttäisivät eroavan selkeästi valokuvion (joka kohtuullisen hyvin rajattu yläosasta) korkeuden osalta (eikä "vain" kirkkauden) jolloin lyhyet valot voinee suht hyvällä omallatunnolla asentaa vastaantulija ystävällisiksi mutta pitkillä valoilla sitten näkisi jo pidemmällekkin (pitkien/lyhyiden valojen käyttökytkin oikean peukalon vieressä).
Akun suojakannen avaus/kiinnitys mekanismi tuntuu huonolta, ja malliltaan sellaiselta että sinne helposti kasautuumutaa/likaa/lunta ja sen käytössä voi kyllä jatkossa esiintyä ongelmia.
Päivitysten asennuksen yhteydessä pyörä "tunnistautui" Corratec:ksi (ei GZR:si) kuten edellinenkin malli ja siinä on tiettyjä rakenteellisiä yhteneväisyyksiä tiettyjen Corratec:n eMTB mallien kanssa, eli eiköhön tuonkin pyörän valmistuskuviot tuonne Corratec:n suuntaan osoita.
Mutta ennen ensimmäistä koeajoa fiilikset ovat että tuossa on kyllä todella paljon pyörää tuliteräksi 2299€:n sähkö Fätiksi.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251117/fdc7615c84f4058853a9c1e2ddc93d02.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joo laita ihmeessä koeajofiiliksiä, aika paljon kuumottaa itseäkin hommaa. Valo toimii varmaan lumella läskipyöräköröttelyssä tarpeeksi hyvin ja kova että siinä on pitkät napilla. Toi headsetin kaapelivienti näyttää aika täydeltä jo ilman dropperiakin :D Itse ajattelin sitä dropperin läpivetoa opettavana kokemuksena miten hienoja noi ohjainlaakerin kautta vedetyt kaapeliasennukset on, ei pysty kyllä laittaan neljäsosaa pyörän hinnasta mihinkään langattomaan dropperiin…
Sent from my iPad using Tapatalk
Santtu75
18.11.2025, 12.49
Joo laita ihmeessä koeajofiiliksiä, aika paljon kuumottaa itseäkin hommaa. Valo toimii varmaan lumella läskipyöräköröttelyssä tarpeeksi hyvin ja kova että siinä on pitkät napilla. Toi headsetin kaapelivienti näyttää aika täydeltä jo ilman dropperiakin Itse ajattelin sitä dropperin läpivetoa opettavana kokemuksena miten hienoja noi ohjainlaakerin kautta vedetyt kaapeliasennukset on, ei pysty kyllä laittaan neljäsosaa pyörän hinnasta mihinkään langattomaan dropperiin…
Sent from my iPad using Tapatalk
No joo, nopeasti ensin vilkaisin mitä nuo langattomat Dropperit maksaa ja edullisimpia sopivia Reverb AXS:ä löysin tarjouksesta siellä 250€ tasossa jota vielä pidin ihan asiallisena, mutta sitten tajusin että näiden hinta ei sisällä akkua, akun laturia eikä ohjainta ja niille tulee hintaa se +200€ niin kokonaiskustannus sitten ei ihan niin hyvältä enään kuullostanutkaan.
Pitää ehkä kuitenkin alkaa syventyä miten tuossa tuota kaapelia vedettäisiin...
Santtu75
18.11.2025, 23.13
Joo laita ihmeessä koeajofiiliksiä, aika paljon kuumottaa itseäkin hommaa.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ensimmäinen pieni koeajolenkki käyty heittämässä äsken mutta kun pakkasta yli -20astetta niin jäi sellaiseen 5km. "kelvi pyörimiseen".
Mitäköhän jäi mieleen (paitsi että joku kasvosuoja olisi taas näillä pakkasilla saanut olla).
No, Bosch:n CX Gen4 Smart system tekniikka tietysti toimii just niin hyvin kuin sen pitääkin toimia. Vaihteet olivat heti kohdillaan (12s. XT), Jarrut (Mt520/XT-Levyt) nyt pitää ensin "sisäänajaa" että alkavat kunnolla pitämään.
Pientä ajoasennon säätöä varmasti tuossa teen satulan paikkaa hieman vaihtelemalla ja ehkä ohjaustankoa hieman myös käännän, mutta pääosin kotiuduin suht nopeasti pyörän selkään (oma pituus 180cm.) mutta maastoon tietysti pitää päästä ajamaan että lopullisesti tietää kuinka hyvin osuu itselle.
Tuo kiinteä valaisin on kelvikäyttöön hyvä, suht tarkkarajainen kuvio joka toimii hyvin yhteen noiden pitkien valojan kanssa. Mutta tosiaan ei siitä oikein ainoaksi valoksi maastoajoon ole.
Keula on itselleni ihan liian alhaisilla paineilla ja pitääkin käydä joku päivä pyörävuokraamosta kysymässä josko saisi vähän lainata iskaripumppua paineiden nostamiseen kun sellaista ei täällä työreissussa satu mukana olemaan.
Parempia mietteitä tulee varmaan vasta kun pääsee hieman maastoon ajamaan.
Kimbyyri
19.11.2025, 07.51
^ kulkeeko tuo kuinka lumessa?
En ole koskaan fätillä ajanut ja tuo nimenomainen pyörä/hinta houkuttaa talviseen metsään.
Nyt on 29x2,6 rengastus ja ei kovin syvään hankeen tuolla mennä. Ei edes kovalle polulle jos on lunta tullut +10cm. Läskin jälkiä näkyy kyllä yllättävissä paikoissa.
Santtu75
19.11.2025, 17.03
^ kulkeeko tuo kuinka lumessa?
En ole koskaan fätillä ajanut ja tuo nimenomainen pyörä/hinta houkuttaa talviseen metsään.
Nyt on 29x2,6 rengastus ja ei kovin syvään hankeen tuolla mennä. Ei edes kovalle polulle jos on lunta tullut +10cm. Läskin jälkiä näkyy kyllä yllättävissä paikoissa.
Niin, tuo "kulkeeko tuo kuinka lumessa" kysymys koskee ehkä enemmän Fattejä ihan yleisestikkin ottaen kuin juurikin tuota nimenomaista pyörää.
Kyllähän Fat pyörä itselleni on nimenomaisesti talvi-ajan ajokki ja onhan sen talviajo-ominaisuudet tietyiltä kanteilta katsottuna ylivoimaiset, mutta ei silläkään päästä "minne vain", tarpeeksi pehmeää lunta niin matkanteko loppuu Fat:läkin.
Tietysti oma osuutensa on renkaiden kuvioinnilla, leveydellä sekä etenkin käytettävillä paineilla. Tuossa kyseisessä pyörässähän on alla Schwalben Jumbo Jim:t jotka ovat yhdet suosiyuimmista Fatbike renkaista, ovat kevyehköt, rullaavat Fat renkaaksi hyvin, mutta johtuen pienehköistä nappuloista, niin kyseisen renkaan pito-ominaisuudet lumisella alustalla eivät ole mitenkään parhaat mahdolliset. Tuohon omaan pyörääni suunniittelemassa renkaiden vaihtoa, tai oikeammin toista kiekkosarjaa isommalla kuviolla olevalle "talvirenkaalla" ja toinen satsi jäisi tuolle JJ:le, "yleiskäyttöön".
Mutta kyllä tuossa pyörässä hinta/laatu suhde kohtaa hyvin ja jos sähköavusteista Fat:ä on suunnittelemassa hankkivan, niin tuo on kyllä hyvin varteenotettava vaihtoehto nykyisellä tarjoushinnallaan.
laattamaa
20.11.2025, 16.50
Ei taida viikonloppuisin tai iltaisin olla asiakaspalvelussa muita paikalla kuin botteja.Viikolla yritin asiaa hoitaa aspan ollessa auki..
Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla
Viikolla yritin asiaa hoitaa aspan ollessa auki..
Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla
Ihmettelisin jos johonkin markettipyörään olisi geometriataulukoita, suurin osa asiakaskunnasta ei varmasti ymmärrä (pyörän)geometriasta mitään :D Ja meillähän on tässä 180cm jäsen Santtu75 testinukkena niin kuka niitä taulukoita enää tarvitsee?
Santtu75
21.11.2025, 17.03
Ja meillähän on tässä 180cm jäsen Santtu75 testinukkena niin kuka niitä taulukoita enää tarvitsee?
Tässä itsellä jäänyt ajamiset vielä yhteen muutaman kilometrin testilenkkin kun olen tosiaan Levillä taasen työkeikalla ja tämän viikon on pakkaset pyörineet tuossa -25´C molemmin puolen (toissa yönä kävi lähelle -30´C) ja ei ole huokuttanut pyöräilemään.
Ilmeisesti menee vielä ensiviikon loppupuoliskolle että pakkaset hellittää. Pitää myös toivoa että tulee hieman lisää vielä lunta niin alkavat myös laittamaan noita talvireittejä kuntoon.
Osaako joku sanoa onko tässä akku horizontal vai vertical versio? Jos tuossa olisi horizontal niin saisin omaan kesäpyörään samalla uuden akun. Toinen, mikähän CX4 moottoriversio tuossa on, vanhempi vai Smart versio. Saako tuon päivitettyä 100Nm versioon?
Santtu75
22.11.2025, 15.33
Osaako joku sanoa onko tässä akku horizontal vai vertical versio? Jos tuossa olisi horizontal niin saisin omaan kesäpyörään samalla uuden akun. Toinen, mikähän CX4 moottoriversio tuossa on, vanhempi vai Smart versio. Saako tuon päivitettyä 100Nm versioon?
Horizontal 625Wh (smart system EB12 100 011), CX Gen4 Smart System.
Eikö se ole niin että vain uusin CX gen5 on / on päivittävissä 100Nm (tähän saa joku kommentoida jos toista tietoa), eli tuo Gen4 on "vain" 85Nm yhäkin.
Akuistahan kannattaa myös muistaa että vanhempi Bosch Ebike System 2 = BES2 ja nykyinen Bosch Ebike Smart System = BES3 eivät ole vaihtokelpoisia keskenään.
Kiitos, ei tuo akku sitten ollutkaan niin hyvä idea kuin kuvittelin. Itselläni Kotarissa siis tuo vanhempi (ei smart) versio.
Eemeli82
22.11.2025, 23.22
Eikö se ole niin että vain uusin CX gen5 on / on päivittävissä 100Nm (tähän saa joku kommentoida jos toista tietoa), eli tuo Gen4 on "vain" 85Nm yhäkin.
Juurikin näin. Gen4 sai kesän päivityksissä emtb+ avustustason, mutta vain Gen5 sai 750W/100Nm päivityksen. Eikä ilmeisesti Gen4 ole koskaan tulossakaan tuota tehojen päivytystä. Tais olla niin, että Boschin mukaan Gen4 ei magneettien tms. vuoksi ole edes mahdollista päivittää isommille tehoille.
Santtu75
27.11.2025, 21.53
Toi headsetin kaapelivienti näyttää aika täydeltä jo ilman dropperiakin :D Itse ajattelin sitä dropperin läpivetoa opettavana kokemuksena miten hienoja noi ohjainlaakerin kautta vedetyt kaapeliasennukset on, ei pysty kyllä laittaan neljäsosaa pyörän hinnasta mihinkään langattomaan dropperiin…
Sent from my iPad using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251127/1a9c40166266ef4c5571118c9780a530.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251127/2030dd05550cda28c58362956d6695b5.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251127/95c065a1900c793ac4f6d88f8c61634d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251127/b4fcd45bbcbac866b3c5ab9494ff4f80.jpg
Pitihän se nyt vähän avata ja katsoa mitä tuo headset on "syönyt" ennen kuin alkaa päättämään tuosta hissitolpasta.
Kyllä siellä selkeä reitti olisi kaapelille olemassa mistä sen saisi vedettyä tuon headset:n osalta, ja 1+1 kaapelinpaikka käyttämättä...
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251127/1a9c40166266ef4c5571118c9780a530.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251127/2030dd05550cda28c58362956d6695b5.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251127/95c065a1900c793ac4f6d88f8c61634d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251127/b4fcd45bbcbac866b3c5ab9494ff4f80.jpg
Pitihän se nyt vähän avata ja katsoa mitä tuo headset on "syönyt" ennen kuin alkaa päättämään tuosta hissitolpasta.
Kyllä siellä selkeä reitti olisi kaapelille olemassa mistä sen saisi vedettyä tuon headset:n osalta, ja 1+1 kaapelinpaikka käyttämättä...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onhan siinä varmaan vähän askartelemista :D
Sent from my iPad using Tapatalk
BTW, oneupilla on kovat tarjoukset droppereista vielä kuun loppuun, kannattaa tsekkaa.
Sent from my iPad using Tapatalk
Mitä noi 4 letkua emäputken läpi on? Etujarruletku menee ulkokautta, joten kaksi noista ymmärrän.
Valo, moottorin ohjaus, takajarru, vaihtaja?
Santtu75
28.11.2025, 10.41
Valo, moottorin ohjaus, takajarru, vaihtaja?
juurikin nämä ne ovat.
Santtu75
28.11.2025, 20.33
Onhan siinä varmaan vähän askartelemista
Nyt tein päätöksen tuon hissitolpan kanssa.
Lähti tilaukseen tuo Kind Shock:n uutuus, eli Rage Circuit 150mm langaton tolppa (n.350€). Ja jos näyttää että ei toimi talvikäytössä, niin kyseinen tolppa siirtyy sitten siirtyy "kesäpyöräkäyttöön" ja tilalle tulee Black Friday erikois löytönä NEATT:n hissitolppa (70€ sisältäen myös kaapelin ja liipaisimen) normaalilla kaapeli vedolla. Ja ennen kuin joku kommentoi että "ihan paska" tuosta NEATT:sta niin minulla on nyt nelisen vuotta ollut tuo samaisen mallinen tolppa käytössä tuossa vanhemmassa Dominanc-e 2.0:ssa joka siis myös lähes puhtaasti talvikäytössä ja on toiminut hintaansa nähden erittäin (tarpeeksi) hyvin.
Eli nyt sitten kun kaikki osat saapuvat ja pyörä "rakenneltu" niin Schwalben nastallisilla Al Mightyillä, langattomalla hissitolpalla ja kunnollisilla Flat polkimilla päivittynä tuo pyörä jää alle 3000€:n ja pitäisi sitten olla suht pätevä talvipolku kulkine.
Itse vielä arvon, tilatako vai eikö. Tuli tuossa mieleen, että mistä tähän saa vaihtajankorvakkeita? Näitä tuppaa jäämään kivien väliin vaikka ei yrittäisikään. Yritin kysellä verkiksestä, että käykö heidän myymä tähän uuteen mutta en ole saanut vastausta. https://www.verkkokauppa.com/fi/product/551878/GZR-Dominanc-e-Silverback-vaihtajan-korvake-varaosa (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/551878/GZR-Dominanc-e-Silverback-vaihtajan-korvake-varaosa#list=OZCYkR81ycq81ywHqyDHqivDnj54bx96)
Osaisiko pyörän omistajat sanoa tähän mitään?
Santtu75
01.12.2025, 22.23
Sanoisin että mielestäni ei olisi tuo…
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251201/a98752caa05e5c048c373a1c260881fc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251201/23158a162610ae1b61a2f41a45335cba.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kiitos kuvasta, ei näytä samalle. Jaahas, mistähän löytäisi sopivia jotta uskaltais tilata pyörän.
olisiko niinkin hyvin, että olisi UDH korvake? En ole tuollaista livenä kädessä pitänyt.
Santtu75
01.12.2025, 23.21
Kiitos kuvasta, ei näytä samalle. Jaahas, mistähän löytäisi sopivia jotta uskaltais tilata pyörän.
olisiko niinkin hyvin, että olisi UDH korvake? En ole tuollaista livenä kädessä pitänyt.
Nyt kun tarkemmin katselin ja vertailin tuollaiseen UDH korvakkeeseen https://varuste.net/p136794/sram-dropout-universal-derailleur-hanger?change_country=FI&change_currency=EUR&gad_source=1&gad_campaignid=21519170620&gbraid=0AAAAADveWx9oRggRYv2XdVJkfxWcchinh&gclid=CjwKCAiAlrXJBhBAEiwA-5pgwmc0Wd2Fdp0mUfduQW9k29zEvWY3ENZGYiHdCBPxYulz8TZ lQ4evFRoCI7sQAvD_BwE niin hyvin vahvasti alkoi näyttämään että olisi tuo... (kaikki viisteet ja kulmat osassa täsmäisivät mitä siitä kinni ollessa pääsee näkemään).
Tuossa kun oman pyöräni sain ja luonnollisesti kaikki piti tarkistaa ja kiristää, niin silmään kyllä pisti tuon korvakon identtisyys UHD:n kanssa. Ensimmäinen ajatus oli tuon olevan UHD:n joku halpiskopio. Oli muuten ainoa osa joka oli laitettu peukalonpää kireyteen.
Tuli myös itse kasailtua pyörä eilen mutta ei pahemmin lenkille uskalla lähteä ennen kuin on tuon lukkorenkaan saanut kiristettyä. Tuli tilattua myös hissitolppa. Saapi nähdä kuinka iso operaatio sen asennus oikein on. Ainakin joutuu hieman säätämään moottorin ohjauksen paikkaa kun se on niin iso mötikkä.
Korttelin ajelin ympäri ja totesin, että jarrut ja ja vaihtaja oli aivan väärässä paikassa. 19" vaikutti kooltaa ihan sopivalta 184cm kuskille.
Santtu75
02.12.2025, 15.32
Tuli myös itse kasailtua pyörä eilen mutta ei pahemmin lenkille uskalla lähteä ennen kuin on tuon lukkorenkaan saanut kiristettyä. Tuli tilattua myös hissitolppa. Saapi nähdä kuinka iso operaatio sen asennus oikein on. Ainakin joutuu hieman säätämään moottorin ohjauksen paikkaa kun se on niin iso mötikkä.
Korttelin ajelin ympäri ja totesin, että jarrut ja ja vaihtaja oli aivan väärässä paikassa. 19" vaikutti kooltaa ihan sopivalta 184cm kuskille.
Minkä hissitolpan valitsit pyörään?
Itselleni tuli nuo Nastalliset Al-Mightyt tänäin, pitää lähiaikoina vaihtaa alle, ja varmaan myös itsekkin tarkistaa tuo lukkorenkaan kireys että on "sopiva".
Hissitolppa ja polkimet ovat matkalla, jos edellisen toimituksen aikataulusta mitään voi päätellä, niin tulevat varmaankin ensiviikolla maananataina taikka tiistaina.
Täälläkin hissitolppa tilattu, malliksi tuli RFR PRO 2.0 Vario ja mitoilla 410 / 130mm. Mietin 480 / 150 mm versiota, mutta tuo latauspistokkeen paikka kivasti rajoittaa kuinka alas tolpan saa. 84 cm inseamilla pelivaraa pari senttiä 17" rungossa, joten en halunnut ottaa liikaa riskeijä ettei mahukkaan.
Kaapelin reitityksestä, niin näyttää että se pakko vetää istuinputken ja alaputKen välistä olevista läpivienneistä.
Äkkiseltään näyttää ettei onnistu moottorin päältä vetää, kun seat tuben pohja on ummessa. Pohkassa takapäässä ilmeisesti pieni reikä mistä latausportin johto menee, mutta hissintolpan vaijeria ei minusta saa siitä laitettua menemään ilman, että menee liian tiukalle mutkalle.
Semmonen huomio tuosta pyörästä, että tarakan/lokasuojan kiinnityspisteissä taka-akselin kohdalla on vasemmalla ja oikealla puolella eri kierre. Vasemmalle puolelle meni M6 ruuvi, mutta parin minuutin ihmettelyn jälkeen oikealla puolella oli todettava, että kyllä se on M5 kierre siellä.. En tiiä onko yksittäistapaus vai onko muilla samaa vikaa.
Ylipitkät jarruletkut ja vaijerit piti lyhentää kans ohjaamosta.
Boschin ConnectModulea tähän haaveilen, mutta harmikseni pyörä ei tue sitä. Pitää rimpauttaa palvelualttiiseen Bosch Serviceen ja kysyä onnistuuko läppärillä parametreja muokata, että ConnectModule tulee näkyviin harmaana Flow appiin. Sen jälkeen uskaltaisi tilata sen ja asennella.
Santtu75
03.12.2025, 02.15
Tuli myös itse kasailtua pyörä eilen mutta ei pahemmin lenkille uskalla lähteä ennen kuin on tuon lukkorenkaan saanut kiristettyä. Tuli tilattua myös hissitolppa. Saapi nähdä kuinka iso operaatio sen asennus oikein on. Ainakin joutuu hieman säätämään moottorin ohjauksen paikkaa kun se on niin iso mötikkä.
Korttelin ajelin ympäri ja totesin, että jarrut ja ja vaihtaja oli aivan väärässä paikassa. 19" vaikutti kooltaa ihan sopivalta 184cm kuskille.
Itse äsken testasin tuota lukkorengasta kiristää ja oli kyllä suht löysähkö ja kiristin sitä selvästi lisää (ohjearvo taisi olla 30Nm). Eli nyt kun useampi siitä maininnut niin taitaa olla viisainta että kaikki jotka tuon hankkivat niin tarkastaisivat kireyden ja kiristävät tarvittaessa (siinä varitettavasti tarvitsee tuon Gen4 moottorin oman lukkorengas hylsyn).
Santtu75
03.12.2025, 02.25
Semmonen huomio tuosta pyörästä, että tarakan/lokasuojan kiinnityspisteissä taka-akselin kohdalla on vasemmalla ja oikealla puolella eri kierre. Vasemmalle puolelle meni M6 ruuvi, mutta parin minuutin ihmettelyn jälkeen oikealla puolella oli todettava, että kyllä se on M5 kierre siellä.. En tiiä onko yksittäistapaus vai onko muilla samaa vikaa.
.
Jos niitä siellä takakolmion päissä (molemmin puolin) olivia kiinnityspisteitä meinasit, niin pakko oli itselläkin koittaa, niin näin on minulla myös, vasemmalla puolen on isompi kierre kuin oikealla puolen...
Minkä hissitolpan valitsit pyörään?
Itselleni tuli nuo Nastalliset Al-Mightyt tänäin, pitää lähiaikoina vaihtaa alle, ja varmaan myös itsekkin tarkistaa tuo lukkorenkaan kireys että on "sopiva".
Hissitolppa ja polkimet ovat matkalla, jos edellisen toimituksen aikataulusta mitään voi päätellä, niin tulevat varmaankin ensiviikolla maananataina taikka tiistaina.
RFR PRO 2.0 Vario Dropper Post Inside Dropper Post | Bike-Discount (https://www.bike-discount.de/en/rfr-pro-2.0-vario-dropper-post-inside) halvin mahdollinen 170cm.
Saapi nähdä, että mahtuuko. Yllä olevan kommentin perusteella ei välttämättä mahdu. Tilasin tuon ennen kuin pyörä saapui.
Kimbyyri
03.12.2025, 10.18
Saisko joku mitattua kuinka pitkä tolppa sinne menee.
Santtu75
03.12.2025, 10.30
Saisko joku mitattua kuinka pitkä tolppa sinne menee.
19” runkokoossa noin 340mm (siis "uppoaa" satulaputken sisään)
Itse äsken testasin tuota lukkorengasta kiristää ja oli kyllä suht löysähkö ja kiristin sitä selvästi lisää (ohjearvo taisi olla 30Nm). Eli nyt kun useampi siitä maininnut niin taitaa olla viisainta että kaikki jotka tuon hankkivat niin tarkastaisivat kireyden ja kiristävät tarvittaessa (siinä varitettavasti tarvitsee tuon Gen4 moottorin oman lukkorengas hylsyn).
Minkälainen on tähän sopiva lukkorenkaan hylsy?
Santtu75
03.12.2025, 16.01
Minkälainen on tähän sopiva lukkorenkaan hylsy?
Tyyliin: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/743068/Park-Tool-BBT-18-keskioavain-Shimano-ISIS-ja-Bosch?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Shopping%20Kategoria%2014a%20Urheilu% 20-%20330b%20Py%C3%B6r%C3%A4ily&utm_id=18425188001&gad_source=1&gad_campaignid=18425188001&gbraid=0AAAAAD_saoHPDGttVeVWlqSVvb5ik0tzT&gclid=CjwKCAiA3L_JBhAlEiwAlcWO5zc8Y6HHambg3H16vB00 m2l9s7Jjo5SWPHZEjxBKawHV77s6Y7xAnhoCKJMQAvD_BwE
Tai oikeastaan vaihtoehto missä on päässä paikka vääntimelle on parempi kuin menee tuossa Fat:ssä senverran syvälle että on vaikeampi vääntää jakoavaimellä kiinnipitäen yms.
https://www.bike24.fi/tuotteet/791708?sku=2712397
Jos niitä siellä takakolmion päissä (molemmin puolin) olivia kiinnityspisteitä meinasit, niin pakko oli itselläkin koittaa, niin näin on minulla myös, vasemmalla puolen on isompi kierre kuin oikealla puolen...
Joo justiinsa niitä. Ainakin pukkaa tasalaatusta pyörää Taiwanista jos samat "viat" löytyy muistakin.
RFR PRO 2.0 Vario Dropper Post Inside Dropper Post | Bike-Discount (https://www.bike-discount.de/en/rfr-pro-2.0-vario-dropper-post-inside) halvin mahdollinen 170cm.
Saapi nähdä, että mahtuuko. Yllä olevan kommentin perusteella ei välttämättä mahdu. Tilasin tuon ennen kuin pyörä saapui.
Teoriassa mahtuu, mutta en uskaltanu ottaa riskiä.
Toki vaijerivedon reititystä satulaputkesta ulos mietin kanssa, että ei tee liian liukkaa mutkaa, mutta tulipa vaan mieleen, että mikäpä estää porkkanaterällä tekemästä reikää moottorin ja satulanputken väliin runkoon.
19” runkokoossa noin 340mm (siis "uppoaa" satulaputken sisään)
17" rungossa vastaavasti vajaa 300 mm tilaa.
Tuli eilen kanssa haettua verkkiksestä pyörä kun alkoi tarjous loppua. Tänään jatkoivat sitten tarjousta lisää 10.1.2026 saakka :) Ajamaan en vielä ole kerennyt, kasaisin pyörän kyllä.
Tuli toisen vanhan fatbiken rinnalle. Toisessa mulla on keulana rockshox bluto jota olen pitänyt aika "leluna". Nyt tämä Manitou Mastodon Comp (tallissa pomppien) ei ainakaan paremmalta tunnu. rebound nupilla ei näytä olevan mitään vaikutusta, oli sitten kummassa suunnassa tahansa. Jotta sain Mastonin täyteet pituuteen niin piti päästää keulasta ensin kaikki ilmat pois. Ei nousut vaikka lisäsin 120psi. Tuo on jotenkin ihmeellinen verrattuna rockshoxiin. Täytyy ihmetellä paremmin kun ehtii ajamaan.
Toisena huomiona huomasin Sunringle vanteiden pinnauksien rimpuluuden verrattuna DT-swiss vanteisiin. On mielestäni aika kaukana toisistaan.
Täytyy tosiaan päästä ajamaan niin näkee tuon geon sopivuuden itselleen. Jos ei toimi niin täytyy palauttaa pois.
Tuli eilen asennettua tuo RFR 170mm dropperi. Dropperi itse toimii kuten pitääkin. Dropperin kaulus on melkoisen iso joten se nostaa satulaa sitten ylöspäin. Tästä tulikin itselle pieni ongelma sillä satula nousee ehkä karvan verran liian ylös. Toisessa fillarissa oleva crankbrotherssin tolpassa on pienempi kaulus, joten se menee hieman alemmas. Varmaan joudun vaihtamaan päikseen nämä dropperit. Toiseksi mukana tullut dropperin liipasin on ihan paska. Ergonomialtaan sen käyttä on todella huono. Liipasinhan on tuollainen "pystymallinen" eikä perinteinen tangon suuntaisesti.
Kaapelin veto rungon läpi onnistui pelkästään työntämällä. Ohajauslaakerin paikalleen laittaminen taas oli hyvinkin hankalaa kun olisi pitänyt olla melkein 1 tai kaksi kättä lisää. En tykännyt. Alemman putken läpiviennin "tulppa" oli hieman väärän kokoinen eikä se mahtunut siihen aukkoonsa. Joutui hieman viilamaan tuosta palikasta pois, että mahtui.
Santtu75
10.12.2025, 23.42
Alkaisi olemaan "tunturipäivitys" tehtynä (eli itsellä käyttö lähinnä Lapin tunturimaastoissa talviaikaan, kun iso osa Talvesta Levillä töissä josta sitten käy "naapurituntureissa" myös ajelemassa kun aikataulu sallii).
Eli renkaat vaihtuivat nastallisiin Al Mightyihin
Dropperiksi 150mm langaton Kind Shock:n Rage Circuit (saa nähdä mitä tykkää pakkasesta, jos ei tykkää niin langallinen halppis dropperi sitten varalla ja tuo sitten muuhun käyttöön).
Polkimet vaihtuivat Crankbrothersin Stamp 1 Gen2:iin (Large)
Maastovaloksi tuli pyörän oman valon lisäksi Magicshinen Monteer 3500Lm versio.
Satulaa vielä testailen onko ok. vaiko meneekö vaihtoon, en vielä osaa sanoa.
Toisen kiekkosarjan vielä todennäköisesti rakennan pyörään. Muuten varmaan alkaa olemaan enään käyttöä vailla jos ei jotain ilmaannu mitä pitäisi tehdä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251210/57d863768485ab3e8ac0314698d681ee.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Asialliselta vaikuttaa kyllä.
Santtu75
11.12.2025, 00.20
Asialliselta vaikuttaa kyllä.
Päivitysosien kanssa ollaan nyt aika tasan 3000€ hinnassa (Tuon Magicshinen ostanut käytettynä), joten noillakin osilla ollaan vielä suht kohtuullisessa hinnassa kun uudesta Fat:stä puhe.
Onko tässä paras "mahdollisimman halpa ja kunnollinen" sähköfätti?
Tarkoituksena on hommata fillari, jolla iso kaveri voisi ajella vuoden ympäri, kilsoja ei ihan kauheasti kerry (alle tai päälle tonni vuodessa), välillä eksytään helpohkoille poluille, välillä metsäautoteille ja muuten huristellaan kelviä maltillisia lenkkimatkoja. Kauppapyörä on sitten erikseen. Vai pitäisikö metsästää käytettyä tai napata esim. verkkiksen outletin GZR Black Raw 3.0 tonnin halvemmalla?
Joskus olen omistanut täpärin ja onhan se erittäin miellyttävä ajettava maastossa ja miksei rotvallirikkaalla kelvillä. Ajattelin, että fätistä saisi hieman vastaavan esim. Suntour NCX-joustotolpalla, mutta tämä tarkoittaisi hissitolpasta luopumista. Kovin tekniseen maastoon en ajatellut mennä, joten kysynkin, onko tuossa mitään järkeä?
On kyllä mielestäni paras ja halvin. Paketissa XT-vaihteet ja hyvät jarrut, valokin. Hyvä haarukka. Tunnetun valmistajan moottori ja akku. Hyvät kiekot, vapari tuntematon. Hyvät perusrenkaat paketissa suoraan. Ainoa mikä puuttuu suoraan kaupasta on dropperi.
Marsusram
11.12.2025, 14.04
Hyvät kiekot, vapari tuntematon.
Tuossa kuvassa (https://cdn.verk.net/kuvastin/w:1125/h:703/rt:fit/q:80/ex:1/sh:0.5/plain/images/58/2_878707-2322x3000.jpg)näkyy olevan SLX-rataspakka,
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/842797/Shimano-SLX-CS-M7100-12-v-10-51T-rataspakka
joten Microspline vapari, joko alumiini tai teräs. Läskipyörässä teräksinen kestää paremmin väännön.
Tuohon napaan:
https://www.bike-discount.de/en/sunringle-shimano-microspline-freewhub-body-for-src/srx
Onko tässä paras "mahdollisimman halpa ja kunnollinen" sähköfätti?
Tarkoituksena on hommata fillari, jolla iso kaveri voisi ajella vuoden ympäri, kilsoja ei ihan kauheasti kerry (alle tai päälle tonni vuodessa), välillä eksytään helpohkoille poluille, välillä metsäautoteille ja muuten huristellaan kelviä maltillisia lenkkimatkoja. Kauppapyörä on sitten erikseen. Vai pitäisikö metsästää käytettyä tai napata esim. verkkiksen outletin GZR Black Raw 3.0 tonnin halvemmalla?
Joskus olen omistanut täpärin ja onhan se erittäin miellyttävä ajettava maastossa ja miksei rotvallirikkaalla kelvillä. Ajattelin, että fätistä saisi hieman vastaavan esim. Suntour NCX-joustotolpalla, mutta tämä tarkoittaisi hissitolpasta luopumista. Kovin tekniseen maastoon en ajatellut mennä, joten kysynkin, onko tuossa mitään järkeä?
On
Santtu75
11.12.2025, 20.08
Siinä hieman kuvallista vertailua vanhan 2.0 mallin ja tuon uuden 3.0 mallin välillä. (Vanhassa myös jälkiasenteinen hissitolppa).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251211/3c8542e5fa06da9a60f9d1c42de04a50.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251211/0e30fe4b6b7870745d385cae75470e5a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251211/478e454ab05dac3a27fd7efca19ed048.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kivasti on kyllä tilaa tuossa uudessa takahaarukassa. Tuohon mahtuu varmaan kaikki markkinoilla olevat renkaat. Melkein kutittaisi ostaa tuollainen koska sulovilen. Olen Tunturin gen1-een tehnyt kaikki muutokset mitä tuossa on, se ole halpa pyörä.
Mikäs versio mastodonista tuossa on, std vai ext, vai uusin versio? Mahtuuko eteen tai peräti taakse snowshoe 2xl?
Santtu75
16.12.2025, 16.57
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251216/c29cf7cb88a337a7a4cc8c5952ea63ef.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
2XL on 791 mm läpimitaltaan mun kirjoissa;
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1rShdXDdIg3eCO3ZrQbC0je0OW3eKGvbVIeop4TtGXvA/edit?usp=sharing
Mun Mastodoniin joka on kai oikeasti liian lyhyt mahtuu 2 XL, joskin suosittelen Beaver Tail tjms ettei nappulat ota kruunuun. Tuo on kai uudempaa mallia joka oletuksena on aina sen pituinen että 2 XL mahtuu. Taakse en osaa sanoa, näyttää mahtuvan.
Tuo 2 XL ei autuaaksi tee, erittäin raskas ja ei se auta jos lunta on sen verran että melkein joutuu työntämään. Työntämään pääsee joka tapauksessa. En pidä enää tavoiteltavana että se 2 XL mahtuisi, Bud, Lou ja Johnny 5 kun mahtuu niin riittää.
Ja lukeehan tuossa haarukassa suoraan että 26x5.05" mahtuu.
Kiitos nopeista vastauksista.
Ainut hienon näköinen sähköläski on se Arin tekele (entinen Fezzari). Mutta aika kallis uittaa jenkeistä. Eikä tuo GZR pahimmasta päästä ole. Jos se nyt joillekin jotain vaikuttaa.
Santtu75
16.12.2025, 17.10
Takahaarukassa on kyllä reilusti tilaa.
4.8”*26” Al mightyyn jää runkoon varaa +20mm joka suuntaan.
Rajoittavin tekijä on ketjulinja josta etäisyys renkaan leveimmästä kohdasta (Nappulan päästä) ketjuun noin 12mm
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251216/2b18f765430368285613329a67323a7c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251216/4a7e16dd63b5b0ef66ae7c570293a979.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Alko tuo alkuperäinen 32T eturatas tuntumaan vähän liian pieneltä ja usein ketju olikin takapakalla 2. tai 3. pienimmällä rattaalla, kun polki sitä 25 km/h menemään. Päätin sitten hypätä suoraan 36T rattaaseen ja tuntuukin, että se kyllä pitäisi ollakkin sähköavusteisessa vakiona. Pyörävarikolta löyty Samoxin teräksinen ratas edullisesti.
Se tilaamani RFR 410 mm pitkä 130 mm säädöllä oleva hissitolppa toimii, mutta olisi se saanut olla pidemmällä säädöllä
Se 480 mm pitkä 150 tai 170 mm säädöllä oleva kyllä mennyt heittämällä. Löyty sieltä latausportin alta ihan kunnon reikä, josta ois saanu varmaan vaijerin vedettyä siististi koko matkalta rungon sisällä, mutta laiskuus iski alkaa moottoria irroittamaan ja oikasin sitten niiden valmiiden läpivientien kautta. Ohjauslaakerin alue oli luonnollisesti perseestä, mutta tehtävissä. Kuivanahan ne laakerit oli kuppeihin mullakin laitettu, joten vaseliinia laitoin samalla. Se RFR:n alkuperäisen vivun jätin pakettiin ja laitoin Shimanon SL-MT500-L vivun, jonka mukana tuli laadukkaampi vaijerikin. Sopii tosin hyvin Boschin LED Remoten kanssa.
4,8" Al Mightyt nastana kans laitoin, vähän meinasi tehdä ne tiukkaa etuhaarukassa FG:n lokasuojasarjan kanssa, mutta vähän kun niitä taivutteli, niin tilaa alko löytymään.
Vajaa pari sataa tällä kyt ajeltu ja täytyy kyllä todeta, että aika paljon saa 2300 eurolla vastinetta. Tunturin ja Helkaman vastaavat mallit tuntuvat enemmän halpispyöriltä mitä tämä, vaikka maksavat tarjouksessakin enemmän. 130 km kohdalla kiristin moottorin lukkorenkaan lukitteen kanssa, ei se kauhean tiukalla ollut, mutta oli pysynyt kuitenkin kiinni vielä
Ainoa mikä mietityttää tuo SunRinglen vapaaratas, liekköhän teräksinen vai alumiiniversio.
Onko kukkaan ehtinyt siihen tutustuun?
Tulluska
17.12.2025, 11.10
mikä täsä on niin paljo parempaa että ne helkaman ja tunturin vastaavat mallit tuntuu halpispyöriltä?
Alko tuo alkuperäinen 32T eturatas tuntumaan vähän liian pieneltä ja usein ketju olikin takapakalla 2. tai 3. pienimmällä rattaalla, kun polki sitä 25 km/h menemään. Päätin sitten hypätä suoraan 36T rattaaseen ja tuntuukin, että se kyllä pitäisi ollakkin sähköavusteisessa vakiona. Pyörävarikolta löyty Samoxin teräksinen ratas edullisesti.
Hienoa, kiinnostaisi kuulla lisää. Millä kiekolla ketju nyt on, kun vauhtia on 25 km/h? Toimiiko myös pienillä välityksillä?
Se tilaamani RFR 410 mm pitkä 130 mm säädöllä oleva hissitolppa toimii, mutta olisi se saanut olla pidemmällä säädöllä
Se 480 mm pitkä 150 tai 170 mm säädöllä oleva kyllä mennyt heittämällä. Löyty sieltä latausportin alta ihan kunnon reikä, josta ois saanu varmaan vaijerin vedettyä siististi koko matkalta rungon sisällä, mutta laiskuus iski alkaa moottoria irroittamaan ja oikasin sitten niiden valmiiden läpivientien kautta.
Entä jos moottoria ei irrota, vaan hyödynnetään läpivientejä. Minkä kokoinen tolppa silloin mielestäsi enimmillään sopii?
Vajaa pari sataa tällä kyt ajeltu ja täytyy kyllä todeta, että aika paljon saa 2300 eurolla vastinetta. Tunturin ja Helkaman vastaavat mallit tuntuvat enemmän halpispyöriltä mitä tämä, vaikka maksavat tarjouksessakin enemmän.
Ei helpota fättikuumetta tällaiset tekstit.
Oliko siitä geometriasta mitään tietoa? Onko toi Santun pyörä minkä kokoinen? Kovin töpöltä näyttää. Sopii sellaiseen selkäsuorana sähköpyörägrillaukseen.
Oliko siitä geometriasta mitään tietoa? Onko toi Santun pyörä minkä kokoinen? Kovin töpöltä näyttää. Sopii sellaiseen selkäsuorana sähköpyörägrillaukseen.
Verkkiksen kysymysosiosta 19" koon osalta:
Reach 445,7 mm
Stack 667,3 mm
Top Tube 621,9mm
Sitten yhdestä arvostelusta:
Seat tube: 490 mm
Chainstay: 490 mm
Reach: 440 mm
Stack: 670 mm
Head angle: 67,5°
Seat angle: 71,5°
BB: 330 mm
Wheelbase: 1230 mm
Dropper max insertion: 360 mm
Joo, eipä ole kummoinen geo. Lyhyt ja korkea.
Eipä se tuollainen geo ainakaan minua haittaa, nuo kun ovat yleensä hitaan ajon pyöriä ainakin minun käytössä. Kapeita polkuja joissa usein huono pito, tai sitten lumessa mönkimistä.
Eikös se long ja slack ole viime vuoden muotia, menikö ohi jo? :)
Santtu75
17.12.2025, 20.26
Eipä se tuollainen geo ainakaan minua haittaa, nuo kun ovat yleensä hitaan ajon pyöriä ainakin minun käytössä. Kapeita polkuja joissa usein huono pito, tai sitten lumessa mönkimistä.
itse myös ”kotiutunut” suht hyvin tuohon pyörän mittoihin (19” runko ja itse 180cm pitkä).
Hieman pientä hienosäätöä tuon satulan paikan kanssa tehnyt, mutta johtunee ehkä eniten tuon satulan muodosta (kaartuu ylöspäin takaosastaan suht vahvasti) joka ehkä hieman itselleni ”ei niin mieleinen”, saattaa olla että satula menee vielä vaihtoon, tai ainakin testaan jotain muuta vaihtoehtoa.
Itsellänihän pyörä lumisen ajan ajokkina Lapissa johon mielestäni hyvin sopiva.
kesällä sitten vauhdikkaammassa ajossa muut ajokit alla.
Ainoita isompia miinuksia tähänastisesti mitä olen havainnut on tuo akun suojakansi, sen toteutus voisi olla parempikin.
Sitä avatessa (etenkin jos joutuu ulkona pakkasessa tekemään) tulee aina mieleen että ”älä hajoa”… (etenkin pelkään muovisten tartuntakynsien puolesta etteivät katkea).
Samoin mukana tulevat polkimet suhteellisen heikkolaatuiset, ne varmastikkin monet vaihtavat pois.
Muuten puutteita (hissitolppa yms.) on ketjussa ko käsitelty.
mikä täsä on niin paljo parempaa että ne helkaman ja tunturin vastaavat mallit tuntuu halpispyöriltä?
Ei tässä GZR:ssä välttämättä mikään ole maagisen parempaa, muuta kuin hinta. Ja jos hintaa vasten peilaa, niin on varsin hyvä kokonaisuus.
GZR:ssä hissitolpan puute ja "pienehkö" 625 kWh akku mistä voi oikeasti motkottaa Helkamaan ja Tunturiin verrattuna.
Ja eihän se Tunturi tai Helkama ole halpispyörä, päinvastoin, mutta tuo rungonmuotoilu kyllä luo omaan silmään halvan kinkkipyörän vaikutelman.
Lähetään siitä, että vaakaputken pitää olla suora.
Itselläni oli aikaisemmin kiikarissa Helkaman FE12 ja Tunturin eMAX EBF600, ennen kuin tutustuin GZR:ään.
Helkamassa Shimanon sähköpaketti ei ollut niin houkutteleva, mitä Boschin.
Kävin liikkeessä ihmettelemässä livenä pyörää ja matta perusväri maalaus oli aika köpö, mikä ei omistushaluja herättänyt.
Muuten kyllä pyörässä speksit varsin hyvät. Halvimmillaan sitä sai/saa noin 3500 euroon.
Tunturissa mekaanista voimanlinjaa en pitänyt niin hyvänä mitä tässä, vaikka siinä onkin Shimanon CUES-sarja uudemmalla Linkglide-tekniikalla.
GZR:n vanha kunnon Deore XT/SLX ja hyperglide+ soi hyvin.
Enkä Maguran MT5/MT4 jarruista itse kovin lämpene, onhan ne seksikkäämmät, mutta nuo simpan MT520/MT501 jarrut on vaan hyvät.
Muuten kyllä varsin pätevä peli, mutta siinäkin hinta alkaa nousemaan. Halvimmillaan sai johonkin 3800-3900 euroon.
Hienoa, kiinnostaisi kuulla lisää. Millä kiekolla ketju nyt on, kun vauhtia on 25 km/h? Toimiiko myös pienillä välityksillä?
Nyt mennään 4. pienimmällä rattaalla, kadenssi n. 80 tuossa vauhdissa.
Rovaniemellä Ounasvaaralla talvireittien ylämäissä ei ainakaan ollut havaittavissa, että olisi hitaasta päästä loppunut välitykset.
Sen epävirallisen testin osalta 36T ei ainakaan ole liian iso.
Vaihdoin muuten tuon alkuperäisen KMC e12 ketjun Shimanon Deore XT ketjuun (CN-M8100) ja kylläpä on hiljaisempaa isommalle vaihteelle vaihto pikkuveto päällä.
Ei pamahtele samaan malliin, mitä alkuperäisellä. Suosittelen muillekkin, viimeistään kun ketju pitää uusia. Varmaan toimii myös SLX ja Deoren ketju KMC:tä paremmin
Entä jos moottoria ei irrota, vaan hyödynnetään läpivientejä. Minkä kokoinen tolppa silloin mielestäsi enimmillään sopii?
Tämä ei vaikuta siihen kuinka pitkä tolppa sinne menee, kun se latausportti on se mihin tolppa pohjaa. Läpivienti on käytännössä latausportin kohdalla.
Tuohon geometriaan liittyen pakko sanoa pari sanaa kans. Kieltämättä tämä lyhyempi geometria on minusta sopiva läskipyörään.
Ei tämä nyt mahottoman lyhyt ole, mutta on parempi mitä vanhanliiton pitkällä reachillä, lyhyellä head tubella ja luokkaa 800 mm suoralla tangolla oleva läski.
Nyt kun alamäessä suoristaa kädet, niin takapuolen saa oikeasti penkin taakse. Eikä hartiat ole lukossa joka lenkin jälkeen.
Santtu75
18.12.2025, 00.10
Ei tässä GZR:ssä välttämättä mikään ole maagisen parempaa, muuta kuin hinta. Ja jos hintaa vasten peilaa, niin on varsin hyvä kokonaisuus.
GZR:ssä hissitolpan puute ja "pienehkö" 625 kWh akku mistä voi oikeasti motkottaa Helkamaan ja Tunturiin verrattuna.
Ja eihän se Tunturi tai Helkama ole halpispyörä, päinvastoin, mutta tuo rungonmuotoilu kyllä luo omaan silmään halvan kinkkipyörän vaikutelman.
Lähetään siitä, että vaakaputken pitää olla suora.
Itselläni oli aikaisemmin kiikarissa Helkaman FE12 ja Tunturin eMAX EBF600, ennen kuin tutustuin GZR:ään.
Helkamassa Shimanon sähköpaketti ei ollut niin houkutteleva, mitä Boschin.
Kävin liikkeessä ihmettelemässä livenä pyörää ja matta perusväri maalaus oli aika köpö, mikä ei omistushaluja herättänyt.
Muuten kyllä pyörässä speksit varsin hyvät. Halvimmillaan sitä sai/saa noin 3500 euroon.
Tunturissa mekaanista voimanlinjaa en pitänyt niin hyvänä mitä tässä, vaikka siinä onkin Shimanon CUES-sarja uudemmalla Linkglide-tekniikalla.
GZR:n vanha kunnon Deore XT/SLX ja hyperglide+ soi hyvin.
Enkä Maguran MT5/MT4 jarruista itse kovin lämpene, onhan ne seksikkäämmät, mutta nuo simpan MT520/MT501 jarrut on vaan hyvät.
Muuten kyllä varsin pätevä peli, mutta siinäkin hinta alkaa nousemaan. Halvimmillaan sai johonkin 3800-3900 euroon.
Itselläni myös kun tuossa menneenä syksynä aloin harkitsemaan Fat:n päivitystä uudempaan, niin vaihtoehtoja ei ihan kauheasti ollut, kun "vaatimuksenani" oli Bosch:n teniikka ja 4.8" * 26" rengasleveyden mahtuminen.
Tuota Tunturin eMax EBF600:sta olin vähän vilkuillut "sillä silmällä", mutta hieman sama, että tekniikkapuoli vaikutti olevan ok. mutta ulkonäkö ei tuon taivutetun vaakaputken takia ihan täysin ollut omaan makuuni (nythän ennakkotilauskuvien mukaan Tunturin uusi 2026 mallinen versio joka varustettu uudella Gen5 moottorilla ja uudella ulkoasulla näyttää oikein hyvältä, mutta maininta 4.0" * 26 rengaskoosta sitten taasen ei niin hyvä juttu. Ja ennakkotilaushinta 5400€ on tuolle myös suht kova).
Ekan kerran kun tuo Dominac-e 3.0 tuli tarjoukseen (2999€) syksyllä niin aloin miettimään josko se uusi pyörä olisikin tuo ja lopulta uuden alemman tarjoushinnan jälkeen totesin että onhan tuo sitten se uusi pyörä...
(nythän ennakkotilauskuvien mukaan Tunturin uusi 2026 mallinen versio joka varustettu uudella Gen5 moottorilla ja uudella ulkoasulla näyttää oikein hyvältä, mutta maininta 4.0" * 26 rengaskoosta sitten taasen ei niin hyvä juttu. Ja ennakkotilaushinta 5400€ on tuolle myös suht kova).
Tunturin sivuilla mainitaan kyllä 26x4.8".
https://tunturi.fi/en/product/tunturi-electric-bikes/fat-bikes-electric/emax-ebf600-fatbike-en/
Samaa mieltä tuosta suorasta yläputkesta. Mun Tunturi on gen1 ja siinä suora, tuo mutkaputki on kyllä ruma. Harmittavan huonosti Tunturi julkaisee kuvia noista malleistaan.
Santtu75
18.12.2025, 13.10
Tunturin sivuilla mainitaan kyllä 26x4.8".
https://tunturi.fi/en/product/tunturi-electric-bikes/fat-bikes-electric/emax-ebf600-fatbike-en/
Samaa mieltä tuosta suorasta yläputkesta. Mun Tunturi on gen1 ja siinä suora, tuo mutkaputki on kyllä ruma. Harmittavan huonosti Tunturi julkaisee kuvia noista malleistaan.
Menee hieman ohi otsikon aiheen pyörästä tämä Tunturi keskustelu, mutta ehkäpä ihan paikallaan, kun on kuitenkin yksi realistisia vaihtoehtoja tuolle tämän ketjun pyörälle.
Tunturin Suomenkieliset sivut kertovat sitten eri dataa, isompi akku (800Wh) ja Gen5 moottori tekstiosuudessa mutta väännöksi mainittu vain 85Nm että (tosin noissahan oli ensimmäisessa versiossa tuo 85Nm joko sitten myöhemmin ohjelmallisesti päivittetiin 100Nm ja uudet tuli tehtaalta valmiiksi tuolla 100Nm versiolla) ja tuo 4.0" * 26" rengaskoko.
https://tunturi.fi/tuote/tunturi-sahkopyorat/fatbiket-tunturi-sahkopyorat/e-max-ebf600/?_gl=1*l6bpgu*_up*MQ..*_ga*MTk3NTgzMzQxOS4xNzY2MDU yNDUx*_ga_VKR493T8V6*czE3NjYwNTI0NTAkbzEkZzEkdDE3N jYwNTI0NTIkajU4JGwwJGgw*_ga_8NGYTJY9XT*czE3NjYwNTI 0NTAkbzEkZzEkdDE3NjYwNTI0NTIkajU4JGwwJGgw
Tunturi on kyllä komea eikä ole kun 3000€ kalliimpi kun GZR :D Aika aneemista että ne ei saa tähän uutenkaan maliin juomapullotelinettä. Tai että renkaat on 4.0".
Arvostan kyllä GZR:n XT-sarjaa jarruineen. Alkupään tuntureissa oli aika heiveröiset Shimanot, laitoin Magurat juuri kuten uudessa Tunturissa. Kyllästyin niitten ilmaamiseen ja nyt on XT:t. Tuo GZR on oikeasti aika valmis käyttöä varten.
Avasin omasta keulan ja samalla lisäsin pituutta 100mm => 120mm. Tuo pituuden muutos on tehty kyllä todella helpoksi. Pari spaceria ilmapuolelta irti ja valmis. Pituuden muutos onnistuu aina 140mm saakka.
Muuttui keulan herkkyys kyllä täysin kun sai otettua tehtaan jäljiltä "puoliputkea" vaseliiniä samalla pois. Keula oli tehtaan jäljiltä vakiona about 15-20mm kasassa jo ilman painoakin. Nyt on täydessä pituudessa niin kuin pitääkin. En lähtenyt liiottelemaan pituuden kasvatuksella. Kokeillaan ensin tätä 120mm.
Tulipa punnittua 17" pyörä nyt varusteltuna, komiat 28,2 kg näytti puntari.
Tässä vähän listaa kiinniolevien hilppeiden painoista:
- FG lokarit (~ 1200 g)
- sivujalka (+ 285 g)
- Al Mighty 26x4,8 nastat (+ 960 g)
- tubeless (- 600 g)
- hissitolppa (+ 400-500 g)
- Ergon GA2 Fat tupet (+ 70 g)
- Crankbrothers Stamp 1 Gen 2 Large polkimet (+ 350g)
Yllätyksenä tuli renkaiden ja lokasuojien painon lisäyksen suuruus. Kuvassa näkyvä runkolaukku ja takavalo eivät olleet punnituksessa mukana.
Sivumainintana, että Atranvelo Parko HV sivujalka on aika hyvä tähän, eikä maksa paljoa. https://www.prisma.fi/tuotteet/110348299/atranvelo-seisontatuki-parko-hv-24-29-ksa40-110348299https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251228/7ce3ddbb362d19b6a3045ec1e208ffcb.jpg
Sent from my CPH2653 using Tapatalk
Avasin omasta keulan ja samalla lisäsin pituutta 100mm => 120mm. Tuo pituuden muutos on tehty kyllä todella helpoksi. Pari spaceria ilmapuolelta irti ja valmis. Pituuden muutos onnistuu aina 140mm saakka.
Muuttui keulan herkkyys kyllä täysin kun sai otettua tehtaan jäljiltä "puoliputkea" vaseliiniä samalla pois. Keula oli tehtaan jäljiltä vakiona about 15-20mm kasassa jo ilman painoakin. Nyt on täydessä pituudessa niin kuin pitääkin. En lähtenyt liiottelemaan pituuden kasvatuksella. Kokeillaan ensin tätä 120mm.
Siis mikäs keula tässä GZR:ssä on, onko Manitou Mastodon Comp 100 eli onko tuo joustomatkan pidennys oikeasti noin helppo ottamalla kaksi speiceriä ilmapuolelta pois, muutako ei tarvii tehdä??
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.