Kona Dew Plussan kaulaputki katkesi

[TuomariKuolo]

Pojallani on käytettynä ostettu Kona Dew Plus. Valmistusvuodesta ei ole tietoa. Pari viikkoa sitten pyörästä katkesi kaulaputki kesken ajon, ja poika muuttui silmänräpäyksessä kuskista matkustajaksi. Vaikka vauhtia oli vähän, molemmat kädet murtuivat ja asvaltti-ihottumaa tuli kasvoista polveen. Onneksi onnettomuus tapahtui hiljaisessa vauhdissa eikä esimerkiksi alamäessä. Silloin olisi voinut lähteä henki.

Onko tällainen Konan Project 2 -etuhaarukoiden tyyppivika vai kävikö pojalla vain huono tuuri?

Laitoin tapahtuneesta meiliä konaworld.comista löytyneeseen Europe distributor -osoitteeseen ja kyselin, onko tällainen etuhaarukan pettäminen Konalle tyypillistä, mutta heitä ei asia tuntunut paljon nappaavan. Totesivat, että takuu on ummessa ja ongelmat pitäisi muutenkin hoitaa jälleenmyyjän kanssa. Mahtaako Konalla olla suomalaista maahantuojaa, jonka puoleen kannattaisi kääntyä?

[Yedi.]

Otetaan vähän pohdittavia asioita tekstistä...


Pojallani on käytettynä ostettu Kona Dew Plus. Valmistusvuodesta ei ole tietoa.

Millaisessa käytössä pyörä on ollut edellisellä/edellisillä omistajilla? Onko hypitty hyppyreistä, onko ollut ylikuormaa, onko fillaria säilytetty, niin ettei korroosiota ole syntynyt kaulaputkeen/liitoksiin, jne, jne? Onko poika ylirasittanut fillaria joskus?

Veikkaus: Ei ole mitään tietoa


Onko tällainen Konan Project 2 -etuhaarukoiden tyyppivika vai kävikö pojalla vain huono tuuri?


Onko netistä löytynyt aiheesta muiden valituksia/kirjoituksia? Jos löytyy, niin voi olla yleisempi ongelma.

Haarukka & fillari kestää ns. normikäyttöä ja edellisiin kysymyksiin liittyen, kun ei ole tietoa mikä on fillarin historia, niin voi olla myös väärästä käytöstä tai säilytysolosuhteista johtuva vikaantuminen.



Laitoin tapahtuneesta meiliä konaworld.comista löytyneeseen Europe distributor -osoitteeseen ja kyselin, onko tällainen etuhaarukan pettäminen Konalle tyypillistä, mutta heitä ei asia tuntunut paljon nappaavan. Totesivat, että takuu on ummessa ja ongelmat pitäisi muutenkin hoitaa jälleenmyyjän kanssa. Mahtaako Konalla olla suomalaista maahantuojaa, jonka puoleen kannattaisi kääntyä?

Noihin em. kysymyksiin liittyen, kun ei ole historiasta tietoa asia ei Konaa kiinnosta. Fillari on kaiketi myös niin vanha, ettei Konaa kiinnosta. Takuut on monesti voimassa vain ensimmäiselle omistajalle/ostajalle, niin Konaa ei kiinnosta. On varmaan kotimainen maahantuojakin olemassa, mutta noihin samoihin syihin liittyen sitäkään asia ei varmaankaan kiinnosta.

Sorry näin negatiivinen asenne minulta, mutta tuossa melkolailla kylmät syyt miksi asialle tuskin myötätuntoa Konalta tai maahantuojalta on saatavissa.

[Aakoo]

Tosi harmillinen juttu, pikaista paranemista pojalle.

Käytetty pyörä, iästä tai käytöstä ei mitään tietoa. En nyt oikein myöskään seuraa, miksi haluat valmistajaan yhteyttä? Takuu lienee ummessa eikä virhevastuuseenkaan voine vedota. Mistä kohti se kaulaputki katkesi, stemmin alta vai emäputken alapäästä?

[Zykkel]

Toivottavasti ei jää mitään pelkoa jatkaa pyöräilyharrastusta. Googlasin hiukan, taitaa olla jäykkä teräshaarukka? Onko myös teräsrunko? Jos on huonosti säilytetty, niin se voi olla syynä keulan pettämiseen. Jos on teräsrunko, voi senkin hitsit olla ties missä kunnossa. Jos vain varat sallivat niin uudelleen jatkamista voisi helpottaa kokonaan uuden fillarin hankkiminen. Voi olla, että luottamus tuohon Konaan on mennyt.

[JackOja]

Muistanko oikein, että jonkun ikäsissä P2-haarukoissa oli takaisinkutsu takavuosina?

[Marsusram]

Kona käyttää Project 2 -nimitystä aikoinaan hyvän maineen saaneiden teräshaarukoiden takia. Nykyisin myös alumiinihaarukoissa. Mikähän materiaali kyseessä ja menikö kaulaputki poikki murtuen, vai irtosiko liitos?

[Copilot]

Muistanko oikein, että jonkun ikäsissä P2-haarukoissa oli takaisinkutsu takavuosina?
Mulla on sama mielikuva, mutta en äkkiseltään löytänyt kuin Kona Wo:n haarukoiden takaisinkutsun.

[Föhn]

Viime vuonna työkaverin poika onnistui aiheuttamaan itselleen aivotärähdyksen. Syynä etuhaarukan katkeaminen. Ei kestänyt alepa pyörä sitä jatkuvaa keulimista ja temppuilua.

Nämä on aina vähän keljuja juttuja kun kohdalle sattuu. Varsinkin jos vika löytyy pyörästä. Oman muksun kohdalle kävi joskus ala-asteen aikaan että joku ylempiluokkalainen oli käynyt löysäämässä pikalinkun. No irtihän se rengas lähti kun kanttikivetykseltä rengas tiputtautui. Vauhti oli hiljainen eikä tuossa henkisiä kolhuja ja revennytä takkia kummempaa vauriota tullut. Onneksi.

[biker]

Vanhemmissa haarukka terästä ja uudemmissa alua. Ehkä jossain 2014-15 vaihtui. Vanhemman teräshaarukan jalat on aika ohutta putkea ja joustavat jonkin verran. Mikään materiaali ei ole ikuista, mutta ei tuota teräshaarukkaa kovin helposti saa poikkibä ilman näkyviä vaurioita ensin.

[Yedi.]

Aiheeseen liittyen...

Asensin uuteen teräshaarukkaan laakerin alakoolin. Katselin asennuspaikkaa korroosionäkökulmasta...

Ellei ennen alakoolin paikoilleen lyöntiä haarukkaan laiteta (reilusti) vaseliinia ruotoputken ja kruunun liittymäkohtaan siihen voi jäädä paikka jonne vesi menee, mutta ei tule kovinkaan helposti pois. Tuosta voi aiheutua ruostumista ja vuosien aikana liittymäkohta voi mennä niin heikoksi, että se katkeaa rasituksessa.
Harmillisesti ohjainlaakerin alakupin reuna menee alakoolin yli, mutta ei niin pitkälle että se suojaisi alakoolin alapinnan ja kruunun välisen alueen.

Ohjainlaakeri oli Cane Creek Forty eli ok laatuinen ohjainlaakeri, mutta alakoolin ja kruunun välisen alueen suojaaminen jää käyttäjän toimenpiteiden varaan.

[maalinni]

Toivottavasti poitsu on kunnossa ja paranee pian. Onneksi nuo on aika harvinaisia tapahtumia, mutta tossa voi vaikka henki mennä kun on vauhtia.

[Leewi]

Ajelin tollasella dew dropilla ja project 2 haarukalla n. 50 000km ja sitten pyörä pöllittiin. Terästä oli haarukka.

[maalinni]

Kona Rovessakin on P2 haarukka ja se on st mallissa terästä. Ja liekö alu mallissa alua.

[Copilot]

On se alumiinia. En tiedä onko sitten vaihtelua vuosimallien välillä.