Päiviö Pollari
05.06.2024, 22.11
https://jahjain.kuvat.fi/kuvat/aprmay2024/
Reitti oli suunnilleen kartalle piirretty harmaa viiva, kokonaispituus noin 1000 km. Serbiassa menin junalla välin Paracin-Nis kun oli kova vastatuuli ja oli junayhteys tarjolla. Vähän ennen junan lähtöä ilmaantui toinenkin pyöräilijä jota kova vastatuuli ei houkutellut. Bulgarian puolella oli moottoriliikennetietä noin 15 km (kukaan ei tyytytellyt), Dragomanista menin junalla Sofiaan, ja sieltä parin päivän kuluttua junalla aivan Bulgarian etelärajalle Kulataan. Kreikan puolella oli noin 10 km moottoriliikennetietä ja rauhassa sai sielläkin ajaa. Thessalonikissa näytti taas pahoin siltä että pitää mennä moottoritielle, mutta Organic Maps-ohjelma löysi bussireitin josta oli välillä ihan hienot näkymät. Reissun upein pätkä oli vajaa 15 km rotkossa Nis'in jälkeen.
Thessaloniki-Patras kaukoliikenteen bussilla (vuoristomaisemaa, tunneleita ja siltoja riitti), lautalla Anconaan, junalla Müncheniin ja sieltä muutaman päivän jälkeen Travemündeen.
Reitti oli suunnilleen kartalle piirretty harmaa viiva, kokonaispituus noin 1000 km. Serbiassa menin junalla välin Paracin-Nis kun oli kova vastatuuli ja oli junayhteys tarjolla. Vähän ennen junan lähtöä ilmaantui toinenkin pyöräilijä jota kova vastatuuli ei houkutellut. Bulgarian puolella oli moottoriliikennetietä noin 15 km (kukaan ei tyytytellyt), Dragomanista menin junalla Sofiaan, ja sieltä parin päivän kuluttua junalla aivan Bulgarian etelärajalle Kulataan. Kreikan puolella oli noin 10 km moottoriliikennetietä ja rauhassa sai sielläkin ajaa. Thessalonikissa näytti taas pahoin siltä että pitää mennä moottoritielle, mutta Organic Maps-ohjelma löysi bussireitin josta oli välillä ihan hienot näkymät. Reissun upein pätkä oli vajaa 15 km rotkossa Nis'in jälkeen.
Thessaloniki-Patras kaukoliikenteen bussilla (vuoristomaisemaa, tunneleita ja siltoja riitti), lautalla Anconaan, junalla Müncheniin ja sieltä muutaman päivän jälkeen Travemündeen.