Minivelot

[navajokoira]

Aloitan toiveikkaana keskustelun otsikolla Minivelot, jospa juttua jatkuisi myöhemmin myös muista tämän kategorian pyöristä. Eli suht normaali aikuisten pyörän runkorakenne, pienille kiekoille sovitettuna. Koska nämä on niin pieniä niin long tail kuormapyörät, taittopyörät, Moulton yms. häksättimet mahtunee myös hyvin mukaan.

Mutta nyt alkuun, yleisön pyynnöstä, erään Velo Orange Neutrinon esittely.

Runkosetti: Velo Orange Neutrino koossa XXL
Kammet: Sram Rival, 44t ratas
Jarrut: Juin Tech R1
Kiekot: SunRingle Duroc J unit (eli lasten maastokiekot)
Stemmi: Velo Orange Tall Stem 100mm
Tolppa: PRO Koryak DSP 170mm
Satula: Berthoud cycles, ei tietoa mikä malli
Polkimet: Shimano PD-T8000 (flat/spd)
Lokarit: ilmaiseksi saatua noname käppää
Renkaat: Schwalbe Super Moto-x 2,4 tuumaa, lokarisetupissa edessä Schwalbe Bi Apple 2,15 koska se oli isoin lokarin kanssa mahtuva joka löytyi kaupasta.
Tarakka: Velo Orange Randonneur
Kori: Wald 137
Korilaukku: Wizard Works Alakazam

Ensikasaus feat. mitä laatikoista löytyi:
https://i.postimg.cc/PJkDb8dr/IMG-6977.jpg
Suora tanko: Nitto 2522
Jarrukahvat: Velo Orange Grand Cru

Viime kesän työmatka/Helsingin kuvarastit -look, tankona joku Jones H-Bar -kopio, joka jäi laiskuuden takia pyörään kiinni aivan liian pitkäksi aikaa:
https://i.postimg.cc/wT2NJvZg/IMG-9248.jpg

Koko Suomen kuvarastit -kasaus v1:https://i.postimg.cc/MprjPLzL/IMG-0127.jpg
Droppitanko: Specialized Hover Alloy (44cm, 15mm rise), Syntace C3 tempotikut
Kahvat: Gevenalle 1x10
Takavaihtaja: Shimano Zee
Kasetti: Sram 11-36

Osavalinnoista
Kammet ja vaihtajan kopioin suoraan muiden kasauksista, koska en halunnut yhtään riskeerata yhteensopivuusongelmia ja V-On omissa kammissa taisi silloin olla huono saatavuus. Chainstayt leviävät voimakkaasti, joten minual yhtään isokenkäisemmälle voi olla ahdasta jos ei levitä kampia. Vaijerivetoiset hydrojarrut ja flat/spd polkimet tuli koska halusin pystyä muuttamaan pyörän kokoonpanoa/käyttötarkoitusta aika matalalla kynnyksellä.

Suoralla tangolla tämä on ollut sinkulana fiilistely-/työmatkakäyttöön. Vaihde-/droppikokoonpano syntyi kun joku laittoi myyntiin noi Gevenallen vaihtajat (jotka siis toimivat Shimanon 10-vaihteisen maastovaihtajan kanssa indeksoituna, tai kitkavaihtajana). Tein kasauksen 2022 Midnight Sun Gravelia varten, joten tempotikut ja nousua sisältävä tanko tuli sen myötä, kun en jaksanut miettiä toista stemmiä :)

Välitykset näyttää ehkä ensisilmäyksellä aika rajuilta bikepacking-hommiin, mutta noiden 20 tuumaisten renkaiden takia on oikeasti merkittävästi kevyemmät kuin pelkästään hampaita laskemalla kuvittelisi. Shimano Zeen speksit loppuu 32 hampaaseen: koitin 40t mutta ei ollut lähelläkään, 36t toimii hyvin. Tuo Shimano Zee on siis alamäkiajoon tehty vaihtaja, jonka lyhyt häkki toimii Neutrinon pienen maavaran kanssa.

Gevenallet ja Juin Techin jarrut siirtyivät sittemmin droppitanko-fatbikeen; Neutrinossa tällä hetkellä kiinni taas Nitton tanko ja fatista otetut hydro-Levelit ja vaihtajavipu.

Okei, mutta millainen tuo on ajaa?
https://i.postimg.cc/LsLLJTM0/IMG-0802.png

Normaalilta tuntuu. Mä olen 190cm ja hieman vajaat 90kg ja silti. Tasaisessa ajossa tämä käyttäytyy aivan kuin normaalikokoinen pyörä, pystyn pitämään ihan asiallista bikepacking-matkavauhtia jne. Tempotikut toki auttavat tässä.
https://i.postimg.cc/YSGLJx9C/IMG-0594.jpg

Putkelle noustessa on ylimääräistä kiikkeryyttä; ei niin paljon kuin taittopyörissä, mutta selvästi eri tunne kuin normaalikokoisilla pyörillä.

https://i.postimg.cc/DyxtNrHD/IMG-0087.jpg

En ole koittanut hakea tämän pyörän rajoja teknisessä maastoajossa. Ja en noin muutenkaan harrasta/osaa maastopyöräilyä, sohlaan vaan jotain polkuja mitä gravelilenkeillä tulee vastaan.
https://i.postimg.cc/gkzC4SS8/IMG-0124.jpg
Midnight Sun Gravelissa pyörä oli aika raskaasti lastattu enkä tietysti muutenkaan halunnut ottaa turhia riskejä. Talutin pari jyrkkää mäkeä Nuuksiossa, erään suopätkän Kemiössä, sekä pari puunrungon ylitystä Turun mtb-pätkillä. Yksi pulloista tippui siellä juurakkoihin ja satula vääntyi hieman pystyyn, mutta ei tämä mun käsissä erityisesti gravelpyörästä jäänyt jälkeen, näissä olosuhteissa ja näillä reunaehdoilla.

[Santtu75]

Kiitoksia että yleisön toive toteutettiin ja aika kattavalla selosteella.
Kehden ensimmäisen kuvan versiot omaan makuun vähän "nojoo onhan tuo", mutta kolmosesta eteenpäin pitää sanoa että "perkele kun on hieno".

Uskaltaako heittää arviota minkälaisen rahallisen panostuksen on vaatinut kyseinen lopputulos?

[Username.]

Voisin melkein vaihtaa kaikki pyöräni yhteen tälläisen.

[tobby]

Ihan hauskan oloinen fillari tämä Minivelo.

Sitä jäin miettimään, että minkälaisia etuja tälläisillä minivelo pyörillä voisi olla verrattuna "tavalliseen" pyöriin
ja mitä ne voisi olla?

[navajokoira]

Uskaltaako heittää arviota minkälaisen rahallisen panostuksen on vaatinut kyseinen lopputulos?

Menee se vähän yli kolmen tonnin ainakin jos laskee laukutkin mukaan. Ostin rungon ja suurimman osan varta vasten hankituista palikoista uutena keväällä 2021, joka ei ollut halvin hetki ostaa yhtään mitään. Tolppa, jarrut, tarakka ja satula etenkin ihan tarpeettoman kalliita tuossa.

Osa kilkkeistä on toki käytössä myös muissa pyörissä, niin ei tarvitse jyvittää kaikkea tähän :)

[navajokoira]

Ihan hauskan oloinen fillari tämä Minivelo.

Sitä jäin miettimään, että minkälaisia etuja tälläisillä minivelo pyörillä voisi olla verrattuna "tavalliseen" pyöriin
ja mitä ne voisi olla?

Pysähtelevässä kaupunkiliikenteessä pienet kiekot on periaatteessa etu. Tämän pystyy nostamaan auton takapenkin jalkatilaan sellaisenaan (autosta riippuen…). Jos asuisi tarpeeksi ahtaasti niin pieni koko olisi säilyttäessäkin etu.

Tärkeämpi näkökulma näin pohtiessa ehkä kuitenkin se, että normaalissa työmatkakäytössä minivelolla ei ole mitään huonoja puolia tavallisiin pyöriin verrattuna, ja ajotuntuma on merkittävästi parempi kuin taittopyörissä. Toi mun Neutrino on pienen amerikkalaisbrändin fiilistely-/hassutteluartefakti (ja samalla ainoita miniveloja joita tehdään mun koossa). Mutta olisit vaan ostamassa yhtä pyörää kaupungilla liikkumiseen, asuisit pienessä kerrostaloyksiössä, ja lähikaupassa olisi Jopojen ja Tuntureiden vieressä joku tällainen (https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g2018000022982/?cid=chgm8dwiaaav&p=ph4sj9yzhad9) reilun 500€ kompliitti…

[nure]

Hauskoja kapistuksia mutta aivan vastaavia katoavia kuin nuo ylisuuret kiekotkin. Ja veikkaan että aika suuri auto tarvii olla että kuvien pyörän Jalkatilan nostaa...

[J3K]

Hauskoja kapistuksia mutta aivan vastaavia katoavia kuin nuo ylisuuret kiekotkin. Ja veikkaan että aika suuri auto tarvii olla että kuvien pyörän Jalkatilan nostaa...

Ei välttämättä, entinen maantiepyörä mahtui sedanin takapenkille kiekot irrotettuna ja satula laskettuna. Eiköhän sieltä lattiasta penkille ole noin puolet noitten kiekkojen halkaisijasta, tosin silloin se ei nyt enää teknisesti ole kokonaan jalkatilassa.

Rengaskoko näissä mietityttää valikoiman suhteen ja miten suhtautuvat kuoppiin.

[El-Carpaso]

Hauskoja kapistuksia mutta aivan vastaavia katoavia kuin nuo ylisuuret kiekotkin. Ja veikkaan että aika suuri auto tarvii olla että kuvien pyörän Jalkatilan nostaa...

Nosiis, nythän esim 20" kiekot on yleistyneet aika rajusti just sähköpyörien myötä. Eli kuvatun kaltaisia miniveloja saattaa alkaa tulla enemmänkin myös akustisina. Tuskin tuo kiekkokoko ainakaan mihinkään katoaa.

[Hower]

Tuo viehättää monellakin tavalla. Eikä vähiten siksi kun se on niin hassun /hauskan näköinen.
Kaupunkipyörittelyyn ottaisin ihan tuosta vaan jos jossain olisi tarjolla.
Ja onhan se etu, että mahtuu auton takapenkkien jalkatilaan. Oma fillari menee sinne mukavasti kun ottaa etukiekon irti.

[Föhn]

Jäin miettimään että mitä ovat nämä ylisuuret kiekot?

[Puskis]

Jäin miettimään että mitä ovat nämä ylisuuret kiekot?

36er? Eli jotain todella marginaalista verrattuna 20'' kiekkoihin.

Tossa ois hurjasti tilaa takana jollekin "aerolle" erikoislaukku/tarakkaratkaisulle. Siis joku korkea ja kapea kokonaan kuskin taakse jäävä hommeli.

[Leewi]

Jäin miettimään että mitä ovat nämä ylisuuret kiekot?

29er?

[navajokoira]

Juuri tähän pyörämalliin menee siis BMX-pyörien käyttämä vannekoko (406), ja napoina on normaalit 135/100mm pikalinkkunavat. Valmiskiekkona tämä tietysti on hieman harvinainen yhdistelmä, mutta osien ja renkaiden saatavuuden kannalta pitäisin turvallisempana kuin esim. mitään fatbike-standardeja.

Itselleni oli ihan riittävästi speksausta tässä härvelissä muutenkin, joten olin iloinen kun löysin noi lasten maastopyöriin tarkoitetut valmiskiekot. (Samat turvallisuustestit kuin aikuistenkin kiekoilla, joten kestävyyden osalta asiat kunnossa.)

Joissain miniveloissa käytetään myös 20 tuumaisena myytävää 451-vannetta, mikä voi olla vähän hankalampi.

[casanova]

Kiitos esittelystä! Olen itsekseni toivonut, että mieleen jäänyt pyörä kuskeineen tulisi joskus Helsingin kuvarasteilla vastaan. On jo kuvissa sen verran ällistyttävä ilmestys, että samanmittaisena pyytäisin varmasti luvan kokeilla hieman ajamista. ;)

[maapaa]

https://www.kyootbikes.com

Tämä tuli instassa vastaan.

[overlow]

Ihan hauskan oloinen fillari tämä Minivelo.

Sitä jäin miettimään, että minkälaisia etuja tälläisillä minivelo pyörillä voisi olla verrattuna "tavalliseen" pyöriin
ja mitä ne voisi olla?

Näissä on etu Japaninmaassa mistä koko konsepti on lähtöisin että tälläisen saa ottaa junaan kokonaisena, jolloin voi junapyöräillä työmatkansa. Tavalliset polkupyörät täytyy ruotsinmalliin junaan otettaessa kasata laatikoihin. Suomessa ja muuallakin Euroopassa ei taida mennä ilmaiseksi koska eivät kuitenkaan ole taittopyöriä mitä paikalliset säännöt vaativat. Joten meilläpäin lähinnä kuriositeetteja.

Olen myös itse yrittänyt etsiä miniveloa, mutta en halua tuota velo orangen neutrinoa mikä vaikuttaa olevan ainoa helpohkosti länsimaissa saatavilla oleva versio.

[navajokoira]

Näissä on etu Japaninmaassa mistä koko konsepti on lähtöisin että tälläisen saa ottaa junaan kokonaisena, jolloin voi junapyöräillä työmatkansa. Tavalliset polkupyörät täytyy ruotsinmalliin junaan otettaessa kasata laatikoihin. Suomessa ja muuallakin Euroopassa ei taida mennä ilmaiseksi koska eivät kuitenkaan ole taittopyöriä mitä paikalliset säännöt vaativat. Joten meilläpäin lähinnä kuriositeetteja.

Olen myös itse yrittänyt etsiä miniveloa, mutta en halua tuota velo orangen neutrinoa mikä vaikuttaa olevan ainoa helpohkosti länsimaissa saatavilla oleva versio.

Japanissa pyörän täytyy mallista riippumatta olla jonkinlaisessa pussissa/laukussa, jos sen tuo junaan. Normaalista pyörästä joutuu tilanteesta riippuen irrottamaan ainakin etukiekon, mutta ei välttämättä muuta.

Suomessa pyörä periaatteessa maksaa, mutta jos runko on tarpeeksi pieni/osiin jakautuva niin voi purkaa ja pakata niin ettei näytä pyörältä….

Cinelli ”Tutto Mini” pitäisi olla tulossa syksyllä, Simon bikesilla on tämmöinen (https://www.simon-bikes.de/fahrraeder/verfuegbare-bikes/199/20-zoll-simon-bikes-minivelo-sport-urban-bike-velo-orange-parts) ja ainahan on Moulton. Ja viemäriputkesta tehtyä kiinakrääsää.

[Santtu75]

Näin tänäin junassa livenä hyvin samaan tapaan rakennetun Velo Orangen kuin ketjun aloittajalla ja pyörä oli jotenkin niin sympaattisen ja "omistushaluja" herättävän oloinen konsepti että jäi mietityttämään.
Itse kun olen nykyään "henkeen ja vereen" sähköavusteisten kanssa pelaileva, niin tuli mieleen että olisiko mitään vastaavaa lähtökohtaa olemassa sähköavusteisina. Noita pienipyöräisiä sähköavusteisia jonkin vefrran löytyy, mutta isoin osa joko "kiinankuraa" taikka napamoottorillisia jotka eivät innosta, taikka sitten hieman toisentyylisiä taittopyöriä.

Mutta tullainen tuli vastaan https://www.orbea.com/us-en/ebikes/urban/katu-e ja näitä joitan muistan nähneeni myös käytyttyinä myynnissä (tosin tuskin mikään massamyyntimalli on kuitenkaan), olisiko tuossa mahdollisuutta samantyyliseen rakenteluun kuin mitä aloittajan pyörän ulkoasu on? Vai keksiikö joku heti jotain ongelmia mitä tulisi vastaan?

[JackOja]

^hassua, ettei tuon Orbean akku ole satulaputken takana. Hyvin mahtuisi ja täyttäisi "hukkatilaa". Sitten vaakaputkien väliin saisi jonkin laukun tehtyä/teetettyä.

[navajokoira]

Tämähän on vain mahdollisuus teettää custom-laukku satulaputken taakse :)

Tuossa ei näyttäisi olevan paikkaa etu- tai takavaihtajille jos sellaisia haluaisi käyttää. Ei tietoa keskiöstandardista. Ohjaamon alue näyttää hämärältä: spekseissä lukee että olisi ihan tavallinen 1 1/8 tuumainen, mutta tuo stemmi kuitenkin näyttää ihan kiilamalliselta? En jaksa osata ymmärtää miten tuo geometria toimisi ja minkä pituiselle, jos haluaisi laittaa droppeja ja tempotikkuja.

Tuossa ei taida olla kiinnityspisteitä "tavalliselle" tarakalle, jos tuon mukana tulevan korin estetiikka ei miellytä. Pullotelineitä ei taida saada mihinkään ilman kikkailua, eikä ole niitä haarukan jalkojen kiinnityspisteitä (mitä mä en kyllä edes käytä). En usko että on sisäistä vientiä dropperille.

Muuten kaikki mitä mun pyörässä on kiinni sopii sinänsä pyörään kuin pyörään.

[Santtu75]

Näin tänäin junassa livenä hyvin samaan tapaan rakennetun Velo Orangen kuin ketjun aloittajalla ja pyörä oli jotenkin niin sympaattisen ja "omistushaluja" herättävän oloinen konsepti että jäi mietityttämään.
Itse kun olen nykyään "henkeen ja vereen" sähköavusteisten kanssa pelaileva, niin tuli mieleen että olisiko mitään vastaavaa lähtökohtaa olemassa sähköavusteisina. Noita pienipyöräisiä sähköavusteisia jonkin vefrran löytyy, mutta isoin osa joko "kiinankuraa" taikka napamoottorillisia jotka eivät innosta, taikka sitten hieman toisentyylisiä taittopyöriä.

Mutta tullainen tuli vastaan https://www.orbea.com/us-en/ebikes/urban/katu-e ja näitä joitan muistan nähneeni myös käytyttyinä myynnissä (tosin tuskin mikään massamyyntimalli on kuitenkaan), olisiko tuossa mahdollisuutta samantyyliseen rakenteluun kuin mitä aloittajan pyörän ulkoasu on? Vai keksiikö joku heti jotain ongelmia mitä tulisi vastaan?

Näinhän siinä sitten taas kävi, vm2020 Orbea Katu-e 30 ajautui pienen hintaväännön jälkeen allekirjoittaneen haltuun.
Pitää heti kysyä ketjun aloittajalta navajokoiralta että haittaako ketjua vaikka sähköosat onkin pyörässä kiinni?(Ennen kuin Nure pääsee sanomaan että väärässä osiossa...)

Pientä päivitystä jo heti mielessä, paketissa odottaa Schwalben pronssikylkiset Billy Bongersit + Tubolitot (20" BMX käyttöön oleva S-Tubolito painaa vain 30gr./kpl, piti oiken omalla vaa-alla testipunnita ja se antoi kahdella kpl yhtyispainoksi juurikin 60gr...).
Ja nuo muoviset polkimet myös muuttuvat hieman parempiin, sekä ulkonäköön on jo tilattuna sinisäviiset teipit akun kylkeen.
Mietinnässä myös sopisiko pronssikylkisten Billy Bongerssien pariksi ruskeat satula sekä kädensijat.
Vielä myös pitää itse päättää pidänkö/tykkäänkä tuosta etukorista vaiko en, hieman kaksijakoiset fiilikset, mutta jos sen ottaa pois, niin saattaa olla että pyörä jää liian "alastomaksi" ja vaatinee sitten vastapainoksi takatarakan.

Sitten hieman pidempään mietintään miten ohjaustangon kanssa toimii ja toisena mietintänä olisi voimansiirron päivitys hihnavetoiseksi (vaihteistona nyt siis Shimanon Nexus8:n ja uskoisin että siinä pysyn),

https://img.aijaa.com/m/00172/15185486.jpg (https://aijaa.com/tKhgMk)

https://img.aijaa.com/m/00756/15185487.jpg (https://aijaa.com/ac0X7G)

[nure]

^Eikös tuo ole kuitenkin vain modernisoitu Poni/Jopo sähköistettynä uusi kategoria keksien? Hauska vekotin varmaan jos jonkun käyttötarkoituksen keksii.

[Santtu75]

^Eikös tuo ole kuitenkin vain modernisoitu Poni/Jopo sähköistettynä uusi kategoria keksien? Hauska vekotin varmaan jos jonkun käyttötarkoituksen keksii.

En ole itse Ponia/Jopoa omistanut (muutamaan otteeseen ajanut), niin en osaa ihan kauhean hyvin sanoa, mutta kyllä tuo 20" rengastus (poni/Jopo 24") tekee pyörän ajokäyttäyttymisestä hieman poikkeavan (tuo 20" on esimerkiksi yleisin BMX pyörin rengaskoko) siihen mihin olen ottunut, en sano että huonoa, mutta erilaisen, on kyllä ketterän oloinen keskusta-ajossa se pitää sanoa, mutta yllättävän vakaa kuitenkin vielä ainakin tuonne 25-30km/h nopeuteen asti, mutta jotenkin silti pyörällä tulee olo että "ei ole kiire", verrattuina muihin omiin pyöriini.

[navajokoira]

Pitää heti kysyä ketjun aloittajalta navajokoiralta että haittaako ketjua vaikka sähköosat onkin pyörässä kiinni?

Antaa mennä vaan. Onnittelut uudesta pyörästä :)

[Santtu75]

Näinhän siinä sitten taas kävi, vm2020 Orbea Katu-e 30 ajautui pienen hintaväännön jälkeen allekirjoittaneen haltuun.
Pitää heti kysyä ketjun aloittajalta navajokoiralta että haittaako ketjua vaikka sähköosat onkin pyörässä kiinni?(Ennen kuin Nure pääsee sanomaan että väärässä osiossa...)

Pientä päivitystä jo heti mielessä, paketissa odottaa Schwalben pronssikylkiset Billy Bongersit + Tubolitot (20" BMX käyttöön oleva S-Tubolito painaa vain 30gr./kpl, piti oiken omalla vaa-alla testipunnita ja se antoi kahdella kpl yhtyispainoksi juurikin 60gr...).
Ja nuo muoviset polkimet myös muuttuvat hieman parempiin, sekä ulkonäköön on jo tilattuna sinisäviiset teipit akun kylkeen.
Mietinnässä myös sopisiko pronssikylkisten Billy Bongerssien pariksi ruskeat satula sekä kädensijat.
Vielä myös pitää itse päättää pidänkö/tykkäänkä tuosta etukorista vaiko en, hieman kaksijakoiset fiilikset, mutta jos sen ottaa pois, niin saattaa olla että pyörä jää liian "alastomaksi" ja vaatinee sitten vastapainoksi takatarakan.

Sitten hieman pidempään mietintään miten ohjaustangon kanssa toimii ja toisena mietintänä olisi voimansiirron päivitys hihnavetoiseksi (vaihteistona nyt siis Shimanon Nexus8:n ja uskoisin että siinä pysyn),

https://img.aijaa.com/m/00172/15185486.jpg (https://aijaa.com/tKhgMk)

https://img.aijaa.com/m/00756/15185487.jpg (https://aijaa.com/ac0X7G)

Noniin, osa yllämiettimistäni muutoksista tehtynä:
Renkaat vaihtuivat Billy Bongerseihin Tubolitoilla ja renkaiden (ulko/sisä) paino tippui huimat 55% (1630gr. -> 730gr. punnittuina) muutoksen kyllä huomaa.
Värimaailmaa päivitetty muutenkin lisäksi ruskealla penkillä joka muutenkin istuu oman takapuoleni alle paremmin kuin vakio "ylipehmeä" satula, ruskeilla ergonin Gripeillä sekä sinisillä akkuteipeillä.
Samoin polkimet vaihtuivat ityseäni miellyttävämpiin.
Samoin sähköpuolella muutosta Bosch:n omalla Smartphonehub:lla (jonka satui aikaisemmin hyvin edullisesti itselle tulemaan) jolla kännykkä ydistyy pyörän "älynäytöksi" jota ohjataan pyörän omalla tangossa olevalla peukalo ohjaimella.

Suunnitelmissa vielä päivittää tuo ketjuveto hihnavedoksi jos sattuu edulliset osat jossain vaiheessa tulemaan eteen, mutta mikään "pakko" sitä ei ole tehdä, olisi ehkä enemmän mielenkiinnon kannalta tehty päivitys kuin "tarpeeseen" tuleva.
Tuo etukori vielä hieman mietityttää, mutta toistaiseksi on siihen jäänyt ja saattaa jäädä jatkossakin, koska se on kyllä ihan kätevä ja 15kg. maksimikuorma on ihan kohtuullisen hyvää tasoa.

Nyt joku +100km. ajoja takana ja ihan positiiviset fiilikset pääosin, ajokäytös hitaassa vaihdissa on hyvin "leikkisä", kääntyy pienessä tilassa ja on "ketterä" mutta ihan suuntavakaa vielä tuonne 30-35km/h asti (alamäessä) jonka jälkeen tuo pienempi rengaskoko alkaa kyllä hieman tuntumaan negatiivisesti, mutta eihän tuo isoihin vauhteihin ole suunniteltukkaan.

https://img.aijaa.com/m/00559/15190126.jpg (https://aijaa.com/nMTqZs)

https://img.aijaa.com/m/00010/15190127.jpg (https://aijaa.com/0BPGrP)

https://img.aijaa.com/m/00031/15190129.jpg (https://aijaa.com/2WcQcl)

[Santtu75]

Noniin, osa yllämiettimistäni muutoksista tehtynä:
Renkaat vaihtuivat Billy Bongerseihin Tubolitoilla ja renkaiden (ulko/sisä) paino tippui huimat 55% (1630gr. -> 730gr. punnittuina) muutoksen kyllä huomaa.
Värimaailmaa päivitetty muutenkin lisäksi ruskealla penkillä joka muutenkin istuu oman takapuoleni alle paremmin kuin vakio "ylipehmeä" satula, ruskeilla ergonin Gripeillä sekä sinisillä akkuteipeillä.
Samoin polkimet vaihtuivat ityseäni miellyttävämpiin.
Samoin sähköpuolella muutosta Bosch:n omalla Smartphonehub:lla (jonka satui aikaisemmin hyvin edullisesti itselle tulemaan) jolla kännykkä ydistyy pyörän "älynäytöksi" jota ohjataan pyörän omalla tangossa olevalla peukalo ohjaimella.

Suunnitelmissa vielä päivittää tuo ketjuveto hihnavedoksi jos sattuu edulliset osat jossain vaiheessa tulemaan eteen, mutta mikään "pakko" sitä ei ole tehdä, olisi ehkä enemmän mielenkiinnon kannalta tehty päivitys kuin "tarpeeseen" tuleva.
Tuo etukori vielä hieman mietityttää, mutta toistaiseksi on siihen jäänyt ja saattaa jäädä jatkossakin, koska se on kyllä ihan kätevä ja 15kg. maksimikuorma on ihan kohtuullisen hyvää tasoa.

Nyt joku +100km. ajoja takana ja ihan positiiviset fiilikset pääosin, ajokäytös hitaassa vaihdissa on hyvin "leikkisä", kääntyy pienessä tilassa ja on "ketterä" mutta ihan suuntavakaa vielä tuonne 30-35km/h asti (alamäessä) jonka jälkeen tuo pienempi rengaskoko alkaa kyllä hieman tuntumaan negatiivisesti, mutta eihän tuo isoihin vauhteihin ole suunniteltukkaan.

https://img.aijaa.com/m/00559/15190126.jpg (https://aijaa.com/nMTqZs)

https://img.aijaa.com/m/00010/15190127.jpg (https://aijaa.com/0BPGrP)

https://img.aijaa.com/m/00031/15190129.jpg (https://aijaa.com/2WcQcl)

Olisiko mitään hyviä ideota jos tuohon omaan "minivelooni" olisin takatarakkaa suunnittelemassa.
Yhtänä vaihtoehtona tietysti tuollainen vaikkapa Topeakin satulaputkeen kiinnitettävä MTX Beamrack (V-type) https://www.topeak.com/global/en/product/137-MTX-BEAMRACK-(V-TYPE)
Mutta mitä muita järkeviä ratkaisuja tuollaiseen pienirenkaiseen pyörään voisi tarakan suhteen olla?

[nure]

Onkos nuo paksurenkaiset pienikiekkoiset sähköiset vuokrapyörät mitä etelässä näkee myös "miniveloja"?

[nure]

Tai tuo https://www.verkkokauppa.com/fi/product/724019/GZR-Pedelec-Plus-taitettava-sahkopyora-musta-20 ? Voisihan noitakin modifoida sportimmiksi...