Voimansiirron uusiminen hybridiin

[Runtumaister]

Pitäisi työmatkahybridiin alkaa kulunutta voimansiirtoa uusimaan, niin käynyt mielessä mahtaisko sen pystyä samalla muuttamaan 1x systeemiksi. Nykyinen on 3x8 Altus/Acera.
Pitäis keskiö, kammet, takapakka ja ehkä napa/vapaarataskin uusia, niin samalla mielellään hävittäisin etuvaihtajan, jos korvaavat osat löytyis jostain sopivaan hintaan.
Toki myös takavaihtaja ja liipaisin tulisi siinä myös vaihdettua.
Mahtaako esim. Acera / Alivio sarjoissa löytyä nykyään vaikka 1x9 tai 1x10 vaihtoehtoja? Enempää en tarvisi, jos eturatas olisi noin 40-42 piikkinen.
Onko ehdotuksia sarjoista / kaupoista?

[nure]

^Paljon kiinni mitä saa maksaa. Saksanmaalta sopivasta puodista kaikki kerrallaan, onkos aikomus itse tehdä remppa?

[Kuminauha]

Suomesta hi5bikes/ridemore/bikeplanet/bikeshop/larunpyörä/fillarikellari

Muista maista r2bike/bike24/bike-components/bike-discount/bikester

Ite laittasin varmaa jonkun Deore M4100 10sp sarjan 11-36 tai 11-42 takapakalla ja ajaisin auringonlaskuun.

[nure]

^Kannattaa aloittaa tsekkaamalla keskiön tyyppi ja jos vaihtokunnossa niin sopiva tilalle ja siihen kammet 1x NW rattaalla. Jos Shimanolla mennään niin Deore toimiva setti ja kymppi parasta ehkä hinta/laatusyhteessa.

R2/nallekarkkikauppa ei ehkä paras vaihtoehto tuollaisiin, on hieman suuntautunut parempaan/kalliimpaan laatuun. Jos Saksasta niin Bike24 tai BikeDiscount parhaita vaihtoehtoja, kannattaa kuitenkin katsoa että saa yhdestä puodista kaiken mahdollisen, IMO.

[SvaR]

^Bike-components kanssa ihan ok.

Kannattaa melkein väijyä löytyykö jostain (tuskin) sopivaa groupsettiä. Ne on aikas paljon edullisempia mitä jos yksitellen poimii samat osat.
Yksi tuommoinen setti juurikin tulossa ja siinäkin piti hiukan soveltaa kun kammet, pakka, ketju ja vaihtaja oli siihen, mutta vipu uupui...piruuttaan aspaan kyselyä että onnistuuko sama setti, mutta pykälää paremmalla vivulla niin tulikin viestiä että onnistuu.

[Kuminauha]

Veikkaisin, että kysyjän pyörässä on nelikanttikeskiö kun 3x8 voimansiirrosta on kyse.

[Puskis]

Halvemman pään Shimanot toimii tosi hyvin ja luotettavasti arkikäytössä 1x9:nä, kunhan eturatas on nw. Ei oo ikinä pudonnut ketju iteltä. Jos meinaat noin isoa eturatasta, niin 9:lle ei taida löytyä kovin kevyitä välityksiä. Ite oon käyttänyt 34t eturatasta, enkä oo kokenut tarvitsevani isompaa.
M4100 tietty ois varmaan hyvä ja kiva, mut myös paljon kalliimpi.

Kammista sellainen huomio, että ulkoisen laakerin Shimano-kampien kanssa kannattaa olla tarkkana ketjulinjojen kanssa. Useimmissa on 52mm, mikä on tosi ulkona, eikä sellaista speissata varmaan millään kuin korkeintaan 2mm sisemmäs. Optimi ois varmaan 48mm(?), m6000/7000/8000 on 50mm, Alfine 42,7mm. Jos sulla saa nykyisistä kammista vaihdettua rattaita, niin kannattaa ehkä vaan pitää ne.

[Runtumaister]

Kiitos vastauksista ja vinkeistä. Noita yllä olevia ulkomaan nettikauppoja olen katsellutkin pääsäntöisesti, toki myös suomesta. Valmis groupset olisi helpoin, jos vaan löytyisi jostain sopiva sarja. Näytti jossain olevan jopa 1x9 uutta Altusta olevan.
Itse vaihtaisin, niin pysyisi aisoissa hinta. kun lähtökohtaisesti hinta saisi olla siinä luokkaa "pari-kolomesattaa"
Tuossa myös takanavanlaakerit pyörii hieman pykällellen, joten jos koko navan vaihtaa nii se pitäis kuiten varmaan käyttää liikkeessä. kun en tuohon pinna hommaan jaksa perehtyä.
Ja tosiaan nelikanttikeskiö on ja mielellään ehkä uusisin samalla keskiönkin, kun täysin suojaamattomat laakerit ovat siellä jo hyvän tovin pyörineet.
Deoren M4100/5100 näyttäis löytyvän hyvin, mutta edullisemmatkin kävisi tuollaiseen pyörään. Lähinnä yhden rattaan kampia ei tahdo löytyä edullisia, mut olisiko yksi vaihtoehto hommata vaan 2 rattaiset ja käyttää vain isompaa jos löytyisi joku edes lähelle 40t oleva..? Maastopyörässä on 1x12 Deore, jossa 10-51 pakka ja edessä 32t, mut ne välitykset loppuis nopeesti kesken tuossa hybridissä, joten edessä saisi ihan minimissään olla ainakin 36t.

[nure]

Voi olla että uuden takakiekon saa suht samaan hintaan kuin navan vaihdettu, usein siinä yhteydessä vaihdetaan myös puolat. Yksi olennainen seikka: Onko vanne- vai levyjarrut?
Jos nykyiset kammet muuten kunnossa niin modaa ne yhdelle rattaalle, halvin ratkaisu.
Usein noissa seteissä on myös etuvaihtaja vipuineen mukana, ei taida pahemmin noista halpissettejä löytyä 1x systeemeille, MicroShiftiltä löytynee https://www.bike24.com/p2594773.html ei kylläkään tuolla hyllyssä.

[Runtumaister]

Levyjarruilla on.
Joo ei tosiaan taida olla halpispään 1x systeemejä olemassakaan ainakaan Shimanolla. Tuo modaaminen vois olla hyvä vaihtoehto, eikä uudet kammetkaan montaa kymppiä maksa Acera tai Altus sarjasta. Nykyiset ovat halvimmat TY-501.
Lisäksi katoin että jostain löytyi n.70e:llä Alivion sarja, jossa olis vaihtaja, liipaisin, 9-pakka ja ketju.

[Marsusram]

Microshiftiä löytyy tuolta:
https://foxcomp.fi/osasarjat#microshift-advent-9sp-vaihdesarja

[nure]

^^En ole varma mutta voi olla ettei noissa TY sarjan kammissa ei ole edes mahdollista rattaita. Takakiekon saa varmaan saksanmaalta alle satasen.
Nuo Microshiftit ihan kelvollista tavaraa.

[Runtumaister]

Jees. Tässäpä sitä vois alkaa jo katteleenkin osia. Jos löytyis sopivasti koko takakiekko, nii siihen kaveriksi joku valmis edullinen 9-vaihteinen sarja ja vielä miettiä jotkut peruslaatuiset kammet + keskiö niin alkais oleen kaikki jo uutta sit.
Edit: Voishan sitä toki tarvittaessa vain jättää tuon vanhan etuvaihtajan käyttöön, niin päivittäis vaan uuden vastaavan 3 rattaisen kammen.

[SvaR]

Ihan piruuttaan katselin tarjontaa niin bike24 veti suun hymyyn.
https://www.bike24.com/p2383310.html
Nuita kun jää vartoomaan niin 90% foorumin aktiiveista kasvaa varmana horsmaa...

[SvaR]

^^ Kymppi mukavempi vaihdevälien suhteen. Ysissä itselle tulee välillä että toinen on liian pitkä ja kun vaihtaa pienemmälle niin liika lyhyt.

[maalinni]

Ihan piruuttaan katselin tarjontaa niin bike24 veti suun hymyyn.
https://www.bike24.com/p2383310.html
Nuita kun jää vartoomaan niin 90% foorumin aktiiveista kasvaa varmana horsmaa...

65 vuotta on minusta kyllä ihan kohtuullinen toimitusaika?

[nure]

^Lienee saksmannin tapa kertoa että on loppu?

[Runtumaister]

Jep monissa osissa tuo ongelma, pitää vasn löytää sopivat osat tai kokonaiset sarjat, joita löytyy suoraan hyllystä

[nure]

Kannattaa tsekata myös Biltema ja Motonet, niistäkin löytyy tuota alemman kastin tavaraa suht edullisestikin. Veikkaan ettet kuitenkaan täyttä sarjaa löydä mutta ala vaikka BikeDiscountista kokoamaan koria täyteen, taitaa olla halvin.

[TERU]

Jees. Tässäpä sitä vois alkaa jo katteleenkin osia. Jos löytyis sopivasti koko takakiekko, nii siihen kaveriksi joku valmis edullinen 9-vaihteinen sarja ja vielä miettiä jotkut peruslaatuiset kammet + keskiö niin alkais oleen kaikki jo uutta sit.
Edit: Voishan sitä toki tarvittaessa vain jättää tuon vanhan etuvaihtajan käyttöön, niin päivittäis vaan uuden vastaavan 3 rattaisen kammen.
Hyvä kun kypsyy tuohon suuntaan. Olen vahva etuvaitajan kannattaja, ihan ystävä. Kaikista pyörän osista parhaiten, helpoiten, toimiva, koska siinä on jäykkä jousipalautteinen tekniikka. Hiukan vaatii paneutumista toiminnan ymmärtäminen, mutta antaa sitten tosi paljon, pakan voi hyvin valita paljon pienempiportaisena, ja kun kampiinkin katselee sopiva - ajo on hyvin miellyttävää - vaikka työmatkaa ajais.

[nure]

^Pelkästään makuasia. Toisaaltaan jos hankkii kunnollisen 2x systeemin niin hyvin helppo päivittää yhdelle. Itse ajoin viimeiset vuodet työmatkoja 1x ja 34/11-32 yhdistelmällä ja ei ongelmia.

[Runtumaister]

Samaa mieltä, makuasioita. Ite tykkään tuosta maastopyörän nykyisestä 1x vaihteistosta, vaikka 12 (51t) vaihdetta on omasta mielestä turhan paljon 1x11 vois olla järkevämpi. Tuollasessa hybridissä kuitenkin ihan hyvä voisi olla 2 vaihdetta edessä, kunhan pienempi ratas ei ole mikään turhan pieni. Nuo 3 vaihteiset ovat aina olleet aivan turhia kaikissa pyörissä omasta mielestä. Tuskin kukaan tarvii mitään älytöntä 22 hampaista varsinkaan tiepyörissä, tai vastaavasti maastopyörässä jotain 48 hampaista.

[nure]

^10 & 11 edullisempiakin kuin 12 ja tulee toimeen aivan hyvin, Itsellä ekaa kertaa 12 täysjäykässä ja sekin tuon XX1:n vuoksi. Tuo tosi perinteinen 22/32/42 jostain syystä oli aikojen alussa suosikki usealla valmistajalla mutta silloin ei takarattaissa ollut kovinkaan laajaa skaalaa. En ole perehtynyt noihin kaksirattaisiin sen vertaa että millaisilla kombinaatioilla voi rakentaa, jokin 28/38-40 vois olla aika passeli...

[TERU]

Tuo perinteinen kolmirattainen kampisarja on XTR tasoisen 44/32/22. Tuolla ajoivat kisaakin maastossa. Tielle tuolla voi mennä vaikkapa ysin 12-26 pakalla, vaikka takana pitkähäkkinen vaihtaja.
Voi näitä sommitella oman makunsa mukaan melkoisen vapaasti kisan ulkopuolella.

[nure]

^Itsellä viimeinen kolmirattainen oli orkkis XTR ja siitäkin on jo aikaa. jotain 15v sitten ekan 1x modasin ja en kyllä palaa muuhun.

[Smo]

Kävin pikkusiskolle kattomassa fillaria .. yllätys olikin kun 10v wanhassa hypriitissä oli 3x9 voimansiirto, Tiagran vaihtajalla .. tiedä sitten. Kait tuo olisi ihan ok, ei osaa tuosta katsomalla sanoa onko kovin kulunut takapakka?

https://pic.useful.fi/JCsxJ6F8Z.jpg

[Leewi]

Muutamankymmentätuhatta ajelin ihan tyytyväisenä 1x8 hybridillä, jos siis nykyinen liipaisin ja vaihtaja ok. Nw rattaan sai eteen vanhoihin 3x kampiin.

[Hajastus]

Moi

Kysytään vaikka tän alla. Mistä edullisia nw rattaita saisi …

[nure]

^ Määritä edullinen? Kiinanpaskaa tai kunnolliset?

[Kanuuna]

^Samaa ajattelin. Onko tavoitteena ”halpa, kevyt ja kestävä”?[emoji23] Jostain noista kolmesta joutuu luopumaan. En ehkä itte lähtisi halpaan juustolinjaan, jolloin eturatas kuluu tonnissa puhki. Halpa ei olekaan pitkässä juoksussa enää halpa.
Ei siis mitään juustoja vastaan, vaan ihan kovuus- ja kestävyysmielessä tämä vertaus.

Mutta joo, kivijaloista ja nettikaupoista löytyy OEM- ja tarvikepalikkaa, joista tarvike on joskus halvempi, ja kiinanpuljuista vois saada arvalla hyvääkin tavaraa.

[nure]

Laadukkaan saa reilulla 50€ riippuen hieman hammasluvusta ja yleensä kestävät. Itse suosinut Absoluten ja Garbarukin rattaita.

[Smo]

*ei osaa tuosta katsomalla sanoa onko kovin kulunut takapakka?


Niin miltä näyttää?

[TERU]

Näytti piikit vielä ajettavilta, kuluneimmat rattaiden piikit vähän kaventuneet, jos olis ihan loppu, niin piikit olis lähes terävät. Pakka saattaa hyväksyä jopa uuden kettinginkin.

Kammen rattailla ajaa vielä paljon.

Vähälle ajolle on jäänyt pyörä kun ikääkin jo.

[Hajastus]

Suihteelista mikä on halpa nw ratas, mutta Kiinasta en tilaa ja itsellä kyseessä ihan kokeilu projekti. Ei siis paras tarvi olla

[nure]

^Eka tiedettävä kampien tyyppi ja jako.

[lansive]

Sramin teräksiset rattaat ovat jotain parin kympin luokkaa. Kestäviäkin vielä, kun ei ole saanut kulumaan piloille edes hieman huonolla ketjuhuollolla.

[nure]

^Teräsratas/perusketjut ilman kikkailua toimii hyvin. Mutta yhä olennaista kampien tyyppi ja pulttijako. Esim. DM Kamppiin ei taida saada noita halvimpia perusratttaita...