Näytä tavallinen näkymä : Giro d'Italia 2022
Kisa ajetaan 6.5 - 29.5: https://www.procyclingstats.com/race/giro-d-italia/2022/gc/overview Aloitus Unkarista, 3 välipäivää, 2 henkilökohtaista aika-ajoa - etapit 2 ja 21, yhteensä 26km.
DSM joukkue julkistettu tänään: Arensman, Bardet, Bol, Combaud, Dainese, Denz, C. Hamilton, Tusveld.
Kisa kokonaiskilpailun voitosta kenties ehkä enemmän avoin kun Pocagar ja Roglic ei ole mukana ja myös pitkä aika-ajo puuttuu.
Vedonlyöntitoimistojen suosikkeja: Carapaz, S. Yates, Almeida, Landa, M-A Lopez, Buchmann, Dumoulin, Kelderman, Porte.
Roadbook en löytänyt muualta kun oheisen linkin takaa pdf muodossa: https://t.co/gPnpdhEIc9
https://i.imgur.com/GnDMTs6.png
Yllä kuvassa viimeisimmät tiedot joukkueista. Suomalaisia edustamassa Hänninen ajajana (AG2R) ja Veikkanen sporttipäällikkönä (FDJ)
Suurimmista korkeuseroista etapeilla:
yli 3000m: 4 - 3603, 12 - 3073, 14 - 3527, 15 - 4188, 17 - 3946, 19 - 3426
yli 4500m: 7 - 4724, 9 - 4911, 16 - 5268, 20 - 4731
Etapit 14-17 yhteensä n. 17000 metriä nousua. Peräkkäisinä päivinä lepopäivän jälkeen etapit 16-17 9214m nousua, enemmän kuin Everestin korkeus.
EDIT: Yo. kuvaan liittyen Ineos joukkue vaihto Dunbar -> Tulett. Tulett on 20v, hakee kokemusta pitkistä etappikisoista.
Travelkicking
30.04.2022, 16.16
Pätkien analyysiä https://www.pelotonmagazine.com/features/2022-giro-ditalia-stage-analysis/
Richard Carapaz näyttää olevan ylivoimainen yleiskilpailun suosikki. Matka on kumminkin pitkä. Suop nähdä.
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/QyZEMBJEfneiTiWpo6Y9Fk-1024-80.jpg.webpRichard Carapaz
Vigil Ignis
06.05.2022, 23.08
Tänään ajattiin 1.etappi ja kommenttien määrästä voi arvata kuinka kiinnostava se oli; 190km pyörittelyä ja kilpaa Visegradille ylös.
Noh, kukaan ei vielä hävinnyt mitään (oliskohan Caleb Ewan kunnossa), mutta eipä tuntunut kuin ennakkosuosikkeja kiinnostavan ensimmäisen etapin voitto.
Ainiin, van der Poel voitti, oho.
Tänään ajattiin 1.etappi ja kommenttien määrästä voi arvata kuinka kiinnostava se oli; 190km pyörittelyä ja kilpaa Visegradille ylös.
Noh, kukaan ei vielä hävinnyt mitään (oliskohan Caleb Ewan kunnossa), mutta eipä tuntunut kuin ennakkosuosikkeja kiinnostavan ensimmäisen etapin voitto.
Ainiin, van der Poel voitti, oho.
Poel ajoi tuon viimeisen mäen 8min/480w ja loppuun kunnon pitkä kiri. Tuon on oikeasti pakko tuntua pahalta. Siinä ei vaan kovin moni taistele enää voitosta.
Maali oli sijoitettu todella hölmösti mutkaan. Sitten vielä katsojien aitaaminen oli hoidettu niin, että kaista kapeni sisäkurvin puolelta. Ensin näytti, että poel vähän sulkee girmayta, mutta ei hän tuota tarkoituksella tehnyt. Kiri täysin oikein pää alaspäin ja seurasi tarkasti keskiviivaa. Se keskiviiva ei vaan nyt ollut aitojen keskellä...
Girmay hölläsi, kun huomasi poelin karkaavan. Caleb ajoi renkaaseen. Mutta ei calebilla olisi ollut tuossa kohtaa enää mitään saumaakaan. Oli pussissa sisällä.
Tänään 7.5.2022 aika-ajoa Pestistä komeaa siltaa Tonavan yli Budaan. Kohtalaisesti loppunousuakin ja jyrkkiä kurveja.
Viimeinen kisaaja maalissa vähän kuuden jälkeen Suomen aikaa (laskinko oikein). Voittajan aika noin 11:30, arvioi Giron virallinen aikatalu.
https://cdn.cyclingstage.com/images/giro-italy/2022/stage-2-route.jpg?01
https://cdn.cyclingstage.com/images/giro-italy/2022/stage-2-finish-climb.jpg
Veivaaja
07.05.2022, 16.50
Neuvoja katsojalle:
Nyt kävi niin 'ikävästi', että pääsen katselemaan Giroa Torinossa. Törkesti ajattelin lainata tätä ketjua saadakseni hyviä vinkkejä seuraamiseen. Pyrin varmaankin Maddalenalle. Mahdollisesti pyörä käytössä. Osaakos joku sanoa, milloin pitää yrittää paikalle, ja jos joku tuntee aluetta, oiskos jotain reittineuvoja Torinon keskustan suunnasta?
Ja tietysti kiitos jo postauksista, pääsin jo vähän jyvälle. Meillä kun on pitempi matka, joten en ole vielä tuotakaan Giron katsomista enempää ehtinyt miettiä.
Yates/Bike Exchange saanut viritettyä Giantin hyvään iskuun, mm. Carapaz hävisi Colnagolla 1.3km loppunousussa tänään Yatesille 18s reilun 2min pätkällä. Yates ajeli 34 km/h ja Carapaz 30.
https://www.procyclingstats.com/race.php?id=268396&p=live&s=time-splits&t1c=1&t9c=1&t19c=1×c=1&rnksc=1&avgsc=1&sortby=t9time&filter2=Apply+filter
Yates sanoi etapin jälkeisessä haastattelussa että pyörän kanssa on tehty paljon töitä, hyvin on näköjään onnistunut. Carapaz ja Yates myös vähän erityyppisiä ajajia, Carapaz enemmän dieseli. Yates nousuissa pääsee yleensä kevyen näköisesti irti muista, vähän samantyyppinen ajaja on Sepp Kuss. Kevytjalkainen ja vaivaton olemus.
Yates/Bike Exchange saanut viritettyä Giantin hyvään iskuun, mm. Carapaz hävisi Colnagolla 1.3km loppunousussa tänään Yatesille 18s reilun 2min pätkällä. Yates ajeli 34 km/h ja Carapaz 30.
https://www.procyclingstats.com/race.php?id=268396&p=live&s=time-splits&t1c=1&t9c=1&t19c=1×c=1&rnksc=1&avgsc=1&sortby=t9time&filter2=Apply+filter
Yates sanoi etapin jälkeisessä haastattelussa että pyörän kanssa on tehty paljon töitä, hyvin on näköjään onnistunut.
Viritelty hyvään kuntoon. Ylämäessä 18s.
Moottori.
Ehkä vähän vaisu aloitus Carapazilla, mutta kai sillä kone lämpenee. Viimeisellä viikolla se kokonaiskisa kuitenkin vasta lopullisesti ratkeaa. 9km aika-ajo ei kisaa pelkästään ratkaise, luulen niin vaikka ennakkoon odotin pienempiä aika-eroja. 18s on kuitenkin reilun kilometrin matkalla nousussakin aika paljon. Lisäksi kaikki kuskit on tässä vaiheessa kisaa eniten samankaltaisessa fyysisessä tilassa. Pitkään kisaan valmistautumisessa voi olla erilaisia säätöjä, mutta ei kukaan tule 3 viikon etappikisaan valmiiksi väsyneenä.
Ehkä vähän vaisu aloitus Carapazilla, mutta kai sillä kone lämpenee. Viimeisellä viikolla se kokonaiskisa kuitenkin vasta lopullisesti ratkeaa. 9km aika-ajo ei kisaa pelkästään ratkaise, luulen niin vaikka ennakkoon odotin pienempiä aika-eroja. 18s on kuitenkin reilun kilometrin matkalla nousussakin aika paljon.
Jännä olisi tietää, miten ensimmäistä viikkoa varten on treenattu. Eilinenhän oli todella löysä päivä. Carapazin keskiwatit varmaankin lähempän sataa, mitä sataaviittäkymmentä.
Koko eilinen päivähän oli pelkkää showta lukuunottamatta loppumäkeä. Taaramae veti käytännössä koko päivän pelotonia ja keskisyke 116hr.
Siis meinaan, että ehkä ineos on laskenut vähän liikaa viimeisen viikon varaan ja on ajettu kova treeniblokki alle. Lyhyet tehot ovat ehkä vähän hukassa, joita tänään olisi tarvittu loppumäkeen? Tourit ovat kuitenkin muuttuneet. Nyt ajetaan kovaa jokaisella etapilla, enkä ihmettelisi, vaikka huomennakin vedettäisiin porukka katki sopivassa paikassa.
Etappien erilaisuudesta: MVDP eilisen etapin keskisyke 112 ja maksimi 201. Tänään keskisyke 177 ja maksimi 189. Kuvaa hyvin etappien erilaista luonnetta, eilen piti ajaa vasta lopussa ihan maksimeilla, muuten kevyttä höntsää. Tänään sitten tasaisen kovaa vajaa 10km. Syheröinen rata tänään aiheutti kuitenkin myös sykkeeseen vaihtelua, ei oo lähes vaakasuora käppyrä vaan monttujakin on.
https://twitter.com/TimoValto/status/1522987872948731904
Luulisi ammattilaisten tietävän miten kisaan valmistautua. En usko että kukaan 3 viikon etappikisaan valmiiksi väsyneenä tulee. Osa voi olla niin että on huilannut tarkoituksella liikaa ja kovaa ajaminen on kisan alussa ns. "hakusessa" kun tähtäin on siellä viimeisellä viikolla. Kisan aikana sitten tulee sitä kovaa ajamista ihan tarpeeksi. Osa on sitten huilannut kuitenkaan unohtamatta kovaa ajamista. Pieniä hienosäätöjä mutta kyllä ammattilaiset nuo valmistautumiset osaa.
Tämän päivän lyhyestä aika-ajosta sen verran että muistaakseni S. Yates takavuosina hallitsi kerran Giroa 2 ensimmäistä viikkoa melkein miten halusi mutta sitten katkesi viimeisellä viikolla ja hävisi kokonaiskisan. Aika näyttää miten sitten nyt käy.
Niin, tuo voi olla juurikin se ero. Pitäisi vähän googletella, miten tiimit toimivat. Mutta olen tosiaan käsittänyt, että kova treeniblokki, joka loppuu tourin alkamiseen, voi oikeasti olla toimiva viimeistä viikkoa ajatellen. Alku on kuitenkin pelkkää palauttavaa ajoa gc kuskeille.
muistaakseni S. Yates takavuosina hallitsi kerran Giroa 2 ensimmäistä viikkoa melkein miten halusi mutta sitten katkesi viimeisellä viikolla ja hävisi kokonaiskisan. Aika näyttää miten sitten nyt käy.
Tämä vuosi oli 2018. Yatesin odotettiin silloin hiipuvan viimeisellä viikolla ja niin tapahtuikin 19. etapilla, kun Team Sky lähti hyökkäämään heti Colle delle Finestren alussa. Yates hyytyi jo alkujyrkälle. Muut pystyivät seuraamaan mäen puoliväliin, kunnes Froome iski soratieosuudella ja kaikki taitaakin muistaa, mitä sitten tapahtui. Yates tipahti kyseisellä etapilla GC-kisassa rosapaidasta kahdeksanneksitoista jääden yli puoli tuntia Froomelle. Mutta ajoi tosiaan kaksi ensimmäistä viikkoa todella viihdyttävästi. Toivottavasti tällä kerralla jaksaa loppuun asti.
Superflyer
08.05.2022, 02.12
Tämä vuosi oli 2018. Yatesin odotettiin silloin hiipuvan viimeisellä viikolla ja niin tapahtuikin 19. etapilla, kun Team Sky lähti hyökkäämään heti Colle delle Finestren alussa. Yates hyytyi jo alkujyrkälle. Muut pystyivät seuraamaan mäen puoliväliin, kunnes Froome iski soratieosuudella ja kaikki taitaakin muistaa, mitä sitten tapahtui. Yates tipahti kyseisellä etapilla GC-kisassa rosapaidasta kahdeksanneksitoista jääden yli puoli tuntia Froomelle. Mutta ajoi tosiaan kaksi ensimmäistä viikkoa todella viihdyttävästi. Toivottavasti tällä kerralla jaksaa loppuun asti.
No siis Yateshan voitti samana vuonna Vueltan, joten kyllä kaveri "jaksaa" ajaa loppuun asti. Miehestä ei muisteta kuin tuo totaaliromahdus vaikka tuli GT voitto samana vuonna. Tuolloin 2018 Oreca/Mitchelton/yms oli ensimmäistä kertaa tosissaan kokonaiskilpailun voitosta ja heidän taktiikkanaan oli hankkia mahdollisimman paljon aikabonuksia varsinkin kisan alkupuolella. Eli Yatesin romahdus oli aika lailla (jälkiviisaana) odottettavissa, kun kaksi viikkoa oli kiihdytelty jokaisen bonussekunnin perään.
Tällä kertaa Yates näyttää olevan aika tuliterässä, TT kulkee hyvin, vaikka lopun nousu taisi suosia enemmän juuri pienempikokoisia polkijoita. Dumoulin on aika kovassa kunnossa kans, btw.
Jumbolla on tosiaan Dumoulin/Foss kova kaksikko kokonaiskisaan, molemmat ajoi eilen hyvin, TOP6. Molemmat on myös ajanut kisoja tänä vuonna vähän ja keskittyneet ilmeisesti huolella Giroon. Astanan Nibali ajoi myös hyvin.
Astanalla ja varsinkin Movistarilla saattaa olla edessä tilanne jo Etnan tai viimeistään Blockhausin nousun jälkeen, että kuka on kokonaiskisassa 1-kuski vai onko ollenkaan 1-kuskia ja keskittyvät etappivoittoihin. M-A Lopez ei ole mikään aika-ajaja, mutta ajoi kuitenkin ehkä ennakkoon vielä huonommin. Sosa oli huono, vain 4s parempi kuin Hänninen ja minuutti eroa Yatesiin. Pitääkö vanhempien setämiesten, Valverden ja Nibalin vielä kerran ottaa 1-kuskin rooli kokonaiskisassa.
Ineoksen Tulett ajoi myös hyvän aika-ajon, viides sija eli ei Colnagon TT-pyörässä ainakaan mitään perustavaa vikaa ole. Tuletissa voi olla potentiaalia sijoittua hyvin nuorten kisassa jos mäki vaan nousee. Carapaz muuten ajoi eilen aika-ajossa tasaisen pätkän mainiosti, ihan parhaiden joukossa 9. sija väliajoissa mutta sitten sakkasi ylämäessä.
Tällä kertaa Yates näyttää olevan aika tuliterässä, TT kulkee hyvin, vaikka lopun nousu taisi suosia enemmän juuri pienempikokoisia polkijoita. Dumoulin on aika kovassa kunnossa kans, btw.
Niin. 10km tempo. Ei se välttämättä vielä kerro miten kulkee viimesellä viikolla pitkä vuori. Voi olla jopa toisinkin päin. Siis ettei nyt kannattaisi olla vielä siinä parhaassa iskussa, mikä juurikin näkyy lyhyessä tempossa.
Pitkien etappikisojen suorituskyvyn ratkaisee aerobinen kunto. Mitä parempi aerobinen kunto sen leveämpi on se suorituskyvyn huippu eli jaksaa ajaa kilpaa muita vastaan peräkkäisinä päivinä jopa viikkotolkulla.
Käytännössä pitkiin etappikisoihin valmistautuminen tapahtuu seuraavasti:
Syksyllä julkaistaan etappikisojen reitit ja sen jälkeen joukkueet laativat kuskeille alustavan treeni- ja kilpailuohjelman. Tässä vaiheessa on yleensä jo alustavasti valittu se ryhmä josta pitkien etappikisojen kuskit valitaan.
Joulu-tammikuussa kehitetään sitä aerobista pohjaa ajamalla paljon määrää. Tämän jälkeen aletaan sitten lisätä harjoitusten intensiteettiä vähitellen. Kilpailukauden alkaessa voidaan yhden viikon etappikisoja käyttää hyväksi simuloimalla niillä kolmen viikon etappikisoja eli lisätään kovempi harjoitusblokki viikkokisojen alkuun ja/tai loppuun. Tästä saadaan osviittaa eli miten kukin kuski kestää useamman viikon etappikisoja ja millaisia asioita voidaan vielä yrittää korjata ja parantaa.
Kuntohuipun rakentaminen tiettyyn jaksoon kolmen viikon kisan aikana on vaikeaa. Se on sekä tiedettä että taidetta, hyvin yksilöllinen juttu. Samoin kisan kulkua on lopulta hyvin vaikea ennakoida varmuudella etukäteen. Harjoituksissa kaikki on omissa käsissä ja hallinnassa mutta kisassa joutuu ajamaan muita vastaan. Siinä on oleellinen ero.
Yleensä valitaan keväällä kilpailukauden alkaessa yksi kisa johon rakennetaan se todellinen huippukunto jotta saadaan tieto siitä kuinka hyvin se onnistuu ennen varsinaista pääkisaa. Harjoituskuormitus on suurimmillaan 3-6 viikkoa ennen pääkisaa. Sen jälkeen aletaan pikkuhiljaa valmistautumaan kisaan ja harjoituskuormitusta vähennetään asteittain.
Viimeinen viikko on samankaltainen kuin päivän mittaisiin pääkilpailuihin valmistautumisessa. Sen sijaan että ajetaan 4-6 tuntia päivässä, ajetaan vaikka vaan yksi tunti päivässä, kovaakin voi ajaa mutta ei kuormittavasti eli ei ajeta pitkään kovaa. Tärkeintä että säilyy tuntuma kovaa ajamiseen. Muutama välipäiväkin voi olla sekä nukutaan ja syödään hyvin. Ennen kisaa pitää olla levännyt eli harjoituskuormitus kehosta poistunut, energiavarastot täynnä ja mieli virkeä. Viimeisen viikon kovalla ja kuormittavalla harjoittelulla ei saavuteta kunnon tai kuntohuipun osalta yhtään mitään mutta sillä pilataan todennäköisesti hyvä kilpailusuoritus. Tärkein työ tehdään siellä peruskuntokaudella eli joulu-tammikuun aikana. Pitkien etappikisojen voittajat leivotaan talven aikana.
Carapazilla näyttää olleen kova 3wk blokki kotimaassaan ennen eurooppaan saapumista. Tuo blokki loppuu 23. päivään. Eli vajaa 2wk kevyempää ajoa nyt euroopassa. Tosin on tuossakin tullut tunteja kunnolla.
Olen itsekkin huomannut parhaan kunnn tulevan 3-4wk jälkeen leiristä, 2wk kohdilla on vielä vähän tukkoista.
Onko tuuliennusteet tutkittu? Luvassa tylsä kirietappi, vai kiskotaanko pelotoni palasiksi?
Edit: Ei tuulta, eli kiriä luvassa.
On kyllä oikeasti jo aika naurettavaa touhua. MukaHatkan kuskit ajavat keulilla selkä suorana peekoota ja takana yritetään ajaa kaatumatta samaa vauhtia. Liivejä päälle ja pullan syöntiä.
Onkohan tämä kettuilua sitä giron pomoa kohtaan?
Jumbolla on tosiaan Dumoulin/Foss kova kaksikko kokonaiskisaan, molemmat ajoi eilen hyvin, TOP6. Molemmat on myös ajanut kisoja tänä vuonna vähän ja keskittyneet ilmeisesti huolella Giroon. Astanan Nibali ajoi myös hyvin.
Astanalla ja varsinkin Movistarilla saattaa olla edessä tilanne jo Etnan tai viimeistään Blockhausin nousun jälkeen, että kuka on kokonaiskisassa 1-kuski vai onko ollenkaan 1-kuskia ja keskittyvät etappivoittoihin. M-A Lopez ei ole mikään aika-ajaja, mutta ajoi kuitenkin ehkä ennakkoon vielä huonommin. Sosa oli huono, vain 4s parempi kuin Hänninen ja minuutti eroa Yatesiin. Pitääkö vanhempien setämiesten, Valverden ja Nibalin vielä kerran ottaa 1-kuskin rooli kokonaiskisassa.
Ineoksen Tulett ajoi myös hyvän aika-ajon, viides sija eli ei Colnagon TT-pyörässä ainakaan mitään perustavaa vikaa ole. Tuletissa voi olla potentiaalia sijoittua hyvin nuorten kisassa jos mäki vaan nousee. Carapaz muuten ajoi eilen aika-ajossa tasaisen pätkän mainiosti, ihan parhaiden joukossa 9. sija väliajoissa mutta sitten sakkasi ylämäessä.
Onko niin kuin kirjoitat;Ineosko vaihtanut pyörät aika-ajoon kutenkin Pinarello heidän pyöränsä olleet aiemmin?
Ei ehkä ineos ole vaihtanut, mutta colnago kyllä julkaisi aika radikaalin tt pyörän. Tuosta puuttuu seatstay.
Onko niin kuin kirjoitat;Ineosko vaihtanut pyörät aika-ajoon kutenkin Pinarello heidän pyöränsä olleet aiemmin?
Juu, mie sekoilen. Sotkin italialaiset pyörävalmistajat, Pinarellolla Ineos ajelee kuten aina ennenkin. UAE taitaa ajaa Colnagolla.
Cavendish kairasi taas voiton loppukirissä. Vähän erikoista että MVDP näytti toimivan vetomiehenä Mareczkolle, mutta aika hyvin näytti menevän kun viides.
Cavendish kairasi taas voiton loppukirissä. Vähän erikoista että MVDP näytti toimivan vetomiehenä Mareczkolle, mutta aika hyvin näytti menevän kun viides.
Oli kyllä moka. Poelin moka, koska ei vaan mennyt loppuun asti, mutta isompi moka omalle kirimiehelle, joka ei ollut poelin renkaassa.
No onneski poel taisi pysyä edelleen pistepaidassakin.
Rein taaramaen eilinen etappi 99 keskisykkeellä. Aika moni varmasti laskenut tämän ensimmäisen viikon palauttavaksi.
Tänään alkaa kisa. Jännä nähdä mitä poel tekee. Vetääkö jalkaa suoraksi etnan juurella, vai yrittääkö pysyä pinkissä?
Edit: Mitä ihmettä! Etna on vasta huomenna, eli tämä ensimmäinen "blokki" oli tosiaankin pelkkää palauttavaa ja kevyttä avaavaa ennen giron varsinaista alkua.
Firlefanz
09.05.2022, 14.03
Kannatttaa varautua siihen että Tour de France alkaa lähestulkoon vastaavanlaisella kolmen päivän blokilla jota seuraa välipäivä vaikkei siirrytä kuin Etelä-Tanskasta Pohjois-Ranskaan.
13 km tasainen aika-ajo ja kaksi tasaista sprinttimiesten osuutta joilla ei hyvin suurella todennäköisyydellä tapahdu mitään (paitsi jos Ison Beltin ylittävällä 18 km pitkällä sillalla tuulee ihan helkutisti ja jotkut tiimit yrittävät repiä pelotonin hajalle).
Nyt huomiseksi on ennustettu osuuden loppuun sivuvastaista tuulta. Etnalle noustaan hieman helpompaa reittiä, joten ainaklin teoriassa olisi mahdollista että pääjoukko pysyisi melko isona ja etteivät GC-kuskit tekisi kovin suurta eroa. Toisin sanoen van der Poel saattaisi, jos todella haluaisi, pysyä aivan kovimpien mäkimiesten tuntumassa ja ainoa joka kykenisi tekemmän aivan lopussa tarpeeksi eroa on Yates.
Mutta luulen ettei kummankaan tiimiä kiinnosta johtajanpaita, Alpecin-Fenix mielellään luopuu siitä eikä BikeExchange-Jayco sitä huoli. Siksi olen samaa mieltä niiden ennakonlaatijoiden kanssa jotka uskovat hatkan vievän osuusvoiton ja roosapaidan menevän myös sinne. On ehkä helppo veikata että villin kortin joukkueiden ajajia hatkasta löytyy, mutta keitä muita on mukana ja ennen kaikkea keitä on jäljellä kun voitto ratkaistaan???
Mutta jos heittää puoli tusinaa nimeä, joku niistä oi osuakin: Vansevenant, Valter, Kämna, Fortunato, Moniquet, Taaramäe.
Kannatttaa varautua siihen että Tour de France alkaa lähestulkoon vastaavanlaisella kolmen päivän blokilla jota seuraa välipäivä vaikkei siirrytä kuin Etelä-Tanskasta Pohjois-Ranskaan.
13 km tasainen aika-ajo ja kaksi tasaista sprinttimiesten osuutta joilla ei hyvin suurella todennäköisyydellä tapahdu mitään (paitsi jos Ison Beltin ylittävällä 18 km pitkällä sillalla tuulee ihan helkutisti ja jotkut tiimit yrittävät repiä pelotonin hajalle).
Nyt huomiseksi on ennustettu osuuden loppuun sivuvastaista tuulta. Etnalle noustaan hieman helpompaa reittiä, joten ainaklin teoriassa olisi mahdollista että pääjoukko pysyisi melko isona ja etteivät GC-kuskit tekisi kovin suurta eroa. Toisin sanoen van der Poel saattaisi, jos todella haluaisi, pysyä aivan kovimpien mäkimiesten tuntumassa ja ainoa joka kykenisi tekemmän aivan lopussa tarpeeksi eroa on Yates.
Mutta luulen ettei kummankaan tiimiä kiinnosta johtajanpaita, Alpecin-Fenix mielellään luopuu siitä eikä BikeExchange-Jayco sitä huoli. Siksi olen samaa mieltä niiden ennakonlaatijoiden kanssa jotka uskovat hatkan vievän osuusvoiton ja roosapaidan menevän myös sinne. On ehkä helppo veikata että villin kortin joukkueiden ajajia hatkasta löytyy, mutta keitä muita on mukana ja ennen kaikkea keitä on jäljellä kun voitto ratkaistaan???
Mutta jos heittää puoli tusinaa nimeä, joku niistä oi osuakin: Vansevenant, Valter, Kämna, Fortunato, Moniquet, Taaramäe.
Mie kans veikkaan että isompi hatka muodostuu ja siitä joku vie voiton. Laitan yo. nimien lisäksi muutama kokenut vanhempi setämies Taaramäen lisäksi: Cataldo, De Marchi, T. De Gendt. Saattaa toki olla että ikä alkaa jo painaa... Valverde tietty jokerina, mutta uskaltaisko mikään joukkue päästää Valverdea hatkaan tai sitten voi myös ajatella niin että kukaan ei suostu ajamaan Valverden kanssa samassa hatkassa Etnaa ylös ?
Kokonaiskisan suosikkien osalta veikkaan että kenties lopussa pientä yritystä mutta ei synny mitään isompia eroja, M-A Lopez vois ainakin yrittää että sais vähän kurottua eroa kärkeen kiinni joka temmossa syntyi.
Firlefanz
09.05.2022, 17.40
Hatkan muodostumisessa on kaksi keskeistä tekijää:
(1) Osuuden alku on sen verran vaativa eli nousua riittää heti startista että hatkaan pyrkivälle ja siinä pysymään haluavalla pitää olla jonkin verran jalkaa ja mäennousukykyä.
(2) GC-ajajien tiimit tuskin antavat mäkivahvemmille kuskeilleen lupaa pyrkiä hatkaan koska heidät halutaan pitää auttamassa kapteenejaan.
Mainitsemistasi nimistä De Marchi kuuluu muistaakseni sairastelun jälkeen palaaviin ja ehkä vielä säästeleviin. De Gendt on tainnut sanoa että hän on tällä kertaa mukana vain auttamassa joukkuetta. Mutta ensin mainittu saataa innostua kokeilemaan ja viimeksi mainittu haluaa ehkä yllättää...
Oli kyllä moka. Poelin moka, koska ei vaan mennyt loppuun asti, mutta isompi moka omalle kirimiehelle, joka ei ollut poelin renkaassa.
No onneski poel taisi pysyä edelleen pistepaidassakin.
Ei ollu MVDP:llä yhtään kirijalkaa jäljellä siinä vaiheessa kun Cav avasi. Mareczko vaikuttaa kyllä aika nopealta kun katsoo miten pääsi sieltä pussista viidenneksi.
Ei ollu MVDP:llä yhtään kirijalkaa jäljellä siinä vaiheessa kun Cav avasi. Mareczko vaikuttaa kyllä aika nopealta kun katsoo miten pääsi sieltä pussista viidenneksi.
Niin ei sillä kirijalkaa ollut enää, mutta tuohon alamäkeen olisi kyllä penkistä pyrittänyt varmaankin samoille sijoille peesistä.
Pistekisassahan noillakin sijoilla on merkitystä. Mutta joo, luuli oman miehen olevan peesissä, siksi väisti sivuun.
Ja hieno veto tosiaan Mareczkolta. Ainoa vaan, ettei se jalka aina kireissä ratkaise. Cavhan antoikin tuosta hyviä kommentteja. "En ole ollut ikinä vahvin tai nopein, mutta voitan."
Niin ei sillä kirijalkaa ollut enää, mutta tuohon alamäkeen olisi kyllä penkistä pyrittänyt varmaankin samoille sijoille peesistä.
Pistekisassahan noillakin sijoilla on merkitystä. Mutta joo, luuli oman miehen olevan peesissä, siksi väisti sivuun.
Ja hieno veto tosiaan Mareczkolta. Ainoa vaan, ettei se jalka aina kireissä ratkaise. Cavhan antoikin tuosta hyviä kommentteja. "En ole ollut ikinä vahvin tai nopein, mutta voitan."
Cav on aika helppo ajaa kun pysyy vaan Morkovin takakiekon tuntumassa. Morkov kuskaa Cav hyvillä prosenteilla paikoille, josta helppo lähteä loppurypistykseen. Mark Renshaw oli aikaisemmin se tärkeä tekijä Cav voitoissa nyt se on Morkov.
Hääppönen
09.05.2022, 21.13
Täysin samaa mieltä pulmarkin kanssa. Cry Boylla ollut aina hyvät lied-out miehet. Tosin täytyy myöntää, että inhoni Cavendishiä kohtaan on laimentunut hieman, kun viimeisistä parkumisista on jo jokunen vuosi aikaa.
Giro d'Italia (Italia) - Kokonaistilanne: MVDP:llä punainen ja pinkki paita. Ykkös ja kakkos sija jo!
Giro d'Italia (Italia) - Kokonaistilanne: MVDP:llä punainen ja pinkki paita. Ykkös ja kakkos sija jo!
Näinpä. En oikein ymmärrä miksei poel yrittäisi pistepaitaa vueltassa. Toivottovasti ajaa kuitenkin tämän vuoden loppuun asti.
Saat huomattavasti laadukkaamman pyörän kun valitset trekin, vaihteisto, kiekkojen laakerointi, osat yleensäkin paremmat. Hintaan vaikuttaa muutkin asiat kuin vain merkki lisä tässä tapauksessa.
https://www.pelotonmagazine.com/wp-content/uploads/2022/04/4-copy.jpgStage 4 /// Giro d’Italia 2022Stage 4 (4 stars)
AVOLA – Mt. ETNA (Rifugio Sapienza)
Tuesday, May 10
172km (mountains, with summit finish)
UP THE VOLCANO
After a rest day on the island of Sicily to acclimate to the higher temperatures of Italy’s deep south, the GC contenders will need to be in their very best climbing form to tackle the only mountaintop finish of the opening week. After climbing steadily for 50 kilometers from Avola, a beach town on the Ionian Sea, the peloton will have a clear view of the Mount Etna volcano (https://www.pelotonmagazine.com/features/lava-legend/) for the rest of the day. The final 30 kilometers are all uphill, with two bonus sprints on the early slopes likely to liven up the pace before reaching the climb itself: averaging almost 6 percent grade for 23.8 kilometers. It’s by no means the hardest climb in this Giro, but coming on the first day back in Italy, with no preamble of long ascents, expect some surprise time losses for pre-race favorites rather than big gains. When a stage finished here in 2018, Simon Yates accelerated where the grade steepens 8 kilometers from the top of the climb to join teammate Esteban Chavez who’d been in an all-day breakaway; but they finished only half a minute ahead of a group of eight climbers. This year, BikeExchange-Jayco’s Yates could again be the man to beat, but just as interesting will be seeing which riders can match him from a group of contenders that includes Almeida, Dumoulin, former Giro winner Richard Carapaz of INEOS Grenadiers, Hugh Carthy of EF-EasyPost, Giulio Ciccone of Trek-Segafredo, Jai Hindley and Wilco Kelderman of BORA-Hansgrohe, Roman Bardet of Team DSM, Pello Bilbao and Mikel Landa of Bahrain Victorious, Miguel Ángel López of Astana Qazaqstan, Guillaume Martin of Cofidis and Iván Sosa and Valverde of Movistar; and will Italian veterans Vincenzo Nibali of Astana and Domenico Pozzovivo of Intermarché-Wanty-Gobert, who have climbed Etna countless times, use their knowledge to upset the favorites?
SCHEDULE (all times EDT)
Kaposvár, start (0km) after 8.1 km neutral (6:40 a.m.); Nagykanizsa (sprint), 131.9km to go (8:15 a.m.); Badacsony (sprint), 53.2km to go (10:01 a.m.); Tihany (Cat. 4), 12.6km to go (10:58 a.m.); Balatonfüred (finish), 201km (11:15 a.m.).
Noniin. Päästään kunnon loppumäkeen heti Italian puolelle siirtymisen jälkeen. Mäkeä näköjään nelisenkymmentä kilometriä käytännössä ja kun alussa on nuo sprintit, niin vauhtia riittää alusta asti. Toki jos mäen juurelle tullaan kohtalaisen kokoisella irtiottoporukalla menee pisteet heille eikä pääjoukolla ole tarvetta siinä mielessä ajaa mäen alkua kovaa. Toki perinteisesti vauhti kiihtyy jo muutenkin ennen mäkeä, kun joukkueet hakevat itselleen hyvää lähtöpaikkaa nousua varten ennemmin kärkipäästä ryhmää.
Tuleekohan luuta auto monille tutuksi tänään. :)
Mutta jos heittää puoli tusinaa nimeä, joku niistä oi osuakin: Vansevenant, Valter, Kämna, Fortunato, Moniquet, Taaramäe.
Ei huono veikkaus.
Hienosti Hänninen irtiotossa mukana tänään!
Vähemmän hieno on virallinen sivusto www.giroditalia.it. Kauheata kuraa tämänkin vuotinen tekele; englannin kun valitsee niin joka nurkasta kuitenkin italiaksi jotain pulpahtaa. Tilannelistan saa esiin 5 pyörilijää kerrallaan, jos saa. Chrome:lla ei onnistu siirtyminen topografian, kartan ja muun reitti-infon välillä. Terribile.
Mutta jos heittää puoli tusinaa nimeä, joku niistä oi osuakin: Vansevenant, Valter, Kämna, Fortunato, Moniquet, Taaramäe.
Aika hyvin heitetty, kun 4/6 oli mukana hatkassa ja sijoitukset 1,3,4 ja 5!
Sent from my SM-A415F using Tapatalk
Firlefanz
11.05.2022, 22.03
^ Lainavalolla löydettyjä eli ensin tsekkasin yhden optaktin ja yhden previewin ja poimin ne nimet jotka minusta tuntuivat todennäköisimmiltä. Puhtaasti omilla pohdinnoilla tulos olisi melko varmasti ollut huonompi.
PS Tänäänkin sama menetelmä tuotti ihmeen hyvän tuloksen: valitsin taas kuusi ajajaa, sijoitukset 1, 2, 3, 5, 6 ja 10! Mutta tuuriputki tuskin tästä enää pitenee. Jos huomiselle pitäisi nyt nimiä luetella, niin Ewan, Cavendish, Eenkhoorn, Ballerini, Gaviria, Consonni.
On kyllä naurettavaa touhua. 36.5 keskari tasamaalla. Nämä sankarit ovat ajaneet YHDEN kunnon päivän, eli etnan, viikon sisällä. Niin ja se kymppitempo.
Eli ne, jotka jättivät sen kovan leirin viimetippaan ovat kohta parhaassa kunnossa. Viiko on ollut aika täydellisesti palauttavaa.
Tekeeköhän peloton tuon viellä tarkoituksella giron pomoa kohtaan? Pistekisa unohdettu kokonaan. Bora sentään usein laittoi saganin puolesta pelotonin nauhaksi tasamaillakin. Nyt nää vaan kuseksii pitkin penkkoja.
^ Eikös nää hitaat tasamaat ole ihan perinne Girossa.
No nyt porukka ei jaksa edes näytellä hatkoja.
Hääppönen
12.05.2022, 20.54
Tänä vuonna taitaa henkinen hatka kisasta olla pop.
En minä ole kyllä nähnyt noin iisiä etappia aiemmin. Poelikin kommentoi, että helpoin kisapäivä ikinä.
Taaramaen keskisyke 92.
Firlefanz
13.05.2022, 08.36
Toisaalta saatiin nähdä mielenkiintoinen ja katsojia jännityksessä pitänyt loppuratkaisu.
https://pbs.twimg.com/media/FSkdPyeWUAAlb2F?format=jpg&name=small
Mørkøv teki taas loistavaa työtä, mutta tehtävä vain oli tällä kerstaa liian vaikea, kun FDJ:n kirijuna oli kokonaisuutena vahvempi. Ewanilla ei kuten yleensäkään ollut muuta mahdollisuutta kuin hakea paikkansa jonkun kärkimiehen takaa ja siinä hän onnistuikin ja voiton olisi kaiken järjen mukaan pitänyt mennä hänelle, mutta niin vain ei käynytkään.
Ratkaisuhetkillä nopein olikin Démare, jonka viime kauden voittojen voi sanoa tulleen pikkukisoista ja jonka aiemmissa GT-voitoissa vastus ei ole ollut aivan tätä tasoa. Nyt ei reitillä ollut edes nousua jossa Cavendish ja Ewan olisi kypsytetty eikä kiriä ajettu ylämäkeen.
Mitään ei kannata luvata etukäteen, mutta tämänpäiväisellä (https://www.giroditalia.it/en/tappe/stage-7-giro-ditalia-2022-diamante-potenza/) osuudella on kaikki edellytykset olla kiinnostava ja jopa vaiheikas alusta loppuun. Huomenna (https://www.giroditalia.it/en/tappe/stage-8-giro-ditalia-2022-napoli-napoli-procida-capitale-italiana-della-cultura/) ajetaan Napolin seudulla kierroksia vähän MM-kisan tyylisellä reitillä ja sunnuntaina (https://www.giroditalia.it/en/tappe/stage-9-giro-ditalia-2022-isernia-blockhaus/) on ensimmäinen oikea vuorietappi, Blockhaus
(https://www.giroditalia.it/en/blockhaus/)
Tässä (https://cyclingtips.com/2022/05/moments-that-made-the-sprint-demare-and-groupama-get-it-right-on-giro-stage-6/)hyvää analyysiä eilsestä kiristä lyhyiden klippien kanssa. On tuo vaan touhua.
Ratkaiseva hetki oli qs vetomiehen taklaus pelistä pois. Yksi vetomies ei vaan riittänyt.
Mörkov joutui vetämään aivan ylikovaa liian aikaisin. Veti kyllä komeasti FDJ:n junan kiinni. Tuosta näkee myös hyvin, miten FDJn äijä vilkaisee taakse, näkee mörkövin ja yrittää estää ohi pääsemisen. No, morkov tekee tietysti ainoan oikean teon tuon jälkeen. Menee ohi ja parkkeeraa FDJ:n junan eteen :)
Girmee on aivan liian lepsu edelleen. Jätti kiltisti demarelle paikan calebin perään. Caleb ajoi koko kirin loistavasti. Ainoa moka taisi olla vähän liian myöhäinen heitto.
Mitään ei kannata luvata etukäteen, mutta tämänpäiväisellä (https://www.giroditalia.it/en/tappe/stage-7-giro-ditalia-2022-diamante-potenza/) osuudella on kaikki edellytykset olla kiinnostava ja jopa vaiheikas alusta loppuun. Huomenna (https://www.giroditalia.it/en/tappe/stage-8-giro-ditalia-2022-napoli-napoli-procida-capitale-italiana-della-cultura/) ajetaan Napolin seudulla kierroksia vähän MM-kisan tyylisellä reitillä ja sunnuntaina (https://www.giroditalia.it/en/tappe/stage-9-giro-ditalia-2022-isernia-blockhaus/) on ensimmäinen oikea vuorietappi, Blockhaus
(https://www.giroditalia.it/en/blockhaus/)
Noniin. Giro alkaa.
Mitähän poel duunaa? Ei kiinnosta kirit, eikä pistepaita. Olisiko merkkannut etappeja etukäteen. Ehkä esimerkiksi tuo lauantain napoli.
Hääppönen
13.05.2022, 09.24
Hyvä kirimies on tehty räjähtävän voimantuoton lisäksi röyhkeydestä yhdistettynä ajosilmään. Ja toki aina ripaus tuuriakin tarvitaan. Uskon Girmeestä muotoutuvan sellaisen, kunhan kerää vielä vähän patoutunutta raivoa näiden pehmoilujen myötä.
Firlefanz
13.05.2022, 09.27
https://www.youtube.com/watch?v=fUXxUy6jTRw
Chris Hornerin videoissa ei klippejä nähdä eivätkä kaikki välttämättä tykkää hänen tyylistään, mutta minä jaksan jostain syystä niitä seurata. Hornerin mielipiteet ovat luonnollisesti hänen omiaan, mutta hän esittää ne selvästi ja viihdyttävästi.
Hyvä kirimies on tehty räjähtävän voimantuoton lisäksi röyhkeydestä yhdistettynä ajosilmään. Ja toki aina ripaus tuuriakin tarvitaan. Uskon Girmeestä muotoutuvan sellaisen, kunhan kerää vielä vähän patoutunutta raivoa näiden pehmoilujen myötä.
Eikä girmeellä taida olla sitä ruutiakaan oikeiden kiriukkojen malliin. Huominen voi olla päivä hakea voittoa.
Firlefanz
13.05.2022, 09.41
Tänään siis varmuutta lähentelevällä todennäköisyydellä hatkan päivä - ja voi miten mielelläni olisin nähnyt Jaakko Hännisen mukana irtiotossa keskiviikon sijaan! Vaikka eihän mitään estettä ole sille että hän saisi yrittää tänäänkin.
https://pic.useful.fi/rWRRjReQ6.jpg
Paitsi tietenkin se että AG2R:n DS haluaa nähdä Etnalla pahasti alisuorittaneen Felix Gallin tai joskus mäkeä hyvinkin vahvasti nousevan Andrea Vendramen irtiotossa ja osuusvoittoa hakemassa. AG2R jäi viimeksi ilman suuren ympäriajon etappivoittoa vuona 2012.(Aikaistahan se on olla pessimistinen tämän suhteen, mutta lienee selvää ettei tiimillä voi enää olle muuta tavoitetta tässä kisassa.)
Oli kyllä jännä. En oikein tajua mitä jumbo duunasi vikassa pitkässä mäessä. Tomppa iskee ja bouwman on ainoa joka tippuu.
Mutta tilanne sen jälkeen? Mollema ja formolo tietystikkin tajuavat bouwmanin vaikeudet. Lopulta Formolo karkaa. Mutta MIKSI IHMEESSÄ Dumoulin vetää Molleman kanssa vuorovetoa takana? Eroa oli n.20s Bouwmaniin, eli hyvä sauma väsyttää muita. En keksi muuta syytä kuin molleman ja tompan kaverisuhteet. Mutta miksei huoltoautosta kerrottu tilannetta?
No, onneksi Bouwman piristyi ja veti välin kiinni. Oli mun mielestä selkeästi vahvin hatkassa. Vei kaikki mäkikirit ja lopussa oli suorastaan ylivoimainen.
Sehän oli mestarillista uhrautumista ja tiimityötä Dumoulinilta. Väsytti muita hatkassa ja tiesi että Bouwman pääsee omalla tempolla takasin. Bouwmanin ei tarvinnu ku mukana roikkua ja näin voimat säästyi kiriin. Dumoulin ja Bouwman ovat treenanneet talven yhdessä ja ovat ystävystyneet pyöräilyn ulkopuolellakin. Maalin jälkeen itkivät ku isä ja poika.
Käsitin tosiaan hatkassa olleen paljon tuttuja kavereita. Mollema nauroi tuota maalihaastattelussa.
Ja joo, oli tosi hienoa tompan kannalta saada viimeinkin onnistuminen alle. Tämä tekee jumbon giron porukalle varmasti hyvää.
Nyt oli kunnollista. Bouwmanilla ihan ylivoimainen terävyys loppumäessä.
gallodepelea
14.05.2022, 20.29
Kasi etapin reitti oli hieman tylsä mutta sai siitä toki kuvaa Napolista. Loppu osa ihan hyvää kilvanajoa. Jaakko on tosi hyvin mukana, pääsisipä vielä irtiottoon jollain etapilla tai vapaasti ajamaan mäkiä.
Giullamr Martin nousi tänään 24 sijaa neljänneksi. Sunnuntaina komea reitti ja rankka loppunousu.
https://www.procyclingstats.com/images/profiles/ap/db/giro-d-italia-2022-stage-9-profile-179f727723.jpg
Hääppönen
14.05.2022, 20.47
Eikä girmeellä taida olla sitä ruutiakaan oikeiden kiriukkojen malliin. Huominen voi olla päivä hakea voittoa.
Tänään Girmay antoi vähän viitteitä tulevasta. Kunhan oppii sijoittumaan ryhmäkireissä, niin alkaa nimi olemaan otsikoissa.
Tänään Girmay antoi vähän viitteitä tulevasta. Kunhan oppii sijoittumaan ryhmäkireissä, niin alkaa nimi olemaan otsikoissa.
Tuota ei kyllä massakiriksi lasketa. Väsyneiden miesten väsynyt kiri vitos tilasta. Muutenkin oli aika peesiniilo tänään. Tosin niin moni muukin poelin kanssa.
Gent oli huikea. Hihkuin jo ratkaisevan nelikon irrotessa tuon karkaavan. Kaikki tuijottelivat vaan suu auki poelia, joka oli tehnyt juuri ennen tuota kovan iskun.
Loton loppu näytti omaan silmään ensin kauhealta. Aivan kuin eivät olisi tienneet kummalle ajetaan edes viimeisillä kilometteillä, mutta gent tiesi olevansa ylivoimainen tuossa ryhmässä. Pitkää vetoa vielä kilsa ennne maalia, vaikka oli oma mies mukana.
Nyt alkaa giro herämään. Uskomaton etappi. Klassikko keskellä grand touria. Paukusta asti täysiä. Tuon on pakko tuntua muissakin kuin hatjaäijissä. Huomenna tulee olemaan rankkaa.
De Gendt on old skool voimamies jolle suo mielellään tällaisen hienon etappivoiton. Loppukiri ei ollut mitään kirimiesten tykitystä mutta yksi oli selvästi muita terävämpi ja vahvempi.
Van der Poel tarjosi taas viihdettä koko rahalla. Vaikka tuo tyyli ei tänään(kään) kantanut voittoon niin pakko arvostaa sitä aggressiivista kaikki tai ei mitään tyyliä.
De Gendt ansaitsi tosiaan voiton kun teki merkittävästi töitä 4 miehen ryhmässä. Tosin täytyy myöntää että enemmän kuuntelin kuin katsoin lähetystä sillä tein samalla remonttia omaan maantiepyörään.
Sprinttereille testipäivä huomenna, kuka jaksaa yli 5000m nousua aikarajojen sisällä kun heti alusta lähdetään ajamaan ylämäkeä. Samalla huomenna saadaan ehkä vähän osviittaa siitä kuka on mukana kamppailemassa kokonaiskisan voitosta ja kuka ei.
Voi tulla hyväkin etappi kun ylihuomenna maanantaina on välipäivä.
Hääppönen
15.05.2022, 10.54
Tuota ei kyllä massakiriksi lasketa. Väsyneiden miesten väsynyt kiri vitos tilasta. Muutenkin oli aika peesiniilo tänään. Tosin niin moni muukin poelin kanssa.
Gent oli huikea. Hihkuin jo ratkaisevan nelikon irrotessa tuon karkaavan. Kaikki tuijottelivat vaan suu auki poelia, joka oli tehnyt juuri ennen tuota kovan iskun.
Loton loppu näytti omaan silmään ensin kauhealta. Aivan kuin eivät olisi tienneet kummalle ajetaan edes viimeisillä kilometteillä, mutta gent tiesi olevansa ylivoimainen tuossa ryhmässä. Pitkää vetoa vielä kilsa ennne maalia, vaikka oli oma mies mukana.
Eiköhän jokaiselle ole selvää se, että massakiriin vaaditaan +10 ajajaa. Yritin kertoa, että eilen Girmaylta löytyi tarvittava määrä jalkaa. Aiemmilla etapeilla kerran vetänyt jalan suoraksi luovutuksena, mutta useimmiten huonolla sijoittumisella on tehnyt itsensä hampaattomaksi.
Hyvä tosiaan, että vihdoinkin Giro käynnistyi oikeasti. On tässä vielä pari viikkoa mielenkiintoista seurattavaa...
Girmay on ollut kova pitkien klassikoiden loppukireissä. Nämä vaan eroavat älyttömästi massakireistä. Ennen tuota on kuormaa alla tosi paljon hatkasta.
Tähän asti girmay on myös saanut peesailla suht vapaasti, mutta tämä tulee kyllä loppumaan.
Eilenhän poel teki uskomattoman paljon duunia hatkassa ja ennenkaikkea sen muodostamisessa. Veti joka toisen vedon.
Niin ja myös poel taitaa olla jo luovuttanut massakirit. Oikeat kirimiehet ovat kuitenkin vielä naksun nopeampia ja röyhkeämpiä. Omasta mielestäni ihan oikea ratkaisu poelilta.
Hääppönen
15.05.2022, 13.44
Ei ole tarkoitus vängätä, vaan käydä hyvää keskustelua; jos muistellaan esim. Peter Saganin uran alkupuolta, luokittelisin hänet klassikkojen taitajaksi. Mutta hiljalleen hänestä jalostui kovan luokan kirimies, joka pistää hyvänä päivänä kirispesialistit ojennukseen. Näen Ghirmayssa samaa ainesta. Samoin kuin mm. Pogacarissa. Ja molemmat em. ovat vielä nuoria kuskeja, joilla kehityspolku on avoin. Niin Sagan kuin Pogacar eivät tarvitse oman joukkueen lead out man`ia, vaan pystyvät hyödyntämään kulloisenkin tilanteen. Tässä Ghirmaylla on vielä paljon opittavaa.
Noni, ekan viikon kondis ei enää paljoa merkkaa. Yaets tippui helposti mäen alussa.
Juha Lehtinen
15.05.2022, 21.33
Voi olla että Yaetsin polvi on oireillut.
Yatesin suurin heikkous on selvästi lämpö. Nyt oli maininnut että osa syy romahdukselle oli kuumuus. Ennen Giroa muutaman päivän stage race kisassa oli kans totaalinen romahdus lämpimän ilman takia ja seuraavana päivänä ylivoimainen voitto sateisella ja kylmällä kelillä.
no sitten ymmärrän, kun itellä sama ominaisuus. silloin kun alkaa keittää, niin se on laakista out. eikä siinä ole paljoa mäessä tehtävissä kun hiki ei kerkiä haihtumaan riittävän nopeasti.
Kai tuo kaikilla on. Mulla alkaa helpottamaan kuukaudessa. Siis yli 3wk pitää treenata helteessä, niin tuon jälkeen alkaa tottumaan.
Hivenen vaan hankalaa täällä suomessa, ja varmaan myös briteissä. Nyt on hittolainen toukokuu loppupuolella ja huomennakin luvattu aamuksi 3c lämmintä.
Vähän auttaa, mutta pointti on se, että jäähdytystehoa eli hikoilua voidaan nostaa vaikka saunassa tai ajamalla ylipukeutuneena, mutta jos ollaan ilmastossa tai mäessä ettei hiki kerkiä haihtua niin sitten se ei auta. tämä syynä siihen että tropiikin kisoissa, jotkut p-eurooppalaiset eivät voi millään keinolla pärjätä.
Mulla ei kyllä hikoilu ole ongelma. Vettä tulee kuin saavista. Kypärä täytyy kuivata muutaman minuutin välein. Se hellee vaan tappaa ensimmäisten viikkojen aikana.
Garmineihin on tullut nyt mukaan tuo helteeseen tottuminen. Pitää yllättävän tarkkaan paikkaansa, eli ottaa tuon kuukauden.
Vielä kerran : – Kuivassa ilmassa hiki voi haihtua, mikä jäähdyttää ihoa. Kosteassa hiki ei haihdu kunnolla vaan tippuu pisaroina, mikä taas ei jäähdytä.
Kauanko helteisiin kestää sopeutua ja miksi toinen sietää hyvin kuumuutta? Asiantuntija vastaa | Yle Uutiset (https://yle.fi/uutiset/3-7393617)
Niin kai eteläespanjan heinäkuu on niin kuivaa kuin vaan voi olla.
Mutta joo, eli meinaat vain tuota nesteen haihtumisesta tulevaa jäähdytystä. Tuo on tosiaan selvä juttu, jota käytän espanjassa paljon. Jokaisen vesipisteen kohdalla vaan paitaa ja kypärää märäksi. Myös toista vesipulloa kannattaa käyttää tähän, jos tietää veden riittävän.
niin hikoilun jäähdyttävä vaikutus perustuu käytännössä vain siihen, että se haihtuu iholta (=evaporaatioa) ei hien tuottamiseen kuten usein ajatellaan. siksi kostea ilma ja hidas vauhti ylämäessä tappaa yatesin
Juha Lehtinen
16.05.2022, 12.10
Kai tuo kaikilla on. Mulla alkaa helpottamaan kuukaudessa. Siis yli 3wk pitää treenata helteessä, niin tuon jälkeen alkaa tottumaan.
Hivenen vaan hankalaa täällä suomessa, ja varmaan myös briteissä. Nyt on hittolainen toukokuu loppupuolella ja huomennakin luvattu aamuksi 3c lämmintä.
Näin tekee. Saisi hieman kelit lämmetä, varsinkin kun kesälomakin alkaa jo viikonlopussa.
Olipa komea kiri Girmaylta tänään! Pistekisassa on enää kolme pistettä Demaren ja Girmayn välillä. Girmayn täytynee hakea myös välikiripisteitä mäkisemmiltä etapeilta, kun Demare on parempi massakirietapeilla.
Olipa komea kiri Girmaylta tänään! Pistekisassa on enää kolme pistettä Demaren ja Girmayn välillä. Girmayn täytynee hakea myös välikiripisteitä mäkisemmiltä etapeilta, kun Demare on parempi massakirietapeilla.
Poel on viihdyttävä, mutta vähän typerä.
Hän ei vaan taaskaan jaksanut peesiniiloja, vaan yritti all-out iskua yksin kun huomasi irtioton kuivuvan kasaan. Ja tämä 3km ennen maalia.
Ilman tuota poel olisi kyllä hoitanut kirin.
Girmay ei tehnyt tasan mitään ennen kiriä. Tai no meinasi kääntyä risteyksessä väärään suuntaan.
Hääppönen
17.05.2022, 21.28
Olipa komea kiri Girmaylta tänään! Pistekisassa on enää kolme pistettä Demaren ja Girmayn välillä. Girmayn täytynee hakea myös välikiripisteitä mäkisemmiltä etapeilta, kun Demare on parempi massakirietapeilla.
Komppia tähän! Ghirmay alkaa hiljalleen mittaamaan ulos potentiaaliaan. Tänään oli aika helppo ja mielestäni pehmeä voitto kuitenkin jonkinmoisesta massakirin tapaisesta. Mutta, rengas ensimmäisenä maalikameran kuvassa ja nimi lehdessä!
Komppia tähän! Ghirmay alkaa hiljalleen mittaamaan ulos potentiaaliaan. Tänään oli aika helppo ja mielestäni pehmeä voitto kuitenkin jonkinmoisesta massakirin tapaisesta. Mutta, rengas ensimmäisenä maalikameran kuvassa ja nimi lehdessä!
Tällaisissa kireissä girmay, poel ja wout ovat ne jotka vievät. Tuossa oli kuitenkin niin kovaa ja pitkää all-out mäkeä edellä, etteivät oikeat kirimiehet vain voi pysyä mukana.
Sama juttuhan se on ollut aina myös saganin kanssa. Ei tarvittu kuin muutama semi-mäki, tai sopivasti sivutuulta, niin bora veti joukkueena kuin eläin. Todella viihdyttäviä etappeja. Pistekisa vaatisi enemmän huomiota. Saganin jälkeen tuo on vähän unehtunut. Toivottavasti girmay ottaisi kopin tästä. Tosin tuo kyllä vaatii joukkueeltakin paljon.
Poel on viihdyttävä, mutta vähän typerä.
Hän ei vaan taaskaan jaksanut peesiniiloja, vaan yritti all-out iskua yksin kun huomasi irtioton kuivuvan kasaan. Ja tämä 3km ennen maalia.
Ilman tuota poel olisi kyllä hoitanut kirin.
Girmay ei tehnyt tasan mitään ennen kiriä. Tai no meinasi kääntyä risteyksessä väärään suuntaan.
Poel justiinsa mainitsi haastattelussa hauskasti että kun alku keväästä oli "huono" kunto niin joutui ajamaan taktikoiden. Nyt kun on jalkaa niin hän on mielummin spontaani ja villi. Kostautuu kyllä välillä, mutta onhan sen touhuja hauska katsoa!
Chapeu Girmaylle, mutta onhan se tommonen tylsä, super peesaajaa joka ei paljoa mitään tee ennen ku on 300m jäljellä. Eikä siinä mitään pahaa, kukin vahvuudellaan.
Poel on viihdyttävä, mutta vähän typerä.
Hän ei vaan taaskaan jaksanut peesiniiloja, vaan yritti all-out iskua yksin kun huomasi irtioton kuivuvan kasaan. Ja tämä 3km ennen maalia.
Ilman tuota poel olisi kyllä hoitanut kirin.
Girmay ei tehnyt tasan mitään ennen kiriä. Tai no meinasi kääntyä risteyksessä väärään suuntaan.
No mutta sehän on kirimiesten tehtävä. Peesata ja voittaa loppukirissä. Intermarché-Wantylla ei ole niin kovaa kirijunaa kuin Quick-Stepillä ja FDJ:llä, mutta tänään vetivät hyvin irtiottoja kiinni ja ylämäessä sopivan kovaa, että Girmay pysyi mukana, mutta muut kiritykit tippui. Minusta ihan viihdyttävä loppu. Veikkaan kyllä, että Demare voittaa pistekisan, kun parhaat pojot saa hänelle sopivammilta etapeilta.
No mutta sehän on kirimiesten tehtävä. Peesata ja voittaa loppukirissä. Intermarché-Wantylla ei ole niin kovaa kirijunaa kuin Quick-Stepillä ja FDJ:llä, mutta tänään vetivät hyvin irtiottoja kiinni ja ylämäessä sopivan kovaa, että Girmay pysyi mukana, mutta muut kiritykit tippui. Minusta ihan viihdyttävä loppu. Veikkaan kyllä, että Demare voittaa pistekisan, kun parhaat pojot saa hänelle sopivammilta etapeilta.
Oli joo, hieno loppu. Poelikin joutuu vähän enemmän miettimään jatkossa tekemisiään, kun tietää Girmayn olevan kirissä vähintään yhtä kova.
Vähän kuitenkin toivoisi Girmayltä myös enemmän rohkeutta iskuihin ennen kiriä. Tosin ero pidemmissä tehoissa Poel/Wout akselille taitaa olla edelleen iso. Girmay taisi jäädä tuossa 10km tempossakin aika paljon.
Hääppönen
17.05.2022, 22.26
Juu, koville ottaa.:D Enpä äkkiseltään muista yhtään kirimiestä, joka tekee vetotöitä viimeisellä kympillä. ZaWing nimimerkkiä tässä kohtaa käyttävä voi listata loppukahinoiden alustuksen kirimiesveturit?
Juu, koville ottaa.:D Enpä äkkiseltään muista yhtään kirimiestä, joka tekee vetotöitä viimeisellä kympillä. ZaWing nimimerkkiä tässä kohtaa käyttävä voi listata loppukahinoiden alustuksen kirimiesveturit?
Amstel 2019. Tämä pätkä on vähän liian lyhyt, jotta tajuaisi mitä poel tuossa oikeasti tekee.
https://www.youtube.com/watch?v=Yi4opDanurU&t=12s&ab_channel=Eurosport
Poel siis käytönnössä VETÄÄ koko viimeisen kympin ja kirii sen jälkeen voittoon. Sitä hän tuossa kommenttissankin tarkoitti.
Alkaa pääsemään taas samaan kondikseen loukkaantumisien jälkeen. Voi ajaa fiiliksellä ja tehdä lähes mitä haluaa.
Niin, onhan Poel paljon monipuolisempi kuski. Odottelin, että hän olisi iskenyt viimeisessä mäessä. Jos siinä olisi saanut irtoamaan pienen porukan, jossa olisi ollut sopivasti GC-kuskeja mukana, niin olisi voinut mennä maaliin asti.
Niin, onhan Poel paljon monipuolisempi kuski. Odottelin, että hän olisi iskenyt viimeisessä mäessä. Jos siinä olisi saanut irtoamaan pienen porukan, jossa olisi ollut sopivasti GC-kuskeja mukana, niin olisi voinut mennä maaliin asti.
Siinä oli kuitenkin kovia mäkimiehiä mukana, jotka iskivätkin pirullisen kovaa loppuun. En usko, että poel olisi tuossa päässyt karkuun.
Saivat kuitenkin tiputettua kaikki oikeat kiriukot todella kauas.
Alpecinin tiimi teki kyllä hienoa työtä ennen mäkeä ja mäen alussa. Ensi kaudellahan tiimi muuttuukin (https://cyclingtips.com/2022/05/van-der-poels-alpecin-fenix-team-is-looking-to-move-up-to-the-worldtour/) world tour tasolle ja budjetti nousee reilusti. Tiedä vaikka poel saa kovaa tiimikaveriakin klassikoihin. On aika huima etu, jos voitosta voi ajaakkin kaksi kuskia. Tuon näki jumbon ja varsinkin ineoksen kohdalla kevään klassikoissa.
Hääppönen
17.05.2022, 23.02
Amstel 2019. Tämä pätkä on vähän liian lyhyt, jotta tajuaisi mitä poel tuossa oikeasti tekee.
https://www.youtube.com/watch?v=Yi4opDanurU&t=12s&ab_channel=Eurosport
Poel siis käytönnössä VETÄÄ koko viimeisen kympin ja kirii sen jälkeen voittoon. Sitä hän tuossa kommenttissankin tarkoitti.
Alkaa pääsemään taas samaan kondikseen loukkaantumisien jälkeen. Voi ajaa fiiliksellä ja tehdä lähes mitä haluaa.
Lasketko van Poelin kirimieheksi? Minun luettolossa hän kuuluu yleismiehiin, joka pystyy hoitamaan kirin tarvittaessa. Mielestäni hän kuuluu samaan ryhmään kuin mm. Sagan, van Avermaet ja Pogacar kaltaiset kuskit, jotka tekevät sopivassa flowssa halutessaan lähes mitä vaan. Kirimiehet tuodaan loppukahinoille joukkueen avustuksella. Aiemmin dissasit Ghirmayn jalkaa kirissä. Yhä edelleen olen sillä kannalla, että ongelma on ajosilmässä (tuurin lisäksi), jos hän ei ole keskellä podiumia.
Lasketko van Poelin kirimieheksi? Minun luettolossa hän kuuluu yleismiehiin, joka pystyy hoitamaan kirin tarvittaessa. Mielestäni hän kuuluu samaan ryhmään kuin mm. Sagan, van Avermaet ja Pogacar kaltaiset kuskit, jotka tekevät sopivassa flowssa halutessaan lähes mitä vaan. Kirimiehet tuodaan loppukahinoille joukkueen avustuksella. Aiemmin dissasit Ghirmayn jalkaa kirissä. Yhä edelleen olen sillä kannalla, että ongelma on ajosilmässä (tuurin lisäksi), jos hän ei ole keskellä podiumia.
Girmay kuuluu täsmälleen samaan kategoriaan. (Pogacar ei kyllä)
Suurimpana erona pidän girmayn heikompaa kynnystehoa verrattuna poeliin ja woutiin. Girmay pysyy kuitenkin mäessä näiden herrojen mukana, koska painaa selvästi vähemmän.
Hääppönen
17.05.2022, 23.33
Girmay kuuluu täsmälleen samaan kategoriaan. (Pogacar ei kyllä)
Suurimpana erona pidän girmayn heikompaa kynnystehoa verrattuna poeliin ja woutiin. Girmay pysyy kuitenkin mäessä näiden herrojen mukana, koska painaa selvästi vähemmän.
Katellaan...
Niin Girmay on oikeasti huikea kuski. Voitti gentin klassikon ja oli podiumilla jossain aiemmassakin jo. Itse olen alkanut arvostamaan klassikkokuskeja todella korkealle.
Intän vaan siitä massakiristä. Ne miehet ovat vielä jotain aivan toista kaliiberia. Kittel sun muut. Girmay on välikirimies :)
Girmay näytti tänään että vetomies hän on ja vielä hiton hyvä. MVDP sai ihan ilmaista kyytiä Girmayn peesissä loppusuoralla. Sitten kun MVDP ois pitänyt avata oma kiri niin se pysähtyi kuin seinään, jalka laitettiin suoraksi ja vetomies karkasi voittoon. Girmaylle pitäisi löytää tuohon peesiin joku superkirimies joka kykenesi suoriutumaan niistä viimeisistä metreistä, mutta se ei ole helppoa.
Girmaystä voisi ehkä käyttää nimitystä voittava vetomies, tuollahan hämää kaikki tosi kirimiehetkin.
Ennen loppusuoraa Girmay tosin meinasi eksyä yhdessä mutkassa reitiltä ja yhdessä mäessä pelkäsin että tipahtaa joukkuekaveri Pozzovivon kyydistä sen verran lujaa ajettiin kun kokonaiskilpailun ajajat varmisteli paikkojaan.
Yksi parhaita ja viihdyttävimpiä etapin loppuja tämän vuoden Girossa. Hauska tuota oli katsoa.
Girmay näytti tänään että vetomies hän on ja vielä hiton hyvä. MVDP sai ihan ilmaista kyytiä Girmayn peesissä loppusuoralla. Sitten kun MVDP ois pitänyt avata oma kiri niin se pysähtyi kuin seinään, jalka laitettiin suoraksi ja vetomies karkasi voittoon. Girmaylle pitäisi löytää tuohon peesiin joku superkirimies joka kykenesi suoriutumaan niistä viimeisistä metreistä, mutta se ei ole helppoa.
Girmaystä voisi ehkä käyttää nimitystä voittava vetomies, tuollahan hämää kaikki tosi kirimiehetkin.
Ennen loppusuoraa Girmay tosin meinasi eksyä yhdessä mutkassa reitiltä ja yhdessä mäessä pelkäsin että tipahtaa joukkuekaveri Pozzovivon kyydistä sen verran lujaa ajettiin kun kokonaiskilpailun ajajat varmisteli paikkojaan.
Yksi parhaita ja viihdyttävimpiä etapin loppuja tämän vuoden Girossa. Hauska tuota oli katsoa.
Girmayn kiri oli tosiaan pitkä, hänhän ei käytönnössä odottanut edes pozon vauhdin kiihdytystä, vaan ampaisi suoraan ohi. Tuo taisi yllättää Poelinkin, joka jäi muutamia metriä heti lähdöstä. Poel sai siis kyllä kiriä aivan täysiä tuon myöhästymisen vuoksi koko matkan. Peesin vuoksi pääsi sitten rinnalle, mutta pankki oli tyhjä viimeisille sekunneille. Tuo ero tuli takuulla siitä lopun irtiotosta. Cyclintipsissä vedettiin asia jo niin suoraksi, että arveltiin Girmayn hyötyneen risteyksen pitkäksi ajosta :)
Tänään on parmeasaanin syönti päivä. Ehtikö caleb muuten aikalimitin sisään maaliin? Ja jatkaako muutenkaan enää giroa? Vähän vaikutti ajo siltä, että keskittyminen touriin on käynnissä.
Edit: Kyllä tuli aikalimitin sisään. Huono päivä kuitenkin calebilta. Loton oli kuulemma tarkoitus ajaa hänelle etappia ja taisi tippua ensimmäiseen nyppylään.
Ai tsaakeli. Ei ole uusilla voittajilla helppoa. Girmayn jatko ei ole tänään varmaa. Sai pullonkorkista silmään ja näkö katosi hetkeksi.
https://cyclingtips.com/2022/05/girmay-taken-to-the-hospital-after-giro-podium-cork-hits-him-in-the-eye/
Mulle on käynyt kerran samoin puutarha hommissa. Vasen silmä sumentui täysin iskun jälkeen. Reilun vuorokauden jälkeen näkö onneksi palasi, mutta kyllähän tuo säikäytti.
Firlefanz
18.05.2022, 09.08
Girmayn jatko oli vielä illalla epävarmaa. Talli lupasi tiedottaa tänä aamuna, mutta siellä mennään tietysti Italian kellon mukaan. Yksisilmäisenä voi olla vähän paha ajaa,
(Silmään lentäneestä samppanjapullon korkista tulee mieleen Jari Litmanen, jonka monista vammoista yksi aiheutui siitä kun voitettua mestaruusottelua juhlittiin pukukopissa ja pullon avannut joukkueen valmentaja oli suunnannut sen hieman huolimattomsti.)
Matthias van der Poelille sattui myös niin sanotusti hassusti, mutta onneksi siitä selvittiin pyöränvaihdolla (josta aiheutunut takaa-ajo tosin saattoi osaltaan sekin maksaa loppukirissä): kuuman sään vaikutusten vähentämiseksi hänellä oli paidan sisäpuolelle viritelty jääpussi, joka sitten pääsi valumaan ja putoamaan sillä seurauksessa että se jumiutui takavaihtajaan.
Caleb Ewan jättäee tänään jäähyväiset Girolle. Kovin moni ei odota häneltä voittoa, en minäkään, mutta kovavauhtisessa myötätuuleen tasaisella ajettavassa loppukirissä häntä ei kaikesta huolimatta voi sulkea kokonaan pois voittajaehdokkaiden joukosta.
https://pbs.twimg.com/media/FS-yLq4WIAEG4Ny?format=jpg&name=small
PS Täsmennetään mahdollisia Besserwissereitä - minä en voi olla foorumin ainoa! - varten: Girosssa ei suihkuteta minkään valtakunnan samppanjaa vaan tietenkin proseccoa (https://fi.wikipedia.org/wiki/Prosecco).
Ja lisätään tieto joka ainakin minulta meni ohi reilu viikko sitten: van der Poelille sattui melkein sama juttu ensimmäisen etapin voiton jälkeen, mutta onneksi päin naamaa lentänyt korkki ei osunut silmään.
Girmayn kiri oli tosiaan pitkä, hänhän ei käytönnössä odottanut edes pozon vauhdin kiihdytystä, vaan ampaisi suoraan ohi. Tuo taisi yllättää Poelinkin, joka jäi muutamia metriä heti lähdöstä. Poel sai siis kyllä kiriä aivan täysiä tuon myöhästymisen vuoksi koko matkan. Peesin vuoksi pääsi sitten rinnalle, mutta pankki oli tyhjä viimeisille sekunneille. Tuo ero tuli takuulla siitä lopun irtiotosta. Cyclintipsissä vedettiin asia jo niin suoraksi, että arveltiin Girmayn hyötyneen risteyksen pitkäksi ajosta :)
Tänään on parmeasaanin syönti päivä. Ehtikö caleb muuten aikalimitin sisään maaliin? Ja jatkaako muutenkaan enää giroa? Vähän vaikutti ajo siltä, että keskittyminen touriin on käynnissä.
Edit: Kyllä tuli aikalimitin sisään. Huono päivä kuitenkin calebilta. Loton oli kuulemma tarkoitus ajaa hänelle etappia ja taisi tippua ensimmäiseen nyppylään.
Tänään vaikuttais olevan perinteisten sprinttereiden päivä. Viimeinen 10s, 200m ratkaisee ja erityisesti hyvä viimeinen vetomies kirijunassa. Ewan, Cavendish, Demare ennakkosuosikkeja. Ewan & Demare voi olla nopeampia kuin Cavendish, mutta Cavendishilla on maailman paras viimeinen vetomies, Morkov. Ewanilta puuttuu vielä voitto, Cavendish & Demare on jo etappeja voittanut.
Vielä tuosta kirimiesten vertailusta. Juoksussa on 100m ja 400m juoksijat erikseen. Ei oo vielä löytynyt semmoista joka pärjäis hyvin molemmilla matkoilla. Michael Johnson oli aikoinaan aika hyvä lyhyemmilläkin matkoilla 200m ja 300m 400m lisäksi mutta ei se 100m erikoismiehille pärjännyt.
Pyöräilyssä perinteinen massakiri lopussa muistuttaa 100m juoksua, 10s täysillä. Pyöräilyssä on sitten se kirijuna joka toimittaa sen kirijän siihen noin 200m päähän maalista hyviin asemiin ja hyvällä alkunopeudella. Myös etapin reitti ja korkeuserot ratkaisee. Perinteiset kirimiehet väsyy nopeasti jos nousuja ja sitten on paras puhti poissa viimeisellä 200m.
Girmay ja MVDP on vähän samantyyppisiä kuin 400m juoksijat, 10s pätkä ei kulje ihan niin nopeasti kuin perinteisillä lyhyen matkan kirimiehillä. Muistuttavat nykyajajista mm. Michael Matthews jonka ura alkaa olla jo ehtoopuolella.
Girmay on hoikemman näköinen kuin MVDP. PCS on painoiksi laitettu 70 vs. 75. Eilen Girmay voitti, jonain toisena päivänä MVDP voittaa kuten Giron ekalla etapilla. Näin se tuppaa käymään kun ollaan tasaväkisiä, päivän kunto, miten hyvissä voimissa ja asemasta pääsee loppusuoralle ja vire ratkaisee.
EDIT: Morkov on näköjään keskeyttänyt jo 7. etapilla. Tuo huonontaa paljon Cavendishin mahdollisuuksia tänään, en usko hänen voittoon.
Caleb tippunu 80km maalista kohdalla ja saapunu viimeisenä maaliin justiinsa ennen aikarajaa. Tuntuu että puhtaat kirimiehet alkaa pikkuhiljaa siirtymään historiaan kun ei reitti suunnittelussakaan suosita enää pannukakkuja, koska ne eivät kerää katsojia (esim viime viikon muutama järkyttävän tylsä etappi). Sen sijaan trendinä on Girmayn, Poelin, Woutin yms tyyliset ajajat jotka selviää jos reitillä on 500 nousumetriä tai enemmän.
Ewansin lead-out mies puuttuu,
Caleb tippunu 80km maalista kohdalla ja saapunu viimeisenä maaliin justiinsa ennen aikarajaa. Tuntuu että puhtaat kirimiehet alkaa pikkuhiljaa siirtymään historiaan kun ei reitti suunnittelussakaan suosita enää pannukakkuja, koska ne eivät kerää katsojia (esim viime viikon muutama järkyttävän tylsä etappi). Sen sijaan trendinä on Girmayn, Poelin, Woutin yms tyyliset ajajat jotka selviää jos reitillä on 500 nousumetriä tai enemmän.
On niitä täysin flattejakin reittejä, kuten taas tänään. Itse taas luulen, että flatit reitit jopa lisääntyvät toureilla. Noita on pakko olla, jos halutaan myös klassikkotyyppisiä all-out päiviä mukaan.
On itseasiassa tosi hienoa, että mukaan saadaan erillaisia kirietappeja. Esimerkiksi eilinen olisi pitänyt sopia ewansille. Hän on kunnossa ollessaan kova suht lyhyissä mäissä. En löytänyt kommentteja eilisen etapin jälkeen, mutta taisi tiltata totaalisesti. Gent oli kaiketi kommentoinut ennen etappia loton ajavan calebille. Reisille meni.
Oi voi, Girmay lopettaa Giron. On siinäkin kurja lopetus hienolle tourille, korkki silmään. Varmasti olisi ollut lisää paukkua ja vauhtia miehessä voiton jälkeen.
PS Täsmennetään mahdollisia Besserwissereitä - minä en voi olla foorumin ainoa! - varten: Girosssa ei suihkuteta minkään valtakunnan samppanjaa vaan tietenkin proseccoa (https://fi.wikipedia.org/wiki/Prosecco).
Ja lisätään tieto joka ainakin minulta meni ohi reilu viikko sitten: van der Poelille sattui melkein sama juttu ensimmäisen etapin voiton jälkeen, mutta onneksi päin naamaa lentänyt korkki ei osunut silmään.
Helppo ratkaisu tuohon korkin silmään lentämiseen olisi kunnon suojalasit. Kumma kun etappien järjestäjät eivät ole tuota mahdollisuutta edellyttäneet. Palkintokorokkeelle ei ole asiaa ilman suojalaseja :-)
Suojalasien tai visiirin pukeminen voisi olla osa seremoniaa. Edustavan näköinen naisoletettu voisi ne voittajan päähän asettaa.
PS. Onpas todella onneton tapahtuma tuo Girmayn kisan lopetus.
Firlefanz
18.05.2022, 11.54
Mørkøvin ansioita tippaakaan väheksymättä: Cavendishin kirijuna jossa on Mauro Schmid, Davide Ballerini ja Bert van Lerberghe on tänäänkin se ehdottomasti paras ja kovin ja vaatii jonkinasteisen epäonnistumisen ettei Cavendish pääsisi kiriin erinomaisesta paikasta.
Eilisestä sen verran että viimeisellä 100 kilometrillä oli 2000 nousumetriä eli hyvinkin kunnioitettava määrä. Puhtaan kannalta ihan liikaa. Ewan on vedossa ollessaan usein kestänyt yhden mäen paremmin kuin muut, mutta kun sen perään tulee toinen joka vedetään suhteellisen kovaa, hänenkin mahdollisuutensa heikkenevät selvästi.
Muuten siitä miten lähellä aikarajaa kirimies tulee maaliin ei voi päätellä mitään, hehän ovat mestareita ajamaan kelloa vilkuillen ja voimiaan mahdollisimman paljon säästellen. Jos uskoisin Ewaniin, väittäisin että se että hän luovutti eilen hyvin aikaisessa vaiheessa osoitti vain sen että hän itse uskoi mahdollisuuksiinsa tämän päivän osuudella:cool:
Helppo ratkaisu tuohon korkin silmään lentämiseen olisi kunnon suojalasit. Kumma kun etappien järjestäjät eivät ole tuota mahdollisuutta edellyttäneet. Palkintokorokkeelle ei ole asiaa ilman suojalaseja :-)
Suojalasien tai visiirin pukeminen voisi olla osa seremoniaa. Edustavan näköinen naisoletettu voisi ne voittajan päähän asettaa.
PS. Onpas todella onneton tapahtuma tuo Girmayn kisan lopetus.
Niin määrätään vain ajolasit käyttöön.
Niin määrätään vain ajolasit käyttöön.
Isompi visiiri vois olla parempi. Suojaa koko kasvot, esim. huulet, hampaat tai ikenet voi saada osumaa silmien ohessa jos vaikka suu auki/raollaan korkkia avatessa.
https://pbs.twimg.com/media/FTBgwSnXEAEuled?format=jpg&name=small
Sagan joskus käyttänyt laskettelulaseja palkintoseremonioissa (osa sponsorointia myös).
Kertokaas fiksummat, miksei Molleman kakkosporukka edes yrittänyt vetää kiinni voittajia? Siinä kakkosryhmässä oli kovia kuskeja, mutta ei mitään yritystä ajaa takaa. Ei vaan tajua.
Ja taas voittavassa hatkassa oli kavereita eri tiimistä. Kaikki kolme vetivät tosi hienosti yhteen.
Firlefanz
19.05.2022, 20.02
Fiksummalla et varmasti tarkoittanut minua, mutta voisin arvata että ehkä olisi yritetty mutta siinä kävi taas kuten usein käy: mikään ei tuhoa takaa-ajoa tehokkaammin kuin se että mukana on yksi jonka muut uskovat vievän kirissä voiton. Mutta voi olla että jokin aikayritettiinkin, mutta kellään ei ollut ei ollut jalkaa tai vain yhdellä olisi ollut mutta hänkään ei halunnut tehdä yksinään töitä muiden hyväksi.
En mene vannoaan mutta ero taisi parhaimmillaan kaventua 40 s kieppeille, mutta kasvoi nopeasti liki minuuttiin kun takaa-ajajat luovuttivat.
Joka tapauksessa kärkitriolla oli parempi yhteistyö -- mitä edesauttoi varmasti se ettei heistä kellään ollut vielä ensimmäistäkään ammattilaisvoittoa. Tilaisuus oli siis heille kaikille sellainen ettei se ihan heti toistu ja sen vuoksi he olivat valmiimpia ottamaan riskin ja ajamaan voittaakseen.
Kertokaas fiksummat, miksei Molleman kakkosporukka edes yrittänyt vetää kiinni voittajia? Siinä kakkosryhmässä oli kovia kuskeja, mutta ei mitään yritystä ajaa takaa. Ei vaan tajua.
Ja taas voittavassa hatkassa oli kavereita eri tiimistä. Kaikki kolme vetivät tosi hienosti yhteen.
Koska 2. porukassa Kelderman. Boralle liikaa pelimerkkejä jos niillä on 3 kuskia kokonaiskisassa korkealla kun kokonaiskilpailun ratkaisut vasta edessä, samoin joukkuekisassa. Kelderman nousi jo nyt kokonaiskisassa 10 sijaa 13. Bahrainilla Landa ja Bilbao hyvissä asemissa kokonaiskisassa, joukkuekisassa kolmantena Boran jälkeen. Buitrago sen takia vaan surffasi mukana, loppupuolella ei enää osallistunut vetohommiin ollenkaan.
Trekilläkin kokonaiskisassa Lopez vielä mukana, johtaa tällä hetkellä. Ei mikään voittajasuosikki, mutta ei kannata kilpailijoita kuitenkaan vetää lähemmäs. Kelderman ja Hamilton ainoat takaa-ajoporukasta joilla ei ollut rajoitteita.
Joukkuekisan merkitys ja siinä menestyminen on joukkueille ja niiden johtajille isompi kuin tavallisille kisaa seuraaville.
Lisäksi siinä kärkiporukassa oli Oldani joka ennakkoon loppukirissä selvä suosikki etapin voittajaksi.
Koska 2. porukassa Kelderman. Boralle liikaa pelimerkkejä jos niillä on 3 kuskia kokonaiskisassa korkealla kun kokonaiskilpailun ratkaisut vasta edessä, samoin joukkuekisassa. Kelderman nousi jo nyt kokonaiskisassa 10 sijaa 13. Bahrainilla Landa ja Bilbao hyvissä asemissa kokonaiskisassa, joukkuekisassa kolmantena Boran jälkeen. Buitrago sen takia vaan surffasi mukana, loppupuolella ei enää osallistunut vetohommiin ollenkaan.
Trekilläkin kokonaiskisassa Lopez vielä mukana, johtaa tällä hetkellä. Ei mikään voittajasuosikki, mutta ei kannata kilpailijoita kuitenkaan vetää lähemmäs. Kelderman ja Hamilton ainoat takaa-ajoporukasta joilla ei ollut rajoitteita.
Joukkuekisan merkitys ja siinä menestyminen on joukkueille ja niiden johtajille isompi kuin tavallisille kisaa seuraaville.
Totta, tuohan se tietenkin oli. Eroa oli niin paljon, etten ajatellut lainkaan tätä.
Olipa merkillinen loppu tämän päivän kilpailussa. Onko totta vai kuvittelenko vain, että irtiottoporukkaa kiellettiin ajamasta maaliin ensimmäisenä. Kaikki lopettivat ajamisen. Heidän täytyi antaa nimekkäille kirimiehille mahdollisuus loppusuoran kisaan. Jos joku tuntematon apuajaja olisi voittanut kisan, se ei olisi ollut Giron imagolle sopivaa. Jos näin on, se ole mielestäni ollenkaan oikeaa ja rehellistä kilvanajoa. Menee melkein maku koko kisasta.
Olipa merkillinen loppu tämän päivän kilpailussa. Onko totta vai kuvittelenko vain, että irtiottoporukkaa kiellettiin ajamasta maaliin ensimmäisenä. Kaikki lopettivat ajamisen. Heidän täytyi antaa nimekkäille kirimiehille mahdollisuus loppusuoran kisaan. Jos joku tuntematon apuajaja olisi voittanut kisan, se ei olisi ollut Giron imagolle sopivaa. Jos näin on, se ole mielestäni ollenkaan oikeaa ja rehellistä kilvanajoa. Menee melkein maku koko kisasta.
No tuohon en ihan usko. Lopussa oli moni irtioton kaveri suht valmis, mutta tuosta Mirco Maestrin loppuvedosta näki, että jalkaa oli. Tsaakelin italiaano ei käyttänyt sitä jalkaa vikalla kympillä, missä sitä olisi tarvittu.
Eli on täysin normaalia, että vikoilla kilsoilla aletaan miettimään voittoa. Nyt se oli vaan täysin mahdotonta ja napsahti omaan nilkkaan. Maestrille ihan oikein.
Usein elämässä on, että jos näyttää joltain, se on niin:)
No nyt irtiotossa oli mukana jumbo, agr2 ja EF. Tosin se ainoa taulapää näytti kyllä olevan italialaisessa tiimissä :)
Firlefanz
20.05.2022, 19.55
Paljon useammin on että jokin vain näyttää jostakusta joltain.
Girossa on nähty niitä sinun kokemattomien apuajajiesi voittoja lukuisia, niin tänäkin vuonna - ja vielä lukuisimpia kertoja on nähty miten hatkan selvä ja mukamas kiinniajamaton johto sulaa viime kilometreillä ja aina löytyy katsojia joista sille ei voi olla muuta selitystä kuin korvanapista kuulunut kielto olla ajamatta voitosta.
Démare oli odotetun vahva kun kirittiin ylämäkeen. Nyt hänellä on mahdollisuus uusia kahden vuoden takainen saavutuksensa, maglia ciclamino ja neljä osuusvoittoa.
Hääppönen
20.05.2022, 20.48
Lopussa oli moni irtioton kaveri suht valmis, mutta tuosta Mirco Maestrin loppuvedosta näki, että jalkaa oli. Tsaakelin italiaano ei käyttänyt sitä jalkaa vikalla kympillä, missä sitä olisi tarvittu.
Viimeisellä kympillä hatkan vetovuoron ottaneiden italialaisten lista on yhtä pitkä kuin II maailmansodaksi aiemmin kutsutun erityioperaation italialaisten sotasankarien lista.
Viimeisellä kympillä hatkan vetovuoron ottaneiden italialaisten lista on yhtä pitkä kuin II maailmansodaksi aiemmin kutsutun erityioperaation italialaisten sotasankarien lista.
Joo :)
Toisspäiväinen oli kyllä ihmeellinen poikkeus. Maaliin asti veti kaikki hienosti ja kaksi parasta italialaisia.
On nämä grand tourit melkoisia testejä. Yaetes voitti tänään, vaikka oli tähän mennessä kuumin päivä. Kondis vaan heittelee aivan liikaa, jotta voisi ajaa gc voitosta.
Dumoulin keskeytti. Valitteli kropan olevan totaalisesti tyhjä. Sama kyllä näkyi monesta muustakin tänään. Bora laittoi käyntiin melkoisen esityksen, eikä ineoksen tiimistä ollut enää mitään jäljellä. Carapaz sai paahtaa yksin ja siirtyikin odotusten mukaan kokonaiskisan johtoon.
Nibali oli myös todella vahva. Komea päivä.
Hääppönen
21.05.2022, 21.19
Lasieni läpi katsottuna Messinan sardiini ei kyllä oikein onnistunut tänään. Etappivoittoahan hän haki. Jäi alamäessä peesimieheksi, kun tajusi joutuvansa tasamaalla vetämään porukkaa (no-go italialaiselle). Yates pisti pedaaleille painetta ja lähti omille teilleen. Ei ollut Nibalista mukaan lähtijäksi. Tultiin loppusuoralle, muut lähti, ei ollut Nibalista lähtijäksi.
Lasieni läpi katsottuna Messinan sardiini ei kyllä oikein onnistunut tänään. Etappivoittoahan hän haki. Jäi alamäessä peesimieheksi, kun tajusi joutuvansa tasamaalla vetämään porukkaa (no-go italialaiselle). Yates pisti pedaaleille painetta ja lähti omille teilleen. Ei ollut Nibalista mukaan lähtijäksi. Tultiin loppusuoralle, muut lähti, ei ollut Nibalista lähtijäksi.
Noh, noh. Nibali on jo kohta 40v. Ajoi todella hienosti. Neljänneksi paras todella rankalla etapilla, jossa moni kova kuski jäi useita minuutteja.
Siinä vaiheessa, kun nelikko oli kasassa nibalin ja yatesin ei tarvinnut vetää enää metriäkään. Yeatsillä oli vain vikan nyppylän loppuun eniten jalkaa jäljellä, johon kukaan muu ei voinut enää vastata.
Firlefanz
21.05.2022, 21.38
Nibalin suoritusta on kai katsottava hänen viime vuosien tasoonsa ja tähänastiseen Giroon nähden. Käsi ylös ne jotka odottivat häneltä sijoitusta podiumin tuntumaan!
Tämänpäiväisen jälkeen huomisesta voi tulla mitä vain: pettymys kun kukaan kärkimiehistä ei yritä mitään tai jännityksenstäyteistä kaaosta kun löytyykin halukkaita tekemään taktisesti yllättäviä ratkaisuja jo aikaisessa vaiheessa.
Nibalin suoritusta on kai katsottava hänen viime vuosien tasoonsa ja tähänastiseen Giroon nähden. Käsi ylös ne jotka odottivat häneltä sijoitusta podiumin tuntumaan!
Tämänpäiväisen jälkeen huomisesta voi tulla mitä vain: pettymys kun kukaan kärkimiehistä ei yritä mitään tai jännityksenstäyteistä kaaosta kun löytyykin halukkaita tekemään taktisesti yllättäviä ratkaisuja jo aikaisessa vaiheessa.
Samaa mietin. Tämä päivä oli niin raju, että huomenna voidaan tehdä useiden minuuttien eroja, mikäi uskallusta löytyy.
Rider
Team
Time
Gap
1https://components2.rcsobjects.it/rcs_sport_giro2020-layout/v0/assets/img/ext/athletes-flags/ecu.png?v=1384586
Richard
CARAPAZ
(https://www.giroditalia.it/en/atleti/carapaz-montenegro-richard-antonio/)
INEOS GRENADIERS (https://www.giroditalia.it/en/squadre/ineos-grenadiers/)
58:21:28
00:00
2https://components2.rcsobjects.it/rcs_sport_giro2020-layout/v0/assets/img/ext/athletes-flags/aus.png?v=1384586
Jai
HINDLEY
(https://www.giroditalia.it/en/atleti/hindley-jai/)
BORA - HANSGROHE (https://www.giroditalia.it/en/squadre/bora-hansgrohe/)
58:21:35
00:07
3https://components2.rcsobjects.it/rcs_sport_giro2020-layout/v0/assets/img/ext/athletes-flags/por.png?v=1384586
Joao
ALMEIDA
(https://www.giroditalia.it/en/atleti/almeida-joao-pedro-goncalves/)
UAE TEAM EMIRATES (https://www.giroditalia.it/en/squadre/uae-team-emirates/)
58:21:58
00:30
4https://components2.rcsobjects.it/rcs_sport_giro2020-layout/v0/assets/img/ext/athletes-flags/esp.png?v=1384586
Mikel
LANDA MEANA
(https://www.giroditalia.it/en/atleti/bilbao-lopez-de-armentia-pello-3/)
BAHRAIN VICTORIOUS (https://www.giroditalia.it/en/squadre/bahrain-victorious/)
58:22:27
00:59
5https://components2.rcsobjects.it/rcs_sport_giro2020-layout/v0/assets/img/ext/athletes-flags/ita.png?v=1384586
Domenico
POZZOVIVO
(https://www.giroditalia.it/en/atleti/petilli-simone/)
INTERMARCHÉ - WANTY - GOBERT MATÉRIAUX (https://www.giroditalia.it/en/squadre/intermarche-wanty-gobert-materiaux/)
58:22:29
01:01
6https://components2.rcsobjects.it/rcs_sport_giro2020-layout/v0/assets/img/ext/athletes-flags/esp.png?v=1384586
Pello
BILBAO LOPEZ DE ARMENTIA
(https://www.giroditalia.it/en/atleti/buitrago-sanchez-santiago/)
BAHRAIN VICTORIOUS (https://www.giroditalia.it/en/squadre/bahrain-victorious/)
58:23:20
01:52
7https://components2.rcsobjects.it/rcs_sport_giro2020-layout/v0/assets/img/ext/athletes-flags/ger.png?v=1384586
Emanuel
BUCHMANN
(https://www.giroditalia.it/en/atleti/buchmann-emanuel/)
BORA - HANSGROHE (https://www.giroditalia.it/en/squadre/bora-hansgrohe/)
58:23:26
01:58
8https://components2.rcsobjects.it/rcs_sport_giro2020-layout/v0/assets/img/ext/athletes-flags/ita.png?v=1384586
Vincenzo
NIBALI
(https://www.giroditalia.it/en/atleti/nibali-vincenzo-3/)
ASTANA QAZAQSTAN TEAM (https://www.giroditalia.it/en/squadre/astana-premier-tech/)
58:24:26
02:58
9https://components2.rcsobjects.it/rcs_sport_giro2020-layout/v0/assets/img/ext/athletes-flags/esp.png?v=1384586
Juan Pedro
LOPEZ PEREZ
(https://www.giroditalia.it/en/atleti/lopez-perez-juan-pedro/)
TREK - SEGAFREDO (https://www.giroditalia.it/en/squadre/trek-segafredo/)
58:25:32
04:04
10https://components2.rcsobjects.it/rcs_sport_giro2020-layout/v0/assets/img/ext/athletes-flags/esp.png?v=1384586
Alejandro
VALVERDE
(https://www.giroditalia.it/en/atleti/valverde-belmonte-alejandro/)
MOVISTAR TEAM (https://www.giroditalia.it/en/squadre/movistar-team/)
58:30:34
09:06
Ainakin Nibaliin asti gc on vielä täysin auki. Tosin carapaz tuo tulee ilman onnetomuuksia kyllä viemään. Nibali nousi tänään takaisin ajamaan gc voitosta. Lopez ja Valverde tippuivat tästä taistelusta pois.
Almeida on minusta ajanut usein noin. Eli omaa TT-ajoaan ylös. Hävisi tosi vähän tänään.
Yateshan on tosiaan toinen ääripää. Tekee useein monia hakkaavia iskuja. Tänään teki vain yhden ja oikeassa kohdassa.
Niin ja jännä nyt nähdä ineos huomenna. Jos joukkue onkin täysin jalaton, niin tuossa voisi olla muille se mahdollisuus. Tosin huominen etappi taitaa olla vähän liiankin mäkistä. Vaatisi vähän tasamaata mäkien väliin, jossa carapaz pakoitettaisiin vetämään.
https://cdn.cyclingstage.com/images/giro-italy/2022/stage-15-profile.jpg
Vigil Ignis
22.05.2022, 11.15
Olipas eilinen hieno päivä kilpapyöräilyä. Tuimaa ajoa lipulta maaliin, oli kiva katsella koko etappi kerrankin.
Mukana kilpailussa on myös muuan Jai Hindley joka ihan tosissaan näyttäisi ajavan kokonaisvoitosta, eilisen perusteella nostan suurimmaksi suosikiksi. Ajoi Carapazin kiinni ja tyytyi rauhallisempaan loppuun, eikä haitannut vaikka Nibali ja Yates tuli mukaan sakkiin. Kielii(kö) siitä että on vielä tankissa resursseja jäljellä? Jos on niin tulisiko heti tänään iskua... Go Jai!
Olipas eilinen hieno päivä kilpapyöräilyä. Tuimaa ajoa lipulta maaliin, oli kiva katsella koko etappi kerrankin.
Mukana kilpailussa on myös muuan Jai Hindley joka ihan tosissaan näyttäisi ajavan kokonaisvoitosta, eilisen perusteella nostan suurimmaksi suosikiksi. Ajoi Carapazin kiinni ja tyytyi rauhallisempaan loppuun, eikä haitannut vaikka Nibali ja Yates tuli mukaan sakkiin. Kielii(kö) siitä että on vielä tankissa resursseja jäljellä? Jos on niin tulisiko heti tänään iskua... Go Jai!
Cygling tipsissä oli etapista taas kerran hyvä kooste. Aukeaa ignitio ikkunassa.
https://cyclingtips.com/2022/05/crazy-crazy-day-the-moments-that-made-bora-hansgrohes-stage-14-ambush/
Hindley kertoili ihmetelleensä carapazin iskua noin aikaisesssa vaiheessa, eikä ollut lähtenyt mukaan vaikka jalkaa olisikin ollut. Säästi mielestään paljon energiaa tässä, mikä onkin takuulla totta.
Katselin vielä aamusta etapin alkuakin tarkemmin. Yli 100km hakkaamista, ennenkuin hatka irtosi. Tuon jälkeen ineos otti paikkansa pelotonin kärjessä. Hei, mehän ollaan se vahvin tiimi. Bora löi ineosta ja hatkaa halolla päähän.
Jännä nähdä tosiaan tämä päivä. Hindley voi lyödä carapazia pahasti.
Vigil Ignis
22.05.2022, 12.06
Cygling tipsissä oli etapista taas kerran hyvä kooste. Aukeaa ignitio ikkunassa.
https://cyclingtips.com/2022/05/crazy-crazy-day-the-moments-that-made-bora-hansgrohes-stage-14-ambush/
Hindley kertoili ihmetelleensä carapazin iskua noin aikaisesssa vaiheessa, eikä ollut lähtenyt mukaan vaikka jalkaa olisikin ollut. Säästi mielestään paljon energiaa tässä, mikä onkin takuulla totta.
Katselin vielä aamusta etapin alkuakin tarkemmin. Yli 100km hakkaamista, ennenkuin hatka irtosi. Tuon jälkeen ineos otti paikkansa pelotonin kärjessä. Hei, mehän ollaan se vahvin tiimi. Bora löi ineosta ja hatkaa halolla päähän.
Jännä nähdä tosiaan tämä päivä. Hindley voi lyödä carapazia pahasti.
Enpäs ole ennen tuohon sivustoon tutustunut, täytyy alkaa seurailla, tattis.
Rahallinen panostus Hindleyn voittoon tuo kummasti lisämielenkiintoa Giroon :)
Tänään voi olla eeppinen päivä girossa. Sataa heti paukusta ja on kylmä. Eilisen jälkeen voi olla oikeasti väsy.
MvdP on huomannut olevansa myös mäkikauris, on se vaan älytön ukkeli!
Hullua. Meinasin äsken postata ettei muut vielä aja, mutta nyt muilla on jo kiire.
Onpas pieni ero Hindleyn ja Carapazin välillä, kolme sekuntia. Mielenkinto säilyy!
Aika paljon keskeytyksiä tähän mennessä GC ajajien joukossa: Almeida, Bardet, Yates, M-A Lopez, Dumoulin. Lisäksi mm. Ewan, Girmay, Nizzolo.
Viimeisellä kympillä hatkan vetovuoron ottaneiden italialaisten lista on yhtä pitkä kuin II maailmansodaksi aiemmin kutsutun erityioperaation italialaisten sotasankarien lista.
Tänään oli kaksi italialaista hatkassa, joka meni loppuun asti. Huikeaa full-gass vetoa kaikilta.
Oli kyllä jäätävä moka jättää kiinniajo noin myöhään. Sprintterit hakkaavat päätään seinään.
Hääppönen
26.05.2022, 22.04
Tänään oli kaksi italialaista hatkassa, joka meni loppuun asti. Huikeaa full-gass vetoa kaikilta.
Oli kyllä jäätävä moka jättää kiinniajo noin myöhään. Sprintterit hakkaavat päätään seinään.
Tämä menee historiankirjoihin. Ilmeisesti Italot eivät tajunneet tilannetta. Onneksi voitto meni oikeaan osoitteeseen. Hieno etappi kaikkinensa!
Firlefanz
26.05.2022, 22.31
Olisikin kiinnostava kuulla oikean lajitietäjän analyysi siitä miten tuollaisen kovista ajajista koostuvan mutta kovin pienen hatkan ja pääjoukon välinen pitkälti taktinen ja osin ehkä hämäykseen perustuvakin taistelu käydään.
Nythän kirimiesten joukkueet onnistuivat alussa siinä tavoitteessaan ettei hatkasta tullut isompaa; pieni hatka on teoriassa aina helpompi ajaa kiinni.
Hatkasta muodostui kuitenkin sellainen ettei mukana ollut yhtään vapaamatkustajaa, esimerkiksi joku kirimiesten joukkueista, joka olisi pilannut hatkan yhteistyöhalukkuuden; nyt mentiin alle kilometrin päähän maalista ennen kuin kukaan lähti hakemaan ratkaisua tai laistoi vetovuorostaan.
Alussa pääjoukko piti eron hyvin pienenä, selvästi pienempänä kuin yleensä selvillä tasamaaosuuksilla. Ero sitten kasvoi lähestyttäessä Muroa, päivän ainoaa nousua, koska ilmeisesti haluttiin ettei mäessä tulisi irtiottoja joista hatka saisi lisävoimia.
Hatkan etumatka oli kaventunut selvästi alla kahden minuutin, kun matkaa maaliin oli 20 km. Nyrkkisäännön mukaan pääjoukko olisi kyennyt ajamaan sen kiinni, etenkin kun takaa-ajoon osallistuvia kirimiesten joukkueita oli kolme tai neljä.
Nyt kuitenkin taisi olla niin että kokeneista hatkamiehistä koostunut joukko oli osannut säästää voimiaan tietäen miten pääjoukossa (ja tiimien autoissa) ajatellaan ja siksi heillä oli tässä vaiheessa vielä jalkaa eli he kykenivät lisäämään vauhtia tai ainakaan heidän vauhtinsa ei pudonnut samalla tavalla kuin tyypillisen, villin kortin joukkueiden ajajista koostuvan, koko päivän hatkassa voimiaan kuluttaneen ryhmän vauhti.
Vaikka takaa-ajavia joukkueita oli monta, ei pääjoukkoa vetäviä ajajia kuitenkaan ollut yhtään enempää kuin hatkassa. Tahtoo sanoa että näytti siltä että kirijoukkueet halusivat säästää vetojunaansa kuuluvia ajajia, joten ne eivät käyttäneet vielä tässä vaiheessa kuin yhtä ajajaa vetotyöhön. Kun sitten jossain 10 km maalista huomattiin ettei tämä riitä, alettiin kyllä uhrata vetomiehiäkin, mutta siinä vaiheessa se oli jo ratkaisevasti liian myöhäistä.
Viimeisellä kympillä (ellei pitemmälläkin matkalla) taisi olla vastatuuli? Äkkiä ajatellen kuvittelisi että sen ei olisi pitänyt mitenkään suosia hatkaa, mutta toisaalta: eikö ilmanvastus ole suurempi silloin kun nopeus on suurempi ja takaa-ajavan pääjoukon nopeuden olisi ainakin pitänyt olla suurempi jotta hatka tulisi kiinniajetuksi?
Last but not least: kun takana oli kaksi kaikille jonkin verran raskasta vuoripäivää, normaalit säännöt eivät päteneet samalla lailla kuin niin sanotusti normaalimpia eteppeja seuranneilla tasamaaosuuksilla. Tätä saataisi tukea silmiini osunut tieto siitä että vastaavanlainen kolmannen viikon kirimiesten etappi on nyt mennyt Girossa hatkalle kolme kertaa vuosina 2018-22.
Niin Covihan meinasi ajaa yksinään hatkan kiinni siinä 100km kohdalla. Muulta tiimiltä tuli tuosta palautetta ja fiksut hatkaäijät tietysti katsoivat, ettete nyt oikeasti tässä kohdassa aja kiinni. Eli seuraavat 50km huilailtiin.
Siinä mäessä tulikin taas vähän eroa ja tuon jälkeen vedettiin suht täysillä molemmin puolin. Jostain 40km maaliin pelotoni veti kyllä aivan täyttä. Viimeisellä viikolla nämä välimallinvetomiehet taitavat vaan olla suht jalattomia. Eli jos seassa on muutama hitaampi vetäjä, niin ero ei vaan supistu tarpeeksi.
Jossain 30km kohdalla katselin affinin vetävän hatkaa 57km/h tasamaalla. Siinä on suht paha ottaa eroa kiinni.
Hatkan koostumus oli huikea. Affini on tempokone. Cortin tietää kaikki. Bondt luotti loppuunsa ja näytti antavan aivan kaikki vikalla kympillä. Gaburro veti lyhyempiä vetoja, mutta ei todellakaan ollut jarruna. Huikeaa yhteistyötä.
“There was no moment of gap, and everyone gave full, full, full to the line. It was written in the stars that the sprinters would win, and we made a plan the four of us to work to the end and we pulled it off.”
Etapon lopun reitti myös vaikutti siihen ettei hatkaa ajettu kiinni. Lyhyitä suoria ja paljon mutkaa viimeisellä 10km kierroksella Trevisossa. Pääjoukko ei pysty tuollaisessa tilanteessa jylläämään numeroilla kun tulee mutkien vuoksi nykivämpää ajamista.
Mutta ei mahda sprinttereitä kovin ilahduttaa että kiipeät monta päivää mäkiä tällä viikolla ja sitten kun tulee se kisan ainoa jäljellä oleva etappi jossa on voiton mahdollisuus niin häviät sen 4 kuskin irtiotolle. Kaikki oli kumminkin omissa käsissä vielä 20km ennen loppua.
Huomenna ajetaan muuten Slovenian puolelle ja sieltä löytyy ihan murakka mäki Kolovrat, 10km 9% nousua. Kolovratin jälkeen on vielä maalinousu joka helpompi.
Huikea etappi ja ajo hatkaporukalta TTT tyyliin. Hatka nähtävästi luotti siihen että pääjoukko antaa joka tapauksessa eron pysyä 1,5 minuutissa, jolloin hatka pystyi himmaamaan vähän ja säästämään jalkoja iskuun "Poggiossa", missä kiritiimit taas joutuivat ajamaan maltilla etteivät kirimiehet tipahda joukosta. TV-kuvan perusteella näytti siltä että De Bont oli se joka vakuutti muun porukan tästä taktiikasta.
Jossain 30km kohdalla katselin affinin vetävän hatkaa 57km/h tasamaalla. Siinä on suht paha ottaa eroa kiinni.
Aivan karmean kovaa vetoa molemmilta porukoilta. Harvoin näkee pääjoukon vetomiesten ajavan niin tuskainen ilme naamalla niin kaukana maalista kuin tänään nähtiin.
Cyclingtipsin analyysi miksi hatka menee nykyään.
https://cyclingtips.com/2022/05/how-do-breakaways-keep-holding-off-the-sprinters/
Aero on kehittynyt valtavasti. Speciaaliäijät menee vaan kovaa.
Firlefanz
27.05.2022, 09.51
Huikea etappi ja ajo hatkaporukalta TTT tyyliin. Hatka nähtävästi luotti siihen että pääjoukko antaa joka tapauksessa eron pysyä 1,5 minuutissa, jolloin hatka pystyi himmaamaan vähän ja säästämään jalkoja iskuun "Poggiossa", missä kiritiimit taas joutuivat ajamaan maltilla etteivät kirimiehet tipahda joukosta. TV-kuvan perusteella näytti siltä että De Bondt oli se joka vakuutti muun porukan tästä taktiikasta.
On aivan totta että yhtään isommissa ja jyrkimmissä mäissä kirimiesten joukkueiden vetämän pääjoukon vauhdin ylärajan määrää kirimiesten mäennousukyky. Mutta eilisellä etapilla ei tällä kertaa käynytkään niin kuin yleensä käy että hatka kasvattaa mäessä etumatkaansa.
Hatkan ja pääjoukon ero venyi ennen nousun alkua, se oli melko tarkkaan 2.30, ja nousussa se pysyi täysin samana tai itse asiassa kutistui muutaman sekunnin. Oliko hatka tarkoituksella vetänyt isoa kovaa ennen nousua vai peloton jo säästellyt? Sitä en osaa sanoa, mutta veikkaisin että hatkakin ajoi Muron maltilla.
Muron (52 km ennen maalia) ero kasvoi hissuksiin, suurimmillaan se taisi olla 2.45 44 km kohdalla, ja sitten pääjoukon takaa-ajo kavensi eroa niin että se oli 1.55 36 km, 1.40 29 km ja 1.25 22 km ennen maalia.
Tuosta voi laskeskella montako sekuntia per kilometri pääjoukko sai hatkaa kiinni:rolleyes: Välillä 44 km - 22 km ero pieneni vain 1.20, joten siinä vaiheessa hälytyskellot varmasti soivat kirimiesten joukkueiden huoltoautoissa:D
Katselin vielä kerran etappia. Kyllä se noin 15s kasvoi vielä poggiossakin, kun katsoo vähän pidemmältä ajalta mäen jälkeen. Mutta ratkaiseva ero tulee tosiaan jo noin 67km ennen maalia olevan kylän kohdalla, jossa taisi olla juottopaikka.
Ero kasvaa tuon kylän kohdalla hetkessä lähes minuutin. Tuon jälkeenhän oli myös pienempiä mäkiä ennen poggiota, jotka hatka näyttää ajavan jo kovaa.
On takuulla katsottu tarkkaan ennen etappia missä kohtaa eroa on mahdollista tehdä pienimmällä energian tuhlauksella.
Firlefanz
27.05.2022, 11.21
Ero tosiaan kasvoi niin että 70 km ennen maalia se oli 1.20 ja reilut kymmenen kilometriä myöhemmin 2.30. Pidän vakuuttavana kommenttia jonka mukaan pääjoukko antoi raon tarkoitusella kasvaa, koska ei haluttu että puncheur-tyyppiset vahvat kuskit karkaisivat nousussa liittyäkseen hatkaan joka siten vahvistuisi liiaksi. Kun ero oli yli kaksi minuuttia, puncheureilla ei tullut kiinnostusta edes yrittää koska hatkan takaa-ajo nousun jälkeen olisi vaatinut jo liikaa voimia.
Mutta intän kuitenkin vastaan: ero ei kasvanut nousussa eikä nousun jälkeen, Muron laella se oli 2.25 ja neljä kilometriä myöhemmin 2.20.
PS Näkyykö "Evolution of the timegap of the front of the race on the peloton".sivulla https://www.procyclingstats.com/race/giro-d-italia/2022/stage-18/live/breakaway-gap ? (Mulla ei.)
Ei näytä toimivan. Tuolta näkyy 140 km asti https://www.procyclingstats.com/race/giro-d-italia/2022/stage-18/live/livestats
Eikös siinä kun ero pieneni minuutin, Costa ruvennut tykittämään hatkaa kiinni kunnes joku tuli toppuuttelemaan ja sitten se taas päästettiin reilun parin minuutin päähän?
Ei oikein 10s riitä Hindleylle. 20s pitäisi saada eroa aika-ajoon, tai muuten tulee taas yhden päivän pinkki.
Tänään vielä tarjolla mäkiä. Taitaa kumminkin mennä voittajan ratkaisu huomiseen aika-ajoon.
https://cdn.cyclingstage.com/images/giro-italy/2022/stage-20-finish-profile.jpg
Firlefanz
28.05.2022, 10.33
Kylmää ja sateista säätä luvassa. Lopussa ehkä jo aurinkoakin.
Jostain syystä ollut melko vaikea innostua siitä kumpi on vahvempi vuorilla, Carapaz vai Hindley. Enkä ole oikein jaksanut spekuloida silläkään mahdollisudella ettei Carapaz olisikaan niin paljon kovempi viimeisen päivän aika-ajossa kuin yleisesti uskotaan.
Landa on tietysti minun suosikkini - baski, vähän sellainen surullisen hahmon ritari ja usein se joka tekee yllättäviä tai rohkeita ratkaisuja (kuitenkaan niissä yleensä onnistumatta) - mutta Almeidan keskeytyksen jälkeen hänen podiumpaikkansa ei ole enää millään lailla uhattuna eikä hänellä toisaalta ole minkäänlaisia realistisia mahdollisuuksia nousta voittoon tai edes kakkossijalle asti.
Jos tai kun kuitenkin asetun jossain vaiheessa katsomaan kisaa, täytyy toivoa että Guillaume Martin ja Vincenzo Nibali (ja heidän joukkueensa ovat yritteliäällä mielellä ja että heille sattuu se pöljä päivä!
PS AG2R:n Felix Gall on ollut minulle suuri, vaikkei ihan odottamaton pettymys. Pari kertaa hän on tainnut olla mukana vielä silloin kun osuuden finaali on alkanut, mutta vain pudotakseen heti kun on ruvettu ajamaan. Jaakko Hänniselle olisi tietysti toivonut näkyvämpää roolia ja ehkä parempaa onnistumistakin. Se riittäisikin minulle päivän pelastukseksi jos molemmat nähtäisiintänään vaikka isommassakin hatkassa.
Todennäköisempää kuitenkin lienee että siellä on Cherel tai Vendrame tai molemmat. Toivotaan että Gall ja Hänninen saisivat uuden tilaisuuden jo Vueltassa!
Elinen loppumäki oli kyllä aika surkuhupaisa. GC sentään yritti jotain, mutta hatkan ajaminen meni ryömimiseksi. En ole kyllä nähnyt vastaavaa loppua mäkietapilla.
Lopun kruunasi vielä idioottimainen maalin sijoittaminen. Jyrkkä tekemällä tehty mutka tieltä parkkipaikalle juuri siinä kohtaa, missä pitäisi kiriä. Nyt törkeimmin eteen leikannut voitti. Olisi ollut kiva nähdä rehellinen kirikin.
Jostain syystä ollut melko vaikea innostua siitä kumpi on vahvempi vuorilla, Carapaz vai Hindley.
Joo, jostain syystä nämä jääneet kuskeina vähän haaleiksi tapauksiksi kumpainenkin vaikka kovia tietysti ovat. Ja Carapaz jo erinomaisesti menestynytkin.
Kärkiporukan viimeisen mutkan törttöilyt ehkä vähän latisti tunnelmaa eilen.
Ei oikein 10s riitä Hindleylle. 20s pitäisi saada eroa aika-ajoon, tai muuten tulee taas yhden päivän pinkki.
Pinkki tempopuku on kuulemma yli 30 sekuntia hitaampi kuin nopeimmat puvut. En saanut brittien selostuksesta kiinni että oliko vertaus tehty Hindleyn vai Carapazin pukuihin tai miten luotettava tieto tuo ylipäänsä on, mutta varmasti siinä jotain perää on. Lainattu puku tuskin ikinä istuu yhtä hyvin kuin kuskin oma puku, paitsi hyvällä tuurilla.
Pinkki tempopuku on kuulemma yli 30 sekuntia hitaampi kuin nopeimmat puvut. En saanut brittien selostuksesta kiinni että oliko vertaus tehty Hindleyn vai Carapazin pukuihin tai miten luotettava tieto tuo ylipäänsä on, mutta varmasti siinä jotain perää on. Lainattu puku tuskin ikinä istuu yhtä hyvin kuin kuskin oma puku, paitsi hyvällä tuurilla.
Jep. Tuosta kaveri jo kertoilikin. On kyllä aika surkea tilanne, jos tämä pitää paikkaansa nytkin. Taisi olla castellia käytössä?
Eli periaatteessa jos hatkaa ei lasketakkaan tänään ajamaan voitosta, niin carapazin kannattaa antaa hindleyn voittaa kirissä. Hindley menee tuolloin sekunnilla edelle ja saa ajella taas päivän pinkissä...
Toisen päivän TT:ssä carapaz oli tosiaan 6s nopeampi ja nyt matka on suunnilleen 2x pidempi. Tuo 12s ero voi siis helposti nollautua puvusta. On kyllä väärin.
Firlefanz
28.05.2022, 12.16
Olisi hauska tietää mihin väite 30 s laskennallisesta tappiosta perustuu. Muistelisin että asia nousi esille ensimmäisen kerran kun silloinen Team Sky oli onnistunut hakemaan taas lisää vähäistä etua aika-ajoasunsa leikkauksella ja materiaaleilla,
Mutta toisaalta Castelli on ainakin virallisesti valmistanut huipputallien ja menestyneiden aika-ajajien asuja, joten voisin uskoa ettei pinkissä asussa ole mitään perustavanlaatuista vikaa. Olen myös melko varma siitä että asu toimitetaan kisaa johtavalle ajajalle hyvissä ajoin eli jo tänään pääsevät jostain huoltoautosta löytyvät ompelukone sun muut tarvittavat töihin asun sovittamiseksi niin hyvin kuin mahdollista. (Voi toki olla että nykyään tarvitaan jo tuulitunneliakin aika-ajoasun optimoimiseksi kullekin ajajalle...)
PS Voisin veikata että aika-ajopyörien väliset erot ovat suuurempia. Ei ehkä välttämättä nyt Giron ykkösen ja kakkosen pyörämerkkien välillä, mutta muistan aiemmilta vuosilta puheenaiheeksi nousseen sen miten jonkun ajajan tyytymättömyys TT-fillariinsa oli niin suurta luokkaa että hän vaihtoi tallia ja vastaavasti jonkun tallin TT-tason nousun edellisestä kaudesta on arveltu johtuneen pitkälti pyöräsponsorin vaihtumisesta.
Puvusta taitaa tulla enemmän eroja mitä pyörästä nykyään. Eikä noihin tosiaan pystytä enää neulalla koskemaan. Yatesin (https://www.cyclingnews.com/news/simon-yates-wears-pound2750-vorteq-skinsuit-to-win-giro-ditalia-time-trial/)puku taisi olla ennätyskallis nyt giron toisella etapilla.
Edit: Tässä puvusta. Kuskin kroppa skannataan ja puku tehdään tuon mukaan.
https://vorteqsports.co.uk/tokyoeditiontrackskinsuit/
ei tempopukua pysty ompelukoneella parsii nopeaksi - siellä erilaisia matskuja ja niiden po optimi kireydellä jotta toimii. kuskin ajoasento ja mm nopeus vaikuttaa optimi pukuun. veikkaan kyllä puvun merkityksen fillaria isommaksi ja siksi ihmettelenkin kun jengi ajaa 10t filolla ja 200e puvulla. katos paaton vastasi aikas samoin :) mot
Firlefanz
28.05.2022, 12.38
Hyväksyn mukisematta, koska tiedän ja ymmärrän paremman tiedon olevan kommentoijien hallussa.
Tosin osasin itsekin epäillä onko aika-ajoasuissa enää ommeltuja saumoja, mutta arvelin että joku "kuumaliimauskone" huoltoautosta löytyy.
Muutenhan tuo on - paitsi epäreilua pinkkiasussa ajamaan joutuvaa kohtaan - myös huonoa peeärrää asun valmistajalle! Castellin luulisi sen vuoksi olevan kiinnostunut toimittamaan parhaat mahdolliset asut vaikka se aiheuttaisi heille tuntuivakin kustannuksia.
Jos olisin asiasta vastaava, hoitaisin niin että kun osallistujat ovat selvillä, valmistuttaisin asut neljälle-viidelle todennäköiselle pinkissä ajavalle tiimeiltä saamieni mittojen mukaan...
Jos olisin asiasta vastaava, hoitaisin niin että kun osallistujat ovat selvillä, valmistuttaisin asut neljälle-viidelle todennäköiselle pinkissä ajavalle tiimeiltä saamieni mittojen mukaan...
Niin, tuo on tosiaan vähän väärin, että giron johtaja kärsii sponsorin tuotteista. Eikä ihan vähäkään.
Tämähän olisikin fiksu ratkaisu. Siis kaikille kärkikuskeille sama asu, jos sponsori ei halua antaa käyttää omaa pukuaan.
Varsin kova toiseks' viimeinen etappi. Viimenen nousu... Wau
Tuntematta herrojen aika-ajokykyjä niin olipahan hieno ratkaisu kisalle. Toinen vain ajoi yksinkertaisesti kovempaa eikä siihen edes mitään ihmeemmän näköistä iskua tarvittu. Huominen aika ajo on vissiin vain 17km, joten tuskinpa siinä puoltatoista minuuttia eroa tulee. Tätä on maantiepyöräilyn seuraaminen parhaimmillaan.
Onnea Australiaan! Joko Jaita voisi onnitella Giron voitosta? Aika lähellä on.
https://www.bora-hansgrohe.com/website/var/assets/radsport/2022/rider-headshots/jai_hindley.jpg
Niin, tuo on tosiaan vähän väärin, että giron johtaja kärsii sponsorin tuotteista. Eikä ihan vähäkään.
Tämähän olisikin fiksu ratkaisu. Siis kaikille kärkikuskeille sama asu, jos sponsori ei halua antaa käyttää omaa pukuaan.
Dr Hutch ehti jo kuittaamaan että kun Carapazilla on 6 omaa aika-ajoasua päällä niiln sitten ero on jo tasoitettu.
Julmaa oli Carapazin hiipuminen. Joukkue ei pystynyt suojaamaan ollenkaan.
Julmaa oli Carapazin hiipuminen. Joukkue ei pystynyt suojaamaan ollenkaan.
Kyllä tuo oli ihan carapazin oma hiipuminen, josta ei tainnut olla pienintäkään merkkiä. Ineoshan veti itse kovaa alun. He eivät todellakaan olisi tehdyt noin, jos carapazilla olisi ollut pienintäkään epäillystä kunnostaan. Lisäksi carapaz iski taas itse ensimmäisenä oman miehen lopetettua vedon.
Vaikka nämä pitkät puhtaat mäkietapit ovat vähän tylsiä, niin se näissä on makeaa, että vahvin oikeasti voittaa. Tuossa +10% seinässä ei ole tiimillä paljoakaan tekemistä.
Tuntematta herrojen aika-ajokykyjä niin olipahan hieno ratkaisu kisalle. Toinen vain ajoi yksinkertaisesti kovempaa eikä siihen edes mitään ihmeemmän näköistä iskua tarvittu. Huominen aika ajo on vissiin vain 17km, joten tuskinpa siinä puoltatoista minuuttia eroa tulee. Tätä on maantiepyöräilyn seuraaminen parhaimmillaan.
Oli kyllä hienoa. Carapaz vaan hyytyi totaalisesti tasaiseen kovaan vetoon.
gallodepelea
28.05.2022, 21.44
Huh, olipahan etappi. Eiköhän kisan voittaja ole nyt selvillä. Iltapäivällä oli hieman "TV ruuhkaa" kun seurasin, Giroa mutta piti vaihtaa tennikseen kun Harri pelasi puolivälierä paikasta ja sitten oli hokia. Mutta kyllähän Giro on ollut ihan jees tänä vuonna. Jonkun verran muutoksia edellisiin kausiin ja tuleviin (onko tämä Nibalin viimeinen kausi?). Lupaa kyllä hyvää Touria heinäkuulle kun olen lomalla (en tosin Ranskassa).
Kyllä tuo oli ihan carapazin oma hiipuminen, josta ei tainnut olla pienintäkään merkkiä. Ineoshan veti itse kovaa alun. He eivät todellakaan olisi tehdyt noin, jos carapazilla olisi ollut pienintäkään epäillystä kunnostaan. Lisäksi carapaz iski taas itse ensimmäisenä oman miehen lopetettua vedon. Vaikka nämä pitkät puhtaat mäkietapit ovat vähän tylsiä, niin se näissä on makeaa, että vahvin oikeasti voittaa. Tuossa +10% seinässä ei ole tiimillä paljoakaan tekemistä. Mielellään näkisin myös etapin jos toisenkin mitkä päätyisivät heti vaativien laskujen jälkeen ettei ihan pelkäksi w/kg kisailuksi mene.
Kyllä tuo oli ihan carapazin oma hiipuminen, josta ei tainnut olla pienintäkään merkkiä. Ineoshan veti itse kovaa alun. He eivät todellakaan olisi tehdyt noin, jos carapazilla olisi ollut pienintäkään epäillystä kunnostaan. Lisäksi carapaz iski taas itse ensimmäisenä oman miehen lopetettua vedon.
Väittäisin että vanha Sky olis pitänyt siinä jonkun domestiquen ihan viimeiseen kilsaan asti. Sellainen mielikuva on itselläni että etappien lopussa Carapaz on enemmän yksin kuin Wiggo tai Froome.
Superflyer
28.05.2022, 23.36
PS Voisin veikata että aika-ajopyörien väliset erot ovat suuurempia. Ei ehkä välttämättä nyt Giron ykkösen ja kakkosen pyörämerkkien välillä, mutta muistan aiemmilta vuosilta puheenaiheeksi nousseen sen miten jonkun ajajan tyytymättömyys TT-fillariinsa oli niin suurta luokkaa että hän vaihtoi tallia ja vastaavasti jonkun tallin TT-tason nousun edellisestä kaudesta on arveltu johtuneen pitkälti pyöräsponsorin vaihtumisesta.
Tämähän oli tosiaan Rohan Dennis, joka päätti lähteä Bahrainilta 2019 kesken kauden koska Meridan aika-ajopyörä ei ollut toiveiden mukainen. Sen jälkeen mies on polkenut INEOSin ja nyt Jumbon väreissä. Dennis muuten ajoi saman vuoden MM-kisoissa aika-ajon mestariksi teipatulla BMC:llä...
Väittäisin että vanha Sky olis pitänyt siinä jonkun domestiquen ihan viimeiseen kilsaan asti. Sellainen mielikuva on itselläni että etappien lopussa Carapaz on enemmän yksin kuin Wiggo tai Froome.
Taisivat molemmat olla vähän enemmän TT-kuskeja. Siis meinaan, että Hindley ja Carapaz ovat molemmat selkeitä mäkimiehiä ja parhaita tällä alueella. Ei vaan löydy enää kovempia jeesaamaan.
Tämän päiväinen lopu taisi olla koko giron jyrkin osuus. Bora sai jätettyä hienosti Kämnan hatkasta juuri siihen jyrkälle kohdalle. Ehkä se jeesasi vähän, tosin myös Kämna kuittasi vielä Carapazin, vaikka oli ollut päivän hatkassa. Carapaz vain sammui.
Vigil Ignis
29.05.2022, 12.54
Mun, ei kovinkaan asiantuntevia näkemyksiä kisasta, hyvinkin mielellään sopii kommentoida:
Parin ensimmäisen etapin näkemisen jälkeen reilu viikko jäi tulosseurannan varaan. Noista paha sanoa muuta kuin Demare hoiti suvereenisti pistekisan itselleen, hieno "paluu" sprintterien huipulle, ollut vaisu alkukauden.
- Kisan voitosta ajoivat Carapaz & Hindley. Ineoksen muu tiimi/apuajajat olivat todella heikkoja verrattuna viime vuosien GT kisoihin. Olen tottunut siihen, että etappien viimeisellä kovalla vuorella Ineoksella on aina pari apuajajaa mukana jeesaamassa kapteenia, nyt oli Carapaz yksin lähes aina loppuhetkillä. Bora vaikutti ennakkoon kovalta (kolmen Kelderman, Hindley, Buchmann, kapteenin miehistöllä) ja kun marssijärjestys tuli alussa selväksi niin muut näyttivät tekevän hyvin duunia Hindleyn voiton eteen.
Hindley oli mielestäni koko ajan kovemmassa iskussa kuin Carapaz. Kehonkieli ja ilmeet. juujoo, tuolla voi koittaa huijata, mutta tässä tapauksessa näin ei ollut. Kovasti ihmetyttää miksi Bora/Hindley jätti ratkaisun viimeisen etapin viimeisen nousun viime kilometreille? 1min 25sec eroa, ovat varmoja että tuo riittää? Yksi moka ja Hindley on taas kakkonen... Varmasti antoi Hindley kaiken etapin loppuun, varmasti antoi myös Carapaz ja vaikutti todella väsyneeltä, mutta vielä on 1 etappi...
Giron pettymyksiin laitan Tobias Fossin/Jumbo ja Jonathan Castroviejo. Milloin viimeksi Jumbo on ollut ulkona GT kärkisijoituksista käytännössä koko kisan? Foss (kapteenina?) oli suuri pettymys. Bowman ja Leemreize toki olivat tapetilla mäkiosuuksilla, MUTTA. Castroviejo on ollut Sepp Kussin ohella mielestäni paras apuajaja kovissa mäissä, tässä kisassa vain varjo. Mitä tapahtui Joao Almeidalle? En niinkään laske pettymykseksi, mutta jäi hämärän peittoon miksi keskeytti. Quick stepissä ei juurikaan saanut apuja GT kisoissa ja sama näyttää jatkuvan UAE:ssä, parhaat apukuskit säästetty Touriin Pgacarille.
Summa summarum, ihan hyvä kisa ja varsinkin jos/kun Jay Hindley hoitaa homman.
Hindley oli mielestäni koko ajan kovemmassa iskussa kuin Carapaz. Kehonkieli ja ilmeet. juujoo, tuolla voi koittaa huijata, mutta tässä tapauksessa näin ei ollut. Kovasti ihmetyttää miksi Bora/Hindley jätti ratkaisun viimeisen etapin viimeisen nousun viime kilometreille? 1min 25sec eroa, ovat varmoja että tuo riittää? Yksi moka ja Hindley on taas kakkonen... Varmasti antoi Hindley kaiken etapin loppuun, varmasti antoi myös Carapaz ja vaikutti todella väsyneeltä, mutta vielä on 1 etappi...
Samaa mieltä. Hindley oli vahvempi. Hindleyhän kertoi ihmetelleensä carapazin iskua sillä yhdellä vuorietapilla kauan ennen maalia, jossa carapaz karkasi yksin irti. Ei ollut kuulemma näyttänyt vahvalta. Todellisuudessa tuo taisi mennä juuri niinpäin, että myös carapaz oli huomannut hindleyn olevan vahmepi. Oli pakko yrittää saada eroa ennen eilistä.
Hindley kertoi tämän olleen juurikin se suunnitelma. Viimeinen etappi ja viimeinen mäki sopi hänelle täydellisesti. Pitkää jyrkkää. Tuohon säästetään kaikki paukut ja siinä tehdään ero.
Giron pettymyksiin laitan Tobias Fossin/Jumbo ja Jonathan Castroviejo. Milloin viimeksi Jumbo on ollut ulkona GT kärkisijoituksista käytännössä koko kisan? Foss (kapteenina?) oli suuri pettymys. Bowman ja Leemreize toki olivat tapetilla mäkiosuuksilla, MUTTA. Castroviejo on ollut Sepp Kussin ohella mielestäni paras apuajaja kovissa mäissä, tässä kisassa vain varjo. Mitä tapahtui Joao Almeidalle? En niinkään laske pettymykseksi, mutta jäi hämärän peittoon miksi keskeytti. Quick stepissä ei juurikaan saanut apuja GT kisoissa ja sama näyttää jatkuvan UAE:ssä, parhaat apukuskit säästetty Touriin Pgacarille.
Jumbohan teki todella oudon valinnan heti alusta. Kapteenina oli Tom Doumoulin, jonka kunto oli täysi arvoitus. Muistaakseni juuri Foss auttoi pudonnutta tomppaa heti ensimmäisillä vuorietapeilla. Sinne meni GC taistelut.
Almeidalla korona. Olisi muuten takuulla tapellut podiumista landan kanssa.
Giron suurimpia pettymyksiä kokonaiskisassa mulle oli AG2R itävaltalainen Felix Gall joka ajoi hyviä kisoja ennen Giroa. Odotin Gallilta jotain samantapaista suoritusta kuin Bahrainin nuorelta kolumbialaiselta Buitragolta.
Yksi pettymys myös Movistarin Sosa, mutta Movistarilla on jotenkin alistunut siihen että jotain ne aina tumpeloi. Toisaalta Valverde Movistarin ikoni se vähän korvaa noita tumpelointeja.
Setämiehistä Nibali, Valverde ja Pozzovivo oli pirteitä. Nibalilta esim. en odottanut noin kovaa suoritusta hänen uransa viimeisessä Girossa. Pozzovivolta odotin että viimeisellä viikolla tulee paha notkahdus mutta pysyi kuitenkin aika hyvin mukana.
Jan Hirt suurin yllätys, en odottanut TOP10 ollenkaan. Viimeisessä aika-ajossa tänään voisi nousta jopa Bilbaon ohi 5. jos kaikki natsaa kohdilleen.
TdF ajatellen ois mukavaa jos Bardet ja S. Yates olisi mukana. Bardet on ollut viime vuosina aika vaisu, mutta tänä vuonna ajanut hyvin ja Girossa myös keskeytykseen saakka ajoi hyvin. Lisäksi Giron reitti olisi sopinut Bardetille hyvin, paljon mäkiä.
Hännistä ei paljon tv-lähetyksissä näkynyt muuta kuin yhdessä irtiotossa. Hännisellä ollut aika paljon loukkaantumisia, paranemiset viivästyneet, nyt päässenee loppuun saakka toisessa Girossaan. Hännisellä on PCS mukaan sopimus AG2R kanssa vuoteen 2024 saakka.
Onko muuten Pinotin kunnosta kuulunut mitään?
Onko muuten Pinotin kunnosta kuulunut mitään?
https://www.rfi.fr/en/pinot-sees-light-at-end-of-tunnel-before-tour-de-france-challenge
Oisko pari vuotta kiusanneet selkävaivat selätetty ? Lehtiartikkelin mukaan nyt ois valoa tunnelin päässä. Tiedä sitten miten selkä kestää 3 viikon ajelun rasitukset.
Täytyy seurailla sveitsin ympäriajot. Se varmaan kertoo paljon.
https://www.cyclingstage.com/tour-de-suisse-2022/
vesa väkevä
31.05.2022, 19.51
Kattelin tuon aika-ajon. Sobreron viimeiset 8 km aikaan n. 8 min. Sopii yrittää.
Kattelin tuon aika-ajon. Sobreron viimeiset 8 km aikaan n. 8 min. Sopii yrittää.
Alamäki ja myötätuuli :)
Juu, ei siinä ollut kellään muulla sanomista.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.