Näytä tavallinen näkymä : Suomen brevetit 2022
Kalenteripäivät (useimmille) breveteille ovat ilmestyneet kalenteriin.
https://www.randonneurs.fi/kalenteri/
Jan Kruse
24.01.2022, 10.39
Sain paikan Lontoo-Edinburgh-Lontoo 22 -tapahtumaan! Onkohan muita lähtijöitä?
Espoo 200 ilmoittautuminen on auki. Ajankohta lauantai 23.4. kello 10 ja lähtö/maali Bembölessä. https://www.randonneurs.fi/events/espoo-200-km/
vintagevelorandonneur
10.02.2022, 20.06
Ilmoittauduin mukaan Espoo 200:lle. Pitkästä aikaa järjestetty brevetti, kun olen ajellut paljon omatoimisia niin kiva osallistua tälle. Muualla maailmassa on noita tonnikaksisatasia kaupungista toiseen ja takaisin -periaattella, joten ajattelin itsekin vetää jotain vastaavaa, mutta tietysti lyhyemmällä matkalla. Speksaamani Helsinki-Valkeakoski-Helsinki tekee suunnittelemallani reitillä reilun 300 km. Elämässä ei ole koskaan liikaa 130-tien vartta. ??
Elämässä ei ole koskaan liikaa 130-tien vartta. ??
Ei se huono ole, mutta aavistuksen tylsä.
Muualla maailmassa on noita tonnikaksisatasia kaupungista toiseen ja takaisin -periaattella, joten ajattelin itsekin vetää jotain vastaavaa, mutta tietysti lyhyemmällä matkalla. Speksaamani Helsinki-Valkeakoski-Helsinki tekee suunnittelemallani reitillä reilun 300 km. Elämässä ei ole koskaan liikaa 130-tien vartta. ??
Kyllä voi olla. Muutin Espooseen vain muutama vuosi sitten ja kävin töissä vuodesta 2006 -> 2017 tai oliko se 2018 väliä Janakkala - Helsinki. En nyt joka päivä ajanut koko matkaa kesäisinkään. Joka päivä kuitenkin osan matkaa. Siis sulan maan aikaan. Ja jokusenkin kerran sitten muuten vaan lenkkiä Turengista pohjoiseen.
Silti laitan option lähteä mukaasi, jos vanhemman miehen seura kiinnostaa. Käydään Mokkapirtissä kääntymässä. :)
jones mäkinen
12.02.2022, 18.11
Olen syyskuussa muuttanut HML lähistölle ja ajanut jo paljon ympäriinsä. Ajaisin Tervakoskelta - Valkeakoskelle:
https://www.komoot.com/tour/669969606
Paljon hienoja kohtia: Nevilä, Renkajärvi, Lontila ja Akaasta Valkeakoskelle suurimman osan hyvä pyörätie.
vintagevelorandonneur
12.02.2022, 22.34
Tuossa on mun "tylsyyden huippuun hiottu", suurimmilta osin tie130 pitkin kulkeva Hki-Valkeakoski-Hki reitti https://www.komoot.com/tour/632102498?ref=wtd
Startti Shell Pukinmäki Helsinki, kontrollit ABC Hyvinkää 53 km, Linnatuuli 83 km, Shell Iittala 123 km, Valkeakoski 165 km (jokin paikka, Mokkapirtti?) , Linnatuuli 228 km, Abc Hyvinkää 259 km ja maali Shell Pukinmäki 312 km.
Kontrolleja on aika tiuhaan, ainakin ite tykkään tehä reitit niin jos mahdollista. Piti käydä ajamassa tämä jo pari kesää sitten, mutta lähdinkin ajamaan tän sijasta B300:n joka kantaa tubekanavallani titteliä "Suhteellisen kova reissu". Se reitti ei ainakaan ollut pätkääkään tylsä, päin vastoin. Uskoin sokeasti Komootia ja osa reitistä kulki jotain peltoteitä pitkin ja taisinpa jonkin maalaistalon pihapiirin läpi ajaa, kauheassa sateessa. Jos sen ajan vielä uusiksi, täytyy reittiä muokata ainakin sen maalaistalon osalta. Sen verran jännä kolmisatanen oli tuo, että luulen kestäväni satakolmekympin tylsyyden :) Joka tapauksessa 130 on vähemmän puuduttava kuin 30 kertaa 10 km kierrosta kiertävä JokiGravel. No, kaikille sallitaan omat mieltymykset :)
vintagevelorandonneur
18.02.2022, 20.00
Onko kukaan koskaan käyttänyt kauppojen hedelmäpuntareista saatavia hintalappuja brevettikortin leimoina? Niistähän näkisi paikan ja jopa kellonajan, jos vaikka ostaisi kontrollilta pannaanin ja hintalapun lätkäisisi korttiin. Ainut vaan että eivät taida niihin ruutuihin oikein mahtua.
Kulkeeko Espoon brevet reitti pelkkiä asfalttiteitä?
Kulkeeko Espoon brevet reitti pelkkiä asfalttiteitä?
Kyllä.
The flying Chocobo
01.03.2022, 11.41
Onko kukaan koskaan käyttänyt kauppojen hedelmäpuntareista saatavia hintalappuja brevettikortin leimoina? Niistähän näkisi paikan ja jopa kellonajan, jos vaikka ostaisi kontrollilta pannaanin ja hintalapun lätkäisisi korttiin. Ainut vaan että eivät taida niihin ruutuihin oikein mahtua.
Hauska idea, voisi toimiakin. Mutta itse olen kyllä käyttänyt niitä kauppakuitteja todisteina.
Voisin jopa muuten harkita tulevani mukaan tuolle 'tylsyyden huipentumalle' jos vanhempi + hitaampi seura kelpaa. Tietysti tähän liittyy myös ajankohta (kun en tykkää jäätyä reissussa) ja hallinnolliset neuvottelut kotona, joten lisenssi voi olla tiukassa. Tiuhat kontrollivälit on ihan ok minulle.
anttipietila
24.03.2022, 14.35
Helatorstaille pientä lenkkiä tarjolla (https://www.randonneurs.fi/events/helatorstain-200-km-helsinki/).
Espoo 200 ilmoittautuminen on auki. Ajankohta lauantai 23.4. kello 10 ja lähtö/maali Bembölessä. https://www.randonneurs.fi/events/espoo-200-km/
Ilmoittautuneita on nyt 56. Viikko aikaa vielä ilmota.
Ulisen tännekkin varoiksi, eli https://www.randonneurs.fi/events/espoo-200-km/ ei löydy toimivaa linkkiä reitin GPX:ää varten. Mielusti moisen ottaisin, kun tulen nöösinä kokeilemaan, jos jalat kestäisi maaliin asti.
Lisäksi kysymys, että onko mahdollinen DNF yleensä ollut tapana ilmoittaa erikseen järjestäjälle näissä lyhemmissä reissuissa? Jos nyt sattuu #louhahdus tulemaan reissun varrella.
Ja komento takasin. Löytyhän se gpx kun osasi.
Minneköhän näitä tämän vuoden kortteja lähetellään? Viime vuoden kortit ja varsinkin SR-mitali kun ovat edelleen kai matkalla enkä mitään infokirjettäkään ole saanut tämän vuoden breveteistä...
vintagevelorandonneur
18.04.2022, 15.53
Minä olen lähettänyt tän vuoden ekan brevettikortin Paavolle kun muutakaan tietoa ei ole mihin lähettäisi. Vieläkö hän mahtaa hoitaa korttiasioita?
Ja komento takasin. Löytyhän se gpx kun osasi.
Näyttäisi siltä, että karttajälki ja tielista eivät kohtaa Otalammen kohdalla. Vai olenko taas vaan puusilmä? Tielistan mukaan mennään liikenneympyrään, sieltä kolmas ulos, suoraan kohti Selintietä, jossa T-risteys vasen kohti Hankoa jne. Kartta lähtee viemään jo ennen liikenneympyrää vasemmalla uimarannan ohi tielle 120.
Korjasin pari reittijäljessä ollutta pientä virhettä. Nyt myös maaliin saapuminen näyttää järkevämmältä. Nähtävästi ne liittyivät Alltrailsin ja sen edeltäjän Gpsiesin eroihin reitin valinnassa. Molemmat reitit ovat yhtä sallittuja, jos vahingossa ajaa aiemmin ladattavissa olleella reitillä.
anttipietila
20.04.2022, 10.12
Minä olen lähettänyt tän vuoden ekan brevettikortin Paavolle kun muutakaan tietoa ei ole mihin lähettäisi. Vieläkö hän mahtaa hoitaa korttiasioita?
Hoitanee edelleen, viime vuoden kortit kuulemma askarterlu-paskartelu vaiheessa.
Härkälänjoki kuulemma tulvi viikko sitten Laurintielle, onkohan veden pinta jo laskenut?
Härkälänjoki kuulemma tulvi viikko sitten Laurintielle, onkohan veden pinta jo laskenut?
.. Toivotaan. Myös Vanjärvi ja jotkut kohdat Antiaistentiellä saattavat olla vielä rospuuttokaudella. Jos jollain on ajantasaista tietoa näistä, niin voi tietysti kertoa ennen kuin laitan huomenna osallistujille ohjeita... :)
Lisäksi kysymys, että onko mahdollinen DNF yleensä ollut tapana ilmoittaa erikseen järjestäjälle näissä lyhemmissä reissuissa? Jos nyt sattuu #louhahdus tulemaan reissun varrella.
Ei siitä haittaakaan ole, vai mitä? Kerran joutunut heittämään pyyhkeen kehään. Ilmoitin, ettei tarvitse odotella... siis turhaan. Kiitin myös mielenkiintoisesta ja hienosti suunnitellusta reitistä.
Noniin täällähän on asiat selvitelty. Kiitokset!
Tullaan MaastoAndyn kanssa ajoissa paikalle kyselemään lisää tyhmiä.
Espoo 200 ilmoittautuneet saivat sähköpostia. Ota yhteyttä, jos ilmoittauduit, mutta postia ei kuulunut.
Oliko näistä tielle tulvimisista yms. tien kuntoon liittyvistä ajankohtaista tietoa?
nimimerkki: pakkaanko kahluuhousut vai naskalit mukaan?
Pellervo
22.04.2022, 11.26
Ajoin Espoo 200 reitin alkua eilen (torstai). Jokipellontie tulvii vielä, mutta varovasti ajamalla siitä pääsi kyllä läpi. Vettä oli ehkä 20-30 cm kun valitsi sopivan ajolinjan. Muuten ei isompia ongelmia, Velskolantiellä ja Laurintiellä oli reikiä, hiekkaa ja pari pientä sulamisvesipuroa tien poikki.
Antiaistentien kunnosta ei mitään tietoa, niin kauas en lähtenyt tiedustelemaan.
Minä myös ilmoittauduin ensimmäiselle breverille, vähän jännittää :)
Meinasin lentää perseelleni nähtyäni Alltrailsin 4118 nousumetriä. Pakko olla virhe, tuohan vastaa Tour de Francen kovimpia vuoristoetappeja :seko:
Testasin sitten viedä reitin gpx-tiedostona Stravan route planneriin. Siellä kerrotaan nousumetreiksi paljon kohtuullisemmat 2214, mutta on siinäkin riittävästi.
Ajoin Espoo 200 reitin alkua eilen (torstai). Jokipellontie tulvii vielä, mutta varovasti ajamalla siitä pääsi kyllä läpi. Vettä oli ehkä 20-30 cm kun valitsi sopivan ajolinjan. Muuten ei isompia ongelmia, Velskolantiellä ja Laurintiellä oli reikiä, hiekkaa ja pari pientä sulamisvesipuroa tien poikki.
Antiaistentien kunnosta ei mitään tietoa, niin kauas en lähtenyt tiedustelemaan.
Jokipellontie oli kuiva. Vanjärventiestä en sanoisi samaa. :)
Matkaan Espoo 200:lle lähti tällä kertaa 95 pyöräilijää. Uusi ennätys, mutta 100:n rajaa ei vieläkään rikottu.
Kuvia: https://www.flickr.com/photos/mkpaa/albums/72177720298331951
https://live.staticflickr.com/65535/52024697071_0eb1df1342_c.jpg (https://flic.kr/p/2ngfaVH)
Ennen tuolle tielle kääntymistä kuulosteltiin, että "Joku 10-20 cm on vettä". Siinä kohtaa kun kammilla pumppaamalla ei enää pärjännyt ei ollut mahdollisuutta kääntyä takaisin. Kuumotti, kun joku tukkikin näkyi olleen veden alla. Mutta selvittiin ja onneksi olin Vihdissä laittanut kengänsuojat, koska oli kylmä. Tuli nekin kasteltua sitten samalla.
Yleisesti fiilikset ensimmäiseltä kakssataseltani. Alku meni Keppanalle mukavasti. Sen jälkeen 120-170 taisteltiinkin tuulen kanssa ja motivaatio meinasi mennä koko touhuun. Maaliin päästiin vajaassa 11 tunnissa ja kalustotappiot kaksi katkennutta pinnaa.
Joskus uudelleen.
Firlefanz
24.04.2022, 08.12
No voi jumaitsukka sentäh! Tekemättä olisi jäänyt vaikka olisin itseni jotenkin lähtöpaikalle asti saanut.
Kumarrus kaikkien 95 brevetfillaristin suuntaan!
Jami2003
24.04.2022, 09.20
Joo en kyllä itsekään tähän aikaan vuodesta (tai oikeastaan mihinkään aikaan) olisi polkenut paikasta missä jalat uppoaa veteen.
Mutta kova suoritus kyllä kaikilta. Onko tämä niitä joukossa tyhmyys tiivistyy :) kukaan ei kehdannut kääntyä ja etsiä vaihtoehtoista reittiä (mikä ei ehkä olisi kyllä ollut sääntöjen mukaista).
Oli sallittua kiertää, ja se päätös oli helppo tehdä, kun näki paljon porukkaa palaavan takaisin sieltä tulvaosuudelta.
Hyvä reissu, voisinpa tehdä uudelleenkin. Kiitos Mikolle, matkaseuralle ja kaikille asianosaisille :)
Pellervo
25.04.2022, 06.21
Lohjanjärven uimakoulu 300 km, ensimmäinen kontrolli pitäisi olla Inkoon Delta Cafe. Ymmärtääkseni kyseinen paikka on sulkenut ovensa pysyvästi.
Brevetti hommat kiinnostelee, mutta yksi pikku kysymys. Miten olette onnituneet maksamaan tuon ACP-kausimaksun? En saa nimittäin Nurmiseen minkäänlaista kontaktia (sähköposti/tekstiviesti), joten ilmeisesti pelkkien osallistumisoikeuksien hommaaminen vaatinee pitkänmatkan hermoja :)
The flying Chocobo
25.04.2022, 14.39
Brevetti hommat kiinnostelee, mutta yksi pikku kysymys. Miten olette onnituneet maksamaan tuon ACP-kausimaksun? En saa nimittäin Nurmiseen minkäänlaista kontaktia (sähköposti/tekstiviesti), joten ilmeisesti pelkkien osallistumisoikeuksien hommaaminen vaatinee pitkänmatkan hermoja :)
Minä olen maksellut silloin kun olen osallistunut kalenterin mukaiseen järjestettyyn brevettiin järjestäjälle. Yleensä on onnistunut niin. Ja toinen vaihtoehto on maksaa kauden jälkeen kun saa lopulta ne kortit takaisin. (viime vuoden kortteja ei ole näkynyt ja siis maksukin on mun osalta suorittamatta, syystä jonka mainitsit). Eli se hoituu kyllä. Tai on tähän mennessä hoitunut. Ei kun kortteja tilailemaan jos soolona ajelet...
Lohjanjärven uimakoulun ilmoittautuminen on auki torstaihin 5.5. Lähtö on lauantaina 7.5. kello 7 Bembölen kahvituvalta. https://www.randonneurs.fi/events/lohjanjarven-uimakoulu-300-km/
Mhlehtonen
03.05.2022, 06.38
Kuten Pellervo tuossa yllä kirjoitti niin Lohjanjärven kierron 1. kontrollin Delta Cafe on lopettanut ja tilalle on tullut Sea We ravintola. Avautui ilmeisesti vappuna.
Pellervo
03.05.2022, 07.24
Lohjanjärven kierron eka kontrolli on näköjään vaihdettu suljetusta Delta Cafesta mainioon Cafe Wilhelmsdaliin.
Mikki Hiiri kysymys omatoimibreveteistä.
Eli jos kyt ajan esim. 200 km reissun neljällä kontrollilla ottamalla kuitit/leimat kontrolleilta, niin tuleeko minun silti toimittaa karttajälki/tielista yhteyshenkilölle kortin mukana. Ajatus esim nyt vaikka Espoo-Lahti-Espoo 4-5 pisteellä lähtö ja maali mukaanlukien.
Tilasin muutaman kortin, niin onko kortit vuodesta toiseen samanlaisia vai onko joka kaudelle omat korttinsa?
anttipietila
12.05.2022, 08.22
Mikki Hiiri kysymys omatoimibreveteistä.
Eli jos kyt ajan esim. 200 km reissun neljällä kontrollilla ottamalla kuitit/leimat kontrolleilta, niin tuleeko minun silti toimittaa karttajälki/tielista yhteyshenkilölle kortin mukana. Ajatus esim nyt vaikka Espoo-Lahti-Espoo 4-5 pisteellä lähtö ja maali mukaanlukien.
Tilasin muutaman kortin, niin onko kortit vuodesta toiseen samanlaisia vai onko joka kaudelle omat korttinsa?
Laita reittiselostus joko korttien mukaan, tai lähetä sähköpostilla.
Kortit on samanlaisia, vanhempia voi käyttää tällä kaudella ja tänä vuonna tilattuja voi käyttää tulevina vuosina.
Onko Flechestä jossain jotain lisäinfoo ajankohdan lisäksi? Onko esim. yhtestä kokoontumista Jyväskylässä?
Impulso53
17.05.2022, 13.27
Onko Flechestä jossain jotain lisäinfoo ajankohdan lisäksi? Onko esim. yhtestä kokoontumista Jyväskylässä?
Nyt tullut https://www.randonneurs.fi/events/fleche-finland-2022/
Hannu Koo
17.05.2022, 21.22
Löytyisikö Fleche-joukkuetta pääkaupunkiseudulta? Kiinnostaisi taas ajaa parin vuoden tauon jälkeen mutta ei niin kunnianhimoisin tavoittein.
Impulso53
17.05.2022, 21.30
Löytyisikö Fleche-joukkuetta pääkaupunkiseudulta? Kiinnostaisi taas ajaa parin vuoden tauon jälkeen mutta ei niin kunnianhimoisin tavoittein.Olen lähdössä leppoisalla mielellä ja ei ole joukkuetta tiedossa myöskään.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
Nyt myös Helsinki-Satakunta-Helsinki 600 km ja 1000 km brevettien ilmo on auki. https://www.randonneurs.fi/events/helsinki-satakunta-helsinki-600-1000-km/
600 km lähtö lauantaina 4.6. kello 8 ja 1000 km lähtö torstaina 2.6. kello 21. Molempien brevettien reitti suuntaan Vanhalle Raumalle.
Tarviiko toi alltrails maksullisen version että se lataa reitin esim. Garminiin? Alkaa olla toi Helsinki Satakunta reitti olla vähän liian pitkä ulkoa muistaa..
Tarviiko toi alltrails maksullisen version että se lataa reitin esim. Garminiin? Alkaa olla toi Helsinki Satakunta reitti olla vähän liian pitkä ulkoa muistaa..
Ei. Kirjautumisen se tällä hetkellä vaatii. Ne muuttivat sen, kun Alltrails osti gpsies:in. Useimmissa vaihtoehtoisissa tavoissa ladata reitti on ongelmia jollekin käyttäjäryhmälle...
Oon liittänyt alltrailsin ja connectin mutta mitään reittejä ei siirry garminin suuntaan, mutta kaikki suoritukset kyllä heti toisin päin?
Oon liittänyt alltrailsin ja connectin mutta mitään reittejä ei siirry garminin suuntaan, mutta kaikki suoritukset kyllä heti toisin päin?
Lataa gpx ja laita se joko Connectiin tai suoraan laitteen NewFiles kansioon usb:llä? Vai oliko jokin muunlainen ongelma? Joissakin naveissa pitää myös pilkkoa matka osiin, koska 600 km on sen mielestä liian pitkä reitiksi.
Lataa gpx ja laita se joko Connectiin tai suoraan laitteen NewFiles kansioon usb:llä? Vai oliko jokin muunlainen ongelma? Joissakin naveissa pitää myös pilkkoa matka osiin, koska 600 km on sen mielestä liian pitkä reitiksi.
Garminilla tuntuu ainakin vähänkään vanhemmissa naveissa 50 reittipisteen raja reitittävissä reiteistä.
--
Murphy elää!
En saa nimittäin Nurmiseen minkäänlaista kontaktia (sähköposti/tekstiviesti), joten ilmeisesti pelkkien osallistumisoikeuksien hommaaminen vaatinee pitkänmatkan hermoja :)
Ilmeisesti tätä harrastusta ei sitten tarvitse aloittaa, kun tilattuja brevet-kortteja ei näy ei kuulu. En ole kysellyt perään, lähetin sähköpostin Randonneursin sivuilla kerrottuun osoitteeseen.
anttipietila
20.05.2022, 08.30
Ilmeisesti tätä harrastusta ei sitten tarvitse aloittaa, kun tilattuja brevet-kortteja ei näy ei kuulu. En ole kysellyt perään, lähetin sähköpostin Randonneursin sivuilla kerrottuun osoitteeseen.
Tilanne on valitettavasti tämä mutta minkäs teet. Kortteja voi tilata myös täältä. (https://www.randonneurs.fi/nain-osallistut-brevetille/tilaa-brevet-kortteja/)
Markku Silvenius
20.05.2022, 12.21
Moro, vähän harkinnassa tuo ensi torstain Kråkö-reitti. En ole ajanut koskaan brevettiä niin parit kysymykset: Onko nuo leimapaikat sellaisia, että ne tietävät tästä brevetistä, tietävät odottaa pyöräilijöitä, jotka hakee leimaa vai miten? Eli joku leimasin on olemassa vai pyydetään jotain geneeristä putiikin leimausta korttiin? Saako leimakortteja lähtöpaikallakin vai olisiko nuo aina tilattava sieltä RF:n linkin kautta etukäteen?
anttipietila
20.05.2022, 13.43
Kråkö brevetillä kontrollipaikat tietävät että pyöräilijöitä on tulossa ja kuittaavat käynnit korttiin. Kortit jaetaan lähdössä ajajille, ei siis tarvitse erikseen tilata omia kortteja mutta ilmoittautua pitää.
Markku Silvenius
20.05.2022, 16.28
Kråkö brevetillä kontrollipaikat tietävät että pyöräilijöitä on tulossa ja kuittaavat käynnit korttiin. Kortit jaetaan lähdössä ajajille, ei siis tarvitse erikseen tilata omia kortteja mutta ilmoittautua pitää.
Ok, kiitokset tiedoista!
Torstaina tuli ajettua ensimmäinen brevet kortin kanssa. Reittinä Lahti- Mäntsälä- Hyvinkää-Riihimäki- Hämeenlinna- Tuulos- Lahti. Matkana 200km. Kelihän oli mainio. Sattui sikäli poikkeava tilanne että tuuli puhalsi selän takaa tai sivumyötäisenä aina Hämeenlinnaan asti ja Tuulokseen päästyä se oli kääntynyt pohjoiseen joten viimeisille kympeille pääsin sivumyötäisessä.
Leimoista Hesburgerista sanottiin, etteivät he saa laittaa leimaa kun brevet-korttia esittelin. No, en alkanut vääntämään, kuitin laitoin talteen.
Ja suunnittelemani lähtöpaikan huoltoaseman mittari näkyi olevan vielä talviajassa ja kuitin kellonaika oli tietysti väärä. Miten muuten tuollaisessa tilanteessa menetellään? Onko se vaan sitten että voi voi. Onneksi tässä tapauksessa 50 metrin päässä on kauppa ja kaupan seinässä OTTO-automaatti mistä sain kuitin.
Oli hiljaista Flechen maalissa. Ketään muuta ei ollut saapunut, kun lähdimme junalle klo 9:00. Oli muuten pirun kylmä yö, historian kylmin noin 10 Flechen kokemuksella.
Jan Kruse
23.05.2022, 15.53
B 400 Lomake ei ihan toiminut, joten ilmoittaudun! Eli tulevana lauantaina! Lähteekö Antti?
Ilmeisesti tätä harrastusta ei sitten tarvitse aloittaa, kun tilattuja brevet-kortteja ei näy ei kuulu.
Vedän tämän valituksen takaisin, nythän niitä kortteja tuli. Jaa, joutuuko sitten myös polkemaan...
anttipietila
24.05.2022, 08.08
B 400 Lomake ei ihan toiminut, joten ilmoittaudun! Eli tulevana lauantaina! Lähteekö Antti?
Lähdössä ollaan, tusinan verran ilmoittautuneita B400:lle. Helatorstain B200 ilmoittautuneita on nyt 20.
Mika Helenius
24.05.2022, 14.37
Lähdössä ollaan, tusinan verran ilmoittautuneita B400:lle. Helatorstain B200 ilmoittautuneita on nyt 20.
Saako sillai melkein ilmoittautua 400lle, kun pitäisi ennen varmaa lähtöviivalle saapumista selvitä ensin torstain 200:stä? ????
Nimimerkillä kesä kuntoon ja mä PBP-revanssille, ehkä.
anttipietila
24.05.2022, 15.27
Saako sillai melkein ilmoittautua 400lle, kun pitäisi ennen varmaa lähtöviivalle saapumista selvitä ensin torstain 200:stä? ????
Nimimerkillä kesä kuntoon ja mä PBP-revanssille, ehkä.
Sopii melko hyvin.
Nyt myös Helsinki-Satakunta-Helsinki 600 km ja 1000 km brevettien ilmo on auki. https://www.randonneurs.fi/events/helsinki-satakunta-helsinki-600-1000-km/
600 km lähtö lauantaina 4.6. kello 8 ja 1000 km lähtö torstaina 2.6. kello 21. Molempien brevettien reitti suuntaan Vanhalle Raumalle.
Tänään (pe 27.5.) on viimeinen päivä ilmoittautua. Mukana on tähän mennessä 20 pyöräilijää tasaisesti 600 ja 1000 km matkoilla.
vintagevelorandonneur
17.06.2022, 10.04
Vieläkö brevettikorttien käsittelystä vastaa sama henkilö kuin aiempina vuosina? Brevettikorttiani olen lähettämässä eteenpäin ja etsin osoitetta randonneurs.fi sivustolta, vaan en enää hänen yhteystietojaan löytänyt. Hirmusen hauskoja omatoimisia kaksisatasia on kyllä tullu ajettua kevään ja kesän aikana.
Hannu Koo
17.06.2022, 13.42
Vieläkö brevettikorttien käsittelystä vastaa sama henkilö kuin aiempina vuosina? Brevettikorttiani olen lähettämässä eteenpäin ja etsin osoitetta randonneurs.fi sivustolta, vaan en enää hänen yhteystietojaan löytänyt. Hirmusen hauskoja omatoimisia kaksisatasia on kyllä tullu ajettua kevään ja kesän aikana.
Palautusosoite löytyy täältä: https://www.randonneurs.fi/nain-osallistut-brevetille/
Kalle salonen
24.06.2022, 12.27
Kannattaako tuonne kortteja vielä lähetellä? Mulle ei ole ainakaan tullut vielä viimevuotisia takaisin, onko joku muu saanut? Onko jollain jotain parempaa tietoa aiheesta?
Lähetetty minun XQ-BT52 laitteesta Tapatalkilla
Kuvia Midnight sun randonnee 1200:lta. https://www.flickr.com/photos/mkpaa/albums/72177720300020921
Oli oikein mukava reitti ja kokonaisuus. Reitti oli nopea ja paria sora-/tietyöosuutta lukuunottamatta erittäin hyvää ajettavaa. Yhden päivän satoi, mutta aika tuuri saisi olla, että tuolla ei lainkaan sataisi. Alussa vähän epäilytti miten ruoka riittää. Ts. hintaan sisältyi aina annos kontrollille saavuttaessa eikä muuta välttämättä ollut lainkaan saatavilla. Mo I Ranassa piti lähteä aamulla nälkäisenä 20 km etapille kohti huoltoasemaa, mutta muuten ei tullut ongelmia. 2. viimeisellä yli 150 km etapilla kävin hakemassa talosta vettä, koska kylissä matkalla ei ollutkaan kauppoja. Lopulta ruoka riitti oikein hyvin, huoltoaseman lisäksi kävin vain kolmesti täydentämässä kaupasta. Viimeisen kauppavierailun eväät tosin olivat pääosin mukana vielä maalissakin. Jätin syömättä viimeisellä kontrollilla, kun sen ruuan valmistuksessa näytti kestävän.
Oma aika oli 72 tuntia ja 44 minuuttia. Mo I Ranassa (~550 km) pidin noin 10 tunnin tauon, josta nukuin suurimman osan, ja Sorselessa noin 5 tunnin, josta nukuin ehkä 3. Ajoin ryhmässä n. ensimmäiset 450 km, mutta sitten piti jäädä säätämään, kun satulatolppa oli alkanut valua alaspäin. Näin enää satunnaisesti porukkaa 650 km asti ja siitä eteenpäin ajoin yli 500 km näkemättä tiellä yhtään muuta pyöräilijää. Vasta n. 70 km ennen maalia ohi ajoi 5 hengen ryhmä, jonka kanssa ajoin sitten maaliin asti. Jos oikein muistan, niin tämä oli ensimmäinen kerta, kun minulla on sadevaatteet mukana brevetille lähdettäessä (sadetakki on ostettu 2007 PBP:ssä) ja olivat kyllä Mo I Rana - Arjeplog -välillä ihan tervetullut lisä vaikka se hidastikin matkaa, että ei halunnut hikoilla. :)
https://live.staticflickr.com/65535/52167506254_9886ef532e_c.jpg (https://flic.kr/p/2ntS781)
https://live.staticflickr.com/65535/52166262377_8a15b51c8d_c.jpg (https://flic.kr/p/2ntKJmR)
https://live.staticflickr.com/65535/52167778320_a18dc58068_c.jpg (https://flic.kr/p/2ntTuZN)
Kannattaako tuonne kortteja vielä lähetellä? Mulle ei ole ainakaan tullut vielä viimevuotisia takaisin, onko joku muu saanut? Onko jollain jotain parempaa tietoa aiheesta?
Lähetetty minun XQ-BT52 laitteesta Tapatalkilla
En ole myöskään saanut. Laitoin sähköpostilla kyselyä muutama viikko sitten, mutta en ole vielä vastausta saanut.
vintagevelorandonneur
27.06.2022, 22.34
En ole saanut viime vuoden kortteja minäkään. Edellisvuosina ne on tulleet joskus huhtikuussa. Tulee vaan mieleen että siinä on melkoinen "leikkaa-liimaa-askartele" savotta kun yhden ihmisen kautta kaikki brevettikortit kulkee. Liekö kortteja niin paljon että niitä käsitellään hyvin hiljaksiin ja verkkaisesti?
Ensi maanantaina 4.7. randonneur-tapaaminen One pint pubissa Ruoholahdessa kello 18 alkaen. Pistäkääpä kalenteriin. :)
https://www.randonneurs.fi/events/randonneur-tapaaminen-one-pint-pubissa/
Jaetaan tarina tännekin. Ensi vuonna on taas mahdollista päästä ensimmäiseen lähtöryhmään PBP:ssa.
Tuli ajettua 1000 km brevet suomalaisittain todella kovassa helteessä. Garmin, joka on yleensä hieman pessimistinen lämpötilan suhteen, näytti korkeimmaksi ajonaikaiseksi lämpötilaksi 33 astetta, joka on ainakin minulle turhan paljon. Syitä en ala ajankohdan valinnan suhteen selvittämään, mutta tämä oli minulle paras ajankohta muiden kuin kelien osalta.
Mennään itse ajoon ja sen suunniteluun. Tämä oli minun neljän tonni ja ensimmäinen yksin ajettu. Ensimmäisen kerran toteutus oli lähes vastaava eli kaksi ihan kohtuullista yöunta. Kaksi edellistä kertaa ovat olleet hieman brutaaleja eli yhdet yöunet, eikä edes kovin pitkät. Tällä kertaa tarkoitus oli ajaa ensimmäisenä päivä pisin matka (390) ja sitten lyhentää matkoja päivittäin, 16 tuntia pyörän kanssa ja 8 tuntia yötauolla eli aika virkamiesmäisesti.
Ekan päivän reitti suuntautui ensin länteen Luvialle ja siitä Pohjanmaantietä pitkin pohjoiseen. Koska sääennuste oli kuuma, aikaistin lähtöä niin, että ensimmäinen leima oli 4:30. Alku meni hyvin ja notkot oli selvästi viileitä. Kun pääsin Pohjanmaantielle, niin kevyt myötätuuli työnsi minua mukavasti eteenpäin. Ekat 150 km meni tosi mukavasti ja lämpö pysyi kohtuullisena klo 11 saakka, mutta sitten alkoi lämmetä liikaa ja tehoja oli laskettava. Teuvalla pidin koko matkan ainoan kunnollisen ruokatauon, Grilli-Kahvio Paussi, oli mukava syödä ilmastointilaitteen puhalluksessa ja palvelu oli hyvää, voin suositella. Aika pian tauon jälkeen alkoi takarengas tyhjetä ja matkan ainut tekninen tauko oli edessä. Uutta kumia alle ja baanalle kohti Laihiaa. Laihian jälkeen ennen Tervajokea huomasin, ettei CO2 pysy renkaassa kovin hyvin sisällä, mutta onneksi risteyksessä oli rengasliike (Rengasmesta), josta sain hyvää palvelua ja kompressorista riittävästi painetta. Jatkoin siitä Kyrönjoen itäpuolta, Annalan kosken kohdalla käytin paitani ensimmäisen kerran joessa/järvessä, viilensi mukavasti ja taas oli helppo ajaa. Sitten saavuin kasitielle ja siellä oli hyvä kelvi lähes koko matkan tien 725 risteykseen saakka. Kääntymisen jälkeen kohti Vöyriä ja Alahärmää, jossa anoppi oli tehnyt makaronilaatikon valmiiksi. Päivä saldo 400 km ja kaikki meni aika suunnitelman mukaisesti.
Ruhtinaallisen 5,5 h yöunen jälkeen suuntasin 4:20 kiertämään Lappajärveä ja sitten kohti etelää. Ennen Kortesjärveä sain pienen kesäsateen niskaani, mutta valitettavasti viilennys loppui siihen. Kello 9 oli jo niin kuumaa, että tehoja oli tiputettava. Samalla tuli opittua, että Paikatietoikkunan siniset tiet voivat olla tosi huonoja eli sideaine (bitumi) puuttuu isolta osin. Pohjanmaa on brevet-kuskin taivas tyynellä ja myötätuulella, mutta helvetti vastatuulella eli ikuista ylämäkeä tuli koettua riittävästi. Uiminen ja paidan kastelu alkoi ennen Tuuria, mutta sekään ei pelastanut, vaan matkasta alkoi tulla selviytymiskamppailu ja matkallisesti päivä oli puolessa välissä. Alavusjärven kiersin itäpuolelta ja siirryin sen jälkeen ajamaan 66 vartta pitkin, mikä oli virhe. Killinkosken kautta reitti olisi ollut mukavampi ja valitettavasti ukkonen pysytteli Toisveden itäpuolella. Taisi olla elämäni kovin 50 km. Vaikka virallinen lämpö oli noin 30 astetta, niin pessimistinen Garmin 33 astetta ja tienpinta oli vielä huomattavasti kuumempi. Virroilla oli jo tosi väsynyt ja istuin ilmastoidussa kaupassa yli puolituntia syöden ja juoden. Paikallisesta Alkosta kävin hakemassa leiman ja ystävällinen myyjä suositteli Torisevan järveä uimapaikaksi. Matkaa keskustasta ei ole kuin noin 5 km, mutta jo sillä matkalla tie muuttui kosteaksi ja ilma viileni, elämä taas hymyili. Ennen Visuvettä sain kunnon ukkossateen niskaani, ja lämpötila tippui yli 10 astetta. Lisäksi kova puuskittainen vastatuuli lähes tyyntyi, elämä taas hymyili. Valitettavasti Jäminkipohjan jälkeen tie oli taas kuivaa ja piru, kun se tie on mäkinen. Terälahdesta eteenpäin oli taas ukkoskuuro pyyhkäissyt eli oli hieman inhimillisempää lämpötilan suhteen. Sen opin, että jos Garmin näyttää 24 astetta, niin kannattaa tiputtaa tehoja, huom. mittarit ovat yksilöllisiä. Olin kotona reilun tunnin suunniteltua myöhemmin, mutta kuitenkin vielä lähes täysissä sielunvoimissa, ruumiista en puhu mitään.
Tässä vaiheessa oli jo selvää, että viimeisen päivän reittiä muutetaan ja päätin tehdä sen aamulla, kun on viimeiset säätiedotukset. Nukuin hieman pidempään eli pidin suunnitellusta noin 8 tunnin tauosta kiinni. Ennuste oli itätuulta, joka kääntyy kaakkoistuuleksi, eli reitti ensiksi kaakkoon mahdollisuuksien mukaan. Lähes viiden tunnin jälkeen oli Lammilla ja 100 km oli ajettu. Keskinopeus oli vaivaiset 24,2 km, mutta ajatukseni ottaa kaikki paha aamuun oli fiksu, koska silloin on tyypillisesti eniten jalkaa ja viilein lämpö. Lammi–Janakkala -tie on mukava ja riittävän metsäinen, mutta valitettavan mäkinen. Janakkalassa lähinnä juomatauko, kun ei ruoka enää maistunut ja lisäksi paidan kastelu kylmässä vedessä. Matka kohti Renkoa vaati taas yhden paidan kastelun ja tuo väli on mukava ajaa. Rengossa oli taas sama kuvio tauon suhteen. Matkalla kohti Hämeenlinnaa pysähdyin hyvien tuttujeni Matin ja Lillin luona. Tarjoilu oli suorastaan ruhtinaallinen eli sillivoileipää, mummon mehua ja riittävästi kylmää vettä. Melko pitkän tauon jälkeen matka jatkui Pälkäneen kautta Tampereelle. Paidan kastelin kolmesti: Hattula, Ilmoila ja Kaivanto. Juomaa oli riittävästi loppumatkalle ja myötätuuli auttoi. Perillä olin 19:45 ja palkitsin itseni heti oluella. Kokonaisaika oli 63 h 15 min.
Olen kaksi kertaa kokenut jonkinasteisen lämpöhalvauksen ja riski oli taas suuri. Lähtökohtaisesti, jos sitä pelkää, niin tehoja täytyy vähentää ja paljon. Itse huomaan oireet siitä, ettei syke laske normaalisti alamäessä. Kylmällä vedellä kostutettu paita laskee sykettä noin 10 lyönnillä, mutta vaikutus on noin 20 – 30 minuuttia. Tällä reissulla join riittävästi eli kahtena eka päivänä yli 15 litraa per päivä ja viimeisenäkin yli 10 litraa, juomana pääosin vichyä ja elektrolyyttijuomaa. Nesteytys toimi mielestäni hyvin ja aina tauon yhteydessä jouduin/sain tyhjentää rakkoni.
Normaalisti ajoitan tauot 2,5 – 4 tunnin välein, mutta nyt 1,5 tuntia oli paljon. Siksi mokasin tuossa Alavus – Virrat välissä. Viimeisen päivän reititin tutuille teille ja suosittelen sitä kaikille väsyneille. Vastatuuli ja jatkuva auringonpaiste on paljon pahempi kuin mäkinen ja metsäinen maasto, siksi muutos viimeiseksi päiväksi. Näissä omatoimi-breveteissä on se hyvä puoli, että reittiä voi ja on usein fiksua muuttaa lennosta.
Miksi sitten ajoin 1000 km. Ensi vuonna on taas Paris-Brest-Paris ja ensimmäiseen lähtöryhmään pääseminen vaatii käytännössä tonnin brevettiä edellisenä vuonna. Ja vaikka tämä suoritus on minunkin mittapuun mukaan kova, ei se minusta kovaa jätkää teen vaan se on osoitus sitkeydestä ja siitä peppu ja pää kestää. Lihasten kanssa ei muuten ollut mitään ongelmia ja yllättävän hyvä olo on nyt. Viime yönä heräsin klo 3:30, kun oli hirveä nälkä ja pakko syödä, uusi kokemus minulle. Eilen ei viini oikein maittanut, mutta tänään voi kokeilla uudestaan.
The flying Chocobo
01.07.2022, 14.07
^Kiitos hyvästä selostuksesta ja huomionarvoisista havainnoista! Kyllä sä mun mittapuun mukaan aika kova olet ...
Eli tänään.
Ensi maanantaina 4.7. randonneur-tapaaminen One pint pubissa Ruoholahdessa kello 18 alkaen. Pistäkääpä kalenteriin. :)
https://www.randonneurs.fi/events/randonneur-tapaaminen-one-pint-pubissa/
Ei vanha jaksanut eilen lähteä pubiin ihmettelemään, kun viikonlopun tonni vielä sen verran painoi silmissä (tai ei se tonni, vaan kahdet väliin jääneet yöunet - yhdet ylipitkät siinä välissä eivät aivan riittäneet).
Yllättävän helposti meni tällä(kin) kertaa, vaikka parin viime vuoden aikana ei ole oikeastaan yhtään yli 250 km päivämatkaa tullut ajettua. Lämpökään ei pahasti häiritse, kun vaan juotavaa riittää.
Ei vanha jaksanut eilen lähteä pubiin ihmettelemään, kun viikonlopun tonni vielä sen verran painoi silmissä (tai ei se tonni, vaan kahdet väliin jääneet yöunet - yhdet ylipitkät siinä välissä eivät aivan riittäneet).
Yllättävän helposti meni tällä(kin) kertaa, vaikka parin viime vuoden aikana ei ole oikeastaan yhtään yli 250 km päivämatkaa tullut ajettua. Lämpökään ei pahasti häiritse, kun vaan juotavaa riittää.
Taitaa sielläkin olla Pariisi vaan mielessä. :)
anttipietila
07.07.2022, 09.44
Ajattelin ajella B300 muutamalla Graveli osuudella (https://www.randonneurs.fi/events/300-km-brevet-6-8-2022-gravel-road/) 6.8. ja samalla vaivalla tein siitä sitten yleisen brevetin, Road optio mukana. Jospa nyt saisi poikettua Rehtoriin pizzalle. Lähtö 07.00 Pukinmäen Shelliltä.
En ole myöskään saanut. Laitoin sähköpostilla kyselyä muutama viikko sitten, mutta en ole vielä vastausta saanut.
Itse tilasin kortteja vajaa pari vkoa sitten mutta mitään ei ole kuulunut, vastausta mailikyselyyni tai kortteja postiinkaan.
Tässä olisi varmaan hyvä olla joku muukin taho joka näitä hommia hoitaisi kun harrastajamäärät taitaa olla jo aika isot niin loppuuko taistelutahto tältä originaalilta yhteyshenkilöltä työtaakaan alle vai mikähän lie. Toki tiedän, ilmeisen ilmaista hommaa tuo niin aika harvassa on halukkaat johonkin tuommoiseen mikä kuitenkin vaatii aikapaljon hommia varmaan.
vintagevelorandonneur
07.07.2022, 11.10
Itse tilasin kortteja vajaa pari vkoa sitten mutta mitään ei ole kuulunut, vastausta mailikyselyyni tai kortteja postiinkaan.
Tässä olisi varmaan hyvä olla joku muukin taho joka näitä hommia hoitaisi kun harrastajamäärät taitaa olla jo aika isot niin loppuuko taistelutahto tältä originaalilta yhteyshenkilöltä työtaakaan alle vai mikähän lie. Toki tiedän, ilmeisen ilmaista hommaa tuo niin aika harvassa on halukkaat johonkin tuommoiseen mikä kuitenkin vaatii aikapaljon hommia varmaan.
Pitäisikö jossain vaiheessa perustaa yhdistys joka ottaa vastuulleen tämän homman joka tällä hetkellä on yhdellä henkilöllä? Olen useammin kuin kolme kertaa tätä asiaa itsekseni pohtinut. Brevettikilometrejä taisi Suomen osalta kertyä viime vuonna 94400 jos muistan ACP:n julkistamat tulokset oikein. Siinä on kieltämättä muutama kortti käsiteltävänä.
anttipietila
07.07.2022, 11.48
Itse tilasin kortteja vajaa pari vkoa sitten mutta mitään ei ole kuulunut, vastausta mailikyselyyni tai kortteja postiinkaan.
Tässä olisi varmaan hyvä olla joku muukin taho joka näitä hommia hoitaisi kun harrastajamäärät taitaa olla jo aika isot niin loppuuko taistelutahto tältä originaalilta yhteyshenkilöltä työtaakaan alle vai mikähän lie. Toki tiedän, ilmeisen ilmaista hommaa tuo niin aika harvassa on halukkaat johonkin tuommoiseen mikä kuitenkin vaatii aikapaljon hommia varmaan.
Tätä kautta (https://www.randonneurs.fi/nain-osallistut-brevetille/tilaa-brevet-kortteja/) korttitilaukset onnistuneet jossain järjellisissä ajoissa, taikka oli ainakin yksi tapaus missä posti otti useamman viikon toimitukseen.
Tätä kautta (https://www.randonneurs.fi/nain-osallistut-brevetille/tilaa-brevet-kortteja/) korttitilaukset onnistuneet jossain järjellisissä ajoissa, taikka oli ainakin yksi tapaus missä posti otti useamman viikon toimitukseen.
Ok, kiitos linkistä. Laitoin mailin Paavolle kuten aina ennenkin aikoinaan. Odottelen jonniinaikaa noita josko sieltä tipahtaa ja jos ei, tilaan tuolta kertomastasi linkistä.
Mutta joo, olishan se coolia jos olis joku nopeasti ja hyvin toimiva organisaatio hoitamassa suomen randonneur asioita. Jostain vain pitäisi olla tarpeeksi viitseliäitä ihmisiä sitä pyörittämään. Kaikki haluaa moisen organisaation, kukaan ei viitsi alkaa itse hommin. :)
nikobiker
07.07.2022, 13.34
Mitenkähän siellä Yöttömässä kuskeilla sujuu?
On varmaan öttiäisissä sietämistä:
https://yle.fi/uutiset/3-12526979?origin=rss
vintagevelorandonneur
08.07.2022, 13.07
Ok, kiitos linkistä. Laitoin mailin Paavolle kuten aina ennenkin aikoinaan. Odottelen jonniinaikaa noita josko sieltä tipahtaa ja jos ei, tilaan tuolta kertomastasi linkistä.
Mutta joo, olishan se coolia jos olis joku nopeasti ja hyvin toimiva organisaatio hoitamassa suomen randonneur asioita. Jostain vain pitäisi olla tarpeeksi viitseliäitä ihmisiä sitä pyörittämään. Kaikki haluaa moisen organisaation, kukaan ei viitsi alkaa itse hommin. :)
Minä olisin viitseliäs siinä tapauksessa jos joskus pitäsi tuollainen organisaatio laittaa pystyyn. Vielä jos pari viitseliästä jostain Helsingin lähiseudulta löytyy kaveriksi niin mikäpä ettei. Menee tietysti aikaa omaksua vanhojen konkarien tietotaito aiheesta, mutta kaikenlaista oppii tarvittaessa.
Tuopin jäljet 200 km ajetaan taas lauantaina 3.9. kello 15 alkaen Helsingistä Eläintarhan Nesteeltä Keppanakellariin ja takaisin Shell Tullinpuomiin. Ilmoittautua ehtii perjantaihin 2.9. asti. https://www.randonneurs.fi/events/tuopin-jaljet-200-km/
Saako Keppanassa Bemböle200 tapaan soppaa nopeasti? Ja mihin asti on kontrolli auki?
Saako Keppanassa Bemböle200 tapaan soppaa nopeasti? Ja mihin asti on kontrolli auki?
Kontrolli on auki käytännössä viimeisille asti. Paikalla syötävää ei välttämättä ole ihan sulkemisaikaan saapuville. Siellä on ollut lihakeitto tai vast. heti saatavilla ja myös isoja sämpylöitä/patonkeja.
Posankka
15.07.2022, 16.38
Yötön3000 2022 raportti (osa 1)
Ajatus osallistumisesta oli kutitellut viime vuoden dogwatchingista lähtien. Niinpä laitoin ilmottautumisen sisään heti, kun se oli mahdollista. Aluksi oli tarkoitus lähteä vanhalla Focus Cayo maantiepyörällä, mutta se osoittautui hieman turhaan haasteelliseksi saada varusteltua tarpeellisilla nyssäköillä. Siihen ei myöskään mahdu yli 25mm rengas ja halusin vähän leveämpää alle.
Päädyin sitten tilaamaan Grizl CF SL 7 eTap gravelpyörän. Siinä on mukavasti kiinnityspisteitä ja nyssäkätkin asettui siihen täydellisesti. Jopa se Focusta varten tilattu runkolaukku istui kuin nyrkki silmään. Rengasvalinnasta tulikin sitten jännittävää. Tilasin ostin 32mm GP5000, joita en saanut helposti vanteille edes mukavissa sisätiloissa. En halunnut ottaa riskiä, että joutuisin matkalla rengashommiin ja tappelemaan niiden kanssa. Olin jo alistunut ajamaan pyörän mukana tulleilla Schwalbe G-One Bite 45mm nappularenkailla, mutta sitten Sirkiä vinkkasi Pirelli Cinturato Velo 35mm renkaista. Niitä löytyi Lahesta 2kpl ja isäni haki ne minulle kolme päivää ennen lähtöä. Pirellit osoittautuikin oikein oivallisiksi randoilu renkaiksi.
2.7 - 3.7.2022 Lähtö CP1, Evo - Vihanti, 483km
Kolmen maissa pyörä auton katolle, nyssäkät takakonttiin ja auton keula kohti valitsemaani lähtöpaikkaa. 1,5h autoilun jälkeen laukut kiinni pyörään ja perheelle heipat. Parkkipaikalta muutaman kilometrin siirtymä hiekkatietä CP1:lle, jossa Sirkiäkin oli aloittamassa omaa urakkaansa. Paikalla oli myös "sattumalta" kaverini Tommi lähettämässä meitä matkaan. Puolisen tuntia juteltiin mukavia ja vielä viimeiset tankkaukset pitsalla ennen lähtöä.
Lähtö tapahtui melkein sekunnilleen Klo 18.00 ja Sirkiä meni menojaan ja itse lähdin omaan rauhalliseen tahtiin liikkeelle. Ensimmäiset 80km oli melkoisen vauhdikasta pieneen myötätuuleen ja laskuvoittoista pätkää Jämsän Shellille, jossa nautiskelin Burger kingistä hamppariaterian. Shelliltä pakkasin bönthöpussit täyteen suklaapatukoita ja pantteripussin, joiden lisäksi yön yli ajoon oli varattuna iso kasa vaimon tekemiä kaurakeksejä. Seuraava avoin kauppa olisi jossain yli 200km päässä. Matkalla täytin vesipullot kerran jonkin pienen taajaman hautausmaalla. Multian paikkeilla taivas muisti virkistää minua ensimmäisen kerran pienellä sateella.
Reisjärven CP2:lle mentäessä reitillä oli ensimmäinen soratiepätkä, joka oli paikoittain aika epämiellyttävää ajettavaa, mutta olisi voinut olla huonompikin. Kontrollille ei ollut pakko viedä pyörää mukana, mutta en uskaltanut jättää sitä kovin kauaksi jemmaan. Pitkospuupätkää oli ihan riittävästi ja vähän tunkkasin pyörää vielä kivikkoista "polkua" pitkin. Siinä oli ihan tarpeeksi hankalaa edetä pelkästään kävellen ilman pyörääkin. Aikaa paloi pyörän raahaamisessa hirveästi turhaan. Kontrollilta pois ajellessa Mikko tuli vastaan ja vaihdoimme muutaman sanan. Mikko taisi mainita kärsineensä rengasrikon siinä huonolla hiekkatiepätkällä.
Vihannin paikkeilla oli aika aloittaa yöpaikan metsästys. Muutaman metsätien kävin tarkistamassa ennen kuin tärppäsi. Teltta pystyyn vanhan tukkipinon taakse ja nukkumaan. Jäin ehkä vähän turhan lähelle isoa tietä, mutta onneksi en silti heräillyt autojen ääniin.
4.7.2022, Vihanti - Rovaniemi, Jaatilan saari, 275km
Unet jäi melko lyhyiksi ja nousin puoli viideltä. Ravitseva aamupala eli suklaata ja karkkia ja sitten liikkeelle. Päivän ensimmäinen välitavoite ABC tupos, josta aamiaiseksi pitsa. Ruuantilaamisen jälkeen tauon toinen tärkeä asia eli etsimään pöytä, jonka vieressä on pistorasia, jotta saa Garminin ja puhelimen lataukseen. Pitsaa syödessä paikalle ilmestyi Oululainen dogwatchaaja Koivuranta, joka itse oli ajanut yöttömän viime vuonna. Syödessä oli oikein mukava jutustella reissusta.
Pitsan jälkeen matka jatkui ja unohdin laittaa heti mittarin päälle. Huonosa tuossa on se, että jäi kaksi tile hunting ruutua saamatta, mutta koitan kestää sen vaikka ärsyttääkin. Vähän ennen Ii:tä nelostien bussipysäkillä oli seuraava fani. Miikkulainen oli tullut bongaamaan minut, kun oli kartalta seurannut ajokoiran etenemistä. Vartin verran taidettiin jutustella ja huitoa paarmoja kauemmaksi.
Siitä matka jatkui Simon suuntaan, jossa tein muutoksen reittisuunnitelmaan eli palasin alkuperäiseen vaihtoehtoo. Oli jossain vaiheessa piirtänyt reitin Simosta Ranuan suuntaan, mutta päätinkin jatkaa Kemiin ja mennä Kemijoen vartta Rovaniemeä kohti. Kemiä ennen pysähdyin huoltoasemalle tauolle ja ostamaan evästäydennystä. Välittämästi pyörän parkkiin saatuani sain paikallisesta känniääliöstä kaverin. Hän yritti ensin jutella mulle käsimerkeillä ja parilla oudolla sanalla "amigo öörrögjfg", kunnes tajusi, että olen suomalainen. Oisinpa pitänyt suuni kiinni. Herra oli vähäistä enemmässsä määrin rasittavaa seuraa. Kassajonossa alkoi vielä puristelemaan reisiäni, koska pitäähän pyöräilijän vahvoja reisiä kokeilla. Jälkeenpäin jopa hieman kaduin liiallista kiltteyttäni, kun en sanonut sille pahasti.
Kemistä lähdin etenemään Kemijoen itäpuolta ja Tervolaan yritin keritä vielä kauppojen aukiollessa vaikka ei minulla ollut pakottavaa tarvetta saada evästäydennystä. Eli ei ollut kovin suuri haitta vaikka kauppa meni kiinni sillä sekunnilla, kun kurvasin pihaan. Jatkoin sitten matkaa pysähtymättä ja aloin etsimään yöpaikkaa. Pari paikkaa hylkäsin ja sitten jouduinkin siirtymään joen toiselle puolelle, koska tietyökyltin mukaan tie olisi poikki. En viitsinyt ottaa riskiä ja tarkistaa pääseekö pyörällä läpi. Telttapaikan löytämiseen meni pidempää kuin olin ajatellut, mutta Jaatilan saaresta löytyikin sitten täydellin paikka kodan vierestä. Teltta kasaan ja jokeen uimaan. Uimisen jälkeen teltan vieressä nakuillessa huomasin läheisessä puussa riistakameran. Toivottavasti kuvat katsova ei järkytty liian pahasti.
5.7.2022, Rovaniemi, Jaatilan saari - Pokka, 277km
Ei tullut vielä näistäkään yöunista liian pitkä vaan pyörä liikahti eteenpäin hieman kuuden jälkeen aamulla mielessä vain yksi asia eli aamupalaksi El Maco Deluxe ateria McDonaldsista. Saatoin hieman kiroilla, kun mäkin pistorasiat ei toimineet ja pelkäsin, etten saakaan ladattua laitteita. Onneksi löysin toisen pistorasian, josta sain sähköä pienen konttaamisen jälkeen. Ateria ääntä kohtia ja sitten taas karavaani liikkeelle.
Rovaniemen jälkeen seuraava pysähdys oli Lohinivan kahvila, jossa ollessa kävin videopuhelulla työterveyslääkärille näyttämässä punaista silmää. Tämän takia tauko venyi luvattoman pitkäksi. Sain reseptin ja seuraava ongelma oli löytää jostain avoin apteekki. Kittilään en ajoissa kerkiäisi eli Inarista seuraavana päivänä sitten. Paitsi ettei Inarin apteekki ole apteekki vaan lääkekaappi, josta saa buranaa yms reseptitöntä lääkettä. Jäi sitten lääke saamatta, mutta ilmeisesti se ei ollutkaan tulehdus vaan olin kai unissani hieronut silmää ihan urakalla araksi ja punaiseksi. Kahvilassa törmäsin samoihin saksalaisiin pyöräretkeilijöihin, joiden kanssa olin jo Rovaniemellä vaihtanut muutaman sanan. Valitettavasti en osannut neuvoa heille telttailuun paikkaa, mutta eiköhän sieltä joku paikallinen saanu autettua.
Lohinivalta matka jatkui Kittilään, josta taas evästäydennystä laukkuihin. Kaupan pihassa paikalle ilmestyi Villikka, joka oli tunnistanut minut pyörästä. Ostosten lomassa jutusteltiin ajamisesta ja syömisestä. Minun jutuista taisi logiikka puuttua väsymyksen johdosta. Tarkoitus oli ajaa vielä noin 40km ja laittaa teltta ennalta google maps tiedusteltuun paikkaan, mutta se oli jo varattu. Siispä vielä toiset 40km ja telttailemaan Pokkaan kilometrin päähän CP3:sta eli Tieva baarista. Yön aikana Walto oli menny ohi ja bongannutkin telttani mennessään.
6.7.2022, Pokka - Utsjoki, 222km
Aamulla heräsin, kun joku ilmeisesti ajoi mökijällä teltan ohi ja vähän ajan päästä takaisin. Kellon vilkaisu ja pää takaisin tyynyyn. Tunti lisää untaja sitten jonottamaan Tieva baarin ovelle juuri ennen aukeamista. Baarissa nimi vieraskirjaan, munkki suuhun ja pullot täyteen vettä.
Pokasta Inariin oli retken vaikein pätkä. Pyöräkulki melko normaalisti, mutta pää ei meinannut jaksaa, mutta piristys tuli erään alamäen alla Inarissa. Puskasta ilmestyi tielle kaksi Randonneurs Finland paitaista hahmoa. Härmä ja Tatu olivat tulleet lappiin pyöräilemään ja bongaamaan yöttömän kuskeja. Muutama minuutti piristävää höpinää ja taas oli pää paremmassa kunnossa. Vatsallekin täytettä PaPaNasta ja kaupasta taas lisää eväitä.
Jutila sai minut kiinni heti Inarista lähdön jälkeen ja hetken aikaa juteltiin reissun etenemisestä ja muista tärkeistä randojutuista, kuten peilailusta ja rasvatuubeista. Matin lähdetty jatkamaan kovempaa vauhtia bongasina Härmän ja Tatun tiehen liiduilla tehdyn kannustustekstin "Go home..."
Hetken päästä taivaalle ilmestyi tummia pilviä ja sadetutkaan vilkaistua totesin, että kannattaa jatkaa reippaasti niin ehkä vältän pahimman sateen ja niin siinä onneksi kävikin. Vähän ennen Utsjokea oli taas aika aloittaa telttapaikan etsiminen. Tällä kerralla se löytyikin melko helposti ja kivasta paikasta.
Posankka
15.07.2022, 16.39
Yötön3000 2022 raportti (osa 2)
7.7.2022, Utsjoki - Vesisaari - Näätämö, 284km
Aamulla matka jatkui kohti Nuorgamia, josta ostaisin lisää evästä, mutta kauppa aukesikin tunnin myöhemmin kuin muistin. Onneksi paikallinen SEO olikin jo auki ja sain sieltä edes jotain aamiaiseksi ja jaksoin jatkaa kohti Norjaa. Walto oli ottanut kunnon unet jossain ja sai minut jälleen kiinni Norjan puolella. Muutama sana vaihdettiin ja todettiin, että ei siellä oikein pysty liikenteen takia ajamaan rinnakkain ja jatkettiin reissua taas yksikseen. Mäen päällä jyrähti kerran ja vettä tuli ihan kiitettävästi, mutta ei onneksi mitään kovempaa ukkosta. Varangebotnissa vielä törmättiin Walton kanssa uudestaa. Minä jäin sinne syömään ja Walto jatkoi menoaan. Taisin Jutilaankin törmätä vielä heti syömisen jälkeen.
Tankkauksen jälkeen oma matkani jatkui kohti CP4 Vesisaaressa. Pakollinen kuva paikasta ja raportti etenemisestä. Teki mieli ottaa pienen torkut kontrollilla, mutta vilkaisin sääennustetta ja päätin olevan parasta lähteä äkkiä jatkamaan matkaa. Ensin kuitenkin varasin Näätämön motellista huoneen yöksi.
Sain ajella lievään myötätuuleen Varangebotniin saakka. Siellä oli taas hauskuutta luvasssa. Ensin aiheutin ostoksillani selvää ihmetystä joillekin vaikka ei ne mitään sanoneet, mutta katseesta näki ihmettelyn. Eikö muka ole ihan normaalia lenkillä ostaa kolme munkkia, pari pulloa limsaa, pähkinöitä ja suklaapatukoita? Kaupasta ulos astuessani kävelin suoraa herrojen Tatu ja Härmä väijytykseen. Kamerat lauloivat kuin oikeilla paparazeilla ja miehet pitivät älämölöä. Tsemppaushuutojen säestyksellä lähdin kohti kiipeilypätkää.
Maisemat oli kohdaallaa kuten nousutkin. Ihan riittävä määrä kuudesta yhdeksään prosenttisia nousupätkiä. Alamäissä kuuttakymppiä ja ylämäissä hieman hitaammin. Näätämöön päästyä polvet alkoivat muistuttaa itsestään ja vihjailla hieman kevyemmän päivän tarpeesta. Ylämäkiin runnominen tuntui. Motellilla soitto omistajalle ja muutamassa minuutissa sain avaimen ja pusun motellin karvaiselta työntekijältä. Sitten suihkun kautta lakanoiden väliin.
8.7.2022, Näätämö - Saariselkä, 214km
Heräämisen jälkeen ensimmäisenä suunta Näätämön kaupalle, josta karjalanpiirakoita ja paketillinen kinkkua aamiaiseksi. Paikallinen "kyläparlamentti" oli kokoontunut terassille ja juttuseuraa riitti. Aika monta kertaa sai tällä reissulla kertoa mistä, minne ja miksi on polkemassa, mutta kivahan se on, että kiinnostusta riittää.
Juuri ennen Inaria Kangaspuro polki vastaan ja pysähdyimme vaihtamaan kuulumisia. Siinä tien poskessa jutellessamme oli Patrik ja Masa menneet linja-autolla kohti Norjaa pyörien kanssa ja Pate jopa onnistui nappaamaan meistä kuvan ohi mennessä.
Inarin tauolla varasin Saariselältä hotellihuoneen. Sää piti huolen, ettei telttailu enää kiinnostanut eikä telttaöitä enempää tullut. Hotellihuoneessa odotti valmiiksi lämmitetty sauna, jonka ystävällinen hotellin työntekijä oli pyynnöstäni laittanut päälle. Harvoin on sauna niin hyvälle tuntunut vaikka tykkäänkin saunoa paljon.
9.7.2022, Saariselkä - Vuostimo, Kemijärvi, 200km
Takana pitkät ja erittäin hyvät yöunet ja hotelliaamiaisella vatsa täyteen. Liikkeelle pääsin vasta hieman ennen puolta kymmentä. Tämä jäikin lyhyimmäksi päivämatkaksi, kun ei viimeistä muutenkin vajaata päivää lasketa.
Sää ennuste ei luvannut tällekään päivälle kovin kuivaa eli varasin samantien majoituksen vähän ennen Kemijärveä olevasta Kuukiurun lomakylästä. Ei ollut mitään intoa sateessa telttailuun. Tämän jälkeen kaikki loputkin yöt meni sisämajoituksessa.
Pelkosenniemellä lähes pakollinen kuva Andyn patsaan kanssa ja samalla kilometrien ja tuntien raportointi someen. Sen jälkeen enää päivän loppukiri ja suihkun jälkeen lakanoihin sukellus.
10.7.2022, Vuostimo, Kemijärvi - Taivalkoski, 230km
Tämä oli ensimmäinen ja ainoa aamu, kun sateeseen polkemaan lähtiessä otti päähän ja sanoinkin ääneen pari rumaa sanaa. Silti ei mielessä ollut mitään muuta vaihtoehtoa kuin matkan jatkaminen. Kaatosateessa Kemijärven randokeitaalle eli ABC:lle tankkaamaan. Tankkaamisen jälkeen meni vielä tunnin verran sateessa, kunnes taivas kirkastui ja pääsin ajamaan Taivalkoskelle melko hyvässä säässä.
Posiolla marketista lisää evästä laukkuihin ja piknik marketin pihalla. Yllättäen en tällä stopilla kukaan ei tullut kyselemään matkasta mitään. Välillä ihan hyvä näinkin.
Reilu kasikymppinen Posiolta Taivalkoskelle asuntohotelli Ruskaan. Tiedoksi teille, jotka mietitte onko hotellin nimi enne tulevasta. Ei, ei todellakaan ole. Vastaanoton ovella odotti nimelläni varustettu kirjekuori, josta löytyi avain ja pääsimme pyörän kanssa huoneeseen. Normaalit iltatoimet eli suihku, bepantheen hommelit ja iltapala ennen lakanoihin kömpimistä
11.7.2022, Taivalkoski - Kuhmo, 226km
Mahtava aamu. Ei tarvinut lähteä sateessa liikkeelle. Ei sitä iloa toki ihan mahdottoman kauan kestänyt. Päivän mittaan kastuin ja kuivuin useamman kerran. Ensimmäinen välietappi oli Suomussalmella, jossa kurvasin pyörän grillikioskille ja tilasin isot makkaraperunat. Syödessä paikalle ilmestetyi pariskunta, jotka olivata harrastaneet pyöräretkeily paljonkin. Joskus olivat olleet jopa vain 11kk lapsen kanssa reissussa. Itse en olisi voinut edes kuvitella lähteväni silloin mihinkään muuten kuin autolla. Välillä oli oikein kiva kuunnella tarinaa muidenkin reissuista eikä vain toistaa samaa omaa nauhaa.
Kuhmossa normaali kauppareissu ennen majoitukseen menoa. Eli ilta- ja aamupalat kyytiin. Sitten muutama kilometri väärään suuntaan paikalliselle leirintäaluellee aittamajoitukseen. Oma huone oli yläkerrassa, joten oli mahdotonta saada pyörää sisälle, niin jouduin ottamaan normaalia enemmän tavaraa pyörästä irti. Naapurikämpässä oli myös pyöräretkeilijä. Oli suihkuun lähdössä ja kietaisin retkipyyhkeen lanteille ja takin päälle. Jäin kuitenkin juttelemaan naapurin kanssa ja jossain vaiheessa hän kysyi onko mulla hame päällä. Niin no eihän se ihan normipyyhkeen näköinen ole.
12.7.2022, Kuhmo - Joensuu, 232km
Aamulla lähtöä tehdessä naapuri manasi, että oli tullut katosta sade läpi. Huikattiin hyvän matkan toivotukset toisillemme ja matkani jatkui kohti viimeistä kontrollia Lieksaan. Kontrollina oli fillarimummon grillikioski. Googlettakaa, jos ette tiedä kenestä kyse. Kova mummo!
Kioskilla tilasin evästä ja osoitin vaasissa olevaa yötön tarraa, jonka Mikko oli mummolle antanut ja sanon olevani samoja hulluja. Sekunnissa mummo kaivoi kännykän ja kysysi saako ottaa kuvia ja haastatella. Muutaman minuutin videohaastattelu päätyi fillarimummon FB sivuille. Myös Walto oli päässyt saman kameran eteen.
Päivää oli jäljellä 90km ennen Joensuussa odottavaa hotellia. Muuten matka sujui normaaliin tapaan, mutta Kontiolahden ABC:lle evästostoksille mentyäni juutuin sinne terassille tunniksi ukkosta piiloon. Oli ihan kunnollinen myrsky vesi satoi vaakatasossa ja kalusteet lentelelivät. Ei olisi mitenkään ollut turvallista ajaa siinä säässä. Ukkonen rikkoi ABC:n kassa tms systeemit ja joutuivat laittamaan puodin kiinni. Lähialueilla oli menny puitakin nurin aika reippaasti. Kelin parannuttua tarkistin säätutkan ja päätin lähteä hotellia kohti ukkosrintamien välissä. 10km täysiä ajamista ei ole se juttu, mitä matkan tässä vaiheessa haluaisi tehdä, mutta en halunnut olla jumissa vielä yli tuntia. Hotellille kerkisin kymmenen minuuttia ennen uutta rytinää.
13.7.2022, Joensuu - Kangasniemi, 232km
Mistähän ihmeestä hotellit saa sitä kamalan huonoa appelsiinimehua aamupaloillensa. Muuten kyllä oli taas oikein maistuvaa. Varsinkin letut hillolla maistui ja energiaa riitti matkantekoon. Pyörätiet oli moninpaikoin täynnä roskaa ukkosen jäljiltä ja lakaisukoneet hommissa heti aamusta.
Maltoin pysähtyä liian harvoin katselemaan mitään kiinnostavaa vaikka ei minulla mikään kiire ollut. Heinävedellä maltoin sentään jäädä hetkeksi ihmettelemään Kermankosken kuohuja.
Leppävirralla taukoa pitäessä tarkistin, että takavaihtajan akussa on vielä virtaa 3/5 pykälää enkä ladannut sitä. Pari kymmentä kilometriä ennen Kangasniemeä Garminin ruutuun välähti punainen varoitus akun alhaisesta varauksesta. En viitsinyt pitää taukoa ja ladata sitä power bankilla vaan päätin ajella pienillä vaihteilla loppuun, ettei vahingossakaan jää iso vaihde päälle. Pääsin onneksi perille ilman sähkön loppumista.
Kangasniemen leirintäalueella odotti aitan avaimet sovitusti postilaatikossa ja pääsin nopeasti majoitukseen. Aamulla avaimen palautus ja maksu samaan paikkaan. Yhtään ihmistä en koko paikassa nähnyt.
Posankka
15.07.2022, 16.39
Yötön3000 2022 raportti (osa 3)
14.7.2022, Kangasniemi - EVO, maali, 164km
Viimeinen päivä. Sataa, ei sada, sataa, ei sada... No vettä se vaan on eikä vaarallista. Paitsi se jyrisevä vesi, jota tuli hetken aikaa Sysmän jälkeen.
Tommi oli seurannut tarkasti täplää kartalla ja väijyi kameran kanssa Pulkkilanharjulla kuvaamassa. Oma elämänsä Mauno Ahosena oli selostuskin videolla. Vähän sen jälkeen Garminin reittiin oli jäänyt joku virhe, mutta onneksi tajusin sen nopeasti ja jäi turhat 10km pois. Enää tuossa vaiheessa ei kiertäminen olisi kiinnostanut yhtään.
20km ennen Evoa tuli maantiepyöräilijä vastaan ja kyseli ajanko yötöntä. Joel kertoi seuranneensa meidän etenemistä tiiviisti somessa ja kartalla. Hetken juttelun jälkeen lähdin jatkamaan loppukiriä Evolle.
Evolla partiolaisten leiri teki vielä muutaman kilometrin lisälenkin, kun metsän keskellä en päässytkään suunniteltua reittiä vaan minut käännytettiin ympäri. Isolle tielle palattuani perääni ilmestyi valkoinen auto, joka ei mennytkään ohi. Vanhempani olivat "ihan sattumalta" autoilemassa juuri silloin Evolla.
Siitä vielä viimeiset viisi kilometriä CP1 lähtö ja maalipaikkana toimineelle laavulle ottamaan pakollinen kuva ja laittamaan maaliintulokuittaus someen. Hetken seisoskelun jälkeen parkkipaikalle, jonne vaimo ilmestyi samalla hetkellä hakemaan minua.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Ajettu matka: 3039km
Kokonaisaika: 11d 23h 30min
Onnittelut! Kiitos kattavasta raportista, oli mukava lukea! Eikä yhtään vähentänyt omaa brevet intoa…
Onko randonneurs porukalla käytössä joku oma ”salainen” :) sivu/palvelu, josta näkee hieman vaatimattomampia majoitusvaihtoehtoja? Vai speksaatteko nämä hyvissä ajoin Googlen avulla tehden vaihtoehdot a, b ja c riippuen etenemisestä? Tuntuu turhalta mennä jonnekin Scandiciin kun siellä viettää vain muutaman tunnin.
Posankka
16.07.2022, 10.26
Onnittelut! Kiitos kattavasta raportista, oli mukava lukea! Eikä yhtään vähentänyt omaa brevet intoa…
Onko randonneurs porukalla käytössä joku oma ”salainen” :) sivu/palvelu, josta näkee hieman vaatimattomampia majoitusvaihtoehtoja? Vai speksaatteko nämä hyvissä ajoin Googlen avulla tehden vaihtoehdot a, b ja c riippuen etenemisestä? Tuntuu turhalta mennä jonnekin Scandiciin kun siellä viettää vain muutaman tunnin.
Itse googlailin B&B ja leirintäalueet ja soitin varaukset tauoilla. Pääasiassa puolen päivän jälkeen, kun oli jo vähän hajua minne asti kyseisenä päivänä ajaa. Yhden paikan varasin jo heti heräämisen jälkeen. Saarisellällä oli majoitus oli aika hyvässä hotellissa, mutta sitä tasoa ei olisi budjetti pitkään kestänyt.
Itse googlailin B&B ja leirintäalueet ja soitin varaukset tauoilla. Pääasiassa puolen päivän jälkeen, kun oli jo vähän hajua minne asti kyseisenä päivänä ajaa. Yhden paikan varasin jo heti heräämisen jälkeen. Saarisellällä oli majoitus oli aika hyvässä hotellissa, mutta sitä tasoa ei olisi budjetti pitkään kestänyt.
Mainio rapsa, kiitos.
Itse tilasin kortteja vajaa pari vkoa sitten mutta mitään ei ole kuulunut, vastausta mailikyselyyni tai kortteja postiinkaan.
Joo, eipä oo vieläkään kuulunut vaikka toista kuukautta jo mennyt. Eli jos harrastus olisi tämän herran varassa (mitä se kait aikatavalla on täällä Suomessa) niin aika onnetonta olisi/on. Eli tilatkaa te muut korttinne anttipietilan kertomasta linkistä eikä suoraan Paavolta.
Eli jos harrastus olisi tämän herran varassa (mitä se kait aikatavalla on täällä Suomessa) niin aika onnetonta olisi/on.Sama kai se on laittaa kortit hyllyyn ilman hyväksyntäleimaa, joten enköhän jätä kortit lähettämättä tänä vuonna. Enpähän herraa rasita enempää breveteilläni. Ensi vuonna sitten jäänee kokonaan ajamatta, jos ei aktiivista kaveria/kavereita löydy tähän hommaan.
anttipietila
03.08.2022, 10.13
Ajattelin ajella B300 muutamalla Graveli osuudella (https://www.randonneurs.fi/events/300-km-brevet-6-8-2022-gravel-road/) 6.8. ja samalla vaivalla tein siitä sitten yleisen brevetin, Road optio mukana. Jospa nyt saisi poikettua Rehtoriin pizzalle. Lähtö 07.00 Pukinmäen Shelliltä.
Tällä hetkellä 9 * maantie + 6 * soratie optioille ilmoittautunutta. Vielä ehtii ilmoittautua (https://docs.google.com/forms/d/1w1bwSqfOsCmrS3DKcknSg9HqrQXWKooJtY_ZU5G19FE/edit#responses).
Sama kai se on laittaa kortit hyllyyn ilman hyväksyntäleimaa, joten enköhän jätä kortit lähettämättä tänä vuonna. Enpähän herraa rasita enempää breveteilläni. Ensi vuonna sitten jäänee kokonaan ajamatta, jos ei aktiivista kaveria/kavereita löydy tähän hommaan.
Joo tää on kyllä harmillista. Sain viime kesänä houkuteltua pari kaveria ajamaan ensimmäiset brevettinsä kanssani ja kaikki meni oikein hyvin. Paitsi että kortit ovat nyt olleet vuoden päivät "prosessoitavana". Mullehan toi nyt on aika sama vaikka kortti ois nakattu roskiin, mutta ensikertalaiset kaverini kaipaisivat kovasti mm. tilaamiansa mitaleita.
Username.
06.08.2022, 22.57
Sama homma. Jäänyt itselläkin brevetit ajamatta, pitkiä lenkkejä kuitenkin tullut ajettua.
vintagevelorandonneur
07.08.2022, 16.03
Sama homma. Jäänyt itselläkin brevetit ajamatta, pitkiä lenkkejä kuitenkin tullut ajettua.
Mutta minä ja kaverini olemme ajatelleet jotta perustaisimme yhdistyksen joka alkaisi hoitaa näitä brevetti- sun muita asioita ACP:n suuntaan, ts. yhdistys toimisi yhteyshenkilönä. Yhdistyksen perustaminen käynee helposti mutta pitää varmasti ottaa ensin yhteys ACP:hen ja neuvotella joistain asioista, joista en tiedä yhtään mitään, ainakaan vielä. Kysymällä selvinnee. Voihan olla, että näitä brevettejä vaan ajetaan edellisvuosiin verrattuna enemmän ja nykyinen yhteyshenkilö on kyllästynyt käsittele-leikkaa-liimaa-askartele-postita rumbaan. Tietysti jos hän jossain ilmoittaisi että haluaa siirtää vetovastuun muualle, olisi ihan fiksua. :)
Tapio-T
Mitenkäs muutoin tuo korttien palautuminen nyt tänä vuonna / vuoden vaihteessa kun Parisiin ilmottauminen aukeaa Tammikuussa --> aiemmin kortit palautuneet maalis-huhtikuussa. Tarvitaanko kortteja tuohon ilmottaumiseen yms vai millä esiim 400 tai 600km brevetti saadaan todistettua rekisteröinnissä jos kortti ei ole palautunut?
Sama homma. Jäänyt itselläkin brevetit ajamatta, pitkiä lenkkejä kuitenkin tullut ajettua.
Sama juttu. Keväällä ajoin 200:sen kuittien kera ja odotellut tilaamiani kortteja, joita ei koskaan saapunut. Toki täällä sain jälkeenpäin linkin josta kortit olisivat varmaan saapuneet toista kautta mutta laitoin vanhana nööbinä mailia samalle yhteyshenkilölle mille 10 vuotta laittanut. Nyt ekan kerran vaan ei vastakaikua ole tullut yhteydenottoon. Joten antaapi olla, viimeksi sunnuntaina tuli brevetin mittainen siivu ajettua viimeksi ja varmaan ajelen uudemmankin kerran tässä pitkin loppukesää näitä, ja ilman kuitteja/leimoja. :)
Ja iso peukku vintagevelorandonneurille (ja kaverille) jos pistätte tämän homman kondikseen täällä Suomessa. Kyllä tuo sen verran laajaa tuntuu harrastus olevan nykyään että olisi hyvä olla kunnon instanssi hoitamassa asioita. Ennen meni vanhalla tavalla kun muutama vanha jäärä ajeli näitä vain mutta nyt puhuttaneen sadoista ja jopa tuhansista suorituksista per vuosi.
Kalle salonen
18.08.2022, 09.44
Kannatatusta täältä päästä myös yhdistyksen perustamiselle ja valmiutta myös kantaa jonkinlainen korsi kekoon toiminnan pyörittämiseksi jos vaan sellainen löytyy
Lähetetty minun XQ-BT52 laitteesta Tapatalkilla
vintagevelorandonneur
18.08.2022, 12.32
Kannatatusta täältä päästä myös yhdistyksen perustamiselle ja valmiutta myös kantaa jonkinlainen korsi kekoon toiminnan pyörittämiseksi jos vaan sellainen löytyy
Lähetetty minun XQ-BT52 laitteesta Tapatalkilla
Minua kiinnostaisi tietää monia käytännön asioita. Listaan niitä tähän alle
- rahaliikenne: jos on yhdistys, silloin rahankeruu helpottuisi. Joku yhdistykselle tilitettävä kausimaksu kattaisi kaikki kulut joita syntyy postittelusta ym. Brevettimitalitkin maksavat, pitääkö niistä kerätä halukkailta maksu etukäteen yhdistyksen toimesta?
- brevettikortit: kuka vastaa näiden painatuksesta ja missä niitä painatetaan, kuka organisoi tällä hetkellä?
- postilokero yhdistykselle. Mietin, että olisi mukava että brevettikortit sun muu posti kulkisi henk koht kotiosoitteen sijasta postilokeroon, jossa on omat perustamis- ja ylläpitokustannukset. Jonkinlainen kolehti pitäisi kerätä yhdistykselle.
- yhteydenpito Ranskaan: Ovatko täkäläiset ACP ihmiset kuinka suostuvaisia englannin kielen suhteen yhteydenpidossa?
- tuoko yhdistys jotain henkilörekisteribyrokratiaa mukanaan?
Hommahan tietäisi yhdistysaktiiveille leikkaa-liimaa-askartele-postita hommia, mutta jos talkoolaisia on tarpeeksi, saadaan korttihommat kyllä hoidettua. Minua kiinnostaa kovasti, jos joku osaa jotain vastailla noihin listaamiini ajatuksiin. Erityisesti olisi hauskaa tietää, haluaisiko nykyinen yhteyshenkilö luopua pestistään ja siirtää vastuun yhdistykselle jos sellanen perustetaan.
Ymmärrän hyvin, jos aikoinaan hän on käsitellyt muutamia kymmeniä kortteja ja nyt brevettikorttien määrä saattaa olla paisunut kymmenkertaiseksi takavuosiin verrattuna. Siinä on liikaa yhdelle ihmiselle.
anttipietila
18.08.2022, 14.23
Mitenkäs muutoin tuo korttien palautuminen nyt tänä vuonna / vuoden vaihteessa kun Parisiin ilmottauminen aukeaa Tammikuussa --> aiemmin kortit palautuneet maalis-huhtikuussa. Tarvitaanko kortteja tuohon ilmottaumiseen yms vai millä esiim 400 tai 600km brevetti saadaan todistettua rekisteröinnissä jos kortti ei ole palautunut?
Jos nyt oikein muistan 2019 käytännön, joko siinä vaiheessa kun rekisteröityi PBP osallistujalistalle, systeemi haki nimen perusteella 2018 ajetut brevetit. Taikka sitten ne brevet numerot piti syöttää sinne itse, numerot sai korteista taikka Paavolta. Ja sitä mukaa kun 2019 brevettejä ajettiin ja rekisteröitiin ACP:lle, brevetit näkyi tuolla omalla sivulla. Tiedä sitten miten systeemi toimii jos on useampi saman niminen ajaja, erikoisempia kirjoitusmerkkejä nimessä taikka muuta normaalia.
anttipietila
18.08.2022, 14.50
Korttien käsittelystä; jossain muussa maassa työnjako menee niin että brevettien järjestäjät lähettää listan ajajista maan ACP yhteyshenkilölle, joka taas lähettää listan ACP:lle ja saa listan samantien takaisin vahvistusnumeroilla lisättynä. ACP yht hlö palauttaa listan brevetin järjestäjälle, joka sitten lisää numerot kortteihin ja palauttaa/postittaa kortit ajajille. Samoin mitalien jako on brevettien järjestäjien vastuulla, järjestäjät voivat myös tilata mitaleita etukäteen ja jakaa ajajille heti maalissa. Ainaskin vaikka näitten pk-seudun brevettien osalta voitais mennä varmaan tähänkin suuntaan.
En nyt suoranaisesti ole yhdistystä vastaan, mutta se mitä oma kokemus on tuonut muutamista yhdistyksistä joissa jäsenenä olen, on että aluksi tohinaa on paljonkin ja kannatusta riittää. Kuitenkin jossain vaiheessa toiminnassa aktiivisesti olevat väsyvät ja muitakin luonnollisia esteitä ottaa aktiivisesti osaa toimintaan alkaa tulla. Tällöin nousee ensiarvoisen tärkeäksi löytyykö yhdistyksen jäsenkunnasta riittävästi uusia aktiivisia henkilöitä. Yleensä touhu menee niin, että mitä syvemmin yhdistys on aatteellinen, löytyy korvaavia henkilöitäkin. Mitä vähemmän, sitä heikommin aktiiveja löytyy.
Tämä vain siltä näkökannalta, että tulisi tämäkin sanottua.
Jan Kruse
19.08.2022, 09.47
Lontoo Edinburgh Lontoo 2022 – 1540km
Ennen lähtöä oli kaikki kunnossa. Fillari huollettu. Uusi Garmin 1040 hankittu, kun innostuin mahdollisuudesta todella pitkään akunkestoon.
Perjantaina lensin Lontooseen. Paikallinen siirtyminen kentältä melkein toiselle puolelle kaupunkia kesti 1,5h. Perillä huomasin että nyt on taas hajamielinen setä reissussa. Juomapullot, lääkkeet ja Garmin olivat jääneet kotiin! Aamulla menin aika huolestuneena rekisteröitymään. Siellä sain yhden juomapullon ja vihjeen pyöräkaupasta. Ei ollut Garminia, mutta sain toisen pullon ostettua ja jatkovihjeen. Hotellilta käppäilin lähellä olevaan apteekkiin ja sieltä löytyi lääkkeenkorvike. Sieltä Uberillä Garminkauppaan. Iltapäivällä sain kaikki hoidettua, paitsi uuden Garminin päivitykset ja reitin lataus. Nämä kestivät melkein koko yön koska serveriliikenne oli todella hidasta. Todella stressaava päivä! Lauantaina aamupäivällä ajattelin että en pääse ollenkaan lähtemään, mutta päivän aikana asiat järjestyivät.
Sunnuntaina lähtö iltapäivällä aika kuumassa kelissä. Stressin takia en ollut niin levännyt kuin toivoin.
Ajamisen alettua kaikki muuttui mukavaksi brevetrutiiniksi. Erona uusia tuttavuuksia ja uudet maisemat .
Profiilitaan reitti on alussa vaihteleva sisältäen hyviä mäkiä. Sitten reitti kulkee the Fensin (Fenlandsin) läpi joka on todella tasaista ja ainoa joka voi haitata ajamista on tuuli. Maisemat ovat aika avoimet. Sitten alkaa tapahtua kun ylitetään Penniinit (alkaen Barnard Castlen kontrollista). Nyt oli Yad Moss tietöiden takia poissa ja tilalla kaksi pitkää ja vielä jyrkempää nousua ja minulle jo aika jännittävää laskua. Menomatkalla ajoin nuo mäet pimeässä ja opin kantapään kautta että kannattaa lisätä vaatetusta ennen laskua , etenkin kun aurinko oli laskenut. Ensimmäisellä laskulla ihmettelin miksi pyörä tärisee, kunnes tajusin että minä tärisen kylmästä!
Kontrolleilla tarjottu ruoka sisältyi hintaan ja se puhutti. Eräs kokenut Ruotsalaispariskunta keskeyttivät juuri ruokatarjoilun takia. Meny vaihteli eri kontrolleilla ja ei minullekaan kaikki vaihtoehdot napannut. Huomasin ajon aikana toisaalta että syödä pitää ja paljon, mutta pitää antaa oman kehon tehdä valinnat. Esimerkiksi Moffatissa oli upea tarjoilu, mutta minun ei tehnyt mieli kuin tietyt jutut. Kuuma ajokeli vaikutti selvästi myös valintoihin.
Nukkuminen! Yritin nukkua hetken Barnard Castlessa menomatkalla ennen Penniinien ylitystä. Vieressä nukkuva piereskeli kovalla äänellä. Toisella puolella joku kuorsasi. Samalla muistelin yhden Amerikkalaisen kertomusta tulevista mäistä. Kestin sitä makaamista 1,5h ennen kuin päätin jatkaa matkaa. Loput nukkumiset olivat aika lyhyet 1-2h per kerta. Edinburghissa kokeilin myös puolen tunnin makaamista kivilattialla ajettuani monta tuntia kuumassa. Se oli todella onnistunut kokeilu, koska sain kehon viilennettyä ja piristyin siitä!
Kontrollien porukka oli avuliaita ja mukavia.
Ajokaverit mahtavia. Lähdin tähän retkeen ajatuksella että nautin ajamisesta ja seurasta ja että siitä muodostuu mukava lomaviikko. Ajoin suuren osasta matkaa Lontoolaisen fysiikan opettajan kanssa. Kohtalaisen kokenut ja aktiivinen pitkien matkojen ajaja. Matkalla oli myös paljon Intialaisia, joista muistan erityisesti iloisen nuoren naispyöräilijän, tyttäreni ikäinen, joka aloitti brevet pyöräilyn mentorinsa kehoituksesta. Matkalla myös minun ikäinen Lontoolainen yrittäjä ja hänen aikuinen poikansa. Norjalainen juristi , joka vaihtoi ammattia auttaakseen nuoria , joilla mielenterveysongelmia. Valencialainen brevetaktiivi.Ja monta muuta!
Matkalla laitoin kuvan itsestäni perheelleni ja tyttäreni ihmettelivät miksi olin niin tyytyväisen näköinen. Olin juuri kontrollilla nähnyt kunnon vesipisteen ja sain ajatuksen että kastelen Randonneurs Finland ajopaidan ja aluspaidan, ja laitan ne märkänä päälle. Olin Bramptonissa ja seuraavaksi lähdössä keskellä päivää ylittämään Penniinit (takaisintulomatkalla). Oli niin mukavan vilpoiset paidat ainakin hetken!
Tämä LEL oli mukavan rento 'veto' ja tulin maaliin aika pirteänä. Reitti on vaativa ja lähtijöistä noin 40 % ei ehdi tai ei pääse perille. Mahtava tapa tutustua Englantiin/Skotlantiin.
Suosittelen!
Jan Kruse
19.08.2022, 10.12
Joku muutos pitää saada tähän meidän korttiongelmaan. Muissa maissa brevetteihin ei osallistuta ilmaiseksi tai yhdellä eurolla! Pitääkö meidän asennoitua siihen että brevet maksaa jotakin ja samalla jotenkin nostaa tasoa. Brevet on tuotteena aivan mahtava ja antaa mahdollisuuden upeisiin kokemuksiin!
Voisin ajatella maksavani jäsenmaksun ja silloin saavani jonkun edun verrattuna tilapäiseen brevetkokeilijaan.
Korttien käsittely on työvaihe! Työ ei ole ilmaista ja hyväksyn jonkun hieman korkeamman kustannuksen brevettiin osallistumisesta. Samalla voi miettiä miten helpottaa tämä työ sisältäen raportointi eteenpäin.
Brevetin järjestäjä, joka on yhdistyksen jäsen, voisi myös saada jonkun edun järjestämisestä. Järjestämisessä on kuitenkin oma vaivansa.
Hannu Koo
19.08.2022, 12.52
Joku muutos pitää saada tähän meidän korttiongelmaan....
Samaa mieltä Janin kanssa. Järjestäytyminen on tarpeen ainakin jollain tavoin, että saadaan back-up hoidettua.
Ja noin muuten... Jos kortit eivät palaudu osallistuneille, lähteeköhän kesällä ajetuista breveteistä edes tietoa ACP:lle Pariisiin. Mietin vaan PBP-ilmoittautumista.
The flying Chocobo
19.08.2022, 14.24
Se on hassua kuinka ACP:n tarralla varustettu palautunut brevetlappu sekä halpa metallinpala vaikuttaa. Ainakin minulla. Kun viime vuotisista suorituksista ei ole hyväksyttyä tietoa, niin enpä niitä tänä vuonna sitten ajanut ainuttakaan. Toki tuo nykytilanne korttien yms osalta ei ole ollut ainoa syy, mutta kyllä sillä merkitystä on. No, olen yhden periaatteessa brevet -kelpoisen lenkuran tänä vuonna ajanut, mutta jätin kortin pois. Siinä huomasin, että vaikka ajo sujui ehkä nopeammmin kuin koskaan, niin taito ajaa pitkää matkaa on huvennut merkittävästi kun ei ole tullut sitä harjoiteltua. Ehkä joskus taas sitten... Minä ainakin olen valmis maksamaan enemmän jos homma alkaa taas pelittää. Toivotaan että ensi vuosi on parempi kuin kuluva.
Samaa mieltä Janin kanssa. Järjestäytyminen on tarpeen ainakin jollain tavoin, että saadaan back-up hoidettua.
Ja noin muuten... Jos kortit eivät palaudu osallistuneille, lähteeköhän kesällä ajetuista breveteistä edes tietoa ACP:lle Pariisiin. Mietin vaan PBP-ilmoittautumista.
Ei muuta kuin kyselyä tekemään ja mainostamaan sitä mm. täällä, discordissa ja twitterissä.
Hyviä kysymyksiä saattaisi olla:
’Liittyisitkö jäseneksi?’ + mihin hintaan
’Olisitko valmis sitoutumaan työhön?’ + millä määrällä + kuinka kauaksi aikaa.
Jne.
Tuo esim. toimihenkilöksi sitoutuminen voisi antaa jotain osviittaa millainen kiviriippa yhdistyksestä voisi perustajilleen tulla.
—
Elämä on kuolemista
Jan Kruse
29.08.2022, 11.33
Ensi vuonna on tosiaan mahdollisuus päästä ajamaan PBP. Ilmoittautumiseen tarvitaan pisimmän tänä vuonna ajettu brevetin homologaationumero, joka on raportoitu Ranskaan (ACP.lle). Ne jotka on ajanut vähintään B 1000 saavat ensimmäisinä ilmoittautua (ja valita lähtöaikansa). Kansainvälisen brevetinnostuksen takia tapahtuma kasvaa , ja ymmärtääkseni paikkoja olisi yhteensä jopa 8000.
Toivottavasti meidän raportointi saadaan kuntoon ajoissa.
Koskien mahdollisen seuran perustamista olisi ensin hyvä ymmärtää missä mennään. Nythän Randonneurs Finland on aika lailla Mikon käsissä ja hän on hoitanut kaikki siihen liittyvät kustannukset rakkaudesta lajiin. Ajettujen brevettien raportointi on ollut jo jonkun aikaa Paavon hoitama ja hänkin on tehnyt sitä rakkaudesta lajiin. Hän on virallinen ACP-yhteyshenkilö.
Meillä ajetaan sekä järjestettyjä että itse järjestettyjä brevettejä. Järjestetyt ovat ehkä helpompia hallinnoida ja raportoida, kun itse järjestetyt. Itse järjestetty voi olla yksi pyöräilijä, joka ottaa kortin ja lähtee ajamaan. Tämä raportoidaan yksittäisenä brevettinä eteenpäin, vaikka ehkä Paavo pystyy jollakin tapaa näitä niputtamaan, jolloin työmäärä todennäköisesti on suurempi.
Kohta olemme tämän sesongin lopussa ja olisi hyvä saada jotakin palautetta, miten voimme helpottaa/tehostaa toimintaa. Jos harrastajamäärät kasvaa voi olla hyvä miettiä miten työtä voisi jollakin tapaa jakaa?
Ehtiikö Mikko tai Paavo (Mikon kautta ?) antamaan jotakin palautetta ?
anttipietila
29.08.2022, 12.46
Tilanteesta sen verran että Paavon pitäisi hoitaa kaudet 2021 ja 2022 osaltaan loppuun. Kaudeksi 2023 ACP yhteyshenkilö on vaihtumassa.
Järjestetään ja ajetaan pari brevettiä loppuvuodesta niin vähän näkee miten ja missä formaatissa nuo ajot pitää ilmoittaa ACP:lle, sitten voinee vähän optimoida miten näistä kotimaan breveteistä tulokset kerätään. Brevettien tuloksia voisi luultavasti kertoa vähän avoimemmin, esim Ruotsissa julkaisevat kaikkien nimet ja ajat, Ranskassa näytti olevan vain nimet listoilla.
Ensi kauden kalenteria pitää kanssa alkaa laatia, jos haluat järjestää brevetin tai useamman niin nyt pitäisi alkaa katsella kalenteria.
Jan Kruse
29.08.2022, 13.08
Kiitos Antti tiedoista! Asia etenee. Sinäkin olet pitkäaikainen brevetaktiivinen, joka on ahkeroinut rakkaudesta lajiin!
The flying Chocobo
29.08.2022, 13.26
Minäkin kiitän kaikkia Teitä, jotka olette jaksaneet järjestää tapahtumia, häärätä brevettien ympärillä, hoitaa paperisotaa ja kertoilla täällä ajoistanne. Puhumattakaan niistä mahtavista kuskeista joiden kanssa on ollut ilo ja kunnia matkaa taittaa. Vaikka tänä vuonna minulla jäikin viralliset brevetit ajamatta, silti voin sanoa että breveteistä löytyi aikoinaan minun vaatimattomalle pyöräilyharrastukselleni sielu ja henkinen koti.
Tuopin jäljet 200 km:lle ehtii ilmoittautua aina perjantaihin asti. Lähtö on lauantaina 3.9. kello 15 Eläintarhan Nesteeltä.
Ainoana kontrollina Keppanakellari ja maali Shell Tullinpuomissa.
https://www.randonneurs.fi/events/tuopin-jaljet-200-km/
nikobiker
29.08.2022, 20.55
Komppailen hiukan herra fuugaa tässä yhdistysasiassa. Pitkäjänteinen ja jatkuva yhdistystoiminta ei ole itsestäänselvyys. Yhdistystä varten täytyy olla joku taloudesta jotain ymmärtävä, kirjanpitäjä sekä vuosikokouksetkin pitää hoitaa lain mukaisesti. Eli tarvittaisiin sitoutuneita aktiiveja.
Minusta kuulosti hyvältä, mitä Pietilä ehdotti, että brevetin järjestäjä hoitaisi osallistujien brevettikortit virallisia teitä pitkin hyväksyttäväksi. Minua ei haittaisi yhtään maksaa breveteistä enemmän, jotta järjestäjä saisi hiukan korvausta työstänsä. Esim. 5 - 10 euroa per brevet olisi täysin okei.
Soolobrevettien kortteja voisi hoitaa useampikin "toimihenkilö" vapaaehtoisista aktiiveista. Esim. randonneurs.fi ohjesivulla lista 5-10 aktiivista, joista satunnaisesti voisi valita yhden, jolle voi korttinsa toimittaa. Tällöin ei yhden työkuorma muodostuisi kohtuuttomaksi. Vaihtoehtoisesti voisi järjestää talkoita. Kokoonnuttaisi vaikkapa One Pint Pubiin yhdessä hoitamaan korttisavotta kuntoon. Kunhan vain olisi selkeät ohjeet tähän prosessiin. Itsekin mielelläni tällaisiin talkoisiin osallistuisin.
Lauantaina taasen tuopin jäljillä!
Jan Kruse
02.09.2022, 09.52
Ruotsin Midnight Sun 1200 brevetti on raportoitu Ranskaan (Les Randonneurs Mondiaux , jonne kaikki pidemmät/1000+ raportoidaan). Kortit ja mitalit toimitettu. Tapahtuma ajettiin Kesäkuussa!
Ei yhdistystä välttämättä tarvita, kunhan saamme avoimen ja selkeän järjestelmän. Tärkeää on että ymmärrämme miten tehokkaimmin voimme raportoida Ranskaan, niin kuin Antti tuossa jo sanoi. Audax / Randonneur -toiminta perustuu aika pitkälle vapaaehtoistoimintaan. Kun kävin Englannissa ajamassa LEL niin jotkut keskeyttäneet jatkoivat vapaaehtoisina ja auttoivat järjestelyissä.
Hienoa kuitenkin että meillä prosessi on käynnissä ja halu kehittää toimintaa täällä Suomessa löytyy. Tsemppiä Paavolle viimeiselle korttirumballe ja onnea uudelle ACP yhteyshenkilölle!
Tilanteesta sen verran että Paavon pitäisi hoitaa kaudet 2021 ja 2022 osaltaan loppuun. Kaudeksi 2023 ACP yhteyshenkilö on vaihtumassa.
Järjestetään ja ajetaan pari brevettiä loppuvuodesta niin vähän näkee miten ja missä formaatissa nuo ajot pitää ilmoittaa ACP:lle, sitten voinee vähän optimoida miten näistä kotimaan breveteistä tulokset kerätään. Brevettien tuloksia voisi luultavasti kertoa vähän avoimemmin, esim Ruotsissa julkaisevat kaikkien nimet ja ajat, Ranskassa näytti olevan vain nimet listoilla.
Ensi kauden kalenteria pitää kanssa alkaa laatia, jos haluat järjestää brevetin tai useamman niin nyt pitäisi alkaa katsella kalenteria.
Minkä mittaisia brevettejä voi vielä saada tämän vuoden tilastoihin, PBP-ilmoittautumista ajatellen? En löytänyt sitä kalenteria, jossa on kunkin matkan deadlinet. Tonnin deadline oli vissiin 3.9, mutta miten muut?
Jan Kruse
13.09.2022, 10.18
Tuo Audaxvuosi on loppumaisillaan (ei seuraa kalenterivuotta) ja Mikko M ja Antti P ovat nyt kiireisiä Ruskapyöräilijöitä. Ehkä löytyy mahdollisuus ajaa joku brevet vielä tämän Audaxvuoden puolella. Tällainen myöhäinen brevet pitää myös saada raportoitua Ranskaan ajoissa.
Tuo Audaxvuosi on loppumaisillaan (ei seuraa kalenterivuotta) ja Mikko M ja Antti P ovat nyt kiireisiä Ruskapyöräilijöitä. Ehkä löytyy mahdollisuus ajaa joku brevet vielä tämän Audaxvuoden puolella. Tällainen myöhäinen brevet pitää myös saada raportoitua Ranskaan ajoissa.
Kalenterissa on yksi B200 26.9, joten ainakin B200 voi ajaa vielä tälle vuodelle.
anttipietila
19.09.2022, 08.42
Nyt tuli mahdollisuudet ajaa B200 ja B300 (https://www.randonneurs.fi/events/azov-marathon-b200/) lokakuun loppuun mennessä, hieman tavanomaisesta poikkeavat järjestelyt mutta toivottavasti ajajia löytyy.
Kävin sitten eilen ajamassa B300:en Ukrainan tueksi.
Oli meitä useampi lähdössä, mutta tuli viime hetken sairastumisia.
anttipietila
26.09.2022, 14.35
Nyt tuli mahdollisuudet ajaa B200 ja B300 (https://www.randonneurs.fi/events/azov-marathon-b200/) lokakuun loppuun mennessä, hieman tavanomaisesta poikkeavat järjestelyt mutta toivottavasti ajajia löytyy.
Tässä vielä linkit Azov breveteille, joku WordPres bugi vaivana randonneurs.fi sivuilla. 200 km (https://lvivbicycle.club/events/161) ja 300 km (https://lvivbicycle.club/events/162). Ensin valinta Englannin kielelle, sitten Registration jne.
Kauden 2023 brevettikalenteri pitää ilmoittaa ACP:lle 15.10 mennessä, nyt olisi hyvä aika ilmoittautua järjestäjäksi. Kauden aikana on taas eri kanavia tullut kyselyitä josko brevettejä järjestettäisiin esim Turussa, Tampereella tai Oulussa.
Tulosten käsittelyn osalta olen sopinut ACP:n kanssa hoitaa Suomen brevettien rekisteröinnit 1.11.2022 alkaen.
Lisäksi ACP:lla on pari muutosta tulossa,
-Brevetin järjestäjä voidaan valtuuttaa rekisteröimään ajot, ts vahvistusnumerot voisi antaa vaikka samantien kun ajaja on maalissa, tai kun järjestäjä saa kortit haltuunsa.
-Ajajille suunnitteilla omat sivut mistä näkisi omat ajetut brevetit, ilmeisesti https://myaccount.audax-club-parisien.com/ tyyliin. Itselläni tuolla näkyy 2018-2021 ajetut brevetit, tiedä sitten onko 2022 brevettejä Suomesta rekisteröity, vai onko noita sivuja miten päivitetty.
-Kohtaan 1 viitaten, jos luottamus brevettien rekisteröinteihin parin viime vuoden jäljiltä on nollassa tai pakkasen puolella, mitä en yhtään ihmettelisi, niin nyt järjestämään itse ajoja ja/tai hoitamaan joku saletti kaveri järjestäjäksi!
Tässä vielä linkit Azov breveteille, joku WordPres bugi vaivana randonneurs.fi sivuilla. 200 km (https://lvivbicycle.club/events/161) ja 300 km (https://lvivbicycle.club/events/162). Ensin valinta Englannin kielelle, sitten Registration jne.
Kauden 2023 brevettikalenteri pitää ilmoittaa ACP:lle 15.10 mennessä, nyt olisi hyvä aika ilmoittautua järjestäjäksi. Kauden aikana on taas eri kanavia tullut kyselyitä josko brevettejä järjestettäisiin esim Turussa, Tampereella tai Oulussa.
Tulosten käsittelyn osalta olen sopinut ACP:n kanssa hoitaa Suomen brevettien rekisteröinnit 1.11.2022 alkaen.
Lisäksi ACP:lla on pari muutosta tulossa,
-Brevetin järjestäjä voidaan valtuuttaa rekisteröimään ajot, ts vahvistusnumerot voisi antaa vaikka samantien kun ajaja on maalissa, tai kun järjestäjä saa kortit haltuunsa.
-Ajajille suunnitteilla omat sivut mistä näkisi omat ajetut brevetit, ilmeisesti https://myaccount.audax-club-parisien.com/ tyyliin. Itselläni tuolla näkyy 2018-2021 ajetut brevetit, tiedä sitten onko 2022 brevettejä Suomesta rekisteröity, vai onko noita sivuja miten päivitetty.
-Kohtaan 1 viitaten, jos luottamus brevettien rekisteröinteihin parin viime vuoden jäljiltä on nollassa tai pakkasen puolella, mitä en yhtään ihmettelisi, niin nyt järjestämään itse ajoja ja/tai hoitamaan joku saletti kaveri järjestäjäksi!
Tein itse myös tilin tuonne, onkohan nämä 2018-21 ajetut brevetit rekisteröity esim randonneurs.fi -seuran alle jne? Results-kohdasta kun ei oikein löydy mitään omia ajettuja, mutta en tiedä tarvitseeko seuratieto ola lisättynä? Toivottavasti 2022 brevetit palautuisi mahd pian, ettei tarvitse tammikuussa jännitellä ilmottautumisvaiheessa että missä omat suoritukset näkyvät
anttipietila
26.09.2022, 15.20
Tein itse myös tilin tuonne, onkohan nämä 2018-21 ajetut brevetit rekisteröity esim randonneurs.fi -seuran alle jne? Results-kohdasta kun ei oikein löydy mitään omia ajettuja, mutta en tiedä tarvitseeko seuratieto ola lisättynä? Toivottavasti 2022 brevetit palautuisi mahd pian, ettei tarvitse tammikuussa jännitellä ilmottautumisvaiheessa että missä omat suoritukset näkyvät
Itselläni löytyy Individuel Finlandee -kautta. Voi kyllä tuo sivusto olla PBP2019 peruja, että tiedä miltä näyttää muille.
Tuo Azov systeemi oli kyllä vaivaton, ei tarvinnut kortteja lähetellä.
Ajamani B200 ja B300 Azov-brevettien tulokset on jo rekisteröity ja näkyvät tililläni ACP:n kirjanpidossa. Erittäin tehokasta toimintaa.
anttipietila
08.11.2022, 11.15
Hienoa että brevettien järjestäminen sodan ja sähkökatkojen keskellä toimii!
Täällä jos joku on ajamassa 200 km brevettiä 6.12.22 voi käydä kokeilemassa miten ilmoittautuminen toimii norjalaisten systeemin kautta (https://fi.brevet.guide/Calendar/Event?eventId=2671), tälle kaudelle lisäsivät kaikki pohjoismaiden brevetit kalenteriin, ja tuolla pystyisi hoitamaan ilmoittautumiset ja rekisteröinnit vähemmällä Excelien pyörityksellä.
anttipietila
17.11.2022, 11.19
Nyt on 2022 brevet tulokset (https://www.randonneurs.fi/tulokset-2022-results-2022/)(rekisteröintinumerot) näkösällä, PBP ilmoittautuville tiedoksi.
vintagevelorandonneur
14.01.2023, 14.51
Palautuvatkohan vuosien 2021 ja 2022 kortit joskus?
Palautuvatkohan vuosien 2021 ja 2022 kortit joskus?
2022 kortit ovat menneet postiin. '21 toivottavasti ennen '23....
Randonneurs Finland ajovaatetilaus (Cima Coppi villapaidat PBP'20 optiolla) on auki. ??https://www.randonneurs.fi/ajovaatetilaus-2023-pbp20/
PBP ennakkoilmoittautuminen 1000+ km ajaneille on myös auennut tänään.
Fleche 2023, maali Tampereella vai Jyväskylässä?
anttipietila
21.01.2023, 11.25
Fleche 2023, maali Tampereella vai Jyväskylässä?
Jyväskylässä maali.
Jyväskylässä maali.
Kiitos nopeasta vastauksesta!
velohiiri
24.02.2023, 21.54
Randonneurs Finland ajovaatetilaus (Cima Coppi villapaidat PBP'20 optiolla) on auki. ??https://www.randonneurs.fi/ajovaatetilaus-2023-pbp20/
PBP ennakkoilmoittautuminen 1000+ km ajaneille on myös auennut tänään.
Millaiset nuo Cima Coppin koot ovat? Onko true-to-size vai normaalia pienempi/suurempi? Tuosta nimenomaisesta mallista mainittu, että olisi varsin "relaxed cut", mutta se tuntuu olevan aina jotenkin niin suhteellista vähän merkistä riippuen. Sattuisko joillain olla tietoa/kokemusta miten nuo vertautuu muihin merkkeihin? Itsellä on Craftin vermeet kokoa S ja Castellin kokoa M .
Piti ilmoittautua PBP:iin, mutta kun tuo syksyllä ajettu Ukraina brevetti ei kelpaakaan, kun se on merkattu 31.10.2022, pitäisi olla 30.10.2022 tai aiemmin. Vähän hassua. Ajoin sen 24.9.2022.
Randonneurs Finland ajovaatetilaus (Cima Coppi villapaidat PBP'20 optiolla) on auki. ??https://www.randonneurs.fi/ajovaatetilaus-2023-pbp20/
PBP ennakkoilmoittautuminen 1000+ km ajaneille on myös auennut tänään.
Jos joku oli tilannut itselleen (miesten) pitkähihaisen paidan pitkällä vetoketjulla m-koossa ja ei ollut sopiva, niin voi minulle kaupitella. Jostain syystä tilasin lyhythihaisen, vaikka olin viime vuonna jo päättänyt tilaavani kyseisen paidan pitkähihaisena, kunhan tilaus tulee mahdolliseksi.
edit: Saako Oulun 200km brevetin Juustolan kierrosta ladattavaksi ilman, että rekisteröityy AllTrails palveluun?
edit: Saako Oulun 200km brevetin Juustolan kierrosta ladattavaksi ilman, että rekisteröityy AllTrails palveluun?
Näköjään ei nykyään saa. Kaikki vaan menee huonommaksi, kyl ennen oli kaikki vaan paremmin.
Asiaa sivuten ja viime kautta muistellen kävin tänään Vihdin suunnalla. Vanjärven vesi ei ollut toistaiseksi tiellä asti. Metrin saa vielä nousta ennen Bembölen kakssatasta :D
Lauantaina 22.4. ajettavalle Espoo 200:lle ehtii ilmoittautua vielä noin viikon ajan. Nyt ilmoittautuneita on 60 tietämissä.
Myös ilmoittautumiset muille pääkaupunkiseudun kevään breveteille eli 6.5. Lohjajärven uimakoulu 300 km, 20.5. Helsinki 400 km ja 10.-11.6. Helsinki-Satakunta-Helsinki 600 km ovat auki.
https://www.randonneurs.fi/kalenteri/
Keskiviikkona 3.5. kello 17 alkaen on One pint pubissa randonneur-tapaaminen. Tervetuloa turisemaan pyöräilystä. https://www.randonneurs.fi/events/randonneur-tapaaminen-one-pint-pub/
... Tännekin tiedoksi, että ajovaatetilausta Kalakselle on jatkettu 7.5. asti. https://www.randonneurs.fi/ajovaatetilaus-kalas-2023/
travelleroftime
25.04.2023, 21.41
Tutkailin tuota 300km brevetin reittikarttaa, ja mietin että olisiko ok muokata reittiä niin että lähtö- ja päätepisteet olisivat samat, ja matkan keskiosasta tehdä hitusen pidempi lenkki muokaten tiedostoa muutamasta kohdasta? Lopputuloksena sama matkan pituus kuin tuossa tarjotussa reitissä ilman muutoksia tarkastuspisteisiin. Tämä toki poistaa porukka-ajon mahdollisuuden jossain määrin, mutta noin niinkuin muuten reitti pysyy samana.
Helsinki-Satakunta-Helsinki 600 km:n ilmoittautuminen on auki 6.6. asti. Itse brevettihän ajetaan siis Jämille 10.-11.6.
https://www.randonneurs.fi/events/helsinki-satakunta-helsinki-600-km/
12.7. taas randonneur-tapaaminen One pint pubissa noin kello 17 alkaen. Mukana useimmat Tcr:ään lähtevät ja varmasti myös melkoinen joukko Paris-Brest-Parisiin lähteviä. https://www.randonneurs.fi/events/randonneur-tapaaminen-one-pint-pub-2/
Kas. Täällähän ei PBP:tä edeltävästä ruokailusta ollutkaan ollut viestiä. No kuitenkin vielä ehtii lauantaina 19.8. kello 18:30 alkaen ravintola Heliokseen Versaillesin vieressä. Ruokailu on ulkona eli pyörälläkin voi hyvin saapua. https://www.randonneurs.fi/events/pbp-suomalaisten-illallinen/
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.