Näytä tavallinen näkymä : 2022 uutuuksia
Aloitetaan: 2022 Scott Addict Gravel Tuned
Pyörä on Scott Addict RC -maantiepyörästä johdettu hiekkatiepyörä 45-millisellä rengastilalla ja kokonaan integroidulla etupäällä.
https://pictures.ssg-service.com/286/286451_1795913_png_zoom_3.jpg
Siinä vaiheessa jos/kun sattuu runkosettinä saamaan, raha vaihtaa omistajaa. Väh pistää ostokiima hymisemään ton kohdalla. Periaatteessa osat löytyis mutta jossei runkona saa, niin kai sitä on pidennettävä päivää ja jokunen työkeikka muissa maakunnissa heitettävä.
maalinni
11.08.2021, 18.02
Taitaa 2022 uutuudet olla viime kevään pyöriä. Sen verran pahasti komponenttipula vaivaa :'(
Eikö kaikissa vakavasti otettavissa gravelpyörissä ole jo jonkinlainen jousto/tärinänvaimennus -systeemi? BMC, Trek, Spessu jne
Plussaa ruuveista yläputken päällä ja viistoputken alla.
Kuinkas paljon nuo täysin integroidut kaapelit häiritsee komponentti valintoja?
Noista neljästä gravel mallista hinnat alkaen mallissa oli Shimanon grx. Muuten ne ovat langattomia srameja. Eihän siellä siten mene kuin jarruletkut. Mutta kyllä se varmaan jotain komponentteja karsii.
Scottin omien sivujen mukaan tuned raami tulee tarjolle kun tulee. https://www.scott-sports.com/global/en/product/scott-addict-gravel-tuned-hmx-frame-set?article=288736058
Olisin kuvitellut painavammaksi mutta ihan hyvä tulos gravel rungoksi. Jostain lunttasin että tuo rungon 930gramman paino koskisi kokoa 54. Tuohon hyllystä löytyvä 1x12 red etap niin siinä olis mulla pyörä.
Ei kai integroitu ohjaamo rajoita osasarjan valintaa? Ulkonäöllisesti ratkaisu on siisti ja ulkoiset vedot uusissa pyörissä ovat vähän kuin tilaisi uuden auton, johon vedetään jarruletkut ja johtosarjat nippusiteillä helmapelteihin näkyviin huollon helpottamiseksi. Selvää on, että tietyt huolto-operaatiot hidastuvat integroinnista. Matkustaessa kannattaa käyttää pyörälaukkua, jossa ohjaamoa ei tarvitse purkaa.
Jousto/tärinänvaimennus sisältyy leveisiin renkaisiin ja aerogravelia ei ole tarkoitettu kivikossa/juurakossa möyrintään. Sellaisella mennään hyvää tietä vauhdilla. :D Tuo voisi hyvin olla seuraava pyöräni.
Minuunki vetoaa tuollainen vallan simppelin kliini estetiikka. Ennen sillä ei ollut niin suurta väliä mutta viime aikoina mitä enenevissä määrin. Ja totta, tuolla vedetään soraa lujaa eikä mutkitella rääseikössä pulterikiviä väistellen. Huollon suhteen tuossa on lähinnä hydrauliletkujen kanssa puleraamista jonka takia pitää keulaa purkaa. Mutta kyllä minä sen kestäisin. En sitä niin usein tule tehtyä. Oli sitte integroidut vaijerivedot tai ei.
Bianchi Impulso. https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/21/2021/08/Bianchi-Gravel-Impulso-Pro-20210802-161859-0913F-LOWRES-bdad564.jpg?quality=90&resize=620%2C413
Gravel. 38 mm rengastila
https://www.bikeradar.com/news/2022-bianchi-impulso-pro/
^
Kippurasarvista ei ole ollut omistuksessa vissiinkään kymmeneen vuoteen mutta tätä jäin tuijottamaan useamman kerran, aivan hieno kyllä, jotenkin sopusuhtainen ja yksinkertainen.
https://www.cannondale.com/en/bikes/road/gravel/supersix-evo-se/supersix-evo-se
https://embed.widencdn.net/img/dorelrl/bldrvvs3mz/2000px@1x/C21_C17102U_SuperSix_EVO_SE_CMT_PD.png
https://pelagobicycles.com/stavanger/
https://i.imgur.com/4A1QEjH.jpg
Bianchi Impulso. https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/21/2021/08/Bianchi-Gravel-Impulso-Pro-20210802-161859-0913F-LOWRES-bdad564.jpg?quality=90&resize=620%2C413
Gravel. 38 mm rengastila
https://www.bikeradar.com/news/2022-bianchi-impulso-pro/
Selkeälinjainen. Vaihtajien kahvoista suht iso varjo :)
Yeti on julkaissut 2022 -mallistonsa (https://singletrackworld.com/2021/07/yeti-cycles-announce-2022-line-up/), ei vieläkään sähköpyöriä. Joitain uusia värejä ynnä muuta, muttei paljoakaan muutoksia tämänvuotisiin.
Downcountry-filo SB115 edelleen hieno.
https://singletrackworld.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2021/08/1398ccfa-2022_yeticycles_sb115_t3_turq-1800x1200.jpg
https://bikerumor.com/2021/07/20/bh-aerolight-reshapes-their-fastest-road-bikes-into-one-lightweight-aero-all-rounder/
Erikoisen näköinen uusi aero etuhaarukka, kun näytyäis että mahtuis plussa rengas.
Ei tarvi. Postaillaan tänne edelleen. Tämä on hyvä paikka. Mitäpä noita erittelemään. Samaa sopuisaa pyöräilyporukkaahan me ollaan kaikki.
Autoin: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?63083-2022-sähköpyöräuutuuksia&p=3090263#post3090263
^
Kauheita pelkotiloja ja ahdistusta tuo sähköpyöräpostauksesi täällä näemmä aiheutti. Lienee tyypillistä korona-ajalle?
ruuduntakaa
02.09.2021, 20.48
Olet ihan oikeassa siinä, että ylläpito voisi siirtää tuon rengastopiikankin sinne, minne se kuuluu. Ylläpito voisi myös ottaa kopin tästä ja joko muistuttaa sähköpyöräilykeskustelua koskevista säännöistä tai sitten luopua niistä kokonaan, minkä sitten katsookin parhaaksi tavaksi.
Sulla on nyt työsarkaa; pitää erotella kaikki pyörien alalajit omiksi alueikseen.
Moinen tiukkapipoisuus ei kyllä kuulu tänne.
Saati että noin kapeakatseisella henkilöllä on ilmeisesti oikeudet siirrellä topiceja täällä?
Ei hyvä.
2022 uutuuksiin luettakoon mustavalkoinen ajatusmaailma ja tyrannia foorumilla.
Olet ihan oikeassa siinä, että ylläpito voisi siirtää tuon rengastopiikankin sinne, minne se kuuluu. Ylläpito voisi myös ottaa kopin tästä ja joko muistuttaa sähköpyöräilykeskustelua koskevista säännöistä tai sitten luopua niistä kokonaan, minkä sitten katsookin parhaaksi tavaksi.
Toki voitaisiin siirtyä myös takaisin itse aiheeseen…
ruuduntakaa
02.09.2021, 20.51
Toki voitaisiin siirtyä myös takaisin itse aiheeseen…
Ei tänne saa postata aiheeseen kuuluvia uutisia.
Muuttakaa otsikko.
Minnehän sähköavusteiset vaihtajat sijoitetaan…niitä kai ei kuitenkaan vielä vihata samalla tavalla.
F. Kotlerburg
03.09.2021, 10.42
^lopeta jo.
^lopeta jo.
Tehdäänkö diili ? Jos lupaat pysyä poissa kaikista sähkäreiden liittyvistä langoista niin minä pysyn ilomielin poissa luomuista.
ruuduntakaa
03.09.2021, 11.07
. Me olemme ohjeistaneet että "Sähköavusteisiin pyöriin, niiden tekniikkaan ja niillä ajamiseen liittyvä keskustelu" -kuuluu omalle osastolleen, joten uusi sähköavusteinen maasturi kuuluu aika selvästi sinne.
Miksi näin? Miksi kaivatte vallihautaa harrastajien välille?
Linkkasin sähköpyöräuutuuden alueelle jonka otsikko on"vuoden 2022 uutuudet"
Mielestäni mikään ei mennyt vikaan.
Mutta koitan nyt pysyä kirjoitusteni kanssa siellä sähköpyörien puolella, kun asia tuntuu niin monia tahoja hiertävän.
Luokittelu on ihan foorumin luettavuuden kannalta järkevää. Jakolinja sähköpyörien ja luomujen välillä on hyvä, koska moni haluaa lukea vain toisesta. Jaottelu ei kuitenkaan mitenkään estä lukemasta molemmista, jos niin haluaa.
Kannattaisin E-Fillarifoorumia sähköille. Olisi selkeää kaikille. Keskustelun tasokin pysyisi varmasti parempana puolin ja toisin.
ruuduntakaa
03.09.2021, 11.55
Kannattaisin E-Fillarifoorumia sähköille. Olisi selkeää kaikille. Keskustelun tasokin pysyisi varmasti parempana puolin ja toisin.
Samaa mieltä.
FB toki on 5000 jäsenen ryhmä, mutta ymmärrettävästi paljon jää uupumaan harrastajia sieltä.
F. Kotlerburg
03.09.2021, 12.20
Kannattaisin E-Fillarifoorumia sähköille. Olisi selkeää kaikille. Keskustelun tasokin pysyisi varmasti parempana puolin ja toisin.
Ei kun perustamaan moinen. Ei ole nykyään vaikeaa.
Saataisiinko tänne nyt joku uutuus, niin päästäisiin takaisin polulle...
Tuossa
Wilier Rave SlR. Samaan tai samantapaiseen runkoon tehty myös maantieversio. Ei käsittääkseni vielä virallisesti julkaistu.
https://www.bellatisport.com/shop/product/6675/Wilier_Rave_SLR_Gravel_Disc_2022.html
lisäys: Hintalaskuri myös sivuilla, runkosetti 5000 + ekar ja campagnolo shamalit 3600, nyt alessa 6.700
Ohiampuja
03.09.2021, 14.00
No mites tämä, Luxin Trail malli?
https://flowmountainbike.com/post-all/2022-canyon-lux-trail/
Tai sitten tällainen?
https://www.bikeradar.com/news/2022-merida-scultura-v-team/
Aika seksikäs tuo lux trail. Juurikin tuolla värityksellä
Jänniä tommoset tiimipyörät. Haluaako joku maksaa pyörästään enemmän, jotta siinä lukee Bahrain tai Turkmenistan?
Canyonissa niin kivat maalit, että kuvaupotuksen paikka:
https://en4jif3w7zq.exactdn.com/wp-content/uploads/2021/08/01101954/2022-Canyon-Lux-Trail-CF-8-04380-1536x1024.jpg?strip=all&lossy=1&ssl=1
^Luxi on hieno, ja vissiin geokin alkaa muistuttaa jo maastopyörää.
Toi Willier mustana olis kans.
Itsekin katsoin ensin että onpa piristävä ja erilainen väritys Luxissa mutta mitä pidemmän aikaa tuota katsoo ja varsinkin lähempiä kuvia linkin takaa niin ei jatkoon. Vahvasti tulee mieleen suunnittelussa että on annettu lapselle tussipaketti ja paperia. Hyvä puoli tietenkin ettei tarvitse välittää lainkaan että minkä värisiä osia jatkossa päivität tai vaihdat. :rolleyes:
kmruuska
03.09.2021, 19.44
Luxiin on varastettu värit mun Torstai-haalarista vuodelta -88…
Joni Kani
03.09.2021, 19.55
Ai saatana koskee silmiin nuo luxin värit mutta muutenhan tuolla ajelis iloisesti ja liekkö ees polkea tarvitsisi.
J.Laverack J.ACK, titaania ja hiilikuitua
https://road.cc/content/tech-news/jlaverack-updates-jack-titanium-four-season-bike-286055
https://cdn.road.cc/sites/default/files/styles/main_width/public/jackduraace-chrisking-highres-1.jpg
Mites BH Aerolight? Muuten nätti, mutta Srammilaiset törökahvat häiritsee esteettistä silmää.
https://aerolight.bhbikes.com/?lang=en
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210903/3f68e7779514e3210684750e7d25a335.jpg
Onko noi kahvat asennettu vinksinvonksin vai vaan joku outo kuvakulma? En pysty tajuamaan, miten promokuvissa voidaan mokailla tolleen.
Liian ylös laitettu kahvat kuvasta päätellen. Vanhan koulukunnan ohje kahvoille on semmoinen että kahvat asennetaan niin että vaihdevivun kärki on suurinpiirtein suorassa linjassa sen suoran linjan kanssa joka lähtee tangon alaotteen päästä, alapuolelta (vähän vaikea selittää mutta ehkä joku ymmärtää). 1-2cm alemmas ois ehkä sopiva. Vivut myös kohtisuorassa maata vasten suurinpiirtein, nyt kuvassa ne törröttää eteenpäin. Lyhytsormisen on vaikea yltää alaotteelta vivuille jarruttaessa.
Toi vanha ohje ei kai nykyään enää pidä kovin hyvin paikkaansa. https://cyclingtips.com/2018/09/how-to-set-up-road-bike-drop-handlebars-tips-guidelines/
Meinasin vaan, että BH:n kuvassa kahvat näyttäisi olevan keskenään eri asennoissa. Vaikka ois vaan optinen harha, niin silti väärin.
Ja varmaan ainakin etummaisesta saisi jarruvivun reachin säädettyä vielä kuntoon tuossakin asennossa.
Nyt kun sanoit niin kahvat todellakin näyttäisivät olevan eri korkuisella, voi tuo olla optinen harhakin, mutta etuhaarukalla on törmätty varmasti johonkin.
Ohiampuja
14.09.2021, 15.49
Voi voi, näinkö mekaniikka sortuu elektroniikan alle. :)
https://www.bikeradar.com/news/shimano-ultegra-di2-r8100/
Jani Mahonen
16.09.2021, 16.08
"semi-wireless" eli wired systeemi. :(
Eli tarttee latausta / pattereita sinne tänne ja johtoakin saa vetää sinne tänne.
^Shimano onnistui yhdistämään langallisen ja langattoman huonot puolet ilman niiden etuja...
maalinni
16.09.2021, 17.03
Onko noi kahvat asennettu vinksinvonksin vai vaan joku outo kuvakulma? En pysty tajuamaan, miten promokuvissa voidaan mokailla tolleen.
Tuohan on kuin xxl:n mainoskuvasta.
^Shimano onnistui yhdistämään langallisen ja langattoman huonot puolet ilman niiden etuja...
Mielestäni nerokas systeemi. Takavaihtaja ja etuvaihtaja johdolla kiinni ISOON akkuun rungon sisällä. Takaa saman yli 1000km keston toisin ku pikkuiset eTapin akut. Johtoa esillä takana siis valtavat 5cm, voi ei. Ohjaamo täysin vapaa kaikesta rojusta koska vaihtajat kommunikoi takavaihtajan kanssa.
^Joo, mutta pitää edelleen tehdä kaapelien vedot ja pystyä piilottamaan akku johonkin. Ei ehkä ongelma maantiepyörässä, mutta mulla on maastureissa ja gravelissa hissitolpat, joten satulaputken sisään ei laiteta mitään. Juu, tämä on maantiesarja, mutta eiköhän sama tule muihinkin sarjoihin.
Nyt tuossa on kaapelien reititys ja akun piilotus sekä lisäksi sen päälle, että ison akun lisäksi pitää muistaa ladata ne kahvat/liipasimet.
Sähkäriin tuo on hieno, kun sähköt saa sieltä sähkärin akusta ja älykin asuu siellä moottorissa jo valmiiksi.
Taimo M.
17.09.2021, 21.18
Takaa saman yli 1000km keston toisin ku pikkuiset eTapin akut.
Oikaise toki jos en tajunnut tätä oikein. "Takaa saman yli 1000km keston", mihin tässä verrataan? Ja toinen "toisin ku pikkuiset eTapin akut"?
Mulla kestää eTapin akku 1300km... Kyllä kai simpan akkulla pitäs mennä pitkälle yli tonniin?
Jami2003
17.09.2021, 23.09
Ainakin oma simpan akku kestää pari kolme tuhatta kilometriä.
Trek Top Fuel irtaantuu juuriltaan. Ihan mielenkiintoinen. Hauska ettei Trekin sivuilla löydy mallia vaikka nuita jossain päin maailmaa on jo saatavilla.
https://99spokes.com/en-EU/bikes/trek/2022/top-fuel-c-frame-set
Istumatyöläinen
06.10.2021, 18.27
Onko tuo Trekin takajousituksen linkuston yläkolmio "upotettu" satulaputkeen? Ainakin se kuvasta päätellen näyttää siltä. Uskomaton ratkaisu, mikäli näin on.
maalinni
06.10.2021, 19.14
Onko tuo Trekin takajousituksen linkuston yläkolmio "upotettu" satulaputkeen? Ainakin se kuvasta päätellen näyttää siltä. Uskomaton ratkaisu, mikäli näin on.
Tä?
F. Kotlerburg
06.10.2021, 19.28
Onko tuo Trekin takajousituksen linkuston yläkolmio "upotettu" satulaputkeen? Ainakin se kuvasta päätellen näyttää siltä. Uskomaton ratkaisu, mikäli näin on.
Joo ei.
Sotanorsu666
08.10.2021, 16.25
https://www.scor-mtb.com/
Pitää varmaa poistaa linkki kun ekana sivulla oli e-pyörä.
SamiMerilohi
08.10.2021, 23.03
Uusi Top Fuel on järkevän näköinen laite, sopisi omiin ajoihini varmaan melkolailla täydellisesti.
Tosin tulee myös mieleen, että eikös tuo ole käytännössä vuoden 2017 Fuel Ex vähän jyrkemmällä satulakulmalla ja pidemmällä yläputkella. Tämän päivän downcountry tuntuu olevan usein sama asia kuin trail-pyörä viisi vuotta sitten. Toisaalta eipä sillä ole väliä mitä termejä markkinointiosastolla keksitään, kunhan pyörät ovat hyviä.
Niin, jännä juttu kun trail pyörät kehittyy yhä enemmän (entisen) enskan suuntaan, niin xc:n ja trailin väliin jää "yhtäkkiä" sopiva väli myydä esim dc-pyöriä. Karavaani kulkee jne
Uudet Giantin Anthemit julkaistu. Maestro saanut väistyä flex-stayn tieltä.
https://www.giant-bicycles.com/int/bikes-anthem-advanced-pro-29-2022
Tarmaciin speed of light väritys ja uudet dura-ace hinnat. Maantiessä ja gravelissa vissiin läpi linjan +10 % nousua.
Speed of light 17.000 eur
"perus" red ja da di2 15.400 eur
Hyviä pyöriä, ei siinä mitään
https://www.specialized.com/fi/en/shop/bikes/road-bikes/performance-road-bikes/tarmac/c/tarmac
ruuduntakaa
11.01.2022, 11.43
Stan’s Introduces Wheels With New M-pulse Hubs
"The heart of the M-pulse hub is a bombproof locking engagement system with six pawls equipped with Neodymium rare earth magnets. With 216 points of engagement, M-pulse hubs need only 1.66° of rotation to start putting power to the rear wheel."
https://www.vitalmtb.com/news/press-release/Stan-s-Introduces-Wheels-With-New-M-pulse-Hubs,5007?utm_source=facebook.com&utm_medium=referral&utm_campaign=spotlight&fbclid=IwAR1BaH0Ks8ZzDDUwNZAJ-inY7Nv99LbX4dHec53XJyfpUjQtiGzvtmNwHME
Tarmac Speed of light 17.000 eur, "perus" red ja da di2 15.400 eur
https://www.specialized.com/fi/en/shop/bikes/road-bikes/performance-road-bikes/tarmac/c/tarmac
Eipä tämän hintaluokan pyöriä tullut aikanaan katseltua, näköjään 2001 S-Works SL Recordin osilla ollut 4300USD (6700 nykyrahassa) ja 2005 S-Works Tarmac D-A 5500USD (7800 nyt).
Jenkkihinnat nykymalleille 15.000 ja 14.500USD, joten valuuttakurssin kautta käännettynä (0,88 tänään) hinnat tuntuvat olevan korkeat Euroopassa.
https://www.bicyclebluebook.com/value-guide/product/35745/
https://www.bicyclebluebook.com/value-guide/product/10560/
Pyörien hinnoittelu on ihan mielenkiintoinen juttu, kun se pyörä ja hinta koostuu käytännössä pääosin 3 komponentista; vanteet+voimansiirto ja runko,
ja kaikkia samoja tai vastaavia komponentteja saa myös erikseen ostettuna. Eli kokonaishinta ja sen muodostuminen on aika läpinäkyvä, jos sen viitsii laskea auki
Jos tuosta laskee suunnilleen nykyhinnoilla
niin s-works axs red = 2200 eur kiekot + axs red 3.500 + s-works runko xxx + satula/ohjaustanko/renkaat 700 eur +kasaus = 15.400 eur
Kokonaisena pyöränä ostettaessa näin ollen rungon ja kasauksen hinnaksi tulee noin 9.000 euroa. Tulee tuohon varmaan jotain muuta jota en osannut huomioida.
Kuitenkin aika paljon kun runkosetti on 4.900 eur
Taitaa nykyään Suomessa olla niin, että runkosetteinä nuo valtaosin ostetaan ja kasautetaan liikkeessä tai itse. Silloin Tarmacin S-works ei minusta ole niin kallis kun sitä verrataan muihin vastaaviin merkkeihin ja tuotteisiin.
^Ei taida tehtaat ostella osia kuluttajahinnoilla. Mutta päälle tulee sitten kahden-kolmen portaan katteet.
Juu. Ajattelin asian puhtaasti kuluttajan näkökulmasta ja markkinoilla olevilla myyntihinnoilla.
Eli tuotteen loppuhinta kuluttajalle on vertailukelpoisesti laskettavissa ja vertailtavissa
Itse taas laskin 14500*0,88=12800€. Meno-paluu HEL-NYC suorilla lennoilla 400€, eli siihen jäisi vielä vähän päälle tonni matkarahaa vaikka sen itse hakisi. En käsitä tuota eurohintaa. Speed of Lightin lisähinnalla perus-S-worksin lähettäisi Etoelle maalattavaksi ja saisi oikeasti erikoisen pelin. Tässä tietysti oletetaan että pyöriä olisi nycissä ja sellaisen voisi ostaa, näinhän ei ole. EDIT: vai onko tässä mulla joku moka nyt, 8,52% on "NY sales tax". Spessun nettisivulla siis varmaan 0% hinnat? Siitähän se tonni extraa menee, eli hakukustannuksineen homma ei enää kannata.
offtopicilla vahvasti mennään mutta todettakoot, että erityisesti maantiepyörien huippurungotkin ovat mielestäni todella kalliita. Kalliita ovat maastopyörienkin hiporungot toki mutta kalleimmat ja tuota S-worksiä vastaavat pyörivät siellä 4000-5000 eurossa ja niissä on mukana hyvin arvokas (esim 800 euron) takaiskari. Suunnittelu ja toteutus (linkustot) mielestäni myös paljon monimutkikkaampia. https://www.bike24.com/p2525619.html
Toinen tuossa yllä jo myös mainittu viimeisen vuoden trendi on monien merkkien kalliit hinnat eu-kuluttajille. Brittien ja jenkkien kuluttajahinnat monesti reilusti yli 1000 euroa halvempia. Toisaalta tietyt suoramyynti eu-merkit taas toisinpäin (esim Canyon ja Propain).
Vertailukelpoisten hintojen saamiseksi muistakaa vähentää Suomen hinnoista ALV kun vertaatte USA:n hintoihin.
Muutaman maantiepyörän otannalla Spessujen hinnat näyttävät nousseen noin 10%, mikä on tietysti tuntuva nousu, mutta ei niin hurja kuin itse pelkäsin pahimmassa tapauksessa.
Yleisesti, 2022 Suomi-hintoja on julkaistu toistaiseksi aika vähän. Vanhat syklit näyttävät olevan rikki tällä hetkellä ja toimialan tilannekuva sirpaleinen.
Alkaa lähes kaikissa ylähyllyn maantiepyörissä olemaan integroidut ohjaamot ja spesifit satulatolpat jotka nostaa runkosettien hintaa kovasti. Ei voi suoraan verrata vanhoihin malleihin joissa käytetty normaaleja komponentteja.
Mutta joo, hinnat lähteneet käsistä jo aikoja sitten...
Tuossa yllä on mielestäni tehty aivan oikea havainto kokonaisen pyörän ostossa verrattuna komponenttien ostoon ja niistä kokoamiseen. Vanha nyrkkisääntö, että yleensä kannatti ostaa haluamansa pyörä valmiina, ei päde nykyään ainakaan kaikkien pyörien kohdalla. Kannattaa siis katsoa osista kokoamisen vaihtoehto myös. Tällöin saa myös varmasti juuri sellaiset osat kuin haluaa. Eikä siinä mitään, vaikka itse koottu pyörä olisi kalliimpikin, koska se on itselle tehty custom.
Yksi esimerkki edullisemman pään hinnoittelusta on vaikkapa Rose Backroad gravelpyörä. Kyseisen pyörän hiilikuituversiota saa GRX RX600 ja myös GRX RX810 -osilla. Osasarjan lisäksi eroa on vain kiekoissa. Erillisten osasarjojen hintaero on noin satanen kuten myös kiekkojen. Kuitenkin valmiiden pyörien hintaero on reilut 350 euroa. Työmäärä molempien pyörien kokoamiseen on identtinen. Tässä voi arvata, että kalliimmassa pyörässä on parempi myyntikate. Jenkki sanoisi, että halvemmassa mallissa on parempi "value for money". Tietenkään hinta-laatusuhteella ei ole merkitystä, jos tavoittelee vaikkapa parasta mahdollista pyörää tai jos tarvitsee halvimman mahdollisen katiskan rautatieaseman pyörätelineessä säilytettäväksi.
Alkaa lähes kaikissa ylähyllyn maantiepyörissä olemaan integroidut ohjaamot ja spesifit satulatolpat jotka nostaa runkosettien hintaa kovasti. Ei voi suoraan verrata vanhoihin malleihin joissa käytetty normaaleja komponentteja.
Mutta joo, hinnat lähteneet käsistä jo aikoja sitten...
Just niin. Järki on kadonnut. Mitä kavereiden kanssa on ollut puhetta, niin aika moni on alkanut miettimään, onko pyörän vaihtamisessa oikeasti enää mitään tolkkua.
Siis jos on jo levyjarrullinen di2 pyörä olemassa, niin vähintään samaa tasoa, tai mieluusti hivenen parempaa halutessaan joutuu helposti laittamaan 10ke rahaa tiskiin.
Tuo sama sitten näkyy käytettyjenkin hinnoissa. Fillaritorilla pyydetään vanhoista pyöristä samaa hintaa, mitä niistä on 5v sitten maksettu.
Hullua. Toivottavasti joku laatumerkki huomaa aukon ja tuo markkinoille vannejarrullista runkosettiä standardi kilkkeille. Pelottaa jo ajatuskin rungon hajoamisesta.
Samaa kävin kavereiden kanssa läpi. Eli halu pitää olla suuri johonkin tiettyyn pyörään, ei pelkästään että olisi mukava päivittää, todennäköisesti mallisarjan halvin pyörä ja vaihdetaan komponentit ristiin tai pelkkä runkosetti. Puheissa nyt oli nuo kalliimman pään pyörät, Tarmacit ja S5:t.
Käytettyjen markkinat ei varmaan tosiasiallisilta myyyntihinnoiltaan ole seurannut uusien markkinoita, jolloin vanhan dumppaaminen fillaritorilla ja vähän "paremman" osto uusien markkinoilla tuntuu tyhmältä.
Just niin. Järki on kadonnut. Mitä kavereiden kanssa on ollut puhetta, niin aika moni on alkanut miettimään, onko pyörän vaihtamisessa oikeasti enää mitään tolkkua.
Siis jos on jo levyjarrullinen di2 pyörä olemassa, niin vähintään samaa tasoa, tai mieluusti hivenen parempaa halutessaan joutuu helposti laittamaan 10ke rahaa tiskiin.
Tuohan on siinä tapauksessa vain hyvä juttu, hintataso tekee tehtävänsä kulutuksen hillitsemiseksi.
Miksi muutenkaan kukaan haluaisi vaihtaa munan munaan?
Unelmapyörän hankinta kannattanee tehdä ostamalla runko ja siirtämällä osat vanhasta pyörästä jos mahdollista tai niin, että etsii edullisen postimyyntipyörämerkin tuotteen joka ehkä vielä isossa alessa (mitä tahansa kokokin käy) jossa huippuosat mukaan lukien mahdollisesti myös kiekot ja ostaa sen haluamansa pyörän rungon sitten erikseen. Postimyyntipyörän osat uuteen runkoon ja postimyyntirunko vielä myyntiin sillä pienellä rahalla minkä joku siitä ehkä maksaa.
Näyttää nuo rungot maksavan muillakin. BMC, Cervelo, Colnago sun muista puhumattakaan. Jostain kumman syystä Ribble ei saa kanssaharrastajia huokailemaan. Liian vähä hintaa vissiin? Ja jos nyt oikein jaksaisi Googlea kaivella niin onhan noita valmistajia.
Ribbleä olen kuolannut aina välillä, mutta nykyään sen saa brexitin takia unohtaa. Ainakin Ribblen sivujen mukaan hintoihin tulee alvin lisäksi 14% tulli EU:hun tuotaessa.
Tuohan on siinä tapauksessa vain hyvä juttu, hintataso tekee tehtävänsä kulutuksen hillitsemiseksi.
Miksi muutenkaan kukaan haluaisi vaihtaa munan munaan?
Juu, on siinä hyviäkin puolia. Kuin taikaiskusta sen vanhan pyörän päivittämien vaikka kokonaisella osasarjalla onkin järkevää.
Ribbleä olen kuolannut aina välillä, mutta nykyään sen saa brexitin takia unohtaa. Ainakin Ribblen sivujen mukaan hintoihin tulee alvin lisäksi 14% tulli EU:hun tuotaessa.
Joo niinhän siinä käy.
Tour magazin on testannut kevyitä allroundereita; Pinarello Dogma, Merida Scultura, Bianchi Specialissima ja Cervelo R5.
Ensimmäisen sivun lopussa lyhyt yhteenveto ja toisella sivulla aiemmin testattuja Tarmac, Giant TCR ja Willier Filante. Hintaluokka näillä kaikilla 10-14 teur.
Tourin testin mukaiset watit 45 kmh:ssa ovat suuruusluokaltaan sellaisia, että perinteinen -ei selkeä aeromuotoilu, niin watit Bianchi 234 , Cervelo 231 ja Merida 229 ja Giant 227-. Zipp 404:lla voi saada pois 5 wattia. Aeropyörät Dogma 208, Filante SLR 211 ja Tarmac 210.
Vaikka näissä ei varmaan muutaman watin eroihin kannata kiinnittää huomiota, niin tuo aeron ja ei -aeron ero on kuitenkin kohtuu iso.
https://www.tour-magazin.de/raeder/rennraeder/wettkampf-rennraeder-im-test/a51270.html#start
Maantiessä ja gravelissa vissiin läpi linjan +10 % nousua.
Eli inflaatio huomioiden hinnat on pysyneet noin suunnilleen ennallaan… :D
Ohiampuja
12.01.2022, 21.03
Ei ainakaan mun tilinauhan mukaan…
offtopicilla vahvasti mennään mutta todettakoot, että erityisesti maantiepyörien huippurungotkin ovat mielestäni todella kalliita. Kalliita ovat maastopyörienkin hiporungot toki mutta kalleimmat ja tuota S-worksiä vastaavat pyörivät siellä 4000-5000 eurossa ja niissä on mukana hyvin arvokas (esim 800 euron) takaiskari. Suunnittelu ja toteutus (linkustot) mielestäni myös paljon monimutkikkaampia. https://www.bike24.com/p2525619.html
Toinen tuossa yllä jo myös mainittu viimeisen vuoden trendi on monien merkkien kalliit hinnat eu-kuluttajille. Brittien ja jenkkien kuluttajahinnat monesti reilusti yli 1000 euroa halvempia. Toisaalta tietyt suoramyynti eu-merkit taas toisinpäin (esim Canyon ja Propain).Toisaalta, ei se tuulitunnelikaan ilmaiseksi pyöri ja siellähän noita maantierunkoja "hiotaan". Tai kai toki alkuun jollain mallinnus ohjelmalla. Kun taas maastopyörien linkustoissa ei ole tainnut ihmeitä tapahtua vuosikausiin.
Siltikään en kyllä ymmärrä noita runkojen hintoja, oli ne sitten mihin lajiin tahansa.
StevieRayVehkakoski
12.01.2022, 22.10
Ei noiden runkojen hinnat millään teknisillä tai tuotantotaloudellisilla seikoilla selity, markkinat ne määrittää. Nyt on ilmeisesti melkoinen pyöräbuumi päällä ja komponenttipulan takia melkoiset myyjän markkinat joten nyt nostetaan hintoja niin kauan kunnes myynti sakkaa. Toisaalta fillarivalmistajat ovat varmaan vähän ottaneet kuonoonsa myös komponenttipulan takia kun on myyty ei-oota joten saattaa kassakirstun pohjakin vähän pilkottaa?
Löytyyhän sieltä tuotekehitystä, testausta, mekaanista työtä, käytetyt lujitelaadut ja matriisit vaikuttaa materiaalivalinnoissa. Ja tietysti sitä ilmaa. Eli ymmärrän kyllä mutten välttämättä maksaisi ainakaan viittä tonnia.
Meidän duunissa käyttämät hiilikuidut joilla jotain rikkihappo tai lipeäaltaita vahvistetaan maksaa hinnat alkaen vuota 280€/m2 ja parhaimmat kemian teollisuuden kestävät muovilaadut kovetteineen joku 600€ / 20 litraa.
Toisaalta, ei se tuulitunnelikaan ilmaiseksi pyöri ja siellähän noita maantierunkoja "hiotaan". Tai kai toki alkuun jollain mallinnus ohjelmalla. Kun taas maastopyörien linkustoissa ei ole tainnut ihmeitä tapahtua vuosikausiin.
Siltikään en kyllä ymmärrä noita runkojen hintoja, oli ne sitten mihin lajiin tahansa.
No, canyoni ainakin näytti, miten maantierungon saa maksamaan 10ke helpostikkin. Onhan noissa kieltämättä nykyään aika rajusti kilpailua ja uutta pitää kehittää jatkuvasti. Sitten jossain vaiheessa naksahtaa kehitykset sen kestävyysjanan väärän laitaan. Menee ne katteet suht pitkäksi aikaa.
Olisii jännä tietää, mikä onkaan lopullinen lasku uuden aeroadin osalta.
Ei noiden runkojen hinnat millään teknisillä tai tuotantotaloudellisilla seikoilla selity, markkinat ne määrittää.
Nyt kun tuota alkaa funtsimaan, niin ehkäpä ne selittyykin. Jospa pienet kiinalaisetkin alkavat vaatimaan palkkaa? Kuiturungon valmistus on vieläkin käsittääkseni aika pitkälti käsityötä, eikä noita ole kannattanut tehdä enää piiiitkään aikaan euroopassa.
Ohiampuja
13.01.2022, 03.15
Mutta joo, hinnat lähteneet käsistä jo aikoja sitten...
Ainakin minun käsistä ne ovat karanneet jo aikoja sitten, jos tavallista Foxin keulaa ei saa enää alle tonnilla.
Mutta hyvin ihmisillä pitää Suomessakin rahaa olla, kun tuollaisten yli kympien pyörien kauppa kuitenkin käy. Itselläni kun ei ole varaa edes sen hintaiseen autoon. :)
Nyt kun tuota alkaa funtsimaan, niin ehkäpä ne selittyykin. Jospa pienet kiinalaisetkin alkavat vaatimaan palkkaa? Kuiturungon valmistus on vieläkin käsittääkseni aika pitkälti käsityötä, eikä noita ole kannattanut tehdä enää piiiitkään aikaan euroopassa.
No näinpä. Harva kuiturunkojen valmistaja käyttää täysin prepregejä prosessissa. Jos kukaan. Muutenhan se pitkälti leikkaa lajittele liimaa osastoa. Ja rungosta riippuen kuitulaadulla haetaan rungolle tiettyjä ominaisuuksia.
Kanjonin Ultimaten CF SL ja CFR rungon ero on noin 400grammaa samassa muotissa.
Santtu75
13.01.2022, 07.49
Yksi mikä pitää myös muistaa ja huomioida on se että tällä hetkellä maailmanlaajuisen pandemian yhä ollessa käynnissä, on myös maailmanlaajuinen kuljetusjärjestelmä ”rikki”, etenkin merikuljetusten hinnat ovat tällä hetkellä sellaisella tasolla ettei vastaavaa ole nähty.
Esim. yritys missä työskentelen (ja olen osaomistajana) tuo jonkin verran tuotteita Aasian suunnasta, niin lento kuin merirahdilla.
Meillä on eräs tuote jota olemme tilanneet aina yhden merikontillisen kerrallaan, ja tätä olemme tehneet useita vuosia niin että kyseistä tuotetta on tullut meille noin kerran vuodessa tuo yksi merikontillinen (kyseessä tuote jonka jossa kuljetuskustannusten osuu hankintahintaan nähden on ihan merkittävä).
Halvimmillaan olemme saaneet kontin Kiinasta sijaitsevalta tehtaalta tulemaan meidän varastomme pihaan hintaan 2800€ Muutama vuosi sitten.
Nyt kun kysyimme vuodenvaihteen tietämillä kuljetustarjouksia vastaavasta konttikuljetulsesta, oli halvin tarjous12600€ (ja ennuste oli että ainakaan ennen kesää ei ole tulossa alle 10000€:n konttikuljetuksia, ja siitä eteenpäin kuljetusmarkkinoiden tilaan täysin sumuverhon alla eikä kukaan uskalla ennustaa).
Tuo hinta oli sellainen että sen vaikutus lopputuotteen hinnasta on niin kova, että jätimme tilaamatta ja nyt neuvottelemme erään eurooppalaisen valmistajan kanssa vastaavanlaisen tuotteen saamisesta tuolta eurooppalaiselta valmistajalta.
F. Kotlerburg
13.01.2022, 08.26
Inflaatio laukkaa tällä hetkellä lujaa ihan kaikessa ja rahtikustannukset nousee lujaa. Kyllä se viherpesu ja päästöjen rajoittaminen fillariosien rahtausta ja valmistusta koskee ihan samalla tavalla.
^ pitää paikkansa. Ja tuosta samaisesta syystä nostaa se myös meillä töissä käytettävien raaka-aineiden lopullisia kustannuksia.
Ainakin minun käsistä ne ovat karanneet jo aikoja sitten, jos tavallista Foxin keulaa ei saa enää alle tonnilla.
Mutta hyvin ihmisillä pitää Suomessakin rahaa olla, kun tuollaisten yli kympien pyörien kauppa kuitenkin käy. Itselläni kun ei ole varaa edes sen hintaiseen autoon. :)
Se on mentävä pomon puheille ja pyydettävä inflaation verran palkankorotusta ettei ostovoima heikkene. Luulisi riittävän perusteluksi.
Ohiampuja
13.01.2022, 11.43
Kyllä se viherpesu ja päästöjen rajoittaminen fillariosien rahtausta ja valmistusta koskee ihan samalla tavalla.
Nythän niiden päästöjen rajoittamista vasta suunnitellaan ja monenlaiset lausuntokierrokset vielä pyörii. Ei ne vaikuta tuohon merirahdin hintaan pätkääkään. Vielä.
Eiköhän se ollut korona joka sai konttiliikenteen ihan sekaisin. Ja sitten kaikille yllätyksenä tullut nopea maailmantalouden elpyminen, johon ei oltu varauduttu.
ruuduntakaa
13.01.2022, 11.48
Ainakin minun käsistä ne ovat karanneet jo aikoja sitten, jos tavallista Foxin keulaa ei saa enää alle tonnilla.
Mutta hyvin ihmisillä pitää Suomessakin rahaa olla, kun tuollaisten yli kympien pyörien kauppa kuitenkin käy. Itselläni kun ei ole varaa edes sen hintaiseen autoon. :)
Kyllä rahaa on nykypäivänä. Riittää kun katsoo ohiajavia autoja ja luo katsannan hintoihin.
maalinni
13.01.2022, 14.05
Kyllä rahaa on nykypäivänä. Riittää kun katsoo ohiajavia autoja ja luo katsannan hintoihin.
Niinpä, tätä olen itsekin ihmetellyt.
Jami2003
13.01.2022, 14.35
Ja vaikkei olisikaan niin pankista saa. Vuosikorot jos olisi 5-10% niin olisi talot ja autot hieman erinäköisiä.
Topikki luisui lievään offtopikkiin niin rohkenen laittaa tämän juutuubi pätkän Lookin fillaritehtaasta.
[/URL]https://youtu.be/4DKkueqcKmQ[/URL]
Onneks noi rahtausongelmat ja komponenttipulat on vaan hetken ongelma. Kohta kun ketään ei kiinnosta pyöräillä muualla kuin Metaversumissa, niin Tarmac S-worksinkin virtuaalirungot kulkee valonnopeutta tehtaalta suoraan olohuoneeseen.
Ja vaikkei olisikaan niin pankista saa. Vuosikorot jos olisi 5-10% niin olisi talot ja autot hieman erinäköisiä.Maksaa se pankkilainakin täytyy, näin ainaki olen ymmärtänyt.
Joo mutta kun korot on nollissa ja pankit myöntää pitkiä maksuaikoja saa kuukausierät niin pieniksi. Jos korot olisivat tosiaan 5-7 % niin kuin joskus ovat olleet, ei nykyisenkaltaisia lainoja joita osa ottaa pystyisi ottamaan ja jo otettujen lainojen kanssa jengi olisi pulassa. Kun laina-aika on jo tapissa, ei sitä pidentämällä voi hakea helpotusta kuukausilyhennyksen merkittävään nousuun.
Joo mutta kun korot on nollissa ja pankit myöntää pitkiä maksuaikoja saa kuukausierät niin pieniksi. Jos korot olisivat tosiaan 5-7 % niin kuin joskus ovat olleet, ei nykyisenkaltaisia lainoja joita osa ottaa pystyisi ottamaan ja jo otettujen lainojen kanssa jengi olisi pulassa. Kun laina-aika on jo tapissa, ei sitä pidentämällä voi hakea helpotusta kuukausilyhennyksen merkittävään nousuun.Nopeella googlella löytyi OP autolaina, korko 3-5%. Siihen kun naputteli 51t€ ja maksimi laina-ajan, niin kuitenkin melkein 900€/kk täytyisi maksaa. Tuokin joku vakuudellinen laina, sitten kun on vakuudeton niin korot tietysti enemmän.
https://www.op.fi/henkiloasiakkaat/lainat-ja-asunnot/lainalaskuri?credit=5
F. Kotlerburg
13.01.2022, 21.47
Suoraan liikkeestä saa selvästi paremmalla korolla, vaikka tämä asia ei tähän kuulukaan.
kovinhidas
13.01.2022, 22.03
Sijoittajakeskusteluja muilta foorumeilta vakoilleena moni odottaa saavansa pääomalle autoliikkeen tarjousta paremman tuoton sijoittamalla.
Tosin pari viimeisintä autonvaihtoa olen tehnyt oman asunnon vaihtolainoituksen avulla. Asuntolainaa lisää "remonttiin" kohti lainan vakuusarvon maksimia.
2022 uutuuksiin tämä ei tosiaan taida liittyä mitenkään.
Pitää myös huomioida että niinkin high-end pyörää kuin kuiturunkoista, levyjarrullista ja sähkövaihteista saa kuitenkin alkaen 3.500 eur. Ja jos jättää sähköt pois niin lähtisikö hinnat sitten noin 2.000 erosta.
Tarmacin Sworkisin runkosetti olikin nyt noussut 5.700 euroon, joten aiemmin esittämäni laskelma komponentit vs kokopyörä ei enää näytäkään niin pahalta.
En ole ihan varma onko nämä nyt uutuuksia.
https://www.materiabikes.com/
Nopeella googlella löytyi OP autolaina, korko 3-5%. Siihen kun naputteli 51t€ ja maksimi laina-ajan, niin kuitenkin melkein 900€/kk täytyisi maksaa. Tuokin joku vakuudellinen laina, sitten kun on vakuudeton niin korot tietysti enemmän.
https://www.op.fi/henkiloasiakkaat/lainat-ja-asunnot/lainalaskuri?credit=5
Autoliikkeet tarjoaa 0 korolla ilman kuluja. Ei siinä, ei silti ite kykene kymmenien tuhansien autoihin.
Autoliikkeet tarjoaa 0 korolla ilman kuluja. Ei siinä, ei silti ite kykene kymmenien tuhansien autoihin.No sitä mä ajoin takaa, että vaikka sais miinus korolla niin kallis auto on kallis auto ja kuukausierä sen mukainen.
Vaihtoplussasta (veho) 40 k€ autoon tarjolla vain Lähitapiolan lainaa n. 5 % korolla. Kuukausierän saa pieneksi (esim 300 euroa) kun laina-aika jonkun 5 vuotta ja vika erä sitten tosi iso. Siinä tulee viiden vuoden aikana aika hitokseen korkokuluja. Mutta totta, että jotkut autoliikkeet tarjoaa 0% korolla lainaa. Eli hyvin suuret erot koroissa autokaupoissa.
Vähän sivuaa aihetta, mutta on ihan mielenkiintoista miten hintojen nousun ja toimitusvaikeuksien myötä kiinalaiset "merkkivalmistajat" tulevat ottamaan osaa Euroopassa. Winspacen, light bicyclen ja farsportsin kiekot alkavat jo olla ihan hyvässä maineessa, niin voisi olettaa, että vastaavaa siirtymää tapahtuisi myös runkojen puolella. Nyt kun noita saa jo Euroopasta ilman tullien kanssa kikkailua, niin ostoprosessikaan ei vaadi sen suurempaa pähkäilyä.
Jos tällä hetkellä pyörän kasaaminen osista on validi vaihtoehto, niin mikä on kynnys valita vaikka Spessun rungon sijaan vaikkapa (yli) puolet halvempi Winspace? Toki kahvipöydässä sillä ei varmaan ole samanlaista menekkiä, mutta näin käytännöllisestä näkökulmasta ajaa varmaan asiansa. Itsellä on nykyfillarissa ihan hyvät palikat, mutta runko ei geometrialtaan ihan miellytä, niin voisin hyvinkin kuvitella vauhtavani sen vaikkapa Winspacen runkoon tulevaksi kaudeksi käyttäen vanhoja kiekkoja ja voimansiirtoa.
Ohiampuja
16.01.2022, 15.21
Vähän sivuaa aihetta, mutta on ihan mielenkiintoista miten hintojen nousun ja toimitusvaikeuksien myötä kiinalaiset "merkkivalmistajat" tulevat ottamaan osaa Euroopassa. Winspacen, light bicyclen ja farsportsin kiekot alkavat jo olla ihan hyvässä maineessa.
En ollut noista merkeistä kuullutkaan. Piti käydä oikein katsomassa, niin olipas niillä hintoja. Ei mitään halpisbrändejä.
Cannondalelta tullut uusi Synapse. Huomiota herättävin piirre integroitu akku valoja varten ja valmiit etu- ja takavalot
Canyonilta Endurace AL ja CF. "Alemmat" mallitasot uudistui ensin, tuleeko muut perässä. Rengastila virallisesti nyt 35 mm, etuhaarukka uusi, vaakaputkessa kiinnityspisteet runkolaukulle, en katsonut oliko geometriamuutoksia, kuitenkin endurace on sieltä kisaisemmasta päästä
Molemmat em. ehkä jossain all road kategoriassa, malleja venytetty gravelin/light-gravelin suuntaan.
Argonilta tullut maantiepyörät Sum ja Sum Pro. Samat markkinointisanat kuin kaikissa muissa vastaavissa. Uutta sellainen termi kuin muutettava stack, joka näin maallikosta vaikuttaa/näyttää vähän massiivisimmilta spacereilta (lisäys: spacereilta)
https://www.bikeradar.com/news/argon-18-sum/
https://www.bikeradar.com/news/2022-cannondale-synapse/
https://bikerumor.com/canyon-endurace-adds-all-new-more-affordable-cf-carbon-al-alloy-all-road-bikes/
maalinni
20.01.2022, 19.55
Ihan en hiffaa noita valoja. Mitä vikaa on perinteisissä irroitettavissa akkukäyttöisissä valoissa?Kesällä ihan turhat ja ei voi irroittaa?
Risto Koivunen
21.01.2022, 00.28
Ihan en hiffaa noita valoja. Mitä vikaa on perinteisissä irroitettavissa akkukäyttöisissä valoissa?Kesällä ihan turhat ja ei voi irroittaa?
Merkittävä osa maailman väestöstä taitaa asua sellaisissa paikoissa, joissa kesälläkin tulee iltaisin pimeä.
Tosin tuo etuvalo ei näytä kauhean virtaviivaiselta suunnittelulta, ja takavalon asennus satulan alle saattaa ehkä vaikeuttaa satulalaukun käyttöä. Taidan kyllä itsekin pitäytyä toistaiseksi perinteisissä irrotettavissa valoissa.
Eduksi lukisin että tutka ja valot saa energiansa yhdeltä ja samalta akulta. Ei tuo iso vaiva ole ladata erikseenmutta joillekin se voi olla prioriteettina korkealla.
Ja miksei niitä muka irti saisi, taatusti saa mutta miksi ne irti pitäisi saada?
maalinni
22.01.2022, 11.35
Eduksi lukisin että tutka ja valot saa energiansa yhdeltä ja samalta akulta. Ei tuo iso vaiva ole ladata erikseenmutta joillekin se voi olla prioriteettina korkealla.
Ja miksei niitä muka irti saisi, taatusti saa mutta miksi ne irti pitäisi saada?
No lähinnä, jos se akku ja pidike ja johdot on integroitu runkoon, niin niitä ei saa kaikkia irti. Jos haluaa vaikka käyttää eri lamppuja tai tutkaa. Mutta joo, varmaan isossa maailmassa tolle on tarvetta ja ostajia. Suomessa ei ehkä niinkään.
SamiMerilohi
22.01.2022, 12.17
Ainakin minun käsistä ne ovat karanneet jo aikoja sitten, jos tavallista Foxin keulaa ei saa enää alle tonnilla.
Mutta hyvin ihmisillä pitää Suomessakin rahaa olla, kun tuollaisten yli kympien pyörien kauppa kuitenkin käy. Itselläni kun ei ole varaa edes sen hintaiseen autoon. :)
Foxin Euroopan hinnat olivat ihan tajuttomia jo ennen koronapandemian aiheuttamia korotuksia. En tajua kuka niitä Foxin keuloja jälkimarkkinoilta ostaa kun vastaavan Rockshoxin saa usein 300-400 halvemmalla.
No lähinnä, jos se akku ja pidike ja johdot on integroitu runkoon, niin niitä ei saa kaikkia irti. Jos haluaa vaikka käyttää eri lamppuja tai tutkaa. Mutta joo, varmaan isossa maailmassa tolle on tarvetta ja ostajia. Suomessa ei ehkä niinkään.
Ehkä on silloin parempi ostaa vallan joku muu pyörä suoraan eikä maksaa turhista valoista ja tutkista. Tottakai Suomessakin tarvitsee valoja yhtä lailla. Joku saattaa olla kiinnostunut ja valmis maksamaan vaivattomuudesta ja valmiiksi hiotusta paketista, jossa ei tarvitse lukea forumeilta sataa sivua lumeneista ja tilailla irtolamppuja kiinnikkeineen.
Foxin Euroopan hinnat olivat ihan tajuttomia jo ennen koronapandemian aiheuttamia korotuksia. En tajua kuka niitä Foxin keuloja jälkimarkkinoilta ostaa kun vastaavan Rockshoxin saa usein 300-400 halvemmalla.
Ei riitä tuo hintaerotus alkuunkaan. Ultimate Rock Shoxin saa n. 800e kun Foxista saa maksaa 1500e.
Tätä olen ihmetellyt itsekkin.
Ohiampuja
23.01.2022, 10.42
Minä arvelen ettei Fox edes halua myydä keuloja jälkimarkkinoilla. Pidetään hinnat keinotekoisen korkeana, niin OEM markkinoilla niiden arvostus nousee. Eihän muuten 1500 euron pyörässä olisi 1000 euron keulaa.
Minä arvelen ettei Fox edes halua myydä keuloja jälkimarkkinoilla. Pidetään hinnat keinotekoisen korkeana, niin OEM markkinoilla niiden arvostus nousee. Eihän muuten 1500 euron pyörässä olisi 1000 euron keulaa.
Aika huikea teoria! Tuntuu kyllä täysin mahdottomalta, että tässä kysynnässä kannattaisi jotenkin synteettisesti pitää hintoja korkealla vain jotta "arvostus" nousee.
Ei 1000 euron pyörässä ole edes 200 euron keulaa.
Täysin samaa mieltä silti, että Foxin keulat ovat ääreiskalliita. Takaiskarit ovat jostain syystä ihan alueellaan jos vertaa niitä esim. Push tai EXT:n hintoihin.
No lähinnä, jos se akku ja pidike ja johdot on integroitu runkoon, niin niitä ei saa kaikkia irti. Jos haluaa vaikka käyttää eri lamppuja tai tutkaa. Mutta joo, varmaan isossa maailmassa tolle on tarvetta ja ostajia. Suomessa ei ehkä niinkään.Näin videon tosta cannondalesta, valo on lezyneltä ja tutka on garmin varia, lisäks siinä takavalossa oli joitain ominaisuuksia mitkä liittyi takaa tulevaan liikenteeseen. Lähinnä ne kai on ajatellut että pyörä on samankaltainen kun auto, eli lähdet vaan ajamaan. Nuokin valot syttyy automaattisesti kun pyörä liikkuu.
Lähetetty minun 21081111RG laitteesta Tapatalkilla
Ohiampuja
23.01.2022, 11.22
Ei 1000 euron pyörässä ole edes 200 euron keulaa.
Siinä 1500 euron Canyon Foxin keulalla. Siitä voi sitten arvailla mitä valmistaja on keulasta oikeasti maksanut, olisko se 200 ehkä oikea arvo. :)
https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-8/2619.html
Taitaa keuloissa jälkimarkkinoiden merkitys olla aika pieni, kyllä niiden suurin markkina on pyörävalmistajat.
F. Kotlerburg
23.01.2022, 11.24
Siinä 1500 euron Canyon Foxin keulalla. :)
https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-8/2619.html
Taitaa keuloissa jälkimarkkinoiden merkitys olla aika pieni, kyllä niiden suurin markkina on pyörävalmistajat.Foxin Rhythm on aina ollut OEM-keula.
Joten en vertais erikseen myytäviin, kun selvästi halvennettuhan se on.
Ohiampuja
23.01.2022, 11.29
Silti olen sitä mieltä että markkinointi syistä Foxien hinta pidetään keinotekoisen korkeana. Ja mikäs siinä kun kaikki käy kaupaksi noillakin hinnoilla.
F. Kotlerburg
23.01.2022, 11.36
Se voi olla. Sitten kannattaa äänestää jaloillaan.
Silti olen sitä mieltä että markkinointi syistä Foxien hinta pidetään keinotekoisen korkeana. Ja mikäs siinä kun kaikki käy kaupaksi noillakin hinnoilla.
Saatoit ehkä juuri määritellä markkinatalouden. Jää sellainen kuva, että noita pitäisi tasavertaisuuden nimissä myydä sellaiseen hintaan, että kaikilla olisi varaa niihin? Kuulostaa joltain vasemmistolaiselta kansankeulalta.
Oulunjulli
23.01.2022, 13.37
Onko siitä nyt kolme vuotta kun Bike-Components kauppasi erilaisia Foxin Rhythmejä 200€/kpl. Minä ostin 27.5 ja 29. Tuollaiset tarjoukset kun tulisi takaisin niin olisi taas varaa rakentaa pyörää.
Ohiampuja
23.01.2022, 14.31
Jää sellainen kuva, että noita pitäisi tasavertaisuuden nimissä myydä sellaiseen hintaan, että kaikilla olisi varaa niihin?
No ei sentään. Tarkoitin sitä että koko tuotteen hinnan muodostus on aikamoista peliä. Ei ole lainkaan harvinaista että tehdään tuotteita brändin imagon ja markkinoinnin vahvistamiseen, ja niillä ei edes ole tarkoitus tehdä voittoa.
Joskus aikoinaan OEM keulat oli niin kehnoja että melkein kaikki harrastajat päivitti paremman keulan. Nykyään tilanne taitaa olla toisin. Nyt kannattaa ostaa sellainen pyörä jossa on hyvät jousitukset jo valmiina, ja näin suurin osa harrastajista taitaakin toimia.
Ei pyöräuutuuksia, mutta kohtuullisen merkittävä jakeluketjuun liittyvä asia
Specialized uudistaa jakeluketjuaan ja tarjoaa kuluttajille myös nettiosto- suoraan kotiovelle toimituksen. Muutokset koskee U.S markkina.
Aika monia vaihtoehtoja on spessulla jatkossa tarjolla
1. perinteinen kauppa myymälästä
2. netin hakupalvelu, josta löydettävissä lähin myymälä missä haluamaasi mallia on saatavilla
3. osta netissä, hae lähimmästä myymälästä, myymälä saa 50 % normaalista marginaalista, = alennus kuluttajalle?
4. osta netistä kotiovelle, myymälä ei kaupassa mukana
5. osta netistä, myymälä tekee kaiken muun ja saa 75 % normaalista marginaalista
https://www.bicycleretailer.com/industry-news/2022/01/27/specialized-add-consumer-direct-sales-feb-1#.YfNxM_5BzIW
Ilmeisesti on komponenteista pulaa maailmalla. Canyonkin siirsi viime viikolla helmi- maaliskuun vaihteeseen tilausvaiheessa vahvistettua pyörätoimitusta kylmästi heinäkuun puoliväliin? 4,5kk rapsahti odotusaikaa yllättäen ja syynä komponenttipula?
Onkohan jokin tietty komponentti lopussa maailmalla, vai yleensä kaikki komponentit?
Ei pyöräuutuuksia, mutta kohtuullisen merkittävä jakeluketjuun liittyvä asia
Specialized uudistaa jakeluketjuaan ja tarjoaa kuluttajille myös nettiosto- suoraan kotiovelle toimituksen. Muutokset koskee U.S markkina.
Aika monia vaihtoehtoja on spessulla jatkossa tarjolla
1. perinteinen kauppa myymälästä
2. netin hakupalvelu, josta löydettävissä lähin myymälä missä haluamaasi mallia on saatavilla
3. osta netissä, hae lähimmästä myymälästä, myymälä saa 50 % normaalista marginaalista, = alennus kuluttajalle?
4. osta netistä kotiovelle, myymälä ei kaupassa mukana
5. osta netistä, myymälä tekee kaiken muun ja saa 75 % normaalista marginaalista
https://www.bicycleretailer.com/industry-news/2022/01/27/specialized-add-consumer-direct-sales-feb-1#.YfNxM_5BzIW
Eli ei mitään vaikutusta eurooppaan?
Ilmeisesti on komponenteista pulaa maailmalla. Canyonkin siirsi viime viikolla helmi- maaliskuun vaihteeseen tilausvaiheessa vahvistettua pyörätoimitusta kylmästi heinäkuun puoliväliin? 4,5kk rapsahti odotusaikaa yllättäen ja syynä komponenttipula?
Onkohan jokin tietty komponentti lopussa maailmalla, vai yleensä kaikki komponentit?
Sram sometti tossa joku aika sitten, että heillä olisi varastoissa tavaraa enemmän kuin koskaan aikaisemmin, mutta kontteja ei saa, joten ne makaa siellä varastoissa.
Eli ei mitään vaikutusta eurooppaan?
Kun hankin vuosi sitten Spessun rungon ja Rovalin kiekot, niin kivijalka tilasi ne Euroopan varastolta (Hollannista?). Jäin käsitykseen ettei varsinaista maahantuojaa siis ole, vaan euroopassa myymälät tilaavat itse tavarat samalta keskusvarastolta. Näin ei ole pakko hillota tavaraa myymälän lattialle, vaan tilataan asiakkaalle tarpeen mukaan. Takuuasiat toki hoituu sitten liikkeen kanssa, tämäkin tuli koeponnistettua.
Osittain toi liittynee EU-tulleihin. On edullisempaa tuoda rungot ja osat Eurooppaan erikseen ja kasata pyörät EU:n sisällä. Cannari avasi myös kokoonpanotehtaan Hollantiin viime vuonna. (Kuulin muuten huhun, että sinne olisi murtauduttu ja pöllitty kauhee läjä, 10000 tjsp. jarruleveyä!)
Halutessaan kivijalka voi hoitaa kasaamisen, jolloin myös parempi kate, mutta silloin myös varastoriski on kaupan. Kesällä, kun mä tilasin sen Stigmatan gironalaiselta kauppiaalta, taisi sen paketin lähtömaa olla Saksa. En muista firman nimeä, mutta se kuulosti jotenkin siltä, että olisi pelkkä kasausfirma, joka mahdollisesti kasaisi useammankin merkin pyöriä.
Travelkicking
28.01.2022, 10.19
kuulosti jotenkin siltä, että olisi pelkkä kasausfirma, joka mahdollisesti kasaisi useammankin merkin pyöriä.
Touhu on kuin autoteollisuudessa. Jos tänään haluat legendaarisen Avensiksen dieselmoottorilla, saat Briteissä Leylandin vanhalla tehtaalla kasatun koslan, jossa on bemarin moottori. Tosin Suomen suoraselkäinen maahantuoja podotti tämän mallin kokonaan pois.
Tuo spessun esittämä malli on minusta ihan selvästi väliaikainen ratkaisu, sellainen kaikkea kaikille ja kaikkiin tilanteisiin.
Jos katalogin mukaisen spessun tilaaminen suoraan vaikka Hollannissa sijaitsevalta kokoonpanotehtaalta onnistuisi, niin mikä mahtaisi olla se lisähinta palvelusta yms. jonka maksaisi kivijalalle vastaavasta tuotteesta. Tämä koskee myös muitakin merkkejä.
Tuo spessun esittämä malli on minusta ihan selvästi väliaikainen ratkaisu, sellainen kaikkea kaikille ja kaikkiin tilanteisiin.
Jos katalogin mukaisen spessun tilaaminen suoraan vaikka Hollannissa sijaitsevalta kokoonpanotehtaalta onnistuisi, niin mikä mahtaisi olla se lisähinta palvelusta yms. jonka maksaisi kivijalalle vastaavasta tuotteesta. Tämä koskee myös muitakin merkkejä.
Eiköhän se kuluttajan hinta ole aina sama. Jälleenmyyjän pussia tässä mallissa rokotetaan. Toki kuluttaja voi siltä lähikaupalta saada tingattua, mutta silti lähikauppiaalle jää enemmän, kuin muilla tavoilla kaupan toteutuessa.
Eiköhän se kuluttajan hinta ole aina sama. Jälleenmyyjän pussia tässä mallissa rokotetaan. Toki kuluttaja voi siltä lähikaupalta saada tingattua, mutta silti lähikauppiaalle jää enemmän, kuin muilla tavoilla kaupan toteutuessa.
Eiköhän se mene aika lailla näin. Jos pyöriä saisi suoraan spessulta selkeästi halvempaan hintaan, niin siinä kustaisiin jälleenmyyjiä silmään ihan huolella.
Olette varmastikin oikeassa, eli kysymyksessä ainakin ensivaiheessa jakelukanavaan ja myyjän-spessun katteeseen liittyvä muutos jolla ei vaikutusta kuluttajahintoihin.
Suoramyynti/-osto tulee mahdolliseksi myös UK:ssa.
Olette varmastikin oikeassa, eli kysymyksessä ainakin ensivaiheessa jakelukanavaan ja myyjän-spessun katteeseen liittyvä muutos jolla ei vaikutusta kuluttajahintoihin.
Suoramyynti/-osto tulee mahdolliseksi myös UK:ssa.
On kyllä aika rohkea temppu. Siis jättää jälleenmyyntiketju välistä pois. Pienempi merkki ei tätä varmastikkaan uskaltaisi tehdä.
No, kalliita ja hyviä pyöriä. Se joka esimerkiksi SL7 haluaa, ostaa sieltä mistä sen saa.
Santtu75
30.01.2022, 11.40
On kyllä aika rohkea temppu. Siis jättää jälleenmyyntiketju välistä pois. Pienempi merkki ei tätä varmastikkaan uskaltaisi tehdä.
No, kalliita ja hyviä pyöriä. Se joka esimerkiksi SL7 haluaa, ostaa sieltä mistä sen saa.
Toisaalta, kuvio missä ei ole jälleenmyyjiä, toimii ihan hyvin Canyon:kin joten miksi ei toimisi muillakin?
Toisaalta, kuvio missä ei ole jälleenmyyjiä, toimii ihan hyvin Canyon:kin joten miksi ei toimisi muillakin?
Tottakai se toimii spessun kannalta. Mutta jälleenmyyjän kannalta heikommin, jos kukaan ei osta heiltä pyöriä.
Santtu75
30.01.2022, 14.53
Tottakai se toimii spessun kannalta. Mutta jälleenmyyjän kannalta heikommin, jos kukaan ei osta heiltä pyöriä.
Heillähän saattaa olla pitkän tähtäimen suunnitelmana pudottaa kokonaan jälkeenmyytiporras pois välistä. Mistä tuota tietää.
Ja kuten moni tietää, niin homma toimii Canyonilla aivan mainiosti, niin miksei voisi toimia Spessullakin.
En ole alalla mutta saattaisi spessu-kauppiaana harmittaa kun päämies myy suoraan ohi jämyn jolle on jo entuudestaan saneltu liiketoimintaa rajoittavat ehdot spessun puolelta.
Heillähän saattaa olla pitkän tähtäimen suunnitelmana pudottaa kokonaan jälkeenmyytiporras pois välistä. Mistä tuota tietää.
Ja kuten moni tietää, niin homma toimii Canyonilla aivan mainiosti, niin miksei voisi toimia Spessullakin.
Ihan varmasti toimii, en sitä epäilekkään. Canyon on vaan suoraselkäisesti ollut alusta asti postimyyntipyörä ja saaanut nostettua imagoaankin.
Spessu ei. Jos itse olisin jälleenmyyjä, niin tilanne ainakin ottaisi kovastikkin päähän.
Hääppönen
30.01.2022, 17.06
En ole alalla mutta saattaisi spessu-kauppiaana harmittaa kun päämies myy suoraan ohi jämyn jolle on jo entuudestaan saneltu liiketoimintaa rajoittavat ehdot spessun puolelta.
Tämä on ollut uskomatonta Spessulta. Joitakin malleja ei toimiteta Suomeen ja niitä on joutunut välikäsien kautta hankkimaan muista maista. Siinä mielessä uudistus palvelee speksitietoista kuluttajaa, jonka ei ole pakko turvautua kompromissiin Suomesta pyörän hankkiessaan.
Cotic Cascade. Ei käy rengastila ahtaaksi tässä gravel-/seikkailupyörässä, kun haarukat on boost-mitoituksella (27,5" x 2.8" tai 29" x 2.4", eteen 3.0" ja 2.6").
https://www.cotic.co.uk/product/interface/cascade/cascade_smoke_loaded.anim.gif
https://www.cotic.co.uk/news/2022/cotic-cascade
Nickname
02.02.2022, 20.54
Milloinhan nämä valmistajat rupeaa taas laittamaan näihin jäykkiin maastureihin suoria tankoja, on nämä nimittäin typerän näkösiä kippurasarvilla.
maalinni
02.02.2022, 21.19
Milloinhan nämä valmistajat rupeaa taas laittamaan näihin jäykkiin maastureihin suoria tankoja, on nämä nimittäin typerän näkösiä kippurasarvilla.
Just vaihdoin omaani kippuran, kun ei ranteet kestä suoraa. Jokaiselle jotakin, ei ole keltään pois. Aika marginaalisia tuollaiset kuitenkin on.
Just vaihdoin omaani kippuran, kun ei ranteet kestä suoraa. Jokaiselle jotakin, ei ole keltään pois. Aika marginaalisia tuollaiset kuitenkin on.OT.na mulla alkoi vasta nyt, kun tangot leveni 780mm ranteet tykätä ns suorista tangoista. Tähän asti ajettu 20 ja 16 asteeseen taivutetuilla "suorilla".
Jani Mahonen
08.02.2022, 09.35
Cotic Cascade. Ei käy rengastila ahtaaksi tässä gravel-/seikkailupyörässä, kun haarukat on boost-mitoituksella (27,5" x 2.8" tai 29" x 2.4", eteen 3.0" ja 2.6").
https://www.cotic.co.uk/product/interface/cascade/cascade_smoke_loaded.anim.gif
https://www.cotic.co.uk/news/2022/cotic-cascade
Saat Coticin ulos tallista mutta et sydämestä.. kyllä polttelee
ruuduntakaa
08.02.2022, 09.57
OT.na mulla alkoi vasta nyt, kun tangot leveni 780mm ranteet tykätä ns suorista tangoista. Tähän asti ajettu 20 ja 16 asteeseen taivutetuilla "suorilla".
Juu 800mm tanko sopii mun kropalle just eikä melkein.
Puiden väliin aina ei. [emoji854]
Saganin raceday LTD runkosetti, ilman punaista satulatolppaa 119 kpl numeroitu erä, 1 pyörä per Saganin tilastoitu voitto
Toinen Alaphillippen 2021 MM kunniaksi tehty ltd malli, 50 kpl numeroitu erä
Hintaa noilla 7000 dollaria. Käsittääkseni kaikki myyty noin päivässä
Saganin
https://assets.specialized.com/i/specialized/74922-01_ROAD-4643_05?$hybris-pdp-photo-carousel$
Alaphilippen
https://assets.specialized.com/i/specialized/ROAD-4574_TarmacWC_Frmset_LC_2?$hybris-pdp-photo-carousel$
Uusi alumiininen Allez Sprint julkaistu.
Geometria Tarmacista
Myydään kahtena versiona: Shimano 105:lla n. 3.500 eur ja Sram Force etapp 1 x n.7.500 eur
Runkosetti 1.500 eur, runko 1500 g ja etuhaarukka 400 g (tarmacin hiilarinen, samoin kuin satulatolppa)
Suomessa runkosetti varmaan vähän hintavampi
Rohkeita väitteitä niinkuin spessulla aina ja ruman näköinen vaijereiden sisäänvienti ohjaamossa.
Jostain syystä tuo värikäs runkosetti kiinnostaa
https://www.bikeradar.com/news/2022-specialized-allez-sprint/?image=2&type=gallery&gallery=2&embedded_slideshow=2
Ihan hienoja värejä rungoissa vaikka rungon ulkonäöstä en niin muuten tykkää. Ja kyllä mä tuon ostan, että nopeampi (aeron puolesta) on kuin vaikka Caad13 johon artikkelissa viitataan vaikkakin ilman faktoja.
Mutta on nuo hinnat nousseet alumiinimaantiepyörissäkin viime vuosina. Taidan jatkaa tämänkin kesän tyytyväisenä mun Cannondale caad12 pyörällä eli edelleen myös ilman levyjarruja mennään. Miten ihmeessä pärjään ;)
Tää oli ultegra osilla 1750 euroa :)
Kiekot ja ohjaustangon olen kyllä päivittänyt (kiekot siirtyivät edellisestä pyörästä). Paino on ellen väärin muista n. 7,5 kg.
https://ep1.pinkbike.org/p5pb13806978/p5pb13806978.jpg
Nätti pyörä. Tuollainen minunkin piti ostaa 2017, mutta satuin kävelemään pyöräliikkeen ohi, jossa myytiin loput 2017 Orbea mallit -30 %.
En ole enää viime vuosina nähnyt samanlaisia tarjouksia heinä-elokuisin :)
Mulla on tuolla vuokravarastossa samanlainen. Vuosimalli taitaa vaan olla 2015 tjsp. Fulcrumin kiekoilla.
Uusi alumiininen Allez Sprint julkaistu.
Geometria Tarmacista
Myydään kahtena versiona: Shimano 105:lla n. 3.500 eur ja Sram Force etapp 1 x n.7.500 eur
Runkosetti 1.500 eur, runko 1500 g ja etuhaarukka 400 g (tarmacin hiilarinen, samoin kuin satulatolppa)
Suomessa runkosetti varmaan vähän hintavampi
Rohkeita väitteitä niinkuin spessulla aina ja ruman näköinen vaijereiden sisäänvienti ohjaamossa.
Jostain syystä tuo värikäs runkosetti kiinnostaa
https://www.bikeradar.com/news/2022-specialized-allez-sprint/?image=2&type=gallery&gallery=2&embedded_slideshow=2
Minua vähän ahdistaa tämä oikeasti jäykkä runko, siis jos tarkoitus ei tosiaan ole ostaa pyörää pelkkiin korttelikisoihin.
En siis niele sitä väitettä, että leveillä renkailla saadaan aikaiseksi pehmeää kyytiä, ilman lutteroiden renkaiden haittapuolia. Ehkä se olisi kokeiltava. On vaan vähän huonoja kokemuksia vanhemmasta orbea ocrasta, joka oli jäykkä kuin rautakanki. Tasaisella asfaltilla huikea peli, mutta epätasaisella kaamea.
Suomen hinnat nyt spessun sivuilla
runkosetti on 1.900 eur
105:n 3.500 eur
sram force 1x12 + roval rapide cl:t 8000 eur, siis alustavasti ilmoitettuun 1500 eurohintaiseen runkoon lyödään kiinni nuo osat ja loppuhinta on 8000
karavaani kulkee...
Alumiinirunkoinen maantiefillari kakkostason osilla ja perus kuitukiekoilla 8000€? Aikamoista :D No, ei se joka pyytää, vaan...
maalinni
24.03.2022, 21.55
Alumiinirunkoinen maantiefillari kakkostason osilla ja perus kuitukiekoilla 8000€? Aikamoista :D No, ei se joka pyytää, vaan...
Veikkaan silti ettei ole mikään tusinarunko, vaan markkinoiden kärkeä.
^Jeps. Olen itse nyt miettinyt tuon rungon ostoa, vähän olin jo päättänyt sillä 1500 euron hinnalla, ei tuo 400 euroa lisää kuitenkaan kokonaisuutta muuta.
Mulla tämä alkaa mennä jo vanhaksi narinaksi siitä, että loppuhinta on selkeästi isompi kuin osien hinta ja näen spessun tuoman lisäarvon/erovaisuuden/merkin vain rungossa (niinkuin kaikkien pyörien osalta). En ole siis kompliitin ostajakuntaa spessun hinnoittelulla
Rungot on hinnoiteltu minusta ihan ok.
Hyvä merkki, hyvät tuotteet, hyvä markkinointi yleisesti ottaen, innovatiivinen ja toimii niinkuin yrityksen pitääkin toimia.
Veikkaan silti ettei ole mikään tusinarunko, vaan markkinoiden kärkeä.
En siitä rungosta niinkään rutise vaan siitä, että kolmen tuhannen euron osien lyöminen kiinni runkoon korottaa hintaa kuudella tuhannella.
Spessun kompliittien hinnat on kovia, jos vähääkään työkalut pysyy kädessä niin kannattaa koota itse. Tai, eipä se teettäminenkään niin kallista ole.
JohannesP
25.03.2022, 11.19
Tuohon hintaan voisin ottaa vähän huomaamattomampaa hitsisaumaa mitä monet muut valmistajat jo tarjoaa. Mitä sitä suotta, kun tämäkin my.
https://cdn-ctstaging.pressidium.com/wp-content/uploads/2022/03/2022-Specialized-Allez-Sprint-frameset-review-cyclingtips-21-1340x754.jpg
Trek
https://cyclist.b-cdn.net/sites/cyclist/files/styles/gallery_adv/public/2020/03/trek_emonda_alr_6.jpg?itok=Yldkgeo5
Tsiisus että ottaa trekin vaijerit silmään mutta ottaa nuo saumatkin spessussa. Mutta jos nuo olisivat kovinkin orgastisia ajettavia niin niistä vähät välittäisin.
Kokonaisuutena silti kivan näköinen. Jos olisi vannejarrullisena niin ostaisin.
Ohiampuja
25.03.2022, 16.31
Tuohon hintaan voisin ottaa vähän huomaamattomampaa hitsisaumaa.
https://cdn-ctstaging.pressidium.com/wp-content/uploads/2022/03/2022-Specialized-Allez-Sprint-frameset-review-cyclingtips-21-1340x754.jpg
Eikös tässä ollut takana joku innovaatio miksi näin tehtiin, en muista oliko se keveyden vai lujuuden takia noin tehty.
maalinni
25.03.2022, 17.54
^ https://www.specialized.com/us/en/smartweld-technology
En jaksa lukea, että kerrotaanko siellä miksi saumaa ei hiota.
Ohiampuja
25.03.2022, 18.49
Vanhana hitsarina arvostan kun saumat on käsittelemättömänä näkyvissä. Hitsauksen laatu näkyy heti päällepäin.
Rumankin sauman pystyy hiomaan siistiksi. :)
Vanhana hitsarina arvostan kun saumat on käsittelemättömänä näkyvissä. Hitsauksen laatu näkyy heti päällepäin.
Rumankin sauman pystyy hiomaan siistiksi. :)
Tällä kertaa vähän samaa mieltä. Vaikka yleensä vihaan näkyviä saumoja, niin tuossa spessussa nuo ovat laadukkaan näköisiä.
Voi myös olla, että saumat on jätetty tarkoituksella näkyviin kestävyyden ja kevyeden vuoksi.
Edit: Niin juu, tuossa emäputkessahan on tosiaan hydroformaus vedetty tuonne yläputkeen asti ja hitsisauma on vasta siellä. Yleensähän hitsaus on tuossa emäputkessa. Paha tuota tuosta suorasta putkesta tosiaan häivytellä. Täytyisi tehdä kavennukset sisäänpäin, mikä olisi varmastikkin heikompi vaihtoehto.
Tosiaan koko alumiinirungon rakenne on niin poikkeuksellinen, että tuo 1500e runkosetin hinta alkaa kuulostamaan aika järkevältä.
Tässä rungossa on siis hydroformaus viety uudelle levelille. Esimerkiksi alaputki on yhtä puuta keskiöön asti. Samoin tosiaan tuo emäputki on muotoiltu yhdeksi kappaleeksi ja saumat ovat vasta suorissa putkissa.
Ideana välttää saumat kohdista joihin tulee suurin rasitus.
tchegge_
25.03.2022, 20.23
Jos olisi Cannondalen 90-luvulla kehittämä runko, niin pysyisin kaukana moisesta pari vuotta kunnes mahdolliset runkojen takaisinkutsut ilmenisi.
[emoji2]
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
JohannesP
25.03.2022, 21.14
Yhdestä putkesta vähennetty rasitusta, mutta sit koko pyörän takapää on vissiin perinteistä kasausta kuvista päätellen. Tietää ainakin mikä se heikko lenkki on, kun vielä suurimmat rasitukset yleisesti tulee takaosaan ja keskiön seudulle. Saumoista ratkeevat nykyaikaiset paremman pään alurungot tuntuu olevan muutenkin harvinaisia vaikka olisi ihan normaalilla tavalla hitsattu.
Jos aluminiä haluaa niin tuohon hintaan saa jo vaikka kuinka hienoja alurunkoja eikä hienosti tehdyt custom-runkosetitkään kaukana ole.
Edit:vissiin mainitsin asian vähän heikosti. Hitsisauma sinällään ihan hyvännäköinen, mutta möhkälemäinen sauma keskellä putkea ei sovi omaan silmään.
https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Specialized/2022/Allez_Sprint/.Specialized-Allez-Sprint-2022-Smartweld_m.jpg
https://www.velonews.com/wp-content/uploads/2022/03/specizlied-allez-sprint-head-2.jpg
maalinni
25.03.2022, 22.15
Mieluummin ottaisin hyvän rungon kuin hyvän näköisen rungon.
JohannesP
25.03.2022, 22.51
Hieno runko voi olla muutakin kuin hyvännäköinen runko. Nää ny on tietysti subjektiivisiä asioita mitä kukin arvostaa harrastuksissa. Jollekkin se voi olla Spessun logo, smartweld hitsaus tai valmistuslaatu. Tämäkään Spessu ei ole itseltäni pois ja samalla poistun tästä ketjusta.
Onko niissä alumiinirungoissa ollut ongelmia kestävyyden tai jäykkyyden kanssa, joissa hitsaus on tehty perinteisistä paikoista. Vaikka spessun perustelu on varmastikin oikea niin valittuun ratkaisuun voi (tai etupäässä) vaikuttaa myös tuotannolliset syytkin, helpompi ja nopeampi hitsata ?
Ulkonäöllisesti noin esillä oleva työsauma ei minusta ole paras ratkaisu. Ehkä sellainen puhdas alumiini ja tuollaiset saumat voisi olla hieno "teollinen" ulkonäkö.
Kokonaishinta nousee runkovaihtoehdossakin sille tasolle, että väkisinkin alkaa miettiä muitakin vaihtoehtoja varsinkin kun lopputulos taitaisi olla liian lähellä nykyistä pyörää.
No ainakin oma alumiininen trekin cyclo on kyllä keskiön seudulta aika wobeltaja kuituiseen nineriin verrattuna, eli en kyllä eipäile, etteikö sama koskisi myös emäputken aluetta.
https://cd.bike-discount.de/media/image/71/82/88/ARC8-EERO_KIT-S_P-Eero-pink-Gravel-Rahmenset-1_800x800@2x.jpg
Tuo on alkanut kiinnostelemaan. https://www.bike-discount.de/en/arc8-arc8-eero-pink-gravel-frameset
Varsinkin kun pystyisin kasamaan perinteisellä mekaanisilla eli satavitosilla taikka ultegroilla. Sähkötkin löytyisi, tuossa joutuisi kutienkin kampiin investoimaan.
Oletko ajatellut roadiksi vai graveliksi, vai renkaita vaihtamalla molemmiksi. Pirteän muttei liian pirteän värinen
Itsellä on ylimääräisinä vanteet, ohjaamo ja satula joten sellainen 105/ultegra ja minua kiinnostava runko olisi optimi
Lähden nyt lähikauppaan potkimaan emondan renkaita
Täällä kotona olevilla kiekkoseteillä pääsisi molempiin. Enemmän ehkä sellainsena taka-ajatuksena ollut yhdenpyörän taktiikka. Tai lähinnä siinä mielessä että saa leveämpää kumia alle halutessaan. tai sitten että kurvailisi noita räkäisempiä reittejä minne ei maantielle dedikoidulla fillarilla viitsi mennä.
^^^ jos ja kun tuolla hitsauksella ja rakenteella saavutetaan jotain oikeita etuja, niin minulle sen esteettisyyskin paranee sitä myötä
Kävin äsken "Emonda-kaupoilla".Viestinä ehkä sellainen että jos Trekistä haluaa jotain tiettyä mallia kesäksi 2023 niin nyt kaupoille, jossain malleissa oli jo nyt yli 500 päivän arvio toimituksesta
2022 emondan osalta loppu, jos jotkut isommat kaupat on tilanneet hyllyyn niin yksittäiskappaleita voi löytyä muttei muuten.
Tässä tilanteessa on varmasti kysymys myös jakeluketjusta ja sen painotuksesta
Tuo on alkanut kiinnostelemaan. https://www.bike-discount.de/en/arc8-arc8-eero-pink-gravel-frameset
Varsinkin kun pystyisin kasamaan perinteisellä mekaanisilla eli satavitosilla taikka ultegroilla. Sähkötkin löytyisi, tuossa joutuisi kutienkin kampiin investoimaan.
Kuka bongaa millä merkiltä tuo runko löytyy myynnissä alilta?
Edit: Ja siis runko näyttää tosiaan pätevältä.
Kyllä mä jätän sen etsimisen sulle. :)
Kyllä mä jätän sen etsimisen sulle. :)
Yritin, mutta luovutin ja aloin syömään suklaata suruun :)
^^^ jos ja kun tuolla hitsauksella ja rakenteella saavutetaan jotain oikeita etuja, niin minulle sen esteettisyyskin paranee sitä myötä
Kävin äsken "Emonda-kaupoilla".Viestinä ehkä sellainen että jos Trekistä haluaa jotain tiettyä mallia kesäksi 2023 niin nyt kaupoille, jossain malleissa oli jo nyt yli 500 päivän arvio toimituksesta
2022 emondan osalta loppu, jos jotkut isommat kaupat on tilanneet hyllyyn niin yksittäiskappaleita voi löytyä muttei muuten.
Tässä tilanteessa on varmasti kysymys myös jakeluketjusta ja sen painotuksesta
Aika hiton kova rekkifani saa olla, että tuohon odotukseen lähtee. :)
Kuka bongaa millä merkiltä tuo runko löytyy myynnissä alilta?
Edit: Ja siis runko näyttää tosiaan pätevältä.
Muuten ihan asiallinen, mutta geo on vähän vanhahtava? Siis tosi lyhyt reach, mutta silti runkosetin mukana tulee aika nysästemmi.
fun fact:
Calmly gliding over bumpy ground at immense speed. Superhero feeling. A bike that emulates how Eero Hämäläinen became a rally legend.
The Eero is built to be fast on tarmac but best on gravel. With aerodynamic tube shapes, cables hidden from the wind, a lightweight frame and the ability to run double chainrings, this bike does not hold you back on paved roads. You can comfortably join that weekly road group ride on the Eero without your friends realizing that you are on a bike that is even better elsewhere.
Aika jännää markkinointia. Oikeiden legendojen nimiä ei uskalla käyttää ilman korvauksia, niin keksitään sitten sellainen.
Siis mitä hittoa? Tuo kuulostaa todella tyhmältä mainokselta tuollaisen keksityn nimen kanssa. Piti pari kertaa varmistaa, onko tämä oikeasti bike-discountin nettisivuilla vai hauska pila. Ei taida olla pilaa.
Tää on ihan niin kuin ne tuben huijausmainokset, joissa täysin keksityt kohdemaan henkilöiltä nimen puolesta kuuloatavat professorit ovat kehittäneet mullistavan liiman tai kännykkään liitettävän zoomi-optiikan.
Runko näyttää hyvältä.
Kuka bongaa millä merkiltä tuo runko löytyy myynnissä alilta?
Edit: Ja siis runko näyttää tosiaan pätevältä.
Airwolfin YFR045 osuu aika nappiin. Geossa on pieniä eroja paikka paikoin, mutta ei mitään ihmeellistä. 600€ hintaa veroinensa ja ilmaisilla posteilla, toimitus ennen kesäkuuta.
Vähän alko polttelemaan :D
No joo, ei tuo sama ole. Tuosta omasta ICH hytistä mallin voisi ehkä tunnistaa. Kivaa salapoliisityötä sunnuntain lepopäivälle :)
ARC8 apparently got so excited about the idea of continuing speed from asphalt onto gravel that they made up a completely fictional Finnish rally driver to justify the name of their new bike – apparently blending together Eero Nuuttila & Kyösti Hämäläinen (who together won 16 national rally championships (https://en.wikipedia.org/wiki/Finnish_Rally_Championship) from 1970-1986. The created the fake Eero Hämäläinen name and quoted him at length…
swisscycles.com
Eero on voittanut ihan luotettavan oloisen design and innovation palkinnon 2021 yhdessä 3T exploro Maxin ja Cannondale Topstone Leftyn kanssa.
Jos se design osuus tuli tuosta ihan hyvän näköisestä muotoilusta ja innovation osuus markkinoinnista. En oikein pidä tuosta jutusta, varsinkin kun sitä ei selkeästi kerrota heidän sivuillaan.
Pyörästä on kuitenkin sangen hyviä arvosteluja.
Vielä edellä mainitusta Trek Emondasta tuli sellainen esille, että sen geometria on millilleen ja asteelleen 1:1 Madoneen. Jotenkin ajattelin että Madone olisi pidempi ja matalampi
https://geometrygeeks.bike/compare/trek-madone-2021-56-cm,trek-emonda-sl-6-etap-2021-56-cm/
Tuo parjattu Cannari vannejarruineen näyttää näin vanhan liiton miehenä ihan kelpoisalta pyörältä. Jopa silmillekin.
maalinni
30.03.2022, 19.00
Spessun saumoista juttua: https://www.cyclingweekly.com/products/whats-going-on-with-specializeds-welds
^hyvä juttu
Uskon että tämä Allez tulee myymään tosi hyvin, varsinkin runkosettinä. Samalla se tulee pysymään ja säilyttämään jonkinasteisen kulttimaineensa, jonka cannondale caad12 ehkä menetti uuden mallistonsa myötä.
lisäys: tuosta tullaan varmasti tekemään jos jonkinlaista spesiaalimaalauserää numeroituina tai rajoitettuna kappalemääränä
Tuo pyöränrunko on tulossa keväämmällä / kesän korvilla mulle. Ei omaan käyttöön mutta Saksassa asuva kaverini on tulossa kolmeksi kuukaudeksi Suomeen. En tiedä vaan varmaksi milloin kaveri tuon rungon saa vai saako ollenkaan. Minun osuus jäisi vaan kasata force AXS tai mekaaninen Ultegra jotka multa jo löytyy josta sitten väännetään kauppa. Ellei sitten varaosa tilanne totaalisesti parane. Vähän tuossa on epävarmuutta vähän kaikkien suhteen mutta oishan tuota kiva koettaa jonkun sata kilometriä.
Yritin itsekin löytää runkosettiä ja laitoin pari kyselyä, mutta ei-oota tuli vastaukseksi ja ei tietoa milloin tulee jos tulee ollenkaan.Veikkaan että Suomessa ei tule yhtään pelkkää runkosettiä myyntiin tässä ensivaiheessa, muutama koottava setti ehkä
Vähän on semmoinen kutina ettei kaveri tule tuota runkoa saamaan. Ja jos saakin niin millä aikataululla. Toinen vaihtoehto hänellä on Crux. Olen ymmärtänyt että Saksassa omaehtoinen kasailu on paljon yleisempää ja siten saatavuus voisi olla kivijalkaliikkeissä parempaa. Kuitenkin tuntuu että olipa runko mikä tahansa, se on myyty ennekuin ensimmäistäkään mainosta näkyy.
Mun käsitykseni mukaan Spessun myyjät tilaavat pyörät ja rungot jostain Hollannin keskusvarastolta samasta läjästä kuin muutkin jälleenmyyjät Euroopassa. Ihmettelen, jos niitä ei sieltä jostain syystä saa saksalainen tai suomalainen jälleenmyyjä tilattua?
Juha Lehtinen
01.04.2022, 09.50
Onko Spessulla sama juttu kuin esim. Trekillä, Cervelolla ja joillain muillakin merkeillä ettei ulkomailta saa tilattua jos omassa maassa on edustus?.
Onko Spessulla sama juttu kuin esim. Trekillä, Cervelolla ja joillain muillakin merkeillä ettei ulkomailta saa tilattua jos omassa maassa on edustus?.Spessua saa ainakin Euroopasta.
Juha Lehtinen
01.04.2022, 10.39
Spessua saa ainakin Euroopasta.
Eli hieman mahdollisuutta laajentaa saantimahdollisuutta jos muualla on yhtään sen parempi tilanne kuin Suomessakaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Saksan spessun verkkokaupassa on mm. Allezia sekä Tarmacia myynnissä sekä runkosetteinä (hajakokoja) että kompliitteja aika hyvinkin. Allezin 105:sta taitaa olla joka kokoa vielä saatavilla. Suomeen näitä ei tätä kautta saa.
Veikkaukseni Suomeen saatavista Allezin runkoseteistä perustui epämääräiseen käsitykseen spessun jakelukanavista/siihen että nämä Allezit olisivat jo korvamerkittyjä kun ne tulevat sinne keskusvarastoon.
Uusi Trek Domane. Nähdään naisten Paris-Roubaixissa. Leveämpi headtuben alue, muutoksia isospeed järjestelmään ja satulatolppaan
https://www.velonews.com/category/gear/
https://www.orangebikes.com/bikes/switch-7-se/2022
Orange lähti linkuttamaan.
Onneksi ei ole mitään käyttöä näin järeälle pyörälle, kun muuten vois aiheuttaa omistamisen halua.
On kyllä kovan hintainen pyörä, vaikka ny briteissä tehtykkin.
On nykyään hintaa. Joskus nuissa jopa huokea hinta ihmetytti, kun mietti tuota käsin kantattua ja hitsattua runkoa ja perääkin kun katsoo niin ei mikään ihan simppelein tehtävä.
Jos tuo on vielä alviton hinta niin ei tuossa kyllä ole mitään järkeä.
Spessulta reipas viikko sitten julkaistut uudet Prevail ja Evade.
https://www.specialized.com/fi/fi/prevail-3-evade-3-tt5
Mulla on edelleen käytössä 1. gen Prevail. Erinomainen, istuva, superkevyt ja hyvän näköinen maantiekypärä.
Uusin ei pärjää ulkonäöltään.
Aika isoja mielipide eroja meillä. Mun mielestä tuo uusi prevail on huomattavasti paremman näköinen.
Itsekkin ostin jo vanhan prevailin, mutta täytyi lähettää takaisin. En ole nähnyt yhdessäkään kypärässä noin outoja hihnan kiinnityksiä kypärän runkoon. Nehän siis tulevat kuoresta läpi, jolloin ne eivät kulje poskea vasten ja lasien sangat täytyy sijoittaa hihnojen alle. Hämärää ja todennäköisesti myös meluisaa.
Uudessa prevailissa hihnat on siirretty sisemmäksi. Tuotakin kyllä täytyy testata tarkasti. Normaalisti hihnat eivät ole kiinni rungossa noin lähellä alalaitaa.
Aika isoja mielipide eroja meillä. Mun mielestä tuo uusi prevail on huomattavasti paremman näköinen.
Itsekkin ostin jo vanhan prevailin, mutta täytyi lähettää takaisin. En ole nähnyt yhdessäkään kypärässä noin outoja hihnan kiinnityksiä kypärän runkoon. Nehän siis tulevat kuoresta läpi, jolloin ne eivät kulje poskea vasten ja lasien sangat täytyy sijoittaa hihnojen alle. Hämärää ja todennäköisesti myös meluisaa.
Hmm. Mulla prevailissa saan sangat hihnojen päälle. Mun maastokypärässä en. Puhutaankohan me samasta prevailista :)
Ääntelyä hihnat eivät pidä edes vauhdikkaissa alamäissä.
Täytynee ottaa kuvat kypäristäni.
Edit. Molemmissa hihnat rungon sisältä. Punaisen maastokypärän kanssa ainoastaan mulla hihnat tulee niin ulkoa suhteessa päähäni, että lasit tosiaan asettelen eri tavalla. Päässä kuvia en nyt ala ottamaan silti.
https://ep1.pinkbike.org/p4pb22927626/p4pb22927626.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p4pb22927625/p4pb22927625.jpg
Olisko kyseessä Prevail II?
Niin noissa kypärissä hihnat tulevat just niin miten ne eivät yleensä kulje. Mulle prevailin M-koko oli 56/57 päähän suurehko ja hihnat jäivät varmaan sentin pari kasvoista irti. Ei vaan pysty pitämään tuollaista kypärää.
Aivan saletisti pitää ääntä kovaa ajessa ja tosiaan laseja ei voi pitää päällä. Todella poikkeuksellista suunnittelua, vaikka muuten olisin kypärätä tykännyt.
Esimerkiksi Evadessa hihnat kulkevat niinkuin pitääkin.
https://assets.specialized.com/i/specialized/60723-100_HLMT_SW-EVADE-3-HLMT-CE-BLK-M_INSIDE.jpg
Pelagolta omien sanojen mukaan "retkeilyynkin sopiva" jäykkäperä/täysjäykkä trailipyörä. Melkoinen hinta rungolla ja jäykällä keulalla, 1295€. Eikä kyllä saatavillakaan kuin vasta 2023. Mä oisin nimennyt ennemmin vaikka Väinämöiseksi :D
https://pelagobicycles.com/wp-content/uploads/2022/07/PELAGO-THORSMO%CC%88RK-STUDIO-1400x1001.jpg
https://pelagobicycles.com/pelago-thorsmork/
Sehän on Kona Unit. Toi nimi on ihan J Ä R K Y T T Ä V Ä.
gallodepelea
16.07.2022, 18.30
Olen täällä Frankfurtissa ja tuttu oli ostanut liput Euro Bike showhun. Koetan alla lähettää hieman kuvia.https://i.postimg.cc/NfzMfxqJ/089-FFA93-1-E84-4-CD5-B0-D5-E706-BE70-B8-FA.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.32
Tässä Frankfurtin oma merkki, paikallisen kaverin mukaan hänen toive pyörä 50v lahjaksi itselle https://i.postimg.cc/pryHggT2/64-EF7950-057-F-4-BDA-B8-E7-740-F734-C7-B82.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.37
https://i.postimg.cc/5tqbvBTM/7-BD96-D52-95-B0-4-CFD-B2-BB-F5-A24579-D83-A.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.39
https://i.postimg.cc/9Qwf4qcW/2-E0-D173-B-25-AC-4-D6-B-BF93-07-F6-AD0-AB1-CD.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.40
https://i.postimg.cc/ZnDTnJgB/BDB065-FE-795-A-46-B3-BC6-D-7804-E8-DFEED6.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.41
https://i.postimg.cc/zDdD0kBz/84-ED6-E39-FAB0-4621-A6-D0-271-D595-AB799.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.41
https://i.postimg.cc/5tc28Nt8/AF8-A0-E81-FDC9-47-C5-A72-D-CA301-A8-E29-E6.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.42
https://i.postimg.cc/mDjZxYyS/F5-DCE2-B7-172-F-464-E-A23-D-C56-B2-FE386-D7.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.43
https://i.postimg.cc/650rHgZ7/DD171-F8-D-1044-4-F63-8-DA6-C035-C6069296.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.44
https://i.postimg.cc/yds6rQcd/A4838-EBC-8-E19-44-B1-8-B31-E03-E78-AE290-B.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.45
https://i.postimg.cc/mDLRScW1/7-B37441-A-23-C2-4590-BFBD-360-FB3-C8933-B.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.49
Look https://i.postimg.cc/tJgq9srG/66982869-05-B3-4646-B3-A2-DE9-AFFDDEDE8.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 18.50
https://i.postimg.cc/V6KwZYzG/3-F4-F9206-5-D5-B-4785-882-C-6-B0-C87-EB63-BA.jpg
gallodepelea
16.07.2022, 19.06
Pelagon osastolla oli esillä ensi vuoden malli missä skeitin saa kiinni etutarakalle. Kaiken kaikkiaan messuilla oli noin 70% pyöristä e-bikejä ja 20% laatikkopyöriä. Graveleita oli esillä eri komponentteilla ja kiinnitysjärjestelmillä. Maantiepyöriä ja varsinkin maastopyöriä oli hyvin esillä (Basso, Nicolai, Rocky mountain..). Valoja ja muita laitteita ollaan integroimassa runkoon mm. Lenzymellä oli tästä esimerkkejä. Sram joka omistaa useita brandeja (mm. Hammerhead) ja Shimanolla sekä Meridalla olivat isoimmat osastot sekä paikallisilla firmoilla. Shimanon osastolla yritettiin tarjota töitä lennosta, kauppa vissiin käy. Saksassa on käynnissä pyöräilybuumi ja eri kaupungeissa käydään kiistaa tilasta autot vs pyörät. Osana vihreää siirtymää pyöräilylle tullaan antamaan jatkossa enemmän tilaan se on selvä.
^Mikä tuo viimeinen on?
Jäätävät nuo tandemin jarrulevyt.
^ Kiitos kuvista.
Sähköpyörät ja kuljetuspyörät varmaan se mihin panostetaan sielläpäin , isona kysymyksenä kaupunkisuunnittelu, kulkemisen järjestäminen ja ympäristö.
^ Kiitos kuvista.
Sähköpyörät ja kuljetuspyörät varmaan se mihin panostetaan sielläpäin , isona kysymyksenä kaupunkisuunnittelu, kulkemisen järjestäminen ja ympäristö.
Laatikkopyörät ja sähköpyörät yleistyvät Suomessakin kovaa tahtia, mutta muutaman vuoden mm. Saksaa jäljessä. Sama ilmiö katutilan uusjaosta on käynnissä koko ajan suomalaisessa kaupunkisuunnittelussakin - sekin muutaman vuoden mm. Ruotsia ja Saksaa perässä.
Laatikkopyörät ja sähköpyörät yleistyvät Suomessakin kovaa tahtia, mutta muutaman vuoden mm. Saksaa jäljessä.
Jos vakoilee tämän foorumin sähköpyöräosiota, niin voisi kuvitella, ettei tavarapyöriä ole olemassakaan. Onneksi niitä näkyy liikenteessä joka vuosi enemmän ja enemmän.
^laatikkopyörä harvoin on pyöräilyharrastajan valinta. Paitsi ehkä toiseksi pyöräksi.
Bike24 sale- indikaattori ennustaa, että uusi Tarmac SL 8 olisi tulossa. Eli kaikki S-works Tarmacit -15 %
https://www.bike24.com/road-frames.html?manufacturerId%5B0%5D=917&searchTerm=&sort=
Eikö se jo olisi 2023 uutuus. Kuka kehtaa aloittaa uuden topicin?
Ihan näillä tiedoilla ei kehtaa.
2022:sta Cervelo S5:n runkosetti Saksassa 5.499, Trek Madonen hintaa en löytänyt mutta lienee samalla tasolla, samoin Scott Foil ehkä hieman halvempi pl. ultimate runkosetti.
Uutuuksia 2022, ajossa 2023-2024
Uusi Propel
https://fotos.rennrad-news.de/f3/5/556/556947-oja4m0dpmdb0-giant_propel_produkt_mwz_6924-medium.jpg
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/image/gif;base64,R0lGODdhAwACAPAAAAAAACZFySH5BAEAAAEALAA AAAADAAIAAAICjF8AOw==
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/image/gif;base64,R0lGODdhAwACAPAAAAAAACZFySH5BAEAAAEALAA AAAADAAIAAAICjF8AOw==
Hinnat Saksassa
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/image/gif;base64,R0lGODdhAwACAPAAAAAAACZFySH5BAEAAAEALAA AAAADAAIAAAICjF8AOw==
Propel Advanced SL 0 Shimano Dura Ace Di2 2×12 | 11.599 €
Propel Advanced Pro 1 SRAM Rival AXS 2×12 | 5.699 €
Propel Advanced 1 SRAM Rival AXS | 4.699 €
Propel Advanced 2 Shimano 105 2×11 | 2.999 €
Jo aiemmin julkaistu Cervelon CX pyörä
https://thumbnails.mtb-news.de/cache/1200_640_1_1_0/7e/aHR0cHM6Ly93d3cucmVubnJhZC1uZXdzLmRlL25ld3Mvd3AtY2 9udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjIvMDgvY2VydmVsby1yNS1jeC1y YWhtZW5zZXQuanBn.jpg
Serienversion des Wettkampf Cyclocross-Bikes (https://www.rennrad-news.de/news/rennrad/cyclocross/)
Geometrie nach den Eingaben der CX-Pros von Jumbo-Visma
Doppelte Sattelstützenklemme
T47 Tretlager
D-förmige Sattelstütze
Größen 51, 54, 56 58 cm
Gewicht Rahmenset 1.250 g*
Verfügbar September 2023
Infos www.cervelo.com (https://www.cervelo.com/de-DE/bikes/r5-cx)
Preise
Cervélo R5 CX Rahmenset 4.699 €
Cervélo R5 CX SRAM Force AXS 9.699 €
Cervélo R5 CX SRAM Red AXS 12.999 €
Jukka Häkämies
19.08.2022, 22.24
Onko noissa Propeleissa sama runko kaikissa malleissa? Nuo ylähyllyn pyörät ovat kyllä hinnaltaan aika järisyttäviä!
F. Kotlerburg
19.08.2022, 22.27
Onko noissa Propeleissa sama runko kaikissa malleissa? Nuo ylähyllyn pyörät ovat kyllä hinnaltaan aika järisyttäviä!
Eipä taida olla. https://www.bikeradar.com/news/2023-giant-propel/
Itseasiassa tuo duran hinta on halvempi mitä oletin. Tuossahan on huikeen hyvät kiekot ja hullun kallis osasarja.
Rungossa on varmasti paljonkin eroa, alkaen tuosta integroidusta satulaputkesta, joka on ainoastaan SL mallissa.
Jos mulla olisi rahaa, niin tilaisin tuon SL rungon.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.