Joustokeulojen öljymäärät ja -laadut. Totta vai tarua.

[Ohiampuja]

Selailin netissä Foxin keulojen huolto- ja voiteluohjeita ja hiukan epäuskoinen fiilis niistä jäi. Voiko se oikeasti olla noin tarkkaa?
Jos katsoo esimerkkinä vaikka 2003-2006 vuodelta F100 keulaa. Niin vaimenninpatruunasta riippuen ilmapuolelle suositellaan 10W tai 7W öljyä, määrä on sentään sama 20 cc. Ja vastaavasti uudemmissa keuloissa se 20W Goldin täyttömäärä saattaa vaihdella jopa 2 cc tarkkuudella (8 cc tai 10 cc)

Jotenkin tulee mieleen että voiko se olla tuollaista avaruustiedettä? Samoilla keuloilla ajetaan kuitenkin Californiassa sekä Kajaanissa. Luulisi sen käyttölämpötilan merkkaavan enemmän. (Huoltoliikkeiden suosituksissa Suomen talvi on kyllä hienosti huomioitu)

Noissa vanhoissa keuloissa se viskositeettisuositus vaihtelee aika tavalla, uudemmat on sitten kaikki tuota 20W ja 5W sarjaa läpi malliston. Mistä varmaan huoltoliikkeet tykkää. :)

Tässä vanhat 2002-2013 keulat:
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=530
Tässä 2021 keulat:
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1106

[Ohiampuja]

En ole huoltanut näitä uudempia Foxeja, joten en tiedä millaiset liukuholkit niissä nykyään on. Eli onko vasemman ja oikean jalan holkit sekä tiivisteet huoparenkaineen samanlaiset?

Jos näin on, niin kuinka tarkkaa se viskositeetti voi olla jos toinen holkki voidellaan 20W ja toinen 5W öljyllä?

[Laars]

Jos en ihan väärin muista, niin alajalkojen eri viskositeetit pätee Grip vaimentintimella varustetuissa keuloissa, ei sen takia, että tiivisteet/huoparenkaat/liukuholkit olisi erilaiset, vaan sen takia, että vaimennuspuoli ei ole täysin suljettu. Alajalkaan pitää laittaa samaa öljyä kuin vaimennuspuolelle, koska ne pääsevät sekoittumaan. Toisaalta en osaa sanoa miksi ilmapuolen alajalassa ei voisi käyttää mitä vaan viskositeettia voitelua varten.

[Ohiampuja]

Juu, tunnen tuon Grip-vaimentimen ja sen vaatimukset öljylle. Mutta siis jos oikea puoli hoidellaan/voidellaan sillä 5W öljyllä, niin äkkiä voisi kuvitella että vasemmassa jalassa menisi sitten mikä tahansa. Vaikkapa vanhaa Foxia varten hommattu 10W öljy. :) Kunhan sitä on tarpeeksi ja sen vaihtaa tarpeeksi useasti…

[Laars]

En näe mitään ongelmaa laittaa sinne oikeastaan mitä vaan tarkoitukseen soveltuvaa öljyä. Sehän on tosiaan vain voitelua varten ja onko sitä 1-2ml enemmän tai vähemmän, ei väliä, kunhan ei ylitäytä. Foxi on speksannut alajalkojen voiteluun tuon 20W Goldin, mikä käsittääkseni on myös yleisesti hyväksi todettu, on kohtalaisen paksua ja pysyy pinnoilla hyvin.
Poikkeuksena tosiaan nuo Grip vaimentimella varustetut joihin tyrkätään 5W. Olisiko selkeämpi, että grip keuloissa ohjeen mukaan laitettaisiin 5w molempiin alajalkoihin, mahdollisesti.

Ohjeet pitää tehdä nykyisin vähintäänkin oletuksella, että porukka vetää huoltovälit rajusti pitkäksi.

[ruuduntakaa]

Ohjeet pitää tehdä nykyisin vähintäänkin oletuksella, että porukka vetää huoltovälit rajusti pitkäksi.

Eikös uudet Foxin keulat omaa 100h huoltovälin? Mikä on kaiketi aika helkkarin(liian) pitkä.
Omalla Foxilla ajettu nyt 50h maastossa+ työmatkat kelvillä päälle(niitä en laske), huollon ajattelin tehdä 70h kohdalla.

[Kuminauha]

En nyt tiedä onko ihan valohoitoa, mutta vein lyrikin keulan ja deluxe takapumpun alajalka/ilmakannu huoltoon 62H ajojen jälkeen. En itse viitti hommaa öljyjä ja askarrella, muutenkin tässä elämässä kaikkea pitää ropaa ihan tarpeeksi.

[mehukatti]

Poikkeuksena tosiaan nuo Grip vaimentimella varustetut joihin tyrkätään 5W. Olisiko selkeämpi, että grip keuloissa ohjeen mukaan laitettaisiin 5w molempiin alajalkoihin, mahdollisesti.

Se Foxin 5W on teflonöljyä ja varmaan liittyy tavalla tai toisella siihen, että keula pysyy mahdollisimman herkkänä. Ite en ainakaan kokenut hankalana sitä, että hain kaupasta sekä Foxin 20W Gold että 5W PTFE -purkit.

[ruuduntakaa]

Foxin huoltovälistä vielä: onko toi 36 Rhythm 100h huoltoväli millään tavalla järkevä?
Mullahan ei laskuriin(maintrack)mene kuin lenkit, työmatkat jää siitä pois. Suunnittelin siis huoltaa keulan alajalat 70h välein, maastotuntien mukaan. Työmatkat on pelkkää kelviä, ei siis juuri iskareita rasita.
Työmatkaa kertyy 10h/kk.

Kuulostaako millään tavalla järkevältä?

[Kiituri]

Iskarien rasittuminen ei oikestaan merkitse niidne huollossa kun kyse ei kuitenkaan ole vaimentimen öljyn vaihdoista. Huolto tarvitaan lian poistamiseksi. Lika on käytännössä pölyä ja kosteutta mitä pääsee stefojen ohi ja kerääntyy vaimentimen pohjalle.

Kannattaa huomioida että huoltovälissä on ajateltu myös hiekkapölyävää ajoympäristöä. Talvella ei juuri pölyä mutta keväällä senkin edestä jos kadulla ajaa. Autot nostaa hiekoitushiekan pölyä ilmaan mikää siirtyy iskareihin ja kuskin keuhkoihin.
Tuo pöly myös kuluttaa ne stefat.

Ite näkisin että tuossa pikkhuollossa oleellista putsauksen ohella on liukupintojen rasvaus. Se öljy siellä jalan pohjalla ei riitä vaan koottaessa pitää liukupinnat rasvata soveltuvalla rasvalla.
Näin siis konepuolella ja varmasti sama pätee myös fillareihin.

[Ohiampuja]

Ite en ainakaan kokenut hankalana sitä, että hain kaupasta sekä Foxin 20W Gold että 5W PTFE -purkit.
No eihän se hankalaa ole. Minulla vaan ajatuksia herätti se pikkutarkkuus millä Fox noita ohjeita tekee. Että onko se nyt oikeasti niin tarkkaa...

[vaappu79]

Jos en ihan väärin muista, niin alajalkojen eri viskositeetit pätee Grip vaimentintimella varustetuissa keuloissa, ei sen takia, että tiivisteet/huoparenkaat/liukuholkit olisi erilaiset, vaan sen takia, että vaimennuspuoli ei ole täysin suljettu. Alajalkaan pitää laittaa samaa öljyä kuin vaimennuspuolelle, koska ne pääsevät sekoittumaan. Toisaalta en osaa sanoa miksi ilmapuolen alajalassa ei voisi käyttää mitä vaan viskositeettia voitelua varten.

Ei muuten ota vaimennin alajalasta mitään sisäänsä vaikka ei ole täysin suljettu. Korkeintaan päästää jotain pihalle ja sekin on kaukaa haettua.
Ihan hyvin on toiminut vaikka olen molempiin pistänyt samaa öljyä.

[vaappu79]

Foxin 5W PTFE ei muuten ole edes 5W tavaraa vaan lähempänä 2.5W öljyä.
Todella nihkeästi Fox ilmoittelee öljyn speksejä muutenkaan.
Sen tähden keula ei ole niin herkkä kun vaihtaa muun merkin 5W öljyä tilalle.
Lieneekö tarkoituksen mukaista.

[vaappu79]

En ole huoltanut näitä uudempia Foxeja, joten en tiedä millaiset liukuholkit niissä nykyään on. Eli onko vasemman ja oikean jalan holkit sekä tiivisteet huoparenkaineen samanlaiset?

Jos näin on, niin kuinka tarkkaa se viskositeetti voi olla jos toinen holkki voidellaan 20W ja toinen 5W öljyllä?

Ihan samanlaiset ne liukuholkit oli kun omaan rytmifoxiin ne vaihdoin. Ne vaahtomuovirenkaatkin on ihan samanlaiset.

[jullli]

Ei muuten ota vaimennin alajalasta mitään sisäänsä vaikka ei ole täysin suljettu. Korkeintaan päästää jotain pihalle ja sekin on kaukaa haettua.
Ihan hyvin on toiminut vaikka olen molempiin pistänyt samaa öljyä.

kyllä se grippi päästää alapäästä sisäänsä vähän alajalan öljyä ja yläpäästä ylimäärästä pois. taisi huolto-ohjekkin käskeä "ylitäyttämään" vaimentimen ja ylimääränen tulee pihalle ekassa pohjaamisessa.

[vaappu79]

^Miksi se päästäisi alapäästä vaimentimeen öljyä? Siellä on liukuvarren tiiviste niin kuin kaikissa muissakin patruuna mallissa vaimentimissa.

Miten juuri tämä tekee poikkeuksen?

Yläpäässä on ifp jousella ja joo reikä kuoressa, ettei tavara tule ulos tyhmästä paikkaa jos oikein lämpiää, mutta miten se niin sanotusti yli täytetään muuten kuin ruuvatessa ifp:en osuus paikalleen ja tavaraa tulee yli?

[jullli]

^Miksi se päästäisi alapäästä vaimentimeen öljyä? Siellä on liukuvarren tiiviste niin kuin kaikissa muissakin patruuna mallissa vaimentimissa.

Miten juuri tämä tekee poikkeuksen?

Yläpäässä on ifp jousella ja joo reikä kuoressa, ettei tavara tule ulos tyhmästä paikkaa jos oikein lämpiää, mutta miten se niin sanotusti yli täytetään muuten kuin ruuvatessa ifp:en osuus paikalleen ja tavaraa tulee yli?

se alapään tiiviste on rakenteeltaan semmonen "ei niin tiivis ja mutta herkkäliikkeinen" ja yläpäässä on välimännälle tehty ura mistä öljy pääsee takaisin alajalkaan kun ylitäyttyy. huolto-ohjeen jos luet niin vaimennin ylitäytetään ja ylimääränen öljy menee luontaista reittiä ulos partuunasta. tätä grippiä on turha verrata esimerkiksi fittiin joka on suljettu

[MTB Engineer]

Olen käyttänyt Foxissa talvella ohuempia öljyjä alajaloissa. Motulin 10W toimii ainakin hyvin. Alajalkoja ei kannata ylitäyttää, koska ylimääräinen öljy toimii ikään kuin volume spacerina ja voi pahimmassa tapauksessa rajoittaa joustomatkaa samalla tapaa kuin jalkoihin kertyvä paine.

[jullli]

Olen käyttänyt Foxissa talvella ohuempia öljyjä alajaloissa. Motulin 10W toimii ainakin hyvin. Alajalkoja ei kannata ylitäyttää, koska ylimääräinen öljy toimii ikään kuin volume spacerina ja voi pahimmassa tapauksessa rajoittaa joustomatkaa samalla tapaa kuin jalkoihin kertyvä paine.
omissa foxeissa olen nykyään pitäny ylihintaista foxin goldia ja 5wt teflonia kesät talvet. aikasemmin oli motulia ja sillä meni jo muutaman asteen pakkasella todella jäykäksi toiminta keulassa, foxin omilla litkuilla liikku paljon paremmin. en ole mitenkään merkkiuskovainen vaan todennut omassa käytössä toimivaksi