Näytä tavallinen näkymä : Satula-apuja?
Hybridipyörän satula pitäisi vaihtaa. Alkuperäinen XXL:n satula upposi haaruksiin ja ostin lähimmästä urheilukaupasta jonkun Spectren kuulemma hyvän satulan. Se on ihan jees, mutta kun polkaisen alas, tuntuu että reisi ei pääse kunnolla suoristumaan tms. Ihan kuin satulan leveä osa tulisi liian pitkälle? Jos kukaan ymmärtää.. (saako tänne kuvaa lisättyä jotenkin?)
Mietin, että olisiko esim
https://www.biltema.fi/polkupyorat/polkupyoran-varaosat/polkupyoran-satulat/polkupyoran-satula-perusmalli-2000044349
tämä hyvä ja halpa kokeilu? Täällä ei ole kauppoja missä pääsen kokeilemaan satuloita ja en halua ostaa kallista ennen kuin tiedän että se oikeasti poistaa ongelman.
Istuinluita olen yrittänyt mittoa, en osaa, ei painu pahviin lommoja.
...
Istuinluita olen yrittänyt mittoa, en osaa, ei painu pahviin lommoja.
Sileään pakkauslaatikkopahviin voi olla vaikea saada painumia. Aaltopahvi, jossa toisen puolen aallot ovat näkyvissä, on pehmeämpää.
https://www.bike-components.de/en/SQlab/Measuring-Cardboard-to-Measure-Sit-Bone-Width-p20171/
Satulan sijainti pituussuunnassa oikea? Tuo Biltsun satula ainakin melko leveä... Nuo on henkimaailman juttuja ja monasti muiden mielipiteet ei paljoa merkitse vaan jokainen persus suht yksilöllinen...
Jossain videossa neuvottiin käyttämään alufoliota tuolin päällä istuinluiden välin mittaukseen. Mutta kuten yllä sanottiin niin yksilöllisiähän nämä satulavalinnat ovat.
Hyllyssä jos jonkinlaista satulaa ja yhtä kallistakin
kokeilin, mutta ei ollut hyvä.
Itselläni toimii vain tämä tällä hetkellä.
DDK City Ergo polkupyörän satula musta (https://m.motonet.fi/fi/tuote/4500257/DDK-City-Ergo-polkupyoran-satula-musta)
Tuuletusaukon olen altapäin peittänyt gorillateipillä, kun en kaipaa tuuletusta.
Jos kyseistä satulaa olisi kapeampana ja/tai ilman tuuletusaukkoa, niin ostaisin. erityisesti talvella
ei tarvitsisi olla tuota aukkoa.
Samaista ongelmaa kuin aloittajalla on ollut itsellä aiemmin. Ei nyt aloittajalle ehkä sovi budjettiin, mutta Selle Italian SLR Boost (kit carbonio) -mallit ovat korjanneet ongelmaa.
^^Ai tuuletus aukko... Vuosia testaillut ja kyllä ne pikku hiljaa löytyneet, valitettavasti parhaiden hinnat komeasti kymmenkertaiset mutta kyllä mukavuudesta mielellään maksaa.
Kanuunan ehdottama SLR carbonio ilman boostia maantiellä käytössä kun Berk ei pystynyt toimittaman tavaraa. Joskus CRC myi Terryn naisille suunnattuja kehuttuja satuloita, kannattaa tsekata...
https://www.terrybicycles.com/saddles
Nickname
17.06.2021, 21.38
Minulla on myös yhdessä pyörässä tuo DDK city ergo satula, ihan hyvä hintasekseen, tosin en ole ajanut sillä yli 30km matkoja mutta tuossa minun mummopujottelu pyörässä toimii.
Kona Dew Plus vm. 2019 satula on Kona Comfort. Ei tunnu mukavalta. Mistä lähtisi arpomaan? Merkkejä ja malleja satuloiden markkinoilla tuntuu riittävän. Ja kallis hinta ei välttämättä vie onnelaan.
Vanhassa Miyatan retkipyörässä oleva mokkanahkainen (Selle Royal?) tuntuu paljon paremmalta.
^ Löytyiskö joku joka olisi mitoiltaan ja muodoiltaan sitä mokkanahkaista satulaa vastaava, voisi toimia? Halvatkin voi olla ihan hyviä, itsellä yhdessä pyörässä tämä https://www.biltema.fi/polkupyorat/polkupyoran-varaosat/polkupyoran-satulat/polkupyoran-satula-mtb-2000044348, on vastaavan kokoinen ja muotoinen kuin kahdessa muussa pyörässäni ja tuntuu hyvältä ajaa.
^ Kiitti vinkeistä! Tuo Bilteman satula ei ole hinnalla pilattu. Voisin myös kokeilla, että miltä tuo Miyatan satula tuntuu Konassa. En tiedä, että onko satuloiden kiinnitykset kuinka muuttuneet vuosien varrella. Täytyy kotiin palattuani kokeilla vaihtoa.
Näyttääkö noista jompi kumpi tutulta?
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=0388cdb8-0a85-49af-a87d-d6ced58d16b8&Enum=106
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=1b379b93-8e8a-41e8-817a-422b34f7b7ff&Enum=106
Nykyään yhä myytäviä samantyyppisiä voisi olla San Marco Concor Supercorsa tai Selle Italia Turbo. Toisaalta ite kyl uskon, että satulat on kehittyneet paremmiksi ja joku moderni malli on parempi.
https://www.cyclingweekly.com/group-tests/the-best-womens-bike-saddles-163399
Perehdy asiaan.
Satuloita emme osta kiinalaisen toimimattoman roinan kaupoista.
Näyttääkö noista jompi kumpi tutulta?
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=0388cdb8-0a85-49af-a87d-d6ced58d16b8&Enum=106
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=1b379b93-8e8a-41e8-817a-422b34f7b7ff&Enum=106
Nykyään yhä myytäviä samantyyppisiä voisi olla San Marco Concor Supercorsa tai Selle Italia Turbo. Toisaalta ite kyl uskon, että satulat on kehittyneet paremmiksi ja joku moderni malli on parempi.
Muistikuvani mukaan oma satula on sivusta katsottuna suorempi kuin yläkuvan ja takaosastaan leveämpi kuin alakuvan satula. Ja hiukan kapeampi etuosastaan.
https://www.cyclingweekly.com/group-tests/the-best-womens-bike-saddles-163399
Perehdy asiaan.
Satuloita emme osta kiinalaisen toimimattoman roinan kaupoista.
Ketjun aloittajasta poiketen olen mies, en huomannut mainita asiasta.
Aaltopahvin avulla voin yrittää saada selville istuinluiden välisen mitan. Jos siitä jotain apua olisi.
Mulla on vieroksuntaa kiinalaisiin tuotteisiin. Johtuu ehkä jostain mielikuvista ja siitä, että on vaikea löytää muita kuin kiinalaisten valmistamia tuotteita. Kyllä, rahalla saa muitakin ja kiinalaisetkin tekevät myös laatutuotteita. Silti, jos esim. lenkkareissa lukee made in china, niin jätän ne kauppaan. Malesia ja vietnam kyllä kelpaa. Outoa.
Sain nämä satulat ergonbike.comin suositukseksi ilman tietoa istuinluiden etäisyydestä.
https://www.ergonbike.com/en/product-details.html?a=saettel&w=touring&anr=44040010&s=sttouring#__00
https://www.ergonbike.com/en/product-details.html?a=saettel&w=touring&anr=44040030&s=sttouring#__00
Tilasin netistä Bontrager Sport -satulan. Nyt kuitenkin kaupasta tuli ilmoitus, että satula on loppunut varastosta.
Jäin nyt miettimään, että tilaanko saman satulan muualta vai ottaisinko jonkin muun merkkisen satulan. Tuo tilaamani maksoi alle kolmekymppiä rahteineen. Olen kyllä valmis maksamaan enemmänkin, mutta kun satulan sopivuus on niin lottoa. Noita Brooksin satuloita myös katsonut sillä silmällä, niissä hintaa satkun kieppeillä. Funtsitaan...
Vuodessa kun rupiaa kertymään kymppitonni mittariin, kaikki satulat käyvät, kunhan nuo eivät ole pehmeitä limppuja eikä limpun levyisiäkään.
Vuodessa kun rupiaa kertymään kymppitonni mittariin, kaikki satulat käyvät, kunhan nuo eivät ole pehmeitä limppuja eikä limpun levyisiäkään.
Juu, ei tule koskaan tuollaisia kilometrejä, joten odottelen nyt aluksi Bontrager Sportia saapuvaksi. Kokeilen sitä. Jos parempi kuin Konan oma, niin hyvä. Jos ei, niin…
Sekin on hauska näissä satuloissa että jos joku satula tuntuu hyvälle niin parin tunnin ajon jälkeen ei välttämättä enää tunnukkaan...tai vastaavasti jos satula tuntuu aluksi vähän epämukavalta niin neljän tunnin ajon jälkeen tuntuu edelleen samalta, voi sitä pitää jo kohtuullisena.
Monesti kovempi on pidemmän päälle parempi.
Näin perstuntumalta edelleen paras satula vielä löytymättä.
Toiveikasta kun vielä jotain löytymättä.
Muutaman sanan verran satulavaivoistakin kirjoittaa Ben Hewit Pyöräilijän käsikirjassa, jota näyttää vieläkin saavan, kirjastossakin tuo on.
https://www.booky.fi/tuote/hewitt_ben/pyorailijan_kasikirja/9789522201058
Omassa ajossani satulan säädöllä hyvin suuri merkitys, kelvollinenkin tuottaa kipeytymistä melko vähällä ajolla, jos satulan nokka vähänkään ylhäällä tai sijainti ei mahdollista hyvää istumista.
Satulassa pystyy hieman liikkumaan, mutta enimmän aikaa istuttava niin, että istuinluut tukeutuvat satulan tukevaan jäykkään takaosaan. Muiden hylkäämilläkin on voinut ajaa...
ruuduntakaa
01.09.2021, 12.27
Tuosta halpa kokeilu. Omalle pepulle Spessut on just eikä melkein.
https://www.fillaritori.com/topic/232916-specialized%C2%A0henge-sport-mtb%C2%A0satula-musta%C2%A0yl%C3%B6j%C3%A4rvi/
Ei tullut ainakaan vielä huomattavaa muutosta, kun vaihdoin Konan oman satulan tilalle Bontrager Sport -satulan. Tosin vasta kolme lyhyttä ajoa takana uudella satulalla, mutta edelleen noin tunnin ajon jälkeen alkaa persus puutua. Tuntuu, että aluksi kipukohta on istuinluiden kohdalla, mutta myöhemmin kipeytyy myös haaroväli. Tänäänkin oli pakko pysähtyä jaloittelemaan.
Voisin olla jopa sitä mieltä, että Konan oma satula tuntuu alkumatkasta vähemmän kuin uusi.
Taidan tehdä seuraavan ajon Miyatan retkipyörällä ja katsoa mitä persaus nyt sanoo vanhasta mokkanahkaisesta satulasta. Aikoinaan käytin tosin säämiskäshortseja, sillä ehkä myös vaikutusta. Jos tuo vanha satula tuntuu vielä hyvältä, niin koetan sopiiko se Konan tolppaan.
Onko tää Miyatan satula selkeästi kovempi kuin nuo kaks uudempaa, jotka taitaa olla melko topattuja? Pehmeät satulat on yleensä hyviä lyhyisiin ajoihin ilman pehmustettuja housuja, mutta aiheuttavat puutumista pidemmällä ajolla.
Brooksit on ainakin täysin pehmustamattomia, mutta toisaalta joustavia, joten eivät välttämättä totuttelun jälkeen vaadi housuihinkaan pehmusteita. Moni tykkää, mutta ei kaikki.
Onko tää Miyatan satula selkeästi kovempi kuin nuo kaks uudempaa, jotka taitaa olla melko topattuja? Pehmeät satulat on yleensä hyviä lyhyisiin ajoihin ilman pehmustettuja housuja, mutta aiheuttavat puutumista pidemmällä ajolla.
Brooksit on ainakin täysin pehmustamattomia, mutta toisaalta joustavia, joten eivät välttämättä totuttelun jälkeen vaadi housuihinkaan pehmusteita. Moni tykkää, mutta ei kaikki.
Kävin puristelemassa pall… satuloita. Epätieteellisellä peukaloindeksillä arvioituna vanha Selle Royal olisi hiukan tiukempi, mutta ero ei tunnu isolta.
Löysin ullakolta aaltopahvia, joten mittasin istuinluiden välin. Siis kuoppien keskikohtien välisen etäisyyden. Mitta näytti aika tarkalleen 9 cm. Kun ajoasento on pystyhkö, niin mittaan lisätään 3-4 cm sopivan satulan löytämiseksi, niinkö?
^Kävin epäilemään tuota 9 cm lukemaa, oikea mitta on 11 cm.
Heitin tänään reilun tunnin lenkin Miyatalla kokeillakseni sen satulaa. Ei tuntunut niin pahalta kuin Konan ja Bontragerin satulat. Istuinluiden kohdalta satula tuntui paremmalta kuin em. satulat, mutta tässäkin alkoi tuntua puutumista välilihan alueella. Ehkä vanha raato jo alkaa heiketä ja eturauhasen liikakasvukin mahdollisesti lisää paineen tunnetta.
Laitoin kuitenkin pahasti haalistuneen (kuten ajajakin) Selle Royalin Dew Plussaan. Kokeilen sillä muutamia lenkkejä. Jos sillä sujuu ajot mukavammin, niin saa jäädä paikoilleen.
K.Kuronen
06.09.2021, 18.09
^Jos väliliha puutuu, niin voisko satula kumminkin olla vähän kapea. Entä jos satulan nokkaa laskisi vähän?
^Jos väliliha puutuu, niin voisko satula kumminkin olla vähän kapea. Entä jos satulan nokkaa laskisi vähän?
Joo, mielestäni sain tuon Selle Royalin asennettua Konaan niin, että siinä on satulan nokka on hieman vaakatasosta alaspäin. Vatupassilla sen totesin. Varmaan ylihuomenna, jos ei vettä sada, kokeilen miltä se tuntuu.
Satula on ongelma aluksi, mutta siitä se ongelma lievenee hiljalleen, kun ojomatkaa kertyy, jopa talven jättäminen väliin tuottaa keväällä taas samaa vaivaa istuinkyhmyihin, painoa kuitenkin noihin jää ja mitä pystympi asento sitä enemmän noille jää painoa.
Jokin suositus satulan leveydelle on luiden leveys plus sentti puolelleen, minulla luut n. 10 sentin päässä ja satulat tuollaisia vakiotyyppisä 130 mm, joka on sopinut hyvin. Luulen tuon suositusleveyden ylityksen olevan parempi kuin alitus.
Kaikki nyt käytössä olevat ovat tämän levyisiä melko neutraaleja, aukottomia, niukasti topattuja, melko halpoja perussatuloita, halvallakin saa hyvän muttei kevyttä. Sopeutumista vaatii ja ajeasennon täytyy olla muutoinkin kunnossa jotta satula alkaa tuntua siedettävältä. Ensimmäisenä ahteri vaivaa kun asento on "killissä".
Joo, mielestäni sain tuon Selle Royalin asennettua Konaan niin, että siinä on satulan nokka on hieman vaakatasosta alaspäin. Vatupassilla sen totesin. Varmaan ylihuomenna, jos ei vettä sada, kokeilen miltä se tuntuu.
Keskiviikolle on luvattu sadetta, joten ajoin tänään reilun tunnin lenkin. Jätän toistaiseksi Sellen kiinni Konaan, koska se tuntui kohtuullisen hyvältä. Tosin se pituussuunnassa tulee pari senttiä lähemmäksi ohjaustankoa kuin nuo muut. Jonkin verran oikea polvi naksui, on tehnyt sitä toisinaan vuosikymmenien aikana.
Satula on ongelma aluksi, mutta siitä se ongelma lievenee hiljalleen, kun ojomatkaa kertyy, jopa talven jättäminen väliin tuottaa keväällä taas samaa vaivaa istuinkyhmyihin, painoa kuitenkin noihin jää ja mitä pystympi asento sitä enemmän noille jää painoa.
Jokin suositus satulan leveydelle on luiden leveys plus sentti puolelleen, minulla luut n. 10 sentin päässä ja satulat tuollaisia vakiotyyppisä 130 mm, joka on sopinut hyvin. Luulen tuon suositusleveyden ylityksen olevan parempi kuin alitus.
Kaikki nyt käytössä olevat ovat tämän levyisiä melko neutraaleja, aukottomia, niukasti topattuja, melko halpoja perussatuloita, halvallakin saa hyvän muttei kevyttä. Sopeutumista vaatii ja ajeasennon täytyy olla muutoinkin kunnossa jotta satula alkaa tuntua siedettävältä. Ensimmäisenä ahteri vaivaa kun asento on "killissä".
Sana ”killissä” on vieras mulle. Mitä tarkoitat?
Ajoasento on vähän pielessä, ei ihan kohdillaan, mistähän tuo lie murteeseen tullutkaan, liekö keittiöruottia jota meilläpäin, tai venäjää?
Ite löysin avun vehkeiden puutumiseen halkiolla olevista tai uurretuista satuloista.
Pehmusteita ei juurikaan ja jos säämiskähousut niin sen pitää olla ohuehko ja napakka. Ei mikään pehmeä vaippa.
Kesäpyörän satula on nahkalla päällystetty halkaistu hiilikuidun pala ja sillä ajaa hanurin puolesta mutkaista tietä näkymättömiin. [emoji16]
Lähetetty minun LYA-L09 laitteesta Tapatalkilla
^Usein liian pehmeä satula on kaiken pahan alku ja juuri. Tuollainen täysin toppaamaton ainakin maantiellä on loistava valinta jos vain kuski pysyy painorajoissa.
Tuollainen https://r2-bike.com/GELU-Saddle-S-1-Carbon-3K-matte itselle suunnitteilla, kapeus vain hieman arveluttaa mutta selviäähän se kokeilemalla...
^Usein liian pehmeä satula on kaiken pahan alku ja juuri. Tuollainen täysin toppaamaton ainakin maantiellä on loistava valinta jos vain kuski pysyy painorajoissa.
Tuollainen https://r2-bike.com/GELU-Saddle-S-1-Carbon-3K-matte itselle suunnitteilla, kapeus vain hieman arveluttaa mutta selviäähän se kokeilemalla...
On se huiman kevyt.
Takamisakari
08.09.2021, 11.29
Itse lähestyin satulaongelmia kyllä aika lailla eri tavalla kuin ostamalla Biltemasta. Lähiliikkeestä löytyy mm Selle SMP:n testisatuloita, eli pääsee kokeilemaan eri malleja ennekuin satsaa siihen lopulliseen. Nyt maantiepyörässä ja syklossa eri mallit jotka molemmat toimivat, ja maasturissa SQLab, joka valkkautui käyttöön liikkeessä istuinluiden mittauksen jälkeen. Sain myös asiantuntevaa opastusta asiassa mikä helpotti valintaa.
Nuren jutussa voi olla perää. Pitää se kutinsa ainakin itsellä. Kaikkea on tullut kokeiltua. Leveistä kapeisiin malleihin, tuhdisti topattuja jne. Elämänilo koitti kun iskin 143 mm kuitupenkin tolppaan. Kuitupenkiksi nyky mittapuulla painavahko ( 100g tasan ) mutta muoto persaustani täydellisesti mukaileva. Lyhyillä matkoilla en käytä toppapöksyjä ja kipuraja tai paremmin sanottuna tunne että täytyy asentoa alla korjailla tulee siellä 60-70km kohdalla. Olen satasenkin useamman ilman bibsejä polkenut, mutta poljen mieluusti pylly topattuna. Sellaisenkin seikan otan huomioon että minnepäin aiottu lenkki suuntautuu. Jos tiedän siellä olevan kovin pomppuista, niin sitten taas housut jalkaan vaikka olisi lyhyempiäkin reissu.
Paapi, Ja kestää 115kg massaa. Testisatulasysteemi ihan ok mutta saatko vaikka viikonlopuksi että pystyt ajamaan vaikka satasen lenkin...
Olen joskus miettinyt että ensiksi hommataankunnon pehmusteilla oleva jakkara pyörään ja sitten vielä lisää toppausta pöksyihin. Jokainen toki taaplaa tyylillään mutta omalla perstuntumalla silloin on asennossa ja pyörässä korjattavaa. Eihän tämä tietenkään mitään rakettitiedettä ole mutta viitseliäisyyttä vaatii. Romuvarastosta löytyy tällä hetkellä neljä eri satulaa joilla osalla ei tee mitään omassa käytössä. Fizikin satulalla saa testikkelit siihen kuntoon että vaikka kuinka rouva reittä silittelisi, ei lohkeaisi. :)
Meneehän siinä aikansa että tottumattoman haitari tottuu pyöräilyyn ja jos siinä lähtee heti alkuun hakemaan kaikki mahdolliset pehmusteet, niin mehtään menee.
Lähetetty minun LYA-L09 laitteesta Tapatalkilla
Joo, mielestäni sain tuon Selle Royalin asennettua Konaan niin, että siinä on satulan nokka on hieman vaakatasosta alaspäin. Vatupassilla sen totesin. Varmaan ylihuomenna, jos ei vettä sada, kokeilen miltä se tuntuu.
Rohkeneeko kysyä nyt kun satula pian kohdillaan, onko tanko sopivasti lähellä ja alhaallakin, tuossa sopivasti satulatason tienoilla vähintään?
Satula sopivasti polkimiin ja tanko sopivasti satulaan, nuo kun on sopivasti niin ajo maistuu.
Rohkeneeko kysyä nyt kun satula pian kohdillaan, onko tanko sopivasti lähellä ja alhaallakin, tuossa sopivasti satulatason tienoilla vähintään?
Satula sopivasti polkimiin ja tanko sopivasti satulaan, nuo kun on sopivasti niin ajo maistuu.
Ihan just tulin lenkiltä, vieläkin puhaltelen. Tänään ajoin 41 kilsaa, mutta oli annettava peffalle armoa 26 km:n jälkeen.
Mut joo, Konan tanko on hiukan ylempänä kuin satula. Miyatassa tanko noin 4 cm satulaa alempana. Konassa on säätörenkaita, mutta en ole vielä niihin koskenut.
Miyatan kippurasarvet on käsille mukavampi kuin Konan suorahko tanko.
Noin pitkällä ajomatkalla alkaa jo kaivata sopivan kapeaa ja monia asentoja ranteille antavaa maantietankoa, tuota, kuitenkin suorallakin ajaa hyvin, kun tanko sopivasti kohdillaan ja se on sopivan levyinen, vielä kun tangossa kämmenhermoja säästävät kahvat.
Tänään kävin Motonetissa ostamassa moottoriöljyä vanhaan autooni, katselin tietenkin myös pyöränosat, joita oli tullut hyllyt täyteen, pula-aika on ohi, mm. Shimano-tavaraa myös runsaasti. Aimemmin ole ostanut tällaiset kahvat suoratankoiseen, ihan ovat toimivat vaikka halvalla saakin:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4501103/Kadensijat-Lock-On-Ergo
Juha Lehtinen
10.09.2021, 16.57
Lukuisia satuloita on tullut maantiellä testattua ja Selle San Marcon Aspide Supercomfort on se satula joka sopii meikäläiselle. Mielenkiintoista on ollut havaita että harjoitusvastuksella treenatessa samainen satula ei ehkä tunnu niin mukavalta jos mikään muukaan satula. Johtuneeko sitten siitä kun fillari on ns. yhtä puuta trainerin kanssa. Sisätreenissä takapuoli hiertää reippaasti enemmän satulaa kuin ulkona ajaessa.
^ Laitoin heti alkuun Konaan tuollaiset levikekahvat, silti jotenkin painaa. Täytyy ehkä kokeilla tangon asentoa muuttaa.
Aika tarkasti nuo kahvatkin säädettävä etteivät tue liikaa ja rupea painamaan hermoa.
Olisko tangosta sipaista sentit päistä, tieajoon tanko ei saisi olla kovin leveä?
^ Tanko kieltämättä tuntuu hiukan leveältä.
Maantietangot omissani 42 cm, ns. suora pari kunnon kouramittaa leveämpi 57 cm, tämä hyvin pitkälle makuasia ja hartialeveysasia, oon tällainen rimpula n. 65 kg 174/83 cm, atleetimmalla pitänee olla leveämmät tangot.
Näitä säätöjä rittää, loppuneeko koskaan ihan kokonaan...
^ Kyllä, säätöä riittää. Tein kerralla vähän enemmän. Siis vastoin ”ohjeita”, joiden mukaan vähän kerrallaan olisi hyvä lähtökohta säätämiseen. Konan tangon leveys näyttäisi olevan 63 cm. Muutin tangon asentoa hieman taaksepäin ja käänsin myös levikekahvoja alaspäin Sitten laskin tankoa noin 1,5 cm alemmaksi. Vaihdoin myös Selle Royalin tilalle fillaritorilta ostamani käytetyn satulan sen takia, että saan enemmän etäisyyttä satulan ja ohjaustangon väliin. Sellen satula kun asettuu n. 3 cm lähemmäksi ohjaintankoa, kuin nuo toiset satulat, niin mielestäni sain nyt ajoasennon paremmaksi. Eikä polvi naksunut yhtään. Samalla sain kokeiltua satulaa.
Ajoin 28 km:n lenkin. Ajoasento tuntui suht hyvältä. Ranteilla mielestäni enemmän liikkumavaraa. Mutta johtuiko satulasta, vai ajoasennon muutoksesta, niin takapuoli kipeytyi vasemmalta puolelta. Nyt kävellessä tuntuu kipua.
177/83 cm, 73 kg strategiset mitat. Satulan korkeudeksi olen säätänyt 73 cm.
Meillähän ei hirveän isoa eroa olekaan, kun noin hehtaarilleen mittamme lähellä ovat.
Jatketaanpa sitten säätöjen mietintää, satula voisi olla hitusen alempana, jos vaikka takalisto lakkais kipuilemasta, sentti jopa kaksi alas, tagon leveys ei paha mutta sentinkin sivallus päistä vaikuttaa merkittävästi ajettavuuteen pidemmässä tieajossa.
Paljonko nyt satulan nokalta tangon keskelle mittaa?
On melkoisen lyhyt ajoasento pidempään ajoon kun kyseessä suoratankoinen pyörä. Ei tangon kaventamisella olekaan kiirettä, mutta ajoasennon pidennystä voisi harkita, satulaa hiukan taakse ja stemmiä pidemmäksi. Pääsee rennompaan ajoasentoon ja (ylä)vartalon voimankäyttö paranee.
Makukysymyksiäkin nämä ovat ja vain ehdotuksia säädöt.
Voin siirtää satulaa hiukan taaksepäin ja alemmaksi. Stemmiä en ole nyt ainakaan vielä valmis vaihtamaan.
^ Satulan korkeus 71,5 cm ja etäisyys ohjaustangosta 52,5 cm. Nyt ei enää kipeytynyt vasen puoli takamuksesta. Jouduin kuitenkin 20 km:n jälkeen lepuuttamaan takalistoa. Ajoin kaikkiaan 35 km ja olin ajoasentoon tyytyväinen, mutta se peffan puutuminen syö ajonautintoa.
Silti taidan nyt jatkaa tällä käytettynä ostetulla Spessun satulalla ja näillä säädöillä. Täytyy nimittäin tunnustaa, että laitoin jo Konan oman satulan kiinni, mutta en päässyt kuin vähän matkaa ja totesin, ettei se tunnu ollenkaan hyvältä ja kävin vaihtamassa sen Spessun satulaan (leveys 145 mm). Sitä en kuitenkaan saa vaakasuoraan, vaan nokka jää hieman alemmaksi. Tuntumaltaan se on kuitenkin aika hyvä.
Lähellä ollaan, vie aikaa ja kilometrejäkin ennenkuin istuinkyhmyt lakkaavat kipeytymästä ja taukoja muutoinkin tulee pitää, niistä saattaa saada paljon hyvää.
Tuollaisen satulatolpan kanssa olen myös kiroillut, ei sillä tahdo saada millään ihan sopivaan pysyvään asentoon satulaa, minulla vielä yksi tuolla kiinnityksellä, vanhakin jo, mutta kun se on kuitutolppa, niin olen asetellut asennon sopivaksi vahvalla nippusiteen pätkällä kiskojen alle, tuolla sain täysin hyväksyttävän asennon. Vähän ritsanrakenetulua on, mutta olkoon.
kosminen
25.09.2021, 10.55
Oma satulanhankinta prosessi on aina silleen, että otan leveimmän mitä mallista on tarjolla. Jos se on muuten hyvä, mutta ottaa juuri tuonne reisien takaosaan niinkuin ketjun aloittajalla, niin sitten pykälää kapeampi. Jos se ei tunnu hyvältä niin sitten katselen muualle. Istuinluiden leveyteen perustuvalle mitoitukselle en ole koskaan tuntenut saavani perusteluja joihin uskoisin. Ja nykyään nämä lyhyemmät ja leveämmät satulat myös tukisivat sitä näkemystä. Tai sitten 150 on uusi 130...
hphuhtin
04.10.2021, 10.18
Entäs ranteen leveyden mittaus? Esim. https://www.wtb.com/pages/fit-right-system
Satulan sopiminen on niin henkilökohtaista, että on vaikea suositella kellekään sellaista istuvuuden perusteella. Muilla kriteereillä kylläkin. Ahterit on niin erilaisia, pyörät, ajamiset erilaisia.
Itselleni istuinluiden välinmittaus antaa järjestään liian leveitä satuloita. Siitä saatu mitta toimii hybridiin, jolla ajan ilman vaippahousuja pystymmässä, pehmustetulla satulalla.
^kuinka kapeilla satuloilla porukka ajaa. Kevyttä haussa mutta kaikki ovat kapeita... Pitäiskö vain hankkia ja testata...
Kovin kalliita ei ole omissani, hyviä kylläkin omaan ahteriin, luut jotain 95 mm ja satulat n. 130 mm leveitä, tämä nyt paras omistani:
https://www.bike-discount.de/en/buy/selle-italia-slr-tm-s1-529794
Tämä ei ole suositus vaan yksi esimerkki millä porukka ajaa...
^Suosituksia paljoa kannatakaan antaa... Itsellä nyt täysjäykässä Spessun Romin Evo 155millisenä ja maantiepyörässä Selle SLR Evo Carbon 145millisenä ja kumpikin kyllä toimii mutta kun nuo kevyet on kapeita. Aikoinaan Tune Sppedneedlellä ajoin ja taitaa olla 130millisenä yksi parhaista minkä omistanut mutta se painoraja...
Tästä sulle kevyehkö 142-millinen, Pro Stealth Carbon (https://www.bike-discount.de/en/buy/pro-stealth-carbon-af-saddle-1093186).
JohannesP
05.10.2021, 13.37
Tästä vielä samasta PRO:sta superlight malli, luultavasti enemmän nuren mieleen?
https://r2-bike.com/PRO-Saddle-Stealth-Superlight-Carbon
Leveitä satuloita löytyy monelta keventelymerkilläkin, esim MCFK.
Berkin Lupina-satuloista on 150mm malleja eri väreissä.
JohannesP
05.10.2021, 13.55
Varauksella Berk, vaikka pari Lupina-mallia löytyykin maantiepyöristä. Ainakaan mihinkään kovempaan menoon en näitä ostaisi vaikka hinta on kilpailijoita edullisempi.
Toi epoksilla kiskot kanteen kiinni ei ole vakuuttavin menetelmä pitkäikäisyyttä ajatellen ja lukeman perusteella ihan merkittävä reklamaation aihe. Pyöreät kiskot oli aikaisemmin ongelma, mutta nykyisin taitaa vain kestävämpinä ovaaleina saada.
Tästä sulle kevyehkö 142-millinen, Pro Stealth Carbon (https://www.bike-discount.de/en/buy/pro-stealth-carbon-af-saddle-1093186).
Pisteet tälle, tämän täytyy olla hyvä satulana.
Tässä on kait vissiin pyöreät kiskotkin?
Kovin kalliita ei ole omissani, hyviä kylläkin omaan ahteriin, luut jotain 95 mm ja satulat n. 130 mm leveitä, tämä nyt paras omistani:
https://www.bike-discount.de/en/buy/selle-italia-slr-tm-s1-529794
Tämä ei ole suositus vaan yksi esimerkki millä porukka ajaa...
Mulla oli kans tämmönen koko kuituisena, mutta kun laskin tankoa sentin niin alkoi puutumaan hartiat. Nyt vähän litteämpi malli ja puutuminen on poissa... Ihme touhua.
Sopiva leveys ja kaarevuus kiinni paljon myös ajoasennosta.
Pisteet tälle, tämän täytyy olla hyvä satulana.
On.
Tässä on kait vissiin pyöreät kiskotkin?
Ei.
Noissa keveissä ongelma tuo painoraja, Gelun satula kestäisi, se listalla nyt... MCFK ja vastaavat ei ole aikuisten satuloita, valitettavasti ja Berkeistä edes firma osaa kertoa milloin saatavilla...
En tunnu millään säädöillä saavani Tunturi E290 -sähkömaasturin vakiosatulaa mieleiseksi, eli se ei varmaan persuuksilleni sovi. Onko pääkaupunkiseudulla joitain pyöräliikkeitä, joissa on kunnollinen valokoima maastopyörän satuloita, ja joissa pystytään avustamaan oikeanlaisen satulan valinnassa?
Firlefanz
10.02.2022, 08.43
Puffaan surutta semmoisia satulavalmistajia kuin Selle SMP ja SQlab. Niitä myy Classic Bike (https://classicbike.fi/tuote-osasto/lisatarvikkeet/satulat/ergonomiset-satulat/) josta saa neuvojen lisäksi mahdollisuuden koeajoon.
ruuduntakaa
10.02.2022, 09.01
Satulan valinnassa ei kyllä kukaan pysty avustamaan. Koska oma peppu.
Asia ei selviä kuin kokeilemalla ja se ei ikävä kyllä tarkoita sitä että istahdetaan pikaisesti satulan päälle.
Satuloita on vaan osteltava ja ajettava niillä kunnes se sopiva löytyy.
Tietty perusasia eli istuinluiden leveyden mittaaminen on asia millä saa vähän kavennettua sektoria.
Spessukaupoissa on koeajosatuloita tarjolla ja taisi olla myös Hi5Bikesilla ja olikos Ibikellakin. Viikonlopuksi jakkara testiin.
Todennäköisesti moni muukin kioski tarjoaa tämän kysyttäessä.
Vähän nettiä selailin ja Velogin videonkin katsoin satulan valinnasta. Selvisi se, että istuinluiden etäisyys on tärkeä kriteeri sopivalle satulalle. Huushollista ei löytynyt oikein sopivaa pahvia etäisyyden selvittämiselle, mutta mitaksi sain jotain 9..10 cm, jolloin satulan leveys tulisi olla luokkaa 130..140 mm. Kun sen nykysatulan leveys on 180 mm eli 40..50 mm liikaa, niin ei ihme ole, ettei sille ole löytynyt sopivia säätöjä.
Vaikka pyörien kanssa on pitkään tullut hommailtua, niin tämä on ensimmäinen kerta, kun satula on ollut sopimaton käyttööni. Eikä tätä asiaa ole aikaisemmin edes joutunut selvittelemään.
Johan limpun laittoivat, tuollaisella sohvalla voi istua vain selkä täysin pystysuorassa.
Pyöräilijän asento edellyttää juuri tuollaista 130-140 satulaa noilla luilla, sattuu omatkin kankut tuohon ja satula kuin satula oikean levyisenä käy, kunha kilsoja riittävästi kertyy.
Pehmustetut ajohousut parantavat ajotunnelmaa, pyöräillessä ei mikään saa haitata fiilistä jotta kulkee...
tempokisu
11.02.2022, 07.46
Satulan valinnassa ei kyllä kukaan pysty avustamaan. Koska oma peppu.
Asia ei selviä kuin kokeilemalla ja se ei ikävä kyllä tarkoita sitä että istahdetaan pikaisesti satulan päälle.
Satuloita on vaan osteltava ja ajettava niillä kunnes se sopiva löytyy.
Tietty perusasia eli istuinluiden leveyden mittaaminen on asia millä saa vähän kavennettua sektoria.
Kun omaa pehmustetta ei pepusta juurikaan löydy, mulla on tämäntyyppinen ( ja aluksi ostin kalliita muka erityisen mukavia naisten satuloita, ei voinu ajaa ) voi ajella myös ihan tavallisilla housuilla :D
https://asset.motonet.fi/img/4/4501116/300/4501116.jpg
Ei tuo satulan valintakaan ole niin yksi selitteinen ja jonkin tietyn kaavan mukaan menevä asia niin kuin ei moni muukaan asia pyöräilyssä.
Ensinnäkin sopivan satulan löytämiseen vaikuttaa moni asia, tuo satulan leveys esim. mitattuna istunluiden leveyteen ei voida suoraan antaa minkä levyinen satula tulisi olla.
Satulan leveys on vain yksi asia ja sekään ei ole kuin lähtökohta mistä lähtee valitsemaan mutta tuokaan mitta ei ole täysin paikkaansa pitävä johtuen mm. seuraavista seikoista.
1) Ajo asento, onko ajo asento selkä suorana jolloin satula on oltava leveämpi kuin etukenossa ajo asennossa.
2) Lyhyitä matkoja harvokseltaa ajettaessa siis lähinnä kuntoilijan voi olla järkevämpi valita satulan jossa on pehmustetta enempi.
3) Satulan muodolla on erittäin suuri vaikutus miltä satula tuntuu.
4) Oma mieltymys, eli jos satula tuntuu mukavalta kannattaa unohtaa nuo leveys yms. ohjeet vaikka noihin verraten olisikin aivan metsässä.
Sanoisin että jos ongelmia satulan kanssa kannattaa siirtyä oikeasti satuloihin perehtyneisiin valmistajiin kuten SQlab tai Ergon jotka ovat ehkä pidemmällä kehityksessä juuri ongelma tilanteiden ratkaisemisessa. Toki satuloiden valmistajia on muitakin mutta painotus on usein liian urheilulliseen suuntaa ja todella paljon ajaviin urheilijoihin joilla vaatimukset ovat ihan erit kuin tavan harrastajalla.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220211/74aaa7e4a9a826f0e9c5479513533e08.jpg
Tuolla olen pärjännyt jo useamman vuoden. Kertoo siitä miten erilaiset persaukset ihmisillä on. Tai tottumus. Pyörät saattaa vaihtua mutta satula ei.
Yli kolmen tunnin lenkille liittyy jo sen verran suunnitelmallisuutta ja hiertymävaurioiden vaara että joutuu toppakalsareihin pukeutumaan. Muuten menee ilman toppausta kuten esimerkiksi työmatkat ja pikkumatkat. Ihan täydellinen kaikilta osin. Harmi kun noita ei enää saa oikein mistään.
^ Cubelle joku satulamaakari tehny, eiks alta lödy valmistajan merkinnät ja samaa löytyy tänäänkin?
Ajoin pitkään Selle Italia SLR Superflow L3 satuloilla, mutta tarkemmin kun ajattelin niin en juurikaan tarvinnut satulan nokkaa kassien alle painamaan. Siirryin siis saman satulan Boost -versioon, joista kuitumalli on maantiepyörässä ja metallikiskoinen gravelissa. Itselleni sopii mainiosti, eikä minkäänlaisia satulan aiheuttamia ongelmia tule vaikka olisi koko päivän satulassa. Tämän autuuden löytäminen tosin vaati vähintään kymmenen vuoden iteraatiokierroksen eri satuloiden kanssa, joten jos jossain näitä pääsee koeajamaan niin suosittelen.
https://www.selleitalia.com/wp-content/uploads/2019/04/YY_8915-min-1500x1000.jpg
Firlefanz
11.02.2022, 10.05
"Sattel Cube Race C:68 Zero" näyttäisi olevan myynnissä ja saatavillakin ainakin Tallinnassa (https://www.veloplus.ee/en/product/saddle-cube-race-c-68-zero-46638).
^ Cubelle joku satulamaakari tehny, eiks alta lödy valmistajan merkinnät ja samaa löytyy tänäänkin?
Ihan on Cubelle vasiten tehty, pääkallopaikalta vastasivat kun joskus asiaa tiedustelin. Löytyi joistain kärkipään maastopyöristä sekä joistain maantiekonkeleista. Eli ei mitään merkintöjä. Saattaa jostain löytyä jotain ylijäämää mutten ole tarkoituksella etsinyt. Toki samalla muotilla voi tulla samanlaista satulaa mutten ole löytänyt.
Kuitujakkaroiden nykyisellä mittapuulla painavahko. Tasan 100g
"Sattel Cube Race C:68 Zero" näyttäisi olevan myynnissä ja saatavillakin ainakin Tallinnassa (https://www.veloplus.ee/en/product/saddle-cube-race-c-68-zero-46638).
Kiitokset Firlelle. Täytyypä kysellä
Spessun Romin Evo Carbon vaihtui S-works versioon, helppo homma ja painokin tippui... Voi olla että maantiepyörä saa kauden aikana moisen ellei sitten Gelua päädy testaamaan...
Itse olen tykästynyt lyhyisiin satuloihin, erityisesti Prologon Dimensioniin. Viime kesänä kokeilin Prologon M5 Scratch satulaa, joka myös lyhyt satula mutta perinteisen T-mallinen. Se oli ihan ok, mutta nyt piti kuitenkin ostaa uusi Dimension
Nyt kun olen säätänyt pyörää muutenkin, niin otin kuvan noista satuloista päällekkäin, siten että nokka samalla kohdalla (kokonaispituudet 245/250 ja leveydet 143/140 eli lähes identtisiä).
Dimensionissa istun aika paljon edempänä noin 2-2,5 cm, johtuen satulan mallista (V). Eli satulan vaihto voi vaikuttaa aika paljon istumakohtaan ja samalla tosiasialliseen reachiin jos pelkästään katsoo satulan pituutta ja nokan etäisyyttä hoodseilta tai keskiöstä. Minun piti siirtää uutta satulaa 2 cm taaksepäin jotta etäisyys säilyy hoodseille samana.
Dimensiota tai vastaavaa kannattaa kokeilla myös jos satulasta tai pyörästä loppuu siirtovara eteenpäin.
lisäys: tuo koskee luonnollisesti myös satulan mukaista luonnollista istumakohtaa suhteessa keskiöön
https://i.postimg.cc/xCfjQwtv/prologosatulat.jpg
On tullut kokeiltua varmaan liki main kymmenen eri satulan sopivuutta ja kaikki satulat ovat olleet hyväksi koettuja satulavalmistajien tekeleitä. Kunnes löysin oikeasti hyvin suunnitellun ja sellaisen johon on käytetty oikeasti tutkimusta mikä on se paras ratkaisu. Huvittavaa on se että helposti sortuu ostamaan satulan näön perusteella eli jos satula miellyttää silmää, mutta niin se vaan on että tuon asian tietää myös satulan valmistaja ja pyrkii tekemään myyvän näköisen enempi kuin miettii sitä onko satulassa sellaisia ominaisuuksia joka oikeasti toimii ajaessa miellyttävästi.
SQlab satuloissa on järkeä ja niihin on kyllä käytetty tieto taitoa juuri niin asioihin mitä satulalta oikeasti vaaditaa eli mukavuutta ja toimivuutta, vaikkakin ne eivät näöllisesti ole kovinkaan himoittavan näköisiä.
Tässä satula joka on todella miellyttävä ja jossa myös ominaisuuksia joita ei monestakaan satulasta löydy ja nuo ominaisuudet pitää itse kokea ennen kuin oikeasti yllättyy miten toimiva se on. https://www.bike-discount.de/en/sqlab-610-ergolux-active-2.0-saddle
Yhtä 612 R:ää testanneena tarvii sanoa, että tuo kyhmy satulan perässä on äkkiseltään aika kummallisen tuntuinen. En oikein keksi, pitäisikö sen päällä vai edessä istua. Kyhmyn päällä istuessa tuntuu, että meinaa tipahtaa kynnykseltä pois, koska se on ikään kuin istuisi pehmeän golfpallon päällä.
Muutamaa kymmentä testannut ja omituisiakin. SQ ruma (ja raskas), itse koin epämiellyttäväksi mutta ehkä sopii kevyemmälle ja hentoisemmalle hyvinkin. Klassikko Flite, Speedneedle ja jokin WTB:n vanhempi malli parhaimmasta päästä, nykyin 155millin Romin ehkä paras mutta vielä jatketaan etsintää...
Yhtä 612 R:ää testanneena tarvii sanoa, että tuo kyhmy satulan perässä on äkkiseltään aika kummallisen tuntuinen. En oikein keksi, pitäisikö sen päällä vai edessä istua. Kyhmyn päällä istuessa tuntuu, että meinaa tipahtaa kynnykseltä pois, koska se on ikään kuin istuisi pehmeän golfpallon päällä.
Jollain videolla sanottiin, että istutaan keskihyllyllä ja perähyllyn on tarkoitus estää taakse luisuminen.
Kai tommonenkin tulee jossain vaiheessa ihan uteliaisuudesta kokeiltua, mut jotenkin pelkään, että noiden kanssa tulee enempi painoa käsille.
Jollain videolla sanottiin, että istutaan keskihyllyllä ja perähyllyn on tarkoitus estää taakse luisuminen.
Kai tommonenkin tulee jossain vaiheessa ihan uteliaisuudesta kokeiltua, mut jotenkin pelkään, että noiden kanssa tulee enempi painoa käsille.
612:ssa ei vain tuota keskihyllyä juuri ole. Sillä ihmettelinkin koko takahyllyn olemassaoloa. Ei ole kyllä itselle koskaan tullut eteen tilannetta, että valuisi taakse päin. Ennemminkin eteen ja silloin paine siirtyy istuinluilta pehmytkudokselle.
Sivukuva 612 R:stä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220216/d1026aab4d90d953f48a8b03a9a77743.jpg
^Sama juttu, eteen yleensä persus pyrkii jos johonkin. Ei tuon sivuprofiilin mukaan tuolla takahyllyllä ainakaan mitään saavuteta verrattuna jonkin normisatulan takaosaan...
Satulan valinnassa ei kyllä kukaan pysty avustamaan. Koska oma peppu.
Asia ei selviä kuin kokeilemalla ja se ei ikävä kyllä tarkoita sitä että istahdetaan pikaisesti satulan päälle.
Satuloita on vaan osteltava ja ajettava niillä kunnes se sopiva löytyy.
Tietty perusasia eli istuinluiden leveyden mittaaminen on asia millä saa vähän kavennettua sektoria.
Tämä pitää edelleen paikkaansa niin satuloiden, kuin kenkienkin kohdalla. Ja koeajokin pitäisi tehdä ajatellussa käytössä. Jos on tarkoitus ostaa satula pyörään, jolla tyypillisesti ajetaan 8 tunnin lenkkejä, satula pitäisi testata sen pituisella lenkillä. Sama koskee kenkiä.
Jos taas metsässä, niin testit metsässä.
Satulan hinta tai valmistajan tunnettuus, muusta glooriasta puhumattakaan, ei korreloi juurikaan lopputuloksen kanssa. Lisäksi nämä nykyiset satulat (eikä juuri kengätkään) muotoudu käytössä. Poislukien esim. Brooksin satulat.
^En välttämättä allekirjoita tuota kenkien kohdalla, ainakin kahdet kengät ostanut sokkona ja kun nykyisissä niin hyvät säädöt niin olen ollut tyytyväinen.
Satuloiden kohdalla taas pitää täysin paikkansa, kyllä muutama satula mennyt melko nopeasti vaihtoon ja palannut johonkin vanhaan turvalliseen... Yksi konsti tietenkin on ettei niin kalliiksi tule niin hankkii haluamansa satulan halvimman version ja jos on hyvä niin sitten henkkii sen vastaava kevyenä kuituversiona...
612:ssa ei vain tuota keskihyllyä juuri ole. Sillä ihmettelinkin koko takahyllyn olemassaoloa. Ei ole kyllä itselle koskaan tullut eteen tilannetta, että valuisi taakse päin. Ennemminkin eteen ja silloin paine siirtyy istuinluilta pehmytkudokselle.
Sivukuva 612 R:stä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220216/d1026aab4d90d953f48a8b03a9a77743.jpg
Tolla videolla tuo bikefit-ukkeli sormeilee just 612-satulaa. Minuutista eteenpäin selittää, että missä pitäisi istua ja mihin asentoon kannattaa laittaa.
https://www.youtube.com/watch?v=4I1lIKEgK_M
Ne on noita noususatuloita ebaikeille 45 asteen mäkiin :) Ite kärjistelen vieläki vanhalla ergonilla, vaikka satulan vaihtoa miettiny nyt jo vuosia. Kaverin joku leveähkö sq labi tuntui kyllä hyvältä, mutta tahtois lyhyemmän satulan, et olis mahdollisimman vähän tiellä, olematta kuitenkaan semmone hassun näkönen töpösatula..
Ja jos satula on liian leveä niin sekin voi aiheuttaa tätä eteenpäin valumista.
Uudessa pyörässä oli Fizikin(ehkä terra) satula 150mm leveänä, ajelin sillä jonkun aikaa ja joku siinä tuntui oudolta. Laitoin sit edellisen pyörän Fizik antares evon 139mm leveänä, samalle korkeudelle, samalle etäisyydelle ja samaan kulmaan. Ekalla lenkillä se tuntui kuitenkin huonolta ja ihmettelin että miksi kun sillä kuitenkin edellisellä pyörällä ajettu pitkiä lenkkejä. No kesken lenkin laskin satulaa 4mm, sit tuntui jo hyvältä mut tuntu että olin kauempana tangosta, 4-5mm eteenpäin kun siirsi niin tuntui "normaalilta".
Eli tuo leveä satula teki sen että istuin siinä liian edessä jolloin se alkoi painamaan.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Ne on noita noususatuloita ebaikeille 45 asteen mäkiin :) Ite kärjistelen vieläki vanhalla ergonilla, vaikka satulan vaihtoa miettiny nyt jo vuosia. Kaverin joku leveähkö sq labi tuntui kyllä hyvältä, mutta tahtois lyhyemmän satulan, et olis mahdollisimman vähän tiellä, olematta kuitenkaan semmone hassun näkönen töpösatula..
Itelle vastaten, taitaa edelleen Pron stealth offroad olla se mitä pitäisi kokeila.
Edit: tosin agressiiviseen ajoasentoo xc ym, ääh :D
Tuo Sqlab 612 on aivan eri mallin satula kuin aiemmin esille tuomani 610 ja rohkenen väittää että tuossa ei tunnu mitään ongelmaa vaan oikea istuma kohta löytyy heti, satula tuntuu poikkeavasta näöstää huolimatta todella hyvältä, voisi sanoa että asialta jonka voi unohtaa ja nauttia vaan ajamisesta.
Itelle vastaten, taitaa edelleen Pron stealth offroad olla se mitä pitäisi kokeila.
Edit: tosin agressiiviseen ajoasentoo xc ym, ääh :D
Eihän noista käyttösuosituksista kannata välittää tai niihin sokeasti uskoa. Sää voit edelleen ajaa räädiä friiraidia eikä tarvii pelätä leimautumista xc-pelleksi tai muuksikaan maitopojaksi. Sun ajotapa määrittelee sut, ei satula.
En tiedä herättäisikö keskustelua vai omituisia silmäilyjä taukopaikalla. Sharkin satula, parantaa voiman tuottoa ja estää lantion rotaatiota. Voi olla että rannekivut ja muut epäolennaiset seikat myös unohtuisi
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9sg6zks3LBxUMxMBZwh9eW.jpg
En tiedä herättäisikö keskustelua vai omituisia silmäilyjä taukopaikalla. Sharkin satula, parantaa voiman tuottoa ja estää lantion rotaatiota. Voi olla että rannekivut ja muut epäolennaiset seikat myös unohtuisi
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/9sg6zks3LBxUMxMBZwh9eW.jpgKesäkuumalla myös hyvä kun estää vakoa hiertymästä.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Minulla on ollut nyt pahenevia ahteriongelmia indoor kauden aikana Spessun power comp arcin kanssa. Tilasin testiin nyt tuon sqlabin, jos ei satu itselle niin laitetaan sitten kiertoon. Löytyi ihan kotimaasta (https://sportsource.fi/tuote/saddle-612-ergowave-active-2-1-s-tube/)tällä kertaa.
Toisaalta satulan voi valita niin monella kriteerillä. Tilasin oheisen Salsa Beargreaseen.
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/osat/satulat/sdg-radar-mtn-lux-alloy-oso/
Eihän noista käyttösuosituksista kannata välittää tai niihin sokeasti uskoa. Sää voit edelleen ajaa räädiä friiraidia eikä tarvii pelätä leimautumista xc-pelleksi tai muuksikaan maitopojaksi. Sun ajotapa määrittelee sut, ei satula.
Juu ei, mutta sopii kuulemma tuommoiseen etunoja-asentoon. Tuntuu että itellä suht pysty asento, tosin tanko ja satula aika samalla korkeudella. Satulavalitsin suositteli samaa satulaa xc ajoon ja DH ajoon, mutta ei enduroon :D Eli juu, ei noita suosituksia ehkä kannata miettiä..
Kaverin hyvältä tuntunut SQlab oli mallia 611 ergowave tai 612 ergowave, kaveri ei muistanut enää :D Harmi, että nuo on niin pitkiä satuloita.
Tuota satulan pituutta emmin juuri kans kun kokeilussa oli juuri nimenomaan lyhyt satula malli joita nyt on alkanut tulla markkinoille enenevässä määrin, melko hyvältä tuntuikin tuo lyhyt satula malli mutta silti se ei tuntunut niin mukavalta kuin tämä SQlab 610. Uskomaton homma kun oli siinä ja siinä että yleensä sitten tuo tuli hankittua kovasti ennakkoluuloja kun oli mutta täytyy sanoa että aivan ehdottoman hyvä kaikkien satula kokeilujen jälkeen.
Tuo satulan pituus ei ole ollenkaan sellainen asia mikä haittaa tässä tapauksessa koska satulassa ollaan lähes pelkästään istuinluiden varassa eli tuo satulan muoto on oikesti mietitty.
Ja tuo satulan myötäily tekee vielä miellyttävän lisän satulan toimivuuteen ja 3 elastomeri vaihtoehtoa tulee mukan, omassa satulassani on pehmein vaihtoehto käytösä ja ilmeisesti käyttö ilman noita elastomeri palikoitakin on OK jolloin joustoa saadaan vielä enempi jos sellainen miellyttää.
https://www.sq-lab.com/produkte/saettel/sqlab-sattel-610-ergolux-active-2-0.html
Sen verran vielä että kuvissa tuo satula näyttää ihmeellisen näköiseltä jopa rumalta mutta livenä nähtynä ei ollenkaan hassumpi jopa urheilullisen näköinen.
ruuduntakaa
18.02.2022, 09.55
Yksi konsti tietenkin on ettei niin kalliiksi tule niin hankkii haluamansa satulan halvimman version ja jos on hyvä niin sitten henkkii sen vastaava kevyenä kuituversiona...
Mä kokeilin tätä joskus.
Kumma kyllä piti palata siihen halvimpaan, se oli pepulle parempi kuin se kevyt hipoversio.
Hyvä niin.
Saman merkin halpis-satuloilla ajan edelleen.
Ei tartte edes säämiskää käyttää.
Firlefanz
18.02.2022, 11.27
^ Onko sinulla selitystä tai arvausta siihen että kahdesta ymmärtääkseni täysin samanmuotoisesta ja -levyisestä satulasta toinen oli pepulle parempi? Eivätkö halvimman version ja kevyen hipoversion ainoat erot ole materiaaleisssa joiden vaikutus mukavuuteen ei yleensä ole järin suuri?
PS Säämiskän tarpeellisuudesta tai sen hyödyllisyydestä kannattaa puhua sitten kun ajaa enemmän pitkiä lenkkejä.
Joissain merkeissä/malleissa hipommat ja kevyemmät ovat kovempia, koska pehmustemateriaaliakin on vähemmän. Voihan niissä myös olla vähän erilainen jousto, jos toinen on tehty hiilikuidusta ja toinen jostain muusta muovista tai lasikuidusta.
^Noissa Romineissa ei tunnu olevan mitään eroa keskenään, ei mitenkään kovimpia...
Tarttis kakkospyörään uuden satulan ja ehkä olisi minunkin jo korkea aika testata Flitet. Mutta osaiskos joku jeesata mallien kanssa? Sellen Pers-anaalysaattorin mukaan olen mallia L2, mikä taitaa olla harvinaisempi koko, kun valikoimaa on aika niukasti. Google vie Wiggleen ja siellä on seuraavat mallit:
https://www.wiggle.co.uk/selle-italia-flite-flow-saddle-with-titanium-rails
https://www.wiggle.co.uk/selle-italia-flite-flow-tm-saddle
https://www.wiggle.co.uk/selle-italia-flite-flow-racing-saddle
Vissiin toi racing on pehmusteiltaan kovin ja TM pehmeinen? Mitenhän tuo titaanikiskoinen? Juu, ja tiedän, että ei se pehmusteen määrä vaan... Mutta onko näillä mitään muuta eroa?
Mieluummin ottaisin boostin mutta Flite Flow:ta Boostia ei taida olla?
Kun jeesiä pyydät, niin minun jeesini on reijätön satula, jokseenkin tällainen yksi käytössä:
https://www.wiggle.co.uk/selle-italia-flite-tm-manganese-saddle?sku=541400&source=igodigital
^Jostain syystä nuo Flitet aina sitä klassista myöden ovat olleet suosikkisatuloita, toisaaltaan kun niihin tottui alkuvuosien aikana ja tarjonta ei ollut tätä luokkaa kuin nykyään.
Nykyisistä satuloista viimeiset lailli olleet reiällisiä mutta en silti ole niin kauhean varma miksi pitäisi olla moinen? Toinen henk.koht. seikka satuloissa on aina ollut se että aina on ollut miellyttävämpi kivikova kuin hiemankin (liian) pehmeä...
Menin ihan Sellen konfiguraattorin mukaisesti, joka sanoo mun ajoasennon/hanurin olevan tyyppi L2. Ja, silloin (jos olen oikein tulkinnut) Sellen mukaan Flow-mallit ovat mun malleja.
Ei-Flow:t ovat S/L1, Flow:t siis S/L2 ja Superflow:t S/L3. Näin ainakin itselleni uskottelen.
TM ja Racing-malleissa näyttäisi olevan pehmuste-ero, titaanikiskoisesta en tiedä. Mutta ratkaisin asian tyrkkäämällä tilaukseen perus(?)-TM -mallin. Sit vaan jänskätään mitä sieltä tulee. Ei se ainakaan nykyistä huonompi voi olla.
Juha Lehtinen
07.03.2022, 11.18
Itselläni Selle San Marcon Aspide Supercomfort on ollut aika passeli satula. Jonkin verran piti ensin hakea oikeaa kallistuskulmaa ennen kun alkoi tuntumaan asento oikealta. Ihan nokasta takaosaan ei pitänyt satulaa vaateriin laittaa vaan hieman nokkaa alemmas kun kyseessä on kuitenkin wave tyyppinen satula.
Sent from my iPad using Tapatalk
Minulla on molempia Selle Italia ja Selle San Marco istuimia nytkin pyörissä, molemmista näitä hinnaltaan kohtuullisia malleja, tärkeintä näissä on kun yläpää hyväksyy, niin kyllä se toinenkin pää sitten.
Toppausta kun vain on kohtuullusesti, jokunen lähtenyt kiertoon liiallisen pehmeyden vuoksi, tais olla Selle San Marco Ponza Power.
Minulla on molempia Selle Italia ja Selle San Marco istuimia nytkin pyörissä, molemmista näitä hinnaltaan kohtuullisia malleja, tärkeintä näissä on kun yläpää hyväksyy, niin kyllä se toinenkin pää sitten.
Mulla ei auta yläpään hyväksyntä, ku alapää valittaa koko ajan. Kaks ja puoltuhatta kilsaa odotettu alemman pään hyväksyntää, ei ole vielä tullut...
Marsusram
07.03.2022, 16.50
Ei-Flow:t ovat S/L1, Flow:t siis S/L2 ja Superflow:t S/L3. Näin ainakin itselleni uskottelen.
Superflow näkyy olevan S/L1 ja S/L3
https://www.bikester.fi/selle-italia-flite-boost-superflow-tm-satula-M914107.html
Fliten kakkosmalli oli muodoltaan täydellinen omaan hanuriin. Nykymallissa ei enää kaikki osu kohdalleen.
Mulla ei auta yläpään hyväksyntä, ku alapää valittaa koko ajan. Kaks ja puoltuhatta kilsaa odotettu alemman pään hyväksyntää, ei ole vielä tullut...
Onko penkki liikaa topattu vai mistä kiikastaa?
Vai onko tolppa sellainen ettei saa mikrotarkkuudella säädetyksi vaaka-asentoa?
^Ei vaan tunnu hyvältä, painaa luita koko ajan.
Sama se oli toisella pyörällä. Alkuperäisellä ajoin kyllä vuosia mutta koskaan se ei tuntunut varsinaisesti hyvältä. Seuraavakaan ei tuntunut sen paremmalta missään asennossa vaikka eri testeissä oli hyväksi kehuttu. Mutta sitten seuraava satula osui. Tai ainakin on aikaisempia selkeästi parempi.
Mulle hyvä satula on sellainen, että yhtäkkiä huomaa, ettei pitkään aikaan ole noteerannut satulaa ollenkaan. Kakkospyörän satulassa moista ei ole päässyt käymään.
Mulla sama homma. Oon käynyt oman satulavalikoiman läpi uudelleen ja aina vaan luihin painaa. On litteää ja kaareva topattua ja toppaamatonta.
Olen myös epäillyt että perse vaihtunut jonkun prinsessan kanssa, mutta ei sitä ulkonäön perusteella huomaa.
Saiskohan jostain satuloita testiin? Joskus nähnyt myynnissä keltaisia test satuloita?
...
Saiskohan jostain satuloita testiin? Joskus nähnyt myynnissä keltaisia test satuloita?
Saa. Spessukaupoista ainakin.
Ne näkemäsi keltaiset test-satulat eivät ole myytävänä, vaan ne saa testattavaksi esim. viikonlopuksi.
Pro-satuloissa taisi myös olla palautusoikeus testiajon jälkeen.
Leveyden lisäksi kannattaa katsella sitä satulan takaosan muotoa takaa ajosuuntaan katsomalla, esim itselleni pyöreämmät profiilit aiheuttavat tuskaa pidemmillä lenkeillä.
Viikonloppu vois alkaa olla jo ihan riittävä testiaika. Mun nykyinen ykköspyörän satula on siitä vänkä, että alkuun se huomauttelee olemassaolostaan mutta sitten se "katoaa." Eli ihan pari korttelia ympäri satulalla ei riitä mihinkään.
Mulla XC pyörässä se ongelma. Hybridissä satula vielä menee, mutta sama satula ei ole hyvä tossa maasturissa.
Puoli tuntia menee millä vaan satulalla mutta sen jälkeen alkaa tuntumaan. Olen nyt ajanut testimielessä XC pyörällä töihin ja vaihdellut satulaa ja kokeillut laittaa vaakaan ja vähän eri kulmiin, mutta hyvää ei ole löytynyt. Matkaa töihin näin talvella tunti sivuunsa ja siinä pääsee jo persaus tutustumaan tilanteeseen.
Sen olen huomannut että wave satula tuntuu paremmalta kuin suora.
Viikon kun ajaa sopimattomalla satulalla, niin seuraava viikko on parempi kulkea autolla
Yksi olennainen seikka on myös että varsinkin maantiellä täytyy osata ajaa niin ettei koko ajan liiku eestaas kuin oikeaa paikkaa hakien. Ei aina kaikki vika ole satulassa...
Ei ole, kaksi muuta kosketuskohtaa vaikuttaa myös mahdollisiin satulavaivoihin, tarkkaa kaikkiaan, kun parasta, kivutonta ajoa tavoittelee.
Tässä erään Jamesin ajatuksia satuloista ja säädöistä. https://www.youtube.com/watch?v=MdU2nr_B4s0
^Noita kyllä riittää mutta tunteeko muuta kuin oman persuksensa. Saa jotain perusseikkoja mutta taitaa olla niin että suurinosa kuskeista joutuu etsimään itselle parhaiten sopivan käytännön kokemuksen kautta.
Tavallaan 70luvulla oli helppoa kun ei ollut valikoima niin laaja kuin tänään mutta toisaaltaan tämän päivän satulat ei ainakaan painolla pilattuja.
Turha kai tätä on sanoa mutta jos ei kymmenienkään satuloiden jälkeen sopivaa löydy ja kärsii yhä, vika löytyy fillarin sen hetkisestä geometriasta valituilla komponenteilla. Tästä ei ole kauaakaan kun perspuutuminen lukuisten eri satuloiden jälkeen korjattiin stemmillä. Sentin lyhyempi, pari astetta ylöspäin korjasi hymyn takaisin naamalle. Ja tämän harrastajan satulaakin vajaan sentin eteenpäin.
^Niinpä ja täytyy joskus myös myöntää se että ei pyöräily kaikesta yksinkertaisuudesta huolimatta sovi jokaiselle.
Voin lämpimäsi suositella kivijalkaliikkeiden testisatuloita. Pk-seudulla noita löytyy varsin kattavalla otannalla, vaikka melko harva liike niitä erikseen mainostaa. Satulan valintaan kannattaa oikeasti nähdä aikaa ja vaivaa, se kyllä maksaa itsensä takaisin.
^Monasti paino sanalla "maksaa" kun se parin sadan penkkikään toimi. Mutta kun löytyy mieleisen niin ei kannata helposti luopua ja toivoa että valmistaja pitää tuotannossa pitkään ko. mallin.
^Monasti paino sanalla "maksaa" kun se parin sadan penkkikään toimi. Mutta kun löytyy mieleisen niin ei kannata helposti luopua ja toivoa että valmistaja pitää tuotannossa pitkään ko. mallin.
Ja jos ei ole hirveän kallis penkki, niin ostaa varastoon ylimääräisen :)
^ Niinpä, joskus aikoinaan harmitti kun WTB SST hävisi markkinoilta, ei ollut kevyt mutta aivan loistava yleissatula!
^ Niinpä, joskus aikoinaan harmitti kun WTB SST hävisi markkinoilta, ei ollut kevyt mutta aivan loistava yleissatula!
Hyvä että hävisi, aivan hirvittävä penkki omalle hanurille.
^Tuo juuri se seikka miksi satuloiden sopivuudesta melko turha keskustella, toiselle sopii ja toiselle ei... Itse miettinyt vaihteeksi kapean satulan hankintaa mutta reilu 300€ hieman arveluttaa...
Kauan kestää tottua vähemmän pehmustettuun satulaan? Vaihdoin Fizik Antares R5 152mm satulasta Prologo dimension tirox 143mm satulaan.
Lähinnä koska tuo fizik oli vaan liian leveä ja aiheutti puutumisiakin välillä.
Uudesta prologo satulasta oikea istumakohta löytyy helpommin ja varmemmin sekä halkio on suurempi mikä on plussaa.
Kuitenkin istuinluut kipeytyvät huomattavasti nopeammin, onko tuo normaalia uuden satulan kanssa?
Kauanko totuttelu kestää ja milloin luovuttaa jos ei mene ohi? Tuntuu että tuo voisi olla se täydellinen satula kunhan istuinluut tottuvat.
Olet ajanut jo paljon pyörällä. Ei pskaan satulaan tartte totutella. Vaihtoon vaan.
2 lenkkiä vasta takana tuolla uudella satulalla, kai se on ostettava kapeampi fizik jos ei ala tottumaan.
Eipä taida olla jämyä satulaa joka ei muutamalla ekalla lenkillä istuinkyhmyjä kipeytä, ellei jollain toisella satulalla noita ole siedätetty.
Poika kävi tuossa ja ajettiin muutaman kympin lenkki minun pyörillä väliin vaihtaen, hänellä oli talvi jäänyt ajamatta ja kipeytyihän hänen istuinkyhmynsä, minä en huomannut mitään, kun talvellakin istun satulassa riittämiin.
Ajohousutkin vaikuttaa. Kova satula ja löysä pehmuste oli se ohut tai paksu puuduttaa mulla istuinluita herkemmin. Sopivan paksu ja jämäkkä täyte vähemmän vaikka satula olisi pelkkää kuitua pinnaltansa.
Satulan muoto suhteessa lantion luihin ajoasennossa se on mikä ratkaisee, pehmusteet voi välillä hämätä kunnes antava periksi.
2 lenkkiä vasta takana tuolla uudella satulalla, kai se on ostettava kapeampi fizik jos ei ala tottumaan.
Ota jostain testiin kapeampi pro stealth. Ajoin itse kymmeniä tuhansia fizik arionella ja vaihdoin viime kesänä stealthiin. Aivan loistava kampe.
Tänä vuonna on tullut uudet mallit, joissa on mukana myös takaa ylös kaareutuva versio. Kaveri kehui tuota, mutta itse uskon jääräpäisesti tasaiseen satulaan.
Antares ja Dimension on niin erilaisia istuinosastaan, että muutama lenkki kannattaa vielä tehdä. Minulla Dimensionionissa luontevin istumakohta on selkeästi edenpänä kuin perusmallisissa satuloissa. Dimension ja Pro on aika lähellä toisiaan. Muistaakseni Dimensionin saa selkeästi edemmäs kuin Pron kun siinä pitemmät kiskot, tämä vinkkinä jos sellaista tarvetta on
lisäys: pro on edestä leveämpi ja jotenkin se tuntuu ahtaalta ajaessa , ainakin aluksi. kaverilla on tuollainen ja jos vaihdetaan pyöriä, niin menee jonkin aikaa ennenkuin sen unohtaa
Antares ja Dimension on niin erilaisia istuinosastaan, että muutama lenkki kannattaa vielä tehdä. Minulla Dimensionionissa luontevin istumakohta on selkeästi edenpänä kuin perusmallisissa satuloissa. Dimension ja Pro on aika lähellä toisiaan. Muistaakseni Dimensionin saa selkeästi edemmäs kuin Pron kun siinä pitemmät kiskot, tämä vinkkinä jos sellaista tarvetta on
Oho, tuo on kyllä hyvä vinkki. Minullahan tosiaan pro on työnnetty jo reilusti merkeistä yli.
Edit: Dimensionissa näyttää ainakin kuvien mukaan olevan kapeampi nokka? Tuo leveä nokka on juurikin sitä mistä tykkään pro stealthissa. Pääsee siirtymään eteen.
^ näin muistinkin sinun jossain sanoneen
tarkistin vielä tuon että ainakin vanhemmissa malleissa ero on luokkaa 15-20 mm (peak torque, youtubekanava)
Onko tuo pro stealth miten kiinteä/pehmustettu verrattuna dimensioniin? Fizik antaresissa ongelmana ollut myös paikkojen puutuminen kovien vetojen aikana. En tiedä mistä johtuu, halkiokin on siinä aika olematon ja kulmikas en tiedä auttaisiko kapeampi mallikaan.
Arione teki samaa. Se vaati satulan tilttaamista alaspäin melkein 4 astetta ja siltikin tuli vähän puutumista kovissa vedoissa. Kovemmissa vedoissa menen ainakin itse välillä nokalle istumaan ja kapea kärki ei ole tuohon hyvä.
En osaa pehusteiden määrää verrata dimensioniin, kun en ole tuota päässyt hypistelemään.
Pro on vähän kovempi ja myös ei niin joustava rungoltaan. Näissä voi olla eroja riippuen käytetyistä materiaaleista/mikä malli on kyseessä
Minulle dimension tuntuu matalassa asennossa vähän samalta kuin fizikin mistic tt- satula, eli tavallaan koko satulan etuosa on poissa pelistä ja nivusiin ei tule yhtään painetta. Tämä vaikka satulan tiltti on maltillinen.
Antares ja osin myös pro tuntuu sekä reisien sisäpinnassa ja tiltistä riippuen aivan vähän myös nivusissa. Näitä en olisi voinut edes laittaa niin nokka alaspäin että en olisi tuota huomannut. Pro tosin on kaverin asetuksissa.
Missään noista satulassa ei oikeasti ole ollut varsinaisia ongelmia vaan kaikkiin on tuntuneet hyviltä, vähän tuntemuseroja joihin voi olla monia syitä
Yksilöllisiä nämä tietenkin on
tuossa peak torguen vertailu; https://www.youtube.com/watch?v=tm_CLtetbBc
Minä koetin vain pro stealthia ja fizikin tempo argoa. Tempossa oli tosi tarkka tuo istumakohta. Kun siinä pysyi, niin satula oli ihan ok. Olin vaan tottunut arionella liikumaan pituussunnassa suht paljon ja tuon pro stealth mahdollistaa edelleen.
Eli se satula ei riipu pelkästään ahterin muodosta, vaan tottumuksista ja ajotavasta. Tai oikeastaan itse uskon noiden vaikuttavan eniten. Samanlaisia ne prseet on. Ehkä nyt vähän leveyksissä eroja.
Arione on suunniteltukin "snake" liikkuvuudelle ja siten että se mahdollistaa liikkumisen satulassa aika laajalti.
Dimension on myös vähän sellainen yhden kohdan satula, eli lenkkeillessä istun käytännössä samassa paikassa vähän sivu/etukaarella parin sentin liikkumavaralla,
Kannattaa myös kokeilla eri kulmaa, korkeutta ja etäisyyttä tankoon.
Mulla grailin orkkis(fizik terra argo 150mm) satula tuntui ihan ookoolta, mutta joku siinä oli ja joskus jopa puutui paikat. Sitten otit mitat talteen satulan paikasta ja kulmasta. Otin vanhasta pyörästä hyväksi todetun Fizik Antares vs evo 139mm ja samaan kohtaan kun missä orkkisjakkara oli, sitten lenkille ja jo 20min paikkeilla tuntui ihan kauheelta. Laskin satulaa muutaman millin kesken lenkin ja perään ei enää sattunu mutta tuntui että olis napsun kauempana tangosta, no kotona sit 5mm eteenpäin ja oli bueno. Kunnes huomasin että Antares olikin jo nokasta kulunut, eikä uudessa pyörässä voi sellaista hyväksyä ja laitoin alkuperäisen takas ja hieman eri kulmassa kun tehtaalta, kas se tuntuukin oikein hyvältä.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
kosminen
28.03.2022, 20.31
Itellä satulan pitää olla semmoinen, että sillä pystyy pari kolme tuntia ajaa ilman säämiskääkin. Yleensä sen tuntee jo ihan lyhyessä ajassa sopiiko se vai ei. Oma hanuri suosii semmoisia missä istutaan enemmän satulassa kuin satulalla. Kallista puuhaa jos ei saa lainaan, mutta kyllä se kannattaa, sen pitää olla semmoinen että sitä ei tarvitse ajatella...
Ei sopinut prologo dimension itselle myin eteenpäin. Ostin Selle italia flite boost superflow satulan mikä tuntuu oikein hyvältä. Muoto on melkein identtinen fizik antareksen kanssa mutta halkio on huomattavasti suurempi.
Mutta mistähän johtuu jomotus vasemmassa istuinluussa? Tuon leveän antareksen kanssa huomasin istuvani aivan oikeassa laidassa satulaa.
Mutta vasen istuinluu kipeytyy joka satulalla vaikka miten keskittyy istumaan keskellä. Jomotus alkaa noin tunnin kohdalla mutta pitkien lenkkien loppupuolella menee jopa ohi. Alkoi muutama kuukausi sitten pikkuhiljaa, ei mikään kova kipu mutta hieman häiritsevä. En tiedä mitä lähtisi säätämään, satulan korkeutta, pituussäätöä tai rocker plateakin mietin.
Vielä ei ole Fliten Flow L2-mallina vakuuttanut. Pari lenkkiä / 5h ajellut ja pärse on vielä ihmeissään. Täytyy hakea säätöjä, saattaapi olla että tarttee nostaa nokkaa ylöspäin.
Vielä ei ole Fliten Flow L2-mallina vakuuttanut. Pari lenkkiä / 5h ajellut ja pärse on vielä ihmeissään. Täytyy hakea säätöjä, saattaapi olla että tarttee nostaa nokkaa ylöspäin.
Itse laitoin puhelimen avulla täysin vaakatasoon ja ei ainakaan puutumisia ole tullut.
...rocker plateakin mietin.
En ehkä vaivaisi päätäni liikaa tuon vuoksi. Koettaa miltä tuntuu ulkona. Veikkaan, ettei ole enää mitään ongelmia.
Pitkät lenkit sisällä on perberistä. Itse en noita kykene ajamaan muuten kuin kinnaamalla mäkiä välillä kovempaa.
Itse laitoin puhelimen avulla täysin vaakatasoon ja ei ainakaan puutumisia ole tullut.
Joo, vatupassilla olen tsekkaillut aikaisemmin. Tarvii tämäkin tsekata vaateriin jahka saan pyörän riittävän tasaiselle alustalle.
En ehkä vaivaisi päätäni liikaa tuon vuoksi. Koettaa miltä tuntuu ulkona. Veikkaan, ettei ole enää mitään ongelmia.
Pitkät lenkit sisällä on perberistä. Itse en noita kykene ajamaan muuten kuin kinnaamalla mäkiä välillä kovempaa.
En usko ulkona tuota ongelmaa olevan. Ihmetyttää vaan kun ennen sai ajaa yli 3 tuntia ilman epämukavuuksia sisällä nyt alkaa jomottamaan jo tunnin kohdalla. Jostain syystä paino on siirtynyt tuolle vasemman istuinluun päälle.
Juha Lehtinen
07.04.2022, 12.46
Sisäpyöräily ei takapuolelle herkkua ole, välillä takapuoli tykkää nykyisestä satulasta ja välillä ei. Tuntuu että ulkopyöräilyä varten satulan saa paremmin säädettyä mukavaksi niin kuin paaton totesi. Takapuoli hiertää sisätreenissä satulaa selvästi enemmän kuin ulkona ajaessa.
Juha Lehtinen
07.04.2022, 12.56
En usko ulkona tuota ongelmaa olevan. Ihmetyttää vaan kun ennen sai ajaa yli 3 tuntia ilman epämukavuuksia sisällä nyt alkaa jomottamaan jo tunnin kohdalla. Jostain syystä paino on siirtynyt tuolle vasemman istuinluun päälle.
Itselläni on välillä ollut tuota ilmiötä. Osa syistä tai sitten kokonaan johtuu siitä että lantioni ei ole täysin kontrollissa vaan tahtoo oikea puoli työntyä eteen joka saa näyttämään ja tuntumaan oikean jalan vasempaa lyhyempänä. Tuo tuntuu satulassa toispuolisena paineena.
K.Kuronen
07.04.2022, 12.58
Joo, vatupassilla olen tsekkaillut aikaisemmin. Tarvii tämäkin tsekata vaateriin jahka saan pyörän riittävän tasaiselle alustalle.
Miten suoruuden määrittelee vähän joka suuntaan kaarevan satulan kanssa. Mä olen laittanut suoran levyn satulan päälle ja sopinut itseni kanssa, että tämän pinnan ollessa vaakatasossa on satula suorassa. Tästä voi sitten esimerkiksi laskea vähän nokkaa, jos siltä tuntuu.
Miten suoruuden määrittelee vähän joka suuntaan kaarevan satulan kanssa. Mä olen laittanut suoran levyn satulan päälle ja sopinut itseni kanssa, että tämän pinnan ollessa vaakatasossa on satula suorassa. Tästä voi sitten esimerkiksi laskea vähän nokkaa, jos siltä tuntuu.
Ainakaan itse en laske takaosaa mukaan mittauksiin. Ainahan se sieltä ylöspäin nousee. Osassa enemmän, osassa vähemmän. Eli olisiko suunnillee keskikohdasta eteenpäin, mistä itse mittaan kulman.
Juha Lehtinen
07.04.2022, 13.07
Miten suoruuden määrittelee vähän joka suuntaan kaarevan satulan kanssa. Mä olen laittanut suoran levyn satulan päälle ja sopinut itseni kanssa, että tämän pinnan ollessa vaakatasossa on satula suorassa. Tästä voi sitten esimerkiksi laskea vähän nokkaa, jos siltä tuntuu.
Sitten on vielä niitä malleja joita ei ole edes tarkoitettu laitettavaksi vaateriin nokasta takaosaan. Esim ns. wave muotoiset satulat jotka kaartuu takaosasta ylöspäin on tehty niin että vaakasuoruus mitataan siihen kohtaan nokasta jossa satulan leveys on 70mm. Ei tuokaan ole 100 varma että silti tuntuu oikealta/mukavalta.
Tai sit vaan kokeilee mikä kulma tuntuu hyvältä. Eilen vetäsin Fliten nokkaa ylös silmämääräisesti jonkun asteen ja pikatestissä tuntui aikaisempaa paremmalta. Mennään tolla tien päälle jos ahistaa, säädetään lisää.
Tai sit vaan kokeilee mikä kulma tuntuu hyvältä. Eilen vetäsin Fliten nokkaa ylös silmämääräisesti jonkun asteen ja pikatestissä tuntui aikaisempaa paremmalta. Mennään tolla tien päälle jos ahistaa, säädetään lisää.
Tuolla tapaa se selviää. Pitkäjänteisesti. Toki jyvät erottuu heti akanoista mutta lähellä optimaalista homma vaikeutuu.
Juha Lehtinen
07.04.2022, 17.49
Oikeanlaisen satulan ja säädön löytäminen voi olla välillä hankalaa. Joitain perusvinkkejä voi toki antaa mutta jos nekään ei täysin auta niin loppupeleissä olet aika yksin ongelman kanssa. Monta tekijää vaikuttaa satulan valintaan, istuinluiden leveys, lantion asento/ryhti yms.
Sent from my iPhone using Tapatalk
K.Kuronen
07.04.2022, 19.59
Sitten on vielä niitä malleja joita ei ole edes tarkoitettu laitettavaksi vaateriin nokasta takaosaan. Esim ns. wave muotoiset satulat jotka kaartuu takaosasta ylöspäin on tehty niin että vaakasuoruus mitataan siihen kohtaan nokasta jossa satulan leveys on 70mm. Ei tuokaan ole 100 varma että silti tuntuu oikealta/mukavalta.
Mulle toi levy ja vatupassi on tavallaan referenssiasento. Voin laittaa levyn ja satulan nokan alle jonkun millin korotuspalan, jos haluan nokkaa alemmas. Sitten jos satulan asentoa on jostakin syystä muutettu, tai se on ollut poissa paikoiltaan, niin alkuperäisen asennon palautus on helpompaa.
Jos on ongelmia ja hakee sopivaa satulaa, niin kaksi tolppaa on kätevä apu: voi koeajaa kahta satulaa ja säädöt pysyvät varmasti muuttumattomina.
Mulle toi levy ja vatupassi on tavallaan referenssiasento. Voin laittaa levyn ja satulan nokan alle jonkun millin korotuspalan, jos haluan nokkaa alemmas. Sitten jos satulan asentoa on jostakin syystä muutettu, tai se on ollut poissa paikoiltaan, niin alkuperäisen asennon palautus on helpompaa.
Jos on ongelmia ja hakee sopivaa satulaa, niin kaksi tolppaa on kätevä apu: voi koeajaa kahta satulaa ja säädöt pysyvät varmasti muuttumattomina.
Periaatteessa joo, mutta tosiaan tämä riippuu paljon satulamallista. Eli parempi laittaa se istunkohta vaateriin, jos vaihtelee kokonaan erillaisia satuloita. Samalla satulallla tietysti toimii noinkin.
Itsekkin mittailin aiemmin arionen kulmaa laudanpätkän avulla, mutta kun tajusin arioneissakin olevan vähän muotoeroja, niin aloin laittamaan kulman kohdilleen etummaisen osan mukaan. Varmaan just tuo 70mm leveydestä eteenpäin on se sopiva kohta. Tuo taisi olla se leveys, josta määritellään myös satulan paikka pituus suunnassa. Tai oliko 80mm pron ohjeessa.
Juha Lehtinen
07.04.2022, 20.10
Mulle toi levy ja vatupassi on tavallaan referenssiasento. Voin laittaa levyn ja satulan nokan alle jonkun millin korotuspalan, jos haluan nokkaa alemmas. Sitten jos satulan asentoa on jostakin syystä muutettu, tai se on ollut poissa paikoiltaan, niin alkuperäisen asennon palautus on helpompaa.
Jos on ongelmia ja hakee sopivaa satulaa, niin kaksi tolppaa on kätevä apu: voi koeajaa kahta satulaa ja säädöt pysyvät varmasti muuttumattomina.
Hyviä konsteja nuokin joita kannattaa kokeilla mahdollisuuksien mukaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Juha Lehtinen
07.04.2022, 20.34
Periaatteessa joo, mutta tosiaan tämä riippuu paljon satulamallista. Eli parempi laittaa se istunkohta vaateriin, jos vaihtelee kokonaan erillaisia satuloita. Samalla satulallla tietysti toimii noinkin.
Itsekkin mittailin aiemmin arionen kulmaa laudanpätkän avulla, mutta kun tajusin arioneissakin olevan vähän muotoeroja, niin aloin laittamaan kulman kohdilleen etummaisen osan mukaan. Varmaan just tuo 70mm leveydestä eteenpäin on se sopiva kohta. Tuo taisi olla se leveys, josta määritellään myös satulan paikka pituus suunnassa. Tai oliko 80mm pron ohjeessa.
Eri satulamerkeillä on ilmeisesti pieniä eroavaisuuksia tuosta paikasta josta vaakasuoruus mitataan mutta ilmeisesti sopii tuohon 70-80mm haarukkaan. Fixikin satuloissa videossa mainitaan puoliväli Antareksen kohdalla ja Alianten kohdalla ensimmäisen kolmanneksen kohdalla, liekö tuossa tuo 70-80mm kohta heidän satuloissa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eri satulamerkeillä on ilmeisesti pieniä eroavaisuuksia tuosta paikasta josta vaakasuoruus mitataan mutta ilmeisesti sopii tuohon 70-80mm haarukkaan. Fixikin satuloissa videossa mainitaan puoliväli Antareksen kohdalla ja Alianten kohdalla ensimmäisen kolmanneksen kohdalla, liekö tuossa tuo 70-80mm kohta heidän satuloissa.
Sent from my iPhone using TapatalkFizikeissä(ainakin terra argo ja antares evo) tuo on myös merkattu satulan pohjaan, ihmetellyt miksi siellä on viiva ja merkintä 75mm. Mutta selvishän sekin nyt. Eli tuosta viivasta eteenpäin laitetaan kulma?
Edit. Jos asia tosiaan on näin että tuo merkki on sitä varten että kulma katsotaan siitä eteenpäin, on mun satula nyt noin 2° nokka ylös kun olen kuvitellut säätäväni sen noin 0.8° nokka alas
Edit 2. Nuo 75mm merkit löytyy myös satulan päältä nyt kun osaa katsoa. Ainakin Fizik Terra Argossa, joka on muuten 150mm leveä ja siitä puolet olis ton 75mm[emoji848]
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Ainakaan itse en laske takaosaa mukaan mittauksiin. Ainahan se sieltä ylöspäin nousee. Osassa enemmän, osassa vähemmän. Eli olisiko suunnillee keskikohdasta eteenpäin, mistä itse mittaan kulman.Aikalailla näin olen itsekin tehnyt, puhelimella, saddle adjust appilla(android). Siis että en ota takaosaa mukaan vaan niin että puhelin ottaisi koko matkalta kiinni satulaan.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Juha Lehtinen
07.04.2022, 21.15
Fizikeissä(ainakin terra argo ja antares evo) tuo on myös merkattu satulan pohjaan, ihmetellyt miksi siellä on viiva ja merkintä 75mm. Mutta selvishän sekin nyt. Eli tuosta viivasta eteenpäin laitetaan kulma?
Edit. Jos asia tosiaan on näin että tuo merkki on sitä varten että kulma katsotaan siitä eteenpäin, on mun satula nyt noin 2° nokka ylös kun olen kuvitellut säätäväni sen noin 0.8° nokka alas
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Siitä viivasta lähtisin säätelemään, toimii ainakin referenssipisteenä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Olisko linkkiä siihen videoon? Mulle tulee huomenna tohon satulatolppaan adapterit ovaaleille kiskoille että saan kokeilla yhtä hyväksi todettua kuitusatulaa, mutta oishan toi mielenkiintoista kokeilla tulisko tosta satulasta hyvä kun kulma olis "oikein"
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Juha Lehtinen
07.04.2022, 21.22
https://youtu.be/vsoFD_rhNkQ tuosta linkistä pitäisi löytyä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
K.Kuronen
07.04.2022, 21.35
Periaatteessa joo, mutta tosiaan tämä riippuu paljon satulamallista. Eli parempi laittaa se istunkohta vaateriin, jos vaihtelee kokonaan erillaisia satuloita. Samalla satulallla tietysti toimii noinkin.
Itsekkin mittailin aiemmin arionen kulmaa laudanpätkän avulla, mutta kun tajusin arioneissakin olevan vähän muotoeroja, niin aloin laittamaan kulman kohdilleen etummaisen osan mukaan. Varmaan just tuo 70mm leveydestä eteenpäin on se sopiva kohta. Tuo taisi olla se leveys, josta määritellään myös satulan paikka pituus suunnassa. Tai oliko 80mm pron ohjeessa.
Mä säädän asennon perstuntumalla, niin tarvitsen jonkun asennon, josta lähteä liikkeelle ja johon palata, jos ei tunnu oikealta. Mun ykköstolppa, Ritchey Carbon Flexlogic, on kulman muuttamisen kannalta hankala, erityisesti jos on jo käynyt poikkeamassa sotkemassa satulan hiekkaan ja kuraan -asento missä satula oli menetetään aivan varmasti.
Toinen tolppa, Easton EA90 ISA, on kulman säätämisen kannalta paljon helpompi ja nokkaa voi nostaa ja laskea parista ruuvista kiertämällä.
https://youtu.be/vsoFD_rhNkQ tuosta linkistä pitäisi löytyä.
Sent from my iPhone using TapatalkNo tuostahan jotain löytyikin, tosin tämä puhui ensimmäisestä 70-80mm ja kaikkein eniten muotoillussa satulassa.
Mutta mittasin tuossa huvikseni että Fizik Terra Argossa tuo 75mm merkki oli 115mm satulan kärjestä, kun satulan pituus on jotain 270mm. Kyllähän se tosiaan säästäisi säätämiseltä kun tietäisi aina satulakohtaisesti mistä kohdasta kulma pitäisi mitata.
Samalla katsoin siitä kuitusatulasta että missä kohtaa olisi 70mm leveä kohta ja se oli noin kiskojen puolessa välissä. Tuo satula on malliltaan suunnilleen suora ensimmäiseltä 2/3 osalta satulaa ja takana aika jyrkkä lippa. Vähän kun Schmolke Tlo65 carbonissa.
Tarkistan huomenna vielä Fizik Antares evosta että mitä sinne olikaan merkitty, jotain sinnekkin oli merkitty leveyden lisäksi.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Juha Lehtinen
07.04.2022, 21.53
Satulatolpissa on tosiaankin paljon eroavaisuuksia kun yrittää satulaa saada tiettyyn kulmaan. Itselläni on kaksi maantiefillaria Cervelon S3 jonka satulatolppa on hankala satulan säädön kannalta koska on kaareva päältä. Satulan kulma tahtoo muuttumaan kiristettäessä jos ei ole tarkkana. Tarmacissa on taas sivulla yksi ruuvi poikittain joka taas on helppo nakki satulan säädön kannalta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
En usko ulkona tuota ongelmaa olevan. Ihmetyttää vaan kun ennen sai ajaa yli 3 tuntia ilman epämukavuuksia sisällä nyt alkaa jomottamaan jo tunnin kohdalla. Jostain syystä paino on siirtynyt tuolle vasemman istuinluun päälle.
Keskitin trainerin paikkaa rocker platen päällä ja ainakin lyhyt lenkki tuntui paljon paremmalta, oli päässyt hieman liikkumaan vasemmalle.
Satulan nokkaakin hieman alas mittasin suoruuden ensin takaosasta asti jolloin nokka taisi jäädä jopa yläviistoon.
Juha Lehtinen
08.04.2022, 12.27
Testasin saddle adjust mobiilisovellusta ja näytti olevan Selle San Marco Aspide riittävän vaaterissa, näytti -0,1°.
Onkos täällä ketään muuta, jotka ovat pistäneet satulan vinoon?
Itse ajelin varmaan parikymmentä-vuotta normaaliin tapaan satula aina suorassa ja aina oli sellainen tuntuma se on vinossa, ikäänkuin satulan kärki hieman oikealla. Sitten kerran päätin kokeilla pistää hieman vinoon kärki vasemmalle ja VOLAA... nyt se persusta istuu täydellisesti.
Siitä lähtien olen pistänyt kaikissa fillareissani satulan kärjen n.sentin vasemmalle. Olenko ihan uniikki tässä suhteessa vai onko muita?
Muutenkin säädän satulan täysin kokeilemalla. Heitän uudessa pyörässä tai satulan vaihdettuani jonkun alkuasetuksen ja lenkkien jälkeen säädän hieman haluttuun suuntaan, siitä se sitten pikkuhiljaa asettuu kohilleen.
Portaaton kallistussäätö tolpassa on ihan must.
Vanha Campan kaksiruuvinen tolppa on ihan täydellinen.
Mulla on kanssa yksi FSAn kuitutolppa, missä on täysin erillään pituus ja kallistussäädön ruuvit. On kyllä hyvä.
^^ Voisiko kyse olla jalkojen eri pituudesta. Satulaa jonkin verran alaspäin niin ei tarvi kompensoida lyhyempää puolta jos nyt ylipäätään siitä on kyse.
Joo, kyllä mulla on vasen jalka lyhyempi oikeata. Olen käyttänyt kantalappua kengissä jo iät ja ajat.
Enpä tiedä mistä moinen taipumus johtuu. Kyse on oikeastaan enemmänkin siitä tunteesta, että satula on suorassa.
Väittäisin että pitemmän päälle on parempi löytää ratkaisu jossa istuin on oikeasti suorassa ja istut suorassa. Tuo 1 cm vinous satulan matkalla on kulmana jo aika suuri, ts. jos istut nyt satulan mukaisesti niin sinun lantio on aika vinossa yläkroppaan nähden
Koheltaja
09.04.2022, 07.25
Vasen jalka on 10-12mm lyhyempi ja satulan korkeus säädettävä vasurin ehdoilla ja satula on suorassa pyörän runkoon nähden. En juurikaan mittaile satulan paikkaa ja kallistusta vaan ajan ja säädän kunnes asento tuntuu luonnolliselta eikä ajon aikana tarvitse korjailla asentoa jatkuvasti. Nykyisessä pyörässä satulan nokka piti säätää 1.5 astetta ylös ettei ole kokoajan tunne että satula on liian edessä, jos en totu leveän tuntuiseen takaosaan niin satula lähtee vaihtoon. Tolpassa kallistuksen säätö tehdään portaattomasti kiristysruuveilla joka toimii ihan ok. Kun satula on kohdallaan niin kirjaan kaikki mitat ylös että saa samoihin säätöihin jos paketti pitää purkaa huoltoa varten.
viimeinenlenkki
09.04.2022, 08.04
Miten onko mahdollista laittaa lyhyemmän jalan puolelle korotuspala esim lukkopolkimissa klossin ja kengän väliin tai tavallisiin kenkiin korokepala pohjaan kiinni,viittaus tuohon aikaisempaan kirjoitukseen jossa mainittiin tuo lantion vinous.
kosminen
09.04.2022, 09.44
On mahdollista. Fysioterapialla saadaan myös korjattua sitä "lyhyempää jalkaa" ellei siis kyseessä ole joku onnettomuus/sairaus/muu missä esim. luustosta puuttuu pala ja jalka on oikeasti lyhyempi.
On mahdollista. Fysioterapialla saadaan myös korjattua sitä "lyhyempää jalkaa" ellei siis kyseessä ole joku onnettomuus/sairaus/muu missä esim. luustosta puuttuu pala ja jalka on oikeasti lyhyempi.
Tästä on mulle kaveri toitottanut moneen kertaan. Näkee kuulemma punaista, kun selitetään jalan olevan lyhyempi. Yleensä se ei sitä ole.
Ja omaankin korvaan tuo satulan sivuttain kääntämäinen kuulostaa pahalta. Ehkä vika on juurikin tuolla jossain lantion liikkuvuudessa ja tuon vuoksi koko kroppa tykkää olla kenollaan.
kosminen
09.04.2022, 10.25
Tästä on mulle kaveri toitottanut moneen kertaan. Näkee kuulemma punaista, kun selitetään jalan olevan lyhyempi. Yleensä se ei sitä ole.
Ja omaankin korvaan tuo satulan sivuttain kääntämäinen kuulostaa pahalta. Ehkä vika on juurikin tuolla jossain lantion liikkuvuudessa ja tuon vuoksi koko kroppa tykkää olla kenollaan.
Jep. Mulla oli ennen "lyhyempi jalka" ja sen kanssa elin aika pitkäänkin. Mulle kanssa ammattilainen (hassua kyllä, toiset ammattilaiset sanoivat vaan että toinen jalka on lyhyempi...) sanoi että ihminen on äärimmäisen symmetrinen rakennelma ja kaikki poikkeavuudet johtuvat 99,99% tapauksissa huonosta ryhdistä yms. Omassa tapauksessa ongelma oli oikeassa lonkassa, se oli ikäänkuin kiertynyt eteenpäin, nostaen oikeata jalkaa ylöspäin. Korjaus kesti aika pitkään (oli aika pitkälti itsestä kiinni), vuosikymmenten viat piti venytellä ja jumpata pois. Siihen väliin mahtui sitten lonkan muljuntaa, epäuskoa, melkein luovuttamista, mutta lopulta siitä tuli hyvä. Korotuspalat sun muut kikkakolmoset sai kipata roskikseen!
Kiva lukea että satulatolpassa on hankala kulman säätö.
Ootteko koskaan omistanu tuollasta Canyon VCLS tolppaa? Se pitää ottaa kokonaan irti pyörästä jos kulmaa haluaa säätää, avata lukituspultti, laittaa takas putkeen, säätää kulma, merkata/katsoa tolpan asteikosta ja toivoa että säätö pysyy kun nostat tolpan pois jotta voit kiristää lukituspultin. Se siinä on hyvää että satulan pitkittäissäätö ei muuta kulmaa.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Taidan olla siis aika uniikki tapaus toin satulan vinouden kanssa. Mulle on tärkeätä tunne siitä, että säädöt on viimosen päälle kohillaan.
Olen myös säätänyt klossin kulmaa suurinpiirtein teipin palan paksuuden verran kerrallaan.
Oli tunne siitä jotta oikea jalka oli ulospäin kallellaan. Pikkuhiljaa lisäsin roudarinteipin paloja klossin ulkoreunan alle ja jossainvaiheessa alkoi tuntua hyvältä.
Kun kuitenkin aika paljon, ainakin nuorempana, tuli viihdyttyä pyörän päällä pienetkin yksityiskohdat kasvaa tosi tärkeiksi.
Ehkä toi sentti oli vähän liiottelua. Enemmänkin niin, että juuri huomaa ylhäältä katottuna slepperin olevan vinossa.
Taidan olla siis aika uniikki tapaus toin satulan vinouden kanssa. Mulle on tärkeätä tunne siitä, että säädöt on viimosen päälle kohillaan.
Olen myös säätänyt klossin kulmaa suurinpiirtein teipin palan paksuuden verran kerrallaan.
Oli tunne siitä jotta oikea jalka oli ulospäin kallellaan. Pikkuhiljaa lisäsin roudarinteipin paloja klossin ulkoreunan alle ja jossainvaiheessa alkoi tuntua hyvältä.
Kun kuitenkin aika paljon, ainakin nuorempana, tuli viihdyttyä pyörän päällä pienetkin yksityiskohdat kasvaa tosi tärkeiksi.
Luitko nuo kosmisen viestit?
Onneksi ollaan foorumilla, eikä facebookissa, niin saa sanoa suoraankin ajatukset.
Minä olen nähnyt aika monestikkin fillaristeja, jotka ovat varmastikkin säätäneet klossit ja satulat kivalta tuntuviin kulmiin. Takaa katsoessa ajaminen näyttää aika kauhelta.
Jos siis nivelet eivät ole paskoina, tai luustossa vikaa, niin lähtökohtaisesti kaiken kuuluisi olla suorassa. Ja tuo fyssarilla käynti saattaa pelastaa niiltä tulevilta luusto murheilta, mitä yksin säätelemällä voi sitten tulla lopputuloksena.
Tämä voi siis kuulostaa ilkeältä, mutta mun mielestä on tärkeää kertoa mielipide suoraan, ettei tämä satuloiden ja klossien summittainen kääntely yleisty esimerkiksi junnujen keskuudessa.
Ja tunnen kyllä kavereita, joilla on paljonkin paloja klossien alla ja isojakin säätöjä tehty ajoasentoon ammattilaisten toimesta, mutta noissa on sitten takana tosiaan loukkaantumisia.
No, taidan olla syntymäloukaantunut. Olen kuitenkin jo harrastanut pyöräilyä 40-vuotta. Mulle on pääasia, jotta tuntuu hyvältä, eikä kokoajan ajaessa vituta joku yksityiskohta.
Me ihmiset taidetaan jakautua fiilisihmisiin ja tieteellisihmisiin tai jotain sinnepäin. Kukin tyylillään.
Juha Lehtinen
09.04.2022, 15.04
Joitain perusjuttuja säädöissä on. Klossien säädöistä on varmaankin monta koulukuntaa mielipiteineen, toiset sanoo että pitäisi jossain istua sen verran korkealla että jalat pääsee roikkumaan ja katsoo mihin suuntaan jalkaterät luontaisesti osoittaa ja sen perusteella määrittää klossien asennon vai pakoittaako jalkaterät klosseilla suoraan asentoon. En tiedä tuleeko teho hävikkiä jos jalkaterä ei ole kohtisuorassa vaan osoittavat ulospäin enemmän tai vähemmän ja tuleeko vaivoja jos pakoittaa jalkaterän eri asentoon kuin mitä ne normaalisti kävellessä on.
Niin ei klosseja tietystikkään saa pakottaa mihinkään suuntaan. Säädän nuo itsekkin niin, ettei mitään kampeamista tunnu. Tosin mulla ne on kyllä aivan suorassa. Tosi pienenkin eron tuntee.
Koetin viime kesänä myös nolla-klosseja. Jotka tuntuivat kyllä todella hyviltä ajaessa, mutta pidemmän kirisetin jälkeen lopputuloksena oli polvikipua, jota mulla ei ole ollut koskaan aiemmin. Tulin siihen tulokseen, ettei nolla-klossi mahdollista jalan normaalia liikettä, mitä tapahtuu kiriessä, kun fillaria heitetään puolelta toiselle. Kipua tuntui tuon jälkeen vielä reilun viikon ajan, mutta meni onneksi ohi. Saa olla kyllä viimeinen kokeilu noilla.
Olen jo sen verran "iällä" jotta ajelin aikanaan 20-vuotta varvaskoukku-systeemillä, jossa jalka ei pääse tietenkään liikkumaan olenkaan.
Vieläkin muistan kun vuonna 2000 ostin lukkopolkimet, joissa mukana tuli 9-asteen klossit.
Oli kyllä todella outoa kun jalka pääsi liikkumaan. Se tuntui ihan mahdottomalta.
Äkkiä siihen tottui ja nyt paluu vanhaan tuntuis taas todella hämmentävältä. On noi vanhat polkimet edelleen tallessa ja joskus tulee niillä lenkkareilla ajettua jos täytyy lenkillä kävellä paljon.
No, taidan olla syntymäloukaantunut. Olen kuitenkin jo harrastanut pyöräilyä 40-vuotta. Mulle on pääasia, jotta tuntuu hyvältä, eikä kokoajan ajaessa vituta joku yksityiskohta.
Me ihmiset taidetaan jakautua fiilisihmisiin ja tieteellisihmisiin tai jotain sinnepäin. Kukin tyylillään.
Onko jaloissa ylipronaatiota tai muuta? Se voisi selittää asioita. Mulla on mutta klossien kanssa pyöräilyä se ei haittaa. Mut oonkin tämmönen sinnepäin hyvän sään sunnuntaipyöräilijä.
Juosta en pysty ilman sopivasti tukevaa kenkää.
Onko jaloissa ylipronaatiota tai muuta? Se voisi selittää asioita. Mulla on mutta klossien kanssa pyöräilyä se ei haittaa. Mut oonkin tämmönen sinnepäin hyvän sään sunnuntaipyöräilijä.
Juosta en pysty ilman sopivasti tukevaa kenkää.
Saattaa ollakkin, en tiedä. Päätellen oikean jalan isovarpaan kylkeen tulleesta nahkaparkkintumisesta, on mahdollista.
Koskaan ei ole ollut kuitenkaan mitään ongelmaa. Juoksemaan olen ihan normaalisti pystynyt aina.
Mutta hei. Rauhoittukaa. Kaikki on ihan hyvin mulla. Kunhan nyt heitin ajatuksen ilmaan.....:)
^Käytitkö aikoinaan klosseja remmipolkimien kanssa? Itse vastaavassa siirtymävaiheessa tunsin pelkkää nautintoa kun sai 737:t polkimiksi.
^Jep. Tottamaare käytin. Ei se sinänsä huono systeemi ollut. Siihen kun oli täysin tottunut. Lenkillä kaupungissa otti pienellä kädenliikkeellä remmit löysälle, että sai jalat tarvittaessa helposti irti.
Käytännössä vastaa 0-asteen lukkopoljin-klossia. Mitä nyt välillä jalan irti saaminen tiukassa paikassa.....
^Tiukassa paikassa ja joskus porukassa pikku ongelmia kun ei ehtinyt löysentää.
imartika
10.04.2022, 17.12
Kiva lukea että satulatolpassa on hankala kulman säätö.
Ootteko koskaan omistanu tuollasta Canyon VCLS tolppaa? Se pitää ottaa kokonaan irti pyörästä jos kulmaa haluaa säätää, avata lukituspultti, laittaa takas putkeen, säätää kulma, merkata/katsoa tolpan asteikosta ja toivoa että säätö pysyy kun nostat tolpan pois jotta voit kiristää lukituspultin. Se siinä on hyvää että satulan pitkittäissäätö ei muuta kulmaa.
Minulla on sellainen uutukaisessa. Nämä muutamat sadat kilometrit tänä keväänä eivät ole ihan vakuuttaneet. Ja ei siis ongelmaa säädöissä. Voi olla että olen vaan liian tukeva mutta väliin tuntuu että se joustaa liikaa odottamattomasta tilanteissa. Toisaalta syö myös gravel-alustojen tärinää.
No pitää tästä lähteä vielä testaamaan kun ei enää sadakkaan.
Kahden pultin tolpissa automaattisesti portaaton säätö. Viimeksi tuollaiseen pykälöityyn törmännyt jossain ikivanhassa Campan ja Sakaen tolpissa.
Minulla on sellainen uutukaisessa. Nämä muutamat sadat kilometrit tänä keväänä eivät ole ihan vakuuttaneet. Ja ei siis ongelmaa säädöissä. Voi olla että olen vaan liian tukeva mutta väliin tuntuu että se joustaa liikaa odottamattomasta tilanteissa. Toisaalta syö myös gravel-alustojen tärinää.
No pitää tästä lähteä vielä testaamaan kun ei enää sadakkaan.Sehän on siitä hauska kapistus että taitaa olla vain yhtä jäykkyyttä. Ja sit vielä vaikuttaa paljonko tolppaa on ulkona. Mä en tosin ole siinä huomannut mitään valittamista, ehkä osun sopivaan kohtaan painossa, rungossa ja inseamissa.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Jotkut tolpathan notkuu helevetisti. Niillä on kyllä paha ajaa. Ja kun ne toimi edes monttusemmallakaa soralla.
Mites kin on fox transfer tolppa, ja satulassa ja nykyisessä satulassa 7mm kiskot. Tarviiko hommata mitään lisäosia jos 7x9 kiskot? Et onko 9mm korkea vrt 7mm, et käy ihan normaaliin kiinnitykseen?
Marsusram
25.09.2025, 15.26
Tolpassa on päältä puristava kiinnitys, joten vain korkeus muuttuu 2mm, joka kompensoituu kiinnitysruuvien säädöllä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.