Näytä tavallinen näkymä : Shimano jarruletkujen erot, SM-BH59-JK-SS vs SM-BH90-SS
Nyt pitää kysyä kokemuksia Shimanon levyjarrujen letkujen eroista käytännössä...
Eli pyörässä on nyt BH-59 letkut ja olisi tarkoitus päivittää jarrut parempiin nelimäntäisiin ja koska takajarrun letkut on vedetty rungon sisään, niin olen pohtinut että jos en vaihtaisikaan takajarrun letkua, koska olisi vain niin helppoa vaihtaa ainoastaan kahva ja satula takajarrun osalta.
Huomaisinko käytännössä mitään eroa noissa letkuissa jarrujen toiminnan osalta?
Täytyy aina muistaa että onhan niitä muitakin tyylikkäämpiäkin letkuja kuin nuo... Toisaaltaan en itse usko että vaikuttaako letku kauheasti toimintaan jos ovat muuten vaan kunnossa ja kun pujottamaan joutuu niin ilmaus pakollinen...
xc-pyöräilijä
23.03.2021, 14.57
Insertit ovat erikokoiset, sillä sisähalkaisija on ysikympissä isompi, antaen aavistuksen enemmän ”tehoa”. Ja uuden jarruletkun läpivienti onnistuu melko helposti käyttämällä vanhaa letkua apuna. Jos rungossa on myös ulkoiset kiinnikkeet, suosittelen takajarrun kanssa harkitsemaan.
sillä sisähalkaisija on ysikympissä isompi
Pienempi.
xc-pyöräilijä
23.03.2021, 15.41
Hyvä korjaus meni jo itsellänikin sekaisin, pointti kuitenkin oli että ovat eri kokoisia sisältä.
On hyvin mahdollista, että uudet satulat ja/tai kahvat eivät toimi BH59 letkulla, jos ovat suunniteltu BH90 letkulle.
Olen onnistuneesti aiemmin yhdistänyt eri letkuja/kahvoja/satuloita, mutta esim. viimeeksi kun meinasin mennä mistä aita on matalin ja vaihtaa vaimon pyörän Shimano MT500 (BH59) jarruihin pelkät 4-mäntäiset M6120 satulat. Eipä toiminut. Vaikka kuinka ilmasi, niin kahva meni tankoon ilman mitään vastusta. Ilmeisesti isompi letkun sisämitta ei anna tarpeeksi painetta tms.
Meni koko jarrut letkuineen vaihtoon.
Osta vaikka tällainen:
https://www.bike24.com/p2114889.html
Tuon avulla sujahtaa uusi letku vanhan avulla vaivatta rungon läpi.
Kiitos kommenteista, kyllä se letku näiden kommenttien perusteella kannattaa vaihtaa...
Mielenkiintoista. Itsellä oli kyllä niin persiistä onkia Orbean sisuksista sitä letkua että en ikinä enää vaihda sitä. Tällä kokemuksella kokeilisin vanhalla letkulla, vaikka ostaisinkin letkullisen setin. Jostain interwebistä luin kokemuksia et olis toiminu halpisletkullakin mut tiedä sitten jos Laarsilla ei toiminut.
Laufeyssä on sellainen solumuoviputki joka liikkuu sen letkun mukana ja jonka sisällä se jarruletku kulkee. Teippasin uuden vanhaan letkuun kiinni, mutta teipistä oli vaan enemmän haittaa letkua ulos suostutellessa. Ja se irtosi lopulta. Sain lopulta koukkumaisella piikillä letkun keskeltä ohjattua letkun oikeasta paikasta ulos. Vaimo näytti toiselta puolelta valoa ja sitten työnsi alhaalta letkua kun oli hollilla. V****s oli aika käsinkosketeltavaa kun sitten ilmatessa selvisi että satula vuotaa juuri tuossa jarrussa. 520 ja 6120 satulat on muuten ulkoisesti täysin identtiset, tilasin deoren taakse kun 520 satulat oli kaikkialla loppu.
Joskus kyllä nauttii kun maastopyörässä ulkoiset vedot... Nuo sisäiset kylläkin kasvattaa kärsivällisyyttä...
Sen solumuoviputken tarkoitus vaimentaa letkun rapinaa rungon sisällä, kaiketi...
KotooTöihin
26.03.2021, 16.51
Jostain joskus lukenut, että jesarilla ylimääräiset rungon reiät tukkoon ja kalastajan/karhulankaa syöttää rungon sisään ja imurilla toisesta päästä ja sillä sais vedettyä letkun läpi. Eipä tullut mieleen kun omaa maasturiani kasailin.
^^Epäilemättä se on siellä vaimentamassa kolinoita. Yhtenäinen putki olis loppukäyttäjälle helpompi, mutta tuo on tietysti halpa ja ajaa asiansa...
BH90-letkuilla on mun mielestä jämäkämpi jarrutustuntuma ainakin maantie- ja gravelvehkeissä. Inserttejä olen välillä käyttänyt ristiin ihan onnistuneesti, nyt tosin joka laitteessa oikeat insertit. Yleensä se letku tulee sieltä rungon läpi kun vaan jaksaa yrittää (ja irrottaa keskiön:D).
^Niin, ainahan se se on onnistunut mutta joskus oluen määrä kasvanut...
Jos joskus tulee tarvetta jarruletkun vaihtoon, ajattelin kokeilla kiinnittää uuden letkun kutistesukalla vanhaan ja vetää vanhan letkun avulla uuden paikalleen. Ja sama voisi toimia rungon sisässä kulkevilla vaijereilla, toistaiseksi ei ole ollut tarvetta kokeilla.
Huoleton
29.03.2021, 12.02
Pujottaa rautalangan vanhan letkun läpi kun se on vielä paikallaan ja sitten perään uusi letku samaan lankaan. Tolla tyylillä pitäisi onnistua aina kun letkun ulkomitta ei kasva eikä letkujen välinen liitos voi hajota, kuten yhteenteippauksessa.
Ongelmaa voi tulla jos vanhan letkun päällä on sellanen vaimenninsolukumi tai rautalanka ei mene uuden letkun banjosta läpi.
Kuten tuossa aiemmin ehdotin, niin ostakaa tällainen:
https://www.bike24.com/p2114889.html
Eiköhän kivijalastakin löydy. Monet ärräpäät on säästyneet, kun tuon avulla olen vetänyt sisäiset letkut ja vaijerinkuoret. Tuo kalikka pyöritetään uuden ja vanhan letkun väliin.
Ei toki auta jos ei ole olemassa olevia läpivetoja.
Ei toimi kutistesukka, ainakaan ei kestä vetoa yhtään.
Campagnolon hydraulijarrujen mukana tulee kätevä tulppa, jonka avulla letkujen asennus on hiukan helpompaa. Tulppa kiinnitetään hydrauliletkuun ja sen jälkeen siihen saa kiinnitettyä vaihde/jarruvaijerin, jolla letkun saa vedettyä rungon läpi.
https://bikerumor.com/ezoimgfmt/bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/11/Shimano-Campagnolo-hydraulic-brake-internal-routing-patent-Bikerumor-6.jpg
Tuon avulla vaihdoin myös maasturin letkut (Magura). Ensin tulppa kiinni vanhaan letkuun, jolla sai sitten vedettyä vaijerin rungon sisälle. Sen jälkeen kiinni uuteen letkuun, jonka sai vaijerilla vedettyä rungon läpi.
Halpisjarruissa (deoreen saakka) kun ei ole banjoa niin toi rautalanka olis kyllä varmasti toimiva. Saattaa se teippikin toimia. Itsellä se auttoi sen verran että se uusi letku meni sentään sen solumuoviputken sisään ja tuli lopulta sieltä läpikin. Paska homma mutta ei siinä puolta tuntia pidempään oikeasti mennyt itsellä kalastellessa. Varaa pari ylimääräistä asennuskaljaa niin kyllä se siitä :D
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.