Maasturin kampisetti gräveliin?

[pturunen]

Onko mitään mieltä laittaa maasturin ylijäämäkampia graveliin? Kyseessä on TRS:n kuitukammet, jotka varmasti olisivat kevyemmät kuin nykyiset Eastonin alumiiniset. Ilmeisesti TRS tukee myös non-boost ketjulinjaa, mutta onko muita tekijöitä, joiden takia ei moista vaihtoa kannattaisi tehdä?
Nämä kammet kyseessä: https://www.jensonusa.com/EThirteen-TRS-Race-Carbon-Cranks-2019

[maalinni]

Eikös tuokin kokeilemalla selviä? Jos gravelissa on kapeampi keskiö, niin avaruudettimia vaan väliin. Olen siinä uskossa, että graveleissa saattaa olla uutenakin mtb kammet, ainakin Kona Sutra ultd:ssä on.

[pturunen]

Homma taitaa kaatua alkuunsa siihen, että E*13:n direct mount standardillaolevia eturattaita ei ole kuin 38T saatavilla (tai puusilmä ei niitä osaa googlella löytää). Maaila on täynnä hukkatavaraa, kun on ärsyttävästi useita kiinnitysstandardeja samaan aikaan liikkeellä.

[maalinni]

Saisko siihen esim 104bcd spiderin?

[maalinni]

Tollanen https://www.wolftoothcomponents.com/products/camo-direct-mount-spider-for-e13

[Qilty]

Onko mitään mieltä laittaa maasturin ylijäämäkampia graveliin? Kyseessä on TRS:n kuitukammet, jotka varmasti olisivat kevyemmät kuin nykyiset Eastonin alumiiniset. Ilmeisesti TRS tukee myös non-boost ketjulinjaa, mutta onko muita tekijöitä, joiden takia ei moista vaihtoa kannattaisi tehdä?
Nämä kammet kyseessä: https://www.jensonusa.com/EThirteen-TRS-Race-Carbon-Cranks-2019Ainakin linkin perusteella käy hyvin normi 68/73 keskiöönkin, eli sinne vaan

[Jona]

Homma taitaa kaatua alkuunsa siihen, että E*13:n direct mount standardillaolevia eturattaita ei ole kuin 38T saatavilla (tai puusilmä ei niitä osaa googlella löytää). Maaila on täynnä hukkatavaraa, kun on ärsyttävästi useita kiinnitysstandardeja samaan aikaan liikkeellä.

Hyvinhän tuo toimii, nytkin on maastokammet kiinni gravelissa, yksi spacer pitää laittaa.

Eikös tässä olisi sopiva ratas? 42T löytyy: https://www.ethirteen.com/products/ul-guidering?variant=29730459320423

edit: Saksassa on hyllyssä joitain kokoja: https://www.bike-components.de/en/e-thirteen/Chainring-Ultralight-Guidering-Direct-Mount-1x-p72615/

[pturunen]

^tuo UL-versio on boost only

"If you're installing XCX Race Cranks onto a non-Boost (142mm) bike, please use SL Chainrings."

Sitten SL löytyy vaan 38T. En oikein usko sen olevan optio, kun tuo nykyisen 40T kanssa loppuvat välitykset kesken.

[maalinni]

Eli viekö se boost ratas ketjulinjaa "ulospäin"? Ja tuo SL ratas tuo sitä sisäänpäin?

No edelleen se spider on yksi vaihtoehto?

[pturunen]

^Niin olen ymmärtänyt, kun sen offset on 3 mm ja "normissa" sitten 6 mm. Tulkitsen tekstin "This is a spider for use with the E13 cranksets that have a removable spider" siten, että jos kammissa olevan rattaan saa irti, niin tuo voisi sopia. Musta vaan on loppuunmyyty. Punainen ei ole optio.

Edit. Tuollakin Camon chainring maksimi on 38T. E*13 selkeästi haluaa, että näitä ei ristiinpariteta. Ehkä nelpompi nakata myyntiin ja hommata Forcen kammet, jos haluaa kevennellä.

[Qilty]

^Niin olen ymmärtänyt, kun sen offset on 3 mm ja "normissa" sitten 6 mm. Tulkitsen tekstin "This is a spider for use with the E13 cranksets that have a removable spider" siten, että jos kammissa olevan rattaan saa irti, niin tuo voisi sopia. Musta vaan on loppuunmyyty. Punainen ei ole optio.

Edit. Tuollakin Camon chainring maksimi on 38T. E*13 selkeästi haluaa, että näitä ei ristiinpariteta. Ehkä nelpompi nakata myyntiin ja hommata Forcen kammet, jos haluaa kevennellä.Hienosti hoidettu kyllä ettei kerrota spiderin pulttijakoa, ja voi myös olla että ovat tehneet oman. Jos tossa on joku perus 5pulttinen maantiejako niin rattaita on kyllä

[Qilty]

^tuo UL-versio on boost only

"If you're installing XCX Race Cranks onto a non-Boost (142mm) bike, please use SL Chainrings."

Sitten SL löytyy vaan 38T. En oikein usko sen olevan optio, kun tuo nykyisen 40T kanssa loppuvat välitykset kesken.Eikös kyseessä ollut trs kammet? Niiden kanssa UL menee superboost perään (157mm), SL sitten boost JA non-boost(148/142(ja135))

[pturunen]

Kuoppasin tuon TRS-ajatuksen. Valmistaja vastasi ja SL-rattaisiin suurin saatavilla oleva hammastus on T38, joka on liian vähän. Jalostan ajatusta alkamalla pohtia esim. SRAM:n X01-maastokampien soveltuvuutta. keskiö on 68mm ja BSA. Kysymys kuuluu, että onnistuuko ja onko nnoiden DM sitten sama maantierattaiden kanssa. Tässä opin että DM on vaan tapa kiinnittää asioita, ei standardi.

[maalinni]

Sram direct mount on käsittääkseni sama mtb ja maantie puolella. Eli käyp ristiin.

[maalinni]

Tuo sana standardi on kyllä pyörämaailmassa aika vitsi.

[pturunen]

No todellakin on. Jotenkin kuvittelisi, että kestävän kehityksen nimissä tuollekin tehtäisiin jotain. Onko kampien akseliväli "fiksattu" eli voinko käyttää maastokampia 68 mm keskiössä vai onko akseli liian pitkä?

[maalinni]

Jos on liian pitkä (luultavasti), niin spacereita väliin. Ne spacerit tulee yleensä laakerien mukana ja voi hommata erikseenkin.

[maalinni]

https://www.bikeshop.fi/Muu-keskiolaakeri/ekauppa/g626060/?search_group=626060

[Jona]

Juuri näin kuten maalinni tuossa yllä sanoi, spacereita väliin jos laittaa 73 mm maastokammet 68 mm keskiöön. Itsellä XX1-kammet 68 mm DUB-keskiössä, täältä katsoin SRAM:n ohjeet spacereista (itse spacerit tulivat laakerin mukana): https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen0000000006073_rev_a_compatibility_map_dub_choos ing_an_mtb_bottom_bracket.pdf