Näytä tavallinen näkymä : Käytettyjen kovat hinnat
murtomaapolkija96
02.11.2020, 10.46
Sähköpyörä olisi hankinnassa ja näyttää olevan 1-2 vuotta käytettyjen hintapyynnöt samaa tasoa tai jopa korkeampia kun Saksalaisten ja UK:n nettikauppojen uusien hinnat.
Analyysini että miksi noin olisi että porukka on ostanut pyörän alkukeväällä, rynkyttää sitä maastossa kesän kovalla kädellä ja alkaa huolestua että kauankohan se tuota rääkkiä enää kestää. Moottoreita näyttää menevän paljon takuuseen joten olisi hyvä saada uusi takuu voimaan.
Joten sitten syksyllä laittaa myyntiin samalla hinnalla kuin oli sen ostanutkin. Hyvällä tuurilla saa omansa pois ja voi sitten tilata samalla rahalla ihan uudet Saksasta jolla ajaa taas huolettomasti seuraavan kesän ja laittaa taas sitten syksyllä myyntiin.
Menikö analyysi oikein ?
^Kokeilemallahan se selviää.
Moottoreita näyttää menevän paljon takuuseen joten olisi hyvä saada uusi takuu voimaan.
Ihan mielenkiintoista olisi tietää kuinka usein (takuu)vaihtoja tapahtuu, mutta varmaan mitään tarkkoja tilastoja ei ole saatavilla.
Jpkainulainen
02.11.2020, 13.33
Sähköpyörä olisi hankinnassa ja näyttää olevan 1-2 vuotta käytettyjen hintapyynnöt samaa tasoa tai jopa korkeampia kun Saksalaisten ja UK:n nettikauppojen uusien hinnat.
Analyysini että miksi noin olisi että porukka on ostanut pyörän alkukeväällä, rynkyttää sitä maastossa kesän kovalla kädellä ja alkaa huolestua että kauankohan se tuota rääkkiä enää kestää. Moottoreita näyttää menevän paljon takuuseen joten olisi hyvä saada uusi takuu voimaan.
Joten sitten syksyllä laittaa myyntiin samalla hinnalla kuin oli sen ostanutkin. Hyvällä tuurilla saa omansa pois ja voi sitten tilata samalla rahalla ihan uudet Saksasta jolla ajaa taas huolettomasti seuraavan kesän ja laittaa taas sitten syksyllä myyntiin.
Menikö analyysi oikein ?
Suuri harrastuksen pariin tuleva massa ei välttämättä kolua noita ulkomaisia nettikauppoja samalla tapaa kuin osa harrastajista. Ostavat pyöränsä keväällä sesongin ollessa kuumimmillaan kotimaisesta kivijalasta ja korkeintaan saattavat tinkiä polkimet kaupan päälle. Sitten kun sitä pyörää aletaan myymään, todetaan että esimerkiksi 25- tai 30% arvonalenema on kohtuullinen. Ja varmaan se olisikin, jos samaan aikaan syksyllä niitä samoja pyöriä ei saisi uutena sillä 25-30% alennuksella.
Tänä vuonna on ollut vähän tavallista enemmän saatavuusongelmia, mutta pääsääntöisesti noin. Itse olen pyrkinyt ostamaan pyörät aina ulkomailta loka- joulukuu akselilla ja myynyt vanhan pyörän sitten kevään kynnyksellä kun sesonki on taas kuumimmillaan. Monen pyörän kohdalla onkin tullut ajeltua lähes ilmaiseksi se vuosi ilman mitään arvonalenemaa ostohinnasta. Siinä on pari kertaa ollut ostajalla hassu ilme kun kaupanteon jalkeen on antanut oman ostokuitin, jossa näkyy lähes sama hinta jolla käytetty vaihtoi omistajaa...
Sähköpyörä olisi hankinnassa ja näyttää olevan 1-2 vuotta käytettyjen hintapyynnöt samaa tasoa tai jopa korkeampia kun Saksalaisten ja UK:n nettikauppojen uusien hinnat.
Analyysini että miksi noin olisi että porukka on ostanut pyörän alkukeväällä, rynkyttää sitä maastossa kesän kovalla kädellä ja alkaa huolestua että kauankohan se tuota rääkkiä enää kestää. Moottoreita näyttää menevän paljon takuuseen joten olisi hyvä saada uusi takuu voimaan.
Joten sitten syksyllä laittaa myyntiin samalla hinnalla kuin oli sen ostanutkin. Hyvällä tuurilla saa omansa pois ja voi sitten tilata samalla rahalla ihan uudet Saksasta jolla ajaa taas huolettomasti seuraavan kesän ja laittaa taas sitten syksyllä myyntiin.
Menikö analyysi oikein ?
Itsellä sama tilanne, että sähkömaasturista haaveillut jo pidemmän aikaa ja melko ahkerasti on tullut myös seurattua käytettyjen pyyntihintoja. Monessa harrastuksessa hyvällä käytetyllä aloittaminen on usein fiksuin ratkaisu, mutta sähkömaastopyörässä tämä ei taida pitää paikkaansa. Jopa useamman vuoden ikäisissä käytetyissä vielä kovat pyynnit, vaikka metsää ja kilometreja on alla ihan hyvin. Sitten kun samalla hinnalla saa saksasta uuden pyörän ja mallin about samalla hinnalla, niin ei tarvitse paljoa miettiä mihin tässä kallistuu.
Ja sitten kun sen ostaa ulkomailta, ei saa tavaraa, hirmuiset toimitusajat ja takuun kanssa aina lähetät tavaraa edes takas.
Kun ostaa suomesta vähän kalliimmalla, niin ei saa tavaraa, hirmuiset toimitusajat ja takuun kanssa aina lähetät tavaraa edes takas. :)
Ellei sitten käytä sellaista toimijaa, joka hoitaa takuut asiakkaan kanssa suoraan ja välppää vaihdot erikseen valmistajan kanssa.
Jpkainulainen
02.11.2020, 17.35
Ja sitten kun sen ostaa ulkomailta, ei saa tavaraa, hirmuiset toimitusajat ja takuun kanssa aina lähetät tavaraa edes takas.
Kun ostaa suomesta vähän kalliimmalla, niin ei saa tavaraa, hirmuiset toimitusajat ja takuun kanssa aina lähetät tavaraa edes takas. :)
Ellei sitten käytä sellaista toimijaa, joka hoitaa takuut asiakkaan kanssa suoraan ja välppää vaihdot erikseen valmistajan kanssa.
En täysin ymmärtänyt viestiäsi. Aivan samalla tapaa se takuu toimii, oli pyörä sitten ostettu Suomesta tai ulkomailta. Merkityksellistä on se, onko kyseisellä merkillä edustusta Suomessa. Postimyyntimerkkien kohdalla on tietysti yleensä hankalampaa.
Toimitusaika on nopein kun hakee liikkeestä :). Omat ulkomailta tilatut pyörät on tulleet Saksasta, Espanjasta ja Englannista aina 1-2viikossa tilauksesta. Merkkejä on ollut spessua, cubea, mondrakeria, konaa ja cännäriä. Kaikki vieläpä eri verkkokaupoista.
Mutta menee vähän ohi aiheesta. Kuitenkin tämä on nähdäkseni suuri syy siihen että käytetyt näyttää kalliilta. Niitä on määrällisesti eniten kaupan syksyllä ja alkutalvesta eli samaan aikaan kun pyörät on muutenkin edullisia, mutta käytetyn myyjät peilaa sitä hintaa vain omaan hankintahintaansa, ei sen hetken hintatasoon joka on usein aivan eri.
^ Ilmeisesti kaikki maahantuojat eivät suostu hoitamaan ulkomailta hankittujen pyörien takuujuttuja, vaikka ilmeisesti näin tulisi toimia. Ainakin Velogin mukaan Rtech ei koske ulkomaisiin Cube-pyöriin vaikka pitäisi. Mutta ei ilmeisesti jaksanut vängätä/lakitupaan tms.
Edit: videolla Polkupyörä ulkomailta netistä - entä takuu? (https://www.youtube.com/watch?v=XkM6Cok6jJc)
^Takuustahan vastaa ensisijaisesti myyjäliike.
EU:ssa takuun pitäisi toimia kotimaassa, jos on takuuhuoltoa tai maahantuoja. Kilpailu- ja kuluttajavirastolta (https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/takuu-ja-virhevastuu/):
Ulkomailta ostetun tuotteen takuukorjaus
Jos tuote on ostettu jostain muusta EU-maasta (esim. verkkokaupasta tai lomamatkalla), kannattaa ensin tarkistaa takuuehdot. Niissä mainitaan tuotteen takuuhuoltopisteet. Jos suomalaista huoltopistettä ei ole mainittu, kuluttajan kannattaa kääntyä suomalaisen maahantuojan puoleen.
Jos EU-alueelta ostetun tuotteen takuukorjaus ei hoidu maahantuojan kautta, kuluttaja voi tehdä valituksen tuotteen valmistajalle. Jos tuotteella on valmistajan takuu, valmistajan on huolehdittava siitä, että sen EU:n yhdessä jäsenvaltioissa myöntämä takuu on voimassa myös muissa jäsenvaltioissa.
Kuluttaja voi lakisääteisiin oikeuksiinsa vedoten kohdistaa valituksensa aina myös myyjälle. Jos tuotteessa on myyjän vastuulle kuuluva virhe, kuluttaja voi ensin vaatia myyjää korjaamaan tai vaihtamaan tuotteen. EU-alueella myyjällä on aina virhevastuu tuotteen virheistä, jotka olivat tavarassa jo ostohetkellä.
Cuben sivuilla mainitaan huolloksi Suomessa R-tech Suspension Oy, joka on siis pyörien maahantuoja ja jonka pitäisi hoitaa myös ulkomailta tuotujen Cubejen huolto. Mutta ei siis näin kai tee, joka on Velogin videon mukaan kilpailun rajoitusta EU:ssa. Toki voi olla yhteydessä myös ulkomaiseeen myyjään ja hoitaa asiat sitä kautta, jos siltä tuntuu. Mutta suomalaisen takuuhuollon pitäisi toimia myös ulkomailta hankittujen pyörien tapauksessa lainsäädännön perusteella.
Takuussahan sotkee nykyään se että maahantuoja on se osapuoli, joka tuotetta tuo Euroopan talousalueelle eikä "maahan".
Suomalaiset toimijat ovat usein jälleenmyyjiä ja ostavat tuotteet tukkurilta vaikka haluavat ehkä "maahantuojana" esiintyä.
Maahantuojan vastuulla on säädöksenmukaisuuden varmentaminen ja maahantuoja on viime kädessä vastuussa EU alueella mikäli tuotteessa havaitaan ongelmia.
Mielenkiintoistahan tuossa on se että jos yksityishenkilö myy eteenpäin EUn ulkopuolelta ostamansa tuotteen voi hänkin olla maahantuoja ja joutua vastuuseen säädöksenmukaisuudesta.
Itse miettisi 3-kertaa ennenkuin ostaisin köytetyn sähköpylrän. Mistään ei voi oikein tietää minkälaisella käytöllä pyörä on ollut ja miten sitä on huollettu. Onko rääkätty viripalikoiden kanssa jne.
Olen sitä mieltä, että tarjouksesta uusi joko kotimaasta tai ulkomailta. Käytännössä saa melkein samalla rahalla uuden.
Toki takuissa voi joutua pahimmilaan keskustelemaan ulkomaisen kaupan kanssa, mutta se riski kannattaa mielestäni ottaa, jos kotimaasta ei satu sopivaa tarjouspyörää saamaan. Bikeshopissa oli viime syksynä ihan kiinnostava tarjous muuten, mutta ei ollut mun kokoa jäljellä. Black fridaynä oli verkkokaupassa myös ihan kilpailukykyiseen hintaan pyöriä. Jos olisi ollut haussa M koon pyörä, niin vaihtoehtoja olisi ollut useta. Mutta L-koossa oli vähemmän.
Itse miettisi 3-kertaa ennenkuin ostaisin köytetyn sähköpylrän. Mistään ei voi oikein tietää minkälaisella käytöllä pyörä on ollut ja miten sitä on huollettu.
Miten nämä selviää luomuvehkeestä? Moottori on "huoltovapaa", eli tarkoittaa sitä, ettei sitä voi kotikonstein huoltaa.
Onko rääkätty viripalikoiden kanssa jne.
Tuskin ne viripalikat juuri sitä moottoria rasittaa. Enemmän se voimansiirto siinä huokailee.
Käytetyssä on käytetyn riskit. Ja siksi käytetty myös maksaa vähemmin kuin uusi.
Viripalikat lisää vain avustuksen maksiminopeutta, ei tehoa eikä vääntöä. Eli ei se paljoa enempää rasita. Lämpökuormaa saa aikaiseksi enemmän, mutta senkin puolen elektroniikka suojaa jos tarvis vaatii.
Itse ostin 2v ajetun sähköpyörän vähillä kilsoilla. Pyörässä ei ollut naarmuakaan ostaessa. Hinta oli himpun yli puolet uuden suomihinnasta ja mukaan tuli ajamattomat nastarenkaat.
Ajoin pyörällä 2v ja myin sen. Tuossa ajassa arvo tippui n. 20%, tosin hinta niin ettei tartte kauaa kaupitella. Remontteja ei tarvinnu juuri tehdä muutoin kuin iskarihuollot ja ketjunvaihdot.
Jos löytyy hyvä peli, saattaisin ottaa käytetyn vastakin, tai saatankin, kun sähköpyörän vielä hommaan.
En täysin ymmärtänyt viestiäsi. Aivan samalla tapaa se takuu toimii, oli pyörä sitten ostettu Suomesta tai ulkomailta. Merkityksellistä on se, onko kyseisellä merkillä edustusta Suomessa. Postimyyntimerkkien kohdalla on tietysti yleensä hankalampaa.
Toimitusaika on nopein kun hakee liikkeestä :). Omat ulkomailta tilatut pyörät on tulleet Saksasta, Espanjasta ja Englannista aina 1-2viikossa tilauksesta. Merkkejä on ollut spessua, cubea, mondrakeria, konaa ja cännäriä. Kaikki vieläpä eri verkkokaupoista.
Mutta menee vähän ohi aiheesta. Kuitenkin tämä on nähdäkseni suuri syy siihen että käytetyt näyttää kalliilta. Niitä on määrällisesti eniten kaupan syksyllä ja alkutalvesta eli samaan aikaan kun pyörät on muutenkin edullisia, mutta käytetyn myyjät peilaa sitä hintaa vain omaan hankintahintaansa, ei sen hetken hintatasoon joka on usein aivan eri.
Mitä tässä nyt on tullut luettua eri toimijoiden takuukeissejä, niin aika monella on kesän ajot jääneet vähäisiksi takuuongelmien takia. Oli se fillari ostettu suomen tai saksan verkkokaupasta. Ja ei se ole tyhmä joka pyytää, varsinkin kun niistä pääsee vielä ihan hyvään rahaan eroon.
Eipä tuo käytettyjen sähköpyörien korkea hintataso nyt mitään rakettitiedettä ole. Syynä ovat yksinkertaisesti:
1) sähköpyörä on hypetetty tuote
2) kysyntä ylittää tarjonnan mm. koronan aiheuttamien toimitusvaikeuksien ja kysynnän kasvun takia
3) halpoja ja fiksuja sähköpyöriä on huonosti, katse kääntyy monella käytettyihin
4) Monen tonnin pyörän osto ulkomailta on iso kynnys
Ei siis ihme, että 10-25% uuden hintaa halvemmalla käytetyt sähköpyörät tekevät kohtuullisesti kauppaansa.
Itse sain ostettua keväällä -40% alennuksella uuden Bosch 4gen täpärin, jossa on mm. rokkarin keulaa ja foxin iskaria. Eli voi niitä hyviäkin tarjouksia tulla vastaan.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.