Täysi ketjusuoja eli "ketjukotelo"

[Tsygäilijä]

Onko kenelläkään kokemusta näistä napa- ja yksivaihteisiin sopivista voimansiirron täysin peittävistä ketju"koteloista"? Kuinka paljon lisää työtä puhjennutta rengasta paikatessa?

Tuollainenhan suojaisi voimansiirron täysin säältä. Näitä näkee hyvin vähän Suomessa, mutta esim. Hollannissa yleisiä. Harkinnassa on joko tilata sieltä tai väsätä itse.

[pequ]

Kuvaa tai linkkiä?

[hphuhtin]

Tavarapyörä tuli Hollannista tuollaisella varustettuna. Varsin hyvä suoja. Vähän hankalana huoltaa pidän, pelkään hajottavani sen muoviklipsejä avatessa. En ole juuri sitten availlut.

Toisaalta jos tuossa pyörässä tulee takarenkaaseen rengasrikko niin olen todennut että se paikataan ensisijaisesti takakiekkoa irroittamatta, napavaihteiston kiinnityksen takia.

https://www.hebie.de/en/protection/chainguard/chainglider/350/

[Tsygäilijä]

Kuvaa tai linkkiä?
https://www.dutchbikebits.com/hesling-excelle-full-chainguard
Tarkoitus oli lisätä kuva, mutten puhelimella osannut.

[maalinni]

Ei se varmaan täysin suojaa, hautooko kosteutta?

[nure]

^Juuri noin, toisen haitan kun poistaa niin toinen tulee tilalle. Tuo Hebie versio ainakin rämisee ja hankaa jos ketju hiemankin löysä... Ei se ketjun puhtaana pitäminen niin suuri ongelma loppupeleissä ole...

[Tsygäilijä]

Oikean kokoisen pitäisi peittää voimansiirto täysin. Voi tietysti hautoa kosteutta, mutta kotelossa ketjun voi pitää reilussa öljyssä. Jos se olisi helposti avattava, sen voisi myös avata yöksi varastossa.

Lukemani perusteella kotelo voi moninkertaistaa ketjun iän, ja vähemmän varmasti tulee tehohäviöitä.

[nure]

^Kuinkas usein vaihdat ketjut tuon tyyppisessä pyörässä? Paljonkos olet viimeksi maksanut ketjuista? Kuinkas usein luulet viitsiväsi moisen avata? Lisäksi aika vanhanaikaista pitää ketjuja reilussa öljyssä, löytyy paljon tehokkaampia voiteluaineita tänäpäivänä... Ja tuskimpa tuollainen mitenkään ilmatiivis ettei hieno pöly pääse reiluun rasvaan sotkeutumaan. Lisäksi tuskin "reilu" rasva vähentää mitenkään tehohäviötä, IMO...

[Tsygäilijä]

^Kuinkas usein vaihdat ketjut tuon tyyppisessä pyörässä? Paljonkos olet viimeksi maksanut ketjuista? Kuinkas usein luulet viitsiväsi moisen avata? Lisäksi aika vanhanaikaista pitää ketjuja reilussa öljyssä, löytyy paljon tehokkaampia voiteluaineita tänäpäivänä... Ja tuskimpa tuollainen mitenkään ilmatiivis ettei hieno pöly pääse reiluun rasvaan sotkeutumaan. Lisäksi tuskin "reilu" rasva vähentää mitenkään tehohäviötä, IMO...

Jos kotelo esim. nelinkertaistaa ketjun iän ja huoltovälin, jaksaisin kyllä käyttää vaikka kymmenen minuuttiakin kotelon avaamiseen. Monet sitä paitsi näyttävät aukeavan sekunneissa.

Pointti olisikin, että kotelo pitää ketjun puhtaana, ja siksi tehokkaana, ilman jatkuvaa putsaamista. Voidella voi sitten millä tahansa aineella. Kotelo ei rajaa sitä.

Varmaan sinne hienoa pölyä menee, mutta se on ihan eri asia kuin se kura, joka suojaamattomaan ketjuun lentää.

[maalinni]

Eipä tule työmatkasinkulaa rasvattua/putsattua kuin kerran kk ja ketju on puhdas ilman mitään koteloita.

[nure]

^Ihmisillä merkillisiä kuvitelmia ketjujen ja muiden osian voitelusta, tietenkin kun tyypit jotka ajavat metsässä ja pesevät pyörän joka lenkin jälkeen tehostavat vaikutelmaa...
Itse ajanut vajaa 40v työmatkat ympärivuoden, viimeiset vuodet tuollaisella 1x9 täysjäykällä ja ketjujen huolto talvikaudella sitä että kun syyshuollon hteydessä yleensä nastat vaihdettu alle niin jokin ketjuvaha ketjuihin ja pyyhkiminen max. kerran kuussa, voitelun lisäys kun alkaneet kitisemään. Suht perusketjuilla ja takapakalla ajellut ja suurinpiirtein reilun vuoden kestäneet... Tuskin ketjut paljoa enempää olisi kestäneet vaikka vakuumissa olisivat sillä kuluuhan ketjut myös mekaanisesta rasituksesta mitä moisella härpäkkeellä voi poistaa...
Olisi mielenkiintoista tietää että paljonko kuskilla tulee kilometrejä vuodessa ja tuskin kymmentä minuuttia enempää käyttäisit ketjujen puhdistukseen esim. kuukaudessa...
Toisaaltaan onhan se jokaisen oma asia mitä pyöräänsä asentaa ja mihin panostaa...

[Tsygäilijä]

Ei ketjun sisältä saa likaa ulos oikein millään. Eniten melkein ärsyttää se lika, mitä käsiin tarttuu ketjuun koskiessa. Tällä pyörällä n. 10 000km vuodessa työmatkoja, jos sillä oli merkitystä.

Pitää varmaan kokeilla ja raportoida kokemukset.

[Hower]

Hyvä ketjukotelo tekee pyörästä aeropyörän. Ilmanvastus mikä syntyy ketjusta ja rattaista on huomattava. Hyvin muotoiltu kotelo auttaisi asiaa isosti.
Miksei tästä puhuta aeropyörät-ketjussa?

[nure]

^^Siis reilu 40km päivässä, monetko ketjut kulutat vuoden aikana? Kun käytät vahamaista voiteluainetta niin ei ketjut pahemmin käsiä sotke, mitä rasvaa nykyään käytät?