Näytä tavallinen näkymä : STEVENS E-Inception 2021
Onkos joku tutustunut näihin pyöriin? Siis äkkiä kun katsoin vaikuttaa aika asialliselta kokoonpanolta jokaisessa hintaluokassa.
Uutuuksia tulee tietysti joka merkiltä pitkin syksyä ja talvea mutta ei paha avaus vielä jos Bikeshop tarjoaa noista ovh hinnoista sen 10-12% pois.
https://www.stevensbikes.de/2020/index.php?cou=DE&lang=en_US&url=en/stv-news/stevens-e-inception-completely-new-e-mountain-bike-range-for-2021.html
^Missä siellä oli hinnat näkyvillä? Mutta ihan mielenkiintoisiltahan nuo näyttävät. Näköjään uusia merkkejä ja valmistajia putkahtelee koko ajan.
Taisin mennä jotain toista kautta kun mulla näkyi hinnat, linkissä ei tosiaan ollut.
Netistä löysin äkkiseltään nämä hinnat, tosin ilmeisesti Saksassa.
Kallein 9.7 malli 7999€
8.7 malli 5699-5999€
Moro!
Päivitetään uudet mallit näillä näkymin tänään sivuille niin tulee hinnat ja saatavuudet näkyviin sekä tietysti avautuu ennakkotilattavaksi myös. Saksan hinnoista voi piirtää suuntaa, mutta täytyy muistaa veroerot ja logistiikkakustannukset jotka nostavat Suomen hintoja aina hieman.
Demoja on tulossa uusista puoli tusinaa eli testaamaan pääsee tietty myös, ensimmäiset saapuvat arviolta loka/marraskuun vaihteessa.
-Visa, www.bikeshop.fi
Kiitoksia tiedoista. Meinasin jo laittaa teille postia ja kysyä.
Ja nyt kaikki sivuilla, saatavuudet päivittyvät yön automaattiajossa https://www.bikeshop.fi/index.php?module=ekauppa&type=6&search=Inception&pageno=1
Samuli82
10.09.2020, 20.41
Jopas on mielenkiintoisia pyöriä. Iskarivaihtoehtoja riittää ja mallit parhaasta päästä. Jos uus Shimano osoittautuu hyväksi niin näitä pyöriä ei voi skipata sitten kun uutta pyörää oon ostamassa. Ja kirsikkana kakun päällä hiilarirunko.
Itse katsoin tuota AM 8.7 GTF mallia. 15% alennuksella noin 5100€ Bikeshopissa joten toivottavasti talvi tulee nopeasti ettei joudu lakki kädessä pankkiin. :)
^Mistä tuo 15% alennus tulee?
Varmaankin tästä:
https://www.bikeshop.fi/alennusta
https://pic.useful.fi/9LT_s3z1p.jpg
Ensivaikutelma Stevensistä oikein positiivinen. Työnjälki laadukasta, saksalaiset kriteerit täyttävää.
Komponentit, geometria ja jousitus kohdallaan, helppo kotiutua YT Decoyn jälkeen.
Myös Bikeshopin toiminta ensiluokkaista, meileihin ja kysymyksiin vastattiin ripeästi. Toimitusaika piti tismalleen kutinsa kaupantekohetkellä saadun arvion kanssa.
^Kertoilehan kokemuksiasi, tämä malli ja merkki kiinnostaa kovin.
Nyt on kokemuksia kertynyt Lahden lumipoluilla reipas 300 km. Mainio laite omiin ajoihini ja kuten moneen kertaan todettu, hinta-laatu-suhteeltaan lyömätön. Sileillä talvipoluilla ei jousituksen toiminnasta osaa ihmeempiä kommentoida, mutta eiköhän tuo hommansa hoida kesälläkin. Pakkaskelissä on päästy ajelemaan. Kylmäkäynnistyksen kanssa ei ongelmia, pakkasta pahimmillaan 13 astetta. 3 vartin kahvitauon jälkeen pelit käyntiin kuin palmun alta. Jostain sakujen testistä luin, että tässä virtakytkin on akkuvalmistaja Darfonin valmistama, ei siis Shimanon. Tässä lienee syy toimivuuteen. Iso 726 Wh akku on painava, mutta rauhoittaa kummasti pidemmillä lenkeillä. Tänään 52 km lenkki lähes koko matka avustustasona Trail, pakkasta lähtiessä 8 astetta, palatessa 3 astetta, akkua 2 tolppaa jäljellä ja rangea näyttää Traililla vielä 25 km. Minusta tuntuu, että kyllä me tullaan hienosti juttuun.
"Testsieger aus Hamburg"
^ Mielenkiintoiselta vaikuttaa. Kysymyskimara: onko kaikki ED- ja AM-mallit mulletteja? Sopiiko takana pyörimään Fat Freddie? Miten helposti akun saa irti?
Taitavat kaikki olla mulletteja, kiekot ja rengastus vaihtelevat malleittain. Freddiestä en ole varma, sehän on vissiin aika muhku rengas? Swingin sisäleveys on 81 mm ja eteenpäin on aika mukavasti tilaa. Tässä 3-tuumainen 45 Nrth Wrathchild, joka on kyllä nimellisiin mittoihinsa nähden alamittainen:
https://pic.useful.fi/w1l8zg1uH.jpg
Ennen nastarenkaan laittoa kokeilin myös 3-tuumaista Nobby Nicciä, hyvin mahtui sekin, vaikka on vähän viallinen sivuheittoineen. Vähän edellistä leveämpi, muttei sekään ole oikeasti 3-tuumainen 35 mm sisäleveällä vanteella.
Akun peitelevy lähtee irti käsin ilman työkaluja, akku irtoaa avainta kääntämällä.
Eipä tuo Fillari-lehden vertailu ainakaan vähentänyt AM-mallin hankintakuumetta... hieman tässä arvuuttelen 8.7 ja 9.7 -mallin välillä. Onhan niissä hintaeroa alennuksenkin jälkeen 1700 EUR, joka ei ole ihan mitätön rahamäärä. 9.7 -mallissa ihmetyttää Maguran MT Trail-jarrut, ne pitäisi vaihtaa saman tien tai minimissään se jarrukahva kunnolliseen. Halvemmassa versiossa eniten arveluttaa paskan värityksen lisäksi kiekot, jotka ei innosta pätkääkään. Tosin tuolla 1700 juurolla saisi Situmilta kuitukiekot kunnon navoille jolloin olisi kahdet kiekot, toiset talveksi ja toiset kesäksi...
---
Jahs... tämähän ratkesi itsestään. 9.7:aa ei ole enää saatavilla, joten 8.7, jos jotain.
Katsoin samaa tuosta AM 8.7 mallista, todella huonot kiekot laitettu, kun muut osat on kuitenkin aika hyvää peruskauraa.
Onhan tuossa 8.7:ssa sniiduiltu monessa paikassa, mutta jos runko, moottori, keula ja takapumppu on priimaa, niin loput alkaa sitten olemaan kulutuskamaa. Ja joku hissitolppa riittää että se toimii, kashima menee siinä aika lailla hukkaan.
Päätynen 8.7:aan (kun muutakaan ei saa) ja tilaan siihen situmilta kiekot sekä vaihdan nelimäntäiset XT-jarrut, kun sellaiset tuli joskus tilattua RCZ:sta halvalla.
Mjahas. Näinhän siinä sitten kävi, että AM 8.7 lähti tilaukseen. Kun yksi oli enää saldoilla vapaana ja sekin tulossa 10.5. eikä sen jälkeen ole lisää tulossa näille lumille.
Nyt sitten situmilta kiekkoa ja valoa tilaukseen.
Tuleeko tuossa pulloteline mukana?
Onko se nopeusmagneetti integroituna jarrulevyyn? Jos hankkii toiset kiekot jarrulevyineen, niin tietää mitä voi ostaa ja mitä ei...
Centerlock-levyt, magneetti ei varsinaisesti ole levyyn integroitu, vaan kiinnityspanta tulee levyn päälle samoihin spooreihin.
Saatko tolkkua? Voin napata kuvan myöhemmin, jos tarpeen.
Veikkaan, että jos valitset 6-pultti levyt, se kahden pultin alle kiinnittyvä magneetti ajaa asiansa.
Ja pullotelinetta ei paketista löytynyt ;)
Joo, kuva olis kiva :)
Maguralla on myös 6-pulttiset levyt, joissa paikka magneetille. Onko sulla linkkiä tuohon mainitsemaasi 6-pulttimagneettiin?
Motonetistä pikkumagneetteja paketti, ja levyyn kiinni. Onhan ne levyt magneettisia?
^Joo, tuo on yksi vaihtoehto, mutta näissä "kelluvissa levyissä" se spider taitaa olla alumiinia.
Ohessa kuva Maguran levystä, jossa magneetille paikka: https://r2-bike.com/MAGURA-Rotor-MDR-P-203-mm-6-hole
I see. Siinä joutuisi säätämään vähän enemmän sitten esim. epoksilla. Sinänsä hyvä että päästään niistä pinnamagneeteista sillä olen kuullut että jollain on se irronnut ja avustus loppuu siihen. Samalla siirtyy anturin johto toivottavasti helpommin suojattavaan paikkaan. Luulisi että löytyisi joku aftermarket magneetti joka ruuvataan puristumaan levyyn kiinni jotenkin. Tuohan rajoittaa melkoisesti levyvalikoimaa ja aiheuttaa tällaiselle monikiekkopyörittäjälle päivityspaineita kaikkiin takajarrulevyihin.
Tällaisella zsydeemillä oli toteutettu YT:ssä: https://www.cycleaddicts.co.uk/components/electric-bike-spares/bosch-slim-speed-sensor-magnet-for-6-bolt-disc__9250
Tämä toki Boschille, mutta idea sama.
^Ok, tuohan voisi olla yksi mahdollisuus.
Mitenkäs tuossa e-Inceptionissa menee nuo kaapelien vedot? Kunnon kuvaa ei olkein löydy mistään, mutta ilmeisesti ne menevät siitä ohjainlaakerin kauluksesta sinne rungon sisään? Vai miten? Ja onko siinä tilaa / paikkoja valokaapelille?
Lytättiin e-Inception AM 9.7 GTF aika huolella uudessa e-mountainbikemagazinen 25 pyörän vertailussa. Merida voitti taas, olisko toinen vai kolmas vuosi peränjälkeen.
Mut joo, aika lailla eri maastoissa ajavat Keski-Euroopassa ja täällä.
https://pic.useful.fi/KIwF-ftFO.jpg
Eiköhän tuolta jostain pääse lampun johdonkin ujuttamaan. Minulla on siellä tilaa reilustikin, kun ei ole dropperin vaijeria.
^Joo, tilaa näyttää olevan.
Jaahans... niinhän siinä sitten kävi, ettei toimituspäivä 10.5. pidäkään. Seuraava on "joskus kesäkuun puolessa välissä". Vuosi avoin. Onneksi on noita muita pyöriä liian kanssa, mutta olishan tuon jo mielellään ottanut. Varsinkin kun rahatkin kelpasivat.
ruuduntakaa
29.04.2021, 11.07
Jaahans... niinhän siinä sitten kävi, ettei toimituspäivä 10.5. pidäkään. Seuraava on "joskus kesäkuun puolessa välissä". Vuosi avoin. Onneksi on noita muita pyöriä liian kanssa, mutta olishan tuon jo mielellään ottanut. Varsinkin kun rahatkin kelpasivat.
Jaska homma. :/
Tätä mä pelolla odotan oman Trekin kanssa, pitääkö toukokuun puoliväli. Varausmaksun onneks saan takas jo toimitus alkaa venyä.
Jahans. Se siitä Stevensistä. Ovat kämmentäneet siellä Bikeshopissa urakalla: nyt vasta katsoivat, että mitäs valmistaja onkaan sanonut ja pyörä olisi tulossa syyskuun 30. päivä. Peruin tilauksen...
Bikeshop.fi
29.04.2021, 16.10
Jahans. Se siitä Stevensistä. Ovat kämmentäneet siellä Bikeshopissa urakalla: nyt vasta katsoivat, että mitäs valmistaja onkaan sanonut ja pyörä olisi tulossa syyskuun 30. päivä. Peruin tilauksen...
Moi! Olisi kohtuullista jos ja kun näitä asioita käsitellään julkisesti, niin tuodaan asiat esiin kuten ne ovat ja kuten ne on suunnastamme esitetty. Ymmärrän toki että harmi on suuri viivästyksien takia ja silloin helposti kommentteihin eksyy liioittelua ja väritystä.
Kommentoin tähän nyt lyhyesti kyseisen pyörän saatavuutta ja tapauksesta käytyä kommunikaatiota:
7.4 tilanne on tarkistettu valmistajalta ja ilmoltettu sen hetkisen tiedon mukaisesti että tuotanto on aikataulussa toukokuussa. 26.4 olen käynyt koko Stevensin avoimen toimituskannan läpi ja viivästyksistä on alettu ilmoittaa ennakkoon tilanneille. Kaikille on tarjottu mahdollisuutta todennäköisesti aiemmin saapuvaan malliin vaihtoon tai välittömään kauppasumman palautukseen ja tilauksen perumiseen. Suuret pahoittelut että tässä tilanteessa on ensin ilmoitettu väärä viivästymisaika, joka korjattiin ja sinulle ilmoitettiin heti seuraavana päivän kun huomasin virheen. Tämä luonnollisesti oli meistä johtuva virhe ja väärä info joka on myös pahoittelujen kera sinulle todettu.
Tällä hetkellä koko pyöräala kärsii globaalilla tasolla useista haasteista ja tiettyjen komponenttien tuotantoajat ovat 12-14kk täysin poikkeuksellisen kysynnän takia. Tähän lisäksi haasteet kansainvälisessä laivarahdissa jenkkien ja kiinan kauppasodan takia. koronan aiheuttamat tehdasseisahdukset ja vielä hämmenetään Suezin kanavan tilanteella Euroopan satamien pahaa ruuhkatilannetta niin soppa aika valmis.
Päivitämme näiden haasteiden aiheuttamia viivästyksiä jatkuvasti järjestelmään sitä mukaa kuin saamme valmistajilta tietoa, mutta aina ne tulevat yllätyksinä.
Ystävällisin terveisin
-Visa
www.bikeshop.fi / Ajopyörä
Joo, no ensin mulle sanottiin, että se 10.5. siirtyy kesäkuun puoleen väliin. Ja sitten tänään, että toimitus on 30. syyskuuta. En nyt mielestäni mitenkään syyllistynyt virheellisen tiedon välittämiseen.
Ja tosiaan vielä se syy tuohon korjaukseen, että aiemmin joku oli katsonut rivit väärin. Voin kopioida koko sähköpostiketjunkin tähän, jos tarve jatkaa.
Ymmärrän, että vika ei ole Bikeshopissa, mutta onhan tämä aika hankala ostajallekin, varsinkin kun pyörän koko hinta on nyt parisen kuukautta ollut pois mun tililtä. Eri asia, jos siellä olisi maannut joku parin sadan varausmaksu. Nyt pitää odottaa vielä mahdollisesti viikko, että on saldoa lähteä katselemaan muualta, jos löytyy.
P.S. mulle ei kyllä tarjottu mahdollisuutta mihinkään mallin vaihtoon. Sekin selviää sähköposteista.
ruuduntakaa
30.04.2021, 07.37
Mä tein eilen aika radikaalin ratkaisun kun maailmalta kuuluu jatkuvasti uutisia näistä myöhästymisistä, ja niinhän se olis mun Trek viivästynyt myös kun asiaa tiedustelin.
Olin varausmaksun jo maksanut mutta kauppias palautti sen mukisematta.
Etsinpä siis Suomalaisesta kivijalasta(vieläpä paikallisesta) pyörän jota oli varastossa ja sovin kaupat.
Ens viikolla räpätään sit Turbo Levo Compilla. :D
Muoks: tilanteet on nyt sellasia että suosittelen kyllä ottamaan kotomaasta sen pyörän minkä kouraansa saa, jos vähänkään on sitä mitä haetaan.
Ei jää kesän ajot ajamatta.
Kuminauha
30.04.2021, 08.54
Yksi vaihtoehto on pahimpia ajohimoja taltuttaa vuokraamalla, toki ei se taloudellisesti ole kestävää, jos paljon haluaa ajaa.
Päivän puhistuani selvennetään nyt vielä, että vikahan ei ole eikä ole ollut Bikeshopin, vaan ovat niinikään ikävässä välikädessä näiden toimitusten tai niiden viivästysten kanssa. Lisäksi kauppiasta varmasti syö, kun kauppa kävisi, mutta tavaraa ei ole. Lisäksi olen saanut Bikeshopista hyvää palveluja ja kommunikaatiota, ainoa oli tuo lapsus päivämäärien suhteen, mutta eihän se faktoja muuta. Ehkä ikävin mun kannalta oli, että 5+k€ makasi 2kk tyhjän panttina, kun olin sen vielä irrottanut sijoituksista. Joten tulihan tässä kuluja, jotka mennee oppirahoihin. Tästä eteenpäin maksan vasta kun tavara on liikkeessä.
No, uusi pyörä löytyi tilalle ja saanen sen ensi viikolla. Merkki on eri, joten jatkot siitä jonnekin muualle.
Stevensin osalta toteaisin, että joku syyskuun 30. päivä pitäisi olla jo 2022 mallin toimituspäivä, ei enää täysihintaisen 2021 mallin. Ja ihmetyttää tehtaan logistiikan hallinta, jos vielä parisen viikkoa sitten tieto oli, että 10.5. onnistuu ja seuraava tieto, että eikun syyskuun 30. Jos silloinkaan. Siitä kun vielä venyy kuukauden-kaksi, niin ajokausi ja koko vuosikin on paketissa.
Tein tänään kaupat Stevens e-inception AM 6.6 fillarista. Onhan se budjettiluokan täpäri, mutta mielenkiinnosta odotan millainen on. Netissä on hyvin vähän tästä mallista mitään testejä.
Bikeshopista löytyi hyllystä M-kokoa ja heillä kasauksessa ruuhkaa, niin pitää odotella ensviikon alkuun että saa noutaa :( ...Eihän tässä malta odotella ja eivät antanut mun itse sitä koota (takuuhommat että ihan ymmärrettävää) :D
Poluilla tullut harrastettua moottorittomalla Canyon Spectral AL 9.0 ja kerran Levillä sähkö fättiä koitettu. Polttomoottoripuolella sitten vuosia kokemusta motocross/enduro hommista.
Jos joku miettii samanlaista, niin pistän tänne kokemuksia laitteesta.
Olin varausmaksun jo maksanut mutta kauppias palautti sen mukisematta.
Etsinpä siis Suomalaisesta kivijalasta(vieläpä paikallisesta) pyörän jota oli varastossa ja sovin kaupat.
Ens viikolla räpätään sit Turbo Levo Compilla. :D
Muoks: tilanteet on nyt sellasia että suosittelen kyllä ottamaan kotomaasta sen pyörän minkä kouraansa saa, jos vähänkään on sitä mitä haetaan.
Ei jää kesän ajot ajamatta.
Tähän vielä pakko kommentoida että Motokeidas / Tampere kannattaa Spessuja kysellä. Siellä homma hoituu ja asiat saa sumplittua aina kuntoon, niin ostossa kun takuuhommissa. Sinne oli 2viikon päästä tulossa Turbo Levoja muutamia ja vielä oli maanantaina "vapaita" jos jotain kiinnostaa ;)
Tämä Stevensin 6.6 malli on budjettiluokan laite mutta täytti omat vaatimukset. Jousto min. 150mm, isompi akku, mulletti rengastus, dropseat ja hinta max. 4500e.
Nyt on 3 lenkkiä heitetty 88km tripissä.
2 viimeisintä vedin samalla latauksella ja ajoin akun täysin tyhjäksi. Kilometrejä kertyi Stravan mukaan 51km ja pyörän omalla tripillä 55km (eli noin ~8% heitto, kysyin tästä jo bikeshopista onko mahdollista tehdä Boshin mittarille kalibrointia). 90% ajosta oli emtb:llä ja 10% turbolla. ~60-70% semi-teknistä trailia ja loput helppoa "latupohjaa/kävelytietä. Mielestäni hyvin kesti akkua ja kun muutaman täyden lautauksen saa tehtyä, niin uskon että tuo range vielä nousee vähän.
Menee todella kivasti maastossa ja iskarit on alkaen mallia niin puuttuu pintapehmeys mitä löytyy kalliimmista iskareista. Boschin Extended boost toimii todella kivasti teknisissä kohdissa, riittää että polkimia polkaisee vähän eteen/taakse ja antaa sen extraboostin -> todella hyvä kun monessa hitaassa kohdassa kun ei pysty poljinta laskemaan ala-asentoon koska osuisi kiviin. Geometria pyörässä tuntuu todella hyvältä, mulletti rengastus tosin tekee etupäästä vähän "jäykän", mutta sekin vain tottumus kysymys. Pitää hieman kyttäillä myyntipalstoja jos löytyy hieman laadukkaammat iskarit alle (varsinkin eteen).
Kokonaisuutena budjettiluokan laitteeksi todella toimiva ja voin suositella lämpimästi.
Pistän lisää kuulumisia kun kilometrejä kertyy, jos jotain kiinnostaa :D
Kuminauha
10.07.2021, 09.26
Todennäköisesti strava on väärässä tuossa, ei moottori.
hphuhtin
10.07.2021, 09.46
Strava ottaa GPS sijainnin aika-ajoin, vaikka 1/s. Kiemurat sekunnin sisällä jää nauhoittamatta, ns. mutkat suoriksi. Voi toki olla renkaan ulkomittakin pielessä. Käy 400m ulkoradalla mittaamassa muutama kierros että täsmääkö.
Koeajoin jonkun Bikeshopin Stevensin olikohan 2018 Fiskarsissa, oli kyllä mainion oloinen.
No niin tuli testattua näitä sähkömalleja (Bikeshop ansaitsee ison kiitoksen kun sai oikeasti testata, tästä voisi vaikka maksaakin jotain. Myyjä toki vihjaisi että ensi keväänä sitten kortin kanssa tiskille. )
Otin ajoon AM 8.7 20 koko ja FR 9.7 18 koko (vaimo otti toisen) ja näistä tuli mieleen kysymys jos joku asiaa tietävä osaisi valaista enemmän.
Kumpikin pyörä oli luomuun tottuneelle uskomaton kokemus mutta se että miksi tämä FR 9.7 kaivoi minusta esiin vuosien takaiset Motocross harrastuksen muistot yllätti. Pyörä sopi kuin nyrkki silmään ja vaikka kuinka hain iskareihin säätöäkin niin en millään saanut AM 8.7 mallilla samaa tuntumaa jos piti lähteä enemmän röykytykseen.
Kyyselin myyjältä eroja ja hän epäili että suurin ero olisi kuitenkin vain tuo 18-20 runko (olen itse 183 pitkä).
Toki jousituksessa myös eroa (jäi mittaamatta että onko joustomatkan myötä 9.7 mallissa keula ylempänä) mutta en olisi itse kyllä uskonut että 18 runko olisi minulle noin passeli.
No niin tuli testattua näitä sähkömalleja (Bikeshop ansaitsee ison kiitoksen kun sai oikeasti testata, tästä voisi vaikka maksaakin jotain. Myyjä toki vihjaisi että ensi keväänä sitten kortin kanssa tiskille. )
Otin ajoon AM 8.7 20 koko ja FR 9.7 18 koko (vaimo otti toisen) ja näistä tuli mieleen kysymys jos joku asiaa tietävä osaisi valaista enemmän.
Kumpikin pyörä oli luomuun tottuneelle uskomaton kokemus mutta se että miksi tämä FR 9.7 kaivoi minusta esiin vuosien takaiset Motocross harrastuksen muistot yllätti. Pyörä sopi kuin nyrkki silmään ja vaikka kuinka hain iskareihin säätöäkin niin en millään saanut AM 8.7 mallilla samaa tuntumaa jos piti lähteä enemmän röykytykseen.
Kyyselin myyjältä eroja ja hän epäili että suurin ero olisi kuitenkin vain tuo 18-20 runko (olen itse 183 pitkä).
Toki jousituksessa myös eroa (jäi mittaamatta että onko joustomatkan myötä 9.7 mallissa keula ylempänä) mutta en olisi itse kyllä uskonut että 18 runko olisi minulle noin passeli.
Moro!
Fr ja Am malleissa on eri runkogeometria, koolla on myös tietysti oma vaikutuksensa. Meillä on sen verran paljon uutta henkilöstöä tälle kaudelle pikarekryinä tehtynä että koko laajan valikoiman kaikkia asioita ei ole ehditty kouluttaa.
Fr mallissa freeride / endurohenkinen geometria, Am malleissa hieman trailipyörätyylisempi. Eli Fr mallissa selkeästi loivempi keulakulma, reilusti enemmän joustoa käytettäväksi jne. Tuosta varmasti tuntumaeroa tulee kuten kuuluukin. Ja tästä varmasti myös aikatrippi motocross -hommiin [emoji2940]
Vaikka nyt onkin pitkälti kaikki lähes kaikki E-Inceptionit loppuunmyyty, niin 2022 mallistossa nykyiset jatkavat samoina ja tulee vielä lisää eri versioita. Ja näitä on tilattu todella suuret määrät. Julkaisut tapahtuvat syyskuussa ja aloitamme ennakkomyynnin heti, eli kannattaa olla silloin hereillä [emoji6]
Fillariterveisin
Visa
www.bikeshop.fi
Kiitoksia tiedoista. En ehtinyt netistä vielä etsimään ja tämä selvitti paljonkin. Ajattelin jo että voiko tosiaan runkokoon muutos vaikuttaa noin älyttömästi.
Eipä silti nyt tietää jo suoraan mitä pyörää himoitsee kuola valuen ja toisaalta jos vaimon jättää ajamaan tuolla omalla luomupyörällä niin sehän tulee jopa halvemmaksi ????????
ED 8.7 GTF ollut ajossa nyt 7 kuukautta. Odottamattomat aikavarkaat on rohmunneet ajoaikaa, mutta on tuon satulassa tullut vietettyä kuitenkin se reilu 60 tuntia/1000 km.
Hyvin ollaan tultu juttuun. Odotetusti mitään vikaa ei ole ollut, ei ongelmia kylmäkäynnistyksen tai kosteuden vuoksi. EP8 + Darfonin 726 Wh akku on osoittautunut erinomaiseksi yhdistelmäksi. Tehoa ja virtaa riittää. Kaikki jousituksen nivelet on tiukkoja eikä ole mitään nitinöitä tai natinoita. Muutenkin laadukasta työn jälkeä.
Jos joku epäilee, että 170 mm on liikaa joustoa, jos ei aja DH:ta, niin ihan turhaan. Suomipoluille tuntuu edelleen just passelilta ja loivahkosta 64,3 keulakulmasta huolimatta ketterästi kääntyy röllimetsässäkin. Jousitus kantaa hyvin, joten kammet ei turhia kolise kiviin ja kiipeäminenkin sujuu, eikä ”jäsenten välisissä” ole ollut vaikeuksia selvittää haastaviakaan paikkoja, päinvastoin.
Hinta/laatusuhteeltaan mitä mainioin laite.
Tuo hinta/laatu taitaa olla aika hyvä yhdistelmä Stevensissä. Ensi kevättä odottelen kuumeisesti ja lähinnä sitäkin että miten tämä sähköistyminen kehittyy. Nyt tuntuu että vaikka syksy tulossa on käytettyjen hinnat aivan pilvissä suhteessa luomupyöriin.
Myös joidenkin merkkien älytön arvostus ihmetyttää (Specialized) en tiedä onko sitten jotenkin parempi.
Kuminauha
29.07.2021, 15.44
En tiedä onko se niinkään arvostusta vaan sitä, että specialized oli ensimmäisiä, jotka noita puski kunnolla markkinoille. Sitä kautta sai lujan statuksen kaikkien mielessä ja markkinoilla. Ison markkinaosuuden ansiosta myös varaosia ja modausosia on hyvin saatavilla (esim custom jousituksen linkustoja)
Kuten epäilitte niin ongelma oli Stravassa. Hommasin garmin phoenix 6 pro kellon käteen, niin siinä ajettu matka on lähes sama kuin pyörän tripissä. Tuli pyöräilyynkin uusi kulma kun trailmapissa helppo tehdä reitti sitten vaan seurailee mettässä viivaa kellosta.
Nyt Am 6.6 pyörällä vedetty noin kuukausi ja kilometrejä 495 mittarissa. Kerran tippui akkusuoja jollakin metsäpätkällä, mutta tässä Stevenssin takuu toimi hienosti. Noin viikko ja tuli uusi suoja + runkoon tuleva kiinnikepohja. Ei mitään muuta ongelmia ja todella hyvin kulkee kaikissa olosuhteissa.
Onkos muut sähköpyöräilijät huomannut takarenkaan sivujen kulumista? Omat reitit on aika kivikkoista ja teknisiä. Rupeaa kohta olemaan takarenkaan (nobby nic) sivut siinä kunnossa että pitää rengas vaihtaa. Pitänee tutkia mistä löytyisi vähän vanhemmalla reunalla takagummi.
ruuduntakaa
12.08.2021, 06.47
Onkos muut sähköpyöräilijät huomannut takarenkaan sivujen kulumista? Omat reitit on aika kivikkoista ja teknisiä. Rupeaa kohta olemaan takarenkaan (nobby nic) sivut siinä kunnossa että pitää rengas vaihtaa. Pitänee tutkia mistä löytyisi vähän vanhemmalla reunalla takagummi.
Kyllä, Eliminator gravity tihkuu jo kyljistä litkua läpi.
Kivikkoajo ja oma ajotyyli kai syypäät.
Josko niillä tän loppusyksyn ajais, seuraavaksi on Eddy Currentit. On sivunappulat enemmän kylkien suojana. Eliminatorissa ei juuri lainkaan.
^Ainakin Stansin Race tulee EC:stä läpi kyljistä. Mutta niin se tulee kaikista Schwalben renkaista. Toistaiseksi ollut tyytyväinen EC:stä takana.
ruuduntakaa
12.08.2021, 10.15
^Ainakin Stansin Race tulee EC:stä läpi kyljistä. Mutta niin se tulee kaikista Schwalben renkaista. Toistaiseksi ollut tyytyväinen EC:stä takana.
Mulla normi Stans, ei tule kyllä etusesta(Butcher) läpi.
Mitä käytät edessä EC:n kaverina? Mulle tulossa sekä eteen että taakse.
Minulla Magic Mary 2,6/Big Betty 2,8 -combo Super Trail -rungoilla, litkuina normi-Stan. Hyvin toimii, ei tihku kyljet.
Ja mitä sitten vaikka tihkuisikin. Kovaa ajoa vaan. Kompurasta saa lisää ilmaa.
Mulla normi Stans, ei tule kyllä etusesta(Butcher) läpi.
Mitä käytät edessä EC:n kaverina? Mulle tulossa sekä eteen että taakse.
Olisko Maxxiksen Ardent muistaakseni. Joo, tiedän. Schwalbe ja Maxxis, mutta jos pimeällä ajaa yksin metsässä aurinkolasit päässä, niin ei se kovasti enää haittaa.
Ja mitä sitten vaikka tihkuisikin. Kovaa ajoa vaan. Kompurasta saa lisää ilmaa.
Juu, eipä sillä suurta väliä. Olen vain havainnut, että tuo Race tulee Schwalbeista aina läpi. Ne hiutaleet jäävät tietysti sinne renkaan sisälle, mutta juokseva litku kuplii läpi.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.