Crescent hybridille uusi lookki

[AxelJNyman]

Ostin eilen itselleni Crescentin hybridipyörän, tai miksikä niitä nykyään kutsutaan, siinä toivossa, että riisuisin siitä ”ylimääräiset” pois ja tekisin siitä cyclocross tyyppisen vehkeen. Isoin huolenaiheeni on pyörän stemmi.

Onko kanssaharrastajilla ehdotuksia, miten kannattaisi toimia putkistemmin kanssa? Haluaisin kiinteän stemmin nykyisen säädettävän tilalle.

En oikein sattunut löytämään putkistemmejä jotka olisi fiksattuja paikoilleen. Vielä parempi olisi jokin ”adapteri” joka tulisi stemmin putken tilalle ja putken päähän erikseen stemmi.

Otetaan myös muita ideoita vastaan!


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200816/7159e8cb65676e9c2327e99fb54046ef.jpg

[TeekooVee]

Mä olen laittamassa omaan projektiini tuommoista adapteria quill-stemmin tilalle (bikester (https://www.bikester.fi/red-cycling-products-head-tube-extension-lisaosa-ohjainkannattimeen-254-x-150-mm-379823.html)):
https://images.internetstores.de/products//379823/02/72a421/Red_Cycling_Products_Head_Tube_Extension__25_4x150 mm[640x480].jpg?forceSize=true&forceAspectRatio=true&useTrim=true

XLC:n vastaavaa näytti olevan suoraan hyllyssä esim. Velo & Oxygenissä. Tuohonhan saa sitten minkä vaan a-head stemmin.

[AxelJNyman]

Kappas. Tollasta ajattelinkin, että on varmaan olemassa. Millä hakusanalla noita löytää?

[Kupla]

Siinähän se on viestissä. Quill adapteri.

CX-pyörää tuosta ei kannata rakentaa, mutta jos projekti rajoittuu maapallon huonoimman keksinnön, säätöstemmin, heittämiseen metallikierrätykseen ja lokarien irroitukseen, niin antaa mennä.

[AxelJNyman]

Aivan! Ajattelin, että sulla olis Quill niminen stemmi, jonks vaihdat pois. Noh anyways. Säätöstemmi ja kiinteet lokarit saa kyllä lähdön. Kokeilen ensin suoralla tangolla, jotta ei mee kahvojen kanssa säätämiseksi. Sen jälkeen mietitään uudestaan! Kiitoksia.

[nure]

Jos väkisin haluaa cyclon tehdä niin ensin laskin käteen ja fundeeraa summaa... Lisäksi geometria usein sopimaton moiseen. Muutoksia kyllä voi tehdä muutenkin.

[AxelJNyman]

Kyllä laskin ollut jo kädessä. Pyörän sain puoli-ilmaiseksi vanhalta sedältä, joten on kyllä laittaa. Jos siis vertaa esim uuteen 800€+ cycloon. Joo ei geometriat varmasti ole parasta mahdollista. Kaupunkiajoon tulossa pelkästään. Mutta ei lähetä keulimaan vielä. Tehdään pienet muutokset ensin. Kiitoksia avusta!

[Risto Koivunen]

Jos tuo on tulossa arkiajoon kaupungissa, ja matkat eivät ole valtaisan pitkiä, niin en oikein näe mikä suorassa tangossa olisi ongelmana. Jos ajomukavuus mietityttää, niin sitä voi koittaa parantaa esimerkiksi vaihtamalla kahvakumit, satulan, polkimen tai renkaat. Tietysti kannattaa ensin ajella jonkin aikaa ja säätää satulan ja tangon korkeus kohdilleen.

Käyrätankoon vaihtaminen ei ole ihan halpaa, sillä esimerkiksi maantiekahvat ovat aika hintavia. Suosittelisin ennemmin laittamaan nuo rahat talteen odottamaan; jos loppuvuodesta yhä tekee mieli käyrätankoista pyörää, niin voit suunnata pyöräalennusmyynteihin katselemaan oikeita CC tai GG pyöriä.

Säädettävän stemmin vaihtaminen kuullostaa joka tapauksessa järkevältä. Täytynee myös pitää mielessä tuo linkattu quill-adapteri, jos tulee tarvetta omissa päivityksissä.

[Mohkku]

Adapterin saa kotimaasta myös Bikeshopista ja se on ainakin omassa pyörässäni toiminut. Bikesterin hinta on epäilyttävän halpa, lieneekö kelvollista laatua vai joutuuko säätöstemmistä allikkoon. Kannattaa ehkä kartoittaa hintatasoa yleisemminkin.

Kun käyrän tangon ja siihen sopivien vipujen hankinta on kallista onnistuminen riskeihin verrattuna, kannattaa tutkia vaihtoehdot suoran tangon paranteluun. Ergo-malliset tupit, nousukahvat ja innerbarendsit ovat tällöin listalla. Ja onhan suorasta tangostakin jos jonkinlaista versiota olemassa.

[AxelJNyman]

Kiitos taas ehdotuksista ja vinkeistä!

Lähden liikkeelle adapterin, stemmin, tuppien ja suoran tangon vaihdolla. Satula ja polkimet tulee myös vaihtoon.

Pyörää olen saanut sen verran purettua, että se alkaa saamaan haluttua muotoa. Lokasuojat olisi varmasti fiksua laittaa paikoilleen, mutta mietitään sitä sen jälkeen kun muut osat on saatu perille.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200816/a2913b71a13c2a8d48c0c03022b698fb.jpg

[TERU]

Putkiosien paksuuksien kanssa tarkkana ettei kerry vaihto-osalaatikkoon sopimatonta tavaraa, hyvä tuosta tulee.

Viitisentoista vuotta sitten tein ihan samanlaisen muunnoksen saman merkkiseen pyörään. Painava oli mutta joskus vieläkin ikävä, oli niin hyvä ajaa.

[AxelJNyman]

Jep! Ainakin mittojen perusteella on yhteensopivat. Tässä on onneksi alumiinirunko, joka verrattuna vanhaan teräsrunkoiseen on erittäin kevyt. Käydään puntarilla sitten ku pyörä on kasattu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TERU]

Alua oli minullakin runko, kevytmetallikin painaa, kun sitä on paljon!

Ajoasennon lisäksi muutin välityksiä paljon tiiviimpään suuntaan, kun ympärillä hurjan paljon tuulisia tasankoja. Näillä molemmilla säädöillä oli soiva peli, yli 34 tonnia kertyi mittariin ennen kuin lähti seuraavalle kuskille.

Ps. Keveyttä me jokseenkin kaikki täällä palstalla arvostamme, mutta on painossakin hyvää, se nielee paljon ajon aiheuttamaa tärinää, no mäkisemmässä maastossa keveys vie pisteet!

[nure]

Tosiaan, vaikka kuinka alumiinia niin monasti halvimmat todella painavia... Toisaaltaan kun rakentaa kevyehköä 2.2kg:n teräsrungolla niin onkohan siinäkään järkeä?

[AxelJNyman]

Kyllä kyllä... No käydään puntarilla ja kerrotaan sit lopputulema. 10-12 väliin veikkaan menevän ja se on ainakin mulle ok.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Risto Koivunen]

Tavallaan aika tyylikkään näköinen tuo pyörä riisutussa muodossa tuossa jälkimmäisessä kuvassa. Ilmeisestikään kyseessä ei ole mikään antiikkipeli, kun vaijeritkin on vedetty rungon sisältä.

Ilmeisestikin myös jonkin sortin pyöräpaja on saatu projektia varten järjestettyä kellariin?

[TERU]

Satulsta ja sen korkeudesta näkee tuloksen suuntautuvan fitnestyyliin, hyvä sellainen näyttää tulevankin, rengastilaa vähän enemmän, vielä kun kampien vaihtoaika tulee niin kaksi ratasta huolellisesti koot valiten ja HTll tietenkin uusine keskiöineen. Vaihtajia tai vipuja ei välttämättä tarvi vaihtaa.
Cressun rungot ovat vankkoja, siis painavat, kevennysprojektit on erikseen.

[TeekooVee]

Kammet, ketjun+pakan ja takavaihtajan kyllä vaihtaisin parempiin :-)

Käytettyjä itse suosin - paitsi toki pakan ja ketjun osalta. Eturattaana menee vähän käytetty.

[AxelJNyman]

Tavallaan aika tyylikkään näköinen tuo pyörä riisutussa muodossa tuossa jälkimmäisessä kuvassa. Ilmeisestikään kyseessä ei ole mikään antiikkipeli, kun vaijeritkin on vedetty rungon sisältä.

Ilmeisestikin myös jonkin sortin pyöräpaja on saatu projektia varten järjestettyä kellariin?

Pyörä oli alkuperäisen omistajan mukaan 2015 tai 2016 mallia. Ei muistanut tarkalleen, mutta ei toki ihan antiikki.

Kellari toiminut harrastelualueena jo muutaman vuoden. Sain hommattua tätä pyörää varten edullisesti tollasen lattiasta kattoon tyyppisen pyörätelineen, joka toimii yllättävän hyvin. Mukava työskennellä seisaalta. Helpottaa asioita todella paljon.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AxelJNyman]

Olikin aikeissa uusia myös ketjut pyörään. En ole sen enempää perehtynyt takapakkaan ja kampisetteihin. Toki kyseessä ei ole XTR tason osia, mutta uskon niillä pärjäävän jonkin aikaa? Pyörä on ollut niin vähäisessä käytössä. Vai pitäisiköhän suotta vaan uusia ketjujen kanssa samaan aikaan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TERU]

Pyörän kokonaisuuden ilmeestä näkee (näyttää), että vähän on ajettu, joten osilla voi jatkaa kunnes vaihtotarpeen kynnys ylittyy, sitten katse parempiin osiin, vielä kun jos ajo pelillä miellyttävää.

[nure]

Jos rattaat ja ketjut kunnossa niin tuskin niitä kannattaa uusia ja kun se aika tulee niin kannattaa siirtyä nykyaikaan ja modata etupää yhdelle rattaalle...

[AxelJNyman]

Jep näin ajattelinkin. Etupään modaus yksivaihteiseksi kävi mielessä pyörän oston yhteydessä, mutta päätin, että ajan nykyisellä setupilla niin kauan, että on tarve vaihtaa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Risto Koivunen]

Jos pyörällä ei ole kauheasti ajettu, niin ei niille ketjuille liene vielä kauheasti vaihtotarvetta. Liat ja pölyt kannattaa tietysti putsata pois ja sitten laittaa uudet voitelut.

Tuo kattoon ylettyvä huoltoteline näyttää kyllä kätevältä ja tila-tehokkaalta laitteelta tukevasti kiinnitettynä.

[AxelJNyman]

Noniin :D Nyt alkaa olemaan tsygä kasassa ja kohti uusia seikkailuja. Rivakasti tuli bikesteriltä osat perille ja kaikki meni kerralla sisään!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200821/6f67bb58b62f94f282809fc0cc94fb88.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TERU]

Ei peeveli, tuostahan tuli hieno!

[hitlike]

Keventelypenkin hyötyä en välttämättä allekirjoita painavissa pyörissä mutta kaikenkaikkiaan tyylikäs ja hyvän kyydin näköinen pyörä.

[TeekooVee]

Pystykkö punnitsemaan? Paljon tuollanen painaa.

[nure]

Vaijerinvedoissa olisi tietty voinut säästää painossa ja tuskin tuo satula edes kevyt... Kuitenkin huomattavasti paremman näköinen kuin lähtökohta.

[Leewi]

Tuostahan saa ihan kelpo käyttöpyörän kun laittaa lokarit, tarakan, soittokellon, valot eteen ja taakse sekä runkolukon :)

[Risto Koivunen]

Komea peli, ei muuta kuin kovaa ajoa. Tosin jossain vaiheessa syksyä niille lokareille voi tulla käyttöä...

[AxelJNyman]

Koitan päästä puntarille, kunhan saan ensin ostettua sellaisen. Ei vielä ole ollut tarvetta :D

Valot, runkolukko ja kello tuli laitettua ennen ensiajoja. Muutamien kilsojen jälkeen täytyy sanoa, että on oikee makea peli ajaa! Lokarit pidetään myös tallessa ;)

Satulasta vielä sen verran, että se ei ole tuollainen painonsäästön kannalta. Se löytyi ylimääräisenä maastopyörätarvikelaatikosta ja sopi hyvin pyörään. Ergon satula on matkalla...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[maalinni]

Tuostahan saa ihan kelpo käyttöpyörän kun laittaa lokarit, tarakan, soittokellon, valot eteen ja taakse sekä runkolukon :)

Ja lyhyemmän stemmin ja rennomman stongan.

[AxelJNyman]

Jep. Nämä hommattu. 80mm stemmi koitu sopivaksi.


Sent from my iPhone using Tapatalk