Yamaha PW-ST

[Arska59]

Mulla on yamaha ps-st moottorilla varustettu pyörä haibike SDURO HardSeven 6,0.
onko normaalia että Kammissa on vapaaliikettä jokunen sentti ennenkuin ottaa kiinni.
eli kun kampia pyörittää taaksepäin niin että vapaaratas naksahtaa ja siitä eteenpäin pyöritettäessä
Jokunen sentti ennenkuin ottaa kiinni pyörä on uusi.

[Fraatti]

Jos toi on se vanhempi jammun motti niin siinä vapaarattaassa on harvempi hammastus ja siinä on "tyhjää". Jossain jammun esitteessä oli asia selitetty niin.

[Nestorimiikkulainen]

Omassa Haibike Trekkingissä kuuluu armoton kolahdus kun siirtyy rullauksesta polkemiseen. Huollon mukaan normaali ilmiö. Hassua kyllä, tuttavapiirin kuudess muussa samanlaisessa pyörässä ei tätä ääntä kuulu. Ne kaikki taitaa olla rikki😂.

[Fraatti]

Tässä oli tuo PW-X2:ssa tullut tiheämpi hammastus
https://i.imgur.com/0Va0b2u.png
https://www.yamaha-motor.eu/fi/fi/b2b/e-bike/models/drive-units/pw-x2/

[358]

Onko tietoa milloin viimeksi on Yamahaan tullut ohjelma päivityksiä? Normi pyörähuollon sais jo muutaman päivän päähän mutta sanoivat etteivät moottorille voi tehdä mitään, ei mielestäni kyllä tarviikkaan jos ei päivityksiä ol tullut.
Pyörä on Haibike sdurro fullseven 6.0 vm 2018.

[sähköpete]

Hei, minulla on Haibike fullseven 5.0, jossa siis yamaha PW-ST mylly. Onko tietoa saako myllyn ohjelmoitua ns. jenkkiasetuksille, jotta kulkisi 32 km/h? Löytyykö Oulusta tekijöitä? Vai pitääkö ostaa speedbox tai vastaava?

[Fraatti]

:D jossain 2017 julkaistuissa halvimmissa Bafangeissakin on jo kolme vapaarattaan kynttä. Nuo kynnet on nimenomaan se heikko kohta. Niitä pitäisi olla 5-6. Ei hammastus, vaikka tiheämpi hammastus luo kyllä ajomukavuutta.

Vapaarattaita/yksisuuntalaakereita on monenlaisia. Tiheä kytkeytyminen on varmaan varsin mukava ominaisuus. Mutta jos jos puhutaan vaikka vapaarattaista sähköpyöräkäyttöön niin niissä tiheästä hammastuksesta on tingitty keston takia. Luulen että jammussa on tullut moitteita siitä että tuntuu että polkimissa on paljon tyhjää ennen kuin ketju alkaa kiristyä.
"The large steps in the freewheel also feel a little unnatural and above all create a lot of noise if you get back on the pedals after a short break. "

Esim dtswissin mekanismi näyttää tälläiselle. Luomupyöriin noitä löytyy 54 hampaisena(kytkentäkulma 6,7 astetta). Sähköpyöriin on omat versionsa joissa hammasmäärä on pudotettu 24 hampaaseen. Samalla väännökesto on noussut 400 -> 500Nm
https://i.imgur.com/7kxn6Od.png
https://i.imgur.com/GGlIVk9.png
DT Swiss have been using their patented Star Ratchet system for years and although it doesn’t offer the fastest engagement it’s a very reliable system which is also incredibly easy to maintain. The design’s greatest strength is its ability to cope with very high load. The reason for this is that you always have 18 points of engagement, that’s like having 18 pawls!

https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-technology/ratchet-ln-technology
https://www.missionhybrid.dtswiss.com/

Mutta jos vielä mennään tuohon räikkämekanismiin niin monta hammasta ja suuret hampaat -> suuri kesto

The number of pawls can also vary between designs, but in general the more the better. To produce a faster pick-up some companies also offset the pawls so as to double the number of engagements per revolution. So you might have six pawls but only three are actually engaged at any one time.
https://coresites-cdn-adm.imgix.net/dirt_new/wp-content/uploads/2012/04/hope-ratchet.jpg
The ‘ratchet’ part of the ratchet and pawl system. Big teeth and pawls will deal better with larger amounts of torque, but on the other hand a finer set up will give you faster engagement. Like so many other parts of a bike it’s a balancing act, and that’s why as I said before several companies have chosen to go down the offset pawl route rather than making things finer.
https://dirtmountainbike.com/features/work-freehub-body.html

[Ternajub]

Tämä taitaa olla hyvä keskustelu kysyä, että onko oheisen videon mukainen toiminta normaalia Yamahan moottorille? Hommasin uuden pyörän Yamahan PW-ST moottorilla ja noin 100 km jälkeen alkoi toimimaan videolla esitetyllä tavalla. Kun lähtee uudestaan polkemaan niin kuulu selvä kolahdus

https://www.youtube.com/watch?v=kWwU3bGY8HY (https://www.youtube.com/watch?v=kWwU3bGY8HY)

[Fraatti]

Tämä taitaa olla hyvä keskustelu kysyä, että onko oheisen videon mukainen toiminta normaalia Yamahan moottorille? Hommasin uuden pyörän Yamahan PW-ST moottorilla ja noin 100 km jälkeen alkoi toimimaan videolla esitetyllä tavalla. Kun lähtee uudestaan polkemaan niin kuulu selvä kolahdus

https://www.youtube.com/watch?v=kWwU3bGY8HY (https://www.youtube.com/watch?v=kWwU3bGY8HY)

Tarkoitatko sitä että moottori vetää vielä hetken polkemisen jälkeen? Näin toimii valtaosa moottoreista. Helpottaa pahoissa paikoissa ajamista.

[Zykkel]

Tämä taitaa olla hyvä keskustelu kysyä, että onko oheisen videon mukainen toiminta normaalia Yamahan moottorille? Hommasin uuden pyörän Yamahan PW-ST moottorilla ja noin 100 km jälkeen alkoi toimimaan videolla esitetyllä tavalla. Kun lähtee uudestaan polkemaan niin kuulu selvä kolahdus

https://www.youtube.com/watch?v=kWwU3bGY8HY (https://www.youtube.com/watch?v=kWwU3bGY8HY)

En pysty tuon perusteella hahmottamaan mistä ääni tulisi, mutta jos ei ensimmäisen 100 km aikana ääntä kuulunut niin kiristä eturattaan 4 pulttia 14Nm (12Nm ohjekireys) kireyteen ja moottorin kiinnityspultit 24Nm (22Nm ohjekireys). Tuo pieni ylikireys on oman kokemuksen mukaan pitänyt natinat ja napsumiset poissa. Älä kuitenkaan tuota enempää pultteja ylikiristä.

Sitten on vielä mahdollista, että takanavan vapaaratas napsuu. Ääni voi kulkeutua runkoa pitkin ja voi tuntua, että tulee moottorista vaikka tuleekin navasta. Sen uusiminen ei paljoa maksa, mutta voi olla yllättävän työläs irrottaa. Sen malliakaan ei oikein voi ennen irrottamista täysin varmasti sanoa.
Tietenkin jos olet uutena ostanut, niin on takuu voimassa ja voi kiikuttaa myyjäliikkeeseen korjattavaksi.

[Ternajub]

Tarkoitatko sitä että moottori vetää vielä hetken polkemisen jälkeen? Näin toimii valtaosa moottoreista. Helpottaa pahoissa paikoissa ajamista.

Hyvä pointti. Minulla tuo tapahtuu myös silloin kun on virrat pois päältä. Demosin asiaa huollossa siten, että akku oli irti ja pyöritin poljinta käsin, lopetin pyörittämisen ja varovasti sormin siirsin ratasta eteenpäin. Kyseessä on minulle ensimmäinen keskimoottorilla oleva sähköpyörä (Haibike) ja jotenkin tuo toiminta tuntuu oudolta verrattuna perinteiseen polkupyörää tai takapyörämoottorisen polkupyörän toimintaan.

[Ternajub]

Tuon videon löysin googlella, kun hain saman tyylistä ominaisuutta. Pyörä on tosiaan uusi ja takuu on voimassa. Ensimmäisenä kiinnitin huomiota kolahteluun ja vasta sen jälkeen kiinnitin huomiota moottorin ja eturattaan toimintaan. Kiitos pohdinnoista ja juttelen huollon kanssa tarkemmin. Sähköpyörät eroavat tuolta osin tekniikaltaan tosi paljon ja vaikea erottaa ominaisuudet ja viat toisistaan :)

[Fraatti]

Tuon videon löysin googlella, kun hain saman tyylistä ominaisuutta. Pyörä on tosiaan uusi ja takuu on voimassa. Ensimmäisenä kiinnitin huomiota kolahteluun ja vasta sen jälkeen kiinnitin huomiota moottorin ja eturattaan toimintaan. Kiitos pohdinnoista ja juttelen huollon kanssa tarkemmin. Sähköpyörät eroavat tuolta osin tekniikaltaan tosi paljon ja vaikea erottaa ominaisuudet ja viat toisistaan :)

Vanhemmissa jammuissa on myös hiukan vastaavalla tavalla toimiva vapaaratas kuin takana pakassa/vaparissa. Halvemmissa ja vanhemmissa moottoreissa niissä on vähemmän kynsiä/hampaita kuin uudemmissa (kytkeytyy harvemmin). Työkaverilla on tuollainen huokeampi jammun moottori ja siinä kytketymisessä kuuluu pieni ääni. Tuolla on kuva mitä tapahtui PW-X2 moottorissa aikoinaan.

https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?61742-Yamaha-PW-ST&p=2994704#post2994704