Näytä tavallinen näkymä : Helkama FE11
Helkamalta tulossa myyntiin ihan mielenkiintoinen sähköläski.
Nämä tiedot kopioitu Helkaman sivulta https://www.helkamavelox.fi/pyorat/mtb/fe11/
Runko: alumiini
Runkokoko: 17", 20"
Etuhaarukka: alumiini/Manitou Mastodon comp 100mm
Takavaihtaja: Shimano RD-M8000 GS XT 11v Shadow+
Jarrut: Shimano MT400 hydraulinen levyjarru 180/180mm
Kammet: Samox e-Fat 170mm
Takapakka: Shimano M7000 11-42 11v
Ketju: Shimano HG601
Renkaat: Schwalbe Jumbo Jim 120-559 Performance
Ohjainkannatin: Zoom 35
Ohjaustanko: Zoom 780mm
Istuinkannatin: 30.9x400mm
Satula: Selle Royal Vivo
Moottori: Shimano Steps E8000 250W-70Nm
Akku: Shimano 8035 Li-Ion 504Wh 36V 14Ah
Laturi: E6000
Latausaika: n. 4h
Toimintasäde: jopa 100km
Väri: musta/punainen joustohaarukalla, musta/vihreä kiinteällä etuhaarukalla
Olen kysellyt Helkamalta ja myyjäliikkeiltä lisätietoja tästä myös ja yllä lueteltujen speksien tarkennuksia:
-Shining SB-T80 75-559 32R kiekot
-Schwalbe Jumbo Jim 120-559 (26x4,8") Performance
-Helkaman mukaan paino noin 25kg
Geometria kuvassa
https://pic.useful.fi/E3IYX1rPQ.jpg
Suositushinta Mastodon-keulalla 3799€ ja kiinteällä keulalla 3399€.
Itsellä on etujousitettu Tunturi eMax tilauksessa, mutta toimitusaika vasta maaliskuun lopussa, joten tämä Helkama on alkanut kiinnostamaan. Mielestäni Helkaman puolesta puhuu siististi runkoon integroitu akku, Mastodon-keula ja toki Suomessa valmistus on aina plussaa. Tunturin rungot taitaa tulla kauempaa. Molemmat on samalla Shimanon moottorilla ja ohjausyksiköllä. Osasarjat on Tuturissa ja Helkamassa aika samaa tasoa. Tunturi painaa ehkä hieman vähemmän ja siinä on hieman tunnetumman valmistajan kiekot.
Ihmetyttää vaan tuo, että miten tuohon Mastodon Comp -keulaan mahtuu Jumbo Jim 4,8" kumit, koska Manitoun sivujen mukaan normaaliin Comp-malliin maksimi on 4,0" JJ:t.
Mastodon Comp Ext -malliin menee sitten isommat.
Joko näitä on näkyny pyöräliikkeissä? Helkaman viesti oli noin kuukausi sitten, että tuotanto alkaa helmikuussa.
Onko joku muu vertaillut tätä eMaxiin ja mihin loppupäätelmään olette päätyneet?
Hmmm, hyvät ominaiduudet. Kannattaa lukea siitä enemmän, koska pidän erilaisista "ajoneuvoista"
Olisiko tästä pyörästä kenelläkään kokemuksia? Harkinnassa joko tämä tai sitten Tunturi emax.
Helkamalta tulossa myyntiin ihan mielenkiintoinen sähköläski.
Itsellä on etujousitettu Tunturi eMax tilauksessa, mutta toimitusaika vasta maaliskuun lopussa, joten tämä Helkama on alkanut kiinnostamaan. Mielestäni Helkaman puolesta puhuu siististi runkoon integroitu akku, Mastodon-keula ja toki Suomessa valmistus on aina plussaa. Tunturin rungot taitaa tulla kauempaa
Viime viikolla pyöräkaupassa käydessäni Helkamaa takuukorjaukseen viedessäni kysäisin, mikä siinä on Suomessa valmistettua. Vastaus oli, että rungon maalaus ja kokoonpano.
Jommppaa
18.09.2020, 22.21
Onko kellään kokemuksia kyseisestä pyörästä? Kovin hiljainen keslustelu tuntuu olevan. Itselle olisi kyseinen pyörä tulossa ja kiinnostaisi kuulla mielipiteitä.
Mnederst
28.10.2020, 19.34
Onko kenellekään tullut vielä fillaria? Kävion tänään koeajamassa. Siististi viimeistelty fillari, kohtuu hyvät osat ja hyvä geometria. Voi olla, että ostoksille joutuu.
Iloisesti yllätti se, miten kevyt tuota Shimanon 8000-sarjalaista on polkea ilman virtaa.
Mulla ollu käytössä kuukauden jousitus säädetty "oikein" ammattilaisen toimesta,mahtava peli verrattuna entiseen joka mulla oli Trek,E8000 toimii hienosti ,paljon eroa Boschiin,ainut huono asia on etten ole saanut toimimaan kustomointia,mutta sen kun saa niin eipä paremmasta väliä.
Sorry mulla on HEL FES11,se on peli
Jommppaa
02.11.2020, 10.29
Itsellä ollut nyt kuukauden päivät ajossa. Noin 300 kilometriä tullut ajeltua sinä aikana. Ei voi muuta kun kehua. Mahtava pyörä ajaa. Toki aiempaa kokemusta sähköpyöristä ei ole. Itsellä on tuo jäykkäkeulainen versio.
ttimonen
02.11.2020, 12.30
Voiko tästä irroittaa akkua helposti ja ladata irrallaan ?
Itsellä säilytys olisi kylmässä varastossa niin pitäisi saada akku mielellään lämpimään.
Jommppaa
03.11.2020, 18.46
Kyllä voi irrottaa. Pyörän mukana tulevalla avaimella kun kääntää rungossa olevasta lukosta niin akku irtoaa. Itse olen kanssa ottanut akun joka ajokerran jälkeen sisälle kun pyörällä ei ole lämmintä säilytyspaikkaa.
ttimonen
03.11.2020, 20.33
Kiitos tästä 👍
Onnistuuko myös akun lataus irrotettuna ? Osassa kiinteäakkuisessa pyörässä se pitää käsittääkseni ladata paikallaan 🙄
Jommppaa
04.11.2020, 17.28
Kyllä onnistuu. Vaatii adapteripalikan akun ja laturin väliin. Sisältyi ainakin minulla myyntipakkaukseen.
Lappiinhaluaisinmuuttaa
05.11.2020, 22.57
Tämä akun irroitus ja latausmahdollisuuksien valinta on mietityttänyt minuakin. Kiitoksia Jommppaalle tiedoista, nyt taisin keksiä millä ajelen (lähi?)tulevaisuudessa!
Kellonseisauttaja
14.02.2021, 09.12
Saavuin tälle foorumille hakemaan infoa ja vertailua tunturi emaxin ja tämän helkaman väliltä. Yllätyin, kun tästä hel-pyörästä oli muutama hassu viestinja emaxista on suhteellisen aktiivinen ketju
Hinta on tässä helkamassa korkeampi. Onko hintaero selitettävissä millään? esim isommalla akulla ja mielestäni laadukkaammalla keulalla?
Tunturi Emax 3799e
https://ebikebrothers.fi/product/151/tunturi-emax-fs-sahkofatbike
Helkama fe11 fs 4299e
https://www.bikeshop.fi/Helkama-FE11-FS/ekauppa/pHEFE11FS/
Travelkicking
14.02.2021, 11.47
Tunturi emax ja HEL fe11 ovat ihan eri osilla. Vaihteisto, moottori, akku. Jos ne viimeiset pari sataa € ovat tärkeitä komponenteista riippumatta, niin syksyisin saa lowstep-mummopyöriä 200 eurolla. Sellainen menee alamäkeen yhtä lujaa kuin paras ebike, kevyempi kantaa jyrkkää polkua mäelle. Jos konna vei sen, ei harmita niin paljoa kuin neljän tonnin pyörän kadotessa. Siihen voi vaihtaa ketjujarrullisen, 2-vaihteisen takanavan ja itseä miellyttävän takarattaan, niin avot ! Itse muuten olin vähällä ostaa sellaisen. Ehkä ensi syksynä.
Sähköpatu
14.02.2021, 12.02
Saavuin tälle foorumille hakemaan infoa ja vertailua tunturi emaxin ja tämän helkaman väliltä. Yllätyin, kun tästä hel-pyörästä oli muutama hassu viestinja emaxista on suhteellisen aktiivinen ketju
Hinta on tässä helkamassa korkeampi. Onko hintaero selitettävissä millään? esim isommalla akulla ja mielestäni laadukkaammalla keulalla?
Tunturi Emax 3799e
https://ebikebrothers.fi/product/151/tunturi-emax-fs-sahkofatbike
Helkama fe11 fs 4299e
https://www.bikeshop.fi/Helkama-FE11-FS/ekauppa/pHEFE11FS/
Tunturi samlla EP8 moottorilla maksaa 3999€. Isompi akku ja osissa tosiaan eroa. Isompi akku on ehkä merkittävin noista, ainakin itselle.
Kellonseisauttaja
14.02.2021, 12.16
Tunturi emax ja HEL fe11 ovat ihan eri osilla. Vaihteisto, moottori, akku. Jos ne viimeiset pari sataa € ovat tärkeitä komponenteista riippumatta, niin syksyisin saa lowstep-mummopyöriä 200 eurolla. Sellainen menee alamäkeen yhtä lujaa kuin paras ebike, kevyempi kantaa jyrkkää polkua mäelle. Jos konna vei sen, ei harmita niin paljoa kuin neljän tonnin pyörän kadotessa. Siihen voi vaihtaa ketjujarrullisen, 2-vaihteisen takanavan ja itseä miellyttävän takarattaan, niin avot ! Itse muuten olin vähällä ostaa sellaisen. Ehkä ensi syksynä.
Kiitos. Tämä olikin tän tasoinen foorumi. Täytynee kääntyä viisampien puoleen uuden pyörän hankinnan suhteen, ja niitä viisaampia tuskin tarvii kaukaa hakea, kun esim päiväkoti on tuossa naapurissa.
Ps. Jos ostan ton emaxin niin laita privana osoite. Laitan sen parihunttia köyhälle niin saat ensi syksynä sen mummomankelin kaupasta kannettua
Kellonseisauttaja
14.02.2021, 12.39
Tunturi samlla EP8 moottorilla maksaa 3999€. Isompi akku ja osissa tosiaan eroa. Isompi akku on ehkä merkittävin noista, ainakin itselle.
Niimpäs olikin. Täytyy käydä testailee helkaman runkokokoja jossain liikkeessä
Saavuin tälle foorumille hakemaan infoa ja vertailua tunturi emaxin ja tämän helkaman väliltä. Yllätyin, kun tästä hel-pyörästä oli muutama hassu viestinja emaxista on suhteellisen aktiivinen ketju
Hinta on tässä helkamassa korkeampi. Onko hintaero selitettävissä millään? esim isommalla akulla ja mielestäni laadukkaammalla keulalla?
Tunturi Emax 3799e
https://ebikebrothers.fi/product/151/tunturi-emax-fs-sahkofatbike
Helkama fe11 fs 4299e
https://www.bikeshop.fi/Helkama-FE11-FS/ekauppa/pHEFE11FS/
Foorumilta pyyhkiytyi 3kk keskustelut palvelin sössimisen takia, joten ehkä siksi vähä hiljaista... ja kyllä yleensä on ihan asiallisiakin vastauksia, pysyttele vaan linjoilla ????
Santtu75
14.02.2021, 23.12
Foorumilta pyyhkiytyi 3kk keskustelut palvelin sössimisen takia, joten ehkä siksi vähä hiljaista... ja kyllä yleensä on ihan asiallisiakin vastauksia, pysyttele vaan linjoilla ????
Juu, kyllä sai kellonseisauttaja ensimmäiseen palstalle laittamaansa oikeasti asialliseen viestiin niin paskan vastauksen että oikein hävettää. Asiallisiin kysymyksiin asialliset vastaukset ja pidetään ne vittuilevat viestit erossa muissa niihin keskittyvissä ketjuissa, kiitos.
Kellonseisauttaja
14.02.2021, 23.20
Joo trolleja mahtuu aina mukaan. Pysytään kuulolla!
Ekaa sähköpyörää hankkimassa
Itsellä on kyseinen pyörä ollut nyt pari kuukautta ja olen tyytyväinen hankintaan.
Ainut mikä ollut haasteena on pakkasessa käynnistyvyys tuon kytkimen takia, mut sekin kestettävissä
kun korjaus tulossa shomanolta kuitenkin ja tein tuonne ns nappikäynnistyksen suoraan akusta.
Joustokeulaista ei löytynyt, joten vaihdoin sellaisen, sama mikä vakionakin ja se on kyllä hyvä.
Toinen pyöräni on Xe11, joka on rungoltaan 19” tämä Fe11.nen on 17” ja varsin hyvä.
Tuo 20” olis ollut itselle liian iso, käsiteltävyyttä tuo pienempi tuo kuitenkin hiukan.
Se miksi hain tuolla e8000 moottorilla on akkujen ristiin käyminen molempiin pyöriin, voi lähteä pidemmällekij retkelle kun kaksi akkua..
Hei,yritän asiallisesti. 1. Mastodon on ehdottoman hyvä keula, XT on hyvä vaihtaja. 2.Minulla on Emax jonka SRAM NX vaihtaja on sysisurkea Canyon Spectralon 9.0 XTR, Dude 8.0 SLX ja Neuron 9.0 XT pyörieni vaihtajiini nähden. 2 kysymystä jotka sinun tule itse miettiä: FE11 integroidun Shimanon akun virtanapissa on erillinen akku! joka hyytyy kovemmalla pakkasella, jos siis pysähdyt 10-30 min ei pyörä avusta ennen koko pyörän lämmitystä. 2. Vaakaputki on kovin korkea= hankala lumessa sohlatessa, jos on hirven jalat asia OK., Jos Helkaman osat kombinoisi EMaxiin tulisi lähes täydellinen talvi läski. Toivottavasti tämä auttoi:)
FE11 integroidun Shimanon akun virtanapissa on erillinen akku! joka hyytyy kovemmalla pakkasella, jos siis pysähdyt 10-30 min ei pyörä avusta ennen koko pyörän lämmitystä.
Pikku tarkennus tuohon; kytkin hyytyy pakkasessa, pyörä ei käynnisty. Käsissä kytkimen lämmitys, pyörä käyntiin ja toimii moitteetta seuraavaan sammutukseen asti, uudelleen lämmitys ja taas toimii. Tai käynnistys akusta ilman lämmityksiä ja pyörä toimii moitteetta.
Avustaa ym täysin normisti
Tämä akusta käynnistäminen vaan vaatii hiukan askartelua, kun pullotelineen pultin reikä ei osu akun kytkimen kohdalle.
Itselle askartelin ns nappikäynnistyksen akusta kun ei jaksa lämmitellä kytkintä...
Kellonseisauttaja
15.02.2021, 20.53
Kiitos! Kyllä on hyvin vahva tunne että voisi olla oikea pyörä ittelle. Sopivaa rohkasua tuli tässä. Mielenkiintoinen tuo jäätymisongelma. Onko vika kaikissa samalla shimanon akulla varustetuissa pyörissä?
Ei vissiin kaikissa, mutta ilmeisen isossa osassa kuitenkin. Ei koske ainoastaan Helkamaa kuulemma.
Omissa on molemmissa sama ongelma samalla kytkimellä varustetuista pyöristä.
Niin ja ongelma ei ole pyörän akussa vaan virtakytkimessä, jonka sisällä on pieni akku/konkka joka halvaantuu pakkasessa.
Tuohon löytyy sit ratkaisu ettei tarvitse kytkintä lämmitellä, jos tulee tarpeeseen niin laita viestiä.
luontojyrä
16.02.2021, 08.52
Itsellänikin oli hetki sitten sähköfatin etsintä meneillään, enkä myöskään löytänyt mitään hankintaa tukevaa kirjoitusta netistä. Ei edes Youtube-videota ja kuitenkin suomalainen brändi kyseessä. Tuli sitten vuokrattua kyseinen Fe11 (2020) ja testattua etujousitettuna sekä ilman. Jäykkä tuli hankittua. Huoltovapaampana sekä jumbo jimien ilmanpaineilla pelaamisen takia riittää itselle.
Itelle seuraavat asiat olivat merkittävimmät: Runkogeometria agressiivisempi (vrt.emax), huomaamaton akun integrointi runkoon(vrt.emax), steps e8000, jumbo jim-renkaat, hinta (omassa oli ilmat pois ovh:sta), osista en osaa sanoa sen kummempaa kuin että toimivat muutaman sadan km jälkeen ainakin moitteettomasti ja tuntuvat kyllä kestävän.
Jäätäminen tullut itsellekkin vastaan yli -10ast pakkasissa ja syynä täysin Shimanon Satellite Switch käynnistysnappi. Tässä pitää huomioida myös se, että Shimano ilmoittaa koko järjestelmälle operational temperatureksi -10ast minimin, eli tämä "ominaisuus" myös suojaa pyörää. Tornarina olisin kuullut että kovissa pakkasissa, lämpötilaeroista johtuen, pääsisi ceilien väliin härmistymään kosteutta ja näin ollen vahingoittamaan komponentteja. Noh, itse olen kyllä ajellut -20ast pakkasissakin ihan huoletta.
Mutta edelleen itseänikin mietityttää että mihin nämä kaikki Helkaman fätit on sitten myyty, kun ei mistään löydy käyttökokemuksia. Varmaan suurin osa yrityksien safareilla tai vastaaviin.
Hyvä ja onnistunut pyörä kaikinpuolin, menen sillä työmatkat ja viikonloppuendurot hymyillen.
https://i.imgur.com/51w3V0W.jpg
https://i.imgur.com/51w3V0W.jpg
Sähkö-fätin osto on vahvasti harkinnassa täälläkin ja kieltämättä FE11 enemmän miellyttää silmää kuin eMax. Budjetista (~3300€) johtuen olen kuitenkin päätymässä EP8 eMaxiin. Helkamassakin ilmeisesti jarrut päivittyneet tehokkaampiin (203mm?). Onko takalokarina Planet Bikes Big Buck Front Fenderin takaosa? Vaikuttaa nerokkaalta ratkaisulta. Ehkä joutuu kopiomaan...
Kellonseisauttaja
16.02.2021, 20.08
Toinen pyöräni on Xe11, joka on rungoltaan 19” tämä Fe11.nen on 17” ja varsin hyvä.
Tuo 20” olis ollut itselle liian iso, käsiteltävyyttä tuo pienempi tuo kuitenkin hiukan.
Heissan vielä! Saako tiedustella mittoja? Täällä on mittaa 181cm ja jalan sisämitta on 82cm Itsellä ajo tulee olemaan 90% polkuja pitkin kesät/talvet ja tästä johtuen varmaan kallistuisin pienempään runkoon.
Vähän kahden vaiheilla. Tuo vuokraaminen ja testaaminen eri rungoista tietysti paras menetelmä :)
Kellonseisauttaja
16.02.2021, 20.14
Hyvä ja onnistunut pyörä kaikinpuolin, menen sillä työmatkat ja viikonloppuendurot hymyillen.
https://i.imgur.com/51w3V0W.jpg
On todella komea pyörä! Ihmettelen samaa, että minne näitä on myyty.
Heissan vielä! Saako tiedustella mittoja? Täällä on mittaa 181cm ja jalan sisämitta on 82cm Itsellä ajo tulee olemaan 90% polkuja pitkin kesät/talvet ja tästä johtuen varmaan kallistuisin pienempään runkoon.
Vähän kahden vaiheilla. Tuo vuokraaminen ja testaaminen eri rungoista tietysti paras menetelmä :)
Pituutta 179cm jalan sisä 80cm...
Hiukan nostin tankoa samalla kun laitoin tuon joustokeulan, sekä satulan putken vaihdoin pidempään kun ei ihan riittänyt orkkis putken mitta.
Omaan makuun tuosta pyörästä tuli kyllä hyvä ajoasennoltaan sekä ketteryydeltään.
[QUOTE=Honkpa;3035255]FE11 integroidun Shimanon akun virtanapissa on erillinen akku! joka hyytyy kovemmalla pakkasella, jos siis pysähdyt 10-30 min ei pyörä avusta ennen koko pyörän lämmitystä.
Paljonko pakkasta pitää olla että jäätyy? Shimanon lämpötilat käytettäessä -10-50 C.
No Shimano kertoo että -10 olis joku toimintaraja vielä kytkimelle, omat halvaantuu jo noin 5-6 pakkas asteessa.
Jossain kohtaa kun tätä painia käytiin tuli ohjetta että jos lataa pyörän lämpöisessä toimisi paremmin kun kytkimen konkka latautuu samalla lämpöisessä
Juu ei ollut niinkään, pääsin lataamaan pyörän +20c yön yli. Lenkille -7 asteeseen noin 30km, pyörän sammutus ja välitön käynnistys yritys, ei lähde.
Kytkin irti, käsissä lämmitys noin 2min ja pyörä käyntiin.
luontojyrä
17.02.2021, 11.29
Sähkö-fätin osto on vahvasti harkinnassa täälläkin ja kieltämättä FE11 enemmän miellyttää silmää kuin eMax. Budjetista (~3300€) johtuen olen kuitenkin päätymässä EP8 eMaxiin. Helkamassakin ilmeisesti jarrut päivittyneet tehokkaampiin (203mm?). Onko takalokarina Planet Bikes Big Buck Front Fenderin takaosa? Vaikuttaa nerokkaalta ratkaisulta. Ehkä joutuu kopiomaan...
Takalokarin tosiaan tein jostain etulokarista, ei soveltunut oikein mihinkään hyvin niin ruuvasin sitten modailtuna taakse runkoa suojaamaan.
Tämä minun pyöräni on muuten 20"-rungolla eli isoimmalla ja itse olen karvan vajaa 180cm. Testilenkin teimme molemmilla, FE11 17" ja 20" malleilla, ja pienempi tuntui liikkuvuuden puolesta ahtaalta maastoon.
EP8 en olekkaan selvittänyt löytyikö regionin vaihtomahdollisuutta(ettei jäisi jalkoihin) bluetoothin yli tehtävillä lisensoiduilla App-lockereilla vielä markkinoilta, mutta tämän "kasitonnisen" sai helpolla ja kustannus alle 40e.
Oman pyörän pakkasraja käynnistyvyydessä menee aika tarkkaan -10 asteessa. Pyörässä kyllä pysyy virrat päällä kovemmissakin pakkasissa. Alhaalla kuva itse komponentista.
Ps. pakko muuten mainita pyörän runkoon ja ulkonäköön liittyen, että tätä pyörää on pirun helppo kantaa ja nostaa johtuen vaakaputkesta verraten emaxiin.
https://i.ibb.co/w6vLtWy/E3-BF91-BD-654-B-43-CB-B67-B-E104-CEFA2202.jpg
Jommppaa
17.02.2021, 13.11
Itsellä tämä pyörä kanssa ja sama ongelma virtanapin kanssa. Millä tavalla sait askarreltua käynnistyksen suoraan akulta?
Minulta voi ostaa osat Helkaman akkukäynnistykseen napilla. Olen tehnyt itselle kahteen FE11 pyörään.Helkamalta ei osia löydy. Osat on testattu pakkasissa välillä -4 - -26 astetta
-Helppo ja nopea asentaa
-Hyvin toimiva
-Ei ulkoisia muutoksia pyörään(vain napin kuminen suojahattu) Siisti.
-Asennusohjeet.
Alalemun_Jaska
17.02.2021, 18.31
Jäykkä tuli hankittua.
Harvinaisen onnistunut kuva kyseisestä pyörästä! Itseä kiinnostaa vähän miten akku kestää kovia pakkasia, ja sikäli kun akku kuumenee sitä purkaessa (lämmittää itseään), olen ajatellut tutkia asiaa lämpökameralla ja postata tänne kuvia - kun vain saan haettua kameran postista...
https://pic.useful.fi/5mROKio2o.jpg
Tuli kanssa hankittua, vaikka koskaan läskeistä ollutkaan kiinnostunut. Mukava ajella ja tehoakin on omaksi tarpeeksi. Virtanapin kanssa onglemia myöskin, toivottavasti Shimano viitsii etsiä ratkaisua kun markkinat täällä pohjolassa varmaan kauhean isot ole.
luontojyrä
18.02.2021, 09.40
Hienosti alkoi keskustelu aktivoitumaan.
Laitetaan vielä kuva hytistä kun tuntuu sellaiset olevan vieläkin harvemmassa. Ohjaustankohan näissä on riittävän leveä tarkkaan ja tukevaan ohjastamiseen.
E8000-mittari on kyllä mielestäni bisneksen paras toistaiseksi: Selkeä värikoodattu näyttö ajomoodin mukaan, avustuksen tason näyttö, suuri nopeusmittari sekä muut mittarit valittavissa. Kontrasti mahtava. Miinuksena on nopeusnäytön ainainen palautuminen muista mittarivalinnoista(esim. trip) automaattisesti, olisiko ollut 60s jälkeen.
Ajomoodien (Eco, Trail, Boost) muokkaaminen bluetoothilla on ehdottoman kaivattu ominaisuus, vaikka ei sitä heti uskoisi. Avustuskäyrien laajasti muokattava skaala tuo esiin aivan erilaiset luonteet eri moodeihin.
https://i.ibb.co/WPPFBGv/AA91-C96-E-37-C6-41-B7-9-EA5-C871-F9491834.jpg
Ensi viikolla tilaan, kysynnän mukaan, määrän x osia tuohon akulta tapahtuvaan suora käynnistykseen, jolla pyörä toimii kelissä kuin kelissä.Osat on tällä hetkellä sarjatuotantovalmiina ja olleet testissä yli viikon 2 pyörässä, kelien vaihdellessa välillä -4 --- -26. Eli mikäli tarvetta on niin laita viestiä.
Osat on tosiaan erittäin helppo asentaa. Kytkin on varmatoiminen ja kestävä. Asennus ei vaadi muutoksia pyörään tai sähköjärjestelmään,eli ei mitään reikien porailuja runkoon tai vastaavaa. Ainoa ulkoinenmuutos on napin päälle tuleva kuminen suojahattu.
Mitkäs kiekot / kehät tuossa on? Muutenhan tuo on spekseiltään monin osin Emaxia parempi, mutta kiekoista ei ole mainintaa.
arikorho
18.02.2021, 23.31
Minkälainen akseli Helkamassa on? Käykö siihen Bob Yak -peräkärryn akseli?
Mitkäs kiekot / kehät tuossa on? Muutenhan tuo on spekseiltään monin osin Emaxia parempi, mutta kiekoista ei ole mainintaa.
Mulefüt 80 SL, uudemmalla kolmionmallisella aukotuksella.
arikorho
19.02.2021, 15.21
https://varuste.net/p40917/bob-quick-release-160-mm-dropout-spacing-qr9610-santana
Käykö siis tämmöinen akseli?
https://1drv.ms/u/s!Ao2YOeKtU1cpg7EcR9wx_mZZQ4iywghttps://www.dropbox.com/s/ikbeu8jk1gzdod6/E24DBE3C-3F09-4FEE-9F16-2E04604A0048.jpeg?dl=0Aina se vaan hymyilyttää kun ajelee, eipä paljoa tulleet lumet haitanneet.
(koetin kuvankin laittaa, eipä onnistunut)
Edit. Onnistuuhan se kun jaksaa säätää
https://i.postimg.cc/TYtpQ2gj/8-D835164-8784-4-DF0-B002-9732-B3-A8-AC80.jpg (https://postimg.cc/7fTHZkBb)
https://1drv.ms/u/s!Ao2YOeKtU1cpg7EcR9wx_mZZQ4iywg
https://1drv.ms/u/s!Ao2YOeKtU1cpg7EcR9wx_mZZQ4iywg
https://www.dropbox.com/s/ikbeu8jk1gzdod6/E24DBE3C-3F09-4FEE-9F16-2E04604A0048.jpeg?dl=0
Kellonseisauttaja
21.02.2021, 10.56
Onko minkälainen homma tämmöseen laittaa hissitolppa? Onko kokemuksia :)
Mulefüt 80 SL, uudemmalla kolmionmallisella aukotuksella.
Nämä siis uudessa tämän vuoden mallissa. Vanhemmassa on jotkut "Shining SB-80" tmv.
Onko kukaan saanut vielä -21 mallia uudella EP8 moottorilla ajoon? Onko jo akun kestosta kokemuksia? Mikähän takapakka tuossa mahtaa olla? Onko vielä 11-42, vai olisivatko jo laittaneet 11-46:n? Edessä taitaa olla Shimanon oma 34t?
Onko minkälainen homma tämmöseen laittaa hissitolppa? Onko kokemuksia :)
Satuin tiedustelemaan asiaa Helkamalta suoraan. Vastaus oli että pitäisi moottori irroittaa että saa vaijerin vedettyä.
Hissitolppa olis kyllä enemmän kun hyvä tuohon! :)
Nämä siis uudessa tämän vuoden mallissa. Vanhemmassa on jotkut "Shining SB-80" tmv.
Ilmeisesti Helkaman sivuilla kuva vanhasta mallista? Siinä vielä vanteet tuolla pyöreällä aukotuksella?
Mutta hyvä kun vaihtuu uudempaan!
Ilmeisesti Helkaman sivuilla kuva vanhasta mallista? Siinä vielä vanteet tuolla pyöreällä aukotuksella?
Mutta hyvä kun vaihtuu uudempaan!
Helkaman sivuilla on kuva uudesta mallista, mutta vanhemmalla Mulefüt vanteella, jossa neliön muotoiset kevennysaukot (kulmat pyöristetty). Uudemmat, kolmion muotoisilla kevennysaukoilla varustetut vanteet bongasin facebookista, joilla pyörät ilmeisesti toimitetaan. Samassa kuvassa myös rataspakka on joku muu kuin Shimano (olisko Sunrace?). Siksi tuossa aiemmassa postauksessa kysyin, että mahtaisko olla jo järkevämmät välitykset.
https://varuste.net/p40917/bob-quick-release-160-mm-dropout-spacing-qr9610-santana
Käykö siis tämmöinen akseli?
Eipä taida käydä, tuossa lienee läpiakseli takana.
Olen arponut FE11 FS ja emaxin välillä, olin jo päätynyt Tunturiin mutta vaaka kallistuu pikkuhiljaa Helkamaan, lähinnä isompi akku ja Mastodon keula syynä. Myös yleinen vaikutelma on Helkamassa "hyökkäävämpi", kuvien perusteella ja vähän mittoja ihmetellessä voisi kuvitella että on ehkä ketterämpi tapaus.
Se on ongelmana että edes kylmätyyppejä ei oikein pääse ottamaan kummastakaan, runkokoon miettiminen on vähän hankalaa.180cm pituutta ja inseam 81,5cm, tämän langan juttujen perusteella 17" lienee sopivin? Tunturissa vastaavasti 17,5". Nykyinen pyörä on Whiten FAT7 pro L kokoisena, se on oikeastaan just passeli. Tähän verrattuna Helkamassa näyttäsi olevan hieman pidempi ohjaamo jos oikein tulkitsin mittoja.
Onko kukaan saanut vielä -21 mallia uudella EP8 moottorilla ajoon? Onko jo akun kestosta kokemuksia? Mikähän takapakka tuossa mahtaa olla? Onko vielä 11-42, vai olisivatko jo laittaneet 11-46:n? Edessä taitaa olla Shimanon oma 34t?
Vastaan itselleni. Tämän vuoden pyörästä löytyy Shimanon SLX 11-42 takapakka. Edessä on 34t ratas, mutta merkistä ei tietoa, teräksinen NW kuitenkin. Eli samat välityksen kuin Tunturi Emaxissa, joten hidas "mönkimisvaihde" puuttuu. 32t eturatas ja 11-46 takapakka olisi korjannut tilannetta jo melkoisesti...
32t eturatas ja 11-46 takapakka olisi korjannut tilannetta jo melkoisesti...
Päivittää sellaiset?
Päivittää sellaiset?
Toki voi päivittää, mutta rahaa palaa. Siinä vaiheessa kun pyörä tehtaalla kasataan, järkevillä komponenttivalinnoilla säästetään parhaassa tapauksessa sekä valmistajan, että kuluttajan euroja. Helkama on toki hyvin päivittänyt pyörää kuluttajien palautteen perusteella, viimeinen silaus on vain jäänyt tekemättä. Toki komponenttien saatavuus voi tällä hetkellä asettaa omat haasteensa.
Mielestäni tähän pyörään olisi sopinut kuin nyrkki silmään Shimanon Deore M5100 sarjan voimansiirto 11-51 rataspakalla. Silloin eturattaan olisi voinut jättää ”vakioksi” 34 hampaiseksi. Nykyinen Deore XT / SLX voimansiirto on luultavasti ollut hankintahinnaltaan kalliimpi.
Toki voi päivittää, mutta rahaa palaa. Siinä vaiheessa kun pyörä tehtaalla kasataan, järkevillä komponenttivalinnoilla säästetään parhaassa tapauksessa sekä valmistajan, että kuluttajan euroja. Helkama on toki hyvin päivittänyt pyörää kuluttajien palautteen perusteella, viimeinen silaus on vain jäänyt tekemättä. Toki komponenttien saatavuus voi tällä hetkellä asettaa omat haasteensa.
Mielestäni tähän pyörään olisi sopinut kuin nyrkki silmään Shimanon Deore M5100 sarjan voimansiirto 11-51 rataspakalla. Silloin eturattaan olisi voinut jättää ”vakioksi” 34 hampaiseksi. Nykyinen Deore XT / SLX voimansiirto on luultavasti ollut hankintahinnaltaan kalliimpi.
Niin, en tiedä kuinka moni näitä tämän hintaisia pyöriä ostaa viimeisillä rahoillaan, ja voi toki olla, että voimansiirron päivittäminen mieleisekseen sitten tuntuu lisää siinä samassa konkurssissa. Kaikkia kuluttajia valmistajan ratkaisut tuskin koskaan miellyttävät ja sitten tehdään päivityksiä, jos kukkaro sen sallii.
Niin, en tiedä kuinka moni näitä tämän hintaisia pyöriä ostaa viimeisillä rahoillaan, ja voi toki olla, että voimansiirron päivittäminen mieleisekseen sitten tuntuu lisää siinä samassa konkurssissa. Kaikkia kuluttajia valmistajan ratkaisut tuskin koskaan miellyttävät ja sitten tehdään päivityksiä, jos kukkaro sen sallii.
Aika harva tosiaan viimeisiä rahojaan näihin käyttää. Mutta ainahan ne lisäeurot kirpaisee, kun "kallista" investointia pitää heti päivittää. Mutta tässä mennään jo ehkä aiheen sivuun.
Fatbike kategoriasta kun puhutaan, niin mielestäni hitaan pään välityksiä saisi olla heti kävelyvauhdista alkaen, riippumatta siitä onko kyseesä E-fatbike vai luomu. Tässä tuo Deoren M5100 11-51 on aika pätevä. Kolmen pienimmän vaihteen hammasluvut ovat 51, 45 ja 39. Suurimmat vaihteet vastaavasti 11, 13 ja 15 kuten lähes kaikissa 11 speed pakoissa. Eli voisin aika rohkeasti väittää, että tämä pakka sopii melko suurelle yleisölle. Paitsi jos Deore tai M5xx aiheuttaa notkahduksen omaan laatuvaikutelmaan tai jos harrastaa grammojen viilausta.
Hyvä esimerkki melko fiksuista komponenttivalinnoista on Rock Machine Avalanche E70 (https://huntteri.fi/fi/tuote/polkupyorat/rock-machine/ROCKM21000100030%2A/rock-machine-avalanche-e70-e-fatbike-19-musta). Muutama virhevalinta sieltäkin toki löytyy. Pieni akku, vannekehät ja melko matala runko vievät valintaa Helkaman suuntaan. Helkama FE11 Mastodonilla ja rokkarin valitsemilla vaihteilla, jarruilla ja hissitolpalla olisi mielestän ylivoimainen kategoriassaan.
Usein vaan on niin, että ihminen käyttää kaikki rahansa ja määrittää vaatimukset vähän yli budjetin.
Pakkavalintaa spekuloidessa pitäisi tietää, mikä tuon valinnan hintavaikutus on ollut. Raha varmaan firman toimintaa ohjaa parhaiten, joskin ihan juuri tänään varmasti saatavuuskin.
Fe11 jousitettu ep8 moottorilla kotiutunut! On se peli :D ensi tuntuma moottoriin erittäin hyvä. Omasta mielestä ainakin huomaa eroa vanhempaan malliin, jolla tosin ajanut vain kerran mutta useamman tunnin. Ääni on selvästi matalampi, tuntuma sähkölle välittömämpi. Sekä pienellä vaihteella ei tunnetta että tehon tulo ”pätkisi” kun rullaa vapaalla ja laittaa siitä painetta polkimelle.
Hissitolppa tulossa myös, alkaa paketti olemaan kohdillaan!
Onko minkälainen homma tämmöseen laittaa hissitolppa? Onko kokemuksia :)
On kokemusta tollaseen e8000 moottorilla varustettuun, moottoria löysäsin niin että vain moottorin takapään pultti jäi löysästi paikoilleen jonka varassa moottori roikkui. Muuten simppeli homma vetää vaijeri, akun alta vedin muiden vaijereiden vierestä ja rungon ulkopuolelle edessä olevasta läpiviennistä. Läpiviennistä menee jo mittariston johto joten läpiviennin laippaa suurensin pyöröviilalla että johto ei jää puristuksiin. Voin laittaa myöhemmin kuvia jos muistan niitä ottaa.
wege1234
27.02.2021, 14.03
Onkos porukalla vertailukokemusta emaxiin? Jotenkin houkuttelis tämä, eka jäykkänä ja päivittelis mastodonin myöhemmin. Emax tuntui jollain tavalla pieneltä, tottumiskysymys varmaan kun tottunut 29" luomutäpäri maasturiin.
Onkos porukalla vertailukokemusta emaxiin? Jotenkin houkuttelis tämä, eka jäykkänä ja päivittelis mastodonin myöhemmin. Emax tuntui jollain tavalla pieneltä, tottumiskysymys varmaan kun tottunut 29" luomutäpäri maasturiin.
Helkamassa on huomattavasti pidempi ohjaamo, enemmän tilaa liikkua. Tunturissa pienempi stand over, jos omaat pienen "maavaran". Helkaman geometria tuntuu nykyaikaisemmalta ja integroitu akku tuo viimeistellymmän fiiliksen. Lisäksi uudemmissa EP8 versioissa FE11:n akku on 630 Wh, kun Emaxissa se pysyy 504 wattisena. Helkaman väritys on toki vähän synkkä, mutta ehkä "isorunkoisena" parempikin, kun musta kuulemma pienentää ;)
Vaihteistoissa en näe hirveitä eroja. Emaxissa on Sram 11-42, Nx vaihtajalla. FE11:ssa Shimano samoilla välityksillä SLX pakalla ja Deore XT vaihtajalla. Kummasta nyt enemmän sattuu tykkäämään tai on tottunut käyttämään. No sellainen ero löytyy, että Emaxin vaihdevipu on "single click" tyyppisenä melko jäykkä käytettävä ja sallii vain yhden pykälän vaihtamisen kerralla. Jarrut on samat molemmissa. Helkaman eduksi lasken Sunringlen Mulefüt vanteet (tämän vuoden mallissa), jotka on yleisen mielipiteen mukaan helpot tubelesoitavat. Tunturin Alexrims kehät voivat olla haasteellisemmat samaan operaatioon.
Yleinen ajotuntuma on mielestäni Helkamassa "miehekkäämpi", hieman kuin enduropyörän sarvissa. Ehkä pari senttiä leveämpi ohjaustanko ja tilavampi runko vaikuttaa asiaan. Tunturi tuntuu ohjaukseltaan ehkä hieman herkemmältä, mutta molemmissa on melko pitkä takahaarukka ja siten myös akseliväli, joten kumpaakaan ei älyttömän ketteräksi voi kehua.
^Nuo em. kommentit rungon kokoon liittyen koskevat siis molemmista pyöristä isointa runkoa.
Helkaman isoin kokohan on poikkeuksellisen iso joka suhteessa. Vaakaputken mittakin vastaa XL-koon Levoa ja on niin korkealla, että äkkijalkautumiset pehmeässä maastossa voivat olla kivuliaita..
eMaxin isoin koko taas on reachin sun muiden suhteen hyvin lähellä L-koon Levoa.
Jos Helkamassa olisi nykyaikaisempi vaakaputlen muoto/korkeus, niin laajentaisi kyllä käyttäjäkuntaa pyörän osalta huomattavasti.
..mutta sinällään eMaxin isoin 50cm koko ei varsinaisesti pieni sekään ole enää läskipyörämaailmassa, vaan vastaa esimerkiksi rungon pituudeltaan/reachiltään XL-koon Silverbackiä, tai XL-koon Trekiä ja on jopa hieman pidempi kuin XL-koon White. Vanhemmat korkealla vaakaputkella olevat eMaxit taas oli jotkut todella lyhyitä rungon korkeuteen nähden.
Mutta tanko taas on mielestäni eMaxissa vakiona todella kapea nykypyöräksi ja tekee fiiliksestä hieman hempulan ja pienen.
Ja tietysti nyt puhutaan läskipyörämaailmasta = jos modernien täysjoustojen tai AM-jäykkäperien runkopituuksia aletaan katsoa, niin kaikki muut sähköläskit kuin isoin Helkama (ja Norcot) alkaa vaikuttaa lyhyiltä (mutta silloin myös satulaputket on pystympiä kuin Helkamassa ja vaakaputket toistakymmentä senttiä matalempia).
Tunturin L/50cm yläputken pituus on 640mm eli sama kuin Helkaman 17" rungossa. Helkaman 20" rungolla sama mitta 665mm - jos tämän ketjun aloitusviestin geometriatiedot ovat samat myös uusimmassa mallissa...
Onko jollain tietoa Helkaman M- ja L koon yläputken korkeudesta? Sitä ei mielestäni ole tuossa eka sivun taulukossa.
Ja pitää sekin muistaa, että yläputken pituus ei varsinaisesti kerro vielä itse rungon pituudesta mitään, vaan se on Reach-mitta. Yläputken pituus kertoo summittaisen pituuden istuttaessa, mutta tähän voi vaikuttaa myös itsekin melko paljon työntämällä satulan kiskoilla ihan eteen, tai ihan taakse, tai jopa laittamalla setback-tolpan.
Reach-mittaa (=keskiöstä ohjainlaakeriin) ei taas voi vaikuttaa itse mitenkään. 17" Helkamassa tämä on taulukon mukaan 449mm, 20" Helkamassa 471mm ja Tunturi ei Reachiä ilmoita lainkaan, mutta omat mittailut näyttivät noin 455mm Reachiä uusimmalle 50" eMaxille. Joissakin vanhemmissa isommissakin eMaxeissa ja vaikkapa KTM Machine Freezessa tämä reach oli L-koossa vain reilu 400mm => eli todella lyhyitä.
Mutta Helkaman 17" runkoko siis lähempänä L/50 eMaxin kokoa ja Helkaman 20" selkeästi sitten jo isompi.
Vähän kun Helkama apinoisi Norcoa yläputken mallissa ja satulkaputken kulmassa, niin olisipa makea peli.. Norco pilattu kiinteällä akulla jota ei saa pois kuin koneen irroittamalla = järjetön ratkaisu kylmiin oloihin mainostetulta pyörältä..
Onko kukaan muuten kokeillut mahtuuko Helkamaan 2XL renkaat?
Onko jollain tietoa Helkaman M- ja L koon yläputken korkeudesta? Sitä ei mielestäni ole tuossa eka sivun taulukossa.
20" rungolla olevan Helkaman standover on noin 810 mm. En kyllä suosittelisi alle 85 cm inseam mittaisille. ETT:n mittasin 675 mm ja reach 465 mm. Stack meni aika hankalaksi mitata, mutta sain noin mitan 635 mm. Head tube on taulukosta poiketen 135 mm (näyttää tuota mittaa 17" rungolle).
eMax 45cm efektiivinen toptube on paperilla 61cm ja mittasin niin omassani ainakin vajaa 59cm. Aika lyhyt omaan käyttöön, mutta eipä tuo pyörä itselleni pääsääntöisesti tullutkaan.
Onko kukaan muuten kokeillut mahtuuko Helkamaan 2XL renkaat?
JJ 4.8 reunanappulan ja haarukan väliin jää 12-15 mm tilaa. Kulutuspinnan keskikohdan ja haarukan pohjan väli on selvästi suurempi.
Fiilistellääs tähänkin..
https://i.postimg.cc/FRKjyQ0m/46-D92-A40-0-E33-4-FE3-BDF6-05-E710-EA1-A2-E.jpg (https://postimg.cc/VS3rwp7H)
Fe11 jousitettu ep8 moottorilla kotiutunut! On se peli :D ensi tuntuma moottoriin erittäin hyvä. Omasta mielestä ainakin huomaa eroa vanhempaan malliin, jolla tosin ajanut vain kerran mutta useamman tunnin. Ääni on selvästi matalampi, tuntuma sähkölle välittömämpi. Sekä pienellä vaihteella ei tunnetta että tehon tulo ”pätkisi” kun rullaa vapaalla ja laittaa siitä painetta polkimelle.
Hissitolppa tulossa myös, alkaa paketti olemaan kohdillaan!
Joko hissitolppa asennettuna? Minkälaisen hommasit ja oliko paha asentaa?
Tämä taitaa olla sama kuin XE11 mutta isommilla renkailla? Viime viikolla kävin ostamassa, ja on aikaisempiin sähköfillareihin verrattuna kova peli! vääntöä on kuin pienessä kylässä
versus 32nm kiinan ihmeeseen. Hissitolppa on tuossa XE:ssä vakiona, ja on kyllä hyvä sekin.
Onko muilla hankaluuksia akun kannen kanssa? Tässä yksilössä akku meinaa jumittaa koloonsa ja sitä joutuu lukko auki asennossa kampeamaan ulospäin. Ilmeisesti akun kansi puree runkoon kiinni jostain. Sitten kun napsahtaa irti tuon akun päätyjousen varaan, niin lähtee jousta painamalla pois, kuten pitääkin.
Joko hissitolppa asennettuna? Minkälaisen hommasit ja oliko paha asentaa?
Tämä kiinnostaa myös minua. E8000 osalta saatiinkin jo kokemuksia, mutta onko tämän vuoden malli EP8 moottorilla samanlainen operaatio?
Ensimmäistä sähköpyörää hankkimassa ja päätynen tuohon Helkaman FE11 FS läskiin. Onnistuuko avustusten tasojen muokkaaminen vakiosoftalla vai pitääkö käyttää jotain epävirallista appia? Valoja ei ilmeisesti saa asennettua ilman säätöä? Luin täältä jostain, että Shimano varaisi n 20% valoille. Kannattaako tuolle tehdä jotain, oli valot tai ei?
Joko hissitolppa asennettuna? Minkälaisen hommasit ja oliko paha asentaa?
SDG Tellis 150mm hissitolpan hommasin!
Siitä löytyi hyviä kokemuksia, myös pakkaskeleillä. Sekä pitkänajan käytössä kuulemma todettu laadukkaaksi.
Joutuu irroittamaan moottorin että saa vedettyä putken sisältä. Eli tosiaan sama tilanne EP8 kanssa kuin E8000.
luontojyrä
11.03.2021, 10.54
Testikilsat alkaa olemaan jo luotettavalla tasolla ja meno maistuu. Vääntö on kyllä niin hyvää etten ihan ymmärrä miten jotkut valitsee sähkömoottorinsa +10Nm huippuväännön perusteella?
Luonnollinen polkutuntuma on kaiken A ja O ja siinä annan arvosanan 4,5/5. Puoli pistettä pois moottorin on-off -nytkähdyksestä boostilla eli järeimmällä avustuksella vedettäessä.
Ohjaustanko kaikinpuolin muistuttaa myös joka kerta moottoripyöriäkin harrastavana oikeasta leveydestä ja tukevuudesta.
Hinnat senkun näyttävät kohoavan valmistajasta riippumatta, varmaankin tekniikan ja osittain saatavuuden myötä. Käytettynä markkinat näyttävät myös aika lailla ei-oota näille 2-4te sähköfäteille. Alkuun kovalta tuntunut investointi tuntuu siis pitävän hyvin arvoaan.
Kaikinpuolin sharppi vehje, kevättä odotellessa (FE11 2020).
https://i.ibb.co/h8dL3dR/3-C0-D90-A7-94-E0-411-E-BAA2-C246-D5-F5-D1-E3.jpg
Hyvin toimii kyllä myös takuuasiat Helkama/ EP8 kanssa. 60h ja moottori vaihtoon! :D
Aina ei osu ensimmäisellä kerralla :)
Hyvin toimii kyllä myös takuuasiat Helkama/ EP8 kanssa. 60h ja moottori vaihtoon! :D
Aina ei osu ensimmäisellä kerralla :)
Jaa, vai niin. Minkälaisilla oireilla tuli vaihtotuomio? Saitko arvion kauanko kestää vai vaihdettiinko jo?
Travelkicking
12.03.2021, 17.08
FE11 on rungoltaan kovin lähellä Wittin e-sumoa, likimain 1:1:een paljain silmin katsottuna. Wittin 21":ssa Reach on 40 cm ja Stack 66 cm. Pyörä myytiin mulle verkkiksestä 19 tuumaisena. Mitat on kuin enduromoottoripyörässä. Pidän lähes ihmeenä, että kyseinen merkki ei mene kaupaksi. Tanskalainen toimintasäde on varmaan sellainen, jossa mennään jonnekin 40-50 km ja palataan myös takaisin avustuksella. Boschit ym. ilmoittavat toimintasäteen virheellisesti - takaisinhan ei palata sähköllä.
Jaa, vai niin. Minkälaisilla oireilla tuli vaihtotuomio? Saitko arvion kauanko kestää vai vaihdettiinko jo?
Keskiötä pyörittäessä väljyyden tuntua, ihan kuin jokin olisi ”irti”. Sitten ajaessa metallista kahnausta/vinkunaa, huomasi ehkä parhaiten eco-moodilla ajaessa. Moottori kyllä toimi ihan normaalisti!
Ei mitää ongelmia vaihdon kanssa. Epäilys oli jostakin valmistusviasta hammasrattaassa tms. Heti lähti tilaukseen uusi moottori noilla oireilla.
Ensi viikolla pitäisi olla valmis. Moottori löytyi kotimaasta, mutta conversion kit tulee Hollannista vielä.
Keskiötä pyörittäessä väljyyden tuntua, ihan kuin jokin olisi ”irti”. Sitten ajaessa metallista kahnausta/vinkunaa, huomasi ehkä parhaiten eco-moodilla ajaessa. Moottori kyllä toimi ihan normaalisti!
Ei mitää ongelmia vaihdon kanssa. Epäilys oli jostakin valmistusviasta hammasrattaassa tms. Heti lähti tilaukseen uusi moottori noilla oireilla.
Ensi viikolla pitäisi olla valmis. Moottori löytyi kotimaasta, mutta conversion kit tulee Hollannista vielä.
Hyvä tietää, jos samanlaisia oireita ilmenee. Onneksi ei tuon kauempaa tarvi pyörää pitää "telakalla". Mitähän tuo "conversion kit" tarkoittaa ja pitääkö sekin aina uusia moottorinvaihdon yhteydessä? Olen myös huomannut, että eco avustustasolla pitää eniten ääntä, mutta voi johtua myös virtaa rajoittavasta elektroniikasta. Muita mekaanisia ääniä en ole havainnut, kuin tuo kuuluisan kytkentärattaan kolina vapaalla lasketellessa ja naksahtava ääni avustuksen kytkeytyessä.
Kokeillaan nyt lisätä ensimmäinen kuva tällekin foorumille. Muutokset mitä olen omaani tähän mennessä tehnyt on uusi ratsapakka ja vaihtaja, joustokeulan siirto luomufätistä ja hissitolppa.
https://i.ibb.co/gdQXLJ9/Helkama-FE11-2.jpg
^Noni, hieno! Mulle olisi tulossa kuun vaihteessa tuo FS. Osaatko, tai joku sanoa menisikö Ortliebin tarakka https://www.ortlieb.com/en_us/rack-three taakse? Siellä lukee "max widht 160mm".
Ylempänä ehdin jo kysellä tyhmiä ja vastataan nyt tuohon tasojen muokkaukseen, että orkkis softalla pystyy muokkaamaan tasoja.
^Noni, hieno! Mulle olisi tulossa kuun vaihteessa tuo FS. Osaatko, tai joku sanoa menisikö Ortliebin tarakka https://www.ortlieb.com/en_us/rack-three taakse? Siellä lukee "max widht 160mm".
Tarakan asennuksesta ei ole kokemuksia, mutta 160 mm kuulostaa kyllä liian kapealta. Takanapa on kuitenkin 197 mm, toki dropout kapenee satulaputkeen päin, mutta ei varmaankaan tarpeeksi. Ehkä joku oikein fatbike käyttöön suunniteltu tarakka voisi sopia paremmin, sellainen jonka kiinnitykseen voi noita Helkaman valmiita dropoutin kiinnityspisteitä hyödyntää. Tuolla jotain vaihtoehtoja: https://bikepacking.com/gear/rear-racks-for-fat-bikes/
SDG Tellis 150mm hissitolpan hommasin!
Siitä löytyi hyviä kokemuksia, myös pakkaskeleillä. Sekä pitkänajan käytössä kuulemma todettu laadukkaaksi.
Joutuu irroittamaan moottorin että saa vedettyä putken sisältä. Eli tosiaan sama tilanne EP8 kanssa kuin E8000.
Itse asentelin myös hissitolpan viikoloppuna. Ei ollut aivan läpihuutojuttu, kuten heitee ja Breini täällä kirjoitteleekin. Moottoria tosiaan piti kallistaa, että vaijerin sai tulemaan oikeaa reittiä. Vaijerin teippasin viistoputken sisäpintaan akun taakse muiden kaapeleiden sekaan. Nuo tehtaalla vedetyt kaapelit oli jo valmiiksi ristissä siten, että menevät päällekäin jossakin kohtaa. En alkanut niitä oikomaan, toivottavasti mahtuvat olemaan akun takana jatkossakin. Onko tuohon kaapelien teippaamiseen joku parempi konsti? Nyt käyttämässäni teipissä on aika heikko liima, joten ei varmaankaan tule kauaa pysymään. Tehtaan teipit oli lujassa, mutta revin ne irti, että sain siistimmän reitityksen. Voisiko kuumaliima tmv. toimia? Läpivientiä kans viilailin ja otin vaijerin mittarinjohdon aukosta ulos. Tuo mittarinjohdon läpivienti ei ole reikä vaan kolo, joten vaijeri oli siitä hyvä vetää. Tungin vaijerin olmassaolevaan kaapelispiraaliin n. 15 cm matkan, niin sain ohjaustangon etupuolelle siistin asennuksen. Satulaputken pantaa ei muuten hissitolpan kanssa kannata kovin kireälle laittaa, muuten tolppa menee hidasliikkeiseksi
Itse asentelin myös hissitolpan viikoloppuna. Ei ollut aivan läpihuutojuttu, kuten heitee ja Breini täällä kirjoitteleekin. Moottoria tosiaan piti kallistaa, että vaijerin sai tulemaan oikeaa reittiä. Vaijerin teippasin viistoputken sisäpintaan akun taakse muiden kaapeleiden sekaan. Nuo tehtaalla vedetyt kaapelit oli jo valmiiksi ristissä siten, että menevät päällekäin jossakin kohtaa. En alkanut niitä oikomaan, toivottavasti mahtuvat olemaan akun takana jatkossakin. Onko tuohon kaapelien teippaamiseen joku parempi konsti? Nyt käyttämässäni teipissä on aika heikko liima, joten ei varmaankaan tule kauaa pysymään. Tehtaan teipit oli lujassa, mutta revin ne irti, että sain siistimmän reitityksen. Voisiko kuumaliima tmv. toimia? Läpivientiä kans viilailin ja otin vaijerin mittarinjohdon aukosta ulos. Tuo mittarinjohdon läpivienti ei ole reikä vaan kolo, joten vaijeri oli siitä hyvä vetää. Tungin vaijerin olmassaolevaan kaapelispiraaliin n. 15 cm matkan, niin sain ohjaustangon etupuolelle siistin asennuksen. Satulaputken pantaa ei muuten hissitolpan kanssa kannata kovin kireälle laittaa, muuten tolppa menee hidasliikkeiseksi
Joo en siis tarkoittanutkaan että on mikään läpihuutojuttu! Mielestäni ihan kyllä työläs homma kokonaisuudessaan ja kun pitää alkaa moottoriakin irroittamaan.
Hienoa että sait paikalleen, tekee käytettävyyteen parannusta :)
Travelkicking
15.03.2021, 13.44
^Osaatko, tai joku sanoa menisikö Ortliebin tarakka https://www.ortlieb.com/en_us/rack-three taakse? Siellä lukee "max widht 160mm".
Topeakin fättitarakkaa saa ainakin helkamaveloxin kaupoista. Leveys alakiinnikkeiden kohdalla n. 21 cm, ylhäällä suurin leveys 25 cm. Mulla ei ole FS, vaan wittin esumo. Tässä alakiinnike on vain pari cm taka-akselin yläpuolella ja silloin kiinnike tulee pystysuoraan ja kantaa parhaiten. FS:ssä kiinnike näyttää olevan n. 15 cm päässä akselista. Ortliebistä ei tietoa, mutta kuulostaa kapealta.
Osaatko, tai joku sanoa menisikö Ortliebin tarakka https://www.ortlieb.com/en_us/rack-three taakse? Siellä lukee "max widht 160mm".
Jos nämä tiedot helpottavat tarakan valinnassa, niin Helkaman tarakan kiinnityspisteiden leveys alhaalla on 215 mm, ylhäällä 120 mm. Kiinnityspisteiden väli on 380 mm.
Topeakin fättitarakkaa saa ainakin helkamaveloxin kaupoista. Leveys alakiinnikkeiden kohdalla n. 21 cm, ylhäällä suurin leveys 25 cm. Mulla ei ole FS, vaan wittin esumo. Tässä alakiinnike on vain pari cm taka-akselin yläpuolella ja silloin kiinnike tulee pystysuoraan ja kantaa parhaiten. FS:ssä kiinnike näyttää olevan n. 15 cm päässä akselista. Ortliebistä ei tietoa, mutta kuulostaa kapealta.
Jos nämä tiedot helpottavat tarakan valinnassa, niin Helkaman tarakan kiinnityspisteiden leveys alhaalla on 215 mm, ylhäällä 120 mm. Kiinnityspisteiden väli on 380 mm.
Kiitos tiedoista! Topeak voisi olla käypänen.
Toistan vielä kysymyksen tuosta akun kannesta. Onko muilla akun kansi niin tiukka, ettei avaimesta kääntämällä tipu akun päätyjousen varaan? Omassa pyörässä kansi puree tosi tiukkaan kiinni ja pitää kangottaa yläpäästä että irtoaa. Alempien kiinnitysruuvien alla on reippaasti säätöprikkoja, mutta silti liittimen puoli kannesta on melko syvällä. Pyörästä kuuluu myös ylimääräinen naksunta, jonka mielestäni paikallistan tuolle seudulle.
Onko mitään ongelmia takuun kanssa, jos asentaa/asennuttaa hissitolpan? Tässähä tuo moottori pitää avata.
Sanoisin että tuo on ihan normaalia polkupyörän käyttöä, että asentaa siihen lisävarusteita.
Onko mitään ongelmia takuun kanssa, jos asentaa/asennuttaa hissitolpan? Tässähä tuo moottori pitää avata.
Kuinka niin moottori pitää avata? Tarkoitat varmaan että käyttää irti? Ei vaikuta takuuseen.
Toistan vielä kysymyksen tuosta akun kannesta. Onko muilla akun kansi niin tiukka, ettei avaimesta kääntämällä tipu akun päätyjousen varaan? Omassa pyörässä kansi puree tosi tiukkaan kiinni ja pitää kangottaa yläpäästä että irtoaa. Alempien kiinnitysruuvien alla on reippaasti säätöprikkoja, mutta silti liittimen puoli kannesta on melko syvällä. Pyörästä kuuluu myös ylimääräinen naksunta, jonka mielestäni paikallistan tuolle seudulle.
Omassa oli samaa ongelmaa, piti säätää ja siirtää rungon sisällä olevia akun kiinnikkeitä.
Muistaakseni yläpäässä on lukkokappaleen allakin kiinnikkeen säätö mahdollisuus.
Ei prikkoja tms välissä tarvitse olla, kun säädöt on muuten kohdallaan.
Hienosäätönä tein vielä lopuksi siten että koko runkopala akusta irti, akku paikalleen ja sit runkopala kiinni ettei pantaa mihinkään.
Nyt pelaa hyvin...
Kuinka niin moottori pitää avata? Tarkoitat varmaan että käyttää irti? Ei vaikuta takuuseen.
Juu, käyttää irti siis. Fillarikaupan (eri liike josta pyörä tulossa) myyjä vaan sanoi, että kannattaa selvittää. Tuli siinä itellekin vähän kummastunut fiilis, kun luulis heidän asioista tietävän.
Toki vaikuttaa takuuseen jos vaikka hissitolpan vaijerille joudutaan tekemään läpivientireikä runkoon ja myöhemmin runko sitten murtuu siitä. Mutta ei se kyllä silloinkaan esim moottorin takuuseen tuo.
Omassa oli samaa ongelmaa, piti säätää ja siirtää rungon sisällä olevia akun kiinnikkeitä.
Muistaakseni yläpäässä on lukkokappaleen allakin kiinnikkeen säätö mahdollisuus.
Ei prikkoja tms välissä tarvitse olla, kun säädöt on muuten kohdallaan.
Hienosäätönä tein vielä lopuksi siten että koko runkopala akusta irti, akku paikalleen ja sit runkopala kiinni ettei pantaa mihinkään.
Nyt pelaa hyvin...
Kiitos vastauksesta Honkpa. Tuosta voi päätellä, että akun telakka on jäänyt tehtaalla asennusvaiheessa kunnolla säätämättä ja sitten on tehty pikakorjauksena akun kannen korotus prikoilla, jolla ongelmaa ei kuitenkaan ole saatu kokonaan poistumaan. Melkein reklamaation paikka, jos oma osaaminen ei riitä tai asiaan tarkempi perehtyminen ei kiinnosta.
Muistatko Honkpa oliko tuossa liittimen puoleisessa palikassa myös korkeussäätö? Eli akkua pitäisi saada alapäädystä ulospäin. Onko rakenne sellainen, että muovikansi ja virtaliitin lähtee päältä pois ja alla on alumiininen korva, josta säädöt löytyy?
Tais olla niin ettei ole ylöspäin säätöä, tosin en muista varmaksi. Omassa riitti yläpään säätö plus sen suojakannen säätäminen.
Ne kannen pultit on muuten aika lyhyet, ainakin omassa. Kun sulla on prikkoja välissä onkohan pultitkaan omansa
Ihan vaan sillä et kun prikat ottaa pois, jääkö pultit liian pitkiksi / menee akun kuoresta jopa läpi.....
Melkein tekisin rekkulan myyjälle/Helkamalle tuosta, jotain outoa tuossa on. Ei kait tehtaalta tuollaisena ole lähtenyt.
^Hyvä huomio tuo ruuvien pituus. Jos syvyyssäätö puuttuu, niin enpä taida alkaa koko säätöprojektiin, vaan odottelen myyjäliikkeeltä / Helkamalta ohjeita ongelmaan.
Vastauksena mahtuuko 2XL kumit: eteen oikein mainiosti
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/b38346bfc5bb9cdca74a2107e5ce74cf.jpg
Ja takana kiinni ottaa sekä haarukkaan että ketjut kolmosvaihteesta pienemmillä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/acda8399d00f83f3bdd33862edc9ed9e.jpg
^Hyvää tietoa sbc302. Eli taakse ei 2XL kumia tarvi lähteä sovittelemaan. Katoinkin tuossa jo Jumbo Jimeillä, että ketju on melkein renkaan kyljessä kiinni ykkösvaihteella. Aivan kuin rengas/vanne ei olisi aivan haarukan keskellä, vaan hieman enemmä voimansiirron puolella.
Kävin kyselemässä tätä Fe11 fättiä Karhulan paikallisesta joka täällä kaakon kulmalla edustaa Helkaman fillareita. Ei oota tarjottiin, eikä tällähetkellä voi kuulemma edes tilata. Valmistus on kuulemma pysähtynyt kun ei saada komponentteja edes tehtaalle.
Olisin halunnut ostaa "paikalliselta", sekä ihan takuu/huoltoasioiden takia läheltä. En tiedä pitäneekö ruveta katselemaan muita merkkejä....tai ajella vaan autolla..
Kokeilin muuten tuossa renkaiden litkutuksen yhteydessä, kun piti jättää vuotojen varalta kovat paineet, kuinka uudella EP8 moottorilla voi ajaa luomuna. Testasin ihan senkin takia, että jos kesämpänä innostuu tekemään muutaman pyörävaellustyyppisen pidemmän retken, että tarviiko akun loppumista kuinka paljon jännittää. Kulkeepa erittäin kevyesti ilman avustusta. Paljon kevyempi kuin E8000 ja jonkin verran kevyempi kuin Brose. Ylämäissä huomaa kuitenkin selvästi, että nyt on raskaampi kulkine alla, mutta tasaisessa maastossa ei ongelmia. Voihan pidemmällä reissulla akun loppumisen uhatessa ajaa ylämäet avustuksella ja muuten ilman...
Nestorimiikkulainen
25.03.2021, 12.32
Kokeilin muuten tuossa renkaiden litkutuksen yhteydessä, kun piti jättää vuotojen varalta kovat paineet, kuinka uudella EP8 moottorilla voi ajaa luomuna. Testasin ihan senkin takia, että jos kesämpänä innostuu tekemään muutaman pyörävaellustyyppisen pidemmän retken, että tarviiko akun loppumista kuinka paljon jännittää. Kulkeepa erittäin kevyesti ilman avustusta. Paljon kevyempi kuin E8000 ja jonkin verran kevyempi kuin Brose. Ylämäissä huomaa kuitenkin selvästi, että nyt on raskaampi kulkine alla, mutta tasaisessa maastossa ei ongelmia. Voihan pidemmällä reissulla akun loppumisen uhatessa ajaa ylämäet avustuksella ja muuten ilman...
Tuota luomuna ajoa harrastetaan trekking-tyyppisessä ajossa paljonkin. Avustus pois tasamaalla ja myötätuulessa. Paras saavutus Saksassa Spandausta 112km Havel-jokea pitkin 15% akkua kuluttaen. Ei tarvinnut ladata seuraavan päivän legiä varten????.
Millä nousulla toi vakio ohjaustanko on tuossa mallissa, 20mm?
BTW. Tässä uudessa mallissa on käyttökytkin päivittynyt : EW-SW300
Millä nousulla toi vakio ohjaustanko on tuossa mallissa, 20mm?
BTW. Tässä uudessa mallissa on käyttökytkin päivittynyt : EW-SW300
Riser tanko näyttäis olevan 20 mm nousulla. Enempää se ei ainakaan ole. Virtakytkin on tuo uudempi EW-SW300, joka tulee EP8 tekniikan mukana. Omilla ajokilometreillä en ole saanut pakkasongelmaa esiin, toki en alle -10 C lämpötiloissa ole päässyt ajelemaan.
Mitäs ohjaustankoa suosittelisitte. Itsellä hieman alaselkä vaivaa ja tuossa hieman ehkä liian makaava asento mitä kokeilin. Tyyliin pari senttiä saisi vakio olla korkeampi ja hieman lähempänä. Auttaisikohan esim tämä : https://www.reverse-components.com/en/products/base-790-%C3%B8350r35mm
Vai vieläki isommalla nousulla ? + backsweep ?
^Parin kymmenen millin raiseri tangon lisäksi säädettävä stemmi. Saat lisää pelivaraa.
Mitäs ohjaustankoa suosittelisitte. Itsellä hieman alaselkä vaivaa ja tuossa hieman ehkä liian makaava asento mitä kokeilin. Tyyliin pari senttiä saisi vakio olla korkeampi ja hieman lähempänä. Auttaisikohan esim tämä : https://www.reverse-components.com/en/products/base-790-%C3%B8350r35mm
Vai vieläki isommalla nousulla ? + backsweep ?
Jos vaihtaa sekä stemmin, että tangon 31.8 millisiksi, niin saa huomattavan paljon lisää valinnan varaa. Esimerkkinä tuollainen yhdistelmä:
https://www.bikester.fi/bbb-mtb-skybar-bhb-07-ohjaustanko-o318mm-M474530.html?vgid=G910680&cgid=37108
(https://www.bikester.fi/xlc-hb-m19-all-mountain-riser-bar-o318mm-30mm-9-M958005.html?vgid=G1388865&cgid=37108)https://www.bikester.fi/xlc-comp-st-f01-freeride-ohjainkannatin-o318mm-25-M178544.html?vgid=G14623&cgid=36949
(https://www.bikester.fi/xlc-comp-st-f01-freeride-ohjainkannatin-o318mm-25-M178544.html?vgid=G14623&cgid=36949)
^Vaikka stemmi pitenee, niin käytännössä ohjaamo ei pitene, vaan lyhenee 3 mm, koska stemmin kulma kasvaa. Löytyy myös 35 asteen kulmalla olevia stemmejä, mutta siellä lyhin taitaa olla 70mm. Siinäkin käy kuitenkin samoin, eli ohjaamo lyhenee vaikka stemmi pitenee. Noita säädettäviä stemmejäkin voi olla laadukkaita, mutta ne mitä itse olen päässyt kokeilemaan, ovat olleet jatkuvan kiristyksen tarpeessa tai kiristyksestä huolimatta niihin on ilmaantunut välyksiä.
Noita säädettäviä stemmejäkin voi olla laadukkaita, mutta ne mitä itse olen päässyt kokeilemaan, ovat olleet jatkuvan kiristyksen tarpeessa tai kiristyksestä huolimatta niihin on ilmaantunut välyksiä.
Olen ajanut pian kolme vuotta säädettävällä stemmillä. Kertaakaan ei ole tarvinnut kiristää ja mitään välyksiä ei ole ilmaantunut. Yleisesti ottaen tällaista ei säädetä kuin pari kertaa. Kun oikea kulma löytyy se on sitten siinä.
Olen ajanut pian kolme vuotta säädettävällä stemmillä. Kertaakaan ei ole tarvinnut kiristää ja mitään välyksiä ei ole ilmaantunut. Yleisesti ottaen tällaista ei säädetä kuin pari kertaa. Kun oikea kulma löytyy se on sitten siinä.
Varmasti löytyy hyviäkin säädettäviä stemmejä. Nuo tahtovat vain kaikki olla melko pitkiä johtuen kaulaputken etupuolelle sijoitetusta nivelestä. mustjan toive oli saada tankoa ylemmäksi ja lähemmäksi eli ohjaamoa lyhyemmäksi. Tämä onnistuu ehkä parhaiten riittävän lyhellä kiinteällä stemmillä tai lyhyehköllä stemmillä isommalla astekulmalla. Tässä hyvä "stemmilaskuri", joka piirtää muutoksen ruudukkoon: http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php
Kääntämällä stemmin ympäri saa stongan lähemmäksi:)
Olikos nää kiekot iha "litku rdyt", ei tarvi mittää nauhoja liimailla? Tänään tuli viesti, että saa hakea, maanantaina sitten.
Olikos nää kiekot iha "litku rdyt", ei tarvi mittää nauhoja liimailla? Tänään tuli viesti, että saa hakea, maanantaina sitten.
Ei ollut tubeless ready vanteet. Eli ite pitää teipata. Lisäksi tuo Mulefut V2 vanne on melko paljon haasteellisempi teipattava, kuin vanhempi versio, koska kolmionmalliset aukot tulevat lähemmäksi vanteen reunaa. Löysä vannenauha pyrkii teipin alla työntymään aukosta ja vannenauhan reuna saattaa tulla esiiin.
Sähköpatu
26.03.2021, 21.03
Niin siinä sitten kävi, että tilaamani GZR dominance alkoi myöhästyyn että peruin sen. Sen sijaan päädyin ostaan FE11 pyörät, huomenna nouto. Saas nähdä mitä tuli tehtyä. :cool:
Ei ollut tubeless ready vanteet. Eli ite pitää teipata. Lisäksi tuo Mulefut V2 vanne on melko paljon haasteellisempi teipattava, kuin vanhempi versio, koska kolmionmalliset aukot tulevat lähemmäksi vanteen reunaa. Löysä vannenauha pyrkii teipin alla työntymään aukosta ja vannenauhan reuna saattaa tulla esiiin.
Ok, kiitti tiarost! Pitänee jättää kesälle se projekti sitten.
Niin siinä sitten kävi, että tilaamani GZR dominance alkoi myöhästyyn että peruin sen. Sen sijaan päädyin ostaan FE11 pyörät, huomenna nouto. Saas nähdä mitä tuli tehtyä. :cool:
Subjektiivinen näkemykseni on että hyvä valinta. Helkamaan mahtuu ”täysleveät” renkaat, siinä on integroitu akku ja moderni geometria (lue pidempi ohjaamo) sekä täysin säädettävät avustustasot (EP8:ssa periaatteessa kuusi kappaletta).
Mistä muuten pyörää sai vielä tilattua?
Olisin halunnut ostaa "paikalliselta", sekä ihan takuu/huoltoasioiden takia läheltä. En tiedä pitäneekö ruveta katselemaan muita merkkejä....tai ajella vaan autolla..
Paikallisten pyöräliikkeiden suosiminen voi tässä saatavuustilanteessa olla lähes mahdotonta. Myöskään merkin vaihtaminen ei välttämättä helpota tilannetta. Suosittelen selaamaan Helkaman jälleenmyyjälistaa ja katsomaan nettisivuilta / soittelemaan liikkeitä läpi. Aika moni jälleenmyyjä suostuu kuitenkin pyörän lähettämään, jos sellainen sattuu varastossa olemaan.
Sähköpatu
27.03.2021, 18.30
Kävin ihan täältä Oulun kivijalkamyymälästä ostaan, 2kpl, toinen 17" ja toinen 20", molemmat joustokeulalla. Ihan hyvä oli mulle tuo 20", pituutta mulla 178-179cm. Säädin penkkiä pikkasen eteenpäin keskilinjalta niin löytyi hyvä asento. Leveä ohjaustanko hiukan oudoksuttaa kun tottunut kapeampaan, mutta kyllä tuohonkin tottuu. Harmi että kelit on liukkaat ja kuraiset mutta eka ajokerta sai kyllä hymyn huulille.
Sähköpatu
29.03.2021, 08.54
Nyt pitäisi alkaa varustamaan tätä hankintaa.
Onko suosituksia hyväksi todetuista lokasuojista? Tarttis sekä eteen että taakse.
Hissitolpasta löytyikin tietoa, ainakin SDG Tellis oli saanut maininnan.
Jatkossa tulee uudet kiekot ja kumet ensi talveksi, nastoilla.
Ajovalo, mutta tälläkään ei kesää vasten ole kiire. Foorumilla paljon tietoa näistä onkin jo tuolla ajovaloketjussa.
Joku perus työkalusetti pitää myös hankkia. Tähän olisi kiva kuulla myös suosituksia sekä säilytys 'pussista' että sen sisällöstä. :)
Tämä peli tuntuu kyllä erinomaiselta hankinnalta toistaiseksi.
Kävin ihan täältä Oulun kivijalkamyymälästä ostaan, 2kpl, toinen 17" ja toinen 20", molemmat joustokeulalla. Ihan hyvä oli mulle tuo 20", pituutta mulla 178-179cm. Säädin penkkiä pikkasen eteenpäin keskilinjalta niin löytyi hyvä asento. Leveä ohjaustanko hiukan oudoksuttaa kun tottunut kapeampaan, mutta kyllä tuohonkin tottuu. Harmi että kelit on liukkaat ja kuraiset mutta eka ajokerta sai kyllä hymyn huulille.
Mistä liikkeestä löytyi?
Sähköpatu
29.03.2021, 11.35
Mistä liikkeestä löytyi?
Jussin Pyöräpisteestä. Soittelin kaikki tämän alueen liikkeet läpi. Jossain taisi olla vielä jäykkäkeulaista 17" rungolla myös.
Joku perus työkalusetti pitää myös hankkia. Tähän olisi kiva kuulla myös suosituksia sekä säilytys 'pussista' että sen sisällöstä. :)
"Säilytyspussi" voisi olla joko tehdastekoinen tai itse tehty juomapullotelineeseen sopiva kotelo. Pieni runkolaukku voisi myös toimia. Sisällöksi ehdottomasti minipumppu/CO2 "pumppu", muoviset rengasraudat, paikkarasia/tubeless paikkasarja/varasisäkumi, ketjulukko, kuusiokoloavainsarja/monitoimityökalu, nippusiteitä/rautalankaa. Noilla pääsee jo melko pitkälle.
"Säilytyspussi" voisi olla joko tehdastekoinen tai itse tehty juomapullotelineeseen sopiva kotelo. Pieni runkolaukku voisi myös toimia. Sisällöksi ehdottomasti minipumppu/CO2 "pumppu", muoviset rengasraudat, paikkarasia/tubeless paikkasarja/varasisäkumi, ketjulukko, kuusiokoloavainsarja/monitoimityökalu, nippusiteitä/rautalankaa. Noilla pääsee jo melko pitkälle.
Ja pieni pullo ketjuöljyä kaiken varalle. Jouduin kerran pulaan kuumana kesäsunnuntaina, kun olin unohtanut öljytä ketjut. Kaukana kotoa Askolassa kuivat ketjut katkesivat. Onneksi oli monitoimityökaluyhdistelmä mukana, jotta sain ketjut liitettyä.
Auki oli vain ruokakauppa, jossa ei ollut muuta kuin ruokaöljyä. Sitä sitten piti ostaa ketjun voitelemiseksi, jotta pääsin kotiin.
Hissitolpasta löytyikin tietoa, ainakin SDG Tellis oli saanut maininnan.
Muita hissitolppia, mitä itsellä tuli vastaan kun noita kattelin olis Tranz-X YSP15, Brand X Ascend tai RFR Pro. Myös Canyon Iridium Dropper taitaa olla samaa tolppaperhettä, jonka lopulta itse ostin. Rokkaria en itse laittaisi, koska huoltoväli on aika tiheä johtuen nestevälitteisestä vivusta.
Keskiötä pyörittäessä väljyyden tuntua, ihan kuin jokin olisi ”irti”. Sitten ajaessa metallista kahnausta/vinkunaa, huomasi ehkä parhaiten eco-moodilla ajaessa. Moottori kyllä toimi ihan normaalisti!
Ei mitää ongelmia vaihdon kanssa. Epäilys oli jostakin valmistusviasta hammasrattaassa tms. Heti lähti tilaukseen uusi moottori noilla oireilla.
Ensi viikolla pitäisi olla valmis. Moottori löytyi kotimaasta, mutta conversion kit tulee Hollannista vielä.
Mitäs heiteen moottorinvaihdolle kuuluu? Onko pyörä taas ajossa?
Alalemun_Jaska
30.03.2021, 23.06
Nyt pitäisi alkaa varustamaan tätä hankintaa.
Onko suosituksia hyväksi todetuista lokasuojista? Tarttis sekä eteen että taakse.
Helkaman oma f-bike-lokari on ruma mutta hyvää materiaalia, kestää pakkasta.
Sopiiko tähän mudhugger ja fathugger? Noita voin muuten suositella, mutta vai E-maxista ja Haibikesta kokemusta.
Travelkicking
31.03.2021, 06.02
Fättiin takalokari: Mulla on metrin pätkä maastopyörän 29-rengasta levitettynä 9 nippusiteellä ja 2 ruuvilla. 105 cm olisi parempi. Kiinni tuon saa vasta, kun laittaa härveliin tarakan.
Fättiin takalokari: Mulla on metrin pätkä maastopyörän 29-rengasta levitettynä 9 nippisiteellä ja 2 ruuvilla. 105 cm olisi parempi. Kiinni tuon saa vasta, kun laittaa härveliin tarakan.
Haulla fat bike fenders löytyy monia aika tyylikkäitäkin. Tässä mielestäni yksi aika hyvä: Fat Bike Plastic Fender Set 26 x 4.0 - 4.8 124 mm Black with Stays extra wide | All | Classic Cycle EN (classic-cycle.com) (https://classic-cycle.com/all/488/fat-bike-plastic-fender-set-26-x-4.0-4.8-124-mm-black-with-stays-extra-wide)
^Sopii ehkä cruiseriin, muttei maastoon. Fathugger tulee mukaan vaikka minkälaisessa risukossa.
https://i.ibb.co/gSgJ5jW/Screenshot-20201030-121137-Photos.jpg (https://ibb.co/Cb0Qk19)
vihtis83
31.03.2021, 09.50
^Sopii ehkä cruiseriin, muttei maastoon. Fathugger tulee mukaan vaikka minkälaisessa risukossa.
Nää on kyllä muuten hyvät ja itselläkin käytössä mutta takalokari on kohtuullisen työläs asentaa kun ei mene suoraan läskiin. Vaatii lämmityksen ja muotoilun sekä levennyspalan. Etusessakin mulla vielä jatkopala niin suojaa paremmin.
Saisivat tosiaan tehdä taaksekin leveämmän mallin tuosta 29er mudhuggerista.
Sähköpatu
01.04.2021, 06.53
Ainakin eteen saa tuon fathuggerin mutta takalokarista en millään saa selvyyttä, tuskin se selviää ennen kuin kokeilee. Nuo ovat kyllä tyylikkäät.
vihtis83
01.04.2021, 07.54
Ainakin eteen saa tuon fathuggerin mutta takalokarista en millään saa selvyyttä, tuskin se selviää ennen kuin kokeilee. Nuo ovat kyllä tyylikkäät.
Eteen on juu tuo Fathugger, taakse pitää laittaa tämä (https://www.themudhugger.co.uk/collections/fatbikes-size/products/29er-rear-mudhugger?variant=36083501958)tai tämä (https://www.themudhugger.co.uk/collections/xc-trail/products/large-rear-mudhugger?variant=31177427648594), muotoilla se leveämmäksi kuumailmapuhaltimen avulla (https://youtu.be/fdjdJzHYfy0) ja lisätä tämä lisäpala. (https://www.themudhugger.co.uk/collections/fatbikes-size/products/fat-hugger-rear-extender?variant=36086353926)
Voihan tuon eteen tarkoitetun Fathuggerin varmaan taaksekin laittaa mutta eipä se siellä juurikaan suojaa anna.
Sähköpatu
01.04.2021, 16.38
Eteen on juu tuo Fathugger, taakse pitää laittaa tämä (https://www.themudhugger.co.uk/collections/fatbikes-size/products/29er-rear-mudhugger?variant=36083501958)tai tämä (https://www.themudhugger.co.uk/collections/xc-trail/products/large-rear-mudhugger?variant=31177427648594), muotoilla se leveämmäksi kuumailmapuhaltimen avulla (https://youtu.be/fdjdJzHYfy0) ja lisätä tämä lisäpala. (https://www.themudhugger.co.uk/collections/fatbikes-size/products/fat-hugger-rear-extender?variant=36086353926)
Voihan tuon eteen tarkoitetun Fathuggerin varmaan taaksekin laittaa mutta eipä se siellä juurikaan suojaa anna.
Kiitos perusteellisesta vastauksesta!
Ihmettelinkin että on kyllä kryptinen tuo mud/fathugger palapeli, mutta tuo selvitti asian täysin.
Onko muilla ollut emäputken laakerin kiristystarvetta? Mulla on nyt joka maastoretken jälkeen klonksunut koko etupää ja kiristämällä saa tietty välykset pois..
Liekö ollut sitten laakeri huonosti asennettu tms.
Onko kukaan kikkaillut usb latausta puhelimelle? Mulla oli edellisessä pyörässä (Trek+bosch) smart phone hub ja siinä homma hoitui ihan itsestään.
Näyttää osassa esim. Canyonissa olevan siinä virtanapin yhteydessä latausportti.
Onkos kukaan EP8 version omistaja saanut stunlockerilla muutettua manteretta?
^Vakoilin tuosta sun 2XL sovituskuvasta, niin siinä ainakin crown racen ja rungon välissä on ihan normaali rako. Mutta voi silti olla, että jompi kumpi laakerikooli hakee vielä paikkaansa.
Tämä USB latausmahdollisuus kiinnostaa minuakin. Onkohan ohjaustankoon tai virtaliittimen ruuvin alle jotain siistiä asennusta saatavilla? Canyonin versio vaatii mielestäni erilaisen aukon runkoon virtanapin yhteyteen.
EP8 markkina-alueen vaihtaminen vaatii laiteohjelmistoversion 4.0.2. Helkamassa tuli tehtaalta jo 4.1.2 eli pitäisi tehdä downgrade pykälää vanhempaan.
Jos on Mastodon, niin siinä tuo emäputki uppoaa pikkuhiljaa kruunuun ja löysää näin tuota laakeria. Tämä on kuulemma "normaalia", ja muutaman kiristyksen jälkeen uppoaminen sitten loppuu.
^Niinpäs muuten olikin Mastodonin kohdalla tuota ongelmaa. Eli kaulaputki ei tehtaan jäljiltä ole välttämättä aivan "perillä", vaan ohjainlaakerin kiristäminen ja ajaminen vetää kaulaputken pohjaan saakka. Löysin haraldin linkin tuolta Mastodon ketjusta:
https://forums.mtbr.com/fat-bikes/manitou-mastodon-1039416-6.html#post13525623
Onko kukaan FE11 omistaja vielä haaveillut tai jopa toteuttanut keulan loivennussarjaa? Mulla on 120 mm joustokeula, joka on sag huomioituna n 25-30 mm korkeampi kuin alkuperäinen jäykkä keula. Tuon keulan sais pidennettyä 140 mm:ksi ja ajattelin, että siinä vaiheessa viimeistään pitäisi tuollainen "angle set" hankkia. Jo alunperinkin satulaputken kulma on melko loiva ja jokainen naksaus keulaa pidennyksessä huonontaa tilannetta. Paljonko tuo orkkis Mastodon 100 mm on korkeampi kuin jäykkä keula, vai onko edes korkeampi? Geometriatiedot on molemmilla malleilla samat.
^Niin ja se varsinainen kysymys: Onko ohjainlaakerin merkki / tyyppi tiedossa? Emäputken pituus on 135 mm, myös 20" rungossa, vaikka geometriataulukko muuta väittää.
On muuten aika reippaasti pielessä nuo reach mitat tässä uudessa Helkaman kokotaulukossa. Jos omat mittaukset eivät ole aivan metsässä, niin reach olisi 20" rungossa noin 460-465 ja stack 635-640. Muut mitat ovat tässä uudessa taulukossa melko lailla kohdallaan.
https://i.ibb.co/whx8rLH/FE11-koktaulukko.png
^Mittaukset oli metsässä ;) Mulla on joustokeula paikallaan, joten haarukka on sag huomioiden n. 25-30 mm pidempi. Eli nuo edellisen postauksen mittaukset sopivat paremmin 20" joustokeulaiseen versioon. Laskin paineita, että sain keulan painettua saman mittaiseksi kuin orkkis jäykkä keula ja noin mitat olivat: reach 475, stack 630. Eli enää reach heittää taulukkoon verrattuna merkittävästi. Nuo 485 ja 495 reach mitat olisivatkin jo kyllä fatbike kategoriassa ennenkuulumattomia. Jotain hämärää tässä uudessa kokotaulukossakin on, sillä joustokeulaversiot pidentävät haarukkaa 32 mm, mutta stack, reach, akseliväli ja keulakulma pysyvät silti samana.
Sähköpatu
20.04.2021, 08.16
Voin tarkastaa noita taulukon mittoja omasta 20" joustokeulasta, mutta mikä noista kiinnostaisi tietää?
^No sehän on hyvä, että saadaan joustokeulaversion mittoja tähän säikeeseen mukaan. Reach, stack, top tube ja akseliväli ovat varmaan helpoimmat mitattavat, kulmat hieman haasteellisempia. Itseäkin nuo mitat kiinnostavat vertailun vuoksi, mutta palvelee varmasti eniten tätä pyörämallia harkitsevia ja rungon mittoja omiin mittoihin vertaavia potentiaalisia ostajia.
Huomasin itse pyörää valitessani, että Tunturin ja Helkaman pyöristä julkaistut tiedot ovat melko suppeita (jopa virheellisiä) sekä geometriatietojen, että komponenttiluettelojen osalta. Monet isommat pyörävalmistajat listaavat todella yksityiskohtaisesti lähes kaikki komponentit, jopa pinnoista lähtien, mutta esimerkiksi Helkama ei kerro edes takapakan tyyppiä tai piikkimääriä (kerrottakoon tässä, että takapakka on Shimano SLX M7000 11-42). Tuntuu että suomalaisilla pyörän valmistajilla on näissä asioissa melko paljon petrattavaa.
Aloittelija kyselee..
Onko 20" rungolla oleva fe11 auttamatta liian iso 176cm pitkälle kuskille? Jalan sisämitta noin 78-79cm.
^ Kyllä se taitaa liian iso olla. Itse olen 185 pitkä ja inseam on 85 ja pyörä on isohko. Penkki on kiskoilla aika edessä ja stemmin vaihdoin 35 mm pitkään. Noilla toimenpiteillä sain ajoasennon viilattua kohdalleen. Nyt 150 mm hissitolppa on asennettu kaulusmutteria vasten eli niin alas kuin saa. Tolppa yläasennossa poljinetäisyys on oikea - ainakin siirtymille. Tekee kuitenkin mieli tiputtaa hieman heti kun mennään maastoon.
Jos pystyt, niin valitse ehkä kuitenkin pienempi 17” koko. Se voisi olla sun mitoille sopiva.
^ Kyllä se taitaa liian iso olla. Itse olen 185 pitkä ja inseam on 85 ja pyörä on isohko. Penkki on kiskoilla aika edessä ja stemmin vaihdoin 35 mm pitkään. Noilla toimenpiteillä sain ajoasennon viilattua kohdalleen. Nyt 150 mm hissitolppa on asennettu kaulusmutteria vasten eli niin alas kuin saa. Tolppa yläasennossa poljinetäisyys on oikea - ainakin siirtymille. Tekee kuitenkin mieli tiputtaa hieman heti kun mennään maastoon.
Jos pystyt, niin valitse ehkä kuitenkin pienempi 17” koko. Se voisi olla sun mitoille sopiva.
Näin vähän ajattelinkin. Olis ollu yks 20" sopivasti tyrkyllä viellä. 17" ei enää tunnu löytyvän mistään. Sama tunturi
emax kanssa.
Tällä kertaa 29x3.0 kumit testissä kaverin kiekoilla. Katsotaan nyt miltäs tää ratkaisu tuntuu.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210510/c358b7c818a80546a99c38d01f48df4c.jpg
Edit. Kumit toimii mutta ketju hyppii eturattaalta pois. :(
Edit. Kumit toimii mutta ketju hyppii eturattaalta pois. :(
Ketjuohjuria laittamaan.
Ketjuohjuria laittamaan.
Tuo aikaisempi ketjujen lähtö liittyi rikkoutuneeseen vapariin.. Voi olla että ne otti vääntymää niissä parissa lähdössä tietenkin.
Nyt omat kiekot alla ja on pysynyt hyvin paitsi tänään lähti kahdesti joista jälkimmäinen kerta ketjuille kohtalokas.
Uusia ketjuja odotellessa haluisinkin kuulla onko joku laittanut ketjuohjuria? Jos niin mistä ja mitä?
Tuollainen on ollu ja kolmisen vuotta.
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-steps-sm-cde80-chain-device-635405
Tällä kertaa 29x3.0 kumit testissä kaverin kiekoilla. Katsotaan nyt miltäs tää ratkaisu tuntuu.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210510/c358b7c818a80546a99c38d01f48df4c.jpg
Edit. Kumit toimii mutta ketju hyppii eturattaalta pois. :(
Tuohan näyttää jopa sirolta ;) Itse olen ajellut FE11:lla nyt sellaiset 650 km. Koskaan ei ole vielä ketjut tippunut. Olen toki ajellut vain vakio kiekoilla. Onkohan jossakin kuitenkin vikaa kun edelleen tiputtelee ketjuja? Toki uudella ketjullakin voi jo korjaantua
Superduck
22.05.2021, 08.59
Näin vähän ajattelinkin. Olis ollu yks 20" sopivasti tyrkyllä viellä. 17" ei enää tunnu löytyvän mistään. Sama tunturi
emax kanssa.
Vähän kiven alla ovat, mutta tuurilla löytyi itselle 17" jäykkäkeula. Suosittelen soittokierrosta eri paikkoihin, tuntuu olevan vielä piilossa (pois netistä) jonkin verran myymälöitä valikoimineen.
Hiljaista ollut tällä alueella viime aikoina. Ilmeisesti pyörät toimii, eikä suurempaa raportoitavaa kellään ole. Omaan fättiin pyörähti nyt 800 km mittariin ja pyörä toimii loistavasti. Stemmin suunnalta kuuluu silloin tällöin pientä napsetta, mutta pitää jossain vaiheessa tarkastaa ohjainlaakerin kunto ja stemmi. Akun kantta korotin vielä ylimääräisillä säätöprikoilla. Vieläkin se jumittaa, mutta natina on pois. Tuo heitee:n moottoriremontti edelleen kiinnostaisi, toivottavasti saadaan raporttia tänne jossain vaiheessa.
Hiljaista ollut tällä alueella viime aikoina. Ilmeisesti pyörät toimii, eikä suurempaa raportoitavaa kellään ole. Omaan fättiin pyörähti nyt 800 km mittariin ja pyörä toimii loistavasti. Stemmin suunnalta kuuluu silloin tällöin pientä napsetta, mutta pitää jossain vaiheessa tarkastaa ohjainlaakerin kunto ja stemmi. Akun kantta korotin vielä ylimääräisillä säätöprikoilla. Vieläkin se jumittaa, mutta natina on pois. Tuo heitee:n moottoriremontti edelleen kiinnostaisi, toivottavasti saadaan raporttia tänne jossain vaiheessa.
Eipä ole kummoisia moitteita ollut, kammet löystynyt ja päätypultti hävinnyt, taka jarrulevy löystyi ja alkoi lonksumaan. Jokaista pulttia on saanut kiristellä ja näyttää kierrelukitetta, mutta muuten ei ole ollut valittamista.
Moikka! Ostin liikkeestä uuden helkama fse11 mallin. Koko on minulle ok, mutta mikälie oikea virallinen koko, rungossa 18" tarra, kasaaja laittanut tehtaalla lappuihin 17". Satulaputki esim. On 18", mutta akseliväli taasen sama kuin 20 tuumaisessa (1227mm)? Keulan rokkarin joustoksi myös kaikkialla ilmoitettu 130mm, mutta tässä on mittaamalla ja keulan tarrassa 160mm, se on ihan tervetullut "virhe" itselleni????, mutta specsit ja geometriat pyörästä on hiukan epäselviä.
Voisiko joku mitata etuhaarukassa olevan läpireijän pituuden ja halkaisijan ? Oma cykkeli on mökillä ja valaisimen meinasin siihen viritellä eikä valmiina tullut siinä pulttia.
EDIT: Siis vakiokeulasta kyse, ei Manitou.
Onko kukaan vaihtanut ketjuja jo fe11 fillariin? Mitkä ketjut sopivat kyseiseen kokoonpanoon?
Oletin että pyörässä on 116linkkiset ketjut, mutta vissiinkin 120linkkiä ja hg 601-11 ei löydy kuin 126L tai 138L
Vissiin siis eturatas tekee sen että linkkejä on 120
Kuminauha
13.07.2021, 09.17
Itse se ketju pitää lyhentää oikeeseen mittaan, ei valmiita oikeenpitusia ketjuja ole olemassa, koska joka pyörässä ketjun pituus vaihtelee. Laske montako linkkiä on nyt pyörässä ja ostat sitten pitemmän jonka lyhennät. Jos ei itse ole ketjun katkaisuun työkalua, niin jokun liike ton tekee halvalla. Nykyisen ketjun irroittamiseen tarvii myös ketjupihdit, voi kyllä olla että sen pikalinkin saa esim narulla avattua, riippuu kui hyvin on jämähtäny kiinni.
Itse se ketju pitää lyhentää oikeeseen mittaan, ei valmiita oikeenpitusia ketjuja ole olemassa, koska joka pyörässä ketjun pituus vaihtelee. Laske montako linkkiä on nyt pyörässä ja ostat sitten pitemmän jonka lyhennät. Jos ei itse ole ketjun katkaisuun työkalua, niin jokun liike ton tekee halvalla. Nykyisen ketjun irroittamiseen tarvii myös ketjupihdit, voi kyllä olla että sen pikalinkin saa esim narulla avattua, riippuu kui hyvin on jämähtäny kiinni.
Kiitos paljon vastauksesta, lueskelinkin eilen aiheesta enemmän kmc e11 tuli tilattua.
Sähköpatu
14.07.2021, 22.35
Enpä ole jaksanut päivitellä tänne aikoihin pyörästä. Pyörä ollut aktiivisessa käytössä, yksi vaiva on jota ei tunnu saavan pois, ohjauksessa on klappia, eli joku paikka lonksuu keulassa. Toisessa samanlaisessa fe11 pyörässämme asia korjaantui ohjainlaakeria kiristämällä, minun pyörässä se poisti vaivan hetkeksi, sitten lonksuminen tuli kuitenkin takaisin. Tämän jälkeen purin keulan vermeet, eli haarukka irti ja spacerit yms kilkkeet sekä ylä- ja ala -laakeri irti, perusteellinen puhdistus ja vaseliinin lisäys ja takas kasaan. Kas, lonkse poistui, mutta ilo ei ollut pitkä vaan n. kahden maastolenkin jälkeen taas alkoi keula lonksumaan. Nyt kun loman aikana ollaan ajeltu enemmän mm. lapissa ja ollut kivikkoista polkua niin on pahentunut entisestään. Voiko olla joku viallinen laakerierä vai onko kysymyksessä ihan suunnitteluvirhe?
Enpä ole jaksanut päivitellä tänne aikoihin pyörästä. Pyörä ollut aktiivisessa käytössä, yksi vaiva on jota ei tunnu saavan pois, ohjauksessa on klappia, eli joku paikka lonksuu keulassa. Toisessa samanlaisessa fe11 pyörässämme asia korjaantui ohjainlaakeria kiristämällä, minun pyörässä se poisti vaivan hetkeksi, sitten lonksuminen tuli kuitenkin takaisin. Tämän jälkeen purin keulan vermeet, eli haarukka irti ja spacerit yms kilkkeet sekä ylä- ja ala -laakeri irti, perusteellinen puhdistus ja vaseliinin lisäys ja takas kasaan. Kas, lonkse poistui, mutta ilo ei ollut pitkä vaan n. kahden maastolenkin jälkeen taas alkoi keula lonksumaan. Nyt kun loman aikana ollaan ajeltu enemmän mm. lapissa ja ollut kivikkoista polkua niin on pahentunut entisestään. Voiko olla joku viallinen laakerierä vai onko kysymyksessä ihan suunnitteluvirhe?
Voiko se vielä olla tätä samaa mitä itse pähkäilin aiemmin ?
(https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?61010-Helkama-FE11&p=3048862#post3048862)
Sähköpatu
16.07.2021, 22.46
Voiko se vielä olla tätä samaa mitä itse pähkäilin aiemmin ?
(https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?61010-Helkama-FE11&p=3048862#post3048862)
Ei se taida enää siitä johtua, välys ei lähde ohjainlaakeria (sitä yläpulttia) kiristämällä. Pitää huomenna tutkia asiaa vielä ja tarkistaa onko laakerit menneet.
Enpä ole jaksanut päivitellä tänne aikoihin pyörästä. Pyörä ollut aktiivisessa käytössä, yksi vaiva on jota ei tunnu saavan pois, ohjauksessa on klappia, eli joku paikka lonksuu keulassa. Toisessa samanlaisessa fe11 pyörässämme asia korjaantui ohjainlaakeria kiristämällä, minun pyörässä se poisti vaivan hetkeksi, sitten lonksuminen tuli kuitenkin takaisin. Tämän jälkeen purin keulan vermeet, eli haarukka irti ja spacerit yms kilkkeet sekä ylä- ja ala -laakeri irti, perusteellinen puhdistus ja vaseliinin lisäys ja takas kasaan. Kas, lonkse poistui, mutta ilo ei ollut pitkä vaan n. kahden maastolenkin jälkeen taas alkoi keula lonksumaan. Nyt kun loman aikana ollaan ajeltu enemmän mm. lapissa ja ollut kivikkoista polkua niin on pahentunut entisestään. Voiko olla joku viallinen laakerierä vai onko kysymyksessä ihan suunnitteluvirhe?
Samaa vikaa ollut. Kiristänyt silloin tällöin mutta eipä ole pitkälle auttanut.
Ekat ongelmat 1600km jälkeen (en laske kuluvia osia ja kieroja ketjuja tms).
Vein pyörän huoltoon kun kovemmin polkaistessa vasurilla oikea kampi nappaa haarukkaan kiinni vaikka vapaana siinä puolisenttiä rakoa. :o
Miten muuten eikös kaikilla ole näissä takarengas haarukassa vähän oikealla poskella että siis ei ihan keskekellä?
esim tässä 2xl sovitu (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/acda8399d00f83f3bdd33862edc9ed9e.jpg)ksessa (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/acda8399d00f83f3bdd33862edc9ed9e.jpg) ilmeni että oikealla kiinni ja vasemmalla puolella tilaa.
Huoltojonossa siitä oli akku kuollut kaupanpäälle.
Kuminauha
26.07.2021, 15.23
Nii kyllä se rengas pitäisi olla rungon keskellä, muuta takahaarukka ei yleensä ole. Tästä syystä rengas on haarukan suhteen vähän sivussa, koska haarukka on vetopuolelta leveämpi.
Mitäs heiteen moottorinvaihdolle kuuluu? Onko pyörä taas ajossa?
Noniin.
Pyörä on ollut ajossa ja vaihdon jälkeen toiminut hyvin! Ei ongelmia enää.
Muutenkin pyörä toiminut. Ohjainputken löysyyttä ollut myös mutta kaikki on korjaantunut kiristyksillä!
Jommppaa
03.09.2021, 17.36
Tänään tuli Larun pyörältä tälläinen viesti.
"Hei,
Helkama-Velox on ilmoittanut 1.9., että he ovat havainneet 2021-vuosimallin FE11 ja FE11S -mallien poljinkammissa valmistusvirheen. Kaikkiin kyseisiin pyöriin täytyy vaihtaa takuukorjauksena uudet kammet. Pyöräsi pitäisi siis toimittaa tänne tarkastukseen ja uusien kampien asennukseen, Helkaman mukaan ”mahdollisimman pian”."
Jommppaa
03.09.2021, 17.37
Liittyy ilmeisesti ep8 moottorin akselin rikkoutumiseen väärillä kammilla. Itsellä e-8000 moottori ja vuosimalli 2020 eli ei taida koskea omaa pyörää.
Tänään tuli Larun pyörältä tälläinen viesti.
"Hei,
Helkama-Velox on ilmoittanut 1.9., että he ovat havainneet 2021-vuosimallin FE11 ja FE11S -mallien poljinkammissa valmistusvirheen. Kaikkiin kyseisiin pyöriin täytyy vaihtaa takuukorjauksena uudet kammet. Pyöräsi pitäisi siis toimittaa tänne tarkastukseen ja uusien kampien asennukseen, Helkaman mukaan ”mahdollisimman pian”."
Hyvä, että reagoidaan, nyt ootellaan @Bikeshop.fi viestiä asiasta. Jos ootte myös ostaneet sieltä, niin ilmotelkaa mikäli kutsua tulee.
Prisman verkkokaupasta tuli tänään viesti.
"Helkama Velox on huomannut omassa laaduntarkkailussaan FE11 & FE11S (Shimano EP8 moottorilla) sähköpyörien poljinkammissa valmistusvirheen. Tämä virhe voi aiheuttaa pahimmassa tapauksessa poljinkammen irtoamisen kesken ajon, sekä moottorin akselin murtumisen. Virhe koskee ainoastaan edellä mainittuja malleja. Välttääksemme kyseisen vikaantumisen, pitää kaikki mallivuoden 2021 FE11(S) pyörät tarkastaa ja kammet vaihtaa uusiin mahdollisimman pian."
Helkamalta pyydettiin että toimittaisit pyöräsi tarkastukseen jompaan kumpaan allaolevista huoltoliikkeistä:
Urheilu Tesoma Oy
Kohmankaari 3
33310 TAMPERE
+358 40 9638700
tai
Lahden Polkupyörähuolto Oy
Launeenkatu 80
15610 LAHTI
+358 3 7339183
Vielä lisätekseni on 100km suuntaansa hieman pitkä matka viedä pyörää huoltoon. Todennäköisesti 2 kertaa edestakas. :D
Ekat ongelmat 1600km jälkeen (en laske kuluvia osia ja kieroja ketjuja tms).
Vein pyörän huoltoon kun kovemmin polkaistessa vasurilla oikea kampi nappaa haarukkaan kiinni vaikka vapaana siinä puolisenttiä rakoa. :o
Miten muuten eikös kaikilla ole näissä takarengas haarukassa vähän oikealla poskella että siis ei ihan keskekellä?
esim tässä 2xl sovitu (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/acda8399d00f83f3bdd33862edc9ed9e.jpg)ksessa (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210320/acda8399d00f83f3bdd33862edc9ed9e.jpg) ilmeni että oikealla kiinni ja vasemmalla puolella tilaa.
Huoltojonossa siitä oli akku kuollut kaupanpäälle.
Mun pyörä tuli huollosta ja oli rungon lisäksi vaihdettu motti ja kammet. Murtuma oli akselissa ollut että ihan selkeä ongelma niissä olemassa.
Rungosta en tiedä että oliko siinä oikeasti joku vika.
Oliko täällä hissitolpan asentaneita uuteen FE11 (ep8) malliin? Onko jotain ihmeellistä asennuksessa kaapeloinnin osalta?
^ https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?61010-Helkama-FE11&p=3042514#post3042514
(https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?61010-Helkama-FE11&p=3042514#post3042514)
Tommosen oneup hissitolpan asensin omaani. https://www.ridemore.fi/oneup-dropper-post-v2
Sähköpatu
06.11.2021, 13.35
Pitkästä aikaa täällä.
Jotain päivitettävää FE11 kokemuksista. Pitkään vaivasi ohjainlaakerin löysyys ja viimein vikakin selvisi, joko pyörän kasauksessa tai tehtaalta toimituksessa oli tehty virhe, koska ohjausputkea ei saanut kunnolla kiristettyä sen mukana ostettaessa olleilla kahdella spaceri renkaalla. Huollossa lisäsivät kolmannen kapean spacerin niin sai vihdoin ohjauksen kuntoon.
Toinen ongelma jonka kanssa varmaan jokunen muukin lienee taistellut on akun kiinnitys. Itsellä se on ajan kanssa muuttunut ja mennyt siihen suuntaan ettei akkua tahdo saada painettua kiinni paikalleen, eli se meni pirun tiukaksi. Tästä ongelmasta pääsee, kun säätää rungossa olevaa akun yläosan vastakappaletta parempaan asentoon. Siis tuo osa on se jossa on akun lukko, se on 5:llä kuusiokoloruuvilla kiinni. Ne löysälle ja sitten sitä pakettia voi liikutella ja takas kiinni. Sieltä pitäisi löytyä asento jossa akku menee helpommin paikalleen ja myös pysyy paikallaan.
Muuten olen ollut erittäin tyytyväinen vekottimeen. Kilsoja on tullut reipas 1000 nyt 8kk aikana joista varmaan n. 75% maastossa. Vaihteet ja jarrut ovat toimineet kuin ajatus. Moottorissa ei vikoja ja kesällä akun riitto vähintäänkin hyvä, talvella akku kuluun. tuplavauhdilla verrattuna kesäkeleihin.
Valotkin tuli hommattua, Lumonite air2, tänään tarkoitus käydä metsälenkki pimeällä niin pääsee näkeen onko riittävä valoteho.
Itse taistelin saman akun tiukkuuden kanssa FSE11:n kanssa. Kerran pääsi ajossa irtoamaan akunpidike kokonaan rungosta.
Tuon akun yläkiinnikkeen korkeuden säädön jälkeen, säädin akun peitelevyn asentoa runkoon nähden akun ollessa paikallaan, löysäämällä peitelevyn ruuvit. Noin sain akun pysymään tiukasti paikallaan ja silti akku on aika helppo saada paikalleen.
^Itsellä oli myös ongelmia tiukan akun kanssa, mutta syynä oli akun kansi eikä telakka. Akun kansi puri sivuilta kiinni ja sieltä lähti myös maalit. Vika helpottui, kun lisäsi prikkoja akun ja kannen väliin. Itse akun telakka ja lukkomekanismi toimi luotettavasti. Lukkopesän reikään rungossa teki mieli etsiä joku kumitulppa suojaksi. Näytti että kaappaa kaikki kurat sisään tuota kautta ;)
Tulluska
17.11.2021, 09.48
Täälä kans akun tiukkuutta vähän mutta sen kans pärjäilly, enemmän häirinny kun akun kansi ei oo tasalla rungon kans ja jää pieni rako siihen, tuolla akun yläkiinnikkeen korkeuden säädöllä yritin korjata mutta akku ei mennyt kiinni muisa korkeusasennoisa. Liekköhän vika akun kannessa vai missä?
Uusi malli 2022 https://www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/helkama-fe12-12v-jousto/
Uutta ainakin runko, hissitolppa ja takapakka. Hintakin tietenkin myös kohonnut.
Tulluska
14.12.2021, 02.30
Näyttäs että fe11 maksaa nykyään 3999, mistähän tuo hinnan nousu tulee ku ei ihmeitä uudistuksia näytä olevan.
Koronan aikana tainnut pyöräkomponenttien hinnat nousta keskimäärin noin 20%/vuosi joten aika selvää että pyörien hinnatkin nousevat vaikkei parannuksia tulisi.
Tilasin tämän 2021 mallin verkkokauppa.comista https://www.verkkokauppa.com/fi/product/57558/qjjhq/Helkama-FE11S-sahkofatbike-musta-punainen-20 (oma 17") 1,5 kuukautta sitten hintaan 4100e jossa on pitkälle samat osat kuin tuossa 4000 euron 2022 fe11 mallissa, kuitenkin oma Mastodon keulalla. Oliko tuossa sitten poistuvan mallin alennusta sitä en tiedä. Huomatessani myyntierän saapuneen verkkokauppaan soitin heti omalle Helkama kauppiaalleni ja kysyin milloin hän saa vastaavia pyöriä myyntiin hän totesi että joku kappale saattaa tulla maalis-huhtikuun vaihteessa ja kehoitti ostamaan heti muualta jos vain saa. Vielä kertoi suurimman osan jo hänelle saapuvista olevan varattuja. Takuuhuollot/korjaukset aikoi tehdä mukisematta myös minun pyörälleni.
Noista muutoksista kelpaisi kyllä itsellenikin tuo runko geometrian muutos kun killuttimet hipoo tuossa 17" rungossakin vaikka jalan mitta on 86.
Luin tämän ketjun oston aikana ajatuksella läpi niin aika paljon noita ketjussa olevia toiveita on toteutettu tuossa uudessa mallissa. Välityksien laajennus, hissitolppa ja runko. Olikohan vielä muuta? Aivan kuin suunnittelija olisi tämän ketjun käynyt lukemassa:D
Olisipa joku huomannut toivoa vielä täpärimallia.
Tulluska
15.12.2021, 15.33
Itsellä on tämän syksyn malli fe11, ja siinä on alettu jo muutoksia tehdä vanhaan verrattuna, joitain vaijereita menee eri kautta ja ohjaus on rajoitettu kumpaankin suuntaan mikä on kyllä todella huono idea varsinkin maastossa ajamisen kannalta, joskus ei nimittäin oo keula kääntyny tarpeeksi ku ois pitäny
Itsellä on tämän syksyn malli fe11, ja siinä on alettu jo muutoksia tehdä vanhaan verrattuna, joitain vaijereita menee eri kautta ja ohjaus on rajoitettu kumpaankin suuntaan mikä on kyllä todella huono idea varsinkin maastossa ajamisen kannalta, joskus ei nimittäin oo keula kääntyny tarpeeksi ku ois pitäny
Eikös se rajoiteta sen takia ettei joustokeula hakkaa runkoo tohjoks tai runko keulaa.
Eemeli82
16.12.2021, 21.49
Eikös se rajoiteta sen takia ettei joustokeula hakkaa runkoo tohjoks tai runko keulaa.
Nyt en kyllä hahmota miten se keula tai runko vois toisensa hajoittaa, vaikka ei olis rajoitettu tuota ohjausta. Voitko valaista tarkemmin?
Tulluska
17.12.2021, 04.03
Kaverilla tosiaan kevään mallia misä ei oo rajotettu keulaa, eikä oo mitään hajottanu eikä mitään jälkiä tullu mihinkään että samallain toimii niin kuin mikä tahansa pyörä, korjatkaa jos olen väärässä niin saan uutta tietoa, kummallaki meistä jäykkä keulainen fe11
Kuminauha
17.12.2021, 08.55
Osuuko jarru/vaihtajakavat runkoon kun tanko pyörähtää? Voi olla myös yksi rajotuksen syy.
Onko joku löytänyt tähän vaihtajan korvaketta? Malli 2020 E8000, vaikka ei varmaan tältä osin 2021 EP8:sta eroa.
Täältä tilasin https://www.baiks.fi/tarvikkeet-ja-varaosat/korvakkeet/helkama-takavaihtajan-korvake-hel-xe10fe11xe11/
Nyt en kyllä hahmota miten se keula tai runko vois toisensa hajoittaa, vaikka ei olis rajoitettu tuota ohjausta. Voitko valaista tarkemmin?
Maxx Huraxdax EL 2018 kääntyminen rajoitettu , muuten Mastodonin keulaputkien yläpäät osuu runkoon. Hura ELS 2021 ei enään osu eikä ole rajoitettu.
^Tässä omassa Mastodon keulallisessa pyörässä (FE11S) tuo rajoitin on tarpeellinen, keulaputket voisivat tosiaan osua runkoon.
Onko sitten Helkamalla laitettu samat rajoitinosat myös pyöriin joissa niitä ei tarvitsisi, osapulan tai jonkin muun takia.
Omassa käytössä ei ole vielä tullut tilannetta jossa rajoittimista olisi haittaa, se selviää sitten viimeistään kesällä vaativammassa maastoajossa.
Onko joku löytänyt tuon -22 mallin geometriaa mistään? Harvinaisen ärsyttävää kun ei ole selvästi näkyvillä se.
Uudessa TM:ssä oli vertailussa Helkama, Tunturi ja Rock Machine. Geometrioita ei ollut, mutta muistaakseni Helkaman ohjaamo todettiin tilavimmaksi.
Juu, TM:n testissä oli Helkama isoin, Rock Machine välissä ja Tunturi pienin. Jotain mittojakin siinä oli listattu taulukkoon, mutta ei ole nyt lehteä käsillä, että tarkistaisi.
Tuna vaikuttaa mittojen perusteella niin lyhyeltä, että en siihen ala. Helkama ja rokkari ovat selvästi pidempiä, mutta olisi tosiaan mukava löytää jostakin Helkaman todelliset mitat. Tosin vaikka mitat jostakin löytää ja pyörän haluaa ostaa, niin saako sitä ennen kesää, ei välttämättä.
Tuna vaikuttaa mittojen perusteella niin lyhyeltä, että en siihen ala. Helkama ja rokkari ovat selvästi pidempiä, mutta olisi tosiaan mukava löytää jostakin Helkaman todelliset mitat. Tosin vaikka mitat jostakin löytää ja pyörän haluaa ostaa, niin saako sitä ennen kesää, ei välttämättä.
Jos -21 mallin 20" mitat kelpaa, niin täällä (https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?61010-Helkama-FE11&p=3052957#post3052957) taulukko ja omia mittauksiani pyörästä. Ei taida tämän vuoden runko olla muuttunut muuten kuin tehty vain lisäreikä akun kytkimelle juomapullotelineen reikien alle.
Siis missä vaiheessa tuo vaakaputki muuttui ilman pattia olevaksi? Ei noista tiedoista/kuvista ota mitään selvää. Jos -22 mallin mitat ovat samat kuin nuo sinun mittaamat, niin silloin se passaa minulle just eikä melkein. Toki junahan se on noin pitkällä takahaarukalla, mutta sille ei voi mitään.
Onhan se Helkama ollut pidempi jo edellisenä vuotena. Ao linkin ja taulukoiden perusteella kivimylly olisi Tunturin kanssa suurin piirtein saman pituinen, napsun matalampi.
https://geometrygeeks.bike/compare/helkama-fe11-2021-17,tunturi-emax-2020-m,tunturi-emax-2020-l,rock-machine-avalanche-int-e70-2022-17-0-m,rock-machine-avalanche-int-e70-2022-19-0-l/
(https://geometrygeeks.bike/compare/helkama-fe11-2021-17,tunturi-emax-2020-m,tunturi-emax-2020-l,rock-machine-avalanche-int-e70-2022-17-0-m,rock-machine-avalanche-int-e70-2022-19-0-l/)Toisesta ketjusta tulevan täpäri-emaxin mittoja joista mittojen voisi olettaa olevan aika yhteneviä jäykkäperän kanssa
420
460
500
ST
420
460
500
HT
130
140
150
TT
590
610
630
SA
74
74
74
HA
68
68
68
BBH
20
20
20
RC
515
515
515
WB
1229
1250
1271
Reach
420
437
454
Stack
613
622
631
Helkama FE11 2021
Reach
475
485
495
Stack
624
624
624
Top Tube (effective)
666
676
685
Seat Tube C-T
381
432
508
Head Angle
69
69
69
Seat Angle
73
73
73
Head Tube
135
135
135
Chainstay
495
495
495
Wheelbase
1227
1237
1247
BB Drop
67
67
67
RockMachine Avalanche E70 2022
Reach
439
461
Stack
579
588
Top Tube (effective)
605
630
Seat Tube C-T
432
473
Head Angle
68
68
Seat Angle
74
74
Head Tube
120
130
Chainstay
470
470
Wheelbase
1176
1209
BB Drop
35
35
(https://geometrygeeks.bike/compare/helkama-fe11-2021-17,tunturi-emax-2020-m,tunturi-emax-2020-l,rock-machine-avalanche-int-e70-2022-17-0-m,rock-machine-avalanche-int-e70-2022-19-0-l/)
Onko joku löytänyt tuon -22 mallin geometriaa mistään? Harvinaisen ärsyttävää kun ei ole selvästi näkyvillä se.
Tuossa uudessa TM:ssä oli testissä se 2022 uudella rungolla oleva Helkama joten oletan että jutussa olevat geometria mitat ovat sen -22 mallin.
Siis missä vaiheessa tuo vaakaputki muuttui ilman pattia olevaksi? Ei noista tiedoista/kuvista ota mitään selvää. Jos -22 mallin mitat ovat samat kuin nuo sinun mittaamat, niin silloin se passaa minulle just eikä melkein. Toki junahan se on noin pitkällä takahaarukalla, mutta sille ei voi mitään.
Luulin, että vain tuo lisätty 15" pienin koko olisi ilman vaakaputken pattia, mutta olin väärässä. Voi siis hyvinkin olla, että myös rungon mitat on joiltakin osin muuttunut verrattuna vanhempaan malliin.
TM:n taulukon mukaan 17" Helkama FE11v:
Satulaputki 430mm
Vaakaputki (effective varmaan) 650mm
Akseliväli 1260mm
Takahaarukka 500mm
Maavara 250mm.
Kulmia tai reachia/stackia ei ole ilmoitettu.
Jsavilaa
19.01.2022, 18.58
Aika tiukassa alkaa sähköläskit kaupoissa olla, mutta viime hetkillä satuin soittamaan Kalajoelle Urheilu ja Koneeseen ja sain varaston viimeisen 17" FE11FS:n tilattua. Onkohan näissä jo tehtaalla laitettu oikeat kammet vai pitääkö alkaa heti tsekkaileen tai ettimään EP8:lle sopivia ettei turhaan riko akselia? Ja kun ehtiny tottua pidempää keulaan nii voi olla että tähän pitää lainata muutaman lenkin jälkeen Mörristä 140mm Mastodonia ja testata millainen ero vakio 100milliin.
Lähetetty minun Mobira Talkman 450 laitteesta Tapatalkilla
Tuota kampiasiaa itsekin mietin ennen joulua ja laitoin sähköpostia asiasta verkkokauppa.comille josta pyörän
ostin ja sain vakuuttelut että uudet ovat. En tiedä mistä nuo uudet ja vanhat kammet erottaa kun E-Max
ketjussakin näytti olevan epätietoisuutta noista kammen koodi numeroista.
Näillä nyt kuitenkin ajetaan ja jatkuvasti tulee kuitenkin tarkistettua löystyykö kammet.
Tulluska
26.01.2022, 20.00
Millonhan alkaa tulla tämän vuoden malleja myyntiin, ihan vaan mielenkiinnosta mietin.
JanneKolj
26.01.2022, 23.50
Helkama on ollut minullakin yhtenä vaihtoehtona. Kotimaisuus ehkä vähän painaa, mutta toisaalta pieni osa Helkamaan laitetuista euroista jää kotimaahan. Toisaalta tässä odotellessa on alkanut houkutta myös eMax ja ehkä jopa enemmän Rock Machine Avalanche, joka pärjäsi erinomaisesti testissä.
https://www.facebook.com/Rockmachinesuomi/posts/1280629605681593
Pitääpä jatkaa tutkiskelua, kiitoksia kuitenkin hyvästä keskustelusta.
Postissa tulossa Helkama FE11 17", ensiviikolla pääsen hakemaan matkahuollosta ja kokoamaan... vaihdan vanhemmasta Tunturi emaxista tähän Helkamaan, hetken aikaa on kumpikin tallissa.
Lukkopolkimet ja esim Suntour SP12-NCX Suspension joustotolppa pitää hankkia...
https://ilponkatiska.fi/ täältä löytyi ja hyvää palvelua tuli, sanoivat että emaxeja on tulossa lähiaikoina, helkamat loppui tältä erää.
Jsavilaa
01.02.2022, 22.47
Eilen sai FE:n rahdista ja aamulla nopea testilenkki ja hissitolpan mallailua. Aika pitkälle tuntuu, pitää kaivella lyhyttä stemmiä ja kapeampaa/korkeampaa tankoa kunhan ehtii. Töistä tullessa ehin vielä napata pajalta kyytiin tuon 140mm Mastodonin ja anglesetin. Kyllä tästä hyvä laite tulee ku pikkusen säädetään... [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220201/e881104b6fbd89be15488f166eb4bcad.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220201/29a95f1f36a0d17759296c988b0d0694.jpg
Lähetetty minun Mobira Talkman 450 laitteesta Tapatalkilla
Ostin light5 eb2000 shimano valon ja pistin punaisen plussaan ja mustan miinukseen, näytöstä kun painaa light kohdalla niin piippaa vain, en voi valita että on/off... mikäköhä tässä on... :/ pitääkö olla uudempi firmware vai mitä ihmettä...
Kuminauha
03.02.2022, 07.22
Pitää aktivoida huollon toimesta toi valo, mikäli se on off asennossa valmistajalta. On kyllä tyhmää miksi tota ei jätetä aktiiviseksi valmistajan puolesta vaikka valoa ei olisikaan asennettu.
Pitää aktivoida huollon toimesta toi valo, mikäli se on off asennossa valmistajalta. On kyllä tyhmää miksi tota ei jätetä aktiiviseksi valmistajan puolesta vaikka valoa ei olisikaan asennettu.
joo piti ottaa kiinni bluetoothilla ja aktivoida, sitten toimii valikko näytössä, onpahan persiistä...
Kuminauha
03.02.2022, 11.02
Ja jos firmis on tarpeeksi uusi ni edes BT ei välttämättä auta vaan pitää tietokoneella tehdä kaapelin avulla.
Jsavilaa
03.02.2022, 20.08
Nyt on FE hierottu kutakuinkin mieleiseksi. Edelleen tuntuu hieman pitkälle, tanko on 50mm risellä ja reilummalla backsweepillä ja stemmi lyheni nyt vain 55 > 50mm. Pitää varmaan kaivella se 35mm jostain. Muuten pyörä tuntuu älyttömän hyvälle, vaikkei nyt kovin isoja testejä oo vielä tarennu ajaa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220203/358c1f3d2f5b0bfebce09075329b0139.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220203/60ea9a451d487077fa39d8fdb5625ef7.jpg
Lähetetty minun Mobira Talkman 450 laitteesta Tapatalkilla
Tulluska
03.02.2022, 22.26
Onko kellään muulla fe11 omistajalla vedetty takajarru ja vaihde vaijeri samalta puolelta vipujen kans eli oikealta puolelta pyörän päältä katsottaessa? Tekkee ikävän jyrkän mutkan ohjaustangossa ja hankaa maalit pois rungosta. Myynti kuvissa ja muissa kuvissa mitä netistä katsonut menee vasemmalta puolen mikä on loogisempi reitti, en tiiä mikä tuossa on ollu ideana vai onko ollu valmistusvirhe.
Onko kellään muulla fe11 omistajalla vedetty takajarru ja vaihde vaijeri samalta puolelta vipujen kans eli oikealta puolelta pyörän päältä katsottaessa? Tekkee ikävän jyrkän mutkan ohjaustangossa ja hankaa maalit pois rungosta. Myynti kuvissa ja muissa kuvissa mitä netistä katsonut menee vasemmalta puolen mikä on loogisempi reitti, en tiiä mikä tuossa on ollu ideana vai onko ollu valmistusvirhe.
voitko laittaa kuvaa jakoon, olisi kiva nähdä miten menee tarkemmin, kuulostaisi kasausvirheeltä, tuleeko kaapelit kuitenkin rungon sisältä läpi ?
Tulluska
04.02.2022, 10.22
Just nyt en saa kuvaa laitettua tähän, mutta kaapelit tulee rungon sisältä läpi samanlain mitä kaikissa fe11 pyörissä mutta oikealta puolelta runkoa, ja kaapelithan menee sen suojakuoren sisällä ja on rungossa ihan kiinni että siinä kun ohjausta kääntelee niin hankaa runkoon, teipin pala ollu välisä ettei maalit lähtis, ja jyrkän kulman tekee vaijeritkin mutta normaalistihan nuo on liikkunu. Voihan se kasausvirhekin olla, outoa että semmosia pyöriä päästetään myyntiin.
Kuminauha
04.02.2022, 10.25
Ei oo vaan huomattu työntarkastuksessa tota virhettä, vaikka aika ilmiselvä onkin. Kertoo sekä kasaajan, että valvonnan puutteista.
Jsavilaa
04.02.2022, 11.46
Kasaamiseen liittyen; tuossa kun päivitin osia omaani, kaikki ruuvit oli vedetty aivan tolkuttoman tiukkaan. Toki hyvä että pysyy varmasti, ylikiristäminen vaan tahtoo lyhentää alukierteen ikää reippaasti.
Lähetetty minun Mobira Talkman 450 laitteesta Tapatalkilla
Mistä tuo ketjusuoja on joka näkyy kuvassa? Pitäisi omaankin pyörään laittaa.
Jsavilaa
04.02.2022, 21.31
Tuo oli paikallaan pyörässä, olettaisin että tehtaalla laitettu. Näytti olevan joku tarvike bash guard. Jos rattaassa on bcd 104 (en oo vielä niin tarkkaan tutkinu), niin ainaki Euroopan nettikaupoista löytyy aika helposti vaihtoehtoja.
Lähetetty minun Mobira Talkman 450 laitteesta Tapatalkilla
Niinhän tuo näyttääkin olevan fe11 vakiovaruste. Itselläni gzr advantag-e, niin ei ole tuommoista, eikä taida olla eMaxissakaan.
Oiskohan tämä läpyskä? https://www.bikester.fi/stronglight-ketjusuojarengas-brose-bosch-o173mm-een-M153844.html lukee kyllä, että 38t, mutta ehkä se tarkoittaa että enintään tuolle rattaskoolle sopii?
Sopiikohan vakiopulttien kanssa vai pitäisikö olla pitemmät. Muistaakseni niissä ei hirveästi extraa ole.
Mistä tuo ketjusuoja on joka näkyy kuvassa? Pitäisi omaankin pyörään laittaa.
Minulle laittoivat samalla kun vaihtoivat kammet takuuhuollossa, uudet rattaat ja tuo sama bashguardi.
edit: ja tosiaan spiderikin on uusi
Onko Helkama muuttanut FE11:sta mitoitusta tälle vuodelle? Aivan sekopäisen pitkiä ovat uudessa taulukossa molemmat koot.
https://www.helkamavelox.fi/app/uploads/2022/02/Geo-FEsarja-2022.pdf
Onkohan näissä jo tehtaalla laitettu oikeat kammet vai pitääkö alkaa heti tsekkaileen tai ettimään EP8:lle sopivia ettei turhaan riko akselia?
Lähetetty minun Mobira Talkman 450 laitteesta Tapatalkilla[/QUOTE]
Ei kannata luottaa noihin uusiinkaan kampiin sillä niin vain irtosi kampi ihan normaalissa siirtymä ajossa.
Ainakin oletan että ovat uudet kun kammen booreja näkyi vain 1 mm kammen ollessa paikoillaan.
Päätytulpassa ei ollut tehtaan jäljiltä kierrelukitetta joten sen irtoamisen jälkeen kampi alkoi nitkumaan.
Silmämääräisesti missään osissa ei ollut näkyviä vaurioita joten ilmeisesti kasaan vain uudestaan kierrelukitetta käyttäen.
E-Max ketjusta löytyi tämä https://support.ethirteen.com/hc/en-us/articles/360057823952-TSB-156-e-spec-Shimano-alloy-crank-tech-update Sitten ajotakin taskuun sopiva kuusiokoloavain ja tarkistus aina ajoon lähtiessä.
Jos nyt sekään auttaa... Läpipulttaus kiinnostaisi mutta kun on takuuvehje niin antaa vielä olla.
Päätytulppa löytyi kuin ihmeenkaupalla 2 km:n päästä tieltä.
Minkäs valmistajan kammet siihen laitettiin. Huraxdaxiin tuli takaisinkutsu kampien osalta. Samoxin kammet tuli Mirandan tilalle. Omaani olin jo laittanut viime kesänä Samoxit ja nämä on pysynyt. Näissä on alumiininen päätytulppa ja kun kammen pultit kiristää niin päätytulppaa ei kyllä ehjänä saa irti.
Samoxin kammet tässä on. Näin jälkikäteen on mahdotonta sanoa mikä löysäsi ensin, päätytulppa vai kammen pultit. Tulppa oli kokonaan irti ja pultit löysällä. Kun pyörä oli uusi kokeilin momenttiavaimella että tulppa ja kammenpultit olivat kiinni ja momentissa. Muulloin ihan vain kuusiokoloavaimella. Olisivatko kuitenkin hiljalleen löystyneet. Tulppa löytyi pari kilometriä tulosuunnasta päin missä huomasin kampien löystymisen.
Yleensä olen ajamaan lähtiessäni tarkastanut nuo pultit mutta jäiköhän nyt sitten tarkastamatta.
Täytynee olla jatkossa vielä tarkempi. Mistä muuten olette noita päätytulppia tilanneet? , kai noita pitäisi pari ostaa vastaisen varalle.
Edit. Kokeilin vielä tuota että kiristin nuo kammenpultit momenttiin (14N.m) niin edelleen tuo tulppa pääsee ainakin tässä yksilössä pyörimään ilman tuota ruuvilukitetta.
Tulluska
07.02.2022, 22.14
Eikö näisä fe11 pyörisä oo käytetty samoxilta kahta erilaista kampia, toisisa lukee valkosella kammen etupuolella samox ja toisisa takapuolella niinkö kaiverrettu samox, tiiä sitte kummat on ne oikiat.
Onko Helkama muuttanut FE11:sta mitoitusta tälle vuodelle? Aivan sekopäisen pitkiä ovat uudessa taulukossa molemmat koot.
https://www.helkamavelox.fi/app/uploads/2022/02/Geo-FEsarja-2022.pdf
2022:
https://i.ibb.co/ZgXBKTG/Helkama-FE11-2022-geo.png
2021 malli:
On muuten aika reippaasti pielessä nuo reach mitat tässä uudessa Helkaman kokotaulukossa. Jos omat mittaukset eivät ole aivan metsässä, niin reach olisi 20" rungossa noin 460-465 ja stack 635-640. Muut mitat ovat tässä uudessa taulukossa melko lailla kohdallaan.
https://i.ibb.co/whx8rLH/FE11-koktaulukko.png
Mitat näyttäisi pysyneen speksien mukaan samana vaikka ainakin yläputki suoristunut.
Tuohon kampien kiristykseen näytti Helkamalta olevan oikein viralliset ohjeet.
FE-sähköpyörien kampien jälkikiristysohje : https://www.helkamavelox.fi/app/uploads/2022/01/Kampien-jalkikiristysohje-FEpyorat.pdf
löytyi täältä: https://www.helkamavelox.fi/kayttoohjeet-ja-esitteet/
Edit. Kokeilin vielä tuota että kiristin nuo kammenpultit momenttiin (14N.m) niin edelleen tuo tulppa pääsee ainakin tässä yksilössä pyörimään ilman tuota ruuvilukitetta.
Minun laitteessa kampien kiristyksen jälkeen päätytulppa ei aukea ainakaan 14Nm arvolla, kammet kiristetty 3 Nm). Ja Samox lukee takapuolella valettuna
Jsavilaa
08.02.2022, 22.45
Pitääpä omastakin käyttää kammet auki ja laittaa nippuun lukitteella.
Ohjaamon pituutta edelleen sorvattu lyhemmäksi. Biltemassa sattui silmään 50mm 30asteinen stemmi ja sillä lyheni tolpan ja tangon väli vajaa 2cm.
Ja Stunlockerikin alkoi toimimaan viimein että saa kunnolla hieroa avustustasot kohalleen. Nyt vaan ku ois polut auki että pääsis ajamaan pusikkoon, tien laitaa ei kiinnosta kitkuttaa...
Villetre
08.02.2022, 23.30
Miten teillä nuo koot on mennyt eli kumpi koko käytössä ja ajajan pituus? Hämmentävän vähän reach mitassa kun eroa.
Jsavilaa
09.02.2022, 07.43
^ 172/79cm ja 17" runko. Ei tätä kyllä juuri lyhemmälle kuskille uskalla suositella, paitsi jos tykkää pitkästä ohjaamosta. Nyt vasta huomasin että jäykästä on kai ollu vielä pienempää runkoa, ainakin teoriassa, saatavilla. Eikä sekään kovin lyhyt oo.
Travelkicking
09.02.2022, 09.59
Päätytulppa löytyi kuin ihmeenkaupalla 2 km:n päästä tieltä.
Pieni syrjähyppy aiheesta: Muija ajoi taannoin nurin paikallistien suurimmassa alamäessä. Löysin tässä yhteydessä kadonneen kultakorviksen 5 vuoden päästä tien pientareelta, sanotaan sentti asfaltin vierestä. Mielenkiintoista ! Eukko piti viedä ommeltavaksi, jolloin heti tapahtuva etsiminen jäi väliin.
Kävin eilen Helkama kaupassa niin tuttu pyörämyyjä melkein heti ovella kysyi onko kammet pysyneet kiinni?
Kertoi olevan yleinen ongelma ja kammen päätytulpat ovat olleet lopussa Helkamallakin. Nimen otti listaan kun kysyin.
Tuohon kokoasiaan vielä olen 178/86 kokoa ja 17" runko ja ei ole vielä koskaan tullut mieleen että pitäisi olla isompi runko.
Ohjaustangon vaihdoin 50 mm nousulla olevaan ja istuin ihan eteen. 35 mm stemmi on vielä ostoslistalla.
Satulatolpan vaihdoin pitempään kun alkuperäinen oli aivan liian lyhyt.
Tuo ajoasentohan on jokaisella kuitenkin omanlaisensa ja hyvä niin.
haluaisin itse tankoa hieman korkeammalle eli pystymmän ajoasennon. osaisiko joku neuvoa mitä pitäisi ostaa kun koko on 31mm eikö tuo yleinen 31.8mm
haluaisin itse tankoa hieman korkeammalle eli pystymmän ajoasennon. osaisiko joku neuvoa mitä pitäisi ostaa kun koko on 31mm eikö tuo yleinen 31.8mm
Tuon mukaan: Helkama FE11 11v — Helkama Velox Oy (https://www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/helkama-fe11-11v/) Helkama FE11:n alkuperäinen ohjaustanko olisi Alumiini 35/780. Vaihtamalla Riser tangon nousee ajoasento pystymmäksi. Näissä on vaikka kuinka paljon vaihtoehtoja. Tässä yksi 50mm nousulla: Ergotec Riser 50/35 -ohjaustanko – Ohjainkannattimet ja tangot – Pyöräilytarvikkeet ja varaosat – Pyöräily – Urheilu – Verkkokauppa.com (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/727472/Ergotec-Riser-50-35-ohjaustanko)
Jsavilaa
12.02.2022, 18.33
^ Joo, 35mm tanko on vakio ja tuolla saa hyvin korotusta.
Omaan laitoin alle talvikelejä varten Veetire SnowShoe 2XL:t, eli 26x5.05". Justiin mahtuu. Ei noilla kyllä viiti ajaa ku hankirallia... [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220212/8a48947a46b743c0ac4eab7c62da83f6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220212/691bc61db6512d1c5f5802d1408569d0.jpg
Lähetetty minun Mobira Talkman 450 laitteesta Tapatalkilla
Tuon mukaan: Helkama FE11 11v — Helkama Velox Oy (https://www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/helkama-fe11-11v/) Helkama FE11:n alkuperäinen ohjaustanko olisi Alumiini 35/780. Vaihtamalla Riser tangon nousee ajoasento pystymmäksi. Näissä on vaikka kuinka paljon vaihtoehtoja. Tässä yksi 50mm nousulla: Ergotec Riser 50/35 -ohjaustanko – Ohjainkannattimet ja tangot – Pyöräilytarvikkeet ja varaosat – Pyöräily – Urheilu – Verkkokauppa.com (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/727472/Ergotec-Riser-50-35-ohjaustanko)
Ahaa, eli ei stemmiä vaihtamalla vaan tankoa vaihtamalla.
tanko tilattu :) kiitoksia
^
Omaan laitoin alle talvikelejä varten Veetire SnowShoe 2XL:t, eli 26x5.05". Justiin mahtuu. Ei noilla kyllä viiti ajaa ku hankirallia... [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220212/8a48947a46b743c0ac4eab7c62da83f6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220212/691bc61db6512d1c5f5802d1408569d0.jpg
Miten ihmeessä mahtui taakse? samat renkaat -> https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?61010-Helkama-FE11&p=3044137#post3044137
Jsavilaa
21.02.2022, 19.49
^ Erikoista. Ennen kuin ostin nuo, testattiin pajalla rengasta vanhempaan FE11:seen ja siihen meni yhtä tiukalla toleranssilla kuin mulle. Sen verran on leveyttä että ykkösellä raapii ketju renkaan kylkeen, muut vaihteet on ookoo.
Lähetetty minun Mobira Talkman 450 laitteesta Tapatalkilla
Samppa123
22.02.2022, 00.36
Onko täällä tietoa saako tuota pyörän paikkaa vaihdettua puhelin sovelluksella yhdysvaltoihin jolloin pyörä kulkisi 32 km/h. Vai onko näin, että ei onnistu enää ep8 moottoriin niinkuin ymmärsin joltain englannin kieliseltä sivulta?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.