Näytä tavallinen näkymä : Suomen brevetit 2020
Uusi vuosi ja vanhat kujeet. Kalenteri päivittyy vähitellen osoitteessa https://www.randonneurs.fi/kalenteri/
Alustavasti luvassa seuraavaa:
18.4. Espoo 200 km (Espoo)
25.4. Evon kierto 200 km (Lahti)
25.4. 200 km deadline
2.5. Lohjanjärven uimakoulu 300 km (Helsinki)
9.5. 300 km deadline
16.5. Helsinki 400 km (Helsinki)
21.5. 200 km (Helsinki)
21.5. Fleche(?)
30.5. 400 km deadline
6.6. Helsinki-Satakunta-Helsinki 600 km
13.6. 600 km deadline
4.7. Kotka 200 km (Kotka)
1.8. 200 km deadline
8.8. 300 km deadline
15.8. 400 km deadline
22.8. 600 km deadline
28.8. 1000 km deadline
5.9. Tuopin jäljet 200 km
26.9. 200 km (Lahti)
Toivottavasti uusiakin järjestäjiä, etenkin Weberin pisteen pohjoispuolelta, saadaan tänä vuonna järjestämään brevettejä. Kynnys on matalalla. :)
Toivottavasti uusiakin järjestäjiä, etenkin Weberin pisteen pohjoispuolelta, saadaan tänä vuonna järjestämään brevettejä. Kynnys on matalalla. :)
Kuinka matala se kynnys tarkemmin ottaen on? Kertoisitko tiivistetysti mitä järjestäjän vastuulle kuuluu.
Matalimmillaan kynnys on kutsu täällä/muussa somessa ja osallistujat hankkivat itse korttinsa. Tämä ohje pitää edelleen sisällään kaiken oleellisen. https://www.randonneurs.fi/nain-jarjestan-brevetin-omalla-seudulla/
Järjestäjä voi pistää mailia randonneursfi@gmail.com niin saa lisäysoikeudet FB:iin ja randonneurs.fi:hin.
Kiitos! Olin minä vissiin tuon ohjeen joskus lukenut, oli jo ehtinyt unohtuakin.
TPS polkiessa heräili ajatus, että josko tänä suvena ajaisi ihan kortin kanssa pidemmät matkat.
Huutelen täällä jos saadaan aikaiseksi järjestää lakeuksilla. Joka tapauksessa kiinnostaa lähteä muiden järkkäämille reiteille tutustumaan uusiin maisemiin.
Omatoimi-brevettejä ja omia järjestettyjä brevettejä varten voi tilata kortteja nettisivujen kautta. Minimimäärät joko 6-8 tai 15+. https://www.randonneurs.fi/nain-osallistut-brevetille/tilaa-brevet-kortteja/
Omatoimi-brevettejä ja omia järjestettyjä brevettejä varten voi tilata kortteja nettisivujen kautta. Minimimäärät joko 6-8 tai 15+. https://www.randonneurs.fi/nain-osallistut-brevetille/tilaa-brevet-kortteja/
Minä tilasin niitä tuolla nettilomakkeella varmaan kuukausi sitten mutta ei ole kuulunut mitään. Randonneur-jalkaa vipattaa, missä kortit?
Jami2003
04.03.2020, 13.01
Minä tilasin niitä tuolla nettilomakkeella varmaan kuukausi sitten mutta ei ole kuulunut mitään. Randonneur-jalkaa vipattaa, missä kortit?
Ota kuitit talteen ja täytä kortti myöhemmin niin ei tarvitse jäädä odottelemaan ;)
Kuka järkkäis Jyväskylään ajot. Pyöräilyporukka on aktiivista mutta jostain syystä brevetit ei ole rantautuneet. Toki voisi itsekin mutta kun...
Ota kuitit talteen ja täytä kortti myöhemmin niin ei tarvitse jäädä odottelemaan ;)
Kuka järkkäis Jyväskylään ajot. Pyöräilyporukka on aktiivista mutta jostain syystä brevetit ei ole rantautuneet. Toki voisi itsekin mutta kun...
Hyvä idea. Nyt vaan piirtämään viivaa huoltoasemalta toiselle, sitten ajamaan ja jokaisessa kontrollissa pullakahvit, niin saadaan kuitteja.
Myrtillus
04.03.2020, 13.44
Ota kuitit talteen ja täytä kortti myöhemmin niin ei tarvitse jäädä odottelemaan ;)
Kuka järkkäis Jyväskylään ajot. Pyöräilyporukka on aktiivista mutta jostain syystä brevetit ei ole rantautuneet. Toki voisi itsekin mutta kun...
Eihän se nyt kovin vaikeaa ole...
Piirrät itselle mieluisan lenkin, jossa muutama leimapiste hyvin tyrkyllä. Huudat toisille aikeista ja lähdet ajamaan. Ne tulee, jotka tulee.
Tampereella ajetaan pienillä porukoilla paljon brevettejä eikä siitä ole tehty liian vaikeaa (tielistoja tms turhaa). GPX jälki on ainoa mitä saatetaan jakaa etukäteen tai olla jakamatta. Lenkit ajetaan porukkalenkki tyyppisesti ja ketään ei pudotella vauhdista pois. Luonnollisesti ryhmäytymisen aikana sitten jokainen itsekseen miettii, että pysyykö muiden osallistujien kyydissä vai tunteeko itsensä ankkuriksi. Lopuksi jokainen hoitaa itse byrokratian korttien suhteen. Seura tarjoaa kortit.
anttipietila
04.03.2020, 14.30
Minä tilasin niitä tuolla nettilomakkeella varmaan kuukausi sitten mutta ei ole kuulunut mitään. Randonneur-jalkaa vipattaa, missä kortit?
Kohdallesi taisi tulla 'vähän' ekstraviivettä, joko nettilomakkeesta ei tullut sposti-ilmoitusta taikka tuhosin huomaamatta ilmoituksen, nyt kortit ovat jo postissa.
Laittakaas muutkin keillä vaan tarvetta korteille on tilaukset tulemaan, huhtikuun alkupuolella voi tulla viikon, kahden ylimääräistä katkoa toimituksiin.
Kohdallesi taisi tulla 'vähän' ekstraviivettä, joko nettilomakkeesta ei tullut sposti-ilmoitusta taikka tuhosin huomaamatta ilmoituksen, nyt kortit ovat jo postissa.
Laittakaas muutkin keillä vaan tarvetta korteille on tilaukset tulemaan, huhtikuun alkupuolella voi tulla viikon, kahden ylimääräistä katkoa toimituksiin.
Kiitos nopeasta reagoinnista. Posti toi kortit kotiin jo tänään. Tulipa mieleen, viime vuoden Helsinki Brevet 400 km kortti tekee vielä reissua jossain päin maailmaa, oiskohan Pariisissa? Taisin siihen ruksia että haluan mitalinkin. :D
Onkohan joku lähdössä VOL 1200:n ensi kesänä? Lähtö on tällä kertaa Pietarista ja maalikin lähellä eli selviää brevetin lisäksi kahdella matkapäivällä. Ajankohta on 6.-10.7.2020 eli käytännössä sunnuntaista perjantaihin. http://vol1200.ru/index.php/en/
Kalle salonen
11.03.2020, 12.58
Tässä kalenterissa on merkitty Lahteen 25.4 Evon kierto, onko tästä jotain tarkempaa infoa? Randonneurs.fi ei kerro aiheesta mitään kun kävin katsomassa. Kiinnostaisi osallistua jos kotikylällä jotain kerran järjestetään
Sampsa järjestää Evon kiertoa. Muistutan pistämään sen kalenteriin.
sampsa.puikkonen
12.03.2020, 16.29
Hyvä Kalle kun kyselit Evon kierron perään, nyt on vihdoinkin FB ja randonneurs.fi tapahtumat tehty :)
https://www.facebook.com/events/210776983368669/
https://www.randonneurs.fi/tapahtuma/lahti-200-km-brevet-evon-kierto-5/ (https://www.randonneurs.fi/tapahtuma/lahti-200-km-brevet-evon-kierto-5/?fbclid=IwAR2zL5odUFqNXLExaoRtQEBJWtzpyLMNZftjugoV ubj4pvi1oJnKbJQCN_4)
Sekalaista katsottavaa ja kuunneltavaa aiheesta, jos eivät ole tulleet muissa medioissa vastaan:
Velogin podcast randonneur-pyöräilystä: https://www.youtube.com/watch?v=zG2Q7x5LYTE
Mitä, missä kannattiko? -esitys 2019 Goexposta: https://www.youtube.com/watch?v=C1KRkVN7Mt4
Maantiepyöräilyreitin suunnittelu vieraalle alueelle -esitys 2020 Goexposta: https://www.youtube.com/watch?v=70TWCIQT3uA
Tuli kuorellinen kortteja, maksuohjeita ei näkynyt roskapostissakaan.
elämäntapapyöräilijä
17.03.2020, 11.49
Eilen tuli postissa viime vuoden brevet-kortti, mitali ja maksuohjeet (eli ilmeisesti maksuohjeet tulevat vasta siinä vaiheessa kun kortti ja mitali on toimitettu).
Sellainen tuli mieleen, että kun viimeisin brevetien "olympiadi" oli 2016-2019, niin käykö viime vuonna (2019) tilatut, ylimääräiseksi jääneet brevet-kortit kuitenkin vielä tänä vuonna, vaikka "olympiadi" onkin vaihtunut, eli ovatko kortit muuttuneet siinä välissä (mitalihan ilmeisesti muuttuu "olympiadin" vaihtuessa).
Vielä yksi tyhmä kysymys. Miksi ketjun aloitusviestissä on mainittu kahdesti deadlinet 200, 300, 400 ja 600 km breveteille, kuitenkin eri päiville?
anttipietila
17.03.2020, 12.13
Eilen tuli postissa viime vuoden brevet-kortti, mitali ja maksuohjeet (eli ilmeisesti maksuohjeet tulevat vasta siinä vaiheessa kun kortti ja mitali on toimitettu).
Sellainen tuli mieleen, että kun viimeisin brevetien "olympiadi" oli 2016-2019, niin käykö viime vuonna (2019) tilatut, ylimääräiseksi jääneet brevet-kortit kuitenkin vielä tänä vuonna, vaikka "olympiadi" onkin vaihtunut, eli ovatko kortit muuttuneet siinä välissä (mitalihan ilmeisesti muuttuu "olympiadin" vaihtuessa).
Vielä yksi tyhmä kysymys. Miksi ketjun aloitusviestissä on mainittu kahdesti deadlinet 200, 300, 400 ja 600 km breveteille, kuitenkin eri päiville?
Vanhat kortit käyvät edelleen.
Korttien laskutus ja postitus eivät aina ole ihan synkassa, jompi kumpi tulee yleensä ensin ja toinen parin päivän kuluessa.
Kahdet deadlinet mahdollistavat tuplasarjan ajamisen kauden aikana. Taikka myös, jos jotkut tarvitsevat sarjan ajamisen kohta alkukaudesta esim jonkun pidemmän brevetin vaatimuksena niin ne voi ajella heti keväällä, mutta jos jotkut haluavat ajella paremmilla kesäkeleillä niin onnistuu myös.
elämäntapapyöräilijä
18.03.2020, 20.35
Kiitos selkeyttävästä vastauksesta .
Onko muuten olemassa mitään yleisiä suosituksia kontrollien määrälle kullakin brevetillä? Tiedän sen, että kontrollien paikoista tulisi selvitä se, missä brevet on ajettu (eli mahdollisissa kääntymispaikoissa ym. tulisi olla mahdollisuuksien mukaan kontrolli).
Pidemmille breveteille tuo tuntuu itselleni olevan helpompaa, mutta kuinka monta kontrollia olisi hyvä valita esim. 200km tai 300km brevetille? Jos haluaisi ajella syrjäisemmillä teillä välttäen isompia kaupunkeja, niin riittäisikö 200km brevetille 2 kontrollia vaikka pikkutaajaman kaupassa tai huoltoasemalla? Tuossa ei sitten kylläkään tulisi välttämättä brevet-korttia katsomalla selville, missä se on ajettu, jos reitti esim. kiemurtelee paljon pitkin pienempiä teitä ja vain välillä poikkeaa isomman tien kupeessa olevalle huoltoasemalle leimausta varten. Onhan tuossa kuitenkin vielä kortin lisäksi se gpx-jälki liitteeksi kun kortit lähetetään eteenpäin. Voisiko siis jotenkin nyrkkisääntönä pitää 1 kontrolli per 100 kilometriä?
100 km on aika hyvä lähtökohta. Lyhimmät välit mitä järjestetyillä on tullut vastaan on ollut 30-40 km ja pisimmät 200 km tietämissä. Esimerkiksi Tampere-Saariselkä 1000 km alkoi Tampere-Kaustinen välillä. Riippuu käytännössä vain reitin logistiikasta.
Minusta on tavoiteltava tilannetta, että soolot vastaisivat olosuhteiltaan mahdollisimman paljon järjestettyjä. Sooloja voi ajaa Suomessa siksi, että järjestettyjä on niin vähän ja/tai kaukana.
The flying Chocobo
19.03.2020, 09.02
Jos reitti ei ole kovin mutkainen tai muuten jokseenkin selkeä, kontrolleja on minulla ollut yksinajoissa harvemmin, mutta joskus on tullut syystä tai toisesta reittiin jokin lisämutka joka on 'vaatinut' siihen kohtaan lisäkontrollin. Olen pyrkinyt itse siihen, että 'kääntöpaikoilla' tai sen läheisyydestä löytyisi jokin kontrolli. Jos lähettää jäljen liitteeksi niin se kyllä nähdäkseni vähentää 'turhien kontrollien' tarvetta. Jos et ole osallistunut järjestettyyn brevettiin ja sinulla on sellaiseen mahdollisuus osallistua niin kannattaa sekin kokeilla. Minulle ainakin siinä kohtaa homma avautui ja helpottui paljon. Minusta 200km brevetille 2 kontrollia on ihan ok, muistaakseni jäsen VesaP on maininnut ajaneensa yhdelläkin kun on käynyt 100km päässä kääntymässä ja ajanut saman reitin takaisin.
Myös esim. Tuopin jäljet 200 km:lla on vain yksi kontrolli n. 95 km kohdalla.
Tanskasta tuli infoa Super brevet Scandinavian karsinnoista. Tapahtuma ajetaan siis 20.-24.8.2021 ja ilmoittautuminen alkaa ensi tammikuussa.
Eli aiempi tieto oli, että 200-600 km karsinnat pitäisi ajaa jo tänä vuonna, mutta koronatilanteen vuoksi karsintoja voi ajaa myös ensi vuonna. https://superbrevetscandinavia.dk/cms/ShowContentPage.aspx?ContentPageID=1&AliasPageName=default.aspx
Kalle salonen
28.03.2020, 21.35
Kommentoikaas viisaammat onko järjestetyt brevetit nyt kans perumisuhan alla tämän tilanteen takia? Ainakin Uudenmaan maakuntarajan ylittävillä reiteillä (ja osallistujilla) lienee haasteita tässä kevään aikana.
Jami2003
28.03.2020, 21.41
No toivottavasti on sen verran järkeä päässä että kun tämä hieno harrastus mahdollistaa yksin suoritukset niin millään isoilla porukoilla ei Brevettejä ajeta.
Niin, mun mielestä riippuu kovasti miten ajetaan - kimpassa vai yksin. Loukku on vielä Uuttamaata eli kauden avaus toimii. Lohjajärven uimakoulun reittiä pitää vähän säätää kun Suomusjärvi ei ole rajojen sisällä. HSHn on vielä aikaa ja sulku on aluksi suunniteltu vain 3 viikon mittaiseksi.
Espoo 200:n tehdään jatkuvalla lähdöllä (alustavasti 9-10) ja reitti ynnä muut käytännöt pitää katsoa sitten, kun tilanne juuri sen päivän osalta selviää. Esimerkiksi palvelujen aukiolot on vielä varsin epäselviä sekä mahdolliset rajamuodollisuudet. HSH:n osalta vähän sama juttu. Ottaen huomioon mitä on edellisen 2 viikon aikana tapahtunut niin en liikaa ennustaisi mitä tapahtuu seuraavien 10 aikana. :)
Mun eilinen B300 reitti on käytettävissä jos on tarvis. Sieltä löytyy mm. ennen Hyönölää mukava pätkä, jossa erittäin heikko pinta ja 14% nousua. Karkkilan mukaanotto mahdollistaa kohtuulliset palvelut n.200 km kohdalla.
Sieltä löytyy mm. ennen Hyönölää mukava pätkä, jossa erittäin heikko pinta ja 14% nousua.
Koivusalontie? Pinta on ollut huonoa jo pitkään mutta en muista että mäki olisi ollut ihan noin jyrkkä.
Espoo 200:n tehdään jatkuvalla lähdöllä (alustavasti 9-10) ja reitti ynnä muut käytännöt pitää katsoa sitten, kun tilanne juuri sen päivän osalta selviää. Esimerkiksi palvelujen aukiolot on vielä varsin epäselviä sekä mahdolliset rajamuodollisuudet. HSH:n osalta vähän sama juttu. Ottaen huomioon mitä on edellisen 2 viikon aikana tapahtunut niin en liikaa ennustaisi mitä tapahtuu seuraavien 10 aikana. :)
Jup, tuon katsoin vähän huolimattomasti. Keppanakellari on kyllä rajan tuol'puol', mutta Loukussa voi kääntyä kotimatkalle...
Espoo 200 km brevetin 18.4.2020 ilmoittautuminen on auki ja lisäksi tietoa olosuhteiden aiheuttamista poikkeusjärjestelyistä. https://www.randonneurs.fi/tapahtuma/espoo-200-km-5/
VPR: kyllä juuri Koivusalontie. Tuota lukemaa Garmin tarjoili. Eikä tuntunut yhtään loivemmalta😀. Hyvä tie brevetille, varsinkin jos sitä pintaa riittäisi pitempään.
Koivusalontien lisäksi samalla seudulla pitäisi päällystää uudelleen Suomelantie (1271).
anttipietila
06.04.2020, 09.39
400 km Brevet Helsingistä 16.-17.5 on peruutettu. Katsotaan jossin vaiheessa josko heinä/elokuussa onnistuisi.
Fleche 2020 on peruutettu.
Kävinpä soolona polkaisemassa 200 km brevetin tänään. Käykö "tielistaksi" linkki Komootin Gps-jälkeen vai alanko kynäilemään paperille?
Kävinpä soolona polkaisemassa 200 km brevetin tänään. Käykö "tielistaksi" linkki Komootin Gps-jälkeen vai alanko kynäilemään paperille?
Joo riittää. Linkit, joista reitti näkyy kelpaavat.
mitenköhän, kun kevään 200:n kääntöpaikka on sulki (tiedätte minkä vuoksi), eikä siellä ole edes nolla-kuitti mahdollisuutta. Niin kelpaisikohan jonkun sortin oma puumerkki leimaksi käynnistä?
Luulisin. Jäljen kanssa ja esim. kuvalla, mutta tietysti voi harkita myös muuta reittiä.
Luulisin. Jäljen kanssa ja esim. kuvalla, mutta tietysti voi harkita myös muuta reittiä.
Kesä ei ala ennenkuin Juustolan kierros on ajettu.
sampsa.puikkonen
11.04.2020, 22.49
Lahti 200 km Evon kierto siirtyy, uusi päivämäärä on 26.9.2020.
Sellainen tyhmä kysymys olisi noista itse ajettavista: Jos ajelen useamman brevetin kesän aikana niin olisiko suotavaa lähetellä kortti pikimmiten suorituksen jälkeen Paavolle, vai voiko kortteja pitää itsellään elokuun deadlineihin asti ja lähettää sitten kaikki kerralla?
Viimeistään 7 päivää deadlinesta johon haluat sen merkittävän. Paavoa ei ole haitannut vaikka se olisi ajettu ennen edellistä dl:ää.
Heipä hei, suunnitellaan pienellä mutta huumorintajuisella porukalla 300km brevetiä 2.5. omatoimisesti, Lohjanjärven Uimakoulun sijaistapahtumana. Aika ja reitti olisivat saman henkiset, mutta lähtö Espoosta (ja joku lisäkiemura vastaavasti matkalla). Vauhti varsin maltillinen, ehkä 25 kmph tjs. Jos kiinnostaa liittyä seuraan, laita viestiä tai kommentoi tähän alle. Pari kuskia mahtuu mukaan, sen suuremmaksi ei varmaan porukkaa haluta kasvattaa.
vaudeville
21.04.2020, 17.33
Moi, olisin kiinnostunut osallistumaan La 2.5. omatoimiselle brevetille. Mihis aikaan lähettäis ja mistä?
Jan Kruse
08.05.2020, 22.37
B 400 viikon päästä lauantaina Espoosta Espooseen Vierumäen läheltä, Padasjoki, Lammi , Oitti .
Pieni porukka ja rauhallisesti. Mukaan mahtuu!
^Kiinnostunut kyllä ja yritän saada tuohon aamu-, ilta- ja päiväloman. Toisaalta sun rauhallisesti tunnetaan Jan :).
Mistä päin Espoota lähtö ja olisiko jakaa jotain GPS-jälkeä? Olen varovaisen kiinnostunut :)
Jan Kruse
09.05.2020, 13.12
B400 alustava lähtöpaikka S-Market Pohjois-Tapiola /ABC 24h. Löytyy reitti ja voi tässä vaiheessa sanoa että yhtyy Antin reittiin, jota on ajettu. Mukana näillä näkymin minä Fuuga ja pari ensimmäistä kertaa näin pitkää ajamassa. Meillä on WhatsApp kommunikointi menossa. Siellä löytyy reittikin.
Jan Kruse
09.05.2020, 13.17
....eli Pornaisista Lammiin sama kuin Antin perinteinen reitti. Sen jälkeen ehkä vielä säädetään. Yhteensä hieman yli 400.
B400 alustava lähtöpaikka S-Market Pohjois-Tapiola /ABC 24h. Löytyy reitti ja voi tässä vaiheessa sanoa että yhtyy Antin reittiin, jota on ajettu. Mukana näillä näkymin minä Fuuga ja pari ensimmäistä kertaa näin pitkää ajamassa. Meillä on WhatsApp kommunikointi menossa. Siellä löytyy reittikin.
Missä/kenelle puhelinnumeroni voisin ilmoittaa WhatsApp-ryhmään liittymistä varten jotta tuon reitin saisi? Päivän asiaa pohdittuani voisin nelisataselle lähteä.
Jan Kruse
09.05.2020, 21.36
Yritän saada reitin tänne, niin muutkin näkevät sen. Se WhatsApp-ryhmä koostuu porukasta joka ajoi yhdessä 300.
Jan Kruse
09.05.2020, 21.38
Oho! Yritän saada siirrettyä tänne....
Mhlehtonen
10.05.2020, 13.06
Moni tuntuu ahkerasti eilen ajeneen brevettejä. Minäkin ajoin kiersin eilen Lohjanjärven reitin. Oliko eilen 300 km deadline? Randonneurs.fi kalenterissa ei ole asiasta mainintaa, mutta tässä ketjun kalenterissa se on.
B 400 viikon päästä lauantaina Espoosta Espooseen Vierumäen läheltä, Padasjoki, Lammi , Oitti .
Pieni porukka ja rauhallisesti. Mukaan mahtuu!
Voisihan sitä tulla. 300 on kyllä vielä ajamatta, mutta eihän se haittaa.
Jan Kruse
10.05.2020, 19.27
Tervetuloa Antti! Minulta löytyy jokunen kortti ja voin toimittaa ne Paavolle, jos saan ne täytettyinä. Reitti saadaan tänne viimeistään huomenna. Lähtö voisi olla kl 8. Ensimmäinen kontrolli olisi Vierumäen nurkilla oleva bensis (Neste/ABC?), Padasjoen ABC ja Janakkalan Linnatuuli.
anttipietila
10.05.2020, 20.05
Tervetuloa Antti! Minulta löytyy jokunen kortti ja voin toimittaa ne Paavolle, jos saan ne täytettyinä. Reitti saadaan tänne viimeistään huomenna. Lähtö voisi olla kl 8. Ensimmäinen kontrolli olisi Vierumäen nurkilla oleva bensis (Neste/ABC?), Padasjoen ABC ja Janakkalan Linnatuuli.
Sen verran noita nettisivuja katsoin että Padasjoen ABC olisi toukokuun suljettu, ja Linnatuuli aika lyhyellä aukioloajalla, nollakuitit tietty saa.
Jan Kruse
10.05.2020, 20.20
Kiitos Antti! Padasjoen S-market on auki yhdeksään. Voi olla että emme tämän takia mennä Janakkalan kautta, vaihtoehtona Lammilta Hausjärven/Oitti-Ridasjärvi-Jokela-Klaukkala jne .Tämä lyhentää reittiä hieman.
Helou. Tässä Janin mainitsema B400 Espoo-Padasjoki -reitti: https://ridewithgps.com/routes/32570253?privacy_code=M9oLcSVpHrTyjaDe Kommentteja otetaan vastaan, jos näyttää jostain kohdin huonosti ajettavalta tai on parempia ajatuksia miten kannattaisi ajaa. Piirustin reitin tuntematta teitä sen kummemmin etukäteen. WA -keskusteluun pääsee mukaan laittamalla mulle YV tällä foorumilla <- liitän .
Ylva Hubatsa
11.05.2020, 07.22
Voitie ennen Kurua on hiekkatie ja näyttäis olevan puomitkin.
telipyörä
11.05.2020, 07.54
Siinä voi olla parempi ajaa reittiä Savelantie-Kalliontie.
Ennen Padasjokea on 3 km hiekkatietä, mutta sitä on ajettu ennenkin.
anttipietila
11.05.2020, 08.56
Hyvinkään ABC ja Teboil taitavat olla myös lyhyennetyillä aukioloilla, Hyvinkään Prisma näyttäisi olevan auki 6-24.
Jos ei tuolta Kalliosta mene tuota reittiä niin vaihtoehtoinen voisi olla Hyvinkään lentokentältä 1430 ja sitten Nyryntietä 11717 -> Oitintielle 1471. Nyryntiestäkin muutama viimeinen kilometri ennen Oitintietä on soraa.
Jan Kruse
11.05.2020, 10.28
Kiitos kaikille avusta ja osallistumisesta tähän projektiin. Oitista Kalliontietä (ei jatketa isonpellontietä) Kuruun ja käännymme vasemmalle (T-risteys) . Kaarramme oikealle (Y-risteys) Hikiäntietä (290)ja jatkamme suoraan Hyvinkään Prismaan hakemaan täydennystä! Siellä pitää olla ennen klo 24. Pitää vielä päättää lähtöaika. Olisiko sittenkin klo 07 ,ettei tule kiire.
Jan Kruse
11.05.2020, 11.46
B 400 reittiä on muokattu ja löytyy samasta linkistä. Hyvinkäällä katsotaan mihin kauppaan ehditään.
twentyniner
11.05.2020, 13.13
Paikallisneuvo Hyvinkäältä, Suokatu(Prisma)-Munchinkatu-Ahdenkallionkatu-Kirkkotie-Hämeenkatu-Itäinen kehätie-Hikiäntie...
Itse saanut taas maantielle palon, ehkä nähdään tulevaisuudessa breveteillä, viimeiset kunnon brevetit 2011 Antin kanssa , ikävä on jo pitkille, ehkä kesän mittaan uskaltaudun mukaan ja Ahdenkallionkatu-Kirkkotie risteyksestä keltainen RMT saa apua , jos tarvitsette :) Näyttäisi muuten profiilissani olevan kuva kyseisestä risteyksestä ja miehestä pyörän kanssa 609km takanaan :)
Paikallisneuvo Hyvinkäältä, Suokatu(Prisma)-Munchinkatu-Ahdenkallionkatu-Kirkkotie-Hämeenkatu-Itäinen kehätie-Hikiäntie...
Itse saanut taas maantielle palon, ehkä nähdään tulevaisuudessa breveteillä, viimeiset kunnon brevetit 2011 Antin kanssa , ikävä on jo pitkille, ehkä kesän mittaan uskaltaudun mukaan ja Ahdenkallionkatu-Kirkkotie risteyksestä keltainen RMT saa apua , jos tarvitsette :) Näyttäisi muuten profiilissani olevan kuva kyseisestä risteyksestä ja miehestä pyörän kanssa 609km takanaan :)
Hienoa! Kiitos - paikallisneuvo naputeltu karttaan, älä sitten hämmästy kun koputellaan ovelle :-)
Myrtillus
11.05.2020, 16.13
Sen verran noita nettisivuja katsoin että Padasjoen ABC olisi toukokuun suljettu, ja Linnatuuli aika lyhyellä aukioloajalla, nollakuitit tietty saa.
Padasjoen ABC on suljettu, mutta muutama satametriä pohjoisempana oleva SEO on auki ja sieltä saa hyvää ruokaa. Pizzaa kiskottiin siellä viikko sitten. aukiolot tuolta: http://www.sarinantupa.com/
Siinä voi olla parempi ajaa reittiä Savelantie-Kalliontie.
Ennen Padasjokea on 3 km hiekkatietä, mutta sitä on ajettu ennenkin.
Ajoin siitä B400 reitillä lauantaina ja paikoitellen isohkoa irtosoraa. Hyvä ajaa leveillä renkailla kyllä. Muita havaintoja palveluista; Nastola ABC suljettu, kauppoja hyvin tarjolla.
Jan Kruse
15.05.2020, 10.28
B 400 siirtyy viikolla eteenpäin, eli sama paikka ja aika mutta lähtöpäivä on 23.5! Alle kymmenen lähtijää, joten joku innokas mahtuu mukaan. Syy siirtämiseen oli Pekka Poudan tarjoamat olosuhteet yhdistettynä taukopaikkojen palvelutasoon. Viikon päästä pitäisi olla ainakin hieman lämpimämpää...
Kyselenpä taas. Eräskin reitti on tullut piirrettyä omatoimi-brevettejä varten. Jos kerää leimojen sijaan kuitit kaupoista reitin varrelta, silloin kellonajat tietysti kirjataan kuitin tietojen mukaan, mutta mitä brevettikortin leiman paikalle pitää korttiin merkitä, joku oma puumerkki? Yhden reitin varrella olis kauppaa joka mutkassa joten kuittien kerääminen olis sillä lenkillä mielekästä. Polkaisin muuten 9.4 brevettikauteni komeasti käyntiin, videoon pääsee tästä linkistä. https://www.youtube.com/watch?v=zEMZR9jTIrc&t=5s
Ylva Hubatsa
17.05.2020, 19.09
Kyselenpä taas. Eräskin reitti on tullut piirrettyä omatoimi-brevettejä varten. Jos kerää leimojen sijaan kuitit kaupoista reitin varrelta, silloin kellonajat tietysti kirjataan kuitin tietojen mukaan, mutta mitä brevettikortin leiman paikalle pitää korttiin merkitä, joku oma puumerkki? Yhden reitin varrella olis kauppaa joka mutkassa joten kuittien kerääminen olis sillä lenkillä mielekästä. Polkaisin muuten 9.4 brevettikauteni komeasti käyntiin, videoon pääsee tästä linkistä. https://www.youtube.com/watch?v=zEMZR9jTIrc&t=5s
Mukava video, sulla on rento asenne hommaan, ei tartte hosua noilla reissuilla.
Jami2003
17.05.2020, 20.18
Mistä mä luin että gps jälki kelpaa nykyään omatoimi brevetissä "todisteeksi". Onkohan näin. Ei se tietysti iso vaiva ole jotain nolla leimoja otella mutta nyt kun on tarkoitus taas ehkä brevettejä ajella suuntautuu reitit siten että sen muutamankin kuitin saanti voi olla hakusassa...
Kyselenpä taas. Eräskin reitti on tullut piirrettyä omatoimi-brevettejä varten. Jos kerää leimojen sijaan kuitit kaupoista reitin varrelta, silloin kellonajat tietysti kirjataan kuitin tietojen mukaan, mutta mitä brevettikortin leiman paikalle pitää korttiin merkitä, joku oma puumerkki? Yhden reitin varrella olis kauppaa joka mutkassa joten kuittien kerääminen olis sillä lenkillä mielekästä. Polkaisin muuten 9.4 brevettikauteni komeasti käyntiin, videoon pääsee tästä linkistä. https://www.youtube.com/watch?v=zEMZR9jTIrc&t=5s
Taattua @Tapio-T:n laatua :). Hupia riitti niin itselle kuin vaimollekin. Jälki riittää, mutta kun sulla ei jäljitintä ole niin kuitit ja omat puukstaavit ja aikaleimat korttiin riittävät AFAIK.
Mistä mä luin että gps jälki kelpaa nykyään omatoimi brevetissä "todisteeksi". Onkohan näin. Ei se tietysti iso vaiva ole jotain nolla leimoja otella mutta nyt kun on tarkoitus taas ehkä brevettejä ajella suuntautuu reitit siten että sen muutamankin kuitin saanti voi olla hakusassa...
Gps-jälki riittää reitiksi (ei tarvitse toimittaa tielistaa), mutta puumerkkejä reitin varrelta on lähtökohtaisesti syytä keräillä, jos se ei ole esimerkiksi mahdotonta. Yleensä ei ole.
Tulikohan tänään kopsuontiellä noin kolmen aikaan joku brevettiporukka vastaan? Iso poppoo pyörillä ja kaikilla oli jonkinnäköistä nyssäkkää kiinni, ja joku randonneurs-paitainenkin seassa :)
Kylläpä olikin kelpo brevettikelit tänään.
Tulikohan tänään kopsuontiellä noin kolmen aikaan joku brevettiporukka vastaan? Iso poppoo pyörillä ja kaikilla oli jonkinnäköistä nyssäkkää kiinni, ja joku randonneurs-paitainenkin seassa :)
Kylläpä olikin kelpo brevettikelit tänään.
400:sta on ajamassa kymmenkunta henkeä eli varmaankin he.
Eilisen sää oli kyllä upea. Itse olin omatoimi-kaksisatasella Pukinmäki-Renkomäki-Pukinmäki. Oliko nelisatasen polkijoilla hyvä reissu?
Kyllä, nelisatasen polkijoiden reissu oli vallan erinomainen. Keli, maisemat ja ajoseura - pelkkää priimaa :D
Jan Kruse
25.05.2020, 10.23
Veera oli tosiaan toinen joka ajoi ensimmäisen B 400. Reitti oli modattu versio Antin klassisesta reitistä. Lähtö ja maali aika lailla Suomenlahden rannasta, Espoosta. 410km, noin 28km/h ja taukoja 4h ja 3varttia. Yhteensä 19,5h. Suurin osa tauoista oli markettitaukoja, joissa vain yksi vessa. Kaksi rengasrikkoa ja yksi dramaattisen näköinen horjahdus ojaan kuusen alle ja fillari päälle! Ei kuitenkaan sattunut. Hyvinkäällä ajoimme fillareilla Prisman sisään tauolle ja turvamiehet tulivat tarkistamaan tilanteen. Ohitimme sekä Nuijasodan että Alfred Kordelinin muistomerkit. Vauhdikas elämysretki mukavalla porukalla!
Kalle salonen
25.05.2020, 11.33
Mainio keli oli tosiaan lauantaina, itsekin avasin kauden omatoimi 200:lla, Tapio-T ilmeisesti tuli vastaan Mäntsälän Shellin kohdalla aamupäivällä? Vai tunnustaako joku muu Randonneurs-paitainen? Mistä aasinsiltana a) onko muut jo saaneet lippiksiä? ja b) onko lähitulevaisuudessa suunnitteilla noiden paitojen tilaamista?
The flying Chocobo
25.05.2020, 13.10
Tapio T:n video oli kerrassaan mainiota katseltavaa! Lisää näitä!
Kuitataan omakin brevettikausi vihdoin avatuksi. Helatorstain tuulessa tuli ajeltua 300:nen. Hiukka jännitti kun kauden pisin lenkki oli vajaat 80 ennen tuota. Alkumatkan liki sadan kilometrin vastatuuliosuus Kauklahdesta Somerolle oli aika hapokas ja siinä olikin koko reissun vaikeimmat paikat. Tuulta kylmensi vieslä itsepintaisesti kuskia seurannut pilvi joka peitti auringon. Kun keulan sai sitten myötäisemmille osuuksille niin johan alkoi elämä hymyillä. Matka vei Somerolta Saukkolan ja Suomusjärven kautta Perniöön, josta sitten Karjaalle brevet -osuuden päättyessä Tammisaaren keskustaan. Tässä kohtaa noin 302km ja kaappikelloaikaa jotakuinkin 15h 10min. Minulle ihan hyvä veto sooloiltuna tuulisessa kelissä ja mäkiäkin kertyi ihan kivasti kun sitä Salpausselän jäämää sai olla myötäänsä ylittelemässä. Onneksi tuli maltettua etenkin alussa tuon tuulen kanssa taiteillessa. Sitten palauttelin vielä pari kymppiä mökille, jossa odottelivatkin lämmityspuuhat ja palautteleva kattotyö lauantaina.
On se vaan jännä juttu, että matkalla tuli (taas) paihimmissa paikoissa mieleen, että pitääkö sitä taas itseään kiduttaa ihan tieten tahtoen, mutta myöhemmin sitä jo taas ajatteli että olihan hieno reissu ja seuraavan aamuna sitä sitten pohti seuraavaa liikettä.
Mahtavaa kuulla että on brevetöity turvallisesti hyvässä säässä. Kalle salonen, olet ilmeisesti bongannut minut reitiltäni Mäntsälässä. Mulla oli sinivalkoinen "Team Vintage Velo Randonneur" pyöräilypaita päällä ja punainen teräsrunko Raleigh kolmella laukulla varustettuna. Lisäksi ajankohta täsmää. The flying Chocobo, videoita on työn alla ja luvassa kesän mittaan lisää. Viime lauantaina reitti kulki raviradan heppapoluilla, mutta siitä lisää myöhemmin. Loistava oli reissuni ja sää paras mahollinen :) Lippistä en ole saanut, koska Bulgarian Post sekoilee koska korona.
Ajeleskelin randounner-kolleegan kanssa perjantaina (22.5) 200km brevetin reitillä Oulu-Pattijoki-Temmes-Oulu reiluun 10h. Soraa oli mausteena parikymmentä kilometriä. Melkein pääsi ajeleen lyhyillä kamppeilla, kylmä pohjoistuuli sai vaan pitämään tuulen pitävät kamppeet päälle. Eikä em. tuuli tehnyt loppumatkasta liian helppoa, vastaista vain 50km.
Vielä pitäisi kortti lähettää Paavolle. Vaan jos loma alkaa nyt pyytämättä ja yllättäen, niin taidan ajaa ensin 300km brevetin ja säästää postikuluissa.
samalla seudulla pitäisi päällystää uudelleen Suomelantie (1271).
Tämä onkin kuulemma vedetty uusiksi. Pitää speksata lenkki sen kautta.
Minkälaisia laukkuja teillä on pyörissä ja minlälaisia yöpymisvarusteita käytätte pidemmillä breveteillä? Ymmärtääkseni suurin osa breveteistä ajetaan maantiepyörällä, jolloin mukaan otettavan tavaran määrä on rajallinen.
anttipietila
28.05.2020, 09.12
Minkälaisia laukkuja teillä on pyörissä ja minlälaisia yöpymisvarusteita käytätte pidemmillä breveteillä? Ymmärtääkseni suurin osa breveteistä ajetaan maantiepyörällä, jolloin mukaan otettavan tavaran määrä on rajallinen.
Carradicen satulalaukkuun menee normibrevettien 200-1200 km tavarat kun yöpymiset sisätiloissa taikka yöt vaan ajetaan. Ruska topikeista löytyy enemmän yöpymisvaruste-esittelyitä.
Helsinki-Satakunta-Helsinki 600 km ajetaan 6.-7.6.2020. Ilmoittautumisaikaa on (vain) ensi keskiviikkoon 3.6. asti. https://www.randonneurs.fi/tapahtuma/helsinki-satakunta-helsinki-600-2020/
Minkälaisia laukkuja teillä on pyörissä ja minlälaisia yöpymisvarusteita käytätte pidemmillä breveteillä? Ymmärtääkseni suurin osa breveteistä ajetaan maantiepyörällä, jolloin mukaan otettavan tavaran määrä on rajallinen.
Thulen tankolaukku, Blackburnin runkolaukku ja satulassa Ortlieb seatpack M. Niistä löytyy varakumit ja työkalut, mahdolliset lisävaatteet, eväät sekä juomat, ja kameratarvikkeita. Yöpymistä brevetin aikana en ole vielä ehtiny testata, mutta jonkun kevyen majoitteen noihinkin saisi mahtumaan, riippari vaikka? Trangia, marinol ja pastapussit vielä mukaan niin ois kova :)
HSH 600 olis kiva, mutta maanantaina on töitä, joten se siitä. Onko Helsingin suunnilta lähtijöitä jollekin 400-600 km matkalle myöhemmin kesällä? Itellä myös mielessä lisää eestaas tyyppisiä kaksisatasia.
Riippari on ongelmallinen sillä se tahtoo vaatia aluspeiton Suomen oloissa. Vaikka keli olisikin lämmin normaalin elämiseen, riipparissa painautuu tiukasti kangasta vasten jolloin pienikin tuulenvire aiheuttaa kylmän tunteen. Aluspeitto taas vie tilaa. Usein helpommaksi tulee makuupussi ja teltta tai kevyempänä makuupussi ja bivy.
HSH 600 olis kiva, mutta maanantaina on töitä, joten se siitä. Onko Helsingin suunnilta lähtijöitä jollekin 400-600 km matkalle myöhemmin kesällä? Itellä myös mielessä lisää eestaas tyyppisiä kaksisatasia.Mulle ei sovi HSH eikä toinen kaavailtu 27.6. Haluaisin kuitenkin ajaa sen vielä tänä kesänä hyvissä ajoin ennen ruskaa.
Mulle ei sovi HSH eikä toinen kaavailtu 27.6. Haluaisin kuitenkin ajaa sen vielä tänä kesänä hyvissä ajoin ennen ruskaa.
Jos intressit kohtaa kesän mittaan kuusisataselle, kirjoitellaan ihmeessä täällä. Mulla ei nelisatasta pidemmästä kokemusta ole mutta ahteri on terästä, joten maltillisella menolla 600 pitäs mennä. Nelisatasen jälkeen tosin ei tehny mieli pyöräillä 2 km työmatkaa eikä istua töissä satulatuolilla :D
Sulla on sitten vääränlainen satula :)
Sulla on sitten vääränlainen satula :)
Mutta joka tapauksessa harvinaisen mukava istua :D
Thulen tankolaukku, Blackburnin runkolaukku ja satulassa Ortlieb seatpack M. Niistä löytyy varakumit ja työkalut, mahdolliset lisävaatteet, eväät sekä juomat, ja kameratarvikkeita. Yöpymistä brevetin aikana en ole vielä ehtiny testata, mutta jonkun kevyen majoitteen noihinkin saisi mahtumaan, riippari vaikka? Trangia, marinol ja pastapussit vielä mukaan niin ois kova :)
Kiitos vinkeistä. Iteltä löytyy jo riippumatto ja pieneen tilaan menevä retkipatja. Vielä ehkä tarppi ja pieneen tilaan menevä makuupussi, niin olisi maantiepyörällä kulkevat (kesä)yöpymisvarusteet kasassa.
HSH 600 olis kiva, mutta maanantaina on töitä, joten se siitä. Onko Helsingin suunnilta lähtijöitä jollekin 400-600 km matkalle myöhemmin kesällä? Itellä myös mielessä lisää eestaas tyyppisiä kaksisatasia.
Moro Tapio-T, suunnittelemme B600 Vaarunvuori-Jämsä eli Päijänteen kierroksena 27.6. Jos kiinnostaa liittyä seuraan, laita YV niin liitän sinut WA -suunnitteluporukkaan :-)
The flying Chocobo
29.05.2020, 12.47
Itselläkin suunnitelmissa ajaa kesäkuussa joko 400 tai 600:nen, voi olla että tuo HSH tulee hiukan liian aikaisin. Olen kyllä valmistautunut henkisesti sooloajoon ja joka tapauksessa hyvin rauhallisella vauhdilla ja 'helpolla' reitillä olisi tarkoitus ajella. Ja odottelen kyllä sitä, että ilmat ei ole ihan mahdottomia.
Moro Tapio-T, suunnittelemme B600 Vaarunvuori-Jämsä eli Päijänteen kierroksena 27.6. Jos kiinnostaa liittyä seuraan, laita YV niin liitän sinut WA -suunnitteluporukkaan :-)
Kuulostaa hyvältä. Saa ehkä vielä nähä jääkö kuusisatanen tänä kesänä puheen tasolle. Kuntoa kyllä riittää, mutta randonneur-elämän ja muun elämän yhteensovittaminen on itselle semmonen prosessi, joka suosii lyhyempiä matkoja kuten kaksisatasia. Pidän kuitenkin mielessä :)
Jami2003
31.05.2020, 00.22
Tänään tuli ajettua täydellisessä kelissä (mitä nyt eka satanen vastatuuli) B200. Mittariin tuli lopulta 209 km. Yksinään ajelin ja vähän hätäinen olin, ei oikein malta taukoja pidellä. Nytkin jäi alle 10 minuuttiin koko reissulla.
Oli kyllä hieno kokemus ja mitään ongelmia ei ollut mitä nyt ihan pari kilometriä ennen perille pääsyä alkoi jalkapohjat todella kivuliaasti ilmoitella itsestään. Oisko sitten ollut väärä sukkavalinta kun oli normaalit nylon sukat. Täytyisi varmaan kokeilla seuraavaksi oikeita pyöräily sukkia. Muuten tuo seura-asu toimi loistavasti eikä mitään hiertymiä yms tuntunut missään.
Vois alkaa seuraavakso speksaamaan B300, vähän ois haaveena viettää yötöntä yötä pyöräillen. Siinäkin mielessä hyvä etten osaa laittaa aurinkorasvaa ja sen kyllä nyt jälkikäteen tuntee.
Ylva Hubatsa
31.05.2020, 08.25
Ajelin eilen soolona 2satasen. Alkupuolisko oli melkoista vastatuulta, Perheniemestä kotiin oli kyllä myötätuulen juhlaa.
Reissu meni muutamalla energiageelillä ja kaks pullollista vettä, kumma kyllä ei tullu nälkäkään.
https://www.google.com/maps/d/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221dKbc2xhyaWG831ps VvynvPPPQ4aw6Se7%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22 %2C%22userId%22%3A%22101861552259714213262%22%7D&usp=sharing
Tämmöset ympyrälenkit on itselle ainakin jotenkin tylsiä, mieluummin ajan 4satasen mökille kuin kierrän 2satasen ympyrää. Pitää olla joku päämäärä, joku muu kuin kotiin pääseminen sieltä just lähdettyä.
Jami2003
31.05.2020, 08.54
^ oon samaa mieltä. Suunniteilla on hki-koti (370km) ja koti-Kuusamon mökki (550 km) polkasut joskus. Molemmat tuntuu paljon kevyemmiltä ja mielekkäämmältä mitä 300 km lenkuran piirto kodin ympärille.
Taisin nähdä teidät Temmeksen tienoilla. Olin autolla liikkeellä. Toisella oli Randonneur-paita päällä.
Jami2003
03.06.2020, 10.06
Hyvin menneen B200 innolla kova speksaus juhannukseksi B300:sta. Tarkoitus olisi nauttia tällä kertaa kesän yöttömästä yöstä Tapio-T:n Muroleen yö korvissa soiden [emoji12]
Lähtöaika mietityttää. Rennolla tahdilla luulen ajelevani sen alle 15 tuntiin, ehkä jopa 13-14 tunnin väliin (en yksin pidä kovinkaan paljon taukoja). Haluaisi nauttia aamun heräämisestä ja auringon noususta mutta kuitenkin tulla kotiin sillä tavalla että kerkeää 3-4 tuntia ottamaan unta jottain koko päivä menisi horroksessa. Ehkä se B300 pitää kuitenkin lähteä jo klo 14 liikenteeseen jos haluaa olla tuolla aikataululla klo 4-6 aamulla kotona. Ja vaikka matka hidastuisi niin viimeistään joskus kasilta...
Hyvin menneen B200 innolla kova speksaus juhannukseksi B300:sta. Tarkoitus olisi nauttia tällä kertaa kesän yöttömästä yöstä Tapio-T:n Muroleen yö korvissa soiden [emoji12]
Lähtöaika mietityttää. Rennolla tahdilla luulen ajelevani sen alle 15 tuntiin, ehkä jopa 13-14 tunnin väliin (en yksin pidä kovinkaan paljon taukoja). Haluaisi nauttia aamun heräämisestä ja auringon noususta mutta kuitenkin tulla kotiin sillä tavalla että kerkeää 3-4 tuntia ottamaan unta jottain koko päivä menisi horroksessa. Ehkä se B300 pitää kuitenkin lähteä jo klo 14 liikenteeseen jos haluaa olla tuolla aikataululla klo 4-6 aamulla kotona. Ja vaikka matka hidastuisi niin viimeistään joskus kasilta...
Hyvä että se laulu ei enää soi pelkästään omassa päässäni 😁
Jami2003
03.06.2020, 17.47
Hyvä että se laulu ei enää soi pelkästään omassa päässäni [emoji16]Virallinen brevet biisi jos minulta kysytään [emoji23]
Helsinki-Satakunta-Helsinki 600 km ajetaan 6.-7.6.2020. Ilmoittautumisaikaa on (vain) ensi keskiviikkoon 3.6. asti. https://www.randonneurs.fi/tapahtuma/helsinki-satakunta-helsinki-600-2020/
22 ilmoittautunutta. Vielä tänään ehtii mukaan.
Mille tilille ja kenelle ACP-kausimaksun voi maksaa? Viime vuonna maksoin sen Helsinki-brevetillä järjestäjälle, mutta tänä vuonna brevettini ovat olleet soolosuorituksia, joten ei ole ollut ketään jolle maksaa. Kohta alkaa loma ja sen alkuun voisi jonkun kaksisatasen taas vetää.
Jami2003
04.06.2020, 22.35
https://www.randonneurs.fi/nain-osallistut-brevetille/
Eikös se noin mene. Palauttaessa.
Just laitoin kortteja tilaukseen. Sukkia ja keskilaukku tuli fillariin. Enää tarvitsee vain ajaa itse suoritus [emoji23]
Tuossa on tännekin HSH seurantasivu. https://www.randonneurs.fi/helsinki-satakunta-helsinki-600-km-brevet-seuranta-2020/
Muutama kuva tämän vuoden Helsinki-Satakunta-Helsinki 600 km brevetiltä. Ensi vuonna mennään taas Yyteriin.
https://www.flickr.com/photos/mkpaa/albums/72157714622727903
https://live.staticflickr.com/65535/49983540128_e454e74beb_c.jpg (https://flic.kr/p/2j9SH5C)
Oletteko muut saaneet tilaamianne lippiksiä? Itse sain eilen, sopivasti kesäloman kynnyksellä. Nyt ollaankin sitte koko loma "Väinämöisen lakki" päässä.
Ensimmäisiä lakkeja tuli viime viikolla. Oma tuli seurantaan eilen. Eiköhän ne saavuta viimeisetkin ennen juhannusta....
Olisikohan innokkaita pohjois-Pirkanmaalle (keski-Suomeen) kakssataselle joskus heinäkuun puolivälissä? Mahdollisesti arkipäivänä noin 8.-16.7. suunnilleen. Reittinä Orivesi-Rönni-Länkipohja (tai melkein)-Halli-Mänttä-Haapamäki-Ruovesi-Orivesi. Muutama kilsa ysitietä ja 40 kuuskutosta mutta muuten kolme- ja nelinumeroisia teitä, noin 210 kilsaa.
Jan Kruse
12.06.2020, 16.29
Mikon järjestämä HSH 600 oli varsinainen elämysretki. Tarjolla oli olosuhteita ja joenylityksia. Onneksi oli villaa alla ja säädyllinen sadetakki! Ylitimme 8 kertaa Kokemäenjoen ja 9 kertaa Loimijoen (noin) joista neljä ylitystä eri vesivoimalaitoksen kohdalla ja yksi kapeaa riippusiltaa pitkin. Strategiana oli jatkaa läpi yön ja välttää paluumatkalla sadetta. Odotimme Mikon isännöimässä taukopaikassa, jossa oli vielä Krisse ja Leila avustamassa (Kiitos!), jotta sade siirtyisi. Paluumatkan alku näytti lupaavalta, mutta löysimme sateen lisäksi hyvän vastatuulen. Normaalisti kuoritumppuihin valuu sadevesi sisään, mutta reippaan tuulen takia tätä ei tapahtunut. Mahtava elämys!
Mikon järjestämä HSH 600 oli varsinainen elämysretki. Tarjolla oli olosuhteita ja joenylityksia. Onneksi oli villaa alla ja säädyllinen sadetakki! Ylitimme 8 kertaa Kokemäenjoen ja 9 kertaa Loimijoen (noin) joista neljä ylitystä eri vesivoimalaitoksen kohdalla ja yksi kapeaa riippusiltaa pitkin. Strategiana oli jatkaa läpi yön ja välttää paluumatkalla sadetta. Odotimme Mikon isännöimässä taukopaikassa, jossa oli vielä Krisse ja Leila avustamassa (Kiitos!), jotta sade siirtyisi. Paluumatkan alku näytti lupaavalta, mutta löysimme sateen lisäksi hyvän vastatuulen. Normaalisti kuoritumppuihin valuu sadevesi sisään, mutta reippaan tuulen takia tätä ei tapahtunut. Mahtava elämys!
Jonain vuonna tulen vielä mukaan tuolle reissulle. Nyt alkoi loma ja kolmisatanen olisi suunniteltuna. Mutta... Ehkä olen valmis joustamaan satasen verran tuosta määrästä, koska saisin kaksisataselle mukaan kaverin, joka ajaisi elämänsä ekan brevetin. Randonneur-elämä on täynnä valintoja.
The flying Chocobo
15.06.2020, 11.26
Kuitataan tässä nyt 400:nen ajetuksi. Lähtö pe aamuna (07) Helsingistä, tylsästi kohti Hämeenlinnaa, eka tauko Linnatuulessa (pitihän siellä piipahtaa). Lämmin keli, mukavaa pikku sivuvastaista, joka aika ajoin pyörähti jopa sivumyötäiseksi. Ennen linnaa kuitenkin käännös länteen kohti Renkoa, jossa minut yllätti hiekkatienpätkä vaikka niitä ei ollut suunnitelmissa. Pikkupätkän ajelin myös 10 -tietä, mikä oli hauskaa myötäisessä. Matka jatku edelleen myötätuulen siivittämänä Somerolle, jossa 'perinteinen' S-market evästauko lämpimässä ilmassa. Sieltä suunta kohti lounasta, vastatuuleen Nummi-Pusulaan ja Saukkolassa paussi. Landenin eväät maistuivat. Sitten Helsinkiin, edelleen vastatuuleen, Konalassa Hesburgerin vieraaksi. Sitten olikin loppurutistus Tammisaareen. Myötätuulta oli alkumatkan, mutta se hiipui pois sitä mukaa kun ilta eteni. Veikkolan jälkeen Kirkkonummelle josta Kuninkaantielle Pickala, Degerby reittejä seuraillen. Hämärtyvässä illassa tien kuoppaisuus pani hermot koville ja vauhtia alas. Sitten tuli vilu. Ensin pysähdyin jossain Tähtelän liepeillä ja lisäsin vaatetta. Hyttysparvi huolehti reippaasta matkan jatkamisesta, josta ei meinannut tulla yhtään mitään sillä olin niin kylmissäni ja tärisin niin, etten meinannut tiellä pysyä. Reilu kilometri myöhemmin äkkäsin bussipysäkin, jossa alkoi armoton tavaroiden purkaminen ja vaatteiden metsästys. Löytyi onneksi vähän pidempää päälle. Huomasin siinä samalla että viima oli kohmettanut varpaat varsin kylmiksi. Mutta onneksi asvaltti oli lämmin, joten kengät jalasta ja hiukan tallustelua lämpimällä asvaltilla. Näky oli tietysti varmaan aika huvittava; kaveri purkanut kamansa pitkin bussipysäkin penkkiä ja kävelee keskellä risteystä sukkasillaan puolen yön aikaan... Löytyi vielä tyylikkäät leipäpussitkin jalkaterien suojaksi ja matka sai jatkua. Viimeiset kympit menivätkin aika häneksi kun energiat väheni, mutta ei oikein malttanut pysähtyä. Paitsi Karjaan Shellillä toastille ja viimeiselle kontrollille ennen maalia. Perillä 02:39, joten homman meni jotakuinkin 19h 40min. Ajonaikainen vauhti oli lopulta 24,4kmh ja taukoihin meni hiukan reilu kolme tuntia yhteensä, mikä on minulle kohtuullisen vähän. Täytyy sanoa, että minä pidän sellaisesta Suomen hyvästä kesälämpötilasta. Päivällä oli siellä 25 asteen vaiheilla ja kaikki pelasi hyvin. Ruoka ja ruoka maistui je meni perille, vastatuulikaan ei tuntunut niin ilkeältä. Mutta illan viileys yhdistettynä energiavajeeseen oli myrkkyä, ruoka ei maistunut ja lämpimänä pysyäkseen sitä yritti pysyä koko ajan liikkeessä. Pitää jatkossa tuota vaateusta pohtia paremmin. Sinänsä kaikki meni oikein hyvin, ainahan jotain pientä haastetta on, mutta kokonaisuudessan en ollut ihan puhki perillä ja jaksoin vielä ajella 20km siirtymän mökille ihan hyvin.
Sellainen tällä kertaa - saa nähdä jääkö tänä vuonna kuitenkin 600nen väliin, ajon aikana suunnittelin vhän sellaista että jos ajelisi useampana päivänä peräkkäin sellaisia lyhyemmän brevetin mittaisia ajoja. Nyt on tupanneet aina nämä brevetit jäämään kertavetoihin. Mutta ken elää niin näkee.
Mika Helenius
16.06.2020, 04.38
Ajoimme viikonloppuna vaimon kanssa 200 brevetin välillä Helsinki Airisto. Itselläni on ollut brevettouhuun hurahtamisen jälkeen (n. 5 vuotta sitten) tavoitteena saada joka kevät joku uusi polkupyörän omistaja kokeilemaan brevetpyöräilyä ja näin pyrkiä kasvattamaan harrastajamäärää. Tänä keväänä tuo henkilö löytyi lähempää, kuin osasin aavistaakaan. Koronalomautusten johdosta vaimoni kuului siihen onnelliseen kansanryhmään, jonka oli keksittävä arkipäivilleen jotakin ohjelmaa mielenterveyden säilyttämiseksi aikana, jolloin mihinkään ei pääse, eikä saa mennä tekemään mitään, mitä ei edes ole kukaan tarjoamassa missään. Siispä vaimollakin tuli hetki aikaa kaivella varastosta muutama kesä aiemmin ostettu lähes ajamaton cyclo ja lähteä kylille pyörimään. Kuukausi taaksepäin onnistuin houkuttelemaan hänelle kilometriennätykseksi Porvoossa munkkien syöntiä.(104km) Tästä sisuuntuneena seuraavana vknlppna ajettiinkin jo sitten Tampereelle soittamaan tutun ovikelloa ja hakemaan samalla uusi ennätyslukema. (193km). Tampereen reissu toimi hyvänä kalustotarkistuksena sillä pelkkä sisun tuoma onnistuminen ei vielä riitä pitkänmatkanpyöräilystä innostumiseen, vaan tarvitaan myös mm. Ajoasento ja satula, jossa kroppa viihtyy. Tähän saimmekin apua pyöräliike Lundbergilta (eikaupallinenyhteistyömainos, vaan parasta itse koetun palvelun tarjoavan tahon kehu) kun pääsimme vaihtamaan satulan ja housut ahterille sopiviksi pelkästään istahtamalla penkkiin, johon jäi kätevästi hetkellinen muisto rakkaani takalistosta. Ilmainen vinkki: Jos pyöräily pitkälle ei ole kivaa, mittauta hanurisi ja kokeile vielä kerran sopivalla satulalla. kysy lisäksi rohkeasti pyöräkaupassa ajoasennon tarkistusta eli fittiä, jos siitä halutaan rahaa, se on parasta, mihin voit rahasi tuhlata kaluston jälkeen.
Pitkänmatkanpyöräilykärpänen olikin Mansesterin reissun jälkeen jo puremansa tehnyt ja oli aika lyödä tavoitteeksi virallinen brevet.
Mahdollisuus tuli kuin Manulle illallinen, kun yöpymisehdotus Airiston rannan holideiklupissa odotti houkuttimenaan valmis serviisi huoltojoukkoineen asemissa maaliviivalla. Siispä piti vain piirtää +200km reittiviiva väliin kartalle ja keksiä lähtöaika. Vallitsevien lämpötilojen johdosta päätin laittaa vaimon brevetkasteeseen lisähaasteeksi yöpyöräilyn, mikä ei sinänsä keskikesällä pääse ihan samoihin oikeuksiin fiiliksen tuojana, kuin esimerkiksi talvipäivänseisaus. Laskeskelin kuitenkin perillepääsymahdollisuuden kasvavan sitä mukaa, mitä isompi osuus reitin (esim 110 tien) mäistä kiivettäisiin viileässä säässä. Toisena painavana asiana koin myös mm. Saman tien / koko reitin muun liikenteen määrän putoavan radikaalisti lähemmäs maksimi optimaaliisen turvallista ajoympäristöä pyöräilijän näkökulmasta.
Siispä lähtöajaksi valikoitui perjantai klo 23:00.
Samainen lomautusflunssa sotki edelleen taukoruokailumahdollisuuksia reitillä, kun mm. Lohjan kirjanhuoltamo ei ollutkaan 24h. Ja jouduimme luopumaan kolmen pysähdyksen taktiikasta. Tämäkin kartoitettiin puhelinkierroksella taukopisteisiin onneksi etukäteen. Puolesta välistä sentään irtosi yömenu Kivihovissa, mutta yllätykseksemme sekin styroxpoxkana"kori" olisi myyjän mukaan kuulunut nauttia aamu viideltä terassilla, sillä asiakkaista tyhjän kahvion suljetun pöytärykelmän puolella oli vissiin edelleen suurempi vaara saada flunssa, kun hikisenä ja väsyneenä ulkona alle 10 asteessa? Uhmasimme määräyksiä ja söimme vessaan johtavan käytävän penkillä myyjältä piilossa.
Pitkänmatkanpyöräilyssä vaikeinta minusta ei ole pyöräily, vaan syöminen. Niin tälläkin kertaa. Evästä oli pyörät täynnä ja niitä popsittiin pitkin matkaa onnistuneesti, mutta kanakorin soveltuvuus osoittautui kahtiajakoiseksi. Itselleni se toi lähes uskomattomat supervoimat jatkaa matkaa kylmässä ajetun alun energiavajeen jälkeen, kun taas vaimon samainen annos toimi lähinnä kivirekenä pyöränsä perässä ja olo oli kaikkea muuta, kuin reipas ja voimakas.
Ihminen on yksilö, mutta yhdessä etenemisessä on myös hyvät puolensa, kun toinen ei jaksa, niin toinen toimii vetojuhtana ja tsempparina. Reilu tunti ruokailun jälkeen kaikki oli taas mallillaan, aurinko alkoi paistamisen lisäksi taas lämmittää ja matka taittui mukavasti kohti seuraavaa taukoa olihan psykologisesti tärkeä puolimatkankrouvikin jo ohitettu.
Yritin olla pelottelematta brevetensikertalaista liikaa samalla kuitenkin vinkinomaisesti vihjaten reitin mäkisyydestä ja siitä, miten nuo mäet voitettaisiin ilman ongelmia. Ajoimme, kuten kokemus on itselle opettanut, mäet aina niin hiljaa ja rauhallisesti, kuin vain pystyimme ja pyrimme tasasilla ja alamäkiosuuksilla pitämään huolen keskinopeustavoitteestamme, jota breveteillä on helpompi seurata lähinnä kellosta, kuin nopeusmittarista. Ennakkoon asetettu 20km/h ajo-keskinopeustavoite onnistui täydellisesti ja näin varmistimme itsellemme hyvän pituiset tauot ja kiireettömyyden tunteen läpi reitin. Kokonaisaika (tasan 13h taukoineen, ajoaika melko tasan 10h) käytettiin lopussa helteisestä kelistä "nauttien" runsailla ylimääräisillä jäätelönsyönti- ja maisemienihailupysähdyksillä.
Sattuipa tälläkin reissulla myös pieni haaveri, kun lukkopolkimien, ajonopeuden puutteen ja suunta-arpomisen yhdistelmänä vaimoni löysi itsensä kyljellään makaamasta pyörä tukevasti jalkovälissä. Haaverista selvittiin laastarilla, mutta loppumatkalle himpun verran vinoon jäänyt satulansuoristus aiheutti ylimääräistä polvikipua, jota ei loppuajon aikana ymmärretty yhdistää satulan vinouteen. Taas (kuten jokaisella brevetillä, minkä olen ikinä ajanut) opimme uutta "tarkista aina kalusto huolellisesti ja kahteen otteeseen." ja toinen "odota aina ensimmäistä pidempää suoraa ja tasaista vauhtia, ennen lukkojen kiinnitystä."
Summattuna täytyy tästä vaimoni ensimmäisestä brevetsuorituksesta todeta ainakin se, että onnistuneen suorituksen tuoman ilon ja hymyn määrän lisäksi onnistui ajossamme kaikki juuri niinkuin olin(me) etukäteen ennen metrinkään polkemista suunnitelleet, vaikka reitti piirrettiin entuudestaan suurelta osin tuntemattomille teille suoraa garminin sovelluksella. Tiet olivat hyväkuntoisia ja sää, liikenne ja tauotus optimaalinen. Tästä on hyvä jatkaa kohti ensi kesää ja mitalia odotellessa hahmotella jo mahdollista rimaa kohti vaimon superrandonneurismia.
Eikä menny edes pyörät myyntiin saati lusikat jakoon.
The flying Chocobo
16.06.2020, 08.57
^Kiitos Mika hauskasta tarinasta ja onnea uudelle randonneurille. Mukava kuulla ettei hellasäröäkään tuosta aiheutunut. Tuosta mainitsemastasi liikkeestä päättelin että voinet sitä suositella hanuriasioissakin? Oma satulani on hyvä (vanha halpis) vaan ei täydellinen ja olen pohtinut, että mistä löytyisi asiansa osaava liike, jossa saisi hyvää vinkkiä ehkä vielä parempaan satulaan. Jos puutteellisen kunnon jättää huomiotta, niin satula on sitten se viimeinen juttu joka vielä joskus hiukan hiertää tässä hommassa, siihen kun saisi vielä parannusta. On 'hyvät' satulat aika hintavia niin sen takia ei ihan sokkona viitsisi valuuttaa maailmalle kylvää.
Mukavia kilometrejä jatkossakin!
Jami2003
16.06.2020, 11.42
B300 speksattu keskisuomesta suuntautuen pohjanmaan lakeuksille. Ensimmäinen 150 km oudompia teitä, loput 150 km tuttuakin tutumpaa suoraa, pitkää suoraa ja suoraa tietä. Uhka vai mahdollisuus :) jos kiertäisi toisin päin niin eka olisi tylsää ja tasaista, lopussa pientä ja kivempaa mutta myös mäkistä. Lähtö su klo 14, kotona ois tarkoitus olla 15h päästä. Näillä näkymin pääsee ensin polkemaan helteessä mutta yöllä vain 11 astetta että pitempääkin vaatetta tarvitaan.
Mulla ei persaus ole koskaan ollut ongelma pitkilläkään matkoilla ja nyt kun on lepuutus tangot käytössä ei myöskään selkä/hartia seudun ongelmia ole ollut. Suurin huolenaihe suuntautuu päkiöihin joiden kanssa oli jo B200 lopussa hieman ongelmia. Tarkoitus oli ehkäistä niitä nyt pitämällä pari taukoa ja ehkä jopa lipsottimet mukaan että voi tauolla ottaa kengät sekä pois jalasta ja virkistää jalkapohjia. Let see miten äijän käy... Henkilökohtaisesti pisin matka.
Mika Helenius
16.06.2020, 12.09
^ Tuosta mainitsemastasi liikkeestä päättelin että voinet sitä suositella hanuriasioissakin? Oma satulani on hyvä (vanha halpis) vaan ei täydellinen ja olen pohtinut, että mistä löytyisi asiansa osaava liike, jossa saisi hyvää vinkkiä ehkä vielä parempaan satulaan. Jos puutteellisen kunnon jättää huomiotta, niin satula on sitten se viimeinen juttu joka vielä joskus hiukan hiertää!
Joo mainittakoon nyt nimeä muuttelematta, että Falckin Jukalta ostin edellisen olohuoneen koristajani ja sen jälkeen en ole enää muuta kauppaa tai myyjää vaivannut pyöräilyasioillani. Vaimon satula vaihdettiin Tampereen reissun jälkeen kun ajettuaan kahdet n. 30€ pyöräilyhousut päällekäin pyöränsä alkuperäisen (huom MiESTEN) satulan päällä voivotellen sen reissun, kävimme KO. putiikissa mutkan ja saimme satulan vaihdon yhteydessä pikaisen mittapenkkikokeilun vaimon asennosta (mm. Satula siirtyi n. 1,5cm eteenpäin) ja kas. Yhdistettynä uusiin housuihin päästiin brevetti ajamaan ilman hanurivalittelua läpi.
Toistan itseäni, älä missään nimessä säästä satulassa, siinä kuitenkin valtaosa kilometreistä vietetään, vaan istahda mittapenkkiin joka kertoo ahterisi koon ja anna myyjän valita hyllystä oikean kokoinen satula.
Jami2003
16.06.2020, 12.26
^ on kyllä niin hyvä mainospuhe että vois tuohon graveliin sohvan tuolleen hankkiakin. Maantiepyörään on tullut hyvä jakkara summa&mutikka menetelmällä mutta graveliin on pitäny penkkiä vaihtaa monesti. Maantiepyörän penkkiä ei ole enää saatavilla.
Täälähän on hyviä tarinoita. Olin veljeni kanssa B-kaksisatasella su 14.6. Hänkin on nyt uusi randonneur, eli pienet sille. Mentiin reittiä Pukinmäki-Linnatuuli-Hausjärvi-Mäntsälä-Numminen-Haarajoki-Järvenpää-Pukinmäki. Helteisestä hyvin sujuneesta kaksisatasesta tipahtaa sankaritarinaa videon muodossa kuhan ehin tehä.
Vanhalla kolmostiellä, ehkä Hyvinkään jälkeen, joku nainen polki gonahtaneella, kolisevalla kolmivaihteisella ohi. Ohitimme hänet kerran, vaan hän ohitti meidät toistamiseen ja paineli horisonttiin. Taisi olla joku oikea pyöräilijä valepuvussa sunnuntaipyörällä liikkeellä. Ei tohittu hippasille kun oli matkaa vielä jäljellä.
The flying Chocobo
17.06.2020, 10.18
^^Kiitos vastauskesta ja ^onnea myös sinne uudelle randonnöörille!
Satulan suhteen mulla on yksi hyvä ja jokunen vähemmän hyvä satula, mutta halu olisi saada vielä parempi. Viimeisin nelisatanen meni tosiaan sillä tän hetken parhaalla satulalla jo ongelmitta (tuli taas keväällä pieni säätö tehtyä), mutta epäilen että jos tuohon olisi lyönyt pari sataa kilometriä lisää niin olisi alkanut jo tuntua. Ja tavoitteenahan olisi ettei tuntuisi sekään. Eli pitääpä jossakin kohtaa ottaa yhteyttä liikkeeseen ja alkaa ahteria mittailemaan. Ei se hinnasta ole kiinni jos todennäköisyys onnistuneeseen lopputulokseen on olemassa. Onneksi nykypenkissä tiedän jo jokseenkin hyvin mikä kohta missäkin asennossa on kriittisin, luulisin että se tieto yhdistettynä mittauksiin antaa kelvon lopputuloksen. Turvallisia kilometrejä kaikille!
Ylva Hubatsa
18.06.2020, 12.27
Pitäis illalla lähteä heittämään taas lenkki. Onko joku listannu 24h ruokapaikkoja/huoltoasemia. Reitti on vielä hakusessa, mutta mahdollisesti kääntöpiste Iittalan abc.
En voisi enenpää kompata yllä käytyä satulakeskuskustelua. Oikean satulan löytyminen voi olla pienestä kiinni. Testaus oli itselläni tie onneen.
Jami2003
22.06.2020, 10.17
B300 ajettu kesäpäivän seisauksen merkeissä. Lähtö tapahtui kello 14 aikoihin ja tuuliin nähden reissu suuntautui oikeaan suuntaan eli länteen. Ensimmäinen kontrolli oli jo 30 km kohdalla Karstulassa ja siitä ajoin suoraan seuraavalle kontrollille 130 km kohdalle, Alavuden ABC:lle mega-heselle. Kelit oli lämpimät mutta paluuliikenteen määrä yllätti. Alavuden jälkeen matka jatkui Virroille 170 km kohdalle ja jos kuvittelin että liikenne helpottaisi niin päin vastoin. Autoa tuli vastaan ja lykkäsi ohi koko ajan.
Virroilla kahvit ja jätskit, leima korttiin ja kohti itää sekä Keuruuta. Tuuli tyyntyi sopivasti illaksi ja kun Virroilta lähtiessä kello oli yhdeksän illalla ei myöskään liikennettä enää ollut. Haapamäellä, 210km,oli pakko pitää pikku tauko linja-auto pysäkillä, täyttää pulloja ja leputtaa jalkoja kengistä.
Keuruulla leima ja kohti Multiaa. Matkaa alkoi olla 240 mittarissa ja vielä 70 jäljellä. Tässä kohtaa tuli reissun heikoin hetki mutta kun päätin pysähtyä heti kauniin järven rantaan ja syödä loput karjalanpiirakat siitäkin päästiin yli. Siitä paukutettiin suoraan Uuraisille melkoista haipaa jossa taas oli pakko pitää jalkojen lepuutus tauko ja syödä pussi karkkeja. Kotiin enää 28 km ja tuttuakin tutumpaa vakio lenkkitietä.
Kotona oltiin puoli neljän aamuyöllä hyvä vointisina ja onnellisena. Matkaa tuli 311 km ja kokonaisaika oli 13h 22 min josta liikenteessä oltiin 11h 35min. Missään vaiheessa ei ottanut todella koville eikä mitään ongelmia ollut tekniikan, fysiikan tai henkisellä puolella. Istuinluut näin seuraavana päivänä hellät mutta kuvittelisin että se tapahtuu millä tahansa jakkaralla. Ajon aikana ehdottomasti eniten itsestään ilmoittava paikka on päkiät ja parin sadan jälkeen joka tauolla oli pakko ottaa kengät pois ja lepuuttaa jalkoja.
On kyllä hienoa ja koukuttavaa hommaa. Pari B200 olen ajellut mutta nyt oli ensimmäinen B300:nen ja muutenkin pisin matka mitä on tullut ajeltua. Tästä voi alkaa suunnitella B400, mutta ei tänään [emoji1787]
B300 ajettu kesäpäivän seisauksen merkeissä. Lähtö tapahtui kello 14 aikoihin ja tuuliin nähden reissu suuntautui oikeaan suuntaan eli länteen. Ensimmäinen kontrolli oli jo 30 km kohdalla Karstulassa ja siitä ajoin suoraan seuraavalle kontrollille 130 km kohdalle, Alavuden ABC:lle mega-heselle. Kelit oli lämpimät mutta paluuliikenteen määrä yllätti. Alavuden jälkeen matka jatkui Virroille 170 km kohdalle ja jos kuvittelin että liikenne helpottaisi niin päin vastoin. Autoa tuli vastaan ja lykkäsi ohi koko ajan.
Virroilla kahvit ja jätskit, leima korttiin ja kohti itää sekä Keuruuta. Tuuli tyyntyi sopivasti illaksi ja kun Virroilta lähtiessä kello oli yhdeksän illalla ei myöskään liikennettä enää ollut. Haapamäellä, 210km,oli pakko pitää pikku tauko linja-auto pysäkillä, täyttää pulloja ja leputtaa jalkoja kengistä.
Keuruulla leima ja kohti Multiaa. Matkaa alkoi olla 240 mittarissa ja vielä 70 jäljellä. Tässä kohtaa tuli reissun heikoin hetki mutta kun päätin pysähtyä heti kauniin järven rantaan ja syödä loput karjalanpiirakat siitäkin päästiin yli. Siitä paukutettiin suoraan Uuraisille melkoista haipaa jossa taas oli pakko pitää jalkojen lepuutus tauko ja syödä pussi karkkeja. Kotiin enää 28 km ja tuttuakin tutumpaa vakio lenkkitietä.
Kotona oltiin puoli neljän aamuyöllä hyvä vointisina ja onnellisena. Matkaa tuli 311 km ja kokonaisaika oli 13h 22 min josta liikenteessä oltiin 11h 35min. Missään vaiheessa ei ottanut todella koville eikä mitään ongelmia ollut tekniikan, fysiikan tai henkisellä puolella. Istuinluut näin seuraavana päivänä hellät mutta kuvittelisin että se tapahtuu millä tahansa jakkaralla. Ajon aikana ehdottomasti eniten itsestään ilmoittava paikka on päkiät ja parin sadan jälkeen joka tauolla oli pakko ottaa kengät pois ja lepuuttaa jalkoja.
On kyllä hienoa ja koukuttavaa hommaa. Pari B200 olen ajellut mutta nyt oli ensimmäinen B300:nen ja muutenkin pisin matka mitä on tullut ajeltua. Tästä voi alkaa suunnitella B400, mutta ei tänään [emoji1787]
Hieno reissukuvaus, kiitos (: Karjalanpiirakoiden ja kauniiden maisemien vaikutus pyöräilyjaksamiseen heikkoina hetkinä on ilmeinen! Odotan innolla omaa tulevaa "sinne ja samaa reittiä takaisin" tyyppistä B300:sta. Kenen muun pää kestää sellaista vai olenko ainoa jolla kestää?
Jami2003
22.06.2020, 12.38
Kiitos!
Jeps riisipiirakat on must brevetille.
Sinun brevet videot tarkkaan katsottu ja kaikki reissu kuvaukset täältä luettu niin päätin kantaa omankin korteni kekoon :)
Firlefanz
22.06.2020, 14.54
Jami2003:lle asiaankuuluva peukunkuva ja vielä toinen perään siksi että vaikkei olisi mitään syytä epäillä etteikö lenkistä selviytyisi kunnialla, on aina iisimpi juttu ajaa B300 (tai mikä tahansa pitkä matka) kun on sellaisen aiemmin ajanut.
Haluaisin silti kommentoida sen verran että jos ajokilometrejä (kyseisellä fillarilla ja satulalla) on takana edes kohtuullisesti, pitäisi olla mahdollista selvitä ilman seuraavana päivänä herkkiä istuinluita. Eli et ehkä vielä ole löytänyt sataprosenttisen täydellistä satulaa ja/tai itsellesi juuri sopivia säätöjä. Ehkä ne optimaaliset tai ultimaattiset bib shortsitkin odottavat sinua vielä jossain kaupassa?
Toiseksi en tiedä onko sinulla jaloissa jokin rakenteellinen tai krooninen ongelma, esimerkiksi poikittaisen kaaren alenema, mutta omankin kokemuksen pohjalta en voi olla arvelematta että osasyynä voisi olla päkiän kohdalta liian kapea tai matala kenkä. Tai vääränmallinen lesti: jos jalka on suora ja lesti käyrä (tai päinvastoin, mutta useimmiten noin päin) kenkä voi olla leveääkin mallia mutta silti liian kapea. (Alentuneen kaaren tapauksessa Mortonin neuroomaa tai metatarsalgiaa googlaamalla voi löytyä jotain osviittaa; jokin tuki voisi myös toimia.)
PS Itsekin ajoin juhannuskolmesatasen, tosin se ei ollut millään muotoa brevet ja taitaa olla kymmenes vuosi kun olen yhden tai muutaman vähän alle tai päälle kolmensadan lenkin per maantiekausi ajanut - mutten vieläkään edes sitä ensimmäistä neljäsatasta:rolleyes::(. Matkaa tuli kilometri enemmän ja taukoja vähän vähemmän, mutta sillä ei kannata elvistellä, sillä muuten tulee joku joka ajoi vielä pitemmän kolmisatasen eikä pysähtynyt kertaakaan:cool:
Jami2003
22.06.2020, 16.31
Kiitos. Joo kyllä se aina helpottaa kun on tiedossa mitä on vastassa. Sen verran on kilometrejä mittarissa etten epäile etteikö läpi aja 300 tai vaikka 400 km mutta kun haluaisi vielä suorittaa näitä juttuja ilman ihan älytöntä tuskaa. Kuten tämäkin reissu meni pääasiassa mukavissa merkeissä. Kuten Mikko jossain sanoi, pitkiä matkoja oppii ajamaan ajamalla pitkiä matkoja.
Joo tuo penkin sovitus on kyllä ohjelmassa kunhan täältä kylältä pääsee isoille kirkoille. Ei taida pystyä netissä kannikoiden kuvia lähettämään :) seura-asun housut on niin hyvät etten usko enää housuja vaihtamalla paranevan.
Toi kenkävinkki on hyvä. Mulla on korkea jalka holvi ja varmaan voi ollakin niin ettei kenkä tue tarpeeksi keskeltä ja päkiä ottaa paineen vastaan. Täytyy tätäkin asiaa tutkia kun pääsee asian osaavaan kivijalka myymälään.
Pyörällä, jakkaralla ja kengillä on tullut ajettua useista vuosia ja tuhansia kilometrejä mutta joku sata kilometriä on sellainen matka mikä ei kerro muuta kuin ne varusteet mitkä oikeasti ovat toimimattomia. Vielä ei selviä niiden toimivien todellinen hyvyys.
Haaveissa ois kuitenkin saada sellainen usean päivän brevet kunto, kokemus ja kalusto että voisi jonnekin Ruskalle ilmoittautua. Jo nytkin sen saattaisi hyvällä kelillä läpi ajaa mutta kun jos sellaiseen lähtee olisi tarkoitus nauttia eikä vain selviytyä :)
e: onkos se tuo mainittu tampesterin liike myös ammattitaidoltaan sellainen että sieltä voisi haeskella hyvän jakkaran lisäksi kenkää. Kuten me kaikki tiedetään ihan joka liikkeeseen ja myyjään ei ole luottamista. Tampereella kävis vaikka pyörällä :)
Mika Helenius
22.06.2020, 22.01
...
e: onkos se tuo mainittu tampesterin liike myös ammattitaidoltaan sellainen että sieltä voisi haeskella hyvän jakkaran lisäksi kenkää. Kuten me kaikki tiedetään ihan joka liikkeeseen ja myyjään ei ole luottamista. Tampereella kävis vaikka pyörällä :)
En ole saletti puhutaanko enää samasta putiikista, mutta Pyöräliike Lundberg, josta itse puhuin sijaitsee Keravalla.
Jami2003
22.06.2020, 22.10
En ole saletti puhutaanko enää samasta putiikista, mutta Pyöräliike Lundberg, josta itse puhuin sijaitsee Keravalla.Saatoin sekoittaa paikkakunnat...
Jami2003:lle peukut B300 selätyksestä ja kiitokset kuvauksesta. Tuttuja tunteita. Mulla tulee jokaisella pidemmällä lenkillä (kokemuksella 100km - 555km) heikompi kohta. Se ei sinänsä ole pelkkää fyysistä väsymystä, vaikka korjaantuukin riisipiirakalla. Ja lähes aina se sijoittuu, kun matkaa on jäljellä noin neljännes. Ja lähes aina siis pääsen sen yli. Ai niin. Pisin yhtämittainen legi, siis ilman ensimmäistäkään pysähdystä, on mulla 220km lähes kymmenen vuoden takaa.
Kokemus auttaa. Nyt olen huomannut, että kokemuksesta ei saisi olla kovin pitkää aikaa - muuten joutuu rakentamaan kokemuksen uudestaan. Jos jokin asia on olennaisilta osin toisin, kuin mihin kokemus perustuu, on silloinkin kokemus rakennettava uudestaan. Viimeksi olen ajanut +150km viime kesänä ja nyt jotenkin on erittäin iso kynnys lähteä pidemmälle lenkille. Olin jo kerran pidemmällä lenkillä, mutta pyyhe oli heitettävä kehään polvikivun vuoksi. Tällä vaivalla on historiaa ja taustalla sekä kulumamuutoksia että päreiksi repeytyneet kierukat. Tammikuussa röörissä polvikipu vaivasi ja läpi talven ajoittain pidemmät traineriajot olivat ongelmallisia. Kävin tässä korona-aikana urheilulääkärillä ja saatiin polvi parin kerran pistoksella siihen kuntoon, että kuntosalilla sai treenattua takaisin voimaa. Fillarien säädötkin (ml. klossien paikka) tuli samalla tarkistettua.
Pari vähän yli 100km lenkkiä olen vetänyt, mutta jotenkin harteilla istuu iso apina, joka kuiskii ikäviä asioita. Kävin sunnuntaina ajamassa 80km, johon pyrin lataamaan mahdollisimman mäkisen reitin (siis jatkuvaa teräväpiirteistä ylös-alas-ajoa) ihan polvea ajatellen. Ei ongelmia. Nyt seuraava askel on ajaa heti loman ensimmäisenä päivänä Länsi-Uudenmaan sorateillä imperial century eli 160km. Bongaan kaikki lapsuuden kesien lomanviettopaikat ja sukulaisten maatilat (parempi kuitenkin ajaa ohi - muuten ei tule lenkistä mitään). Mutta olennaista on, että pientä töppyrää tulee toinen toisen perään. Sitten brevettisarjaan uudestaan käsiksi.
Pahimmillaan olalla istuvasta apinasta tulee itsensä toteuttava ennustus. Kuin kramppi Kuninkaanmäessä - vai mitä Tapio-T? Krampit, polvet tai muu, asia pitää hoitaa kuntoon. Mäessä pyörää taluuttava mies on näkymä, joka vertautuu ympäristörikokseen.
Jos Jami2003:lla on B300 jälkeen istuinluut kipeinä, joku ei yhtälössä (kuski+kalusto = vaivaton brevetti) toimi. Asian hoito on aina yksinkertaisempaa, jos se hoituu kalustomuutoksilla tai säädöillä. Toki satulan ollessa kyseessä, oikean löytyminen ei ole aina niin yksinkertaista. Jos joutuu rukkaamaan yhtälön vasemman lausekkeen molempaa muuttujaa, on pdempi matka oikeanpuoleisen lausekkeen arvoon. Varmaan kaikissa liikkeissä, jotka myyvät Spessun satuloita on sen firman body geometry fit häveli istuinluiden etäisyyden mittaukseen. Oikea satula pitää kuitenkin olla oikeassa kohtaa ja asennossa ajoasento huomioon ottaen.
Kenkien valinta on mulle mysteeri. Firlefanzille kiitokset infosta. Tapeeseen tuli.
Ylva Hubatsa
23.06.2020, 19.30
Kelejä pitelee.
Kävin heittämässä 3 satasen juhannuksena. Lähtö oli torstaina duunin jälkeen noin ilta 9 jälkeen.
Hienoa oli yöllä ajella, ei ihmisiä oikein missään ja liikennettä ei sitäkään.
130 tiellä aivan pirusti kauriita ja muita luontokappaleita. Nyt pistää miettimään uskaltaako öisin enää prätkällä ajaa ensinkään.
Fillarilla pääsi aivan kauriiden viereen joita oli pieniä laumoja paikoitellen, pikkasen hipas jarrua niin mettään loikkivat.
Olin varautunu, että jossain vaiheessa alkaisi nukuttamaan, mutta ei. Eväänä pari banaania, pähkinöitä ja geeliä, Iittalassa oli huoltoasema auki ja siellä kahvi ja pulla.
Vettä meni noin 5 litraa vaikka yö oli kuitenkin melko viileä.
Jami2003
24.06.2020, 08.15
^vähillä eväillä jotku pystyy ajamaan. Kyllä mulla yksi ruoka jo 300 km tuntui olevan pakollinen. Itsekin kun huristelin alas yöllä mäkiä ajattelin ettei olisi edes pyörän kanssa kiva törmätä hirveen tai peuraan. Palava kynttilä toiseksi viimeisellä etapilla muistutti hetki sitten hirvikolarissa menehtyneestä motoristista. Sinänsä kyllä tuo kesäyössä ajaminen on todella hienoa kun usva nousee järvistä ja on maaginen tunnelma.
Yksi tappiokin on kirjattava edelliselle B300:lle. Ilmeisesti viimeisellä tauolla unohtui varustepussukka huoltoaseman pihaan (contin 5000 ulkokumi, 2xsisuri ja kuusiokoloavain setti). Enää ei löytynyt sieltä eikä kaupassakaan kukaan tiennyt mitään. Varmaan oli paikallisille mopopojille kelvannut.
Leikillään eilen piirtelin mielekkään B400 lenkin. Voisihan sen valmistella silleen vaan ihan huvikseen vaikkei heti olisi ajamassakaan [emoji12]
Kuvia omalta Helsinki-Rovaniemi 1000 km:lta ja sitä seuranneelta kolmen päivän Lapin kiertueelta. https://www.flickr.com/photos/mkpaa/albums/72157714840242661
https://live.staticflickr.com/65535/50039396861_fb0c25e43c_c.jpg (https://flic.kr/p/2jeNZkK)
Itse törmäsin tänään lähikauppani edessä taukoa pitäneeseen 1000km brevettiä ajavaan. Jo fillarin varustus teki itselleni selväksi, että kyseessä on brevettiä ajava pyöräilijä ja kysyinkin heti, että onko pitkä veto menossa? Vastauksena oli että "tosi pitkä", kolme päivää :) .... Siihen totesin, että siten ei ole kyseessä edes 600km, johon vastauksena, "ei, 1000 kilsaa...". Kun kilpakuntoilussa on ollut erinäisiä ongelmia, alkaa mieltä kutkuttamaan 4 vuotta sitten tilattujen keltaisten korttien käyttö...
Itse törmäsin tänään lähikauppani edessä taukoa pitäneeseen 1000km brevettiä ajavaan. Jo fillarin varustus teki itselleni selväksi, että kyseessä on brevettiä ajava pyöräilijä ja kysyinkin heti, että onko pitkä veto menossa? Vastauksena oli että "tosi pitkä", kolme päivää :) .... Siihen totesin, että siten ei ole kyseessä edes 600km, johon vastauksena, "ei, 1000 kilsaa...". Kun kilpakuntoilussa on ollut erinäisiä ongelmia, alkaa mieltä kutkuttamaan 4 vuotta sitten tilattujen keltaisten korttien käyttö...
Muitan hyvin keskustelun kanssasi. Kerroit ajaneesi pitkän siivun Turusta Kuopioon.
Tosiaan ajoin ensimmäisen 1000 km brevetin 22.-24.6. reitillä, jossa kävin ensin Päijänteen ja Oriveden suunnalla ja läntisimpänä kohteena Hanko. Lähtö ja maali Helsinki. Tavoite oli ajaa kahtena ensimmäisenä päivänä samoilla silmillä niin paljon kuin mahdollista, nukkua hieman ja jatkaa kolmas päivä läpeensä ajaen maaliin. Aikataulutus onnistui aika hyvin. Pyrin ajamaan vielä normaalia rauhallisemmin ja pitämään tauot tiiviinä. Ruokailut pääasiassa kauppatuotteilla joko pihalla tai viilennetyssä eteisessä. Kolme kertaa ruokailin istuen ravintolassa/kahvilassa.
Keli oli tunnetusti hyvä, lämpöä riitti eikä tuulta ollut juuri nimeksikään. Kolmas ajopäivä oli kyllä aika tukala. Lähdin Hangosta joskus kymmenen aikaan aamulla ja siinä tasaisella Hankoniemellä lämpötila kohosi jo lähele kolmeakymppiä. Prästkullan ja Tenholan mäkien jälkeen pääsin 52-tielle, joka oli juuri päällystetty uudella asfaltilla. Tiellä on runsaasti kallioleikkauksiin rakennettuja nousuja, joissa lämpötila kohosi tuntemuksen mukaan aika korkealle. Oma lämmönsieto on aika hyvä, mutta silti piti pysähtyä vartin välein puun varjoon ottamaan happea ja pikku huikkaa. Perniössä oli hyvä syy ostaa kylmää juotavaa ja jätskiä. Tässä vaiheessa oli mittarissa jo 845 km ja alkoi tuntua siltä, että kyllä tässä maaliin jollain ilveellä ajetaan.
Loppumatka sujui samoja latuja kuin koko reissu. Pysähdyspaikoilla iso vissypullo ja jotain pikku purtavaa matkaan ja menoksi.
Oliko missään vaiheessa vaikeuksia? Kyllä oli ensimmäisenä yönä välillä Pälkäne-Akaa (km 350-400) vatsa alkoi kiertämään oikein huolella. Johtuiko "rekkamiehen sämpylästä" jonka Aapiskukossa ostin vai mistä mutta fiilis laski aivan lattianrakoon. Mutta sitten ryhdyin muistelemaan kokeneempien kommentteja vastaavassa tilanteessa. Jos tulee huono olo, pitää vaan jatkaa matkaa vaikka aivan hiljaa niin kyllä se homma tasoittuu jossain vaiheessa. Niin juuri kävi minulle. Akaassa ostin hampurilaisaterian aamiaiseksi enkä saanut siitä syödyksi kuin kolmanneksen. Mutta sitkeästi vaan eteenpäin, aurinko nousi ja alkoi jo Tammelassa lämmittää. Ja kuin ihmeen kautta satasen ajeltuani hissukseen oli olo jo aika normaali Räyskälän kyläkaupalla. Tekniikka pelasi hyvin eikä rengasrikkoja tullut (edellinen rengas mennyt brevetillä v.2016 HSH:ssa).
Muutama tilastotieto; Ajomatka 1. päivä 314km, 2. pvä 320 km ja 3.päivä 366km kokonaisaika tarkistettu 66h06min, nousua 7200m. Pyörä liikkui 48h, taukoja 18h.
Jälkituntemukset; vasemman käden pikkusormi+nimetön puutuneet kuten myös toisen jalan isovarvas. Niskat yllättävän ok, ahterissa pientä "mustelmaa". Kaiken kaikkiaan vähäiset vauriot.
Hyvä veto - hieno teko!
Kiitos raportista[emoji106]
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Tuopin jäljet 200 km ajetaan lauantaina 5.9.2020. Lisätiedot: https://www.randonneurs.fi/tapahtuma/tuopin-jaljet-200-km-6/
Jami2003
02.07.2020, 10.42
Onko muuten noita hienoja sinivalkoisia Randoneur paitoja tulossa joskus uudestaan tilattavaksi?
Laitoin jo tuonne Kuntoilu ja ajotekniikka palstallekin kysymyksen, mutta laitetaan nyt tännekin eli onko vinkkejä ensimmäiselle pidemmälle (yli 400 km) brevetille? Mitä huomioitava valmistautuessa ja miten pää kestää noin pitkän lenkin, kun yksin ajaa? Oletan, että ensimmäisellä kerralla jossain vaiheessa tulee keskeyttäminen mieleen. Millä ajatuksilla noista hetkistä pääsee yli? Äänikirja kenties tai joku muu?
^ Itse en kuuntele pyöräillessä muuta kuin omia ajatuksiani, ympröivää luontoa ja liikennettä. Sitä keskeytysvahtoehtoa ei kannata miettiä, asennoituu ajamaan koko matkan. Reitti mieluiten sellainen, ettei tule keskeytys niin herkästi mieleen (esim. ei kotona käyntiä kesken lenkin). Mielellään jotain mielenkiintoisia ja ehkä uusiakin paikkoja, joita odottaa näkevänsä.
Laitoin jo tuonne Kuntoilu ja ajotekniikka palstallekin kysymyksen, mutta laitetaan nyt tännekin eli onko vinkkejä ensimmäiselle pidemmälle (yli 400 km) brevetille? Mitä huomioitava valmistautuessa ja miten pää kestää noin pitkän lenkin, kun yksin ajaa? Oletan, että ensimmäisellä kerralla jossain vaiheessa tulee keskeyttäminen mieleen. Millä ajatuksilla noista hetkistä pääsee yli? Äänikirja kenties tai joku muu?Itse nykyään kuuntelen - jos mitään - kaikki rästissä olevat podcastit. Useimmiten sekin jää jossain vaiheessa.
Jos alkaa edes miettiä keskeyttämistä, on liian helppo mukautua ajatukseen ja keskeyttää. Lähtökohta on siis ettei sellaista vaihtoehtoa ole. Kerran kun Ranualla katkesi pinna eikä Rovaniemeltä tahtonut löytyä pinnaa eikä uutta kiekkoa, tuli mieleen että jospa sitä ei löytyisikään niin olisi ainakin pätevä syy keskeyttää. 3,5 tunnin etsimisen jälkeen uusi pinna onneksi löytyi.
^ Itse en kuuntele pyöräillessä muuta kuin omia ajatuksiani, ympröivää luontoa ja liikennettä. Sitä keskeytysvahtoehtoa ei kannata miettiä, asennoituu ajamaan koko matkan. Reitti mieluiten sellainen, ettei tule keskeytys niin herkästi mieleen (esim. ei kotona käyntiä kesken lenkin). Mielellään jotain mielenkiintoisia ja ehkä uusiakin paikkoja, joita odottaa näkevänsä.
Näin olen itsekin ajatellut. Lähtö- ja päätepiste eri paikkaan. Kun ei ole aiemmin näin pitkää matkaa ajanut niin liian lähellä kotoa en todellakaan uskalla ajaa.
Jami2003
02.07.2020, 23.40
Näin olen itsekin ajatellut. Lähtö- ja päätepiste eri paikkaan. Kun ei ole aiemmin näin pitkää matkaa ajanut niin liian lähellä kotoa en todellakaan uskalla ajaa.Tänä kesänä ei ole ollut tuollaisia ongelmia. Tosin ei ole ajettu kuin 200 ja 300, heinäkuussa tulossa 400. Suunnittelen reissua muutaman viikon ja kun vihdoin on sitä tekemässä on ollut aika helppo muistaa että toteutan pienimuotoista unelmaani.
Molemmilla reissuilla on ollut äänikirja mukana mutta en ole kuunnellut. Olen niin uppoutunut tekemiseen etten halua minkään häiritsevän.
400 lähtee kaveri mukaan. Jännää. Olen yhden 200 polkenut kaverin kanssa mutta muuten yksin. En halua muuta kuin kavereita mihin voin luottaa sata varmasti.
Jan Kruse
03.07.2020, 18.06
27.6-28.6 B600 ajettu pienellä 7 pyöräilijän ryhmällä. 4 ajoi 600 ensimmäistä kertaa ja näistä 2 oli kokeneita Rynkeby hyväntekeväisyyspolkijoita ja 2 kokeneita naispyöräilijöitä. Ajokeli oli kuuma! Lähtö ja maali Bemböle, Espoo. Kontrollit Kärkölä, Hartola , Jämsä ja Pälkäne. Aikaa meni vajaa 32h ja ajoaika vajaa 22h. Minulla oli suurin osa teknisistä ongelmista . Lähinnä rengasongelmia. Strategia oli nauttia retkestä johon sisältyi mahtavia maisemia (Sysmä, Luhanka, Korpilahti-väli on minulle tuttu mutta aina hieno sisältäen hienoja topografisia elämyksiä (Vaarunvuori), mahtavia juttuja ja hyvää tunnelmaa. Ysitiellä lähestyessämme Jämsää (lähellä Himosta) ihailimme kauniita salamoita edessämme ja sain rengasrikon. Vaihtaessani sisuria osa porukasta rentoutuivat makaamalla tien reunassa. Oli varmaan hurjan näköistä koska yksi auto teki U-käännöksen ja pysähtyi tarjoamaan apua. Kun sitten pääsimme Jämsään tie oli todella märkä ja saimme kuulla hurjasta ukonilmasta. Reitti jatkui sopivan vaihtelevana ja ei koettu aamuyön koomavaihetta. Pälkäneeltä tulimme aika suorinta reittiä Hämeenlinnan kautta ja sitten 130-tietä. Hyvä porukka hyvällä asenteella, onnistunut rytmitys , taukoja aina tarpeen mukaan (tekniken,ruoka ja juoma, vilvoittelu järvessä ja biotekninen)
https://www.youtube.com/watch?v=SEQgfqnKdrE Siitäpä linkistä pääsee katselemaan 23.5 ajamaani Helsinki-Lahti-Helsinki kaksisatasta. Videolla selviää, kuinka käy, jos jättää tarkistamatta Komootin automaattisia reittivalintoja ja lähtee seuraamaan kartalla olevaa viivaa. Toisaalta, seikkailut on yleensä parasta antia näillä reissuilla :)
The flying Chocobo
06.07.2020, 14.33
Hienoja ajoja taas tehty. Onnea. Itsellä on jostakin tullut peikko noihin pidempiin brevetteihin (vaikka tänä kesänä ajetut 300 ja 400 meni ihan ok), jota yritin hiukan karsitella kuun vaihteen 4 peräkkäisen päivän yli 200:lla (214-252km), no ei niistä edes tonnia tullut kasaan, mutta paljon oppia ja toivottavasti pohjaa tulevaan. Noiden tavoite olikin nimenomaan hakea tuntumaa useamman päivän ajamisiin ja siihen mitä keho niistä tuumaa. Tähän mennessä kun olen kaikki ajoni (200-600) ajellut periaatteessa yksillä silmillä ja sen jälkeen sitten on lepäilty, eli ei siinä mitään rutiinia pidempiin oikein kerry. Toisaalta on tuossa ollut muutakin puuhaa vapaa-ajalle... Pitääpä tuo Tapion video jossakin kohtaa katsastaa.
B300 ajettu soolona 5-6.7. klo 07:17-02:54. Reitti oli jotakuinkin Pukinmäki-Klaukkala-Otalampi-Karkkila-Renko-Tiiriö-Janakkala-Tervakoski-Riihimäki-Hyvinkää-Pukinmäki, yht. 312 km. Lähtö/maali Puksun Shell, kontrollit Abc Masuuni, Abc Tiiriö ja Abc Hyvinkää.
Reitti oli mahtava, jatkuvan mäkinen ja sää loppumatkasta aivan kauhea, sade/tuuli kombinaatio. Kuivat vaihtoajovaatteet ortliebiin sullottuna oli pop! Matkaa taitettiin sekä asfaltilla että soralla. Hieman väsyttäny tämän jälkeen ja oikea ranne on ihan tohjona vaihdevivun jatkuvasta vääntelystä. Ihmeesti selvisin. Seuraavan brevetin veivaan varmaan mummohybridillä lenkkarit jalassa :)
Lähin kuun vaihteessa kokeilemaan kuinka pitkälle sinkulapyörä kulkee vuorokaudessa. Salaisena haaveenani oli rikkoa 600 kilsaa, mutta olin sen suhteen kovin epäileväinen. Reitti oli speksattu Oulusta Pielavedelle pikkuteitä ja sieltä Pihtiputaalle sisältäen 20 kilsaa gravelia, jottei tarttis ajaa nelostietä Viitasaaren kautta. Pihtiputaalta reitti jatkui rannikolle Pyhäjoelle pieniä teitä ja siitä rannikonmyötäisesti takas Ouluun. Tarkoitus oli pitää Pihtiputaalla pidempi ruokatauko ja muuten pitää tauot minimissä.
Keli oli loistava - aurinko paistoi koko ajan ja lämmöt 10-25. Pielavedelle asti kevyttä myötätuulta, sitten sivutuulta ja vika satku melko kovaan vastaiseen. Pielavedelle (255km) päästiinkin kolmenkymmenen keskarilla ja aikaan 9 tuntia. Pidin pikku breikin legendaarisen Lepikon torpan pihassa. Pohjois-Savossa on kiva polkea, koska maasto on mukavan kumpuilevaa. Kymmenen kilsan pätkä tosin ikävän routavaurioista. Keiteleelle tylsähköä kantatie 77:ää, josta sorapätkälle. Se olikin melko kinkkinen ajaa yhdellä vaihteella, kun alusta oli pehmeä ja mäet jyrkkiä, jolloin ajoittain esiintyi sutimista. Vauhti vähän hyytyikin tuossa, mutta Pihtiputaalle (335km) ehdin kuitenkin noin 12 tunnin kohdalla.
Ruokaa naamaan ja tunnin tauon jälkeen yön selässä kohti rannikkoa. Vähän meinas väsy tulla, mutta hyvin tappelin vastaan ja mukava oli ajella hiljaisia teitä, vaikka melko viileä välistä olikin. Sievissä bongattu metsäpeura piristi. Pyhäjoella (510km) oli aikaa vielä nelisen tuntia käytössä ja pidin jo melko varmana kuussatasen ylitystä, vaikka tuuli olikin vastainen. Ennen Siikajokea järkyttävä tietyömaa sitten puuttui peliin ja tietysti onnistuin puhkomaan etukumin siellä. 20 minsaa tuhraantui siihen ja luulin jo, että peli oli menetetty.
Jatkoin kuitenkin sinnillä eteenpäin vastatuuleen ja Lumijoella (584km) huomasin, että vielä on 40 minuuttia aikaa eli homma saattaisikin onnistua. Vedin loppuun niin kovaa kuin jaksoin ja vuorokauden kohdalla olin Limingan pohjoispuolella matkamittarin näyttäessä 600km 700m. Lopullinen keskinopeus rapiat 28 km/h. Sit olikin takki täysin tyhjä. Poljin hissukseen lähimmän kaupan pihaan lepäämään ja ruokailemaan.
Ajon jälkeen tuntui siltä, että tällaista ei kannata koskaan enää kokeilla. Sen verran rankkaa hommaa etenkin henkisesti. Nyt tosin alkaa taas muistot kultautua ja ei voi olla asiasta enää niin varma.
Jami2003
08.07.2020, 20.51
No huh huh huijakkaa. Melkoinen veto.
Mika Helenius
10.07.2020, 10.58
...
Ajon jälkeen tuntui siltä, että tällaista ei kannata koskaan enää kokeilla. Sen verran rankkaa hommaa etenkin henkisesti. Nyt tosin alkaa taas muistot kultautua ja ei voi olla asiasta enää niin varma.
Viimeinen kappale sisältää pitkänmatkanpyöräilyn vahvaa ydintä.
Kysymykseen Miksi, on monta eri kulmaa ja suurin ero on siinä, esitetäänkö kysymys ennen, aikana vai jälkeen suorituksen ja onko kysymyssanan esittäjä joku muu, kuin suorittaja itse?
Hattu päästä. Huikea veto.
The flying Chocobo
10.07.2020, 15.21
Onnea Tapio-T:lle breveteistä ja hauska oli taas video.
Ja tuo sinkulaveto oli kerrassan huikea. Meikä varmaan tarviisi sen 600km myötätuulta että menisi vuorokaudessa. Ja vaihteet. Komppaan Mikaa tuossa kysymyksen esittämisasiassa. Minä yleensä esitän omat kysymykseni sarjassa jotakuinkin näin ennen: Kylläkö? (vastaus kyllä) Aikana tulee parikin miksiä (vastaan yleensä koska pystyn, sitten koska jaksan ja sitten koska on pakko) ja lopuksi miksi ja kannattiko ja siinä on usein pulma. Ja tuo muistojen kultaantuminen sitten antaa sen lopullisen vastauksen viimeiseen kysymykseen.
Olen edelleen sitä mieltä, että GrandStanin aikoinaan antama selitys brevettien ajamisesta on pätevin: kyse on alkoholismista. Vaikka miten olen käännellyt asiaa, en ole tuota parempaa selitystä keksinyt. Joskus sitä toivoo raitistuvansa, useimmiten ei.
Jami2003
10.07.2020, 17.21
Tuohon miksi kysymykseen sopii hyvin legendaarinen Malloryn tyylinen vastaus Mount Everestille nousun jälkeen "koska se on siellä." Itse olen jalostanut sen muotoon:
- Miksi?
- Koska ajattelin pystyväni siihen.
Tulipas minullakin ensimmäinen brevetti ajettua juhannuksena. Ajatuksena ja haaveena tuo on jo pari vuotta ollut, mutta nyt viimein elämäntilanne salli sen verran treeniä, että idea ja ajatus pääsi käytäntöön.
Reittinä oli Kokkola-Uusikaarlepyy-Kortesjärvi-Teerijärvi-Kokkola. Reitin plänäilin siihen malliin, että mahdollisimman paljon outoa tietä ja tietenkin mahdollisimman pieniä asfalttiteitä. Siinä mielessä reitti oli todella onnistunut. Edellisiltana tosin säätietoja katsellessa plänäsin myös vaihtoehtoisen reitin, koska ennuste lupaili suht navakkaa vastatuulta tälle alkuperäiselle. Ja sitähän se kyllä olikin. Aamusta oli suht tyyntä ja tuuli yltyi juurikin silloin kun nokka kääntyi takasin kohti Kokkola. Ja todella masentavasti tuuli myös yltyi jatkuvasti loppua kohden. Käytännössä viimeiset 90 kilometriä oli vastatuulta. Kolmella stopilla menin. Tavoitteena oli ajaa alle 10 tuntiin, mutta lopulta likemmäs 11 tuntia meni ja kilometrejä lopulta 209. Silti olin kyllä suoritukseeni tyytyväinen. Jospa sitten ensi kesänä 200 ja 300. Ja varmaan myös seuraavat brevetit ovat yhdensuuntaisia matkoja jollakin päämäärällä. Jollakin tavalla "masentavaa" kun alku- ja loppupiste on samat.
Kalle salonen
16.07.2020, 11.33
Ajelin tuossa toissapäivänä pientä gravel-lenkkiä ja sain sellaisen (hullun?) ajatuksen että saisikohan brevetin järjestettyä silleen että olisi pääasiassa sorateitä. Nyt kaipaankin foorumilaisten näkemystä olisiko moiselle kysyntää? Ja kokeneemmat randonneurit voivat kommentoida onko jotain sääntöä/käytännön ongelmaa miksi moista ei acp-standardien mukaisena pystyisi järjestämään? Itselle tulee ainakin mieleen heti että kontrollipaikkojen löytäminen on haastavampaa kuin asfaltilla, mutta varmaan hyvällä suunnittelulla tuostakin selvitään. Entä tietääkö kukaan onko tämmöistä kokeiltu joskus ja millaisia mahdolliset kokemukset olivat?
Ajelin tuossa toissapäivänä pientä gravel-lenkkiä ja sain sellaisen (hullun?) ajatuksen että saisikohan brevetin järjestettyä silleen että olisi pääasiassa sorateitä. Nyt kaipaankin foorumilaisten näkemystä olisiko moiselle kysyntää? Ja kokeneemmat randonneurit voivat kommentoida onko jotain sääntöä/käytännön ongelmaa miksi moista ei acp-standardien mukaisena pystyisi järjestämään? Itselle tulee ainakin mieleen heti että kontrollipaikkojen löytäminen on haastavampaa kuin asfaltilla, mutta varmaan hyvällä suunnittelulla tuostakin selvitään. Entä tietääkö kukaan onko tämmöistä kokeiltu joskus ja millaisia mahdolliset kokemukset olivat?
Minulla viimeisimmällä omatoimi B-kolmesatasella 5-6.7 oli muistaakseni kolmekin eri soratieosuutta vaikkakin pääasiassa menin asfalttia pitkin. Voisihan sen järjestää niin että välillä käydään kylillä hakemassa leimaa/kuittia ja siirrytään mahdollisimman pian takaisin sorateille.
Eräs soratie muuten meni yllättävän läheltä talon pihaa. Valmistauduin selittämään että olen eksynyt. Eipä kukaan tosin kyselly, ajoin pokkana läpi.
Ideana erittäin mielenkiintoinen. Täytyy testata, mitä Komootilla olisi tähän aiheeseen tarjoiltavana.
Eräs soratie muuten meni yllättävän läheltä talon pihaa. Valmistauduin selittämään että olen eksynyt. Eipä kukaan tosin kyselly, ajoin pokkana läpi.
Näitä löytyy vähän väliä, että kartan mukaan tie menee siitä mihin on piirretty, mutta eteen onkin noussut talo tai muuten vain automatiikka ei ole havainnut pihapiiriä ilmakuvasta.
Olen ajatellut yrittää pitää hyvää suhtautumista pyöräilijöihin yllä siten, että jos vain mahdollista, pyydän luvan piha-alueen ylittämiseen tai sitten etsin kiertotien.
Juuri viikonloppuna veloviewer-lenkillä tuli tällainen kohta. Vaikka kello oli jo lähemmäs puolen yötä, näkyi talon keittiön ikkunasta valot ja siellä hääräilevä rouva. Koska tuuletusikkuna oli auki, vislasin ja sain rouvan ikkunaan. Kiitteli kovasti huomaavaisuudesta ja antoi iloisin mielin luvan mennä pihan läpi.
Myöhemmin olen ainakin open street mapissa käynyt editoimassa kyseiset kohdat niin, että tiessä ei ole siinä kohtaa jatkumoa.
Jami2003
16.07.2020, 16.18
Kyllähän noita pitkiä graveleita on monikin ajanut. En tiedä sitten ovatko tehneet brevettinä. Napapiirin alapuolella on vaikea kuvitella että kontrolleistakaan tulee ongelma. Minimissään pärjää kahdella. Saa aika velho olla että piirtelee reitin missä ei mitään löydy 200 km välimatkalla.
Tässä vaiheessa kesää postittelen brevettikortteja tielistoineen Lappeenrannan suuntaan. Laskeskelinkin että huhtikuulta heinäkuulle tuli ajettua brevetti jokaisen kuukauden aikana. Samalla mietin, kuinka tiukkoja nuo randonneurs finlandin kalenterin deadlinet on? Onko ne lähinnä sitä varten että niihin mennessä pitää olla tietyt matkat ajettuna esim. ennen Paris-Brest-Parisia tai vastaavaa? Siispä toisin sanoen saako hyväksytyn suorituksen esim. omatoimi B200:sta jos sellaisen intoudun ajamaan vielä syksymmällä deadlinen jälkeen?
Tässä vaiheessa kesää postittelen brevettikortteja tielistoineen Lappeenrannan suuntaan. Laskeskelinkin että huhtikuulta heinäkuulle tuli ajettua brevetti jokaisen kuukauden aikana. Samalla mietin, kuinka tiukkoja nuo randonneurs finlandin kalenterin deadlinet on? Onko ne lähinnä sitä varten että niihin mennessä pitää olla tietyt matkat ajettuna esim. ennen Paris-Brest-Parisia tai vastaavaa? Siispä toisin sanoen saako hyväksytyn suorituksen esim. omatoimi B200:sta jos sellaisen intoudun ajamaan vielä syksymmällä deadlinen jälkeen?
Eipä noilla ajankohdilla tosiaan mitään väliä ole muuten kuin just PBP:n suhteen.
Jami2003
27.07.2020, 08.30
B400 ajettu eilen sunnuntaina ehkä vuoden yhtenä parhaista ajopäivistä.
Tällä kertaa lähdettiin kaverin kanssa liikenteeseen klo 6 ja reitti suuntautui etelään tarkoituksena kiertää Päijänne. Ensimmäinen etappi oli ajaa 114 km Jämsään aamupala kakkoselle. Tällä välille mahtui myös 10 km soratie pätkä.
Jämsän jälkeen seurasi tylsin vaihe ajaa valtatie 24 reunaa Padasjoelle jossa mittarissa oli 178 km ja nautittiin lounas. Sitten alkoikin ajamisen kannalta parhaat maisemat kun kierrettiin pikkuteitä Pulkkilanharjulle menemättä Asikkalaan.
Pulkkilanharjulla mittarissa oli 210 km väkeä kuin pipoa ja kävimme uimassa kuten alkuperäinen suunnitelma oli. Sieltä matka jatkui kohti pohjoista ja kotia Sysmän, 240 km, kautta lounastaen. Sysmän jälkeen seuraava pysähdys oli 320 km Korpilahden nesteellä. Tällä välillä meinasi käydä hieman heikosti kun energiat loppui ennen huoltoasemalle pääsyä. Siellä ranskalaiset perunat ja lihapullat ääntä kohden ja sitten alkoikin viimeinen taival kohti kotia Jyväskylä kiertäen. Ilta ja yö oli mahtavan trooppinen. Lyhyillä tarkeni ajaa loppuun asti ja fiilis monin paikoin epätodellinen. Perille päästyä mittarissa matkaa 416 km ja aikaa kului 18 tuntia 19 mim.
Hieno reissu ja lukuun ottamatta Sysmä - Korpilahti välille osunutta energioiden loppumista missä varmaan myös isoilla mäillä oli oma osansa, täysin onnistunut reissu. Uusi pyörä alla jolla olin ennen reissua ajanut 150 km. Jakkaran otin vanhasta ja nyt ei ollut mitään ongelmia jalkojen puutumisen tai istuinluiden kipeytymisen kanssa. Oliko sitten pyörän vai kokemuksen vaikutusta. Kengät esim otin alusta asti joka tauolla pois. Seuraavalle reissulle on vaan se ruokapussin saatava käden ulottuville että koko ajan syöminen toimii paremmin. Nyt syömiset painottuivat pysähdyksillä mikä sitten meinasi kostautuakin 300 km kohdalla. Lisäksi isot kaupungit pitäisi kiertää kaukaa jos mahdollista. Jo jyväskylän kokoisen kaupungin kierto oli hidasta, stressaavaa ja pari suunnistus virhettäkin tuli.
Sitten voikin alkaa miettimään mitä speksaa ensi kuulle....
Näitä löytyy vähän väliä, että kartan mukaan tie menee siitä mihin on piirretty, mutta eteen onkin noussut talo tai muuten vain automatiikka ei ole havainnut pihapiiriä ilmakuvasta.
Olen ajatellut yrittää pitää hyvää suhtautumista pyöräilijöihin yllä siten, että jos vain mahdollista, pyydän luvan piha-alueen ylittämiseen tai sitten etsin kiertotien.
Juuri viikonloppuna veloviewer-lenkillä tuli tällainen kohta. Vaikka kello oli jo lähemmäs puolen yötä, näkyi talon keittiön ikkunasta valot ja siellä hääräilevä rouva. Koska tuuletusikkuna oli auki, vislasin ja sain rouvan ikkunaan. Kiitteli kovasti huomaavaisuudesta ja antoi iloisin mielin luvan mennä pihan läpi.
Myöhemmin olen ainakin open street mapissa käynyt editoimassa kyseiset kohdat niin, että tiessä ei ole siinä kohtaa jatkumoa.
Tuohan on maalla melko yleistä, että tie menee pihapiirin läpi. Kyllä sellaista tietä pitkin on ihan luvallista mennä, älä vaan mene editoimaan niitä.
Eri juttu tietysti, jos tiellä on merkit yksityisalueesta, kameravalvonnasta ja/tai koiravartioinnista :)
Tuohan on maalla melko yleistä, että tie menee pihapiirin läpi. Kyllä sellaista tietä pitkin on ihan luvallista mennä, älä vaan mene editoimaan niitä.
Eri juttu tietysti, jos tiellä on merkit yksityisalueesta, kameravalvonnasta ja/tai koiravartioinnista :)
Esa, luulen tietäväni mikä tie on pihatie ja mikä ei. Jos kohdassa on aita ja portti ja portin jälkeen alkaa piha se on yksityisaluetta. Tekisi mieli sanoa, niin kuin ennen sanottiin että 'älä tule isääs opettamaan', mutten sano kun nykyään ei ole sopivaa niin sanoa.
Edit: katsos kun OSM-kartatkin otetaan toisista kartoista, jotka nekin ovat aina vanhoja eli jäljessä tulevia. Etelä-Suomessa kun koko ajan muuttuu tonttijärjestelyt kun väkeä tulee lisää. Maaseudulla, jossa on vanhoja - ja uusiakin - tiloja, joiden läpi menee tonttiteitä syvemmälle tien varrelle, homma on eri asia ja ne kyllä tunnistaa ja ovat aivan eri asia.
Edit 2: Lisäksi, OSM-kartat on nimenomaan tarkoitettu, että jäsenistö pitää niitä yllä sen mukaan mitä näkee ja mihin törmäilee.
Jami2003
27.07.2020, 22.21
Ei ole vuorokauttakaan mennyt edellisen reissun päätöksestä niin seuraavan leikillään miettiminen on jo käynnissä :)
Mitäs sanoo brevetin säännöt; jos yrittää B600:sta ja 400 km kohdalla asuu sopivasti kaveri. Onko sääntöjen mukaista hetki levähtää hänen luonaan...
Ei ole vuorokauttakaan mennyt edellisen reissun päätöksestä niin seuraavan leikillään miettiminen on jo käynnissä :)
Mitäs sanoo brevetin säännöt; jos yrittää B600:sta ja 400 km kohdalla asuu sopivasti kaveri. Onko sääntöjen mukaista hetki levähtää hänen luonaan...
Ei breveteillä ole majoituksen suhteen erityisiä rajoituksia. Lähinnä oman huoltoauton käyttö muualla kuin kontrolleilla on lähtökohtaisesti kiellettyä. Sekä omatoimisella että järjestetyllä brevetillä saa käyttää omia tai lainattuja majoitusratkaisuja niin kuin parhaaksi katsoo.
Jami2003
27.07.2020, 23.32
Kiitos vastauksesta.
K.Kuronen
28.07.2020, 21.32
Ajelin tuossa toissapäivänä pientä gravel-lenkkiä ja sain sellaisen (hullun?) ajatuksen että saisikohan brevetin järjestettyä silleen että olisi pääasiassa sorateitä. Nyt ...
Tuskin mikään estäisi, jos suorituksena tuollaisen haluaisi ajaa. Oma kokemukseni kuitenkin ohjaisi jakamaan ajettava vaihtelevasti soraa ja asfalttia rytmittäen: reitti on helpompi suunnitella, eikä soran yliannostuksesta ole aivan yhtä suurta vaaraa, kuin lähes pelkällä soralla pysymisellä olisi.
Tämä nyt ei ollut brevetti, mutta jotain sopivasti sinne päin niin tarinoinpa reissusta tänne ennenkuin joskus saan videon valmiiksi.
Heinäkuun puolenvälin jälkeen matka suuntasi Valtimolle Pohjois-Karjalaan viikon ajaksi. Muu porukka meni kahdella autolla, minä pyörällä. Mikään treenileiri tästä ei edes pitänyt tulla ja kesän kovin brevetti oli pari viikkoa aiemmin, joten pakkasin kaikkea mahdollista maantiepyörään kolmeen eri laukkuun ja jätin brevettikortit kotiin. Sain viime tingassa pyöräpaikat junaan välille Pasila-Kuopio sekä Kuopio-Pasila - tuntuu muuten olevan suosittua pyörän kuletus junassa näin kesäaikaan.
Ajelin Pasilaan ja hyppäsin junaan kohti Pieksämäkeä. Junassa juttelin Hämeenlinnaan suuntaavan pyöräretkeilijän kanssa. Junanvaihdon yhteydessä Pieksämäellä erämiehen oloinen kaveri kiinnostui fillarista ja tuli juttelemaan retkipyöräilystä. Vaellukselle oli kuulemma suuntaamassa itse. Sanottiin heipat ja minä jatkoin junalla Kuopiota kohti.
Kuopiossa junasta pois ja 150 km pyöräily Valtimolle sai alkaa. Eka osuus oli mäkinen siirtymä Kuopion asemalta Siilinjärven aakkosasemalle lounaalle. Mäkisyys ei sinänsä yllättänyt - siitähän kertoivat jo maastokartan korkeuskäyrät ja Google Mapsin reittiprofiili. Siilinjärvelle päästyäni lukitsin pyörän telineeseen ja tyhjensin arvotavarat laukuista narureppuun. Joku paikallinen herrasmies tuli jutulle ja naureli, että eksymisvaaraa loppureitilläni ei enää ole. Edessä oli noin sata kilometriä kantatie 75:n vartta ja noin 20 kilometriä kutostien vartta. Suunnistusmiinat siis vähissä.
Helteinen aurinko paistoi selkää minun tehdessä matkaa seiskavitosen vartta pitkin. Nestettä tankkasin tarkoituksella riittävästi mukaan. Olin silti suht läkähdyksissä Pajulahden kohdalla ja kävinkin ManOil huoltoasemalla jäätelöllä ja mehulla. Virkistyttyäni jatkoin matkaa samaa tietä pitkin ja pian olin Nilsiän suunnilla. Pysähdyin Savon Pysäkille vähän vajaa 60 km kohdalla ja tankkasin huolella: 2 pulloa vichyä, munkkikahvit, pillimehua, leipää, pullojen täyttö... ja tietysti kahviterassilla leppoisaa jutustelua jutulle tulleen miehen kanssa.
Hän tiesikin kertoa, että loppumatka, yli 90 km, oli niinsanottua erämaataivalta, eli ei yhtään huoltoasemaa tahi kauppaa ennen Nurmeksen aakkosasemaa, jonka kautta en edes ajanut, koska käännyin kutostielle ennen sitä. Hyvin tankanneena ja virkeänä lähdin pyörittelemään kampia. Kapean pientareen takia kyseinen tie on välillä työläs ajaa varsinkin raskaan liikenteen ollessa aktiivisimmillaan. Rekkakuskit tuntui suht joviaaleilta ja antoivat tietä mahdollisuuksien mukaan - minä pidin pääni kylmänä ja ajolinjan mahdollisimman varmana. Kaikki tunnuttiin tien päälle mahtuvan.
Plussaa olivat lukuisat luonnonläheiset järvenrantataukopaikat. Yhdessä "taukotuvassa" Lingonjärven rannalla olikin vieraskirja, johon kirjoitin käyneeni siellä ja laitoin titteliksi pitkän matkan pyöräilijä. Lähellä Pohjois-Savon ja Pohjois-Karjalan rajaa yhdellä järvenrannalla leppoisa eläkeläispariskunta tuli juttelemaan. Juttua riitti siinä määrin, että käskivät minut matkaan että ehin illaksi saunaan. Heh.
Laitoin varsteksi Google Mapsin ajattamaan loppumatkan lähinnä sen vuoksi, että näkee missä kohtaa käännös tulee ja kauanko vielä menee. Tämän teen todella harvoin, mutta nyt se tuntui jostain syystä hyvältä ajatukselta. Yritti pannahinen ajattaa niitä pomppuisia sorateitä pitkin, joilla sain asuntoautoon jonkin vian joskus takavuosina. Jos olisi ollut joku gravel-tyyppinen fillari alla, olisi voinut ajellakin niitä pitkin, mutta viikon päässä häämöttänyt paluumatka samaa reittiä motivoi pitämään maantie-teräsrunkoisen ehjänä.
Saatoin olla tyytyväinen, että olin harjoitellut mäkistä ajoa sekä harjoitusvastuksella että tosielämässä. Välillä kiipeiltiin ehkä kilometrin verran ja toisaalta sen jälkeen lasketeltiin saman verran vapaasti alas. Siinä mielessä tylsää hetkeä ei tullut. Iltaa kohti ilma viileni, nesteen kulutus väheni ja keskinopeus nousi vikalla kolmellakympillä 21->22 km/h.
Kutostietä meninkin Valtimolle melko haipakkaa. Ajelin rauhallisen kunniakierroksen keskustan läpi ja siirryin noin viisikilometriä siihen paikkaan, jossa lomaa vietettiin viikon verran.
Viikko tästä eteenpäin oli paluumatkan aika. Samaa reittiä takaisin Kuopioon siis. Haasteen toi se, että heti ekana sai ajaa sen 96 km erämaataipaleen, ennen kuin pääsin Savon Pysäkille aamukahville. Voin sanoa että kyllä maistui! Valtimolta lähtiessä usva oli niin paksu, että tuskin kättään pidemmälle näki :) Valaistus oli kunnossa sekä eteen että taakse ja vaatetus kirkas. Tuli kuitenkin hieman aavemainen tunnelma kun auton äänet lähestyy mutta ajovaloja ei vaan näy.
Savon Pysäkillä tapasin parikin juttukaveria, joista toinen tiesi kertoa että Pajulahden kohdalla alkavat tietyöt. Minä tunnen olevani magneetti, joka vetää tietyöt puoleensa. No, siitä kohti onneksi alkoi juuri kevyen liikenteen väylä Siilinjärveä kohti, joten ei hätää. ManOil huoltoasemalla jätskit ja matkaan!
Kuopioon saapuessa usvasta ei ollut tietoakaan, vaan helle paahtoi. Kävin kävelemässä torilla pyörä kainalossa ja takki oli hieman tyhjä. Oli tavallaan ähky kaikista hienoista kokemuksista sekä tien päällä että lomaa viettäessä. Söin jäätelön ja vetäydyin tuomiokirkkoa ympäröivään puistoon penkille huilaamaan. Junan lähtöön oli vielä hieman aikaa. Totesin, että kesäkaupunkien eksplooraus on parempi suorittaa joskus muulloin kuin pitkien matkojen ajopäivinä.
Fillari ja kuski junaan 14:24 ja matkaan Helsinkiä kohti. Ravintolavaunun virvokkeilla, kahvilla ja leivillä selvisin Pasilaan, josta siirtyminen Pukinmäkeen uskollisella teräsmatkaratsulla.
Mitä jäi käteen? Hieno kokemus randonneur-tyyppisestä pyöräretkestä seudulla, jolla en ole aikaisemmin pyörällä ajanut, pelkästään autolla aikaisemmin. Leppoisia kohtaamisia ja mäkiä. Hellettä, sumua, lomaa, uimavesiä, uusi tikanheiton henk koht ennätys, kalastusta, veneilyä, dronemaisemia... onhan näitä.
Nyt matkasta on melkein viikon verran aikaa ja ihmismieli alkaa suunnitella uusia randonneur-elämän käänteitä. Valaisen vähän ajatustani ja esitän kysymyksen, tietääkö kukaan onko joku joskus jossain vetänyt 200 km brevettiä kickbikella vai olenko ensimmäinen/ainoa joka tätä pohtii? Arki häämöttää edessä ja sen keskellä voisi alkaa tehdä pala palalta konkretiaa tuon asian eteen.
Iloa päivään ihmiset!
K.Kuronen
31.07.2020, 20.39
^Eikö Alpo K. potkinut PBP:n 2003.
anttipietila
31.07.2020, 22.07
^Eikö Alpo K. potkinut PBP:n 2003.
Alpo potki PBP:n, ja koko 200-600 sarjan ennen Ranskaa myös.
Jami2003
11.08.2020, 13.19
Kuussatanen speksailtu ensi viikon torstai-perjantai tapahtuvaksi. Hirveiden puntarointien jälkeen lähtö torstaina töiden jälkeen. Ajoa aamuyön pikkutunneille 200+ km. Sitten pienet nokoset ja matka jatkuu perjantai päivän. Johonkin aikaan sitten perjantai-iltana kotona. Tuolla laskuopilla arvelisin sen häiritsevän vähiten siviilielämää. Yksi vapaapäivä töistä ja kun perjantai-iltana (tai no paremminkin yöllä) tulee kotiin saa mennä suunnilleen suoraan nukkumaan niin ettei rytmitkään täysin sekoitu....
Vielä kun keksisi miten ja missä ne torkut ottaa niin että tarkenisi...jos kääntäisi reissun toisin päin kaveri siirtyisi 400 km päästä 200 km päähän ja kermaperseenä voisi siellä torkahtaa jos siltä tuntuu. Tosin silloin tämän reissun harjoitteluhyöty pienenisi kun ei tarvitsisi pärjätä ja tareta sillä mitä pyörän päällä kulkee.
Oon myös ajatellut että varsinaista kelivarausta mulla ei ole reissulle. Onkos se sitten sadeasun alla merinovillaa ajaessa ja onko teillä ollut jotain kuivaa päälle vaihdettavaa muutaman tunnin torkuille...
Kyllä luulisi tuolla suunnitelmalla kuussatasen onnistuvan. Jollakin 24h liikenneasemalla voisi yöllä helpoiten tunnin torkahtaa? Tätä on jonkin verran kokeiltu Talvipäivänseisauksessa ja pienet tirsat saa kyllä otettua pöydän ääressä istuen. Bonuksena aamukahvit saa heti herättyä. :)
Jami2003
11.08.2020, 13.54
Kiitos rohkaistuksesta :) Toi ABC stategia voisi olla hyvä ajatus. Jotenkin vierastan kaverille menoa kun siitä koituu vain turhaa hässäkkää ja ajantuhlausta. Lisäksi jos sitten tuntuukin että haluaa vielä jatkaa seuraavan etapin on rasittava pysähtyä kaverille joka on kattanut iltapalat ja laittanut pedit valmiiksi. Kun niin siinä joka tapauksessa käy vaikka kuinka kertoo ettei tarvitse kuin pariksi tunniksi kattoa pään päälle...
nikobiker
11.08.2020, 18.20
Nelisatanen (455km) ajettu su-ma. Helsinki-Monninkylä-Orimattila-Nastola-Ruuhijärvi-Jaala-Mäntyharju-Ristiina-Mikkeli-Pieksämäki-Leppävirta-Kuopio Melko täydessä bikepacking-retkivarustuksessa osana pidempää reissua. Ajatuksena mukava, kun on teltta mukana, voi minne tahansa metsään pistää nukkumaan, jos siltä tuntuu. Lähtö su n. puoli viisi iltapäivällä ja perillä kuuden maissa maanantaina. Yö meni ihan ajaessa, ei tarvinnut nukkua kuitenkaan. Huikean hienoa yöllä kyllä ajaa! Samoilla silmillä ei olisi voinut fysiikan tai väsymyksen puolesta enää kuutensataan asti venyä. Ehkä muutaman tunnin välinokosilla...
Tein virallisena hakemuksen 1200:sta Suomeen lokakuun alulle (1.-5.10.). LRM on suhtautunut yleisesti ottaen suopeasti tapahtumien muutoksiin ja lisäämisiin poikkeusoloissa, mutta katsotaan miten käy ja toivottavasti selviää mahdollisimman nopeasti. :)
Reitti on Helsingistä Helsinkiin. Aikataulu alustavasti niin, että lähtö on torstaina illasta eli maali menisi kiinni maanantaina puolilta päivin.
Jami2003
11.08.2020, 22.39
^^ Maanantain kovasta pohjoistuulesta ei ollut haittaa? Oli kyllä hieno keli. Tällä hetkellä näyttää niin hyvää keliä ensi su-ma että saatan aikaistaa omaakin reissua. Yölläkään ei pitäisi mennä alle 16 asteen. Kyllä tämä kesänä on kelien puolesta hellitty :)
nikobiker
12.08.2020, 12.09
^^ Maanantain kovasta pohjoistuulesta ei ollut haittaa? Oli kyllä hieno keli. Tällä hetkellä näyttää niin hyvää keliä ensi su-ma että saatan aikaistaa omaakin reissua. Yölläkään ei pitäisi mennä alle 16 asteen. Kyllä tämä kesänä on kelien puolesta hellitty :)
Kyllähän se pohjoistuuli vastusti viimeiset 200 km. Oli joku ajatus etukäteen keskinopeudesta ja sitä myöten ajoajasta. Reilusti siitä jäin kyllä. Parempi vaan kun ei lataa suuria odotuksia ainakaan nopeuksien suhteen. Ajaa vaan mieli rauhallisena hetkessä, huomio tiessä ja ympäröivässä luonnossa. Perillä ollaan sitten, kun sen aika on. Su-ma -yönä ennen Mäntyharjua lämpötila laski 7 asteeseen. Ei haittais jatkossa yhtään lämpimämpi. Ei muuta kuin tsemppiä ja hyviä tuulia ajoon!
Su-ma -yönä ennen Mäntyharjua lämpötila laski 7 asteeseen. Ei haittais jatkossa yhtään lämpimämpi.
Tunnistan tämän. Viime kesänä olin samassa tilanteessa yöllä ... ja ennen Mäntyharjua. Tunnistan myös tuon nopeusodotusten hyödyttömyyden ... mutta miten siitä pääsisi eroon?
Jami2003
12.08.2020, 17.55
Yöllä palelusta itsekin olen ehkä eniten huolissaan yön yli ajaessa. Mulla jäätyy varpaat todella helposti ja siinä menee kyllä äkkiä motivaatio nollaan.
Tuossa kiire jutussa on vielä se paha puoli että ainakin itse tykkään hieman aikatauluttaa ennen reissua milloin on missäkin reissun aikana. Sitten satulassa ja tauoilla huomaa kuinka kello vaan juoksee ja oikeastaan ei pitäisi olla edes kiire minnekään mutta siltä kuitenkin tuntuu...
Jami2003
19.08.2020, 22.46
Hylsy sitten tuli B600:sta. Muutin lähtöaikaa viime hetkellä klo 8 aamulla ja kiertosuunnan toisin päin jotta kerkesin kontrollille joka oli auki klo 9-21. Kontrollilla käynnin jälkeen olin puolessa välissä ja kello oli 22. Kaverin luokse yöksi meno kävi vastustamattomaksi kun muutenkin meno oli ollut tahmeaa. Nukuin aamulla 7 asti ja kun vielä aamupala pöydässäkin tuntui siltä että reilun 300 km sijaan poljen suoraan kotiin 240 km päätin antaa B600 olla ja lähdin kotiin päin.
Kaikesta huolimatta hieno joskin raskas reissu. Mitään ei jäänyt hampaan koloonkaan koska nyt tuli kokemusta kahdesta peräkkäisestä päivästä (316km + 240km) ja vaikka näennäisesti matkaa ei jäänyt kuin 50 km kuuteensataan ja aikakin olisi riittänyt, tekemäni reitti oli sellainen että se ei olisi mennyt.
Hieman on Ruska ollut haaveissa toisinaan mutta kyllä tällä kokemuksella olisi erittäin tiukassa pystyisinkö toistamaan tätä viikon ajan. Eiköhän tämän vuoden brevetit olleet tässä. B200, B300 ja B400 ajettu. Jäipähän jotain tulevaisuuteenkin.
^ Ensi kerralla sitten skippaat kaverilla käynnin.
Asiallinen kahden päivän setti tuosta kuitenkin tuli. Ja kokemuksena tärkeä. Mulle nimenomaan muinoin Route300 + Mylly tupla ja Maratonpyöräily Kilpisjärvi - Tornio (https://www.maratonpyoraily.fi/) ovat olleet sellaisia itseluottamuksen rakentamiskokemuksia. Ehkä portaita eteenpäin. Tosin mun pisin lenkki tähän mennessä on Styrkeprövet Trondheim - Oslo vuoden 2015 edition, jossa juhlavuoden kunniaksi mittari taltioi 555km. Pysähdyksiä 10 kappaletta, lähtö merenpinnan tasolta ja korkein kohta vähän yli 1000 metriä. Mutta hei, kilometrin vähemmän kuin sun tupla. Vedit käytännössä peräkkäisinä päivinä brevettisarjasta 200 ja 300. Nostan kypärää myös sille, että osasit nähdä omat voimavarasi rajallisina. Tämäkin on tärkeä taito, joita kaikilla ei ole. Eli sulla on kaikki eväät ajaa pitkiä suorituksia.
Jami2003
20.08.2020, 11.13
Kiitos! Taitaa Styrkebrössa olla vähän enemmän korkeuseroja kuin pohjanmaalla :)
Ehkä isompia kehitys askeleita on tämä kesänä ollut että fysiikka ei enää vastusta. Uudella pyörällä olen nyt ajanut kuukaudessa yli 1500 km sisältäen B400 ja nyt tämän kahden päivän setin. Mitään ongelmia selän, persuuksien tai muunkaan kanssa ei ollut koko reissun aikana. Toki paikat hieman jäykistyy ja reisissä tuntuu että on poljettu mutta muuten siltä puolelta kaikki on ok. Ongelmat ovat pään sisäisiä. Ilta kun hämärtyy ja 300 km on takana sekä 300 km edessä on matka jotenkin niin murskaava ettei vaan kykene henkisesti jatkamaan. Mukavuuden halu voittaa :) Nimenomaan se kokemuksen rakentaminen on tärkeää. Kun on aiemmin kohdannut vaikkapa 200 km fiilikset ne seuraavalla kerralla on paljon helpompia. Se oli matka jonka polkeminen "jännitti" keväällä ja nyt voi lähteä tuosta noin vain polkemaan seuraavana päivänä...
Jo matkan varrella loin strategian seuraavaan B600:seen. Se illalla lähtö että saa ajaa yöhön melko tuoreena sekä mielellään siirtyminen 600 km päähän josta polkee kotiin. Eikä oikaisu mahdollisuuksia...
e: ventovieraiden ihmisten juttusille tulo on kyllä mukavaa pitkän matkan pyöräilyssä. Lähes joka paikassa missä pidin taukoja ja oli muita ihmisiä joku tuli kyselemään mistä olen tulossa ja minne menossa. Eräs pappa epäili että onko minulla pyörässä sähkömoottori :)
Eiköhän se 600km brevetti ensi kerralla taitu jos noin lähellä sitä jo nyt oltiin.
Allekirjoitan täysin tuon ventovieraiden jutustelun, jokaisella tämän vuoden brevetillä joku tullut kyselemään retkestä, reitistä jne.
Itse paketoin brevettikauden viime viikonlopun 600km reissuun. Itselle tämän oli pisin matka, jonka olen polkenut ja oikeastaan meni erittäin mukavasti. n. 450km + 3h unta + loput 150km, kokonaisajan ollessa n. 30h.
200, 300, 400 & 600km n. kerran kuukaudessa aikataululla sopi hyvin omaan aikatauluun ja elokuun deadlineihin. Ensi vuodelle jää 1000km kokeilu :)
Kaikki nämä olivat omatoimibrevettejä täällä Tampereen nurkilla, joten täytyy ensi vuodeksi ehkä hieman aktivoitua ja kysellä retkelle mukaan.
Jo matkan varrella loin strategian seuraavaan B600:seen. Se illalla lähtö että saa ajaa yöhön melko tuoreena sekä mielellään siirtyminen 600 km päähän josta polkee kotiin. Eikä oikaisu mahdollisuuksia...
Joo. Pakko on paras muusa.
e: ventovieraiden ihmisten juttusille tulo on kyllä mukavaa pitkän matkan pyöräilyssä. Lähes joka paikassa missä pidin taukoja ja oli muita ihmisiä joku tuli kyselemään mistä olen tulossa ja minne menossa. Eräs pappa epäili että onko minulla pyörässä sähkömoottori :)
Tämä on sekä pitkänmatkanpyöräilyn suola että pippuri. Yleensä mukavaa, joskus ei millään jaksaisi. Nimenomaan, kun ei muutenkaan jaksaisi. Toisinaan toisaalta niin, että reissun varsinaisena tarkoituksenakin on olla yksin. Loman aloituksena heinäkuussa ajoin kaksipäiväisen gravel-backbiking-turneen Länsi-Uudellamaalla. Yhteensä noin 250 kilometriä. Vähän alle. Yritin tarkoituksella olla mahdollisimman paljon omissa oloissani. Elokuussa yöllä ajaminen on tässä mielessä parhautta, jos on onnistunut reitinvalinnassa. Viime vuonna ajoin elokuussa yön yli Espoosta Ruotsinpyhtään ja Kouvolan kautta Heinolaan, josta vaimo aamulla/aamupäivällä nappasi auton kyytiin. Käytännössä tyhjiä teitä Porvoon jälkeen. Aivan maagisella tavalla stressiä ja kiirettä poistavaa ajaa vain fillarin valojen näyttämässä tunnelissa. Olla maksimaalisen yksin itsensä kanssa.
Jami2003
20.08.2020, 23.23
Herättää kuitenkin positiivisia fiiliksiä kaiken vastakkain asettelun keskellä kun Lapualla paikallisen Shellin terassilla istuvat kolme äijää jotka olivat niin autoilijoita kun olla ja voi olivat hirveän kiinnostuneita reissusta ja yrittivät antaa mulle vinkkejä mistä ehkä pyörällä kannattaisi ajaa :)
1200:n hakemus on nyt LRM:lla eli jos mitään yllätyksiä ei enää tule niin Suomen ensimmäinen 1200 km brevetti ajetaan 1.-5.10.2020.
Tuopin jäljet 200 km maalipaikka vaihtuu Tullinpuomin Shelliksi, koska Elukalla on poikkeusaukioloajat. Lähtö on kuitenkin edelleen Eläintarhan Nesteeltä kello 15. Ajankohta siis 5.9. ja perjantaihin 4.9. asti voi ilmoittautua. https://www.randonneurs.fi/tapahtuma/tuopin-jaljet-200-km-6/
The flying Chocobo
25.08.2020, 10.43
Kirjaillaanpa tähän tällanen lyhkäsempi brevetti, eli 200:nen jonka ajoin ke 19.8. Idea lähtöön tuli silleen aika nopsaan vaikka asiaa oli mietitty, ja mökillä alkoi edellisenä iltana jokseenkin kuumeinen varusteiden tutkailu (vaikka ei 200 välttämättä ihmeitä vaadi, niin pitäähän sitä vähän liikaa kamaa mukana olla...). Tarvittava löytyi ja aamulla hiukan klo 7:30 jälkeen alkoi ensimmäinen etappi mökiltä kohti lähtöpaikkaa. Oli ihan mahtavan sumuinen aamu ja oli pakko pysähdellä monta kertaa ihailemaan maisemia. Noin klo 8 alkoi varsinainen brevetti Tammisaaren Nesteeltä ja suunta kohti Hankoa. Auringon noustessa sumu hiljalleen hälveni ja maisema alkoi kirkastua. Niin, speksihän mulla oli sellainen, että ei hengästytä vaan nautitaan matkasta ja pysähdellään aina kun mieli tekee. Hangossa ostin hiukan matkaevästä (olen mieltynyt Vihisten koostumukseen välipaloina, hyvin energiaa, hyviä rasvoja, helppo syödä ja maistuu mulle eikä se lihattomuuskaan haitaksi ole) ja takaisin kohti Tammisaarta aurinkoisessa säässä. Matka jatkui hyvin hienoisessa tuulessa Hangontietä kohti Inkoota seesteisin mielin. Matkalla pieni evästauko kannon nokassa. Inkoosta käännyin sitten ylämäkeen 186 -tietä kohti Mustiota ja sieltä matka jatkui Karjalohjaa. Tässä kohtaa oli rauhallinen myötätuuli tukenani, joka teki matkasta oikein miellyttävän. Karjalohjalla pysähdyin paikalliseen Alepaan (mukava henkilökunta) täydentämään juomavarastoja ja koulusta tulevia pikkupoikia tuli siihen tutkailemaan kovin kiinnostuneina pyörääni, mutta eivät hirveästi uskaltaneet jutella. Annoin heille muutaman tyhjentyneen pullon karkkirahaksi.
Karjalohjalta käännyin 1872 tielle tavoitteena Suomusjärvi. Nyt kun matkaa oli takana sellaset 150km piti hengästyä ensimmäisen kerran, sen verran jyrkkiä muutamat mäet olivat. Suomusjärjvellä noin 160km kohdalla hampurilaistauko, lähtiessä tuli yhden ohikulkijan kanssa muutama sana juteltua mukavia. Paluu Karjalohjalle 1873 tien kautta josta sitten eteenpäin kuoppia väistellen Fiskarsiin. Tässä kohtaa brevetti oli 189km kohdalla, mutta kun kiire ei ollut niin nappasin vielä jäätelön ja limun ja ihmettelin kahvilan terassilla istuessani ohikulkevaa auto- ja ihmisvirtaa. Pohjan kautta köröttelin lopulta Tenholaan, johon päättyi brevettiosuus noin 218km kohdalla. Hiukan ylimittainen brevetti siis oli, mutta väliäkö tuolla. Aikaa itse brevettiin meni noin 10h, josta ajoaikaa ihan pikkasen yli 8h. Tenholasta kauppareissun jälkeen vielä reilu 10km siirtymä mökille. Kokonaisuudessaan lenkkin oli 241km ja aikaa meni 11h josta liikkeessä oltiin 9h.
Mutta tämä oli kyllä niin helppo brevetti ettei ikinä ole ollut. Alla kuitenkin oli eddellisten 12 päivän aikana 11 lenkkiä, joista viikonlopun lenkit onnistuin vetämään sinne oksennuksen rajalle saakka ja edellisen kahden päivän lenkit oli sitten rauhallsempia. Kroppa pelasi, pyörä pelasi, minulle tyypillisä vatsavaivoja ei ollut, ilma oli täydellinen (siinä hellelukeman pinnassa), mieli oli virkeä ja rauhallinen. Kuitenkin vauhti oli minulle tosi hyvää brevettivauhtia, mutta nyt aivan äärimmäisen tasaista alusta loppuun. Ja olo oli perillä kuin olisi leppoisan sunnuntailenkin tehnyt.
On se kivaa joskus tällainenkin reissu tehdä, kun sitä jotenkin on niin tottunut siihen että aina jossakin kohtaa on joku vaikeampi paikka josta sitten yli pitää mennä. Tämä reissu jää kyllä lähtemättömästi mieleen sellaisena vaivattomana ajeluna.
On se kivaa joskus tällainenkin reissu tehdä, kun sitä jotenkin on niin tottunut siihen että aina jossakin kohtaa on joku vaikeampi paikka josta sitten yli pitää mennä. Tämä reissu jää kyllä lähtemättömästi mieleen sellaisena vaivattomana ajeluna.
Mukava postaus. Kiitos. Tämä lainaamani kohta etenkin puhutteli. Ja tunnnistin heti, millaista tilannetta & tunnetta kuvaat. Harmi, että ainakin mulla nämä kokemukset ovat olleet harvinaisia - jos ei nyt ihan ainutlaatuisia. Ja kokemuksenahan tuo on todella voimaannuttava ja jatkoa motivoivaa.
Eli kiitos.
The flying Chocobo
25.08.2020, 13.00
Kiitos kiitoksista. Ja teit aivan samat johtopäätökset kuin minäkin tuossa lopuksi. Tästä on hyvä jatkaa. Aikaisemmin on ollut enemmänkin voittajafiilis kun vaikeuksista huolimatta matka on päättynyt onnellisesti, mutta tämä avasi silmät ihan uudella tavalla. Ei tarvitse voittaa mitään, ei edes itseään, saadakseen täydellisen fiiliksen. Ja oppia tuli oikeastaan enemmän kuin vaikeuksien voittamisen kautta. Minulle brevetit ovat aina olleet myös henkisesti avaavia ja eheyttäviä kokemuksia, tämä oli siinä suhteessa huippuluokkaa. Toivon totisesti että näitä jokaisen kohdalle osuu, ajoi sitten pidempää tai lyhyempää matkaa.
Semmonen tunne tuli että kolme brevettiläistä tuli vastaan tänään Västilässä, Pirkanmaalla. Saa tunnustaa.
Semmonen tunne tuli että kolme brevettiläistä tuli vastaan tänään Västilässä, Pirkanmaalla. Saa tunnustaa.
Tunnustan kyllä, mutta vähän myöhemmin olimme vasta Västilässä eilisellä B400:lla Päijänteen ympäri vastapäivään neljän hengen voimin :-) Tämän kuvan nappasin klo 20:50 Längelmäen kirkolta päin Västilän ohi ajaessa:
https://pbs.twimg.com/media/EgnABvnWAAM_3Iw?format=jpg&name=small
LRM lisäsi kalenteriin Suomelle 1200:n eli 1.-5.10. Helsingistä Helsinkiin Suomen linnoja kiertäen 1200 km brevet. Ilmoittautuminen alkaa 2.9. ja on auki 9.9. asti. Karsintana pitää olla ajettuna vähintään 200 km brevet ja hinta on 100 euroa (3x majoitus, ruoka ja bag drop kontrollilla sekä mitali). Lisätiedot ja tapahtumasivu tulee huomenna.
Kalle salonen
01.09.2020, 09.37
Onkohan kukaan muu tulossa Tuopin jäljille Lahdesta/jostain niin että matka kulkee Lahden ohi? Jos on ja on mahdolisuutta/halua tarjota paluukyyti miehelle+pyörälle niin saa hihkaista. Osallistun kuluihin toki.
Suunnittelin että voisin päivällä pyöräillä Helsinkiin, mutta yöllä ei enää innosta takaisin ajella välttämättä. Tosin jos tämän hetken sääennuste pitää kutinsa ja sataa koko päivän niin jää varmaan tuo "lämmittely" väliin.
The flying Chocobo
01.09.2020, 13.03
LRM lisäsi kalenteriin Suomelle 1200:n eli 1.-5.10. Helsingistä Helsinkiin Suomen linnoja kiertäen 1200 km brevet. Ilmoittautuminen alkaa 2.9. ja on auki 9.9. asti. Karsintana pitää olla ajettuna vähintään 200 km brevet ja hinta on 100 euroa (3x majoitus, ruoka ja bag drop kontrollilla sekä mitali). Lisätiedot ja tapahtumasivu tulee huomenna.
Onpa mielenkiintoinen! No, oma työaikataulu ei tuota salli ja on siinä rajalla minun kohdalla tuo ilmaston mahdollinen viileyskin. Toivottavasti saatte osallistujia, hyviä kokemuksia ja joskus olisi vastaava hiukan lämpimämpään aikaan... Tuleekohan tähän seurantaa?
Jami2003
01.09.2020, 13.44
Vaikken ole osallistumassa niin vaatinee virallisen ajetun brevetin tänä vuonna. Omatoimi ei riitä kun ei sitä ole vielä keretty "virallistamaan" ?
Vaikken ole osallistumassa niin vaatinee virallisen ajetun brevetin tänä vuonna. Omatoimi ei riitä kun ei sitä ole vielä keretty "virallistamaan" ?
Hyväksytty suoritus viimeistään edeltåvänä viikonloppuna Suomessa riittää. Omatoiminen, Evon kierto tai Tuopin jäljet.
Tämän vuoden brevetteihin liittyen.
Ajelin omatoimi brevetit elokuun deadlineihin peilaten:
200km - Huhtikuu
300km - Toukokuu
400km - Kesäkuu
600km - Elokuu
Kortit ja gps-jäljet on toimitettu Paavolle, kuten ohjeistettu. Näistä ei kuitenkaan ole tullut mitään kuittaus ole sähköposteihin tullut / vastauksia liittyen super randonneur -mitaliin. Osaako joku kertoa, että käydäänkö noita tyyliin kerran syksystä läpi, vai kuinka tuo toimii? Muistoksi retkistä merkkasin brevet-kortteihin mitalin + toki tuon super randonneur-mitalin, nämä ilmeisesti sitten jossain kohtaa tulevat kotiin ja niistä veloitus jossain muodossa?
ps. 1200km brevetit olisi kanssa kiinnostanut, mutta tällä varoajalla ei kyllä saa töitä ja muita menoja järjestettyä siihen että pystyisi osallistumaan. Jos sattuisi olemaan ensi vuonna vaikka joskus kesä-elokuu akselilla niin ehdottomasti mukana :)
anttipietila
02.09.2020, 14.49
Mitalit ja kortit palautunee vuodenvaihteen jälkeen, vähän aina siitä kiinni milloin mitaleita on Ranskasta saatu ja mikä määrä.
Alkaa kanssa pikku hiljaa olla aika ilmoittaa vuoden 2021 kalenteria Ranskaan, jos haluat järjestää brevettiä jonain tiettynä ajankohtana, nyt olis sopiva aika aktivoitua.
Pisimmäksi brevetikseni jää tälle vuodelle heinäkuinen kolmisatanen. Syksylle vielä haaveissa omatoimi B200. Arjessa pyöräilyn pääpaino on pitkälti peruskunnon ylläpidossa - ja brevettihaaveilussa... ;)
Vilu 1200 (1.-5.10.2020) ilmoittautuminen on nyt auki ja paikat (50) täytetään ilmoittautumisjärjestyksessä. https://www.randonneurs.fi/tapahtuma/vilu-1200/
(En avaa tapahtumalle erillistä ketjua foorumille, koska osallistujien pitää joka tapauksessa olla jo ajanut tällä kaudella brevetti niin tapahtuma löytyy varmaan täältäkin..)
Tuopin jälkiin ehtii ilmoittautua vielä perjantain ajan. Maalipaikka on vaihtunut Tullinpuomin Shellille, mutta lähtö edelleen lauantaina 5.9. kello 15 Eläintarhan Nesteeltä.
Vilu 1200 (1.-5.10.2020) ilmoittautuminen on nyt auki ja paikat (50) täytetään ilmoittautumisjärjestyksessä. https://www.randonneurs.fi/tapahtuma/vilu-1200/
(En avaa tapahtumalle erillistä ketjua foorumille, koska osallistujien pitää joka tapauksessa olla jo ajanut tällä kaudella brevetti niin tapahtuma löytyy varmaan täältäkin..)
Viluun on ilmoittautunut 9 henkeä. Ilmoittautuminen loppuu keskiviikkona 9.9. eli hopi hopi. :)
The flying Chocobo
08.09.2020, 09.13
Hiukan liian viluisa minulle + työkiireet aiheuttaa sellaisen yhtälön ettei onnistu. Kun katsoin reitin niin täytyy sanoa että oli hyvin houkutteleva (pitänee napata se talteen). Ja nuo mkpaan järjestelyt on aina olleet vakuuttavan loistavia. Toivottavasti joskus tulee vaikka 'kuuma' esim. loppukesäisempään aikaan about samalla reitillä, niin tuskinpa malttaisin pysyä poissa. Oikein onnistunutta reissua osallistujille!
Juuri tuli 12. ilmoittautuminen Viluun. Vielä keskiviikon ajan otetaan ilmoittautumisia.
Jos joku vielä halajaa mukaan Viluun niin siellä olisi kaksi paikkaa vapaana. https://www.randonneurs.fi/tapahtuma/vilu-1200/?instance_id=674
Tonnikaksisataselle pitää vielä treenata muutama veto ennenkuin olen siihen valmis. Ajattelinkin jo että brevettini on tälle vuodelle ajeltu, mutta speksailinpa kuitenkin vielä kaksisatasen. Käyn keräämässä leimoja paikoista Shell Pukinmäki (lähtö), ABC Kuninkaantie Pernaja 65 km, Neste Oil Tuuliruusu Mäntsälä 120 km, ABC Hyvinkää 149 km ja Shell Pukinmäki 202 km (maali). Ajan tämän jonakin lähiviikonloppuna hyvän sään aikana.
Tulokset ja kuvia Vilu 1200 km brevetiltä.
https://www.randonneurs.fi/seuraa-vilu-1200-brevettia/
https://www.flickr.com/photos/mkpaa/albums/72157716277728598/
https://live.staticflickr.com/65535/50427213362_daed00e25f_c.jpg (https://flic.kr/p/2jQ5DF9)
Jan Kruse
13.10.2020, 15.30
Vilu 1200! Kiitos Mikko järjestelyistä ja kiitos vapaaehtoisille, jotka olivat meidän tukena Liesjärven kontrollilla, jonne porukka tuli ja meni säännöllisesti ja eri suunnista. Täältä löytyi sänky ja ruokaa ja kontrolli kolme kertaa. Ensimmäinen kerta kuin saavuimme pienellä ryhmällä sinne alueelle meillä oli pieni dataongelma. Eli reitti vei meidät väärälle rivitalolle, jossa ovi oli auki ja usko dataan kova. Tämä ja minun vessahätä pakotti minut käytännössä vieraaseen kotiin vessaan! Minua jopa kannustettiin :"omista tilanne!". Kun tulin ulos joku ryhmästä oli löytänyt oikean rivitalon ja kuului: "täällä se on".
Olin alunperin ajatellut jatkaa vielä tuon kontrollin jälkeen Turkuun, mutta jotenkin päätin kokeilla millaista olisi jos ottaisi pienet torkut ja jatkaisi myöhemmin.
Reitti oli hieno ja vaihteleva ja lämpötila pysyi kohtuullisen tasaisena koko brevetin aikana. Kolmantena päivänä satoi , mutta ei tuntunut kylmältä.
Osallistujat olivat kaikki kokeneita, vaikka joillekin tämä pitkä brevet oli ensimmäinen. Mahtavia tyyppejä!
Erikoisimmat kokemukset olivat: Kristian (ABC Karjaa), joka otti leimasimen innolla korkeaan käteen kuin tulimme sisään, Suomusjärven juoksukaljajunnut, johon sisältyi pientä dramatiikkaa ja mörkövarjot pimeän tien reunassa olevissa pusikoissa. Kiitos meidän miniryhmälle (3).
Oli mahtava pieni syyslomareissu!
Mika Helenius
01.03.2021, 21.14
Onkos kellään kolahtanut metalia ja kortteja postissa 2020 ajoista?
vintagevelorandonneur
01.03.2021, 21.23
Onkos kellään kolahtanut metalia ja kortteja postissa 2020 ajoista?
Ei ole. Viime vuonna joskus maaliskuussa posti toi kortin ja mitalin itelle.
Tänään kilahti postilaatikosta postia :)
vintagevelorandonneur
28.04.2021, 19.55
Tänään kilahti postilaatikosta postia :)
No hitsi, minäkin haluan. Jos täälä kilahtaisi huomenna sitten :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.