Orbea?

[Nikori]

Moi, onko jollain kokemusta Orbean pyöristä? Laatu ok? Vedän työmatkat nyt fiksillä, mutta mietin jos vaihtaisi esim. tähän: https://m.bikester.fi/orbea-gain-f40...ea-856273.html

[Trek1]

Orbean kiinnostaisi minuakin seuraavana sähkärinä, vaikka sähköfillarilla poljen jo kolmatta kesää. Pyörässä minua kiehtoo ennen kaikkea sen keveys, joka on maantierungoissa 12.5-13.5 kg ja ko. hybridissä vain kilon enemmän. Jos vielä moottorivastusta ei ole kuten Fillarilehden esittelyssä väitetään, kysymyksessä on jotakuinkin täydellinen sähköfillari, eli hyvä normifillari varustettuna sähköllä. Nykyisessä fillarissa minua häiritsee se, että pyörän ison painon ja moottorikitkan takia, tarvin sähköavustusta silloinkin kun luomulla sitä en kaipaisi.
Ainakin painon puolesta Orbean vastaisi normihybridiä, joten avustuksen tarve voisi olla nykypyörää paljon vähäisempi. Näin myös luvattu 70km:n akkukapasiteetti riittäisi aivan hyvin.
Ilmeisesti Orbeanin sähköpyöristä on niin vähäisiä kokemuksia Suomessa, ettei keskuskustelua tahdo syntyä. Muutenhan merkki on tunnettu.

[SSGT-92]

Tuolla tuota pääsisi pällistelemään livenä ;https://www.bikeshop.fi/Orbea-Gain-F...pa/pORGAINF30/
Ette tosin kumpikaan ole kertoneet sijaintianne, ni kuinka tavoitettavissa tuo sit on ?

Alennuksia tuolta kans saa ;https://www.bikeshop.fi/alennusta
Orbean omat sivut ;https://www.orbea.com/ie-en/ebikes/u...at/gain-f40-19

Itellä kokemusta kahdesta, tosin ei - sähkö Orbeasta ,joiden laadun perusteella uskallan suositella.
Googlaamalla Orbean sivuilta löytyvät sähkökomponentit saattanet löytää lisäinfoa.

[Marsusram]

Tuolla tuota pääsisi pällistelemään livenä ;https://www.bikeshop.fi/Orbea-Gain-F...pa/pORGAINF30/
Ette tosin kumpikaan ole kertoneet sijaintianne, ni kuinka tavoitettavissa tuo sit on ?

Gain näkyi myös Variston Bikeplanetissa. Sekä pari Orbean sähkömaasturia.

[crcm]

Orbea Gain F40 hankittu. Kävin tuota jo syksymmällä koeajamasa ja varsin kiva ja hillitty peli. Ostin F40 version koska ajattelin tuunata pyörää heti sen saatuani. Gain F40 painoi oletussetupissa 15,7kg. Altuksen vaihteet toimivat ihan hyvin mutta 9-pakka ei ole tätä päivää joten vaihdoin SLX 11-pakkaan. Renkaista ja sisureista lähti eniten painoa (sisuri n. 160g ja kendan ulkorengas 590g /pää). Kätköistä vielä satulaa ja omaa putkiosaa. Kuvan setupissa pyörä painaa tasan 14kg.

Pari lenkkiä vedetty ja ajattelin aina että en tarvitsisi avustusta yli 25/kmh mutta sähköllä tuohon nopeuteen pääseen niin kevyesti että väkisin hieman vauhdinhimo kasvaa. Avustus moodeja on kolme (30%, 60% ja 100%) joista tulee käytetty tuota keskimmäistä. Vaihtelevalla ajolla kakkosmoodin avustus riittää n. 50-60km. Mukana tuli myös iWok trio kauko-ohjain moodien vaihteluun joka on siis tangossa. Alempaa nappia kun pitää pohjassa niin pöllähtää talutusmoodi päälle. Emotionbike appsi on aika onneton mutta kertoo kaiken oleellisen. Pidän oikeastaan siitä että tässä on yksinkertaistettu tuo "käyttis" ja silloin tulee ajettua pyörää rennommin eikä katseltua tehoja yms. dataa.

[jalkkis]

Orbea Gain F40 hankittu. Kävin tuota jo syksymmällä koeajamasa ja varsin kiva ja hillitty peli. Ostin F40 version koska ajattelin tuunata pyörää heti sen saatuani. Gain F40 painoi oletussetupissa 15,7kg. Altuksen vaihteet toimivat ihan hyvin mutta 9-pakka ei ole tätä päivää joten vaihdoin SLX 11-pakkaan. Renkaista ja sisureista lähti eniten painoa (sisuri n. 160g ja kendan ulkorengas 590g /pää). Kätköistä vielä satulaa ja omaa putkiosaa. Kuvan setupissa pyörä painaa tasan 14kg.

Pari lenkkiä vedetty ja ajattelin aina että en tarvitsisi avustusta yli 25/kmh mutta sähköllä tuohon nopeuteen pääseen niin kevyesti että väkisin hieman vauhdinhimo kasvaa. Avustus moodeja on kolme (30%, 60% ja 100%) joista tulee käytetty tuota keskimmäistä. Vaihtelevalla ajolla kakkosmoodin avustus riittää n. 50-60km. Mukana tuli myös iWok trio kauko-ohjain moodien vaihteluun joka on siis tangossa. Alempaa nappia kun pitää pohjassa niin pöllähtää talutusmoodi päälle. Emotionbike appsi on aika onneton mutta kertoo kaiken oleellisen. Pidän oikeastaan siitä että tässä on yksinkertaistettu tuo "käyttis" ja silloin tulee ajettua pyörää rennommin eikä katseltua tehoja yms. dataa.

Kuis elämä tämän kanssa on edennyt? Oikein mielenkiintoinen peli. Mutta onkohan miten/ollenkaan talvikelpoinen?

[pesuman]

Orbea on iskenyt Gain-mallistollaan kultakaivokseen, sillä peseehän Mahlen kehittämä napamoottorimalli Fazuan keskiömoottorit mennen tullen. Orbeat, ainakin järkevissä runkokoon malleissa, on myyty monissa liikkeissä loppuun. Gainiin saa runkoakun lisäksi varusteena pulloakun, jolla sähköinen toimintasäde kasvaa sataan kilometriin. Pidää odotella vielä tovi, että muutkin valmistajat ryhtyvät näitä kasaamaan, jotta hinnatkin putoavat hieman. Orbean perusmallit eivät sinänsä ole hinnalla pilattuja, mutta ultegrat maksavat jo hunajaa. Hienoa pyörässä on nimenomaan se, että se muuttuu normaaliksi maantiepyöräksi akun tyhjetessä. Pitää vielä tutkailla, saako sähkömoottorin puolattua vaikkapa Mavicin, DTSWISS:n tai Zipp:n huippulevarivanteille. Silloinhan paketin painon saisi pudotettua jopa alle 10kg:n. Netissä jo tutkaillaan Gain-pyörien "virittämistä."

[YocceT]

Myös Canyon näyttää tehneen Roadlitesta vastaavan sähköversion kuin tuo Gain.

[sillimestari]

Orbea Gain F40 hankittu. Kävin tuota jo syksymmällä koeajamasa ja varsin kiva ja hillitty peli. Ostin F40 version koska ajattelin tuunata pyörää heti sen saatuani. Gain F40 painoi oletussetupissa 15,7kg. Altuksen vaihteet toimivat ihan hyvin mutta 9-pakka ei ole tätä päivää joten vaihdoin SLX 11-pakkaan. Renkaista ja sisureista lähti eniten painoa (sisuri n. 160g ja kendan ulkorengas 590g /pää). Kätköistä vielä satulaa ja omaa putkiosaa. Kuvan setupissa pyörä painaa tasan 14kg.

Pari lenkkiä vedetty ja ajattelin aina että en tarvitsisi avustusta yli 25/kmh mutta sähköllä tuohon nopeuteen pääseen niin kevyesti että väkisin hieman vauhdinhimo kasvaa. Avustus moodeja on kolme (30%, 60% ja 100%) joista tulee käytetty tuota keskimmäistä. Vaihtelevalla ajolla kakkosmoodin avustus riittää n. 50-60km. Mukana tuli myös iWok trio kauko-ohjain moodien vaihteluun joka on siis tangossa. Alempaa nappia kun pitää pohjassa niin pöllähtää talutusmoodi päälle. Emotionbike appsi on aika onneton mutta kertoo kaiken oleellisen. Pidän oikeastaan siitä että tässä on yksinkertaistettu tuo "käyttis" ja silloin tulee ajettua pyörää rennommin eikä katseltua tehoja yms. dataa.

Löytyisikö jo kommentteja talviajeluista?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[crcm]

Löytyisikö jo kommentteja talviajeluista?


Sent from my iPhone using Tapatalk

No ei kovinkaan kun tämä etelän talvi on ollut plussakeliä ja lumesta ei tietoakaan.

[Barracuda]

Orbea on iskenyt Gain-mallistollaan kultakaivokseen, sillä peseehän Mahlen kehittämä napamoottorimalli Fazuan keskiömoottorit mennen tullen. Orbeat, ainakin järkevissä runkokoon malleissa, on myyty monissa liikkeissä loppuun. Gainiin saa runkoakun lisäksi varusteena pulloakun, jolla sähköinen toimintasäde kasvaa sataan kilometriin. Pidää odotella vielä tovi, että muutkin valmistajat ryhtyvät näitä kasaamaan, jotta hinnatkin putoavat hieman. Orbean perusmallit eivät sinänsä ole hinnalla pilattuja, mutta ultegrat maksavat jo hunajaa. Hienoa pyörässä on nimenomaan se, että se muuttuu normaaliksi maantiepyöräksi akun tyhjetessä. Pitää vielä tutkailla, saako sähkömoottorin puolattua vaikkapa Mavicin, DTSWISS:n tai Zipp:n huippulevarivanteille. Silloinhan paketin painon saisi pudotettua jopa alle 10kg:n. Netissä jo tutkaillaan Gain-pyörien "virittämistä."

Tuo toisten kiekkojen haaste on tuon Mahlen ja tuon Gainin isoin kysymysmerkki.
Kaikki "epästandardi" on aina lopulta tuskaa.

[Kaneli]

Mahtuukohan Riseen yhtään isompi kuin 32 hammasratas eteen ?

Voikohan avustuksia säätää samalla tavalla kuin muissa EP8 fillareissa ?

[MRe]

^Eikös kaikissa Shimanoa käyttävissä vehkeissä ole Shimanon softat sisällä. Eli sen perusteella säädettävyys on sama.

[kmruuska]

^Eikös kaikissa Shimanoa käyttävissä vehkeissä ole Shimanon softat sisällä. Eli sen perusteella säädettävyys on sama.

EP8 RS:ssä on eri softa kuin normi-EP8:ssa. Muuten vissiin sama säädettävyys kuin normissa mutta maksimivääntö on 60Nm. Moottorinohjaus on hieman erilainen normaaliin siten että avustus painottuu korkealle kadenssille. Tätä ei voi säätää.

[Kaneli]

Löysin F lehden jossa sanotaan ettei avustuksia voisi säädellä puhelimella. Harmillista jos ja kun näin ilmeisestikin sitten on.