Sähkövaihteet sähköpyörässä (esim. Shimano di2)

[Ekasalmi]

Tämä ketju on tarkoitettu yleisesti keskusteluun sähkövaihteista sähköpyörissä ja niiden mahdollisuuksista. En ainakaan ollut löytävinäni selkeästi yhdestä paikkaa tarpeeksi tietoa aiheesta. Saa toki huomauttaa, jos tällainen jo löytyy. Arvostaisin kuitenkin vastausta omaan kysymykseeni alla, jos sitä ei löydy foorumeilta:

Olen harkinnut Canyonin Spectral ON pyörään (shimanon steps 8000 moottori) Shimanon XT di2 sähköistä vaihteistoa (vain takavaihtaja). Olenko ymmärtänyt oikein, että tämä tuo XT di2 osaa ottaa virran pyörän akusta ihan vain liittämällä takavaihtajan moottorin liittimiin ja kytkimen ajotietokoneeseen? Tätä manuaalia olen katsellut asiaan liittyen: https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-E8000-04-ENG.pdf

Päättelin näin, sillä toisessa ketjussa foorumilainen esitti että XT di2 setti shimanon moottorin kanssa koostuisi näistä osista:
https://www.bike24.com/p2172969.html?q=Xt%20di2
https://www.bike24.com/p2172962.html?q=Xt%20di2
https://www.bike24.com/p224697.html?q=Di2

Etuja ja haittoja:
+ Kaapelien kanssa varsinainen säätäminen jäisi kokonaan väliin nyt ja jatkossa. Ilmeisen toimiva ja tarkka vaihtaminen. Hyviä arvosteluja ja huollon vähentymistä kehuttu netissä.
- Jos takavaihtajan pamauttaa rikki kiveen, niin se on 200e vs. perus XT 70-80e. Jos pyörän akku loppuu, niin vaihteet ei toimi ollenkaan?? Onkohan edes joku että voi vaikka käsin pakottaa vaihteen pienemmälle että pyörällä pääsee kotiin?

Onko kokemuksia teillä ym. setistä tai muita sähköisistä vaihtajaista, etenkin sähköpyörän kanssa?

Yksi mainninan arvoinen vaihtoehto on Archer Componentsin langaton vaihtaja, mikä toimii sitten perus takavaihtajien kanssa. Toki jos tuon boksin hajottaa, niin tulee vielä kalliimpi lasku kuin XT Di2 kanssa.
https://www.archercomponents.com/shop/

[MRe]

Di2-vaihteista Shimanon STePS-vehkeissä on jo oma ketjunsa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59139-Di2-vaihteet-Shimanon-s%E4hk%F6ihin


Etuja ja haittoja:
+ Kaapelien kanssa varsinainen säätäminen jäisi kokonaan väliin nyt ja jatkossa. Ilmeisen toimiva ja tarkka vaihtaminen. Hyviä arvosteluja ja huollon vähentymistä kehuttu netissä.
- Jos takavaihtajan pamauttaa rikki kiveen, niin se on 200e vs. perus XT 70-80e. Jos pyörän akku loppuu, niin vaihteet ei toimi ollenkaan?? Onkohan edes joku että voi vaikka käsin pakottaa vaihteen pienemmälle että pyörällä pääsee kotiin?
En laskisi tuolle vaijerivehkeen säätämistarpeelle hirveästi painoa. Ei mulla ainakaan ole sellaista kokemusta, että sitä liian kanssa joutuu tekemään. Muuta huoltoahan ei takavaihtajalle kauheasti voi tehdä. Tai samat tehdään on sähkö tai vaijeri.

Miinuspuolelle laskisin sen, että jos yleensäkin sähköpyörällä kaatuu järveen (tai putoaa pitkoksilta), on tiedossa kallis huolto vaihtajasta riippumatta. Ja mitä sähköjen riittävyyteen tulee, niin Shimano tietää, että fillarissa on sähkövaihteet ja säästää virtaa niitä varten muutamaa sadan vaihtamistapahtuman edestä. Jos sillä ei pääse metsästä pois, on ongelmat sitten jo muualla kuin vaihteiden toimivuudessa.

Itse tein tuon vaihdon vain siksi, kun sen pystyi suhteellisen helposti tekemään & virta oli omasta takaa. Käytössä en ole havainnut eroja.

[Ekasalmi]

Di2-vaihteista Shimanon STePS-vehkeissä on jo oma ketjunsa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59139-Di2-vaihteet-Shimanon-s%E4hk%F6ihin


En laskisi tuolle vaijerivehkeen säätämistarpeelle hirveästi painoa. Ei mulla ainakaan ole sellaista kokemusta, että sitä liian kanssa joutuu tekemään. Muuta huoltoahan ei takavaihtajalle kauheasti voi tehdä. Tai samat tehdään on sähkö tai vaijeri.

Miinuspuolelle laskisin sen, että jos yleensäkin sähköpyörällä kaatuu järveen (tai putoaa pitkoksilta), on tiedossa kallis huolto vaihtajasta riippumatta. Ja mitä sähköjen riittävyyteen tulee, niin Shimano tietää, että fillarissa on sähkövaihteet ja säästää virtaa niitä varten muutamaa sadan vaihtamistapahtuman edestä. Jos sillä ei pääse metsästä pois, on ongelmat sitten jo muualla kuin vaihteiden toimivuudessa.

Itse tein tuon vaihdon vain siksi, kun sen pystyi suhteellisen helposti tekemään & virta oli omasta takaa. Käytössä en ole havainnut eroja.

Ah, no niinpä onkin, jotenkin missasin sitten tuon ketjun. Jatkan sitten juuri tästä omasta tilanteestani tuossa sinun linkkaamassasi ketjussa. Tuo on erittäin lohdullista kuulla, että virtaa säästetään vaihtamiseen jonkin verran, muuten vois tulla kyllä itkuinen paluumatka akun loppuessa :D

Jääkööt tämä ketju enemmän yleisesti sähkövaihteistoista sähköpyörissä keskusteluun, tai vaipukoot unholaan.

[MRe]

^Lisäksi se vaihde mikä on valittuna jää päälle. Eli hyvissä ajoin valitsee sopivan vaihteen loppumatkaa varten, jos arveluttaa.