PDA

Näytä tavallinen näkymä : Sähkömaastopyörä hankinnassa



Ketjurasva
09.04.2019, 13.19
Tervehdys!

Täysin tietämätön kyselee... esim. rengaskoot, 27.5" vai 29". Mitkä moottorit parhaita. Ajo olisi enmmäkseen maastossa pitkin metsiä.

Itse mieltyisin ehkä 27.5" ja yamahan tai boschin mootoreihin, näin parin päivä tutkimuksen tuloksella. Ja täysjouso tietenkin.

Kumpikohan noista esim. olisi enempi hintasa väärtti osien ja laatunsa puolesta?

https://www.bikester.fi/cube-stereo-hybrid-140-pro-500-sahkopyora-ni-mh-musta-857719.html

https://www.bikester.fi/haibike-sduro-fullseven-80-sahkopyora-ni-mh-oranssi-hopea-706253.html

Tai sit kotari 29"

https://www.baiks.fi/polkupyorat/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/ktm-macina-chacana-293-12-v.html

Reba
09.04.2019, 16.29
Ehdottomasti 27.5"+ renkailla oleva täysjousto. Renkaassa on pitoa ja pehmentää menoa juurakko/kivikossa ja kun sähkö avittaa, ei rullaavuuskaan ole ongelma. Moottoreista voi olla montaa mieltä, mutta oma valintani on Shimano.

jpuu
09.04.2019, 18.48
Täältä myös ääni Shimano e8000:lle etenkin sen ohjelmoitavuuden vuoksi ja rungoksi jäykkäperä.

Irocci
09.04.2019, 19.17
Kyllä se plussa on paras vaihtoehto sähkötäpäriin. Siinä on läskipyörä kuskitkin ihmeissään minkälaiseen mäkeen sähköplussa nousee :)
Ja joustojakin sais olla reilusti eli ihan minimissään >140mm
Itsellä ollut nyt Haibike Sduro yli 2 vuotta ympäri vuoden ajoissa ja on kyllä pommin kestävä pyörä. Mitään ei ole rikki mennyt, eikä ruuvin ruuvia tippunut matkalle. Tietty ketjuja/pakkoja kuluu niinkuin muissakin.

Kannattaa myös miettiä missä pyörää säilyttää ja akkua lataa. Monessa integroidussa akku systeemissä ei akkua saa irti ilman työkaluja eli jos taloyhtiön tiloissa säilyttää niin tuskimpa mikään yhtiö antaa lupaa taloyhtiön sähköillä/tiloissa akkua kiinni ollessa latailla.

Ja sähköpyöriä on nykyään jo paljon erilaisia markkinoilla niin kannattaa käyttää aikaa etsimiseen.

Ketjurasva
09.04.2019, 19.18
Miks jäykkäperä? Olishan se mopokin aika hirvee ajaa juurakkoisia polkuja jos siinä jäykkä perä.

Miten sitä e8000 voi ohjelmoida?

Cresenttiä kattelin aikasemmin joka olis täysjousto 27,5+ Shimano e8000:lla. Onkohan noita muita tuossa hintaluokassa, en ainakaan löytänyt.

Duunissa huomenna sähköpyöriä esillä ja koeajettevina tuolta Velo-oxygeniltä. Saisikohan sieltä tarjo ko. pyörästä...

https://www.velo-oxygen.fi/polkupyorat/sahkopyorat/maastosahkopyorat/elgar-e8000-taysj-sahkomaastopyora-11-vaihteinen-harmaa-27-5.html

edit: juu pää noissa sekasin menee, kun ei tiedä noista osistakaan mittään, mistä pyörä sitten kasattu... minkä laatusista ja hintasista.

järtsy
09.04.2019, 19.46
Kyllä mä tuohon rahaan ottaisin kirkuen vaikka Canyon Spectral:ON

Saletisti parempi hinta/laatusuhde ja jälleenmyyntiarvo. Tai sitten Vitus E-Sommetin Wiggleltä.

järtsy
09.04.2019, 19.49
Kannattaa lueskella näitä tämän sähkäriosion eri juttuja, opit paljon aiheesta.

jpuu
09.04.2019, 20.13
Miks jäykkäperä? Olishan se mopokin aika hirvee ajaa juurakkoisia polkuja jos siinä jäykkä perä.
Ei oikein voi verrata. Täysin eri painoiset ja kokoiset laitteet kyseessä. Mielestäni vaan maksaa turhasta ja on lisäksi yksi huollettava kohde lisää. Joustoa saa myös satulatolpalla.


Miten sitä e8000 voi ohjelmoida?
Kannattaa lukea ketju http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59336-E-Tube-Freemax-Emax-etc-Shimano-softat
Pienellä lisäinvestoinnilla saa enemmän irti tuosta järjestelmästä.


edit: juu pää noissa sekasin menee, kun ei tiedä noista osistakaan mittään, mistä pyörä sitten kasattu... minkä laatusista ja hintasista.
Totta. Onneksi on tällainen palsta käytössä niin pää menee vielä enemmän sekaisin.

Smooth
09.04.2019, 20.28
Jos pudjetti 3.5-4k€ niin ääni kanssa canyonille!
Ja ilman muuta täpäri 140-160mm joustolla, ei ole yhtään liikaa polulle ja taas vauhdikkaammät alamäkipätkät menee herkutellen versus jäykkäperällä hakkaaminen.

Ketjurasva
09.04.2019, 21.15
Jos pudjetti 3.5-4k€ niin ääni kanssa canyonille!
Ja ilman muuta täpäri 140-160mm joustolla, ei ole yhtään liikaa polulle ja taas vauhdikkaammät alamäkipätkät menee herkutellen versus jäykkäperällä hakkaaminen.

Saakohan tässä koko kesänä ostettua e-pyörää ;)

Jos jäykkäperäisen ostais niin tietty vois sitten ostaa läskipyöraisen. Mut onkohan niistä leveistä renkaista oikeesti hyötyä kuin ehkä lumessa, ja hankikannolla. Kapeita renkaita enskoissakin käytetään.

Siitähän tää lähtikin kun mielessä oli joku pikku enduro... mut sit iskikin tämä kuume. On ollut kyl ennenkin mielessä sähkö maastopyörä.

Riippuhan tuo takajouston tarve vauhdistakin, ja tietty maastosta. Pitoahan se lisää, varsinkin mutkissa. Jotenkin vaan ajattelen että kyllä se täysjousto pitää olla. Tietty voin olla väärässä... pitäiskokeilla kaikkia eri malleja, mut se on mahottomuus.
Tarkoitus kuitenkin saada itselle se hyvä heti ettei tarvii vaihdella sit heti fillaria. Onhan mulla tuo 10v vanha halmis maastopyörä, ei silläkään kiva ole alamäkiä mennä jos juurakkoa kiveä.

Kattelin niitä Canyoneja karvan alle 4te, niissä oli etunen 29" ja takanen 27,5. Onkohan tuo hyvä? Tuntuu jotenkin isolta tuo 29" umpimettään kun menee.

Smooth
09.04.2019, 21.40
Kannattaa käydä koittamassa vaikka sitä läskiä ja jotain laadukasta täpäriä (canyonia vastaavaa) ja miettiä sen jälkeen minkä tyyppistä pyörää lähtee etsimään.

Pera Pertsa
09.04.2019, 22.12
Kokemuksesta suosittelen sinulle fillarin hankintaa Bikesteristä jos päädyt tilaamaan pyörän esim. Saksasta koska jos pyörä onkin tuotaessa viallinen, niin se on helppo palauttaa kun saat Bikesteristä palvelua suomen kielellä. Bikesterin Nina hoiti minullekin kaikki palautuksen vaiheet puhelimitse. Muutoin olet esim. saksalaisten kanssa hankaluuksissa jos et ole tietoinen kuinka heidän viallisen pyörän palautus tapahtuu ja kuka maksaa fillarin palautuksen. Tuon takia Bikesteristä fillari.

Lisäksi jos tilaa fillarin ulkomailta, saattaa takuuasiat tulla eteen ja muut kuluttajan suoja-asiat, että pyörän toimitus huoltoon ulkomaille tai palautus ei käykkään yhtä helposti kuin ostettaessa fillari Suomesta tai ulkomaiselta toimittajalta suomalaisin ehdoin. Monestikaan suomalaiset Boschin merkkihuollot eivät helposti ota vastaan ulkomailta ostettua fillaria huollettavakseen vaan mielummin huoltavat heiltä ostettuja fillareita.

-W-
09.04.2019, 22.30
No en ehkä noin jyrkästi lähtisi yleistämään.. Esimerkiksi Canyonin asiakaspalvelu on suomessa ja ihan suomeksi. Ja kuukauden saa ajaa ja palauttaa ilma kuluja ja saa silti rahansa takaisin..

tane
10.04.2019, 06.08
Ei missään nimessä jäykkäperää vaan täysjousto! Olen kokeillut jäykkäperällä pikku polunpätkiä ajella ja on aivan hirveää touhua, toki kyseessä oli hybridi eikä varsinainen mtb mutta RockShox reban keulalla varustettu. Sellaiset helpohkot polunpätkät olisi luullut hybridilläkin menevän helposti vaan oli melko kauhiaa touhua. Luomu MTB mulla on 29" jäykkäperä ja jäykkäperä on toki luomuna hyvä eli paras mun mielestä mutta ei sähköpyörässä toimi.

Ääni Canyon Spectral:ON:ille sattuneesta syystä. 29" & 27.5" kombo on ok. Kantsii ehkä panostaa 7.0 malliin eli saat Shimanon voimansiirron. Nimittäin Shimanon XT:n takapakkaan pystyy erikseen vaihtamaan pienimpiä takapakan rattaita joita kuluu yllättävän paljon sähköpyörillä jos ajat myös pyöräteillä 25km/h käyttäen pakan pieniä rattaita. SRAMin 12-speed takapakka on aika kallis vaihtaa (~100 eur Saksasta) ja meikäläisellä on nyt lasissa joku 450 km ja SRAM takapakakan pienin ratas hyppii jo välillä. XT:n takapakkaan pienin ratas Saksasta 3 eur (+ postit). Ensi vkolla vaihtuu mun Canyoniin Shimanon voimansiirto. Toisaalta Shimanon voimansiirto maksaa Saksassa about 200 eur, joten ehkä tulee halvemmaksi ostaa 6.0 ja vaihtaa siihen sitten Shimanon tai toki voi kokeilla onneaan SRAMin kanssa, toimiessaan SRAM on toki ok. Työkaverin takapakka halpis sähkö-inserassa oli vaihtokunnossa noin 200 km ajolla. Se vaihtoi XT takapakan ja sähköpyörään tarkoitetun ketjun ja nyt on ajettu 2000 km ilman ongelmia. Samat kokemukset itsellä tuon em. hybridin kanssa, orggis halpis Shimano takapakka ei kovin kauaa kestänyt ja XT takapakka on kestänyt hyvin eikä ole minun tai työkaverin tarvinut vaihtaa edes noita pienimpiä takapakan rattaita.

Ääni myös Shimanon E8000:lle. Boschit jättäisin kauppaan, se vaatii vähintään huoltoa aika tiuhaan ja moottoreita on myös vaihdeltu takuuseen. Foorumilta löytyy juttua aiheesta. Toki jos tykkää rassata niin se on sitten eri asia, mutta ompahan nyt mainittu ja loppu on kuulijan vastuulla...

Smooth
10.04.2019, 06.20
Tane. Bike24 di2 paketti olis 315€. Ei olis enään paha..

tane
10.04.2019, 06.32
^ jep, ei paha. Itsellä ei ole tuosta vielä minkäänlaista kokemusta, mutta kaveri ilmeisesti ostaa 9.0 Spectral:ONin joten pääsen tuota ehkä teistaileen ja saa nähdä sitten meneekö hankintaan :)

Patavaltti
10.04.2019, 07.27
Oliko tuohon di2 linkkiä?

Ketjurasva
10.04.2019, 07.29
Kiitokset vastauksista, saa hyviä vinkkejä kyllä! Kiinnostais kyl tuo Canyon Spectral:ON, ja ehkä se olis se 6.0 malli kuitenkin. Olishan se tietty kivempi suomesta tilata, vai onko sillä väliä.... jos ei ole kivijalkaliikettä suomessa kuitenkaan. Eikös tuo Bikester ole kansainvälinen nettimyynti?

Onko tuossa Haibikessa XT? Noista kun ei maallikko saa selvää kun asiat esitetään sadalla eri tavalla ja nimellä.

https://www.bikester.fi/haibike-sduro-fullseven-80-sahkopyora-ni-mh-oranssi-hopea-706253.html


Mikäs tuo Bike24 -paketti on?

Smooth
10.04.2019, 08.13
https://www.bike24.com/p2172969.html?q=Xt%20di2
https://www.bike24.com/p2172962.html?q=Xt%20di2
https://www.bike24.com/p224697.html?q=Di2
Tosta osat.

Edit. Nämä siis jos on shimanon sähköavusteinen. Muut tarvii lisäpalikkaa.

Patavaltti
10.04.2019, 09.40
https://www.bike24.com/p2172969.html?q=Xt%20di2
https://www.bike24.com/p2172962.html?q=Xt%20di2
https://www.bike24.com/p224697.html?q=Di2
Tosta osat.

Edit. Nämä siis jos on shimanon sähköavusteinen. Muut tarvii lisäpalikkaa.

Kiitokset, odotellaan nyt tuota vituksen etujousto sähkäriä, kuulostaas soppelilta viritykseltä

Ketjurasva
10.04.2019, 11.06
Mites Neuron:ON 5 ?
Ja mitä eros noilla WMN malleissa on?

Olis halavempi, ja ehkä ensisähköpyöräksi ihan hyvä, tarpeeksi hyvä :)

tane
10.04.2019, 11.15
WMN eikö oo naisten malli. Neuron:ON lienee soiva peli, itsekkin sitä harkitsin mutta omalla kohdalla tais ratkaista pelin tuo 150 mm jousto Spectral:ONissa Toisaalta halusin Foxin iskarit ehdottomasti ja Neuron:ON oliko RockShoxilla varustettu? No, Rock Shox on varmasti ok sekin, itse olen mieltynyt noihin Foxeihin kuiteski.

Reba
10.04.2019, 13.26
Sinuna kyllä laittaisin Spectral 6.0, niin tulisi kerralla sellainen, mikä miellyttää varmemmin. Joustoa olisi riittävästi ja löytyisi se 27.5"+ takakumi.

Ketjurasva
10.04.2019, 15.14
Joo täytyy miettiä, ja käydä testailemassakin noita. Tänään oli duunissa koeajot, se oli joku retkipyörä Shimanon kojeistoilla. Se nyt ei hirveemmin kyl innostanut, odotin enempi sen vetävän. Aika kanke oli likkeelle lähtö. No se oli ensi kerta sähköpyörää, ja parkkihallissa koeajo, ettei siinä hirveemmin pystynyt kokeilee. VeloOxygeenillä on tiistaisin safareita jossa voi kävästä kokeilee oikein kunnolla tuota Cresentin Elgaria.

Kuin helposti noi joustot sit pohjaa, onhan se 130nenkin aika paljon kun ei painoa paljoakaan. Mielummin haluis myös etusen 27.5"+. Jos etunen 29" niin samapa tuo jos takanenkin sit on, en keksi mitään hyötyä että takanen on pienempi halk.

Ketjurasva
10.04.2019, 18.36
https://larunpyora.com/tuote/2019-focus-jam2-6-7-plus-al-green/

Mitäs mieltä Focuksesta ollaan?

MRe
10.04.2019, 18.45
Ei kai Focuksessa mitään vikaa ole, jos muuten löytyy sopiva mitoiltaan ja hinnaltaan. Ainoa mietinnän arvoinen asia taitaa olla tuo akun "vajaa" kapasiteetti 378Wh vs. nykyään yleinen 504Wh.

Ketjurasva
10.04.2019, 19.40
Tuota ihemettelin että Neuronissa on wheelbase sentin lyhkäsempi kuin Spectralissa, mut takahaarukka taas sentin pidempi :seko:
No josain kai se tullee... neuronissa hieman jyrkempi ohjauskulma. focuksessa ollan taas 3-4 cm pitempi

-W-
10.04.2019, 20.06
Neuronissa myös sentin lyhyempi runko + jyrkempi ohjauskulma ja lyhyempi joustoinen haarukka = noista se tulee ilman ihmettelyjä.

Neuron:ON 5.0:ssa eniten annetaan tasoitus painavassa teräsputkilla olevassa etuhaarukassa ja melko onnettomassa 11-36 takapakassa. Mutta jostakin ne säästöt on kuitenkin kai pitänyt hakea kun tuo taitaa kuitenkin olla markkinoiden halvimpia "täysitehoisella" koneella ja akulla olevia täysjoustoja. Ja kevyeen polkuajeluun nuokin ovat varmasti ihan riittävät

Reba
10.04.2019, 20.14
Minulla on Focus Jam2+. Akulla ajaa maastossa 30km, vaikka käyttäisi virtaa paljonkin, siis kesällä. Omat lenkit on yleensä 10-20km väliltä vauhdikasta trailia ja akku kestää helposti. Pyörään saa toisenkin akun, minkä itsekin ostin pyörän yhteydessä, mutta harvemmin sitä itse tarvitsen. Talvella pyörä pitää saada lämpöiseen latauksen ajaksi, muuten lataus ei onnistu. Rungon sisällä oleva akku ei ole irrotettava.

Ketjurasva
11.04.2019, 06.30
Kuinkas paljon tuolla 500Wh akulla suurinpiirtein ajelee maastossa?

Tuon Focuksen voisi ainakin käydä koeajamassa Lauttasaaressa, jos sieltä löytyis sellanen

Ketjurasva
11.04.2019, 15.40
Focus Jam2 6.7+ koeajettu Lauttasaaren kallioilla ja mettikössä. Oli kyl huis mukavaa, en jaksais tavallisella tollasia paikkoja kyllä mennä.
Maastoajoon sähköpyörä on kyllä hyvä juttu!

Meinasin jo ostaa focuksen, mut mietityttää.... sen NeuronON 5:sen sais halevammalla, ja SpectralON 6 olis saman hintainen kuin focus. Miksi SpectralON 6 olis parempi :seko:
Jotenkin vaihtoehdot olis Neuron tai Focus, focuksessa 27,5+ renkaat. Ja focuksesta tykkäsin, Canyonin joutuis ostaa niinkuin sika säkissä, voihan sen tiety palauttaa, mut hankalaa.

grebe
11.04.2019, 16.08
Edellinen lenkki oli 375 wh ja 42 km. Ajo sekalaista metsäpolkua pääosin. Eli kyllä aika paljon saa ajella. Toki akun riittävyyteen vaikuttaa aika monta muuttujaa.

Ketjurasva
11.04.2019, 16.32
En malttanut enää vaan pistin Focus Jam2+san tilaukseen, sen sai postimyynnin kautta 150e halvemmalla ku paikan päällä tingitty hinta :)

tane
12.04.2019, 04.14
No niin, onnea! Nyt vaan kovaa käyttöä :)

Ketjurasva
12.04.2019, 08.15
Kiitos! Ja juu kunhan pyörä saa, tuli just ilmoitus että alustavasti viikon päästä :)

Millasiakohan lokareita kannattaa virittää, vai kannattaako ollenkaan?

Reba
12.04.2019, 08.46
Lokarit on aika jäätävän näköisiä maastopyörässä. Takana käytän joskus lokaria, kun pahimmat kelit kyseessä.

tane
12.04.2019, 09.12
Itseltä jäi yli nämä fatbike lokarit kun GZR black raw meni palautukseen niin laitoin hätäratkaisuna taakse tuon takalokarin ja on toiminut hyvin eli hätäratkaisusta tais tulla pysyvä ratkaisu:
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/6962/hjrcj/SKS-Fatboard-fatbike-lokasuojasetti?gclid=Cj0KCQjw7sDlBRC9ARIsAD-pDFotQI1_TKl_-liLQsoAd-niRk8swJNO2RznL10fDwL88nbsXeiZKjYaAj9AEALw_wcB

Etuiskarissa mulla on kiinni sellainen joustava noin 20 cm pitkä nippusiteillä kiinnitettävä lokari a'la ~10 eur.

Kyllä nuo lokarit kannattaa olla jos työmatkaa ajaa tähän aikaan vuodesta tai tulee muista syistä ajoa myös huonossa kelissä, nuo kyllä auttaa paljon. Mun työmatka sähköhybridissä oli enemmän lokaria laitettuna mutta nuo yo. lokarit riittää ihan hyvin suojaukseltaan. Toi SKS on yllättävän päheen näköinen omassa pyörässä, ainoo vaan että hissitolppaa ei voi käyttää koska se tulee siihen kiinni tai muuten ottaa takarenkaaseen ajon aikana jouston takia. Harrastepyörissä mulla ei oo lokareita kun vesisateella ei tuu ajeltua.

harald
12.04.2019, 09.26
Suosittelen https://www.themudhugger.eu/

Kronreif
12.04.2019, 09.38
Suosittelen https://www.themudhugger.eu/
Ääni täältäkin Mudhuggereille.

Ketjurasva
12.04.2019, 10.49
Joo Mudhugger vaikuttaa hyvältä, täytyy laittaa tilaukseen :cool:

Tuplis
12.04.2019, 13.22
Itse ostin Proguardit eteen ja taakse. Mielestäni parhaimman näköiset.

Ei tuo takalokari kyllä hanuria säästä, mutta ehkä vähän pyörää. Jos joskus satun työmatkaa polkemaan niin Ass Saver vielä siihen lisäksi.

Etulokari ihan ok, toki moottorille vielä rapa lentää lyhyellä mallilla.

Pexi
12.04.2019, 22.04
Lokarit on aika jäätävän näköisiä maastopyörässä.

Niinhän ne on. Itse pääsin oman estetiikan tajuni kanssa sopuun virityksellä, joka näkyy viestissä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59509-S%E4hk%F6py%F6r%E4-fiilistelyketju&p=2853951#post2853951

Oddstone
12.04.2019, 22.39
Niinhän ne on. Itse pääsin oman estetiikan tajuni kanssa sopuun virityksellä, joka näkyy viestissä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59509-S%E4hk%F6py%F6r%E4-fiilistelyketju&p=2853951#post2853951Mitkäs noi on? Vihdoinkin sennäköinen setuppi ettei heti tarvitse itkeä verta nähdessään.

Pexi
13.04.2019, 10.48
Tuunatut Mughuggerit. Edessä kuumailmapuhaltimella haarukaan paremmin istuvaksi sovitettu (levitetty) ja takana levitetty, taivuteltu ja lyhennetty.

Jengi näyttää normaalisti niputtavan tuon takalokarin "seatstay" putkien päälle, jolloin lopputulos on mun silmään melko tökerö. Itselläni tuo mahtui muotoiltuna hyvin sinne seatstayn ja renkaan väliin piiloon ja lopputulos ei ole ihan niin pääälleliimatun näköinen.

ElBike
15.04.2019, 13.22
Eipä tuo kauheasti selkää suojaa, joten miksi ollenkaan lokari takana? Itsellä Mudhugger normaalisti asennettuna ja suojaa selän kokonaan. Kiva kun esim. työmatkalla menee kauppaan ja ottaa repun selästä, niin ei se ole märkä ja kurainen. Ja kun lokarista ei ole mitään haittaa maastossakaan, niin eipä sitä jaksa pois ottaa kun ajaa enemmän maastoa.

Graze
15.04.2019, 22.04
Itellä Mucky Nutz edessä ja takana. Tässä taannoin pyörän selkään hypätessä potkaisin takalokarin mäkeen (ei ensimmäinen kerta). Hieman ratkesi mutta kestää kiinni edelleen. Talvisin jalkautumisen jälkeen pudotan satulan alas kyytiin pääsemisen helpottamiseksi hangesta. Uudemmat näyttäs olevan hieman erilaisia, mutta jos potkii pakkasessa eikä irtoa niin mahdollisesti repeää perusteellisemmin.

Kronreif
16.04.2019, 10.31
Eipä tuo kauheasti selkää suojaa, joten miksi ollenkaan lokari takana? Itsellä Mudhugger normaalisti asennettuna ja suojaa selän kokonaan. Kiva kun esim. työmatkalla menee kauppaan ja ottaa repun selästä, niin ei se ole märkä ja kurainen. Ja kun lokarista ei ole mitään haittaa maastossakaan, niin eipä sitä jaksa pois ottaa kun ajaa enemmän maastoa.

Joo, enemmän tuollaisella lirpakkeella mielestäni pyörää suojaava vaikutus. Aluksi Mudhuggerin takafenderi näytti aika silmiä kirvelevältä, mutta kummasti tuohon on silmä tottunut. Ja tarvittaessa eli ajaessa vähemmän näkee lokkaria.
Mucky Nutzin se Butt Fender ei kovinkaan hääppöinen keksintö; takamus ravassa, tiellä käytössä...

MRe
16.04.2019, 12.36
Itse käytän takana Mucky Nutzia tai vastaavaa pientä lirpaketta suojaamassa lähinnä takaiskaria pahimmalta ravalta. Muuten ihan sama, kura on hyvästä. Edessä Mucky Nutz pitää pahimmat roiskeet pois ajolaseista.

Ymmärrän kyllä työmatkat, ym. hyötypyöräilyn, mutta metsästä tullessa pitää olla metsästä tulleen näköinen. Polvet veressä, naama nokinen ja selkä ravassa.

Pexi
16.04.2019, 12.36
Vai lirpakkeella. Sanonko mistä se lirpakkeenne löytyy?

Mutta joo, tottakai lyhyt lokari suojaa vähemmän kuin täysverinen ja täyspitkä roiskeläpällinen versio, mutta aika hyvin tuo silti suojaa, ehkä jotain 70% täyspitkästä. Sama homma etulokarin kanssa, ei tuo mudhuggeri suojaa jalkateriä lainkaan, mutta silti ero kokonaan ilman ajamiseen on tosi iso.

Tämä siis käytännön kokemuksella, kuvasta katsoen ja näppäimistön takaa voi tietysti tietää asian paremmin.

ElBike
17.04.2019, 12.34
Itsekin ajelin pitkään maantiefillarilla ilman lokareita. Sitten kekkasin ostaa kevyet lokarit kevään ja syksyn märimpiin keleihin ja oli aika kiva ajella kun suusta ei tarvinnut sylkeä hiekkaa jatkuvasti ja selkä ja takareidet säästyi kylmältä vesisuihkulta. Taukokahvillekin oli inhimillisemmän oloinen mennä kuin yltä päältä ravassa.
Maastossa en ole lokareita juurikaan aiemmin käyttänyt, mutta kun MudHuggerin kiinni laitoin työmatkapyöräilyä varten, huomasin ettei se haittaa metsässäkään ajelua lainkaan. Ja reppua ei tarvi pestä aina lenkin jälkeen. Etulärpäkkene suojan huomasin jos siinä että ajolasit säilyi kurattomana ja sitä myöten niitä ei tule myöskään pyyhkäistyä sormella ja naarmutettua. Vaikuttaa myös että näin keväisin lentää koirankakka muualle kuin naamalle tai selkään.

MRe
17.04.2019, 18.43
Vai lirpakkeella. Sanonko mistä se lirpakkeenne löytyy?
Ilmanko niitä roiskeita on sitten pitkin seiniä...

Ekasalmi
18.04.2019, 00.24
Kaikissa ketjuihin linkatuissa kivijalkamyymälöiden pyörissä paistaa silmään se, että etu ja takajousitukset ovat hyvin pitkälti esim. Canyon Spectralin vastaavia halvempia. Näköjään niissä on ensisijaisesti päätetty säästää ja seuraava on osasarjat. Kivijalkamyymälät ei tietty pystykään kilpailemaan suoramyynti valmistajia vastaan muuten kuin palvelun helppoudella. Eli jos nyt joku tuleva pyörää harkitseva tätä lukee, niin mieti onko sinulle tärkeää saada paras hinta/laatu suhde ja parhaat osat vai onko ajosi enemmän maltillisempaa polkuajoa ja arvostat palvelun helppoutta. Paremmat osat on tärkeämpiä jos ajaa "kovaa", teknistä maastoajoa ja/tai hyppyjä/droppeja. Jos rahaa löytyy reilummin niin sitten saa tietysti kaikkea.

Toki sitten jos pääset kunnolla eri pyöriä vertailemaan ihan itse ajamalla tai edes satulaan istumalla, niin sopivan rungon valinta on tärkeintä. Osia voi aina vaihtaa myöhemminkin.

ElBike
18.04.2019, 14.00
^Muotoilisin asian siten että jotkuthan väittää että läskipyörä on todella riittävä kaikkeen maastoajoon ja jäykkäperälläkin pärjää. Aivan totta. Yleensä yksin tai samanhenkisessä seurassa, jossa kaikilla on vastaavaa kalustoa, pärjääkin mainiosti. Kilpailut on asia erikseen, mutta jos ajatellaan harrastusta ja lenkkeilyä, niin itse ainakin huomasin jousituskomponenttien erot parhaiten siinä kun yrittää pysyä porukkalenkillä kaverin perässä - eikä pysy. Jos sitten saa kaverin fillarin lainaan ja toteaa miten eleettömästi hänen fillarinsa menee ne paikat, joissa itsellä oli täysi työ hallita pyörää, tajuaa mitä se jousitus oikein tekee. Aika usein jousitus mielletään vain töyssyjen tasoittajaksi. Kuvitellaan vain kuinka pehmeää on ajaa portaita alas tai ylös tai paukutella juurakossa suoraan. Toki jousitus auttaa näissäkin asioissa, mutta vieläkin tärkeämpi rooli sillä on pidon säilyttämisessä. Moni tietää sen tilanteen kun märässä metsässä ajaa sivulle kaltevaa rinnettä jossa vielä märkiä juuria. Fillari meinaa väkisin karata alarinteen suuntaan. Jos jousitus ei ole herkkä tai vaimennus ei toimi, fillari todellakin alkaa valua kohti alamäkeä. Sen sijaan laadukas jousitus pitää renkaat kontaktissa maahan paremmin ja fillari menee vaikeammista paikoista tai ainakin helpommin.
Itse aina kun testaan jotain fillaria, etsin muhkuraisen, kivisen ja/tai juurakkoisen mutkan, johon kelaan vauhtia kerta kerralta kovempaa ja kokeilen miten kovaa muhkuraisen kurvin voi ajaa, ennenkuin pyörä muuttuu hallitsemattomaksi.

Kai sekin on loppujenlopuksi "kilpailua" kun lenkillä pyritään nokittamaan tai pyrkimään ainakin samaan kuin lenkkikaverit. Ja jos ero tuntuu syntyvän kaluston eroista, niin saattaa tulla tarve päivittää kalusto vähintään samalla tasolle kuin kavereilla. Mutta yksin tai pienporukassa harrastaessa pärjää kyllä halvemmillakin jousitusosilla. Suhteuttaa vain vahdin fillarin ominaisuuksiin.

Olen ehkä täällä ennenkin verrannut asioita moottoripyörien kautta, mutta niitä harrastaessa itselle vasta aukeni kunnolla, mikä merkitys jousituksen toiminnalla on. Esimerkiksi spoorissa (syvä ura metsässä/lumessa) ajaessa oma prätkä haki etupäätä ja pyrki kokoajan pois spoorista. Kaveri meni vain kuin juna. Hävetti omat taidot. Vaihdettiin sitten pyöriä kokeeksi ja kaveri jäi tulemaan. Hänen endurollaan spoorissa pystyi ajamaan rennosti, koska pyörä tuntui vain niin helpolta ajaa eikä etupää hakenut koko ajan. Vastaavia kokeiluja sai tapahtua useasti eikä pelkillä säädöillä (edes shimmittämällä) jousitusta saanut hyväksi. Ei muuta kuin parempaa jousitusosaa vaihtoon ja jo alkoi meno maistua. Fillarissa jousitus on vieläkin tärkeämmässä roolissa, koska huonosti toimivaa keulaa ei saa kevennttyä kaasuttamalla/kiihdyttämällä niinkuin prätkällä voi hetkellisesti tehdä.

Ekasalmi
18.04.2019, 23.08
^Hyvin avasit kyllä tuota jouston merkitystä. Tuohon vielä itse lisäisin myös sen (aloitteleville ostajille), että kalliimmissa keuloissa säätömahdollisuuksiakin on usein ihan eri tavalla kuin halvemmissa. Tämä voi olla joko hyvä asia, jos kiinnostaa säätää kohdalleen, taikka turhempi, jos ei. Spekuloisin myös, että menee osittain kalliin keulan ominaisuudet hukkaan jos ei säätöön käytä aikaa.

grebe
18.04.2019, 23.50
^^ Edelleen off topic linjalla, mutta kokemus tämäkin. Jääradalla en kokemattomuuttani pystynyt ajamaan 450cc 4T endurolla samaa vauhtia kuin kaverini 250 2T crossilla. Rengastus suurin piirtein sama. Omani piti olla periaatteessa nopeampi johtuen siitä, että puutteellisella pidolla nelarin vääntö olisi pitänyt saada hyödynnettyä, mutta en osannut vain ajaa. Kaveri kokeili omaa pyörääni ja käski tiputtamaan tankoa ja etutolppia alemmas. Ja kas, tämän jälkeen kokemattomuudetani huolimatta päästelin suoraan 2-3 sekuntia nopeampia kierrosaikoja, enkä enää jäänyt jälkeen. Eli samalla linjalla kuin Ekasalmi. Monesti ongelma on vaan siinä, että ei tiedä mitä pitää säätääja mihin päin.

Ketjurasva
23.04.2019, 08.23
35 kilsaa takana pääsiäisen aikana ja tyytyväinen kyllä olen. Tosi mukavaa ajella metsäteitä ja polkuja, jaksaa mennä aivan eri tavalla. Tiedä sitten noista keuloista ja joustoista, montakohan tossa mulla on...kaksiko, kerran laitoin pois kun joutu polkee ilman sähköä. Itsellä ei nyt ehkä rahkeita edes vedellä mitään kunnon crossivauhtia, alkaa nuo parhaat päivät olla jo kohta takana;)
Mutta, kivempi se on kivijalka myymälästä ostella, saa huollotkin sieltä. Vaikuttaako muuten takuisiin nuo huollot? ainakin jälleenmyynyiarvo voisi olla parempi jos huollattanut.https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57305984_2588681691146832_8406714061701513216_o.jp g?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=f05a90940c4b774ad55f677186e0feef&oe=5D75756C

Miikkka-
23.04.2019, 17.41
Onko husqvarnan täysjousitetuista pyöristä mitään kokemuksia? Itselleni mietin mc6 tai mc7 mallin hankkimista ensimmäiseksi sähköavusteiseksi fillariksi.

Ripee
01.07.2019, 07.12
Mitä mieltä raati on että kannattaako maksaa vajaata lisää 700€ tällaisesta komponentti erosta? Molemmissa sama Shimanon 8000 näyttö ja voimansiirto.




BRAKE LEVERS

+700€ eka sarja
Shimano BR-MT520 Magura MT2


BRAKESYSTEM

Shimano BR-M520, 200 mm / 180 mm Magura MT2 Plus, 203 mm / 203 mm



REAR DERAILLEUR

Shimano Deore XT 8000, 11-speed Shimano Deore M6000


SHIFTERS

Shimano SLX 7000 Shimano Deore M6000


SPROCKET DESCRIPTION

Shimano SLX 11S, 11-46T Shimano HG500, 11-42T


TRAVEL
FOX 34 Rhythm, sweep adjust, 110x15 mm QR, 120 mm travelRockShox Recon RL, 110×15 mm QR, 120 mm


WHEELSET

DT Swiss H1900, 584-35, 148x12 mm / 110x15 mm Race Face AR40, 584-40, Novatec, 148x12 mm / 110x15 mm


CHAIN DESCRIPTION

Shimano CN-HG601 Shimano CN-HG54

hakpas
01.07.2019, 08.04
Kannattaa.

Makro86
01.07.2019, 08.33
^^ Kai se vähän riippuu myös siitäkin että mihin vertaa.

Ripee
01.07.2019, 08.57
Kannattaa.
Noin itsekin ajattelin:)
Deoren vaihteiston osat ois aivan riittävät varmaa tuossa halvemmassa setissä, mutta kalliimmassa vaihtoehdossa on Shimanon jarrut BR-M520 versus Magura MT2 Plus.
Mitä etupään joustosta sanoisitte laadukkuuden/keston osalta FOX 34 Rhythm vs RockShox Recon RL?
Kiekoistakaan ei ole hajua, että mitä tuolla sijoitetulla pääomalla saisi parempaa DT Swiss H1900 vs. Race Face AR40 nähden?

Fat Boy
01.07.2019, 09.09
^^ Kai se vähän riippuu myös siitäkin että mihin vertaa.Tuossa taitaa olla verrokki aina alla, kalliimpi lihavoituna.

Ripee
01.07.2019, 09.55
Tuossa taitaa olla verrokki aina alla, kalliimpi lihavoituna.

Juuri näin, eli kalliimpi paketti lihavoituna. Mitä mieltä tuosta keulasta, että onko paljonkin eroa keulassa FOX 34 Rhythm vs RockShox Recon RL?
Ilmeisen hyvää peruskauraa molemmat?

Fat Boy
01.07.2019, 12.23
Olikohan rokkarissa vain 32mm jalat, jotka on kyllä aika ohkaset noin yleensäkin ja painavammassa korostuu.

Mököttäjä
01.07.2019, 13.14
Lainataas vähän topicia. Eli sähköpyörä harkinnassa ja Canyon tuntuu luontevalta, koska Nerve tuli aikanaan ostettua. Vaihtoehdot siis Neuron:ON tai Spectral:ON ja mielipiteitä puolesta ja vastaan kaivataan.
a) Neuron:ON 5.0 (https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes/e-mountain-bikes/neuron-on/neuron-on-5.0/2220.html#all-components-section-tab), n. 3400 sis rahti + polkimet, edullisin, mutta rockshock alusta epäilyttää FOX CTD:n jälkeen, lisäksi välitykset vähän niin ja näin
b) Neuron:ON 6.0 (https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes/e-mountain-bikes/neuron-on/neuron-on-6.0/2221.html#all-components-section-tab), n. 3900 sis rahti + polkimet, hinta tuntuu jo suolaiselta, FOX rythm alusta plussaa, välitys parempi kuin 5.0
c) Spectral:ON 6. (https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes/e-mountain-bikes/spectral-on/spectral-on-6.0/2208.html#all-components-section-tab)0 n. 3900, sama hinta kuin yllä, jousto 150mm, eripari renkaat (mitä järkeä?), foorumilla kehuttu, mutta onko turhan DH/Trial henkinen omaan käyttöön

Omat ajot siis ovat verrattain rauhallisia kuntoilulenkkejä. Ajan toki kivisiäkin polkuja, mutta hypyt ja tarkoituksella haetut kikkailut eivät kuulu ohjelmaan. Neuron 29" FOX Float 110mm joustolla on palvellut todella hyvin ja sen perusteella oikeastaan harkitsen koko sähköpyörän hankintaa. Renkaissa olen kokeillut 2.4 ja 2.6 Neuronissa, mutta nyt palannut takaisin 2.2, koska ainakan kesällä en koe leveämmistä oikein mitään iloa. Eli eli, vaihtoehto B tuntuisi perusvarmalta, mutta samalla budjetilla saisi sen Spectralin, mutta onko se automaattisesti parempi pyörä? Kaikissa näissä on muuten Iridium Dropper, mutta onko siitä mihinkään? Nykyisessä kulkineessa on RS Reverb.

Pipo
01.07.2019, 13.23
Spectralin keskiö on aika matala joten ehkä Neuron olisi parempi kivikoihin. Noilla kuvailemillasi spekseillä ottaisin B vaihtoehdon.

MRe
01.07.2019, 14.12
Spectralin keskiö on aika matala joten ehkä Neuron olisi parempi kivikoihin. Noilla kuvailemillasi spekseillä ottaisin B vaihtoehdon.
Fiskarsin testitapahtumassa jokunen viikko sitten pannutin Spectralilla heti sen testilenkin alkuosalla metsässä, kun poljin otti juureen kiinni. Eli ilmeisen matalalla on tuo keskiö.

Dude
01.07.2019, 16.59
Juuri näin, eli kalliimpi paketti lihavoituna. Mitä mieltä tuosta keulasta, että onko paljonkin eroa keulassa FOX 34 Rhythm vs RockShox Recon RL?
Ilmeisen hyvää peruskauraa molemmat?
Recon RL on ainakin ihan rimpula mulla tuli Focus Jamin mukana, ajoin muutamane lenkin, ja vaihdoin Yariin, eroa on kuin yöllä ja päivällä... Foxill en oo ajanut Recon 32mm alajalat vs. Fox 34mm, uskoisin paksumman olevan tukevampi (=parempi).

Ripee
01.07.2019, 17.52
Recon RL on ainakin ihan rimpula mulla tuli Focus Jamin mukana, ajoin muutamane lenkin, ja vaihdoin Yariin, eroa on kuin yöllä ja päivällä... Foxill en oo ajanut Recon 32mm alajalat vs. Fox 34mm, uskoisin paksumman olevan tukevampi (=parempi).
Ok. 2mm paksuudessa lisää tukevuutta, ja tuollainen 20kg painavassa fillarissa on plussaa. Taidan päätyä tuohon kalliimpaan versioon.

Mököttäjä
01.07.2019, 21.22
Fiskarsin testitapahtumassa jokunen viikko sitten pannutin Spectralilla heti sen testilenkin alkuosalla metsässä, kun poljin otti juureen kiinni. Eli ilmeisen matalalla on tuo keskiö.

Ei ne minun ajelut pelkää kivikkoa ole, mutta muuten siistinä pysyneen Nerven kammet on kyllä aika ruvella eli mielellään ei maavarasta tinkisi. Valinta alkaa vahvistua Neuron:on suuntaan, nyt vaan pitäisi vielä kerätä rohkeutta ja painaa sitä tilaa nappia :cool:

jakemon
16.07.2019, 09.03
Hei kaikille! Olen hankkimassa ensimmäistä sähkömaasturia, tänään olen lähdössä katsomaan muutamaa mallia.

Tunturi e275
https://www.bikeshop.fi/Tunturi-e275/ekauppa/pTUE275/?gclid=EAIaIQobChMIy5iGj_C44wIVA1XTCh1b1AEEEAAYASA AEgISnfD_BwE

Ghost kato 4 (2017) malli, voisi saada ”huokeaan” poistohintaan? https://www.pyoraexpert.com/tuotteet/sahkoavusteiset/ghost-kato-4-29-sahkomaasto

Fantic fat sport (käytetty, ajettu noin 1000km) hinta ~2k€
https://www.konejonnit.fi/product/888/fantic-fat-sport

Ajot ovat pääsääntöisesti kävelytie/hiekkapätkä ajoa, eli hyötyajoa. Juurakkoon ja vaativaan maastoon ei ole ollut ennen halua, mutta jos sellainen pyörä olisi jolla pääsisi etenemään maastossa, niin miksipä sinne ei menisi :)

Näistä mietityttää eniten tuo fantic, uutena on kuitenkin maksanut 4290€, joten voisi olettaa olevan laatukampe.

Nyt kaipaisin apuja pyörän valintaan osien perusteella, ajamallahan se selviää mikä tuntuu eniten omalta.

-Jake

hphuhtin
16.07.2019, 10.06
Katselin Fantic-pyöriä muistaakseni Fiskarsin Bike-expossa. Ihan ok ja Brose on varsin hyvä moottori, vähän (omasta mielestäni) ruma ja merkki ei ehkä tunnetuin jo nyt sillä on väliä. En katsoisi ovh:ta, pikemminkin n. 3000€ pyörä uutena, tuolla päälle 4k hinnalla saa paljon paremmankin pyörän uutena. 2000€ hinta on niin ja näin. Onko takuuta? 1000km ajettu maastopyörä voi olla 100h ajettu eli ihan kunnolla käytetty, ja käyttötunnit ratkaisevat maastopyörässä enemmän kuin kilometrit. Esim. Joustokeula pitäisi huoltaa ensimmäisen kerran 50h kohdalla.

Noin muutoin jos pyöräkuume on kova tai tarve välitön niin hankala sitä on ostohousuja riisua, mutta jos saan ohjeen antaa niin käy pyöräliikkeissä koeajamassa eri pyöriä, pane tarkkaan merkille malli jota ajat ja katso sen rungon koko ja mitat netistä. Mikä tuntui hyvältä? Sitten jäitä hattuun ja odottelet syksyä, ja katsastelet liikkeiden tarjouksia eri pyöristä ja sovittelet niitä hyväksi havaitsemiisi mittoihin.

jakemon
16.07.2019, 12.22
Sehän se tässä on pahin kun ostohousut on jalassa ja mahdollisuutta kunnon liikkeisiin testailemaan ei juuri ole. Uusi olisi aina uusi, mutta uskon että käytetystä huomaa jollain tavalla käytön määrän jos metsissä kynnetty rajummin.

Noista toisista tuo Ghost kiinnostaisi omalla tavallaan enemmän, jo itse moottorin takia ja olihan tuo markkinoille tullessaan yli 3k pyörä. Vaikeita valintoja kun kuume on pahimmillaan. Olisin ostanut Tunturin emaxin mikäli olisi jossain ollut saldoilla joustokeulalla.

hphuhtin
16.07.2019, 12.45
No, ehdotuksia varten kerropa pituutesi ja reiden sisäpituus. Ja budjettiko oli noin kolmen tonnin hujakoilla jos emax oli mielessä?

Tuolla olisi emax hyllyssä 48cm koossa:

https://www.baiks.fi/tunturi-e-max-front-suspension-fatbike-11-v.html

Haraldis
16.07.2019, 15.29
Hei kaikille! Olen hankkimassa ensimmäistä sähkömaasturia, tänään olen lähdössä katsomaan muutamaa mallia.

... ... ...

Ajot ovat pääsääntöisesti kävelytie/hiekkapätkä ajoa, eli hyötyajoa. Juurakkoon ja vaativaan maastoon ei ole ollut ennen halua, mutta jos sellainen pyörä olisi jolla pääsisi etenemään maastossa, niin miksipä sinne ei menisi :)

... ... ...

Nyt kaipaisin apuja pyörän valintaan osien perusteella, ajamallahan se selviää mikä tuntuu eniten omalta.

-Jake

Täällä ollut jo puhetta Canyon pyörien hinta/laatu vastaavuudesta.

Katsoisin myös Canyonin Neuron:ON 6.0 mallia:
https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes/e-mountain-bikes/neuron-on/neuron-on-6.0/2221.html?dwvar_2221_pv_rahmenfarbe=BK%2FBU&dwvar_2221_pv_rahmengroesse=XL

Tuossa täysjousitetussa Neuron:ON 6.0:ssa on Foxin joustot ja Shimanon Deore XT takavaihtaja ja SLX takaratas ja vaihdin. Myös Shimanon Deore jarrut. Eli kohtuuhyvät osat!

Toinen vaihtoehto Spectrl:ON 6.0, mutta tuohon kuvailemaasi ajoprofiliin Neuron:ON mielestäni sopisi paremmin.

Haraldis
16.07.2019, 15.31
Niin ja noissa kuvailemissani Canyoneissa on tällä hetkellä 300,00 € ale!

Ketjurasva
06.08.2019, 12.24
500km takana ja ihan tyytyväinen olen Focus Jam2:seen, ei mitään vikoja ja hyvin pelittää. Pari reissua, noin 25 km, akku kestää. Maastossa ja juurakkoisia polkuja aika paljon ajettu, ja hyvin toimii, ainakin minun vauhdeissa. En tiedä miten muut täällä sitten hyppii täällä... 5 metrin hyndistä ;)
Stonga on kyllä hyvä kun niin leveä, tykkään kyllä leveästä stongasta. Minun Versys tonnisessakin on todella leveä stonga. Vähän joutu penkkiä säätelee kun alkoi selkä kipeytyä. Nyt tosin ollut lomien takia kolmisen viikoa ajamattakin.

Vaikeahan sanoa noista osien laaduista ja paremmuudeista kun ei ajokokemusta.... seikat on vain paperilla. Enkä tuon hintaista pyörää ilman koeajoa viitsi ostaa, Focus ainakin itselle tuntui hyvältä kun koeajoin sen.

markkinn
07.08.2019, 06.56
Pari reissua, noin 25 km, akku kestää.

Siis 378Wh akku kestää 25km, vai 2x25km?
Aika vähän, oli kummin vain.

villariveijari
07.08.2019, 07.19
^ ymmärrän, että ketjurasva yrittää sanoa tehneensä pari 25km reissua, ja että akku kestää hyvin, näin niinkun ylipäätään, yrittämättä kertoa tarkempia speksejä. Vaikka kyllä 378wh akun saa varmasti kuluun 25km aikana täydellä avustuksella mäkisessä maastossa.

hphuhtin
07.08.2019, 07.26
Pelkkä ”montako kilometriä kestää” ja ”onpa vähän/paljon” on tyypillisiä sähköpyöriä tuntemattomien kommentteja joita kuulee yhtenään.

Maasto, olosuhteet, lämpötila, ajotapa, avustustaso, kuskin polkeminen, kuskin ja kokonaisuuden paino, pyörän tyyppi, rengastuskin vaikuttaa akun kestoon. Sama akku ja moottori ja em. parametrien muutos voi muuttaa akun kestoa vaikka 5x suuntaan tai toiseen kilometreissä mitattuna. Eli samalla akulla voi päästä vaikka 25km tai 125km.

villariveijari
07.08.2019, 10.13
^Just näin. Lisäks eri avustustasojen "sisäset" säädöt, joita pystyy muuttaan esim bluetooth yhteydellä Shimanossa, vaikuttaa asiaan. Varmaan suurimpia tekijöitä akun kestoon on keskivauhti, maaston mäkisyys ja sitä myötä kuljettajan+pyörän paino. Eli ulkoset olosuhteet, ilmanvastus ja painovoima on päävihollisia.

Dille Vallaton
07.08.2019, 10.24
Joo ei voi sanoa akun kestoista, kuin sen minkä omassa ajossaan kukin on kokeillut ja kokenut. Hämmästelen, mutta uskon kyllä että tuolla 378 Wh pikkuakulla pääsee pari tuntia ja about 40 kilsaa maastossa kun ei kaahaa ja käyttää mietoa avustusta. Boostaamalla koko ajan omaa täysiä se ei riitä tuntiakaan metsässä ja kilsat jää alle 20. Ennätykseni (valitettava) Shimanon Boostilla on noin 24 kilsaa ja 1 tunti ja 16 minuuttia. Siis 500 Wh akulla. Boschilla muutama minuutti ja nelisen kilsaa pidempään saman kokoisella patterilla. Ajo endurotyylistä vauhtileikittelyä itäisen pääkaupunkiseudun lähimetsissä. Painoa kuskilla rapiat 90 kiloa. Molemmissa täpäreissä oli alla Maxxiksen DH-renkaat, jotka syö akkua huonon rullaavuuden takia.
Tänä kesänä olen saanut uuden Levon 700 Wh akunkin kuivaksi alle kahdessa tunnissa Turbolla ja kaikki mahdolliset Spessun omalla softalla räätälöitävät kiihtyvyydet sun muut kaakossa! Nyt pääsee yli kaksi tuntia kun Maxxiksen Assegait vaihtuivat Schwalben Magic Maryyn.

Ketjurasva
07.08.2019, 12.05
2x 25km lenkkiä, suunnilleen ja enimmäkseen mäkisiä hiekka- mettäteitä, välillä mettässä polkua. Harvemmin boostia käyttänyt ja enimmäkseen pienimmällä teholla. No ehkä voisi enempi kestää, ja odotin että olisi enempi kestänyt, siinä mielessä pettymystä. Mutta samapa tuo kun kestää yhden lenkin, aina voi tallissa ladata.

Missäs kohtaa muuten kannattaa ladata, akku ihan tai melkein loppu tai jossain yhen palkin tienoilla kun ei vielä punasella? Kännyllekin lukenut jotain ohjeistuksia... ettei kannattais ihan tai melkeinpääm tyhjäksi päästää.

Fat Boy
07.08.2019, 13.22
Mulla spessussa blevo ja sen smart power vai mikä olikaan, sai aikaan sen, että akkua kuluu vähemmän. Kun moottori tarjoaa voimaa silloin kun sitä tarttee, muttei koko ajan liikaa.

Ja akkua ei kannata ajaa tyhjäksi jos ei ole pakko. 20-30% oon jättäny ja toisaalta, jos oikein haluaa akkuaan varjella, ei sitä pitäisi ladata täyteenkään vaan johkin 80% huitteille. Toki, jos valmistaja on jättänyt akkuun reserviä niin kikkailu on jokseenkin turhaa.

Dille Vallaton
07.08.2019, 14.21
Ei näissä onneksi käytetä mitään 90-luvun kännyköiden latureita ja akkuja. Softa pitää huolen ettei akku tyhjene ajamalla kokonaan ja laturissa on järkeä niin ettei työnnä virtaa liikaa. Todellisesta kapasiteetista siis on käytössä vain ehkä noin 90 prosenttia.
Ihan turha siis kikkailla. Ainoa on että pakkasesta ei kannata lyödä filoa suoraan piuhaan.

Tuplis
07.08.2019, 21.38
Itse laitan käytännössä aina pyörän laturiin, oli lenkki sitten 5 tai 50km. Ihan sama vaikka akku kuolisikin ennen aikojaan, mutta valmius parin tunnin polkutykitykseen pitää olla aina kun siihen tarjoutuu mahdollisuus

ElBike
12.08.2019, 12.55
Kun ottaa alle kapearenkaisen maantiefillarin, huomaa miten kevyesti se rullaa. Sitten kun vaihtaa paksumpirenkaiseen ns. citypyörään, huomaa että rullaavuus on merkittävästi huonompi. Alle plussarenkainen maastopyörä niin rullaa vieläkin ikävämmin ja kun renkaat litkuttaa ja pudottaa paineita, pyörä on jopa melko ikävä ajaa kovemmilla alustoilla. Siis ilman sähköavustusta. Itsellä tyhjeni takarengas lähes kokonaan ja jouduin ilman pumppua ajamaan viitisen kilometriä asfalttia. Moottori sai olla täydellä avustuksella ja akusta tippui pari palkkia tuolla matkalla.


Maastossa taas joskus tulee ajettua esim. märkää pururataa tai ns. suota jossa huomaa polkemisen lopettaessa että pyörähän ei polkematta rullaa juuri yhtään. Oma lukunsa on pitkät ylämäet joiden kipuaminen syö akkua kiitettävästi.


Tämän lisäksi kuskien mieltymykset vaikuttaa kun jotkut ajaa sähköavusteisella alimmalla avustusteholla ja toiset käyttää kaikkia tehoalueita hyödykseen.


On siis melko mahdotonta uskoa kenenkään väitteitä akun keston suhteen. Jotkut voi ajaa sileillä ja kapeilla renkailla kyyryssä asennossa 100km kun vastaavankokoisella akulla toiset pääsee 20-30km. Itselläni akku on kulunut melko nopeasti mutta kun ostin reppuun toisen akun, huomaan että yhden akun lenkkejä tulee tehtyä yllättävän paljon ja lenkki on silti tehokas ja tuntuu pitkältä. Johtuu varmasti osittain siitä että kun vara-akku on selässä, ei tarvi tuijottaa hupenevia palkkeja ja miettiä selviääkö lenkiltä vielä poiskin. Ennen varmistelin että viimeistään parin viimeisen palkin (bosch) kohdilla suuntaan jo kotia päin jotta akku riittää. Usein siirtymä kotia helpohkoja polkuja tai pyörätietä. Kotona saatttoi edelleen olla kaksi palkkia akkua. Mutta nyt kun selässä on reserviä vara-akun muodossa, tulee ajettua metsiä pitkin akku melkein kuivaksi saakka. Jolloin luonnollisesti lenkit muodostuvat pitemmäksi.

ukkosjalka
02.10.2019, 21.17
Moro,
Sähkövatkain harkinnassa/hankinnassa täälläkin, budjetti lähtökohtaisesti siinä 4k€. Tässä nyt tehnyt elämästä vaikeaa lukemalla näitä eri ketjuja täällä foorumilla, ja aluksi helpohkolta tuntunut ratkaisu saattais ruveta jossain vaiheessa kaiveleen.
Käyttötarkoitus on päivittäiset työmatkat (suuntaansa alle 5km, eli siihen ei oikeasti tarttis avustusta, mutta kiva mennä paita kuivana töihin 😁) ja parin tunnin maastoleikittelyjä kerran pari viikossa.

Kaiken lukemani perusteella oon päätymässä täpäriin, ja moottoriksi mieluisin olis varmaan Brose, tokaksi Shimano ja kolmantena Bosch. Esteetikkona tykkään kovasti noista runkoon integroiduista akuista, mutta sen pitää olla irrotettava — karsii siis ainakin Focuksen pois vaihtoehdoista.

Olisko raatilaisilla siis näistä painavia mielipiteitä...? Omat speksit on 165cm, 60kg, inseam ehkä karvan yli 70cm (pitkä selkä, lyhyet jalat). Niin ja luomuna ajelen Feltin DD30:llä, että välttis ei plussarenkaille tarvetta (toki toi Levon 29x2,6 on jo aika messevä pylpyrä).

- Canyon Neuron:ON 6.0 (https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes/e-mountain-bikes/neuron-on/neuron-on-6.0/2221.html)

- Haibike Sduro FullNine 9.0 (https://m.bikester.fi/haibike-sduro-fullnine-90-miehet-sahkopyora-ni-mh-keltainen-harmaa-706274.html)

- Turbo Levo (https://www.specialized.com/fi/en/turbo-levo/p/170520?color=273821-170520) — tän sain tingattua 4,7k€, mikä on roimasti yli kaavailemani budjetin, mutta ehkä vielä taipuis — kysymys kuuluukin, onko noiden lisäsatalappusten väärti?

Ja toki muitakin vaihtoehtoja saa ehdotella 😬 Kiitti kommenteista jo valmiiksi!

grebe
02.10.2019, 21.38
Jos akku pitää irroittaa joka työpäivänä talviaikaan, niin ehkä unohtaisin Levon. Lokarit saanee varmaan kaikkiin yhtä kätevästi, jos ajat myös sateella/märällä.

Omaa suosikkia en tässä lähde hehkuttamaan, mutta suosittelen ottamaan sen mikä eniten miellyttää.

Haraldis
03.10.2019, 10.12
Moro,
Sähkövatkain harkinnassa/hankinnassa täälläkin, budjetti lähtökohtaisesti siinä 4k€. Tässä nyt tehnyt elämästä vaikeaa lukemalla näitä eri ketjuja täällä foorumilla, ja aluksi helpohkolta tuntunut ratkaisu saattais ruveta jossain vaiheessa kaiveleen.
Käyttötarkoitus on päivittäiset työmatkat (suuntaansa alle 5km, eli siihen ei oikeasti tarttis avustusta, mutta kiva mennä paita kuivana töihin 😁) ja parin tunnin maastoleikittelyjä kerran pari viikossa.

Kaiken lukemani perusteella oon päätymässä täpäriin, ja moottoriksi mieluisin olis varmaan Brose, tokaksi Shimano ja kolmantena Bosch. Esteetikkona tykkään kovasti noista runkoon integroiduista akuista, mutta sen pitää olla irrotettava — karsii siis ainakin Focuksen pois vaihtoehdoista.

Olisko raatilaisilla siis näistä painavia mielipiteitä...? Omat speksit on 165cm, 60kg, inseam ehkä karvan yli 70cm (pitkä selkä, lyhyet jalat). Niin ja luomuna ajelen Feltin DD30:llä, että välttis ei plussarenkaille tarvetta (toki toi Levon 29x2,6 on jo aika messevä pylpyrä).

- Canyon Neuron:ON 6.0 (https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes/e-mountain-bikes/neuron-on/neuron-on-6.0/2221.html)

- Haibike Sduro FullNine 9.0 (https://m.bikester.fi/haibike-sduro-fullnine-90-miehet-sahkopyora-ni-mh-keltainen-harmaa-706274.html)

- Turbo Levo (https://www.specialized.com/fi/en/turbo-levo/p/170520?color=273821-170520) — tän sain tingattua 4,7k€, mikä on roimasti yli kaavailemani budjetin, mutta ehkä vielä taipuis — kysymys kuuluukin, onko noiden lisäsatalappusten väärti?

Ja toki muitakin vaihtoehtoja saa ehdotella  Kiitti kommenteista jo valmiiksi!

Tervehdys!
Oma mielipiteeni:
• tiputtaisin heti pois tuon Haibike'n - on aikas painava ja Bosch'in moottorilla.
• tuo Turbo Levo'n heikoin kohta on RockShox'in keula ja tietysti ninta!
• Canyon Neuron:ON on tasapainoinen kokonaisuus, mutta ottaisin harkintaan myös Spectral:ON'in, joka on samanhintainen ja jos tykästyt enemmän ajeluun ojan toiselle puolle, niin sopivampi siihen.

your choice ;)

Juujika
03.10.2019, 14.36
Tervehdys!
Oma mielipiteeni:
• tiputtaisin heti pois tuon Haibike'n - on aikas painava ja Bosch'in moottorilla.
• tuo Turbo Levo'n heikoin kohta on RockShox'in keula ja tietysti ninta!
• Canyon Neuron:ON on tasapainoinen kokonaisuus, mutta ottaisin harkintaan myös Spectral:ON'in, joka on samanhintainen ja jos tykästyt enemmän ajeluun ojan toiselle puolle, niin sopivampi siihen.

your choice ;)
Mikä tuossa Levon keulassa on huonoa? Entä jos sen käyttö on tuollaista työmatka jne. ajelua pääsääntöisesti, niin tuleeko se huonous silloinkin esille?
Entä, voiko sen mahdollisesti vaihtaa parempaan myöhemmin, jos sen huonous alkaa häiritsemään? Ajelee enste aikansa sillä, vai saisiko sen kenties myytyä eteenpäin?
Tämän vuoden Levoja saa alennuksella. Parhaimillaan jo alle 4K.

Dille Vallaton
03.10.2019, 15.46
Son notta täysin sama lukeeko siinä keulan tarrassa Fox vai Rock Shox. Ihan soiva on tuon linkkaamasi Levon keula kertomaasi käyttöön.

Haraldis
03.10.2019, 19.19
Mikä tuossa Levon keulassa on huonoa? Entä jos sen käyttö on tuollaista työmatka jne. ajelua pääsääntöisesti, niin tuleeko se huonous silloinkin esille?
Entä, voiko sen mahdollisesti vaihtaa parempaan myöhemmin, jos sen huonous alkaa häiritsemään? Ajelee enste aikansa sillä, vai saisiko sen kenties myytyä eteenpäin?
Tämän vuoden Levoja saa alennuksella. Parhaimillaan jo alle 4K.

It looks nice, but it all depends on the cost!

Kannattaa muistaa, että ko. pyörä ratsastaa sen huippumallien maineella - S-Works Turbo Levo FSR on kuitenkin ihan eri planeetan pyörä ja hinta 11.999 euroa!

Tuo Turbo Levo FSR, josta on nyt puhe on ns. entry level bike heidän kategoriassaan.
Samoin sen osasarjat ovat mallistojen alapäästä kuten tuo RockShox Sector RL, jota on moitittu kovaksi ja siinä ei ole parasta vaimennusta.

Jos on aloittelija/keskitason pyöräilijä kuten minä, niin siinä mielestäni maksaa tuosta "spessun" maineesta liikaa.
Toki hyvä pyörä ja voihan sen keulan päivittää (vaikka RockShox Pike ~ 500-600 €), mutta onko järkeä ostaa "työmatkapyöräilyyn" Turbo Levoa?
Se olisi sama kun ostaisi Mersun A-sarjan auton ja kuvittelisi sen edustavan premium autoa. Toki hyvä auto työmatkoille. :D

grebe
03.10.2019, 21.05
Jossainhan tätä oikeaa työmatkakulkinetta jo ruodittiin. Ainoaksi oikeaksi vaihtoehdoksi käy vain sähköläski. Muilla ei tee työmatkakäytössä mitään. Talvella toki nastat alle. Missä kaikki läskikuskit on? Nyt tänne puhumaan järkeä. Ja kaikki muutkin tyrkyttämään sitä omaa hankkimaansa kulkinetta.

:)

ukkosjalka
03.10.2019, 22.30
Levossa kiinnostaa enemmän oikeastaan toi Brose & integroitu akku kuin se, että se on Spessu. Kyllähän tuo hinta ilmavalta kuulostaa, kun sen vähän mitä noita komponentteja muuten ymmärrän, niin ei selitä koko tota hintaeroa. Katselussa ei kumminkaan ollut FSR vaan pari hunttia tyyriimpi ihan tavan Levo. Ei tietty mikään high end -pyörä sekään.

Jos Haibiken sulkee pois kilojen ja Boschin myötä, niin vastakkain olis Levon 29” vs. Neuronin 27,5” kiekot ja Brose vs. Shimano. Ja välissä melkein 1k€ Neuronin hyväksi... Uskoisin, että molemmissa komponentit muuten riittävän hyvät, jotten välttis eroa huomaisi. Spectralille en jotenkin osaa lämmetä. Ehkä vähitellen alan tohon Neuroniin kallistua. Siitä jos vielä hankkis tyttöversion, niin se on 200g kevyempi kuin perusmalli — ja ero rungossa ainakin omaan silmään suorastaan huvittavan pieni.

Avasin ehkä vähän harhaanjohtavasti, kun aloitin työmatkalla, koska kilsa- ja tuntimääräisesti viikossa tulee varmaan enemmän maastoa kuin työmatkaa (on niin lyhyt työmatka), mutta työmatkatkin olis tarkoitus ajaa samalla pyörällä. Tarkoitus oli kai lähinnä painottaa, että oon tämmöinen tavan jokapaikan ajelija, en mikään hc-metsäkone :) Ei siis fattia sähköllä, luomu riittää ;)

Juujika
04.10.2019, 00.43
Se olisi sama kun ostaisi Mersun A-sarjan auton ja kuvittelisi sen edustavan premium autoa. Toki hyvä auto työmatkoille. :D
Mutta tuohan on tosi nätti pyörä. Kyllä tollasella jo kehtaisi ajella. Kaikissa halvoissa malleissa on äänekkäämmät moottorit ja näkyvät akut. Tuossa kenties on jotkut kalliimmat osat, kuten keula, vaihdettu heikompiin, mutta kaikki muu on Specialized laatua.

grebe
04.10.2019, 05.12
Levossa kiinnostaa enemmän oikeastaan toi Brose & integroitu akku kuin se, että se on Spessu. Kyllähän tuo hinta ilmavalta kuulostaa, kun sen vähän mitä noita komponentteja muuten ymmärrän, niin ei selitä koko tota hintaeroa. Katselussa ei kumminkaan ollut FSR vaan pari hunttia tyyriimpi ihan tavan Levo. Ei tietty mikään high end -pyörä sekään.

Jos Haibiken sulkee pois kilojen ja Boschin myötä, niin vastakkain olis Levon 29” vs. Neuronin 27,5” kiekot ja Brose vs. Shimano. Ja välissä melkein 1k€ Neuronin hyväksi... Uskoisin, että molemmissa komponentit muuten riittävän hyvät, jotten välttis eroa huomaisi. Spectralille en jotenkin osaa lämmetä. Ehkä vähitellen alan tohon Neuroniin kallistua. Siitä jos vielä hankkis tyttöversion, niin se on 200g kevyempi kuin perusmalli — ja ero rungossa ainakin omaan silmään suorastaan huvittavan pieni.

Avasin ehkä vähän harhaanjohtavasti, kun aloitin työmatkalla, koska kilsa- ja tuntimääräisesti viikossa tulee varmaan enemmän maastoa kuin työmatkaa (on niin lyhyt työmatka), mutta työmatkatkin olis tarkoitus ajaa samalla pyörällä. Tarkoitus oli kai lähinnä painottaa, että oon tämmöinen tavan jokapaikan ajelija, en mikään hc-metsäkone :) Ei siis fattia sähköllä, luomu riittää ;)

Eikös Neuronissa ole 29 kiekot, mikä on mielestäni plussaa. Ja tosiaa akku irtoo helposti, jos sitä pitää työpaikalla tai kotona irroitella. Levossa se ei ole niin kätevää. Itse en haluaisi tehdä sitä ainakaan joka päivä. Kurakelillä se akun rungosta näkyvä osakin on aina likainen.

ukkosjalka
04.10.2019, 05.55
Neuronissa vaihtuu kiekot 27.5” kokoon noissa pienemmissä rungoissa — ja mun mitoilla runkokoko on XS... piti oikein venyttää jalan sisäpituutta, että laskuri antoi mitään runkoa, ekalla kokeilulla vastaus oli että vaihda mallia, näille mitoille ei löydy sopivaa ;)

Tää on vähän hankalaa, kun Joensuusta ei just hetkellä löydy testattavia pyöriä eikä pääse edes noita akkujen kiinnityksiä ihmetteleen. Tai moottoreita ja niiden eroavaisuuksia :/

jpuu
04.10.2019, 08.36
Kaikissa halvoissa malleissa on äänekkäämmät moottorit ja näkyvät akut.

Mihin väite perustuu? Esim. Shimanon e8000 sähköjä löytyy myös kalliista pyöristä, koska se on tällä hetkellä markkinoiden parasta A-luokkaa. Kaikista sähkömoottoreista lähtee ääntä ja "näkyvillä" akuilla on puolensa kuten puhdistus, irrottaminen helppoa sekä painopiste ym.

Haraldis
04.10.2019, 09.46
...Katselussa ei kumminkaan ollut FSR vaan pari hunttia tyyriimpi ihan tavan Levo. Ei tietty mikään high end -pyörä sekään. ...

Itse olen ymmärtänyt, että tuo FSR tarkoittaa täysjoustopyörää erotuksena HT jäykkäperäisistä.

Eli tuo mitä olet katsellut on se ihan "tavan" Levo. ;)

Tässä vielä koko range:


Turbo Levo S-Works FSR: £9,999
Turbo Levo Expert FSR: £7,250
Turbo Levo Comp Carbon FSR: £5,999
Turbo Levo Comp FSR: £4,999
Turbo Levo FSR: £4,000
WM Turbo Levo Comp FSR: £4,999
WM Turbo Levo: £4,000

grebe
04.10.2019, 09.59
Itse olen ymmärtänyt, että tuo FSR tarkoittaa täysjoustopyörää erotuksena HT jäykkäperäisistä.

Eli tuo mitä olet katsellut on se ihan "tavan" Levo. ;)

Tässä vielä koko range:


Turbo Levo S-Works FSR: £9,999
Turbo Levo Expert FSR: £7,250
Turbo Levo Comp Carbon FSR: £5,999
Turbo Levo Comp FSR: £4,999
Turbo Levo FSR: £4,000
WM Turbo Levo Comp FSR: £4,999
WM Turbo Levo: £4,000


Men's Turbo Levo FSR: https://www.specialized.com/fi/en/mens-turbo-levo-fsr/p/154383?color=239521-154383
Turbo Levo: https://www.specialized.com/fi/en/turbo-levo/p/170520?color=273821-170520

Olisko toinen 2019 ja toinen 2020.

villariveijari
04.10.2019, 10.10
Jossainhan tätä oikeaa työmatkakulkinetta jo ruodittiin. Ainoaksi oikeaksi vaihtoehdoksi käy vain sähköläski. Muilla ei tee työmatkakäytössä mitään. Talvella toki nastat alle. Missä kaikki läskikuskit on? Nyt tänne puhumaan järkeä. Ja kaikki muutkin tyrkyttämään sitä omaa hankkimaansa kulkinetta.

:)

Joo, just näin. Ei ilman läskiä voi pyöräillä talvella. Ite kyl vaihdoin just läskistä plussaan tos kesällä, ku läski on kesällä kauhee jurnuttaja. Lisäks ihastuin e7000 moottorin hiljasuuteen vs. e8000. Saa nähä mitä tulee tullevasta talvesta. 3" nastat löytyy. Oon kyl viime talvena nähny kapeampikin pyörän renkaan jälkiä kelvillä, niil huhutuilla talvipyöräilijöillä ( jos niitä on olemassa, paitsi läskipyöräilijät ) on varmaan joku vimma kääntää rattia koko ajan, kun monesti jälki kiemurteli hurjasti, varsinkin ylämäissä. Saa nähä tarttuuko toi kiertymys tangotus sydrooma muhunkin kun uskalsin laihduttaa vähän renkaasta. Lumia odotellessa!

ukkosjalka
04.10.2019, 10.46
Plääni on että umpitalvella maastoon luomuläskillä (luomu riittää mun tarpeisiin tossa) ja muilla keleillä kulkien sitten päivän fiiliksen mukaan. Työmatkat mahdollisimman kevyesti :)

Haraldis
04.10.2019, 10.53
Men's Turbo Levo FSR: https://www.specialized.com/fi/en/mens-turbo-levo-fsr/p/154383?color=239521-154383
Turbo Levo: https://www.specialized.com/fi/en/turbo-levo/p/170520?color=273821-170520

Olisko toinen 2019 ja toinen 2020.

Seison korjattuna - näinpä onkin - tuo on siis 2020 päivitetty malli ja hintaa nostettu 200 €.
Mutta onhan siellä spessulla sentään kuunneltu asiakkaita ja päivitetty tuo keulakin RockShox 35:een.
Viime vuonna esitellystä uudesta budget keulasta ei vaan kovin paljon kokemuksia löydy - toivottavasti on sen parin sadan arvoinen. :rolleyes:

Tässä linkki "Specialized Turbo Levo 2020 Range Guide": https://www.rutlandcycling.com/content/specialized-turbo-levo-2019-range-guide.aspx

grebe
04.10.2019, 11.01
Seison korjattuna - näinpä onkin - tuo on siis 2020 päivitetty malli ja hintaa nostettu 200 €.
Mutta onhan siellä spessulla sentään kuunneltu asiakkaita ja päivitetty tuo keulakin RockShox 35:een.
Viime vuonna esitellystä uudesta budget keulasta ei vaan kovin paljon kokemuksia löydy - toivottavasti on sen parin sadan arvoinen. :rolleyes:

Tässä linkki "Specialized Turbo Levo 2020 Range Guide": https://www.rutlandcycling.com/content/specialized-turbo-levo-2019-range-guide.aspx

Samalla myös lisätty TranzX dropperi. Eli melkein jo perusteltavissa tuo hinnankorotus. Ja jälleenmyyntiarvon näkökulmasta 2020 on 2020, vaikka varsinaista eroa ei olisikaan.

ukkosjalka
04.10.2019, 11.07
Myös konetta on päivitetty. Siitä otetaan nyt kuulemma 100Nm ulos.

grebe
04.10.2019, 11.12
Myös konetta on päivitetty. Siitä otetaan nyt kuulemma 100Nm ulos.

Lähde olis kiva tälle kuulemma tiedolle. Konetta tuskin on päivitetty, vaan mahdollisesti ohjausta eli paljonko virtaa annetaan maksimissaan.

Juujika
04.10.2019, 12.18
Mihin väite perustuu? Esim. Shimanon e8000 sähköjä löytyy myös kalliista pyöristä, koska se on tällä hetkellä markkinoiden parasta A-luokkaa. Kaikista sähkömoottoreista lähtee ääntä ja "näkyvillä" akuilla on puolensa kuten puhdistus, irrottaminen helppoa sekä painopiste ym.
Eheki mihinkään. Kenties yritän uskotella itselleni niin, koska en ostanut suosikkiani e8000 mallia.
Tosin olen nähnyt videoita ja niissä mielestäni on ollut kova moottori ääni tuossa e8000ssa. Kun taase Brosen käyttäjät ovat videoilla kehuneet sen hiljaisuutta pois lukien ne ensimmäiset mallit joissa oli ongelmaa.

grebe
04.10.2019, 12.56
Mihin väite perustuu? Esim. Shimanon e8000 sähköjä löytyy myös kalliista pyöristä, koska se on tällä hetkellä markkinoiden parasta A-luokkaa. Kaikista sähkömoottoreista lähtee ääntä ja "näkyvillä" akuilla on puolensa kuten puhdistus, irrottaminen helppoa sekä painopiste ym.

En ole myöskään vielä nähnyt mitään faktaa siitä Levon huonommasta painopisteestä versus irroitettava akku niin kuin Shimanolla. Tähän vertailuunhan tuo painopiste keskustelu aina perustuu. Levon akku on kyllä pitkä ja tulee korkealle, mutta alkaa alempaa ja taaempaa kuin ilmeisesti missään muussa täysjoustossa.

ukkosjalka
04.10.2019, 14.12
Lähde olis kiva tälle kuulemma tiedolle. Konetta tuskin on päivitetty, vaan mahdollisesti ohjausta eli paljonko virtaa annetaan maksimissaan.
Paikallinen Spessu-edustaja näin jutteli. Voi hyvin olla noin, en ruvennut sen enempää kyselemään ;)

grebe
04.10.2019, 14.43
En oikein jaksa uskoa tuohon, sillä moottori on sama kuin ennen ja nykyiselläkin moottorilla on havaittu kuumenemisongelmaa, ei tosin Suomessa :). Lisääntynyt vääntö tarvitsee lisää virtaa ja lämpöä syntyisi entistä enemmän. Mutta eihä nämä uskon asioita olekkaan.

Juujika
04.10.2019, 15.06
Jos vääntö olisi lisääntynyt, niin eikö se olisi hyvää mainosta myynnille? Missään spekseissä ei ole mainintaa 100nm väännöstä tullut vielä vastaan. Mukavaahan se olisi, jos ne pystyy optimoimaan konetta tuollain, mutta hieman olen skeptinen.
Mitä akkuun tulee, niin eikös noissa Levoissa ole irrotettava akku? Sellaisen kuvan olen saanut, koska voihan sen vaihtaakki.

grebe
04.10.2019, 15.23
Yhden ruuvin avauksella irtoaa, kun pyörä on kyljellään tai katollaan.

ukkosjalka
04.10.2019, 15.54
Ehkä täällä Pohjois-Karjalassa myyjä lämpimikseen puhelee omiaan :) Pitää kysellä lisää, kun käyn muissa asioissa liikkeessä.

Levon akkua ei saa siis pois, jos pyörä normaalisti pystyssä? Tuo on kieltämättä vähän hankalampi homma :P

oppes
04.10.2019, 17.22
Plääni on että umpitalvella maastoon luomuläskillä (luomu riittää mun tarpeisiin tossa) ja muilla keleillä kulkien sitten päivän fiiliksen mukaan. Työmatkat mahdollisimman kevyesti :)

Tuo se minunkin suunnitelmani oli kunnes viime talvena oli parikin päivää kun kannoin läskiä työmatkalla... Samaan aikaan sähköläski "kynsi" ohi...

ukkosjalka
04.10.2019, 18.49
Ehkä täällä Pohjois-Karjalassa myyjä lämpimikseen puhelee omiaan :) Pitää kysellä lisää, kun käyn muissa asioissa liikkeessä.

Levon akkua ei saa siis pois, jos pyörä normaalisti pystyssä? Tuo on kieltämättä vähän hankalampi homma :P

Saman liikkeen toinen myyjä ei ollut uusista vääntömomenteista kuullutkaan.

No, samapa tuo. Näin sattumalta huollossa olleen Levon ja pääsin ihmettelemään akun irrottamista, ja kyllähän se viimein ratkaisi pelin Canyonille. Taitaa lähteä Neuron:ON 6.0 tilaukseen :)

grebe
04.10.2019, 18.55
Canyon on varmasti hyvä valinta. Onneksi itsellä tarve Levon akun irroitukseen on lähinnä vain silloin, kun pitää saada pestyä hiekat akun suojamuovin ja rungon välistä. Jokapäiväisenä hommana ei niin miellyttävää. Mutta on se esteettisesti siisti toteutus.

Juujika
05.10.2019, 01.03
Näin sattumalta huollossa olleen Levon ja pääsin ihmettelemään akun irrottamista, ja kyllähän se viimein ratkaisi pelin Canyonille. Taitaa lähteä Neuron:ON 6.0 tilaukseen :)
Miten se irrotus tapahtui? Luulis et sillä ei ole väliä miten päin pyörä on. Se akku taitaa olla vaan niin pitkä, ettei se mahu pyörän alta jos pyörää ei käännä nurinpäin. Mulle tulee huoltoteline maanantaina, johon pyörän saa roikkuun.

ukkosjalka
05.10.2019, 08.28
Miten se irrotus tapahtui? Luulis et sillä ei ole väliä miten päin pyörä on. Se akku taitaa olla vaan niin pitkä, ettei se mahu pyörän alta jos pyörää ei käännä nurinpäin. Mulle tulee huoltoteline maanantaina, johon pyörän saa roikkuun.

2020 mallissa yksi kuusiokolopultti rungon pohjassa avataan ja pudotetaan akku pois. Huoltotelinettä en taida saada työpaikan pyöräkatokseen enkä taloyhtiön pyörävarastoon sovitettua...

Sitä jäin vielä pohtimaan, että saisko sen pultin pään jotenkin tulpattua/suojattua niin, ettei se talvella jäädy umpeen - että olis avattavissa&irrotettavissa ”helposti” kelillä kuin kelillä.

Kävi nimittäin Canyonin kanssa niin, että oli jo ostohousut jalassa ja oravannahat kädessä ja painoin osta-nappia. Niin eihän tuota ole saatavilla, ei edes lupausta että koska ehkä mahdollisesti :(
Saa nähdä, riittääkö turnauskestävyyttä vai lähdenkö kimpoilemaan... ehkä hommaankin sen sähköläskin ;)

Haraldis
05.10.2019, 11.05
...

Kävi nimittäin Canyonin kanssa niin, että oli jo ostohousut jalassa ja oravannahat kädessä ja painoin osta-nappia. Niin eihän tuota ole saatavilla, ei edes lupausta että koska ehkä mahdollisesti :(
Saa nähdä, riittääkö turnauskestävyyttä vai lähdenkö kimpoilemaan... ehkä hommaankin sen sähköläskin ;)

Tuota Spectral:ON'ia on saatavissa. Edelleen vahva suositus Spectralille! Käy lukemassa kokemuksia Spectral:ON ketjusta. :)

grebe
05.10.2019, 14.45
2020 mallissa yksi kuusiokolopultti rungon pohjassa avataan ja pudotetaan akku pois. Huoltotelinettä en taida saada työpaikan pyöräkatokseen enkä taloyhtiön pyörävarastoon sovitettua...

Sitä jäin vielä pohtimaan, että saisko sen pultin pään jotenkin tulpattua/suojattua niin, ettei se talvella jäädy umpeen - että olis avattavissa&irrotettavissa ”helposti” kelillä kuin kelillä.

Kävi nimittäin Canyonin kanssa niin, että oli jo ostohousut jalassa ja oravannahat kädessä ja painoin osta-nappia. Niin eihän tuota ole saatavilla, ei edes lupausta että koska ehkä mahdollisesti :(
Saa nähdä, riittääkö turnauskestävyyttä vai lähdenkö kimpoilemaan... ehkä hommaankin sen sähköläskin ;)

En usko, että jäätyminen tulee ongelmaksi. Sitä akkua vaan ei ole suunniteltu irroitettavaksi joka ajon jälkeen, joten irroittaminen on vaan vähän kömpelöä.

oppes
05.10.2019, 15.14
Oonko mä ainoa, jonka mielestä noi runkoakut on tietty hyvännäköisiä / näkymättömiä, mutta muuten aika hankalia viritelmiä.

grebe
05.10.2019, 15.19
En tiedä. Minusta hyvännäköisiä ja pyörä on helppo pestä. Eikä ollenkaan hankalia, kun sitä akkua ei tarvitse irroitella kovin usein.

TheMiklu
05.10.2019, 23.18
Trekin Powerflyissä on fiksu systeemi akun kanssa. Sopii hyvin päivittäiseen käyttöön sen ansiosta.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191005/1936181ea76780ab0b3145b97757bc96.jpg

Maurizio09
06.10.2019, 14.43
Lainataampa tätä.

Orastava ja uhkaava sähköpyöräkuume vaivaa. Tässä vasta ensimmäistä vuotta pyöräharrastuksen parissa, löytyy kuitenkin luomuläski ja Cyclo (menee myyntiin). Nyt kuitenkin tuo maasto vetää niin hyvin puoleensa että olis kiva laajentaa tuota osastoa sähköavusteisella, kun tuli hommattua tuo kunnon kuljetustelinekkin. Asun pohjoisessa ja polkua riittää moneen lähtöön, joten sähköavusteisen kanssa ei olisi iso vaiva lähteä viikonloppureissuille tuntureihin.

Hirveästi en sähköavusteisista mitään tiedä mutta lähinnä arveluttaa se että olisiko kannattavaa satsata täysjoustoon kun luomuläski jo löytyy? Ja se että oliko jotain tiettyjä moottorivalmistajia jota välttää?

Juujika
07.10.2019, 00.28
Mihin väite perustuu? Esim. Shimanon e8000 sähköjä löytyy myös kalliista pyöristä, koska se on tällä hetkellä markkinoiden parasta A-luokkaa. Kaikista sähkömoottoreista lähtee ääntä ja "näkyvillä" akuilla on puolensa kuten puhdistus, irrottaminen helppoa sekä painopiste ym.
Mehukatti oli kirjoittanut oman kokemuksensa tuosta vertailusta Shimano vs Brose ja se on aika saman suuntainen minkä kuvan itse olen videoiden perusteella saanut.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59332-Canyon-Spectral-ON&p=2911168#post2911168

jpuu
07.10.2019, 06.40
Mielipiteet syntyvät monesti mielikuvien sekä ennakkoluulojen perusteella. Esimerkkinä vaikkapa niin, että kallis sähköpyörä täytyy olla hyvä. Mutta varmasti on Brosen kone hyvä mutta niin on muutkin. Kaikissa on puolensa. Ei taida löytyä oikein perusteita sille, että joku olisi paras. Mielestäni moottorin äänekkyys on ei ole mikään peruste sen sijaan ajoparametrien muuttaminen itse on ihan ykkösasia. Mitä vääntöihin tulee, niin käytännön eroa tuskin huomaa. Kaikki ovat papereiden mukaan kuitenkin välillä 60-80Nm, joten suurta eroa tassun alla ei huomaa.

grebe
07.10.2019, 11.44
Ja edelleen ihmettelen tuota yleistystä siitä, että näkyvillä akuilla on puolensa puhdistuksessa ja painopisteessä. Painopisteestä en ole nähnyt faktaa minkään kahden mallin välillä. Ja kuvittelisin, että Levon on iismpi pestä kuin yksikään ulkoisella akulla oleva fillari. Akkuhan on Levossa kokonaan piilossa ja pesu yhtä helppoa kuin normi fillarin tapauksessa.

Väännön eroista käytännössä ei ole kokemusta. Vääntökäyrä vaikuttanee aika paljon tuohon fiilikseen. Toisaalta, jos Brose 2.1:ssä on 90 Nm vääntöä, niin sehän on 50 % enemmän, jos verrataan moottoriin joka vääntää 60 Nm. Eli ehkä sen jo tuntisi tassun alla?

tane
07.10.2019, 11.53
Ulkoisella akulla olevia pyöriä olen pessyt ihan normaalisti jo yli 3 vuoden ajan ilman ongelmia ja siis neljää eri pyörää. Ulkoisessa akussa on se hyvä puoli että sen saa hetkessä irti. Tämä oli ainakin minulle vaatimus, koska akku pitää saada työpaikalla sisätiloihin. Levoa harkitsin vakavissani mutta homma hyytyi hankalaan akun irroitettavuuteen.

jpuu
07.10.2019, 12.11
Jos olen ymmärtänyt oikein, niin jossain tapauksissa integroitu akku on kiinni vain ruuvilla. Siis ei avaimella lukittavava. Akku on yksi sähköpyörän kalleimmista komponenteista, joten se kiinnostaa myös varkaita. Talvipakkasilla akun vienti sisätiloihin työpäiväksi on itsestäänselvyys, joten helppo irrotus on iso etu. Tietysti ulkoinen akku ei ole esteettiseti kovinkaan hieno.

grebe
07.10.2019, 12.14
Ulkoisella akulla olevia pyöriä olen pessyt ihan normaalisti jo yli 3 vuoden ajan ilman ongelmia ja siis neljää eri pyörää. Ulkoisessa akussa on se hyvä puoli että sen saa hetkessä irti. Tämä oli ainakin minulle vaatimus, koska akku pitää saada työpaikalla sisätiloihin. Levoa harkitsin vakavissani mutta homma hyytyi hankalaan akun irroitettavuuteen.

Se on juurikin noin. Levon akkua ei ole tarkoitettu irroitettavaksi päivittäin.

tane
07.10.2019, 12.40
Jos olen ymmärtänyt oikein, niin jossain tapauksissa integroitu akku on kiinni vain ruuvilla. Siis ei avaimella lukittavava. Akku on yksi sähköpyörän kalleimmista komponenteista, joten se kiinnostaa myös varkaita. Talvipakkasilla akun vienti sisätiloihin työpäiväksi on itsestäänselvyys, joten helppo irrotus on iso etu. Tietysti ulkoinen akku ei ole esteettiseti kovinkaan hieno.

Joo en tiedä miten se on kiinni, mutta joutuu kuitenkin kääntämään pyörän ylösalaisin jotta akun saa pois joten tämä oli itselle sellainen homma johon ei viitsi päivittäin ruveta. Ja itseasiassa homman joutuu tekeen kahdesti, tullessa ja lähtiessä.

tane
07.10.2019, 12.41
Tuommoinen integrointi kuiten tuossa powerflyssä on ok eli akku lähtee sivusta irti eikä tartte kääntää pyörää ylösalaisin kuten Levossa. Näin siis meikäläisen käytössä.

Dille Vallaton
07.10.2019, 13.10
Kyllä noiden moottoreiden eron väännössä ja myös peak powerissa huomaa. Shimano on todella paljon mopompi menemään kuin Brosen Mag. Olihan tuosta ihan faktaakin keväällä Fillarissa, kun olivat kellottaneet mäkeä. Virveli jäi Broselle minuutin nousussa muistaakseni nelisen sekuntia, joka on valovuosi ainakin puusepän ammatissa.

harald
07.10.2019, 13.13
Itsellä on nykyään sekä Shimanon että Yamahan pyöriä ja kyllä sen huomaa että Yamaha (PW) on suunniteltu 45 km/h moottoriksi. Kulkua on eri tavalla etenkin korkeammilla nopeuksilla. Tykkään silti shimanosta, ja etenkin sitä että se on käyttäjän säädettävissä on kiva juttu.

MiG-77
07.10.2019, 14.55
Itsellä kanssa tuo akun helppo irroitettavuus on yksi suurimpia kriteereitä mikä pitää sähköpyörässä täyttyä. Esteettisyys väistyy helposti käytettävyyden tieltä. Ja ainakin itsellä silmä on ottunut jo ulkoisiin akkuihin. En pidä sitä juomapulloa (luomupyörissä) kummoisempana esteettisenä haittana.

Jami2003
07.10.2019, 15.57
Kyllä noiden moottoreiden eron väännössä ja myös peak powerissa huomaa. Shimano on todella paljon mopompi menemään kuin Brosen Mag. Olihan tuosta ihan faktaakin keväällä Fillarissa, kun olivat kellottaneet mäkeä. Virveli jäi Broselle minuutin nousussa muistaakseni nelisen sekuntia, joka on valovuosi ainakin puusepän ammatissa.Riippuu varmaan miten pyörällä ajaa. Jos ei tehot ole tapissa muutenkaan ja tarkoitus on että pyörä avustaa, ei mene itsestään, niin eipä tolla väännöllä ole mitään merkitystä. Paljon suurempi vaikutus on sillä mihin pyörään se on laitettu kiinni. Voiko sillä pyörällä oikeasti paukuttaa täysiä menemään.

Ite kun vaan harrastan pyörällä ja aina sisällä kun en aja, integroitu akku on ehdottomuus jo ulkonäön takia. Mutta ymmärrän kyllä hyvin että jos oikeasti ajellee hyötyajoja on akun irrottava samantien ainakin talven takia. Tarpeeksi vaikeasti integroitua ei ehkä vorotkaan pysty viemään.

villariveijari
07.10.2019, 17.16
Ympärivuotisesti hyötyliikkujalle vois nähdä parhaimmaksi vaihtoehdoksi joko helposti irrotettavan ulkoisen akun, jota on helppo kantaa, tai sitten siten integroidun, joka on todella vaikea varastaa. Ja jälkimmäinen siinä tapauksessa, että koko pyörän saa sisälle työpäivän ajaksi talvella. Työmatkapyöräilijänä sitä kokee saavansa ihan tarpeeksi pukea, riisua, pukea ja riisua, niin kaikki ylimääränen härväys minimiin päivittäiseen käyttöön tulevassa pyörässä. Ei varmasti kadu, jos päästää itsensä helpolla tän suhteen, vaikkakin ulkonäön kustannuksella. Samalla voi harjoittaa sopeutumista esteettiseen epäkorrektiuteen, jota on jokatapauksessa itsessä ja ympäristössä, ja näin ulkomuotoosi liikunnan tuoman positiivisen vaikutuksen lisäksi sisäinen kauneutesi kasvaa. Sinusta tulee siis parempi ihminen kun ostat sähköpyörän ulkosella akulla, eikös?

Nafu
07.10.2019, 20.48
Itsellä kanssa tuo akun helppo irroitettavuus on yksi suurimpia kriteereitä mikä pitää sähköpyörässä täyttyä. Esteettisyys väistyy helposti käytettävyyden tieltä. Ja ainakin itsellä silmä on ottunut jo ulkoisiin akkuihin. En pidä sitä juomapulloa (luomupyörissä) kummoisempana esteettisenä haittana.

Onhan niitä pyöriä, joissa täyttyy sekä akun helppo irroitettavuus, että esteettisyys. Omassa fillarissa akku on integroitu ja lähtee ihan simppelisti matkaan kunhan omaa avaimen. Helppo irroitettavuus ei siis aina tarkoita automaattisesti helppoa irroitusta pitkäkyntisille. Runkoon integroitu akku mahdollistaa myös juomapullon kiinnityksen
runkoon kuten luomussakin.

MiG-77
08.10.2019, 05.11
Onhan niitä pyöriä, joissa täyttyy sekä akun helppo irroitettavuus, että esteettisyys. Omassa fillarissa akku on integroitu ja lähtee ihan simppelisti matkaan kunhan omaa avaimen. Helppo irroitettavuus ei siis aina tarkoita automaattisesti helppoa irroitusta pitkäkyntisille. Runkoon integroitu akku mahdollistaa myös juomapullon kiinnityksen
runkoon kuten luomussakin.

Onhan niitä. Tarkoitinkin vain että se käytettävyys on itselle paljon tärkeämpi ominaisuus ja ulkoinen akku ei ole itselle kummoinenkaan esteettinen haitta.

FreeZ
08.10.2019, 05.19
Kyllä noiden moottoreiden eron väännössä ja myös peak powerissa huomaa. Shimano on todella paljon mopompi menemään kuin Brosen Mag. Olihan tuosta ihan faktaakin keväällä Fillarissa, kun olivat kellottaneet mäkeä. Virveli jäi Broselle minuutin nousussa muistaakseni nelisen sekuntia, joka on valovuosi ainakin puusepän ammatissa.

Ja Rocky Mountainin Dyname karkaa vielä Broselta ja paparilla selvästi kovin vääntö. Shimanon, Brosen ja Dynamen omistaneena voitaneen todeta, että "normaalipolkuajossa" moottorien luonteiden erot on kuitenkin tämän kolmikon välillä ollut merkityksellisempiä. Toki tulee niitä hetkiä joka lenkillä kun huipputehosta/väännöstä on hyötyä.

Kaikki kolme on oivia laitteita, mutta suosittelen vahvasti koeajamaan Rocky Mountainen sähköversion. Toteutustapa poikkeaa muista, mutta on erittäin toimiva laite!

villariveijari
08.10.2019, 08.16
Onhan niitä pyöriä, joissa täyttyy sekä akun helppo irroitettavuus, että esteettisyys. Omassa fillarissa akku on integroitu ja lähtee ihan simppelisti matkaan kunhan omaa avaimen. Helppo irroitettavuus ei siis aina tarkoita automaattisesti helppoa irroitusta pitkäkyntisille. Runkoon integroitu akku mahdollistaa myös juomapullon kiinnityksen
runkoon kuten luomussakin.

Tästä oli juttua, että nuo akkujen lukot on varkaille mallia talttameisseli+voimaa=niin aukee. Ei oo vielä suonessa iso ilmiö, mutta muualla Euroopassa tän kanssa jo kamppaillaan, että lähtee pyöristä akut suit sait sukkelaan. Eli meinasin itte, et jotta integroitu akku on oikeasti turvallinen pitää kiinni, niin sen pitää olla mallia käännä pyörä ympäri tms.

jpuu
08.10.2019, 08.31
Ainakin Shimanon akun lukitus on aika vankkaa tekoa, että jos sen vääntää väkisin auki niin varmasti jää akkuun jäljet tai se vauroituu. Enkä ostais akkua ilman avaimia tai jos siinä on jotain jälkiä.

edit; ainiin, eihän se lukko olekaan akussa...:rolleyes:

veke
08.10.2019, 09.29
Tästä oli juttua, että nuo akkujen lukot on varkaille mallia talttameisseli+voimaa=niin aukee. Ei oo vielä suonessa iso ilmiö, mutta muualla Euroopassa tän kanssa jo kamppaillaan, että lähtee pyöristä akut suit sait sukkelaan. Eli meinasin itte, et jotta integroitu akku on oikeasti turvallinen pitää kiinni, niin sen pitää olla mallia käännä pyörä ympäri tms.

Tossa mun kotarissa Boschin integroitu akku on lukittu Abuksen lukolla. Niinköhän tuo talttameisselillä helposti aukee?

villariveijari
08.10.2019, 10.56
https://yle.fi/uutiset/3-10970292

"Sähköavusteisten polkupyörien akkutelineiden oma lukko ei riitä suojamaan akkuja varkailta. Esimerkiksi Saksassa poliisi on huomannut, että akut irtoavat pyöristä liian helposti pelkästään vahvalla ruuvimeisselillä kampeamalla."

En kerkeä uudelleen lukeen et onko kyseessä joku tietty akkutelinemalli vai kaikki.

grebe
08.10.2019, 11.23
Onhan toi halpa tapa saada uusi akku vakuutuksen piikkiin, kun entinen alkaa hapantua.

ElBike
10.10.2019, 14.18
Media löytää aina kaikesta puheenaihetta ja ns. shokeerausta. Kautta aikain on tehty vakuutuspetoksia ja jotkut on yllättäen törmänneet autonsa lunastuskuntoon kun ovat ensin nettiautossa yrittäneet myydä sitä pitkän aikaa.
Mielestäni pitäisi uutisoida että jotkut uusivat fillarinsa vuoden välein, lukitsemalla sen vain vaijerilukolla ja hankkimalla vakuutukseen uuden fillarin. Ennen vakuutusyhtiöt edellyttivät heidän hyväksyttyä lukkoa, mutta nykyään kuulemma riittää että on millä tahansa tavalla lukittu eli halvin vaijeririimu riittää. Siinähän ihan selkeästi oikein halutaan että fillari pöllitään eli petokselta vaikuttaa.

Juujika
11.10.2019, 05.54
Sain eilen tuon Specialized FSR Levon ja ajolenkin perusteella Fillari lehden arviot siitä ovat täysin osuvia. Avustus on todella hellävarainen ja toimii lähes viiveettä.
Tuolla pystyi pitämään helposti yllä hyvää vauhtia asfaltilla myös avustuksen loppumisen jälkeen. Lisäksi ilman avustustakin se ei ollut liika raskas vaan isokin ylämäki meni lähes yhtä vaivattomasti kuin kevyemmällä mallilla.
Spessun softalla saa avustuksen tasoa säädettyä ja maksullisella ohjelmalla saa sitten säädettyä oikeastaan mitä tahansa. Myös avustusnopeutta.
Ainut ongelma oli hieman liian iso koko mulle, varmaan noista isoista renkaistakin johtuen. Tuo on M kokoa ja vaihdan sen pykälää pienempään.

Missähän sitä voisi kokeilla kaupata? Aattelin etten sitä saman tien vielä lähetä jos joku haluaisi sen ostaa, koska hinta oli suht edullinen verrattuna siihen mihin noita yleensä myydään.
Missä porukka myy pyöriään, joku Tori.fi on ainut paikka?

Lähetän tuon takaisin myyjälle ensviikon lopulla. Siinä tuli hyvä pakkauslaatikko mukana ja DHL hakee kotoa.

Oz
11.10.2019, 10.57
https://www.fillaritori.com/