PDA

Näytä tavallinen näkymä : Sähköavusteiseen toiset ketjut



flassi
25.03.2019, 14.18
Nyt näyttäisi siltä että on helpompi alkaa aina vaihtaa puhtaat ketjut tilalle kuin putsailla paikallaan...

Eli pyörä on Tunturi Emax ja Takarataspakka on Sram PG1130 11-42T 11v

pitääkö ketjujen olla: 1/2" x 11/128" ?

Minkä ketjut valitsisitte ja millä perusteella, yritin hetken netistä katsella millä perusteella ostaisi mutta en oikein päässyt selvyyteen että miten ihmeessä ne valitsen, tuntuu että ihan paskaisena aina kun käyn ajelemassa, eli pitää alkaa oikeasti huoltamaan pyörää säännöllisesti ajojen väleissä.

Saisiko esim täältä jotain sopivaa/hyvää:
https://www.bikester.fi/ (https://www.bikester.fi/pyoranosat/rataspakka-ketjut/ketju/sram.html)

Kiitoksia
Sram PG1130 11-42T 11v

Antza44
25.03.2019, 14.59
Useamman ketjun kierrätys on ihan hyvä juttu, jo voimansiirron keston kannalta.

Ketjulla ajetaan rasvauksen jälkeen noin 1-2 lenkkiä ja perus huoltoon kuluu 2min. Rättiin suihkasee vaikka wd40 ja pyorittää ketjun puhtaaksi. Sitten laitta sopivasti hyvää ketjurasvaa levyjen väliin, siiten pyyhkäsee vaikka seuraavana päivänä ylimääräset rättiin ennen ajoa tai heti. Liika on liika ja se kerää vaan paskaa. Eli, jos ei ole muuta tekemistä, niin voihan niitä irroitella ja tieteellisemminkin putsailla.

MRe
25.03.2019, 15.00
Ketjut menee tuon takapakan mukaan. Eli kaikki 11-vaihteiselle käyvät MTB-ketjut ovat ok.

Kare_Eskola
25.03.2019, 15.26
Tuo Sramin PG-1130 on yleinen ensiasennusketju. Reisipyöräkokemukseni perusteella se ei ole kovin kestävä. Maastopyöräkäytössä siitä saa hyvällä hoidolla irti ehkä 2000 km, sitten se on venynyt/kulunut vaihtorajalle ja alkaa syödä rattaita. Sähköpyöräkäytössä kuluminen saattaa olla vielä nopeampaa.

Suosittelen että ostat ketjutulkin eli ketjuvenymämittarin ja vaihdat ketjua sen antaman osviitan mukaan. Ketjutyökalu pitää tietysti myös olla, että saa ketjun katkaistua oikeaan mittaan.

Ketjujen kierrättäminenkin saattaa olla fiksua, mutta itse en ole koskaan sitä jaksanut. Ketjutulkin käyttö antaa rattaille melkein yhtä pitkän elinkaaren.

Mikä tahansa 11-vaihteinen ketju tosiaan käy, mutta kestävyyden takia suosittelisin joko Shimanon ketjuja 105-tasosta ylöspäin tai kenties jopa sähköpyöräspesifejä ketjuja, niitä on KMC:llä.

Ketjun hoito: pyyhkäisy rievulla joka kostutettu esim. WD40:llä, hyvälaatuista ketjuöljyä (ei mitään ruokaöljyä tai moottoriöljyä, joita TSI-miekkoset usein suosivat), antaa imeytyä hetkisen ja sitten ylimääräiset rätillä pois pinnasta.

flassi
25.03.2019, 18.37
Kiitoksia vastauksista, kävin ostamassa KMC X11e ja ketjutulkin, (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/35095/jrmqs/KMC-X11E-ketju-11-118L)
Harmi ettei niitä saanut verkkokauppa.com tilattua siellä on oikein mukava hinta niissä, nyt maksoi paljon enemmän XXL:ssä jonka nettisivuilla ei edes näitä myydä, taisi olla huolto pisteenpuolelta nämä ketjut.

oem
25.03.2019, 19.01
Toiset ketjut kannattaakin pitää aina varalla, samoin ketjulukko.

hakpas
25.03.2019, 21.04
Ketjun kun voitelee hyvin oikealla aineella ja pyyhkii ylimääräiset pois niin putsaustarve on aika vähäistä. Ketjussa ei tarvi olla voiteluainetta näkyvillä.

Kuvassa ketju jolla ajettu 250km voitelun ja puhdistuksen jälkeen, puolet märissä oloissa mutta ei kurassa. Voideltu Rex ketjuvahalla 1 tippa per nivel, kuumennettu kuumailmapuhaltimella ja kuivattu rätillä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190325/617d533d10453b045b6371ee43425061.jpg

MiG-77
26.03.2019, 06.27
Omassa pyörässä on juurikin tuo PG-1130 ketju. Tällä hetkellä takana ~1500km ja vielä ei mahdu ketjutulkki väliin. Voiteluun olen käyttänyt vain motocrosspyörien ketjuille tarkoitettua ”kuivaöljyä” ilman sen kummempia hoitoja. Tasaisin väliajoin vain voidellut sillä uudestaan. Mielestäni ihan kohtuu hyvin toiminut, mutta uskoisin tuossa 2000km paikkeilla olevan ketjun kuitenkin vaihtokunnossa.

MRe
26.03.2019, 08.03
Kuten aiemmin jossain kirjoittelin, niin ajoin Shimanon ketjuilla 800km enkä tehnyt niille mitään. Venymä (kuluma) <0.25. Noissa on sen verran järeät tehdasrasvat, että niillä ajelee melkoisen pitkään. Sitten kun ne ottaa pois (mulla on nyt viikon maanneet ketjut tärpätissä ja vielä ei ole ihan kiiltävät), niin sen jälkeen joutuukin rasvailemaan tiheämmin. Eli, älkää missään nimessä puhdistako ketjujanne niistä alkuperäisistä rasvoista ainakaan heti alkuun.

jpuu
26.03.2019, 08.27
Juu olen todennut saman. Mistähän löytäis yhta hyvää lubrikaattia ketjuihin mitä tehdasrasvat ovat?

MRe
26.03.2019, 08.51
Veikkaan, että tehtaassa painavat ne paineella / lämmöllä sinne pinnien väliin, mihin se rasva kuuluukin. Kotikonstein tuo liisteri ei välttämättä uppoa mihinkään. Eihän se meinaa lähteä käsistäkään.

Moska
26.03.2019, 08.54
Itse käytän mug offin trylubea ja alan lisäämään sitä kun tehdasrasvat alkavat loppumaan. En pese ketjuja, vaan lisään mug offia ja kuivaan imeytymisen jälkeen rätillä kuivaksi.
Joskus saatan käyttää hienoa harjaa ketjun putsaukseen, mutta harvoin tarvitsee.
Holmenkollen ja Rex ilmeisesti kanssa kokeilun arvoisia.
Omissa tosin ketjut pääsee helpommalla,kun ei ole avustusta, mutta eipä siinä eroa ole siinä mielessä.

jpuu
26.03.2019, 11.32
Täältä löytyy myös muc-offin dry ja wet lubea. Drylube näyttää teflonrasvalta ja sitä pitää laittaa usein. Wetlube kestää paremmin mutta kerää likaa.


Veikkaan, että tehtaassa painavat ne paineella / lämmöllä sinne pinnien väliin, mihin se rasva kuuluukin. Kotikonstein tuo liisteri ei välttämättä uppoa mihinkään. Eihän se meinaa lähteä käsistäkään.

Tai uittavat ketjuja jossain ihme öljyssä.

MRe
26.03.2019, 11.44
https://www.youtube.com/watch?v=3a40SthUUWY

Viiden minuutin kohdalta eteenpäin, jos ei jaksa koko rainaa katsoa...

jpuu
26.03.2019, 11.55
Kyllä. Taikasana on "hot oil". Pitäsikö alkaa kuumentelemaan öljyä autotallissa.:):)

flassi
26.03.2019, 12.28
nyt tiedän mitä teen vaimon ruokaöljyille kun se on saanut ruuat tehtyä...

ElBike
26.03.2019, 14.48
Kuumaa öljyä on kokeiltu, mutta eipä se auta jos öljy ei ole sitkostettua eli tartu jäähtyessään tiukasti pintoihin.

Yksilläkin ketjuilla voi ajaa, mutta kannattaa huomioida että vaikka niillä pääsisi 1500km, niin sitten kun ketjut alkaa olla lopussa ja mm. rullat niiden sisältä murtuu ja tippuu pois, ei uudet ketjut enää istu rattaille eli sitten vaihdetaankin kaikki. Useita ketjuja pyörittäessä voi takapakalla ja eturattaalla päästä huomattavasti pitempään, jolloin kokonaiskustannukset on paljon pienemmät. Itselleni rahaa tärkeämpää on luotettavuus ja paljon ajetut ketjut ei ole enää oikein suurella luotolla joten jos tulee eteen vaikka tärkeä reissu jonnekin ajamaan, uskallanko lähteä vanhoilla kuluneilla ketjuilla+rattailla matkaan vai vaihdanko koko voimansiirron varmuudeksi?

Vaikka liika öljy kerää likaa, niin varma konsti tuhota ketjut nopeasti on päästää ne liian kuivaksi. Itselle käynyt muutaman kerran niin luomufillarilla kuin sähkikselläkin että on ehtinyt lenkillä jo pitkälle kotoa, kun havaitsee että ketjut on aivan kuivat. Siinä kun vaihtoehto ei ole kääntyä takaisin eikä sopivia ketjurasva-kauppoja ole matkalla, niin ajetaan kuivilla ketjuilla ja silloin ne kuluu vielä nopeammin kuin likaista öljyä täynnä olevat ketjut. Itsellä mukana kulkee nykyään pieni öljypullo tällaisia hätätilanteita varten.

Moska
26.03.2019, 15.06
Eikö kannattaisi kokeilla ketjuvahoja ja jättää öljyt muualle. Justiinsa se puhtaanapito on merkittävästi helpompaa koko voimansiirron osalta.
Öljyjen kanssa ketjuja joutuu pesemään liuottimien kanssa ja se vie rasvat ketjun sisältäkin.
Hätätilassa sitten sama mitä voidetta sinne laittaa, aina parempi kuin kuivana kihnuttaa.

ElBike
27.03.2019, 15.45
Ajoin vahalla yhden purkillisen. Mielestäni kului turhan helposti pois ja sitä sai olla koko ajan lisäämässä eli joka lenkin päätteeksi piti vahata ketjut ja jättää kuivahtamaan. Ketjuöljyillä voi ajella useamman lenkin samoilla voiteluilla. Kun fillarilla tulee käytyä töissä, kaupassa, lenkillä ja ties mitä, ei jaksa turata ketjuvahojen kanssa. Mielestäni ketjurasva ei ole enää sellainen ongelma kuin oli vannnejarrullisten fillareiden aikaan. Silloinhan liika rasva oli vanteella syömässä jarrutehoa. Nykyään jos vanne on vähän rasvassa niin löytyy hyviä pesuaineita joilla fillarin saa puhtaaksi.

flassi
02.04.2019, 19.52
Kävin hakemassa tosiaan Tunturi Emaxiin KMC X11e mutta ne on liian lyhyet (118L), noin 4-5 lenkkiä jäi lyhyeksi.... pitää etsiä jotkut paremmat, ehdotuksia otetaan vastaan 11 vaihteinen sram on mulla takana... joku 122-124L saisi olla.

STN
05.04.2019, 17.54
Itse käytin useamman ketjun taktiikkaa kaikissa pyörissä, mut sit huomasin että cycloon saa ketjun hinnalla uuden takapakan, niin mietin ettei siitä ole taloudellistä hyötyä, jätin useamman ketjun taktiikan maantiepyörään, jossa on kallis pakka. Mutta helpompihan se on puhdistaa irrallaan ellei sitten ketjupesuria käytä.

cyclomiha
19.05.2019, 19.56
Onko olemassa oikeasti kestäviä ketjuja sähköfillareihin? Minulla on jotain shimanon ketjuja jotka venyy vaihtokuntoon alle 1000Km ajolla. Onko KMC EPT merkittävästi kestävämpi ketju kuin vaikka canyonin original-shimanoketju? Vaikka ketjua huoltaa kyllästymiseen saakka niin ketjutulkki ilmoittaa siitä huolimatta vaihdon tarpeesta alle 1000Km.

hphuhtin
20.05.2019, 07.03
^Kerropa jos löydät. Onhan Shimanollakin ”e-bike”-ketjuja (esim. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=270984), mutta jotenkin monet e-bike-leimalla varustetut tarvikkeet vaikuttaa rahastukselta, nuokin ketjut on tuplahintaiset verrattuna hyvälaatuiseen ”luomuketjuun”. On jäänyt kokeilematta.

Lisäksi on e-bike-ketjuöljyjäkin, kestävät kuulemma paremmin vääntöä. Joku muu saa koittaa nekin ensin :)

Ripee
20.05.2019, 07.25
^Kerropa jos löydät. Onhan Shimanollakin ”e-bike”-ketjuja (esim. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=270984), mutta jotenkin monet e-bike-leimalla varustetut tarvikkeet vaikuttaa rahastukselta, nuokin ketjut on tuplahintaiset verrattuna hyvälaatuiseen ”luomuketjuun”. On jäänyt kokeilematta.

Lisäksi on e-bike-ketjuöljyjäkin, kestävät kuulemma paremmin vääntöä. Joku muu saa koittaa nekin ensin :)
Eli ei ole kokemusta ”e-bike”-ketjuista? Olisi oikeasti mukava tietää, että kestäisikö kyseiset ketjut vaikka sen tupla km:)

MRe
20.05.2019, 07.28
Mulla taitaa nyt olla e-bike -ketjut fillarissa. Tosin ajoin ensiasennusketjuillakin 800 km ilman putsausta, ilman öljyämistä ja venymä alle 0.5. Joten hetken nyt saanette odottaa testituloksia näistä... :D

jabi
20.05.2019, 08.52
Mulla tuli 1500km mittariin omassa fillarissa ja vielä ensiasennusketjut alla. Ehkä 1300km tullut pääväylillä ajosta (kesä+talvi) ja loput 200km maastoajoa kuivilla poluilla. Käytännössä olen pessut ketjupesurilla muutamia kertoja ketjut kun ketjut on menneet ryönäisiksi. Pääosin puhallellut maaston jälkeen pyörää pestessä ketjut laimealla pesunesteellä sekä kuivaus ja uudet öljyt pintaan tämän jälkeen. Ketjuöljynä se ihan perus bilteman ketjuöljy. Nyt vaihdoin kyllä Shimanon wet lubeen, missä oli "ebike" merkki purkin kyljessä.

Ketjumittarilla katsottuna ei ole vielä venynyt paljoa, mutta ketjun vaihto on jo listalla. Rattaissakaan ei ole silmin nähtävää kulumaa toistaiseksi. Lähinnä miettinyt ostaako Shimanon sähkiksiin tarkoitetut tilalle vai KMC.

Ripee
20.05.2019, 09.18
Mulla tuli 1500km mittariin omassa fillarissa ja vielä ensiasennusketjut alla. Ehkä 1300km tullut pääväylillä ajosta (kesä+talvi) ja loput 200km maastoajoa kuivilla poluilla. Käytännössä olen pessut ketjupesurilla muutamia kertoja ketjut kun ketjut on menneet ryönäisiksi. Pääosin puhallellut maaston jälkeen pyörää pestessä ketjut laimealla pesunesteellä sekä kuivaus ja uudet öljyt pintaan tämän jälkeen. Ketjuöljynä se ihan perus bilteman ketjuöljy. Nyt vaihdoin kyllä Shimanon wet lubeen, missä oli "ebike" merkki purkin kyljessä.

Ketjumittarilla katsottuna ei ole vielä venynyt paljoa, mutta ketjun vaihto on jo listalla. Rattaissakaan ei ole silmin nähtävää kulumaa toistaiseksi. Lähinnä miettinyt ostaako Shimanon sähkiksiin tarkoitetut tilalle vai KMC.
Ilmoitetaanko mitään "virallista" pitempää kestoa näille sähikäisiin tarkoitetuille ketjuille?

MRe
20.05.2019, 09.39
^Ei, koska ei ketjuille yleensäkään ilmoiteta mitään kestoja.

Ja mun 800-kilometriä tuli ajettua lähes 100% metsässä. Eli kyllä nämä kestää.

jabi
20.05.2019, 10.43
Toi on sinänsä mielenkiintoinen aihe, että en ainakaan itse ole nähnyt mitään tarkempaa selontekoa sille miksi nämä sähköpyörille tarkoitetut ketjut olisi parempia. Muuta kuin valmistajan myyntiosaston puheet.

villariveijari
20.05.2019, 11.01
Multa mitattiin eMaxin orkkis ketjuista 0.75 kun kilsoja oli tullut 1600. Vaihtelevaa ajoa syksystä talven yli kevääseen; pääosin työmatkaa ja ehkä 15% maastoa. Monessa kohtaa rasvasin ketjuja vasta kun ne alko kuulumaan ja tuntumaan ajossa. "Pesin" ketjut ehkä 5 kertaa ton 1600km aikana öljyämällä niitä niin reilusti, siten että mustaa töhnää tippu ketjuista ja sitä sitten rättiin imeytin. Saatoin tällein vauhdista kylvettää ketjuja yhden "pesun" aikana 1-3 kertaa. Eli en jaksanut ajatella mitään erillisiä pesuja, enkä taida jaksaa tulevaisuudessakaan. Shimanon eBike ketjut ostin ja vaihdoin juuri, en tiä onko väärttejä, mut odottaisin ketjujen kestävän 2000km. Ehkä pitäis kunnostautua ketjujen pesijänä eikä uittaa sitä likaa syvemmälle sillä öljyllä läträten :D

Pexi
20.05.2019, 11.41
Haa, ketjuaiheinen ketju, loputtoman väännön ja varmojen mielipiteiden mekka.

Siinä vaiheessa kun ketjut näyttää "mustalta töhnältä", niiden iltapesun aika on mennyt jo pahasti pitkäksi. Tahmainen öljypohjainen voitelu kerää pölyä itseensä ja muodostaa sen kanssa hyvän hiontatahnan. Erityisesti keväinen hiekkapöly onkin yksi parhaista hionta-aineista. Oma teesini on "pidä ketjut kirkkaina" ja se onnistuu helposti vahapohjaisella squirtilla (http://www.squirtcyclingproducts.com/portfolio_page/squirtchainlube/?v=11aedd0e4327), joka ei kerää paskaa itseensä, eikä liimaa sitä hiontatöhnää sen paremmin ketjuihin kuin pakkaankaan.

Volttipyörässäni näyttää ketjujen vaihtoväli olevan noin 2000 km. Tällä hetkellä alla on KMC:n Extra Light 11s ketjut (koska niitä oli/on vanhaa varastoa hyllyssä) ja niilläkin on menty jo tuo 2000 km. Ei ne vielä venyneet ole, mutta sen verran löystyneet sivusuunnassa, että uusi ketju pitänee heittää alle kohtapuoliin.

cyclomiha
20.05.2019, 12.57
Olikos Shimano E8000:aan joku kikka jolla sai kampia taaksepäin pyörittämällä ketjun liikkelle? Ei tarvitsi viritellä takarengasta ilmaan esim ketjupesurin käyttämiseksi

jpuu
20.05.2019, 13.04
Torx bitti siihen spiderin ruuviin. Kun kampi osuu siihen niin rattaan ja samalla koko moottorin saa pyörimään takaperin.

MRe
20.05.2019, 18.06
Haa, ketjuaiheinen ketju, loputtoman väännön ja varmojen mielipiteiden mekka.
Kampiketju on ehkä loputtoman väännön mekka? Ketjuketju on vain päättymätön ja kiertää kehää. Kuten toki kampiketjukin.

Smooth
20.05.2019, 18.40
Mondrakerissa kohta tonni mittarissa, alkuperäiset rattaat ja ketju (hg 601) paikoillaan. Venymisiä en mittaile, vaihdellaan pakka ja ketjut sitten kun alkaa hyppiin yli. Ketju pyörii hyvässä rasvassa ja pesua saa säännöllisen epäsäännllisesti.
Ja ajo on pelkkää maastoa, siirtymiä tietty tulee pikitielläkin ajettua.

Tuplis
31.07.2019, 11.02
KMC e10t ketjuun alkoi 0,75% tulkki menemään paikoin jo 400km jälkeen. 600km meni jo koko ketjun mitalla nahkeasti.
Eilen vaihdoin 800km kohdalla kun sen jo ajossa selkeästi huomasi vaikka oli puhtaat, säädetyt ja öljytyt ketjut.
Tönärillä mittasin juurikin 0,75% venymän 150mm matkalla.

Nyt shimanon ebike ketju kokeilussa.

hakpas
31.07.2019, 11.45
KMC X12 TI-N, kohta 2000km eikä tulkki yritäkkään mennä väliin.
Mikä ihme noita joitain ketjuja syö?

Tuplis
31.07.2019, 11.59
Oma ajo on ollut 90% kivikkojuurakkopolkurunttausta jossa paljon tiukkoja nousuja. Boost ei ole juuri käytössä muuta kuin ehkä paluusiirtymillä kun mehut on jääneet jo polulle.
Ketjuja on öljyilty ja putsailtu n. 50km välein(joka toinen lenkki).
Vaihtamistekniikka ei varmasti ole kaikista hienovaraisin vaikeissa paikoissa, mutta tarkoituksella en kumminkaan paukuttele.

Takapakassa ei mainittavaa kulumista ole havaittavissa

Dille Vallaton
31.07.2019, 12.23
Mystistä on sähkäreiden ketjujen kanssa. Trekin EX1 8 -ketju kesti toissa kesänä noin 1800 km ja vaihtoon. Juuri vaihdoin yhdelle tutulle samat, jotka olivat yyberloppu jo noin tonnissa. Itsellä tuntuu kuluvan 11-ketjut loppuun lähes tarkalleen 1000 km ajossa. Melko lailla turboilua ja lähes kokonaan nopeatempoista maastoajoa. Viittä eri ketjua kokeiltu, eikä näytä olevan kulumassa eroa.
Nyt löysin Tayan ebikevitjat, jotka on pyörineet Levossa vasta parisen sataa, joten niistä ei osaa sanoa mitään. Ei kyllä mene jakeluun miten kuluma, eli "venymä" voi olla muutaman sadan kilsan jälkeen jo vaihtorajoissa??? 800 taisi olla meikällä lyhin veto Shimanon XT-ketjulla, mikä lie sen koodi onkaan. Voiko laadussa olla noin hurjat erot, jotka tulevat vain sähkövehkeissä ja maastopaukutuksessa esiin?

Pexi
31.07.2019, 14.46
Volttipyörässäni näyttää ketjujen vaihtoväli olevan noin 2000 km. Tällä hetkellä alla on KMC:n Extra Light 11s ketjut (koska niitä oli/on vanhaa varastoa hyllyssä) ja niilläkin on menty jo tuo 2000 km. Ei ne vielä venyneet ole, mutta sen verran löystyneet sivusuunnassa, että uusi ketju pitänee heittää alle kohtapuoliin.

Pitää korjata vanhoja väitteitäni. Nyt noilla samaisilla ketjuilla on pyöritelty jo 3800 km, eikä tulkilla havaitse venymää. Sivusuuntainen löysyyskään ei ole ainakaan havaittavasti lisääntynyt.

jpuu
09.08.2019, 12.54
Mitään yleistä linjaa kulumisnopeuteen ei ole. Sähkövehkeissä kuluminen on väännön takia toki nopeampaa kuin luomussa. Lisäksi asiaan vaikuttaa oleellisesti vaihteiden käyttö, ketjun laatu, huolto ja olosuhteet ym. Mulla tonni ja uudet tilalle jos ajaa toisenkin, niin pakka vaihtoon samalla. Eipä nuo perus shimanot kalliita ole.

1aloittaja
10.08.2019, 19.58
Niinpä... mulla vasta kolme ja puoli tonnia ajettuna eikä oo kertaakaan tarvinnut ketjuja eikä takarattaita uusia, mutt ei oo Shimanoakaan... eikä sellaista takarataspyramiidia, jotka väätäis ketjua mutkalle ja kuluttais rattaita sivusuunnassa...

No toki en aja myöskään ’kanto-kivikko-poluillakaan’, vaan ihan vaan pyörille osoitetuilla väylillä ;)

vesku61
10.08.2019, 20.11
KMC X12 TI-N, kohta 2000km eikä tulkki yritäkkään mennä väliin.
Mikä ihme noita joitain ketjuja syö?

Voima noita ketjuja syö. KMC 11-E ensiasennusketjut n. 900 km ja vaihto kunnossa ja toiset samanlaisen 650 km ja vaihtokunnossa.Takapakassa ei kulumista vielä havaitse. Ajot 99% maastoa ja hiekkamonttua. Voitelen n.50 km välein ja vaihdan kun 0,50 tulkki menee sisään. Vielä oli yhdet samanlaiset ketjut hyllyssä mutta seuraavana kokeilen joitain perus ketjuja. Huollossa aikoinaan sanoivat vaihtoväliksi 700-800 km jos käyttää avustusta ja runttaa mäkisessä maastossa menemään.

hakpas
10.08.2019, 22.26
^Näin se varmaankin on, ja kun sitä voimaa ei ole kaikilla tasapuolisesti niin toisia se haittaa enemmän kuin toisia.
May the force be with you..

maustevoi
10.08.2019, 23.08
Onko nuo kaikki ketjut ns. standardimittaisia? Jos vaikka ostaisi omaan täysjousto Focukseen uudet varalle, sillä varsin kivaa hommaa ja kilometrejä kertyy sekä arkiajosta, että harrastamisesta..
Vai mistä tietää, millaiset ketjut omaan pyörään kannattaa ostaa? Samanlaiset, kun siinä oli tullessa vai jotkut "upgreidadut"?
Täysin aloittelija näissä pyörän huoltohommissa, mutta laitoin jo työkaluja tilaukseen, jos vaikka jotain opettelisi tekemään itsekin - aikaa kun on.

Vivve
11.08.2019, 00.49
Onko nuo kaikki ketjut ns. standardimittaisia? Jos vaikka ostaisi omaan täysjousto Focukseen uudet varalle, sillä varsin kivaa hommaa ja kilometrejä kertyy sekä arkiajosta, että harrastamisesta..
Vai mistä tietää, millaiset ketjut omaan pyörään kannattaa ostaa? Samanlaiset, kun siinä oli tullessa vai jotkut "upgreidadut"?
Täysin aloittelija näissä pyörän huoltohommissa, mutta laitoin jo työkaluja tilaukseen, jos vaikka jotain opettelisi tekemään itsekin - aikaa kun on.

Ei oo. Jokaiseen pyörään suunnitellaan ja tehdään erilaiset ketjut.

MRe
11.08.2019, 08.26
^Ja selvyyden vuoksi todettakoon, että ylläoleva on sarkasmia. Tämä siis maustevoi:lle, jos on kerran aloittelija.

Varminta on ostaa samanlaiset ketjut, kuin mitä pyörässä jo on, mutta muuten ketjuissa on kaksi katsottavaa asiaa: pituus ja moniko lehtiselle takapakalle ne on tarkoitettu. Eli 10-vaihteisella takapakalle tarkoitettu ketju ei toimi 11-lehtisessä. Tai 11-lehtiselle tarkoitettu 12-lehtisessä. Pituus riippuu monesta tekijästä, mutta katsoo pituuden nykyisistä. Ketjuja taitaa olla kahta peruspituutta: yleisin 116 tai 122 (tjsp). Shimanon moottorilla varustetuissa riittää tuo 116, muista en tiedä.

Ketjujen vaihtamiseen tarvitaan sitten myös ketjunkatkaisija, mutta työkalut sulla oli jo tilauksessa.

Itse olen ostanut aina jotkut perusketjut, ei oikein luonto anna periksi upottaa satasia johonkin ketjuihin, joista saatava etu on lähinnä teoreettinen.

hphuhtin
11.08.2019, 08.32
Shimanon moottorilla varustetuissa riittää tuo 116, muista en tiedä.


Melkoinen oletus. Miten käytetty moottori voisi kertoa tarvittavan ketjun pituuden. Paras katsoa mikä oli alunperin. Liian pitkän voi lyhentää, joten jos on epävarma, ottaa pidemmän, löytyy ainakin 138-linkkiseen asti kaupan hyllyltä. Muuten löytyy sitten kyllä vaikka juutuupista ohjeet sopivan pituuden mitoittamiseen.

oppes
11.08.2019, 14.57
Onko nuo kaikki ketjut ns. standardimittaisia? Jos vaikka ostaisi omaan täysjousto Focukseen uudet varalle, sillä varsin kivaa hommaa ja kilometrejä kertyy sekä arkiajosta, että harrastamisesta..
Vai mistä tietää, millaiset ketjut omaan pyörään kannattaa ostaa? Samanlaiset, kun siinä oli tullessa vai jotkut "upgreidadut"?
Täysin aloittelija näissä pyörän huoltohommissa, mutta laitoin jo työkaluja tilaukseen, jos vaikka jotain opettelisi tekemään itsekin - aikaa kun on.

Ketjujen pituus tietty määräytyy pyörän rungon pituuden / takapakan mukaan. Yleensä tuo on kerrottu pyörän teknisissä tiedoissa. Itse tuon voi tsekata uuden ketjun kanssa. Takahäkki on uudella ketjulla "suurin piirtein suorassa" ja vaihtaminen suurimmalle takarattaalle onnistuu ilman kummempia ääniä.

Ketjuahan voi lyhentää (tai pidentää) sopivila ketjutyökaluilla ja pikalittimellä.

Dille Vallaton
12.08.2019, 11.15
Ottaa silmän käteen ja laskee lenkit omasta pyörästään. Jos taas on vaihtamassa uusia, niin vanhat ja uudet rinnakkain vaikka lattialle tai ohuesta tapist roikkumaan ja ketjutyökalulla samasta kohtaa poikki. Tarkoittaa vähintään noin viitisen milliä lyhyemmäksi, kuin vanhat jotka ovat vaihtokuntoisina sen verran kuluneet eli "venyneet".

ElBike
12.08.2019, 12.29
Voima noita ketjuja syö. KMC 11-E ensiasennusketjut n. 900 km ja vaihto kunnossa ja toiset samanlaisen 650 km ja vaihtokunnossa.Takapakassa ei kulumista vielä havaitse. Ajot 99% maastoa ja hiekkamonttua. Voitelen n.50 km välein ja vaihdan kun 0,50 tulkki menee sisään. Vielä oli yhdet samanlaiset ketjut hyllyssä mutta seuraavana kokeilen joitain perus ketjuja. Huollossa aikoinaan sanoivat vaihtoväliksi 700-800 km jos käyttää avustusta ja runttaa mäkisessä maastossa menemään.


Ennen ketjutulkkien keksimistä saatettiin ajaa ketjut ja pakka loppuun. Tuo "vaihtokunto" on kaiketi se mitta kun ketju ei mainittavasti ala syödä rattaita ja uuden ketjun vaihto onnistuu. Mutta jos hankkii esim. kolmet ketjut ja vaihtaa niitä järjestyksessä, voi joka ketjulla ajaa paljon enemmän kuin tonnin. Jossain vaiheessa rattaat menee siihen kuntoon ettei uudet ketjut enää toimi kuluneilla rattailla mutta ns. kuluneilla ketjuilla pystyy ajamaan edelleen mainiosti..
Itsekin olen ollut aika laiska ketjujen kierrättäjä, mutta nyt päätin ajaa nykyiset ketjut ja rattaat ns. loppuun ja vaihdan samalla rattaat ja alan kierrättää kolmia ketjuja. Pitänee vain kehitellä jokin helppo järjestely jolla pesu, säilytys ja kirjanpito onnistuu helpoimmalla. Ehkä pudotan likaiset ketjut vain liuotinpesuaineeseen ja päivän parin päästä huuhtelen kuumalla vedellä. Seuraavaksi uimaan öljyyn tai pitää funtsia lähtiskö kokeilemaan vahoja. Jokin lokerikko vain mihin joka ketjulle pahvinpala johon merkkaa missä kilometreissä ketju on laitettu ja missä otettu pois.


Aika paljon täällä parjataan ns. kunnolla rasvattuja ketjuja ja kehutaan vahattuja. Kokeilin itse vahaa ja sitä kannattaa sitten kuljettaa lenkillä aina mukana koska itsellä pari kertaa loppui vahat ketjuista kun keli muuttui tai ajoin haastavissa oloissa (kuuma kuiva hellekeli ja pölyiset polut). Loppumatka ketjuilla joista lähtee iloinen kitinä takaa sen että ketjut kuluu kovaa vauhtia. Jännä miten vahojen puolestapuhujat ei kuitenkaan tunnu pystyvän ajamaan ketjuillaan mittavasti pitempiä määriä kuin perinteisten ketjuöljyjen kannattajat. Ehkä se öljyinen lika ei toimikaan hiontatahnana niin pahasti kuin jotkut epäilee.


Pitäisi rakennella ketjujen rasvari ja alkaa käyttää jotain notkeaa öljyä. Moottoripyörissä rasvarin avulla ketjut on aina puhtaat ja öljyiset kun vähän väliä tippuu tippa öljyä ketjuille ja lika lentää vanhan öljyn mukana pois.

grebe
12.08.2019, 12.36
^Pari kommenttia.

Ei kait noita käytettyjä ketjuja tarvitse sen enempää arkistoida. Mittaa ketjujen venymän ja laittaa vähiten venyneen aina alle. Voihan ne toki mitata ja merkitä ennakkoonkin. Mutta kilometreilla ei liene merkitystä, jossei halua kirjanpitoa pitää ja tehdä jotain laskelmia.

Vaha pitäisi varmaan lisätä aina puhtaaseen ketjuun pesun jälkeen ja antaa rauhassa kuivua. Eli kesken lenkin se idea osittain menee mönkään.

Sähhköillä tuo kulunut ketjut ja pakka lopettaa toimimasta paljon aiemmin kuin luomussa. Luomussa on niin paljon pienemmät tehot, joten ketju pysyy pidempään rattaalla pomppimatta.

oem
12.08.2019, 12.46
Uusi, alkuperäisen kaltainen ketju, toimii todennäköisesti parhaiten. Ja voitelu.

ElBike
12.08.2019, 13.28
^^Eikai niitä tosiaan tarvitsisi seurailla. Lähinnä ärsyttää niiden ketjujen mittailu vaikka seinällä onkin pari naulaa samassa linjassa tarkoitettuna ketjujen pituuden vertailuun. Mutta jos ketjut on rasvassa niin ikävä niitä on käsitellä. Jonkinnäköistä kirjanpitoa pitää kuitenkin harrastaa jotta voi tänne tulla kertomaan sitten paljonko niillä ketjuilla tuli ajettua :D

MRe
12.08.2019, 13.42
Melkoinen oletus. Miten käytetty moottori voisi kertoa tarvittavan ketjun pituuden. Paras katsoa mikä oli alunperin. Liian pitkän voi lyhentää, joten jos on epävarma, ottaa pidemmän, löytyy ainakin 138-linkkiseen asti kaupan hyllyltä. Muuten löytyy sitten kyllä vaikka juutuupista ohjeet sopivan pituuden mitoittamiseen.
Totta joo... mitähän oiken tuossa kohtaa ajattelin. Todennäköisesti en mitään...

Dille Vallaton
12.08.2019, 15.45
Tuleeko kohta o-rengasketjuja sähköpyöriin, kuten konemopoissa on ollut jo kymmeniä vuosia?

Pexi
12.08.2019, 15.53
Jännä miten vahojen puolestapuhujat ei kuitenkaan tunnu pystyvän ajamaan ketjuillaan mittavasti pitempiä määriä kuin perinteisten ketjuöljyjen kannattajat. Ehkä se öljyinen lika ei toimikaan hiontatahnana niin pahasti kuin jotkut epäilee.


Jokainen voitelee omat ketjunsa millä huvittaa ja miten huvittaa. Mutta toistetaan vähän, squirt-vahasta mulla on erittäin hyviä kokemuksia, edellinen postaukseni kertoi, että olin silloin ajanut yksillä ketjuilla 3800 km ja nythän tuo metrimäärä on tietysti jo saavuttanut 4000 km rajapyykin. Ja yhteinen matkamme saman ketjun kanssa jatkuu edelleen. Toki rasvarit vetää varmasti pidempiä siivuja alla kuvaamillasi iltapuhteilla.




...alan kierrättää kolmia ketjuja ...pudotan likaiset ketjut vain liuotinpesuaineeseen ja päivän parin päästä huuhtelen kuumalla vedellä. Seuraavaksi uimaan öljyyn. Jokin lokerikko vain mihin joka ketjulle pahvinpala johon merkkaa missä kilometreissä ketju on laitettu ja missä otettu pois.

Pitäisi rakennella ketjujen rasvari ja alkaa käyttää jotain notkeaa öljyä. Moottoripyörissä rasvarin avulla ketjut on aina puhtaat ja öljyiset kun vähän väliä tippuu tippa öljyä ketjuille ja lika lentää vanhan öljyn mukana pois ... seinällä onkin pari naulaa samassa linjassa tarkoitettuna ketjujen pituuden vertailuun.

Onhan siinä hommaa!


Mutta jos ketjut on rasvassa niin ikävä niitä on käsitellä.

Niin, aivan.