Näytä tavallinen näkymä : 42. Pirkan Pyöräily sunnuntaina 9.6.2019
Talisker
10.02.2019, 17.23
Suomen suurin pyöräilytapahtumahttp://www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily/ järjestetään jälleen kesäkuun 9. päivänä.
Osanottajamäärä on vakiintunut yli 3500. Viime kesänä mukana oli liki 4000 ajajaa, joista suurin osa ihan tavallisia pyöräilyn harrastajia.
217km Pitkän Pirkan keskinopeusryhmät ajetaan tänä kesänä näin:
*36+ km/h. Itseohjautuva kovavauhtinen yhteislenkki ilman nimettyjä vetäjiä. Pari kanuunavahtia toki!
*34 km/h Normaalista poiketen 230km+ pituinen erikoislenkki, jossa poiketaan Parkanoon. Kaikki ryhmässä osallistuvat vetorinkiin!
*32 km/h. Kaksi eri ryhmää. 32A erikoisreitti, 32B normaalireittiä pitkin
*30 km/h. Kaksi eri ryhmää A ja B, normaalireitti
*28 km/h. Kaksi eri ryhmää A ja B, normaalireitti
(*ajoajan keskinopeus, +-1km/h)
Hiekka-Pirkka
Omatoiminen ryhmäajo gravel-, cyclocross- ja hyvin rullaavilla (27,5/29”) maastopyörillä.
Matkaa kertyy yli 170km, reittiä ei merkitä, GPS-jälki jaetaan etukäteen. Kaikki Klassikon (134 km) huoltopisteet käytettävissä.
Tavoitteena tasainen eteneminen ryhmissä. Kaksi ryhmää tarvittaessa, n 20 ja n 22km/h.
Vedettyjen keskinopeusryhmien tavoitteena on tarjota mieluisa ajokokemus:
*turvallista ja mukavaa etenemistä ennalta sovitulla nopeus-/rasitustasolla
*kurinalaista ja esimerkillistä yhdessäajoa ilman kilpailua
*hyvä peesi ja "aurinkokannella-ajo" (alle 34km/h ryhmissä) sitä haluaville
Ryhmien vetäjät ovat Kaupin Kanuunoita. Vastuuvetäjät organisoivat vuorovedon:
*kanuunaporukalla alkumatka, sitten hallitusti kanuunajunana vetoa telaketjuna pyörittäen.
Mukaan vetorinkiin otetaan mielellään halukkaita ja osaavia kanssapolkijoita. Ja koko ryhmä yhdessä maaliin, ilman kilvanajoa!
Ryhmät pyritään pitämään suljettuina! Peräpäätä tullaan valvomaan ja “perskärpäset” poistamaan.
Ryhmät tulevat täyttymään ennen ilmoittautumisajan päättymistä.
Edellisistä nopeusryhmistä "putoavat" ovat tervetulleita hitaampiin, mutta takaa kirivien toivotaan jatkavan suoraan ohi.
Myöskään junaan pyrkiviä ohitettuja "lyhytmatkalaisia" ei katsota hyvällä.
Ilmoittautuminen alkaa GoExpo messuilla perjantaina 15.3.2019
Totuttuun tapaan messuvieraita hellitään tuntuvilla messutarjouksilla:
Pitkä Pirkka 217 km 40 euroa (norm 51,-)
Klassikko 134 km ja Hiekka-Pirkka n 170 km 30 euroa (norm 45,-)
Yöpyöräily 134 km 25 euroa (norm 32,-)
Pirkan Klassikon 134km:lle startataan 30 hengen ryhmissä parin minuutin välein.
Nopeampaa ajoa tavoittelevien toivotaan ilmoittautuvan ekoihin ryhmiin.
---
Pirkan Kierros myös FB:ssa https://www.facebook.com/pirkankierros/
Markku Silvenius
11.02.2019, 22.16
Viimekesän kupin nurin menosta ei ole vielä kokonaan toipunut, mutta onneksi on talvea vielä jäljellä... :D
Aion taas ostaa lipun GoExposta, köyhällä on taas tilaisuus säästää pikkuisen.
tempokisu
14.02.2019, 17.11
^ kuule köyhä ( ja jos on hyväkuntoinen) ajaa sen matkan itekseen ihan ilmaseen, sä mikään köyhä ole.
Oatmeal Stout
14.02.2019, 19.00
^ kuule köyhä ( ja jos on hyväkuntoinen) ajaa sen matkan itekseen ihan ilmaseen, sä mikään köyhä ole.
Tuolla saa rahalla ajaa ja syödä, muutoin joutuu maksamaan ainakin ruuasta - köyhän pitää olla tarkka rahoistaa.
Oatmeal Stout
16.02.2019, 21.06
Köyhällä ei oo pyörää
Mihin ja miten pyörä katoaa köyhtyessä? Ei liikkumisen tarve häviä köyhtyessä ja huokeampaa ajoneuvoa saa hakea.
Se ymmärrän, ettei köyhällä ole varaa ostaa pyörää, mutta täälläpäin on 5€ ollut huutokaupassa käypä hinta pyörästä.
OT mutta miten se köyhä on hankkinut sen pyörän jos on aina ollut köyhä?
Oatmeal Stout
18.02.2019, 13.28
OT mutta miten se köyhä on hankkinut sen pyörän jos on aina ollut köyhä?
Ei tarvitse hankkia, jos saa, mutta kaikki köyhät eivät ole aina olleet köyhiä. Monilla lapsilla on pyörä, jota he eivät ole hankkineet - samoi myös monilla kilpapyöräilijöillä ja jopa triathlonisteilla - saaminen ei aina ole kiinni taloudellisesta asemasta.
cityfiuge
26.02.2019, 13.47
Onko klassikosta gpx tiedostoa saatavilla?
-Markku-
26.02.2019, 14.07
Onko klassikosta gpx tiedostoa saatavilla?
Ei ainakaan vielä, sillä reitistä ei ole vielä varmuutta. Esim. että ajetaanko tunnelin läpi vai ei, yms. pieniä yksityiskohtia, jotka selviävät vasta myöhemmin keväällä. Pääosin reitti on kuitenkin sama kuin aiempina vuosina, eli likimain tämän https://www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily/ kartan mukainen (klassikko sinisellä viivalla).
Kevät2018
08.03.2019, 14.46
Onko tänä vuonna pitkän pirkan "retkiryhmää"?
Talisker
09.03.2019, 10.29
Onko tänä vuonna pitkän pirkan "retkiryhmää"?
On vielä pohdinnassa. Selvinnee ensi viikolla.
Ääni retkiryhmän puolesta. Oli varsin positiivinen kokemus viime kesänä.
GoExpo takana ja tärkein ohjelmanumero eli ilmoittautuminen hoidettu sekä pitkälle matkalle että yöpyöräilyyn. Nyt odottamaan kesää!
Jostain syystä päähäni pullahti ajatus osallistumisesta Pirkan pyöräilyyn. Siellähän ei ole ajanottoa ja reitin voisi siis hyvällä omallatunnolla ajella omaa hidasta tahtia ohjattujen eskariryhmien ulkopuolella. Tapahtuman sivuilta en kuitenkaan löytänyt kaikkea haluamaani tietoa, joten kysellään ...
1. Reitin korkeusprofiili olisi kiva. Itseäni kiinnostaa Klassikko.
2. Säännöt? Millaisella pyörällä saa osallistua? Aika-ajo-, taitto-, sähkö-, nojapyörä, trike, kinneri, ...?
3. Omat (tai joukkueiden) "huoltoautot" lienee kielletty reitillä?
4. Liikenteenohjaus, kuinka se on järjestetty, kaupungissa ja kaupungin ulkopuolella?
5. Reittimerkinnät?
6. Onko järjestäjän puolelta harava-autoa, joka poimii matkalle syystä tai toisesta jääneet?
7. Entä "teknistä tukea"?
-Markku-
19.03.2019, 23.57
1. Reitin (viimevuotinen, mutta klassikon osalta lähes paikkansa pitävä) kartta löytyy täältä: https://www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily/. Sen voi avata full screenina ja sieltä edelleen exportata kml-tiedostoksi, josta saa sitten korkeusprofiilin esim. online-kml-plottereilla. Valmista korkeustiedostoa ei taida olla ja reittiinkin tulee vielä pientä hienosäätöä. Joka tapauksessa mäkiä riittää etenkin pohjoisosassa ihan tarpeeksi moneen muuhun eteläsuomalaiseen reittiin verrattuna.
2. Viime vuoden osallistujan ohjeet löytyvät täältä: https://www.pirkankierros.fi/osallistujan-ohjeet/ (sivulla linkki pdf-tiedostoon). Oletettavasti ohjeet eivät juurikaan muutu tämän vuoden osalle. Tietääkseni kaikki luettelemasi pyörävaihtoehdot kelpaavat. Pitkän pirkan keskinopeusryhmissä ei tosin hyväksytä aerotankoja tai muita vastaavia lisävirityksiä ohjaustankoon. Mutta yksin tai omassa porukassa nekin ovat täysin sallitut.
3. Huoltoauto ei ole suositeltava (ks. ohjelinkki kohdassa 2).
4. Liikenteenohjaus alkumatkasta kaupungissa on erittäin toimivaa, ja ohjaajat ovat käytännössä jokaisessa risteyksessä. Reitin pääosalla ajellaan sen verran pienempiä ja selkeämpiä teitä, että risteyksiä ja liikennettä on melko vähän, joten liikenteenohjaus on vain hankalammissa risteyksissä. Loppumatkasta kaupunkiin tullessa liikenteenohjausta alkaa taas löytyä enemmän, ja se kattaa ainakin ne risteykset, joissa reitti ei kulje etuajo-oikeutettuun suuntaan.
5. On merkitty aika hyvin kylteillä/liikenteenohjauksella, ja lisäksi ne n. 3000 - 4000 muuta pyöräilijää toimivat mukavasti opasteena eli niitä seuraillen. Ja toki kartan voi tallentaa varmuuden vuoksi kännykkään, mutta sitä tuskin tarvitsee.
6. On (ks. ohjelinkki kohdassa 2).
7. On (ks. ohjelinkki kohdassa 2).
Mä en huomaa tietoa missä kohdassa ilmottaudutaan hiekkatieretkeen vaikka kuinka noita sivuja tuijotan.
https://www.pirkankierros.fi/wp/tuote-osasto/pirkan-pyoraily/klassikko/
Eikös se nyt tuossa ole, ylärivi toinen vasemmalta.
^ Juu, klassikon kanssa sama hinta, vaikka matka onkin pidempi. No samat huoltopisteet.
^^katoppas joo, enpä tajunnnut mennä klassikko-otsikon alle vaan etsiskelin juuresta. Kiitokset.
1. Reitin (viimevuotinen, mutta klassikon osalta lähes paikkansa pitävä) kartta löytyy täältä: https://www.strava.com/activities/2223087188.
Kiitos Markku todella kattavasta vastauksesta!
Laittamassasi Strava-linkissä taitaa olla joku virhe, sillä ainakin itselläni se vie tämän vuoden maaliskuiseen lenkkiisi, joka on otsikoitu "Night Ride", joten tuo reitin korkeuskäppyrä ja nousumetrit jäivät vielä vähän arvoitukseksi.
Googlettamalla "strava pirkan klassikko" löytyi ekana tämä
https://www.strava.com/activities/1039941563
Tuo on yöpyöräilystä, mutta sama reitti, paitsi rantatunnelin kohdilla.
-Markku-
20.03.2019, 10.59
Laittamassasi Strava-linkissä taitaa olla joku virhe, sillä ainakin itselläni se vie tämän vuoden maaliskuiseen lenkkiisi, joka on otsikoitu "Night Ride", joten tuo reitin korkeuskäppyrä ja nousumetrit jäivät vielä vähän arvoitukseksi.
Oho, oli näköjään ihan väärä linkki, sähläsin jotain copy-pasten kanssa enkä tarkistanut linkkiä jälkeen päin. Nyt on oikea linkki joka siis vie ihan vaan Pirkan pyöräilyn kotisivulta löytyvään karttaan. Sinne pitäisi jossain vaiheessa kevään aikana päivittyä myös kaikkien matkojen lopulliset reitit, kunhan järjestäjä saa ne päätettyä.
Vinkkejä ensikertalaiselle kaipailisin...
217km olisi tarkoitus ajaa mutta nyt vähän mietityttää että mihinkäs ryhmään sitä kannattaisi ilmoittautua? [emoji848]
Olen uusi maantiehommissa eikä kauheasti ole kokemusta ryhmässä ajosta. Kaverin kanssa kyllä on peesailtu joten lähellä toista ajaminen ei ole ongelma. Lähinnä mietityttää toi isossa porukassa ajaminen kun ei kaikkia "sääntöjä" tiedä. Pitäisikö kokemusta hakea jostain seurojen yhteislenkeiltä ensin vaiko uskallanko ilmoittautua suoraan keskinopeusryhmään?
Kunto sinänsä on ihan kohtuullinen ja pyöräilykokemusta maastopuolelta on reilusti... Maantiellä olen soolona pari yli 200km lenkkiä viime kesänä ajanut vähän yli 25km/h keskarilla.
Eli kysymys kuuluu:
Uskallanko ilmoittautua tuohon 28km/h ryhmään vai lieneekö parempi mennä tuohon "vapaan nopeuden" porukkaan?
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
^ sinne vaan 28-ryhmään muiden mukaan.
Sitä ennen kuitenkin hyvä käydä edes kerran porukkalenkillä ja opetella käsimerkit.
Tämä kannattaa myös lukea ja tämä sivun lopussa olevat kaksi linkkiä:
https://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/kuntolenkit/ohjeita-ryhmassa-ajamiseen/
Varsinkin tämä:
https://ik-32.org/ilmoitustaulu/2008-2_turvallinen_ryhmaajo_jari_kulmala.pdf
^ sinne vaan 28-ryhmään muiden mukaan.
Sitä ennen kuitenkin hyvä käydä edes kerran porukkalenkillä ja opetella käsimerkit.
Tämä kannattaa myös lukea ja tämä sivun lopussa olevat kaksi linkkiä:
https://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/kuntolenkit/ohjeita-ryhmassa-ajamiseen/
Varsinkin tämä:
https://ik-32.org/ilmoitustaulu/2008-2_turvallinen_ryhmaajo_jari_kulmala.pdfKiitos viestistä!
Eiköhän sitä tuohon 28:iin sitten mennä...
Hyvät linkit olivat kyllä!
Ja eiköhän tässä johonkin porukkalenkille vielä ehdi kevään aikana.
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Itse menin suurinpiirtein samalla kokemuksella viime kesänä 28kmh ryhmään. Ihan hyvin pysyi ryhmän mukana eikä mitään ongelmia ollut. Ehkä olisi voinut harkita 30kmh ryhmää jo silloin. Tänä vuonna sitten 30kmh tai 32kmh.
Itse menin suurinpiirtein samalla kokemuksella viime kesänä 28kmh ryhmään. Ihan hyvin pysyi ryhmän mukana eikä mitään ongelmia ollut. Ehkä olisi voinut harkita 30kmh ryhmää jo silloin. Tänä vuonna sitten 30kmh tai 32kmh.[emoji1303]
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Santiago
23.04.2019, 11.17
Minkälainen reitti on 32A ryhmällä suunnitteilla, onko paljonkin pidempi kuin vakio? Vai ajetaanko vaan Viitapohjan kautta?
Minkälainen reitti on 32A ryhmällä suunnitteilla, onko paljonkin pidempi kuin vakio? Vai ajetaanko vaan Viitapohjan kautta?
Tarkkaa reittiä ei ole vielä lukittu. Viime vuoden tapaan on ajatus ajaa hiukan eri reittiä kuin muut Pitkän Pirkan ryhmät. Matkaa on arviolta alle 10 km enemmän kuin normaalilla reitillä. Alustavan suunnitelman mukaan 213 km. Valikoitujen taukopaikkojen tarjoilut ovat käytettävissä kuten viime vuonnakin (Esim. Hämeenkyrä-Komi-Murole-Kämmenniemi). Reitti fiksataan maastotiedustelujen perusteella.
Santiago
23.04.2019, 15.24
Kiitos, kuulostaa hyvälle. Kymppi sinne tai tänne on ok - sen sijaan 50km lisää 32km/h keskarilla olisi ollut ehkä liian hapokasta. :)
Eli mukana ollaan.
Jabadabado
24.04.2019, 10.16
Ajaako tämänkin vuoden 34 km/h ryhmä tuon pidemmän (230+) Parkanon kautta menevän lenkin? Kun en ainakaan Pirkan pyöräilyn virallisilta sivuilta löytänyt mainintaa tuollaisesta, puhutaan vain 217km matkasta. Ei sillä että tuolla pienellä lisämatkalla nyt olisi isoa merkitystä.
-Markku-
24.04.2019, 11.31
Ajaako tämänkin vuoden 34 km/h ryhmä tuon pidemmän (230+) Parkanon kautta menevän lenkin?
Joo, ajaa. Eli Viljakkalaan asti normaalia Pitkän Pirkan reittiä, sen jälkeen omille teille kohti Parkanoa ja sieltä Kuruun, josta matka jatkuu taas normaalia reittiä.
Jabadabado
24.04.2019, 11.39
^
Kiitos ja tuo on hyvä tietää, vaikkei sillä matkallisesti isoa merkitystä olekaan.
mattipuh
08.05.2019, 15.18
Mukana ekaa kertaa 134km, toiv on hyvä ajokeli..!
Talisker
08.05.2019, 20.37
Pitkän Pirkan keskinopeusryhmien tilanne:
36km/h 22 paikkaa vapaana
34km/h 3 paikkaa vapaana
32km/h Täynnä!
30km/h 13 paikkaa vapaana
28km/h 24 paikkaa vapaana
Retkiryhmä (n 25km/h) Täynnä!
Hiekkapirkka, n 170km
runsaasti tilaa sekä 20 että 22km/h ryhmiin.
Valmistautumisvinkkejä:
https://docs.google.com/presentation/d/e/2PACX-1vQ6FiV_JOxT0rde_qyKaWlyuxrE8NS1gAQwbeIrEHJDw1xxHw 8rAxAesAPu-LQBiIiumZGwaEndjpxs/pub?start=true&loop=true&delayms=5000&fbclid=IwAR0pe3H5UeKwI3QGsJEQ9se0bfRhfdXP6P5yKubGm D9gvweihP2f1ZJzneE&slide=id.g59cc618fa8_0_1
Ilmoittautuminen:
https://www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily/
Markku Liitiä
09.05.2019, 10.12
...Eli Viljakkalaan asti normaalia Pitkän Pirkan reittiä, sen jälkeen omille teille kohti Parkanoa ja sieltä Kuruun, josta matka jatkuu taas normaalia reittiä...
Päällysteeltään heikossa kunnossa ollut osuus Viljakkalasta Luhalahteen, tai tarkemmin ottaen Väinänperän risteykseen, päällystettiin uudelleen loppukesästä viime vuonna. Nyt on tuolta osin tiptop-kunnossa.
-Markku-
09.05.2019, 16.52
Päällysteeltään heikossa kunnossa ollut osuus Viljakkalasta Luhalahteen, tai tarkemmin ottaen Väinänperän risteykseen, päällystettiin uudelleen loppukesästä viime vuonna. Nyt on tuolta osin tiptop-kunnossa.
Loistava uutinen! Testilenkki on tosiaan vielä ajamatta, joten ihan koko matkasta ei ole tarkkaa tietoa. Mutta tuo korjaus poistaa viime kerran pahimmat reikäongelmat. Ja sen jälkeenhän saa sitten ajaa Parkanosta Kuruun Pirkanmaan kenties paraskuntoisinta tietä. Lisäksi Teiskon siltaremontit ovat valmiit ja ilmeisesti Hämeenkyrössäkin on ainakin vähemmän tietöitä kuin vuosi sitten. Eli ainakin reitistön suhteen on tulossa hyvä Pirkka!
tknummelin
20.05.2019, 11.38
Ensimmäinen Pirkka kiinnostelisi, mutta muiden kiireiden takia pitäisi ilmeisesti osallistua Yöpyöräilyyn. Ei kai se auta kuin ryhtyä kiinnittelemään lamppuja Motobecaneen...
Oliko Yöpyöräilyssäkin jotkut keskinopeusryhmät ja jos näin, niin mihin porukkaan sitä kannattaisi hypätä jos kunto kestää nykiä viidenkympin lenkkejä ~25-26 keskarilla?
Yöpyöräilyssä on perinteisesti muodostunut erilaisia keskinopeusryhmiä starttipaikalla. Varmasti löytyy noin 25 km/h vauhdilla ajavia muitakin.
Pysähtyykö pitkän Pirkan keskinopeusryhmät kaikilla huoltopisteillä? Lisäksi onko stopeissa joku ennaltamäärätty pysähtymisaika, jos on niin kuinka pitkä suurinpiirtein?
Nanolady
27.05.2019, 21.28
Pysähtyykö pitkän Pirkan keskinopeusryhmät kaikilla huoltopisteillä? Lisäksi onko stopeissa joku ennaltamäärätty pysähtymisaika, jos on niin kuinka pitkä suurinpiirtein?
Viime vuonna 28 ryhmä pysähtyi kolmella huoltopisteellä, josta pisin pysähdys komissa, jossa soppatarjoilu. Mitään kovin pitkiä nämä kaksi muuta ei olleet, näin naisena vessaa mieluummin käyttävänä ehti juuri ja juuri käydä veskissä ja täyttää juomapullot ja hotkaiseen jotain banaania.
Pysähtyykö pitkän Pirkan keskinopeusryhmät kaikilla huoltopisteillä? Lisäksi onko stopeissa joku ennaltamäärätty pysähtymisaika, jos on niin kuinka pitkä suurinpiirtein?Ryhmien vetäjät kertoo mutta kolme stoppia on ollut aika normaali monella ryhmällä eli pikastoppi Kehäkukassa Hämeenkyrössä, soppatauko eli pidempi Komissa ja noin 10min tauko Muroleella. Alkumatkasta usein ollut biotauko tien varressa eli jossain 35km kohdalla tms.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Klassikkoon menossa ja tuli hiukan yllätyksenä että sielläkin on ryhmät jotka ovat jo käytännössä "mummosarjaa" lukuunottamatta täynnä eli joku alle 7h ajajat on se mihin vielä pääsee. Onko tässä mitään järkeä jos oikeasti on ajatus ajaa n. 4h pintaan ja lähtemään joutuu jossakin peräjoukoissa ja ohittelemaan satoja muita. Ajatuksena kuitenkin ettei tarvitsisi yksin ajaa lenkkiä vaan löytyisi sopiva porukka missä ajaa. Yksin saa ajaa ilmaiseksikin kotona ihan samanmoisia lenkkejä. Aika naurettavaa touhua. Aika paljon tulee varmasti lähempänä ilmoittautumisia eikä sitten oikeasti pääsekään ajamaan oman tasoisten kanssa.
Onko tästä kellään kokemuksia miten tämä oikeasti menee tuolla ja kuinka tarkkaa se on missä kukin lähtee. Eiköhän se nyt ole turvallisinta että jokainen ajaisi oman tasoisten kanssa ja ohitukset jäisi minimiin. Ymmärrän järjestäjien pointin siinä että porukka jaetaan tasaisesti matkaan ruuhkien välttämiseksi, mutta silti.....
Siellä ysin jälkeen lähtee vielä kaikentasoista menijää eli ihan ripeesti polkevia ja hitaampia. Pari kertaa olen sen noin ajanut hieman neljän tunnin päälle. Tuleehan niitä ohituksia mutta en ole kokenut niitä ongelmaksi. Suuri osa ohituksista on tehty alkumatkasta ja jonkin verran Mutalan (30km) jälkeen ne vähenee huomattavasti vaikka lähtisi puoli kympin maissa. Ja kyllä siellä varsin varhain pääsee matkaan myös hitaampaa väkeä eli ohotuksilta ei välty joskin olisi niitä vähemmän.
Joskus oli ohje että jos esim kaverin kanssa haluaa lähteä samaan aikaan niin jättäytyä voi myöhempään lähtöön mutta numeroaan aiemmin ei saisi lähteä. En tiedä onko sama ohje vielä voimassa.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
^ juu näin se menee, myöhemmin voi lähteä kaverin kanssa samaan aikaa. Ajoissa ilmoittautuneilla on etu, että pääsee valitsemaan paremmin lähtöryhmänsä, mutta toisaalta on aina myös paljon jälki-ilmoittautuneita, joiden joukossa on monen vauhtista menijää. Loppupäässä lähtijöistä löytyy siis myös nopeampaa ajoseuraa.
nopparis
30.05.2019, 17.21
Viime vuonna 28 ryhmä pysähtyi kolmella huoltopisteellä, josta pisin pysähdys komissa, jossa soppatarjoilu. Mitään kovin pitkiä nämä kaksi muuta ei olleet, näin naisena vessaa mieluummin käyttävänä ehti juuri ja juuri käydä veskissä ja täyttää juomapullot ja hotkaiseen jotain banaania.
Juuri näin, 30B ryhmän tauot ovat Hämeenkyrö 5min, Komi 15min ja sitten Murole 10min. Hyvin on toiminut ja biotauko on otettu tarvittaessa.
Sent from my iPad using Tapatalk
Klassikkoon menossa ja tuli hiukan yllätyksenä että sielläkin on ryhmät jotka ovat jo käytännössä "mummosarjaa" lukuunottamatta täynnä eli joku alle 7h ajajat on se mihin vielä pääsee. Onko tässä mitään järkeä jos oikeasti on ajatus ajaa n. 4h pintaan ja lähtemään joutuu jossakin peräjoukoissa ja ohittelemaan satoja muita. Ajatuksena kuitenkin ettei tarvitsisi yksin ajaa lenkkiä vaan löytyisi sopiva porukka missä ajaa. Yksin saa ajaa ilmaiseksikin kotona ihan samanmoisia lenkkejä. Aika naurettavaa touhua. Aika paljon tulee varmasti lähempänä ilmoittautumisia eikä sitten oikeasti pääsekään ajamaan oman tasoisten kanssa.
Onko tästä kellään kokemuksia miten tämä oikeasti menee tuolla ja kuinka tarkkaa se on missä kukin lähtee. Eiköhän se nyt ole turvallisinta että jokainen ajaisi oman tasoisten kanssa ja ohitukset jäisi minimiin. Ymmärrän järjestäjien pointin siinä että porukka jaetaan tasaisesti matkaan ruuhkien välttämiseksi, mutta silti.....Vähän vastaavan kaltainen tilanne pitkässä pirkassa: ne jotka eivät ilmottaudu keskinopeusryhmiin lähtevät kaikkien ryhmien jälkeen. Siinä ainakin itse on tullut ohiteltua kaikki rynkebyt ja joitakin keskinopeusryhmiä. Mutta ohitukset kyllä sujuu ja ihan mukava nähdä paljon pyöräilijöitä. Ja pieniä ryhmiäkin "irtolaisista" syntyy.
Talisker
31.05.2019, 16.49
HiekkaPirkassa ajetaan kahdessa nopeusryhmässä, 20 - 22km/h ja 22 - 24km/h noin niin kuin tavoitteellisesti.
Jakaudutaan nopeusryhmiin Siivikkalan jälkeen jossain 15km paikkeilla.
Eilisen J&T:n koeajon perusteella irtosoraa on jonkun verran hidastamassa ja liukastamassa menoa.
Pysähdymme jokaisella huoltopisteellä täyttämään ja tyhjentämään.
Mukaan ei tarvitse ottaa "viherkasveja eikä makkaraa". Pari juomapulloa ja taskuihin geeliä ja patukoita.
Reitti on kutakuinkin tämmöinen (tallenna halutessasi Garminillesi):
https://connect.garmin.com/modern/course/18572913
Ilmoittautuminen Klassikon erikoisryhmään. https://www.pirkankierros.fi/wp/tuote-osasto/pirkan-pyoraily/klassikko/
Sama hinta ja palvelut. Pidempi matka ja huonommat tiet. Vähemmän ruuhkia.
Kannattaa tulla mukaan!
SamiMerilohi
31.05.2019, 17.00
Nyt on järki ahtaalla: miten olette ratkaisseet tämän ohjaustankoon kiinnitettävän numerolapun asennuksen, jos pyörätietokoneessa on kiinnike ohjaustangon etupuolella (minulla Wahoo Bolt)? En nyt ainakaan ihan heti keksi miten sen lapun saa tuohon järkevästi.
Kyllä sen yleensä saa kiinnitettyä pyörätietokoneen kiinnikkeen alle nippusiteillä. Alaosa nippusiteellä vaijerinkuoriin tai emäputken ympäri. Jotenkin kuten alla.
https://gironagranfondo.com/wp-content/uploads/2018/08/160618-182-1024x683.jpg
mattipuh
31.05.2019, 18.08
Eikö tuon voisi laittaa rintaan kiinni, ei ole kovinkaan luonteva paikka tuossa pyörän edessä
SamiMerilohi
01.06.2019, 00.51
Kieltämättä joo, ei tullut mieleen että nippusiteet voi kiinnittää myös vaijereihin. Täytyy jatkaa harjoituksia.
Eikö tuon voisi laittaa rintaan kiinni, ei ole kovinkaan luonteva paikka tuossa pyörän edessäSiitä se ei matalammassa asennossa näy lainkaan. Taisi olla vuosi kun rantatunnelia alettiin käyttään kun nämä pyörän rekisterikilvet tulivat pakollisiksi sen sijaan että oli rinnassa/selässä numero. Liekö poliisin tms. vaatimus että tunneliin saa ajaa.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
mattipuh
01.06.2019, 13.20
on siinä poliisilla taas fokus oikeassa asiassa :douh:
Saako klassikossa käyttää maantiepyörässä Aerotankoja?
-Markku-
03.06.2019, 12.43
Saako klassikossa käyttää maantiepyörässä Aerotankoja?Saa käyttää, mutta silloin on toki suotavaa pysyä poissa muiden peesistä. Eli yksin ajaessa tai omassa porukassa ihan ok
Sent from my ASUS_A007 using Tapatalk
Olen yleensä niitannut numeron kiinni sopivan kokoiseksi leikeltyyn pahvinpalaseen. Pysyy suorassa, jolloin näkyy vähän eksoottisemmillakin kiinnitystavoilla.
Ja ainakin itse pidän huomattavasti enemmän tästä fillariin kuin rintaan kiinnetettävästä numerosta.
Blandula
03.06.2019, 13.19
Tangon alla on huono paikka numerolle , lisää ilmanvastusta :)
Talisker
03.06.2019, 17.58
Hiekkapirkkaan on taas saatu paikkoja myyntiin:
https://www.pirkankierros.fi/wp/tuote/klassikko-134-km-hiekka-pirkka-lahtoaika-n-klo-8-15/
Myös 34 ja 36+km/h ryhmissä on vielä muutama paikka vapaana. Muut keskariryhmät ovat täynnä.
Tänään vielä netti-ilmoittautumisen ennakkohinnat voimassa!
Liimis22
04.06.2019, 05.29
40km Pirkan pyhä
Pojan kanssa olisi tarkoitus käydä kiertämässä pyhäjärvi, hieman vaan arveluttaa kun pojan 10v. fillarissa on 21mm24" tuubit ja reitti ilmeisesti sisältää paljon hiekkateitä.
Uskaltaako tuonne lähteä, vai onko selvä juttu että renkaiden kanssa on ongelmia.
On kyllä mahdollista että poika saa 25x622 clincher pyörän alle jos saadaan testikilometrejä alle ja tuntuu pojasta hyvälle lähteä uudella pyörällä liikkeelle.
Saman asian kanssa painin silti, onko rengasrikkoja tiedossa tai pehmeää hiekkatietä matkalla paljon.
mattipuh
04.06.2019, 09.35
Toivotaan että ennuste pitää ja ehtii jäähtyä jo viikonlopuksi!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190604/be8523cfcac2ac145f1858deb2e00f93.jpg
40km Pirkan pyhä
Pojan kanssa olisi tarkoitus käydä kiertämässä pyhäjärvi, hieman vaan arveluttaa kun pojan 10v. fillarissa on 21mm24" tuubit ja reitti ilmeisesti sisältää paljon hiekkateitä.
Saman asian kanssa painin silti, onko rengasrikkoja tiedossa tai pehmeää hiekkatietä matkalla paljon.
Pehmeitä nuo hiekkatiet ei ole jos ei joku monsuunisade yllätä. Eli ihan kovapohjaista kävelytietä pitäisi suuri osa hiekkateistä olla. Santalahdessa työmaiden ohitus ja Pitkäniemen kohdalla saattaa olla karkeampaa soraa. En tiedä kuinka suuri osa matkasta on hiekkatietä mutta kyllä suurempi osa pitäisi kulkea asfaltilla. Tosin kaupunkiseudun asfaltillakin on enemmän hiekkaa kuin etäisemmillä maanteillä. En nyt kovasti voi tuolle reitille suositella alle 26mm renkaita jottei mene minun piikkiin jos reissusta tulee hankala. Pistosuojaus olisi syytä olla renkaissa ainakin paremmasta päästä tuon kaltaisia renkaita. Ja varovainen saa olla hiekkatiekurveissa esim härmälän ja hatanpään kohdalla jollei ole varovaisenoloinen pyöräilijä.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Liimis22
04.06.2019, 14.35
No ehkä me lähdetään isoilla renkailla sitten, ajamaan.
Kiitos vastauksista
Pehmeitä nuo hiekkatiet ei ole jos ei joku monsuunisade yllätä. Eli ihan kovapohjaista kävelytietä pitäisi suuri osa hiekkateistä olla. Santalahdessa työmaiden ohitus ja Pitkäniemen kohdalla saattaa olla karkeampaa soraa. En tiedä kuinka suuri osa matkasta on hiekkatietä mutta kyllä suurempi osa pitäisi kulkea asfaltilla. Tosin kaupunkiseudun asfaltillakin on enemmän hiekkaa kuin etäisemmillä maanteillä. En nyt kovasti voi tuolle reitille suositella alle 26mm renkaita jottei mene minun piikkiin jos reissusta tulee hankala. Pistosuojaus olisi syytä olla renkaissa ainakin paremmasta päästä tuon kaltaisia renkaita. Ja varovainen saa olla hiekkatiekurveissa esim härmälän ja hatanpään kohdalla jollei ole varovaisenoloinen pyöräilijä.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Pitkän Pirkan hiukan seikkailullisemman reitin ajavan 32A-ryhmän nuotit ja reittisuunnitelma ovat seuraavat:
Seuraamme Pitkän Pirkan normaalia reittiä suurimmilta osin. Komin soppatauon jälkeen palaamme joitakin kilometrejä vastakarvaan ja ajamme Karhen kautta Kuruntielle. Pienen lisälenkin ajamme loppupuolella Viitapohjan kautta. Lisämatkaa tulee yhteensä reilut 6 km vakioreittiin verrattuna.
Tauotuksen suunnitelma on seuraava:
Biotekninen tauko tarpeiden mukaan Nokian tai Siuron kieppeillä
Hämeenkyrö 5 min
Komi 15 min soppatauko
Kuru tarvittaessa 5 min
Murole 10 min
Terälahti tarvittaessa juomapullojen täyttö (alle 5 min)
Normaalit ryhmäajon säännöt ovat voimassa. Pari huomiota kuitenkin virkistykseksi.
Ryhmässä ajamme siistissä parijonossa etupäässä pyörivän kanuunavetoringin perässä. Vetorinkiin otetaan mukaan myös muita halukkaita vetureita alkupätkän jälkeen.
Vetoringin takana on luukkumies, joka annostelee henkilöitä vetorinkiin ja ringistä.
Erikoispätkien osuuksilla on myös peräpään valvoja, joka pitää huolen siitä, että ylimääräisiä ei ole mukana ryhmässä eikä kukaan putoa kyydistä "korpipätkille". Normaalilla reittiosuudella esim. rengasrikkotapaukset kukin hoitaa soittamalla huoltoauton numeroon. Se kannattaa tallettaa puhelimeen tai kirjoittaa esim. osallistumisnumeron taakse!
Kanuunatyyliin ylämäet ajamme maltillisella rasituksella ja mäen harjalta (tai käännöksistä) emme kiihdytä älyttömästi eteenpäin, vaan nostamme vauhtia maltillisesti ryhmän peräpään jojo-liikkeen vähentämiseksi.
Ajonaikainen keskinopeustavoite on 32 km/h, mutta sitä ei tavoitella hampaat irvessä. Tavoitteena on turvallinen ryhmäajo upeissa Pirkanmaan maisemissa!
Tervetuloa ajamaan!
No ehkä me lähdetään isoilla renkailla sitten, ajamaan.
Kiitos vastauksistaJos semmoset löytyy niin suosittelen. Ei tarvi varoa soraa niin voi vaan naattia [emoji3]
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Pitkän Pirkan 34-ryhmä ajaa tänäkin vuonna Parkanon kautta hieman pidemmän reitin.
Seuraamme Pitkän Pirkan normaalia reittiä Viljakkalaan asti. Sieltä jatketaan suoraan Luhalahden ja muutaman tiukemman mäen kautta Parkanoon, sieltä erityisen hyväkuntoista loivapiirteistä tietä Kuruun, ja loppu sitten (melkein) normaalireittiä. Matkaa tulee nyt vähän vähemmän kuin viime vuonna, noin 236 km.
https://ridewithgps.com/routes/30175048
Tauotuksen suunnitelma on seuraava:
65 km Hämeenkyrö 5 min
138 km Länsi-Aure n. 10 min
179 km Murole 10 min
212 km Kämmenniemi (tässähän ollaan jo oikeastaan maalissa!)
Normaalit ryhmäajon säännöt ovat voimassa. Pari huomiota kuitenkin virkistykseksi.
Ryhmässä ajamme siistissä parijonossa etupäässä pyörivän kanuunavetoringin perässä. Vetorinkiin otetaan mukaan muita vetureita melkein heti alusta. Olettaisin, että melkein koko porukka haluaa ja pääsee osaksi matkaa mukaan vetorinkiin.
Vetoringin takana on luukkumies, joka annostelee henkilöitä vetorinkiin ja ringistä.
Viljakkala-Kuru osuudella huoltoauto seuraa meitä viime vuoden malliin. Tällä osuudella rengasrikon sattuessa renkaanvaihdon jälkeen pääsee huoltoauton kyydissä takaisin ryhmään mukaan. Normaalilla reittiosuudella esim. rengasrikkotapaukset kukin hoitaa soittamalla huoltoauton numeroon. Se kannattaa tallettaa puhelimeen tai kirjoittaa esim. osallistumisnumeron taakse!
Kanuunatyyliin ylämäet ajamme maltillisella rasituksella ja mäen harjalta (tai käännöksistä) emme kiihdytä älyttömästi eteenpäin, vaan nostamme vauhtia maltillisesti ryhmän peräpään jojo-liikkeen vähentämiseksi.
Ajonaikainen keskinopeustavoite on 34 km/h, mutta sitä ei tavoitella hampaat irvessä. Tavoitteena on turvallinen ryhmäajo upeissa Pirkanmaan maisemissa!
Tervetuloa ajamaan, ryhmässä pitäisi vielä olla tilaa muutamalle lisääkin.
("Hiukan" kopioin Raimon tekstiä, toivottavasti huomasin muuttaa tarvittavin osin)
Voiko 32kn/h ryhmää vielä muuttaa? Ollaan kaverin kanssa eri ryhmissä (minä A, hän B), vaikka ilmoittauduttiin samana päivänä?
Onko jo tiedossa millä huoltopisteillä tuo 28 ryhmä pysähtyy tänä vuonna?
Pitkän Pirkan 36+ -ryhmä valmistautuu hyvää perinnettä jatkaen jälleen kerran ajamaan vähintään niin kovaa, että maalissa tietää ajaneensa ja vielä pikkaisen päälle. Nimensä mukaisesti ryhmän keskivauhti on vähintään 36 km/h ja siihen plussaa lisää niin paljon kuin ajoporukan reisissä riittää ruutia.
Tavoitteena tehokas ja vauhdikas ajo, muistaen kuitenkin, että tämä ei ole kilpailu eikä pudotuslenkki, ketään ei jätetä. Rykiminen, nykiminen, iskeminen ja muu vänkääminen ei kuulu tähän tapahtumaan. Mitä paremmin joukko ajaa yhdessä, sitä nopeammin matka kulkee. Ja kaikkein tärkein tavoite on edelleen ja yhä, että lenkiltä palaa sama määrä kuskeja ja kalustoa kuin mitä sille lähti ja samassa kunnossa, korkeintaan reilusti väsyneempänä ja jostain kohdasta nitisevänä.
36+ -ryhmässä kaikilla on vetovelvollisuus, valmistaudu jatkuvasti pyörivään telaketjuun, tahti ja suunta sovitaan ajossa. Pyritään siihen, että mahdollisimman moni jaksaa ottaa vetovuoroja mahdollisimman pitkään. Kun alkaa piiputtaa, niin perään toipumaan hetkeksi. Tempo pidetään sellaisena, että koko joukko pysyy kasassa ja jokainen ajaja mukana. Jos perä jää, kärki hidastaa.
Mäissä, risteyksissä ja liikenneympyröissä rytmi siten, ettei kenenkään tarvitse polttaa niissä ylimääräisiä tikkuja vaan syke pysyy tasaisena ja tehokkaana. Mitä tasaisemmin ajat, sitä paremmin kaveri takana jaksaa hoitaa oman hommansa myöhemmin ja saat muun tiimin hyödystä kaiken irti. Vetovuoroista selviämisessä toiminee kenraali Pattonin vanha periaate: "Sotaa ei voiteta kuolemalla maansa puolesta vaan laittamalla vastapuolen paskiainen tekemään se omansa puolesta."
Joten: Tankkaa etukäteen hyvin. Ota geelejä, energiapatukoita tms mukaan taskuihin koko matkan tarpeisiin. Lataa reitti GPS:ään, huolla fillari, ota huollon puhelinnumerot muistiin. Lämmittele, venyttele, pukeudu riittävän kevyesti, päivästä tullee lämpimähkö. Kaikki roskaaminen kielletty! Ota mukaan vain sellaista evästä, jonka jätteet saat kuljetettua mukanasi.
Huoltosuunnitelma sovitaan ryhmän kesken sään mukaan aamulla ja säädetään matkalla, jos tarpeen. Oletuksena kaksi nopeaa (muutama minuutti korkeintaan) stoppia (tod näk Komi ja Kuru). Jos viileä keli ja nesteet riittää, vähemmän pysähdyksiä, jos kuuma ja porukalla pullot tyhjenee niin silloin enemmän. Vastatuuleen niistäminen ja putkelta kuseminen keskellä joukkoa kiellettyjä, jos tulee pakottava tarve, ota riittävästi ryhmästä irti tai pure hammasta ja odota huoltopaikkaa.
Huoltostopit eivät ole ruokataukoja tai lepoja. Lyhyellä pysähdyksellä saadusta hetken levosta ei ole mitään hyötyä ja patukkaa ei tällä tahdilla saa poskeen tukehtumatta ja pykimättä varsinkaan loppumatkasta. Oleta siis, että eväät huollosta taskuun, ruokailut ja lepo satulassa vetovuorojen välissä. Tauoilla vain nesteiden vaihto, toisesta reiästä ulos, toisesta sisään. Mitä yhtäaikaisemmin, sen parempi. Sitä varten on kaksi kättä.
Loput ohjeet ja tilannekatsaus ennen lähtöä, kun aamu sarastaa.
Tsemppiä loppuvalmisteluihin itse kullekin!
Onko jo tiedossa millä huoltopisteillä tuo 28 ryhmä pysähtyy tänä vuonna?
Molemmat ryhmät pysähtyvät Hämeenkyrössä 5-10 min, Komissa noin 20 min ja Muroleessa noin 5-10 min. Yleensä on pidetty pissatauko Siuron jälkeen ennen Hämeenkyröä
Voiko 32kn/h ryhmää vielä muuttaa? Ollaan kaverin kanssa eri ryhmissä (minä A, hän B), vaikka ilmoittauduttiin samana päivänä?
Tietääkseni molemmat ryhmät ovat täynnä. Kannattaa kysyä suoraan Pirkan pyöräilyn toimistolta vaihdosta.
nopparis
06.06.2019, 09.32
Ryhmä 30B ajaa entiseen malliin perinteisen reitin ja pysähdykset ovat
Hämeenkyrö 5 min
Komi 15 min
Murole 10 min
Vetoringissä on kahdeksan Kaupin Kanuunaa ja kun päästään Siuroon johtavalle tielle
voidaan ottaa pari lisää jos on halukkuutta. Ajetaan parijonossa ja mäet maltilla.
Pyritään siis tasaiseen rasitukseen.
Taukopaikoilla on 30A ryhmä hiukan ennen meitä, joten on hyvä pitää huoli siitä, että
lähtee oikean ryhmän mukana liikkeelle.
Sääennuste näyttää hyvältä! Tervetuloa mukaa!
T:Seppo
Talisker
06.06.2019, 14.40
Keskinopeusryhmt ovat täynnä.
Välttäkää muutospyyntöjä kiireiseen Pirkan toimistoon.
30A ajaa samalla pysähdyssuunnitelmalla kuin 30B. Komin tauko pidetään niin pitkänä, että ehtii syödä keiton. Vetorinkiin otamme myös mieluusti muutaman ajajan ja luukulle tarvitaan pari ajajaa huolehtimaan vetoringin ja aurinkokannen erottumisesta ja siirtymisistä näiden välillä.
Hieno ajopäivä tulossa!
Talisker
06.06.2019, 15.55
Tämä voimassa:
"HiekkaPirkassa ajetaan kahdessa nopeusryhmässä, 20 - 22km/h ja 22 - 24km/h noin niin kuin tavoitteellisesti.
Jakaudutaan nopeusryhmiin Siivikkalan jälkeen jossain 15km paikkeilla.
Eilisen J&T:n koeajon perusteella irtosoraa on jonkun verran hidastamassa ja liukastamassa menoa.
Pysähdymme jokaisella huoltopisteellä täyttämään ja tyhjentämään.
Mukaan ei tarvitse ottaa "viherkasveja eikä makkaraa". Pari juomapulloa ja taskuihin geeliä ja patukoita.
Reitti on kutakuinkin tämmöinen (tallenna halutessasi Garminillesi):
https://connect.garmin.com/modern/course/18572913
Pidempi matka ja huonommat tiet. Vähemmän ruuhkia.
Kannattaa tulla mukaan!"
Startti klo 8.15. Lähdetään heti pois asfaltilta, idänpuolen klv:lle.
Hiekkatieosuuksilla meillä ei ole huolto- eikä raatoautoja.
On siis tärkeätä pitää ryhmät koossa.
mattipuh
06.06.2019, 20.31
Teiskon pätkä näyttää ihan lupaavalta..! [emoji1303]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190606/f169b0b870f0e71c4de0d7ab4d89bace.jpg
Huhuu 32B-ryhmäläiset!
Ajamme perinteisen 217 km Pitkän Pirkan reitin ilman lisäkiemuroita. Ajonaikainen keskinopeustavoitteemme on 32 km/h.
Tauot alustavasti näin:
Hämeenkyrö 5 min
Komi 12 min
Murole 10 min
Terälahti 5 min (tarpeen mukaan, jos juomat on loppu)
Ajamme parijonossa edessä pyörivän vetoringin perässä. Vetorinkiin otetaan mukaan muitakin kuin ennakkoon nimetyt Kanuuna-juhdat, jos vaan intoa riittää. Vetoringin takana on luukkumies, joka pitää huolen ringin koosta ja varmistaa muutenkin mukavat oltavat koko letkalle. Rengasrikkotapaukset tms. kukin hoitaa soittamalla huoltoauton numeroon. Ylämäet ajamme maltillisella rasituksella ja kiihdytykset nostamalla vauhtia pikku hiljaa. Tavoitteena kanuunatyylinen takuuvarma tasainen peesi ilman peräpään jojoilua.
Tervetuloa nautiskelemaan polkemisen riemusta!
Kuinka paljon aikaisemmin tuolla on hyvä olla ulkopaikkakuntalaisena, jos oma ryhmä lähtee klo 08:00?
Tervehdys!
Löytyisiköhän jostain Pirkan 217km lenkin 28kmh keskinopeusryhmän reitti suoraan Garminiin ladattavaksi?
mattipuh
07.06.2019, 12.55
Miten lie tuo 8am 134 km porukka ryhmäytyy?
Ite tähtäilen 730 paikalle, eiköhän siinä ajassa saa fillarin ja ukon ajokuntoon..
Kuinka paljon aikaisemmin tuolla on hyvä olla ulkopaikkakuntalaisena, jos oma ryhmä lähtee klo 08:00?
Lähdössä on hyvä olla valmiina n 20 min ennen starttia, jotta löydät oman ryhmän, kuulet vetäjien ohjeet tms. Laske siitä taaksepäin paljonko tarvitset valmisteluihin sitä ennen. Jos tulet autolla ja fillarin purku kestää 10 min, ole paikalla 7:30. Jos vähän lämmittelet ja venyttelet vaikka 10 min ettei lähtö tule puskista, ole paikalla 7:20. Jos et aio nääntyä ravinnonpuutteeseen vaan olisi hyvä rauhassa syödä pieni tankkaus ennen ajoa, ole paikalla 7:05. Jos jänskättää ja osa tankkauksesta tykkää kiertää heti potan kautta, ole paikalla 06:55 (vessoja per sukupuoli on yksi, sinne on jonoa). Jos arvot vaatetuksen kanssa ja ramppaat paitaa / housua / huivia takaisin autolle eestaan, ole paikalla 06:50. Jne...
Tervehdys!
Löytyisiköhän jostain Pirkan 217km lenkin 28kmh keskinopeusryhmän reitti suoraan Garminiin ladattavaksi?
Tässä epävirallinen versio (https://ridewithgps.com/routes/26851563). Reitti on perinteisesti opastettu viitoilla.
Tässä epävirallinen versio (https://ridewithgps.com/routes/26851563). Reitti on perinteisesti opastettu viitoilla.
Kiitos ja kumarrus!
Talisker
07.06.2019, 16.03
Ennakkoilmoittautuneita on 3363, joista 774 Pitkään Pirkkaan ja 47 HiekkaPirkkaan.
Keskinopeusryhmät ovat suht suuria, joten niihin ei saa liittyä "alhaaltapäin".
Jos putoat nopeammasta matkan varrella, on ok liittyä saavuttavaan keskinopeusryhmään.
Tauoilta lähtiessäsi ole tarkkana, että liityt omaan ryhmääsi. Missään ryhmässä ei ole kasvunvaraa!
Lähtöön ryhmittyminen tulee olemaan tarkka paikka.
Ole ajoissa paikalla ja seuraa kuulutusten ja ryhmien vetäjien (kanuunapaita ja kypäränauha tunnisteena) ohjeita.
Periaate on, että joka toinen Pitkän Pirkan ryhmä lähtee karsinasta ja joka toinen "sen vierestä"
ja että A- ja B-ryhmiin tulee yhtä monta kuskia. Rintanumeroryhmittelyssä joudutaan joustamaan.
Ryhmä 30B ajaa entiseen malliin perinteisen reitin ja pysähdykset ovat
Hämeenkyrö 5 min
Komi 15 min
Murole 10 min
Vetoringissä on kahdeksan Kaupin Kanuunaa ja kun päästään Siuroon johtavalle tielle
voidaan ottaa pari lisää jos on halukkuutta. Ajetaan parijonossa ja mäet maltilla.
Pyritään siis tasaiseen rasitukseen.
Taukopaikoilla on 30A ryhmä hiukan ennen meitä, joten on hyvä pitää huoli siitä, että
lähtee oikean ryhmän mukana liikkeelle.
Sääennuste näyttää hyvältä! Tervetuloa mukaa!
T:Seppo
Ryhmä 28B ajaa yllä olevan ryhmän 30B nuotituksen mukaisesti (kiitos Seppo).
Taukojen ajat ovat arvioita. Tauolle tulessa sanon lähtöajan ja huutelen ryhmän kokoon ennen lähtöä.
Meidän edellä lähtee 28A, joten olkaa lähdössä ja taukopaikoilla tarkkana että pysytte oikeassa ryhmässä.
Turvallista ajoa kaikille Pirkkaan osallistuville!
Kehnoa keliä tulossa huomiselle. Onneksi ei olla sokerista.
tempokisu
08.06.2019, 09.56
^ muutama vesipisara voi tulla mutta muuten varmaan ihan ok ajokeli, ei tämä juuri nyt vallitseva säätilakaan mikään ihanne pitkän matkan ajeluun ole. Toimitsijoillekaan.
Nyt kysymys noista "ryhmistä" - onko pakko ajaa ryhmässä, eikö saa ajaa yksin? ...mä aikoinani ( no onhan tästä jo 20 vuotta....) ajoin alussa jossain porukassa, kunhan vaan menin siinä lähteissäni sinne mukaan...mutta putosin porukasta sateen alettua ja ajelin sitten kääntöpaikalle ihan yksikseni.
Kotimatkan ajelin kolmen herrasmiehen ryhmässä, tai lähinnä heidän peesissään.
Kun lukee noita kaikkia ohjeita, niin tulee semmoinen tunne että liian monimutkaista jos haluaisi vaan ajeleskella. No ehkä tämmöisten on sitten parempi ajella vaan yksin itekseen :D
Keskinopeusryhmiin ei saa liittyä mukaan. Muutenhan saat ajella "yksin"
Ei ole monimutkaista. Tapahtumainfossa kerrotaan selkeästi että ensin lähtevät vedetyt/ohjatut keskinopeusryhmät ja niitten jälkeen kaikki jotka haluavat "vaan ajeskella".
Talisker
08.06.2019, 12.37
Keskinopeusryhmät perustettiin (n 10 vuotta sitten) juuri sen takia, että itsekseen ajelevilla olisi mukavampaa,
kun me olemme valmiiksi alta pois heitä ohittelemasta ja vaaratilanteita siten aiheuttamasta.
Siinä sivussa ryhmiin osallistuvillakin on turvallisempaa ajaa suunnilleen samankuntoisten kanssa.
tempokisu
08.06.2019, 13.05
^ no jos sä ajat reippaasti ja saat jonkun ryhmän kiinni niin kyllä sinne pitää päästä ajamaan. Ei se mikään kisa ole ( tuntuu että yhteislähtökin on nyt helopmpi....) , että saa siellä varmaan mukana ajella.
-Markku-
08.06.2019, 13.22
Ohjattuihin nopeusryhmiin (punapohjaiset numerolaput) ei saa liittyä mukaan. Eli jos ajat ryhmän kiinni, niin sitten vaan jatkat samaa vauhtia ohi. Tämä siis siksi, että nopeusryhmät ovat jo valmiiksi isoja, ja turvallisuussyistä niihin ei haluta enempää väkeä
Sent from my ASUS_A007 using Tapatalk
Ukkosta ja salamia taivaalta luvassa ilmeisesti. Tulkitsen niin että vettä ei pitäisi ihan älyttömästi pudotella, mutta tiedä niistä ukkoskuuroista sitten.
Lyhyet housut, lyhythihainen paksu ajopaita, irtohihat. Ei sadevarusteita. Näillä on pärjättävä.
Käykö paikan päällä ilmoittautuessa maksuvälineenä pankkikortti?
JuhoKurki
08.06.2019, 20.09
Käykö paikan päällä ilmoittautuessa maksuvälineenä pankkikortti?
Käy
tempokisu
08.06.2019, 21.54
Ohjattuihin nopeusryhmiin (punapohjaiset numerolaput) ei saa liittyä mukaan. Eli jos ajat ryhmän kiinni, niin sitten vaan jatkat samaa vauhtia ohi. Tämä siis siksi, että nopeusryhmät ovat jo valmiiksi isoja, ja turvallisuussyistä niihin ei haluta enempää väkeä
Sent from my ASUS_A007 using Tapatalk
No onpas typerää ja monimutkaista, että etukäteen pitää tietää mitä vauhtia ajaa??? Massatapahtuma, mutta annetaan tarkat säännöt miten sun pitää ajaa ja jos saat tyyppejä kiini niin ei saa liittyä mukaan :(
Saahan sitä ajaa niin kovaa kun haluaa. Ainoastaan noihin ennalta sovittuihin ryhmiin ei saa liittyä. Muutenhan ne vois paisua aivan mahdottoman isoiksi kesken matkan. Aivan varmasti löytyy jotain matkan aikana muodostuneita ryhmiä.
-Markku-
08.06.2019, 22.08
No onpas typerää ja monimutkaista, että etukäteen pitää tietää mitä vauhtia ajaa??? Massatapahtuma, mutta annetaan tarkat säännöt miten sun pitää ajaa ja jos saat tyyppejä kiini niin ei saa liittyä mukaan :(
Ei tarvitse tietää nopeuden suhteen yhtään mitään etukäteen. Saat ajaa ihan niin lujaa tai niin hitaasti kuin sielu sietää. Sen verran vaan muistat, että jos siinä edessä menee sellainen järjestäynyt n. 40 hengen porukka (ilmeisesti ainakin pääosin punaisilla lapuilla), niin siihen et änge mukaan. Eikä edes kannattaisi änkeä, sillä siellä parijonon viimeisillä paikoilla tuskin on sen kivampaa kuin jossain pienemmässä ryhmässä. Kuten itsekin totesit, niin kyseessä ei ole mikään kisa, vaan kuntotapahtuma, eli pääasia on turvallisuus. Siitä syystä isoihin ryhmiin ei haluta enempää ajajia. Ja toisaalta en kyllä menisi väkisin änkemään minkään muunkaan tuntemattoman porukan peesiin, jos sieltä tulee vihaisen näköisiä katseita perässä roikkujille. Reitiltä kyllä löytyy varmasti ihan riittävän monta sellaista ajajaa, jotka itsekin etsivät sopivan tasoista ajoseuraa ja apua vetovuoroihin.
Ja alkuperäiseen kommenttiisi liittyen, sikäli erittäin asiallinen huomio, että nopeusryhmien ulkopuolella ajaminen on tässä ketjussa jäänyt vähän hukkaan. Noissa nopeusryhmissä ajaa yhteensä joitain satoja pyöräilijöitä, eli ne loput n. 3000 ajavat yksin, kavereiden kesken tai sattumalta matkalla muodostuneissa ryhmissä. Tuo nopeusryhmien ulkopuolella ajaminen siis ilman muuta on se "normaalimpi" tapa Pirkan pyöräilyn suorittamiseen, ja siitä syystä siellä pitäisi olla ihan riittävästi porukkaa, jonka mukaan saa liittyä.
tempokisu
09.06.2019, 07.08
^ :D joo kiitos, kunhan jäin ihmetteleen. Ajoin Pirkan pitkän lenkin kesällä 1999 ja ihan mukavaa oli vaikka kääntöpaikan jälkeen mikään neste ei pysyny sisällä...
Tsemiä kaikille, kun se on vähän enemmän kuin "jokunen sadepisara" ja heti alussa...
Aamulehden mukaan pirkassa kolaroitu:
https://www.aamulehti.fi/a/96b52e6f-4b19-47fc-a68a-42591786e8d9?c=1522737894164 (https://www.aamulehti.fi/a/96b52e6f-4b19-47fc-a68a-42591786e8d9?c=1522737894164)
Ja vielä lisää:
https://www.aamulehti.fi/a/a07751c4-988a-4322-a03e-7500ffd00b4e?c=1522737894164
:(
SamiMerilohi
09.06.2019, 18.54
Olin ensimmäistä kertaa polkemassa Klassikon, ja olipa hienoa! Sade loppui vähän ennen lähtöä ja ensimmäisellä taukopaikalla pystyi jo luopumaan takista. Sen jälkeen oli aurinkoinen kesäpäivä. Oma tavoitteeni oli lähinnä päästä maaliin ja alle 7 h ajoajalla. Lopulta ajoaika jäikin selvästi alle kuuden tunnin.
Ajoin tuon Teiskon onnettomuuspaikan ohi ilmeisesti juuri onnettomuuden tapahtumisen jälkeen, ennen kuin pelastuslaitos sulki tien. Pahalta näytti, mutta toivottavasti ei ole tullut todella vakavia vammoja.
mattipuh
09.06.2019, 18.57
Oli hyvät ajot vaikka satoi melkein puoliväliin asti. Tuli ajettua suunniteltua reippaampi ajo kun ei pidetty ollenkaan taukoja klassikolla mutta toisaalta vedet riitti hyvin kun alkumatkan oli sen verran viileämpää. Ensi vuonna ehdottomasti taas mukaan!
mattipuh
09.06.2019, 18.59
Aamulehden mukaan pirkassa kolaroitu:
https://www.aamulehti.fi/a/96b52e6f-4b19-47fc-a68a-42591786e8d9?c=1522737894164 (https://www.aamulehti.fi/a/96b52e6f-4b19-47fc-a68a-42591786e8d9?c=1522737894164)
Ja vielä lisää:
https://www.aamulehti.fi/a/a07751c4-988a-4322-a03e-7500ffd00b4e?c=1522737894164
:(
Omassa klo8:00 lähdössäkin meinasi sattua hazardi kun valkoinen samaan ajosuuntaan ajanut citymaasturi volvo päätti yht’äkkiä pysäyttää kokonaan ja fillarit tulivat siinä takana. Onneksi tilanteesta selvittiin säikähdyksellä, mutta ei noita kyllä tarvitsisi ajojen sekaan. Käyttäkää edes hätävilkkuja jos meinaatte kokonaan pysäyttää tms
onnimanni
09.06.2019, 19.11
Mun väärä lappu vaihdettiin ennen lähtöä- Kiitos Pipy - 32B+ vetäjille kiitokset - ei ollut helppo rasti vastatuulissa. Kanuunajuna toimi taas hyvin. Tempokisu: Ei näitä sääntöjä kenenkään kiusaksi ole luotu. Tiedän, että sinulta onnistuu ylisuuressa ryhmässä haitarissa ajaminen, mutta kaikilta se ei onnistu. Tuo sääntö koskee vain punapohjaisia keskinopeusryhmiä. Muuten ryhmiä voi muodostella ihan miten kukin haluaa,
Timo, tällä kertaa kokeilimme tätä optiota ajaa itseksemme työporukalla noin 30 kmh. Kanuunoiden kanssa meni tietenkin hyvin, koska kanuunoilla vauhti sellainen että jälkilähdöllä emme saaneet edes 28 ryhmiä kiinni, mutta nämä lukuisat rynkeby ryhmät olivat ihan älyttömän hankalia koska a) ne ajavat varsin hitaasti ja todella suuri joukko kuntopyöräilijöitä ne ehtii ohittamaan jo ennen kehäkukkaa, b) niillä oli vielä omat huoltoautotkin (ilmeisesti joka toisen ryhmän perässä) jonka ohittaminen taas miharin tienoilla hyvin vaarallisen tuntuista. Esitän kehitysehdotusta, jotta nämä rynkeby ja kanuunoiden retkiryhmä lähtee jatkossa ”vapaanvauhdin” ryhmien jälkeen, jolloin huoltoauton mahdollisesta stopistakaan keskelle tietä ei koidu ongelmia.
Kiitos 28B vetureille.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190609/9683db261091c70bd2e7e37aee8cb130.jpg
Lähetetty minun SM-A605FN laitteesta Tapatalkilla
Hieno päivä oli ja mahtava tapahtuma!!
28kmh ryhmä oli juuri sopiva ekalla pitkälle. Paikoitellen tuntui että kovempaakin voisi mennä mutta hyvähän se on jättää nälkää ensi vuoteenkin...
Suuret kiitokset vetäjille ja muille 28A tyypeille! Hauska oli tarinoida monen tyypin kanssa matkan varrella!
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
30A-ryhmä aloitti märässä kelissä, kuten muutkin. Parin tunnin jälkeen alkoi kuivua ja sitten oli jo mukavampaa ajaa. Muroleen huoltoon tultiin hieman yli 31 km/h keskinopeudella, mikä jätti pelivaraa lopun vastatuuliosuuksille.
Kapeentiellä sattui tuo yllä Aamulehdenkin noteeraama onnettomuus. Tiellä oli isohko routavaurio, johon käsitykseni mukaan yksi ajaja kaatui. Toinen ajaja kaatui myös samassa tilanteessa. Itse tapahtumaa en kuitenkaan nähnyt. Routavaurio oli erittäin vaikea havaita, koska se oli juuri sillä tavalla pyöreäreunainen, että siitä ei syntynyt varjoa. Vauhtia tuossa loivassa alamäessä oli luultavasti reilu 30 km/h.
Kiitos kaikille osallistujille ja aivan erityisesti vetoringissä ajaneille sekä tsemppiä ja pikaista paranemista loukkaantuneille! Pahoittelut niille ryhmän ajajille, joita emme voineet tuoda maaliin viimeistä neljääkymmentä kilometriä. Meillä meni noin tunti onnettomuuspaikalla.
https://www.strava.com/activities/2436652831
Oliko tänä vuonna enemmän rengasrikkoja kuin yleensä? Aika paljon näkyi korjaustoimia ohi ajaessa.
Routavaurio
https://1.bp.blogspot.com/-x00NamC3h0s/XP0sZcEWDhI/AAAAAAAABIY/UXC8yHRWl2k-H9YV3PrvvGQkU0xrprbZwCLcBGAs/s1600/IMG_20190609_185619.jpg
Keitele211
09.06.2019, 21.00
Upea Pirkan klassinen takana - hieno tunnelma jälleen.
Pyöräilyn jälkeen oli heti riennettävä vessaan ja jätin kiireessä pyörän auton viereen - ei olisi kannattanut, sillä kun palasin autolle, kohtasi minut karmaiseva näky. Pyörä oli varastettu.
Kun toivuin järkytyksestä, menin kisatoimistoon ja siellä laittoivat välittömästi kuvan pyörästä Facebook:iin ja ottivat tuntomerkit ylös.
Olin jo aloittanut kolmen tunnin kotimatkan kun puhelin soi - kisatoimistoon oli soittanut valveutunut kansalainen, että huumehörhö harhailee mustalla kilpapyörällä kisapaikan läheisyydessä. Olipa tämä herrasmies oikein seurannut hörhöä hänen kotipihalleen saakka.
No, auton nokka takaisin kisa-aluetta ja kun pääsin perille, kisatoimiston väki toi hymyillen pyöräni. Aivan mahtavaa toimintaa tapahtuman järjestäjiltä ja sivulliselta, joka hoksasi soittaa kisatoimistoon. Iso kiitos.
Sent from my iPad using Tapatalk
Mun väärä lappu vaihdettiin ennen lähtöä- Kiitos Pipy - 32B+ vetäjille kiitokset - ei ollut helppo rasti vastatuulissa. Kanuunajuna toimi taas hyvin. Tempokisu: Ei näitä sääntöjä kenenkään kiusaksi ole luotu. Tiedän, että sinulta onnistuu ylisuuressa ryhmässä haitarissa ajaminen, mutta kaikilta se ei onnistu. Tuo sääntö koskee vain punapohjaisia keskinopeusryhmiä. Muuten ryhmiä voi muodostella ihan miten kukin haluaa,
Kiitos positiivisesta palautteesta [emoji4]
Negatiivinenkin otetaan nöyrästi vastaan [emoji106]
Tuuliko siellä? Myötäisesti ainakin, kun keskinopeus nousi hieman tavoitteesta.
Vetoringissä oli hyvin väkeä kokoajan ja hommat saatiin alun jälkeen pyörimään.
Haavereilta vältyttiin ja ilmeisesti kaikki saatiin maaliin asti.
Kiitos minun puolestani kaikille ryhmässä olijoille.
t, 32B apukuski
Laitetaan dataa 34-ryhmästä. Todellinen nopeus on hieman parempi, kun ajelin muutaman kerran katsomaan, mitä ongelmia oli sattunut. https://connect.garmin.com/modern/activity/3731692945
Puhjenneita renkaita oli ainakin seitsemän lisäksi 30B-ryhmän onnettomuus hidasti meitä. Mutta näistä pienistä vastoinkäymisistä huolimatta meillä oli mahtava ryhmä, jossa kaikki ymmärsivät mistä on kyse ja kukaan ei valittanut ylimääräisistä tauoista, koska kaikki käsittivät, että näitä voi sattua kelle tahansa. Iso kiitos kaikille, jotka olivat mukana ja erityisesti niille, jotka osallistuivat vetohommiin. Lisäksi järjestäjille iso kiitos Kessan baarin -tauosta, maistui hyvältä maaliin saakka. Ei tämä vakavaa ole, vaikkei aina hyvältä tunnu.
Ennen lähtöä ajattelin, että tämä on minun viimeinen 34-ryhmän ajo ja vaikka näin hyvään kokemukseen olisi hienoa päättää, niin jätetään lopullinen päätös ensi vuoteen. Niin ja ensi vuonna tunnelin ylämäki ajetaan pienemmillä tehoilla.
T. Luukkumiehenne
Rengasrauta
09.06.2019, 22.04
Timo, tällä kertaa kokeilimme tätä optiota ajaa itseksemme työporukalla noin 30 kmh. Kanuunoiden kanssa meni tietenkin hyvin, koska kanuunoilla vauhti sellainen että jälkilähdöllä emme saaneet edes 28 ryhmiä kiinni, mutta nämä lukuisat rynkeby ryhmät olivat ihan älyttömän hankalia koska a) ne ajavat varsin hitaasti ja todella suuri joukko kuntopyöräilijöitä ne ehtii ohittamaan jo ennen kehäkukkaa, b) niillä oli vielä omat huoltoautotkin (ilmeisesti joka toisen ryhmän perässä) jonka ohittaminen taas miharin tienoilla hyvin vaarallisen tuntuista. Esitän kehitysehdotusta, jotta nämä rynkeby ja kanuunoiden retkiryhmä lähtee jatkossa ”vapaanvauhdin” ryhmien jälkeen, jolloin huoltoauton mahdollisesta stopistakaan keskelle tietä ei koidu ongelmia.
Sama tuli ajellessa mieleen, kun näitä porukoita pitää vuodesta toiseen ohitella heti alkumatkasta.
Myöskään omia huoltoautoja tai reitillä autoilevia katsojia ei kaivata. Olisi suotavaa, että nämä Rynkeby-porukatkin pääsisi pyöräilytapahtumassa maaliin ilman autoa.
Olin ensimmäistä kertaa polkemassa Klassikon, ja olipa hienoa! Sade loppui vähän ennen lähtöä ja ensimmäisellä taukopaikalla pystyi jo luopumaan takista. Sen jälkeen oli aurinkoinen kesäpäivä. Oma tavoitteeni oli lähinnä päästä maaliin ja alle 7 h ajoajalla. Lopulta ajoaika jäikin selvästi alle kuuden tunnin.
Ajoin tuon Teiskon onnettomuuspaikan ohi ilmeisesti juuri onnettomuuden tapahtumisen jälkeen, ennen kuin pelastuslaitos sulki tien. Pahalta näytti, mutta toivottavasti ei ole tullut todella vakavia vammoja.
Ihan täysin sama jokaiseen, taidettiin ajella aika lähekkäin sitten.
Sade loppui hetki ennen lähtöä.
Takki lähti ekalla tauolla.
Auringolle iso peukku.
6:45h ajoaika oli tavoite ja mentiinkin 5:38h aikaan.
Onnettomuuspaikalla oli VPK:n paloauto kun ajoin ohi siitä ja medihelin mies nousi ambulanssin kyytiin 100m onnettomuuspaikan jälkeen ja heti perään tuli pari lanssia ja se ensihoidon maasturi vastaan.
Mutta olipa kiva eka kerta, olispa se eka kerta silloin teini-ikäisenäkin kestänyt yhtä kauan...
Kiitokset minunkin puolestani 32A:n vetoporukalle. Ajo toteutui hyvin lähelle suunniteltua keskinopeutta ja reittinä oli hiukan normaalista poikkeava reitti. Komista lähdimme vastakarvaan ja oikaisimme Karhen kautta Kuruntielle. Vastaavasti otimme kilometrit parin extran kanssa takaisin kiertämällä Viitapohjan lenkin. Tämä tuntui mielestäni ajettunakin hyvältä reitiltä, joskin se taisi olla tällä tuulella vähän hitaampaa ajettavaa kuin normaali reitti?
Taukoja pidimme tänä vuonna kaksi lyhyttä enemmän kuin viime vuonna: Kuru ja Terälahti olivat bioteknisiä ja pullojen tankkauksia muutaman minuutin pysähdyksiä. Taisivat olla ihan tarpeeseen? Iltapäivä oli melko hiostava!
Veto onnistui mielestäni tänä vuonna tosi hyvin. Parissa kohtaa tehot nousivat hiukan liikaa mäissä ja muutamasta mäenharjasta vetorinki kiihdytti liian nopeasti alamäkeen. Kuulin, että muutama putosi kyydistä näissä kohdissa? Pahoitteluni näistä, pitkän letkan dynamiikkaa on vaikea hallita täydellisesti vetoringistä käsin...
Letka oli ajoittain melko pitkä ja perällä tämä todennäköisesti näkyi paikoitellen pienenä jojona?
Vetoringissä oli yksi rengasrikko heti Hämeenkyrön jälkeen. Veturi otti ryhmän kiinni Komin soppatauolla ja jatkoi ryhmän mukana maaliin saakka.
Puhjenneita renkaita oli ainakin seitsemän lisäksi 30B-ryhmän onnettomuus hidasti meitä.
30B ajoi matkan ilman isoja haavereita. Tämä valitettava onnettomuus tapahtui 30A-ryhmässä. 30B ajoi alkua lukuunottamatta edellä, koska ei pysähtynyt biopaussille. Voimia tovereille, toivottavasti isompia vammoja tullut.
Sent from my iPad using Tapatalk
Il ciclista di Roine
09.06.2019, 23.09
Upea Pirkan klassinen takana - hieno tunnelma jälleen.
Pyöräilyn jälkeen oli heti riennettävä vessaan ja jätin kiireessä pyörän auton viereen - ei olisi kannattanut, sillä kun palasin autolle, kohtasi minut karmaiseva näky. Pyörä oli varastettu.
Kun toivuin järkytyksestä, menin kisatoimistoon ja siellä laittoivat välittömästi kuvan pyörästä Facebook:iin ja ottivat tuntomerkit ylös.
Olin jo aloittanut kolmen tunnin kotimatkan kun puhelin soi - kisatoimistoon oli soittanut valveutunut kansalainen, että huumehörhö harhailee mustalla kilpapyörällä kisapaikan läheisyydessä. Olipa tämä herrasmies oikein seurannut hörhöä hänen kotipihalleen saakka.
No, auton nokka takaisin kisa-aluetta ja kun pääsin perille, kisatoimiston väki toi hymyillen pyöräni. Aivan mahtavaa toimintaa tapahtuman järjestäjiltä ja sivulliselta, joka hoksasi soittaa kisatoimistoon. Iso kiitos.
Sent from my iPad using Tapatalk
Aina kannattaa pitää silmällä omaisuuttaan, itse vielä varmistan pyörän pysymisen pyörälaiturissa ja poissa pitkäkyntisiltä ylimääräisellä lukkovaijerilla (saahan sen poikki, toimii hidasteena).
Nyt jo on selvää, ettei 6 h Riian pyörähdyksellä Latviassa elokuussa 2019 laivalla Tukholmasta uskolla jättää autoa minnekään, kun lomamatkan takia täytyy pitää kahdet pyörät auton ulkopuolella siinä pyörälaiturissa (vetokoukun telineessä). Olisi ollut kiva nähdä ne Zeppeliini-hangaarit sisältäpäin, kun tilaisuus on ainutlaatuisen konkreettinen.
Rantatunnelin onnettomuudessa oli keskusteltuani Klassikko-kulkijoiden kanssa kyseessä Team Tammisto. No, minulle heidän epäonni satoi minun laariin - heidän "perämiehenä" tuli kaivattua reilua turbopotkua etenemiseen, kun he saivat minut kiinni ennen Kt65:sta.
Sitten oma onni käänty vastaiseksi - Shimano Di2-akun varaustila alas ja etuvaihtaja jäi pikkukiekolle: bye-bye nopealle vauhdinpidolle jotain 10 km ennen Kurua. Viitoin ohittamaan mut takanaoleville noissa alamäissä, Kanuuna-setä valkopohjaisella numerolapulla ei jaksa pitää pitkään yli 120 kadenssia. En ymmärrä, vain vaivaiset 1800 km viime Di2-latauksesta. Viime vuonna 2900 km ennen vastaavaa sippausta.
Kun oli sateista, en ottanut mitään kiinteää selkätaskuihin, patukat ja banaanit olisivat soseutuneet alla sateisen helluntaipäivän. Olin varma Team Tammiston ja Bibi-tyttöjen pysähtyvän Kurussa tai Muroleella: EIVÄT.
Hoh-hoi, olisin kyennyt roikkumaan Bibi-tyttöjen kyydissä 36-pikkulimpulla. Jotain 5 meitä pysähtyi Kurussa.
Homma muuttui siis tempo-pyöräilyksi max. kahden muun klassistin seurassa.
Terälahti-Kumpula (28 km) sitten absolut ypöyksin Suomen suurimmassa pyöräilytapahtumassa !! Eikä edes myönteistä tuulta.
Kumpulassa minut sai kiinni viiden joukko, me sitten yhdessä maaliin asti.
Lisään aina moodikuvan joka pyörälenkin jälkeen, Pirkasta (kauden 38.) tuli d:-(
Kiitokset koko 36+ ryhmälle hienosta ajosta. Ryhmä puski loistavalla asenteella läpi sateen, mäkien ja tiukan loppurutistuksen!
Hienoa jätkät! Koordinattori kiittää ja kumartaa kunnioituksesta jokaista mukana ollutta.
Routavaurio oli erittäin vaikea havaita, koska se oli juuri sillä tavalla pyöreäreunainen, että siitä ei syntynyt varjoa.
Tamperelaiset, olkaa ylpeitä teistänne. Niillä ajaminen on kuin silkillä rullaisi, myös niillä missä on olevinaan "kuoppia". Tervetuloa Vantaalle maaseututeille. Niihin verrattuna Mansen tiestössä ei ole montun monttua missään. Pirkka on hieno reitti ja mukava (ja kyllä, myös tien puolesta turvallinen) ajaa.
Terveisin kateellinen eteläsuomalainen
Aina kannattaa pitää silmällä omaisuuttaan, itse vielä varmistan pyörän pysymisen pyörälaiturissa ja poissa pitkäkyntisiltä ylimääräisellä lukkovaijerilla (saahan sen poikki, toimii hidasteena).
Nyt jo on selvää, ettei 6 h Riian pyörähdyksellä Latviassa elokuussa 2019 laivalla Tukholmasta uskolla jättää autoa minnekään, kun lomamatkan takia täytyy pitää kahdet pyörät auton ulkopuolella siinä pyörälaiturissa (vetokoukun telineessä). Olisi ollut kiva nähdä ne Zeppeliini-hangaarit sisältäpäin, kun tilaisuus on ainutlaatuisen konkreettinen.
Rantatunnelin onnettomuudessa oli keskusteltuani Klassikko-kulkijoiden kanssa kyseessä Team Tammisto. No, minulle heidän epäonni satoi minun laariin - heidän "perämiehenä" tuli kaivattua reilua turbopotkua etenemiseen, kun he saivat minut kiinni ennen Kt65:sta.
Sitten oma onni käänty vastaiseksi - Shimano Di2-akun varaustila alas ja etuvaihtaja jäi pikkukiekolle: bye-bye nopealle vauhdinpidolle jotain 10 km ennen Kurua. Viitoin ohittamaan mut takanaoleville noissa alamäissä, Kanuuna-setä valkopohjaisella numerolapulla ei jaksa pitää pitkään yli 120 kadenssia. En ymmärrä, vain vaivaiset 1800 km viime Di2-latauksesta. Viime vuonna 2900 km ennen vastaavaa sippausta.
Kun oli sateista, en ottanut mitään kiinteää selkätaskuihin, patukat ja banaanit olisivat soseutuneet alla sateisen helluntaipäivän. Olin varma Team Tammiston ja Bibi-tyttöjen pysähtyvän Kurussa tai Muroleella: EIVÄT.
Hoh-hoi, olisin kyennyt roikkumaan Bibi-tyttöjen kyydissä 36-pikkulimpulla. Jotain 5 meitä pysähtyi Kurussa.
Homma muuttui siis tempo-pyöräilyksi max. kahden muun klassistin seurassa.
Terälahti-Kumpula (28 km) sitten absolut ypöyksin Suomen suurimmassa pyöräilytapahtumassa !! Eikä edes myönteistä tuulta.
Kumpulassa minut sai kiinni viiden joukko, me sitten yhdessä maaliin asti.
Lisään aina moodikuvan joka pyörälenkin jälkeen, Pirkasta (kauden 38.) tuli d:-(
Rantatunnelissa kolaroi kipparoimani Team Tamminen. Tuo tunneli on paha paikka ja nyt huonolla kelillä tosi paha. Paskaset ajolasit, (turhan) korkea vauhti ja klassinen takapyörävirhe niin kaaos oli valmiina. Neljä miestä sairaalaan, kahdella solisluu paikoiltaan, ei murtumia; yhdellä kylkiluu poikki ja nilkassa syvä haava; yhdellä polvi ruhjeilla ja toinen pohje revähtänyt. Ei siis mitään tosivakavaa. Uusintastartin jälkeen ajomme sujui varsin mallikkaasti eli täysin speksien mukaisesti. Ryhmässä oli mieli tietenkin hiukan matalalla koko matkan ajan mutta päätettiin että tästä noustaan ja ensi lauantaina ajetaan suunnitelmien mukaan Vätternrundan tähtäimessä kahdeksan tunnin alitus.
Edit: Pysähdyttiin kyllä Muroleessa.
Jabadabado
10.06.2019, 09.50
Laitetaan dataa 34-ryhmästä. Todellinen nopeus on hieman parempi, kun ajelin muutaman kerran katsomaan, mitä ongelmia oli sattunut. https://connect.garmin.com/modern/activity/3731692945
Puhjenneita renkaita oli ainakin seitsemän lisäksi 30B-ryhmän onnettomuus hidasti meitä. Mutta näistä pienistä vastoinkäymisistä huolimatta meillä oli mahtava ryhmä, jossa kaikki ymmärsivät mistä on kyse ja kukaan ei valittanut ylimääräisistä tauoista, koska kaikki käsittivät, että näitä voi sattua kelle tahansa. Iso kiitos kaikille, jotka olivat mukana ja erityisesti niille, jotka osallistuivat vetohommiin. Lisäksi järjestäjille iso kiitos Kessan baarin -tauosta, maistui hyvältä maaliin saakka. Ei tämä vakavaa ole, vaikkei aina hyvältä tunnu.
Kiitokset vaan luukkumiehelle ja myös muulle porukalle, oli mukava polkea matkassa mukana ja henki tosiaan oli porukassa hyvä vaikka matkaan osuikin useampia ylimääräisiä pysähdyksiä kun renkaat ei tuntunut sen yhteen kuoppaan ajon jälkeen kestävän. Kostean alun jälkeen aurinkokin lämmitti menoa mukavasti joten kaiken kaikkiaan oikein onnistunut reissu jälleen (kuten Pirkassa on tuntunut aina omalla kohdalla olevan). Propsit myös tuosta Kessan baari stopista, ei tää tosiaan niin vakavaa ole.
Laitetaan dataa 34-ryhmästä. Todellinen nopeus on hieman parempi, kun ajelin muutaman kerran katsomaan, mitä ongelmia oli sattunut. https://connect.garmin.com/modern/activity/3731692945
Puhjenneita renkaita oli ainakin seitsemän lisäksi 30B-ryhmän onnettomuus hidasti meitä. Mutta näistä pienistä vastoinkäymisistä huolimatta meillä oli mahtava ryhmä, jossa kaikki ymmärsivät mistä on kyse ja kukaan ei valittanut ylimääräisistä tauoista, koska kaikki käsittivät, että näitä voi sattua kelle tahansa. Iso kiitos kaikille, jotka olivat mukana ja erityisesti niille, jotka osallistuivat vetohommiin. Lisäksi järjestäjille iso kiitos Kessan baarin -tauosta, maistui hyvältä maaliin saakka. Ei tämä vakavaa ole, vaikkei aina hyvältä tunnu.
Ennen lähtöä ajattelin, että tämä on minun viimeinen 34-ryhmän ajo ja vaikka näin hyvään kokemukseen olisi hienoa päättää, niin jätetään lopullinen päätös ensi vuoteen. Niin ja ensi vuonna tunnelin ylämäki ajetaan pienemmillä tehoilla.
T. Luukkumiehenne
Kiitokset ja terveiset erinomaisesta tapahtumasta 34km/h pitkän lenkuran peesiosastosta.
Oli kyllä kiva ajaa noin hyvin organisoituneessa porukassa ! Vähän eri meininki kuin pääkaupunkiseudun kuntoajoissa joissa saa välillä ajella henkensä kaupalla. Erityskiitos vetoringille ja Kaupin Kanuunoiden porukalle. Renkaita meni paljon ja se rikkoi rytmiä mutta kuuluu lajiin.
Arvoin tänä vuonna Pirkan ja Vätterin välillä ja päätin kokeilla ensimmäistä kertaa Pirkkaa. Tulen toistekin.
Ainoa palaute siitä, että lähdössä kuulutettiin ainoastaan 36 ryhmä ja sitten alettiin lähettää matkaan 32 porukkaa. Tämän johdosta ei oltu kaverin kanssa ihan hereillä ja myöhästyttiin lähdössä. Saatiin porukka paritemmolla kiinni tunnelissa jonne asti sai tempoa ihan tosissaan. Tiestö oli hyvässä kunnossa ja Eteläsuomeen verrattuna ihan huippua. Mukan oli muutama todella kovavauhtinen lasku kun omat huiput näytti garminaattorin mukaan 72,2 km/h.
Kympin lenkki noin kokonaisuutena !
y.t.
Tuomo
penyeach
10.06.2019, 10.10
Kiitokset vielä valkonumerolappuiselle BMC-kuskille, joka auttoi Karjulantiellä tempollessani 32A:ta kiinni (biotauon mentyä vähän pitkäksi).
Joku voisi välittää tienpitäjille kiitoksia. Nyt Pirkan reitti on lähes koko pituudeltaan niin hyvässä kunnossa kuin Suomessa voi ylipäätään toivoa. En muista koko parisadan kilometrin matkalta kuin muutaman osoittamista vaatineen reiän. Aikaisempina vuosina oli paljon osuuksia, joilla piti olla lähes koko ajan jompikumpi käsi irti tangosta.
Muutamia yllättäviä routapainumia/kohoumia kyllä oli, ja jos niiden kohdalla olisi ollut vaikkapa juomapullo kädessä, olisi saattanut käydä huonosti.
Itselleni osui turhan monta ketjun rissalta ja rattaalta putoamista, ja sen vuoksi jouduin ajamaan ryhmän kiinni neljään kertaan. Minuutin tai kahden eron tavoittaminen on yllättävän hapottavaa hommaa, järkevämpää olisi varmaan ollut ajaa samaa vauhtia tauolle asti ja jättää tauko lyhyemmäksi. 30B-ryhmä joutui ajamaan jonkin aikaa vajaalla vetoryhmällä, mutta Muroleesta Tampereelle tultiin kuitenkin ilman ongelmia. Sujuvasti pyörivässä telaketjussa ajaminen on aina mukavaa, edes vastatuuli ei haittaa paljoakaan vauhdin pitämistä. Sosialiseeraaminen jää siinä kyllä vähäiseksi.
Tie oli kyllä pääosin hyvässä kunnossa. Vielä reilu viikko sitten Komin jälkeen asfaltissa oli paljon pahoja reikiä, mutta ne oli nyt paikattu.
Pirkan Pyöräilyllä on hyvät suhteet paikalliseen ELY-keskukseen, jonka myötä reiät on paikattu juuri ennen tapahtumaa, ainakin nyt viime vuosina. Nyt oli vielä monin paikoin uutta asvalttia, joka on tietysti vähän pitkäaikaisempi korjaus.
Pari ryhmää kun ajoivat osittain eri reittiä, niin niiden paikkaukseen ei resurssit ihan riittäneet. No tämä oli tiedossa, 34 ryhmä otti pienen riskin lähtemälle tuonne Parkanon kierrokselle. Suurin osa siitä osuudesta oli uutta tai melko uutta asvalttia, mutta sillä vähän vanhemman asvaltin osuudella yksi iso paikkaamaton reikä aiheutti vähän lisää seikkailullista elementtiä retkeemme.
Se reikä olisi pitänyt kiertää vähän kauempaa, merkkien näyttö kun isossa ryhmässä tahtoo katketa jossain vaiheessa. Tuloksena oli välittömästi kolmesta pyörästä 4 sisuria vaihtoon, ja myöhemmin vielä pari plus yksi päälirengas kun ei heti huomattu kaikkia vaurioita. Perässä tullut huoltoauto tuli tarpeeseen, mutta sen kapasiteetti ei riittänyt kolmen pyörän yhtäaikaiseen rikkoutumiseen, joten jouduimme pysähtymään koko porukalla.
Suunniteltu taukokin siirtyi tästä johtuen vähän, eli pidettiin evästauko yhden omakotitalon pihassa, tai ainakin melkein :)
Sitten vielä pari muuta ylimääräistä taukoa, niin tulipahan taukoiltua urakalla, mutta porukka vaikutti kuitenkin tyytyväiseltä, varsinkin viimeiseen taukoon Kessa baarissa.
Mulla on ensimmäinen Pirkan Yöpyöräily tulossa ja tässä pähkäilen et millä asenteella tuonne nyt kannattaisi lähteä?
Maantiepyöräilyä tänä vuonna ei ole juuri nimeksikkään alla. Tällä hetkellä itse maantiepyörällä olen ajanut vaivaiset 3 kertaa. Sisäpyöräilyä sen sijaan oon tehnyt tammikuusta - toukokuuhun n.17h. Talven olen ajanyt osittain työmatkapyöräilynä ja sitä en oikein osaa edes laske miksikään treeniksi. Ehkä siinä lähinnä joku tuntuma pyöräilyyn on pysynyt. Treenit on lähinnä olleet tänä vuonna juoksua kun tavoitteet on vahvasti sillä puolella.
134km luulis kuitenkin retkeilyvauhdilla ~25km/h menevän ihan kivuttomasti maaliin.
Lähinnä mietin et mitä on odotettavissa yön läpi ajossa? Mitä huomioida? Vaatetus jne.. Olisko ajohanskat tarpeen? Tällä hetkellä keli näyttää tampereelle pe-la yöksi sateista ja ukkosta.
Ajoin klassikon läpi ja lähdin peräpäässä liikkeelle. Meno oli paikoin todella holtitonta ja ei paljoa kiinnostanut ajella porukassa, kun meno oli poukkoilevaa. Helposti porukkaa kertyy ja kasaantuu. Jos vielä lähden Pirkkaan, niin pitää lähteä heti aluksi tai mennä ohjattuihin ryhmiin. Porukka ajelee 3-4 rinnan ja muutama vaaratilanne oli autojen ohituksissa. Pari pätkää ajettiin 4 hengen porukassa ja oli hyvä tasainen veto päällä eikä ketään tullut säheltämään porukkaan.
Vähän off topiccia: Joku Pirkkaan osallistuja ajeli kohti Helsinkiä VW Touranilla (muistaakseni vihreä). Kannattaa kurkata sinne auton alle; siellä joku fläpättää vimmatusti, ääni kuuluu viereiseen autoon asti.
Markku Silvenius
10.06.2019, 14.31
Ihan helmi reissu tuo XL lenkki 34 ryhmän kanssa, hyvä vetojengi oli ja sääkin oli nousujohteinen; hyvä esipesu + kunnon pääohjelma + huuhteluohjelma Kessan baarissa. Oisko jopa tuonut sellaista rentoa tehoa lisää siihen loppusiivuun?! :D
Harmi että pieni merkkausvirhe vei niin paljon sisureita siinä alkupuolen notkossa, kun sinänsä tuntui että porukka merkkasi läpi reissun reilulla kädellä. Kyllä noin yleisesti aivan mielettömän tiptop pinnat oli reitillä.
Tänks Kanuunat ja grattis Esan 20. siivusta :cool:
Ensin ISO KIITOS järjestäjille ja etenkin pitkän pirkan ryhmävetäjille.
Lisäksi kiitos niille, jotka tähän ketjuun kirjoittelivat ennen sunnuntaita, tästä sai vastauksia useisiin kysymyksiin, joita ei esim PP:n sivuilta tai kotiin tulleesta ohjeesta saanut.
Pari yksityiskohtaa meinasi eilen häiritä ja kirjoitan pienet kommentit niistä tähän.
Ryhmälähtöhetki on viime ja tänävuonna olleet vähän kaoottisia, vaikka on 10-15min etuajassa ollut paikalla. Lähtönumeroista ei voi päätellä mitään ja kuhunkin ryhmään kuuluvia numeroita ei edes lukenut paperiohjeessa ja netistä ei löytynyt. Isompia ja pienempiä numeroita löytyi kolmesta ryhmästä lähtöviivalla. Tälläkertaa ajatus oli selvitä tästä olemalla lähtöviivalla, kun on ilmoitettu lähtöhetki. Vähän yllätti, että lähtöajat eivät olleetkaan ne, jotka oli paperiohjeessa ilmoitettu, vaan lähtö olikin 4-5min etuajassa. Jos vaikka joku lähtölinjalla oleva järjestäjä voisi näyttää pahvilapulla seuraavan lähtöryhmän nimen tms.
Suurin hämmennys pari päivää ennen lähtöä oli huomata, että lähtöryhmä meneekin eri reittiä. Tältä palstalta oli tulkittavissa, että ei menisikään eri reittiä tai ainakin tulee Komiin ja sinne sovittiin polkijalle apumies henkilökohtaisesti tarvittavaan huolto-operaatioon. Sitten lähdössä kuuluttaja sanoikin, että menee kuitenkin eri reittiä. Ja Komissa aivan yllättäen järjestysmies sanoi, että kyseisen ryhmän ei ole tarkoitus tulla lainkaan Komiin, vaan menee Viljakkalan kautta Karheen tulematta lainkaan Komiin. Luulo oli, että menisi Karheen vasta Komin JÄLKEEN. Polkijamme kanssa oli sovittu, että ajaa omassa ryhmässään Komiin asti ja vaihtaa siellä normaaliin ryhmään. Hän oli kuitenkin sattumalta vaihtanut ryhmää jo Hämeenkyrössä, joten hän sattumalta kuitenkin tuli Komiin. Mikäli poikkeusreittejä järjestetään niille, jotka ovat ”kyllästyneet” vakioreittiin, niin eikö niihin pitäisi pystyä erikseen ilmottautua/olla ilmottautumatta? Oletan, että jos n. 70 polkijaa on muutamankymmenen km pois vakioreitiltä, ei se vähennä tiestön kuormaa ja tätä ei siksi tehdä. Jos alussa oikaistaan ja polkija ei etukäteen ole rauhassa saanut selvittää loppupäässä olevaa kiertotietä (jolla ei ole merkintöjä, kun sinne ei 99.9% osallistujista ole tarkoitus mennä), niin on varmaan ymmärrettävää, että tällainen ei ole tarkoituksenmukaista sekoilua. Ehdotus: jokatapauksessa on tärkeätä etukäteen luotettavasti tiedottaa, että mikä on reitti kussakin ryhmässä.
Hieman kokemattomammille polkijoille on tärkeä tietää missä pysähdytään. Se selvisikin tältä palstalta pienen googletuksen jälkeen, kiitos. Ehkä jokaiselle tulevassa paperiohjeessa voisi olla maininta, että jokaisella paikalla ei pysähdytä.
Kun PP:n sivuille ei ehditä asioita päivittämään, niin kannattaisi ohjeeseen laittaa, että ”puolivirallinen tiedotus” hoituu tämän palstan kautta. PP:n sivuilla ei ollut kunnolla päivittyvää ”ajankohtaiset” tms osiota ja olen luulossa, että missään muuallakaan netissä ei sellaista ollut.
Ajoin jonkin matkaa samaan suuntaan kuin polkijat ja näin lukuisia karmean vaarallisia auto-ohituksia. Useimmiten syynä oli aivan raivopäinen autoilija, joka vain tunkee polkijajoukkoon, kun vastaan tuleekin auto. Liian leveä polkijajoukko on tietysti polkijoiden syy. Taisi muuten olla erikoisen pitkä Rynkeby-ryhmä, joka Teiskossa ajoi suhteellisen kapeana ketjuna, mutta jostain syystä keskellä kaistaa eikä reunassa. Vielä oudompaa oli, että heidän takanaan oli huoltoauto vilkut päällä keskellä tietä, aivan kuin sen tarkoitus oli pitkillä suorillakin estää ohitus. Ei kai oletettu, että luokkaa 20-30km autot ajavat letkan takana, jos vastaan ei tule liikennettä ja ohituksen voisi suorittaa turvallisesti?
Kokonaisfiilis on kyllä 100% tyytyväinen, mutta tilanteen ollessa päällä lähinnä nuo kohdat 1 ja 2 ketutti:)
Ensin ISO KIITOS järjestäjille ja etenkin pitkän pirkan ryhmävetäjille.
Lisäksi kiitos niille, jotka tähän ketjuun kirjoittelivat ennen sunnuntaita, tästä sai vastauksia useisiin kysymyksiin, joita ei esim PP:n sivuilta tai kotiin tulleesta ohjeesta saanut.
Pari yksityiskohtaa meinasi eilen häiritä ja kirjoitan pienet kommentit niistä tähän.
Ryhmälähtöhetki on viime ja tänävuonna olleet vähän kaoottisia, vaikka on 10-15min etuajassa ollut paikalla. Lähtönumeroista ei voi päätellä mitään ja kuhunkin ryhmään kuuluvia numeroita ei edes lukenut paperiohjeessa ja netistä ei löytynyt. Isompia ja pienempiä numeroita löytyi kolmesta ryhmästä lähtöviivalla. Tälläkertaa ajatus oli selvitä tästä olemalla lähtöviivalla, kun on ilmoitettu lähtöhetki. Vähän yllätti, että lähtöajat eivät olleetkaan ne, jotka oli paperiohjeessa ilmoitettu, vaan lähtö olikin 4-5min etuajassa. Jos vaikka joku lähtölinjalla oleva järjestäjä voisi näyttää pahvilapulla seuraavan lähtöryhmän nimen tms.
Suurin hämmennys pari päivää ennen lähtöä oli huomata, että lähtöryhmä meneekin eri reittiä. Tältä palstalta oli tulkittavissa, että ei menisikään eri reittiä tai ainakin tulee Komiin ja sinne sovittiin polkijalle apumies henkilökohtaisesti tarvittavaan huolto-operaatioon. Sitten lähdössä kuuluttaja sanoikin, että menee kuitenkin eri reittiä. Ja Komissa aivan yllättäen järjestysmies sanoi, että kyseisen ryhmän ei ole tarkoitus tulla lainkaan Komiin, vaan menee Viljakkalan kautta Karheen tulematta lainkaan Komiin. Luulo oli, että menisi Karheen vasta Komin JÄLKEEN. Polkijamme kanssa oli sovittu, että ajaa omassa ryhmässään Komiin asti ja vaihtaa siellä normaaliin ryhmään. Hän oli kuitenkin sattumalta vaihtanut ryhmää jo Hämeenkyrössä, joten hän sattumalta kuitenkin tuli Komiin. Mikäli poikkeusreittejä järjestetään niille, jotka ovat ”kyllästyneet” vakioreittiin, niin eikö niihin pitäisi pystyä erikseen ilmottautua/olla ilmottautumatta? Oletan, että jos n. 70 polkijaa on muutamankymmenen km pois vakioreitiltä, ei se vähennä tiestön kuormaa ja tätä ei siksi tehdä. Jos alussa oikaistaan ja polkija ei etukäteen ole rauhassa saanut selvittää loppupäässä olevaa kiertotietä (jolla ei ole merkintöjä, kun sinne ei 99.9% osallistujista ole tarkoitus mennä), niin on varmaan ymmärrettävää, että tällainen ei ole tarkoituksenmukaista sekoilua. Ehdotus: jokatapauksessa on tärkeätä etukäteen luotettavasti tiedottaa, että mikä on reitti kussakin ryhmässä.
Hieman kokemattomammille polkijoille on tärkeä tietää missä pysähdytään. Se selvisikin tältä palstalta pienen googletuksen jälkeen, kiitos. Ehkä jokaiselle tulevassa paperiohjeessa voisi olla maininta, että jokaisella paikalla ei pysähdytä.
Kun PP:n sivuille ei ehditä asioita päivittämään, niin kannattaisi ohjeeseen laittaa, että ”puolivirallinen tiedotus” hoituu tämän palstan kautta. PP:n sivuilla ei ollut kunnolla päivittyvää ”ajankohtaiset” tms osiota ja olen luulossa, että missään muuallakaan netissä ei sellaista ollut.
Ajoin jonkin matkaa samaan suuntaan kuin polkijat ja näin lukuisia karmean vaarallisia auto-ohituksia. Useimmiten syynä oli aivan raivopäinen autoilija, joka vain tunkee polkijajoukkoon, kun vastaan tuleekin auto. Liian leveä polkijajoukko on tietysti polkijoiden syy. Taisi muuten olla erikoisen pitkä Rynkeby-ryhmä, joka Teiskossa ajoi suhteellisen kapeana ketjuna, mutta jostain syystä keskellä kaistaa eikä reunassa. Vielä oudompaa oli, että heidän takanaan oli huoltoauto vilkut päällä keskellä tietä, aivan kuin sen tarkoitus oli pitkillä suorillakin estää ohitus. Ei kai oletettu, että luokkaa 20-30km autot ajavat letkan takana, jos vastaan ei tule liikennettä ja ohituksen voisi suorittaa turvallisesti?
Kokonaisfiilis on kyllä 100% tyytyväinen, mutta tilanteen ollessa päällä lähinnä nuo kohdat 1 ja 2 ketutti:)Komppaan!
Todella sekavaa oli se lähtö ja etenkään ennenaikaisuutta ei saisi minusta missään nimessä tapahtua. Itsellä kun on aika kriittistä WC-käyntien suhteen niin olin juuri vielä puskaan suuntaamassa kun oman kellon mukaan oli vielä 10min lähtöön kun jo kuulutettiinkin lähtöviivalle...
Kylttihommaa mietin myös että ei se olisi aika helppo tehdä kyltit 28, 30, 32 jne, mitkä kuuluttaja nostaisi ylös niin tietäisi mihin pitää mennä. Nyt oli ongelma se, ainakin näin ensikertalaiselle, että kuulin kyllä kaiuttimista että lähtö on mutta mihin mennä oli ongelma.. No kyllähän siitä lopulta kyselemällä selvittiin.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Täältä myös iso kiitos järjestäjille ja etenkin Kaupin Kanuunoiden vetoporukoille.
Olimme seitsemättä kertaa vaimon kanssa 28-ryhmässä kiertämässä pitkää Pirkkaa. Vaikka Timo itse ei ollut tällä kertaa ajokuria pitämässä, niin hyvin se kurinpito hoitui. Rakentavassa hengessä haluan kuitenkin hieman kommentoida ylämäkien ajamista ja toteutuneita keskinopeuksia. Alkumatka mentiin speksien ylärajalla, mutta tuoreilla reisillä ja hyvässä myötätuulessa porukka pysyi hyvin kasassa. Muroleesta Terälahteen on ennenkin osoittautunut haastavimmaksi väliksi. Tällä kertaa sivuvastainen tuuli pääsi puremaan ja reidet eivät enää olleet parhaimmillaan kumpuilevassa maastossa. Vaikka väli ajettiin oman mittarini mukaan keskinopeudella 26,9 km/h, niin porukka alkoi hajota. Jotkut terävät nousut vedettiin mielestäni liian kovaa. Nyt jaksoimme mukana, mutta pari vuotta sitten putosimme juuri tällä välillä A-ryhmästä, joilloin B-ryhmä toi pelastuksen.
Ensi vuonna tavataan,
terveisin Merja ja Reijo Espoosta
Jaakko Valaskivi
10.06.2019, 22.08
Välitin täältä kiitokset pyörävarkaan napanneelle, sattui olemaan työkavereita ja naapuri. Vaatimattomana miehenä tämä Pekka ei tamperelaiseen tapaan "halunnut tehdä tästä mitään numeroo,"... [emoji4]
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Jaakko Valaskivi
10.06.2019, 22.21
Vogonille että ennusteen mukaan kastelee yöllä ensin enemmän ja sitten tihuttaa läpi yön. Märkänä siis ajoa ja noin 13 astetta lämmintä. Pukea on syytä riittävästi jos ei ole sopivasti pläski... Asvalttia on reitillä hyvin uusittu, joten routakuoppia on onneksi vähän, mutta uusi musta asvaltti on sitten tosi mustaa ja voihan se märkänä olla vähän pliukastakin. Rauhallisesti kun otat niin eihän siinä mitään, kaikkein upeinta yöajoa ei nyt sään takia taideta saada. Silmille laittaisin hyvin roiskeelta suojaavat lasit, kuravesiruiskun alla ajellaan varmasti. (Ekassa yöajossani silmäni tulehtui ja muurautui umpeen, oli synkkä, myrskyinen ja yksisilmäinen yö silloin [emoji6]).
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Mistä ennustuksista Jaakko tuon 13 astetta löysit? Paria ennustusta katsoin, ja niissä oli 16 astetta minimi, mikä on aika lämmintä yölämpötilaksi.
Ei tainnut päiväpyöräilyn aamusateessa olla enempää lämmintä. Silloin pärjäsi hyvin ilman sadetakkia hellekeliin pukeutuneena, ainakin kun oli sopivasti vauhtia.
Edit: vai olenko siis sopivasti pläski? No ehkä vähän on ainakin ruskeaa rasvaa tullut kerättyä...
Jaakko Valaskivi
11.06.2019, 00.22
Ilmatieteen laitokselta Esa tuon katsoin"tuntuu kuin" mutta vasta la aamulta. Yöllä on kyllä enemmän. Kovin yksilöllistä on tosiaan palelu, eikä siellä nyt onneksi ainakaan lunta sada! [emoji16]
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Jaakko Valaskivi
11.06.2019, 00.28
Ps. Pitkässä su minulla oli lähtiessä irtohihat, ajopaita, sadeliivi, bibsit ja kengänsuojukset, pitkäsormiset hanskat, kypärän alla putkihuivi. Hyvin tarkenin vaikka likomäräksi kastuttiin. Lopussa oli normi kesäkamat, putkihuivi vaihtui hikinauhaan ja sormikkaat lyhyisiin. Mutta olikin ip jo aika kuuma!
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Ps. Minulla oli kanuunaspeedsuit ja alla hellealuspaita, taskussa sadetakki. No meillä ei alussa satanut, mutta vielä Tampereen puolella alkoi tulla vettä ihan huolella.
Lämpimällä kelillä (vähän yli 16 astetta, tarkistin) vaan on sama onko uikkareissa tahi vastaavassa vai sadetakissa, kastuu kuitenkin. Vähän myöhemmin kun sade lakkasi, niin eihän sitä edes tahtonut muistaakaan, että alkumatkasta satoi.
Mutta nyt on yöpyöräilyn sateet peruttu! Toisaalta tilalle tuli 12-13 asteen lämpötilaennusteet, jos ajaa koko yön. Pohjoisen puoleinen tuuli viilentää, mutta ei niin pahasti, kun on myötätuuli loppupuolella.
Ps. Minulla oli kanuunaspeedsuit ja alla hellealuspaita, taskussa sadetakki. No meillä ei alussa satanut, mutta vielä Tampereen puolella alkoi tulla vettä ihan huolella.
Lämpimällä kelillä (vähän yli 16 astetta, tarkistin) vaan on sama onko uikkareissa tahi vastaavassa vai sadetakissa, kastuu kuitenkin. Vähän myöhemmin kun sade lakkasi, niin eihän sitä edes tahtonut muistaakaan, että alkumatkasta satoi.
Kevyt aluspaita, uusi Kanuunapaita, ([emoji108]) lyhyet ajohousut, irtohihat (hihat Kehäkukalla pois), normi ajohanskat ja hyvin tarkeni. Pyyhkijät laseissa olisi voinut olla [emoji4]
Kiitos nämä valaisi hieman omaa pukeutumistani myös. Sen verran vähän tulee pyörällä ajeltua ettei oo ihan arkipäivää mulle nämä pukeutumisasiat. Täytyy siis varata kevyt kuoritakki tai vastaava mukaan ja ajolasit tietenkin. Se taitaa tosiaan olla ihan samaa mitä on päällä, kunhan nyt jotain on. Takuulla tulee ainakin vähän kastumaan ja varmaan totta tuokin et jossain vaiheessa sadetta ei enää huomaa.
Kiitos nämä valaisi hieman omaa pukeutumistani myös. Sen verran vähän tulee pyörällä ajeltua ettei oo ihan arkipäivää mulle nämä pukeutumisasiat. Täytyy siis varata kevyt kuoritakki tai vastaava mukaan ja ajolasit tietenkin. Se taitaa tosiaan olla ihan samaa mitä on päällä, kunhan nyt jotain on. Takuulla tulee ainakin vähän kastumaan ja varmaan totta tuokin et jossain vaiheessa sadetta ei enää huomaa.
Aika paljon kiinni siitä kuinka ”kovaa” ajaa. Eli jos vedät VK:lla tarvitset vähemmän vaatetta.
Kiitos nämä valaisi hieman omaa pukeutumistani myös. Sen verran vähän tulee pyörällä ajeltua ettei oo ihan arkipäivää mulle nämä pukeutumisasiat. Täytyy siis varata kevyt kuoritakki tai vastaava mukaan ja ajolasit tietenkin. Se taitaa tosiaan olla ihan samaa mitä on päällä, kunhan nyt jotain on. Takuulla tulee ainakin vähän kastumaan ja varmaan totta tuokin et jossain vaiheessa sadetta ei enää huomaa.
Tämän hetken ennusteella ei pitäisi kastua, jollei pue liian paljon vaatetta, esim. huonosti hengittävää kuoritakkia.
Kiitos kiitos. Eiköhän näillä jo pärjätä.
Päivän fiilikset ja kunto ratkaisee mitä vauhtia menee. Alkuperäinen suunnitelma on lähteä nautiskelemaan reitistä, se kun nyt on kuitenkin eka kerta ko.tapahtumassa. Jos nyt ekat puolikkaan Muroleeseen asti malttaa ottaa rennommin niin sen jälkeen vois harkita vähän tahdin kiristämistä. Jos vanhat merkit paikkansa pitää niin se just toisin päin eli eka puolikas kovempaa ja loppu hitaampaa. Täytyy nyt toivoa et keli tosiaan olis kuiva. Paljon mukavempi polkea kuin sateessa.
Ensin ISO KIITOS järjestäjille ja etenkin pitkän pirkan ryhmävetäjille.
Lisäksi kiitos niille, jotka tähän ketjuun kirjoittelivat ennen sunnuntaita, tästä sai vastauksia useisiin kysymyksiin, joita ei esim PP:n sivuilta tai kotiin tulleesta ohjeesta saanut.
Pari yksityiskohtaa meinasi eilen häiritä ja kirjoitan pienet kommentit niistä tähän.
Kokonaisfiilis on kyllä 100% tyytyväinen, mutta tilanteen ollessa päällä lähinnä nuo kohdat 1 ja 2 ketutti:)
Kommentoin asiaa, koska olen ollut itse palaverissa, jossa noita erikoisreittejä on suuniteltu.
Mutta ensin kohtaan 1. Vaikka olen ollut mukana monta kertaa, niin tänä vuonna minunkin mielestäni lähtö oli sekava ja tapahtui kaksi minuuttia liian aikaisin. Aikaisemmin siellä on ollut kylttimiehiä lähtöryhmittäin, mutta niitä en huomannut. Kuulutus tuli, mutta jos sen missasit, niin sitten sekaannus oli enemmän kuin todennäköinen. Tästä otamme oppia ja ensi vuoden suunnittelupalaverissa tuomme asian esiin.
Ongelma noissa erikoisreiteissä on se, että vaikka niistä on tiedotettu, niin kaikki ei mene perille. 34-ryhmää lukuunottamatta kaikki ryhmät ajoivat Komin kautta, joten ryhmän vaihtaminen ei vaikuttanut asiaan. Erikoisreitit eivät ole sen takia, että olisimme normaaliin reittiin kyllästyneet, vaan lähinnä sen takia, että Ylöjärvi-Kuru -välillä saadaan ohituksia näin vähenemään. Tuo on se väli, jossa tiellä on huonosti ohituspaikkoja ja liikennettä melko paljon (ja josta tulee eniten valituksia).
Olemme myös keskustelleet siinä, että Pitkän Pirkan normaalireittiä muutettaisiin, mutta se on vaikeaa, koska hyvin toimivia taukopaikkoja ja talkooporukoita ei helposti löydy. Komi on hyvä esimerkki tästä ja uskon sen pysyvät reitillä aina, vaikka mikään ei ole ikuista. Se että Pirkan Pyöräily tarjoaa 34-ryhmälle ylimääräisen huoltoauton Parkanon mutkalle on mielestäni hieno osoitus siitä, että tätä tehdään rakkaudesta lajiin eikä kuluja minimoimalla. Muutenkin kaikki talkoolaiset hoitivat hommat hyvin ja iloisin mielin, ei tullut tunnetta, että joku olisi pakotettu paikalle.
Tuo ehdotus siitä, että Pirkan Pyöräilyn sivuille tulee maininta tästä epävirallisesta tiedotuskanavasta on hyvä ja se tullaan huomioimaan.
Kiitos rakentavista kommenteista ja uskon, että ne johtavat parannuksiin.
Video klassikkolenkiltä:
https://www.youtube.com/watch?v=fzqtxIL7NPI&list=PLsDJucv3JYFWvCunc94nC91Z jirPeuvPL&index=2&t=0s
Paljon kiitoksia Matille kommenteista.
Ja tosiaan olemme kokonaisuuteen 100% tyytyväisiä.
Ensi vuonna uudestaan, kiitos.
Jabadabado
12.06.2019, 11.42
^^
Velogille onnittelut mestaripyöräilijäksi pääsystä, on tuossa muutaman kerran saanut jo Pirkkaa kiertää (mikäs on kiertäessä sen verran hyvin järjestetty ja mukava pyöräily tuo kesän alkuun on).
jii.haanpaa
12.06.2019, 14.38
Aamun kylmäsuihkusiirtymä yritti latistaa tunnelmaa jo ennen starttia, mutta onneksi hauskuus alkoi heti kun päästiin liikkeelle. Soratiet mahtavassa kunnossa. Kiitoksia taas hiekkapirkan vetäjille ja puuhanaisille/miehille hienosta reissusta.
Huomenna on tarkoitus ajaa Yöpyöräily noin 32 keskinopeudella niin, että ehdimme Jäähoviin ennen pilkkua. Tällä kertaa jokaisella osallistujalla on rajoittamaton omavastuu tarjoilun osalta. Soitin Jäähoviin ja he eivät luvanneet pitää paikkaa auki 02 saakka, jos väkeä ei ole tarpeeksi, joten varmistan asian Muroleen tauolla. Tarvittaessa otamme Aikalisän Jankassa.
Yöpyöräily meni speksien mukaan, keskinopeus oli 31,5 km/h ja Jäähovin pihassa olimme 01:20. Positiivisena yllätyksenä mukava neiti-ihminen Jäähovista tarjosi meille kaikille oluet. Kiitos kaikille, jotka olivat mukana.
Sadetta ja liukasta. Kaivonkannet tosi liukkaita, mutta tuntui lipsuvan muutenkin. Tiukat mutkat kuten kääntyminen sammon valtatielle piti ottaa varovasti. Mutta hyvä reissu silti.* Olin siinä 32 ryhmässä, ja ylöjärvi-murole ja terälahti-tampere väleillä myös vetoringissä. Kiitos kanssapolkijoille.
onnimanni
17.06.2019, 17.57
Yöpirkan 32 ryhmässä ajoi kaveri Fatbike lla. Voitte kuvitella millä keskimääräisellä teholla oltiin liikenteessä. Tehotarve tuolla fillarilla on 350- 400W keskimäärin tuossa vauhdissa. Kaverin kannattaisi hankkia maantiepyörä (ei kuulemma omista)... Pyöräily seurat : ottakaa nyt ihmeessä tähän kaveriin yhteyttä.
^ Luultiin, että oli sähköllä liikenteessä, mutta ei tainnut ollakaan. Peesi auttaa paljon, mutta ei malttanut pysyä ihan koko matkaa peesissä, kun hiljennettiin reilusti kanavan kohdalla.
Yöpirkan 32 ryhmässä ajoi kaveri Fatbike lla. Voitte kuvitella millä keskimääräisellä teholla oltiin liikenteessä. Tehotarve tuolla fillarilla on 350- 400W keskimäärin tuossa vauhdissa. Kaverin kannattaisi hankkia maantiepyörä (ei kuulemma omista)... Pyöräily seurat : ottakaa nyt ihmeessä tähän kaveriin yhteyttä.
Aika hyvin arvattu noi tehot, strava ilmoitti 371W:rolleyes:. Hiekkapirkan selvisi 246W tehoilla kun oli rennompi vauhti eli 23. Ihan hyvin sitä jakso, välillä meinasi välitykset loppuu kesken (sorilan alamäki) kun on edessä vaan 36-piikkinen ;) Oon mä jo lupautunut harkitseen jotain kevyempää peliä ensi kesäksi ;) Jos joku seura haluaa mulle lahjoittaa ajopaidan niin kai sitä voisi jäseneksi liittyä ;)
Esa, joo ihan omin jaloin:) Piti vähä vetää vauhdilla Muroleen mäki ettei olis koko ajan mukavuusalueella (PK):rolleyes: ja ettei sais peesaajan leimaa;)
Aika hyvin arvattu noi tehot, strava ilmoitti 371W:rolleyes:. Hiekkapirkan selvisi 246W tehoilla kun oli rennompi vauhti eli 23. Ihan hyvin sitä jakso, välillä meinasi välitykset loppuu kesken (sorilan alamäki) kun on edessä vaan 36-piikkinen ;) Oon mä jo lupautunut harkitseen jotain kevyempää peliä ensi kesäksi ;) Jos joku seura haluaa mulle lahjoittaa ajopaidan niin kai sitä voisi jäseneksi liittyä ;)
Tosi kova veto. Onko sulla wattikampi vai onko noi ilmottamasi tehot Stravan arpomat?
Tosi kova veto. Onko sulla wattikampi vai onko noi ilmottamasi tehot Stravan arpomat?
Ihan stravan arpomat vaan
Olihan se hämmästys kun takaa kuului renkaiden ulinaa ja se osoittautui fatbikeksi. Välillä koitin vilkuilla että missähän sen akku on. Heh, ei siinä sitten semmoista ollutkaan.
Muistelisin että viime vuosina on pamahtanut heti tapahtuman jälkeen nettiin kuvagalleria mistä itsensä on löytänyt lähtönumerolla. Oliko tällaista kuvaajaa tänä vuonna?
Koitin etsiä tapahtumainfo-sivulta kuvia, en löytänyt. Sen sijaan löysin osallistujalistan josta en myöskään löytänyt itseäni. Voi pahkeinen. Onneksi sentään strava ei kyykännyt tänä vuonna. Some edellä tätä tehdään.
Muistelisin että viime vuosina on pamahtanut heti tapahtuman jälkeen nettiin kuvagalleria mistä itsensä on löytänyt lähtönumerolla. Oliko tällaista kuvaajaa tänä vuonna?
Koitin etsiä tapahtumainfo-sivulta kuvia, en löytänyt. Sen sijaan löysin osallistujalistan josta en myöskään löytänyt itseäni. Voi pahkeinen. Onneksi sentään strava ei kyykännyt tänä vuonna. Some edellä tätä tehdään.
Kuvaajaa en minäkään muista nähneeni, joten en osaa vastata. Suorituksesta kannattaa olla yhteydessä toimistoon (toimisto@pirkankierros.fi), kyllä ne sen kirjaa sinulle.
Muistelisin että viime vuosina on pamahtanut heti tapahtuman jälkeen nettiin kuvagalleria mistä itsensä on löytänyt lähtönumerolla. Oliko tällaista kuvaajaa tänä vuonna?
Koitin etsiä tapahtumainfo-sivulta kuvia, en löytänyt. Sen sijaan löysin osallistujalistan josta en myöskään löytänyt itseäni. Voi pahkeinen. Onneksi sentään strava ei kyykännyt tänä vuonna. Some edellä tätä tehdään.
Tuloslistalta taitaa puuttua enemmänkin nimiä, myös omani. Tsekkasin kymmenkunta 32A-ryhmän muuta numeroa ja vain muutama löytyi listalta. Lähetin sähköpostia toimistolle.
Samiaani
27.06.2019, 13.00
Tuloslistalta taitaa puuttua enemmänkin nimiä, myös omani. Tsekkasin kymmenkunta 32A-ryhmän muuta numeroa ja vain muutama löytyi listalta. Lähetin sähköpostia toimistolle.Joo siellä taitaa olla vähän jutut sekasin kun löysin itseni 40km listalta vaikka klassikko tuli poltettua (tai sitten oli hyvin raskaat 40km. [emoji16]).
Kuvagalleria kiinnostaa. Muutama kuvaaja kyllä matkan varrella näytti olleen. Toivottavasti jossain vaiheessa tulee sivuille.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Santiago
27.06.2019, 14.25
Tuloslistalta taitaa puuttua enemmänkin nimiä, myös omani. Tsekkasin kymmenkunta 32A-ryhmän muuta numeroa ja vain muutama löytyi listalta. Lähetin sähköpostia toimistolle.
32A:n kohdalla on tosiaan sattunut jotain. Kun oma nimeni puuttui tuloslistalta, tsekkasin kaverini, sekä satunnaiset 4-5 muuta Kanuunoiden vetoringissä ollutta - vastuuvetäjä mukaan lukien - eikä yhtäkään näistä löytynyt tuloksista. Minäkin laitoin postia toimistolle jo Juhannuksen alla, mutta ei ole vastausta kuulunut. Taitaa olla tällä kertaa ikävän paljon korjattavaa. :(
Kaikki meidän porukasta myös puuttuu tuloksista...
-Markku-
27.06.2019, 14.56
Mistähän te niitä katsotte? :seko: Kyllä tällä hetkellä ainakin kaikki 32A-ryhmän vetäjät löytyy. Ja löysin kaikki muutkin tutut, joita satunnaisesti sieltä etsin. Tulokset siis täällä: https://www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily-2019-epaviralliset-tulokset/. Kannattaa huomata, että lista on jaettu moneen osaa eri matkojen perusteella, eli aakkostus alkaa moneen kertaan alusta.
Santiago
27.06.2019, 17.21
Mistähän te niitä katsotte? :seko: Kyllä tällä hetkellä ainakin kaikki 32A-ryhmän vetäjät löytyy. Ja löysin kaikki muutkin tutut, joita satunnaisesti sieltä etsin. Tulokset siis täällä: https://www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily-2019-epaviralliset-tulokset/. Kannattaa huomata, että lista on jaettu moneen osaa eri matkojen perusteella, eli aakkostus alkaa moneen kertaan alusta.
Joo, nyt näkyy olevan. Lista olikin saanut kaikessa hiljaisuudessa uuden päivämäärän; 20.6. on muuttunut 25.6. ja paljon on porukkaa lisättynä. Hienoa!
30:n vetoringeistä näyttää puuttuvan myös nimiä listoilta, ainakin B:stä...
onnimanni
01.07.2019, 21.32
Stravan laskenta perustuu isoon datamäärään joka on tullut käyttäjiltä. Algoritmit joista Strava laskee on kehitetty käyttäjien sinne lähettämästä datasta. Lopputulos tietenkään ei ole ihan tarkka, mutta melko lähelle silläkin päästään. Ainut paha puoli tuossa on, ettei ajon aikaista lukemaa saa muulla tavoin kuin mittaamalla, JariJ i.. kannattaa kokeilla maantiepyörää... oma maailmansa sekin, mutta mielenkiintoinen myös.
onnimanni
01.07.2019, 21.34
Ihan stravan arpomat vaan
Stravan laskenta perustuu isoon datamäärään joka on tullut käyttäjiltä. Algoritmit joista Strava laskee on kehitetty käyttäjien sinne lähettämästä datasta. Lopputulos tietenkään ei ole ihan tarkka, mutta melko lähelle silläkin päästään. Ainut paha puoli tuossa on, ettei ajon aikaista lukemaa saa muulla tavoin kuin mittaamalla, JariJ i.. kannattaa kokeilla maantiepyörää... oma maailmansa sekin, mutta mielenkiintoinen myös.
Talisker
10.07.2019, 23.39
Pipyn toimisto tiedottaa sivuillaan https://www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily-2019-epaviralliset-tulokset/
Maaliintulleiden koodien lukemisessa ja numeron ja nimen yhdistämisessä oli ollut isoja teknisiä ongelmia.
Jos et löydä nimeäsi tulosluettelosta niin ota yhteys toimistoon yo linkin ohjeiden mukaan.
Hannes -60
12.07.2019, 09.16
Olin eilen yhteydessä Pipyn toimistoon ja kertoivat, että 30B-ryhmän tietoja puuttuu edelleen.
Olen ollut Pirkan pyöräilyssä monena vuonna 217km 32 ryhmän vetoringissä. Ajattelin jälleen koko kierrokselle tänäkin vuonna osallistua ja mietin jos olisi mahdollisuutta Hakametsän lähdöstä tulla vetorinkiin. Milloin vetoringin jäsenet lyödään lukkoon ja onko jotain yhteisiä lenkkejä tai miittinkejä ennen tapahtumaa? Onko muita vetorinkiläisiä jotka ovat osallistuneet myös muihin kierroksen tapahtumiin? Ajatuksena vain on että, tuskin silloin jos pääsee rinkiin, kannattaa koko kierroksen pakettihintaa maksaa?
32-vetorinkiin on paikkoja ollut parina vuonna lähes loppuun asti tarjolla. 28- ja 30-ryhmissä ovat loppuneet aiemmin. Kai noita nimilistoja joskus huhtikuulla on alettu Kaupin Kanuunoiden jakeluilla kyselemään.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.