Näytä tavallinen näkymä : Täysjousto polulle jolla pärjää hissimäetkin
Otsikko kertoo tarvittavan. Kaksysistä olen tykännyt tähän asti erityisesti haastavassa maastossa ylityskyvyn takia. Hintaluokkaa olen ajatellut 2.5-3 tonnia mikäli uuteen päätyy
Ensi vuodelle on ainakin Commencalin meta AM 29 tulossa, YT:llä varmaan saman mallin capra jos eivät yhtäkkiä ala uudistamaan, Pole olisi kiva jos olis rahaa, mitäs noita muita on.
Myös radon on alkanut tuomaan tätä slacker longer geometriaa trail pyöriin joka on varteenotettava vaihtoehto. En ole varma onko nuo endurot liian jytkyjä polkuajoon mutta pyörän pitää olla sellainen että sillä ajaa minkä tahansa suomen hissimäen eikä tarvitse himmailla pyörän takia, niinkuin nykyisellä jäykkäperällä ( ;) ) joutuu. Saa haukkua endurot ja kehua trail pyöriä jos näistä on kokemusta, en sijainnistani johtuen kovin helposti pääse koeajolle jos en tuntemattomilta ala kyselemään. Suomen polut kun on todella teknisiä ja hitaita rapakon toisen puolen meininkiin nähden, niin mietin tarvitseeko täällä niin paljoa joustoa. Mutta kyllä kaikki aktiivisesti hissimäkeä/endurotyyppistä ajavat ketä nähnyt on sen pidempijoustoisen hankkineet.
e: Ja asiaa hankaloittaakseni ilmoitan että samalla pyörällä ajan myös parin tunnin polkulenkkejä, muutenhan päätös olisikin helppo. On toki myös jäykkäperä olemassa mutta en oikein tykkää siitä juurakossa ryskätessä vaikka hyvää koko kropan treeniä onkin.
Lyhyt vastaus perustuen omiin kokemuksiin:
Moderneilla enduro- ja trail-pyörillä ajaa hyvin sekä polut että suomen hissimäet ilman että joutuu pyörän takia himmaamaan.
Pitkä vastaus perustuen omiin kokemuksiin:
Kyseessä on kuitenkin kompromissi. Poluilla voi olla kivempaa trailipyörällä ja mäessä enduropyörällä. Kannattaa olla itselleen rehellinen siitä missä on valmis kompromissiin ja kumpaa tulee loppujen lopuksi ajettua enemmän ja lähestyä ongelmaa sitä kautta. Toki omat ajotaidotkin vaikuttavat, taitava kuski ajaa ongelmitta hissimäetkin vähemmän joustavalla pyörällä.
Itse vaihdoin enduropyörän trailipyörään kesällä enkä koe että olen joutunut juurikaan tinkimään mistään. Kun hommasin enskapyörän ajattelin että kärsin mieluummin polulla "liiasta" joustomatkasta jotta sitten enskakisoissa ja mäessä olisi parempi tykitellä menemään. Tosiasiassa kuitenkin omista ajoista se 90% on ihan sitä vauhdikasta peruspolkuajoa ja jossain vaiheessa aloin kypsymään siihen enskapyörän järeyteen/raskauteen ja kaipasin jotain kevyemmin liikkuvaa. Osasyy oli toki myös se että kaipasin takaisin 29":n pariin ja silloinen enskapyörä oli 27.5". Hommasin sitten 140 mm joustavan 29er-trailipyörän ja päätin että ajan sillä sitten enskakisat vähän hitaammin/varovaisemmin. No, ei tarvinnut - uusi pyörä liikkui aivan yhtä hyvin ellei jopa paremmin kuin vanha. Hämmästyin jopa itsekin.
Yhteenveto: modernit 140-150 mm joustavat trailipyörät ovat hyvinkin monipuolisia ja mielestäni toimivat myös hissihommissa. Pidempijoustoisellakin enskapyörällä voi aivan hyvin ajaa peruspolkulenkkiä mutta se saattaa olla hieman raskaantuntuista.
Budjetillasi tsekkaisin Bird Aeris AM9:n, kaveripiirissä niitä on useita ja se ainakin taittuu sekä poluille että mäkeen suvereenisti. Tsekkaisin myös Cannondale Habitin, Spessun uuden Stumpjumperin ja Mondrakerin Foxy 29erin. Capra toki tarjoaa hyvää vastinetta rahalle mutta on kyllä järeimmästä päästä poluille (IMHO). Jeffsy olisi ehkä parempi kompromissi-valinta.
Oikein hyvää tekstiä yllä, nykypyörät on todella suorituskykyisiä ja taipuu moneen oli sitten kyse enskasta tai trailipyörästä. Itse ajan Polen 158 Evolinkillä kaikkea ajoa, monen tunnin kimppalenkeistä hissimäkeen eikä se liian järeältä tunnu missään. Talissa myös loivakeulainen Jäykkäperä plussakumeilla ja tykkään sillä myös ajaa mutta useamman tunnin juurijumppa on sillä paljon raskaampi kuin Polella.
Ihan totta että suurin osa lenkeistä on perus polkua vaikka nyt kova into olisikin mäkeä laskemaan kun ei ole aiemmin ollut siihen sopivia välineitä. Ei sitä kuitenkaan joka päivä tule varmasti lähdettyä, ja useammin lähilenkkejä.
Sinänsä olen hyvään aikaan liikenteessä että juuri nyt näitä unelmieni pyöriä tulee markkinoille kun ennen on ehkä pitänyt valita long slack enduron ja jyrkkäkeulaisemman/loivemman satulaputken trail pyörän välillä. Ehkä 2019 jeffsy on juuri se mitä etsin, olen kokeillut 2017 jeffsyä ja kyllä sekin oli mahtava peli. Pihinä jotenkin vaan ajattelee että ennemmin ostaisi pyörän missä on lyrikki kuin pike tai yari, vaikka ehkä kokonaisuudessaan se "huonommilla" osilla varusteltu olisi paljon parempi suurimpaan osaan ajosta.
Ehkä taka-ajatuksena noita enduroja katsellessa se että pidempi jousto ja mm. lyrik antaisi ehkä enemmän virheitä anteeksi kun opettelee mäkiajoa mutta ei kuitenkaan ole varaa ostaa toista täpäriä pelkkään polkuajoon.
Birdiltä saisi esim tuon am9 halvimmalla rokkarin takaiskarilla ja yarilla ~2600 euroon ja YT tarjoaa lyrikkiä samaan hintaan. Olenko hakoteillä tuijotellessa pelkkää osalistaa :D
Lisäksi esim capraa puoltaisi se että se on geometrialuvuiltaan todella lähellä pole evolinkkiä jota on kyllä kaikki kehuneet polkuajossakin, mutta ehkä takapään toiminnassa ym. voi olla eroa
No eihän ne nyt ihan lähellä toisiaan ole. Vaikka johonkin muuhun vastaavajoustoiseen voi saada toki suurempiakin eroja. Capran XL vastaa reachiltään Polen M kokoa. Polen keulakulma 2 astetta loivempi ja satulakulma 2 astetta jyrkempi.
Jos koko mätsää niin ei muutakuin tilaamaan Capra 29 AL. Ovat nyt -15% ja näytti olevan vain L kokoa jäljellä. Siinä on noin 2100 eurolla paljon pyörää.
Jos koko mätsää niin ei muutakuin tilaamaan Capra 29 AL. Ovat nyt -15% ja näytti olevan vain L kokoa jäljellä. Siinä on noin 2100 eurolla paljon pyörää.
Toinen palstan vakiosuositus Canyon Spectral on juuri uudistunut ja menee myös hyvin aloitusviestissä kuvattuun käyttöön. Erityisesti nyt 2019 mallit kun joustomatkat ovat pidentyneet ja keulalla järeämpi Fox 36 jopa aivan hinnat alkaen mallissa.
makimies
24.11.2018, 11.49
Toinen palstan vakiosuositus Canyon Spectral on juuri uudistunut ja menee myös hyvin aloitusviestissä kuvattuun käyttöön. Erityisesti nyt 2019 mallit kun joustomatkat ovat pidentyneet ja keulalla järeämpi Fox 36 jopa aivan hinnat alkaen mallissa.
Uusittu spectral ei olisi kyl mun valinta bikeparkkiin. On aika xc-henkinen, mun makuun.
Caprat sensijaan oikein hyvännäköisiä
Ite miettiny samanlaisii tarpeisiin canyonin torqueta. Se kyllä melko samantapainen kun capra muistaakseni. Sen myyntipuheet toimi ainaki mulle :D ja sen pitäs kestää rytkettäkin ”PYÖRÄKATEGORIA: Tämän kategorian tuotteet on suunniteltu erittäin vaativaan teiden ulkopuoliseen käyttöön, kuten bike park ja dh-käyttöön.”.
Uus spectral vaikuttaa myös pätevältä mutta ”Tämän kategorian tuotteet on suunniteltu vaativaan teiden ulkopuoliseen käyttöön. Jatkuvaa käyttöä bike parkeissa ja “North Shore”-tyyppistä käyttöä tulee välttää” :D
xc-pyöräilijä
24.11.2018, 12.36
Noh, mikrossakin lukee että älä laita kissaa sinne joten..valmistaja irtisanoo itsensä vain vastuusta noilla lauseilla ja nuo tekstit lukevat tarkoituksella sivun lopussa. Itsellä on tällä hetkellä Jeffsy 27 pro race -18, edellinen oli nomad cc -16, sitä edellinen meta v4 -15 ja vaikka tulee ajettua aika rajustikin en ikinä ottaisi mitään torqueta itselleni, sitten pitäisi asua bike parkin päällä.
On totta että nyky geometrioilla 160mm joustavat enskapyörät ovat melko mukavia ihan lenkkiajossa, mitä tämä ikinä kenellekin tarkoittaa on aivan toinen asia, mutta mitä jyräkämpi pyörä sitä enemmän se tarvitsee sitä vauhtia ollakseen parhaimmillaan. Viiden enskapyörän omistuksen jälkeen uskallan väittää että agressiiviseen lenkkiajoon sekä enskakisoihin parasta Suomi käytössä olisi n.140mm joustava 29" boosteilla ja väh. 34mm keulalla tai vaihtoehtoisesti n. 150mm joustava 27" boosteilla ja väh 34mm keulalla. Jos olet painavampi niin 36mm keulaa kannattaa harkita.
Mitä tulee capraan niin en itse ottaisi lenkkiajeluun vaikka tuleekin tykitettyä alamäet aina niin kovaa kuin taidot riittää. Tuo jeffsyn järein malli on jo erittäin riittävä kaikkiin ajoihin Suomessa ja 140/150mm versiot toimivat ihan samalla tavalla.
Aina enemmän ei ole parempi, ei kannata ostaa niin paljon joustoa kuin rahalla saa vaan oikeasti miettiä mihin käyttöön se fillari tulee.
Edelliseen lisäten. Lyhyempi jousto voi olla yhtä toimiva tai jopa parempi, kuin huonommin toteutettu pidempijoustoinen. Perän osalta siis. Tosin, tuolla yllä mainituissa taitaa kaikissa olla aika toimiva perä. Mondrakerin foxya kannattais ehkä kokeilla, jos mahdollista. En tiedä, missä kaikkialla niitä on mahdollista saada testiin.
Eilen lähti itsellä yt jeffsy cf pro 29 tilaukseen -25% alennuksella. Hintaa jäi 3000€ ja L ja XL kokoja on vieläkin jäljellä! Mutta pyörä tulee juuri vastaavanlaiseen käyttöön ja pitkän pohtimisen jälkeen päädyin tulokseen että tuo 29 jeffsy on paras vaihtoehto minulle. Entinen pyörä 2014 Canyon Nerve 8.9al jossa 110mm joustoa ja muistaakseni 69.5 asteen keulakulma. Tuolla Nervellä on kierretty polut, bikeparkit, xc-kisat ja yksi endurokisa. Ja voin sanoa että päivitys tulee kyllä tarpeeseen!
Onnea uudesta pyörästä! Oli varmasti hyvä ratkaisu ja vielä tuohon hintaan.
Omasta mielestä ainaki jäykkäperässä enemmän on parempi, mitään haittaa 130->160 päivityksestä en ole keksiny mutta plussaa kyllä. Voi toki takajousituksen osalta olla täysin eri asia, mutta kovasti ne kehuu noiden pidempijoustoisen poljettavuuksia ja ylämäkiominaisuuksia nykyään :D Mut onhan nää aika makuasioita, jotku ajaa lenkkiä dh pyörällä tai fätilläkin. Itsellä ei esim ole mitään kiirettä lenkillä, ei niin väliä millä olis tehokkain ja nopein edetä, pääasia että on hauskaa, mut voihan se olla että pitkäjoustoisella ei sit hauskaa oliskaa lenkillä jos niin karsea polkea, mutta toisaalta ei ole myöskään hauskaa kuumotella kestääkö pyörä alas asti. Ei varmaa auta muuta kun kokeila.
Eilen lähti itsellä yt jeffsy cf pro 29 tilaukseen -25% alennuksella. Hintaa jäi 3000€ ja L ja XL kokoja on vieläkin jäljellä! Mutta pyörä tulee juuri vastaavanlaiseen käyttöön ja pitkän pohtimisen jälkeen päädyin tulokseen että tuo 29 jeffsy on paras vaihtoehto minulle. Entinen pyörä 2014 Canyon Nerve 8.9al jossa 110mm joustoa ja muistaakseni 69.5 asteen keulakulma. Tuolla Nervellä on kierretty polut, bikeparkit, xc-kisat ja yksi endurokisa. Ja voin sanoa että päivitys tulee kyllä tarpeeseen!
Taitaa saada tosi paljon pyörää suhteessa rahaan. Nyt näyttää eiooota paitsi XL-kokoon.
alteregoni
26.11.2018, 07.09
Runsauden pula se taitaa nykypäivänä olla suurin onglema tässäkin hommassa. Sekotetaan vielä lisää
Propain (https://www.propain-bikes.com/en/bike-tyee-am/#bestseller) (löytyy myös enduroitu Tyee)
Rose (https://www.rosebikes.co.uk/rose-pikes-peak-1-am-2671333)
Cube (https://rtech.fi/cube_stereo_150_c62_race_29_maastopyora.html?attr1 _id=31)
Trekiltä Remedy /Slash (https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t-trail/c/B330/) tingittynä kolmeen rahaan
Takamisakari
26.11.2018, 12.23
Itsellä suurinpiirtein samanlaiset tarpeet, ajelin kesän Pivot Mach 6:sella joka lienee trailin ja enskan välimaastosta. Mäessä tuo toimii hienosti, tosin ainakin omasta mielestä 27,5" tökkii 29"ä enemmän kiviin kun ajetaan kunnon kivikkoenskaa. Mua jäi tuossa häiritsemään "ylityskyvyn" lisäksi satulaputken loiva kulma, eli kun ajetaan jyrkkiä ylämäkiä xc-tyylisesti niin keula pyrkii pystyyn, olisin kaivannut joko pystympää satulaputkea (eli ei istuta takarenkaan "päällä") tai pidempää stemmiä mikä taas vaikuttaisi ohjautuvuuteen missä sinänsä ei todellakaan ollut mitään moittimista. Niin hieno pyörä kuin tuo olikin, ei sopinut mulle ja katselen nyt esim Polen suuntaan missä ainakin saa sen 29"n, loivan keulakulman, pystyn satulaputken eli oletettavasti nousukykyä..
justus6969
26.11.2018, 17.14
Eilen lähti itsellä yt jeffsy cf pro 29 tilaukseen -25% alennuksella. Hintaa jäi 3000€ ja L ja XL kokoja on vieläkin jäljellä! Mutta pyörä tulee juuri vastaavanlaiseen käyttöön ja pitkän pohtimisen jälkeen päädyin tulokseen että tuo 29 jeffsy on paras vaihtoehto minulle. Entinen pyörä 2014 Canyon Nerve 8.9al jossa 110mm joustoa ja muistaakseni 69.5 asteen keulakulma. Tuolla Nervellä on kierretty polut, bikeparkit, xc-kisat ja yksi endurokisa. Ja voin sanoa että päivitys tulee kyllä tarpeeseen!
no joo 70->67 astetta keulassa muuttaa homman luonnetta. otb:t lähtee kauempaa ja päätyy kanveesiin korkeammalta :/
xc-pyöräilijä
26.11.2018, 17.26
Eilen lähti itsellä yt jeffsy cf pro 29 tilaukseen -25% alennuksella. Hintaa jäi 3000€ ja L ja XL kokoja on vieläkin jäljellä! Mutta pyörä tulee juuri vastaavanlaiseen käyttöön ja pitkän pohtimisen jälkeen päädyin tulokseen että tuo 29 jeffsy on paras vaihtoehto minulle. Entinen pyörä 2014 Canyon Nerve 8.9al jossa 110mm joustoa ja muistaakseni 69.5 asteen keulakulma. Tuolla Nervellä on kierretty polut, bikeparkit, xc-kisat ja yksi endurokisa. Ja voin sanoa että päivitys tulee kyllä tarpeeseen!
Onnea uudesta pyörästä, et varmasti tule pettymään, hinta/laatusuhde aivan toiselta planeetalta kuin useimmilla merkeillä. Ei muutakun kovaa ryskettä :P
no joo 70->67 astetta keulassa muuttaa homman luonnetta. otb:t lähtee kauempaa ja päätyy kanveesiin korkeammalta :/
Näiden takia foorumilla ollaan, ei suinkaan auttamassa vaan hykertelemässä päivän parhaimmille viesteille jotka todistaa ihmismielen vekkulimaisuuden ;)
no joo 70->67 astetta keulassa muuttaa homman luonnetta. otb:t lähtee kauempaa ja päätyy kanveesiin korkeammalta :/
Aina löytyy yks pessimisti :D
Fillarihemmo
29.11.2018, 11.50
n. 800 kilometrin verran kokemusta on kertynyt "uuden" mallisesta Spessun Stumpjumperista, eikä pahaa sanottavaa ole. Pyörä oli orggiksena 29" kiekoilla, mutta nyttemin 27,5+ kiekoilla ja tykkään tosta 27,5+ versiosta ehkä vähän enemmän, vaikkakin keskiö on alemana verrattuna 29x2,6" orggisrengastukseen. Spessusta olis ollut olemassa myös 27,5+ versio, muttei ollut heti kaupan hyllyllä saatavilla (siinä on runkogeo vähän erilainen, loivempi keula ja pidempi takajousto).
Tohon 800 ajettuun kilometriin kuuluu maastoajoa 19 lenkin verran ja 3 käyntiä bikeparkissa.
Elämäni pisimmän maastolenkin (130km) olen ajanut just nimenomaan tuolla Stumpjumperilla, jotenka se todellakin sopii poluille hiton hyvin, tässä muutama kuva;
https://www.instagram.com/p/BpgztMaFi-D/
https://www.instagram.com/p/BqF-uFlF3ke/
https://www.instagram.com/p/BqDQHZulpr5/
https://www.instagram.com/p/BpXAGpNlZ5m/
Kolme käyntiä bikeparkissa ei vielä kerro hirveästi mitään, eikä varmistikaan 150mm/140mm joustava Stumpjumper ole bikeparkissa samanlainen jyrä kuin Ylläksellä ja Levillä vuokraamani Canyon Torque ja Haibike Freeride8.0, joissa joustomatkat oli 180mm/170mm, mutta ainakin omassa ajossa Stumpjumper toimii myös bikeparkissa;
https://www.instagram.com/p/BqSlTv4lZhw/
https://www.instagram.com/p/Bpe92CSFXim/
Sen verran päivitystä ja lisäselvitystä että eniten ehkä se mitä haen on täyjoustopyörä joka on nykyisten "allmountain" jäykkäperien tapainen ajoltaan.
https://www.youtube.com/watch?v=XAO-Mav6nrw
Tykkään juuri tuollaisesta hitaasta kikkailusta kaikista eniten ja ostaisinkin kuola valuen tuollaisen oikein loivan jäykkäperän jos poluilla olisi yhtään vähemmän juuria :D Ei vaan jaksa pitkillä lenkeillä sitä ainaista rytyytystä jos koittaa pitää vauhtia yhtään yllä. En tietenkään väitä että osaisin ajaa lähellekään esimerkkiä mutta tuontyyppisestä ajosta tykkään. Nykyisellä xc-vehkeellä pelottaa ajaa jyrkempiä kallioita alas vaikka vielä on kaikki hampaat suussa.
Tuntuu että näitä täysjoustoja on vähän kahta luokkaa jos jätetään xc-pelit pois, jeffsy/uusi canyon neuron n. 67-68 keulakulmalla, mahdollisesti 29 renkailla, napakoita ja täydellisiä polkuvehkeitä mutta miten alamäki ja tuollainen hankalien paikkojen "kikkailu"? Sitten taas enduroissa on pitkät joustot, ylämäkeen tympeämpi ajettava, lenkillä ehkä tylsä jos takapää imee kaiken, olen käsittänyt että vaatii paljon vauhtia että niistä saa hauskuutta irti. Tykkään ajaa jyrkkiä paikkoja mutta en täysillä vaan enemmän opetellen ja hallitusti. Vaikka endurokisat on käynyt joskus mielessä mikäli lajista innostuu niin ensin pitää tietysti opetella ajamanaan eikä itsestä välttämättä koskaan ole kisoihin lähtijäksi.
Alkanut uudestaan miettimään myös rengaskokoa. Jos ostaisin AM jäykkäperän se olisi varmasti 27.5 renkailla helpottamaan painon siirtelyä ja pyörän hallintaa mutta kun koitin 27.5 täpäreitä niin niissä ohjaamon etupää tuntuu tosi matalalle 29 xc peliin verrattuna. Kaksysillä tuntuu että voi vaan ryskää esteitä päin ja se menee, turvallisesti. Olin melko varma että haluan tätä päinryskämistä täysjoustoltakin mutta se hankaloittaa mielestäni pyöränhallintaa Mites jos etupäätä 27 pyörässä korottaa esim riser tangolla ja korotuksilla stemmin alla? Esim YT vaan taitaa sahata keulan kaulaputken lyhyeksi.
Ehkä pitää vielä koeajaa lisää, ei tiedä mitä tässä haluaa :D
^
Hienosti ajettu, kuka lie kuski?
Täältä tuli ainakin yksi fani.
Itsekkin ajan tuollee, kuvitelmissani.
Pitää tuossa olla välilevyt kunnossa[emoji28]
Korkeahkon stackin omaavia 27,5" täpäreitä mitä itselle tulee mieleen:
Uusi stumpy, whyte t130, cubet... Nämä minun tutkimukset koskee enimmäkseen xl-kokoja.
Tuommoiseen traial_enskaan voipi olla hyvä joku 120-130milliä laadukasta hyvin kantavaa juustoo...
Mutta ajomies vie tietty mitä vaan.
Itse palasin 29" 130/140 lineaarisesta joustosta 110/120:seen ja onhan se tarkempi ajettava.
Välillä kaipaa kyllä lisää joustoa jos vauhti menee yliyrittämiseksi.
Kokeilin nykyistäkin pyörää 130/140 moodissa mutta palasin aika pian 110/130:seen.
Lähetetty minun Pixel laitteesta Tapatalkilla
Kannattaa katsoa pinkbike.com sivuston viimeisen viikon aikana julkaisemia field test vertailuja. Ensin heillä oli testissä n. 150 mm joustavat pyörät, mukana mm. Trekin Remedyä, Kone Process 153, Spessun stumppi, Cruzin Bronson, Yetin sb150. Seuraavaksi vuorossa on lyhyempijoustoiset joista ensimmäisen eli 115 mm joustavan Giant trancen on nyt julkaistu. https://www.pinkbike.com/news/field-test-giant-trance-advanced-29.html
Okei, monista pyöristä on se kaikista kallein, jopa tyyliin 8000 euron malli testissä mutta osalta merkeistä löytyy samaa runkoa myös halvemmilla komponenteilla ja/tai alumiinisena. Esim tuon keskipistän joustomatkan voiton otti Trek ja samalla geometrialla saa Remedyä kohtalaisempaankin hintaan kuin mitä vertailun kallein kuitu ja Kashima-pinnoitetut Foxit.
Noiden lyhyempijoustoisten jälkeen tulee vielä Superenduro-sarjan field-testit eli n. 170 joustavien. Harmi ettei Pole ole mukana.
Edit. Luin tuon yhden pidemmän viestisi nyt uudelleen ja tuli vielä mieleen, että noissa pinkbiken testeissä oli just aika hyvin kerrottu siitä, mikä pyöristä on hyvä myös ylämäkeen. Tai mikä on hauska ja eloisa alamäkeen vaikka ei oliskaan toisaalta se nopein jyrä.
Tässä yhteenvedossa erityisesti. Ja jos jaksaa lukea, niin niissä tekstikommenttikentissä testaajat myös vastailevat lukijoiden lisäkysymyksiin.
https://m.pinkbike.com/news/field-test-stumpjumper-vs-remedy-vs-process-vs-bronson-vs-sb150-editors-choice.html
Yksi vaihtoehto olisi tietysti birdin aeris 120 27.5 fillari https://www.bird.bike/aeris-120/
Olin jo niin varma 29:stä että unohdin tuonkin kokonaan mutta tuohan on aika passelin oloinen. Vähemmän joustoa mutta kestävä ja hauska. Ainakin birdin asiakaspalvelu sanoi että tuolla 120 mallilla on ajettu downhillkisaa ja ettei se siihen paras kampe välttämättä ole mutta kestää kyllä.
esim 120/140 joustoisen perus rokkarin deluxe rt / revelation rc kombolla maksaisi n. 2400e kaikkineen. Väkisin speksailuinto iskee päälle ja miettii tekeekö millään alle pike:n mitään vaikka tähän asti on ajettu 30mm paksulla rokkarin halvalla enemmän xc-keulalla hymyssä suin enkä ole huomannut paljon valitettua notkumista. Mutta oikeassa alamäessä kyllä huomaa että ei sitä siihen ole tehty, vaikka selviytyy.
Tuosta revelationista, sen saa muistaakseni päivitettyä vastaamaan pikeä myös sisuskaluiltaan. ”With 35mm upper tubes and a chassis shared with Pike, Revelation is ready to tackle the ever-changing challenges that modern trail and enduro bikes are called upon.”
Itse olen tykästynyt Rocky Mountain Instincttiin ja sen Ride9 geometrian säätömahdollisuuteen. Tuolla Ride9 chipillä saa muutettua pyörää erinomaisesti käyttötarkoitusta ja maastoajoa varten. Tuo Ride9 siis muuttaa pyörän geometriaa (n.+- 1-asteen) ja jousen progressiota eli pyörästä saa hyvin eri tyyppisen pyörän halutessaan. Itse esim normi trailiajoon oon säätäny neutraaliin asentoon ja bikebark tai laskuvoittosemmassa maastossa slack asentoon. Pyörä noillakin muutoksilla jo muuntuu hyvinkin erilaiseksi käytökseltään. Steep asento tekee jo pyörästä XC-mäisen. Itsellä tuo 140mm jousto joka noissa perusmalleissa on niin on riittänyt hyvin omiin ajoihin. Budjetti menee ehkä hieman yli tuosta 3ke mut ei paljoa jos alumiini rungossa riittää.
Tuossa vielä tuo Ride9 system selostettuna aika hyvin:
http://www.bikes.com/en/design/ride-9-adjustment-system
Birdin aeris 120 pyörästähän tuli nyt myös lt versio jossa on 130mm takajoustoa. Tällaisen pyörän tilaan itselleni seka käyttöön heti kun vaan raha tilanne paranee.
Jos jätetään hissimäet pois (lähellä kyllä olis bike parkkeja useampi...), mutta reitit sisältää teknisiä laskuja, droppeja, kivikoita jonkun verran. Pääpaino perus poluilla, mutta myös noista paikoista haluaisi nauttia eikä se nykysellä xc jäykkiksellä onnistu. Esim droppien suhteen pitää olla tosi tarkka lähestymisissä tai suuntana otb. Mietin pitkään, että on kuskista kiinni ja varmaan onkin, mutta keulan loiveneminen voisi tuohon helpottaa. En haluaisi, että meno poluilla menisi raskaampaan suuntaan, niin mielessä on ollut joku 140 joustava traili loivalla keulalla ja jos alle asettelisi vähän nopeampia renkaita, esim tällanen https://www.bikeshop.fi/Orbea-Occam-H30/ekauppa/pOROCCAMH30/ vois olla geoltaan aika lähellä. Muutama asia noissa mietityttää
-Miten loiva keula vaikuttaa xc polulla/nousussa esim 66 vs 70?
-Miten tuo paino vaikuttaa, kun mennään jo yli 14 kg? Miten kiekkojen paino yleensä?
Heitelkää ajatuksia ja ideoita jos löytyy. En siis tarvi edes tota 140mm joustoa, vaan loiva geo+kevyt polkea olis tavote
Tuon joustomatkan pyöristä uusi Occam on lukemani perusteella erittäin hyvä. Myös ylämäkeen. Olet ehkä lukenut Pinkbiken artikkelin Occamista. Alumiinimallit ovat myös kohtuullisen hintaisiakin. Mutta jos tykkäät muutoin nykyisestä xc takajäykästä (keveys, rullaavuus, mitään poljintehosta ei huku takapään joustoon, niin voishan nykyaikanen jäykkäperäkin mennä? Niillä ei tule helposti mentyä tangon yli pitkän reachin ja loivan keulakulman myötä. kivikkoisessa alamäessä toki ei mukavuudeltaan trailitäpärien luokkaa.
Tästä ketjusta luet muutamat vikat sivut (tai itseasiassa pari vikaa sivua on offtopicia mutta niitä ennen hyvää asiaa) jos jäykkis saattais edelleen kiinnostaa. Kuten Radon Gragger.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?39285-J%E4ykk%E4per%E4ist%E4-allmountain-py%F6r%E4%E4/page35
https://singletrackworld.com/2019/05/review-the-2019-radon-cragger-8-0-is-a-whole-lotta-hardtail-for-less-than-e2k/
Tässä Occamista.
https://www.pinkbike.com/news/first-ride-orbea-occam-2020.html
Keulakulma 66 vs 70 ei itsessään tee huonoa ylämäkeen. Nousukyky on kiinni paljosta muustakin. Eli siitä ei kannata huolestua.
Oon foorumin ahkera lukija joten toi allmountin ketju on tuttu. Jäykkis sytyttää kyllä pyörätyyppinä enemmän, mutta on muutama syy miksi meinasin täpäriä kuitenkin.
-Jos haluaa jäykkäperän hyvällä keulalla ja voimansiirrolla, nousee hinta helposti tonne lähes 2000€, eli se ei juurikaan ole täpäriä halvempi ja tuntuu jäykkäperästä kyllä isolle rahalle(mulle maksimi olis kyllä täpärissäkin 2500€, tiukkaa tekee saada tohon budjettiin)
-Siellä juurakossa ja kivikossa paukuttaminen jäykkiksellä alkaa väsyttämään nopeasti
-Saa monissa täpäreissä takapään lukkoon jos sitä kaipaa esim tasasella?
Nythän tuolla XXL olisi Scott tarjouksessa 1600€, mutta vaikuttaa vähän xc peliltä ja vaimentimet halvimmasta päästä (varmaan riittävät monelle silti)
https://www.xxl.fi/white-am-275-interceptor-19-unisex-maastopyora-vihrea/p/1156917_1_style tämä taas menee ehkä vähän yli ja 29 toiveissa
Noi sais kyllä naurettavan halvalla, olis nimittäin -20% alekoodi tohon päälle
Omasta mielestä White ja Scott on kuitenkin vähän eri tasolla (Scottin eduksi). Scottilta kuitenkin pitäis valkata Genius jos vähän kyvykkäämpää haet.
Jep, nimenomaan kerrankin olis tarkoitus katsoa laadukkaasti suuniteltu peli eikä ostaa halvinta bulkkia. Onneksi aika harrastamsielle on niin kortilla, että ei haittaa vaikka menee pitkälle syksyyn tämä hankinta
-Miten loiva keula vaikuttaa xc polulla/nousussa esim 66 vs 70?
Maltsun jättäriä ylös poljettaessa en ole keulakulman muutoksella(70->66) huomannut varsinaista merkitystä. En ole kellottanut, enkä veren maku suussa paukuttanut.. Oikeastaan missään muuallakaan nousuissa ei ole harmittanut loivempi keulakulma. Satulaputken kulma on vastaavasti jyrkempi kuin xcssä, mikä tasoittaa painojakaumaa ja helpottaa nousemista.
Tässä kategoriassa taitaa myös YT Jeffsy olla aika vahvoilla. Uusi runko on pidempi ja loivemmalla keulalla kuin vanha, ja sopii ilmeisesti entistä paremmin kovaan ajoon. Vanha versio taas (aluversiossa on vieläkin sama runko) on arvosteluiden perusteella hieman ”hauskempi” polkuajoon. Itselläni on tuo vanhempi versio. Neulaspoluille se on xc-jäykkäperään verrattuna hieman overkill, mutta mielestäni ei kuitenkaan tylsä. Teknisillä poluilla sen sijaan pyörä toimii loistavasti ja endurokin vielä sujuu, joskin siihen on olemassa parempiakin laitteita.
pturunen
06.07.2019, 00.30
Onnea uudesta pyörästä, et varmasti tule pettymään, hinta/laatusuhde aivan toiselta planeetalta kuin useimmilla merkeillä.
Kunnes crashaat rungon ja takuusta ei ole apua... Hinta-laatu -suhde on yksi juttu ja toinen juttu on hinta, jolla saa laadun lisäksi muitakin asioita.
Nykyajan enskat alkaa olla sen verran kevyitä järjestään, että kyllä siitä valikoimasta yleispyörä löytyy polulle ja alamäkeen. Toki se vähän kompromissi on kumpaankin.
Vituksen ja Rosen valikoiman kävisin ehdottomasti läpi.
Rosella toi root miller on ainoa mikä mahtuis budjettiin ja olis 29. Siinä sitten puuttuu hissitolppa kahdesta edullisemmasta ja hissitolpallinen on postitettuna jo 2900€. Muuten kyllä siisti peli ja maineikas myyjä, alea ehkä syksyllä? Vituksella toi http://vitusbikes.com/products/vitus-escarpe-29-vr-full-suspension-mountain-bike/ olis aika passeli monella tapaa, varmaan hyvä verrokkipyörä kun tässä sitä oikeaa etsii. Neuron myös ujosti kiinnostaa, mutta pääseekö sillä alaspäin yhtä hyvin kun vituksella? Muutama kyssäri taas noussut kun on näitä katsellut. Sen olen päättänyt, että voimansiirrolla en anna sen enempää arvoa. Plussaa jos on laadukas, mutta moni Shimanoon tottunut on Sramit kelpuuttanut ja osa taas ei, joten vaihdan sen sitten jos ei miellytä. Kuluva osa kuitenkin.
-Keulat mitkä toistuu on Recon, Revelation, Pike, Fox 34 rhythm. Jossain mitä katoin tais olla Sektor, Reba tais olla enemmän xc. Mitä yhtään tiedän, niin noissa keuloissa eroa on ainakin hinnassa reilusti, Pike on ainakin monasti kehuttu ja käytössä joillain kait enskassakin. Mitä käytännön eroa? Nykyiseen DT Swiss OPD 100mm oon ollu tyytyväinen, herkkä mutta kantaa myös.
-Takaiskareista ei oikein hajua, Deluxe jonain versiona melkein kaikissa. Mitä näistä kannattaa katsoa?
-Muutama malli sisältänyt ihan Rokkarin hisstolpan, kannattaako maksaa extraa?
On vaikea edes hahmotella budjetti, kun välillä tuntuu että alle 2k löytyy jo iha ok, mutta sitten 2,5-3k alkaaa saamaan tosi kalliin kuulosta osaa pyörään. Varmaan halvalla pärjää täysin, mutta kun mennään 2 vuotta eteenpäin ostosta on hinta jo unohtunut
pturunen
07.07.2019, 12.41
-Keulat mitkä toistuu on Recon, Revelation, Pike, Fox 34 rhythm. Jossain mitä katoin tais olla Sektor, Reba tais olla enemmän xc. Mitä yhtään tiedän, niin noissa keuloissa eroa on ainakin hinnassa reilusti, Pike on ainakin monasti kehuttu ja käytössä joillain kait enskassakin. Mitä käytännön eroa? Nykyiseen DT Swiss OPD 100mm oon ollu tyytyväinen, herkkä mutta kantaa myös.
Liukuputken paksuus on yksi tärkeä liukumatkan lisäksi. Pikeä olen enskassa käyttänyt, mutta Lyrik/Foxin36 on tukevuudeltaan ihan eri maata. Uudet Piket eivät taida enää joustaa kuin 140 mm, mutta vanhoissa mentiin 160 mm asti. Sektor ja Reba ovat käytännössä XC tukevuudeltaan ja liukumatkalta, Recon on karvalakkimalli, Revelation tuntuu tönköltä Pikeenkin verrattuna, eli sitä kannattaa alkaa tuunaamaan uudella patruunalla (josta taas lisähintaa ja vaivaa). Foxin 34 on hyvä, muttei ehkä isompiin hyppyihin. Trailikäytössä menee oikein mainiosti.
-Takaiskareista ei oikein hajua, Deluxe jonain versiona melkein kaikissa. Mitä näistä kannattaa katsoa?
Jos Rokkari, niin kannattaa olla deluxe. Foxit ovat olleet imo parempia kuin Rokkarin Monarchit. Näitä on kohtuullisen helppoa vaihtaa, jos ei miellytä. Rokkarien huolto on yksinkertaisempaa ja onnistuu useammissa liikkeissä kuin Foxien (jotka lähinnä lähtevät Tampereelle tuoltoon).
-Muutama malli sisältänyt ihan Rokkarin hisstolpan, kannattaako maksaa extraa?
Hissitolpasta kyllä, Rokkarista vain, jos on uusin malli.
mutta kun mennään 2 vuotta eteenpäin ostosta on hinta jo unohtunut
Tämä on totta ja paremmilla osilla on kivempi ajaa. Pyörä on aina osiensa summa ja yksikin jämäosa sotkee kokonaisuutta. Hyvillä säädöillä kompensoi asioita kuitenkin paljon. Jarruista en tinkisi ollenkaan, ovat kuitenkin elossapitovälineet nro 1 ajotaidon lisäksi.
En osaa tai uskalla oikeesti kunnon hyppyjä vetää, ei pelkoa. Eli siis kun valinnanvaraa on, niin pike tai 34 fox (eli foxin entry level pärjää vähä paremmalle rokkarille?) olis lisähinnan väärti. Tai sitten se 36 foxi jos kestää budjetissa.
Joo hissitolppa on ehdoton, lähinnä mietin siis näiden brand x ja tran z ja mitälie vs rokkari. Hintaero erikseen ostettuna näillä on älytön, mutta monet sanoneet että toiminta lähes samaa luokkaa.
Jarruihin en ole edes kiinnittänyt huomiota, olen vähän elänyt uskossa että kaikki hydrauliset on riittävän hyvät. Pitää noita katsoa tarkemmin.
Laittakaas Birdi kuskit kokemuksia Aeris AM9.
pturunen
07.07.2019, 18.54
Joo hissitolppa on ehdoton, lähinnä mietin siis näiden brand x ja tran z ja mitälie vs rokkari. Hintaero erikseen ostettuna näillä on älytön, mutta monet sanoneet että toiminta lähes samaa luokkaa.
Itse katsoisin hissitolppaa OneUp/Fox/BikeYoke/9point8 -valmistajilta mielummin kuin Rokkarilta. Brand-X ym. toimivat kullä, mutta tuntuma on eri luokkaa mainitsemissani malleissa. Tai ainakin tuunaisin liipasimen Wolf Toothin ReMote:lla. Liipasimen tuntuma on ReMote:ssa omaa luokkaansa.
Metsänpeikko
08.07.2019, 00.03
Laittakaas Birdi kuskit kokemuksia Aeris AM9.
Itse olen ainakin erittäin tyytyväinen ollut. Eihän tuo kevyin pyörä ole, mutta ainakin itseni alla kulkee poluilla ihan hyvin. Runko ainakin vaikuttaa melko pomminkestävältä ja ehdoton plussa ulkoisista kaapelin vedoista. Sanoisin, että hinta-laatu melko kohdallaan.
Itselläni haussa myös vähintään 130mm joustoa oleva pyörä, jolla voisi alamäkeäkin laskea tarvittaessa. Ajosta 95% on kuitenkin polkuajoa ja muutama xc tapahtumakin vuoteen mahtuu. Budjetti max 3000€.
Vaihtoehtoja olisi tällä hetkellä YT Jeffsy, Trek Slash 8, Bird Am9,Vitus Escarpe, Stumpjumper.
Mitä muita vaihtoehtoja kannattaa harkita? Ja onko näistä jollain puolesta ja vastaan?
https://www.yt-industries.com/en/detail/index/sArticle/2120/sCategory/509
https://foxcomp.fi/specialized-stumpjumper-fsr-comp-29-2019-grey
https://www.chainreactioncycles.com/vitus-escarpe-29-vrx-mountain-bike-xt-1x11-2019/rp-prod179060
https://www.bird.bike/aeris-am9/
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t-trail/slash/slash-8-29/p/24328/
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.