PDA

Näytä tavallinen näkymä : 50km/pvä työmatkaan uusi halpa sähköpyörä vai ajanko nykyisellä sähkötäysjoustolla?



Cabron
24.09.2018, 19.36
Tässä pähkäilen, että kumpi parempi, kun työmatkaa 50km per päivä ja 1-3 kertaa viikossa ajoa; mulla on tuoreehko sähkötäysjousto, jolla voisi kulkea, mutta "pilaanko" kalliimman täpärin tuolla käyttömatkalla eli olisko järkevämpää säästää sitä ja ostaa tuon kaveriksi toinen uusi sähköfillari (mieluusti 45kmh fillari)?

Onko ihan turha huoli funtsia täpärin rai$kaamista työmatka-ajossa?

Smooth
24.09.2018, 20.28
Mihin se siinä raiskaantuu? Ajamista varten nämä on tehty.

Mr_W
24.09.2018, 21.34
Osathan tietysti kuluvat käytössä, joten voi kai olla että osakuluissa saattaisi säästää hankkimalla halvemmilla osilla varustetun toisen fillarin rinnalle. Tai sitten ehkä ei mitenkään merkittävästi (tätä veikkaisin). Ja ylimääräistä vaivaa kahdesta, mutta toisaalta varamenopeli.

Steni
24.09.2018, 21.44
Kyllä mullekin se yksi riittää. Ja jos ostaisin toisen,
niin se olisi yhteensopiva akkujen ja laturin kanssa.

marmar
24.09.2018, 22.13
Onko ihan turha huoli funtsia täpärin rai$kaamista työmatka-ajossa?

Turha pähkäillä. Säästät sen toisen fillarin rahat huoltoihin ja varaosiin, niin pääset pitkälle.

Toisaalta jos haluaa huoltotyötä vähemmäs ja vauhtia lisää, niin suoravetonapamoottorilla oleva fast pedelec (45km/h) kulkeva voisi olla työmatkatykiksi hyvä. Silloin sähköt ei rasita voimansiirtoa ja matka-aika tippuu.

villariveijari
25.09.2018, 07.53
^ Komppaan ylempää. Lienee jossai vaiheessa tulee kilometrit täyteen noissa keskiömoottoreissa, niin toi suoravetohomma vois olla noin isoon matkaan aika kova sana.

Kalle H
25.09.2018, 08.02
Itse kuvittelisin, että sähkötäpäri on vähän tympeä peli työmatkaan, kun siihen on vaikea saada lokareita kiinni, joten selkä ja naama on heti kurassa, jos yhtään tulee vettä taivaalta. Tämä ei toki haittaa, jos ajaa vain hyvällä kelillä.

jaritemonen
25.09.2018, 09.35
Joku XXLn white perussähkäri voisi olla hyvä. On valot ja lokarit. Ja vara-akut halpoja.

MRe
25.09.2018, 10.58
Kyllähän tuossa voisi olla järkeä hankkia halpispyörä työmatkoille. Vaikka pyörät onkin tehty ajamista varten, niin täpärissä todennäköisesti on hyvät voimansiirron ja jousituksen komponentit, joihin tulee "turhaan" käyttötunteja. Samoin renkaat ja muut, jos haluaa täpäristä saada kaiken irti sitten maastossa.

Kollinjoki
25.09.2018, 11.23
Jos nyt asiallisen laatuinen perussähkäri maksaa alkaen n. puolitoista - 2,5 tonnia, ellei sitten tyydy omalla riskillä johonkin täysin tuntemattoman epämääräisen valmistajan moottori- ja akkutekniikkaan, niin saisi siihen rahaan kyllä jonkin verran jo sitä täpäriäkin huoltaa ja korjata aika monen vuoden aikana työmatka-ajon lisähuoltotarpeiden takia. Pitäähän sitä halvoilla komponenteilla olevaa kakkosfillariakin kai myös huoltaa vähintään samaa tahtia kilometrien myötä, kenties vähän useamminkin. Joten "säästöä" tulee vain tarpeellisten huoltojen ja osien hinnanerotuksen verran. Tulisikohan kannattavuusraja saavutettua jossain 10 vuoden jälkeen? Kenties se täpäri leveine renkaineen olisi myös sujuvampi talvikelissä ja ehkä muutenkin mukavampi. Lokarit täpäriinkin saa, taakse satulatolppaan kiinnittyvä reilulla kympillä ja eteen etuhaarukan putkiin kiinnitettävä kuten tämä https://www.baiks.fi/tarvikkeet/lokasuojat/topeak-etulokasuoja-defender-26-29-xc1.html
(https://www.baiks.fi/tarvikkeet/lokasuojat/topeak-etulokasuoja-defender-26-29-xc1.html)
Tietysti jos nyt ei ihan pikkurahan puutteesta tarvitse kärsiä, niin miksi ei sitten säästelisi parempaa fillaria kauniimpia kelejä varten. Mutta pikaisella miettimisellä taloudellista järkeä on siitä hiukka vaikea löytää.

MRe
25.09.2018, 12.43
Riippuu paljon missä ja miten sitä täpäriä muuten käyttää. Jos rymistelee "kunnolla" metsissä sen kanssa, niin säädöt aika lailla erit kuin 50 km työmatkalla. Eikä ne lokaritkaan siellä metsässä pitään kestä.

Mutta jokainenhan näitä arvottaa ja pohtii itse omista lähtökohdistaan ja preferensseistään.

Kalle H
25.09.2018, 14.49
Lokarit täpäriinkin saa, taakse satulatolppaan kiinnittyvä reilulla kympillä ja eteen etuhaarukan putkiin kiinnitettävä kuten tämä https://www.baiks.fi/tarvikkeet/lokasuojat/topeak-etulokasuoja-defender-26-29-xc1.html
Joo siis kyllähän maastopyörään ja jopa täpäriin saa ne lokarit, mutta en kyllä tuollaisten kanssa lähtisi syksyiseen vesisateeseen kovin mielelläni ajamaan - etenkään tuota 50km matkaa. Noiden suojaavuus on todella paljon huonompi, kuin kunnollisissa täyspitkissä lokareissa. Mulla on ollut noita pikalokareita useammassa maasturissa kiinni ja kaikissa on ollut samat ongelmat: 1) Etulokarista huolimatta naamalle ja kengille roistuu vettä 2) Takalokarista huolimatta selkään ja takareisiin roistuu vettä, lisäksi voimansiirto on nopesti huudeltu, kun vesi ei poistu lokarista "hallitusti" kuten täyspitkissä lokareissa.

Mutta mielipiteitä ja mieltymys erojahan nämä on. Itse ajaisin pidempää työmatkaa mielummin erilaisella varustuksella, kuin millä ajan metsässä.

Kollinjoki
25.09.2018, 20.02
Tässä ratkaisu alkuperäiseen kysymykseen. Orbea Gain Cyclocross (tai vastaava). Siihen on jopa vakionakin 40mm renkaat, mikä ei mukavuusmielessä työmatka-ajelussa ole ainakaan huono juttu ja hyviä nastarengasvaihtoehtojakin on talveksi erinäisiä. Normaalit lokasuojatkin menee kiinni. Maksaahan se kyllä, mutta jos kilometrejäkin tulee tonni kuukaudessa, niin ei se huonoin investointi ole. Ennemmin tämä, jos rahaa on, kuin joku halpis halpisosineen.
https://www.e-bikeshop.co.uk/Orbea-Gain-D31-Alloy-2019

Smo
25.09.2018, 21.11
Laittasin johonkin vanhaan fillariin vetävän etu- tai takapyörän niin ei tarvisi stressata käyttiksestä

ElBike
26.09.2018, 08.04
Jos täpärin saa työpaikalla turvaan eikä tarvi pelätä rosvoja ja työmatkaa voi ajaa myös osittain metsien kautta, ajaisin täpärillä. Tottakai pyörät kuluu käytössä, mutta mielestäni on turhaa sääliä ja säästellä fillaria kun onhan täpärilläkin kivempi ajaa myös sitä työmatkaa. Itsestäni tuntuisi hölmöltä ajaa töihin jollain halpisromulla ja mitäs jos keksii työmatkalta palatessa kurvata hieman metsien kautta - harmittaa että on matkassa väärällä fillarilla.

MRe
26.09.2018, 11.05
^Totta kai. Ja tästä syystä on aika vaikea antaa yleispätevää ohjetta kun ei tiedä olosunteita eikä alkuperäisen postaajan preferenssejä. Itse jos olisin tuossa tilanteessa, todennäköisesti hankkisin työmatkoille oman fillarin. Tai ajaisin jollain jo omistamistani, mutta en täpärillä. Ehkä hankkisin täysjäykkään MTB:hen extrakiekon napamoottorilla ja käyttäisin sitä.

Mutta mun työmatka (24 km suuntaansa) olisikin aika lailla kelviä. Tosin pieni pätkä keskuspuistoa, että voisihan siinä teoriassa koukata jotain kautta. Mutta niille reissuille voisi sitten lähteä jo alunperin sillä täpärillä.

Smo
26.09.2018, 11.25
*onhan täpärilläkin kivempi ajaa myös sitä työmatkaa*

On vai? Toisaalta itse en maastossakaan ajele täpärillä mutta jonkun kevyemmän ja vähemmän varastettavan ainakin omalla kohdalla hommaisin kun "työmatkat" kuitenkin saattaa kulkea kauppojen ja kaikenmaailman aktiviteettien kautta niin ei kauhee stressi olisi fillarista koko ajan

HannuK
02.10.2018, 09.45
Tuohan on tosiaan siitä kiinni miten asioita miettii. Itse olen vapun jälkeen ajanut noin 1400km sähkötäpärillä (150mm notkua) 15km suuntaansa työmatkaa ja maastossakin tietty osa tuosta matkasta. Ainakin foxin keulassa ja takaiskarissa ne pikasäädöt muuttavat jousitusta niin paljon, että pyörän saa helposti ja nopeasti säädettyä maastoon<->kadulle. Ehkä hitain säädettävä on rengaspaineet, mutta 1.2-1.4 bar on ollut ok 27.5+ renkailla ja 98kg painoilla.

Oma ajatus on että turhaa tuota säästää, sillä näillä sähköillä hinnat tuppuu kuitenkin, kun tekniikka kehittyy. Ja toisaalta xt ja slx tasoiset osat tuntuu kestävän eikä maksa älyttömiä. Iskareilla taisi olla 120 tunnin huoltovälit, eli reipas 2500km kadulla sekin.

Isoin murhe ehkä se, ettei tuollaista +5ke fillaria viitsi jättää ihan mihin tahansa, toisaalta töissä saan päiväksi sisätiloihin, niin ei tuokaan haittaa.

Omat kokeilut 45kmh speed pedelecin kanssa ei kyllä aiheuttaneet mitään ostointoa. Jos meinaa ajaa liikennesääntöjen mukaan, niin ainakin vantaalla tuossa kehä 3 tuntumassa mopojen reitit on merkitty ihan miten sattuu ja ei niissä ole muutenkaan mitään logiikkaa miten liikennemerkit mopoille sallituilla teillä on. Nyt ymmärrän vähän paremmin mopoilijoita, kun ABC-ajokortti ja riittävä määrä kilometrejä eri peleillä ei riitä siltikään siihen että nuo reittien merkinnät ja logiikka aukeaisi.

Toisekseen 45 kulkevalla ei kuitenkaan akku riitä määrättömän pitkälle, keskinopeus jää kuitenkin aika kauas tuosta 45kmh ja jotenkin tuntui että omalla polkemisella ei ole enää oikein mitään iloa kun tehoa on 1kw -> en alun jälkeen edes viitsinyt polkea. Eli ei se enää ole samalla tavalla fillarointia mitä 25kmh peleillä.

Ja toisaalta, jos on kohtuu tuore sähköpyörä jossa takuukin, niin heti alkuun vaa kovasti kilometrejä, että hajoaa sitten takuuaikana. Toisaalta ainakaan shimanon 8000 moottoria ei kai ole ihmeemmin hajonnut vaikka olisi ajettu paljonkin. Ja moottoria nyt turha säästellä, kun uusi maksaa luokkaa 1ke.

https://www.themudhugger.co.uk mudhuggeri toimii edessä hyvin ja takana toisen valmistajan vastaava lokasuoja + ass saver. Toisaalta suihkun kautta ainakin minä joudun menemään joka tapauksessa.

Niin ja sen mitä olen noita halvempia napamoottori ja keskimoottori pyöriä testannut, niin en kyllä lähtisi laadukkaan täpärin lisäksi hommaamaan mitään budjetti versiota.

ElBike
03.10.2018, 13.29
On vai? Toisaalta itse en maastossakaan ajele täpärillä mutta jonkun kevyemmän ja vähemmän varastettavan ainakin omalla kohdalla hommaisin kun "työmatkat" kuitenkin saattaa kulkea kauppojen ja kaikenmaailman aktiviteettien kautta niin ei kauhee stressi olisi fillarista koko ajan

Sähköfillareissa painolla ei ole niin kauheasti merkitystä. Itse tykkään täpäristä kaupungissa kun kaupunki on suunniteltu tökerösti niin kanttaria ja kaikenlaista töyssyä riittää. Täpärillä mukavampi paukutella päin. Lisäksi - jos liikennetilanne antaa myöten - saatan oikaista luovaa kekseliäisyyttä käyttäen tien yli mistä tahansa ja täpärillä paljon kivempi. Puistoissa ei aina jaksa kierrellä mutkikkaita kivituhkaraitteja pitkin vaan nopeampi vetää suoraan nurmikon yli.
Varmistin vakuutusyhtiöstä heidän suhtautumisensa sähköfillarin varkaustilanteeseen ja lukitsen pyöräni aina kun mahdollista kiinteään rakenteeseen. Jos nyt oikein ikävästi kävisi ja joku pöllisi pyörän, vakuutuksen ikävähennys ei vaikuta kahteen vai oliko kolmeen eka vuoteen yhtään. Omassa yhtiössäni.
Se kannattaa varmistaa mikä on fillarin/fillareiden korvattavuuden yläraja. Esim. jos kerralla viedään talouden kaikki fillarit niin meneekö yhtiökohtaisen ylärajan yli. Joissain yhtiöissä (Pohjola) raja on 5000€ ja sitä ei saa nostettua kuin ottamalla arvotavaravakuutuksen - joka fillarille maksoi todella paljon.

Huolestunut alan olla sitten kun pyörällä on enemmän käyttöarvoa kuin rahallista arvoa yhtiön silmissä. Sellainen fillari kun viedään - yhtiöstä ei saa summia joilla saisi itselleen uuden samanlaisen tai edes käytetyn.