Työmatka Gravel/Adventure pyörä

[Camdo]

Hei,

Haussa uutta pyörää nykyisen Pelago San Sebastian sinkulan tilalle.
Hankin kyseisen pyörän muutama vuosi sitten kun kuvittelin, että yksivaihteisella pyörällä huolet ja murheet ovat poissa ja tämä sopisi kaupunki ajoihin parhaiten.
Itse kaupungissa pyörä on erittäin mukava ajettava, mutta todellisuudessa vaihteet olisivat järkevin vaihtoehto itselle.

Haussa pyörä joka toimisi hyvin työmatkalle, kevyeen reissailuun, lenkkeihin ja muuten vaan ajelemiseen.
Kippura sarvista gravel/adventure/road plus (mitä muita nimityksiä tämän tyyppisistä pyöristä on käytettykkään)

Kona sutra LTD, Genesis croix de fer sekä Surlyn midnight special ovat muunmuassa pyöriä joita olen vilkuillut.

Pyörässä tulisi olla:
Teräsrunko on plussa (painolla ei ole ongelma, nautin teräsrungon tuntumasta)
Levyjarrut
Vaihteisto (mieluiten 1x setti, ulkonäkö kysymys pääasiassa)
Mahdollisuus tavaratelineen käyttöön. Nykyisessä pyörässä etuteline jolla kuljetan laukkua, ostoskassia yms.
Tilaa hieman isommille renkaille, jotta talvella voi laittaa nastat ja lokarit
Läpiakselit kuten konassa ovat omissa silmissä suuri plussa


Komponenttien ei tarvitse olla mitään uusinta uutta ja luokkansa parasta, budjetti ei mahdollista sitä.
Niitä saa aina päivitettyä jälkikäteen

Budjetti pyörii siinä 1500€ hujakoilla

[kurvaaja]

XXL:ssä on 11.7 asti -20% kaikista fillareista. Tässä olisi 800€:llä hydraulilevyt ja rengastilaakin näyttäisi olevan aika mukavasti.. https://xxl.fi/white-gx-pro-18-miesten-gravel-pyora/p/1143986_1_style .

[nure]

Noissa XXL:n pyörissä ei ole mitään kysyjän ehdottamien pyörien tyyliä.

[Mohkku]

Täällä sen sijaan käsitellään jokseenkin samaa aihetta:

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?58813-Apuja-kippurasarvisen-adventure-gg-bikepacking-py%F6r%E4n-valintaan

[Vivve]

Kona Rove St sopii bujettiin ja täyttää vaatimukset muiltakin osin. Kokoja toki tämän vuoden mallista lienee huonosti jäljellä mutta ensi vuoden mallit saapuvat kohta.

[nure]

Onkos tuota teräs Rovea vielä kaupan? On kyllä asiallinen kapistus.

[Vivve]

Onkos tuota teräs Rovea vielä kaupan? On kyllä asiallinen kapistus.

https://www.bikeshop.fi/Kona-Rove-ST/ekauppa/pKOROV/

[nure]

^Aika suppea kokovalikoima jäljellä.

[hitlike]

1600 euroa todennäköisesti noin 13 kiloa painavasta pyörästä mekaanisillä levyjarruilla. Kampisarjassakin vielä säästetty. Tuntuu hurjalta vaikka teräs on muotia jne.

[Camdo]

Kiitos linkkaamastanne viestikeskustelusta, sieltä löytyi hyviä vaihtoehtoja lisää reilusti.

[Mohkku]

1600 euroa todennäköisesti noin 13 kiloa painavasta pyörästä mekaanisillä levyjarruilla. Kampisarjassakin vielä säästetty. Tuntuu hurjalta vaikka teräs on muotia jne.

Tuskin Rove 13 kiloa painaa. Veikkaan, että 11 on lähellä totuutta. Toki kun noin monipuolista pyörää varustelee, pianhan 13 kg on todellisuutta. Mahdollisuus tuohon ei mielestäni ole negatiivinen juttu.

[JackOja]

Vähän reilu 12kg painoi kaverin Rove kun punnittiin. Kiekot järkyn painavat.

EDIT: kiva ajettava ja paino unohtuu nopeasti. Piti vielä lisätä tuo, ettei jäisi kuvaa että dissaan.

[F. Kotlerburg]

1600 euroa todennäköisesti noin 13 kiloa painavasta pyörästä mekaanisillä levyjarruilla. Kampisarjassakin vielä säästetty. Tuntuu hurjalta vaikka teräs on muotia jne.Joo aika hyvin on markkinamiehet saaneet tämän teräsrunkojargoninkin läpi. Todellisuus on, että tuollainen perusputkesta tehty teräsankkuri ei ole sen kummempi ajaa kuin samalla rahalla saatava hyvä alupyörä. Oikeastaan täysin päinvastoin. Hipommat putket sitten erikseen, mutta niistä tehty runko maksaa jo helposti tuon mitä Rove.

[Puskis]

Melko tasan 11kg oli 2016 M/L kokoinen stokkina ja polkimet lisättynä. Kiekkosetithän noissa on vuosittain vaihdelleet ja painoissa tais olla isojakin eroja. CXD6:n 1842g ei ainakaan mun mielestä ole järkyttävän paljon.

[Mohkku]

Joo aika hyvin on markkinamiehet saaneet tämän teräsrunkojargoninkin läpi. Todellisuus on, että tuollainen perusputkesta tehty teräsankkuri ei ole sen kummempi ajaa kuin samalla rahalla saatava hyvä alupyörä. Oikeastaan täysin päinvastoin. Hipommat putket sitten erikseen, mutta niistä tehty runko maksaa jo helposti tuon mitä Rove.

Todellisuus on se, että materiaali ei ole se tekijä, jota kannattaa tuijottaa olettaen saavansa tietynlaisia ominaisuuksia sisältävän pyörän. Materiaalista riippumatta on eri tavoin onnistuneita toteutuksia. Uudella Rovella en ole ajanut ja kun vertailukin muihin on käytännössä mahdotonta (monipuoliset olosuhteet ja tilanteet vakioksi ja niissä riittävä määrä testausta), en pysty vertaamaan pyörää muihin. Muutamassa lehden testissä pyörä (eri vuosimalleja) on kuitenkin ollut, eikä niissä ole minkäänlaista ongelmaa paljastunut. Käytöstä riippuen paino kevyempiin alumiinipyöriin verrattuna tietysti vaikuttaa, mutta sekin on vain yksi osatekijä, jonka merkitys riippuu käyttäjän tarpeista.