DT Swiss aerolite - mahdoton onkin mahdollista

[titaani]

Pinnat menevät yleensä poikki juuri ennen taivutusta, yksi kerrallaan, yleensä takaa rissan puolelta.

Tähän saatiin kuitenkin kolminkertainen poikkeus tänään: ajoin ylämäkeen satulasta ja vaihdoin juuri pienemmälle vaihteelle, kun takakiekosta alkoi kuulua hirmuista meteliä. Pysäytin ja totesin, että rissan puolelta oli mennyt kolme pinnaa yhtä aikaa poikki (tai ainakin 1 sekunnn sisällä). Kaikki olivat poikki 6-7 cm päästä navasta. Kiekko on DT Swiss ja pinnat DT aerolite. Miten h_____ssä tälläinen voi olla edes mahdollista?

Sinällään DT:n työn laatu ei ole vakuuttanut, samasta takakiekoista meni jo miltei uutena kaksi pinnaa poikki ei-pakan puolelta, mutta normaaista kohdasta ennen taivutusta.

[JohannesP]

Kuskin paino varusteineen? Onko kehät pysyneet suorassa? Epäilen sattumaa jos noin paljon pinnoja napsahtelee poikki.

[CamoN]

Minkälainen pinnamäärä ja kuvio? Kuvittelisin tuollaisen systemaattisen katkeamisen olevan ihan mahdollista jos koko kiekko on rakennettu liian löysäksi. Tuo murtumakohta sen sijaan viittaisi valmistusvirheeseen tms., jos pinnat tosiaan menevät poikki noin 1/3 pinnan pituudesta navasta ulospäin ilman ulkoista vaikutusta. Mielestäni paljon tyypillisempi ”rasitusmurtuma” tulee nippelin sisälle pinnan kierteen alkuun tai navan päähän pinnan J-taivutukseen, koska niihin kohtiin voi syntyä ylimääräistä rasitusta pinnan asettuessa kiekkoon haluttuun muotoon.

[titaani]

28 pinnaa, 2X. Kaikki kolme katkennutta pinnaa oli miltei millilleen saman mittaisia, 72 mm pinnan mutkasta mitattuna. Katkoskohta n. 45 asteen kulmassa, mahtaako kertoa jotakin syystä? Omisa lujuusopin opinnoista on 30 vuotta, joten en asiasta mitään tiedä. Ainakaan liian löysä kiekko ei ole. Kuski painaa n. 80 kg a kiekot olivat luotisuorat.

[marco1]

Muistoja historian hämärästä... minulla oli joskus maantie-Cannondalessa kiekot joissa litteät DT:n pinnat katkeilivat vähän väliä. Vaihdatin pinnat jossain kohtaan Comppeihin tai Revoihin ja ongelma katosi.