Näytä tavallinen näkymä : VeloViewer
Jotta tuo Strava ketju ei liikaa täyttyisi tuosta VeloViewer jutusta niin avataan tälle oma keskustelu jos sopii.
http://blog.veloviewer.com
Explorer score:674 tiles, average of 14.955 km per tile
Max square 8x8
Max Cluster: 106
Eli aika samoja uria on tullut ajeltua kun kattoo tuota 14.4 km per tile lukemaa. Kolmessa ajopäivässä kasvoi tuo Max square 5x5stä 8x8aan.
kuovipolku
29.10.2017, 22.26
Onhan VeloViewerkin paljon muuta kuin nämä "tile"-jutut, mutta joka tapauksessa varmasti oman ketjunsa väärti. Ne jotka eivät tiedä mistä on kyse, voivat käydä vilkaisemassa vaikka täältä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50713-Strava&p=2719752#post2719752).
Tuo on totta. Lisään vielä tuohon ekaan viestiin linkin VeloViewerin blogin etusivulle.
Piti tuo vuosijäsenyys käydä maksamassa. Nyt tilanne on melko reikäinen:
150 rides
2302 tiles
5,4 km per tile
4x4 max square
Kaltaiselleni yksin ajavalle kotiseutupolkijalle VeloViewer tuonee hupia vähän pidemmäksikin aikaa. Sopii myös hyvin syksyn ja talven puuhailuksi, mutta kesällä maantiepyörällä painottunee reitin ajettavuus.
Niin, Veloviewer on paljon muutakin kuin vain nämä Explorer-jutut, mutta ainakin minulle ne ovat kiintoisimmat.
Omat Explorer-lukuni:
1673 tiles, average of 9.118 km per tile
Max square 20x20
Max Cluster: 490 KML
Muita omia suosikkejani Veloviewerissa on ajojen ja segmenttien aika makeat 3d-kuvat sekä automaattinen LTHR- ja FTP-laskenta testidatasta.
Juu, dataa löytyy. Mutta kyllä tää fillaritetris on melko koukuttava..
1448 tiles, average of 4.587 km per tile
Max square 11x11
Max Cluster: 192
Stravailu ei ole koskaan tarpeeksi kiinnostanut, mutta tämä Explorer-touhuhan vaikuttaa mielenkiintoiselta. Vaikka sanovatkin sähköpyörällä tuollaisen olevan hauskempaa kun voi ajaa "sinne ja takaisin" turhanpäiten.
Pitääpä tutkiskella saako vanhat tekemiset kätevästi Polar Flowsta tai Endomondosta siirrettyä, ettei tarvitsisi alusta aloittaa.
kuovipolku
01.11.2017, 13.29
"Stravailu" on vain sanojan omien ennakkoluulojen ja väärinkäsitysten kokoelma. Yleensä se joka ei jostain ole kiinnostunut eikä harrastanut on huonoiten perillä siitä mitä se todella on tai miksi toiset ovat siitä kiinnostuneet ja harrastavat sitä. Oli kyse sitten maastopyöräilystä, perhokalastuksesta, kasvien keräilystä tai Stravasta.
Stravan support deskin mukaan "historiallisten aktiviteettien" siirtämiseen muualta ei ole muuta keinoa kuin viedä ne Stravaan yksitellen tiedostoina. Sitä ei voi mitenkään pitää kätevänä ellei saa jotain ohjelmaa tekemään sen sillä välin kun itse tekee jotain fiksumpaa, kuten esimerkiksi nukkuu. Mutta on ehkä - ja tämä on iso ehkä - on olemassa toinenkin keino: vie vanhat Polar Flow- ja Endomondo-lenkit RunGapiin ja sieltä Stravaan. En tiedä - ja toistan etten tiedä - onnistuuko sekään automaagisesti, kuten ennen oli muotia sanoa.
Muuten olen sitä mieltä että meille vanhoille jäärille voi olla joskus ihan hyväksi joutua aloittamaan puhtaalta pöydältä tai samalta viivalta vähemmän kokeneiden tai myöhemmin aloittaneiden kanssa. Saavathan siinä vanhat tutu ja tuhannesti ajetut lenkit ja pätkät uutta mielenkiintoa kun ne ajaa tavallaan kuin ensimmäistä kertaa ja kun tylsinkin siirtymä saa ainakin kerraksi uutta sisältöä.
H. Moilanen
01.11.2017, 13.42
^Tapiriik. Ottaa aikaa jonkin verran, mutta voiko ilmaiselta työkalulta välitöntä toimitusta vaatiakaan?
En tiedä onko oikea ketju kysyä mutta kysyn kuitenkin kun asiaan liittyy. Sain Garmin gpsmap64s kapulaan siirrettyä ison joukon noita ajamattomia ruutuja, ensin tallennus KLM tiedostoksi tuolta VeloViewer sivustolta, muunnos gpx formaattin ja siirto kapulaan. Jokainen ruutu on erillisenä jälkenä tuolla hakemistossa. Saan ne kyllä näkyviin yksitellen hakemistosta valitsemalla mutta onko keinoa jolla saisin nuo kaikki kerralla tai tietyn suunnan ruudut yhdellä valinnalla näkyville gps laitteen kartalle? Haluaisin kuitenkin säilyttää nuo erillisinä jälkinä jolloin olisi helppo poistaa ajetut ruudut reissun jälkeen vaikkapa Basecampillä(sen jo opin).
Pientä edistystä:
2641 tiles
5,3 km per tile
7x7 max square
Tavoite on kasvattaa kokonaan tutkittua neliön kokoa. Turun ulkopuolinen tietön asettaa suurimman esteen, joten asutumpi alue on koluttava tarkkaan.
Päivitystä:
2690 tiles
5,2 km per tile
11x11 max square
206 max cluster
Mulla jämähtänyt seuraavaan:
740 tiles
12x12 max square
235 max cluster.
Kunto on ollut ihan nolla 1,5 viikkoa eikä ole tullut yhtään kilometriä pyörällä. Ja ei ainakaan pariin päivään ole toivoakaan.
Päivitystä:
2702 tiles
13x13 max square
246 max cluster
Pari ruutua joutunee hakemaan metsän kautta pyörää kantaen ajettavien teiden puutteen takia, tai tien viedessä piha-alueelle.
Päivitys:
1627 tiles, average of 4.507 km per tile
Max square 13x13
Max Cluster: 304
Jos nyt loppuvuodesta vähän pakastaa niin saisi haettua muutaman maastoruudun mielekkäämmissä olosuhteissa.
Stravailu ei ole koskaan tarpeeksi kiinnostanut, mutta tämä Explorer-touhuhan vaikuttaa mielenkiintoiselta. Vaikka sanovatkin sähköpyörällä tuollaisen olevan hauskempaa kun voi ajaa "sinne ja takaisin" turhanpäiten.
Pitääpä tutkiskella saako vanhat tekemiset kätevästi Polar Flowsta tai Endomondosta siirrettyä, ettei tarvitsisi alusta aloittaa.
Onhan niitä keinoja - Omiani (tosi vanhoja polarin tiedostoja) jouduin pyörittämään Golden Cheetahista batch exportista läpi ja lataamaan sallitut 25 kerrallaan Stravaan.
skithund
29.12.2017, 00.26
Tullut haettua puuttuvia ruutuja viime aikoina. 17x17 on vielä saavutettavissa helpohkosti, mutta siitä eteenpäin alkaakin homma käydä työstä. Maastopyörällä matkat alkaa olla sen verran pitkiä.
1407 tiles, average of 10.992 km per tile
Max square 16x16
Max Cluster: 380
Laitetaanpas päivitystä.
1848 tiles, average of 5.010 km per tile
Max square 15x15
Max Cluster: 392
Paljon on uusia reittejä löytynyt näin talviaikaankin..
Pitkään hiljaiseloa, nyt kevään heräillessä on ajo ruvennut taas pikkuhiljaa luistamaan. Pientä edistystä tapahtunut,vaan kun nuo pikkutiet hiukan vielä sulaisivat ja kuivahtaisivat.
798 tiles, average of 14.142 km per tile
Max square 12x12
Max Cluster: 281
Eilen viimein rupesin etsimään vaihtoehtoa tuolle käsigepsille. Ja löytyihän se. Maps.me niminen kännykkän paikannussovellus. Siihen sai helposti tuotua nuo VeloVieverin lähimmät ajamattomat ruudut ja siitä helppo reissun päällä tarkistaa että tulihan siellä ruudussa varmasti käytyä. Toistaiseksi jatkoon.
Tiet sulaneet niin on päässyt ruutujen jahtauksen makuun.
997 tiles, average of 12.349 km per tile
Max square 21x21
Max Cluster: 489
skithund
29.05.2018, 20.39
Tässä kuussa on tullut haettua muutama puuttuva palanen isommasta ruudukosta.
Idässä menoa haittaa ikävästi Helsinki-Vantaan lentokentän alueelle osuvat viisi saavuttamatonta ruutua.
1568 tiles, average of 11.789 km per tile
Max square 18x18
Max Cluster: 451
Pikkuhiljaa ruudut vaihtaa väriä. Näiden keräily on kyllä paras tapa (mulle) hoitaa PK-lenkit.
2397 tiles, average of 4.945 km per tile
Max square 18x18
Max Cluster: 573 KML (https://s3.amazonaws.com/s3.veloviewer.com/athletes2/8/6/598881/explorer2.kml)
Onko muilla miten eroa kilometreissä Stravan ja VeloViewerin välillä? Mulla tällähetkellä VeloViewerissä 74 km enemmän vuodelle 2018 kuin Stravassa. Samasta aineistosta nuo kuitenkin sen laskee...
Strava ei ainakaan jossain näkymässä laske commuteja mukaan.
Mulla ei pitäis olla commutteja yhtään, mutta tarkastan.
Edit. Ei ollut. Training Peaks laskee muuten saman verran kilometreja kuin VeloViewer.
casanova
01.01.2019, 13.52
Syksyllä "löydetty" Veloviewer on osoittautunut aika hauskaksi lisäksi pyöräilyyn. Ruutujen keräily jatkuu heti kun aikaa, valoa ja kelvollisia kelejä taas on.
https://pic.useful.fi/I33iTguU6.png
Tämän hetken tilanne näyttäisi olevan:
919 tiles, average of 17.813 km per tile
Max square: 14x14
Max Cluster: 281
Onhan tää kyllä ollu mahtava löytö. Taas uutta motivaatiota lähteä lenkille ja eksyä mitä kummallisimpiin itselle uusiin paikkoihin. Upeita seikkailuja! :)
http://pxx.fi/vv2018_1280.png
Helmikuun alussa aloitin Stravailun ihan tämän Velowieverin ansiosta
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=20129&d=1546360169
kuovipolku
01.01.2019, 21.23
VeloVieweristä on kyllä moneksi ja sen avulla on tosiaan moni meistä vähän erikoisemmista tai eriskummallisista fillarijutuista yleensäkin kiinnostuva tainnut saada lisäpotkua ja -iloa omaan pyöräilyynsä.
Hyvä niin - ja myhäilen itseeni oikein tyytyväisenä siitä että on kenties minunkin ansiotani että niin moni on VeloViewerin löytänyt ja että toivottavasti moni löytäjistä on innostunut Pro-käyttäjäksi.
Klusterien ja neliöiden lisäksi minuun on purrut ehkä erityisesti Eddingtonin numero (http://www2.lowell.edu/users/jch/mtb/e.html). Sen voi tosin laskea itsekin, mutta VeloViewer kertoo ja visualisoi sen näppärästi - enkä tietenkään ollut koskaan edes kuullut koko numerosta tai brittiliäisestä tähtitieteilijästä sen takana.
Voi olla että se kiinnostaa minua nimenomaan siksi että se osuu melko lähelle oman ajamiseni vahvinta aluetta (jos sellaisesta puhetta) eli normaalipitkien vaan ei ylipitkien pitkien lenkkien ahkeraan ja melko tiheään ajamiseen. Vuonna 2018 se oli 73, jolla voisi jo elvistelläkin jos se olisi elvistelyn aihe, mutta itse suhtaudun siihen ikään kuin tavoitteena joka on saavutettava vuonna 2019 - ja jonka ylittämiseen olisin melko varmasti tyytyväinen, vaikka en sitä minään itseisarvona pitäisikään.
Hyviä lenkkejä ja kohti uusia VeloViewer -seikkailuja!
Kas, minähän olinkin jo unohtanut, että VeloViewer voisi olla kiinnostava palikka.
Stravailu ei ole koskaan tarpeeksi kiinnostanut, mutta tämä Explorer-touhuhan vaikuttaa mielenkiintoiselta....
Huomasin, ettei tarvitsekaan olla Stravan maksava käyttäjä käyttääkseen tuota. Siispä maksoin kokeeksi vuoden käyttäjämaksun 11,98€, kun nyt muutenkin data menee Stravaankin talteen automaagisesti Flowsta.
Mielenkiintoista tietoa, grafiikkaa ja käppyrää joo. Ja hassusti puuttuu muutama itsestäänselvä neliö pk-seudulta -> hoitoon.
EDIT: tammikuun satkulla saisi 7 puuttuvaa ruutua näpsästi kerättyä, lentokentän nurkalta Keimolan kautta Nuuksioon ja Kirkkonummen kautta kotio. Jos ei tulisi paljoa lunta.
casanova
02.01.2019, 09.35
Komeita lukemia niin ajan kuin matkan osalta, px ja eppe!
Kuovipolun eddington-lukema herättää suorastaan kateutta. Miltä muut lukusi näyttävät?
Ruutujen keräilyn apuvälineenä olen käyttänyt android-puhelimiin löytyvää Explorer Helperiä. Sen kanssa voi vaikka maastossa tarkistaa, että varmasti on tunkannut seuraavan ruuduun alueelle.
Alla minun ruutuni. 15*15 neliö kertyy vielä helposti, mutta kohta joutuu tekemään oikeasti töitä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190102/ccb147e0bbeba7ca9220080a2fcae57d.jpg
Onhan tää kyllä ollu mahtava löytö. Taas uutta motivaatiota lähteä lenkille ja eksyä mitä kummallisimpiin itselle uusiin paikkoihin. Upeita seikkailuja! :)
MAX ELEVATION RIDE 5,909 m ... tuo kuulostaa ihan poikkeuksellisen fantastiselta! Millainen reitti, missä?
kuovipolku
02.01.2019, 11.17
^ Mullakin oli ihan poikkeuksellisen, jopa nolostuttavan fantastisia korkeusmetrilukemia, kun käytin Edge 500:sta - jossa ei ollut minkäänlaista Stravan algoritmien laskemaa korjaavaa systeemiä. (En nyt väitä yhtään mitään px:n lenkeistä, voihan vallan hyvin olla että on ajettu todella eeppinen lenkki Alpeilla tai Pyreneillä.)
^^ Kuten hieman vihjasinkin, Eddingtonin numero on mun lukemistani ylivoimaisesti paras ja omaa luokkaansa. Niitä pieniä ajamattomia ruutuja on ihan liian paljon ja monessa paikassa, ensimmäiset löytyvät heti Sipoonkorvesta ja suuret värittömät alueet tulevat lännessä ja luoteessa vastaan jo ennen kuin ollaan päästy Espoon rajojen tuolle puolelle. Jonkinlainen kakkostavoite ensi kaudelle olisikin ajaa cyclolenkkejä kesälläkin ja nimenomaan sellaisia VeloViewerin ehdottamia!
Mites Casanova on Seurasaaren ruudun hoidellut? Jäällä ajelemalla, kieltomerkeistä välittämättä vai tunkkailemassa kaltseilla Mäntyniemen aidan vierellä?
Huomasin sen puuttuvan itseltäni vielä. Eipä tuosta sillalta toisaalta pitkälle tarttis ajella tuon kuitatakseen. Jos vaikka joskus yöllä tuikkaa pikaisesti, ketä se muka haittaa :)
Asensin tuon Explorer Helper -applikaation, vaikuttais kätevältä.
casanova
02.01.2019, 12.17
Mites Casanova on Seurasaaren ruudun hoidellut? Jäällä ajelemalla, kieltomerkeistä välittämättä vai tunkkailemassa kaltseilla Mäntyniemen aidan vierellä?
Eikös se ole niin, että Alepa Fillareita eivät liikennesäännöt koske? Mitään en tietenkään myönnä, paitsi sen, että talven edetessä ja jäätilanteen kehittyessä saatan kiertää saaren toistamiseen - kaikkien sääntöjen mukaisesti. ;)
MAX ELEVATION RIDE 5,909 m ... tuo kuulostaa ihan poikkeuksellisen fantastiselta! Millainen reitti, missä?
Korkeuden kanssa on tosiaa ollu melko säätöä, ja tuo 5909 m on varmasti häränpyllyä. Tuo oli Tour de Tampere Extreme, 337 kilsaa siirtymineen. Muilla näyttää tulleen 300 kilsan matkalla n. 3200 metriä, ja noilla siirtymillä tuskin kovin montaa sataa metriä itselläkään tuli lisää. 3500 vois olla lähempänä.
Oikeasti eniten metrejä mahtoi tulla Saariselkä MTB:n endurance -matkalla, eli kaikki etapit putkeen ja päälle vielä pari mäkeä loppuverryttelyksi, reilu 200 kilsaa ja n. 5700 metriä jossa siinäkin on maastomallissa kaksi häikkää (korkeusprofiilissa näkyy n. 350 ja 150 metrin rotkot), joten totuus siinä on varmaan about 5200:n luokkaa.
No joka tapauksessa yli 5 kilometriä on ihan eri maailmassa kuin oma maksimini (3,4 km) tai vaikkapa Sellarondan reitti (joka on toki paljon lyhyempi kuin tuo Saariselkä). Chapeau!
Saakuti. Tälläiset normaalit päivätyöt kiukuttaa nyt entistä enemmän. Menee hyvää aikaa hukkaan sen sijaan, että keräisi neliöitä. Vielä kun sattuu olemaan roikkumassa muutamia "läpimurtoruutuja".
Ja nehän eivät edes lopu koskaan! Aina kun saa jostain reunasta täydennystä huomaa uusia!
Sitten on selkeästi tuollaisia enemmän vaivaa vaativia ja kesää odottavia juttuja.
Koskas sinne eläkkeelle pääsiskään :D
kuovipolku
10.01.2019, 13.24
Ruutujahan voi myös makustella - niin kai nykyään sanotaan? - sen sijaan että pyrkii niitä mahdollisimman nopeasti hotkimaan: katselee karttaa, suunnittelee reitin, käy ajamassa lenkin *melkein vierestä* ja sitten yksi kaunis päivä todella ajaakin ruutuun ja saa sitten nähdä miten sen väri on muuttunut.
Paljon pahempi juttu on jos sattuu innostumaan Eddingtonin numerosta: silloin ei auta kuin ajaa ja ajaa ja vahtia sitä että ne pari viimeistäkin kilometriä tulevat ajetuksi. Ei voi mennä kotiin vaikka tietäisi että lämmin suihku ja kuuma ateria (tai kuuma suihku ja lämmin ateria) odottavat vaan pitää lopussa vielä keksiä (ja ajaa) joku halvatun sakkolenkki.
Mailimittaisena pitkien lenkkien lukumäärä voi vielä säilyä kutakuinkin järjellisenä, mutta jos mielikseen ja paljon ajava rupeaa ajamaan itselleen metristä Eddingtonin numeroa, niin hyvin äkkiä hänellä voi olla edessään sellainen "sata sata" -projekti, joka ei paljon armoa anna eikä kysy onko sadepäivä tai millainen ajokeli muuten on.
Ruutujahan voi myös makustella - niin kai nykyään sanotaan?
Nuorisolaiset ei varmasti sano, niillä lienee joku cheekin onelineri tuohon hommaan, mutta muuten kyllä.
Makustelen joo, tein jopa itselleni näppärän (paperisen!) karttatulosteen oleellisista asioista. Tuo Casanovan mainitsema Explorer Helper on käytössä ollut erinomainen työkalu.
Eddingtonista en ota paineita (vielä?). Metrisessä järjestelmässä aion kuitenkin pysyä.
Vuoden aikana Explorer square nousi 12x12 -> 23x23, siihen olen tyytyväinen. Mutta kun max cluster on vasta 671 ja score 1362 niin hirveän pienellä vaivalla ei kuluvana vuonna tuohon isoa parannusta tehdä.
12 -> 23 vuoden aikana on kyllä jo komia suoritus, iso peukku!
kuovipolku
10.01.2019, 23.25
Eddingtonista en ota paineita (vielä?). Metrisessä järjestelmässä aion kuitenkin pysyä.
Eddingtonin numeroa on aluksi helpompi kasvattaa metrisesti, sillä onhan esimerkiksi 60 kilometriä huomattavasti lyhyempi matka kuin 60 mailia. Mutta jossain vaiheessa tilanne muuttuu ratkaisevasti - jos jahtaa yhden vuoden Eddingtonia eikä koko pyöräilyuran - sillä onhan esimerkiksi 100 lenkkiä vuodessa tiukempi vaatimus kuin 62 lenkkiä.
Muutenhan Eddingtonin numeron jännin, hauskin ja joskus ehkä turhauttavin puoli on se että numeron kasvaessa osa lenkeistä ikään kuin mitätöityy, kun esimerkiksi sadastakaan 99 km lenkistä ei ole tippaakaan hyötyä kun numeroa pitäisi nostaa yhdellä.
PS Koska Eddington oli englantilainen, alkuperäinen yksikkö oli tietysti maili.
"Eddington is credited with devising a measure of a cyclist's long-distance riding achievements. The Eddington number in the context of cycling is defined as the maximum number E such that the cyclist has cycled E miles on E days.For example, an Eddington number of 70 would imply that the cyclist has cycled at least 70 miles in a day on 70 occasions. Achieving a high Eddington number is difficult since moving from, say, 70 to 75 will probably require more than five new long distance rides since any rides shorter than 75 miles will no longer be included in the reckoning. Eddington's own E-number was 84."
"The Eddington Number for cycling has units (indeed applying it to any physical property will result in E having units). For example, an E of 62 miles means a cyclist has covered 62 or more miles on 62 or more days. However, in units of kilometers the 62 miles becomes 100 km. It is possible that the cyclist, while having covered 100 km on 62 days or more, maynot have covered 100 km on 100 days or more. Thus the order of bicyclists may change depending on units used. Using the original miles, one cyclist may have an Eddington number of 60 – 60 miles (97 km) in 60 days, another of 50 (corresponding to 80 km). However, the latter may be a regular on a distance like this and get a km-Eddington of 80, while the former only had those 60 days riding, and thus stays at a km-Eddington of 60."
Mites Casanova on Seurasaaren ruudun hoidellut? Jäällä ajelemalla, kieltomerkeistä välittämättä vai tunkkailemassa kaltseilla Mäntyniemen aidan vierellä?
Huomasin sen puuttuvan itseltäni vielä. Eipä tuosta sillalta toisaalta pitkälle tarttis ajella tuon kuitatakseen. Jos vaikka joskus yöllä tuikkaa pikaisesti, ketä se muka haittaa :)
Asensin tuon Explorer Helper -applikaation, vaikuttais kätevältä.Kyllä mä kävelytin filon pelipaikalle. Käsittääkseni riittää että hiihtää, polkee, kävelee tai meloo ruutuun.
Milläs olette hoitaneet EFHK:lla tuon yhden ruudun, johon ei näyttäisi pääsevän kuin vanhan terminaalirakennuksen yhteen nurkkaan ilman että pitää päästä asematasolle?
...Käsittääkseni riittää että hiihtää, polkee, kävelee tai meloo ruutuun.
Ei kai nyt sentään? VELOviewer?
Milläs olette hoitaneet EFHK:lla tuon yhden ruudun, johon ei näyttäisi pääsevän kuin vanhan terminaalirakennuksen yhteen nurkkaan ilman että pitää päästä asematasolle?
Heh, tuota samaa olen pohtinut. Jos menis siihen hollille ja hengailisi siinä niin kauan, että GPS hortoilee naapuriruutuun? Tai träkkipointteja kertyy niin paljon, että VV:n yleistysalgoritmit käyttää träkin siellä?
Tai pitkän tähtäimen suunnitelmana voisi hakeutua Finavialle töihin :rolleyes:
Ei kai nyt sentään? VELOviewer?
Käsitän tämän kyllä huumorina, mutta kyllä sieltä kaivetaan varmaankin kaikki Stravan aktiviteettityypit. Hiihtämällä on tullut muutamia napsittua kuin myös hikaten.
Lentokenttä tuolla yhdellä neliöllään estää kyllä tehokkaasti itäsuunnan kehittämisen.
Yksi lisäkysymys. Miten olette päässeet katsomaan jonkun muun statseja vai oletteko?
Käsitän tämän kyllä huumorina, mutta kyllä sieltä kaivetaan varmaankin kaikki Stravan aktiviteettityypit.
Ei minulla ole kuin pyöräilyt VV:ssa vaikka kaikki muukin on Stravassa. Eihän tuossa configissakaan ole kuin "Rides" ja "Runs" (tai molemmat) valittavissa.
Vai oletko mahdollisesti luokitellut kaiken muun kuin pyöräilyn luokkaan "Run"? Sehän selittäisi.
Ei minulla ole kuin pyöräilyt VV:ssa vaikka kaikki muukin on Stravassa. Eihän tuossa configissakaan ole kuin "Rides" ja "Runs" (tai molemmat) valittavissa.
Vai oletko mahdollisesti luokitellut kaiken muun kuin pyöräilyn luokkaan "Run"? Sehän selittäisi.
Minulla on muutakin kun vain ajot ja juoksut ja kun avaat ne filtterit siinä activities-tabilla niin saat nähdä lisää... Hiihdot esim. tulevat näkyviin aktiviteetteihin ihan XC:nä.
Niin ja siellä Update-tabissa voi säätää 'Show options' -kohdasta, että mitä aktiviteetteja Stravasta luetaan. Listalta löytyy mm. Nordic ski ja IceSkate.
^katos vaan joo... lumikenkäilyä siellä ei näköjään ole. Mut mä taidan pitää kirjaa fillarointiasioista vaan tuossa.
Tai no joo, saahan ne filtteröityä tietty jälkeenpäin. Täytyypä harkita.
EDIT: kokeilin, en tykännyt, poistin muun.
EDIT2: koko valtakunta sisävesineen tekisi muuten 150421 ruutua.
Tämähän ei suoranaisesti liity VeloVieweriin, mutta urbaani tarina kertoo, että joku lenkkeilijä oli tullut lentokentän aidalle ja todennut, että kiertämisestä tulisi 5 km ylimääräinen lenkki joten päätti kiivetä yli ja juosta läpi alueen. Olihan se jäänyt tietysti kameroihin, muttei kukaan pystynyt tunnistamaan juoksijaa. Hoksaava virkamies oli ymmärtänyt katsoa Strava-jäljistä kuka oli loikkinut siellä ja millon. 350€ ilmaliikenteen häirinnästä. Mietin jotta oliskohan se yksi neliö 350 € arvoinen :).
...Mietin jotta oliskohan se yksi neliö 350 € arvoinen :).
Ei puhettakaan, anna mennä.
Omalta osaltani näen tilanteen niin, että vihdoinkin mun elämällä on joku tarkoitus. Siksi pidän halpana.
Tiedä häntä, mutta jos se oli se just "ratkaiseva" ja alue laajeni sen ansiosta, niin neliöhintahan tietenni pienenee huomattavasti[emoji848]
^katos vaan joo... lumikenkäilyä siellä ei näköjään ole. Mut mä taidan pitää kirjaa fillarointiasioista vaan tuossa.
Tai no joo, saahan ne filtteröityä tietty jälkeenpäin. Täytyypä harkita.
EDIT: kokeilin, en tykännyt, poistin muun.
EDIT2: koko valtakunta sisävesineen tekisi muuten 150421 ruutua.Kyllä mulla löytyy lumikenkäilykin. En tosin käytä, pelkkät fillaroinnit menee Velovieveriin mullakin. Joskus kyllä joutunut jalkautumaan ja taluttamaan tai kantamaan viimeiset 50 metriä umpimetsään, mutta pyörä on käynyt kaikissa ruuduissa.
Tämähän on jännä keksintö. Alkuviikolla aloitin ja kolmella pikkulenkillä olen käynyt hakemassa puuttuvia ruutuja.
Max square: 6x6 --> 10x10
Max Cluster: 94 --> 152
Gravelpyörä/krossari taitaa olla hyvä vekotin. Sillä pääsee siirtymät nopeasti maantiellä ja pistohyökkäykset onnistuvat syvälle korpeen / pellolle ruutua hakemaan. Eilenkin sain jo esimakua, kun ihan melkein tuossa naapurissa piti seurata traktorin jäisiä renkaanjälkiä keskelle autiota peltoa, hauskaa ;)
Gravelpyörä/krossari taitaa olla hyvä vekotin. Sillä pääsee siirtymät nopeasti maantiellä ja pistohyökkäykset onnistuvat syvälle korpeen / pellolle ruutua hakemaan. Eilenkin sain jo esimakua, kun ihan melkein tuossa naapurissa piti seurata traktorin jäisiä renkaanjälkiä keskelle autiota peltoa, hauskaa ;)
Me tunkattiin eilen pari kilometriä mönkkäriuraa ja ajettiin joitain pätkiä uran vieressä umpihangessa Forsgårdintietä. Alla 32mm grifo challenge.
Jami2003
12.01.2019, 21.58
Tämähän ei suoranaisesti liity VeloVieweriin, mutta urbaani tarina kertoo, että joku lenkkeilijä oli tullut lentokentän aidalle ja todennut, että kiertämisestä tulisi 5 km ylimääräinen lenkki joten päätti kiivetä yli ja juosta läpi alueen. Olihan se jäänyt tietysti kameroihin, muttei kukaan pystynyt tunnistamaan juoksijaa. Hoksaava virkamies oli ymmärtänyt katsoa Strava-jäljistä kuka oli loikkinut siellä ja millon. 350€ ilmaliikenteen häirinnästä. Mietin jotta oliskohan se yksi neliö 350 € arvoinen :).Mites tarkkaan tuolla neliöllä pitää pyöriä että sen saa itselleen. En ole tutustunut koko velovieweriin. Yksi (laillinen) ratkaisu olisi ostaa lentolippu jonnekin ja träkätä lähtö.
Offtopic en usko että nyky(terrorismi-dronen)aikana selviää 350 eur luvattomasta tunkeutumisesta lentokenttä alueelle.
Riittää, että käy sen sisäpuolella. Näköjään jotkut ovat onnistuneet käyttämään GPS:n heittoa niin, että signaali on sattumanvaraisesti pomppinut ja sattunut pompahtamaan alueen sisälle. Itse en ole kokeillut moista enkä taida kokeillakaan.
EDIT: Enhän minä väitä! Että jotkut olisivat, mutta sen kuvan jostain postauksesta saattoi saada :).
kuovipolku
13.01.2019, 09.27
Tiikerivuorikin valloitettiin strategian avulla. Helppo ja yksinkertainen menetelmä "kielletyn ruudun" kuittaamiseksi voisi olla laittaa mittari tauolle eli lopettaa ajanotto pisteessä A, ajaa pisteeseen B ruudun toisella puolella ja aloittaa ajanotto uudelleen. Jos kaikki käy suunnitellusti, Stravan mukaan olet ajanut ruudun poikki eikä VeloViewer jutun juonta hoksaa.
PS Itse olen joissain asioissa vähän sellainen mitä - kuten ennen sanottiin - anaalineurootikko eli kun huomasin että VeloViewerin mukaan olin käynyt ruudussa jossa en todellisuudessa aivan varmasti ollut käynyt ja syyksi selvisi tuommoinen suoraviivainen haamureitti, korjasin asian.
casanova
13.01.2019, 09.44
Lentokentän ongelmaruutua olen minäkin jonkun verran pohtinut. Niin paljoa ei tee mieli fuskata, että pyytäisin alueella töissä olevaa kaveria träkkäämään sopiva gps-jäljen, ottaisin sen itse joskus lentokenttäbussilla, laittaisin stravan reitin sopivaan kohtaan tauolle saati väärentäisin datan ATK:n keinoin.
Sen sijaan yritin kertaalleen kokeilla, kuinka lähelle ruudun reunaa pääsee seikkailemalla terminaalin alla ja alueen muissa tiloissa niin äärilaidoilla kuin pyörällä pääsi. Liian kauas jäätiin, eikä gps-jälkeen tullut edes vahingossa sopivaa hyppyä. Jään siis odottelemaan, että lentokenttä siirtyy jonnekin muualle asuntorakentamisen edestä... :D
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190113/280874bb980f266b7f8048a0658edee6.jpg
Juuri samat ajatukset. Mitä sitä itseään huijaamaan. Mullakin olisi broidi kentällä ja pääsisi sisäpuolelle helpostikin, mutta ei oikein mahdu pirtaan hoitaa niin.
Ei kurjuutta kummempaa
Juu ei se tule onnistumaan, itselläkään ei ole niin epätarkkoja GPS-tallentimia, että edes seinän katveessa saisi tarpeeksi heittoa :p
Tänäänkin päätyi pariin mainioon paikkaan ruutuja värittäessä je neliötä isontaessa. Hauskaa.
Noista Stravan korkeuksista voi todeta: skeidaa. Tänään 200m ylimääräistä nousua (~70km matkalla) verrattuna barometrisesti mitattuun. Flowssa järkevä, mutta Stravaan siirrettynä skeidaa. Miksei Strava voi pitää kiinni tuosta mitatusta korkeudesta sen sijaan, että pakottaa träkin johonkin paskaan korkeusmalliin?
casanova
14.01.2019, 12.48
EDIT2: koko valtakunta sisävesineen tekisi muuten 150421 ruutua.
Miten muuten sait tuon laskettua?
Noista Stravan korkeuksista voi todeta: skeidaa. Tänään 200m ylimääräistä nousua (~70km matkalla) verrattuna barometrisesti mitattuun. Flowssa järkevä, mutta Stravaan siirrettynä skeidaa. Miksei Strava voi pitää kiinni tuosta mitatusta korkeudesta sen sijaan, että pakottaa träkin johonkin paskaan korkeusmalliin?
Miten käy, jos kokeilet Stravassa Correct elevation -nappia? Omat kokemukseni ovat, että Stravan korkeusmetrit ovat enemmän oikein kuin Garminista saadut, vaikkakin kenties vähän liioiteltuja.
Edge 520 tekee välillä kaikenlaisia ihmeitä, kuten kuvarastilenkillä tehdyn pysähdyksen aikana näkyvä kymmenien metrien pudotus. Mittari oli kiinni pyörässä koko ajan eikä lämpötilan muutos tms. ollut havaittava.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190114/3b85a6fad34e18874135fcd9a0004671.jpg
Miten muuten sait tuon laskettua?
Jostain lähteestä katsomani valtakunnan pinta-ala jaettuna ruutujen pinta-alalla.
Tuostahan kilpailuun halukkaat voisivat laskea jonkin indeksin, mikä osuus valtakunnan ruuduista on käytynä.
Miten käy, jos kokeilet Stravassa Correct elevation -nappia?
Noususummaan tuli 140 metriä lisää, eli nyt yhteensä ~340 metriä liikaa :)
Jostain lähteestä katsomani valtakunnan pinta-ala jaettuna ruutujen pinta-alalla.
Tuota, jos wikipedia (lähdettä saa toki arvostella) sanoo, että Suomen pinta-ala on 338 448,72 neliökilometriä ja me haemme neliökilometreja niin mun käsittääkseni oikea määrä ruutuja on 338449 ruutua. Vai missasinko jotain?
^eiks noi ruudut ole 1.5 kilometriä kanttiinsa? Ihan kuin olisin niin lukenut jostain.
EDIT: höh, karttapaikalla kun noita mittailee niin sivumitta on ~1,2km, mikäs se tuollainen mitta on?
Johonkin tuollaiseen minäkin päädyin ja vielä samalla välineellä :)
EDIT: Veikkaisin, ettei tuo mittaus noin toimi. Liittynee jotenkin karttaprojektioon. Minun sivuni ei ole kohtisuorassa jos vedän mittatyökalun karttapaikassa Veloviewerissä näkyvässä kartassa vasemmasta ylänurkasta vastaavaan alanurkkaan.
EDIT2: Otin Ruska2017 reitiltä Juppurajärven maisemista samaisen testin ja siellä sivu oli vain ~900 m eli liittynee ihan oikein pituus- ja varmaan myös leveyspiireihin tämä juttu.
kuovipolku
14.01.2019, 14.13
"The squares themselves are based around the standard OpenStreetMap map tile 256x256px image at a zoom level of 14."
"The actual km size of each tile does vary slightly based on the latitude with the tiles being smaller the closer to the poles you are but I’m sure the weather at those latitudes more than make up for the advantage!"
En ymmärrä ylläolevasta hölkäsenpöläystä enkä ole ihan varma siitäkään voiko kertomaasi eroa pitä "slight"ina.
Noh, lopputulema siis on kuitenkin se, että mitta ei ole mitään absoluuttisen järkevää.
Ja jos neliöiden määrällä aletaan kisaamaan afrikkalaiset sekä bici74 on heikoilla ja Rollon pojat vahvoilla. Tai itse asiassa asiahan on juurikin päinvastoin. Vai hetkinen, aivot nyrjähtää... pohjoisempana pitää tarvii ajaa vähemmän, koska matkalla kertyy enemmän ruutuja. Toisaalta ruudut kattavat pienemmän alan, jolloin joutuu käymään useammalla?
Onhan tämä tavallaan hauska. Pitihän sitä kympin edestä kokeilla, mutta tuskin nyt tällaisella korpisoturilla saa mitään suurta intoa lähteä uusia polkuja tallaamaan *). Ehkä kuitenkin sen verran iloa, että kerralla näkee missä ei ole tullut lähiseudulla ajeltua ja niitä paikkoja voisi käydä katsomassa mielenkiinnosta.
Suurin kritiikki kohdistuu pyörä-statistiikkaan, joka ei kyllä ole VV:n eikä oikeastaan Stravankaan vika, vaikka sieltä se tieto (oletus)pyörästä tulee. Olen jo aiemmin toivonut Suuntoon mahdollisuutta tehdä Sport Modeja pyöräkohtaisesti. Eli niin että Sport Mode pitäisi sisällään tiedon myös käytetystä ajovälineestä. Näin se sitten ryömisi tännekin asti. Jälkikäteen noita ei jaksa muuttaa Perttikään.
*) sähköllähän sitä voisi kiusan vuoksi ajella vaikka kuinka ristiin-rastiin.
Lapissa ovat tiet harvassa, mutta ruudut pieniä, niinkö? Maantiepyöräilijöille ei voi odottaa suurta menestystä :(
Onhan tämä tavallaan hauska. Pitihän sitä kympin edestä kokeilla, mutta tuskin nyt tällaisella korpisoturilla saa mitään suurta intoa lähteä uusia polkuja tallaamaan *). Ehkä kuitenkin sen verran iloa, että kerralla näkee missä ei ole tullut lähiseudulla ajeltua ja niitä paikkoja voisi käydä katsomassa mielenkiinnosta.
Suurin kritiikki kohdistuu pyörä-statistiikkaan, joka ei kyllä ole VV:n eikä oikeastaan Stravankaan vika, vaikka sieltä se tieto (oletus)pyörästä tulee. Olen jo aiemmin toivonut Suuntoon mahdollisuutta tehdä Sport Modeja pyöräkohtaisesti. Eli niin että Sport Mode pitäisi sisällään tiedon myös käytetystä ajovälineestä. Näin se sitten ryömisi tännekin asti. Jälkikäteen noita ei jaksa muuttaa Perttikään.
*) sähköllähän sitä voisi kiusan vuoksi ajella vaikka kuinka ristiin-rastiin.
Perus -GPX-standardi ei sisällä tietoa käytetystä välineestä. Extensiot saattavat sen tehdä, mutta en lienevät aina vendorikohtaisia. Näin olen käsittänyt. Eli vaikka sen Suuntoon saisitkin, ei ole varma että se uisi myös Stravaan. Mukavahan tuo toki olisi jos niin tekisi.
Lapissa ovat tiet harvassa, mutta ruudut pieniä, niinkö? Maantiepyöräilijöille ei voi odottaa suurta menestystä :(
Kuka lapissa maantietä ajaa? Anekdoottina tähänkin, että Ruska 2018:ssa Jesse Vainio taisi olla se, joka ajoi kiinni Pellossa maantiepyöräilijän, jota aluksi luuli Ruskalaiseksi. Ilmeni kuitenkin, että henkilö oli paikallinen maantiepyöräilijä ja pyysi Jesseltä lupaa peesata jonkin matkaa, koska ei ollut koskaan päässyt sitä tekemään. Oli vain kuullut, että peesissä ajaminen olisi helpompaa. No, kaverit tulivat sitten muutamia kilometrejä peräkanaa ja paikallinen oli ollut aivan täpinöissään ja valitellut, kuinka seudulta ei löydy muita maantiepyöräilijöitä.
Sillä paikallisella pyöräilijällä oli tietysti mukana samat selviytymiskamppeet kuin ruskalaisilla: vaihtovaatteet, teltta, makuupussi, hirvikivääri...
Mutta eipä ole asutuskeskuksissakaan kaikille selviö tuo peesi, jotkut arkailevat lähteä porukkalenkeille. Onneksi Pellon mies tajusti tarttua tilanteeseen, hauska tarina :)
-edit: Joona Laukka on aloitellut uraa Rovaniemellä, senhän voi näkökulmasta riippuen lukea Lapiksi.
-edit2: jos aiheestakin pitää pölistä, niin tässä tuntee itsensä vähän pihapiiriin tunkeutujaksi ja kotirauhan rikkojaksi, koska ainoa tie jonnekin ruutuun päättyy maatilan pihaan tai menee sen läpi. Ehkä kesällä voi valita jonkun pienen polunkin metsän reunasta, mutta talvella niitä ei ole aurattu.
kuovipolku
14.01.2019, 17.40
Aiheesta ruudut joihin ei laillisesti pääse tai ei pääse kuin luvatta näkyy keskustellun Strava-ryhmässä ja ilmeisesti Facebookissakin. Lopputulemaksi - hyppäsin suoraan keskustelun loppuun - saatiin että rajanveto muodostuisi liian vaikeaksi ja että jos yksikin pyöräilijä on ruutuun jollain keinoin päässy, silloin kyseessä ei voi olla "inaccessible tile".
Melko tyhmää mielestäni, mutta kai tietynlaista neuvokkuutta, rohkeutta ja hulluutta arvostettiin niin paljon. Tai pelättiin homman vesittyvän jollain tapaa. Tai äänessä olivat etupäässä ne jotka halusivat pitää saavutetun etunsa muihin nähden.
Maantieteellisiä esteitä eli kai lähinnä vesistöjä keskustelussa sivuttiin, mutta ne kai otettiin annetuna eikä edes ehdotettu että ne katsottaisiin ajetuiksi.
Maantieteellisiä esteitä eli kai lähinnä vesistöjä keskustelussa sivuttiin, mutta ne kai otettiin annetuna eikä edes ehdotettu että ne katsottaisiin ajetuiksi.
No, minä olen ottanut - ja otan yhä - niin, että koska VeloViewer itse tukee mm. sellaisia lajeja kuin swim, iceskate, nordicski ja muita, ne ovat käytettävissä ruutuja haettaessa. Milloin tunkkausta on nimitetty pyöräilyksi? Tulee vain mieleen kun harhailee pohjois-Nuuksiossa pyörää kantaen ja taluttaen kuten viime tiistai-iltana.
Puhtaasti kuntoilun vuoksi metsissä möyrivälle tämä on ollut mukava lisä, ruutujen keräily lähinnä siis. Vielä kun muutti kokonaan uudelle paikkakunnalle niin kuvarastien lisäksi tämä toimii sopivana uusien mahdollisten kohteiden etsimiseen yhdistettynä stravan heatmäppiin. Mahtavat metsäreitit kun on aika usein todella hyvin piilossa. Tästä saa suunnan ja heatmäpistä vinkkiä hyvistä reiteistä sinne. Meren äärellä tämä on kyllä vähän hankalampaa kun yksi suunta on tavallaan käytöstä poissa tai ainakin hankalasti saavutettavissa useimmiten jos ei vaihda johonkin kelluvaan lajiin.
Mitenköhän sitä ennen löyti minnekkään.
No, minä olen ottanut - ja otan yhä - niin, että koska VeloViewer itse tukee mm. sellaisia lajeja kuin swim, iceskate, nordicski ja muita, ne ovat käytettävissä ruutuja haettaessa.
Nythän talvella kannattaa käydä ajamassa, hiihtämässä tai luistelemassa jäällä mahdollisimman paljon, niin saa kasaan ne ruudut, mitkä kesällä jää saavuttamatta.
Aiheesta ruudut joihin ei laillisesti pääse tai ei pääse kuin luvatta näkyy keskustellun Strava-ryhmässä ja ilmeisesti Facebookissakin. Lopputulemaksi - hyppäsin suoraan keskustelun loppuun - saatiin että rajanveto muodostuisi liian vaikeaksi ja että jos yksikin pyöräilijä on ruutuun jollain keinoin päässy, silloin kyseessä ei voi olla "inaccessible tile".
No, kuka mitäkin ja kenelle nämä "valloitukset" sitten ovat tärkeitä, mutta äkkiä tulee mieleen että tullimiehillä ja pv:n palveluksessa olevilla on aikamoinen etulyöntiasema valkoisten paikkojen täyttämisessä. Tullimiehet pääsevät satamiin ja lentokentälle, pv:n porukka sitten pv:n suljetuille alueille.
Itse olen pitänyt juuri siitä, että tuo pakottaa menemään paikkoihin, joissa ei tulisi muuten käytyä. Löytyy aika uskomattomia paikkojakin.
Meren äärellä tämä on kyllä vähän hankalampaa kun yksi suunta on tavallaan käytöstä poissa tai ainakin hankalasti saavutettavissa useimmiten jos ei vaihda johonkin kelluvaan lajiin
Tuo on varsin totta. Itse tein niin, että exporttasin undiscovered tiles GPX-tiedostoksi ja latasin sen BaseCampiin. Poistin kaikki sellaiset ruudut, jotka ovat linjoilla tai niiden takana, jotka eivät mitenkään edistä suurimman neliön kerryttämistä. Näihin lukeutuu Kirkkonummen eteläpuolen leveyspiiri ja lentokentän pituuspiirin itäinen puoli. On helppo suunnitella reittejä kun on tilet näkyvissä BaseCampissa.
Toisaalta, jos harrastaakin max tile size -kasvattamista, mun temput ovat huonoja, koska siltikin idästä ja etelästä voisi saada helppoja ruutuja paljonkin.
kuovipolku
14.01.2019, 19.33
Jos muiden lajien mukaanotto tekee touhusta mielekkäämpää tai vain mielenkiintoisempaa, niin suosittelen rohkeasti seuraamaan Fuugan esimerkkiä.
Vaikka minulle "VeloViewerissä" paino onkin ehdottomasti sanan alkuosalla ja vaikka ymmärtääkseni aito ja alkuperäinen idea on nimenomaan siinä että liikutaan pyörällä tai ainakin pyörän kanssa, niin suon muile oikeuden toisenlaiseen tulkintaan:cool:
Juu, meillä ei ole mitään syytä jättää tätä meidän pohjoista sijaintiamme hyödyntämättä;)
Jami2003
14.01.2019, 19.38
No nyt aloin minäkin kiinnostumaan velovieweristä. Pyöräilyyn täällä liian vähän teitä että ruutujen metsästys olisi oikeasti tarpeeksi mielenkiintoista mutta suunnistus, erähiihto, retkiluistelu jne myös harrastuslajeina ja tuohan saattaisi tuoda mielenkiintoista lisää missä voisi käydä. Mulle ruudun saalistukseen riittäisi että ne on omalla lihasvoimalla hankittu [emoji3]
Garmin lataa retket automaattisesti stravaan ja onkos nyt niin että jos ton veloviewerin ottaa käyttöön ja tilit yhdistää stravaan niin ne on sitten automaattisesti siellä?
Garmin lataa retket automaattisesti stravaan ja onkos nyt niin että jos ton veloviewerin ottaa käyttöön ja tilit yhdistää stravaan niin ne on sitten automaattisesti siellä?
Kyllä. Free-versio lataa vain 25 viimeistä movea, maksullinen sitten imee Stravan tyhjäksi. Mulla siellä on vain dataa 2016 -> kun silloin otin käyttöön synkkauksen Movescountin ja Stravan välillä. Tosin ei mulle tämä nyt kovin tärkeä olekaan. Viime vuonnakin n. 1/3 ajoista tuli tehtyä ilman mitään mittaria.
Kaikki muut lajit on pyöräilyä tukevaa harjoittelua. Näin itse suhtaudun asiaan :)
...tuskin nyt tällaisella korpisoturilla saa mitään suurta intoa lähteä uusia polkuja tallaamaan *). Ehkä kuitenkin sen verran iloa, että kerralla näkee missä ei ole tullut lähiseudulla ajeltua ja niitä paikkoja voisi käydä katsomassa mielenkiinnosta.
Juuri noinhan se on ja se on ainakin minulle koko homman idea. Itsekin korpisoturina tiedän toki analogisestikin, että Sipoonkorpi on tainnut jäädä vähille ajeluille kun taas Keskuspuisto ja EKP ja Nuuksio ovat läpeensä (hoh hoijaa) koluttuja. VeloViewer konkretisoi asian ja nythän on ihan pakko ottaa asiaksi lähteä vaikkapa Sipoonkorpeen värittämään puuttuvia ruutuja punaiseksi ja siniseksi.
Sitten on noita laajempia ruudukoita siellä täällä erillään Max Clusterista. Niiden kytkemiseksi kokonaisuuteen ei riitäkään sellainen ohut elämänlanka vaan jos ne haluaa siniseksi on sinne ajettava vähintään kolmen ruudun levyinen väylä. Paikoin liian työlästä.
VeloVieweria voi myös verrata oikeaan elämään. Max Square tyssää jossain vaiheessa. Aina välillä vastaan tulee ruutu, jota ei voi saavuttaa :D
^Kyllähän tuo ikävästi visualisoi sen, että näitä polkuja tallaan viimeiseen asti. Uuden etsiminen on aina niin vaikeaa ja vaivalloista, helpompaa on mennä sitä tuttua ja turvallista, jonka osaa silmät kiinni. Jos lähtee uudelle suunnalle, niin mitä jos siellä ei olekaan kivaa (aina on ollut, mutta mitä jos nyt ei olekaan).
Ainakin ne yhden ruudun reiät voisi ajaa kiinni. Sen sijaan en oikein jaksa uskoa, että rakennan Hyrylään eksymisestäni mitään maailmanvalloitusta. Tai liitä Fiskarsin Trail Centerin ruutuja Mellunmäkeen.
Mutta kaikki mikä saa ylittämään eteisen kynnyksen on kyllä hyväksi.
Kävi harmillinen missi tänään, jäin algoritmin uhriksi :(
Veloviewer piirtelee reitit vähän karkeammalla kynällä kuin Garmin Edge ja todellisuus osoittavat. Tie kävi siis vain hitusen verran oikeanpuoleisella ruudulla ja samoin minä, mutta ei riittävästi. Oikeasti tiesin tämän jo etukäteen ja olin tietysti merkannut piston tuonne pikkutielle, mutta mainittu Garmin rupesi ryppyilemään pakkasessa ja reititys loppui.
Otetaan tästä oppia, mutta vähän kyllä kirpaisee (siis varpaita vieläkin). Ja varsinkin kun olen jo kahdesti näköjään käynyt tuolla.
http://teemu.dy.fi/pyora/Velovee3.jpg
^ Tuollaisen pikku missin saa korjattua usein (ei välttämättä aina) sillä että poistat tuon kyseisen ajon Velovieweristä (älä kuitenkaan poista sitä Stravasta) ja sen jälkeen uudestaan update-sivun kautta sen lataamalla. Silloin VV tsekkaa reitin tarkemmin.
Tuollaisilla reuna-alueilla kannattaa ajaa hitaasti tai vaikka pysähtyä hetkeksi, että träkpointteja aikayksikköä kohden keräytyy monta. Sitten yleistysalgoritmille jää tarpeeksi mistä karsia.
On muuten VeloViewerissä huonokin puoli... lenkit, joilla ruutuja ei värity, tuntuvat turhilta ja merkityksettömiltä :)
Ei onneksi / valitettavasti korjaantunut updatella (riippuu näkökulmasta, saapahan hyvällä syyllä ajaa uudeleen, tuskin muuten lähtisin tuonne enää).
Normaalisti tarkistan kaikki ruudut sillä Veloviewerin appilla, mutta eilen ihan vasiten päätin mennä ilman. Näpit jäätyy, jos koko ajan pysähtelee puhelinta tonkimaan taskusta. Pitäisi laittaa puhelinteline pyörään.
Edellämainitut ruudun missaukset saa korjattua yleensä näin: mene activities näkymään> klikkaa auki kyseinen aktivitetti/lenkki, niin saat näkyviin tarkan gps jäljen > oikeaan yläkulmaa tulee ikoni "wiew explorer tiles ticked by this activity" ja sitä klikkaamalla näet tarkemmin käydyt ruudut. Samalla mahdolliset karsitulla trackpointeilla merkkaamatta jääneet ruudut merkataan käydyiksi ja homma rokkaa taas!
Edellämainitut ruudun missaukset saa korjattua yleensä näin: mene activities näkymään> klikkaa auki kyseinen aktivitetti/lenkki, niin saat näkyviin tarkan gps jäljen > oikeaan yläkulmaa tulee ikoni "wiew explorer tiles ticked by this activity" ja sitä klikkaamalla näet tarkemmin käydyt ruudut. Samalla mahdolliset karsitulla trackpointeilla merkkaamatta jääneet ruudut merkataan käydyiksi ja homma rokkaa taas!
Tämä toimi, kiitos!
reklamentor
08.04.2019, 12.36
Saako Explorer Helperiin kartataksi maastokartan tai maastokarttaan (esim. Locustiin tai Oruxiin) näkyviin ajetut ruudut ja ruudukon? Veloviewerin klm tiedoston puuttuvista ruuduista saa ihan ok Locustissa maastokartalle, mutta kun se klm tiedosto sisältään puuttuvat vain tietyltä säteeltä. Explorer Helperin karttapohjasta taas puuttuu pitkälti pikkusoratiet ja metsätiet. Maastokartan & ruudut yhdistävä systeemi olisi vallan maianio. Ei tarvisi monen eri ohjelman välillä hyppiä. Varsinkin, jos jonnekin kauemmas eksyy. Pahan ruutu neuroosin iskiessä, niin voi käydä helposti.
Veloviewerin chrome laajennuksella saa Stravan reittisuunnitteluun kivasti ruudukon ja ajetut ruudut näkyviin. Stravan reittisuunnittelu on vaan jotenkin kökkö kyttää ja karttapohjiakin on vähän valittavissa. Reittejä suunnittelen pääasiassa RidewithGPS:llä. Mahtaako siihen saada ruutuja näkyviin?
^Mä exporttasin ajamattomat ruudut ja pistin ne Garminin Basecampiin, johon taas saa ladata ihan mitä karttoja huvittaa.
reklamentor
09.04.2019, 21.02
^Kiitti vinkistä. Basecampiin sai maastokartan ja uupuvat ruudut veloviewer sivulta. Vielä on sellainen ongelma että veloviewer sivulta laduttu KML tiedosto puuttuvista ruuduista on aika rajattu. Stravan kautta pitäisi VeloViewer Chrome Extensionin avulla tehtyä ja ladattua KML tiedosto sen hetkisestä näkymästä. Ja esim. maps.me appilla sitten katsoa niitä. Mutta mulla ei tunnu toimivan. Aina tulee saman kokoinen tiedosto (446 tavua), joka ei sisällä mitään. On kartta näkymä mikä sitten vaan ja kolmella eri koneellakin olen testannut. Onko joku kokeillut tuolta kautta tehdä KML tiedostoa ja onko onnistunut?
Chrome extension toimi ennen melko hyvin, mutta nykyisin mullakin on sama ongelma, tulee vaan noita ns. tyhjiä .kml-filuja. Oon laittanu jo viestiä VV:n tekijällekin, mutta ainakaan vielä ei ole ratkennut.
Tein itselleni 1:50 000 paperikarttoja ajamattomista ruuduista (KML export -> ArcGIS), riittää pitkäksi aikaa ajamista. Editoin vielä turhat avomeriruudut tai muuten mitenkään fillarilla saavuttamattomat pois. Noilla kartoilla karkea suunnistus seutukunnalle ja sitten Explorer Helperistä träkkäys päälle niin näkee livenä kun ruudut tulee kerättyä ja jos uhkaavasti meinaa jäädä jotain pois.
Sunnuntaina kävi ohraisesti, olin liian huolimaton jo ruutukeskittymältä leppoisasti pois päin ajellessa, että matkan varrella IHAN TYRKYLLÄ ollut ruutu jäi käymättä. Ajatusvirhe, ettei tuota optiota huomannut edes reitin suunnitteluvaiheessa. Vain 170 metriä sivuun reitiltä käväisy olisi selvittänyt tuonkin. Nyt pitää sen ruudun takia lähteä varta vasten sinne ja kaikki muu on ihan hukka-ajelua :D
^Taksilla ajat huudeille, polkaiset kierroksen ja se on siinä!
^nooh, voin mä sen hoitaa jotenkin. Saa tuosta kehiteltyä kivan peltoteitä ajettavan oikotien toisaalle.
Ja onhan siinä optio hoitaa orpo Vantaanjen toispuol lymyilevä naapuriruutu samalla jos kehtaa ajaa yhden pihapiirin läpi. Pitääkin tsekata hiitmäppi.
kuovipolku
11.04.2019, 14.36
Tyhmä kysymys - eihän mulla muunlaisia olekaan kuin aniharvoin - tähän väliin:
Pitäisi saada VeloViewerin rekisteröitymättömälle (tai Free-käyttäjälle jos ei muuten onnistu) ruudut näkymään jossain internetin reittikarttapalvelussa (mielellään Stravassa mutta RidewithGPS tms käynee). Mahdollisimman yksinkertaisesti. Ruutujen tai reittien lataamista ajotietokoneeseen tai puhelimeen ei tarvita, mutta toisaalta niiden kauttakaan ei voida kiertää.
Ongelmaa vaikeuttanee (ilmeisen vanha) Linuxin käyttis ja se ettei koneessa ole Chromea eikä sitä kuulemma edes huolita sotkemaan.
PS Ei tässäkään ole kyse minusta ja minun ongelmastani - ellei semmoista ilmeisen tarpeetonta auttamisenhalua katsota ongelmaksi:cool:
^tuossa kiinnostaa miksi ruudut pitäisi näkyä jos ei ole käyttäjä? Ja kaikenkaikkiaan kaikki ruudut vai käymättömät? Ja onko käytyjä ja käymättömiä ruutuja ylipäätään olemassa ellei ole käyttäjä?
Mut väitän, ettei mitenkään.
kuovipolku
11.04.2019, 15.06
Kaikki ruudut, Eli miten ne ja niiden rajat menevät eli kulkevat. K̶ä̶y̶d̶y̶i̶s̶t̶ä̶ ̶j̶a̶ ̶k̶ä̶y̶m̶ä̶t̶t̶ö̶m̶i̶s̶t̶ä̶ ̶r̶u̶u̶d̶u̶i̶s̶t̶a̶ ̶e̶i̶ ̶o̶l̶e̶ ̶m̶a̶i̶n̶i̶t̶t̶u̶ ̶y̶h̶t̶ä̶ä̶n̶ ̶m̶i̶t̶ä̶ä̶n̶,̶ ̶t̶o̶l̶l̶o̶,̶ ̶j̶a̶ ̶j̶u̶u̶r̶i̶ ̶s̶e̶n̶ ̶v̶u̶o̶k̶s̶i̶ ̶e̶t̶t̶e̶i̶ ̶n̶i̶i̶s̶t̶ä̶ ̶o̶l̶e̶ ̶k̶y̶s̶y̶m̶y̶s̶ ̶v̶a̶a̶n̶ ̶k̶a̶i̶k̶i̶s̶t̶a̶ ̶r̶u̶u̶d̶u̶i̶s̶t̶a̶ ̶p̶i̶s̶t̶e̶.
Mikä siinä muuten on että ei voida, osata tai haluta lukea sitä mitä lukee ja vain ja ainoastaan lukee? Onko tämä aikamme tauti vai ihmiskunnan ikiaikainen kirous? Varmaan koko syntiinlankeemuskin johtui siitä että Aatami ei malttanut kuunnella mitä se Eeva oikein sanoi tai siitä että Aatami oli tietävinään mitä Eeva oikeasti tarkoitti!
Mutta asiaan: en minä ainakaan keksinyt ainuttakaan keinoa millä ne näkyisivät jos ei ole Pro-käyttäjä, mutta elättelin pientä toivoa että tapani mukaan olen tällaisissa(kin) asioissa osaamaton ja/tai väärässä.
No tässä on viime aikoina juteltu käymättömistä ruuduista. Jäi ehkä päälle, pahoittelut.
Mutta asiaan, ruuduthan ovat OpenStreetMapin karttatiilien (Map Tiles) rajat. Jospa ne saisi jostain?
kuovipolku
11.04.2019, 15.45
Pahoittelut täysin turhia. Olisi ollut syytä kirjoittaa asia heti alkuunsa selvemmin.
Joo, ne ovat OSM:n tilien rajat, mutta ennen kuin ne näkyvät minun avullani tarvitaan sellainen kunskapssprång, vad heter det, (mulle) valtavan pitkä oppimisaskel!
Kiitokset kuitenkin paneutumisesta tyhmäänkin ongelmaan!
PS Ja nyt vihdoin lenkille oikeiden ruutujen maailmaan!
Sunnuntaina kävi ohraisesti, olin liian huolimaton jo ruutukeskittymältä leppoisasti pois päin ajellessa, että matkan varrella IHAN TYRKYLLÄ ollut ruutu jäi käymättä. Ajatusvirhe, ettei tuota optiota huomannut edes reitin suunnitteluvaiheessa. Vain 170 metriä sivuun reitiltä käväisy olisi selvittänyt tuonkin. Nyt pitää sen ruudun takia lähteä varta vasten sinne ja kaikki muu on ihan hukka-ajelua :D
Asia hoidettu.
Tosin nyt kävi ohraleipä toisessa paikassa! Vain 10-15 metriä sivuun ja olisin saanut ruudun! Saatana!
http://kuvanjako.fi/3gdcf-640.png
Tästä alkaa tulla mania. Mutta alkavat olla ajamattomat ruudut 1,5-2 h ajelun päässä ja työlääksi muuttuu. Pitääkö ottaa kovat keinot käyttöön, metrolla itään ja sieltä käsin sitten. Tai junalla pohjoiseen. Jotenkin tuntuis huijaukselta :seko:
^Samaa mä olen vielä jaksanut ajatella, että jotenkin pitää koko matka hoitaa filolla. En tiedä missä vaiheessa alan luopua tuosta kun yksittäisen tilen hakeminen teettää 100km lenkin eikä niitä perhe- ymis. syistä voi ihan joka päivä tehdä.
kuovipolku
15.04.2019, 00.43
Hatunnosto koville ruudunhakijoille! Mun VW-kartassa on paljon samaa kuin emmentaljuustossa enkä ole toistaiseksi osannut oikein lähteä reikiä systemaattisesti täyttämään.
Mutta kai tässäkin touhussa on sama juttu kuin monessa muussa: tiettyyn tasoon asti kehitys on nopeaa ja saavutettavissa suhteellisen vähäisellä vaivalla, sitten pienenkin parannuksen eteen on tehtävä entistä enemmän töitä. Täytynee vain ajatella että saavutus josta itse ymmärtää mitä se on vaatinut on paras ja motivoivin kiitoksensa.
Chrome extension toimi ennen melko hyvin, mutta nykyisin mullakin on sama ongelma, tulee vaan noita ns. tyhjiä .kml-filuja. Oon laittanu jo viestiä VV:n tekijällekin, mutta ainakaan vielä ei ole ratkennut.
Tämäpä yllättäen toimikin taas, ainakin eilen :o
^parilla lauseella, mitä hienoa tuon extension pitäisi tehdä?
Huomaan, että Stravassa on VV-valikko joo ja siitä pääsee suoraan VV:n puolelle jne., mutta käytännön hyötyä en ole huomannut? Jos tuon .kml-exportin saa jotenkin kohdennettua tietylle alueelle niin nasta homma, mutta miten?
^ Saa kyllä kohdennettua. Stravassa Routes -> new -> options -> Explorer päälle niin näkyy ruudut. Sitten menet kartalla sinne mistä ruutuja haluat, ja laitat sopivan zoomaustason ja haluamasi kokoisen ja muotoisen selainikkunan, niin Unexplored tile KML -nappi antaa siulle ladattavaksi .kml -filun jotakuinkin siinä kartassa näkyvältä alueelta.
Joskus on aiheuttanut muutamia harmaita hiuksia se, ettei se ole nyt ehkä ihan täsmälleen siitä mistä halusi, mutta yleensä se on aivan tarpeeksi lähellä ja joka tapauksessa paljon parempi kuin mikään muu tietämäni vaihtoehto :)
^parilla lauseella, mitä hienoa tuon extension pitäisi tehdä?
Huomaan, että Stravassa on VV-valikko joo ja siitä pääsee suoraan VV:n puolelle jne., mutta käytännön hyötyä en ole huomannut? Jos tuon .kml-exportin saa jotenkin kohdennettua tietylle alueelle niin nasta homma, mutta miten?
Myös Stravan reittisuunnittelussa saa veloviewerin layerina kartan päälle, jolloin on helppo suunnitella reittiä hakemattomien tilejen perusteella.
^&^^ no jopas, nyt alkoi raksuttaa! Kiitto.
EDIT: tässä palaverin aikana tuli napsuteltua satkun ruutureissu Kyrsälään.
Hommasin Garmin 1030:n ja siihen oli kivasti mahdollisuus asentaa appi (EveryTile), jolla saa ruudukon näkyviin. Siihen pitäisi pystyä lataamaan tuo kml-filu, eli puuttuvat ruudut, mutta enpä minä ainakaan vielä ole onnistunut.
Ajattelin alkaa käyttämään tätä, mutta en pääse kirjautumaan. Tulee vaan "Connecting to Strava. Please wait...". Onko tilapäinen häiriö vai onko tuo normaalia?
casanova
10.05.2019, 22.03
Ajattelin alkaa käyttämään tätä, mutta en pääse kirjautumaan. Tulee vaan "Connecting to Strava. Please wait...". Onko tilapäinen häiriö vai onko tuo normaalia?
Minulla ainakin toimii. Kirjauduin äsken Stravaan ja avasin Veloviewerin toiseen välilehteen. Kokeilitko jo toisella selaimella ym. normaalit temput?
Joo näyttikin toisella selaimella toimivan. Siis chromella toimii, Safarilla ei.
casanova
10.05.2019, 22.08
Chromella olen huomannut sekä Stravan että VV:n toimivan parhaiten. Melko hyvin Firefoxillakin, mutta esim. Stravan reittisuunnittelu tuntuu nykivän enemmän. Olen tosin Windows-käyttäjä, eikä Safarista ole mitään kokemusta.
Katsoin jotain vanhaa videota youtubesta, jossa käytti velo flow:ta. Onko tuota enää veloviewerissä, kun en ainakaan itse löydä?
Katsoin jotain vanhaa videota youtubesta, jossa käytti velo flow:ta.
Oliko se videossa veloviewerin ominaisuus? Ei olis linkkiä siihen videoon?
Ontopic: tänään hirveesti laajennusta explorer clusteriin, kivaa oli ja jänniä paikkoja :)
Oliko se videossa veloviewerin ominaisuus? Ei olis linkkiä siihen videoon?
https://www.youtube.com/watch?v=uhjwgonYkro
Tämähän on jännä keksintö. Alkuviikolla aloitin ja kolmella pikkulenkillä olen käynyt hakemassa puuttuvia ruutuja.
Max square: 6x6 --> 10x10
Max Cluster: 94 --> 152
Nyt on kevään ajeluiden jälkeen max square 25x25 ja max cluster 653.
Saatan lopettaa tähän, alkaa käydä jo työstä. Saatan kyllä jatkaakin. Mitenköhän se englantilainen heppu jolla on 101x101, käyköhän töissä ollenkaan?
Hommasin Garmin 1030:n ja siihen oli kivasti mahdollisuus asentaa appi (EveryTile), jolla saa ruudukon näkyviin. Siihen pitäisi pystyä lataamaan tuo kml-filu, eli puuttuvat ruudut, mutta enpä minä ainakaan vielä ole onnistunut.
Mainittakoon tähän vielä, jos joku muukin sattuu ihmettelemään, että asetukset sai laitettua Garmin Expressillä, kunhan muutti Windowsin asetuksista desimaalierottimen ensin pilkusta pisteeksi. Nyt on kyllä kätevä ajon aikana seurata Garminin näytöltä ruutujen muuttumista punaisesta vihreäksi.
Stravan ilmaisversio riittää ja Strava tuohon vaaditaan. Mutta ei tarvitse stravailla tai olla stravasshole tai stravapelle tms. Minua se kisailu ei lainkaan kiinnosta.
Veloviewer-lisenssi maksaa n. 10€ vuodessa. Hupia koko rahan edestä ja saisihan "elämän tarkoitus" maksaa vaikka enemmänkin.
Ja ruutujen keräilyn lisäksi saa toki monenlaista tilastoa ja grafiikkaa ajeluistaan.
No varmaan voi ottaa screenshotin kartasta ja jotenkin manuaalisesti keräillä.
Mutta Velovieweriä voi käyttää ilmaiseksi sen 25 palveluun ladatun aktiviteetin verran. Se riittää melko pitkäksi aikaa ja siinä saa hyvin ainakin selville, että haluaako jatkossa maksaa touhusta. Stravan se tarvii. Itellä tulee tuo kiintiö just kohta täyteen ja pakko varmaan maksaa, kun on ollut niin mukavaa juosta puhelin kädessä pimeällä avohakkuualueella spedukengissä. Aika monta sellaista paikkaa tullut jo nähtyä, jonne en varmasti olisi muuten elämäni aikana eksynyt.
Veloviewerin kokeiluversio antaa muuten ladata strava-historian ainoastaan yhden kerran. Olin vähän ihmeissäni, kun mulla oli tasan yksi ajo veloviewerissä ja lisää ei saanut laitettua. Rajoitteen saa kierrettyä poistamalla tietonsa velovieweristä ja lataamalla ne uudelleen. 25 aktiviteetin kiintiötä voi myös säästellä poistamalla Stravasta "turhia" aktiviteetteja, jotka eivät tuo lisäneliöitä.
Nyt vuoden tjsp käyttänyt enkä ole vielä törmännyt siihen, ettei olisi lukenut reissua oikein. Pari ruutua jäänyt merkitsemättä oman töppäilyn - en siis ajanutkaan _sinne_ asti - takia.
Sellainen ongelma ainakin itellä Stravassa, että Android-puhelin tykkää sulkea sitä itekseen kysymättä. Ongelma on enimmäkseen korjaantunut sillä, että täppää sellaisen lukkosymbolin päälle, mutta on se sittenkin pari kertaa sulkenut itsensä. Onko sitten niin, ettei kahden gigan muisti riitä Stravalle kunnolla?
Alkuun motivaatio pyöräilyyn ainakin kasvaa, mutta myöhemmin vaikutus voi olla päinvastainen, kun lähimmät ruudut vaativat monen tunnin reissun, niin ei ehkä tule lähdettyä mihinkään.
...Eli Strava päällä ajellaan ja ne ajot siirretään aina ajon jälkeen Velovieweriin? ...
Ei sun tarvii Stravan kanssa ajella, riittää että siirtää roinan sinne käyttämästään muusta palvelusta automaattisesti. Itsellä menee Polarista tiedot eikä tarvitse edes katsoa Stravaa siinä välissä ollenkaan.
Endomondosta on siirto Stravaan. Saat kaikki vanhatkin.
aloitetaan puhtaalta pohjalta... kuka niitä vanhoja ruutuja muistelee :D
Näinhän se on muutenkin parasta.
Jami2003
02.06.2019, 21.13
^Jep, tulee ainakin kertaalleen ajettua kaikki vakiolenkitkin.Jos tulee hyvät jääkelit ensi talvena niin siinä sulle onkin hommaa kun ruudutat Vesijärven ja Päijänteen kaupan päälle.
Mulla on Velovieweriin muodostunut asioiden seuraavanlainen tärkeysjärjestys
1) Explorer clusterissa ei saisi olla reikiä
2) Explorer areassa ei saisi olla reikiä
3) irtoalueet olisi kiva yhdistää
4) Maximum square saisi olla iso
Ykkönen mahdoton koska se lentokentän yksi saavuttamaton ruutu. Ja katselin että Lohjanjärveenkin tulee jäämään reikä.
Kakkonen hankala koska laajoja alueita jää jonkin isomman kaarroksen sisäpuolelle. Hirvee duuni ja aikaavivää on täyttää noita. Toivottavasti VV on vielä olemassa eläkevuosina.
Kolmonen vaatiikin useamman vuoden isomman homman. Clusteriin yhdistäminen jopa liian työlästä.
Nelonen on hauskaa juuri nyt kun olen rakentamassa tilannetta, jossa piakoin yhdellä lenkillä tiputan pystysuoran 4-5 palan Tetris -palikan paikoilleen ja kerralla tuleekin kunnon isonnus.
Kaiken kaikkiaan nykyinen asumislokaatio haittaa harrastusta kun vain puolet ilmansuunnista on käytettävissä. Pitäis ehkä muuttaa Lahteen tjsp.
^no eihän kolmellatoista ruudulla vielä clusteria muodostu ellet ihan spiraalia aja :)
On kaksi koulukuntaa ja varmaankin sitten niiden yhdistelmä. Eli mä kerään lähinnä suurinta yhtenäistä neliötä. Toiset keräävät suurinta klusteria. Kolmannet varmaan kumpaakin. Mun keräyskohteella ei kannata lähteä EFHK:n itäpuolelle keräämään mitään, koska se ei kerrytä suurinta neliötä.
Firlefanz
04.06.2019, 06.56
^ ^ Tyhmän piti googlata EFHK. Me tavalliset kuolevaiset jotka emme työskentele ilmaliikenteen parissa emmekä harrasta ilmailua taidamme tuntea sen Helsinki-Vantaana.
^ Veloviewer-harrastajissa on kaksi koulukuntaa: toiset hyväksyvät ruudun poimimisen tarvittaessa myös jalan, suksin tai vaikka soutuveneellä, toiset pitävät tiukasti kiinni siitä että on liikuttu fillarilla tai edes fillarin kanssa. Se kumman koulukunnan valitset on täysin omassa päätösvallassasi.
Mutta ei kai viimeksi mainitustakaan sakista löydy niin tiukan linjan edustajia jotka kelpuuttaisivat vain ajamalla eli satulassa istuen tai polkimilla seisten haetun ruudun?
PS Minusta Veloviewerin idea, hauskuus ja nerokkuus on nimenomaan siinä että se saa ja pakottaakin katsomaan ympäristöään, lenkkiseutujaan ja -maastojaan uusin silmin - ja sen vuoksi saa ehkä muuten liiaksi pelkäksi suorittamiseksi muuttuneen fillaroinnin tuntumaan jos ei uudelta niin toisenlaiselta. Mutta jos Veloviewer-fillarointikin muuttuu suorittamiseksi eli ruutujen hakeminen on vain pakkopullaa eli suorittamista jota tarvitaan vain Max Squaren tai Max Clusterin kasvattamiseksi, voidaan pian olla tilanteessa jossa ajaminen ja lenkillelähtö on entistä vähemmän innostavaa koska normaalilenkillä ei enää kasvata kumpaakaan. Tarvitaan taas sitä kuuluisaa kultaista keskitietä joka on niin helppo löytää mutta jolla on mahdottoman vaikea pysyä...kuulemma.
Katselin tossa että yksi saari, jonne menee ”ei polkupyöriä” silta, toisi pari neliötä. Onko talutus kielletty Veloviewer keräilyn näkökulmasta?
Minulle on kunnia-asia, että VV-ruutu on sellainen, jossa "fillarin kanssa" on kuljeskeltu tavalla tai toisella. Pari kertaa olen kantanut joutomaapusikossa tai hakkuuaukealla fillarin ruutuun.
PS Minusta Veloviewerin idea, hauskuus ja nerokkuus on nimenomaan siinä että se saa ja pakottaakin katsomaan ympäristöään, lenkkiseutujaan ja -maastojaan uusin silmin...
Samaa mieltä. Tulee käytyä paikoissa, johon ei muuten olisi mitään asiaa -tai mielenkiintoa- ajella. Näkee välillä monella tavalla melko hämmästyttäviä paikkoja. Lenkkeihin tulee suunnitelmallisuutta ja vaihtelua eikä ajele aina "niitä samoja". Lenkeistä tulee tosin välillä omituisen näköisiä. Tuossa käyty poimimassa muutamia irtoruutuja.
http://kuvanjako.fi/m6dkx-640.jpg
Mutta jos Veloviewer-fillarointikin muuttuu suorittamiseksi eli ruutujen hakeminen on vain pakkopullaa eli suorittamista jota tarvitaan vain Max Squaren tai Max Clusterin kasvattamiseksi, voidaan pian olla tilanteessa jossa ajaminen ja lenkillelähtö on entistä vähemmän innostavaa koska normaalilenkillä ei enää kasvata kumpaakaan. Tarvitaan taas sitä kuuluisaa kultaista keskitietä joka on niin helppo löytää mutta jolla on mahdottoman vaikea pysyä
Minulle se keskitien kulkeminen on nyt helppoa kun arkilenkillä asioiden kasvattaminen on mahdotonta ja voi harrastaa ilman VV-suoritteita. Viikonloppuisin sitten voi ehtiessään kerällä ruutujakin, mutta pakollista ei silloinkaan ole.
Ainakaan nyt neliöt ja clusterit eivät kiehdo ...nousi ideaksi kattaa koko Lahden maaruudut näin aluksi ja suurentaa siitä epämuotoisen muotoista yhtenäistä maa-kattoaluetta ...
Tuossa on nyt joku ristiriita.
Minulle on kunnia-asia, että VV-ruutu on sellainen, jossa "fillarin kanssa" on kuljeskeltu tavalla tai toisella. Pari kertaa olen kantanut joutomaapusikossa tai hakkuuaukealla fillarin ruutuun.
Kerran oon toistaiseksi jättänyt pyörän ojaan ja lompsinut jalan hakemaan ruutua. Kotona selvisi, että ruutu olisi rekisteröitynyt ilmankin. Mut varmaan kuulun tohon löperömpään koulukuntaan ja jos vielä vuoden päästä touhu kiinnostaa, niin saatanpa mennä melontakurssille.
Eräällä foorumilla lopettaneella nimimerkillä näyttää olevan 37x43 suorakaide kasassa lounaisrannikolla ja pelkkiä maa-alueita.
Mä kyllä luen hiihdon, patikoinnin ja melomisen suoritteisiin mukaan, koska niille löytyy vastaavuudet myös VVstä.
--
Ei kurjuutta kummempaa
Viimeisellä reilun satasen lenkillä Strava pätkäisi träkkäyksen kolmesti, 11 ruutua jäi saamatta, sain yhden teleporttauksen väliin jääneen väärän ruudun ja muutenkin kaikki statistiikat tietysti pielessä. Eli Strava ei sammuta itseään, mutta lopettaa vain träkkäyksen, eikä edes tajua aloittaa sitä uudestaan itsekseen.
Kai se on hankittava joku navigointilaitekin.
casanova
08.06.2019, 13.49
Viimeisellä reilun satasen lenkillä Strava pätkäisi träkkäyksen kolmesti, 11 ruutua jäi saamatta, sain yhden teleporttauksen väliin jääneen väärän ruudun ja muutenkin kaikki statistiikat tietysti pielessä. Eli Strava ei sammuta itseään, mutta lopettaa vain träkkäyksen, eikä edes tajua aloittaa sitä uudestaan itsekseen.
Kai se on hankittava joku navigointilaitekin.Sama vaiva on tullut harvinaisen tutuksi Oneplus One ja Oneplus 3T -luureilla. Garminin pyörämittarin kanssa ei ole koskaan ollut ongelmia.
Honor 7 lite, eli melko käppäinen luuri 2 gigan muistilla, mutta kaikkeen muuhun omaan käyttöön aivan toimiva yhä. Vaikea sanoa, mistä pätkäisyt syntyvät, kun en mitään korrelaatiota ole huomannut siihen, että muiden ohjelmien sammuttaminen taustalta auttaisi, tai että katkeamiset tapahtuisivat jossain vaikeassa katvealueessa. Nuo tulivat tälläkin kertaa onneksi siirtymäpätkillä, koska niitä metsäteiden umpikujia kolutessa tulee luonnollisesti tarkisteltua puhelinta jatkuvasti. Kaikenlaiset virransäästöominaisuudet on kyllä kytketty pois.
eTrex 20x ois Partiovarusteessa tarjouksessa :thinking:
Honor 7 lite, eli melko käppäinen luuri 2 gigan muistilla, mutta kaikkeen muuhun omaan käyttöön aivan toimiva yhä. Vaikea sanoa, mistä pätkäisyt syntyvät
Mulla käytössä Polar M430, joka synkkaa flow:n kautta stravaan. Ei ole ollut koskaan mitään ongelmia, paitsi tietysti jos akku lopussa. Noita myydään vielä ainakin xxl:ssä mielestäni halpaan hintaan. Kun ottaa huomioon että siinä on gps ja sykkeen mittaus sekä ovh on alunperin ollut tuosta jotain tuplasti.
^älä nyt vielä luovuta. Olisko tausta-applikaatioiden virransäästötoiminto sammuttanut? Pitää sallia haluttujen appsien toiminta vaikka näyttö on sammuksissa.
Itsellä taas raisu, mutta onnistunut ruutuviikonloppu. Laajensin reviiriä huomattavasti Nurmijärvellä ja Vihdissä. Lauantaina piti väsymyksen vuoksi alkaa oikoa suunniteltua lenkkiä hieman loppuopuolella, mutta eilisellä lenkillä sain lohduksi paikattua Kyrsälästä muutaman roikkumaan jääneen ruudun.
Firlefanz
17.06.2019, 10.36
Asenneongelma mikä asenneongelma.
Eihän jonkun simppelin, perus- tai kuten ennen sanottiin karvalakkimallin GPS-jälkeä tallentavaa laitetta tarvitse edes ajotietokoneeksi kutsua eikä sen muita ominaisuuksia käyttää! Ei tarvita sykemittareita, ei antureita. Näyttöä ei tarvitse ajon aikana edes katsella, sen voi vaikka peittää.
Eikä tarvitse olla edes pyöräilyspesifinen laite, esimerkiksi mikä tahansa rannekellotyyppinen, juoksuun, hiihtoon ja semmoiseen tarkoitettu Garmin Forerunner käy aivan yhtä hyvin.
Mutta tee kuin tykkäät. Aikuinen mies:cool:
PS Mulle puolestaan kaikkinaiset älypuhelinjutut ja niiden erinäiset sovellukset joita pitää ladata ja päivittää ja jotka toimivat merkillisellä logiikalla tai kaatuilevat milloin mistäkin syystä ovat siinä määrin "liian teknisiä" että vältän niitä mahdollisuuksien mukaan. Siksi jo pelkkä ajatus jostain halvatun Strava-appista ja sellaisen käyttämisestä riittäisi viemään kaiken ilon pyöräilystä!
PPS Onko JackOjan projekti fiktiivisen Strava-persoonan luomiseksi siinä tarkoituksessa että voisi saattaa Fillarifoorumilla sanoin ja kuvin ansiokkaasti ylistämänsä gravel grinding tiet, polut ja reitit muidenkin tietoon ja yleisemmin nautittavaksi edennyt yhtään?
PPS Onko JackOjan projekti fiktiivisen Strava-persoonan luomiseksi siinä tarkoituksessa että voisi saattaa Fillarifoorumilla sanoin ja kuvin ansiokkaasti ylistämänsä gravel grinding tiet, polut ja reitit muidenkin tietoon ja yleisemmin nautittavaksi edennyt yhtään?
Onhan mulla fiktiivinen Strava-persoona. Enhän voisi muuten harrastaa VeloVieweria.
Vähän koen vieraana ajatuksena jälkieni jakamisen. Lisäksi reiteissä on niin paljon tuota pakkoassusakin, että vaikea kehua gg-reitteinä. GravelMapiin olen ajatellut jos joskus saisi aikaiseksi.
Firlefanz
17.06.2019, 13.19
^Toki teen. Ihmettelen vaan, onko se joku asenneongelma, jossen hanki edes simppeliä GPS-jälkeä tallentavaa laitetta? Tästä lähtien ajan vaan, karttajäljistä vapaana.
Se ettei hanki simppeliä GPS-jälkeä tallentavaa laitetta koska ei halua ostella tai käyttää "mitään sykemittareita/pyörätietokoneita" on asenneongelma.
Se että pitää simppelin GPS-jälkeä tallentavan laitteen VeloVieweriä varten tarvittavaa käyttöä "liian teknisenä" kun on jo käyttänyt älypuhelinta ja siinä Strava-sovellusta on asenneongelma.
Se että heittää hanskat tiskiin ensimmäisen vastoinkäymisen tullen on asenneongelma.
Pyöräily on siitä hauska ja samanaikaisesti paska laji että siihen kuuluu olennaisena osana pettyminen ja pettymisten sietäminen ja sietämisen kestäminen ja kestämisen opettelu. Sä nyt valitsit toisen tien, mutta siihenhän sulla on täysi oikeus:cool:
Firlefanz
17.06.2019, 13.25
GravelMapiin olen ajatellut jos joskus saisi aikaiseksi.
Jostain sen suuntaisestahan taisi olla puhetta jossain ketjussa.
Mutta halusin kysyä mahdollisimman v-mäisesti tarkoituksella antaa sille joskus aikaiseksi saamiselle vähän lisäpotkua. Tosin taidatte olla tommi2:n kanssa sikäli sielunveljiä että koette kannustuksenkin ikäväksi tuuppimiseksi ja lähdette mieluummin ihan toiseen suuntaan kuin muuten olisitte olleet menossa jos joku teitä jonnekin pyrkii ohjaamaan:rolleyes:
...Mikä olisi halvin ja simppelein laite tähän hommaan (ihan linkkeineen mistä sen saa ostaa, kiitos)...
Sun oma puhelin. Linkkiä juuri siihen sun omaan puhelimeen ei ole ellet laita itse sitä johonkin näytille.
Jos et jaksa konffata Stravaa toimimaan niin käytä Endomondoa, etkös sä ollut Endomondisti? Laitat Stravasta "päivitä Endomondo-tapahtumat automaattisesti Stravaan" -asetuksen päälle.
Jami2003
17.06.2019, 14.10
Varmin ratkaisu on etelä suomen pyöräilykartta ja yliviivauskynä. Siitä vaan ajamaan jokainen tie yliviivatuksi [emoji6] ei lopu virta eikä katoa gps signaali.
https://i.stack.imgur.com/cB1nxm.jpg
Sulkemisruksin vasemmalla puolella olevan lukon täppäämisen pitäisi estää Stravan itsekseen sulkeutumisen. Strava voi sittenkin lopettaa sittenkin träkkäämisen johonkin erroriin. Mulla on nyt pari viimeisintä lenkkiä mennyt ilman ongelmia, mutta häiritsevää se on silti, kun toimintaan ei voi kunnolla luottaa. Kun nettiä lukee, niin ongelma on yleinen, mutta mitään toimivaksi vahvistettua keinoa ei näytä olevan.
Mä en omaan käyttöön ainakaan kelloja mieti niiden akkukeston vuoksi.
Mä en omaan käyttöön ainakaan kelloja mieti niiden akkukeston vuoksi.
Ai senkö takia, että akku kestää kauemmin kuin puhelimissa?
Varmin ratkaisu on etelä suomen pyöräilykartta ja yliviivauskynä. Siitä vaan ajamaan jokainen tie yliviivatuksi [emoji6] ei lopu virta eikä katoa gps signaali.
Niimutku... ei kaikkiin ruutuihin mene tietä.
Ai senkö takia, että akku kestää kauemmin kuin puhelimissa?
Jossain Polarissa näytti olevan 8h gps päällä? Jos puhelin on paska navigointiväline/träkkeri huonolla akkukestolla, niin sen voi antaa anteeksi, koska laite on kuitenkin suorastaan välttämätön veloviewer-harrastuksesta riippumatta. Jos hankin laitteen erikseen ruutujen keräilyyn, niin kello ei olisi ykkösvalinta.
Firlefanz
17.06.2019, 15.38
Mä en omaan käyttöön ainakaan kelloja mieti niiden akkukeston vuoksi.
Ihan validi kriteeri sille joka tekee pitkiä lenkkejä - mutta jokseenkin yhdentekevä sille jonka lenkit ovat puolestatoista tunnista kolmeen tai neljään. Siihen riittää vanhankin mallin vanhankin akun kapasiteetti mainiosti.
Uudempien Forerunnereiden akku riittää kai vähintään viiteen tuntiin sykemittarinkin kanssa ja jonnekin kahdeksaan ilman. Voin jopa olla arvauksissani turhankin varovainen, mutta en viitsi tsekata kun en ole mitään väittämässäkään:p
^Mulla oli eilen Suunto Spartan Wrist HR ranteessa ja siis rannemittaus aktiivisena. Läksin himasta puoli kympin maissa aamulla ja olin takaisin kotona puoli viiden maissa. Asetuksista oli valittuna se tarkin gps-mittaus. En katsonut lenkin jälkeen, että paljonko on varausta jäljellä, mutta ainakin tuon verran se kestää.
Mun V800 n. 10 tuntia tarkimmalla GPS-seurannalla ja olikohan se 40 tuntia jos virransäästö päällä. VV-mielessä virransäästöllä voi toki voittaa tai hävitä.
Puhelin huutaa lisää virtaa joskus 6-7 tunnin GPS-ajelun jälkeen. Aikaisemminkin jos kuvia kovasti ottaa tai karttoja selailee.
Tätä elämänviisautta "Pyöräily on siitä hauska ja samanaikaisesti paska laji että siihen kuuluu olennaisena osana pettyminen ja pettymisten sietäminen ja sietämisen kestäminen ja kestämisen opettelu" en kyllä allekirjoita vieläkään,
Zen ja pyöräilemisen keveys :)
Ei pyöräily ole niin vakavaa. Piirrä vaikka käsin se lenkki jälkikäteen.
Selvästi sua salaa kiinnostaa vaikka nyt kiukutteletkin ja pistät hanttiin ja esität tuohtunutta :)
^Joo. Vittuillessaan ajaa jonkun uuden lenkin ilman gepsiä. Hähhäh! Siitäs sait VeloViewer! Pidä tunkkis.
Parhaat Veloviewer-veljet ja sisaret, mä olen Jukka ja mulla on ongelma. Jos en ole hakemassa ruutuja ajattelen ruutujen hakemista. Tänään livistin töistä "liian aikaisin", vain jotta ehtisin tehdä tarpeeksi pitkän lenkin saavuttaaksi uusia ruutuja. Päässäni pyörii ruutukartta ja optimoin mielessäni reittejä asian äärelle.
Eikös AA-kerhoissakin paraneminen aloiteta ongelman myöntämisellä? :D
Ei maar, kiva lenkki grainderilla ja ihan mahtavia mestoja ja uusia messeviä reittejä tuli nähtyä. Munaravia vajaa pari tuntia kohteelle, äkkiä muutama ruutu ja munaravia takaisin. Ei hassumpaa.
Kävinpä sellaisissa oudoissa paikoissa kuin Männikkö, Rajakoski, Toivala ja Syväoja. Syväojalla toivoin kohtaavani sattumalta keskuudestamme jo poistuneen vaikuttajan ja olisin lunastanut häneltä voiteluainetta. Mutta enpä kohdannut.
Myös Stravan reittisuunnittelussa saa veloviewerin layerina kartan päälle, jolloin on helppo suunnitella reittiä hakemattomien tilejen perusteella.
Tää on kyllä ihan mahtava juttu. Paljon tullut viime aikoina ajeltua tälläi ennalta suunniteltuja reittejä ja tehdä reitit tarkasti optimoiden, "nappaan vielä tuon ruudun tuosta ja tuonkin vielä".
Harmi vaan, että tuo Stravan reittidigitointi on ihan kökkö verrattuna vaikkapa RWGPS:aan. Ja karttapohjakin ihan paska.
Onhan se Strava kätevä, mutta vikoja löytyy. Viimeksi toissapäivänä yritin piirtää koukkausta metsään, mutta koko romu jäi jumiin eikä herännyt enää. Kartan mukaan metsään ei mene tietä, mutta satelliittikuvasta näkyy joku ura. Niinpä muutin reitin kesken kaiken manuaaliseksi (ei yritäkään piirtää teitä pitkin) ja muutaman pisteen sainkin laitettua ennen editorin kuolemaa (calculating... please wait). Muutaman kerran tuo on sattunut ennenkin, mutta uudella yrityksellä on onnistunut. Täytynee yrittää uudelleen.
Garmin 1030 näyttää nämä Stravan reitit suoraan (ilman mitään importteja) ja EveryTile-appi maalailee ruutuja punaisesta vihreäksi. Teknisesti helppoa, vielä kun aivotkin pysyisivät ajon aikana hereillä. Viime lenkillä olin aivan ruudun reunalla ja katselin viereiselle ruurulle vievää risteystä. Siinä olisi tarvinnut improvisoida ja tehdä aivan pikkiriikkinen parinsadan metrin koukkaus, mutta lämpö vissiin oli vienyt aivokapasiteetin nolliin ja jatkoin vain reitillä suoraan. Saanpahan palata sinne joskus :o
...Viime lenkillä olin aivan ruudun reunalla ja katselin viereiselle ruurulle vievää risteystä. Siinä olisi tarvinnut improvisoida ja tehdä aivan pikkiriikkinen parinsadan metrin koukkaus, mutta lämpö vissiin oli vienyt aivokapasiteetin nolliin ja jatkoin vain reitillä suoraan....
Tuollainen tekee kipeää kun jälkeenpäin huomaa :(
Bystander
26.06.2019, 07.33
...Garmin 1030 näyttää nämä Stravan reitit suoraan (ilman mitään importteja)...
Miten saat näkymään Strava routet ilman importteja Garmin 1030ssa? Tarviiko sen toteuttamiseen jonkun jatkuvan bluetooth yhteyden puhelimeen tms? Itse käytän sitä Strava routes- IQäppiä mikä on 1030ssa vakiona ja se kyllä importoi sen routen laitteeseen, joten route on käytettävissä sitten aina ilman mitään yhteyksiä.
Miten saat näkymään Strava routet ilman importteja Garmin 1030ssa? Tarviiko sen toteuttamiseen jonkun jatkuvan bluetooth yhteyden puhelimeen tms? Itse käytän sitä Strava routes- IQäppiä mikä on 1030ssa vakiona ja se kyllä importoi sen routen laitteeseen, joten route on käytettävissä sitten aina ilman mitään yhteyksiä.
Juu tuolla Strava Routesilla avaan ne reitit. Puhelin (ja Garmin Connect) siinä pitää olla käynnissä. En laske importtaamiseksi, koska tiedostoa ei itse tarvitse siirrellä missään vaiheessa :)
Aargh, tänään talon pihaan johtava ja päättyvä parisatametrinen tienpätkä. Ajoin niin pitkälle kuin kehtasin. Jälkitarkastelussa paljastui, että 10-20 metriä jäi puuttumaan.
Pakko palata, mitähän keksis? Saako jostain naamiaisasuvuokraamosta DHL- tai muuta univormua? Ehkä helpoin olisi Foodoran tai Woltin ruokareppu.
Helppoa; ajat pihaan saakka ja esität eksynyttä. Jos joku on paikalla niin selität vain että ” mä luulin että tämä on se tie mistä pääsee paikkaan x ”
casanova
30.06.2019, 19.59
Kaadat vain juomapullon tyhjäksi sata metriä ennen määränpäätä ja ajat pihaan nestehukkaan kuolevan näköisenä pyytämään vettä.
Kävin rämpimässä yhden ruudun tuollaisen umpeen kasvaneen metsäkoneen kuoppaisen uran päästä, jonne normaalisti ei pyörällä olisi asiaa. Jalat verillä risujen naarmuista, nokkoset polttivat, hyttysiä, Castellit vaarassa, sitä normaalia siis.
http://teemu.dy.fi/pyora/veloveex3.jpg
Kotona sitten tuloksena tämä, meinasi itku tulla silmään :(
http://teemu.dy.fi/pyora/veloveex.JPG
Garmin oli kai mennyt kuitenkin paussille, tunkkasin niin hiljaa. En tiedä, mitä tuossa tilanteessa pitäisi tehdä. Korjaan tämän tekemällä käsin jäljen ja vien stravaan, se on kyllä varma. :mad:
Pakko palata, mitähän keksis? Saako jostain naamiaisasuvuokraamosta DHL- tai muuta univormua? Ehkä helpoin olisi Foodoran tai Woltin ruokareppu.
Ajat pihaan tuhannen kuumissasi ja hikisenä silmät päässä pyörien ja alat heti selittämään velovieweristä, geepeeässästä, metsästä, hyttysistä ja Suomen ulkomaanvelasta. Sillä aikaa kun soittavat poliisia lienee gps jo rekisteröinyt ruudun ja voit kadota paikalta.
Pääseekö mistään selailemaan muiden samalla alueella ruutuja keräävien tilastoja/karttoja? Olisi hauska nähdä esim miten joku toinen on hakenut ruudun jonne itse rämmit pyörä selässä. Ja toki myös vertailla max neliöitä yms.
VV:stä kun saisi puhelinapin, missä näkyisi nuo omat ruudut reaaliajassa, niin voisi oikeasti alkaa niitä metsästämään. Lisänä vielä reititys seuraavalle ajamattomalle ruudulle. Tuosta voisi jonkun roposen vaikka maksaakin...
Pääseekö mistään selailemaan muiden samalla alueella ruutuja keräävien tilastoja/karttoja? Olisi hauska nähdä esim miten joku toinen on hakenut ruudun jonne itse rämmit pyörä selässä. Ja toki myös vertailla max neliöitä yms.
Käytännössä tarvitset linkin käyttäjän profiiliin ja profiilin pitää olla julkinen.
Tuolta näkee muutamia:
https://rideeverytile.com/tiling-records-max-square/
https://rideeverytile.com/tiling-records-max-cluster/
VV:stä kun saisi puhelinapin, missä näkyisi nuo omat ruudut reaaliajassa, niin voisi oikeasti alkaa niitä metsästämään. Lisänä vielä reititys seuraavalle ajamattomalle ruudulle...
Explorer helper vastaa tuohon osittain.
Olen huomannut lievän kielteisen sivuvaikutuksen ruutujen keräilyllä.
Normaalisti (tai no, mikä on normaalia?) ajellessa oma päänsisäinen reitistö muodostuu pikku hiljaa ja luonnollisella tavalla. Sitä ajelee tuttuja lenkkejä, joita pikku hiljaa varioi ja laajentaa reviiriään.
Kun taas keräilee näitä ruutuja (varsinkin ahmimalla) suunnitellen ja optimoiden reittinsä etukäteen GPS:ään ruutujen saamiseksi reitit eivät jää päähän samalla tavalla. Ja useinkaan ei tule ajettua "jonnekin perille", tietä loppuun asti ellei siitä ole mitään vv-"hyötyä", kunhan kääntyy ruudun rajaviivan ylitettyään ja jatkaa toisaalle. Sitä saattaa ajella monipuolisen ja kiinnostavan lenkin, jota ei sitten välttämättä osaakaan ulkomuistista toistaa. Ja saattaa muistaa väläyksenomaisesti hienoja pätkiä tai paikkoja jossain, mutta ei osaa yhdistää niitä kartalle tai reittejä toisiinsa. Jonkin ultimaattisen eeppisen lenkin muodostaminen vaatii ennakkovalmisteluja omia jälkiänsä tarkastellen eikä välttämättä osaa sellaista tajunnanvirtana ajella.
Mutta hienoihin mestoihin joutunut tutustumaan kyllä eikä tämä minun erinomaisella muistillani mikään "first world problem" ole. Välillä huomaa joutuvansa hetken pohtimaan, että missähän sejase paikka oli?
^Ehkä noissa tapauksissa kannattaisi niistä hienoista paikoista ottaa valokuva kännyllä, niin myöhemmin saman paikan voi sitten sijoittaa kartalle gps-koordinaattien avulla ja rakentaa ihan sitä varten oman reitin.
K.Kuronen
14.08.2019, 10.38
Olen huomannut lievän kielteisen sivuvaikutuksen ruutujen keräilyllä.
Normaalisti (tai no, mikä on normaalia?) ajellessa oma päänsisäinen reitistö muodostuu pikku hiljaa ja luonnollisella tavalla. Sitä ajelee tuttuja lenkkejä, joita pikku hiljaa varioi ja laajentaa reviiriään.
Kun taas keräilee näitä ruutuja (varsinkin ahmimalla) suunnitellen ja optimoiden reittinsä etukäteen GPS:ään ruutujen saamiseksi reitit eivät jää päähän samalla tavalla. Ja useinkaan ei tule ajettua "jonnekin perille", tietä loppuun asti ellei siitä ole mitään vv-"hyötyä", kunhan kääntyy ruudun rajaviivan ylitettyään ja jatkaa toisaalle. Sitä saattaa ajella monipuolisen ja kiinnostavan lenkin, jota ei sitten välttämättä osaakaan ulkomuistista toistaa. Ja saattaa muistaa väläyksenomaisesti hienoja pätkiä tai paikkoja jossain, mutta ei osaa yhdistää niitä kartalle tai reittejä toisiinsa. Jonkin ultimaattisen eeppisen lenkin muodostaminen vaatii ennakkovalmisteluja omia jälkiänsä tarkastellen eikä välttämättä osaa sellaista tajunnanvirtana ajella.
Mutta hienoihin mestoihin joutunut tutustumaan kyllä eikä tämä minun erinomaisella muistillani mikään "first world problem" ole. Välillä huomaa joutuvansa hetken pohtimaan, että missähän sejase paikka oli?
Itse aloitin ruutujen haun marraskuussa 2017 ja kielteisiä sivuvaikutuksia on tullut. Yksi on ollut havaitsemasi reittien jäsentymättömyys. Ajan hakureissuni kotoa käsin, joten pidentyvien siirtymien suunnittelussa viihtymisestä on tullut tehokkuutta tärkeämpää ja jo aikanaan ajetuille alueille on muodostumassa mielenkiintoisempien teiden verkko. Tämä on jäsentänyt ajettua aluetta, vaikkakin hitaasti.
Toinen havaitsemani sivuvaikutus liittyy hakuharrastuksen edessä siintävään päättymiseen, erityisesti ruutuja kotoa käsin haettaessa: mitä tämän jälkeen? Toki pientä lisäaikaa tuo maastossa yöpymisen yhdistäminen ruutujen hakuun.
Toinen havaitsemani sivuvaikutus liittyy hakuharrastuksen edessä siintävään päättymiseen, erityisesti ruutuja kotoa käsin haettaessa: mitä tämän jälkeen? Toki pientä lisäaikaa tuo maastossa yöpymisen yhdistäminen ruutujen hakuun.
Niin, kun päiväreissun päässä olevat ruudut on haettu niin sitten haetaan yhden yöpymisen vaativat ruudut. Sen jälkeen kaksi yöpymistä vaativat ruudut. Jne. Ei tarvitse miettiä mitä tämän jälkeen, eihän tämä pääty koskaan :)
Firlefanz
14.08.2019, 11.07
Toinen havaitsemani sivuvaikutus liittyy hakuharrastuksen edessä siintävään päättymiseen, erityisesti ruutuja kotoa käsin haettaessa: mitä tämän jälkeen? Toki pientä lisäaikaa tuo maastossa yöpymisen yhdistäminen ruutujen hakuun.
Kaikella on aikansa, sanotaaan, ja ehkä jossain vaiheessa joka tapauksessa käy niin että on saanut VeloVieweristä irti sen ilon ja inspiraation mitä siitä omalla kohdalla on ollut saatavissa.
Olen kuitenkin ymmärtänyt että osa harrastajista on valinnut tai jossain vaiheessa siirtynyt vuosittaiseen tai siis joka vuosi uudestaan, tyhjältä pöydältä, aloitettavaan ruutujen keräämiseen. Tätä voi tietysti pitää jonkilnaisena kevytversiona joka ei enäää oikein jaksa kiinnostaa, mutta onhan se kuitenkin tapa palauttaa tietty mielekkyys harrastukseen siinä vaiheessa kun lenkit olisivat muuten (a) älyttömän pitkiä, (b) lähes pelkkää siirtymisen suorittamista ja (c) vaatia useampipäiväisiä lenkkejä tai osamatkaa muuten kuin pyörällä ajaen.
Kurosen neliötä onkin tullut jo monta kertaa ihasteltua ja pariin ruutuun olen poiminut vinkin lähestymissuunnasta. Tähän mennessä kamalin ruutu on ollut Harvaluodon luoteiskulman ryteikkö, josta keräsin kyytiini toistakymmentä punkkia.
Siirtymiä sahatessa tulee kyllä mietittyä, että montako ajettua kilometriä vähemmällä pääsisi, jos asuisi potentiaalisen maksimineliön nurkan sijaan keskellä? Asiat voisi olla tietysti huonomminkin, voisi asua neliönsä ulkopuolella.
Toinen havaitsemani sivuvaikutus liittyy hakuharrastuksen edessä siintävään päättymiseen, erityisesti ruutuja kotoa käsin haettaessa: mitä tämän jälkeen? Toki pientä lisäaikaa tuo maastossa yöpymisen yhdistäminen ruutujen hakuun.
Neliön rajat taitaa tulla vastaan viimeistään Pyhäjärvessä vai onko ennen sitä jo jotain tavoittamattomia suoruutuja?
K.Kuronen
15.08.2019, 09.16
Kaikella on aikansa, sanotaaan, ja ehkä jossain vaiheessa joka tapauksessa käy niin että on saanut VeloVieweristä irti sen ilon ja inspiraation mitä siitä omalla kohdalla on ollut saatavissa.
Olen kuitenkin ymmärtänyt että osa harrastajista on valinnut tai jossain vaiheessa siirtynyt vuosittaiseen tai siis joka vuosi uudestaan, tyhjältä pöydältä, aloitettavaan ruutujen keräämiseen. Tätä voi tietysti pitää jonkilnaisena kevytversiona joka ei enäää oikein jaksa kiinnostaa, mutta onhan se kuitenkin tapa palauttaa tietty mielekkyys harrastukseen siinä vaiheessa kun lenkit olisivat muuten (a) älyttömän pitkiä, (b) lähes pelkkää siirtymisen suorittamista ja (c) vaatia useampipäiväisiä lenkkejä tai osamatkaa muuten kuin pyörällä ajaen.
Varsinaisesti kiinnostukseni kohde ei ole ruutujen haku, vaan kotoa tapahtuvan haun jatkuvan vaikeutumisen voittaminen, mitä muutoksia toimintatapoihin on tehtävä jne. Yksi ratkaistava asia on, miten järjestää juoma- ja ruokahuolto -poikkeaminen ostoksille merkitsee väistämättä turhia kilometrejä ja kaiken kuljettaminen mukana hitaampaa etenemistä. Itse olen pitänyt kaiken kuljettamista yleensä helpompana, sillä silloin en ole sidottu tiettyyn täydennyspisteeseen, enkä tiettyihin reitteihin. Useamman päivän retkillä täydennys toki on pakollista.
Siirtyminen jollakin muulla välineellä lähemmäs hakemattomia ruutuja ei ole vaihtoehto.
Neliön rajat taitaa tulla vastaan viimeistään Pyhäjärvessä vai onko ennen sitä jo jotain tavoittamattomia suoruutuja?
Ennen Pyhäjärveä neliön kasvatus pysähtyy Raasin ampuma-alueeseen. Ratkaisuksi olen siirtämässä neliötä itään, jolloin aivan mahdottomia esteitä ei ole silmiin sattunut. Toki joitakin soita päänvaivaksi eteen osuu, lähimpinä Pöytyän Kantolanrahka ja Kosken Reksuo, jotka uskoakseni ovat syksymmällä pyörä olalla haettavissa.
Neliön kasvatuksen sijaan rennompaa on klusterin kasvatus, jolle ei varsinaisesti estettä voi tulla.
Tätä lienee jo käsitelty aiemmin, mutta saako veloviewer-neliöitä metsästäessä liikkua muuten kuin pyörän päällä polkien? Eli jos menee vaikka Suomenlinnaan lautalla, saako ne Kauppatorin ja Suomenlinnan väliset neliötkin merkattua? Ja jos "saa", niin missä menee se raja? Autolla tuskin saa neliöitä keräillä. Tai kukapa sen tietää, mutta itsepetos on se kaikkein pahin ja alhaisin.
Mene uiden tai vaikkapa soutuveneellä. Stravassa ei kai ole tyyppiä moottorilautalle? :rolleyes:
Tänään huomasin ja poistin yhden härön aktiviteetin, Garmin oli mennyt autossa itsestään päälle. Olisi ollut kyllä hyviä ruutuja, mutta ei autoilullekaan ole tyyppiä tarjolla :(
K.Kuronen
25.08.2019, 20.30
Tätä lienee jo käsitelty aiemmin, mutta saako veloviewer-neliöitä metsästäessä liikkua muuten kuin pyörän päällä polkien? Eli jos menee vaikka Suomenlinnaan lautalla, saako ne Kauppatorin ja Suomenlinnan väliset neliötkin merkattua? Ja jos "saa", niin missä menee se raja? Autolla tuskin saa neliöitä keräillä. Tai kukapa sen tietää, mutta itsepetos on se kaikkein pahin ja alhaisin.
Tällaisen pohtiminen on turhaa -ajat vain ensin ne ruudut, joihin polkemalla pääset.
... Eli jos menee vaikka Suomenlinnaan lautalla, saako ne Kauppatorin ja Suomenlinnan väliset neliötkin merkattua? ...
Eihän siihen väliin jää neliöitä kun kerää Suokista ja mantereelta.
Mutta muutenhan voit tehdä niinku haluat, omat säännöt.
^Joo, no Suokki oli (huono) esimerkki. Sen tosiaan saa kerättyä muutenkin. Mut joo, ehkä mun moraali ja omatunto antaa sen verran periksi, että pyöräilyreitin varrella olevat lauttamatkat on ok. Mutta maata pitkin liikkuminen toisen kulkuvälineen avulla taas ei.
casanova
25.08.2019, 21.18
Mietin itse kovasti, olisinko saanut yhden ruudun lisää, jos olisin ajellut Suomenlinnaan vievällä lautalla ympyrää koko matkan. Ehkä pitää ottaa pyörä mukaan seuraavalle visiitille Lonnaan ja ajaa kerran saaren ympäri...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190825/9650af9fc3c5dbbea9b94ad7c9549518.jpg
WECLIMITS
25.08.2019, 21.49
^Joo, no Suokki oli (huono) esimerkki. Sen tosiaan saa kerättyä muutenkin. Mut joo, ehkä mun moraali ja omatunto antaa sen verran periksi, että pyöräilyreitin varrella olevat lauttamatkat on ok. Mutta maata pitkin liikkuminen toisen kulkuvälineen avulla taas ei.
Lossi olisi ok, kun taas esimerkiksi Runeberg Porvoosta Helsinkiin ei. Suomenlinnan lautta on mielestäni rajoilla, ja kun rajatapauksetkin pitää viheltää, niin liputtaisin ulos. Jos ei jäitä pitkin pääse tai rohkene mennä, niin sitten raja vain menee siinä.
^Joo, voishan sen ajatella että jos vesiväylä on maantien jatke ja maksuton, kuten lossit, niin ok. Muuten ei. Mutta tosiaan Suokin kohdalla tuota ei nyt tarvitsekaan miettiä. Enkä suosittele lähteä jäitä pitkin Suokkiin yrittämään.
^^Lonnaan ei taida fillaria saada muuta kuin omalla veneellä.
...pyöräilyreitin varrella olevat lauttamatkat on ok....
Ahaa, voisin siis ottaa Hanko-Kasnäs -lautan ruudut messiin kun se yhteys on pyöräilyreitti? Saisi 30-40 ruutua lisää :p GPS ei tosin ollut päällä :(
Viime talvena kyttäilin jos uskaltaisi Mustikkamaan ja Korkeasaaren välistä jäille kuittaamaan Hylkysaaren ruudun, mutta ei sinne ollut asiaa.
^Joo, voishan sen ajatella että jos vesiväylä on maantien jatke ja maksuton, kuten lossit, niin ok.
Jos ajaa fillaria lossimatkan ajan? Muutenhan matka tapahtuisi konevoimalla. Voisi tulla kiva träkki jos ajaisi kahdeksikkoa lossilla.
Viime talvi oli kyllä sellainen, että jäillä ajot jäivät mulla yhteen kertaan ja sekin oli ihan rannan tuntumassa Vuosaaren Aurinkolahdella. Jos tuleva talvi on parempi, niin pitää käydä kyllä jotain muuten saavuttamattomissa olevia ruutuja bongaamassa.
Tämmöinen hauska kartta löytyi, siinä näkyy koko mailman Veloviewer-ruudut:
http://pcbartlett.com/heatmap.html
Vielä on jonkin verran ruutuja jäljellä, mutta Ruotsia olemme selvästi edellä. Laittakaa vain profiileja julkiseksi, Let's make Suomi green again! :D
http://teemu.dy.fi/pyora/vvheatmap.jpg
^katos vaan. Pitäisi näköjänsä laittaa oma data julkiseksi, jotta olis mukana tuossa.
^^Voihan tuon laittaa julkiseksi, mutta ei taida mun ruudut paljoa auttaa... (miten se laitetaan julkiseksi, vai seuraako se Stravan julkisuus-asetusta, jolloin mulla asia on hoidossa)... jhas, sehän lukee tuolla:
I've visited a square that isn't coloured. Why is it missing? Your data probably isn't public on Veloviewer. On the Veloviewer 'update' page, you need to tick the 'Share my data with anyone' box for it to be included on this page
---
BTW. miten saa blokattua Seurasaaren? Onko ainoa mahdollisuus odottaa talvea ja jäitä?
Tämmöinen hauska kartta löytyi, siinä näkyy koko mailman Veloviewer-ruudut:
http://pcbartlett.com/heatmap.html
Vielä on jonkin verran ruutuja jäljellä, mutta Ruotsia olemme selvästi edellä. Laittakaa vain profiileja julkiseksi, Let's make Suomi green again! :D
Keski-Eurooppa on aika kivasti maalattu. Ja UK. Jos haluaisi olla pioneeri, niin voisi muuttaa Afrikkaan...
---
BTW. miten saa blokattua Seurasaaren? Onko ainoa mahdollisuus odottaa talvea ja jäitä?
Ei. Esim. kuvarastilenkillä onnistuu.
http://kuvanjako.fi/3hd9r.jpg
casanova
24.09.2019, 09.50
Seurasaareen ei tietenkään ole sallittua pyöräillä, mutta Alepa Fillareita eivät tunnetusti liikennesäännöt koske. Oman fillarin voi vaihtaa keltaiseen kauhistukseen sopivasti sillan toisessa päässä.
^Voishan sitä sen verran venyttää sääntöjä, että taluttaa fillarin sinne. Kun ei laillisesti ole mahdollista ruutua blokata.
Samoin tuosta globaalista kartasta selvisi, että HEL:kin on mahdollista kerätä. Onnistuukohan se laillisesti?
Samoin tuosta globaalista kartasta selvisi, että HEL:kin on mahdollista kerätä. Onnistuukohan se laillisesti?
Jotkuthan keräävät ruutuja myös ilman fillaria. Fillarilla se yksi ruutu jää sinne.
Kentän työntekijälle moni asia on toki mahdollista.
Samoin tuosta globaalista kartasta selvisi, että HEL:kin on mahdollista kerätä. Onnistuukohan se laillisesti?
Helsinki-Vantaalla (EFHK) on ainakin tuo yksi ruutu valloittamatta.
http://teemu.dy.fi/pyora/vvefhk.jpg
EFHF Malmi näyttää helpolta.
^Malmin saa kun kiertää sen pururadan.
En tiedä kuinka usein ja milloin tuo global map päivittyy, mutta ei mun ruudut ainakaan "reaaliajassa" ole tuonne siirtyneet. Puuttuu mm. Jollaksen kulma ja Laajasalon vanha öljysataman alue, jotka kävin vartavasten keräämässä parisen viikkoa sitten.
Jotkuthan keräävät ruutuja myös ilman fillaria. Fillarilla se yksi ruutu jää sinne.
Kentän työntekijälle moni asia on toki mahdollista.
Niin, on siellä VeloViewerissä muitakin liikuntamuotoja kuin fillarointi. Ainakin itse olen ajatellut, että siellä luetellut ovat sopivia keräämiseen.
Niin, on siellä VeloViewerissä muitakin liikuntamuotoja kuin fillarointi. Ainakin itse olen ajatellut, että siellä luetellut ovat sopivia keräämiseen.
Kyllä kyllä, tästähän on ollut puhetta aiemminkin. Kukin tavallaan, mutta esim. itselle toistaiseksi pyöräily. Voi olla että lisään omatkin hiihtoni, lumikenkäilyni ja vaelteluni ynnämuut vielä joskus.
Tämähän on siitä kiva laji, ettei ole kilpailu (eihän?) ja kukin voi tehdä omalla tavallaan ja omilla säännöillään.
Kyllä kyllä, tästähän on ollut puhetta aiemminkin. Kukin tavallaan, mutta esim. itselle toistaiseksi pyöräily. Voi olla että lisään omatkin hiihtoni, lumikenkäilyni ja vaelteluni ynnämuut vielä joskus.
Juur näin. Kyllä mäkin pääsääntöisesti pyörällä noita kerään. Seurasaaren suhteen kielto muistaakseni - ikävä kyllä - koskee pyörää yleensä eikä pyöräilyä. Joskushan nuo haut menevät vähän hike'a'bikeksi.
Ehkä sitten poimin sen Seurasaaren joskus erikseen käymällä siellä jalan ihan varta-vasten. Jotenkin tuo pyöräilykiellon rikkominen tuntuu lapselliselta pelkästään jonkun ruudun keräämisen vuoksi.
Eikö ruutujen keräys muuten tunnu yhtään lapselliselta? :rolleyes:
Ehkä sitten poimin sen Seurasaaren joskus erikseen käymällä siellä jalan ihan varta-vasten. Jotenkin tuo pyöräilykiellon rikkominen tuntuu lapselliselta pelkästään jonkun ruudun keräämisen vuoksi.
Sanotaan näin nyt tunnustusten luolasta, että kyllä se tuntui tyhmältä taluttaa pyörä sinne neliön rajalle tai vähän rajan yli ja sitten esittää pieni näytelmä siitä että ei muka ollut aiemmin tajunnut pyöränvientikieltoa ja kääntyä takaisin.
Eikö ruutujen keräys muuten tunnu yhtään lapselliselta? :rolleyes:
Minusta alkoholin nauttiminen se vasta lapsellista onkin ja sitäkin ihmiset tekevät :o
Eikö ruutujen keräys muuten tunnu yhtään lapselliselta? :rolleyes:
Omalla tavallaan kyllä. Toisaalta aina välillä sen voimin saa motivoitua itsensä ajamaan a) noin yleensä ja b) paikkoihin / reittejä joita ei muuten tulisi koluttua. Mutta se, että ehdoin tahdoin lähtisin rikkomaan pyöräilykieltoa moisen vuoksi ei oikein tunnu omaan pirtaan sopivalta. Kielto on sinne jostain (perustellusta) syystä laitettu ja sillä hyvä. Tai huono, mutta on mitä on.
Täytyy houkutella vaimo joku syysviikonloppu lähtemään kävelylenkille Seurasaareen, niin tulee tuo hoidettua pois.
Firlefanz
24.09.2019, 11.49
Ehkä sitten poimin sen Seurasaaren joskus erikseen käymällä siellä jalan ihan varta-vasten. Jotenkin tuo pyöräilykiellon rikkominen tuntuu lapselliselta pelkästään jonkun ruudun keräämisen vuoksi.
Elämä on helpompaa sille josta jonkun kiellon rikkominen voi joskus olla vähemmän lapsellista kuin sen noudattaminen *vain* siksi että sellainen on olemassa:rolleyes:
Mä olen käynyt fillarilla - ajaen, taluttamatta metriäkään - kahdesti. Ensimmäisellä kerralla onnistuin jotenkin ohittamaan kieltomerkin. (Vai onko niitä kaksikin? Jos, niin mulla ei silti ole muuta selitystä kuin että iso pakettikuorma-auto oli parkkeerattu toisen eteen.) Oli syksyinen arkipäivä, kävijöitä ei ollut kovin monta; kukaan ei huomauttanut asiasta eikä edes katsonut pahannäköisesti - mutta on kieltämättä totta että sitä ei pidä tulkita ainakaan varauksettomaksi hyväksynnäksi.
Toisella kerralla kävin hakemassa c******an laittaman kuvarastin. Olin jo tietoinen pyöräilykiellosta, mutta minun mindsetillänihän asia oli okei kun vallinnut sää ja valitsemani kellonaika yhdessä tarkoittivat sitä etten nähnyt saarella ristinsielua kuin vasta aivan poistuessani.
Tämä tulee lukea pikemminkin tunnustuksena kuin neuvona tai ohjeena siitä miten pitäisi ruudun hakemiseksi toimia!
PS Mitä tulee Ruotsi - Suomi -maaotteluun, niin on syytä muistaa että läntisessä naapurimaassa jutuista joko tulee kollektiivisia ilmiöitä tai niitä ei oikeastaan edes ole olemassa. Riittää että siellä joku "social media influencer" keksii VeloViewerin, niin ei tarvita kuin pieni hetki niin ne jyrää meitin! Tai voi toki olla niinkin niin, että ruutujen hakeminen on enemmänkin sellainen yksinäisten miesten, susien ja porukoissa viihtymättömien, seura- tai muihin porukkalenkkeihin osallistumattomien pyöräilijöiden laji, jolle ei ruotsalaisessa sielussa ole sijaa.
PPS Mä en ole ihan varma olinko se aivan ensimmäinen joka VeloViewerin ruutuhomman toi framille täällä - enkä halua enkä välitä sitä edes itselleni selvittää - mutta jos niin on, olen sanomattoman kiitollinen että kaikkina näinä fillarifoorumivuosinani olen edes yhden positiivisen asian saanut aikaiseksi ja jotain hauskaa tai mukavaa onnistunut pieneltä osaltani tuomaan kanssapyöräilijöiteni elämään.
...en edes yhden positiivisen asian saanut aikaiseksi ja jotain hauskaa tai mukavaa onnistunut pieneltä osaltani tuomaan kanssapyöräilijöiteni elämään.
Ainakin minun elämälläni on nyt tarkoitus, ennen se oli merkityksetöntä.
Toisella kerralla kävin hakemassa c******an laittaman kuvarastin.
Ai siellä on ollut joku toinenkin rasti? Luulin olevani ainoa :(
casanova
24.09.2019, 12.00
Toisella kerralla kävin hakemassa c******an laittaman kuvarastin. Olin jo tietoinen pyöräilykiellosta, mutta minun mindsetillänihän asia oli okei kun vallinnut sää ja valitsemani kellonaika yhdessä tarkoittivat sitä etten nähnyt saarella ristinsielua kuin vasta aivan poistuessani.
Eipäs vaan J*****an.
Nimimerkki c******a on se, joka näitä rasteja hakee pois saarista pyöräilykieltojen takaa - ja saattaa tähänkin vedoten oikeuttaa itselleen rastin viemisen toisella kertaa vaikka pienen lauttamatkan päähän. ;)
Elämä on helpompaa sille josta jonkun kiellon rikkominen voi joskus olla vähemmän lapsellista kuin sen noudattaminen *vain* siksi että sellainen on olemassa:rolleyes:
Mulla on taas se "vika" (päässä?), että koitan miettiä asioita myös jonkun toisen näkökulmasta. Samalla tavalla kun pyöräilijät ja jalankulkijat raivoavat kelville pysäköidyistä autoista, niin se autokuski voi ajatella että kiellon noudattamatta jättäminen on ok, koska nyt vain minä ja tämän yhden kerran.
Toki sitten jos on e.m. tyylinen kusipääautoilija, niin tuskinpa hän pyöräilysäännöistäkään välittää, jos sellaisella liikkuu.
---
Anekdoottina tähän että meillä on välillä taloyhtiössä käyty keskustelua, että voiko pihalla oman oven edessä pysäköidä vai ei. Joidenkin mielestä voi, koska "ketä se haittaa". Olen yleensä tässä kohden kertonut sen, että koska me asumme väylän suulla, niin jos minä alan pitämään autoa oven edessä, kaikkien ajelut pihalle estyvät. Ja mulla on ihan sama oikeus pitää autoa siinä kuin kenellä muulla hyvänsä.
^^Voihan tuon laittaa julkiseksi, mutta ei taida mun ruudut paljoa auttaa... (miten se laitetaan julkiseksi, vai seuraako se Stravan julkisuus-asetusta, jolloin mulla asia on hoidossa)... jhas, sehän lukee tuolla:
I've visited a square that isn't coloured. Why is it missing? Your data probably isn't public on Veloviewer. On the Veloviewer 'update' page, you need to tick the 'Share my data with anyone' box for it to be included on this page
Ilmeisesti pitäisi muuttaa yksityisyysasetuksia myös Stravasta ja sitten ladata kaikki ajelut velovieweriin uusiksi? Nyt siis kaikki aktiviteetit tuolla privaatteja. Nopeesti katsoin, niin tulisihan tuolta jonkin verran lisäruutuja.
Toukokuussa nollasta aloitettu ja nyt ois neliö kolmisen lenkkiä vajaa 22x22. Tuon jälkeen homma muuttuu jo kohtuullisen työlääksi. Tulee idässä Paimionlahti vastaan ja käytännössä joka suuntaan tehdyt neliönkasvatuslenkit olisivat yli sadan kilometrin retkiä, jotta niissä olisi jotain mieltä. On tää helvetin tyhmää.
Firlefanz
24.09.2019, 19.42
Eipäs vaan J*****an.
Nimimerkki c******a on se, joka näitä rasteja hakee pois saarista pyöräilykieltojen takaa - ja saattaa tähänkin vedoten oikeuttaa itselleen rastin viemisen toisella kertaa vaikka pienen lauttamatkan päähän. ;)
Muistat tietenkin yhtä oikein kuin minä muistin väärin. Ainoa selitys - joka sekään ei ole erityisen hyvä - on niin edellinen kuin seuraavakin rasti olivat sinun laittamiasi ja kaikki kolme kävin hakemassa. (Ensin tosin jäin kaksi kertaa toiseksi, mutta kolmas kerta toden sanoi...)
Karunan kirkko oli siis rasti 1468 (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?42895-Helsingin-kuvarastit&p=2839069#post2839069), joka on kuten JackOja aivan oikein tiesi ainoa Seurasaareen viety rasti. (Keskustelua aiheesta pyöräilykielto ei luonnollisestikaan voitu välttää silloinkaan.)
PS Henikökohtaisesti olen sitä mieltä että ruudut joiden hakeminen on kiellon, turva-aitojen tai konetuliaseilla varustettujen liipasinherkkien vartiomiesten takia mahdotonta tulisi julistaa avoimiksi tai miten sen parhaiten sanoisi: sellaisiksi jotka katsotaan haetuksi jos ja kun kaikki viereiset sallitut eli laillisesti haettavissa olevat ruudut on haettu.
skithund
26.09.2019, 11.46
Seurasaareen ei tietenkään ole sallittua pyöräillä
Myös henkilökunta saa pyöräillä (https://www.seurasaarisaatio.fi/seurasaari/) saaressa. [enkeli-hymiö]
^saavatko he myös viedä pyörän saareen (https://goo.gl/maps/PnVSaPDHfoW6FM9m6)?
Itse asiassa silloin rastilenkillä talvi-iltana pimeässä saarella tulikin vastaan tavispyöräilijä, joka näytti siltä kuin voisi olla museon työntekijä(!) kotimatkallaan.
On muuten tuo pcbartlettin kartta päivittynyt toissapäiväisestä, esillepano varmaan aktiovi ihmisiä julkistamaan datansa. Itse en sitä (vielä) tehnyt kun mistään ei oikein selviä mitä kaikkea internetin tyypit sitten näkevät.
^Näyttäisi kuitenkin siltä, että vain uudet ruudut päivittyvät. Edelleen on esimerkiksi Kruunuvuoren alueella käymätön ruutu, vaikka olen sen itse ajanut.
En tiedä sitten, jos synkkaisi kaikki uudelleen.
Ei tuo pcbartlettin kartta kovinkaan reaaliaikainen ole. Vaikka muutin tuon Velowieverin julkiseksi niin ei ole ilmestyneet omat ajot sinne. Eivät vanhat, eivätkä uudet.
K.Kuronen
28.09.2019, 11.18
^Ainakin omat ajoni vimeistä lukuun ottamatta ovat mukana. Toisaalta kaikki VV:ssä olevat ajoni ovat julkisia sekä VV:ssä, että Stravassa. Stravassa jokainen ajo on oletuksena yksityinen, mutta ne ajot, jotka haluan VV:n asetan erikseen julkiseksi.
Tänään oli tuottoisa lenkki. Ajelin 140km ja keräsin 3x11+3 -ruudukon Squaren luoteiskulmaan Nurmijärven ja Vihdin upeita hiekkatiereittejä.
Mun pitäis lähteä Ojakkalan itäpuolelle pienelle keräysreissulle ~100 km.
^eilisen jälkeen tiedän sieltä yhden houkuttelevan, luonnollisen ja taloudellisen reittivalinnan, jota ei kannata käyttää :)
Saatanan OSM-mulkut!
Gravelmapissa pitäisi olla mahdollisuus merkitä punaisella "ei olemassa" -reitti. Vai pitäisikö itse kirjautua osm-kartoittajaksi ja deletoida juttuja? Tänä kesänä löytynyt useampikin juttu.
Vastaavasti paljon hyviä metsäteitä puuttuu, satelliittikuvista näkee kyllä.
Tätäkään tietä ei ollut kartalla. Lähdin eilen 100 km hakureissulle ja perillä oli tuollainen kyltti-yllätys. Vähän alkoi jo harmittaa, että jäisikö ruutuja hakematta. Soitin sitten yhdelle koiraihmiselle ja kysäisin, uskaltaisiko tuonne silti mennä. Sain luvan. Törmäsin kahteen muuhunkin kylttiin, kun lähestyin isoa metsäaluetta eri suunnista. Aika ison metsän ajokoe näköjään tarvitsee. En nähnyt tai kuullut koiria, pari sienestäjää vain.
http://teemu.dy.fi/pyora/beaglein.jpg
^Ainakin omat ajoni vimeistä lukuun ottamatta ovat mukana. Toisaalta kaikki VV:ssä olevat ajoni ovat julkisia sekä VV:ssä, että Stravassa. Stravassa jokainen ajo on oletuksena yksityinen, mutta ne ajot, jotka haluan VV:n asetan erikseen julkiseksi.
Sama taktiikka itsellä, eli kaikki tallennukset alustavasti yksityisiä Stravassa. Pyöräilyt muutan julkisiksi ennen Velo Vieveriin siirtoa. Edelleenkään ei näy mitään. Onko kenelläkään mitään havaintoa kuinka nopsaan uudet ajot tuonne ilmestyvät?
Ei ole automaattista päivitystä ollenkaan, jos oikein ymmärsin.
Stravassa Ride Every Tile clubin keskustelua https://www.strava.com/clubs/279168/discussion
K.Kuronen
29.09.2019, 09.57
^Näin näytäisi olevan, osin manuaalinen. VV-harrastus ei ole suurella rahalla pyöritetty bisnes.
Itse soisin useampien harrastajien tuovan tekemisensä julkisiksi: toisten touhuja ja edistymistä on mukava seurata. Voisihan Starvassa olla VV Finland-klubikin?
^eilisen jälkeen tiedän sieltä yhden houkuttelevan, luonnollisen ja taloudellisen reittivalinnan, jota ei kannata käyttää :).
Oon törmännyt tuollaiseen siellä kuikunläänissä ja kerran jossain Lahden ja Sälinkään välillä. Kartassa selvä jälki vaan aina vain pienemmäksi meni ja lopulta loppui kokonaan. Ei auta kuin kantaa läpi. Meneehän se niinkin.
just do it
Ei ole automaattista päivitystä ollenkaan, jos oikein ymmärsin.
Stravassa Ride Every Tile clubin keskustelua https://www.strava.com/clubs/279168/discussion
Ok. Sitten ei muuta kuin odotellaan.
Oon törmännyt tuollaiseen siellä kuikunläänissä ja kerran jossain Lahden ja Sälinkään välillä. Kartassa selvä jälki vaan aina vain pienemmäksi meni ja lopulta loppui kokonaan. Ei auta kuin kantaa läpi. Meneehän se niinkin.
just do it
Joskus on tullut oikaistua jotainn kartasta katsottua kivaa polkua. Matka on lyhentynyt mutta aikaa on kulunut paljon kauemmin. Toisaalta yhtä ja samaa seikkailua se on ;)
Suunnilleen viikko sitten lähdin ajamaan reittiä, jonka olin suunnitellut paljon aiemmin. Ajo-ohjeet oli paperilla, enkä tajunnut niitä enää ollenkaan. Onneksi puhelimessa oli karttapisteet. Yhdeltä pisteeltä toiselle lyhin reitti näytti olevan junaradan huoltotie. Ensin sileää gravelia, sitten heinittynyttä kuoppaista polkua ja lopuksi louhikkoa, jossa kasvoi metrin korkuisia lehtipuita. Stoppi tuli peltoon. Google mapsissa tie vaihtaa vaivihkaa puolta junaradan toiselle puolelle vaikka mistään ei pääse yli. Kiersin sitten 5km päästäkseni 200m päähän.
Edellispäivänä ajelin metsätiellä sellaisen umpinaisen metsästyskojun ohi, jonne ei nähnyt sisään. Keskellä tietä oli kasa tuoreen näköisiä omenoita melkein täsmälleen kohderuudun rajaviivalla.
Sain ilmeisesti profiilit ja ajot päiviteltyä tarvittavilta osin julkisiksi, vaikka eipä rideeverytilen kunniataululle vielä ainakaan tänä vuonna ole asiaa.
... Ei auta kuin kantaa läpi. ..
Joo :)
https://pic.useful.fi/ws4OcdmHT.jpg
K.Kuronen
29.09.2019, 17.18
Suunnilleen viikko sitten lähdin ajamaan reittiä, jonka olin suunnitellut paljon aiemmin. Ajo-ohjeet oli paperilla, enkä tajunnut niitä enää ollenkaan. Onneksi puhelimessa oli karttapisteet. Yhdeltä pisteeltä toiselle lyhin reitti näytti olevan junaradan huoltotie. Ensin sileää gravelia, sitten heinittynyttä kuoppaista polkua ja lopuksi louhikkoa, jossa kasvoi metrin korkuisia lehtipuita. Stoppi tuli peltoon. Google mapsissa tie vaihtaa vaivihkaa puolta junaradan toiselle puolelle vaikka mistään ei pääse yli. Kiersin sitten 5km päästäkseni 200m päähän.
...
Ratatie Piikkiössä?
Reitit suunnittelen RWGPS:llä, tukena Karttapaikan maastokartat, joissa ei juuri virheitä ole. Mikäli maastokartassa tie on punaisella värillä, on se ajettava, musta yhtenäinen on epävarma (ja vaatii lisätutkimusta) ja katkoviiva voi olla melkein mitä tahansa.
Valmiin suunnitelman vien Google Earth-ohjelmaan, jossa suunnitelmaa on mukava tarkastella, esimerkiksi asutuksen suhteen. Käymättömät ruudut olen myös ladannut ko. ohjelmaan.
Joo :)
:seko: juuri näitä... matkailu avartaa.
:seko: juuri näitä... matkailu avartaa.
Kerron sen nyt tässä kun muuta mediaa asialle ei ole. Ruudunkeräiljöitä tuo nyt eniten koskenee. Tästä (https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6697741&e=365562&title=Tunkkaus+alkaa&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D %5D) tänne (https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6697853&e=366526&title=&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D %5D) on ~kilometri tuota ryynäämistä. Kannattaa kiertää jostain.
Ratatie Piikkiössä?
No just se.
https://i.imgur.com/OkTt2FM.jpg
En uskaltanut pimeessä lähteä tunkkaamaan yli, kun junat menee tossa tuhatta.
Oma reittisuunnittelu menee enimmäkseen googlemapsilla ja tallentelen siihen "tähdellä merkittyjä paikkoja". Kirjoitan lisäksi epämääräiset ohjeet paperilapulle ja ne toimivat ihan hyvin, kunhan suunnittelun ja ajamisen välissä ei ole monta päivää. Sittenkin mulla menee ehkä tunti pysähdyksissä neljää ajettua tuntia kohti, mutta on siinä muutakin kuin kartan tutkimista.
Hankin epäluotettavan puhelin-träkkäyksen tilalle kesällä Garmin Vivosportin. Itse träkkäys toimii tarkasti ja luotettavasti, mutta kerran menetin datan 90km matkalta, kun varavirran tökkääminen rannekkeeseen ilmeisesti keskeyttää träkkäyksen tallentamatta. Lisäksi ranneke ei jostain syystä suostu latautumaan täyteen varavirtalähteestä, joten telttareissun seuraavana päivänä voi tallentaa ajoa vain kuutisen tuntia kerrallaan. Kellona hyvä, mutta pyöräilysykkeen, unen, ja esim. portaissa ramppaamisen toi mittaa ihan miten sattuu. Oisinpa ostanut Etrexin ja kaksi rumaa stemmitelinettä.
Kerron sen nyt tässä kun muuta mediaa asialle ei ole. Ruudunkeräiljöitä tuo nyt eniten koskenee. Tästä (https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6697741&e=365562&title=Tunkkaus+alkaa&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D %5D) tänne (https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6697853&e=366526&title=&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D %5D) on ~kilometri tuota ryynäämistä. Kannattaa kiertää jostain.
Hehee, tarkistin ja sieltähän se minultakin löytyy, vain vastakkaiseen suuntaan. Hiphip hurraa, loistorämpimistä siinä näreikössä.
...loistorämpimistä siinä näreikössä.
Mutta mainio pikku reittihän se olisi jos se olisi olemassa(!).
Mutta mainio pikku reittihän se olisi jos se olisi olemassa(!).
Muistan suunnitellessani reittiä, että halusin ajella niitä hiekkateitä kun olin menossa vielä pohjoiseen päin ja tuota epäilin poluksi. Single track kuitenkin menee cyclolla ihan hyvin, mutta aika nopeasti huomasin, että odotusarvot olivat liian isot. Garminilla on kuitenkin aika surkeeta tehdä ad hoc -muutoksia reittiin, joten päätin mennä jääräpäisesti päätyyn asti ja kyllähän sieltä uloskin tultiin. Jalat tosin aika märkänä kevään ensimmäisillä leudoilla viikoilla.
...päätin mennä jääräpäisesti päätyyn asti ja kyllähän sieltä uloskin tultiin. ...
On se tietty piste, jonka jälkeen ei viitsi takaisinkaan kääntyä. Sitä toivoo jospa kuitenkin. Ainahan on se mahdollisuus, että takaisinpäin on pidempi ryynäys.
EDIT: tarkistinpa paljonko lauantain lenkistä oli "hyödyllistä" ruutukeräilyä, vaivaiset ~50 kilometriä ja loput 90 km siirtymää tutuilla ruuduilla. Ja saipahan merkata gravelmappiin reilu 20 km lisää reittejä. Tuon pätkän jätin auki.
http://pcbartlett.com/heatmap.html kartta on päivitetty juuri, ja ainakin minun viimeviikkoiset ajot ovat näkyvissä.
Kruunuvuori on yhä vailla valloitusta.
Hmm. Multa tonne ei oo päivittynyt ruutuja. Pari Satavaan, pari Naantalin Luonnonmaalle ja jotain Salo/Perniö/Kemiön kolmioon ainakin.
Ostin tänään VV-jäsenyyden. Se on sitten menoa nyt. Pitäisi Saarijärvelle ja Hauholle päivittyä muutama ruutu tuohon maailmankarttaan.
Hmm. Multa tonne ei oo päivittynyt ruutuja. Pari Satavaan, pari Naantalin Luonnonmaalle ja jotain Salo/Perniö/Kemiön kolmioon ainakin.
Sama homma. Omat ajoni ei ole päivittyneet.
http://pcbartlett.com/heatmap.html kartta on päivitetty juuri, ja ainakin minun viimeviikkoiset ajot ovat näkyvissä.
Hiihaa, näkyy tuolla #Ruska2018 ja #Ruska2017 reittikin :)
Onko Velo Vieverin kartassa kuinka kauan ollut tuo paikannusominaisuus? Kiva kun pystyy tarkistamaan onko ruudussa vai ei ilman kolmannen osapuolen appia.
K.Kuronen
09.10.2019, 12.25
Eikö ruutujen keräys muuten tunnu yhtään lapselliselta? :rolleyes:
Eilen ehkä: olin matkalla suolta takaisin kuivalle maalle, kun kaksi marjastajaa, myös suolla tarpovia, havaitsi minut kantamassa ja raahaamassa pyörää suolla. Vaihdoimme muutaman sanan ja totesin harrastavani tällaista ja he totesivat karhun nähdyn alueella.
Eilinen ajo (175 km) tuotti kuitenkin tulosta ja neliö kasvoi mittaan 38x38. Seuraavaksi tiedossa onkin parin ajon ja seitsemän ruudun jälkeen päivitys arvoon 41x41.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.