Näytä tavallinen näkymä : Harrastuksen kustannukset
Oletteko koskaan laskeskelleet fillariharrastuksen kustannuksia esimerkiksi ajettua kilometriä tai ajotuntia kohden?
Itsellä tuntuu fillari/osa/varustehankintoihin palavan noin 1 000 € vuodessa ja kun ajokilometreja tulee 5 000, niin kilometri fillarin päällä maksaa 20 senttiä. Jos ajotunteja tulee 200 vuodessa niin tunti satulassa kustantaa vitosen. Ei niin sikahalpaa kuin äkkiseltään olisi ajatellut. Tosin kun aktiivisia harrastusvuosia on ollut vasta kolme, niin hankintojen määrä tulevaisuudessa kenties vähenee? Tosin tähän asti jokainen vuosi on ollut edellistä kalliimpi... Miten muilla on kustannusten laita? Itse ostan lähes kaiken käytettynä penniä viimeiseen saakka venyttäen ja tinkien.
Hyvä ei ole halpaa. Fillarilla ajaminen on mukavaa ja hyvillä fillareilla ajaminen vielä mukavampaa. Käytän siihen mielelläni hard earned cashia. Mihin sitä rahaa pitäisi säästää?
Blackborow
18.08.2017, 12.20
Maksaa minkä maksaa. Ihan sama. Harrastuksesta saatua mielihyvää ja kuntohyötyä ei voi mitata rahassa. Sohvalla makaaminenkaan ei pidemmän päälle ole ilmaista.
Ostin keväällä uudet jarrut, käyttötuntien hinta jarrujen osalta taitaa olla vielä yli 50 e/h... Ostan parasta mihin rahat riittää! Opiskelijasta palkkatöihin ja perheenisäksi siirtymisen jälkeen käyttötuntien kustannukset ovat noin 100 kertaistuneet. :rolleyes: Vuosittainen rahanmeno on ehkäpä pysynyt ennallaan.
Itse hankin ensimmäisen maastopyörän joskus 90-luvun loppupuolella. Aktiiviharrastus maastopyöräilystä tuli joskus 2000-luvun alussa. Välillä pyöräily jäi sitten väemmälle kun kilpailin toisessa lajissa SM-tasolla. Tilastoa ajokilometreistä ei noilta alkuajoilta ole, joten kustannusten laskeminen on mahdotonta. Mutta jos jaetaan tänä vuonna käyttämäni rahamäärä ajetuilla kilometreillä, saadaan kustannukseksi n. 1,6€/km. Tänä vuonna rahaa on mennyt uuden pyörän hankinnan vuoksi normaalia enemmän. Toisaalta... onko harrastusten mittaaminen rahassa mielekästä? Harrastan myös kalastusta ja kyllä kalan ostaminen kaupan palvelutiskiltä tulisi huomattavasti halvemmaksi. Ja ei... hankintojen määrä ei yleensä vähene tulevaisuudessa. :D
Oletteko koskaan laskeskelleet fillariharrastuksen kustannuksia esimerkiksi ajettua kilometriä tai ajotuntia kohden?...
Ollaanhan me (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52606-Paljonko-kulutat-rahaa-py%F6r%E4ilyyn-vuodessa), mutta eihän noita kannata laskea. Maksaa minkä maksaa.
H. Moilanen
18.08.2017, 12.51
Harrastan myös kalastusta ja kyllä kalan ostaminen kaupan palvelutiskiltä tulisi huomattavasti halvemmaksi.
Kummeli-hengessä: "Paljos siika maksaa kilo?"
Harrastusbudjetin määrittäminen on helppoa; se on just niin paljon kun rahaa on ylimäärästä. Ja kuten yllä on jo todettu, oman kehon ja mielen hyvinvointiin hakatut rahat ovat hyvin sijoitettua pääomaa. Sen olen huomannut, että kustannukset eivät suinkaan laske vuosien mittaan vaan pikemminkin nousevat. Väliin mahtuu myös varsin pienen budjetin vuosia, jos kalustoa ei ole uusittu eikä mitään ole hajonnut. Sitten kun kalustoa uusitaan tai jotakin hajoaa, viisinumeroinen summa on helposti haukoteltu.
tempokisu
18.08.2017, 12.58
Pyöräily ei enää ole kallista, kun ne pyörät on jo ostettu ( uusinkin 2008) ja ajovaatteita on loppuelämäksi. Parit ketjut ja rataspakat ja ehkä sisägummeja/ulkorengasta vuodessa.
Toisen harrastuksen kustannuksia en laske, ei ilee.
Mutta näinhän se on, että harrastuksesta saatu "mielihyvä" ja se mukava tekeminen on siinä tärkeintä.
Ostan parasta mihin rahat riittää!
Ainakin tuo takaa sen, ettei turhaan kaluston uusimiseen kulu rahaa.
Opiskelijasta palkkatöihin ja perheenisäksi siirtymisen jälkeen käyttötuntien kustannukset ovat noin 100 kertaistuneet. :rolleyes: Vuosittainen rahanmeno on ehkäpä pysynyt ennallaan.
Kun lapset kasvaa, alkaa rahan määräkin kasvaa. Vuoden tai parin välein kun pitää hankkia isompaa pyörää yms. tarviketta.
Niinhän sitä luulisi, että edes omat kamat on jo hankittu, vaan silti tarvetta ilmenee. Tänä vuonna hankinnat on n. 500 € koko talouden osalta ja 300-400 euron kauppalista odottaa tilausnapin painamista. Kilometrejä tai tunteja en pysty arvioimaan. Suuruusluokka on n. 2 tkm.
pturunen
18.08.2017, 13.08
Maksaa minkä maksaa. Ihan sama. Harrastuksesta saatua mielihyvää ja kuntohyötyä ei voi mitata rahassa. Sohvalla makaaminenkaan ei pidemmän päälle ole ilmaista.
Naulan kantaan. Ei se autoilukaan ilmaista ole.
Kummeli-hengessä: "Paljos siika maksaa kilo?"
Nyt menee OT:n puolelle, mutta siika kannattaa ostaa kokonaisena ja pyytää myyjää fileoimaan se. Itse olen usein tarjoutunut fileoimaan kokonaisen kalan asiakkaalle. :)
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/68/24/70/682470e11f9239485103c5c999638306.jpg
Aloin laskemaan kustannuksia, mutta lopetin heti kun ei oikeestaan kiinnosta, kun kuitenkin rahat ois mennyt turhuuksiin kuitenkin.
Isä nitro
18.08.2017, 15.41
Enpä ole laskenut, koska en taida haluta tietää summaa. Yritetään silti. Melkein joka kuukausi tilaan jotain Saksanmaalta ja harvoin menee alla satasen. Eli sanotaan 1500 € vuodessa ja sitten Suomen ostokset päälle eli vaikka 1000 €. Sitten jos ostaa uuden pyörän niin se on sitten aika paljon vielä päälle. Noh, pyöräilen kesät talvet useammalla pelillä, ja niiden kaikkien ylläpito maksaa. Siitä en ole toistaiseksi maksanut, että pääsisin ajamaan toisten kanssa...
Oli summa mikä tahansa...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/cebf58f2700c891c049ada4a1c8c7ea3.jpg
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Siinä vaiheessa tietää harrastavansa oikein, kun tajuaa karsivansa työaikaa harrastuksen vuoksi.
Muutenhan nuo kaksi yllä olevaa kuva kertoo kaiken tarpeellisen.
Needleman
18.08.2017, 22.04
Toivottavasti tämä vuosi on jäävuoren huippu. Tällä hetkellä taitaa kilometri hinta olla 3-4€/km. Vielä tekis cycloa mieli joten eiköhän tänä vuonna päästä 5€/km.
Tapiol65
18.08.2017, 22.28
Kaikki ylimääräinen menee ja vähän enemmänkin, mutta ei haittaa. Juuri pari päivää sitten päätin tilata uuden satulatolpan läskiin Saksasta ja lopulta lasku olikin 847€ ��
Aika halvalla näköjään meitsi pääsee kun tosiharrastajiin vertaa :) Mutta paljon paskemminkin voisi fyrkat käyttää vaikkapa baariin kantamalla.
ibeatyouanytime
18.08.2017, 23.30
Konkelin ökyosat on huonoin sijoitus ikinä. Mutta. Työkaverilla on tapana sanoa suomalaiseen suorasukaiseen tyyliin että: "Sama mitä tienaa, huorien perseisiin ne menee kaikki kuitenkin." Pakko myöntää että asiassa on tietty perä(pun intended).
Grandi66
18.08.2017, 23.31
Juuri päivittelen retkipöörää, kerran se kirpasee. Ylläpitokuluja on 4 omasta, 3 tyttärien ja tandemista, juu ei tuu laskettua. Läpi vuoden ajellaan.
Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla
Mulla on kustantanu kakspuolseetenviis.
Isä nitro
19.08.2017, 12.37
Oli summa mikä tahansa...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/cebf58f2700c891c049ada4a1c8c7ea3.jpg
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Paitsi jos ns. yhteiskunta maksaa terapian.
Laskin että omat kustannukset ovat 0,25 € kilometriltä ellen osta uutta konkelia.
Aijjoo, katsoin keskustelun aloitusviestin. Lohdutuksena voinen todeta, että kustannukset eivät todellakaan vähene harrastuksen edetessä - ja sehän ei ollut ongelma.
Itse laskin että jos pelkästään ylläpitää pyörää (ilman että lasketaan hankintahintaa mukaan), pääsisin jonnekkin 5c/100km suuntaiseen lukemaan (lähde: henkilökohtainen mutu-toimisto). Mutta, jos lasketaan niitä reaalikustannuksia, niin kyllä se taitaa olla jotain 15c/km suuntaista. En ole kyllä mikään kummoinen hifistelijä noissa kamoissa, grammoja saa kuitenkin olla mielummin liikaa kuin kestävyyttä liian vähän. Kerran kun pyörän saa mieleisekseen, ei sitä ole pakko parantaa ihan heti, vaan käyttää ajan mielummin ajamiseen.
Oletteko koskaan laskeskelleet fillariharrastuksen kustannuksia esimerkiksi ajettua kilometriä tai ajotuntia kohden?
Itsellä tuntuu fillari/osa/varustehankintoihin palavan noin 1 000 € vuodessa ja kun ajokilometreja tulee 5 000, niin kilometri fillarin päällä maksaa 20 senttiä.
En ole laskenut.
Jos "fillariharrastus" tarkoittaa fillariosien keräilyä ja ostamista kaupasta, niin tokihan siihen saa rahaa palamaan. Jos taas se tarkoittaa ajamista fillarilla, niin kustannuksethan ovat lähinnä sitä mitä kulutusosia ja vaatteita joutuu uusimaan. Mitähän tuota itse käyttäisin, keskimäärin ehkä 150 euroa vuodessa 2500 km ajosuoritteeseen. Tämä vuosi on toistaiseksi ollut halpa: 17 euroa jarrupaloihin ja 10 sisureihin. Fillari on ostettu 10 vuotta sitten, groupset ja kiekot vaihdettu 5 vuotta sitten. Uuden fillarin jos ostaisi, niin 3 keur pamahtaisi tiskiin, mutta ei se ajaminen siitä juuri kummemmaksi muuttuisi. Tosin tässä on viimeaikoina tullut vilkuiltua sähkövaihteista hiilikuitupyörää, joten kohta saattaa harrastuksen km-kustannus livetä käsistä..
Isä nitro
19.08.2017, 14.33
ja mä luulin ajavani halvalla.
Ja jos minä käyn kunnon maantielenkillä, kulutan sellaiset 3000 kcal (suunnilleen sama kuin päivittäinen tarpeeni), niin kyllä se energiakin jotain maksaa. Sohvalla löhöily on näin laskettuna halvempaa, siis lyhyellä tähtäimellä.
Itse laskin että jos pelkästään ylläpitää pyörää (ilman että lasketaan hankintahintaa mukaan), pääsisin jonnekkin 5c/100km suuntaiseen lukemaan (lähde: henkilökohtainen mutu-toimisto). Mutta, jos lasketaan niitä reaalikustannuksia, niin kyllä se taitaa olla jotain 15c/km suuntaista. En ole kyllä mikään kummoinen hifistelijä noissa kamoissa, grammoja saa kuitenkin olla mielummin liikaa kuin kestävyyttä liian vähän. Kerran kun pyörän saa mieleisekseen, ei sitä ole pakko parantaa ihan heti, vaan käyttää ajan mielummin ajamiseen.
Ai eurolla 2000km? Siinä jo vaatteetkin kuluu enemmän.. mulla ehkä menee 3c/km jos jätetään retkeilytarvikkeet pois
Tällaista laskeskelin.
Ajokalustoon mennyt rahaa 22 vuoden aikana noin 15 000e, kun yrittää laskea inflaatiolisää markka-aikaisille kymppitonnin pyörille ja 12 vuotta sitten 4000e maksaneelle pyörälle. Kaikki pyörät on toki edelleen käyttökunnossa, yhtä murtunutta teräsrunkoa lukuunottamatta. Noin 91 700 kilometriä se kesti.
Varaosiin, työkaluihin, kemikaaleihin ja muihin tarvikkeisiin menee nykyään sellainen 700e vuosi. Joskus mennyt suhteessa varmasti enemmänkin, kun tuli ajettua enemmän XC:tä. Alkuvuosina taas ei niinkään.
Vaatepuoleen joku 300e vuosi vähän yläkanttiin laskettuna. Tänä vuonna ostettu "DH" -malliset pitkät housut, uusi kypärä, vanha oli reilut 10 vuotta vanha. Muoviset kiristyshihnat poikki, eikä teippaukset oikein pidä pitkään. Lisäksi uudet tennari-malliset ajokengät. Noihin meni alle 300e. Viime vuonna ostin ainoastaan Bontrager OMW talvikengät, vajaat 300e. Kengät ja housut on yleensäkin kulutustavaraa. Ajopaitoja on jo nyt niin paljon, ettei tarvitsisi enää koskaan ostaa uusia.
Kun kilometrejä kun on tullut 22 vuoden aikana keskimäärin 20 000 Km/vuosi, niin kilometrille tulisi karkeasti arvioituna hintaa 8-8,5 centtiä, eli sadan kilometrin lenkki kustantaisi 8-8,5 euroa.
Jos pyöräilyyn upottaa paljon rahaa, saa rahalla myös aika hienoja elämyksiä. Polkupyörä on aivan mahtava vehje nähdä monenlaisia paikkoja, kaupunkeja, maaseutua, vuoria, luontoa.
Pyöräily on ollut halvimpia kaikista harrastuksistani ja samalla hinta-laatusuhteeltaan huippuluokkaa. Aika montaa lajia on tullut kokeiltua.
Suoraan sanottuna lajin kustannukset eivät näin vakituista palkkaa nauttivana aikuisena tunnu missään. Ja laji antaa paljon. Nurkissa lojuu sukellusräpylöitä, rullaluistimia, tennismailoja, ym. Kaikista lajeista ainoat, jotka eivät ole ikinä jääneet nurkkiin käyttämättöminä roikkumaan, ovat kaksipyöräiset kulkineet, moottorilla tai ilman. Polkupyörässä yhdistyy huvi ja hyöty monin tavoin. Halpaa herkkua.
Ensimmäinen kunnollinen aikuisten pyöräni maksoi 80-luvun puolivälin huitteilla käytettynä 1850 mk. Sen muistan, kun siihen hupenivat kaikki säästöt, se oli hieno, 12-vaihteinen Crescent-retkipyörä. On edelleen ajokunnossa, kilometrejä ja ketjuja on kulunut. Seuraava fillari olikin ilmaisista jäteosista rakennettu opiskeluajan kesätyö-/ koulumatkakulkine, saattoi siihen ehkä kunnostukseen ja kokoonpanoon muutama kymppi mennä markkoina. Se päätyi sittemmin täysin palvelleena romuttammolle. Sitten tuli heti 2000-luvun alussa Nishiki Bigfoot 29'' muistaakseni tarjouksesta vähän yli 1000 €. On edelleen hyvässä kunnossa ja aktiivikäytössä, osia on vaihdeltu melkoisesti, kilometrejä on kertynyt. Kymmenkunta vuotta sitten tuli vanhalle Crescentille korvaaja, 27-vaihteinen Rossano-retkipyörä, muistaakseni tarjouksesta vajaa 2000 €. Tietenkin edelleen hyvässä kunnossa ja käytössä, kuluvia osia vaihdeltu tarpeen tullen, ja pyörä on saanut nähdä maaailmaa. Ja muutama vuosi sitten tuli eka täysjousto, Spessun Stumpjumper 29''. Se on nähnyt metsäpolkuja hävettävän vähän, eikä sitä juuri uudesta erota. Maksoi tarjouksessa reilut kolme tonnia.
Että jos nyt noista laskee, hankintakuluihin on mennyt reilussa 30 vuodessa alle 6000 €. Varusteisiin, huoltoihin ja korjauksiin ehkä pari tonnia? Kuka näitä laskee? Fillarikaluston hankintaan ja ylläpitoon 300 € vuodessa, ja kaikki ostetut pyörät ovat edelleen hyvässä kunnossa ja yhtä lukuunottamatta aktiivikäytössä, kaikki oikein hyviä pyöriä, eli pyörien käyttöarvo ei juuri uusia pyöriä häpeä.
En tietysti ihan hirveästi satsaa siihen, että on uusinta ja kalleinta alla, mutta kaikki fillarit ovat olleet laadukkaita, paitsi se yksi ilmainen romu.
Vertailuksi vaikka prätkä: ostohinta v. 2004 oli 20 000 €, nykyarvo 5000 hyväkuntoisena ja siistinä. Musavehkeisiin on muutamassa vuodessa palanut varmaan sama kuin fillareihin 30 vuodessa, ja vaikutus hyvinvointiin? Liikunta vähenee, pötsi kasvaa, kunto huononee. Venettä en viitsi edes verrata tässä.
Yhteenvetona: pyöräily on halvinta ja parasta. Masokistien mielestä ehkä juoksu voisi olla vielä parempi, mutta pervoilut jätettäköön vertailusta.
Tosin näyttäisi siltä, että 2000-luvulla jokainen uusi pyörä maksaa aina tonnin edellistä enemmän, eli huolestuttavaa kasvua on kuluissa. Jääköhän käärinliinojen taskuihin laitettavaksi lainkaan rahaa, kun aika meikäläisestä jättää, jos kustannukset kasvavat tätä rataa?
ibeatyouanytime
20.08.2017, 01.33
Pähkinöitähän konkeleihin menneet rahat on verrattuna siihen mitä on palanut sihteeripalveluihin. Jos rikkoo pyöränsä kuin Jari-Matti Latvala autonsa niin silloin joka vuosi täytyy ostaa vähintään 5 konkelia. Jos on normaalikäyttö niin ikuisesti pärjää samalla pyörällä.
Blackborow
20.08.2017, 09.02
Vuosien myötä harrastuksen kustannukset onneksi jossain vaiheessa alkaa tasoittua tai pudota, kun nurkkiin ei yksinkertaisesti enää mahdu lisää pyöriä vaan vanhoja on myytävä pois uusien hankintojen mahdollistamiseksi ja niistä saa väkisin vähän palautustakin.
Brutalix
20.08.2017, 11.10
0,3€/kilometri. Olis vähemmän jos ei olis yks pyörä kadonnut.
Pitää sisällään pyörät, huollot, viriosat ja muut vipstaakit ynnä vaatteet. Vaatteita nyt pitää muutenkin pitää.
Noin neljässä-viidessä vuodessa menee huoltoihin ja osiin pyörän ostohinnan verran.
Ensimmäisiin pyöriin menee enemmän rahaa ostamisen jälkeen kun ei oikein tiedä mitä haluaa.
noniinno
20.08.2017, 15.52
Juhannuksen jälkeen n.20e/kilometri.
En halua laskea... Eikä kait harrasstuksien hintaa lasketa muutenkaan ;)
On se joka tapauksessa halvempaa, kuin jokin kalliimpi..
Motorsporttiin verraten ilmaista.
Motorsporttiin verraten ilmaista.
Jjjep, tuossa kun Historic Grand Racessa varikolla kuuntelin kuinka eräskin herrasmies totesi viikonlopun maksaneen 1400€ vaikkei päässyt koko viikonloppuna edes viivalle, niin kyllähän pyöräily on varsin edullista nysväystä vielä.
Pyörä hankittu vuosia aiemmin. Tämän vuoden menot olleet uudet kiekot (n. 350e), kestänevät seuraavat 3-4 vuotta taas. Pyöräilyvaatteiden uusintaa ehkä 500e (halu parempiin, esim. kalvolliset ajopaidat), kestänevät pari vuotta taas. Renkaat/ketjut/rataspakka vuosittain (n. 200e kahteen pyörään, kun toiseen tarvitsee nastat uusiksi joka toinen vuosi). Uusi tehomittari n. 1000e, kestänee taas 4-5v. Reilun satasen hintaiset kengät, kahdet, kestänevät jokusen kesän taas. Garmin 1000, kestänee muutaman vuoden taas. Tulisikohan tuosta ehkä 1000-1500e vuodessa, jos jakaa koko käyttöajalle.
Osa hankinnoista on ollut ihan mukavuushankintoja, esim. kalliiden ajopaitojen sijasta olisi selvinnyt halvemmalla tuuliliivilläkin, vanha 5v ikäinen garmin 800 olisi toiminut vielä, mutta isompi näyttö oli kiva jne. Suuri osa menoista ihan mukavuusmenoja, välttämättömiä eli puhtaasti kuluvia osia on ollut tämän vuoden hankinnoista aika pieni osa.
Viime vuonna taisin hankkia vastaavasti vain lähinnä renkaat+pakat+ketjut+voiteluaineet, joten ensi vuonna selvinnee taas halvemmalla kun vaatteet ja kuluneet kiekot on uusittu jne.
N. 18kk ajanjaksolla on hankittu cyclocross ja 27,5+ rigid maasturi.
Tällä hetkellä ajokilometrille tulee hintaa 1,8e kun huomioidaan pyörät, varusteet sekä tarvikkeet. Ajo on ollut harrastuksenomaista ilman työmatka ym. ajoja.
Nykytilanteella pärjää, vaikka vielä tuntuukin olevan vaatekaapissa ja kalustossa petraamista [emoji3].
Sent from my iPhone using Tapatalk
H. Moilanen
23.08.2017, 15.08
Laskimpa maantiepyörän kulut viime ja tältä kesältä: 5€/km. Ihanan halpaa.
Veivaaja
23.08.2017, 15.34
Mulla taas ilmaista ; ).
Kun pyörää, renkaita eikä ketjuja oo tarvinnut vaihtaa... Ja jos vaihdoinkin, oli ne valmiina varastossa. Ja rasvatkin vähintään viime vuodelta. Varmaan joltain kymmeneltä vuodelta laskemalla saisi luotettavampia lukuja, mutta vaihteleva määrä pyöriä jne., niin ei sekään kovin helppoa. Ehkä on parempi olla laskematta?
Hyviä kilometrejä kaikille!
Eikös ne sano, että aikuinen mies ei harrasta täysiä ennen kuin kaikki rahat on menny :)
Itse miettinyt tämän niin, että pyöräily on elämässäni ensimmäinen ja tähän mennessä ainoa liikuntamuoto, joka oikeasti kiinnostaa ja motivoi lähtemään pihalle. Tämän myötä siis jokaisen euron arvoista, mitä tähän on käyttänyt ja tulee käyttämään.
Eikös ne sano, että aikuinen mies ei harrasta täysiä ennen kuin kaikki rahat on menny :)
Itse miettinyt tämän niin, että pyöräily on elämässäni ensimmäinen ja tähän mennessä ainoa liikuntamuoto, joka oikeasti kiinnostaa ja motivoi lähtemään pihalle. Tämän myötä siis jokaisen euron arvoista, mitä tähän on käyttänyt ja tulee käyttämään.
+1 :)
Itse miettinyt tämän niin, että pyöräily on elämässäni ensimmäinen ja tähän mennessä ainoa liikuntamuoto, joka oikeasti kiinnostaa ja motivoi lähtemään pihalle. Tämän myötä siis jokaisen euron arvoista, mitä tähän on käyttänyt ja tulee käyttämään.
Se on juuri näin. Oikeastaan pitäisi kai olla huolissaan, jos se väljä valuutta ei ui tasaiseen tahtiin pyöräliikkeiden kassaan. Omalla kohdalla harrastuskulut tuntuu sahaavan kausiluontoisesti. Tämän vuoden kevät oli lähes ilmainen, mutta toukokuussa tärähti isompi muutos kalustoon ja se on sittemmin poikinut jos jonkinlaista heräteostosta. Ei oikeastaan edes kiinnosta paljonko tämän vuoden kustannukset on, mutta karkeasti varmaan kaikki muu mikä ei ole mennyt normaaliin elämiseen tai keittiöremonttiin.
Eikös ne sano, että aikuinen mies ei harrasta täysiä ennen kuin kaikki rahat on menny :)
Itse miettinyt tämän niin, että pyöräily on elämässäni ensimmäinen ja tähän mennessä ainoa liikuntamuoto, joka oikeasti kiinnostaa ja motivoi lähtemään pihalle. Tämän myötä siis jokaisen euron arvoista, mitä tähän on käyttänyt ja tulee käyttämään.
10+😊
Vähän selkeästi ilmaistu! Ihan samaa yksinkertaista kannustavaa ilmaisua yrittänyt pihalla naapureille: Pyörään, siis liikuntavälineisiin laitettu euro tulee kahtena takaisin.
Jami2003
24.08.2017, 07.18
Pyöräily ei maksa yhtään mitään verrattuna muuhun perheellisen elämään.
^ Näinhän se on. Ei siinä iskän 1,6K€ uusi Dude kerran viiteen vuoteen paljoa tunnu kun kolmen lapsen harrastemaksut pärähtelee sähköpostiin nopeampaa sykliä kun niitä kerkeää verkkopankkiin hakkaamaan. :)
Sen lisäksi se Dude pysyy lasten kanssa hienossa kunnossa kun se iskä ajelee kaiket illat ja viikonloput lapsia ristiin rastiin maakuntaa harjoituksiin, peleihin ja turnauksiin.
No onneksi sillä Dudella kerkeää aina joskua hakea edes purkin maitoa Lidliltä. :)
^ Näinhän se on. Ei siinä iskän 1,6K€ uusi Dude kerran viiteen vuoteen paljoa tunnu kun kolmen lapsen harrastemaksut pärähtelee sähköpostiin nopeampaa sykliä kun niitä kerkeää verkkopankkiin hakkaamaan. :)
Sen lisäksi se Dude pysyy lasten kanssa hienossa kunnossa kun se iskä ajelee kaiket illat ja viikonloput lapsia ristiin rastiin maakuntaa harjoituksiin, peleihin ja turnauksiin.
No onneksi sillä Dudella kerkeää aina joskua hakea edes purkin maitoa Lidliltä. :)
Isäntä ottaa pyörän perikunnan harkkakuskauksiin mukaan ja käy lenkillä sillä aikaa, kun ne harrastaa 😎
Isäntä ottaa pyörän perikunnan harkkakuskauksiin mukaan ja käy lenkillä sillä aikaa, kun ne harrastaa
Tämä on allekirjoittaneen ns. masterplan, vaikkakaan tällä 4v-2v-2kk kokoonpanon kanssa ei vielä käydäkään muualla kuin uimassa. Ja tietysti esikoisen kanssa pyöräilemässä :)
Ymmärrän, tuossa iässä lapset ei se ole helppoa löytää sitä rakoa. itellä 14v ja 11v, niin homma on jo eksponentiaalisesti helpompaa
1aloittaja
24.08.2017, 09.46
Mielenkiintoisia laskelmia pyörällä kulkemisen kustannuksista saa myös kun vertaa muihin kulkuvaihtoehtoihinkin oman auton lisäksi...
No juu, keväällä tuli hankittua sähköavusteinen citypyörä, jota olen innokkaasti ajeluttanut lyhyillä kauppa ja tori, ym reisuillani. 1000 km tullee vkon-parin kuluessa täyteen. En siis käytä sitä urheillakseni, vaan liikkuakseni.
Pidemmät matkat kuljen bussilla, niinkuin esim Turkuun mennäkseni. Matka yhteen suuntaan n 20 km, riippuen mille 'reunalle' menee...
Edestakainen bussilippu, alle kahdin tunnin käynnille, maksaa 1,75€, mutt pyörälläni polkaisten laskennalliseksi hinnaksi tuleekin 96€... Tosin tililtä tai kukkarosta ei raha vähene senttiäkään
teräsrunko
24.08.2017, 11.55
Kalliiksi tulee kun itse rakentamani käyttöpyöräni 29 täysjäykkis kesällä varastettiin (oma vika vielä pitkälle). Siinä meni pitkälle toista tonnia taivaan tuuliin, onneksi ehdin sentään ajella reilut 4000 km, joten ei nyt ihan täyttä hintaa voi enää tuolle laskea. No, tämä ei tietenkään estä sitä, että syksyn lähestyessä alkaa rungot, kiekot, vanteet, rattaat, kammet, tangot ja muut tilpehöörit kiinnostaa kummasti. Sama projekti on taas mielessä, mutta jotenkin sitä ikään kuin luonnostaan jokainen komponentti katsotaan edellistä vähän paremmaksi - ja kalliimmaksi. On se tyyristä, mutta elämä on vielä kalliimpaa, ja jollakin sinne pitäisi päästäkin...
Isäntä ottaa pyörän perikunnan harkkakuskauksiin mukaan ja käy lenkillä sillä aikaa, kun ne harrastaa [emoji41]
Näin minä toki välillä teenkin ja vajaan tunnin pääsee maantielle tai metsään. Riippuu minkä pyörän sinne katolle ottaa mukaan. Nuo nuoremmat lapset vaan ovat vielä sellaisia, että haluavat isän olevan hurraamassa ilmiömäisille urheilusuorituksille siellä kentän reunalla.
Vanhimman pojan harkkoja en paljoa enää katsele ja silloin pyrin itse harrastamaan sen harkan ajan. Pelit toki katselen häneltäkin. Eilinenkin ilta meni taas ajellessa pelimatkaa yli 100 km autolla ja kentänlaidalla.
Ne on nyt nämä ruuhkavuodet.
Jyri
Ne on nyt nämä ruuhkavuodet.
Nepä ne. Kuin ihmeen kaupalla olen pystynyt ajamaan/treenaamaan n. 7-10 tuntia viikossa nyt kevät- ja kesäaikana. Kolme pientä lasta kyllä järjestää ohjelmaa ns. riittävästi. Ajatuksissa on trainerin laitto talveksi/huonoille keleille, jolloin sen oman hetken voi aina käyttää hyväksi.
Niin, ja mitä itse aiheeseen tulee, niin rahaa on palanut harrastukseen ihan riittävästi tänä vuonna. Mutta ei kaduta yksikään euro mitä on mennyt.
On se tyyristä, mutta elämä on vielä kalliimpaa, ja jollakin sinne pitäisi päästäkin...
Suosittelen mitä lämpimimmin kotivakuutusta joka ei ole kallis ja loiventaa mukavasti jos pyörä varastetaan
teräsrunko
24.08.2017, 14.25
Suosittelen mitä lämpimimmin kotivakuutusta joka ei ole kallis ja loiventaa mukavasti jos pyörä varastetaan
On toki vakuutus, mutta ei siitä ole hyötyä jos pyörä on jäänyt lukitsematta. Ja miksi oli jäänyt? Tämä on ehkä yksi aspekti tässä "elämän ruuhkavuodet" -teemassa: liian monta asiaa toimitettavana samaan aikaan, huonoa tuuria jne. Yhtenä iltana vain näin sattui käymään, opiksii on kyllä otettu.
Eihän vakuutusyhtiö sitä nyt tiedä, lukitsitko pyörän vai et. Sen kuin sanot että "pyörä oli lukossa, mutta varkaat varmaan veivät pakettiautolla".
No tuohan olisi petos. Tai jos fillari on yli 5.000€ niin törkeä petos.
Ihan jokainen matti meikäläinen ei ole valmis tekemään petosta.
Jyri
teräsrunko
24.08.2017, 17.33
No tuohan olisi petos. Tai jos fillari on yli 5.000€ niin törkeä petos.
Ihan jokainen matti meikäläinen ei ole valmis tekemään petosta.
Jyri
Niinpä. Vaikka varas kävikin pihassa niin ei se nyt ihan niin mene, että asia petoksella sysätään kolmannen osapuolen maksettavaksi. Kyllä mä ihan itse kannan vastuun omasta huolimattomuudestani; tietysti rikosilmoitus on asianmukaisesti tehty.
Vuosikustannukset vaihtelevat huimasti, tänä vuonna ei juuri ole kustannuksia tullut. Pikaisesti tutkittuna kolme vaatetta ja yksi bikepacking-varuste.
Miten uusi sykemittari jyvitetään, kun sitä käytetään moneen muuhunkin kuin pyöräilyyn? Entäs "työmatkakompensaatio" pyöräilyn kustannuksiin, kun pelkät bensakulut autolla on ~6€/päivä?
Monimutkaista on, mutta onneksi ei tarvi kauheasti laskea, vielä on ollut varaa harrastaa ja työmatkoja ajella. Ylipäätään pidän harrastuksista, jotka itsessään ei maksa mitään. Vertauksena vaikka laskuvarjohyppy, jossa pelkillä varusteilla ei vielä tee mitään, vaan ylöskin on jollain mentävä hintaan x.
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Niinpä. Vaikka varas kävikin pihassa niin ei se nyt ihan niin mene, että asia petoksella sysätään kolmannen osapuolen maksettavaksi. Kyllä mä ihan itse kannan vastuun omasta huolimattomuudestani; tietysti rikosilmoitus on asianmukaisesti tehty.
Vakuutusyhtiöt aina märmättävät uutisartikkeleissa ja toimittajille kaiken maailman turvalukoista ja sen sellaisista, mutta ne höpinät ovat pelkkää sumutusta. Siinä vaiheessa kun varas kävelee pihaasi ja nappaa mukaansa fillarin sen kummempia jälkiä jättämättä, vakuutusyhtiötä ei edes kiinnosta, oliko pyörä lukittu vai ei. Kysyvät vain iän ja hankintahinnan, sekä rikosilmoitusasiat, mutta ei sieltä kukaan inspehtööri tule pihaasi kuokkimaan ja katsomaan, että jaahas, oliko se nämä tikkaat joissa pyörä oli kiinni. Jokin muutaman tonnin fillari on vakuutusyhtiölle pelkkää hiekkaa taskujen pohjalla.
Mutta en ole yllyttämässä vakuutuspetokseen, vain tulkitsen, ettei lukitsematta jättämistä kannata yhtiölle erikseen mennä sanomaan, jolleivat he sitä kysy, jolloin jokainen toiminee omatuntonsa mukaisesti.
Blackborow
24.08.2017, 22.31
Naulan kantaan. Ei se autoilukaan ilmaista ole.No ei ole, mutta jos ei autosta pysty kokonaan luopumaan niin se on vähän niin ja näin. Laskin tuossa tämän topicin innoittamana huvikseen tuon juuri ostamani työmatkapyörän kuluja. Polkemalla töihin säästää polttoaineessa n. 4€ päivä nykyisillä 95E:n hinnoilla. Jotta tuon pyörän ja varusteiden hankintahinnan säästäisi pitäisi ajaa töihin yli 200 päivänä eli käytännössä joka työpäivä vuoden ajan (ei tule tapahtumaan) ja se tarkoittaa vajaata 9000 kilometria, jonka aikana tulee todennäköisesti jo lisää kustannuksia. Asia olisi toki toinen, jos autosta voisi kokonaan luopua, mutta sehän sitten rajottaisi ihan liikaa pyöräilyharrastusta ja muitakin harrastuksia, joten ei ole tapahtumassa :)
Miten uusi sykemittari jyvitetään, kun sitä käytetään moneen muuhunkin kuin pyöräilyyn?
Käyttötuntien osuuden mukaan.
Entäs "työmatkakompensaatio" pyöräilyn kustannuksiin, kun pelkät bensakulut autolla on ~6€/päivä?
Ei kompensaatiota. Pyöräillessä kuluu enemmän ruokaa joten plusmiinus nolla :)
teräsrunko
24.08.2017, 23.09
Mutta en ole yllyttämässä vakuutuspetokseen, vain tulkitsen, ettei lukitsematta jättämistä kannata yhtiölle erikseen mennä sanomaan, jolleivat he sitä kysy, jolloin jokainen toiminee omatuntonsa mukaisesti.
Sivuhuomautuksena sen verran, että sama tarina pitäisi syöttää myös poliisille, sillä kai vakuutusyhtiö on kiinnostunut rikosilmoituksen sisällöstä. Ja poliisille kuitenkin pitää antaa tarkka kuvaus tapahtuman laadusta, mihin olennaisena tekijänä liittyy lukitus tai sen olemattomuus.
Jami2003
25.08.2017, 07.10
Rikosilmoitus kannattaa tehdä poliisille vaikkei vakuutuksia hakisikaan.
teräsrunko
25.08.2017, 08.53
Rikosilmoitus kannattaa tehdä poliisille vaikkei vakuutuksia hakisikaan.
Minun tapauksessani siis rikosilmoitus on tehty (totuudenmukaisesti).
On toki vakuutus, mutta ei siitä ole hyötyä jos pyörä on jäänyt lukitsematta. Ja miksi oli jäänyt? Tämä on ehkä yksi aspekti tässä "elämän ruuhkavuodet" -teemassa: liian monta asiaa toimitettavana samaan aikaan, huonoa tuuria jne. Yhtenä iltana vain näin sattui käymään, opiksii on kyllä otettu.
Ihan mielenkiinnosta, kysyitkö vakuutusyhtiöltäsi korvausta vaikka pyörä oli lukitsematta? Ymmärtääkseni kaikki vakuutusyhtiöt eivät evää korvausta kokonaan, vaikka pyörä olisi lukitsematta. Lukitsemattoman pyörän varkaustilanteessa sovelletaan erilaisia suojeluohjeen laiminlyöntivähennyksiä, esim -25% korvauksesta.
teräsrunko
25.08.2017, 15.49
Ihan mielenkiinnosta, kysyitkö vakuutusyhtiöltäsi korvausta vaikka pyörä oli lukitsematta? Ymmärtääkseni kaikki vakuutusyhtiöt eivät evää korvausta kokonaan, vaikka pyörä olisi lukitsematta. Lukitsemattoman pyörän varkaustilanteessa sovelletaan erilaisia suojeluohjeen laiminlyöntivähennyksiä, esim -25% korvauksesta.
Joo, soitin kyllä tuoreeltaan vakuutusyhtiöön ja kysyin tästä. Tiesin kyllä vastauksenkin etukäteen, olinhan lukenut vakuutusehdot. LähiTapiola määrittelee asian näin: "Korvausta ei makseta, jos lukitsematon polkupyörä, vene tai perämoottori varastetaan." Enpä ole kuullutkaan tuollaisista "laiminlyöntivähennyksistä", mikähän yhtiö tuollaisia ehtoja tarjoaa?
No ei ole, mutta jos ei autosta pysty kokonaan luopumaan niin se on vähän niin ja näin. Laskin tuossa tämän topicin innoittamana huvikseen tuon juuri ostamani työmatkapyörän kuluja. Polkemalla töihin säästää polttoaineessa n. 4€ päivä nykyisillä 95E:n hinnoilla. Jotta tuon pyörän ja varusteiden hankintahinnan säästäisi pitäisi ajaa töihin yli 200 päivänä eli käytännössä joka työpäivä vuoden ajan
Autossa kuluu moni muukin asia ajaessa kuin polttoaine. Vertailulukuna auton käyttökulut (ilman kiinteitä kustannuksia eli esim. pääomaa, ja vakuutuksia, koska ne ovat joka tapauksessa jo sylissä), voisi olla luokkaa 15-20 senttiä kilometri. Tällöin 800 euron fillarikustannusta vastaava autoilumatka olisi noin 4000 kilometriä, 200 työpäivälle jaettuna 10 kilometriä suuntaansa.
Blackborow
25.08.2017, 20.30
Autossa kuluu moni muukin asia ajaessa kuin polttoaine. Vertailulukuna auton käyttökulut (ilman kiinteitä kustannuksia eli esim. pääomaa, ja vakuutuksia, koska ne ovat joka tapauksessa jo sylissä), voisi olla luokkaa 15-20 senttiä kilometri. Tällöin 800 euron fillarikustannusta vastaava autoilumatka olisi noin 4000 kilometriä, 200 työpäivälle jaettuna 10 kilometriä suuntaansa.
Luonnollisesti, mutta niitä on vaikea arvioida. Omalla kohdalla ne on lähinnä rengaskuluja. Kerran vuodessa tuo katiska huolletaan, vaikka kaikki työmatkatkin ajaisin autolla. Fillariinkin tulee tuolla matkalla lisäkuluja niin todellinen raja menee 5-6000 kilometrissä. Toki 5000km vähemmän mittarissa voi vaikuttaa vuotuiseen arvonalenemaan muutaman euron, mutta se on vaikea arvioida.
Luonnollisesti, mutta niitä on vaikea arvioida. Omalla kohdalla ne on lähinnä rengaskuluja. Kerran vuodessa tuo katiska huolletaan, vaikka kaikki työmatkatkin ajaisin autolla. Fillariinkin tulee tuolla matkalla lisäkuluja niin todellinen raja menee 5-6000 kilometrissä. Toki 5000km vähemmän mittarissa voi vaikuttaa vuotuiseen arvonalenemaan muutaman euron, mutta se on vaikea arvioida.
Jos alkaa kuluja laskemalla perustelemaan pyöränhankintoja jne, niin ollaan minusta aika kaukana asioiden ytimestä.. Jos tykkää pyöräilystä, niin kivaan on kiva satsata.
Se loppukaneetti tuohon auto vs pyörä. Laskekaas terveyshyödylle hinta... Jep. Eli lopettakaa laskeminen ja ostakaa hyviä pyöriä, sillä elämä on liian lyhyt ajettavaksi huonoilla pyörillä 😎
Onhan se kiva tiedostaa harrastuksen hinta. Fillaroinnilla on sellainen maine, että se on halpaa eikä juuri mitään maksa verratuuna moneen muuhun harrastukseen, mutta jos verrataan vaikkapa kuntosaliharrastukseen niin salilla vietetty tunti on usein paljon halvempi kuin munamankelin päällä istuminen. Omasta mielestä jokainen pyöräilykilometri on kyllä hintansa arvoinen.
1aloittaja
26.08.2017, 09.33
Jes huonosta ei nautintoa saa, vaikka perille pääsiskin... :)
Blackborow
26.08.2017, 09.38
Mikä se hyvä pyörä sitten kenellekin on? Pitääkö maksaa 5000 euroa että on hyvä pyörä :rolleyes:
^ Joillekkin se Bilteman Yosemite voi olla hyvä pyörä. Joillekkin taas ei. :rolleyes:
Mikko-Petteri
26.08.2017, 10.07
"You can not buy happiness but you can buy bike parts, and that's pretty good start!" ;)
SamiMerilohi
26.08.2017, 10.12
Olen mielessäni laskenut kilometrihintoja pyörille. Sikäli mukavaa puuhaa, että mitä enemmän ajaa, niin sen edullisemmaksi homma muuttuu!
Maantiepyörällä pääsin juuri alle euroon per kilometri, mutta maasturi on vielä yli 3 € per kilometri. Näissä laskelmissa on mukana vain pyörässä kiinni olevat osat, eli ei ajovaatteet yms.
vsalline
27.08.2017, 10.20
Edellinen Nishiki maksoi uutena syksyn alennusmyynneissä 350e. Ajoin sillä 18 000km ja myin pois huuto.net:ssä 150e:lla.
Huoltoihin meni ehkä 150e, 7-pakat, ketjut ja v-jarrupalat ei montaa euroa maksaneet. Renkaatkin jotain halppista Saksasta. Työkalut, mittari, lukko, juomapullot, kypärä ja laukku yhteensä toiset 150e.
Vaatteita hankala laskea, kun ovat sellaisia, että sopivat muuhunkin liikkumiseen.
(350e-150e+150e+150e)/18000km
= alle 0,03e/km
Vannoin keväällä ostaessani cyclon että tänä vuonna on nyt pyörät ostettu. Taloon tuli kuun alussa uusi maasturi. Päätin että jaan harrastebudjetin suoraan kolmen kalenterivuoden kaudelle. Tällä laskentatavalla noin 2000-2500 kilometrin seka-ajolla ollaan alle 50 sentin kilometrihinnoissa.
Tuloslaskelmassa kaluston poistojen lisäksi tehdään kuluvähennykset ja otetaan huomioon varaston muutos. Ensimmäisenä vuonna voidaan puolisoa varten tehdä vielä alennuksia vastaavat vähennykset, eli bikeshopin alennusportaiden mukaiset edut sekä käytettyjen pyörien "tinkaussäästöt". Crc:n ostoskorin mukaiset "you save" tiedot voi myös kirjata suoraan vähennyksenä kauden kustannuksista.
Kallista tää on, mutta kannattamaan tätä ei saa.
Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170827/161557df25fc07fecc254a228eff2b9b.jpg
Joskus tämä helpottais harrastetoimintaa [emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170827/161557df25fc07fecc254a228eff2b9b.jpg
Joskus tämä helpottais harrastetoimintaa [emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
LOL!
Mikä se hyvä pyörä sitten kenellekin on? Pitääkö maksaa 5000 euroa että on hyvä pyörä :rolleyes:
tähän se tuttu autokauppias vois sanoa :köyhälle se voi tuntua kalliille
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170829/cc70193aada99a4366ac575831d16adc.jpeg
Sent from my iPhone using Tapatalk
tempokisu
29.08.2017, 18.44
Mikä se hyvä pyörä sitten kenellekin on? Pitääkö maksaa 5000 euroa että on hyvä pyörä :rolleyes:
Pitää, eikä riitäkään :D
Minulle kävi pari vuotta sitten harrastus erityisen kalliiksi, kun varas vei Bianchi 928:n ja Cervelo Soloistin pihavarastosta. Olin kyllä lukinnut oven, mutta huolimattomasti. Varkailla oli ollut tiilenmurikka ikkunan rikkomista varten, mutta sen olivat sitten jättäneet tarpeettomana ikkunalaudalle.
Vakuutusyhtiön tarkastaja kävi paikalla, kuunteli selityksiä, kokeili oven lukkoa. Ihmetteli, kun kyllä se testatessa oli visusti lukossa, kun kerran kiinni painoi. Pohjantähti korvasi vahingosta noin 60-70 %. Omaan piikkiin jäi 2000-2500 €, en muista ihan tarkkaan.
Jälkeenpäin sitten selvisi, että jos suljen oven ja kokeilen lukitusta tietystä viistosta kulmasta, se ei menekään lukkoon.
Kaipa sekin on harrastuskustannuksia, että ensi viikolla menen työmatkalle kolme päivää ennakkoon päästäkseni ajamaan Wicklow'n kansallispuistossa. Fillarirahti 110 €, 3xhotelliyö 360 € ym eli ainakin 500 €. Samanlaiset työkeikkojen ekstrapäivät pidin Italiassa huhtikuussa ja Baskimaalla toukokuussa. Nyt sitten tulossa myös Taiwanin pyöräkisa. Fillarivuokra 55 € / päivä, osallistuminen 300 € ym... sanotaan 500 € tämäkin. Nämä neljä reissua siis 2000 € ihan puhtaasti harrastukseen. Onneksi on pitkämielinen puoliso, vaikka on kimppatili.
Kalustoa ei ole tarvinnut (ollut varaa) ostaa. Muutamia V&O-huoltoja, ehkäpä niihinkin on yksi viisisatanen mennyt.
Juuri olin samaa tulossa; itse fillarikulut senttien luokkaa per kilsa, mut matkailuun fillaroinnin kera palaakin sitten kaikki. Tälle vuodelle neljä viikkoa Alpeilla ja parit kisat niin johan pompsahtaakin kilsakustannus 20x pelkkiin kalustokustannuksiin nähden. (Tätäkin kirjoittelen Söldenistä Ötztalerin jälkimainingeissa; satavarmasti olisi jäänyt tämäkin viikko "tuhlaamatta" ilman fillarointia.) Mutta nämä ovat sitten niitä parempia kilsoja; ylämäkeen valuu x kertaa enemmän hikeä ja alamäessä saa x kertaa enemmän adrenaliinia vauhdin kasvaessa Suomeen nähden "älyttömiksi". Viime sunnuntaina henk.koht. nopeusrecord ~94km/h. Satku rikki, nurin ja harrastuksen kilsakustannus olisi sen jälkeen "priceless". :cool:
puumangeri
30.08.2017, 09.19
Mua on aina risonut lajissa kaksi asiaa: kokoajan on jotain säädettävää/korjattavaa ja periaatteessa kokoajan jotain miksi täytyy taas käyttää lisää rahaa. En oikein usko siihen periaatteeseen, että harrastustenhan pitää maksaa ja kaikki ylimääräiset rahat laitetaan niihin.
Nyt käytössä on vain yksi maasturi ja siihen olis suht vältyämätöntä vaihtaa satula ja stemmi. Ja ihan kohta ketjut ja rattaat. Ainoa tapa pitää juoksevat kulut kurissa on ostaa laadukas maantiepyörä, koska sillä täytyy suurimman osan vuodesta olla ajamatta lumen vuoksi. Erityisesti mieleen on jäänyt kun aivan tuliterät kumet repeytyy palasiksi ekalla testilenkillä tappajasepelin vuoksi tai maastossa jossain kivikossa. Sinne meni taas 40-50e kankkulan kaivoon samantien ja eikun taas tilaamaan, säätämään ja korjaamaan.
Nelisen vuotta sitten vaihdoin fillaroinnin juoksuun. Hyllyssä on neljät alesta ostetut juoksukengät ja kaapissa parit setit treenivaatteita. Harrastusta rampauttavia pakollisia kuluja ei ole tänäkään vuonna ollut senttiäkään. Eikä mitään ole tarvinnut säätää tai korjata lainkaan. Nyt fillarointi toimii palauttavana lajina juoksulle ja työmatkaliikuntana (vain pari km suuntaansa) ja tossa ei haittaa jos fillari ei ole 100% iskussa.
Fatbike kiinnostais talvea ajatellen, mutta se rahamäärä mitä se tarvitsee ei ns. nappaa yhtään. Halpaa ei kannata ostaa ja kallista pyörää ei kiinnosta ostaa.
tempokisu
30.08.2017, 09.41
^^ :D no niin, sepä se juuri kun minä en matkustele ( paitsi tänä kesänä Turun reissu 40e bensat ja saaliiksi tuli vaan koekuvia ), ja syömiseenkään ei paljoa kulu. Jää ne(kin) rahat "tarpeellisempaan" :D
*Eräjärven lenkin alamäessä, ja Säijässä menny 70km/h ja pelotti, kevyesti jarrutettava*
Mua on aina risonut lajissa kaksi asiaa: kokoajan on jotain säädettävää/korjattavaa ja periaatteessa kokoajan jotain miksi täytyy taas käyttää lisää rahaa. ...
Nyt käytössä on vain yksi maasturi ...
Tuohon on helppo ratkaisu: useampi fillari. Kun kilometrit jakautuvat vaikkapa 3-4 fillarille niin kulutusosatkin voivat kussakin kestää ~vuosia.
puumangeri
30.08.2017, 10.05
Tuohon on helppo ratkaisu: useampi fillari. Kun kilometrit jakautuvat vaikkapa 3-4 fillarille niin kulutusosatkin voivat kussakin kestää ~vuosia.
On mulla joskus ollut yhtäaikaa maasturi, teräsrunkoinen fiksi ja hiilarinen Storck maantiefillari. Ihan yhtälailla kaikissa oli säädettävää ja tuunattavaa silloinkin.
Tietty voisin mennä ja ostaa nyt useamman fillarin uutena, mutta päästäänkin takaisin aiheeseen, eli massiiviseen rahanmenoon. No thanks.
henripit
30.08.2017, 17.08
Köyhälle kaikki on kallista ja rikkaalle saman hintaista.
MacKonte
30.08.2017, 19.10
^^^Aktiivisesti ajossa on kahdeksan fillaria ja yhdeksäs on tulossa. Näistä uutena ostettuja on toistaiseksi vain yksi - loput ovat maksaneet yhteensä tätä yhtä vähemmän, joten kalustoon ei ole uponnut omaisuuksia.
Säästöä tulee myös siinä, ettei uutta osaa tarvitse saada samantien ja usein kalliilla hinnalla, vaan voi rauhassa etsiskellä edullisimman vaihtoehdon. Yhden pyörän seistessä verstaalla voi jollain muulla sopivalla jatkaa poljeskelua.
Rahaa harrastukseen saisi kyllä menemään ihan niin paljon kuin sitä olisi.
Jami2003
30.08.2017, 20.18
Toisaalta monessa pyörässä on se huono puoli että koko ajan saisi jotain pyörää olla säätämässä. Taloudessa on seitsemän oikeaa pyörää joista neljä minun + kauppakassit päälle ja joku on aina telakalla.
Mutta itsekin tykkään ostaa käytettynä "löytöjä". Niihin ei paljoa rahaa kulu. Viimeksi täysjäykkä 27,5+ viidellä huntilla ja voin kyllä sanoa että on älyttömän paljon pyörää rahan edestä.
H. Moilanen
31.08.2017, 10.59
^Olen huomannut asian siten, että kun huollon tarvetta alkaa ilmetä, pyörä vaihtuu. Kun useampi pyörä on ajettu huoltokuntoon, niin sitten vasta niitä alkaa korjaamaan. Ja kun korjauksen/huollon tekee peräkkäin kaikille sen tarpeessa oleville pyörille, tuntuu siltä että koko ajan yksi on telakalla. Huollon kesto myös venyy kun tallissa on vielä ajokuntoisia laitteita.
MacKonte
31.08.2017, 11.53
^Erilaisia ollaan tässäkin suhteessa :D
Aiempien harrastusten peruja varmaan, mutta kaikki pyörät pyrin huoltamaan niin, että kaikki ovat aina ajokunnossa. Jos on tiedossa jonkin osan vaihtoa, vaikkapa ketjut ja takapakka, tilailen ne jo ennakkoon hyllyyn odottamaan. Jos osa hajoaa yllättäen, hankin sen niin pian kuin mahdollista, mutta edulliseen hintaan. Pyörä seisoo yleensä 1-2 viikkoa osaa odottamassa ja sitten se on taas ajossa. Huoltaminen ja korjaaminen on osa omaa harrastusta. Jos ei sään vuoksi pääse lenkille, voi pari tuntia viettää verstaalla jotain huoltamassa.
Ainakin korjauskustannukset jakautuu pidemmälle ajalle eikä tule kerralla isoja hankintoja.
Ohiampuja
31.08.2017, 12.33
Mua on aina risonut lajissa kaksi asiaa: kokoajan on jotain säädettävää/korjattavaa ja periaatteessa kokoajan jotain miksi täytyy taas käyttää lisää rahaa. En oikein usko siihen periaatteeseen, että harrastustenhan pitää maksaa ja kaikki ylimääräiset rahat laitetaan niihin.
Aiempien harrastusten peruja varmaan, mutta kaikki pyörät pyrin huoltamaan niin, että kaikki ovat aina ajokunnossa. Jos on tiedossa jonkin osan vaihtoa, vaikkapa ketjut ja takapakka, tilailen ne jo ennakkoon hyllyyn odottamaan.
Yllä kaksi kommenttia joista olen samaa mieltä. :)
Onhan pyöräily aika kallis jos sitä vertaa vaikkapa murtsikkahiihtoon, yhden kiekkoparin hinnalla ostaa koko pertsan suksisetin. Mutta eihän sen pakko ole mennä niin.
Se kuuluisa "markkina-mies" kyllä taivasti kauppaa niitä uusia hienoja ja kevyempia romppeita. Mutta itse olen tajunnut että minulle se lajin viehätys ja nautinto tulee siitä ajamisesta. Ja sen kyllä saa painavemmillakin komponenteilla. :)
Ja tykkään kyllä pyörien ropaamisesta, mutta kun aika ei kaikkeen riitä, niin olen koettanut pitää remppa-ajat minimissä ja käyttää vapaa-aikani siihen ajamiseen. Mutta kyllä pyörät kunnossa pidetään! :)
H. Moilanen
31.08.2017, 12.47
Nykyisellä kotimaan pyöräkaupan hintatasolla ja osien saatavuudella omaa varaosavarastoa on käytännössä pakko pitää. Vaihtoehtoisesti voi hyväksyä pidemmän toimitusajan ja/tai korkean hintatason. Kaikkeen ei tietenkään ole järkevää varautua, mutta kulutusosat ole pitänyt omassa hyllyssä. Pyrkimyksenä on pitää pyörät komponenteiltaan mahdollisimman samankaltaisena, jotta selviäisi mahdollisimman pienellä määrällä nimikkeitä.
Vaikka pyörien korjaaminen onkin mielekästä puuhaa, silti vapaat tunnit tulee käytettyä mielummin ajamiseen kuin ropaamiseen. Sadepäivätekemistä riittää vielä jonkin verran asuintiloissakin, joten sillä verukkeella ei pääse pajaan karkaamaan.
Minäkin tykkään pitää pyörät kunnossa, mutta kun ei aika riitä talon/pihan/töiden/parisuhteen/lasten asioiden/lemmikkien jne lisäksi kuin ajamiseen, niin harrastuskustannuksia nostaa fillarien vieminen kaupallisiin huoltoihin. Nytkin olisi kahdessa pyörässä narinoita, jotka eivät poistuneet polkimien vaihdolla ja muutamien ruuvien kiristyksillä.
Jami2003
31.08.2017, 21.14
Onhan pyöräily aika kallis jos sitä vertaa vaikkapa murtsikkahiihtoon, yhden kiekkoparin hinnalla ostaa koko pertsan suksisetin. Mutta eihän sen pakko ole mennä niin.
Tota niin. Kilpahiihtäjä kavereilla kuluu kyllä vähintään sama raha suksiin ja voiteisiin mitä keskiverto pyörä harrastajalla pyöriin. Suksiakin pitää olla monet joka eri kelille eikä niillä hiihdetä kuin yksi talvi.
Blackborow
31.08.2017, 21.38
Tota niin. Kilpahiihtäjä kavereilla kuluu kyllä vähintään sama raha suksiin ja voiteisiin mitä keskiverto pyörä harrastajalla pyöriin. Suksiakin pitää olla monet joka eri kelille eikä niillä hiihdetä kuin yksi talvi.
No joo mutta kuntoilija pärjää kyllä paljon vähemmällä. Omillakin luistelusuksilla on hiihdetty jo 5-6 talvea eikä ne tosiaan maksaneet kuin kiekkoparin hinnan.
Kyllähän täälläkin nuo kisakuskit näyttää ostavan harva se kevät uuden kymppitonnin kuituohjuksen.
Peter Forsberg
31.08.2017, 21.54
XXL:ssä katsoin ketjuja 10-vaihteiseen. 29.90€. Jäi hyllyyn. Menin Intersportiin katsomaan 35mm talvirenkaita. Myyjä sanoi Swhalben renkaille hinnan 50€. Kysyin että: "Pari?". Myyjä sanoi että kappale. Siinä tonnin seteli hengessä vietimme erittäin kiusallisen hetken myyjän kanssa. En helvetissä maksa 100€ jostain kumeista. Jos istuu valtion vihreällä oksalla niin ehkä on varaa ostella 30€ ketjuja ja 100€ renkaita. Mutta pihinä suomalaisena miehenä en helvetissä.
Peter Forsberg
31.08.2017, 23.58
https://www.youtube.com/user/794RK/videos
Jami2003
01.09.2017, 05.52
No joo mutta kuntoilija pärjää kyllä paljon vähemmällä. Omillakin luistelusuksilla on hiihdetty jo 5-6 talvea eikä ne tosiaan maksaneet kuin kiekkoparin hinnan.
Kyllähän täälläkin nuo kisakuskit näyttää ostavan harva se kevät uuden kymppitonnin kuituohjuksen.No ite en ole koskaan ostanut kiekkoparia vaikka aktiivi pyörä harrastaja olenkin. 1000 eur jos budjetoi pyörään ja satasen kuluviin osiin vuodessa niin sillä harrastaa halutessaan vuosikausia.
Kaikkiin harrastuksiin saa kyllä sitten laitettua niin paljon pätäkkää kiinni kun halua ja kykyä löytyy.
Peter Forsberg
01.09.2017, 10.11
Harkitsin tuossa maastopyöräilyn aloittamista. Mutta täysjousitettu 3 000€ ja siihen 200€ eggbeater polkimet ja 300€ monot. +1 000€ ainakin vuodessa huoltoon päälle. Päätin ostaa uudet vaelluskengät sen sijaan. Pääsen itse asiassa kovempaa metsässä, eikä ole 15kg extrakuormaa hidastamassa.
Tuntuu myös kilpailujen/kuntoajojen hinnat nousevan vuosi vuodelta. Päässä laskiskelin että niihin menee tänä vuonna +500euroa ja siihen päälle bensat ja majoitukset.
^No tuskinpa siihen maastopyöräilyn aloittamiseen tarvitaan mitään kolmen tonnin pyörään. Tonnilla saa riittävän hyvän jäykkäperän uutena ja käytettynä voi tehdä löytyjä halvemmallakin. Tonnin huollot vuodessa tarkoittaa, että runko menee vaihtoon joka vuosi. Melko kovaa ajoa on.
Blackborow
01.09.2017, 10.21
Ois ihan kiva, että näihin trolleihin ei vastattaisi...
Peter Forsberg
01.09.2017, 12.39
Pointti oli se että juoksen ~20km/h keskarilla polkuja. Pyörä metsässä vain hidastaisi etenemistäni. Pätkin kyllä vauhdissa 99% jousitetuilla raharei'illä ajelevat. Väittääkö joku että ajaa jollain täpärillä teknistä maastoa yli 20km/h keskarilla 2h putkeen? Ei siis DH, vaan nousuja ja muuta. Talvella lumella eräsuksilla pätkin taas kaikki läskipyörät vaudissa joka päivä ja 2 kertaa sunnuntaisin.
Ohiampuja
01.09.2017, 13.23
Kaikille harrastuksille yhteinen kuluerä on nuo reissut. Jos hommasta oikein innostuu ja kokemuksia pitää hakea vaikka ulkomailta, niin onko se enää pyöräilykuluja? Matkailu muutenkin on jo oma harrastuksensa. :)
Mutta onneksi se on ns. muuttuva kuluerä. Jos lompakko menee liian ohueksi, niin silloin voi keskittyä kotinurkissa ajeluun. :rolleyes:
tempokisu
01.09.2017, 13.59
Pointti oli se että juoksen ~20km/h keskarilla polkuja. .
Oletko kokeillut puolimaratonia? Todennäköisesti tulee hyvä aika.
Puhumattakaan marathonista. Jos 2h vetää 20 km/h keskarilla polkuja, niin voisi kuvitella, että sileällä jonkun kovan kenialaisen peesissä ensin alkumatka ja sitten kun jäniksestä ei ole enää hyötyä, niin omaa vauhtia loppuun ja allen 2 h marathon on siinä.
Jami2003
01.09.2017, 17.47
Nikellä muistaakseni aika hyvä bonari ekalle kahden tunnin alittajalle... Vink vink ;)
tempokisu
01.09.2017, 17.56
Puhumattakaan marathonista. Jos 2h vetää 20 km/h keskarilla polkuja, niin voisi kuvitella, että sileällä jonkun kovan kenialaisen peesissä ensin alkumatka ja sitten kun jäniksestä ei ole enää hyötyä, niin omaa vauhtia loppuun ja allen 2 h marathon on siinä.
No, jos ( tai en tiedä) kisakokemusta asfaltilla ei ole niin kannattaa aloitta ensin puolikkaasta. Polut on ihan eri asia kun asfaltti, tästä on omakohtaista kokemusta.
Ja monot kannattaa valita oman tassun mukaan eikä merkin. Pahus tästäkin on kokemusta, piruvie adidas ei kyennyt tarjoamaan mun tassulle sopivia monoja ja juoksin nikeillä mutta revin merkit pois. Ei hyvä. ( olisi kannattanu laittaa temposukat monon päälle) en kyllä arvannu että ne minun pienen hölkkääjän monoja niin tarkkaan kiikaroivat, mutta kyllä ne niin teki.
Ei tullu bonuksia, päinvastoin.
Pointti oli se että juoksen ~20km/h keskarilla polkuja.
Ajatella! Paavo Nurmen ennätys radalla juostulla kymppitonnilla oli 30.06,1.
Kova on kunto, kun polulla pistelee kahdet "Nurmet" peräkkäin.
Pirkän hölkän ennätykseksi tulisi 1:39 !!
"Yli 30 vuotta vanha Pirkan Hölkän reittiennätys on historiaa. IF Länkenin juoksuihme Lewis Korir näytti, ettei viime viikonlopun Lidingöloppet painanut jaloissa. Hän tykitti 33 kilometrin matkan aikaan 1.49.54. Edellinen ennätysaika Valkeakosken Tehtaan kentältä Tampereen aikuiskoulutuskeskukseen oli 1.54.49."
http://www.kestavyysurheilu.fi/kestavyysjuoksu/7411-korir-murskasi-pirkan-holkan-reittiennatyksen-suunnistajan-opastamana
Siinä kyllä voi olla perää, että "normaalilla" polulla pääsee juosten nopeammin kuin pyörällä. Ja puolueettoman mielipiteeni mukaan myös mukavammin/nautinnollisemmin.
Siis ... jos itsensä rääkkäämisestä nauttii.
Eiköhän jätetä trolli Forsbergin viestit nyt ihan huomioimatta. Tätähän ne trollit just hakee, popsien popkorneja kun muut alkaa herneilemään.
Eiköhän jätetä trolli Forsbergin viestit nyt ihan huomioimatta. Tätähän ne trollit just hakee, popsien popkorneja kun muut alkaa herneilemään.
Tämähän on plätäämisfoorumi! Silloinhan syntyy "keskustelua", kun osaa hyvin ärsyttää.
Tämä aihe nyt vain ei satu olemaan Off-topic osiossa, joten "asiallista" keskustelua odotetaan.
Tämä aihe nyt vain ei satu olemaan Off-topic osiossa, joten "asiallista" keskustelua odotetaan.
Näin, ja kaikesta viihdyttävyydestä huolimatta Petteri pääsi taas yhdelle hylkylistalle.
Harrastuksella on kustannuksensa, mutta kyllähän menoja hiukan kompensoi esimerkiksi tänäänkin saatu säästö, kun ei tarvinnut seutulippua ostaa.
Peter Forsberg
02.09.2017, 23.27
Tulipahan puheltua lenkillä 75v ukkelin kanssa, joka ajaa sinkulallaan 20 000km+ per vuosi. Siinä on kilometrit halpoja. Ei taida tämän foorumin isomahaiset 100kg "maantiepyöräilijät" edes päästä neljäsosaan ukkelin matkasta vaikka lyövät euroja tiskiin 1000x määrän.
Brutalix
02.09.2017, 23.32
Tulipahan puheltua lenkillä 75v ukkelin kanssa, joka ajaa sinkulallaan 20 000km+ per vuosi. Siinä on kilometrit halpoja. Ei taida tämän foorumin isomahaiset 100kg "maantiepyöräilijät" edes päästä neljäsosaan ukkelin matkasta vaikka lyövät euroja tiskiin 1000x määrän.
Hyvä pointti, lopetankin ajamisen koska joku äijä jossain ajaa halvemmalla. Sori.
Tulipahan puheltua lenkillä 75v ukkelin kanssa, joka ajaa sinkulallaan 20 000km+ per vuosi. Siinä on kilometrit halpoja. Ei taida tämän foorumin isomahaiset 100kg "maantiepyöräilijät" edes päästä neljäsosaan ukkelin matkasta vaikka lyövät euroja tiskiin 1000x määrän.
Pitänee lihottaa, jotta pääsee tuohon +100-sarjaan. Harrastukseen kait kuuluu, että se antaa iloa, toimintaa, positiivista palautetta. Jos joku saa sitä sijoittamalla enemmän euroja, niin mielestäni jokainen noista on saadun mielihyvän arvoinen. Jokainen tekee omat valintansa kukkaronsa ja intohimojensa asettamissa rajoissa. Minulle tuo kelpaa. Jos joku pitää mittarina harrastuksen "halpuutta" niin pyöräilyn hienoushan on siinä, että sekin on helppoa saavuttaa kuten kuvasit.
Jami2003
03.09.2017, 18.20
edit: en vastaakkaan trollille
ja kustannuksiin, että nyt on mennyt yhden fillarin uusimisproggis aika pieleen, kun olen fiiliksillä ostanut kaikki osat vähän väärää...Vähän ot:tä. Tykkään rakentaa pyöriä ja tehnytkin vissiin nelisen pyörää. Mutta viimeisen maastopyörän kohdalla ilo alkoi olla kyllä marginaalista kun nykyään on sen ziljoonaa eri "standardia". Jokainen osa jostain päin sopimaton muihin osiin. Taidan pitää taukoa rakentamisen kanssa...
Ohiampuja
03.09.2017, 22.47
nykyään on sen ziljoonaa eri "standardia"...
Kehitys kehittyy mutta onko kaikki kehitys aina edistystä. Ei nuo kaikki eilisen päivän osat nyt niin huonoja oikeasti ole. :)
Peter Forsberg
03.09.2017, 23.32
Itse olen tehnyt suuren osan työkaluista cyclojen ja muiden pyörien huoltoon itse. Kun tekee itse saa hyvää. XXL:stä mikä on lähin pyöräkauppa ei ikinä löydy muuta pyöräosaa kuin 150€ Ultegran takapakkaa. Vähänkään eksoottisempaa kilkettä ei varmasti ole.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.