12mm läpiakselin kiristysmomentti hiilikuituhaarukkaan?

[jkohvakk]

Ostin toukokuussa Verkkokaupasta Silverback Scoop Single fatbiken. Kootessani en löytänyt mistään akselin kiristysmomenttia hiilikuituiseen etuhaarukkaan. Akseli löystyi maanantaina, kun rynkyttelin Rokualla juurakoiden yli. Kuinkakohan tiukkaan tuon uskaltaisi kiristää?

Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla

[H. Moilanen]

Eiköhän sielläkin ole alumiini-/teräsinsertit molemmin puolin akselia vastassa, eli uskaltaa vetää kireälle.

[noniinno]

Usein kiristämiseen tarvittavan työkalun koko tai kiristysvivun/pyörän koko on viitteellinen tarvittavaan voimankäyttöön.

[Kuronen]

Ostin toukokuussa Verkkokaupasta Silverback Scoop Single fatbiken. Kootessani en löytänyt mistään akselin kiristysmomenttia hiilikuituiseen etuhaarukkaan. Akseli löystyi maanantaina, kun rynkyttelin Rokualla juurakoiden yli. Kuinkakohan tiukkaan tuon uskaltaisi kiristää?

Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla

Mihin momenttiin laitoit asentaessasi?

[kauris]

Ehdotan 8 Nm

[jkohvakk]

Ehdotan 8 NmMuistaakseni laitoin 7 Nm asentaessani. Eilen laitoin juurikin tuon 8Nm... Mutta mietin riittääkö sekään...

Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla

[maalinni]

Lurauta lukitetta, niin pienempi momentti riittää.

[H. Moilanen]

^Ei missään nimessä.

[Vilhelm V]

No mikä ettei?

[Erkko]

Tsekkasin omat akselit Canondalen krossarista. Etuakselissa (Cannondale) lukee 9-13,5 Nm ja taka-akselissa (Syntace) 10-16 Nm.

[oppes]

Hmm.. Omassa tuoreessa hiilarissa on ohjeen mukaan läpiakselin kiristysmomentti 100N (WTF?) No en kiristänyt ainakaan 100Nm-momenttiin. Mikähän kiristys-yksikkö tuo 100N on? 10Nm?

[H. Moilanen]

^^^Jos liimaat akselin kiinni, niin miten vaihdat renkaan jatkossa? Avattavissa olevien lukitteiden avausmomentit ovat tyypillisesti niin matalia, että niistä ei löydy tähän apua. Järeämmät liimat vaativat lämpöä tai huomattavan suuren avausmomentin. Lämpö ei ole kuidun kanssa vaihtoehto ja suuri avausmomentti saattaa irrottaa kierreinsertin rungosta.

Kierteen rasvaus ja akselin riittävä kiristäminen on oikea vastaus. Jos akseli tästä huolimatta kiertyy auki, navan laakerointi on sökö.

[jkohvakk]

^^^Jos liimaat akselin kiinni, niin miten vaihdat renkaan jatkossa? Avattavissa olevien lukitteiden avausmomentit ovat tyypillisesti niin matalia, että niistä ei löydy tähän apua. Järeämmät liimat vaativat lämpöä tai huomattavan suuren avausmomentin. Lämpö ei ole kuidun kanssa vaihtoehto ja suuri avausmomentti saattaa irrottaa kierreinsertin rungosta.

Kierteen rasvaus ja akselin riittävä kiristäminen on oikea vastaus. Jos akseli tästä huolimatta kiertyy auki, navan laakerointi on sökö.Kiitoksia vastauksista. Taidan kiriä vielä 8Nm->10Nm. Ottaa sitten pikkaisen takaisin päin, jos kierteet menee [emoji1].

Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla

[Vilhelm V]

^^^Jos liimaat akselin kiinni, niin miten vaihdat renkaan jatkossa? Avattavissa olevien lukitteiden avausmomentit ovat tyypillisesti niin matalia, että niistä ei löydy tähän apua. Järeämmät liimat vaativat lämpöä tai huomattavan suuren avausmomentin. Lämpö ei ole kuidun kanssa vaihtoehto ja suuri avausmomentti saattaa irrottaa kierreinsertin rungosta.

Kierteen rasvaus ja akselin riittävä kiristäminen on oikea vastaus. Jos akseli tästä huolimatta kiertyy auki, navan laakerointi on sökö.

Avattavat lukitteet oli itsellä mielessä, kun tuon kysymykseni pistin. Läpiakseleista ei ole kokemusta, mutta avattavat lukitteet on toimineet omissa pyörissä mainiosti monissa kohteissa. Eräissä kohdin ne on suorastaan pelastaneet tilanteen. Esimerkkinä mainittakoon yhden kuiturunkon satulaputken kiristysruuvi, jossa ohjeellinen momentti on 3Nm. Pysyy paikoillaan vain lukitteen avulla, ja hyvin toimii näin.

[Weston]

Tippa maalia kierteeseen toimii aika hyvin avattavana lukitteena.

[maalinni]

^ myös tippa sinistä loctideä toimii avattavana lukitteena, koska se on avattavaa lukitetta.

[Moska]

^tippa sinistä on eri asia kuin luraus vihreää. 🤣