PDA

Näytä tavallinen näkymä : Specialized Turbo Levo FSR kaikkine variaatioineen



Sivut : 1 2 3 4 5 [6]

Polun tukko
12.05.2020, 21.22
Kyllä sillä 25 vauhdilla jo saatta pysyä the one and only akif perässä.

W-Galle
30.05.2020, 08.11
Vaimolle SL versiota katselleensa, niin yleisesti ottaen onko Levon runko mitoitus millainen? Pituus hänellä on 157cm ja ajelee nykyisin Canyonin Spectral XS - kokoisella luomulla. Ja kyllä pelkkä pituus ei kerro kaikkea. Carbonin runko pienimmillään on S, mutta alumiinisen saisi XS, mutta mielestäni vähän idea keveydestä vähän menee siinä hukkaan. Pelkästään mittoja vertaillen ei koko totuutta osaa amatöörinä hahmottaa. Onko kokemuksia & näkemyksiä koon suhteen?

siili
31.05.2020, 21.31
Mitens onko herrojen Italian spessut jo saapuneet suomeen?
Tuolla muutama sivu sitten Pedromer ja Siili kai tilasivat pelit,niin mielenkiinnosta että onko jo ajossa?
Saksasta tulee kai reilussa viikossa paketit suomeen.

Joo tänne tuli pyörä myös kuten pitikin ja samat kokemukset Pardometin kanssa. Ihan super hyvää palvelua Italiasta! 5/5. Pyörä oli hyvin laitettu ja en edes tajunnut, ettei nuo suojateippaukset ole vakiona mukana ennen kuin luin täältä..

Melko pitkään meni vastata tähän, kun ei ole ehtinyt ajamiselta täällä foorumilla notkua. Tänäänkin 35km maastolenkki takana. Kilsoja yhteensä jotain reilu 300 ja aivan mahtava vehje ollut. Alkuun ei tahtonut hissitolppa lukkiutua kunnolla yläasentoon, mutta se ongelma katosi käytön myötä aika nopeasti. Kaiken kaikkiaan olen ollut erittäin tyytyväinen hankintaan ja mielestäni irtosi kohtuu halvalla Italiasta. Ostaisin kyllä uudestaankin.

https://lh3.googleusercontent.com/kXJSl_5YetN3-F5b6ZkixgK4V_QmS4nx40JXVVoaeYxc3A5iqqt88UxQlAfmjW-NKxr19D4_BlsVw5QJgW8LGeBDPWPQXj3dUacxNBuf9eD6FwlTO kCqI8tPF_qMJ7P40bZqjiiNwFMCEbWF1QXDcC1kPGz_Z8FwaHD Rc26S4u-lMF__qudZm0ZmtPLvqQ6ysg6H5ztRvxDI9KSJPlnAcLNB7k6Y-GoHOXxWpoMTQaK6Que1VKrrwmDoqHykU2kdhmsFlzDIGSEAub5 yZkssxSOODYzEDfQxscjw573Yd5qWLbyx_4FdwbH-pNIGNL19dXz8211L8rp7OyhyBi3qf3k_ad4PchBCIqDrEmXcht jmx7j-EjoFCJcue7Ap7Ess2dabdbKkuSOBlXP0LKomAWY-G5cSCS16qr9h1rvV0VOPu3psYjS2PIZABm-pP-zhr61wD48SdrAn1n8Zncnr1MdQD4Cqk3A-SPsft6SBoDR8xiB844hJbi9dLyiXPtC-gmSbNeiSiUj5Ki3PyTnSeT9jW1ZD_HhevOYQEGcIyJD1FVaz_9 XLRfeq9ZH9PkoFwWykUTO4LcvwWYz9KmSJB_l2Bx2AhgxU-m88POua_6wAclqLtuo1zJP2wxjtSs3skwa_La5iuYPl81Q_CpQ RIMIVrEDd-oxLdmXCOehv6xY4qtK7u0ufJbvJEBSWDM4=w2674-h1504-no?authuser=0

Invisigoth
02.06.2020, 13.02
Tännekin Levot tulivat hyvin Italiasta. Vaimolle perusmalli ja itelle Comp, josta kuva alla. Toistaiseksi on ollut huolettomia kilometrejä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200602/884bad34ce24fcaccb776648edd5062c.jpg

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Invisigoth
02.06.2020, 13.11
Vaimolle SL versiota katselleensa, niin yleisesti ottaen onko Levon runko mitoitus millainen? Pituus hänellä on 157cm ja ajelee nykyisin Canyonin Spectral XS - kokoisella luomulla. Ja kyllä pelkkä pituus ei kerro kaikkea. Carbonin runko pienimmillään on S, mutta alumiinisen saisi XS, mutta mielestäni vähän idea keveydestä vähän menee siinä hukkaan. Pelkästään mittoja vertaillen ei koko totuutta osaa amatöörinä hahmottaa. Onko kokemuksia & näkemyksiä koon suhteen?Vaimolla on normi Levo S-koossa ja hän on 160cm. Tuo ostettiin koeajamatta. Mittailin/vertasin luomutäpäristä ja läskipyörästä mittoja, jonka pohjalta uskallettiin ostaa ilman koon kokeilua.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

ajpi
02.06.2020, 13.22
Vaimolle SL versiota katselleensa, niin yleisesti ottaen onko Levon runko mitoitus millainen? Pituus hänellä on 157cm ja ajelee nykyisin Canyonin Spectral XS - kokoisella luomulla. Ja kyllä pelkkä pituus ei kerro kaikkea. Carbonin runko pienimmillään on S, mutta alumiinisen saisi XS, mutta mielestäni vähän idea keveydestä vähän menee siinä hukkaan. Pelkästään mittoja vertaillen ei koko totuutta osaa amatöörinä hahmottaa. Onko kokemuksia & näkemyksiä koon suhteen?

Meillä perheessä S-kokoinen Comp 2019. Sillä pääasiassa ajava kuski nyt n.155 cm pitkä poikani. Ajoi tuolla jo viime kesänä kohtuullisen hyvin ja vuodessa mittaa tullut lisää ja pyörä vaikuttaa tällä hetkellä oikein sopivalta. Sanoisin että S-kokokin menee, mutta riippuu tietysti jalan sisämitasta. Kannattaa yrittää koeajaa jossakin. SL taitaa olla lähes identtinen mitoiltaan Stumpjumperin kansaa, joten se voisi löytyä helpommin koeajoon.

Jarveli
02.06.2020, 22.23
Tännekin Levot tulivat hyvin Italiasta. Vaimolle perusmalli ja itelle Comp, josta kuva alla. Toistaiseksi on ollut huolettomia kilometrejä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200602/884bad34ce24fcaccb776648edd5062c.jpg

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Pakko kysyä että mitkä on nuo mukavan huomaamattomat rapasuojat?

Invisigoth
02.06.2020, 22.49
Pakko kysyä että mitkä on nuo mukavan huomaamattomat rapasuojat?Mudhugger FRX. https://www.themudhugger.co.uk/collections/xc-trail/products/front-race-mudhugger

Taakse asennettu Sam Hill tyylillä. https://youtu.be/XrXzGpupPWE

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

siili
04.06.2020, 13.19
Saako näitä Mudhuggereita Suomesta vai tilasitko suoraan tuolta?

Invisigoth
04.06.2020, 13.22
Saako näitä Mudhuggereita Suomesta vai tilasitko suoraan tuolta?Tilasin suoraan tuolta, mutta Google kertoo ainakin https://www.ridemore.fi/mudhugger-front-race-fender-long

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

siili
04.06.2020, 22.16
Tilasin suoraan tuolta, mutta Google kertoo ainakin https://www.ridemore.fi/mudhugger-front-race-fender-long

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Löytyi yllättäen paikallisesta kivijalasta suoraan hyllystä, joten tarttui matkaan. Eteen sain ne helposti, mutta miten ihmeessä sait ne mahtumaan tuonne taakse? Renkaan ja takahaarukan väli melko ahdas. Eikö sulla hinkkaa renkaaseen? Vielä en lähtenyt tuota leikkelemään.

Invisigoth
05.06.2020, 07.47
Löytyi yllättäen paikallisesta kivijalasta suoraan hyllystä, joten tarttui matkaan. Eteen sain ne helposti, mutta miten ihmeessä sait ne mahtumaan tuonne taakse? Renkaan ja takahaarukan väli melko ahdas. Eikö sulla hinkkaa renkaaseen? Vielä en lähtenyt tuota leikkelemään.Taakse asennettaessa siitä pitää leikata kärjestä pois sen verran, että lokari ei mene renkaan ja chainstayn väliin. Siis siitä päästä, jossa logo on.

Katsoitko tuon aiemmin linkittämäni videon, jossa opastetaan taakse asennus? Itse asensin sen mukaan ja ei hinkkaa yhtään. Tietysti rengastus voi vaikuttaa, mulla on vakio renkaat.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Jarveli
06.06.2020, 19.48
Onko antaa mitään vinkkejä miten saisi M koon levon saman tuntuiseksi kuin L:n? Ostin väärän koon ja yritän tulla toimeen M:llä. Vaihdoin stemmin hieman ylöspäin ja eteenpäin meneväksi ja satulaa yrittänyt säätää, mutta silti tuntuma ei vastaa L:n tuntumaa. En tiedä mikä siitä tekee niin paljon miellyttävämmän tuntuisen itselle. Kuitenkaan eroja ei hirveästi näissä ole.

Pipo
06.06.2020, 20.04
Setback satulatolppa ja pikkusen pitempi stemmi.

Einiö
07.06.2020, 20.06
Kokemuksia kaivataan, Levo fsr keulasta? Sekä 500wh akun kestosta eri olosuhteissa?

svheebo
07.06.2020, 21.47
No akun kesto riippuu monesta asiasta, avustuksen määrästä, kuskin painosta, oman työn määrästä, lämpötilasta, ajoalustasta jne. Mikä keula Sinulla on? Minulla oli aiemmassa Foxin tekele, nykyisessä Rockshoxin Lyrik. Lyrikistä tuli omaan käyttöön parempi kun laitettiin pari tokenia, uudet öljyt ja matalakitkatiivisteet.

wosse
08.06.2020, 00.11
Lyrikki 160mm houkuttaisi, mutta ei taida olla kesällä hyviä diilejä? Taaksekin pitäisi laittaa sitten jotain, ettei ole eri pari tissi. Super deluxe...?

Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla

MiG-77
08.06.2020, 07.31
Omassa Levossa on 500wh akku ja n. 1000km Excel taulukonnin perusteella range vaihtelee 30-85km välillä riippuen ihan miten, millä asetuksilla ja missä olosuhteissa ajelee.

~85km menee ecolla teitä pitki ajellessa ja se ~30km turbolla täysillä polkuja pitkin. Keskimääräinen range minun kaikista ajoista kaikilla mahdollisilla tyyleillä on noin 50km.

grebe
08.06.2020, 07.39
Lyrikki 160mm houkuttaisi, mutta ei taida olla kesällä hyviä diilejä? Taaksekin pitäisi laittaa sitten jotain, ettei ole eri pari tissi. Super deluxe...?

Lähetetty minun SM-G960F laitteesta TapatalkillaMikä uuden Lyrikin ominaisuuksista tekee nykyisestä takaiskarista eriparin? Pituus? Merkki?

wosse
08.06.2020, 08.01
Mikä uuden Lyrikin ominaisuuksista tekee nykyisestä takaiskarista eriparin? Pituus? Merkki?Merkki

Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla

grebe
08.06.2020, 08.19
Merkki

Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla

Haittaakse?

wosse
08.06.2020, 08.36
Haittaakse?Eiks se ole virallisen totuuden mukaan väärinpyöräilyä? [emoji1]

Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla

Polun tukko
08.06.2020, 08.52
Tuomittavaa ajaa eriparitisseillä.
Nimim:lyrikki ja cane creek

grebe
08.06.2020, 09.24
Yleensä iskareihin halutaan laittaa rahaa, kun halutaan parempaa tai ainakin omasta mielestä parempaa suorituskykyä. Eli nykyisessä setupissa on jotain toivomisen varaa, on ehkä jopa kokemusta paremmasta. Toki iskareita ja keuloja saa ostella ja vaihdella vaikka ilman mitään syytäkään. Itse en vain sitä ymmärrä. Ei minun silti pitäisi täällä alkaa viisastella saati arvostella toisten harrastamista. Näköjään kuitenkin just tein noin, laitetaan maanantain piikkiin. Pahoittelut.

Luomupyörään mulla on taakse kaksi iskarivaihtoehtoa hyllyssä. Alle on jäänyt se, kumpi tuntuu paremmalta, vaikka onkin keulan kanssa eri merkkiä. Ja sattuu olevaan vielä alkuperäinen, eli uusi "hienompi" ei ollutkaan parempi. Saahan noita toki shimmittämällä ja tokeneilla muutettua jne. Eli miksi se uusi kaupan hyllyn kampe sitten olisi välttämättä parempi ilman säätöä. Levossakin se alkuperäinen iskari on kuitenkin siihen suunniteltu tai huolella valittu.

simtee
08.06.2020, 10.58
Onko antaa mitään vinkkejä miten saisi M koon levon saman tuntuiseksi kuin L:n? Ostin väärän koon ja yritän tulla toimeen M:llä. Vaihdoin stemmin hieman ylöspäin ja eteenpäin meneväksi ja satulaa yrittänyt säätää, mutta silti tuntuma ei vastaa L:n tuntumaa. En tiedä mikä siitä tekee niin paljon miellyttävämmän tuntuisen itselle. Kuitenkaan eroja ei hirveästi näissä ole.

15mm pidempi stemmi, ohjaustanko 30mm korkeammalle joko stemmillä tai riser barilla, satula 15mm taaksepäin keskikohdasta. Tuon jälkeen pitäisi vastata aika lailla L-kokoa akseliväliä lukuunottamatta, toki painonjakaumassa saattaa olla pieniä eroja. Samoin ohjaus on marginaalisesti hitaampi pidemmällä stemmillä.

Einiö
08.06.2020, 15.29
Se on juurikin näin 😁

Keulana siinä on rockshok 35 debonairi.
Jokatapauksessa pyörä on varattu ja huomenna hän 😊👍

MikeM
08.06.2020, 20.49
Kysymys 185cm pitkille Levo kuskeille. Kumpi alla, L vai XL runko?

Lähetetty minun SM-G981B laitteesta Tapatalkilla

Einiö
08.06.2020, 21.05
MikeM, paljonko on jalkasi sisämitta?
Itse olen 186,5cm ja sisämitta 88,5 itselle otin XL

MikeM
08.06.2020, 22.05
Hankala runko itsellä. Lyhyet jalat ja pitkä selkä. 82cm sisäreisi.

Lähetetty minun SM-G981B laitteesta Tapatalkilla

Hakkapeliitta
09.06.2020, 09.56
Taakse asennettaessa siitä pitää leikata kärjestä pois sen verran, että lokari ei mene renkaan ja chainstayn väliin. Siis siitä päästä, jossa logo on.

Katsoitko tuon aiemmin linkittämäni videon, jossa opastetaan taakse asennus? Itse asensin sen mukaan ja ei hinkkaa yhtään. Tietysti rengastus voi vaikuttaa, mulla on vakio renkaat.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Niin on mullakin Mudhuggerit edessä ja takana vakiorengastuksella mutta ei niitä tarvitse leikellä ollenkaan, mahtuu pyörimään kesä- ja talvikumien kanssa. Ei sinne paljoa tilaa jää mutta jos leikkelee varsinkin tuon takasuojan lyhyemmäksi, se tuskin ylettyy enää suojaamaan rungon nivelkohtaa, jos on mielestäni tärkeää suojata lian ja kuran vaikutuksia minimoidakseen.

Muutaman lisäreiän porasin muoviin, jotta sain sen kiristettyä kunnolla nippusiteillä kiinni.

Invisigoth
09.06.2020, 10.07
Niin on mullakin Mudhuggerit edessä ja takana vakiorengastuksella mutta ei niitä tarvitse leikellä ollenkaan, mahtuu pyörimään kesä- ja talvikumien kanssa. Ei sinne paljoa tilaa jää mutta jos leikkelee varsinkin tuon takasuojan lyhyemmäksi, se tuskin ylettyy enää suojaamaan rungon nivelkohtaa, jos on mielestäni tärkeää suojata lian ja kuran vaikutuksia minimoidakseen.

Muutaman lisäreiän porasin muoviin, jotta sain sen kiristettyä kunnolla nippusiteillä kiinni.Ite lyhensin oheisen kuvan mukaisesti, jotta lokari ei mene tuonne renkaan ja chainstayn väliin hankaamaan. Lisäksi mulla on toisessa kuvassa näkyvä istuinalustasta tehty lisäsuoja. Tosin lokari blokkaa lähes kaiken kuran nyt.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/ab35f5fc5ff2e18531916a0f3e7005dc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/80bb3c14e9b4b5417c701816c3f11282.jpg

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

grebe
09.06.2020, 11.09
Ite lyhensin oheisen kuvan mukaisesti, jotta lokari ei mene tuonne renkaan ja chainstayn väliin hankaamaan. Lisäksi mulla on toisessa kuvassa näkyvä istuinalustasta tehty lisäsuoja. Tosin lokari blokkaa lähes kaiken kuran nyt.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/ab35f5fc5ff2e18531916a0f3e7005dc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/80bb3c14e9b4b5417c701816c3f11282.jpg

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Grammanviilaajat (ja köyhät) käyttää kirkasta pakkausteipin palaa tuossa istuinalustapalan paikalla. Helppo pestä ja halpa uusia tarpeen mukaan. Lokarit saa pysyä kaupassa. En koe niistä hyötyä, pelkästään haittaa.

Invisigoth
09.06.2020, 11.31
Grammanviilaajat (ja köyhät) käyttää kirkasta pakkausteipin palaa tuossa istuinalustapalan paikalla. Helppo pestä ja halpa uusia tarpeen mukaan. Lokarit saa pysyä kaupassa. En koe niistä hyötyä, pelkästään haittaa.Jokainen taaplaa tyylillään. [emoji106] Omiin tarpeisiin kyseinen lokari oli sopiva ja hinta suhteessa pyörien hankintahintoihin ei enää ollut merkittävä.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

grebe
09.06.2020, 11.41
Jokainen taaplaa tyylillään. [emoji106] Omiin tarpeisiin kyseinen lokari oli sopiva ja hinta suhteessa pyörien hankintahintoihin ei enää ollut merkittävä.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Just näin. Olis pitäny jättää SWORKS kauppaan ja ostaa halvempi, et olis ollu varaa lokariin. Säilytän fillaria makkarissa, niin pyörä on pestävä lähes joka ajon jälkeen joka tapauksessa. Silloi helppo pestävyys on plussaaa.

Tosi tyylikäs muuten toi lokarin asennus. Itse pelkään, että koirankakka liiskautuu tonne väliin ja sitten on hankalia pesuhommia tiedossa. En tosin ole takalokaria ikinä testannut Levoon enkä muuhunkaan maastopyörään.

Invisigoth
09.06.2020, 11.47
Just näin. Olis pitäny jättää SWORKS kauppaan ja ostaa halvempi, et olis ollu varaa lokariin. Säilytän fillaria makkarissa, niin pyörä on pestävä lähes joka ajon jälkeen joka tapauksessa. Silloi helppo pestävyys on plussaaa.

Tosi tyylikäs muuten toi lokarin asennus. Itse pelkään, että koirankakka liiskautuu tonne väliin ja sitten on hankalia pesuhommia tiedossa. En tosin ole takalokaria ikinä testannut Levoon enkä muuhunkaan maastopyörään.Jeps, asunnon sisällä säilyttäessä joutuu tosiaan ottamaan huomioon vähän eri asioita. Meillä nuo mahtuu vielä talliin läskien, cyclojen ja luomutäpärien joukkoon.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

W-Galle
10.06.2020, 21.26
Levo koeajettu S-kokoisena hyväksi havaittu. Mutta yllätyksekseni ei potku riittänyt SL koneessa vaimolle (& ääni ei miellyttänyt) ja perus Levo tilattu. Nyt sitten itse Canyonilla yritän pysyä perässä....

TMo
10.06.2020, 22.32
Kysymys 185cm pitkille Levo kuskeille. Kumpi alla, L vai XL runko?

Lähetetty minun SM-G981B laitteesta Tapatalkilla
XL. Koeajoin 4 päivää L-kokoa ja ehdottomasti XL.

MikeM
10.06.2020, 23.04
XL. Koeajoin 4 päivää L-kokoa ja ehdottomasti XL.Kiitos avusta.
Levo ja Jam2 mietinnässä. Aika erilaiset, tiedän.

Lähetetty minun SM-G981B laitteesta Tapatalkilla

wosse
10.06.2020, 23.41
Yleensä iskareihin halutaan laittaa rahaa, kun halutaan parempaa tai ainakin omasta mielestä parempaa suorituskykyä. Eli nykyisessä setupissa on jotain toivomisen varaa, on ehkä jopa kokemusta paremmasta. Toki iskareita ja keuloja saa ostella ja vaihdella vaikka ilman mitään syytäkään. Itse en vain sitä ymmärrä. Ei minun silti pitäisi täällä alkaa viisastella saati arvostella toisten harrastamista. Näköjään kuitenkin just tein noin, laitetaan maanantain piikkiin. Pahoittelut.

Luomupyörään mulla on taakse kaksi iskarivaihtoehtoa hyllyssä. Alle on jäänyt se, kumpi tuntuu paremmalta, vaikka onkin keulan kanssa eri merkkiä. Ja sattuu olevaan vielä alkuperäinen, eli uusi "hienompi" ei ollutkaan parempi. Saahan noita toki shimmittämällä ja tokeneilla muutettua jne. Eli miksi se uusi kaupan hyllyn kampe sitten olisi välttämättä parempi ilman säätöä. Levossakin se alkuperäinen iskari on kuitenkin siihen suunniteltu tai huolella valittu.Keulan vaihto kyllä mietityttää, kun tuntuu että nykyinen rhytm on pinta kova. Mun käsityksen mukaan myös valmistajien budjetti sanelee aika paljon keula valintaa. Jos saisi halvennetun mustan lyrikin jostain niin voisi tarttua.

Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla

Tounip
11.06.2020, 00.58
Kiitos avusta.
Levo ja Jam2 mietinnässä. Aika erilaiset, tiedän.

Lähetetty minun SM-G981B laitteesta Tapatalkilla

Itse koeajoin Jam2 ja Levon xl koossa. Levo compiin päädyin patemman fiiliksen pohjalta. 192cm on mittaa.

Einiö
11.06.2020, 07.13
Itsekin tuossa aiemmin pohdiskelin onkohan Levon roksokki 35 hyvä keula, ensimmäinen lenkkitakana ja ero on kuin yöllä ja päivällä verrattuna edellisen pyörän Fox 34 performance en 👍👍👍

grebe
11.06.2020, 09.11
^ Keulan alajalkojen huolto on myös erittäin tärkeä toimenpide herkkyyden osalta. Fox 36 grip2 factory myös tuntuu aina aivan uudelta keulalta, kun vaihtaa öljyt alajalkoihin ja puhdistaa ja rasvaa huoparenkaat ja pölystefat. Eli huoltamattoman vanhan keulan ja uuden keulan välillä eroja tulee myös tuosta.

Tuossa omassa grip 2:ssa vaan iskaripuoli ei ole suljettu, eli voiteluöljynä alajalassa on iskarin öljy, eikä 20w gold kuten ilmapuolella. Ovat täysin erilaisia öljyjä voiteluominaisuuksiltaan. Toinen siihen tarkoitetu ja toinen ei. Vähän kompromissiratkaisu siltä osin.

Einiö
12.06.2020, 08.20
Rajoitinta näissä ei taida helposti saada ohitettua ja kaikesta jää vielä jälkikin? Puhumattakaan takuun raukeamisesta

grebe
12.06.2020, 08.41
Ei taida olla pyörää, jossa rajoittimen käpälöinti ei automaattisesti katkaise takuuta ainakin moottoriin ja akkuun liittyvissä asioissa. Rajoittimen rajaa saat muutettua niin sanotuilla pulssinpuolittajilla. Tämä ei liene mikään salaisuus. Jos pulssia käpälöidään, toki siitä jää lokeihin epäjatkuvuuskohta ainakin km/h ja w/km arvojen osalta. Myös avustus on käytännössä tämän jälkeen aina poljettaessa päällä, kun nopeus ei enää ylitä 25 km/h rajaa. Tämäkin näkyy lokeista. Miksi ei näkyisi?

Itselleni vaihdettiin moottori 3 tonnin kohdilla hinan kitinän vuoksi. Puhelimen apista tarvittiin näyttökuvat ("sarjanumerot") takuuasioiden hoitamista varten. Eli piti saada mobiilin välityksellä tieto lokeista tehtaalle takuupäätöstä varten. Näin tulkitsin tilanteen. Minulla tuo spessun appi ei ollut edes asennettu puhelimeen, niin piti varta vasten tämä tehdä.

Polun tukko
12.06.2020, 08.42
Paikallisia rännejä:


https://youtu.be/ZjQ4sSgESl8

MiG-77
12.06.2020, 11.46
Ei taida olla pyörää, jossa rajoittimen käpälöinti ei automaattisesti katkaise takuuta ainakin moottoriin ja akkuun liittyvissä asioissa. Rajoittimen rajaa saat muutettua niin sanotuilla pulssinpuolittajilla. Tämä ei liene mikään salaisuus. Jos pulssia käpälöidään, toki siitä jää lokeihin epäjatkuvuuskohta ainakin km/h ja w/km arvojen osalta. Myös avustus on käytännössä tämän jälkeen aina poljettaessa päällä, kun nopeus ei enää ylitä 25 km/h rajaa. Tämäkin näkyy lokeista. Miksi ei näkyisi?

Itselleni vaihdettiin moottori 3 tonnin kohdilla hinan kitinän vuoksi. Puhelimen apista tarvittiin näyttökuvat ("sarjanumerot") takuuasioiden hoitamista varten. Eli piti saada mobiilin välityksellä tieto lokeista tehtaalle takuupäätöstä varten. Näin tulkitsin tilanteen. Minulla tuo spessun appi ei ollut edes asennettu puhelimeen, niin piti varta vasten tämä tehdä.

Tämä, itse en ainakaan takuuajan puitteissa menisi käpälöimään tuota rajoitinta. Takuun loputtuahan (2v) se on sitten sama mitä haluaa moottorille tehdä. Jos käyttää tuota spessun omaa appia (Mission Control) niin sehän suoraan lähettää pyörän dataa valmistajalle. Näkevät halutessaan (lähes? miten usein sitten appi syncronoi dataa...) reaaliajassa missä mikäkin pyörä menee, millä vauhdilla, mitä vikakoodeja tulee, jne...

jpuu
12.06.2020, 12.18
^Nyt sopii kyllä epäillä. Tuossa rikotaan jo yksilösuojaa.

brilleaux
12.06.2020, 12.51
^Nyt sopii kyllä epäillä. Tuossa rikotaan jo yksilösuojaa.
Ne apin käyttöehdot on hyväksyttävä kun sen asentaa...

Itsellä kun oli Turbo Levo niin käytin BLevoa, liekö vielä voimissaan? Paljon parempi appi, imo.

Edit: näyttäis olevan:
https://apps.apple.com/fi/app/blevo-for-smart-turbo-levo/id1293644903?l=fi

Polun tukko
12.06.2020, 13.11
^Nyt sopii kyllä epäillä. Tuossa rikotaan jo yksilösuojaa.Ei auta epäillä, näin se vaan on.

Polun tukko
12.06.2020, 13.12
Ei auta epäillä, näin se vaan on.Ja tämä siis vaan jos ajon tallennus on päällä mission controlliin

grebe
12.06.2020, 13.15
Näin se vaan on. Kenen tuotteen ostat ja käyttöehdot hyväksyt, sen pillin mukaan tanssitaan. Itse asiassa Spessun käytöehdot ovat varmaan itselleni ainoat, jotka on tullut oikeasti luettua.

Blevoa käytän itsekin ajojen tilastointiin aina, jos puhelin on mukana. Joskus on mukava katsoa esim. kartalta tarkemmin noita erilaisia tallennettuja asioita. Yleensä vain kilometrit ja ajetut tunnit ja minuutit kiinnostaa.

Edit: Kyllä ne "debug" tiedot lähtee heti, kun kytket apin pyörään. Eli en usko, että tarvitaan mission controllilla tallennettuja ajoja takuuehtojen täyttymisen tulkintaan. Saatte olla erimieltä. En minäkään asiaa voi mitenkään todistaa. Eikä hirveästi kiinnosta, koska jauhot ovat puhtaat omassa pussissani.

Hakkapeliitta
14.06.2020, 01.02
^Nyt sopii kyllä epäillä. Tuossa rikotaan jo yksilösuojaa.

Tuskin koska Mission Controlin kautta tuskin henkilöllisyys välittyy?

MiG-77
14.06.2020, 11.17
Tuskin koska Mission Controlin kautta tuskin henkilöllisyys välittyy?

Välittyy ne kun sinulla pitää olla account spessun palvelussa jos käytät tuota. Mutta kuten jo sanottu sinä joudut hyväksymään nuo kaikki ehdot jos käytät Mission Controllia -> Spessu ei tee mitään laitonta.

Graze
14.06.2020, 21.12
Kylläpä ärsytti kun tein pisimmän lenkin tällä pyörällä ja Mission Control kaatui kun aloin liputtaa lenkin päättyneeksi. Karttajäljen piirsi mutta teho- ja korkeustiedot, kesto ja lenkin pituus pelkkää nollaa. Pari kertaa aikaisemmin tehnyt samoin mutta ihan peruslenkeillä.

Graze
15.06.2020, 10.18
Saattopa olla syy että ensin suljin Bluetoothin kun aina ennen klikannut lippua eli lenkki seis. Vaikka välillä lenkillä kävelen kännyn kanssa pois pyörän bt kantomatkasta niin silti toiminut hyvin. Noita paria aikaisempaa tapausta en muista mistä voisi johtua, vai voisiko yhteys välillä pätkäistä.

h-k
15.06.2020, 10.35
Edit: Kyllä ne "debug" tiedot lähtee heti, kun kytket apin pyörään. Eli en usko, että tarvitaan mission controllilla tallennettuja ajoja takuuehtojen täyttymisen tulkintaan. Saatte olla erimieltä. En minäkään asiaa voi mitenkään todistaa. Eikä hirveästi kiinnosta, koska jauhot ovat puhtaat omassa pussissani.
Varmaan jotain debug-tietoja voidaan välittää takaisin emoalukselle, mutta en tiedä miten kattavaa logien tallennusta tuohon itse TCU:hun tai moottoriin on rakennettu. Ainakin käyttäjän suuntaanhan se on hyvin typerä ja lyhytmuistinen, vaikka pyörä löisi erroria ajaessa, vain hyvällä tuurilla ne näkyy myöhemmin tuolla Mission Controllissa. Vain kerran olen saanut napattua errorin näkyviin itselleni Mission Controllissa sen jälkeen, kun pyörä on sitä näyttänyt.

Mitä tulee tuohon rajoittimen kiertoon, nämä kaikkihan perustuvat siihen, että nopeusanturia tai nopeusanturin dataa muokataan ennen kuin se ehtii TCU:lle ja moottorille. Näin ollen, mistä fillari tietää, että se on antanut avustusta yli 25km/h nopeudessa ja tekisi siitä merkinnän logiin, jos ei Mission Control ole käytössä? Toki logeihin voi jäädä merkintä, että 25 km/h rajaa ei ole ylitetty, mutta pelkästään sen tiedon perusteella on kyllä aika hataraa alkaa eväämään takuuta etenkin kun eivät nuo rajoittimen poistajat varmaan kaikilla ole 100% pyörän ajoissa kiinni.

Tämä ei siis mikään rajoittimen poiston puolustus tmv., pelkästään jatkopohdiskelua aiheen ympärillä. Bosch Gen4 moottoreissahan (ainakin huhujen) mukaan olisi oma GPS, jonka dataa verrataan nopeusanturin antamaan dataan, jolloin saadaan vähän vedenpitävämpi todiste rajoittimen kiertämisestä.

MiG-77
15.06.2020, 11.00
Varmaan jotain debug-tietoja voidaan välittää takaisin emoalukselle, mutta en tiedä miten kattavaa logien tallennusta tuohon itse TCU:hun tai moottoriin on rakennettu. Ainakin käyttäjän suuntaanhan se on hyvin typerä ja lyhytmuistinen, vaikka pyörä löisi erroria ajaessa, vain hyvällä tuurilla ne näkyy myöhemmin tuolla Mission Controllissa. Vain kerran olen saanut napattua errorin näkyviin itselleni Mission Controllissa sen jälkeen, kun pyörä on sitä näyttänyt.

Joku rajahan siinä tietenkin täytyy olla kuinka pitkään TCU muistaa, mutta miten tuo näkyy käytäjälle Mission Controllissa vs Spessulle niiden palvelussa ei ole vältämättä mitenkään sama asia. Tietyillä lokeilla voi olla pidempi säilytysaika... tai sitten ei.


Mitä tulee tuohon rajoittimen kiertoon, nämä kaikkihan perustuvat siihen, että nopeusanturia tai nopeusanturin dataa muokataan ennen kuin se ehtii TCU:lle ja moottorille. Näin ollen, mistä fillari tietää, että se on antanut avustusta yli 25km/h nopeudessa ja tekisi siitä merkinnän logiin, jos ei Mission Control ole käytössä? Toki logeihin voi jäädä merkintä, että 25 km/h rajaa ei ole ylitetty, mutta pelkästään sen tiedon perusteella on kyllä aika hataraa alkaa eväämään takuuta etenkin kun eivät nuo rajoittimen poistajat varmaan kaikilla ole 100% pyörän ajoissa kiinni.

Tämä ei siis mikään rajoittimen poiston puolustus tmv., pelkästään jatkopohdiskelua aiheen ympärillä. Bosch Gen4 moottoreissahan (ainakin huhujen) mukaan olisi oma GPS, jonka dataa verrataan nopeusanturin antamaan dataan, jolloin saadaan vähän vedenpitävämpi todiste rajoittimen kiertämisestä.

TCU kuitenkin tietää kadenssin, polkijan voiman ja moottori antaman tehon tarkasti kokoajan -> noita voidaan verrata "huijattuun" nopeuteen ja tehdä joitain johtopäätökisä (esim kadenssilla X ei voida päästä huijattuun nopeuteen Y pyörässä olevilla välityssuhteilla)

grebe
15.06.2020, 12.06
Itse lokittaisin seuraavasti ja seuraavia tietoja.

Muutamaa suuretta kun laskee esim. 100 km perusteella, niin niistä näkee varmaan jo suoraan vertaamalla valmistajan verrokkidataan, että pitääkö saapuvat pulssit paikkansa. Ja näitä sadan kilometrin välein tallennettavia tietoja mahtuu aika paljon muistiin jos näin halutaan.

1. akun kulutus sadalla kilometrillä (wh/100 km)
- kun asennat pulssinpuolittajan, niin wh määrä teoriassa tulpaantuu. Käytännössä kasvaa vieläkin enemmän, koska avustus on käytössä yli 25 km/h gps nopeuksissakin
- aika varma merkki vilungista, kuun verrataan vanhempiin vastaaviin tietoihin tai valmistajan verrokkidataan ja sen vaihteluväliin
- toki joku aina sanoo, että polkee vaan turbo päällä turvesuolla 10 km/h, että ei voi tästä päätellä mitään

2. huippunopeuden muutos
- oletus: käytännössä aina mennään alle 50 km/h (tai 99% ajoista)
- kun puolitat pulssin, tippuu huiput teoriassa puoleen eli 25 km/h. Vähintään näyttää epäilyttävältä. Kyseessa kun ei ole vielä city/mummonpyörä
- muutos aikaisempiin 100 km jaksoihin näkyy selkeästi

3. keskinopeuden muutos
- todellinen keskari toki nousee, mutta pyörän näkemä tippuu
- eli muutos tulee mutta ei niin selkeä muutos. Pelkästään tähän en luottaisi

4. avustuksen käyttöaste poljettaessa
- käytännössä avustus on aina päällä kun poljet (ellet aja yli 50 km/h, jota tapahtuu harvoin)
- melko idioottivarma tieto huijauksesta, paitsi jos et ole ikinä ajanut ennenkään yli 25 km/h. Väitän että tällaista verrokkidataa ei valmistajalta löydy.
- käytännössä sama tieto kuin kohdassa 2, mutta mukana on vielä tämä tieto polkemisesta

Noita lukuja siis voi verrata etsimällä selkeää muutosta aiempiin lukuihin tai valmistajan ohjearvoihin. Jos pyörää polkee eri henkilöt, niin sekään ei selitä noita kaikkia muutoksia, tai osa kielii suoraan virheellisestä pulssitiedosta.

En siis väitä, että Spessu toimii näin. Mutta jotenkin näin sen itse ratkaisisin, että pääsisin halutessani kiertämään takuuvelvoitteen ja saisin tuotteella maksimikatteen, kun ei tarvitse käpälöityjä vehkeitä takuuseen korjata. Enkä tarvitsisi täyttä dataa asian tulkintaan.

Mutta eipä näillä oo mitään väliä. Toki jokainen tunnollinen pyörän omistaja ja käyttöehtojen hyväksyjä ymmärtää, että takuu raukeaa jos takuuehtoja rikotaan. Monesti ollaan vetoamassa kuluttajasuojaan yms. jos normaalit takuuasiat ei toimi. Sähköpyörien osalta silti tietoisesti rikotaan (tai haluttaisi rikkoa) takuuehtoja ja sysätään todistusvastuu vilungista valmistajalle. Ei näitä keskusteluja täällä foorumilla muuten käytäisi. Kiinnijäämisen riskiä täällä vain pohditaan.

MiG-77
15.06.2020, 12.50
Noinhan se on. Kaikki valmistajat (ei pelkästään Spessu) nykyään lokittavat moottoreitaan ja kyllä niistä lokeista aika hyvin saa selville nuo pulssinpuolittajat. Kuten jo itse aikaisemin totestin, niin minä en lähtisi ainakaan takuaajan puiteissa mitään virityksiä tekemään (minkään valmistajan moottoriin). Mutta jokainen tehköön niinkuin haluaa.

wosse
16.06.2020, 12.31
Kakkoskiekot hankissa, mistä saisi toiset magneetit? Braku, Sellon Pyörä ja fillarihuolto myi ainakin ei oota viime viikolla...

Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla

Polun tukko
16.06.2020, 19.39
Foxcomp turussa.

Aleksiron
16.06.2020, 21.06
Heittäkääpä vinkkiä mistä suomen puljuista kannattee kysyä 2020 Levo Comppia. Hinnoissa on kuitenkin eroja. Toki tällä kysynnällä ei hirveästi tartte hintoja polkea.

Hakkapeliitta
16.06.2020, 21.52
Heittäkääpä vinkkiä mistä suomen puljuista kannattee kysyä 2020 Levo Comppia. Hinnoissa on kuitenkin eroja. Toki tällä kysynnällä ei hirveästi tartte hintoja polkea.

Signature, Tampere

Aleksiron
18.06.2020, 11.04
Kyllä melkeen jokapaikka myy ei oota. Keskieuroopan markkinat imeny kaikki pyörät.

ajpi
18.06.2020, 11.12
Heittäkääpä vinkkiä mistä suomen puljuista kannattee kysyä 2020 Levo Comppia. Hinnoissa on kuitenkin eroja. Toki tällä kysynnällä ei hirveästi tartte hintoja polkea.

Kuopiossa Iikan pyörävarikolla on yksi vähän ajettu L-kokoinen 2019 Carbon comp myynnissä. Ei tietysti se mikä kysyt, mutta toimiva peli. [emoji106]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aleksiron
18.06.2020, 12.09
Kuopiossa Iikan pyörävarikolla on yksi vähän ajettu L-kokoinen 2019 Carbon comp myynnissä. Ei tietysti se mikä kysyt, mutta toimiva peli. [emoji106]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jep sitä kattelinkin, mutta kiinnostelee tän vuoden mallin 700wh akku.

Fat Boy
18.06.2020, 15.01
Pyöräliike varustamolla oli jokunen levo, mutta malleja en tarkemmin katsellut.

Hakkapeliitta
19.06.2020, 23.57
Kyllä melkeen jokapaikka myy ei oota. Keskieuroopan markkinat imeny kaikki pyörät.

Motokeidas, Tampereella.
Kannattaa ainakin kysyä tarjous, näyttäisi olevan hyllyssä Compia.

Mr Hyde
20.06.2020, 12.11
Tuolta löytyy kaikkia muita kokoja paitsi XL:ää (joka on Spessulta loppuunmyyty) https://www.mountainbikeshop.fi/tysjousitetut-shkmaastopyrt

Aleksiron
20.06.2020, 12.50
Sehän se on kun tarttis just XL kokoista. Ei auta hötkyillä jatketaan katselua!

Tounip
20.06.2020, 15.48
Sehän se on kun tarttis just XL kokoista. Ei auta hötkyillä jatketaan katselua!

Itselläni oli sama ongelma, XL etsin ja ei tahtonut millään löytyä. Tuolta Mountainbikeshopista lopulta löytyi ja 3vko sitten jäi vielä sellainen ruskea xl comp hyllyyn. Kannattaa soittaa ja kysuä, olivat vissiin saamassa ulkomailta muutaman myyntiin. Onnea metsästykselle.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aleksiron
20.06.2020, 16.09
Kävi mielessä että jos ottaisi L kokoisen ja hommaisi 20-30mm pitemmän stemmin. Liekkö järkeä. Olen 183cm lyhyt ja kävin liikkeessä koeajamassa perus Levoa kummassakin koossa ja XL tuntui vaan itselle sopivammalta.

Mr Hyde
20.06.2020, 21.09
Kävi mielessä että jos ottaisi L kokoisen ja hommaisi 20-30mm pitemmän stemmin. Liekkö järkeä. Olen 183cm lyhyt ja kävin liikkeessä koeajamassa perus Levoa kummassakin koossa ja XL tuntui vaan itselle sopivammalta.

Pituutesi perusteella L-koko menisi kyllä. Tuskin 20 -30 milliä pidempää stemmiä tarvittais, 15 mm pidempi varmaan riittäisi (60mm stemmi 45 mm sijaan). Ellei sinulla ole tosi pitkät kädet?

Aleksiron
20.06.2020, 22.00
Pituutesi perusteella L-koko menisi kyllä. Tuskin 20 -30 milliä pidempää stemmiä tarvittais, 15 mm pidempi varmaan riittäisi (60mm stemmi 45 mm sijaan). Ellei sinulla ole tosi pitkät kädet?

Voitte olla oikeassa. Ei se liikkeen pihalla pyöriminen anna oikeaa kuvaa pyörän koosta. L koko tuntui vaan siltä että ohjaamoon tarvisi vähän tilaa lisää, jolloinka tuo 60 stemmi vois ajaa asian.

Olen katseen kääntänyt jo keski-euroopan pyöräliikkeisiin joissa myös kato käynyt pyörillä. Yksi L kokoinen punainen olisi saatavilla 5890e

grebe
22.06.2020, 09.44
Voitte olla oikeassa. Ei se liikkeen pihalla pyöriminen anna oikeaa kuvaa pyörän koosta. L koko tuntui vaan siltä että ohjaamoon tarvisi vähän tilaa lisää, jolloinka tuo 60 stemmi vois ajaa asian.

Olen katseen kääntänyt jo keski-euroopan pyöräliikkeisiin joissa myös kato käynyt pyörillä. Yksi L kokoinen punainen olisi saatavilla 5890e

Itse olen 181 cm ja L-koko oli jopa ison tuntuinen, kun oli tottunut toisen merkin L-kokoon. Uskon, että L on ihan toimiva koko, mutta sopivuus riippuu henkilökohtaisista tottumuksista.

simtee
22.06.2020, 11.11
Yhden koon pystyy melko helposti nykypyörässä kompensoimaan ylöspäin stemmillä ja satulan paikalla.

Invisigoth
29.06.2020, 13.07
Vaimon Levosta lähti hissitolpan (TranzX) vaijeri irti tolpan puolelta. Vaijerin kiinnityspala ei tippunut ulos, kun ravistelin pyörää ylösalaisin.

Onko moottorin ja rungon välissä niin paljon tilaa, että se pala voisi kulkeutua moottorin alapuolelle ja tippua ulos suojakuoren vesireiästä?
Jos kiinnityspala on vielä rungon sisällä, pitääkö koko moottori ottaa irti vai auttaako pelkkä suojamuovien irrotus? Punnitsen tässä, että alanko itse kalastelemaan sitä ulos.

grebe
29.06.2020, 13.42
Kyllä se varmasti mahtuu läpi, jos vaan osaa tiensä. Ahdasta siellä kyllä on. Vaikea sanoa kummin on käynyt. Helppohan tuo toisen puolen muovi on irroittaa ja alkaa katsastella tilannetta.

Invisigoth
29.06.2020, 14.36
Mitään kilinää sieltä ei ainakaan kuulunut, mutta voihan se olla jossain välissä jumissa. Pitää availla suojia ja katsoa löytyykö niiden takaa.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

tene
02.07.2020, 10.32
Harkinnassa on Levo SL:n hankinta XL-koossa.
Onko kellään kokemusta siirtymisestä isommasta pyörästä XL-koon Levoon?
Olen 1,9m pitkä ja nykyinen pyörä on Evolink 140 L-koossa.

Evolinkissa reach 510; HA 64,5; SA 78
Levo SL:ssa reach 480; HA 66,0; SA 74,2

Vertailuarvoissa on isoja eroja, joten epäilen tuon XL-koon sopivuutta itselleni.

simtee
02.07.2020, 10.46
Harkinnassa on Levo SL:n hankinta XL-koossa.
Onko kellään kokemusta siirtymisestä isommasta pyörästä XL-koon Levoon?
Olen 1,9m pitkä ja nykyinen pyörä on Evolink 140 L-koossa.

Evolinkissa reach 510; HA 64,5; SA 78
Levo SL:ssa reach 480; HA 66,0; SA 74,2

Vertailuarvoissa on isoja eroja, joten epäilen tuon XL-koon sopivuutta itselleni.

Levo on itse asiassa penkistä ajaessa pidempi pyörä, Polen jyrkkä satulaputken kulma vääristää tuota reach-mittaa. Spessun top tube on XL-koossa 664mm ja Polen L-koossa 644mm, eli spessun runko on pari senttiä pidempi, kun persaus on satulassa. Seisaaltaan tuo ero reachin osalta voi vaikuttaa jonkin verran, joten kannattaahan tuota joka tapauksessa kokeilla ennen ostoa. Ja stemmin pituuden kanssa voi tietty hienosäätää asentoa. Spessussa vakiona 45mm, joten pidennysvaraa on.

Polun tukko
04.07.2020, 08.20
Viime viikolla testailtiin alustan säätöjä tahkolla.

https://youtu.be/_WQMK3ZPmvU

ossi5000
06.07.2020, 08.39
Mission Controliin on hiljattain tullut mahdollisuus päivittää Levon firmwareja. Kokeilin tuota äsken, display/TCU firmware päivitty 2020 Levossa versiosta 21 versioon 26.B.0. Sitä en tiedä onko mitään muuttunut, kun ei noista firmiksien versioista tunnu löytyvän mitään tietoa (aiemminhan ne on ollut vain jälleenmyyjien päivitettävissä).

Fraatti
12.07.2020, 09.35
2021 malleissa on kaikissa 160mm joustoa ja 12 vaihdetta, tuossa joitain speksejä

Levo Turbo
https://i.imgur.com/O3ga6qT.png

Levo Comp


4 different colors
Oak green
redwood
Matt black with red lettering
Spruce green / tobacco black
Fork: Fox36 Rhythm 160mm
Shock: Fox Float DPS Performance 150mm
Drive: Shimano SLX 1x12 10-51
Brake: Shimano SLX 4 pistons 200 / 180mm
700 battery
X-Fusion-Maniac seat post
Roval wheelset aluminum with Shimano hubs
29x2.6 "


Levo Expert


3 different colors
Cobalt blue
Sagegreen / Forestgreen
Gunmetal / redwoodred
Fork: Fox 36 Performance Elite Grip 2160mm
Shock: Fox Float DPS Performance Elite 150mm
Drive: Sram X01 Eagle 1x12 10-52
Brake: Sram Code RS 200/200 (from frame size L 220/200)
700 battery
X-Fusion-Maniac seat post
Roval aluminum wheelset with DT-Swiss hubs
29x2.6 "


Levo S-Works


2 different colors
Carbon Raw black matt
Red tint glaze
Fork: Fox 36 Factory Kashima Grip 2
Damper: Fox Float DPS Factory Kashima
Drive: Sram XX1 Eagle AXS 1x12 10-50
Brake: Magura MT7
Seat post: Rock Shox Reverb AXS
Roval carbon wheelset
29x2.6 "

grebe
12.07.2020, 11.35
Oliskohan tää kolmas ja vika vuosi tällä rungolla ja Brosen moottorilla..? Perä toki 150 mm joustolla, mutta keula voi ollakin 160mm. Lähde olis aina kiva mainita, vaikka huhujahan nämä on ennen lanseerausta.

Fraatti
12.07.2020, 15.28
Oliskohan tää kolmas ja vika vuosi tällä rungolla ja Brosen moottorilla..? Perä toki 150 mm joustolla, mutta keula voi ollakin 160mm. Lähde olis aina kiva mainita, vaikka huhujahan nämä on ennen lanseerausta.

www.pedelecforum.de

https://i.imgur.com/Vv08itp.png
https://i.imgur.com/BgnBQfq.png
https://i.imgur.com/RiEob1r.png
https://www.youtube.com/watch?v=4OJQxM5hfnM

mehukatti
12.07.2020, 16.08
Emtbforumilla luki et 2021-mallien Brose tulis vahvemmalla hihnalla, joka tosin tekee siitä äänekkäämmän.

Rescue73
12.07.2020, 16.22
Moi, onko muutkin katkoneet Kenevon chainstayn kiinnityspulttia?...eli ns. pääakselina toimivaa pulttia, joka menee takahaarukan ja rungon läpi. Ilmeisesti huonoa suunnittelua, kahden millin seinämävahvuinen alumiiniputki, johon tehty vielä kierre n.15mm matkalle. Katkesi kierteen aloitus kohdasta. Löytyykö/onko jollakin korvaavaa pulttia ylimääräisenä, jopa vahvempana? (Kyseessä turbo kenevo expert 2018, pultin kannassa lukee Levo)

Fraatti
12.07.2020, 18.46
Emtbforumilla luki et 2021-mallien Brose tulis vahvemmalla hihnalla, joka tosin tekee siitä äänekkäämmän.

On tuo tainnut tulla jo 2020 mallien loppupään pyöriin sekä vaihtomoottoreihin. Tosin moni on sanonut että vaihtomoottori on hiljaisempi kuin aiempi koskaan. Tiedä sitten....

Mr Hyde
12.07.2020, 20.31
2021-mallit ovat jälleenmyyjillä Suomessakin jo ensi viikolla. Virallinen julkaisupäivä on 15.7, mutta saattaa olla liikkeissä jo tiistaina...

Kivipallo
13.07.2020, 14.42
Levo Comp tuli hankittua viime viikolla ja onpahan hauska painaa menemään! Lenkkejä vasta muutama takana niin vielä on etsikkoaika menossa. Moottori tuntuu todella hyvältä ja tosi helppo säätää itselle sopivaksi. Mietin etukäteen että pitää joku näyttö hommata, mutta en kyllä tarvitse. Tulee ajamiseen ja maastoon keskityttyä niin paljon että liika informaatio todennäköisesti vain haittaisi menoa. Käytetyn avustuksen näkee kyllä runkoputkesta jos se sattuu unohtumaan. Voi sitten lenkin jälkeen katsella speksejä äpistä jos ne kiinnostaa.

Pyörä vaatii vielä säätämistä itsellä varsinkin etuhaarukan ja takajouston suhteen. Sägi säädetty alkuun edessä n. 25% ja takana n. 30%. Painoa 95kg ja paine edessä 105 psi, takana 230 psi. Tällä tavalla takaa tuli käytettyä joustomatkasta ehkä 55% maksimissaan ja edestä maks 70%, vaikka itselle nopeutta ja maastonmuotoa oli ihan riittävästi. Otin edestä yhden tokenin pois ja tuntuma parani heti, joustoa maksimissaan käytetty lenkillä n. 75-80%. Ei puhettakaan että olisi pohjaan ottanut missään vaiheessa. Defaulttina edessä oli kaksi tokenia.

Takaa otin myös yhden bottomless tokenin pois. Sinne jäi vielä gnar dogi ja toinen bottomless. Tämäkin paransi tuntumaa itselle, vaikka edelleen joustosta tulee käytettyä maksimissaan vain 65-70%. Otan takaa todennäköisesti vielä yhden tokenin pois ja luulen että sitten päästään jo lähelle sitä mitä haen.

Mittaatteko sägin seisten vai istualtaan?

Einiö
26.07.2020, 09.48
Mitä kaikkea kuuluu Levon ensimmäiseen huoltoon?

Mietin vain kun aina tullut tehtyä kaikki huollot itse, että jos tällä kertaa veisin liikkeeseen..

Fraatti
26.07.2020, 22.10
Satuin tuossa testaamaan Blevoa ja huomasin että sehän on varsin mainio softa. Onko kukaan saanut siinä toimimaan sellaisia karttoja jotka olisivat täällä suomessakin kelvoillisia? Trailmap.fi:n loistava kartta olisi mahtava saada tuohon.

Invisigoth
26.07.2020, 22.21
Satuin tuossa testaamaan Blevoa ja huomasin että sehän on varsin mainio softa. Onko kukaan saanut siinä toimimaan sellaisia karttoja jotka olisivat täällä suomessakin kelvoillisia? Trailmap.fi:n loistava kartta olisi mahtava saada tuohon.Itse kokeilin heti Levon hankkimisen jälkeen https://kartat.hylly.org/ sivustolta ladattavissa olevia Maanmittauslaitoksen karttoja BLevossa, mutta ne eivät toimineet. Laitoin asiasta silloin kommenttia emtbforums.comin BLevo ketjuun kehittäjälle ( https://www.emtbforums.com/community/threads/the-official-blevo-thread.806/post-169311) mutta asia ei ole tainnut edetä tuosta

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Fraatti
27.07.2020, 09.05
Itse kokeilin heti Levon hankkimisen jälkeen https://kartat.hylly.org/ sivustolta ladattavissa olevia Maanmittauslaitoksen karttoja BLevossa, mutta ne eivät toimineet. Laitoin asiasta silloin kommenttia emtbforums.comin BLevo ketjuun kehittäjälle ( https://www.emtbforums.com/community/threads/the-official-blevo-thread.806/post-169311) mutta asia ei ole tainnut edetä tuosta

Täytyykin hämmentää varmaan asiaa tuolla lisää.

Fraatti
30.07.2020, 14.57
2019 & 2020 mallien levojen ja 2020 kenovojen moottoritakuu jatketaan 4 vuoteen ja mosaa tulee softapäivitys.

Official release Specialized Bicycle Components Italia S.r.l.
Milan, 29/07/2020

The best repair for a bicycle is not needing it: New Guarantee extension and Firmware update for all Levo FSR 2019/20 and Kenevo 2020 models.

For every cyclist, the best thing is not to need any intervention on their bike: this is our goal. If one of our bikes abandoned your riders, who counted on us, it doesn't fit so we'll fix things. Period.

Our job is to make bikes that offer cyclists absolutely the best in terms of performance and reliability. Specialized Turbo Levo and Turbo Kenevo have kept this promise with hundreds of thousands of cyclists along millions of km around the world. Innovation in Specialized will never stop. When we find a way to improve a bike, we do it as soon as possible. We constantly make dozens of small improvements to our bikes and apps, and this allows us to offer cyclists the best, often before it's available elsewhere.

Some time ago, we noticed a reduced but unacceptable number of technical failures, which affected some engines that equipped Levo 2019/20 and Kenevo 2020. beforehand.

Since that time, we have been working tirelessly on a series of improvements that eliminate any kind of problem. Among these were interventions to reduce noise, mount more resistant straps, modify free wheel assembly and introduce additional optimizations aimed at improving robustness and overall reliability.

All these improvements to components affected engines mounted on Levo and Kenevo's 2021 models. To ensure the serenity of all cyclists, we have extended from 2 to 4 years the warranty on the engines of Levo FSR 2019/2020 and Kenevo 2020. models. This guarantee starts from the purchase date, and is transferable (with the relative first purchase test) in case a cyclist decides to sell his bike.

Recently, we have also detected a baco in the firmware 2.1 of the engines of the models on indicated, possible due to problems affecting the transmission belt. Following an update to Turbo Studio, released on July 23, we will release a new version of the engine firmware (scheduled from July 28) that improves the reliability of the belt without compromising power or performance, so update will be required of engine firmware as soon as possible.

From July 31th we will activate through our social media channels to inform our riders about this new firmware, its benefits and the connected extension of warranty. Our goal is to avoid excessive crowding in stores, so we plan to send such communications to customers, initially through Mission Control and later by email. Don't hesitate to contact Rider Care for any clarification that may be necessary in the meantime.
Thank you for your constant support and dedication.

Mike Sinyard – Founder and CEO

https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t62/2/16/a9.png
2020. Specialized Bicycle Components Italia S.r.l. All rights reserved.

https://www.emtbforums.com/community/threads/worldwide-warranty-extension-on-all-2019-2020-levo-and-kenevo.14469/

Pipo
30.07.2020, 15.06
Takuun pidennys on tietysti hyvä juttu mutta kertoo kyllä siitä että moottoreita on täytynyt posahdella paljon että moiseen ryhdytään. Veikkaisin että ensi vuoden malleissa ei Brosea enää nähdä vaan Mahle astuu tilalle.

Invisigoth
30.07.2020, 15.16
Takuun pidennys on tietysti hyvä juttu mutta kertoo kyllä siitä että moottoreita on täytynyt posahdella paljon että moiseen ryhdytään. Veikkaisin että ensi vuoden malleissa ei Brosea enää nähdä vaan Mahle astuu tilalle.2021 Levoissa on edelleen sama moottori.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Pipo
30.07.2020, 15.32
Siis 2022 malleja tarkoitin.

Fraatti
31.07.2020, 06.10
Takuun pidennys on tietysti hyvä juttu mutta kertoo kyllä siitä että moottoreita on täytynyt posahdella paljon että moiseen ryhdytään. Veikkaisin että ensi vuoden malleissa ei Brosea enää nähdä vaan Mahle astuu tilalle.

Itsellä tilanne on nyt loistava kun pyörä on 2020 mallia niin takuu jatkuu vuoteen 2024. Toivottavasti hajoisi takuuaikana niin saisi tuoreelle raudalla olevan mosan tilalle.

Brosella ja spessulla on soppari vuoteen 2023 asti kirjoitettuna joten en usko mahlen tulemiseen.

Fraatti
31.07.2020, 06.11
Itse kokeilin heti Levon hankkimisen jälkeen https://kartat.hylly.org/ sivustolta ladattavissa olevia Maanmittauslaitoksen karttoja BLevossa, mutta ne eivät toimineet. Laitoin asiasta silloin kommenttia emtbforums.comin BLevo ketjuun kehittäjälle ( https://www.emtbforums.com/community/threads/the-official-blevo-thread.806/post-169311) mutta asia ei ole tainnut edetä tuosta

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Ajelin nyt tuolla Blevolla ja totesin että johan on mahtava softa. Nyt Paolokin vastasi ja totesi että voi tehdä traipmapilla toimivan version. :cool:

MiG-77
31.07.2020, 06.42
Todella loistava uutinen tuo moottorin takuun pidentäminen. Tavallaan toivoo jo et sais uuden motin jossain vaiheessa :)

Pete K2
31.07.2020, 06.50
Takuucasessä ei välttämättä tule uutta moottoria vaan tehdaskunnostettu. Onko sillä mitään eroa uuteen on sitten toinen juttu.

Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

Fraatti
31.07.2020, 07.55
Todella loistava uutinen tuo moottorin takuun pidentäminen. Tavallaan toivoo jo et sais uuden motin jossain vaiheessa :)

Kyllä mullekin kelpaisi takuuajan puitteissa. Käsittääkseni sprag clutch on saanut osakseen päivitystä. Samoin kevlar hihna on saanut lisää kerroksia sekä ainakin kiristäjä on upgreidattu vahvempaan.

https://i.imgur.com/wbEGZXy.png

https://i.imgur.com/Gq014A3.png

https://i.imgur.com/EMtvA6b.png

Fraatti
31.07.2020, 08.05
Jos jollekin ei ole Blevo tuottu niin tuollaista statistiikkaa sieltä saa. Lisäksi tuo osaa gpx-jäljet ja karttojen offlinelatauksen.
https://i.imgur.com/tJzLDcs.png

https://i.imgur.com/eBXFiuM.png

https://i.imgur.com/XrzOBCf.png

wosse
31.07.2020, 08.55
2019 & 2020 mallien levojen ja 2020 kenovojen moottoritakuu jatketaan 4 vuoteen ja mosaa tulee softapäivitys.

Official release Specialized Bicycle Components Italia S.r.l.
Milan, 29/07/2020

The best repair for a bicycle is not needing it: New Guarantee extension and Firmware update for all Levo FSR 2019/20 and Kenevo 2020 models.

For every cyclist, the best thing is not to need any intervention on their bike: this is our goal. If one of our bikes abandoned your riders, who counted on us, it doesn't fit so we'll fix things. Period.

Our job is to make bikes that offer cyclists absolutely the best in terms of performance and reliability. Specialized Turbo Levo and Turbo Kenevo have kept this promise with hundreds of thousands of cyclists along millions of km around the world. Innovation in Specialized will never stop. When we find a way to improve a bike, we do it as soon as possible. We constantly make dozens of small improvements to our bikes and apps, and this allows us to offer cyclists the best, often before it's available elsewhere.

Some time ago, we noticed a reduced but unacceptable number of technical failures, which affected some engines that equipped Levo 2019/20 and Kenevo 2020. beforehand.

Since that time, we have been working tirelessly on a series of improvements that eliminate any kind of problem. Among these were interventions to reduce noise, mount more resistant straps, modify free wheel assembly and introduce additional optimizations aimed at improving robustness and overall reliability.

All these improvements to components affected engines mounted on Levo and Kenevo's 2021 models. To ensure the serenity of all cyclists, we have extended from 2 to 4 years the warranty on the engines of Levo FSR 2019/2020 and Kenevo 2020. models. This guarantee starts from the purchase date, and is transferable (with the relative first purchase test) in case a cyclist decides to sell his bike.

Recently, we have also detected a baco in the firmware 2.1 of the engines of the models on indicated, possible due to problems affecting the transmission belt. Following an update to Turbo Studio, released on July 23, we will release a new version of the engine firmware (scheduled from July 28) that improves the reliability of the belt without compromising power or performance, so update will be required of engine firmware as soon as possible.

From July 31th we will activate through our social media channels to inform our riders about this new firmware, its benefits and the connected extension of warranty. Our goal is to avoid excessive crowding in stores, so we plan to send such communications to customers, initially through Mission Control and later by email. Don't hesitate to contact Rider Care for any clarification that may be necessary in the meantime.
Thank you for your constant support and dedication.

Mike Sinyard – Founder and CEO

https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t62/2/16/a9.png
2020. Specialized Bicycle Components Italia S.r.l. All rights reserved.

https://www.emtbforums.com/community/threads/worldwide-warranty-extension-on-all-2019-2020-levo-and-kenevo.14469/Mahtava uutinen. Hyvää pelisilmää spessulta ja tukee sitä, että jatkossakin ostaa spessun.

Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla

Pipo
31.07.2020, 10.06
Vähän kaksipiippuinen juttu. Itse kysyisin miksi vasta nyt tehdään jotain ?

Käytännössä 2019 mallit olleet ajossa jo parisen vuotta joten ongelmat ovat kyllä olleet tiedossa jo pitkään. Ulkomaan foorumeilla jopa kysellään monesko moottori menossa Levossa...

MiG-77
31.07.2020, 10.22
Vähän kaksipiippuinen juttu. Itse kysyisin miksi vasta nyt tehdään jotain ?

Käytännössä 2019 mallit olleet ajossa jo parisen vuotta joten ongelmat ovat kyllä olleet tiedossa jo pitkään. Ulkomaan foorumeilla jopa kysellään monesko moottori menossa Levossa...

Epäilen että johtuu vain siitä kun niiden ensimmäisten 2019 mottien takuu alkaa vasta nyt loppumaan -> Ihan hyvinhän ne on noita moottoreita vaihtaneet takuuseen ja ovat saaneet 2v testijakson jossa on mahdollisimman tarkasti saatu selville mitä ja miten asia korjataan. Eli nyt molemmat hihna (kaikkine kiristäjineen, jne) ja softa päivitetään, eikä pelkästään vain toista joka olisi ollut todennäköisesti pika korjaus lyhyemmällä testijaksolla.

Pipo
31.07.2020, 10.37
Merkistä riippumatta minusta on hyvin arveluttavaa käyttää kuluttajia 2 vuotta tuotteen testaukseen. Kyllä asiat pitää olla kunnossa ennen kuin tuote tuodaan markkinoille tai ainakin korjaavat toimenpiteet pitää aloittaa jo huomattavasti aiemmin. Tämän asian tiimoilta on varmasti tehty tuhansia ja taas tuhansia reissuja huoltopisteisiin ja aika harva noista reissuista varmaan on kenelläkään mikään ilo ollut.

MiG-77
31.07.2020, 10.43
Kaikki firmat käyttää kuluttajiaan testaukseen koko tuotteen eliniän ajan. Virheet korjataan normaalisti sitten vasta seuraavassa versiossa ;)

Pipo
31.07.2020, 10.57
Tämä on totta ja vika korjataan vasta jos se vaikuttaa myyntiin. Mutta toiset vaan tuo valmiimman tuotteen markkinoille kuin toiset.

MiG-77
31.07.2020, 11.54
Tämä on totta ja vika korjataan vasta jos se vaikuttaa myyntiin. Mutta toiset vaan tuo valmiimman tuotteen markkinoille kuin toiset.

Tuokin on totta ja siksi se Spessun 2v takuun jatkaminen 4v onkin erittäin hyvä peli liike. Siinähän ne ensimmäiset 2019 Levon ostajatkin saavat sen "uuden korjatun version moottorista" ilmaiseksi pyöräänsä jos motti taas hajoaa.

grebe
31.07.2020, 22.40
No totta hemmetissä jatkaisin valmistajana takuuta, koska kohta (2022) uudet mallit tulossa. On olemassa se kuuma ostajajoukko, joka haluaa ajaa aina sillä uusimmalla. Uuden ostoa jouduttaa, jos vanha menee kaupaksi. Ja meneehän se, jos sillä vanhalla on vielä takuu, joka kattaa myös uuden omistajan leivissä.

Toisaalta, onhan Brosella/Spessulla kyllä maine, että on vain kahdenlaisia omistajia. Niitä, joille moottori on jo vaihdettu. Ja niitä, joille ei vielä ole vaihdettu. Itse toki kuulun tuohon ensimmäiseen kategoriaan.

Mutta kukaan ei tässä maailmassa harjoita hyväntekeväisyyttä. Raha puhuu ja sen mukaan päätökset tehdään. Jos ollaan menetetty luotettavuus ja mahdollinen jatko/uusmyynti, niin sille pitää tehdä jotain.

Aleksiron
02.08.2020, 19.54
https://www.youtube.com/watch?v=XZTyuj4Ke2k&t=12s

Spessu levolle sekä kenevolle moottorien takuun pidennystä.

svheebo
05.08.2020, 12.06
Täällä Levo Comp -20 vaihtui SL:n. Tänään jos pääsisi enempi makustelemaan, eilen vain pienet polkuneppailut ja renkaiden litkutus.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200805/c0f469b7c4add6f0f07b8c5e3ad3edc9.jpg

Samuli82
05.08.2020, 12.18
Mietin turbo levo compin ostoa. Muutama seikka mietityttää näin 20/21 mallien kynnyksellä.

2020 malliin sais 4 vuoden takuun moottorille. Ja saattaa sisältää jo parannetun moottorin vai? Vai onko näissä vielä todennäköisimmin päivittämätön moottori ja rikkoontuminen ”odotettavissa”? Takuu pelastaa tietty mutta turhaa vaivaa ja odottelua syntyy.

2021 malliin tulee vain 2 vuoden takuu ilmeisesti? Mutta huolta moottorin rikkoontumisesta vähemmän.

Mites suhtaudutte 20/21 vuosimallien eroihin?
Lyrik 150mm vaihtuu fox rhythm 36 160mm
Sram gx 11 vaihtuu shimano slx 12 vaihteeseen.
Hinta tais pysyä samana vai nousikos satasella.
Mitä mieltä muutoksista? Erityisesti suosittu ja pidetty RS lyrik vs Fox?
2020 mallia sais vielä hyllystä mutta hinnat tuntuu olevan lähes ilman tinkivaraa 6400€ luokkaa. Kumminkin 2021 malli saattanee pitää hintansa pidempään käytettyjen markkinoilla.

Sinänsä voin odotella helposti. Ei tuo rahapuoli ole vielä jiirissä. Kytistellä 20 mallin tarjouksia ja demopyörien poistoja kenties...

MiG-77
05.08.2020, 12.32
2020 malliin sais 4 vuoden takuun moottorille. Ja saattaa sisältää jo parannetun moottorin vai? Vai onko näissä vielä todennäköisimmin päivittämätön moottori ja rikkoontuminen ”odotettavissa”? Takuu pelastaa tietty mutta turhaa vaivaa ja odottelua syntyy.

Tuo korjaus ei ole mikään yksittäinen fixi vaan niitä muutoksia on tullut Brosen moottoriin hiljalleen kokoajan. Varmaan jos jotain 3/2020 jälkeen on moottori valmistettu niin siinä on jo aika lailla kaikki uusimmat fixit jotka on myös 2021 mallissa. Se mikä spessun mielestä ilmeisesti on se kaikkein "tärkein" on tuo moottorin softasta löytynyt bugi joka antaa aivan liikaa tehoa hetkellisesti ja on täten suurelta osin vaikuttanut muiden osien kestävyyten. Eli lyheysti alkuperäiseen kysymykseen 2020 spessussa "suattaapi olla tai suattaapi olla olemattakin" se uusi moottori kaikilla fixeillä :)


2021 malliin tulee vain 2 vuoden takuu ilmeisesti? Mutta huolta moottorin rikkoontumisesta vähemmän.


Kyllä, vain 2019 ja 2020 Levot saivat +2v extra takuuta. Spessun näkemys ilmeisesti on että moottorin päivittäminen riittää jo suurelta osin korjaamaan nuo 2019/2020 mallien ongelmat.

grebe
05.08.2020, 13.51
2021 11-50 takapakalla on laajempi välitys verrattuna 2020 11-42, joka suosii eturattaan vaihtoa suurempaan ja rajoittimen huijaamista. Pysyy pienen välitys tarpeeksi pienenä.

FreeZ
05.08.2020, 14.07
2021 11-50 takapakalla on laajempi välitys verrattuna 2020 11-42, joka suosii eturattaan vaihtoa suurempaan ja rajoittimen huijaamista. Pysyy pienen välitys tarpeeksi pienenä.Microspline vaparin kanssa pakan pienin ratas on 10t.

EDIT Ja oikein kun muistia virkistää niin isoin ratas on 51t, joten skaalaa riittää. Shimpalla on myös 10-45 pakka, joka on omasta mielestä kyllä Suomessa toimivampi.

Fraatti
05.08.2020, 17.55
2021 11-50 takapakalla on laajempi välitys verrattuna 2020 11-42, joka suosii eturattaan vaihtoa suurempaan ja rajoittimen huijaamista. Pysyy pienen välitys tarpeeksi pienenä.

Tässä on myös yksi muutos mikä säästää myös moottoria. Jyrkkiä nousuja päästään tuuppaamaan suuremmalla kadenssilla(moottori myös pyörii lujempaa).

grebe
05.08.2020, 22.02
Olen kyllä kokenut tuon 32/42 välityksen riittävän tiheäksi jyrkimpäänkin mäkeen kadenssin suhteen. Mutta tosiaan tuli vaan mieleen tuo ero. 36/50 on aika lähelle sama kuin 32/42.

Pipo
05.08.2020, 22.41
Tässä on myös yksi muutos mikä säästää myös moottoria. Jyrkkiä nousuja päästään tuuppaamaan suuremmalla kadenssilla(moottori myös pyörii lujempaa).

Olisin kyllä huolissani jos välityksiä pitää alkaa muuttamaan sen takia ettei moottori rasittuisi..ihan heti en siihen usko.

TeeVee
06.08.2020, 15.24
Ei kannata näköjään aivan heti mennä päivittämään moottoria. https://www.emtbforums.com/community/threads/warranty-extension-firmware-update-for-all-2019-20-levo-kenevo-with-2-1-motors.14500/

Talutusavustin takkuaa monella tuon foorumin perusteella, eikä takuun pidennys edellytä tätä päivitystä.

Fraatti
06.08.2020, 17.18
Ei kannata näköjään aivan heti mennä päivittämään moottoria. https://www.emtbforums.com/community/threads/warranty-extension-firmware-update-for-all-2019-20-levo-kenevo-with-2-1-motors.14500/

Talutusavustin takkuaa monella tuon foorumin perusteella, eikä takuun pidennys edellytä tätä päivitystä.

Siitä talutuksesta taisi olla tehoa laskettu sen takia että joku uusi pykälä/määräys vaatisi niin. Eipä tuota ole montaa kertaa tullut käytettyä.

Fraatti
06.08.2020, 17.25
Olisin kyllä huolissani jos välityksiä pitää alkaa muuttamaan sen takia ettei moottori rasittuisi..ihan heti en siihen usko.

Se mitä on tullut seurailtua saksan, emtb foorumeita sekä naamakirjaa niin usein riikkoutunut moottori löytyy turbolla ajelevalta painavalta kuskilta joka ajaa paikoissa missä on paljon nousuja ja vielä mahdollisesti vielä lämmintä. Jos välitykseksi saa riittävän pienen noususta riippumatta niin siitä tuskin on haittaa. Harvoin tuota ykköstä tarvii mutta kai se mustaavuorta ylöspolkiessa olisi voinut pienempikin olla... :rolleyes:

Katsoin blevosta moottorin maksimitehoja, mahtaakohan tuo yli 700W maksimiteho olla niitä "piikkejä" vai jotain muuta häiriöö?
https://i.imgur.com/CHmnqlp.jpg

MiG-77
06.08.2020, 17.38
Katsoin blevosta moottorin maksimitehoja, mahtaakohan tuo yli 700W maksimiteho olla niitä "piikkejä" vai jotain muuta häiriöö?


Hmm, pitääpä tarkastella tänään löytyykö vielä noita kun kävin juuri päivittämässä moottorin (muun huollon yhteydessä. Samalla pääsee testamaan miten 150mm -> 160mm etujouston lisäys vaikuttaa omaan Levoon). Itselläkin löytyy Blevosta aikaisemmin noita ~725W piikkejä jotka ei pitäisi olla mahdollisia.

Fraatti
06.08.2020, 17.55
Hmm, pitääpä tarkastella tänään löytyykö vielä noita kun kävin juuri päivittämässä moottorin (muun huollon yhteydessä. Samalla pääsee testamaan miten 150mm -> 160mm etujouston lisäys vaikuttaa omaan Levoon). Itselläkin löytyy Blevosta aikaisemmin noita ~725W piikkejä jotka ei pitäisi olla mahdollisia.

Miksi ei pitäisi olla mahdollisia?

Katsoin tarkemmin niin löysin paristakin paikasta yli 600W tehoja. Molemmat oli jyrkkiänousuja. Tässä huipputeho ja tuossa näkyy kadenssikin. Kerro ihmessä mitä selviää, meinasin mennä huomenna päivittämään mutta en ole kyllä enää varma alkuunsakaan.
https://i.imgur.com/FnURSHJ.png

Fraatti
06.08.2020, 17.56
Tässä on video tuosta vanhemmasta moottorista josta on mitattu 650 W tehoa.
https://www.youtube.com/watch?v=Y3PJD7upugw&feature=youtu.be

TeeVee
06.08.2020, 18.05
Siitä talutuksesta taisi olla tehoa laskettu sen takia että joku uusi pykälä/määräys vaatisi niin. Eipä tuota ole montaa kertaa tullut käytettyä.

Näytti yhden videon perusteella aivan kuolleelta avustukselta päivityksen jälkeen. En itsekään tuota lähellekään joka lenkillä käytä, mutta silloin kun sitä tarvitsee, on se kyllä loistava. Viimeksi eilen tätä avustusta käytin, kun kipusin ratapenkkaa ylös.
Ja kun moottorin takuu ei ole riippuvainen päivityksestä, en ainakaan itse päivitä sitä ihan heti.
Ei myöskään nappaa maksaa päivityksestä kivijalkaan useita kymppejä.

grebe
06.08.2020, 18.20
Blevo eikä spessun oma softakaan tiedä, mikä on moottorin todellinen avustusteho mitattuna kammen akselilta. Tätä kun ei mitata. Tehot on mitattu akusta otetusta tehosta eli ämpärit kertaa voltit. Siitä kun laskee häviöt pois, noin 25 %, niin ollaan siellä valmistajan ilmoittamissa lukemissa. Eli täpötäydellä akulla ihan normaalia, että Blevo näyttää yli 700 Watin huipputehoja. Akusta otetaan maksimissaan 20 A. Jos akkujännite on täytenä yli 40 V, ja 20 A kuorman alla akun jännite tippuu vaikka 36 Volttiin, niin silloin saadaan 20 A x 36 V = 720 W. Moottorin antamaan tehoon vaikuttaa myös kadenssi hyvinkin vahvasti. Jos kadenssi on nolla, mutta moottori vääntää täysillä 20 A virralla (hetken, ennen kuin lopettaa), niin teho on silti nolla. Eli paras teho ja hyötysuhde saadaan siellä normaaleilla kadenssilukemilla 80-90 hujakoilla.


Peak Power = maximum electrical power available to supply the motor
https://www.emtbforums.com/community/threads/understanding-support-vs-peak-power-in-mission-control-app-v2-0.4038/#post-56053

villho
06.08.2020, 18.43
Olisiko kenelläkään Levon tai Kenevon takanavan päivittäneellä vanhaa napaa "ylimääräisenä"? Itsellä 2018 Levo, josta tänään lenkillä meni takanavan akseli poikki (kyllä: poikki). En siis tarkoita 12x148 thru-axlea, vaan sitä navan sisällä olevaa alumiinista "pötkylää", jossa laakerit ovat (ks. oheinen kuva).

Laitoin jo uuden kiekkosetin tilaukseen, mutta vanhoja ei viitsisi pelkästään tuon vuoksi heittää menemään, sillä uudella akselilla (ja vaparilla) nämä alkuperäiset kiekot saa vielä vaikka nastarengaskäyttöön.

YV:tä tähän suuntaan, jos vanha napa löytyy hyllystä ja kyseinen osa on ehjä. Varaosalla on valitettavan huono saatavuus spessudiilereidenkin kautta.

https://villhon.kuvat.fi/kuvat/Mobiilikansio/s170200008.jpg/_small.jpg

MiG-77
06.08.2020, 20.24
Miksi ei pitäisi olla mahdollisia?

Viittasin valmistajan antamaan maksimiin, mutta tuossa aikaisemmin tuokin oli jo selitetty.


Katsoin tarkemmin niin löysin paristakin paikasta yli 600W tehoja. Molemmat oli jyrkkiänousuja. Tässä huipputeho ja tuossa näkyy kadenssikin. Kerro ihmessä mitä selviää, meinasin mennä huomenna päivittämään mutta en ole kyllä enää varma alkuunsakaan.


Päivityksen jälkeen edelleen Blevo näytti yli 700W huipputehot. ~30km lenkin aikana en mitään erilaista huomannut moottorissa, ei virheillyt ja työntöavustusta en edes kokeillut (niin harvoin olen käyttänyt ylipäätään)

Fraatti
06.08.2020, 22.31
Blevo eikä spessun oma softakaan tiedä, mikä on moottorin todellinen avustusteho mitattuna kammen akselilta. Tätä kun ei mitata. Tehot on mitattu akusta otetusta tehosta eli ämpärit kertaa voltit. Siitä kun laskee häviöt pois, noin 25 %, niin ollaan siellä valmistajan ilmoittamissa lukemissa. Eli täpötäydellä akulla ihan normaalia, että Blevo näyttää yli 700 Watin huipputehoja. Akusta otetaan maksimissaan 20 A. Jos akkujännite on täytenä yli 40 V, ja 20 A kuorman alla akun jännite tippuu vaikka 36 Volttiin, niin silloin saadaan 20 A x 36 V = 720 W. Moottorin antamaan tehoon vaikuttaa myös kadenssi hyvinkin vahvasti. Jos kadenssi on nolla, mutta moottori vääntää täysillä 20 A virralla (hetken, ennen kuin lopettaa), niin teho on silti nolla. Eli paras teho ja hyötysuhde saadaan siellä normaaleilla kadenssilukemilla 80-90 hujakoilla.

Kyllä se noin on. Itselle oli iskostunut takaraivoon 565W minkä spessu on imoittanut moottorin piikkitehoksi. Ei aikaisemmin tullutkaan mieleen että spessu on puhut siitä mitä mosasta lähtee todella pihalle.
https://i.imgur.com/V07DbBu.png
https://www.pinkbike.com/news/ridden-and-rated-four-best-e-bike-motor-systems-2020-bosch-brose-shimano-fazua.html#brose

Virta näyttää jäävän juurikin tuohon 20 amppeeriin.
https://i.imgur.com/G9KW1yo.png