Näytä tavallinen näkymä : 29" kiekot (/renkaat), mikä on keskeisintä?
29 pyöräprojekti kiekkoja vaille speksattu, mutta mietin tässä mihin tänä päivänä pitäisi rahat sijoitaa? Budjetiksi kiekoille ajattelin alustavasti +/- 300€.
Kiekko pitäisi olla 15x100, mutta millä rengastyypille kannattaisi kiekkoa alkaa hommaamaan (sisurilla vai ilman jne...)?
Jäykkäperä pyörä on tulossa ja käyttö pahimmillaan polkuajoa. Kehän keveys oli alustavasti prioriteeteissä, mutta jos jollain on poikkeavia suosituksia, niin kuulen mielellään.
Eli jos suinkin, niin kertokaapa suosituksia kiekoista ja renkaista ko. käyttöön.
Rookie
Mua kiinnostais ihan ensin kuulla koko pyöräprojektistasi, oletko rakentamassa irto osista uutta? Mikä om takapään akselistandardi?
Blackborow
01.05.2017, 09.07
Jäykkäperä pyörä on tulossa ja käyttö pahimmillaan polkuajoa. Kehän keveys oli alustavasti prioriteeteissä, mutta jos jollain on poikkeavia suosituksia, niin kuulen Itse pitäisi kehän leveyttä prioriteeteissä. Mielellään ainakin sisäleveydeltään 25mm kehä. Leveällä kehällä renkaan profiilista tulee parempi ja pitoa löytyy paremmin. Voi ajaa vähän kevyemmällä kumillakin.
Jotain tälläistä tuohon budjettiin voisi saada. https://www.actionsports.de/en/fun-works-n-light-one-48t-amride-25-comp-race-disc-laufradsatz-29er-1750g-4450?c=401
Painin aloittajan kanssa täysin saman ongelman parissa aikaisemmin, eli etsin 29" jäykkäperään uutta järkihintaista vanne + rengaspakettia.
Mietin omiksi vaihtoehdoikseni lähinnä Mavic Crossride, Dt Swiss M 1900 ja Dt Swiss X 1900 -kiekkosettejä.
Päädyin lopulta M1900 -kiekkoihin niiden lähes 30% pyöräni alkuperäiskiekkoja leveämpien vannekehien vuoksi. X1900 -kiekot olisivat olleet mukavan kevyet ja aavistuksen edullisemmat, mutta niiden kestävyys arvelutti omassa varsin aggressiivisessa ajotavassani.
Renkaiksi otin Schawlben Racing Ralphit 2,35" koossa ja niille kaveriksi Schwalben litkun.
Juu, elikkäs taka-akseli on 142*12mm mutta saa muunnettua myös 135*9mm. Luonnollisesti menen tuolla 142*12mm optiolla.
Muuten osat on jo tilattu pyörään. Kuiturunko kiinasta (anteeksi ;-) ), XT osasarja ja Manitou minute haarukka saksanmaalta. Myös tangot, stemmi ja satulaputki on tulossa kiinankaupasta, mutta katsotaan uskallanko niitä laittaa pyörään vai vaihdanko vielä varmempiin aluversioihin.
Otetaan tuosta sisäleveys neuvosta vaari ja lisätään prioriteetteihin.
Mutta tuo sisuria vai ei, tai jopa tuubirengas. Mites tuossa kannattaisi valinta tehdä? Ja miten tuo rengastyyppi valinta tarvii huomioida kiekkoa hankkiessa? Tuubille tietty oma vanteensa, mutta minkäslaisille vanteille noi sisäkumittomat renkaat menee ja onko ne ihan normi avorenkaita jotka litkuilla saadaan tiiviiksi?
Racing Ralpheja itsekin alustavasti "hiplailin" kun semmoset on joskus ollut alla ja vaikutti ihan tolkun peleiltä.
Sori kysymystulva, mutta nää maastopuolen nykyvirtaukset on mulle vieras laji, mutta haluaisin nyt kuitenkin välttää virhehankinnat ja hypätä tämän päivän standardiin suosiolla.
Rookie
Tuubi on eri kuin tubeless. Tuubikumit liimataan vanteille. Tubeless tiivistetään vanteelle litkuttamalla. Vanteeksi suosittelen tubelessit.
Tuubi on eri kuin tubeless. Tuubikumit liimataan vanteille. Tubeless tiivistetään vanteelle litkuttamalla. Vanteeksi suosittelen tubelessit.
Juu, tuubit kyllä sinällään tutut, maantiepyörissäni löytyy sellaiset. Mutta onko tubeless vanteet ja renkaat ihan oma tyyppinsä, vai onko ne "normi" vanteita ja avorenkaita jotka litkuttamalla vaan saadaan tiiviiksi?
Ainakin bike24:sta kun selaan kiekkoja, niin filttereissä ei löydy erikseen tubeless ominaisuutta, vaikka siellä kaikki muut mahdolliset kiekkojen ominaisuudet on filttereinä. Tämä huomio pisti ihmettelemään että onko tubeless kiekkoja erikseen olemassa.
On niitä. Laita sieltä se UST/tubeless -filtteri.
Nykyään enempi "tubeless ready" käytössä kuin oikea UST. Mut joo, avorenkaat tiivistetään litkulla noin niinku pääsääntöisesti.
Noiden kioskien oma luokittelu on joskus sekavaa, tuntuu etteivät itsekään tiedä mitä myyvät.
Tubeles vanteissa on "hylly" jonka päälle renkaan reuna nousee ja pitäisi pysyä vaikka paineet laskee pois. Varsinkin maastopyörissä matalilla paineilla saattaa muuten esim kantatessa pukata paineet pois vanteen laidan ja renkaan välistä. Enkä kyllä halua maantiepyörässäkään paineen menetystä kovassa vauhdissa.
No niin, nyt alkaa tämäkin aihe aukeamaan. Kiitos kommentoijille.
Jos joku muukin painii saman kysymyksen äärellä, niin aika yksityiskohtaisesti litkuttaminen (ja tarvikkeita / varusteet) kuvataan tässä artikkelissa. https://kartturi.wordpress.com/2013/07/23/mekaniikkaa-meikalaisille-tubeless-renkaiden-asennus/
Myös Velogi tubekanavalla kuvataan hyvin tuo litkuttaminen siitä pisteestä kun vanne on jo valmisteltu ja teipattu.
Mikäli jollain vielä tulee mieleen kiekkosuosituksia tai osuu silmiin jostain erityisen sopivaan hintaan niin pistäppä vinkkiä niin laitan vertailuun.
Rookie
Tällaisiin sitten lopulta päädyin. Toivottavasti ei mennyt pahasti vikaan. :-)
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-charger-pro-tubeless-mtb-wheeslet/rp-prod158253
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/schwalbe-racing-ralph-performance-mtb-tyre-dc/rp-prod63918
Kiitos vinkeistä.
Rookie
Pyhä Risti
04.05.2017, 16.42
Olisiko se napa kiekoissa keskeisin? Oli pakko....:rolleyes:
Olisiko se napa kiekoissa keskeisin? Oli pakko....:rolleyes:
Heh, juu kyllä. Oikeassa olet. ;-)
Tuo kysymysmuoto on peruja radiosta, Peltsin kertomana. Muistaakseni juttu meni niin, että Petsin kaverin isä halusi päästä aina uusissa itselleen vieraissa asioissa suoran ytimeen muotoilemalla kysymyksen malliin: Mikä "siinä ja siinä" on keskeisintä. Tällä hän vältti turhan lirumlaarumin asian ympärillä ja mentiin suoraan asiaan.
Tuolta olen ottanut tavan omaan käytöön, mutta en ole kyllä varma tomiiiko se ihan virhettömästi. ;-)
Rookie
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.