PDA

Näytä tavallinen näkymä : Sähkömaasturia ostamassa



snusbosse
02.02.2017, 12.47
Tervehdys arvon palstalaiset! Olen etsimässä työmatkamaasturia ympärivuotiseen käyttöön, työmatkaa kertyy tuollaiset 10km suuntaansa. Huomasin hyvän tarjouksen Kreidler Vitality Dice 29er pyörästä, mietteitä tästä?
https://www.kreidler.com/en/shop/e-bike-2016/vitality-dice-29er-performance-400wh-shimano-alivio-9-gang-disc

Sanottakoon että olen täysin noviisi tällä alalla joten kaikenlainen vinkki on tarpeen. Tuon pyörän saisin noin 1700 euroon, onko hyvä diili vai saako samaan rahaan jotain parempaa? Mitä itse olen ymmärtänyt niin tuo Shimanon keskimoottori on kehuttua tekniikkaa. Muista komponenteista en sitten tiedäkään, kommentteja?

sähköläski
02.02.2017, 13.50
Ei ole Shimano, on Bosch. Katso sellainen jossa on PerformanceCX -moottori (tuossa ei ole) ja 500Wh akku. (tuossa ei ole). Tuo on varmaan joku viimevuoden malli? Kreidlerista en pyöränä osaa sanoa mitään.

Niin, ja foorumilta löytyy aika monta sähköpyörä-ketjua, ne kannattaa lukasta läpi. Ja jos koe-ajoihin on mahdollisuus jossain liikkeessä, sekin kertoo paljon.

Sähköpyörä hakusessa.. (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?55234-S%C3%A4hk%C3%B6py%C3%B6r%C3%A4-hakusessa)
Sähköavusteinen fatbike (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?56425-S%C3%A4hk%C3%B6avusteinen-fatbike)muitakin on.

nure
02.02.2017, 14.09
Osat ainakin suht alempaa tasoa, keulan toiminta talvella kyseenalaista. Mutta eikös tuollaisen matkan sentään pyörälläkin aja vai onko jokin vamma tai vastaava mikä estää?

Markku Liitiä
02.02.2017, 15.22
Nure: Pääsee sähköavusteisella ainakin hikoontumatta perille ja sohjokeleissä vaivattomammin eteenpäin. Ja jos kunto sattuu olemaan kehnompi, sähköavusteisella pystyy siitä huolimatta pitämään 25 kilsan keskinopeutta, jos keli muuten antaa myöten.

nure
02.02.2017, 15.50
Markku, hikihän se pyöräilijän pahin vihollinen onkin... Kuten joskus kaveri sanoi "Talvella hankitaan kunto, kesällä sitten vaan nautiskellaan".

Fat Boy
02.02.2017, 15.58
Markku, hikihän se pyöräilijän pahin vihollinen onkin... Kuten joskus kaveri sanoi "Talvella hankitaan kunto, kesällä sitten vaan nautiskellaan".
No kyllä se hiki voi olla ikävä työmatkapyöräilijälle, riippuen mitä töissä tekee, onko mahdollisuutta/aikaa käydä suihkussa.

Mutta kyllä toi sähkömoottori niin paljon hintaa lisää, että muutoin joutuu aika paljon kehnompaan pyörään tyytymään kuin ilman mosaa samalla rahalla.

nih..

Leewi
02.02.2017, 17.09
Kreidler näkyy olevan kovin hinnat alkaen osilla. Esim tämä verkkokaupan rambler vaikuttaisi olevan paremmassa hinta-laatusuhteessa (Bewosta tiedä). https://www.verkkokauppa.com/fi/product/22192/hgkbk/GZR-Urban-Rambler-Fatbike-26-2017

1aloittaja
02.02.2017, 17.12
Työmatkasi pituuteen tuo akku riittää hyvin ja työmatkoihin tuo Bosch active -moottori on hyvä.
Sitt jos menet maastoon möyrimään, niin enempi voimaa antava performance cx on ehkä suositeltavampi ja paljon pidemmille ja tai rasittaville matkoille isompi akku voi olla tarpeen, mutt 50...60... jopa 80 km matkoilla ellei kovin mäkistä maastoa ole, ei isommasta oo väliä

1aloittaja
02.02.2017, 17.16
Mikäs moottori tuossa lienee, kun en merkkiä huomannut...? Ettei vaan joku kiinanihme bafang tai sama toisella nimellä, 8fan... Jos niin unohda

tämä siis tuohon Leevin viestiin kommentiksi

Leewi
02.02.2017, 17.50
Mikäs moottori tuossa lienee, kun en merkkiä huomannut...? Ettei vaan joku kiinanihme bafang tai sama toisella nimellä, 8fan... Jos niin unohda

tämä siis tuohon Leevin viestiin kommentiksi
Niinkuin kirjoitin, merkki on Bewo, josta mitään tiedä.

snusbosse
02.02.2017, 18.00
Sekoilin tosiaan eli boschin moottori on kreidlerissa. Onkos tuo akku sinänsä ongelma, niitähän saa uusia sitä myöden kuin niitä menee?

Painottaisin nimenomaan hinta-laatusuhdetta. Uskon kyllä että on olemassa kaikella tapaa parempia pyöriä mutta onko tässä hintaluokassa?

Kunto minulla tosiaan on huipussaan sekä aerobisesti että lihaskunnolta mutta en nauti siitä että aamuisin olen töissä naama punaisena ja hikisenä. Sen sijaan kotiin päin voi polkea lujemmin omin voimin.

Noista hinnat alkaen osista niin ovatko osat tosiaan niin huonot että sillä on suuri merkitys? Nykyisessä pyörässä jolla olen ajanut 5 vuotta on Aceran vaihtajat ja hyvin toimii.

Väsä
02.02.2017, 18.32
Mutta eikös tuollaisen matkan sentään pyörälläkin aja vai onko jokin vamma tai vastaava mikä estää?
Eikös tuommosen 10km siivun nyt juostenkin kulje, joten käy ostamassa hyvät lenkkarit ja loput rahat proteiinipatukoihin. Sillä nyt ei kait ollut mitään merkitystä, että op oli ostamassa sähkömaasturia.

nure
02.02.2017, 19.03
Kai Aceralla pärjää mainiosti mutta pomppukeppi saattaa alkaa kolisemaan... Pyörän arvo ilman moottoria siinä viidensadan nurkilla mutta jos positiivisesti miettii niin saa tuolla rahalla +20kg tavaraa...

Pekkaki
02.02.2017, 19.14
Sähköpyörät on täällä toisille kuin punainen viitta härälle.. kommenttia riittää, yleensä vahvan negatiivisen ennakkoasenteen pönkitystä.
Kyllähän tommosella ajelis mielummin kuin istuu ruuhkassa peltilehmän sisuksissa.


Sent from my A0001 using Tapatalk

1aloittaja
02.02.2017, 20.13
Jes! ja sähköpyörät tulee silti! ...noista nuri...noista huolimatta... ;)

plr
02.02.2017, 20.18
Erityisesti työmatkalla sähköavusteinen pyörä on mainio: helposti ennustettava matka-aika kaikissa keleissä, ei hikeentymistä, sopiva rasitus. Omalla kohdalla sähköavusteisen pyörän vaihtoehto ei ole avustamaton pyörä, vaan auto. Tulee ajettua pyörillä enemmän, kun yksi on sähköavusteinen.

snusbosse
02.02.2017, 20.27
Juuri näin olen asian ajatellut kuten edellinen kirjoittaja ja tulee helpommin lähdettyä talvellakin liikenteeseen fillarilla.

Paljon on tullut palautetta halvoista osista, isosta painostakin nyt näköjään joten te jotka näist mainitsitte laittakaahan 1700e hintaluokkaan pyörä jossa nuo asiat ovat kreidleriä paremmin? :)

H_H
02.02.2017, 20.43
(toisen) sähköpyörän hankinta/harkinta täälläkin meneillään ja ite olen kallistumssa jälkiasennettavaan 750-1000W sähkösettiin, todnäk Bafangiin minkä lyön olemassaolevaan läskiin tai 29:iin kiinni. Ko. moottori on jo melkoisen koeteltua tekniikkaa ja jo pidemmän aikaa Kiinan markkinoilla livekäytössä testattu joten uskoisin kyllä että laatu on jo kohdillaan, vai onko jollain täällä päinvasisia kokemuksia(?). Erinäisiä palstoja plärätty ja ainoa haittapuoli vaikuttaa olevan momenttitunnistuksen puute, mikä sinällään ei meikäläistä haittaa koska tykkään avustaa polkemista muutenkin erikseen kahvalla annostellen. Vakuutuksen vaatii mutta rahallahan siitä selviää. Nuo valmiit, riittävän laadukkaat katulailliset sähkömaasturit on kyllä sikahinnoissa tehoon nähden, entudestaan tallista löytyy tällä hetkellä etunapavetoinen 250W 26" DIY-maasturi jolla taittaa työ-ja kauppamatakat ihan mukavasti mutta onhan tuo 250W kyllä köykäinen pitemmän päälle...

nure
02.02.2017, 23.09
No, lohduttaudu sillä että Biltsun pyörissä vielä huonommat osat... Niin juuri plr ilmaisee tämän päivän liikunnan, sopiva rasitus eikä hikeenny...

snusbosse
03.02.2017, 04.23
Liikuntaa on niin monenlaista, on kevyempää palauttavaa ja sitten vähän kovempaa, tällaisella pyörällä tuon saa valita itse reitistä ja säästä riippumatta. Hikeentyäkin saa jos vain haluaa, siitä ei ole kyse. Koska pyörä tulee ympärivuotiseen käyttöön myös auton korvikkeeksi, pyöräilyn tulee maistua myös niinä päivinä kun ulkona on -20 tai kun myrskytuuli käy, tällöin voi valita hieman enemmän avustusta peliin jos ei "junttaaminen" vastatuuleen huvita. Aina parempi vaihtoehto kuin toisen auton ostaminen.

snusbosse
03.02.2017, 05.27
Ei ole Shimano, on Bosch. Katso sellainen jossa on PerformanceCX -moottori (tuossa ei ole) ja 500Wh akku. (tuossa ei ole). Tuo on varmaan joku viimevuoden malli? Kreidlerista en pyöränä osaa sanoa mitään.

Niin, ja foorumilta löytyy aika monta sähköpyörä-ketjua, ne kannattaa lukasta läpi. Ja jos koe-ajoihin on mahdollisuus jossain liikkeessä, sekin kertoo paljon.

Kerrotko miksi nimenomaan tuo Performance CX tulisi valita?

snusbosse
03.02.2017, 05.28
https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-reaction-hybrid-hpa-pro-500-exklusive-model-570291/wg_id-31 Tällaisen tarjouksen löysin toisaalta, mutta lieneekö lisärahan väärti.

Fat Boy
03.02.2017, 06.02
Keula on edelleen mitä on, mutta saattaa tietä pitkin ajellessa toimia pitkäänkin ja voihan siihen vaihtaa jäykän tilalle jos sillä vaan tiesiirtymiä ajaa. Deore vaihtajana jo ok, ainakin mun mielestä.
En muista tästä ketjusta, paljonko se alkuperäinen ehdotus maksoi, eli paljonko on lisäraha, niin en ota kantaa onko sille katetta.

nih..

sähköläski
03.02.2017, 08.32
Kerrotko miksi nimenomaan tuo Performance CX tulisi valita?



Ei mulla nyt mitään tyhjentävää vastausta ole, mutta ainakin maastohommiin siinä on enemmän vääntöä ja se on aina hyvä.

Akkuja saa kaupasta lisää, olikohan hinta 700€ kpl. Siksi ottaisin 500Wh akun mieluummin kuin 400:n.
Painottaisin vielä sitä koeajoa.
Pirkanmaalla voi cubet koeajaa R-techissä,
Pääkaupunkiseudulla löytyy ainakin electrobike. Muitakin varmaan on.

E-Cruiser
03.02.2017, 08.38
(toisen) sähköpyörän hankinta/harkinta täälläkin meneillään ja ite olen kallistumssa jälkiasennettavaan 750-1000W sähkösettiin, todnäk Bafangiin minkä lyön olemassaolevaan läskiin tai 29:iin kiinni. Ko. moottori on jo melkoisen koeteltua tekniikkaa ja jo pidemmän aikaa Kiinan markkinoilla livekäytössä testattu joten uskoisin kyllä että laatu on jo kohdillaan, vai onko jollain täällä päinvasisia kokemuksia(?).

Jos todella koeteltua tekniikkaa haluat, niin silloin kannattaa ostaa joku tyyliin MXUS suoraveto. Isältä pojalle. Käyttö ratkaisee.
Jos ajelu on pääasiassa kelvejä työmatkalla, niin ehdottomasti suoraveto. Jos taas ajelu on pääsääntöisesti metsää, niin sitten keskiömotti toimii paremmin.
Jos tähtäät teholuokkaan 1kw, aiot käyttää kaasua paljon ja sahaat työmatkoja, niin suosittelen suoravetoa.
Tehokkaalla keskiömotilla maantieajelu on vähän kuin käyttäisi Land Roveria maantieajoon.

tane
03.02.2017, 09.02
Tämmöisellä olen itse ajellut 10 km työmatkaa elokuusta lähtien ja 2000 km alkaa olla kasassa. Toimii kuin junan vessa ja akku kestää talvellakin tuon 20 km. Yamahan sähköt ja Yamaha on noita sähköpyöräjuttuja jonkun artikkelin mukaan tehnyt vuodesta -93 lähtien. XXL on joskus näitä 25% alennuspäiviä eli semmoisella tarjouksella ostin omani. Tuohon fillariin mahtunee maastokumit jos semmoset haluat ja muutenkin geometria on maastopyörämäinen.

https://www.xxl.fi/giant-explore-e+-xc-yamaha-80nm-400wh-16-sahkoinen-hybridipyora/p/1118860_1_style

sähköläski
03.02.2017, 09.16
https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-reaction-hybrid-hpa-pro-500-exklusive-model-570291/wg_id-31 Tällaisen tarjouksen löysin toisaalta, mutta lieneekö lisärahan väärti.

Sanoisin että kyllä, mutta olenhan hieman jäävi, koska itseltänikin löytyy Cube.

nure
03.02.2017, 10.28
Jos noita pyöriä kysyttäisiin ilman sähköjä niin kaikki paitsi yksi tyrmää mutta kun sähköt samassa niin vain yksi tyrmää... Olis mielenkiintoista koittaa millaista tuolla on ajaa iman virtaa, yli 20kg sohjossa kun virta loppuu...
En muuten ole koskaan sanonut etten hankkisi moista mutta vielä kun jalat toimii niin kyllä pysyy puodissa.

Jeltsar
03.02.2017, 10.50
^varmaan äkkiseltään sama kuin moposta loppuisi bensa: saapi työntää.

Sähköfillarilla on kaiketi tarkoitus ajaa sähköllä(avustuksella), sama kuin mopolla polttomoottorilla. Se on vähän voivoi, jos akku hyytyy eikä osannut varautua. Tuskin sähkiksiä kukaan ostaa sillä perusteella, millainen on ajaa kokonaan ilman sähköjä? Tai mopoa sillä, millainen on työntää kun bensa loppuu?

oem
03.02.2017, 11.16
20 kilon pyörällä helpompi polkea kuin työntää 50 kilon mopoa.;)

Fat Boy
03.02.2017, 11.24
Eihän toi keskiömoottori ihan mahdottomasti polkemisen vastusta lisää. Eikä painokaan tasaisella vaikuta. Sohjossa kyntää hivenen syvemmällä, mutta tuskin siitä mitään maailmanloppua muodostuu.

Itselläni saattaa työpaikka vaihtua ja jatkossa sen puoleen olisi mahdollista ajaa työmatkat fillarilla, nykyisin se ei ole mahdollista. Matkaa tulisi jatkossa 13km, hommat alkaisi aamulla seitsemältä, niin kyllä siinä alkaisi auto miellyttämään aika monella kelillä fillariin verraten. Kun en erityisemmin aamuheräämisiä rakasta. Autollamatkaan menee n. 15min, fillarilla kaiketi n. 40min, huonolla kelillä enemmän. Sähköllä saattaisi mennä tasaisemmin samaan aikaan. Ei tarttis hommata toista autoa, joten pyörän hinta on aika mitätön seikka.

nih..

nure
03.02.2017, 11.59
Ei kai kyse moottorista mutta +20kg on järkyttävä massa kun tottunut +/-10 kilon pyöriin. Omat työmatkat olleet 5-15km ja ne ajettu vuosia ympäri vuoden säästä riippumatta, välillä v..uttanut ja usein ei enkä usko että moinen olisi yhtään vähentynyt sähköpyörällä kun räntää lentää päin päin näköä...
Tuntuu vain että tuollaiset jutut sähköisen eduista moisessa käytössä on tekosyitä laiskistua tai sitten ostaa uusi lelu...

Pekkaki
03.02.2017, 13.17
Tuntuu vain että tuollaiset jutut sähköisen eduista moisessa käytössä on tekosyitä laiskistua tai sitten ostaa uusi lelu...

Onko se jos joku ostaa sähköpyörän sinulta jotenkin pois vai mistä kumpuaa tuo paatos sähköä vastaan?

Mulla oli työmatka aiemmin yli 20km per suunta, tympiinnyin istumaan ruuhkassa ja ostin huvikseni 499 Eur sähköpyörän XXL alennusmyynnistä. Ajelin sillä sitten toisinaan töihin ja hermot lepäsi keskuspuiston läpi körötellessä (Vantaalta - Ruoholahteen).
Jos halusin niin matkalla töihin mennessä ei tullut hiki ja sitten vedin kotiin mennessä kovempaa niin hiki virtasi.

Samalla sitten tottui taas istumaan satulassa ja yli 10 vuoden tauko fillarilla ajamiseen hävisi vähitellen, kaivoin ikivanhan hybridin vajasta ja fixasin kuntoon.. ja vähän aikaa sitten ostin fatbiken.
Nyt tulee ajeltua huvikseen polkuja, duunipaikka vaihtui lähemmäksi ja työmatkaa ajelen läskillä..

Jos en olisi sähköpyörää hankkinut, istuisin edelleen aamut auton ratissa ja en takuulla mönkisi hikisenä pakkasessa ja pimeässä metsäpolkuja fillarilla.

Jos asenne on koko otsikon asiaa vastaan niin mikä ajaa kommentoimaan ketjuun?

Jeltsar
03.02.2017, 13.19
Onko se 20kg järkyttävä? Oletko kokeillut? Minusta ei sentään järkyttävä, painavampi kylläkin. Johtunee kun tottunut n.14kg pyöriin.

Olkoot sitten tekosyitä ostaa. Tekosyy sekin olla ostamatta, että kurjempi polkea/työntää jos/kun akku hyytyy.

Että en kertakaikkiaan ymmärrä tätä (yhtä) vinetystä, joka kerta kun sähkiksistä puhutaan tai kysytään neuvoa.

Muutenhan keskustelu on hyvää ja koko ajan paranee, kun porukka oikeasti käy testaamassa ja tietää mistä puhuu.

nure
03.02.2017, 14.03
Pekka poika, onko niin että jos kysellään mielipiteitä niin onko ainoastaa myönteiset hyväksyttyjä? Foorumihan perustuu juuri vielä sananvapauteen ja tuskit tätä voit vihapuheeksi edes tulkita?
Kyllä 20kg on mielestäni järkyttävän painava, joskus tuli puolipakosta ajettua parin tunnin lenkki tuon painoisella DH-fillarilla ja oli kokemus jonka mielellään unohtaa tai korkeintaan seuraavalle sukupolvelle kertoo...

Markku Liitiä
03.02.2017, 14.09
Nyt Nure lakkaa dissaamasta sähköpyöräilyä ennen kuin käyt itse kokeilemassa! Se on toki eri laji kuin perinteinen pyöräily, mutta etenkin plussarenkaisella täysjoustosähköpyörällä ajo on aivan saatanallisen (anteeksi kielenkäyttöni) hauskaa puuhaa. Eikä välttämättä ihan kevyttäkään, jos/kun paukuttaa menemään teknisten taitojensa äärirajoilla. Olen itse ehkä vielä vanhempi jäärä kuin Nure (ja ajanut perinteisillä maastureilla 30 vuotta), mutta sähkömaasturilla ajaessa todella tuntee poikamaista iloa. Vanha kuurapartakin nuortuu! :D:D

Ja mikä parasta: Sen että hankkii sähkömaasturin, ei tarvitse millään muotoa merkitä sitä, että lakkaisi ajamasta perinnemaasturilla.

+20 kilon painosta vielä: sähköavusteisuus kuittaa sen. Ajotekniikan täytyy toki olla erilainen kuin kymppikiloisella ajaessa, sillä sähköpyörän perää ei kovin helposti nostele jaloilla eikä keulaa pompauttele käsillä. Siksi plussarenkaat. Kahden tunnin lenkki painavalla perinteisellä DH-pyörällä ei ole millään lailla vertailukelpoinen sähkömaasturilla ajamisen kanssa.

Pekkaki
03.02.2017, 14.29
Pekka poika, onko niin että jos kysellään mielipiteitä niin onko ainoastaa myönteiset hyväksyttyjä? Foorumihan perustuu juuri vielä sananvapauteen ja tuskit tätä voit vihapuheeksi edes tulkita?
Kyllä 20kg on mielestäni järkyttävän painava, joskus tuli puolipakosta ajettua parin tunnin lenkki tuon painoisella DH-fillarilla ja oli kokemus jonka mielellään unohtaa tai korkeintaan seuraavalle sukupolvelle kertoo...

Poika..? Onhan se kiva jos annan nuorekkaan vaikutelman näin 50v. kynnyksellä.
Sinun mielipiteesi tuli selville jo aiemmin ja ei ole epäselvä, eikä sen toistaminen tuo itse ketjuun lisäarvoa ja menee vain trollaamiseksi.
Montahan kertaa vielä tähänkin ketjuun jaksat kommentoida aiemmin toistamaasi mielipidettäsi.. :)

nure
03.02.2017, 14.31
Siis ehkä toista kymmentä vuotta vanhempana voin niin sanoa. Suvaitsevaisuutesi ei todellakaan vaikuttanut kovin nuorekkaalta, muista syystä käytin moista termiä...

Hapro
03.02.2017, 14.34
Suosittelen sähköpyörää ehdottomasti työmatkaan. Noin 1,5v ja 3.500 km takana säässä kuin säässä, enkä missään nimessä vaihtaisi autoon tai tavalliseen pyörään.

Sähköpyörä on ylivoimainen työmatkalla verrattuna tavalliseen, koska
- jaksat ajaa vähän pidemmänkin työmatkan joka päivä. Ehdit palautua kunnolla.
- jaksat tehdä muutakin urheilua/liikuntaa iltaisin, esim. lasten kanssa.
- työn aloitusaika on hyvin ennakoitavissa, koska matka kestää lähes minuutilleen aina saman verran, koska a) ei ole ruuhkia b) vastatuuli ei hidasta c) päivän kunto ei vaikuta
- voit pukeutua paremmin sään mukaan, koska voit kontrolloida hikoilua paremmin. Voit oikeasti laittaa vedenpitävää päälle, jos tarvetta.
- sähköpyöräily on hyvä peruskuntoharjoittelua, itselläni ka-pulssi on normaaliajossa 135-140 välillä ja huiput vain jossain 155-160 hujakoilla eli ei mene hapoille. Vastaavaan määrään peruskuntoharjoittelua en mitenkään muuten perheellisenä ehtisi tehdä

Nurelta kysyisin, että jos kerran vastustat sähköjen tuomaa helpotusta, niin miksi pyörän pitää sinun mielestä olla mahdollisimman kevyt? Eikös tällä logiikalla (= pyöräilyn pitää olla raskasta) pyörän pitäisi olla mahdollisimman painava, varustettu leveillä nappularenkailla, molemmat jarrut saisivat hieman hangata vannetta, ketjut pidettävä huonossa öljyssä, ajoasento käännettävä mahdollisimman pystyyn yms. Vai missä menee raja hyväksytyn mukavuudentavoittelun suhteen?

Markku Liitiä
03.02.2017, 14.34
Hei, nyt loppuu pöljä kinastelu ja takaisin aiheeseen! Muuten ei hyvä heilu.

Fat Boy
03.02.2017, 14.48
Mun työmatkapyöräily, jota siis on mahdollista kerryttää keskimäärin 20krt/vuosi, tapahtuu 15kg läskillä, 4.5" renkailla, maastopaineilla.. Väittäisin, että täällä mainitut sähköpyörät on kevyempiä polkea maantiellä sähköllä tai ilman. Ja en viitsisi tuolla kovin pitkää matkaa ajella, siinä ei ole mitään hauskaa.

Jos tuo em. 13km työmatka toteutuu, voisin toisen auton sijaan hommata sähköpyörän (tai sähköistää olemassaolevan käyttöpyörän) ja kesällä hyvällä kelillä ajaa maantiepyörällä työmatkat, sillä kun pääsee sähköpyörää nopeammin perille.

Paikalliseen fillaripuotiin on kevväämmällä tulossa cuben sähköjäykkis, varasin koeajon, vaikka sähköplussatäpäri unelmissa häivähtelee.

Laiskuus, ehkä, vauhti, kyllä. Kunto nousee halutessaan yhtä lailla, tulee se käyttövoima kulkineeseen kaurapuurosta, töpselistä tai bensapumpulta.

nih..

nure
03.02.2017, 15.01
^Anteeksi, Markku... Hapro, oletan että määritelmä "sähkoavusteinen" tarkoittaa sitä että sillä myös poljetaan ja en todellakaan koe koskaan tuon painoisella sitä mukavaksi. Nuo perustelut mitä esität ovat aivan hyvät mutta ne toimii kohdallani aivan yhtä hyvin pyöränkin kanssa. Vuosien aikana yksinkertaisesti vain tottunut siihen että kevyellä on mukavampi ajaa niin miksi tinkisin nautinnosta? Mutta toisaaltaan en missään nimessä sulje pois mahdollisuutta että ehkä kymmenen vuoden päästä saatan oikein hyvin siirtyä sähköiseenkin...

Markku Liitiä
03.02.2017, 15.20
Juu, mutta kun aiheen aloittaja haluaa ostaa työmatkoilleen sähköavusteisen pyörän, ei se, että sinä et suin surminkaan halua moisella ajaa, auta hänen valintaansa juurikaan. Vähän kuin kommentoisi jossain enduroaiheessa toistuvasti, että "ei noista joustoista ja nappularenkaista ole mihinkään, minä ajan maantiepyörällä".

Vertailun vuoksi:

Off topicissa on rannekelloaihe. En henkilökohtaisesti ymmärrä, että minkä ihmeen vuoksi kukaan käyttää rannekelloa, kun jokaisella on kännykkä, josta näkee ajan. Maltan kuitenkin mieleni, enkä mene kertomaan tätä ko. aiheessa, koska toisaalta tajuan, että jotkut pitävät laadukkaan rannekellon omistamista ja käyttöä arvossa.

Tajuat varmaan pointin.

snusbosse
03.02.2017, 16.55
Pekka poika, onko niin että jos kysellään mielipiteitä niin onko ainoastaa myönteiset hyväksyttyjä? Foorumihan perustuu juuri vielä sananvapauteen ja tuskit tätä voit vihapuheeksi edes tulkita?
Kyllä 20kg on mielestäni järkyttävän painava, joskus tuli puolipakosta ajettua parin tunnin lenkki tuon painoisella DH-fillarilla ja oli kokemus jonka mielellään unohtaa tai korkeintaan seuraavalle sukupolvelle kertoo...

No ehkä tuo pieni epäloogisuus teksteissäsi aiheuttaa närää. Ensin ihmettelit onko minulla jokin vamma kun en voi itse pyöräillä tuollaista matkaa ja nyt kuulostaa olevan ylivoimaista polkea yli 20kg pyörällä.

nure
03.02.2017, 17.33
^En ihmetellyt vaan kysyin ja perustelut etten viitsi polkea moisella oli mieleestäni selkeää. Olen vaan niin ikääntynyt ja jämähtnyt menneisyyteen että kaiketi kuvittelen että kaikki jotka kulkee sähköavusteisilla ovat vanhuksia tai jotenkin rajoitteisia. Ei siitä nyt kannata nyt siitä sen kummemmin närää ottaa, en itsekään reagoi jos minun mielipiteet ruttaat...
Markku, got a point!

Blackborow
03.02.2017, 20.58
Ihmetyttää miksi pitää kommentoida joka aihetta, jos ei tosiaan ole tuon kummempaa kommentoitavaa.

Ja joo itse olen sähköpyörää harkinnut työmatkoja varten. Jäisi energiaa sitten enemmän normipyörällä treenaamiseen maastossa, mutta ei tarvisi ajaa autolla töihin. Työmatka on kuitenkin tällä hetkellä sen verran pitkä, että sen ajaminen luomuopyörällä on väistämättä pois treeneistä tai sitten aikaa menee tolkuttoman paljon. Toistaiseksi jäänyt hankkimatta kun parilla tonnilla ostaa bensaa kohtalaisen paljon.

nure
03.02.2017, 23.00
Black, miksi työmatkoja ei voi ottaa treeninä, ei välttämättä aina mutta joskus kuitenkin. Entinen duunikaveri ajoi työmatkat vajaa 40km siivu triathlon treeninä ja kaikki oli poissa muulloin treenattavasta ajasta...

snusbosse
03.02.2017, 23.42
Ihmetyttää miksi pitää kommentoida joka aihetta, jos ei tosiaan ole tuon kummempaa kommentoitavaa.

Ja joo itse olen sähköpyörää harkinnut työmatkoja varten. Jäisi energiaa sitten enemmän normipyörällä treenaamiseen maastossa, mutta ei tarvisi ajaa autolla töihin. Työmatka on kuitenkin tällä hetkellä sen verran pitkä, että sen ajaminen luomuopyörällä on väistämättä pois treeneistä tai sitten aikaa menee tolkuttoman paljon. Toistaiseksi jäänyt hankkimatta kun parilla tonnilla ostaa bensaa kohtalaisen paljon.

Ostaahan sillä, mutta vielä kun laskee vakuutukset, huollot, katsastukset ja muut niin omalla kohdallani pyörä vie kyllä voiton koska vaihtoehtona olisi kokonaan toisen auton hankkiminen. Tässä maassa jos missä autoilu on kallista!

nure
04.02.2017, 11.01
^Onhan pyörä aina edellisempi vaihtoehto käyttää, lisäksi huollot/päivityksetkään ei maksa samaa luokkaa mitä autoon menisi... Joskus nuorempana laskin vuosittain että kuinka paljon säästin bussimatkoissa ja paljonko kului pyörään niin kalliimpi maantiepyörä tienasi itsensä muutamassa vuodessa...

jussi 163
06.02.2017, 10.03
Poika..? Onhan se kiva jos annan nuorekkaan vaikutelman näin 50v. kynnyksellä.
Sinun mielipiteesi tuli selville jo aiemmin ja ei ole epäselvä, eikä sen toistaminen tuo itse ketjuun lisäarvoa ja menee vain trollaamiseksi.
Montahan kertaa vielä tähänkin ketjuun jaksat kommentoida aiemmin toistamaasi mielipidettäsi.. :)

Täytyy vielä lisätä että talvet tulee ajettua noin 25km/pv Tunturlla+lasten istun eli painoa on varmaan 20-25 kg ilman matkustajaa :)
Sanoisin että suurimmalle osalle arki pyöräilijöistä aika "normaali" paino.

Samuli24
06.02.2017, 15.11
Suosittelen sähköpyörää ehdottomasti työmatkaan. Noin 1,5v ja 3.500 km takana säässä kuin säässä, enkä missään nimessä vaihtaisi autoon tai tavalliseen pyörään.

Sähköpyörä on ylivoimainen työmatkalla verrattuna tavalliseen, koska
- jaksat ajaa vähän pidemmänkin työmatkan joka päivä. Ehdit palautua kunnolla.
- jaksat tehdä muutakin urheilua/liikuntaa iltaisin, esim. lasten kanssa.
- työn aloitusaika on hyvin ennakoitavissa, koska matka kestää lähes minuutilleen aina saman verran, koska a) ei ole ruuhkia b) vastatuuli ei hidasta c) päivän kunto ei vaikuta
- voit pukeutua paremmin sään mukaan, koska voit kontrolloida hikoilua paremmin. Voit oikeasti laittaa vedenpitävää päälle, jos tarvetta.
- sähköpyöräily on hyvä peruskuntoharjoittelua, itselläni ka-pulssi on normaaliajossa 135-140 välillä ja huiput vain jossain 155-160 hujakoilla eli ei mene hapoille. Vastaavaan määrään peruskuntoharjoittelua en mitenkään muuten perheellisenä ehtisi tehdä

Nurelta kysyisin, että jos kerran vastustat sähköjen tuomaa helpotusta, niin miksi pyörän pitää sinun mielestä olla mahdollisimman kevyt? Eikös tällä logiikalla (= pyöräilyn pitää olla raskasta) pyörän pitäisi olla mahdollisimman painava, varustettu leveillä nappularenkailla, molemmat jarrut saisivat hieman hangata vannetta, ketjut pidettävä huonossa öljyssä, ajoasento käännettävä mahdollisimman pystyyn yms. Vai missä menee raja hyväksytyn mukavuudentavoittelun suhteen?

Tässä oli hyvin kirjoitettu sähköpyöräilyn hyvistä puolista. Omasta kokemuksesta voin sanoa, ettei sähköpyörä kokonaan korvaa pyöräilyä harrastuksena. Talvella olen kuitenkin sen verran mukavuuden haluinen, että annan normaali pyörän seisoa tallissa kevättä odottamassa. Lisäksi kotona on aamu aerobista varten spinningpyörä, jotta pääsee kuntoilemaan vieläkin helpommalla. Ympärivuotiseen työmatka pyöräilyyn sähköpyörä on loistava kulkuneuvo.
Kaikenlaisia nurisijoita löytyy aina. Ihmiset pitävät eriasioista, mutta joskus on parempi olla hiljaa.