Maantiepyörän rullaus

[Mikko 75]

Uudenpi pyörä ei rullaa läheskään niin hyvin kuin vanha! Kumpikin telineessä kiinni ja takakiekko pyörimään samaa vauhtia niin vanha kieppuu paljon kauenmin. Sama huomattu tienpäällä ja kuskia vaihdeltu. Nakutus kuuluu voimakkaammin takakiekosta myös tässä huonommin rullaavassa. Kuka tekis täydellisen huollon hyvin lähellä Tamperetta?

[JiiÄm]

Mitkä navat/laakerit? Joko uudemman pyörän kiekkojen laakerit on säädetty tarpeettoman tiukaksi, laakerit huonompilaatuiset, jäykemmät rasvat tms. . Sopivasti sisäänajetut navat/laakerit rullaa kyllä monesti paremmin kuin suoraan paketista uudet.

[Mikko 75]

En osaa sanoa mitkä ovat, huonommin rullaavan painoi 1.70kg ja paremmin kieppuvan 1.85kg täydellisenä settinä! Tuo tuskin vaikuttaa kyseiseen asiaan. Mutta onko nuo painavia?

[maalinni]

Paljonko uudella on ajettu? Tee testi parin sadan kilsan jälkeen uudestaan. Ideaalitilanteessa painavampi rullaa tietysti pidempään, koska massan hitaus.

[anttipietila]

En osaa sanoa mitkä ovat, huonommin rullaavan painoi 1.70kg ja paremmin kieppuvan 1.85kg täydellisenä settinä! Tuo tuskin vaikuttaa kyseiseen asiaan. Mutta onko nuo painavia?

Jos alkunopeudet on samat niin painavammassa setissä on enemmän liike-energiaa ja vaikuttaa nimenomaan siihen kumpi kieppuu kauemmin. Varsinkin jos painoero johtuu vanteiden painosta.

[paaton]

Eli vanteisiin kannattaa liimata lyijypainoja, jotta rengas rullaa paremmin.

[maalinni]

Eli vanteisiin kannattaa liimata lyijypainoja, jotta rengas rullaa paremmin.

Ihan miten tykkäät, painavampi tietysti kiihtyy hitaammin ja vauhdin muutos vaatii enemmän energiaa.

edit: ja se rullaus ei ihan tarkoita sitä, että takapyörä ilmassa annetaan vauhtia ja katsotaan kauanko pyörii...

[paaton]

Ihan miten tykkäät, painavampi tietysti kiihtyy hitaammin ja vauhdin muutos vaatii enemmän energiaa.

edit: ja se rullaus ei ihan tarkoita sitä, että takapyörä ilmassa annetaan vauhtia ja katsotaan kauanko pyörii...


Ok. Onneksi tuli ostettua pielaveden esson kaikki vanhat lyijypainot varastoon. Noista saa helposti kilon verran takarenkaaseen painoja.

[Blackborow]

Syynä lienee maantiepyörän kapeat renkaat. Big Applea alle niin alkaa rullata.

[arctic biker]

Lienee yksinkertaisinta ottaa kiekko käteen ja akselin päästä sormin kiinnipitäen pyörimään, hyvä napa pyörii silkinpehmeästi. Halvemmissa ja nimenomaan uusissa irtokuulanapaisissa saattaa olla pieni jurina joka sitten ajanoloon häviää, kuten JiiÄm jo totesi. Jos sormiin tuntuu pykällyksiä,nykimistä, niin sitten pitää vähän huolestua. Toki itse avaan tommoiset ilman metrinkään ajoa ja panen riittävästi kunnon vaseliinia, ynnä säädän...

Naksutus johtuu vapaarattaan kynsistä, jotkut vaparit on melkoisia räikkiä ja riippuen kynsien jousista hidastavat enemmän tai vähemmän, toki ei poljettaessa.

[orc biker]

En osaa sanoa mitkä ovat
Kai sinä tiedät, minkä pyörän ostit? Nimi ja vuosimalli googleen. Tai niissä voi jopa lukea, mitkä ne ovat. Vähän oma-aloitteisuutta lisää. Jos navat ovat Shimanon, niin varsin todennäköisesti ne ovat uutena turhan kireällä.

[Mikko 75]

Vanteet ovat, "cirrus etrto clincher" ja shimanon kasetilla! Muuta tietoa noista en löytänyt

[rjrm]

Mikä siinä on niin vaikeata kertoa pyörän nimi ja hinta ja kiekkojen ja napojen malli?

[Mikko 75]

Ridley helium, dura-ace di2. Hinta sopiva. Ps: En ole tiennyt et merkki vaikuttaa kyseiseen ongelmaan!

[CamoN]

Ridley helium, dura-ace di2. Hinta sopiva. Ps: En ole tiennyt et merkki vaikuttaa kyseiseen ongelmaan!

Merkin ja mallin kertomalla joku vähän sinua uusavuttomampi voi ottaa Googlen kauniiseen käteen, joka puolestaan tarjoaa pyörän komponenttilistan, josta kiekkojen nimitiedolla hakemalla löytynee edelleen internetin ihmeellisestä maailmasta kiekkojen tai napojen huolto-ohje tai räjäytyskuva, jonka perusteella sinulle voidaan sitten vastata esittämääsi kysymykseen.

Eli ei, merkki ei varsinaisesti vaikuta kyseiseen ongelmaan.