Näytä tavallinen näkymä : Sähköpyörä hakusessa..
saippuakauppias
11.08.2020, 00.40
Suositus 140 mallille. Itselle oli samat vaatimukset ja suht. amatööri. NX:t pelannut toistaiseksi hyvin. Hintaluokassaan paras vaihtoehto omasta mielestä. Pyörästä on juuri tullut 2021 versio.
Stereo hybrid 140 race 625:sta tullut harkittua itsekin. Tuossa 2021 mallissa on vaihtunut keula rockshox 35 gold —> rockshox 35 silver, ja näyttö boschin kioxista purioniksi. Olin jo viimeistelemässä tilausta, kunnes huomasin että osia on downgreidattu. Osaako joku sanoa miten paljon tuo silver eroaa goldista? Purion näyttö on joka tapauksessa iso miinus. Liekö halusivat tehdä enemmän eroa parempiin malleihin.
Osaako joku sanoa miten paljon tuo silver eroaa goldista? Purion näyttö on joka tapauksessa iso miinus. Liekö halusivat tehdä enemmän eroa parempiin malleihin.
Silverissä on "Soloair" TAI coil jousi riippuen mallista vs goldin "Debonair" ja vaimennin on "TurnKey" (Silver) vs "Motion Control" (Gold)
Travelkicking
11.08.2020, 16.24
Onko takanapamoottoreissa mitenkä erilainen poljintuntuma kuin keskiömoottoreissa? Aktivoituuko/deaktivoituuko se nopeasti ja huomaamatta, pitääkö jarruissa olla katkaisin, jne? Nimittäin https://www.evanscycles.com/en-fi/pinnacle-mercury-2020-electric-hybrid-bike-EV368774 Tuollainen vasta julkaistiin ja siinä on hinta kohillaan, mutta tuo "Bafang" vähän pelottelee.
Sanoisin, että eroa tuskin huomaa (täällä Stromer 500w moottorilla). Stromerin takajarrukahvassa näkyy olevan katkaisin. Tuosta Pinnaclesta saanee hyvän pohjan, mitä kehitellä. Etuvaihtaja ja pienempi ratas tuohon kaveriksi tulee aluksi mieleen. Jos ajelee vain asfaltilla, tuskin edes tarvitsee pienempää rillaa. Jos/kun bafang kuolee, tilalle on 'kotimaista' tarjontaa ja varsin halvalla.
PS. Biltemasta lähtee miesten takatuuppari 999:llä, jos pitää olla halpaa. Halpuus sitten normaalisti näkyy liki kaikessa.
Päivää foorumiin. Ensimmäinen viesti, olkaa helliä :)
EMTB täysjousto hankinnassa ensivuotta varten jahka 2021 rantautuu pohjolaan. Vaatimuksina mieluiten Bosch CX-moottori (Brose harkinnassa myös), hiilikuitu, molemmat kiekot 29" ja palikat saisi olla sellaisia ettei ihan heti tarvitse päivitellä. Samalla pyörällä tarkoitus ajaa myös työmatkat (25km, päivä). Katsellut Orbean Wild FS M-Teamia, mutta mitä muuta olisi samassa ~8000e hintaluokassa tarjolla?
Uusi Bosch oli alla pari viikkoa ja ensimmäinen akku pimeni noin 60km jälkeen ja toinen noin 25km jälkeen. Moottori tuntui kyllä hyvältä mutta luottamusta ei tuo kahden akun hajoaminen herättänyt. Palautin pyörän.
Uusi Bosch cx siis kyseessä. Ei mitään vikakoodeja löytynyt akut vain kuolivat. Useampia vastaavia kuulemma löytyy.
Varoituksen sananen vain kyseisellä moottorilla harkitseville.
Moi,
Ensimmäinen sähköavusteinen jäykkäperä hakusessa. Ajo olisi lähinnä hiekkatie, asfaltti ja polku ajoa. Ihan fiilistely pohjalta.
Nyt olen käynyt koeajamassa haibike sduro hardnine 5.0. nyt mietinnässä Bulls Sonic Evo 2. En ole kyseistä pyörää päässyt koeajamaan. Noista geometrioista ym ei ole hajuakaan. Ajoasento saisi olla aika rento ja pystyasento. Laittakaas viisaammat hyviä ehdotuksia. pituutta itsellä 180. Mietinnässä ollut myös tunturi e290.
Täpäriä en ole edes miettinyt. Haibikessa keula taitaa olla heikoin lenkki? mutta varmaan pätevä minun ajotavalle ja reiteille.
Kiitos !
Laitetaan omakin lusikka soppaan.
Suosituksia sähköpyörästä ympärivuotiseen työmatka-ajoon? Päivittäin tulisi sellainen 20 km kevyen liikenteen väyliä asvaltilla ja soralla. Tiedä vaikka hupiajeluun lisäksi jos oikein innostuu.
Itse olen miettinyt, että talviajo-olosuhteet huomioonottaen maastopyörä (jäykkäperä) voisi olla hyvä ratkaisu. Budjetti auki, vaikuttaa siltä että 3000 eurolla saa jo päteviä vehkeitä, joten se lienee hyvä ballpark budjetille. Mikäli se vaikuttaa, niin itsellä mittaa 172 cm ja painoa ~75 kg.
Omaan silmään tarttunut Prophete Graveler e10.8. Onko näistä kenelläkään kokemusta? Tarkoitus olisi tällainen koeponnistaa lähiaikoina. https://sahkopyorakeskus.fi/tuote/2020-prophete-graveler-e10-8-ht-emtb-27-5/
Työmatkan pituus 80km:ä suunta, vm 2001 vuoden Ford Mondeo läpi mätä --> Minkälaisella fillarilla jengi on ajellut pidempiä matkoja. Akuthan ei tykkää toistuvasta tyhjäksi ajamisesta ?
Laitetaan omakin lusikka soppaan.
Suosituksia sähköpyörästä ympärivuotiseen työmatka-ajoon? Päivittäin tulisi sellainen 20 km kevyen liikenteen väyliä asvaltilla ja soralla. Tiedä vaikka hupiajeluun lisäksi jos oikein innostuu.
Itse olen miettinyt, että talviajo-olosuhteet huomioonottaen maastopyörä (jäykkäperä) voisi olla hyvä ratkaisu. Budjetti auki, vaikuttaa siltä että 3000 eurolla saa jo päteviä vehkeitä, joten se lienee hyvä ballpark budjetille. Mikäli se vaikuttaa, niin itsellä mittaa 172 cm ja painoa ~75 kg.
Omaan silmään tarttunut Prophete Graveler e10.8. Onko näistä kenelläkään kokemusta? Tarkoitus olisi tällainen koeponnistaa lähiaikoina. https://sahkopyorakeskus.fi/tuote/2020-prophete-graveler-e10-8-ht-emtb-27-5/
Painaa ton sivun mukaan 23kg ilman akkua. Siis joku 26kg pyörä. Jäykkäperäksi todella painava ja huonot osat. Eikä edes halpa. Katselisin jotakin muuta.
https://www.bike-discount.de/en/buy/focus-jam2-c-plus-exclusive-model-939900?lang=en
Esim. Tollaisen saa 4te. Jos ei ole kakkosakulle käyttöä, sen arvo lienee n.400e.
Sähkärissä jäykkäperä vs. Täpäri ihan eri kuin luomussa. Ei haittaa, vaikka perä syö energiaa, lähinnä se tuo mukavuutta. Toi focus taitaa painaa 21-22kg.
Vaimolle, jolla ei pyöräilytaustaa hommattiin tollainen kesän alussa ja yli 600km on kertynyt mittariin. Tykkää tosi paljon.
Painaa ton sivun mukaan 23kg ilman akkua. Siis joku 26kg pyörä. Jäykkäperäksi todella painava ja huonot osat. Eikä edes halpa. Katselisin jotakin muuta.
https://www.bike-discount.de/en/buy/focus-jam2-c-plus-exclusive-model-939900?lang=en
Esim. Tollaisen saa 4te. Jos ei ole kakkosakulle käyttöä, sen arvo lienee n.400e.
Sähkärissä jäykkäperä vs. Täpäri ihan eri kuin luomussa. Ei haittaa, vaikka perä syö energiaa, lähinnä se tuo mukavuutta. Toi focus taitaa painaa 21-22kg.
Vaimolle, jolla ei pyöräilytaustaa hommattiin tollainen kesän alussa ja yli 600km on kertynyt mittariin. Tykkää tosi paljon.
Kiitokset vastauksesta! Vähän tuntuu tuo 4000 isolle palalle, mutta katsellaas nyt vielä. Tuli netissä lueskeltua/katseltua arvioita Specialized Turbo Vado 4.0:sta ja olivat melko ylistäviä. Tuokin tosin hujahtaa jonkin verran yli sen kolmen tonnin. Tuli kuitenkin mietittyä, että ei kai sitä välttämättä tarvitsisi maastopyörää hankkia. Rengaskoko tuossa näyttäisi olevan paksuhko, mikä varmaan sopinee talviajoonkin. Tässä tosin kerkesi jo ujosti innostua mahdollisuudesta mennä metsäpoluillakin kokeilemaan, mitä se maastopyöräily on, missä tuo pyörä ei aivan elementissään enää olisi. Pitäisi saada nyt aikaiseksi päästä vähän kokeilemaan eri malleja, niin ehkä sitä siitä itsekin viisastuisi.
Sitten ihan mielenkiinnosta, niin mikä tekee tuon Propheten osista huonot? En nimittäin itse osaa noita katsoa itse yhtään. Netistä olen sen oppinut, että Suntourin halvat haarukat eivät ainakaan mtb-piireissä kovin suurta arvostusta nauti. Toisaalta XCR Airin osalta ainakin omistajat (redditissä) vaikuttivat varovaisen neutraaleilta kyseisen osan suhteen.
Moottoreista en itse osaa juuri muuta katsoa kuin väännön ja tehon, eri merkkien eroista ei mitään käryä. Shimanon Deore vaihteiston ja MT400-levyjarrut olen kuvitellut olevan ihan perus-ok -tasoa. Kuinka hakoteilla ollaan? :D
[
Kiitokset vastauksesta! Vähän tuntuu tuo 4000 isolle palalle, mutta katsellaas nyt vielä. Tuli netissä lueskeltua/katseltua arvioita Specialized Turbo Vado 4.0:sta ja olivat melko ylistäviä. Tuokin tosin hujahtaa jonkin verran yli sen kolmen tonnin. Tuli kuitenkin mietittyä, että ei kai sitä välttämättä tarvitsisi maastopyörää hankkia. Rengaskoko tuossa näyttäisi olevan paksuhko, mikä varmaan sopinee talviajoonkin. Tässä tosin kerkesi jo ujosti innostua mahdollisuudesta mennä metsäpoluillakin kokeilemaan, mitä se maastopyöräily on, missä tuo pyörä ei aivan elementissään enää olisi. Pitäisi saada nyt aikaiseksi päästä vähän kokeilemaan eri malleja, niin ehkä sitä siitä itsekin viisastuisi.
Sitten ihan mielenkiinnosta, niin mikä tekee tuon Propheten osista huonot? En nimittäin itse osaa noita katsoa itse yhtään. Netistä olen sen oppinut, että Suntourin halvat haarukat eivät ainakaan mtb-piireissä kovin suurta arvostusta nauti. Toisaalta XCR Airin osalta ainakin omistajat (redditissä) vaikuttivat varovaisen neutraaleilta kyseisen osan suhteen.
Moottoreista en itse osaa juuri muuta katsoa kuin väännön ja tehon, eri merkkien eroista ei mitään käryä. Shimanon Deore vaihteiston ja MT400-levyjarrut olen kuvitellut olevan ihan perus-ok -tasoa. Kuinka hakoteilla ollaan? :D
Osista huonoja tai ei niin hyviä
-runko (pyörän sydän)
-keula
-kiekot
-tolppa
-jarrut on sentään Shimanoa, mutta halvinta mahdollista sarjaa
Uskallan veikata, että ohjainlaakeri ja tanko lienevät halvinta mahdollista myös. Jostainhan toi suuri paino tulee. Kunnon takajäykkä sähkäri on helposti 5kg kevyempi.
Moottori on kysymysmerkki, ei sano mulle mitään..
Ja onhan toi nyt ihan hirveän näköinen :)
Tossa jokunen parempi esimerkkinä:
https://www.commencal-store.com/Mobile/maxmax-power-650b-c2x26766575
https://www.commencal-store.com/Mobile/max-max-power-c2x31374346
Eikös noissa molemmissa Commencaleissa ole jo vanhentunut moottori?
Ei kai se moottori mitenkään vanhene? Uudempi malli on tulossa, mutta ei sitä saa vielä. Ja ei tule saamaankaan alle 3te hintaluokan pyörissä. Tollaiseen työmatkakäyttöön sopii varmasti Commencalien moottorit.
Ja jos tohon Propheteen verrataan, niin ei noista voi edes puhua samana päivänä. Sen verran enemmän vastinetta rahalle saa Commencaleissa.
Osista huonoja tai ei niin hyviä
-runko (pyörän sydän)
-keula
-kiekot
-tolppa
-jarrut on sentään Shimanoa, mutta halvinta mahdollista sarjaa
Uskallan veikata, että ohjainlaakeri ja tanko lienevät halvinta mahdollista myös. Jostainhan toi suuri paino tulee. Kunnon takajäykkä sähkäri on helposti 5kg kevyempi.
Moottori on kysymysmerkki, ei sano mulle mitään..
Ja onhan toi nyt ihan hirveän näköinen :)
Tossa jokunen parempi esimerkkinä:
https://www.commencal-store.com/Mobile/maxmax-power-650b-c2x26766575
https://www.commencal-store.com/Mobile/max-max-power-c2x31374346
Vaikuttaa mielenkiintoisilta nuo Commencalin pyörät. Pitää tutkailla näitä vielä tarkemmin.
Vaimolle olis säpy haussa, hintahaarukka max 3000e. Mitä ominaisuuksia (moottorin Nm, akku, runko, moottori yms) pyörässä pitää ottaa huomioon kun vetää peräkärryä (2 lasta) perässä? Lisäksi tykkää ajaa selkä suorassa mummotyylisesti. Saa ehdottaa malleja.
Ah, niin sitä tuli viivyteltyä ostopäätöstä Max Max Powerin poistamisessa, että M-koko on nyt myyty loppuun. Vielä alkuviikosta löytyi varastosta, mutta nyt kävi näin. Laittelin jo viestiä, että olisiko varaston täydennystä milloin odotettavissa, mutta olettaisin, että tovi tuossa vierähtää. Toinen värivaihtoehto ei niin miellytä, eikä sitäkään olisi saatavina kuin vasta joulukuussa pre-orderina. Tuohan se tulee ostettua lopulta, mutta ei malttaisi jouluun asti odottaa. Mitään vastaavia suosituksia samassa hintaluokassa jäykkäperäisissä?
Jatketaan nyt täällä, vaikka varmaan olisi oma topikkinsa jo. Lueskelin että Commencalit avustaa 32 km/h saakka. En usko, että poliisit tulee ratsaamaan fillareita, mutta mitäs vaikeuksia tuosta voi syntyä? Vakuutusyhtiön kanssa esim. jos täytyy korvausta hakea ja keksivät että ei menekään polkupyörästä ja kotivakuutus ei korvaa? Jos sattuu joku kolari tms. ja viranomaisille selviääkin että fillari avustaa liikaa niin tuleeko vakuutuspetokset ja liikennevakuutusmaksut takautuvasti päälle? Meneekö jo liioitteluksi?
Onko ohjelmallisesti mahdollista rajoittaa tuollaisen sähköpyörän moottori sopivaksi Suomen lainsäädäntöön?
EDIT: Itse itselleni vastaten, katsoin vahingossa speksejä jenkkistoresta. Eurostoressa avustus vain 25 km/h saakka.
Jatketaan nyt täällä, vaikka varmaan olisi oma topikkinsa jo. Lueskelin että Commencalit avustaa 32 km/h saakka. En usko, että poliisit tulee ratsaamaan fillareita, mutta mitäs vaikeuksia tuosta voi syntyä? Vakuutusyhtiön kanssa esim. jos täytyy korvausta hakea ja keksivät että ei menekään polkupyörästä ja kotivakuutus ei korvaa? Jos sattuu joku kolari tms. ja viranomaisille selviääkin että fillari avustaa liikaa niin tuleeko vakuutuspetokset ja liikennevakuutusmaksut takautuvasti päälle? Meneekö jo liioitteluksi?
Onko ohjelmallisesti mahdollista rajoittaa tuollaisen sähköpyörän moottori sopivaksi Suomen lainsäädäntöön?
EDIT: Itse itselleni vastaten, katsoin vahingossa speksejä jenkkistoresta. Eurostoressa avustus vain 25 km/h saakka.
Ton 25/32kmh muutoksen voi tehdä Shimanoissa bluetoothilla, vaatii muutaman kympin hintaisen softan (Stunlocker). Samaisella softalla pääsee mm. muokkailemaan avustustasoja. Avustustasojen muokkaukseen softa on ilmainen. Toi 25/32kmh vaatii 30e lisenssin.
Vaikea nähdä se tilanne, jossa vakuutusyhtiö voisi tohon muutokseen vedoten jotain evätä.
Superkoira
01.11.2020, 17.41
Helkama Jopo keskimoottorilla https://www.helkamavelox.fi/pyorat/city/e-jopo-keskiomoottori/
Helkama E3/E7 https://www.helkamavelox.fi/pyorat/city/e3/ https://www.helkamavelox.fi/pyorat/city/e7/
Onko jotain syytä miksi näitä ei kannattaisi ostaa tai saisiko samana hintaan laadukkaampaa yhtä rennon ajoasennon omaavaa pyörää? :rolleyes: tuossa e7:ssa on ainakin epämukava ohjaustanko omasta mielestä; saisi olla sellainen jopomallinen taivutettu mielummin.
Työmatkakäyttöön olisi fillari etsinnässä. Tarkoitus ajella ympäri vuoden ja ainakin pari vuotta vedellä myös pyöräkärryä niin lokasuojat on melkoisen must.
Tällä hetkellä kiikarissa Pathlite:ON 7 (https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/retkisahkopyorat/pathlite-on/pathlite-on-7/2800.html?dwvar_2800_pv_rahmenfarbe=BK), FOCUS AVENTURA2 6.7 (https://larunpyora.com/tuote/2021-focus-aventura2-6-7-di-173ah-grey/), Merida eBig Nine 500 EQ (https://www.pyorasuomi.fi/Merida-eBig-Nine-500-EQ-saehkoemaastopyoerae) (uusi 600 (https://www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/merida-ebig-nine-600-eq/)on liian kallis) tai SUPERIOR ERX 630 TOUR (https://www.jussinpyora.fi/tuotteet/pyorat/sahkopyorat/superior-erx-630-tour/).
Superioria olen päässyt ajamaan eikä siinä nyt mitään vikaa oikein ollut. Focus pitäisi tulla kauppaa tässä lähiviikkoina Merida ja Pathlite pitäisi sitten ostaa sokkona.
Tulee kahden henkikön käyttöön toisella mittaa 184cm ja toisella 173cm. Tämä hieman hankaloittaa rungon koon valintaa.
Mihin näistä lähtisitte vai olisiko jotain muuta vastaavaa tarjolla?
Budejetti 3000e.
JOs tällä nyt merkitystä on enää, niin
PAthlite:on 7 ja Merida eBig nine osat ovat riittävän hyvät 12 vaihdetta on nykyaikaa ja jälleenmyynti arvo on aivan toista kuin Fcuksen:) todella vanhan aikainen 9 v tai vielä vanhempi Superioirin 8 v (merkki täysin tuntematon kaikilla e-pyörä foorumeilla). 12v tarvitsette erityisesti sen kärryn vetämisessä. Canyonissa paksummat renkaat ja vääntävämpi moottori= molemmat kärryn kanssa tärkeät
Canyon ja Merida ovat isoja merkkejä , CAnyon huolto löytyy pk alueelta ja Turusta Meridasta en tiedä
Superioirin 8 v (merkki täysin tuntematon kaikilla e-pyörä foorumeilla).
Mitä ihmettä. Superior on tehnyt kymmeniä vuosia fillareita ja maailmancupissakin niillä ajetaan. Oisko parempi olla kirjoittelematta jos on lapsen tiedot?
Mitä ihmettä. Superior on tehnyt kymmeniä vuosia fillareita ja maailmancupissakin niillä ajetaan. Oisko parempi olla kirjoittelematta jos on lapsen tiedot?
1. En sanonut ettei Superior ole pyöriä tehnyt, sanoin ettei ole tunnettu merkki eMTB = SÄHKÖmaastopyörissä
2. Yhtäkään E-pyörä vertailua saksaksi tai englanniksi en löytänyt missä olisi ollut Superior mukana , laitatko linkin mistä sellainen löytyy?
3. Onko Shimano Alivio 1×8 vaihteisto mielestäsi yhtä laadukas kuin vaihteisto kuin Canyon Pathlite:on 7.0:Shimano Deore XT, 12-vaihteinen: ohessa linkki osasarjojen luokitteluun:
https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/mountain-bike-groupsets-everything-you-need-to-know/
4. Sinä ilmeisesti olet Jussin pyöräpisteestä?
5. Koska keskustelu meni ilmeisesti dagen efter moodissa tälle tasolle, lopetan sen osaltani, kaikkea hyvää ja jaksamista sinne:)
NordicPL
08.03.2021, 12.07
Moro,
Tässä on ollut katselussa ensimmäinen sähköpyörä työmatka-ajoon sekä vapaa-ajalle(helpot metsäpolut yms). Pyörä ostetaan sillä silmällä että mahdollisesti myydään muutaman vuoden päästä eteenpäin
Budjetti 2500-3200€
Näitä malleja on tullut katottua
Grand Canyon ON 7, ovh 2.899€
https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/grandcanyon-on/grand-canyon-on-7/2936.html?dwvar_2936_pv_rahmenfarbe=RD%2FBK
Grand Canyon ON 8, ovh 3.299€
https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/grandcanyon-on/grand-canyon-on-8/2691.html?dwvar_2691_pv_rahmenfarbe=RD%2FBK&dwvar_2691_pv_rahmengroesse=L
Nopealla vertailulla pyörissä eroa:
Akku:
ON 7, Shimano STEPS 504-Wh
ON 8, Shimano BT-E8036 Akku 630WH
Takaratas:
ON 7,Shimano Deore, 10-vaihteinen (10-46)
ON 8,Shimano Deore, 12-vaihteinen (10-51)
Etuhaarukka:
ON 7, Suntour XCM34, 120mm
ON 8, RockShox Judy Silver, 120 mm
Kannattaako näillä eroavaisuuksilla maksaa 500€ lisää, peruspyöräilijän?
Kiitoksia vastauksista
Työmatkakäyttöön olisi fillari etsinnässä. Tarkoitus ajella ympäri vuoden ja ainakin pari vuotta vedellä myös pyöräkärryä niin lokasuojat on melkoisen must.
Tällä hetkellä kiikarissa Pathlite:ON 7 (https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/retkisahkopyorat/pathlite-on/pathlite-on-7/2800.html?dwvar_2800_pv_rahmenfarbe=BK), FOCUS AVENTURA2 6.7 (https://larunpyora.com/tuote/2021-focus-aventura2-6-7-di-173ah-grey/), Merida eBig Nine 500 EQ (https://www.pyorasuomi.fi/Merida-eBig-Nine-500-EQ-saehkoemaastopyoerae) (uusi 600 (https://www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/merida-ebig-nine-600-eq/)on liian kallis) tai SUPERIOR ERX 630 TOUR (https://www.jussinpyora.fi/tuotteet/pyorat/sahkopyorat/superior-erx-630-tour/).
Superioria olen päässyt ajamaan eikä siinä nyt mitään vikaa oikein ollut. Focus pitäisi tulla kauppaa tässä lähiviikkoina Merida ja Pathlite pitäisi sitten ostaa sokkona.
Tulee kahden henkikön käyttöön toisella mittaa 184cm ja toisella 173cm. Tämä hieman hankaloittaa rungon koon valintaa.
Mihin näistä lähtisitte vai olisiko jotain muuta vastaavaa tarjolla?
Budejetti 3000e.
Ostaisin noista Canyonin. M koko menee teille kummallekin vähän väliin, joten sillä tulisi toimeen. Harmikseen kyllä, tuo tulee integroidulla ohjaamolla, joten pidemmän stemmin vaihto ei onnistu.
Santtu75
08.03.2021, 15.53
Moro,
Tässä on ollut katselussa ensimmäinen sähköpyörä työmatka-ajoon sekä vapaa-ajalle(helpot metsäpolut yms). Pyörä ostetaan sillä silmällä että mahdollisesti myydään muutaman vuoden päästä eteenpäin
Työkaverille etsittiin tuossa muutama kuukausi suht vastaavilla spekseillä pyörää, työmatkapyörää jolla voi poiketa myös hieman helpommille metsäpoluille ja hintaluokka 2000-2500€, kiinteät valot ja lokasuojat oli myös toivelistalla.
Kaverille valikoitui pyöräksi sitten tuollainen mikä lähti viimeviikolla tilaukseen ja pitäisi ensiviikolla tulla:
https://www.cube.eu/uk/2021/e-bikes/mountainbike/hardtail/reaction-hybrid/cube-reaction-hybrid-performance-400-allroad-iridiumngreen/
Laski että tuo 400Wh. akku riittää hänen ajoissansa (löytyy myös 500Wh ja 625Wh versiot) ja totesi että kevyt maastoajokin varmasti onnistuu, vaikka mikään maastoajokki ei tietysti ole.
Työmatkakäyttöön olisi fillari etsinnässä. Tarkoitus ajella ympäri vuoden ja ainakin pari vuotta vedellä myös pyöräkärryä niin lokasuojat on melkoisen must.
Tällä hetkellä kiikarissa Pathlite:ON 7 (https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/retkisahkopyorat/pathlite-on/pathlite-on-7/2800.html?dwvar_2800_pv_rahmenfarbe=BK), FOCUS AVENTURA2 6.7 (https://larunpyora.com/tuote/2021-focus-aventura2-6-7-di-173ah-grey/), Merida eBig Nine 500 EQ (https://www.pyorasuomi.fi/Merida-eBig-Nine-500-EQ-saehkoemaastopyoerae) (uusi 600 (https://www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/merida-ebig-nine-600-eq/)on liian kallis) tai SUPERIOR ERX 630 TOUR (https://www.jussinpyora.fi/tuotteet/pyorat/sahkopyorat/superior-erx-630-tour/).
Superioria olen päässyt ajamaan eikä siinä nyt mitään vikaa oikein ollut. Focus pitäisi tulla kauppaa tässä lähiviikkoina Merida ja Pathlite pitäisi sitten ostaa sokkona.
Tulee kahden henkikön käyttöön toisella mittaa 184cm ja toisella 173cm. Tämä hieman hankaloittaa rungon koon valintaa.
Mihin näistä lähtisitte vai olisiko jotain muuta vastaavaa tarjolla?
Budejetti 3000e.
Laitetaan tähän vielä Haibike esim. HAIBIKE SDURO Trekking 2.5 Herren titan/black/lime online kaufen | fahrrad.de (https://www.fahrrad.de/haibike-sduro-trekking-2.5-herren-M778079.html?vgid=G1079051&utm_source=DCBB_idealo&c=816&_cid=22_-11_36897_38448_48601_2929280_0_idealo.de&utm_medium=psm&utm_campaign=E-Bikes+Trekking&utm_content=HAIBIKE&utm_term=1079051&idealoid=2103081827078390098) tai Haibike SDURO Trekking 5.0 YSTM (500Wh) E-Bike Herren (blau / orange / grau) WH45404170-main günstig kaufen bei fahrrad24 - nur 2.580,00 € (https://www.fahrrad24.de/haibike-sduro-trekking-5-0-ystm-500wh-e-bike-herren-blau-orange-grau.html) Itselläni ja vaimollani on ollut reilun vuoden Haibike Sduro Trekking 2.0 pyörät. Hyvin on toiminut. Oli mukana TM:n suppeassa testissä: Paras sähköpyörä, 2 500 euroa ja 3 500 euroa - Tekniikan Maailma (https://tekniikanmaailma.fi/paras-sahkopyora-2-500-euroa-ja-3-500-euroa/)
Jos jälleenmyynnillä on merkitystä, niin Grand Canyon ON 8: 12 v ja isompi akku ovat suurella todennäköisyydellä paljon helpompia myydä 3-4 vuoden kuluttua, nyt eMTB on myyty niin paljon että muutaman vuoden päästä käytetyistä on tn:sti paljon tarjontaa, kun kaikkien harrastus ei kannakaan pitemmälle. Työmatkoille GC 7 riittää täysin.
P.s. osta erillinen adapteri jotta voit ladata akkua erillään pyörästä (akutonta pyörää ei myöskään varasteta niin helposti) ellei pyörää aina säilytetä lampimässä. Shimanon virtanapissa (on siis kiinteästi pyörässä kiinni) on erillinen akku, joka ei toimi <-10 C= avustusta ei tule kovemmassa pakkasessa säilytettäessä= pyörä lämpimään säilytykseen kovemmilla pakkasilla myös töissä.
Toi haibike trekking on myös mielenkiintoinen kuin myös aikaisemmin mainittu cube.
Tai sitten tämä. https://rtech.fi/cube_reaction_hybrid_pro_625_allroad_2021_sahkomaa stopyora.html?attr1_id=170
Vaikeaa on. Harmi kun ei ole missään lähiseuduilla noita tarjolla.
Toi haibike trekking on myös mielenkiintoinen kuin myös aikaisemmin mainittu cube.
Tai sitten tämä. https://rtech.fi/cube_reaction_hybrid_pro_625_allroad_2021_sahkomaa stopyora.html?attr1_id=170
Vaikeaa on. Harmi kun ei ole missään lähiseuduilla noita tarjolla.
Haibikeen tulee mukana Yamahan 4A -pikalaturi. Boschin vakiona taitaa tulla 2A laturi.
Pardomet
10.03.2021, 19.17
Mikäli Specialized kiinnostaa merkkinä, niin The Flow Bike myy edullisesti vuoden 2020 Turbo Levo SL Comp Carbonia https://theflow.bike/en/p19685_Turbo_Levo_SL_Comp_Carbon
Myös muitakin sähköpyörämalleja ja osia näyttää olevan tarjouksessa https://theflow.bike/en/catalogo_home.php
Ensimmäinen sähköpyörä hakusessa ja tarjontaa selatessa kiinnostus kohdistui Canyonin Grand Canyon:ON 8:n mutta mielestäni hintaero täysijousitettuun Neuron:ON 8:n ei ole lopulta kovin suuri. Tämän vuoksi tuo Neuron alkoi houkuttamaan, vaikka en välttämättä tunne tarvitsevani täysijouston ominaisuuksia koska ainakin toistaiseksi olen ajellut melko helppoja reittejä luomupyörällä. Eniten tuossa mietityttää miten paljon enemmän täysijousto tuo ylläpitoa? Iskarihuolto on selkeä kohde ainakin muutaman kauden välein, mutta linkusto mietityttää miten herkkä se on keräämään likaa ja kulumaan? Kuten arvata saattaa, niin kokemuksia täysijoustoista ei ole.
Edelläolevan lisäksi, jos kokemuksia löytyy yllämainittujen pyörien vuosimallin 2020 rungoista, niin saa myös kertoilla kokemuksia sopiiko Canyonin laskurin suositus M miten hyvin kun itselläni pituutta on 180 cm ja jalan sisämitta 84 cm.
Täälläkin eka sähköpyörä hakusessa. Työnantajalta tulossa työsuhde pyörä mahdollisuus niin sitä odotellessa pitäis speksailla. Miettinyt noita Rockmachinen Avalanche e50 tai e70 ja Helkaman FE10 tai FE11. Muuten nuo osat varmaan välttäis noista halvemmistakin malleista itselle, mutta mietityttää onkohan tuo shimanon e7000 kovinkin paljon huonompi kuin ep8?
ruuduntakaa
12.03.2021, 10.22
Tän aamun perusteella oma vinkkini on et 500W akku ei riitä mihinkään. Kannatais krtiteeriksi ottaa myös vähintään 625w akku.
Bosch gen4 jos käyttää tuolla lumipoluilla TOURia enimmäkseen niin tunnin jälkeen oli 14km rangea ECOlla. Siirtymät ajoin vielä ECOlla. Tiedä sit mitä pakkanen vaikuttaa akun kestoon.
EMtb:llä leikki siis jäis varsin lyhyeksi jo.
Tän aamun perusteella oma vinkkini on et 500W akku ei riitä mihinkään. Kannatais krtiteeriksi ottaa myös vähintään 625w akku.
Bosch gen4 jos käyttää tuolla lumipoluilla TOURia enimmäkseen niin tunnin jälkeen oli 14km rangea ECOlla. Siirtymät ajoin vielä ECOlla. Tiedä sit mitä pakkanen vaikuttaa akun kestoon.
EMtb:llä leikki siis jäis varsin lyhyeksi jo.
Hmm, oliko tuo fillari pakkasyön ulkona? Omassa Shimanon koneessa on rungon sisällä 378Wh akku ja ulkopuolelle saa sitten toisen samanlaisen tarvittaessa kiinni. Olen näyttänyt tuota lisäakkua ehkä 5 kertaa 3000km aikana. Talvellakin pääsen pikkuakulla helposti 2 tunnin ja 20-30km metsälenkit, mutta pyörä on yöt lämpöisessä tallissa. Fillarin paino pysyy pikkuakulla kohtuullisena, joten tuntuisi hieman tyhmältä kuljettaa fillarissa kilokaupalla akkukapasiteettia, jota ei yleensä tarvitse. Luulisi 500Wh akulla pärjäävän todella pitkälle, ainakin jos käyttää myös omaa jalkaa etenemiseen.`?
Santtu75
12.03.2021, 10.59
Tän aamun perusteella oma vinkkini on et 500W akku ei riitä mihinkään. Kannatais krtiteeriksi ottaa myös vähintään 625w akku.
Bosch gen4 jos käyttää tuolla lumipoluilla TOURia enimmäkseen niin tunnin jälkeen oli 14km rangea ECOlla. Siirtymät ajoin vielä ECOlla. Tiedä sit mitä pakkanen vaikuttaa akun kestoon.
EMtb:llä leikki siis jäis varsin lyhyeksi jo.
Paljonko siis ajokilometrejä tuli tuossa ajassa?
ruuduntakaa
12.03.2021, 11.10
Fillari on aina yöt sisällä.
Kilometrejä tuli vajaat 18. Korkeuden lisäys 317m et toki nousujakin oli.
Toki akku ei ollut aivan täysi, eiliset työmatkat takana(12km).
Akuista senverran et Suomilisä noiden hinnoissa on melkoinen: +30% :D
Olisi pyörä hakusessa itselleni. Paljon olen katsonut Cubea ja Canyonia.
Ajosta 80% tulee olemaan asfaltilla/hiekalla ja loput maastossa. Ei mitään pro luokan hyppyjä ja pomppuja... Ja kuten arvata saa, varmasti nälkä kasvaa syödessä ja metsässä viihdytään ehkä vähän enemmänkin :D
Itse olen melko ulkona näistä mikä vaihteisto, mikä jousto, keula sitä ja toisessa tätä. Eli osat aika utopiaa itselleni. Muita kriteerejä en osaa sanoa kun että uutta 2021 mallia oleva täysjousto maastopyörä ja Bosch Gen4 tai Shimano EP8. Cube Stereo Hybridiä olen päivän polkenut ja tykästyin yli kaiken. Mutta muista ei ole kokemusta. Hintahaarukka siinä 4000€ paikkeilla.
Mitä suosittelisitte.
Cubella on noita Stereo Hybrid 120 malleja montaa. En itse tiedä mitä nämä "Race" "Pro" "HPC" yms tarkoittaa...
Vahva suosikki on myös: Canyon Neuron 8 https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/neuron-on/neuron-on-8/2694.html?dwvar_2694_pv_rahmenfarbe=GY%2FBK
Canyon on helppo, koska siinä ei malleja niin paljoa ole mistä valita.
Täälläkin eka sähköpyörä hakusessa. Työnantajalta tulossa työsuhde pyörä mahdollisuus niin sitä odotellessa pitäis speksailla. Miettinyt noita Rockmachinen Avalanche e50 tai e70 ja Helkaman FE10 tai FE11. Muuten nuo osat varmaan välttäis noista halvemmistakin malleista itselle, mutta mietityttää onkohan tuo shimanon e7000 kovinkin paljon huonompi kuin ep8?
Itse painiskelin tuossa kuukausi takaperin oma pyörävalintani kanssa. Vaihtoehdot olivat RM Avalanche E70 ja Helkama FE11. Näissä molemmissa on jo nykyaikaisempi runkogeometria ainakin ohjaamon pituuden suhteen. Olin jo kallistumassa E70:iin järkevämpien komponenttivalintojen takia, vaikka siinä pienempi akku onkin. Sitten havaitsin, että stack eli rungon korkeus on E70:ssä melkein 5 cm matalampi kuin FE11:ssa. Sen takia ostin Helkaman ja päivitin sitä muutamien komponenttien osalta.
derrikson
14.03.2021, 02.29
Moi kaikki,
Ei enää keksi muuta kuin kysyä täältä apuja.
Minulta pöllittiin Atala B-Tour Man. Tällainen:
http://pyorataikurit.fi/wp-content/uploads/2017/05/atala-2.jpg
Takaisin sitä tuskin enää koskaan saan, ja olenkin jo kahta pyörää kokeillut.
Toinen oli: Ghost Hybrid Square Trekking B2.8:
https://www.veloservis.com/photos/produkty/d/8/8963.jpg
Toinen oli: Cube Nature Hybrid EXC 625:
https://images.internetstores.de/products//1289155/02/75982a/Cube_Nature_Hybrid_EXC_500_Allroad_iridium_n_black[640x480].jpg?forceSize=true&forceAspectRatio=true&useTrim=true
Atala oli loistava pyörä, ketterä kaupungissa, "pyörämäinen pyörä" ja sopiva pitkäänkin ajoon.
Ongelmana näissä molemmissa, Ghostissa ja Cubessa on, että tuntuvat melkein kuin pikkumopoilta.
Alaputki on tosi paksu, ja ajotuntuma kömpelö etenkin Cubessa. Oma murheenkryynissä on
Boschin gen3 moottori joka töksähtelee, ei ole lainkaan sulava kuten Atalan vanhemman sukupolven Bosch.
Mistä ihmeestä löydän pyörän joka on Atalan tyyppinen, ei liian mopomaisen oloinen sähköpyörä? Eikä sitä Boschin
gen3 moottoria. Kalkhoffilta olen löytänyt ehkä lähimpänä Atalaa olevan mallin, tätä en ole vielä kokeillut, mutta taitaa olla
se kelvoton Boschin gen3 moottori:
https://larunpyora.com/wp-content/uploads/2019/11/eb6be0c4-9fa2-47a2-8e7c-6169935510f6-550x346.png
Oisko vaikka noi?
https://www.bikester.fi/ortler-oslo-M466507.html?vgid=G791761&cgid=376364
https://www.bikester.fi/ortler-munich-7000-powertube-M800492.html?vgid=G1120517&cgid=376364
https://www.bikeshop.fi/Orbea-Gain-F25/ekauppa/pORGAF25/
https://www.bikeshop.fi/Helkama-SE8/ekauppa/pHESE8/
Kuminauha
18.03.2021, 12.54
Nyt olisi puraissut pieni sähköpyörä kärpänen kun pääsi sellaisella ajelemaan Levin reissulla. Eli nyt on pari vaihtoehtoa tässä pöydällä, budjetti ~5000€. Ajelu perus trailia, Bike parkkia aika vähän. Enska tyyppinen alamäki lähempänä sydäntä kuin hyndät ja rakennetut featuret. Pituutta sen 185cm ja inseam joku 88cm. Hoikka ruumiinrakenne. Alla olevien pyörien pääasialliseksi takakiekoksi tulee nykyisestä pyörästä DT M1700 54T ratchet 30mm kiekot. Pyörän mukana tuleva kiekkosetti menee talvirenkaiden käyttöön. Varmaan suurin osa ajosta eco moodilla ja ajoittain trail moodissa.
Molemmat pyörät XT/SLX osasarjalla.
Merida eOne-Sixty https://www.merida-bikes.com/en/bike/714-916/eone-sixty-8000
+ XL kokoisena 4543€
+ Parempi takaiskari (Super deluxe vs deluxe)
+ Kevyempi (1 Kg)
+ Pidempi dropperi (170mm vs 150mm)
+ Hieman parempi Geo, släkimpi HTA (65,5 vs 66,5), jyrkempi STA (75,5 vs 74,5)
+ XT vaihdevipu ja XT dropperivipu
- Vanhempi moottori E8000
- Pienempi akkukapasiteetti (504Wh vs 630Wh)
Canyon Spectral ON CF7 https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/spectral-on/spectral-on-cf-7/2697.html
- L/XL 5058,80€
+/- Parempi keula? Lyrik vs Marzocchi Z1
Tässä lähinnä vaikuttaa, että Merida olisi moottoria ja akkua lukuunottamatta parempi kokonaisuus. Ajattelinkin tässä tiedustella, että onko EP8 niin paljon parempi, että siitä kannattaisi maksaa 500€ enemmän ja jokseenkin huonompien komponenttien takia. Kommentteja kaivataan.
derrikson
18.03.2021, 13.43
Oisko vaikka noi?
https://www.bikester.fi/ortler-oslo-M466507.html?vgid=G791761&cgid=376364
https://www.bikester.fi/ortler-munich-7000-powertube-M800492.html?vgid=G1120517&cgid=376364
https://www.bikeshop.fi/Orbea-Gain-F25/ekauppa/pORGAF25/
https://www.bikeshop.fi/Helkama-SE8/ekauppa/pHESE8/
Kiitti ehdotuksista. Täytyy tutustua etenkin tuohon Orbeaan.
Tässä lähinnä vaikuttaa, että Merida olisi moottoria ja akkua lukuunottamatta parempi kokonaisuus. Ajattelinkin tässä tiedustella, että onko EP8 niin paljon parempi, että siitä kannattaisi maksaa 500€ enemmän ja jokseenkin huonompien komponenttien takia. Kommentteja kaivataan.
Voisi olettaa että ep8 jälleenmyynti arvo parin vuoden päästä on ihan eri luokkaa kuin e8000, jos sillä nyt on merkitystä.
Kuminauha
18.03.2021, 18.36
Voisi olettaa että ep8 jälleenmyynti arvo parin vuoden päästä on ihan eri luokkaa kuin e8000, jos sillä nyt on merkitystä.
Onhan sekin totta. Vaikea valinta kyllä.
derrikson
18.03.2021, 18.41
Oisko vaikka noi?
https://www.bikester.fi/ortler-oslo-M466507.html?vgid=G791761&cgid=376364
https://www.bikester.fi/ortler-munich-7000-powertube-M800492.html?vgid=G1120517&cgid=376364
https://www.bikeshop.fi/Orbea-Gain-F25/ekauppa/pORGAF25/
https://www.bikeshop.fi/Helkama-SE8/ekauppa/pHESE8/
Hemmetisti kiitoksia Leewi! Päädyin tilaamaan Orbean, en tosin tuota mallia vaan uuden Orbea Vibe H30 EQ -mallin.
Viikon päästä pääsee kokeilemaan!
Päädyin tilaamaan Orbean, en tosin tuota mallia vaan uuden Orbea Vibe H30 EQ -mallin.
Viikon päästä pääsee kokeilemaan!
Näyttääpäs erittäin hyvältä mallilta toi Vibe.
Santtu75
19.03.2021, 13.36
Hemmetisti kiitoksia Leewi! Päädyin tilaamaan Orbean, en tosin tuota mallia vaan uuden Orbea Vibe H30 EQ -mallin.
Viikon päästä pääsee kokeilemaan!
Itseni vain mietityttäisi että tuon Gen2 Performance CX:n jälkeen tuo Orbean X35 40Nm. takanapamoottori saattaa vaikuttaa vain aika hengettömältä. Mutta tosin mikäli käyttö on pitkälti tasaista kaupunkiajoa, niin ei varmasti niin iso ongelma kuin mitä olisi vaikka maastoajossa.
derrikson
20.03.2021, 12.00
Itseni vain mietityttäisi että tuon Gen2 Performance CX:n jälkeen tuo Orbean X35 40Nm. takanapamoottori saattaa vaikuttaa vain aika hengettömältä. Mutta tosin mikäli käyttö on pitkälti tasaista kaupunkiajoa, niin ei varmasti niin iso ongelma kuin mitä olisi vaikka maastoajossa.
Pitkiin maantieajoihin, kaupunkiseikkailuihin ja kauppakassiksi tuo Orbea lienee oikein toimiva peli. Maastossa en ajele.
Kysymys näistä vaihtajista kun myös sähköpyöriin tarjotaan 2X10 vaihteistoa. Eli onko tuosta kahdesta eturattaasta mitään hyötyä sähköpyörässä?
Olen tässä kuumeisesti katsellut vaimolle sähköpyörää ja tuokin vaihtoehto on muutamissa tullut esille, kun pääsääntöisesti on olleet yhdellä eturattaalla.
tuossa yksi esim.
Giant Explore E+ 1 STA -hybridipyörä (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/37727/qgtnt/Giant-Explore-E-1-STA-hybridipyora-M-musta?list=OZCYkRqvLRDqmrFtqv8tcqGSLzqGSP0qvu13qvu KHqvLpyqvnRWqvnpbqvuRFYKEwtS)
Santtu75
21.03.2021, 13.02
Kysymys näistä vaihtajista kun myös sähköpyöriin tarjotaan 2X10 vaihteistoa. Eli onko tuosta kahdesta eturattaasta mitään hyötyä sähköpyörässä?
Olen tässä kuumeisesti katsellut vaimolle sähköpyörää ja tuokin vaihtoehto on muutamissa tullut esille, kun pääsääntöisesti on olleet yhdellä eturattaalla.
tuossa yksi esim.
Giant Explore E+ 1 STA -hybridipyörä (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/37727/qgtnt/Giant-Explore-E-1-STA-hybridipyora-M-musta?list=OZCYkRqvLRDqmrFtqv8tcqGSLzqGSP0qvu13qvu KHqvLpyqvnRWqvnpbqvuRFYKEwtS)
Eihän tuo 2x vaihteisto enään "nykymuodin" mukainen ole, ja itse mielummin ottaisin 1x11 tai 1x12 vaihteiston, mutta en näkisi tuota myöskään mitenkään syynä hylätä pyörää mikäli muuten on hyvä.
Yksi huoltokohde lisää, mutta muuten en tuota etuvaihtajan olemassaoloa/olemattomuutta kauheasti miettisi.
Jami2003
21.03.2021, 15.35
Missään tapauksessa ei kelpaisi sähköpyörään 2 eturieskaa. 1x11 systeemillä pärjää ihan hyvin ja vaikka vähemmälläkin. Kyllä se sähkö sen verran tuuppaa että Ihan yhtä tiuhalle vaihtamiselle ei ole tarvetta kuin luomussa.
Kiitos.
Jos olisi ollut muuten samanlaiset pyörät mutta toisessa 1x11/12 vaihteisto niin olisin päätynyt siihen, mutta ei ollut. Laitoin tilauksen Bikesteriin jossa vastaava malli kuin Verkkokaupassa, tosin aavistuksen kalliimpi mutta myös isommalla akulla.
Olisin mieluummin tilannut Verkkokaupasta tai ostanut Suomesta mutta kun niitä ei ollut tilattavissa. Samoin kivijalkaliikkeissä tarjonta/vaihtoehdot on huonoa Suomessa.
Se mikä 2x10 on oikeastaan hyvä, niin isompi etu ratas on 48 piikkinen joten ei tarvitse missään tilanteissa korkealla kadensilla sitkuttaa.
Tuo Giantin voimansiirto on Deorea mikä oikeastaan oli minimi vaatimus, samoin moottorin vääntö piti olla väh.70Nm.
Santtu75
21.03.2021, 19.10
Kysytään nyt sitten vielä mahdollisia vaihtoehtoja kyseiselle pyörälle, kun tuo meidän huushollin naispuoleinen henkilö olisi "ostonapin päällä" tuon maallin suhteen:
https://www.cube.eu/uk/2021/e-bikes/mountainbike/hardtail/reaction-hybrid/cube-reaction-hybrid-performance-500-allroad-desertnorange-trapeze/ hintaan 2349€ toimituskuluineen.
Testannut vastaavaa miesten rungolla olevaa ja ihastunut että tuollainen pitäisi saada.
Mahdollisen vaihtoehdon pitäisi toimia asfaltilla ja helpoilla metsäpoluilla, pitäisi olla "kivannäköinen ja värinen" (tuo Cube sitä kuulemma on), runkoko M ja naisten runkomalli, hinta ehdottomasti alle 2500€ ja mielellään Bosch:n tekniikalla kun niitä allekirjoittaneelta löytyy jo kolme kappaletta (ei muutkaan vaihtoehdot ole poissuljettuja, mutta epätodennäköisempiä) ja pitää olla saatavilla viimeistään Toukokuulle.
Niin ja kiinteät lokasuojat ja akkuun liitetyt valot pitää löytyä.
derrikson
21.03.2021, 23.04
Kysytään nyt sitten vielä mahdollisia vaihtoehtoja kyseiselle pyörälle, kun tuo meidän huushollin naispuoleinen henkilö olisi "ostonapin päällä" tuon maallin suhteen:
https://www.cube.eu/uk/2021/e-bikes/mountainbike/hardtail/reaction-hybrid/cube-reaction-hybrid-performance-500-allroad-desertnorange-trapeze/ hintaan 2349€ toimituskuluineen.
Testannut vastaavaa miesten rungolla olevaa ja ihastunut että tuollainen pitäisi saada.
Mahdollisen vaihtoehdon pitäisi toimia asfaltilla ja helpoilla metsäpoluilla, pitäisi olla "kivannäköinen ja värinen" (tuo Cube sitä kuulemma on), runkoko M ja naisten runkomalli, hinta ehdottomasti alle 2500€ ja mielellään Bosch:n tekniikalla kun niitä allekirjoittaneelta löytyy jo kolme kappaletta (ei muutkaan vaihtoehdot ole poissuljettuja, mutta epätodennäköisempiä) ja pitää olla saatavilla viimeistään Toukokuulle.
Niin ja kiinteät lokasuojat ja akkuun liitetyt valot pitää löytyä.
En ostaisi, koska pyörässä on gen3 Bosch.
Santtu75
21.03.2021, 23.19
En ostaisi, koska pyörässä on gen3 Bosch.
Itse tänäin testasin pienen lenkin myöskin tuota työkeverini uuttaa pyörää, millä tuo naisystäväni kävi testilenkin ajamassa, ja en tuosta omalla pikkulenkillä mitään ihmeellisen negatiivista keksinyt, tosin eipä sitä teollisuusalueen pihamaa nyt mikään kunnon koeajorata olekkaan.
Mutta jotain pientä perustetta tuolle negatiivisuudelle olisi kuitenkin mukava saada.
En ostaisi, koska pyörässä on gen3 Bosch.
Mahdatko sotkea tuon motin nyt tuohon Boschin gen2 performance cx:n, jossa pieni eturatas ja "seinä" 25kmh jälkeen? Tuo kolmonen on ihan eri motti ja isolla eturattaalla.
Sähkötäpärikuume päällä myös täällä ja seuraavia olen ainakin katsellut:
Canyon Spectral:ON CF 7 https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/spectral-on/spectral-on-cf-7/2697.html?dwvar_2697_pv_rahmenfarbe=VT%2FBK
Stevens E-Inception AM 7.7 https://www.stevensbikes.de/2021/index.php?bik_id=427&cou=FI&lang=en_US
Mitä mieltä arvon foorumiväki on, päädynkö noista jompaan kumpaan vai löytyisikö tuossa hintaluokassa (noin 5000 euroa) vielä jotain muita vaihtoehtoja? Tulee polkuajoon ja satunnaiseen bikepark-ajeluun pappatyyliin eli isoimmat hypyt jäävät muille.
Lisäksi mietin kokoa kun pituutta noin 189 cm ja jalan sisämitta noin 89 cm. Canyon suosittaa L-kokoa ja Stevens kokoa 22 mikä taitaa sijoittua Canyonin kokojen L ja XL väliin eli olisiko Canyonin kohdalla sitten kokona L vai XL?
Kiitos.
Jos olisi ollut muuten samanlaiset pyörät mutta toisessa 1x11/12 vaihteisto niin olisin päätynyt siihen, mutta ei ollut. Laitoin tilauksen Bikesteriin jossa vastaava malli kuin Verkkokaupassa, tosin aavistuksen kalliimpi mutta myös isommalla akulla.
Olisin mieluummin tilannut Verkkokaupasta tai ostanut Suomesta mutta kun niitä ei ollut tilattavissa. Samoin kivijalkaliikkeissä tarjonta/vaihtoehdot on huonoa Suomessa.
Se mikä 2x10 on oikeastaan hyvä, niin isompi etu ratas on 48 piikkinen joten ei tarvitse missään tilanteissa korkealla kadensilla sitkuttaa.
Tuo Giantin voimansiirto on Deorea mikä oikeastaan oli minimi vaatimus, samoin moottorin vääntö piti olla väh.70Nm.
48 -piikkinen on aiva järjetön sähkäriin. Avustus loppuu 25km/h, joka tarkoittaa jotain aivan järjettömän alhaista kadenssia.
https://www.ritzelrechner.de/
48/10 välityksillä menee 60 kadenssilla jo liki 40km/h. Normaalilla 90 kadenssilla jo sitten melkein 60km/h...
Kun tuolla kaduilla katselee sähkärillä ajavia, näkee jo kukaa ne, joilla ei ole mitään normipyörätaustaa. Halutaan ajaa jollain 30 kadenssilla (ja arvatenkin avustus tapissa)... Kyllä sähkäriä kannattaa ajaa aika liki samalla kadenssilla kuin luomua (70-90 sanoisin). Tollaiseen katukäyttöön 28" renkailla 34/11 rattailla jo 60 kadenssilla pääsee 25km/h (edellämainittu laskuri on hyvä tsekkailla noita välityksiä)..
Eteen riittää 34 aivan mainiosti ja ei tartte mitään etuvaihtajaa.
Etuvaihtajalle jyrkkä ei. Joku 38 eteen voisi olla aika optimi. 34 syö vielä aika lailla pienimpiä rattaita.
Etuvaihtajalle jyrkkä ei. Joku 38 eteen voisi olla aika optimi. 34 syö vielä aika lailla pienimpiä rattaita.
Totta puhuen mulla on itsellä 38 edessä ja 10-42 takana 27+ -täpärissä. Tosin mulla ei ole rajoitinta, toi 38 auttaa lähinnä tuolla 25+km/h nopeuksissa. Ja 38/42 välityksellä pääsee kyllä mäen kuin mäen ylös.
Pyörä täyttää muuten kriteerit niin sen vuoksi siihen päädyttiin. On totta että tuo 48 on turhan iso mutta voihan tuon myöhemmin muuttaa yhdellä eturattaalla olevaksi. Kunhan pyörä tulee niin selviää millainen on käytössä tämä kun ensimmäinen sähköpyörä meidän taloudessa.
^Tuohan voi toisaalta olla hyväkin asia tuo kaksi eturatasta tuon tyyppisessä pyörässä. Vaihdat vain sen 48:n
joksikin 40-44T:ksi. Tietenkin edellyttäen että rattaan kiinnityspulttijako tämän sallii. Kyllä Yamaha jaksaa vääntää.
Kuminauha
22.03.2021, 13.57
Sähkötäpärikuume päällä myös täällä ja seuraavia olen ainakin katsellut:
Canyon Spectral:ON CF 7 https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/spectral-on/spectral-on-cf-7/2697.html?dwvar_2697_pv_rahmenfarbe=VT%2FBK
Stevens E-Inception AM 7.7 https://www.stevensbikes.de/2021/index.php?bik_id=427&cou=FI&lang=en_US
Mitä mieltä arvon foorumiväki on, päädynkö noista jompaan kumpaan vai löytyisikö tuossa hintaluokassa (noin 5000 euroa) vielä jotain muita vaihtoehtoja? Tulee polkuajoon ja satunnaiseen bikepark-ajeluun pappatyyliin eli isoimmat hypyt jäävät muille.
Lisäksi mietin kokoa kun pituutta noin 189 cm ja jalan sisämitta noin 89 cm. Canyon suosittaa L-kokoa ja Stevens kokoa 22 mikä taitaa sijoittua Canyonin kokojen L ja XL väliin eli olisiko Canyonin kohdalla sitten kokona L vai XL?
Aika tasoissa nuo on. Spectralissa paremmat jarrut, renkaat ja keula, takapakka. Stevensin etuna isompi akku, valo, pidempi dropperi.
Toi koko on vähän hankala kysymys. Omat mitat 185/88 ja päädyin canyonin L kokoon. Ajoja tätä ennen tehty pyörällä, jossa on esim 455 reach, 619 top tube. Toimi mielestäni ihan ok. Monessa paikassa toitetaan, että reachin sweet spot olisi jossain 475 paikkeilla L kokoisessa pyörässä, jos alamäet on se juttu, mutta vaikea sanoa, onko siinä mitään perää. Voisi mennä koeajamaan jotain pyörää jossa olisi mahdollisimman lähelle noi mitat?
^Tuohan voi toisaalta olla hyväkin asia tuo kaksi eturatasta tuon tyyppisessä pyörässä. Vaihdat vain sen 48:n
joksikin 40-44T:ksi. Tietenkin edellyttäen että rattaan kiinnityspulttijako tämän sallii. Kyllä Yamaha jaksaa vääntää.
Miksi?
Mikä etu on vrt. vaikka toi ehdotettu 38T?
38T ja 11-36 -pakka, niin
90 kadenssilla 11T takarattaalla mennään ~42km/h
80 kadenssilla 11T takarattaalla mennään ~37km/h
70 kadenssilla 11T takarattaalla mennään ~33km/h
60 kadenssilla 11T takarattaalla mennään ~28km/h
Hitaassa päässä 38/36T menee minne vaan.
https://www.ritzelrechner.de/
Tolla vaan tsekkaamaan välityksiä.
^Toki välitykset riittää mutta ajattelin kun on kyse tuollaisesta retkipyörän tapaisesta pyörästä niin matka-ajossa
voisi noita takapakan pieniä rattaita säästää isomman rattaan käytöllä kun ne kaksi eturatasta kuitenkin on.
^Tuohan voi toisaalta olla hyväkin asia tuo kaksi eturatasta tuon tyyppisessä pyörässä. Vaihdat vain sen 48:n
joksikin 40-44T:ksi. Tietenkin edellyttäen että rattaan kiinnityspulttijako tämän sallii. Kyllä Yamaha jaksaa vääntää.
Joo pitää katsoa sitten kun vaihdon tarve tulee kulumisen myötä, millaiseksi tuon sitten mahdollisesti muuttaisi.
Myös pitää nähdä miten käytännössä toimii onko edes tarvetta tehdä mitään.
Ja toki vaimon käyttöön Giantti on tulossa.
Minun Canyonissa oli tuo 38/24 jonka muutin 1x12 johon laitoin 32 eturattaan.
pyöräni (https://www.thebikelist.co.uk/canyon/grand-canyon-cf-sl-7-9)
tyytyväinen olen tuon systeemin toimintaan maastossa. Maantiellä välillä kaipaa tuota 38, joskin sekin osasi joissain alamäessä loppua kesken kun ei ole riittävän nopeat jalat https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon10.png
Mahdatko sotkea tuon motin nyt tuohon Boschin gen2 performance cx:n, jossa pieni eturatas ja "seinä" 25kmh jälkeen? Tuo kolmonen on ihan eri motti ja isolla eturattaalla.
Kyllä Bosch gen 3 on pikkurattaalla. Nelosessa on iso ratas.
Kyllä Bosch gen 3 on pikkurattaalla. Nelosessa on iso ratas.
Ymmärtääkseni Boschilla Gen3-moottoreihin kuuluvat Active Line and Active Plus. Itselläni on tällainen Gen3 Active Line Plus ja siinä on iso eturatas (38t, kuva (https://www.cube.eu/en/2020/e-bikes/tour/touring-hybrid/cube-touring-hybrid-pro-500-iridiumnblack-2020/)). Performance CX kai hyppäsi gen 2:sta suoraan gen 4:ään. Gen2:ssa pieni eturatas ja Gen4:ssä suuri.
Lähde (https://www.reddit.com/r/ebikes/comments/ctxcxa/bosch_gen3_vs_gen4_pedalling_resistance_25kmh/): "The motors with the small chainring are technically Gen 2 as the Active Line and Active Plus with the large chainring are Gen 3. The Gen 4 motors include the new CX, Speed and Cargo Line in both configurations."
Santtu75
23.03.2021, 13.25
Kyllä Bosch gen 3 on pikkurattaalla. Nelosessa on iso ratas.
Jaksaisi tätä asiaa kokoajan oikoa, mutta varmastikkin pakko, koska oleellinen asia sen tiedon kannalta mikä kone on missäkin pyörässä.
Eli Bosch esitteli vuonna 2011 ensimmäisen nykyisenkaltaisen sähköavusteisen polkupyörän moottorinsa (50Nm, neljä avustustasoa, max25km.), tätä luonnollisesti alettiin kutsumaan ensimmäisen sukupolven, elin GEN1 moottoriksi.
Sitten vuonna 2014 esiteltiin kakkos-sukupolvi eli GEN2, performance Line, jossa 60Nm. max vääntö, 5 avustustasoa ja max25km. Tässä moottorissa on sitten tuo sisäinen välityssuhteen muutos jonka paras tuntomerkki ulospäin on tuo pieni (14-20T) eturatas.
ja vuonna 2015 tästä performanceline moottorista esiteltiin tehokkaampi, etenkin maastopyöriin tarkoitettu Performance Line CX joka perustui hyvinkin pitkälti tuohon edellisenä vuotena esiteltyyn "normaaliin" Performance Line moottoriin ja sisäisesti mallit ovat hyvin samankaltaisia, voisi sanoa että tuo CX malli on "tehdasvirittety versio" tuosta perus performance line moottorista. Tuon CX:n arvot ovat 75Nm. max 5 avustustasoa ja max25km/h. Mutta pitää huomioida että tuo kyseinen moottori on yhä GEN2 moottori EI GEN3.
Parin-kolmen vuoden sisällä tuo "perus" performance line:n moottori tippui kuvioista pois (ilmeisesti joko vuonna 2016 taikka 2017 koska itselläni on pyörässä vielä tuollainen "perus" performance moottori ja pyörän mallivuosi pitäisi olla 2017) ja maastopyöriin tarjottiin enään ainoastaan tuota Performance Line CX mallia ja kaupunkipyöriin sitten noita Active Linen moottoreita.
No, sitten mallivuodeksi 2020 nuo Bosch:n maastopyöräpuolen moottorit menivät uusiksi. Tuli "Citymaastureihin" tarkoitettu max65Nm. oleva Performance Line moottori jota alettiin kutsumaan kolmannen sukupolven (GEN3) Performance Line moottoriksi ja tuli 75Nm Performance Line CX moottori joka sitten päivittyi kesällä 2020 ohjelmistollisesti max85Nm. versioksi. Tätä CX moottoria alettiin kutsumaan Performance Line GEN4 moottoriksi. (ja sitten vielä hieman pakkaa sekoittaakseni, niin vaikuttaa että tuo GEN3 on tullut todellisuudessa myöhemmin saataville kuin tuo GEN4 vaikka voisi toisinpäin luonnollisesti ajatella ja tuota GEN3 moottoria on ollut saatavilla isommassa määrin vasta mallivuoden 2021 pyöriin...)
Eli pitää käsittää se että tuo pienellä eturattaalla oleva GEN2 moottori oli valmistuksessa 2014-2019 ja ei ole mitään pienellä eturattaalla olevaa GEN3 moottoria olemassakaan. Vaan tuon Performance Line GEN2 moottorin korvasi kaksi eri moottoria hieman eri käyttötarkoituksiin, pienempitehoinen (65Nm) oleva Citymaastureiden GEN3 ja varsinaisiin maastopyöriin tarkoitetty täysitehoinen (75/85Nm) oleva Gen4 moottori. Nämä molemmat mallit ovat taas toteutettu tuolla "perinteisellä" isommalla eturattaalla tuo välityssuhteen muutos jäi tuon GEN2:n ominaispiirteeksi.
Ja sitten asiaa sotkee vielä se että myös Active Linen moottoreista on myös eri sukupolviversioita.
Tiedän että monella nuo versiot menevät sekaisin, ja monesta henkilöstä kuulostaa varmasti luonnolliselta että jos uusin malli on GEN4 niin edellinen olis GEN3, mutta pitää tajuta se että tuon Performance Line GEN2 mallin seuraajaksi tulikin kaksi eri mallia joista toinen on GEN3 ja toinen GEN4
Tuossa vaikka esimerkki meidän talouteen mahdollisesti tulossa olevasta "citymaasturista" joka varustettu juurikin tuolla Performance Line Gen3 moottorilla (ja ihan isoa eturatasta siellä on...)
https://img.aijaa.com/m/00165/14952230.jpg (https://aijaa.com/HHy9jI)
https://img.aijaa.com/m/00301/14952231.jpg (https://aijaa.com/AKOR9b)
Santtu75
23.03.2021, 13.26
Ymmärtääkseni Boschilla Gen3-moottoreihin kuuluvat Active Line and Active Plus. Itselläni on tällainen Gen3 Active Line Plus ja siinä on iso eturatas (38t, kuva (https://www.cube.eu/en/2020/e-bikes/tour/touring-hybrid/cube-touring-hybrid-pro-500-iridiumnblack-2020/)). Performance CX kai hyppäsi gen 2:sta suoraan gen 4:ään. Gen2:ssa pieni eturatas ja Gen4:ssä suuri.
Tätä pakkaa hämmentää lisää se, että myös tuosta Performance Linestä on olemassa tuo miedompi 65Nm malliversio mitä kutsutaan Perfoemance Line GEN3 malliksi.
Eli myynnissä on yhtäaikaa kahta eri Performance moottoria.
Samalla tavalla kuin GEN2 moottorin alkuaikoina oli Performance Line (60Nm) ja Performance Line CX (75Nm) mallit. Jotka tosin olivat yhdessä tuon GEN2 mallisukupolven alla.
Onpas vaikeaa, pieni viidakko on Boschin mallisto. Mutta tuota yllä olevaa Santtu75:n perusteellista viestiä voisi linkittää varmaankin jatkossa, jos asia nousee esille. Ei taida olla FAQ- eli usein kysytyt kysymykset -osastoa Fillarifoorumilla?
Santtu75
23.03.2021, 14.15
Onpas vaikeaa, pieni viidakko on Boschin mallisto. Mutta tuota yllä olevaa Santtu75:n perusteellista viestiä voisi linkittää varmaankin jatkossa, jos asia nousee esille. Ei taida olla FAQ- eli usein kysytyt kysymykset -osastoa Fillarifoorumilla?
Ettei homma mene liian helpoksi, niin nythän tuli käsiteltyä vain noita lähinnä maastopyöriin terkoitettuja Performance Line moottoreita.
Boschillahan on noiden Performance Line moottoreiden lisäksi mallistossaan tällähetkellä myös:
2kpl Active lIne Moottoreita, Active Line (max 40 Nm) ja Active line Plus (max 50Nm), jotka tarkoitettu lähinnä kaupunkipyöriin.
2kpl Cargolinen moottoreita (max 85Nm 25kmh/45kmh), tarkoitettu raskaisiin tavarapyöriin yms.
Ja sekä nuo
2kpl Performance Line Cruise moottoreita (Max 65Nm 25kmh / 45kmh) tämä on se Performance GEN3 moottori, tarkoitettu "citymaastureihin".
1Kpl Performance CX moottori (Max 85Nm), varsinaiseen maastoajoon.
Ja osasta on vielä mallierot käytettävän vaihteiston suhteen...
derrikson
24.03.2021, 19.37
Mahdatko sotkea tuon motin nyt tuohon Boschin gen2 performance cx:n, jossa pieni eturatas ja "seinä" 25kmh jälkeen? Tuo kolmonen on ihan eri motti ja isolla eturattaalla.
Noissa gen3 Boscheissa on sellainen takapotku, kun lopettaa polkemisen. Kokeilin kahta eri pyörää ja molemmissa
moottori halusi jatkaa pyörimistä kun polkemisen lopetti, joka johti jalan nykähtämiseen eteenpäin.
Moottori ei siis ollut sulava. Minua ainakin kyseinen asia ketutti ja oli koko ajan polkiessa mielessä.
Mitä olen jutellut asiantuntijoiden kanssa, sama vaiva on kaikissa gen3 Boscheissa. Jossain määrin sitä voi
kuulemma säätää menemällä moottorin säätöihin, mutta kokonaan sitä ei saa pois.
EDIT: Ja nämä takapotkut oli siis gen3 Performance Line moottoreissa ei CX, jota en ole kokeillut.
Sähköpyörää haen itselleni sekalaiseen ajoon. Jonkin verran varmaan metsässä tulee ajeltua, mutta ei mitään pomppuja ja hyppyjä. Pääsääntöisesti asfalttia/soratietä.
Kumpaa te suosittelisitte. Toisessa Boschin moottori, toisessa Shimano. Itselläni ei ole kokemusta kummastakaan.
Cube Stereo Hybrid 120 Pro 625
https://www.cube.eu/en/2021/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-120/cube-stereo-hybrid-120-pro-625-petrolnblue/
Canyon Neuron:ON 8
https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/neuron-on/neuron-on-8/2694.html?dwvar_2694_pv_rahmenfarbe=GY%2FBK
Itse olen tosi huono näissä pyörien osien vertailuissa.
Sähköpyörää haen itselleni sekalaiseen ajoon. Jonkin verran varmaan metsässä tulee ajeltua, mutta ei mitään pomppuja ja hyppyjä. Pääsääntöisesti asfalttia/soratietä.
Kumpaa te suosittelisitte. Toisessa Boschin moottori, toisessa Shimano. Itselläni ei ole kokemusta kummastakaan.
Cube Stereo Hybrid 120 Pro 625
https://www.cube.eu/en/2021/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-120/cube-stereo-hybrid-120-pro-625-petrolnblue/
Canyon Neuron:ON 8
https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/neuron-on/neuron-on-8/2694.html?dwvar_2694_pv_rahmenfarbe=GY%2FBK
Itse olen tosi huono näissä pyörien osien vertailuissa.
Näistä kahdesta pyörästä Canyonissa on pikkaisen paremmat osat, mutta varmasti hyviä pyöriä molemmat, päädyit kumpaan tahansa. Itsellä tuosta Cubesta Race versio, jossa foxin alustaa ja kiox-näyttö, joiden vuoksi itse päädyin tuohon malliin.
Moottorina Bosch on kyllä tehokas ja tehokkaan tuntuinen, Shimano kuulemma puolestaan luonnollisempi ja säätömahdollisuudet hyvät, jos se puoli kiinnostaa. Hyviä moottoreita molemmat, aika uusia myös(Shimano vielä tuoreempi), joten pidemmän ajan kokemukset on vielä aika vähissä.
Sähköpyörää haen itselleni sekalaiseen ajoon. Jonkin verran varmaan metsässä tulee ajeltua, mutta ei mitään pomppuja ja hyppyjä. Pääsääntöisesti asfalttia/soratietä.
Kumpaa te suosittelisitte. Toisessa Boschin moottori, toisessa Shimano. Itselläni ei ole kokemusta kummastakaan.
Cube Stereo Hybrid 120 Pro 625
https://www.cube.eu/en/2021/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-120/cube-stereo-hybrid-120-pro-625-petrolnblue/
Canyon Neuron:ON 8
https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/neuron-on/neuron-on-8/2694.html?dwvar_2694_pv_rahmenfarbe=GY%2FBK
Itse olen tosi huono näissä pyörien osien vertailuissa.
Tuon Cuben geometria on todella outo, lyhyt etukolmio ja tosi pitkä takakolmio. Chain stay 490mm!
Jo yli 460 pidetään pitkänä...
Canyonin geo vaikuttaa paljon tasapainoisemmalta paperilla. Tosin soratie-käytössä ei tuolla ole niin paljon merkitystä.
Näistä kahdesta pyörästä Canyonissa on pikkaisen paremmat osat, mutta varmasti hyviä pyöriä molemmat, päädyit kumpaan tahansa. Itsellä tuosta Cubesta Race versio, jossa foxin alustaa ja kiox-näyttö, joiden vuoksi itse päädyin tuohon malliin.
Moottorina Bosch on kyllä tehokas ja tehokkaan tuntuinen, Shimano kuulemma puolestaan luonnollisempi ja säätömahdollisuudet hyvät, jos se puoli kiinnostaa. Hyviä moottoreita molemmat, aika uusia myös(Shimano vielä tuoreempi), joten pidemmän ajan kokemukset on vielä aika vähissä.
Tuon Cuben geometria on todella outo, lyhyt etukolmio ja tosi pitkä takakolmio. Chain stay 490mm!
Jo yli 460 pidetään pitkänä...
Canyonin geo vaikuttaa paljon tasapainoisemmalta paperilla. Tosin soratie-käytössä ei tuolla ole niin paljon merkitystä.
Kiitoksia. Juurikin tällaisia apuja ja neuvoja itse kaipailenkin kun näistä niin ymmärrä.
Itseäni Cubessa kanssa tuo Kiox näyttö on kovasti kiinnostanut ja täytyykin vilkaista myös tota Race mallia kun niistä ilmeisesti se siis löytyy "vakiona".
Moottoreissa taitaa olla vähän sama juttu että toiset tykkää ajaa dieselillä ja toiset bensalla. Makuasioita, mutta molemmilla pääsee tarvittavat matkat eteenpäin.
Mites tämä geometria. Jos tosiaan itse ajelee suurimman osan asfaltilla/soratiellä ja joskus sitten metsänpuolella. Ja metsässä ajaminenkin itselle on varmasti pelkkää opettelua ja ihmettelyä kun koskaan siellä pyörällä tullut liikuttua. Ei taida tässä tilanteessa olla Cubella tai Canyonilla niin väliä?
Eipä taida olla huono valinta pääty sitten kumpaan tahansa?
Tuon Cuben geometria on todella outo, lyhyt etukolmio ja tosi pitkä takakolmio. Chain stay 490mm!
Jo yli 460 pidetään pitkänä...
Canyonin geo vaikuttaa paljon tasapainoisemmalta paperilla. Tosin soratie-käytössä ei tuolla ole niin paljon merkitystä.
Mä ymmärsin jostain arvosteluista, että Cube on tarkoituksella sovittanut tuota geometriaa käyttötarkoituksen ja jousituksen suhteen. Eli jos vertaa 140 ja 160 malleihin, niin esim. tuo chainstay lyhenee jousituksen pituuden kasvaessa. Pitkä chainstay tuo taas vakautta vauhdeissa, mutta ei ole niin ketterä kuin lyhyempi.
Kiitoksia. Juurikin tällaisia apuja ja neuvoja itse kaipailenkin kun näistä niin ymmärrä.
Itseäni Cubessa kanssa tuo Kiox näyttö on kovasti kiinnostanut ja täytyykin vilkaista myös tota Race mallia kun niistä ilmeisesti se siis löytyy "vakiona".
Moottoreissa taitaa olla vähän sama juttu että toiset tykkää ajaa dieselillä ja toiset bensalla. Makuasioita, mutta molemmilla pääsee tarvittavat matkat eteenpäin.
Mites tämä geometria. Jos tosiaan itse ajelee suurimman osan asfaltilla/soratiellä ja joskus sitten metsänpuolella. Ja metsässä ajaminenkin itselle on varmasti pelkkää opettelua ja ihmettelyä kun koskaan siellä pyörällä tullut liikuttua. Ei taida tässä tilanteessa olla Cubella tai Canyonilla niin väliä?
Eipä taida olla huono valinta pääty sitten kumpaan tahansa?
Racessa tosiaan kiox vakiona, johon saa navigointia ja dataa ulos esim. nopeudesta, kadenssista yms. Tärkeimpänä itselle se kuinka paljon itse tekee töitä vs. moottori ja kalorikulutukset ajosta, ettei mene ihan istumiseksi. =)
Itselle tuo L kokoinen Cube sopii tosi hyvin käteen ja hauska ajaa niin tiellä kuin poluillakin, oma pituus 183cm.
Molemmat varmasti hyviä pyöriä, mutta saatavuus voi olla haaste, tai ainakin pientä viivettä voi olla.
Kiitoksia. Juurikin tällaisia apuja ja neuvoja itse kaipailenkin kun näistä niin ymmärrä.
Itseäni Cubessa kanssa tuo Kiox näyttö on kovasti kiinnostanut ja täytyykin vilkaista myös tota Race mallia kun niistä ilmeisesti se siis löytyy "vakiona".
Moottoreissa taitaa olla vähän sama juttu että toiset tykkää ajaa dieselillä ja toiset bensalla. Makuasioita, mutta molemmilla pääsee tarvittavat matkat eteenpäin.
Mites tämä geometria. Jos tosiaan itse ajelee suurimman osan asfaltilla/soratiellä ja joskus sitten metsänpuolella. Ja metsässä ajaminenkin itselle on varmasti pelkkää opettelua ja ihmettelyä kun koskaan siellä pyörällä tullut liikuttua. Ei taida tässä tilanteessa olla Cubella tai Canyonilla niin väliä?
Eipä taida olla huono valinta pääty sitten kumpaan tahansa?
Jos pyöristä on vähemmän kokemusta niin tuo Canyon on varmempi valinta. Ja vielä korostan tuota geometriaa! Jos ei hyvästä tiedä, voi tuo Cube tuntua ihan OK, mutta usko pois tuo ero on iso tuossa takahaarukan pituudessa.
Useat valmistajat valitsevat haarukan pituuden väliltä 430-455mm, lyhyemmällä ketterämpi ja pidemmällä vakaampi.
Pari selkeää eroa myös osissa Canyonin hyväksi.
- Voimansiirto on ihan eri tasoa. Shimanon Deore Xt vaihtaja on erittäin hyvä. Sramin SX erittäin huono.
- Cubessa ei ole hissi tolppa, iso puute maastopyörässä.
ruuduntakaa
27.03.2021, 13.45
Tuon Cuben geometria on todella outo, lyhyt etukolmio ja tosi pitkä takakolmio. Chain stay 490mm!
Jo yli 460 pidetään pitkänä...
Canyonin geo vaikuttaa paljon tasapainoisemmalta paperilla. Tosin soratie-käytössä ei tuolla ole niin paljon merkitystä.
Mulla on Stereo hybrid pro 120 ja ei huomaa kyllä poluilla mitään ongelmia.
Nopea ja ihan tarpeeks ketterä pyörä.
Taipuu siinä missä kaikki entisetkin pyörät on taipunu.
Ja pysyy nousuissa nokka maassa hienosti.
Toki mun ajot on setämiespuuhailua.
Kohta 900km takana ja en kyllä keksi moitittavaa. 120mm jousto on yleispyörään just hyvä. Tällä ajetaan siis myös työmatkat vuoden ympäri.
Toki Recon keulalla tulee ehken päivitettyä, ei omaa tarpeeks progressiota "kovemmassa" kyydissä.
Santtu75
27.03.2021, 14.03
Tuon Cuben geometria on todella outo, lyhyt etukolmio ja tosi pitkä takakolmio. Chain stay 490mm!
Jo yli 460 pidetään pitkänä...
Mietin ensin omalta kohdaltani että eihän se oli millään noin pitkä, eli 490mm. kunnes tajusin että itsellä on tuon Stereo Hybrid 140 malli ja tarkastinkin että siinä on eri pituus, eli 457mm. Mutta tuo asia sitten selittääkin muutamia asioita mitä arvosteluissa lukenut ja itse hieman ihmetellyt.
Kiitoksia. Juurikin tällaisia apuja ja neuvoja itse kaipailenkin kun näistä niin ymmärrä.
Itseäni Cubessa kanssa tuo Kiox näyttö on kovasti kiinnostanut ja täytyykin vilkaista myös tota Race mallia kun niistä ilmeisesti se siis löytyy "vakiona".
Moottoreissa taitaa olla vähän sama juttu että toiset tykkää ajaa dieselillä ja toiset bensalla. Makuasioita, mutta molemmilla pääsee tarvittavat matkat eteenpäin.
Mites tämä geometria. Jos tosiaan itse ajelee suurimman osan asfaltilla/soratiellä ja joskus sitten metsänpuolella. Ja metsässä ajaminenkin itselle on varmasti pelkkää opettelua ja ihmettelyä kun koskaan siellä pyörällä tullut liikuttua. Ei taida tässä tilanteessa olla Cubella tai Canyonilla niin väliä?
Eipä taida olla huono valinta pääty sitten kumpaan tahansa?
Me nöösit ostetaan pyörä loppupeleissä aina pelkästään värin perusteella ja halutaan että meille suositellaan sitä pyörää mikä meistä on paremman värinen. Ei sillä ole merkitystä että noista Canyon on kaikin puolin selkeästi parempi.
Kuminauha
27.03.2021, 16.26
Cubea en ostaisi. ~4000€ maastopyörä ilman hissitolppaa, täysi vitsi. Hissitolppa varmaan merkittävin kehitysaskel maastopyöräilyssä viimesen 10v ajalta omasta mielestä.
Canyonissa on näistä kahdesta paremmat osasarjat, mutta jos pistää muutaman euron lisää, eli verrataan samanhintaisia pyöriä, niin Cubelta löytyy hyviä vastineita 120 ja 140 mm joustavina. Käyttötarkoitus se varmasti on se tärkein, ei ne pyörävalmistajat ihan hatusta noita mittoja ja geometrioita heitä.
Paljon näkee myös näillä palstoilla, että sekalaiseen työmatka-ajoon suositellaan min 160mm joustolla olevia alamäkipainotteisia pyöriä, vaikka oikeanlainen konkeli olisikin jotain ihan muuta. Kannattaa myös muistaa, että monta osaa näissä voi päivittää, mutta rungon ja moottorin pitäisi sopia omaan käyttöön.
Näiden kahden pyörän kohdalla itse olen kokoajan ollut enemmän Canyonin kannalla. Vaikka osista en niinkään mitään ymmärrä, mutta jotenkin se on vaan tuntunut "oikeammalta".
Ja teidän enemmän näistä tietävien kommenteiden perusteella ratkaisu alkaa olemaan selvä.
Hämmennetään vielä pakkaa sen verran, että olisiko tällaiselle nöösille mielessä jotain hyvää vaihtoehtoa Canyonin kilpailijaksi? Vai pitäydytäänkö tässä mikä nyt tuntuu hyvältä?
Pahin maasto missä tulee varmasti poljettua, on perus metsäpolku, mutta ei mitään alamäkiränniä tule laskettua alas.
Vaikka osista en niinkään mitään ymmärrä
Xt vaihtaja on erittäin luotettava se mitä itselläni on ollut käytössä.
Takavaihtajaa olen joutunut säätämään, kun on muutaman kerran mennyt risun ja hankeen uppoamisen takia pinnojen väliin. No häkki suoraksi ja säätö taas pelaa.
Noista Sramin SX-GX ei ole oma kohtaista kokemusta, mutta mitä täällä olen lukenut niin negatiivista palautetta ovat saaneet.
ruuduntakaa
28.03.2021, 08.37
Xt vaihtaja on erittäin luotettava se mitä itselläni on ollut käytössä.
Takavaihtajaa olen joutunut säätämään, kun on muutaman kerran mennyt risun ja hankeen uppoamisen takia pinnojen väliin. No häkki suoraksi ja säätö taas pelaa.
Noista Sramin SX-GX ei ole oma kohtaista kokemusta, mutta mitä täällä olen lukenut niin negatiivista palautetta ovat saaneet.
Mulla on Sram SX. Toimii kuin kello. Ei mitään moitittavaa.
Xt vaihtaja on erittäin luotettava se mitä itselläni on ollut käytössä.
Takavaihtajaa olen joutunut säätämään, kun on muutaman kerran mennyt risun ja hankeen uppoamisen takia pinnojen väliin. No häkki suoraksi ja säätö taas pelaa.
Noista Sramin SX-GX ei ole oma kohtaista kokemusta, mutta mitä täällä olen lukenut niin negatiivista palautetta ovat saaneet.
Onko näissä nykypyörissä takavaihtajien jarrujen yms paikat ns standardi kiinnityskellä? Eli jos sattuu jotain hajoamaan pari vuoden päästä niin voi ostaa parempaa tilalle ja sopii se paikalle? Tietenkin tuskin kaikki palikat sopii, mut yleisesti ajateltuna.
Kuminauha
28.03.2021, 11.34
Onko näissä nykypyörissä takavaihtajien jarrujen yms paikat ns standardi kiinnityskellä? Eli jos sattuu jotain hajoamaan pari vuoden päästä niin voi ostaa parempaa tilalle ja sopii se paikalle? Tietenkin tuskin kaikki palikat sopii, mut yleisesti ajateltuna.
On ne kyllä standardoita suht hyvin, ainakin jarrujen osalta. Vaihtajan kiinnityskorvake runkoon (eli se osa, johon vaihtaja kiinnitetään) ei välttämättä ole mikään standardi, eli vain kyseisen valmistajan kyseiseen malliin sopiva. Korvakkeen tehtävänä on hajota ennen varsinaista vaihtajaa, kun vaihtaja ottaa osumaa. Eli ostaessa kannattaa yksi korvake laittaa myös mukaan. Jos korvake on kunnossa, niin siihen kyllä saa minkä tahansa takavaihtajan vaihdettua.
Standardit on kuitenkin pyörämaailmassa horjuva asia, eli ne tuppaa vuosien saatossa vaihtumaan.
jtsavola
28.03.2021, 19.09
Minäkin pähkäilin neuronin ja cuben stereo hybrid 120/140 mallien välillä. Cube 140 race tuli ostettua. Reilu 2000km ajettu. Ei valittamista paitsi äänekkäästä moottoriyksilöstä, joka lähti Boschille huoltoon. Minulla suurin osa maastoajoa. Maastossa toimii loistavasti kivikoista nopeisiin polkuihin. Maantielläkin menettelee mutta koko olisi ehkä voinut olla pykälää isompi. Minä 178cm, pyörä M. Vaihteina on Sram NX, joka on toiminut kuin kello eikä säätöihin ole tarvinnut koskea alkusäädön jälkeen.
ruuduntakaa
29.03.2021, 12.40
Tuon Cuben geometria on todella outo, lyhyt etukolmio ja tosi pitkä takakolmio. Chain stay 490mm!
Jo yli 460 pidetään pitkänä...
Tää jäi vielä mietityttämään.
Miten toi pitkä CS suhteessa akseliväliin? Kumpi vaikeuttaa elämää poluilla enemmän; pitkä akseliväli vai "normaali" akseliväli+pitkä CS?
Lähinnä siis mietin just tota Cuben lyhyttä etukolmioo+pitkää CS= tavallinen akseliväli?
Esim Polessahan on molemmat; pitkä CS ja pitkä toptube? Ja loiva keula=superpitkä akseliväli?
Eli mikä on minkäkin vaikutus mihin? :D
Sähköpyöräkuume iski. Saisiko täältä viisaita neuvoja?
Tilanne:
Haussa pyörä moneen käyttöön. Käyttäjinä minä (185cm/88cm, 90kg) ja vaimo (173cm/81cm). Itse käyttäisin pyörää talvikeleillä (etenkin lumi ja sohjo) päivittäin työmatkaan (n. 9 km / suunta). Kesäisin pyörällä vedettäisiin kahta lasta pyöräkärryssä (kärry+lapset+varusteet noin 50 kg). Bonuksena mahdollisuus vaimolle maastossa ajamiseen. Mietin alkuun retkipyörää tuon pyöräkärryn vetämisen vuoksi. Nyt alkoi kuitenkin houkuttaa jäykkäperä sähkömaasturi.
Itsellä entuudestaan ympärivuotisessa työmatkakäytössä 10v vanha Focuksen cyclocross ja kesän maastoiluihin täpäri (Spessun Stumpjumper). Vaimoa ei ole pyöräilykärpänen aiemmin purrut, mutta nyt sähköpyöriä koeajaessa selvästi innostui.
Pienen lueskelun jälkeen Shimanon EP8 moottorilla varustetut vaihtoehdot vaikuttavat houkuttelevilta.
Vaihtoehtoja:
Canyon Grand Canyon:ON 9
https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/grandcanyon-on/grand-canyon-on-9/2692.html?dwvar_2692_pv_rahmenfarbe=BU%2FBU
Miinuksena koeajon mahdottomuus. Laskurin mukaan vaimolle sopiva M, mulle L. Onkohan M toivottoman pieni.
Merida eBig Nine 400
https://www.surgebikes.co.uk/shop/e-bikes/merida-ebig-nine-400-2/
Tätä koeajoimme kylläkin ylisuuressa koossa (XL). Vaikutti hyvältä ajaa. Keula lienee kehno.
Tunturi e290
Tätä koeajoimme. 19" runkokoossa. Oli ketterämpi kuin Merida, ero johtui oletettavasti suurelta osin runkokoosta.
Canyon Pathlite:ON 7
Vetokäyttöön suunnitellumpi. Painava. Boschin moottori (ei ehkä niin hyvä kuin EP8). Oletettavasti hyvin raskas ilman avustusta.
Olisiko muita hyviä vaihtoehtoja jäykkäperämaasturi tai retkipyöräkategoriasta?
Kysymykset:
Saako jäykkäperämaasturilla hyvin vedettyä kaksirenkaista pyöräkärryä (Thule Chariot Cross), jonka kiinnitys taka-akseliin?
Oletettavasti täysjousto ei toimi vetopyöränä hyvin?
Tuleeko mieleen muita vaihtoehtoja (jos maastokäyttö ei ole pakollista), gravel?
Budjetti noin 3600 e. Ajatuksena hyödyntää työsuhdepyöräetua.
Tää jäi vielä mietityttämään.
Miten toi pitkä CS suhteessa akseliväliin? Kumpi vaikeuttaa elämää poluilla enemmän; pitkä akseliväli vai "normaali" akseliväli+pitkä CS?
Lähinnä siis mietin just tota Cuben lyhyttä etukolmioo+pitkää CS= tavallinen akseliväli?
Esim Polessahan on molemmat; pitkä CS ja pitkä toptube? Ja loiva keula=superpitkä akseliväli?
Eli mikä on minkäkin vaikutus mihin? :D
Jatkoin tänne tähän geometria kysymykseen ettei tämä mene ihan ohi aiheen:https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?62177-Geometriakeskustelu&p=3046934#post3046934
Sähköpyöräkuume iski. Saisiko täältä viisaita neuvoja?
Tilanne:
. Vaimoa ei ole pyöräilykärpänen aiemmin purrut, mutta nyt sähköpyöriä koeajaessa selvästi innostui.
Pienen lueskelun jälkeen Shimanon EP8 moottorilla varustetut vaihtoehdot vaikuttavat houkuttelevilta.
Vaihtoehtoja:
Canyon Grand Canyon:ON 9
https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/grandcanyon-on/grand-canyon-on-9/2692.html?dwvar_2692_pv_rahmenfarbe=BU%2FBU
Miinuksena koeajon mahdottomuus. Laskurin mukaan vaimolle sopiva M, mulle L. Onkohan M toivottoman pieni.
Tunturi e290
Tätä koeajoimme. 19" runkokoossa. Oli ketterämpi kuin Merida, ero johtui oletettavasti suurelta osin runkokoosta.
Canyon Pathlite:ON 7
Vetokäyttöön suunnitellumpi. Painava. Boschin moottori (ei ehkä niin hyvä kuin EP8). Oletettavasti hyvin raskas ilman avustusta.
Budjetti noin 3600 e. Ajatuksena hyödyntää työsuhdepyöräetua.
Vaimolle tuli Giantin sähköpyörä ja on tosi tyytyväinen. Lähti lenkkikaveriksi eilen, tänään lähti tytär. Aika kovalla tempolla sain maasturilla ajaa että pysyy vauhdissa mukana.
Väittäisin että tuo Canyonin M on sinulle liian pieni, kun minä olen 178cm ja minulla on tuo M(ei tosin tuo mainitsemasi Canyon mutta Canyon kuitenkin) koko käytössä ja tykkään että on minulle sopiva.
Bosch moottorissa Gen 4 oli kriteeri mikä vaimon pyörässä piti olla. Tosin tuo Giantti mihin päädyttiin, on Yamahan moottori jossa on se 70Nm vääntö.
Shimanon ja Yamahan moottoreja voi kännykkä apilla räätälöidä, kun taas Boschissa ei ole tuota mahdollisuutta.
Juho Jokitalo
31.03.2021, 12.01
Terve!
Tässä kova pohdinta kahden cuben mallin väliltä jotka eroaa spekseiltään täysin toisistaan, hinta käytännössä sama. Eli cube stereo hybrid 140 hpc sl vai 160 hpc sl? Eka sähkötäpäri kyseessä.
Cube Stereo Hybrid 140 HPC SL 625 iridium´n´green | E-Bike Fully Shop (bike-discount.de) (https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-stereo-hybrid-140-hpc-sl-625-iridium-n-green-1005849)
4549e, 29", 140/140mm joustolla, fox 34 rhythm keula, fox float dps evol iskari, shimano xt m8120/m8100 jarrut, shimano xt 12s vaihtaja
Cube Stereo Hybrid 160 HPC SL 625 27.5 olive´n´black | E-Bike Fully Shop (bike-discount.de) (https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-stereo-hybrid-160-hpc-sl-625-27.5-olive-n-black-1005871)
4449e, 27,5", 170/160mm joustolla, RS zeb charger (38) keula, RS deluxe select takaiskari, magura mt thirty (mt5) jarrut, sram nx eagle 12s vaihtaja
Ajo maastossa on lähinnä juurakkoa ja kiinteäkivistä polkua, mihin tuo 29" soveltuu paremmin. Siinä mietityttää tuo jousituksen riittävyys (140mm) ~25kg pyörässä jos vähänkin koittaa jostain hypätä. Toisaalta tähänkään asti en oo isommin hyppimään uskaltautunut, tuskin painavempi pyörä siihen kannustaa kun nykynen on luomutäpäri. Kumpikohan noista keuloista on herkempi terävissä iskuissa? Jarrut ja vaihteet varmasti toimii molemmissa, sen puolesta ei oo väliä. Ehkä aavistuksen kallellaan shimanoon, vaikka on sram nx nykysessä läskissä ollut täysin toimiva. Onkohan maavarassa eroja ? Cuben sivuilla ei ole ilmoitettu kummallekkaan etäisyyttä keskiöstä maahan.
Saataville tulee kun tulee, ei ole viikon päälle millon saan kunhan malli on päätettynä. Ja ei, kumpaakaan en pääse koeajaan - eikä pääse täällä peräkylällä mitään muutakaan täysjoustosähköpyörää koska niitä ei ole, no L kokoisena olis mahdollista vuokrata haibike mutta se on liian iso itselle eikä muutenkaan vertaudu millään tavalla näihin kuutioihin.
Itse varmaan miettisin miten alamäkipainotteisesti haluaa ajaa? Jos on tarkoitus lähteä painamaan alamäkiä kovaa fullface päässä, niin ottaisin tuon 160-mallin. Perus trail-ajoon varmaan riittää tuo 140, jossa tuosta Shimanon vaihteista plussaa. Joustomatkaa saa Fox 34 varmaan pidennettyä aina 160mm asti, mutta kovassa ajossa voi olla vähän hepponen keula ainakin jos tuohon 38 Zebiin vertaa, pyörällä kuitenkin painoa jo se 25kg. Sinänsä sähköpyörässä lisäjoustosta ei ole haittaa, sillä sähkö työntää jos polkemistehokkkuus vähän kärsiikin. Mahtuukohan tuohon 27.5 malliin halutessa 29-kiekot? Jos mahtuu niin silloin ainakin itse päätyisin siihen.
Juho Jokitalo
31.03.2021, 14.12
Itse varmaan miettisin miten alamäkipainotteisesti haluaa ajaa? Jos on tarkoitus lähteä painamaan alamäkiä kovaa fullface päässä, niin ottaisin tuon 160-mallin. Perus trail-ajoon varmaan riittää tuo 140, jossa tuosta Shimanon vaihteista plussaa. Joustomatkaa saa Fox 34 varmaan pidennettyä aina 160mm asti, mutta kovassa ajossa voi olla vähän hepponen keula ainakin jos tuohon 38 Zebiin vertaa, pyörällä kuitenkin painoa jo se 25kg. Sinänsä sähköpyörässä lisäjoustosta ei ole haittaa, sillä sähkö työntää jos polkemistehokkkuus vähän kärsiikin. Mahtuukohan tuohon 27.5 malliin halutessa 29-kiekot? Jos mahtuu niin silloin ainakin itse päätyisin siihen.
Mitä näin äkkiseltään googletin tuota zeb keulaa, niin 27,5 ja 29 on eri mallit mutta molemmille max rengaskoko 2,8". Johtuuko renkaan leveydestä sitte, en tiedä. Mutta jos korkeudessa eroa niin 27,5 keulaan ei varmaankaan mene 29 kiekko 2,8 vanteella, muutenhan se olis sama keula vannekoosta riippumatta..?
Tuota just ajattelinki että ei tuosta lisäjoustosta haittaa olis painavassa pyörässä, kun ite ei tarvi kaikkea energiaa tuottaa. Mutta sitten taas kun kiihottais tuo 29 kun täällä polut on juurakkoa ja kivikkoa. Kaikkea ei voi saada ????
Santtu75
31.03.2021, 15.14
Mitä näin äkkiseltään googletin tuota zeb keulaa, niin 27,5 ja 29 on eri mallit mutta molemmille max rengaskoko 2,8". Johtuuko renkaan leveydestä sitte, en tiedä. Mutta jos korkeudessa eroa niin 27,5 keulaan ei varmaankaan mene 29 kiekko 2,8 vanteella, muutenhan se olis sama keula vannekoosta riippumatta..?
Tuota just ajattelinki että ei tuosta lisäjoustosta haittaa olis painavassa pyörässä, kun ite ei tarvi kaikkea energiaa tuottaa. Mutta sitten taas kun kiihottais tuo 29 kun täällä polut on juurakkoa ja kivikkoa. Kaikkea ei voi saada ????
Itse lähtisin siitä lähtökohdasta, että Cuben suunnittelijat ovat nuo asiat ottaneet huomioon kun ovat käytännössä samasta / samanhintaisesti pyörästä tehneet keksi eri versiota ja speksanneet molemmille hieman toisistaan poikeavat käyttötavat ja hankkii pyörän valmistajan suosituksen mukaan (eli tässä tapauksessa käytönnässä tarkoittaisi 140 mallia).
Samaa asiaa mietin syksyllä kun vertailin 140/160 malleja (HPC Race) ja päädyin tuohon 140 malliin omaa ajokäyttäytymistä ajatellen. Jousituksen lisäksihän pyörien muussakin geometriassa on hieman eroja, niin keulakulmassa (1`) ja takahaarukan pituudessa (eroa 15mm.).
Ja jos miettii tuota 29" renkaiden asennusta (siis jos miettii myös taakse etupään lisäksi) tuohon 160 malliin, niin kannatta tarkistaa myös miten mahtuu tuonne takahaarukkaan pituussuunnassa, koska tosiaan tuossa 160 mallissa on 15mm. lyhyempi takahaarukka ja äsken mittasin omasta 140-mallista, niin siinä renkaan ja takahaarukan väliin jää pituussuunnassa noin 12-13mm. joten 15mm lyhyemmällä takahaarukalla varustettuun 160:een tuo 29" rengas ei meni jos nuo osat ovat muuten identtiset.
Tuossa vielä kuva tuosta oman 140-mallin takapäästä missä ei ihan liikoja tiloja tuolla 29":lla (2.60 leveä) renkaalla ole (eli tuosta jos ottaa pois tuon 15mm. lyhyemmän takahaarukan, niin tuo 29" ei mahtuisi).
https://img.aijaa.com/m/00919/14955309.jpg (https://aijaa.com/K74X23)
Juho Jokitalo
31.03.2021, 18.09
Ihan totta kirjottelet, kyllä se varmasti tuo 140 on itelle sopivin malli. Nyt vaan ootella että niitä joskus sais! 160 hpc sl ois m koossa yhtä väriä, mutta oottelen että tulee 140...
Uusimmassa E-mountainbike lehdessä on molemmat muuten 25 pyörän vertailussa ja tuo 160 versio on tyrmätty aika totaalisesti. Huono kiipeämään, mutta huono myös alamäkeen. Value for money 2/10. Tuo 140 saanut kuitenkin 4/10, kyseessä 8500€ versio. Ilmainen lehti, kannattaa lukea läpi.
Ei helkkari. Nuohan on ihan karmean huonot pisteet. Ainakin minun listalta tipahtaisi molemmat.
Ruispuntti
01.04.2021, 10.46
Samainen lehti rankkasi viime vuonna 140 TM mallin alle 5500€ pyörissä best buy voittajaksi. https://ebike-mtb.com/en/cube-stereo-hybrid-140-hpc-2020-review/
Juho Jokitalo
01.04.2021, 11.26
Uusimmassa E-mountainbike lehdessä on molemmat muuten 25 pyörän vertailussa ja tuo 160 versio on tyrmätty aika totaalisesti. Huono kiipeämään, mutta huono myös alamäkeen. Value for money 2/10. Tuo 140 saanut kuitenkin 4/10, kyseessä 8500€ versio. Ilmainen lehti, kannattaa lukea läpi. Kiitoksia, tuossa olikin aika moinen määrä lukemista!
Ei helkkari. Nuohan on ihan karmean huonot pisteet. Ainakin minun listalta tipahtaisi molemmat.
Niin tiputtaisit cuben vaihtoehdot pois lukematta koko testiä? Kannattaa lukea ja miettiä mihin käyttöön itse on hankkimassa, ja missä mikäkin pyörä on hyvä tai huono. Monet testaajat ovat alansa ammattilaisia ja ajo sentasoista hc-paukutusta, että vaikka he itse tykkäisivät tykittää pyörällä x vuorenrinnettä alas, se ei tarkoita että Matti meikäläiselle se olisi paras juurakkoon ja kivikkoon. Mukavuudelle ei lasketa välttämättä juurikaan arvoa, vaikka itselle se olisikin - no, mukavaa. Noissa testeissä ei yksikään pyörä saa 10/10 kaikesta, epäkohdat voi olla hyvinkin pieniä tavalliselle ihmiselle.
Testin pyörät oli 6000e-14000e sähköpyöriä, eli lähtökohtaisesti oman budjettini tavoittelemattomissa. Voittaja oli Merida eone-sixty 10k, 9900e. 9/10 value for money. Menestyi hyvin kautta linjan, mutta esim metsäajosta sai 7/10 mistä cuben 140 sai 10/10. No, nuo oman budjetin pyörät ei ole lähelläkään näitä testin keskihinnaltaan ~9ke pyöriä, eli ihan suoria johtopäätöksiä ei voi tehdä. En jaksanu ruveta vertaamaan geometrioita, mutta oletan kuitenkin että esim noissa cuben malleissa on samat rungot kaikissa 140 ja vastaavasti 160 varustetasosta riippumatta. Joten jos niitä vähän spekuloidaan:
Tuo 160 C:62 (8550e) oli ainut 27,5, muut oli 29 tai sekarengastus eli mullet. Tuota 160 (huonommilla hiluilla, ei top spec) on monessa testissä sanottu ennemmin letkeäksi trail-pyöräksi kuin enduroksi, vaikka jouston pituudesta voisi päätellä muuta. Tuossa testissä siinä oli edessä fox38 ja takana fox dpx2, ja tuosta jousituksesta tuli haukkuja, keula pohjas hallitsemattomasti ja takaiskarikaan ei hoitanut hommaansa. Tämä on sinänsä jännä koska tuota samaa keulaa ja takaiskaria on monessa muussakin testin pyörässä. Jokatapauksessa jos hintaa tiputetaan puolella niin keulaks muuttuu RS zeb, jota myös löytyy muutamasta testissä olleesta ~10000e pyörästä. Sanoisin että sillon value for money on jo huomattavasti parempi. Mutta geometriastaan johtuen tuo 160 runko ei selvästikkään ole hyvä kiipeämisessä tai laskemisessa - tosin tuo laskemisen vaikeus laitettiin noiden pohjaavien ja epäloogisesti toimineiden foxin iskareiden syyks. "On long tours, the comfortable pedalling position and sensitive chassis provide a glorious sofa-like ride. However, active riders who don't rely entirely on the motor and put in work themselves uphill will inevitably experience pedal bob. While activating the climb switch will improve things slightly, it will also make the chassis less responsive. Unlike its little brother, the stereo hybrid 140, the 160 model presents you with a dilemma: efficiency or comfort?"
Mistä päästäänkin aasinsillalla tuohon 140 malliin. Se sai haukkuja jarrukahvojen ergonomiasta (magura mt7), nopeusanturin sijainnista ja siitä että saavuttaa rajansa isoissa nopeuksissa. Kehuja sai ylivoimaisesta pitkänmatkan ajomukavuudesta, ulkonäöstä, käyttötarkoitusellisista specseistä ja nyon näytöstä. Tekstiä kun lukee niin tuo ajon helppous ja mukavuus tulevat esiin, ja moiteitta esiintyy ainoastaan agressiivisessa ajossa jolloin iskarit alkavat pohjaamaan, jousto loppuu kesken. Metsäajoon 10/10, ainoastaan 2 pyörää sai täydet tuosta, kun keskimäärin pisteet olivat 5-6/10 ja osa sai vain 1-2 (toinen 10 pisteen pyörä oli Simplon rapcon pmax e-live valve, 11100e, automaattisesti säätyvällä elektronisella jousituksella). "Once you've sat down on the stereo hybrid 140 hpc slt nyon, you won't want to get off. The relaxed riding position and finely-tuned suspension ensure comfort at the highest level. With its brilliant E-live valve suspension, the Simplon is the only worthy opponent in this test. Only on steep gravel ramps and winding climbs does the relaxed riding position show its downsides. Downhill, the Cube stereo hybrid 140 impresses with its good-natured and intuitive handling which is particularly well-suited to beginners. If we were looking for the perfect touring bike, the Cube stereo hybrid 140 hpc slt nyon could emerge as the winner of this group test. The spec, comfort, nyon display and above all, the good-natured character of the bike are a perfect match for its intended use."
No, ei tuo katsomani hpc sl spekseiltään noin korea ole mitä tuo testattu, mutta päättelisin että geometria on sama jolloin sen pitäis olla hyvinkin mukavuuspainotteinen ja metsäpoluille soveltuva. Eli täydellinen omaan ajooni niin metsässä kuin työmatkalla.
ruuduntakaa
01.04.2021, 11.44
Itse pähkäilin Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM 625:n ja Trek Rail 7:n välillä.
Lopulta päätös kallistui Trekiin, olkoonkin et Cubessa esim alusta on kaiketi parempi?
Trekin valitsin myös syystä että sitä saa omalta paikkakunnalta. Takuu- ja huoltoasiat ja paikallisen myyjän tukeminen siis.
Cubea ois saanut heti, Trekiä joutuu odottamaan toukokuulle.
Toiveissa olis et nyt saisin pyörän jota ei tarvitse vaihtaa hetkeen, eikä päivittää komponentteja.
Vain ajoa kiitos. :)
Santtu75
01.04.2021, 12.03
Itse en ole vielä tuota E-Mountainbiken vartailua lukenut mutta mielenkiinnolla odotan (siis ilmeisesti ei ole vielä luettavissa muuten kuin heidän oman App:nsä kautta?? vai löytyykö jo selainversiona?).
Tuota(kin) E-Mountainbike Magazinea tuli viimevuonna taajaan lueskeltua kun olin päättänyt siirtyä tuosta vanhemmasta etujoustosta sitten täysjoustoon. Kyllä se oman ajotavan ja tarpeen miettiminen on isoimmassa osassa pyörävalintaa tehdessä, ei ole mitään hyötyä ostaa parasta vaikkapa alamäkiajoon soveltuvaa pyörää, mikäli sellaisia ajoympäristöjä ja ajotapaa ei tule harrastettua. Itsellä tuon täysjouston käyttöalue on jotain XC/Trail ajoa, joten pyörän tulee olla siihen mahdollisimman sopiva, ei näin 45vuotiaana ala enään opettelemaan mitään isojen hyppyjen yms. tekemisiä kun ei ole niitä tähänkään ikään mennessä tehnyt.
Samoin itselläni tuo viimesyksynä hankintaan ollut budjetti oli luokkaa "alle 4000€" ja sieltä sitten itselleni valikoitui ostoon tuo "perusmallin" 140 HPC Race jonka speksasin omaan ajooni suhteutettuna hinta/laatu suhteelta kaikkein parhaaksi. Tiedän ettei vaikkapa joku RockShox:n Gold35 keula taikka Sram:n NX vaihteisto ole "tarpeeksi hyviä" oikeaan maastoajoon, mutta tälläiselle vain muutaman vuoden isommassa määrin maastoajoa harrastaneen vanhuksen ajoon nuokin osakomponentit ovat aivan tarpeeksi hyviä ja vaikkapa nyt jokunen kilometri on maastosta takana, niin missän vaiheessa ei ole vielä tullut oloa, että kuskin rahkeet olisivat riittäneet parempaan mutta pyörän ominaisuudet loppuvat kesken (tilanne mikä alkoi tulla eteen menneenä kesänä tuon muutaman vuoden ikäisen jo hieman vanhahtavan e-etujouston kanssa jalopulta johti uuden pyörän hankkimiseen).
Eli tosiaan pyörä pitää valita omaan ajotarpeeseen sopivana (suhteuttetuna budjettiin) ja se tarkoittaa eri henkilöille eri asioita.
Tiedän ettei vaikkapa joku RockShox:n Gold35 keula taikka Sram:n NX vaihteisto ole "tarpeeksi hyviä" oikeaan maastoajoon, mutta tälläiselle vain muutaman vuoden isommassa määrin maastoajoa harrastaneen vanhuksen ajoon nuokin osakomponentit ovat aivan tarpeeksi hyviä ja vaikkapa nyt jokunen kilometri on maastosta takana, niin missän vaiheessa ei ole vielä tullut oloa, että kuskin rahkeet olisivat riittäneet parempaan mutta pyörän ominaisuudet loppuvat kesken (tilanne mikä alkoi tulla eteen menneenä kesänä tuon muutaman vuoden ikäisen jo hieman vanhahtavan e-etujouston kanssa jalopulta johti uuden pyörän hankkimiseen).
Eli tosiaan pyörä pitää valita omaan ajotarpeeseen sopivana (suhteuttetuna budjettiin) ja se tarkoittaa eri henkilöille eri asioita.
Tämä on aivan totta. Suurin osa täälläkin olevista kuskeista ei omaa sellaisia ajotaitoja maastossa, että vehkeiden pitää olla kisaluokan tasolla. Valtaosa pärjäisi varmasti sillä "halvemmallakin" osasarjalla, sillä se kalliimpi ei tee kuskista yhtään parempaa.
ruuduntakaa
01.04.2021, 12.29
Valtaosa pärjäisi varmasti sillä "halvemmallakin" osasarjalla, sillä se kalliimpi ei tee kuskista yhtään parempaa.
Omalla kohdalla ei ole kyse siitä että olisin pyörän myötä parempi kuski. Enkä usko että monella muullakaan.
Tällä iällä arvostaa luotettavuutta ja mukavuutta ajossa. Ja että säätelyn tarve jäis minimiin. Ja kunnon alusta+jarrut esim saattaa vähentää luiden rikkoutumista. Sitäkään en tällä iällä enää halua.
Siksi halusin nyt panostaa omaan varallisuuteni nähden kohtuuttomankin paljon.
Parempaa (tai edes hyvää) kuskia musta ei tule pyörän myötä eikä muutenkaan, hankin paremman pyörän ainoastaan oman nautintoni kasvattamiseksi.
30 vuotta oon erilaisilla kameleilla tuolla metsässä ja maanteillä losotellu. Nyt on nautinnon maksimoinnin aika. :)
Santtu75
01.04.2021, 12.42
Tämä on aivan totta. Suurin osa täälläkin olevista kuskeista ei omaa sellaisia ajotaitoja maastossa, että vehkeiden pitää olla kisaluokan tasolla. Valtaosa pärjäisi varmasti sillä "halvemmallakin" osasarjalla, sillä se kalliimpi ei tee kuskista yhtään parempaa.
Toisaalta, kyllä itsenikin mielestä "parempi on parempi" en sitä ollenkaan sano ettei olisi, itse vain mietin että kokonaisuus olisi oman budjetin sisällä mahdollisimman omaan ajotapaan/tarpeeseen sopiva.
Ja myös pyörän parantelu on varmastiikin osa harrastusta, kyllä itsekkin satunnaisesti katselen josko vaikka jostain tulisi edullisehko X01-vaihdesetti vastaan, niin voisin mahdollisesti päivittää...
Itse tosiaan viimesyksynä ostopäätöstä tehdessäni, laskeskelin että pitäisi laitta varmaan vähintään se 1500€ lisää että saisin oleellisesti "enemmän" kuin mitä nykyinen pyörä tarjoaa ja totesin että ei ole minun ajotaidoillani sen rahan väärtti (siis periaatteessa jos olisin päätynyt siihen että minun olisi tullut ostaa vaikka 6000€:n pyörä, niin taloudellisesti tuo hankinta ei olisi ollut ongelma, mutta laitoin tuon "henkisen kattosumman" ennen pyöränhankintaa tuonne 4000€:n ja lopulta mielestäni onnistuneen hankinnan johdosta jäi vielä huomattavasti kyseisen summan alle kun löytyi sopiva "viimeinen kappale" minkä sai edullisehkosti).
Hyvää keskustelua tässä ylempänä. Pyörän pitäisi todellakin sopia siihen omaan käyttötarkoitukseen, mutta toisaalta jos joku haluaa nyt vaikka laittaa esim. 10k€ kiinni pitkäjoustoiseen sähkötäpäriin, jolla ajelee päivittäistä työmatkaa, niin ei ole kyllä minulta pois. Ostaahan ihmiset esim. Ferrareita ja vastaavia laitteita, vaikka talvella se seisoo vain tallissa ja kesälläkin moni ajelee tyyliin "nättinä lauantai-iltapäivänä". Näillä foorumeilla pyörävalinnoista ja kommentoinneista tulee helposti myös jonkinlaisia kusemiskilpailuja, jonka pohjalta kaikkien pitäisi ostaa tällainen ja tällainen pyörä hipopalikoilla, vaikka käyttö olisi juurikin jotain työmatkaa ja ehkä käyn joskus metsässä koittamassa? -tyylistä.
Itsellä oli Santtu75:n kanssa sama budjetti, eli 4000€ ja pitkän pohdinnan ja vertailun jälkeen päädyin Cube Stereo Hybrid Race 120 malliin. Tuon valitsin Foxin alustan ja Kioxin näytön takia, shimanon 12s vaihdekomponentit vielä plussaa ja muuten aika tasavahvat osat ilman suurempia puutteita. Oma ajo on suurimmaksi osaksi ns. seikkailupyöräilyä, jossa välillä mennään asfaltilla, sitten santatietä ja jonkun mahtavan metsäreitin/mikälie erhakon päätteeksi tauolle ja jotain toista kautta takaisin vähän samalla kaavalla. Mihinkään isoihin hyppyreihin en ole menossa, eikä tekniikkaa/uskallusta sellaisiin edes olisi, joten pitkää joustoa en tarvitse niitä ajatellen. Vaikka tykkään ajaa kyllä omasta mielestä lujaa maastossa, niin vanhana hardtail kuskina valkkaan ajolinjan aika tarkkaan jos ja kun se vain on mahdollista. En ole vielä saanut tuota alustaa pohjaamaan, vaikka alustaa olen kyllä pehmentänyt siitä, mitä manuaalit suosittavat alkuun tällaiselle 90kg kuskille. Jos vauhdit kasvavat niin paljon jossain vaiheessa, että alkaa loppua millit/ominaisuudet kesken keulasta, niin sen päivitän pidempään, mutta voi olla, että ajelen tuolla hyvin tyytyväisenä vielä vuosien päästäkin. Satulatolppa on varmaankin itsellä eka päivitys, joskin ekojen maastovetojen pohjalta olen vielä pärjännyt tavallisellakin tolpalla. Isommissa alamäissä tuota varmasti ekana kaipaisi, mutta kun haluaa polkuajossa poljentaan tehoa ja vauhtia, eikä jaksa vetää putkelta koko ajan, niin en tiedä sitten. Täytyisi varmaan harjoitella vähän erilaista ajotyyliä, jos satulatolppaan päädyn jossain vaiheessa.
ruuduntakaa
01.04.2021, 18.25
Mulla yks pyörä hoitaa kaiken. Myös työmatkat ympäri vuoden.
Ja työmatkoilla aamuisin tykkään myös poiketa metsäpoluilla.
Ja pyörän pitää toimia myös kivikkojuurakkohelveteissä. Viikonloppuisin hakeudun yleensä vaikeampiin paikkoihin. :p
Trek Rail on toki overkill työmatkoille, mutta tekee itsestään tarpeellisen mun muussa käytössä.
Ja aina en tosiaan tiedä mihin työmatkalla päädyn. :D
On mukava tietää että alla on pyörä joka ei rajoita mielihaluja mennä mihin milloinkin huvittaa.
Mulla yks pyörä hoitaa kaiken. Myös työmatkat ympäri vuoden.
Ja työmatkoilla aamuisin tykkään myös poiketa metsäpoluilla.
Ja pyörän pitää toimia myös kivikkojuurakkohelveteissä. Viikonloppuisin hakeudun yleensä vaikeampiin paikkoihin. :p
Trek Rail on toki overkill työmatkoille, mutta tekee itsestään tarpeellisen mun muussa käytössä.
Ja aina en tosiaan tiedä mihin työmatkalla päädyn. :D
On mukava tietää että alla on pyörä joka ei rajoita mielihaluja mennä mihin milloinkin huvittaa.
Juu, ei ole järkeä laittaa useampaa pyörää eri tarkoituksiin, jos voi yhdistellä juttuja. Työmatkan ja harrastuksen yhdistäminen on myös tosi jees ja ajankäytöllisesti tehokasta.
Eikös sulla ollut Cube ennen, mikäs vika siinä oli?
ruuduntakaa
01.04.2021, 20.10
On mulla Cube vieläkin, ei siinä mitään vikaa ole, tykkään kyllä. Käytössä kokoajan.
Mut tuli semmonen kutina et kesäks tarviin poluille jotain vähän roisimpaa.
Cubea pitäis ehkä päivittää aika paljon, satsasin nyt sitten itselle toivottavasti "lopulliseen" pyörään.
Cube myyntiin kun Rail on tallissa. :)
Pitäisi olla kyllä useampi pyörä eri tarkoituksiin. Mutta sen verran lähellä toisiaan luonteeltaan, että voisi paikata kun jotain pyörästä poksahtaa. Tympeä odotella esim. moottorin vaihtoa 1-2 kk keskellä parasta ajokautta.
Cube myyntiin kun Rail on tallissa. :)
Nyt on tosiaan myyjän markkinat, kunhan pistää järkevän hinnan niin viedään käsistä:)
Pitäisi olla kyllä useampi pyörä eri tarkoituksiin. Mutta sen verran lähellä toisiaan luonteeltaan, että voisi paikata kun jotain pyörästä poksahtaa. Tympeä odotella esim. moottorin vaihtoa 1-2 kk keskellä parasta ajokautta.
Kahden pyörän taktiikalla on usein saanut hyötyä kun jokin rikkoontuu, se on iso etu se kun kesäkausi on melko lyhyt. Toki kahta e-täpäriä ei ole varaa pitää tallissa...
Kahden pyörän taktiikalla on usein saanut hyötyä kun jokin rikkoontuu, se on iso etu se kun kesäkausi on melko lyhyt. Toki kahta e-täpäriä ei ole varaa pitää tallissa...
Itse miettinyt juuri tätä ja alkanut funtsimaan josko sitä laittaisi toiseksi fillariksi 1x luomuläskin täysjäykkänä, niin olisi mahdollisimman vähän huoltokohteita ja tuollahan kyllä ajaisi melkein missä ja milloin vaan. e-täpäriläskihän olisi tietty kiva toinen pyörä, mut ei ihan perse kestä moista.
Kuminauha
02.04.2021, 10.23
Lukaisin kokonaan tuon e-mountainbike magazinen artikkelin. Hyvää tekstiä. Vertailussahan painotettiin nimenomaan että ei verrata apples to apples vaan parasta kokonaisuutta. Esimerkiksi jousituksen kokonaisuuden toteutus on se tärkeä asia, koska ei ole mitään väliä mikä keula ja takaiskari on speksattu, jos linkusto ei tue kyseisen iskarivalinnan ja runkogeometrian vahvuuksia. Tämä jousituksen ja runkogeometrin yhteispeli pätee myös saman pyörän halvempiin malleihin.
Cuben tuotteet tässä jäi hännille juuri siitä syystä, että ne eivät toimineen kokonaisuutena.
Testin "metsäajo" eli forest road tarkoitti käytännössä siis tietä, ei polkua. Testi oli minun mielestä perusteltu ja suunniteltu onnistuneesti painottaen juuri sitä mitä sähkömaastopyörän kuuluukin tehdä, eli hyvin poluilla mutta ei huonosti missään.
Toki omat käyttötarpeet voi tuosta artikkelista poimia ja mikään noista pyöristä ei ole oikeasti huono.
Minä en taas oikein pystynyt samaistumaan tuon testin olosuhteisiin. Mulla tuskin tulee jarrujen ylikuumeneminen tai takapumpun öljyn ylikuumeneminen ongelmaksi. Enemmän on ehkä tarve ketteryydelle ja ajomukavuudelle. Mutta noistahan voi poimia sen mitä haluaa.
Juho Jokitalo
05.04.2021, 13.52
Huoh, kirjotin yli puoli tuntia tekstiä ja viesti hävis... "Tähän erinäisiä linkkejä testeihin ja analysointia niistä, lainauksia edellisiltä kirjottajilta ym"
No, lyhennettynä - ite tilaan cuben 140.
ruuduntakaa
05.04.2021, 14.52
Taitaa olla Bosch -moottorillisen sähköpyörän ostajan ostoslistalla myös työkalu eturattaan kiristämiseen.
Mitä nettiä lukee niin tuppaa löystymään lähes kaikissa. Lukitetta ei vissiin voi kokoonpanolinjalla käyttää?
Omassa alkoi napsumaan polkiessa 900km kohdalla, ratashan se oli hiuksen hienosti löystynyt.
Santtu75
05.04.2021, 16.28
Taitaa olla Bosch -moottorillisen sähköpyörän ostajan ostoslistalla myös työkalu eturattaan kiristämiseen.
Mitä nettiä lukee niin tuppaa löystymään lähes kaikissa. Lukitetta ei vissiin voi kokoonpanolinjalla käyttää?
Omassa alkoi napsumaan polkiessa 900km kohdalla, ratashan se oli hiuksen hienosti löystynyt.
Itselläni löytyy niin tuohon Gen2:een (mitä käyttänytkin jo useita kertoja) kuin tuohon Gen4.een (mitä en vielä ole joutunut käyttämään).
ruuduntakaa
05.04.2021, 16.46
Tulevaa pyörää mietin niin riittääkö tuohon kierteeseen sininen kierrelukite vai kannattaako samantien laittaa vihreällä?
Tulevaa pyörää mietin niin riittääkö tuohon kierteeseen sininen kierrelukite vai kannattaako samantien laittaa vihreällä?
Sinistä olen käyttänyt ja hyvin pysyy. Saa myös tarvittaessa auki. Loctite 243 olen käyttänyt, noin kympin 5ml. Laitoin nyt kokeeksi tilaukseen:
1 Pcs 243 Medium Strength Threadlocker Anaerobic Adhesive Glue Retainer Screw Locking Glue Anaerobic Adhesive Glue AUG889| | - AliExpress (https://www.aliexpress.com/item/4000784109008.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.63d24c4db tALY8)
kmruuska
06.04.2021, 19.17
Sähkö kiinnostaa mutta kevyessä muodossa. Ensin katselin Levo SL -malleja mutta nyttemmin katse on suuntautunut Orbea Riseä kohti. Onko jollakulla jo kokemusta Risestä? Periaatteessa M20 olisi se järkevin versio mutta M10:ssä on kaikki olennaiset palikat parempia ja painoakin yli kilo vähemmän. Mutta on se kauhea mälli rahaa fillarista!
Santtu75
06.04.2021, 22.06
Kysytään nyt sitten vielä mahdollisia vaihtoehtoja kyseiselle pyörälle, kun tuo meidän huushollin naispuoleinen henkilö olisi "ostonapin päällä" tuon maallin suhteen:
https://www.cube.eu/uk/2021/e-bikes/mountainbike/hardtail/reaction-hybrid/cube-reaction-hybrid-performance-500-allroad-desertnorange-trapeze/ hintaan 2349€ toimituskuluineen.
Testannut vastaavaa miesten rungolla olevaa ja ihastunut että tuollainen pitäisi saada.
Mahdollisen vaihtoehdon pitäisi toimia asfaltilla ja helpoilla metsäpoluilla, pitäisi olla "kivannäköinen ja värinen" (tuo Cube sitä kuulemma on), runkoko M ja naisten runkomalli, hinta ehdottomasti alle 2500€ ja mielellään Bosch:n tekniikalla kun niitä allekirjoittaneelta löytyy jo kolme kappaletta (ei muutkaan vaihtoehdot ole poissuljettuja, mutta epätodennäköisempiä) ja pitää olla saatavilla viimeistään Toukokuulle.
Niin ja kiinteät lokasuojat ja akkuun liitetyt valot pitää löytyä.
Päädyttiin sitten lopulta tälläiseen:
https://www.cube.eu/uk/2021/e-bikes/mountainbike/hardtail/reaction-hybrid/cube-reaction-hybrid-one-500-29-deepgreennblack-trapeze/
Bosch Gen4, 500Wh akulla, Shimano Deore 1*10 ja naisten runko kokoa M.
Tänäin tilattu ja pitäisi tulla joskus 6 viikon päästä.
Hinta 2378€ toimitettuna
(Eli alkuperäisestä "vaatimuksesta" livettiin kiinteiden lokasuojien ja kiinteän valon verran, mutta tilalle tuli Bosch Gen4, Gen3:n tilalle ja Deore 1*10, 1*9:n tilalle)
https://img.aijaa.com/m/00897/14958049.jpg (https://aijaa.com/zeQkUB)
Miikkiss
06.04.2021, 23.30
Päädyttiin sitten lopulta tälläiseen:
https://www.cube.eu/uk/2021/e-bikes/mountainbike/hardtail/reaction-hybrid/cube-reaction-hybrid-one-500-29-deepgreennblack-trapeze/
Bosch Gen4, 500Wh akulla, Shimano Deore 1*10 ja naisten runko kokoa M.
Tänäin tilattu ja pitäisi tulla joskus 6 viikon päästä.
Hinta 2378€ toimitettuna
(Eli alkuperäisestä "vaatimuksesta" livettiin kiinteiden lokasuojien ja kiinteän valon verran, mutta tilalle tuli Bosch Gen4, Gen3:n tilalle ja Deore 1*10, 1*9:n tilalle)
https://img.aijaa.com/m/00897/14958049.jpg (https://aijaa.com/zeQkUB)
Mistä sait tilattua Cubea? Ainakin internet tuntuu myyvän eioota ja nyt ois ostohousut jalassa ja romutuspalkkio mielessä.
Santtu75
06.04.2021, 23.52
Mistä sait tilattua Cubea? Ainakin internet tuntuu myyvän eioota ja nyt ois ostohousut jalassa ja romutuspalkkio mielessä.
Tuoltahan sitä tilattiin, jonkin verran on suoraan toimitukseen ja osalla luvataan toimitusta Toukokuulle (joillekkin malleille sitten vasta kesä-heinäkulle).
https://www.mhw-bike.com/brands/cube/
Ja tosiaan lähipiiristä tuleva romutuspalkkio meilläkin käyttöön.
Miikkiss
07.04.2021, 01.03
Tuoltahan sitä tilattiin, jonkin verran on suoraan toimitukseen ja osalla luvataan toimitusta Toukokuulle (joillekkin malleille sitten vasta kesä-heinäkulle).
https://www.mhw-bike.com/brands/cube/
Ja tosiaan lähipiiristä tuleva romutuspalkkio meilläkin käyttöön.
Kiitti vinkistä!
Lueskelin tätä ketjua suurella mielenkiinnolla, koska muutaman vuoden oli tunnukset hukassa ja sinä aikana tuli mm. hankittua sähkötäpäri.
Työmatkat luomulla oli haastavia, ylämäissä ei millään malttanut hidastaa etanaan, vaan hikeen tuli pukattua ja toimistolla ensi töiksi suihkuun - siitä vielä puoli tuntia "kierrokset korkealla". Aikeissa oli hankkia sähkö-fätti-täpäri, eli sähköllä kompensoida mäet ja häviöt, nautiskella kaikki muut plussat. Koeajoin sitten sähkö-DH:n ja olin "myyty" - siitä asti maastossa muuttuneet, ellei nousut niin ainakin tasamaat laskuiksi, työmatkoista menopuoli ilman hikeä ja paluu vauhtia.
Viikonloppujen maastolenkeillä syke ja kalorien kulutus sähköä edeltävällä tasolla, mutta vauhtia ja elämyksiä +++. Pitkillä joustoilla ja purkkarenkailla on vaan niin julmetun makia päästellä, kivikot ja juurakot muuttuu miltei soraharjuksi, eikä mäen päällä tarvii puuskuttaa ja krampeilla pilata loistavaa laskua. Tarvii varmaan johonkin kisaan lähteä 15 v. tauon jälkeen palauttaakseen ittensä maan kamaralle, toisaalta hupikerrointa on sähköllä tullut niin peevelisti lisää että samapa tuo...
Mutta riippumatta siitä mitä hakee, pyörittää sitä tarvii sähkölläkin ja sehän on vaan plussaa. Etenkin jos vaihtoehtona on ratin takana pönöttäminen. Oma valinta oli sieltä extreme päästä, siis HaiBike ylivuotinen sähkö-DH, tuunaamiseenkin upposi vielä tonni lisää, mutta kyllä Boxxer nokassa on ilo ajella. Enskassa vuorottelen 6" wanhan boxxerin ja 140 mm bomberin välillä, tuplakruunu ei mun ajossa juuri taipumisesta kärsi, mutta se painaa... molemmat pehmeiksi säädettyinä syövät niin paljon energiaa, ettei työmatkoilla vaan jaksa. Toisaalta kokeilin sähkö"hybridiä" (tjsp - gravel/CX) ja olihan se ihan "yber" kokemus miltei ilmatteeks kiipiä lk. 15 % nousua 25 km/h rajoitinta vastaan. Kukin siis tarpeensa mukaan, mutta mielestäni mtb innostuneiden kannattaa lk. yleisellä tasolla miettiä mitä sähköllä voisi suhteessa omiin intresseihin optimaalisesti kompensoida.
Kellään kokemuksia Giantin sähkömaastureista? Olis paikallisessa kaupassa tyrkyllä tämmöinen https://www.giant-bicycles.com/fi/fathom-eplus-29-1-2021
Juho Jokitalo
08.04.2021, 14.37
Mistä sait tilattua Cubea? Ainakin internet tuntuu myyvän eioota ja nyt ois ostohousut jalassa ja romutuspalkkio mielessä.
Bike discountille tullut viikottain ainakin cuben eri malleja. Eivät tosin ilmota saapumista sen tarkemmin kuin että kuuden viikon sisällä. Ja näyttäis menevän tunneissa ainakin nuo täpärit mitä ite kyttäilin, eli aika asiassa pitää olla että kerkee tilata.
Kokemusta Canyon Neuron ON 7 tai 8 runkokoosta. Laskuri antaa sopivaksi kooksi M koko, mutta olisiko parempi ottaa kokoa isompi jos ajelee 70% asfaltilla/hiekalla "työmatka-ajoa"?
Samoiten Neuron 7 kerrotaan olevan pienempi akku, mutta onko se vain pienempi vai pienempi ja vanhempaa mallia?
Mnederst
13.04.2021, 14.26
Kokemusta Canyon Neuron ON 7 tai 8 runkokoosta. Laskuri antaa sopivaksi kooksi M koko, mutta olisiko parempi ottaa kokoa isompi jos ajelee 70% asfaltilla/hiekalla "työmatka-ajoa"?
Samoiten Neuron 7 kerrotaan olevan pienempi akku, mutta onko se vain pienempi vai pienempi ja vanhempaa mallia?
Mä en ymmärrä, miksi ostaa täpäriä työmatka-ajoon. Yksi huoltokohde enemmän ja kaupan päälle polkemisen mukana notkuva takalinkku.
Mitä akkuun tulee, niin kantsii laskea työmatka-ajo/päivä ja suhteuttaa akun kapasiteetti siihen. Jos on talvipyöräilyä, niin sitten varautua tiputtamaan noin 30% kapasiteetista vielä pois.
Se että tiedän matkustavani metsässä kuitenkin jonkin verran. Ja kun tulen huomaamaan että kuinka mahtavaa se mestässä ajaminen on, niin uskon innostuvani asiaan. Joten kannattaako olla kaukaa viisas? Ja työmatka oli yksi esimerkki mitä tullaan ajamaan. Kuitenkin täysin sekalaiseen käyttöön pyörä tulossa.
Onko tähän akun kapasiteetin laskemiseen jotain kaavaa? Työmatka mennen tullen yhteensä 30km.
ruuduntakaa
13.04.2021, 14.46
Mä en ymmärrä, miksi ostaa täpäriä työmatka-ajoon. Yksi huoltokohde enemmän ja kaupan päälle polkemisen mukana notkuva takalinkku.
Ei kauheasti haittaa se notkuminen kun kyseessä on sähköpyörä? Kyllä mä tykkään ajaa työmatkatkin ennemmin täpärillä kuin jäykällä. Ja voi syöksyä pusikkoon kun siltä tuntuu.
Täpäri on mukavampi ajaa. Työmatkallakin. Ei kai kenellekään epäselvää? :)
Akuksi suosittellen 625Wh vähintään.
Ei kauheasti haittaa se notkuminen kun kyseessä on sähköpyörä? Kyllä mä tykkään ajaa työmatkatkin ennemmin täpärillä kuin jäykällä. Ja voi syöksyä pusikkoon kun siltä tuntuu.
Täpäri on mukavampi ajaa. Työmatkallakin. Ei kai kenellekään epäselvää? :)
Akuksi suosittellen 625Wh vähintään.
Tätä juuri minäkin ajan takaa. Metsään kun siltä tuntuu.
Onkohan tuohon Neuron 7 mahdollista vaihtaa 630kWh akku jälkeenpäin jos tuntuu siltä ettei range riitä. Tällä hetkellä Neuron 8 jossa 630 akku, niin toimitus syyskuulle. Neuron 7 on 504kWh akku ja toimitus toukokuun lopulla.
Neuron 7 kerrotaan akuksi "Shimano STEPS 504-Wh Battery"
Neuron 8 Shimano BT-E8036 Akku 630WH
Edit: Kävin katsoon akkujen hintoja. Taitaa päivitys jäädä vain haaveksi kun näki akkujen hinnat...
Mnederst
13.04.2021, 15.02
Mulla on ollut pitkään sekalaisessa työmatka-ajossa kesät talvet sähköläski, joka on ollut aika hyvä yleiskone.
Sen jälkeen oli aika järkytys, kun aloin ekan kerran ajella asfaltilla ylämäkeen sähkötäpärillä. Notkui sinne tänne, vaikka takaiskari oli kunnossa. Ja ihan hyvä Trekin vehje, joten vika ei ollut siinä. Pitäisi olla vieläpä erityisen notkumaton linkkugeometria.
Tuollaiseen 70% maantietä ja 30% maastoa varten ottaisin itse sähköläskin, jossa on pelkkä etujousto. Aika hyvin pelittää molemissa, vaikka ei täydellinen ole missään.
ruuduntakaa
13.04.2021, 15.03
Tätä juuri minäkin ajan takaa. Metsään kun siltä tuntuu.
Onkohan tuohon Neuron 7 mahdollista vaihtaa 630kWh akku jälkeenpäin jos tuntuu siltä ettei range riitä. Tällä hetkellä Neuron 8 jossa 630 akku, niin toimitus syyskuulle. Neuron 7 on 504kWh akku ja toimitus toukokuun lopulla.
Neuron 7 kerrotaan akuksi "Shimano STEPS 504-Wh Battery"
Neuron 8 Shimano BT-E8036 Akku 630WH
Edit: Kävin katsoon akkujen hintoja. Taitaa päivitys jäädä vain haaveksi kun näki akkujen hinnat...
Juu tulee edukkaammaksi hankkia suoraan se isompiakkuinen pyörä. Tosin mullakin nyt 500Wh ja hyvin oon pärjänny. Akkua voi nääs ladata. ;)
Näin kevään kynnyksellä range on sen 100km Ecolla helposti, 140km on tainnu olla max arvio mitä on näyttänyt lähtiessä. Toki se on arvio.
Rengastus (yllätys) vaikuttaa yllättävän paljon.
Mnederst
13.04.2021, 15.38
Kantsii huomioida myös se, että yleensä laturin saa halvemmalla kuin uuden, isokapasiteettisen akun. Toinen laturi duunipaikalla helpottaa hommaa kummasti.
ruuduntakaa
13.04.2021, 15.56
Kantsii huomioida myös se, että yleensä laturin saa halvemmalla kuin uuden, isokapasiteettisen akun. Toinen laturi duunipaikalla helpottaa hommaa kummasti.
Tämä taktiikka itsellä käytössä. :)
Mnederst
13.04.2021, 19.15
Itse ostaisin tämän, jos olisi Limeticin tarve päällä. Taitaa olla viimeisiä sähköläskejä, joita ylipäänsä enää saa mistään. Noitakin enää 3 kpl jäljellä:
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/62236/mfvfq/GZR-Dominanc-e-2-0-26-sahkofatbike-19?gclid=EAIaIQobChMI1bqA-Lbq7wIVxZp3Ch2aswCHEAEYASACEgJ4OPD_BwE
Itse ostaisin tämän, jos olisi Limeticin tarve päällä. Taitaa olla viimeisiä sähköläskejä, joita ylipäänsä enää saa mistään. Noitakin enää 3 kpl jäljellä:
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/62236/mfvfq/GZR-Dominanc-e-2-0-26-sahkofatbike-19?gclid=EAIaIQobChMI1bqA-Lbq7wIVxZp3Ch2aswCHEAEYASACEgJ4OPD_BwE
Kiitos hyvästä pyörävinkistä, mutta läskipyörät ei ole oikeen koskaan ollut lähellä sydäntä. En tiedä syytä, mutta en vain tykkää..
Havainto/vinkki, jos olet aikeissa hommata sähköpyörän ja olet - kuten minä- hieman pullistunut ja huonokuntoinen: Vaikka kunto ja taidot onkin huonot ja ehkä tuntuu siltä, ettei tarvitse esim. joustokeulaa tai dropper-satulatolppaa, koska ne tuntuvat niin proolta, niin itse huomaan nyt, että e-bike armahtaa huonokuntoista niin merkittävästi, että sitä tulee ajeltua sellaisia reittejä, minne ei ilman sähköä olisi kuunaan mennyt ja näitä ominaisuuksia alkaa kaivata. Hommasin Emaxin ja seuraavaksi laitan siihen nuo mainitut lisävarusteet, mitä en olisi uskonut tarvitsevani ennen hankintaa.
Settebello
18.04.2021, 14.37
Bianchi on vuoden alussa esitellyt uuden malliston, E-Omnian, jossa on kolme eri mallia (kaupunki-, matka- ja maastopyörä). Kovin vähän näistä löytyy vielä tietoja internetin syövereistä, joten mitenhän on saatavuuden laita tässä koronan runtelemassa maailmassa.
Teknisiä tietoja löytyy mm. täältä https://www.bikeradar.com/news/bianchi-e-omnia/
Itsellä on alati kasvava kiinnostus ostaa sähköpyörä ja ei huonolta vaikuta tuo Bianchi, mutta onko hinta-laatusuhde kuitenkaan kohdallaan. Käsittääkseni hinnat alkavat jostain 3300 eurosta tjsp.
Kuminauha
18.04.2021, 16.19
Ihan mielipide asia, mutta omasta mielestä ainakin maastopyörä on ruma. ABS ihan mielenkiintoinen asia nähdä miten pyörissä toimii.
Aika futuristisen näköinen peli kyllä.
Settebello
18.04.2021, 16.46
E-Omnioista löytyy netissä tekniset tiedot ja virallinen promovideo, jossa Nico Rosberg cruisailee, mutta ei mitään arvosteluja tai testejä. Tämän takia epäilen, että pyöriä ei vielä kaupoissa ole yleisesti myynnissä missään.
Olisiko kellään Pirkanmaalla Canyonin Grand Canyon:ON L-koossa? Olisiko mahdollista koeajaa? Geometria ja runkokoko hieman mietityttää.
^ Ei ole oma myynti-ilmoitus, mutta tuollainen olisi siellä teillä päin myytävänä. Eiköhän sitäkin ajamaan pääse.
https://www.fillaritori.com/topic/220273-canyon-grand-canyon-on9-29%E2%80%9D-j%C3%A4ykk%C3%A4per%C3%A4-l-pirkkala/
^ Ei ole oma myynti-ilmoitus, mutta tuollainen olisi siellä teillä päin myytävänä. Eiköhän sitäkin ajamaan pääse.
https://www.fillaritori.com/topic/220273-canyon-grand-canyon-on9-29%E2%80%9D-j%C3%A4ykk%C3%A4per%C3%A4-l-pirkkala/
Kiitoksia vinkistä. Tuo oli jo mennyt kaupaksi. Nopeasti menevät.
Koeajettava pyörä siis edelleen etsinnässä.
Onko porukalla kokemusta Husqvarnan pyöristä?
Ihme merkkiset akut ainakin on.
Tässä itsellä etsinnässä täysjousto entisen etujouston maasturin tilalle.
Haluan Shimanon EP8:lla koska paikallisella huollolla on ainoastaan Shimanon sähköille kone.
Hintaluokka n.4700€
Vaihtoehtoina on tällä hetkellä:
Vahvin https://www.pyorasuomi.fi/Helkama-FSE11-11V-Plus-taeysjousto-saehkoepyoerae
Nyt tuli vastaan nämä: https://www.electrobike.fi/husqvarna-hard-cross-6-2021.html ja https://www.electrobike.fi/husqvarna-mountain-cross-5-2021.html
Onko porukalla kokemusta Husqvarnan pyöristä?
Ihme merkkiset akut ainakin on.
Tässä itsellä etsinnässä täysjousto entisen etujouston maasturin tilalle.
Haluan Shimanon EP8:lla koska paikallisella huollolla on ainoastaan Shimanon sähköille kone.
Hintaluokka n.4700€
Vaihtoehtoina on tällä hetkellä:
Vahvin https://www.pyorasuomi.fi/Helkama-FSE11-11V-Plus-taeysjousto-saehkoepyoerae
Nyt tuli vastaan nämä: https://www.electrobike.fi/husqvarna-hard-cross-6-2021.html ja https://www.electrobike.fi/husqvarna-mountain-cross-5-2021.html
Helkamassa 130mm keula, mutta muuten fiksut komponentit. En ymmärrä miksi täysjoustosähköihin laitetaan alle 140-150mm keuloja. Valaiseeko joku minua tästä? Kuitenkin massaa tulee pyörän puolesta lisää ja sähkö kompensoi mahdollisen lisäpainon niin en nää mitään syytä laittaa alle 140mm joustoa sähkötäpäriina.
Hardcross 6 huomattavasti huonommat palikat kuin alimmassa mountain Cross 5:ssa. Mm. Voimansiirto, jousto ja jarrut. Myös 150mm jousto riittää hyvin ns. All around pyörään.
Itsellä ei kokemusta Husqvarnan pyöristä, mutta uskoisin akun olevan täysin pätevä.
Helkamassa 130mm keula, mutta muuten fiksut komponentit. En ymmärrä miksi täysjoustosähköihin laitetaan alle 140-150mm keuloja. Valaiseeko joku minua tästä? Kuitenkin massaa tulee pyörän puolesta lisää ja sähkö kompensoi mahdollisen lisäpainon niin en nää mitään syytä laittaa alle 140mm joustoa sähkötäpäriina.
Itse suosittelisin alustaosissa ensisijaisesti valitsemaan laatua, koska huono keula on aina huono keula, vaikka joustomatkaa olisi 200mm. Lyhyempijoustoinen laadukas keula ei sovellu sinne isoihin hyppyreihin tai koviin alamäkihommiin, mutta ns. normikäytössä tiellä ja metsässä se on huomattavasti mukavampi, kun toimii edes jossain hyvin.
Toki näissä pyörissä taisi olla aika samantasoista rokkaria keulassa ja yhdessä suntouri, josta ei mitään hajua.
Nyt kun työnaantaja tarjoaa työsuhdepyörää niin pakkohan sellainen on hommata. Mutta mikä? siinäpä vasta kysymys.
Jos metsään haluat mennä nyt. Mutta kun en halua. Korkeintaan hiekkatietä tai tasaista polkua pitkin.
Eli pyörä oli mahdollisesti gravel. Sähköllä höystettynä. Nyt kun pyörät tahtoo olla kiven alla niin tarjonta ei ole mikään hyvä.
Mutta yksi varteentotettava vaihtoehto olisi Cannondale Topstone NEO SL 2.
Gravel-pyöristä ei ole paljoa kokemusta ja sähköpyöristä vielä vähemmän.
Pyörämatkat ei ole kovin pitkiä. työmatkat 12km suuntaan asvalttia. Vapaa-ajalla matkat suuntautuisi 60% asvalttia ja ehkä se 40% soratietä.
Onko tuosta pyörästä siihen? Tod näk on. Onko mitään muita varteenotettaviva vaihtoehtoja alle 3200 euron?
Se vielä että pyörään pitää saada sivulaukku ja mahdollisesti lokasuojat. Mutta se taitaa olla mahdollista kaikkiin gravel pyöriin
Kuminauha
20.05.2021, 13.34
Esim Orbea Gain tai Canyon Roadlite on?
Kiitos vinkeistä.
Eilinen ilta taas katseltu pyöriä. Kyllä se taitaa kääntyä tuohon Roadlite 6:een.
Meinasin ensin kallistua Orbeaan mutta luin että Canyonissa käytettävä moottori olisi himppasen parempi.
Itse suosittelisin alustaosissa ensisijaisesti valitsemaan laatua, koska huono keula on aina huono keula, vaikka joustomatkaa olisi 200mm. Lyhyempijoustoinen laadukas keula ei sovellu sinne isoihin hyppyreihin tai koviin alamäkihommiin, mutta ns. normikäytössä tiellä ja metsässä se on huomattavasti mukavampi, kun toimii edes jossain hyvin.
Toki näissä pyörissä taisi olla aika samantasoista rokkaria keulassa ja yhdessä suntouri, josta ei mitään hajua.
Itse valitsin juuri Hussen HC6:n vaikka tiedossa oli palikat ole parhaimmasta päästä. Toinen vaihtis oli HC7 juuri sen takia että Suntourien tilalla olisi ollut Rock Shoxia ja Deoren tilalla SRAM mutta toisaalta budjettipaine ja saatavuus käänsi lopulta HC6:n suuntaan. Etsin noista Suntoureista tietoa ja arviot olivat pääsääntöisesti positiivisia ja toisaalta negatiiviset asiat omaan tasoon peilattuna kuulostivat niin nyanssitasoisilta ettei valinta lopulta enää niin vaikea ollutkaan.
Olen rymistellyt polkuja tarpeeksi eritasoisilla XC-täpäreillä ja kerran kun pääsin testaamaan 180mm joustoilla sähkötäpäriä niin se oli rakkautta ensi ajamalta. Vielä tuota HC6:ta odottelen joten ei ole hands-on tietoa jaettavana ja kaikki perustuu vielä spekulaatioon.
Harrasteen lajista välittämättä minulla on ollut paha tapa hankkia kalleimpia osia osaamatta käyttää koko potentiaalia joten yritän nyt näilläkin palikoilla keskittyä enemmän löytämään sopivat säädöt kuin hankkimaan kalliimpaa palikkaa.
Itse valitsin juuri Hussen HC6:n vaikka tiedossa oli palikat ole parhaimmasta päästä. Toinen vaihtis oli HC7 juuri sen takia että Suntourien tilalla olisi ollut Rock Shoxia ja Deoren tilalla SRAM mutta toisaalta budjettipaine ja saatavuus käänsi lopulta HC6:n suuntaan. Etsin noista Suntoureista tietoa ja arviot olivat pääsääntöisesti positiivisia ja toisaalta negatiiviset asiat omaan tasoon peilattuna kuulostivat niin nyanssitasoisilta ettei valinta lopulta enää niin vaikea ollutkaan.
Olen rymistellyt polkuja tarpeeksi eritasoisilla XC-täpäreillä ja kerran kun pääsin testaamaan 180mm joustoilla sähkötäpäriä niin se oli rakkautta ensi ajamalta. Vielä tuota HC6:ta odottelen joten ei ole hands-on tietoa jaettavana ja kaikki perustuu vielä spekulaatioon.
Harrasteen lajista välittämättä minulla on ollut paha tapa hankkia kalleimpia osia osaamatta käyttää koko potentiaalia joten yritän nyt näilläkin palikoilla keskittyä enemmän löytämään sopivat säädöt kuin hankkimaan kalliimpaa palikkaa.
Juu, ei välttämättä ole ollenkaan huonot nuo Suntourin alustapalikat. Aika hintsusti niistä tuntuu liikkuvan tietoa ja kaikki kohkaa vaan Rokkareista ja Foxista.
Mun mielestä on tärkeintä, että löytää sen hyvän itselle sopivan pyörän, johon voi sitten päivitellä alustaa yms. kun tuntuu, ettei enää riitä säätövarat tai ominaisuudet.
Santtu75
21.05.2021, 14.13
Päädyttiin sitten lopulta tälläiseen:
https://www.cube.eu/uk/2021/e-bikes/mountainbike/hardtail/reaction-hybrid/cube-reaction-hybrid-one-500-29-deepgreennblack-trapeze/
Bosch Gen4, 500Wh akulla, Shimano Deore 1*10 ja naisten runko kokoa M.
Tänäin tilattu ja pitäisi tulla joskus 6 viikon päästä.
Hinta 2378€ toimitettuna
(Eli alkuperäisestä "vaatimuksesta" livettiin kiinteiden lokasuojien ja kiinteän valon verran, mutta tilalle tuli Bosch Gen4, Gen3:n tilalle ja Deore 1*10, 1*9:n tilalle)
https://img.aijaa.com/m/00897/14958049.jpg (https://aijaa.com/zeQkUB)
Tälläviikolla piti olla toimitus, mutta tänäin tuli ilmoitus että valmistajan toimitusvaikeuksien takia toimitus siirtyy viikolle 23, eli kolmella viikolla alkuperäisestä. Saa nähdä tuleeko vielä silloinkaan.
s.ilmarinen
24.05.2021, 17.29
^meillä käänty toista päin valinta, tuli lokasuojat, tavarateline, takavalo ja lyhkäsillä ja pitkillä etuvalo.
Tänään ensimmäisen kerran pääsin ajamaan kunnolla.
Ladattu akku 500Ah näytti Eco moodilla 69km range, n. 7km hiekkatietä avustuksen lopetuksen rajalla ajoa, niin näytti 153km rangeksi, elikkä jotenkin laskee ajotavan mukaan.
2h ajelin, osan maasto reittiä emtb:llä ja turbolla.
Palatessa melko kova vastatuuli, niin vetelin turbolla kotia, kotona tosiaankin 2h ajon jälkeen oli 73km Ecolla rangea jäljellä. Siis enemmän näytti mitä lähteissä. Akusta lähti 1/5 tolppaa.
Pyöränä Canyon pathlite:on7, missä Bosch performance line cx gen4, 2021 malli.
Avustus loppuu 26.7km nopeudessa mittarin ja garmin gpsmap mukaan.
markom80
24.05.2021, 18.14
Tervehdys,
Olen ensimmäistä sähkömaastopyörääni hommaamassa ja nyt tarvitseisin kokeneempien apua. Kumpi noista?
Molemmat pyörät lienee ihan hyviä, mutta onko jotain mikä kallistaa vaakakuppia jommalle kummalle?
Trek Powerfly 5 (https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t-s%C3%A4hk%C3%B6py%C3%B6r%C3%A4t/powerfly/j%C3%A4ykk%C3%A4per%C3%A4inen-powerfly/powerfly-5/p/32816/)
Helkama XE10 (https://www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/helkama-xe10-10v-29/)
Moottori
- Boch Performance line CX (85Nm) vs. Shimano steps E7000 (60Nm)
Akku
- Boch PowerTube 625 vs. Shimano E8035 LI-ION 504WH, 14Ah
Vaihteet
- Sram NX Eagle vs. Shimano RD-M6000 GS Deore 10-V
- Toinen on toki 10-vaihteinen ja toinen 12-vaihteinen, mutta onko suurempaa merkitystä?
Jarrut
- Shimano MT-420 vs. Shimano MT-400
- Onko paljon eroja käytännössä?
Keula
- RockShox Recon Silver RL 120mm vs. Manitou Machete 120mm
Santtu75
24.05.2021, 18.32
Tervehdys,
Olen ensimmäistä sähkömaastopyörääni hommaamassa ja nyt tarvitseisin kokeneempien apua. Kumpi noista?
Molemmat pyörät lienee ihan hyviä, mutta onko jotain mikä kallistaa vaakakuppia jommalle kummalle?
Trek Powerfly 5 (https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t-s%C3%A4hk%C3%B6py%C3%B6r%C3%A4t/powerfly/j%C3%A4ykk%C3%A4per%C3%A4inen-powerfly/powerfly-5/p/32816/)
Helkama XE10 (https://www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/helkama-xe10-10v-29/)
Moottori
- Boch Performance line CX (85Nm) vs. Shimano steps E7000 (60Nm)
Akku
- Boch PowerTube 625 vs. Shimano E8035 LI-ION 504WH, 14Ah
Vaihteet
- Sram NX Eagle vs. Shimano RD-M6000 GS Deore 10-V
- Toinen on toki 10-vaihteinen ja toinen 12-vaihteinen, mutta onko suurempaa merkitystä?
Jarrut
- Shimano MT-420 vs. Shimano MT-400
- Onko paljon eroja käytännössä?
Keula
- RockShox Recon Silver RL 120mm vs. Manitou Machete 120mm
Kyllä noilla vertailuilla valinta tuohon Trek:iin pitäisi kohdistua (tosin onhan se myös jonkin verran kalliimpikin), mutta isoin haaste on tällä hetkellä löytää myös se oikea ostettava pyörä, eli saatavuus/toimitusaika ensin selvitykseen, sitten päätöksen tekoon.
markom80
24.05.2021, 18.45
Kyllä noilla vertailuilla valinta tuohon Trek:iin pitäisi kohdistua (tosin onhan se myös jonkin verran kalliimpikin), mutta isoin haaste on tällä hetkellä löytää myös se oikea ostettava pyörä, eli saatavuus/toimitusaika ensin selvitykseen, sitten päätöksen tekoon.
Trek on itsellänikin se ykkösvaihtoehto, mutta kuten mainitsit niin se saatavuus ja toimitusaika on se ongelma.
Jonotan yhtä trekkiä ensimmäisellä varasijalla paikallisessa liikkeessä, jos sattuisi tuuri käymään ja se ei menisikään.
Joo Trek aivan ehdottomasti. Bosch pyyhkii lattiaa tuolla Shimanon moottorilla. Lisäksi toi isompi akku on ehdoton plussa.
markom80
25.05.2021, 08.36
Joo Trek aivan ehdottomasti. Bosch pyyhkii lattiaa tuolla Shimanon moottorilla. Lisäksi toi isompi akku on ehdoton plussa.
Kiitos. Nyt tuli konkreettisia syitä, että miksi pitäisi valita trek.
ruuduntakaa
25.05.2021, 08.52
Trekiä tuskin saa tälle kesälle, luulen. Itse luovutin ja peruin varauksen.
Kiitos. Nyt tuli konkreettisia syitä, että miksi pitäisi valita trek.
Et voi säätää itse avustuksia Boschissa. Siksi ei missään nimessä Boschia.
markom80
25.05.2021, 10.47
Et voi säätää itse avustuksia Boschissa. Siksi ei missään nimessä Boschia.
Hyvä pointti.
Minkä verran tuo moottoreiden vääntöero käytännössä tuntuu? Isompi akku speksien mukaan vaikuttaa 20km rangeen.
Tietääkö joku muuten paljonko tuolla helkamalla on painoa ja onko siinä yhtä kätevästi irroitettava akku kuin trekissä?
Et voi säätää itse avustuksia Boschissa. Siksi ei missään nimessä Boschia.
Virheellistä tietoa.
Avustustasoja pystyy säätämään, jos pyörässä on nyon näyttö/ajotietokone.
https://www.bosch-ebike.com/au/service/faq/what-are-custom-riding-modes-5302
Eikä maksa paljon ; ) Harvassa taitaa olla vakiona.
Santtu75
25.05.2021, 12.21
Et voi säätää itse avustuksia Boschissa. Siksi ei missään nimessä Boschia.
Jos vertaat Bosch Performance Gen4 vs Shimano E7000 ja valitset E7000:n sen takia että pääset säätämään avustuksia niin en kyllä ymmärrä.
Oikea verrokkipari kun on Gen4 Vs EP8 ja siinä vertailussa tajuan jos päätyy tuon muokattavuuden takia EP8:iin mutta että valitsisi E7000:n niin sitä en tajua...
Santtu75
25.05.2021, 12.24
Eikä maksa paljon ; ) Harvassa taitaa olla vakiona.
Aika moni taitaa olla noita Nyon:ja vaihtanut ihan omatoimisesti, Bosch kun tarjoaa Retro Fit Kitteinä noita Nyoneita jotka ovat itse vaihdettavissa.
Tuollaisen vanhemman Nyon version vaihdoinkin ihan uutena tuohon vanhimpaan pyörääni ja oli noin tunnin homma.
Eikä maksa paljon ; ) Harvassa taitaa olla vakiona.
Vaikkapa Cuben paremman pään täpäreissä on nyoni vakiona.
Nyonin retrofitti kitti maksaa nettikaupoissa noin 350€, jokainen voi itse päättää onko se paljon vai vähän.
Se on paljon. Ottaen huomioon vielä että kovin on rajoitetut mahdollisuudet säätää. Ei jatkoon.
Osta nyt vaan kiltisti Shimano tai Brose niin ei tarvi katua. Ajoporukastani 7/9 Boschilaista on jo siirtynyt tuon takia muihin merkkeihin.
Samat kokemukset on täälläkin. Tosi moni on vaihtanut Boschilaisen muuhun juurikin tuosta syystä.
Mutta ei ehkä kuitenkaan Shimanon 7 tonnista maastopyörään. Kannattaa katella kasitonninen tai EP8.
Vilpittömästi kyselen, mikä lisäarvo avustustasojen säätämisessä konkreettisesti on? Itselläni oli aiemmin Purion ja nyt Nyon ja olen hieman avustuksia säätänyt. Tunnistan ainoastaan alimman avustustason säätämisen alhaisemmaksi, mutta en pidä sitä kovin isona lisäarvona. Mikä on siis se juju? Samaan aikaan Boschin emtb-moodia pidetään parhaana yksittäisenä ohjelmallisena avustuksena.
Itse en kanssa ymmärrä tuota "säätämisen tarvetta". En ole kertaakaan kaivannut, että tarvisi Bosch:ä säätää mihinkään suuntaan. eMTB vaan toimii pirun hienosti. Omassa kaveri porukassa on lähtenyt Brose vaihtoon koska uusimmassa Brose softassa on rajoitettu huipputehoja (jotta kone kestäisi). Ei vaan pärjää enää Boschin kyydissä kun samoja polkuja ajellaan. Onhan tuo hieno säätää ihan säätämisen innosta mutta mitään oikeaa hyötyä en ainakaan omassa ajossa ole kaivannut. Mielipiteitähän nämä kaikki.
Moni sitä tuntuu kuitenkin kaipaavan kun Boschit lähtee liukkaasti vaihtoon. Ja jos ei ole paremmasta kokemusta niin eihän sitä osaa kaivatakaan.
Moni sitä tuntuu kuitenkin kaipaavan kun Boschit lähtee liukkaasti vaihtoon. Ja jos ei ole paremmasta kokemusta niin eihän sitä osaa kaivatakaan.
Selvä. Kerrotko, mitä sillä säädettävyydellä saavutetaan? Sinun ajoporukassa tästä lienee tietoa, kun kerran liukkaasti lähtee Boschit vaihtoon. Mitä ne ajokaverit kehuvat saavansa tilalle? Kiinnostaa, koska itsekin pystyn ajoprofiileja nyt säätämään. Turhat kiertelyt pois ja kokemukset tiskiin, kun seitsemän kaveriasi on boschin takia vaihdon tehnyt.
Itselleni konkreettisin hyöty on avustuksen määrän pudottaminen (vakiona eco 70%, asetin mode1 40%), niin reidet pääsevät enemmän hommiin. Muuta hyötyä en tunnista.
En tietenkään voi vastata kenenkään puolesta mutta arvelisin että luonnollisemman ajotuntuman. Siis sen juuri itselle sopivan. Sen minkä voi itse täysin päättää. Tämähän siitä puuttuu.
Boschissa eco on liian heikko ja muut liian äkäisiä. Näin minulle on kerrottu ja olin samaa mieltä kun kokeilin.
ruuduntakaa
25.05.2021, 21.04
Itse en kanssa ymmärrä tuota "säätämisen tarvetta". En ole kertaakaan kaivannut, että tarvisi Bosch:ä säätää mihinkään suuntaan. eMTB vaan toimii pirun hienosti. Omassa kaveri porukassa on lähtenyt Brose vaihtoon koska uusimmassa Brose softassa on rajoitettu huipputehoja (jotta kone kestäisi). Ei vaan pärjää enää Boschin kyydissä kun samoja polkuja ajellaan. Onhan tuo hieno säätää ihan säätämisen innosta mutta mitään oikeaa hyötyä en ainakaan omassa ajossa ole kaivannut. Mielipiteitähän nämä kaikki.
Onpa jännä, mä vaihdoin Boschista Broseen ja vääntöö on enemmän.
Nimenomaan sitä kontrolloitua vääntöä(kiitos myös säätöjen) ja kadenssista riippumatta lähes(toisin kuin Boschilla).
Brose toimii maastossa paremmin kuin Boschin eMtb. Joka kyllä hyvä sekin.
Tämä siis mun kokemus.
Muoks: tuossa yllä toi edellisen kirjoittajan tekstin viimeinen kappale kiteyttää omatkin ajatukset.
En tietenkään voi vastata kenenkään puolesta mutta arvelisin että luonnollisemman ajotuntuman. Siis sen juuri itselle sopivan. Sen minkä voi itse täysin päättää. Tämähän siitä puuttuu.
Boschissa eco on liian heikko ja muut liian äkäisiä. Näin minulle on kerrottu ja olin samaa ihan mieltä kun kokeilin.
Kiitos, tämä avasi asiaa. Ihmiset ovat erilaisia, itse pidän ecoa liian avustavana, kun haluan kunnolla jalkareeniä. Tour toimii aika hyvin vähän joka paikassa, kun taas emtb käytän vauhdikkaassa ajossa. Näin me olemme erilaisia.
Boschin avustukset:
Eco 60%, 40 Nm
Tour 140%, 50 Nm
eMTB 140-340%, 85 Nm
Turbo 340%, 85 Nm
Täysin totta, että econ ja tourin välissä on selvä hyppäys. Itse säädin Nyonilla avustustasot seuraavasti:
Mode1: 40-50%
Mode2: 100-115%
Mode3: 200-250%
Mode4: 250-340%
Mode2 on jees, mutta en isoa eroa huomaa touriin. Nyonilla pystyy vaihtamaan vakioavustuksien ja itse säädettyjen välillä ajaessa, joten vertailu on helppoa.
Edit: Fillari 2/2020 s.56-69 on eri moottorien vertailu. Shimanon EP8:a ei ollut mukana. Brose ja Bosch taisivat pärjätä parhaiten.
Ei ole hirveän hedelmällinen keskustelu mikä moottori on paras.
Se mikä sopii omaan ajotyyliin, tapeisiin ja maastoon selviää vain testaamalla.
Itse olin alunperin hankkimassa EP8 olevaa pyörää.
Koska nettikeskustelujen konsensus on että se on se luonnollisin, hiljaisin ja kaunein :)
En oikein löytänyt sopivaa mallia, mitä olisi saanut täksi kaudeksi.
Sitten bongasin sopivalla geolla ja alustalla olevan pyörän, jota oli saatavilla.
Se tosin oli boschin moottorilla, mutta kävin rohkeasti koeajamassa ja sen jälkeen tein kaupat pyörästä.
Ei ole ainkaan vielä tullut paineita vaihtaa toiseen järjestelmään.
Pelkästään nettikeskustelujen perusteella "väärän" moottorin takia en mitään pyörää suoraan hylkäisi.
Kiitos, tämä avasi asiaa. Ihmiset ovat erilaisia, itse pidän ecoa liian avustavana, kun haluan kunnolla jalkareeniä. Tour toimii aika hyvin vähän joka paikassa, kun taas emtb käytän vauhdikkaassa ajossa. Näin me olemme erilaisia.
Boschin avustukset:
Eco 60%, 40 Nm
Tour 140%, 50 Nm
eMTB 140-340%, 85 Nm
Turbo 340%, 85 Nm
Täysin totta, että econ ja tourin välissä on selvä hyppäys. Itse säädin Nyonilla avustustasot seuraavasti:
Mode1: 40-50%
Mode2: 100-115%
Mode3: 200-250%
Mode4: 250-340%
Mode2 on jees, mutta en isoa eroa huomaa touriin. Nyonilla pystyy vaihtamaan vakioavustuksien ja itse säädettyjen välillä ajaessa, joten vertailu on helppoa.
Edit: Fillari 2/2020 s.56-69 on eri moottorien vertailu. Shimanon EP8:a ei ollut mukana. Brose ja Bosch taisivat pärjätä parhaiten.
F lehden testeihin en juuri laittaisi painoarvoa. Oli voittaja sitten kuka tahansa. Lehti puhuu lähinnä mainostajiensa suulla. ”Infomercial” sana kuvaa minusta niitä hyvin.
Santtu75
25.05.2021, 22.19
Ei ole hirveän hedelmällinen keskustelu mikä moottori on paras.
Se mikä sopii omaan ajotyyliin, tapeisiin ja maastoon selviää vain testaamalla.
Pelkästään nettikeskustelujen perusteella "väärän" moottorin takia en mitään pyörää suoraan hylkäisi.
Näinpä, sitä parempi tehdä valintoja mitä useammalla moottorimallilla on päässyt ajamaan/testaamaan.
Itse olen päässyt isointa osaa tämän hetken käytössä olevista valtavirta moottoreista testaamaan ainakin pienen hyvin pienen testilenkin verran ja nyt jos pyörä vaihtuisi toiseen ja muita eroja ei pyörissä olisi, niin isolla todennäköisyydellä myös uudessakin pyörässä olisi tämän hetken moottoreista tuo Bosch:n Gen4, mutta makukysymyksiähän nämä, toinen tykkää toisenlaisesta avustuksesta kuin toinen.
Itse olen itseasissa muokannut (tai siis tehnyt vaihtoehtoisen "moottorikartan", koska noita asetuksia voi vaihtaa Nyon:in ohjaimesta kesken ajon niin halutessaan) tuossa vanhemmassa Bosch Gen2 Performance (ei CX) moottorillisessa pyörässäni asetuksia niin, että nostanut Eco tason avustusta alkuperäisestä 75%:sta -> 100%:iin, Tour:ia 145% -> 160% ja kaksi isointa tasoa olen pitänyt alkuperäisessä tasossa (itselläni Sport 220% ja Turbo 290%), vaan siinä tuntuu avustustasot omaan makuuni suhteellisen oikeilta, etenkin maastossa tuo eMTB on itselleni se ylivoimainen suosikki.
F lehden testeihin en juuri laittaisi painoarvoa. Oli voittaja sitten kuka tahansa. Lehti puhuu lähinnä mainostajiensa suulla. ”Infomercial” sana kuvaa minusta niitä hyvin.
En näe Fillarilehden tuloksissa ristiriitaa netistä löytyvien muiden testien tuloksiin. Bosch sai ansaitusti haukkuja suljetusta järjestelmästä ja mahdottomuudesta säätää avustuksia Purionilla tai Kioxilla. Moottorien wattimittaukset vastuksen suhteen olivat mielenkiintoisia.
Lienee syytä perustella puolueellisuus, jos sellaisesta syyttää. Totta on, että esim. Levoja on esitelty joka lehdessä, mutta tuosta moottoritestistä ei minulle paistanut puolueellisuus tai johonkin suuntaan veto.
Santtu75
26.05.2021, 00.59
Lienee syytä perustella puolueellisuus, jos sellaisesta syyttää. Totta on, että esim. Levoja on esitelty joka lehdessä, mutta tuosta moottoritestistä ei minulle paistanut puolueellisuus tai johonkin suuntaan veto.
Yleensä silloin kuin "oma suosikki" ei ole testissä se paras, niin testiä pidetään vääristeltynä, maksettuna, ammattitaidottomasti tehtynä yms. eikä nyt koske pelkästään (sähkö)pyörätestejä, vaan eri tahojen tekemiä testejä muutenkin, on sitten kyse autoista, kännyköistä taikka vaikka työkaluista.
Tämä nyt lähinnä yleisenä huomiona vuosien varrelta koettuna.
En näe Fillarilehden tuloksissa ristiriitaa netistä löytyvien muiden testien tuloksiin. Bosch sai ansaitusti haukkuja suljetusta järjestelmästä ja mahdottomuudesta säätää avustuksia Purionilla tai Kioxilla. Moottorien wattimittaukset vastuksen suhteen olivat mielenkiintoisia.
Lienee syytä perustella puolueellisuus, jos sellaisesta syyttää. Totta on, että esim. Levoja on esitelty joka lehdessä, mutta tuosta moottoritestistä ei minulle paistanut puolueellisuus tai johonkin suuntaan veto.
En nyt viittaa tuohon testiin vaan enemmänkin yleisenä huomiona.
Olen tilannut lehteä jo hyvinkin pitkään joten kohtuullisen hyvä kuva on siitä muodostunut. Ei siellä moitita niitä merkkejä joissa lehdessä mainostetaan. Monestikin saattaa tärkeämpää olla se mitä jätetään kertomatta. Tavallaan sen ymmärrän. Mainostajaa ei saa suututtaa. Jutut tehdään hyvässä yhteistyössä valmistajien kanssa ja veikkaan että hyväksytetään heillä ennen julkaisua.
ruuduntakaa
26.05.2021, 12.48
Täytyy todeta että alkaa hinnat olemaan käytetyillä kohdallaan. 80e alle mitä maksoin omastani kauppiaalle.
Mutta varmaan viedään tuokin käsistä. Onhan sitä upgreidattu. :D
https://www.fillaritori.com/topic/224254-specialized-turbo-levo-comp-29-t%C3%A4p%C3%A4ri-l-m%C3%A4nts%C3%A4l%C3%A4/?tab=comments#comment-438196
Täytyy todeta että alkaa hinnat olemaan käytetyillä kohdallaan.
Sen perusteella mitä itse yritin alkukeväästä löytää Torista käytettyä kun kauppiaat myivät eioota niin on helppo samaistua koviin hintapyyntöihin. Ilmoitusvahdin avulla muutamia potentiaalisia ehdokkaita sain poimittua suosikkipinoon joihin piti perehtyä paremmin "iltasella" niin päivästä toiseen oli lista tyhjentynyt kun fillarit olivat menneet kaupaksi. Puhutaan kuitenkin tuhansien eurojen hankinnoista joten aika poikkeuksellista vauhtia tänä aikana fillarit liikkuu.
Eikä vauhdikas käytettyjen kauppa koske vain pyöriä. Myös asunnot liikkuvat huimaa vauhtia ja vaikka kyllästelautaa et löydä mistään.
Kun lomarahat polttaa taskussa ja korona-aikana paikasta riippumattomat yksilöliikuntamuodot korostuvat, niin ylläripylläri on pyörille kysyntää. Lisäksi sähköpyöriin liittyy extrahypeä ja kiinnostusta eikä kaikki ostajatkaan ole niin hintatietoisia. Markkinat toimivat eli käytettyjen hinnat ovat kovia, koska kysyntää riittää. Miksi myyjä myisi edullisemmin, kerran menee nopeasti kalliimmallakin.
Onnea niille, jotka viime vuoden keväällä ostivat koronadipistä edullisesti uuden pyörän.
markom80
28.05.2021, 19.23
Tervehdys,
Olen ensimmäistä sähkömaastopyörääni hommaamassa ja nyt tarvitseisin kokeneempien apua. Kumpi noista?
Molemmat pyörät lienee ihan hyviä, mutta onko jotain mikä kallistaa vaakakuppia jommalle kummalle?
Trek Powerfly 5 (https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t-s%C3%A4hk%C3%B6py%C3%B6r%C3%A4t/powerfly/j%C3%A4ykk%C3%A4per%C3%A4inen-powerfly/powerfly-5/p/32816/)
Helkama XE10 (https://www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/helkama-xe10-10v-29/)
Moottori
- Boch Performance line CX (85Nm) vs. Shimano steps E7000 (60Nm)
Akku
- Boch PowerTube 625 vs. Shimano E8035 LI-ION 504WH, 14Ah
Vaihteet
- Sram NX Eagle vs. Shimano RD-M6000 GS Deore 10-V
- Toinen on toki 10-vaihteinen ja toinen 12-vaihteinen, mutta onko suurempaa merkitystä?
Jarrut
- Shimano MT-420 vs. Shimano MT-400
- Onko paljon eroja käytännössä?
Keula
- RockShox Recon Silver RL 120mm vs. Manitou Machete 120mm
Kiitos kaikille vastanneille.
Päädyin trekkiin ja sen verran kävi joulu, kun kyselin "lähi pitäjien" polkupyöräliikkeiltä saatavuuksia, että löytyi yhdestä liikkeestä sopivan kokoinen trekki peruuntuneen kaupan varauksen/kaupan johdosta
Zembaloja
07.06.2021, 16.57
Moi,
Olisi sähkögravel pyörä hankitalistalla, kun työpaikalle tuli mahdollisuus hommata työsuhdepyörä.
Pyörän käyttö on lähinnä työmatkat kesällä ja talvellä. Viikonloppuisin ja arkena sitten kuntolenkit.
Gravelpyörä sen takia, koska niissä monessa näyttää olevan paikat lokasuojille, ja tavaratelineelle.
Eli ovat varsin monitoimisia.
Onko kenelläkään kokemusta Fuijin tai Cairn sähköpyöristä?
Esim Fuji E-Jari näyttää ainakin osien puolesta olevan ok mutta mistään ei löydy arvosteluja.
https://www.alltricks.com/F-41505-velos-route-_-cyclocross-_-triathlon/P-1884839-fuji_e_jari_electric_gravel_bike_shimano_grx_11s_2 50_wh_700_mm_black_sand_gradient_beige_2021
Cairn E-adventure miellyttää myös, mutta niitä ei taida saada ennen joulukuuta. Lisäksi en tiedä saako leasing firman kautta näitä, jota työpaikkani käyttää.
https://eu.cairncycles.com/collections/ebike-e-adventure/products/cairn-e-adventure-1-0-gravel-bike
Kummassakin on Fazuan moottoripaketti. Sekin jakaa vissiin käyttäjien mielipiteitä. Osa on tyytyväisiä ja osa taas ei niin.
Jos tulee mieleen 3000-4000€ budjettiin sopivaa niin totta kai kuuntelen mielelläni ehdotukset.
Osaatteko sanoa, mitä osia tästä nyt puuttuu? https://www.tori.fi/kanta-hame/Haibike_hardnine_6_0_84460314.htm Ja paljon mahtaisi olla hankintakustannukset. Tämä on poliisin huutokaupasta ostettu pyörä siis.
Osaatteko sanoa, mitä osia tästä nyt puuttuu? https://www.tori.fi/kanta-hame/Haibike_hardnine_6_0_84460314.htm Ja paljon mahtaisi olla hankintakustannukset. Tämä on poliisin huutokaupasta ostettu pyörä siis.
Nopeasti katsottuna puuttuu ainakin moottori ja akku, eli kaikkein kalleimmat osat. Tuota ei kannata lähteä enää korjaamaan. Hintaa tulisi varmaan saman verran tai jopa enemmän kuin koko pyörä maksoi uutena. HAIBIKE SDURO HardNine 6.0 netistä | bikester.fi (https://www.bikester.fi/haibike-sduro-hardnine-6.0-M778001.html)
Santtu75
07.06.2021, 23.34
Tuossa melkein pitäisi itsellä olla sopiva, vaikka runkovaurioinen pyörä missä on sähkö-osat ehjänä ja niistä sitten rakentaisi yhden toimivan pyörän.
Aleksiron
08.06.2021, 06.36
Jos on uudenveroinen täpäri huippu osilla hakusessa niin kysyy YV:llä. Raymon Trailray e10.0 - 2021 pyörästä kyse ja koko L.
En tietenkään voi vastata kenenkään puolesta mutta arvelisin että luonnollisemman ajotuntuman. Siis sen juuri itselle sopivan. Sen minkä voi itse täysin päättää. Tämähän siitä puuttuu.
Boschissa eco on liian heikko ja muut liian äkäisiä. Näin minulle on kerrottu ja olin samaa mieltä kun kokeilin.
Onhan tuo säätöjen putte aika typerä juttu, mutta en nyt sen takia silti olisi pyörää vaihtamassa.
Jos saisin säätää vapaasti, niin Ecosta lähtisi puolet pois, tourin laittaisin Econ ja nykyisen Tourin puoliväliin. eMtb ja turbo ennallaan.
runttaa-ja
12.07.2021, 19.47
Haluaisin täysjäykän maasturin ympärivuotiseen työmatka-ajeluun. Maasturin siksi, että olen todennut sen parhaaksi kompromissiksi kun samalla pyörällä pitää ajella sekä kesän sileät asfaltit että talven upottavat hanget. Mahtuu kunnon icespikeritkin runkoon ilman ongelmia.
Osaako joku sanoa, miksi valmistajat eivät tee täysjäykkää sähkömaasturia? Kaikissa malleissa tulee väkisin se pomppukeppi mukana. Halvemmissa malleissa se joustokeula on vielä niin surkea että ei tuo muuta kuin lisäpainoa pyörään. Eikö se sähkiksen alurunko kestää yhtään keulan paukutusta vai missä syy?
Kuitenkin sitten löytyy niitä rumia hybridejä ja muita omituisuuksia, missä jäykät keulat.
Esim canyonin grand canyon:ON kelpaisi hyvin, mutta joutuisi ostamaan kuitukeulan siihen, ettei ottaisi päähän.
ruuduntakaa
12.07.2021, 21.40
...... ......,
Jami2003
12.07.2021, 22.10
Koska ei ole riittäviä markkinoita.
^tämä. Täysjäykkää luomuakin on jo vaikea löytää, pl. gravelit,cc:t ja muut käyräsarviset.
Foolproof
13.07.2021, 23.53
Sähköfätillä tullut hinkattua polkuja ja asfalttiteitä. Nyt hakusessa 4000-5000€ hintaluokassa oleva täysjousto sähköpyörä. Täysjoustot itselle vieraita, toki ajanut olen, mutta osien laadukkuus/hinta laatusuhde hakusessa. Kuski 183 cm ja 110 kg, joten ihan höyhensarjalaisia tässä ei olla. Ainoastaan noviisi. Pääasiallinen käyttökohde metsäautotiet, polut ja päivittäinen 8km työmatka asfaltilla. Yhden pyörän taktiikalla haluan mennä.
Kuminauha
14.07.2021, 07.13
Merida E-one sixty 500, Canyon Spectral:ON CF7, Orbea Wild FS, Stevens E-inception AM. Jokerina budjettia venyttämällä Spessun turbo levo sl (5899€)
Parisataa jos venyttää bujettia ni Spectral:ON CF7 on aika vaikee voittaa hinnassa.
Muitakin toki on, tossa nyt omat esimerkit.
Foolproof
14.07.2021, 14.56
Kävin koeajamassa nämä:
https://www.ebikeparts.fi/Fantic-Integra-XTF-15-12v-29-saehkoemaastopyoerae-2021
Tykkäsin Brosen moottorista ja siitä että pyörän tuntuma oli hyvä.
https://www.electrobike.fi/r-raymon-trailray-e-10-0-sahkomaastopyora-2021.html
Lisäksi käyn vielä koeajamassa
https://www.helkamavelox.fi/tuotteet/tuoteosastot/sahkopyorat/e-mtb/merida-eone-sixty-500-s415-vihrea-musta/
Hinta laatusuhteeltaan paras?
Oliko se niin, että 5000-sarjan näytössä ei ole bt:tä? Jos, niin tuota Meridaa ei pääse puukottamaan kännyllä. Tosin näytön vaihtaminen 7000- sarjalaiseksi ei ole mikään ameriikan homma. Lisäkustannus kuitenkin.
Itse about saman kokoinen ja kävin koeajamassa useamman fillarin, päädyin Raymonniin eikä ole kaduttanut :) Vaikka on ns. enduro pyörä niin hyvin soveltuu kevyempäänkin käyttöön! Iskarit olen laittanut "firm" asentoon asvaltilla ajaessa pidempia matkoja.
Ja vielä sen verran, että electrobiken koeajo trailrayn iskarit oli säädetty aika paljon kevyemmälle kuskille, ihan niin vanhalta jenkiltä ei tunnu kun iskarit on säädöissä :D
Kuminauha
14.07.2021, 15.49
Fantic:
Ei mitään tietoa Geometriasta, enkä ees nopeella googlauksella löytäny. Huonoa: tässä ainakin heikon keula ja lyhyt hissitolppa. Kiekoista ei tietoa, onko tubeless yhteensopiva. Huonot renkaat, ainakin maastoon, ei tubeless yhteensopivat. Myös jarrut on huonommat kun muissa.
Raymon:
Hyvän olonen paketti. Etunavan tuotetiedossa varmaan virhe, koska ilmotetaan 15x100, eli non boost. Tota keulaa tuskin tehään non-boostina, mutta jos on non-boost ni ei-ei.
Merida:
Lähes samaa tasoa, kuin Raymon, mutta vähän alemman tason keula ja takaiskari. Myös vaihteiston komponentit hieman alempaa kastia, ei toki niin alempaa, kuin Fantic:ssa.
Näistä kolemasta ottasin ite Raymon:n.
Meridan runko on kerännyt kehuja. Mutta tuleehan siitä lisäkulua, jos alkaa osia vaihtamaan.
Foolproof
15.07.2021, 21.27
Kävin vielä tänään koeajamssa Trek rail 7, L koossa.
Loppujen lopuksi tilasin tänään Canyon Spectral CF 7 XL kokoisena. Vertailin Trek rail 7 geometriaa Canyoniin ja ei hyvin suuria eroja ollut. Trek tuntui omaan näppiin L koossa hiukan pieneltä, niin uskalsin Canyonin tilata. Pitäisi saapua 10 pvässä.
Loppujen lopuksi tilasin tänään Canyon Spectral CF 7 XL kokoisena. Vertailin Trek rail 7 geometriaa Canyoniin ja ei hyvin suuria eroja ollut. Trek tuntui omaan näppiin L koossa hiukan pieneltä, niin uskalsin Canyonin tilata. Pitäisi saapua 10 pvässä.
Onnittelut hyvästä valinnasta. Pitkän ohjaamon kanssa varmasti pärjää, mutta rungon korkeuden ja etenkin satulaputken pituuden kanssa voi tulla haasteita. 520 pitkä satulaputki ja 150 hissitolppa voi aiheuttaa sen, että satulaa ei saa säädettyä riittävän alas. Myös jalkautumiset 806 standover mitalla voivat olla joskus kivuliaita, varsinkin jos sattuu pehmeää maastoa jalkojen alle. Hissitolpan liikematkaa saa rajoitettua ja jalkautumisten kanssa kun noudattaa varovaisuutta, niin rungon korkeuden kanssa luultavasti pärjää. Mutta jos sinulla on inseam keskivertoa pidempi omaan pituuteen nähden, niin näitä ongelmia ei välttämättä edes esiinny.
Foolproof
16.07.2021, 14.31
Siinä kävi sitten niin, että Canyonin sivuilla oli väärä varastosaldo ja tilaus peruttiin.
Tätä olisi saatavilla yksi kappale. CUBE STEREO HYBRID 140 HPC TM 625 2021. Verrattavissa Canyoniin hinta/laatusuhteeltaan.
Pyörän osto on vaikeempaa, kuin auton oston.
Siinä kävi sitten niin, että Canyonin sivuilla oli väärä varastosaldo ja tilaus peruttiin.
Tuonnehan on tullut taas tänään yksi XL-kokoinen CF 7 outlettiin.
Siinä kävi sitten niin, että Canyonin sivuilla oli väärä varastosaldo ja tilaus peruttiin.
Tätä olisi saatavilla yksi kappale. CUBE STEREO HYBRID 140 HPC TM 625 2021. Verrattavissa Canyoniin hinta/laatusuhteeltaan.
Pyörän osto on vaikeempaa, kuin auton oston.
Pyörät on aika erilaisia keskenään, alkaen Shimano / Bosch vertailusta. Moottorit hyvin erilaisia keskenään.
Itselleni valinta olisi helppo, ehdottomasti Cube (koska Bosch & Fox & Magura) mutta asiat eivät ole ihan näin yksinkertaisia :)
edit: Luin enemmän kommenttejasi ja huomasin, että olet koeajanut molemmat moottorit.
Kuminauha
17.07.2021, 09.50
Cubessa kanssa ihan hyvä paketti. Parempi takaiskari kuin Canyonissa, vaihteisto taas alempaa tasoa, kuin Canyonissa.
Zembaloja
21.07.2021, 15.16
Haluaisin täysjäykän maasturin ympärivuotiseen työmatka-ajeluun. Maasturin siksi, että olen todennut sen parhaaksi kompromissiksi kun samalla pyörällä pitää ajella sekä kesän sileät asfaltit että talven upottavat hanget. Mahtuu kunnon icespikeritkin runkoon ilman ongelmia.
Osaako joku sanoa, miksi valmistajat eivät tee täysjäykkää sähkömaasturia? Kaikissa malleissa tulee väkisin se pomppukeppi mukana. Halvemmissa malleissa se joustokeula on vielä niin surkea että ei tuo muuta kuin lisäpainoa pyörään. Eikö se sähkiksen alurunko kestää yhtään keulan paukutusta vai missä syy?
Kuitenkin sitten löytyy niitä rumia hybridejä ja muita omituisuuksia, missä jäykät keulat.
Esim canyonin grand canyon:ON kelpaisi hyvin, mutta joutuisi ostamaan kuitukeulan siihen, ettei ottaisi päähän.
Etsin myös täysjäykkää sähköpyörää ja lopulta päädyin Cannondale Canvas Neo 2 pyörään.
Toki ei tämä maasturi ole mutta hyvin tuntuu karkeammat polutkin menevän. Jos työmatkaan ajattelee niin tämä on loistava integroitujen jäykkien rapakaarien ja laukun paikkojen takia. Muksun istuinkin menee hyvin.
runttaa-ja
22.07.2021, 11.45
Koska ei ole riittäviä markkinoita.
^tämä. Täysjäykkää luomuakin on jo vaikea löytää, pl. gravelit,cc:t ja muut käyräsarviset.
No näinhän se varmasti on. Luultavasti olen entiseen takertuva jääräpää jäykkien keulojeni kanssa, mutta sellaista se mieli halajaa. Ajoni kun on sitä ympärivuotista lyhyttä työmatkaa, en koe että joustokeulasta on mitään iloa kuin korkeintaan niinä vähinä päivinä kun lumisohjo on jäätynyt tielle kuoppaiseksi jääkentäksi. Muuten se tuo vain lisäpainoa ja huoltotarvetta, sekä syö energiaa kun ylämäessä nousee putkelle.
Muutaman päivän googletuksella olen löytänyt vain yhden valmistajan joka tekee unelmapyörääni. Halpa se ei vaan ole...
Makuuni soveltuvia maastureita tuodaan nykyään myyntiin käytännössä joko Bosch gen 4 / Shimano ep 8 / Brose ( Spessu ) moottoreilla. Bosch on päivitellyt moottoreihinsa mm emtb ja tour+ profiileja, shimanossa taas pääsisi itse säätämään avustuksia. Osaisiko kukaan neuvoa mikä näistä moottoreista soveltuisi parhaiten työmatkaan, minkä suurimmat haasteet ovat lumi, sohjo, ylämäet ja vastatuuli? Tasaisella ei hirveitä avustuksia tarvita, paitsi silloin kun on kiire ja pitää päästä laittoman lujaa.
Ennen kuin kysytään että eikö laiska pärjää luomuna niin vastaan. Ympäri vuoden kun on ajanut toistakymmentä vuotta niin alkaapa jo hiljalleen vaan kyrsimään niin lujaa ne aamut kun räntäsateessa vedän vastatuuleen Veturitien ylämäkeä paita märkänä, että miksipä en sallisi itselleni jo pientä apua. Muuta treeniä kertyy joka viikko yli 10 tuntia, eikä paukut ja into oikein riitä tuohon työmatkatappeluun.
runttaa-ja
22.07.2021, 11.59
Etsin myös täysjäykkää sähköpyörää ja lopulta päädyin Cannondale Canvas Neo 2 pyörään.
Toki ei tämä maasturi ole mutta hyvin tuntuu karkeammat polutkin menevän. Jos työmatkaan ajattelee niin tämä on loistava integroitujen jäykkien rapakaarien ja laukun paikkojen takia. Muksun istuinkin menee hyvin.
Varmasti hyvä valinta.
Itse olen niin pervessi, että pyörän pitää hivellä silmääni ja tuo ei tee sitä minulle. Samoin kuin auton kanssa, pyörän pitää olla niin hieno että poistuessa sen luota, pitää vielä kerran kääntyä katsomaan sitä. Silloin siihen tulee luotua pidempiaikainen suhde ja sillä tulee ajettua, sitä tulee huollettua ja pidettyä hyvänä :)
Vanmoof S3 olisi hieno, mutta ei taida soveltua talviajoon.
Nicolai XD3:ssa olisi jo todella paljon oikein; ulkonäkö, bosch gen 4, hihnaveto yms. Tuo vaihteisto pitäisi kyllä kokeilla ennen kuin osaisi tarkempaa mielipidettä antaa.
https://classicbike.fi/tuote/hnf-nicolai-xd3-jaykkaperainen-sahkopyora-musta/
Painoa tässä on vaan jo niin paljon ( oliko 28 kiloa ) että kävisi raskaaksi nostella päivittäin ne muutamat rappuset mitä kotonani on, että sen saa varastoon rosvoilta suojaan. Tuo paino ehkä on jo jonkinlainen peruste joustokeulalle, mikä tosin juuri tuo sitä lisäpainoa...
Zembaloja
22.07.2021, 16.33
Varmasti hyvä valinta.
Itse olen niin pervessi, että pyörän pitää hivellä silmääni ja tuo ei tee sitä minulle. Samoin kuin auton kanssa, pyörän pitää olla niin hieno että poistuessa sen luota, pitää vielä kerran kääntyä katsomaan sitä. Silloin siihen tulee luotua pidempiaikainen suhde ja sillä tulee ajettua, sitä tulee huollettua ja pidettyä hyvänä :)
Ymmärrän varsin hyvin. Itse pyörittelin hankintaa nelisen kuukautta. Lopulta tuo Cannondale oli hyvä kompromissi ja miellytti omaa silmää. Mutta itselläni käytännöllisyys meni lopulta ulkonäön edelle. Luomu täpäri tallissa ja cyclocross on sitten enempi ne silmäterät.
Kyllähän tuo sen verran iso investointi on ettei kannata mitään puolivillaista valintaa tehdä.
Ei muuta kuin onnea metsästykseen. :)
runttaa-ja
23.07.2021, 13.01
Kävin koeajamassa Trek powerflyn eli Bosch gen 4 moottorin. Välittömästi kävi selväksi että työmatka-ajelussa sähköpyörä on saatava laittomaksi eli avustamaan 30kmh - 32kmh saakka. Asfalttisiirtymillä tuohon nopeuteen pääsee muutenkin helposti, joten tuo 25kmh raja on todellinen lainsäätäjän aivopieru. En ymmärrä miksi on vaarallisempaa ajaa 30kmh sähköavusteisesti kuin ilman sähköjä.
Vaikka vedon kytkeytyminen pois tuolla rajalla tapahtuu melko huomaamattomasti, oli ajaminen jotenkin tempoilevaa. Välillä tuntui että avustusta ei juuri ole, jolloin piti polkaista vähän reilummin saadakseen moottorin mukaan. Sitten taas 25kmh rajalla veto pois. Kokeilin kaikkia käytössä olevia tiloja, joista boost tuntui kaikkein luonnollisemmalta, kun veto oli koko ajan yhtä voimakkaasti päällä, tuota 25kmh rajaa poislukien. Odotin että olisin innostuneempi tuostä sähkövispilästä mutta en ollut aivan myyty.
Emtb-tila sopisi aika mukavasti sähkösinkulaan ja vähän innostuinkin sellaisesta ajatuksesta. Tasaisella pääsisi miedolla avustuksella ja ylämäessä runttaaminen menisi vahvasti avustettuna.
Veikkaan että shimanon moottori sopinee paremmin työmatka-ajeluun kun avustukset sää itse säädettyä kohdalleen.
Santtu75
02.08.2021, 21.18
Kun tuli keväällä ja alkukesästä päivitettyä tuota vanhempaa Ghost:n jäykkäperäistä Teru2 vm-17 itseäni miellyttäväksi polku/sora-/hiekkatie ajokiksi niin tuntuu että sillä tulee ajettua paljon enemmän kuin uudemmilla ja kalliimmilla ajokeilla (täpäri ja fätti, molemmat Bosch Gen4 tekniikalla), niin tullut mieleen että pitäisikö tuo pyörä nyt sitten päivittää hieman uudempaan vastaavaan (taikka mistä sellainen kannattaisi rakennella).
Eli käytetty, kevyehkö jäykkäperä olisi etsinnässä, ja Bosch:n tekniikalla (kuten nuo kaikki muutkin, mutta kun käytetty on etsinnässä ja mielellään kohtuullisella budjetilla, niin varmaan moottorina olisi tuo Bosch:n Gen2 Performance CX), joka olisi helposti rakenneltavissa toimivaksi polku-ajokiksi. Veikkaisin että vuosimallit menisi jonnekkin 2018-2019 paikkeille.
Joku alemmantason ilmakeula (RockShox Judy Air Yms.) olisi varmaan paikallaan, ja varmaankin 11s. vaihteistolla jo kohtuullisilla jarruilla.
Olisiko hyviä ehdotuksia mitä malleja kannattaisi pitää silmällä kyseistä käyttöä ajatellen, jos vaikka syksyä kohden alkaisi hieman tarkkailemaan myyntiin tulevaa kalustoa ja ostaisi lähinnä ensi kesää ajatellen.
ruuduntakaa
15.08.2021, 18.05
Nyt on hyvä paketti. Onneksi on jo pyörä ja ohut lompakko.
https://en.nicolai-bicycles.com/bike/g1-eboxx-e14-2021/
monniman
15.08.2021, 23.17
Hemmetisti kiitoksia Leewi! Päädyin tilaamaan Orbean, en tosin tuota mallia vaan uuden Orbea Vibe H30 EQ -mallin.
Viikon päästä pääsee kokeilemaan!
kiitos vinkistä, katselin Orbean f25 f40 malleja, mutta taidankin päätyä samaan uusimpaan malliin. Sinneä lienee myös sovellukset kännykkään seurantaa varten.
kiitos vinkistä, katselin Orbean f25 f40 malleja, mutta taidankin päätyä samaan uusimpaan malliin. Sinneä lienee myös sovellukset kännykkään seurantaa varten.
https://www.dropbox.com/s/ybl15dkodfdvg97/vibe.jpg?raw=1
Erittäin hyvä valinta. Näyttävät jopa polkupyöriltä eivätkä 2-pyöräisiltä akunkantotelineiltä tai betonkimyllyiltä :)
Vibessä kaikki vaijeritkin rungon ja stongan sisällä, etu ja takavalo integroituna ym.
Ajelin toissapäivänä vastaavalla kevyellä pyörällä 80km myötätuulessa enkä laiskuuttani viitsinyt kuin tekopolkea ja palatessa illalla vastatuuleen tulin nautiskellen saman 80km matkan paremminkin jalkoja lepuutellen.
Lisänä pulloakku 7Ah. Akkuakin oli vielä jäljellä kotiin palatessani joten tein kaupunkiajon päälle.
Hemmetisti kiitoksia Leewi! Päädyin tilaamaan Orbean, en tosin tuota mallia vaan uuden Orbea Vibe H30 EQ -mallin.
Viikon päästä pääsee kokeilemaan!
Hyvä ja kaunis polkupyörä
Saitko Orbea Viben ja minkä pituisia matkoja olet sillä ajanut ?
Santtu75
25.08.2021, 01.01
Kun tuli keväällä ja alkukesästä päivitettyä tuota vanhempaa Ghost:n jäykkäperäistä Teru2 vm-17 itseäni miellyttäväksi polku/sora-/hiekkatie ajokiksi niin tuntuu että sillä tulee ajettua paljon enemmän kuin uudemmilla ja kalliimmilla ajokeilla (täpäri ja fätti, molemmat Bosch Gen4 tekniikalla), niin tullut mieleen että pitäisikö tuo pyörä nyt sitten päivittää hieman uudempaan vastaavaan (taikka mistä sellainen kannattaisi rakennella).
Eli käytetty, kevyehkö jäykkäperä olisi etsinnässä, ja Bosch:n tekniikalla (kuten nuo kaikki muutkin, mutta kun käytetty on etsinnässä ja mielellään kohtuullisella budjetilla, niin varmaan moottorina olisi tuo Bosch:n Gen2 Performance CX), joka olisi helposti rakenneltavissa toimivaksi polku-ajokiksi. Veikkaisin että vuosimallit menisi jonnekkin 2018-2019 paikkeille.
Joku alemmantason ilmakeula (RockShox Judy Air Yms.) olisi varmaan paikallaan, ja varmaankin 11s. vaihteistolla jo kohtuullisilla jarruilla.
Olisiko hyviä ehdotuksia mitä malleja kannattaisi pitää silmällä kyseistä käyttöä ajatellen, jos vaikka syksyä kohden alkaisi hieman tarkkailemaan myyntiin tulevaa kalustoa ja ostaisi lähinnä ensi kesää ajatellen.
Tämä projekti ei ole nyt edennyt yhtään mihinkään, kun tuntuu että omat ja sitten taas käytettyjen pyörien myyjien näkemykset vaikkapa kaksi-kolme vuotta vanhan pyörän oikeasta kauppahinnasta ei tunnu kohtaavan niin millään. Olen alkanut harkitsemaan kokonaan uuden pyörän hankkimista, kun tuolla Saksan verkkokaupoissa niita taas alkaa pikkuhiljaa olemaan saatavilla.
Nyt kysyisinkin "raadin" mielipidettä seuraavasta vm.2022 mallisarjaa olevasta Cuben Reaction Hybrid Onesta https://www.mhw-bike.com/cube-reaction-hybrid-one-500-white-n-grey-2022-e-bike-hardtail-mountainbike-162563 joka tuolla alle 2500€:n hinnalla olisi kohtuullisen varteenotettava vaihtoehto käytettyille pyörille (koska uusi on aina uusi) rakentelun lähtökohdaksi. Keulahan tuossa on paska, mutta itselläni olisi jokunen aika sitten hommattu, vähän ajettu Judy Gold RL ilmakeula tuohon tilalle (jonka vaihtamisen jälkeen ainakin etuvanne menisi uusiksi, kiinnitystavan muutoksen takia), sitten renkaiden vaihto vielä rullaavampiin ja purionin tilalle Kiox (inhoan Purioinia ja haluan enemmän dataa ulos), jarrut ehdä vielä pitäisi päivittää, ellei koita ensin miten nuo MT200:t toimisivat hieman paremmilla levyillä ja paloilla kuin mitä tuossa vakiona. Tuo 10s. Deoren pitäisi kyllä riittää omiin tarpeisiin, kun tosiaan varsinainen maasto-ajokki ei tuosta tulisi, vaan ajokki vaihdikkaammille metsäpoluille, kuntoreiteille, sorateille.
Onko suunnitelmassa mitään ideaa vai kannattaisiko jatkaa vielä noiden käytettyjen pyörien kyttäämistä?
Itselle ja vaimolle pitäisi laittaa sähköpyörät työmatkailuun. Pyöräilyä tulee myös talvisin, joten maastopyörä lienee paras kompromissi.
Minkähän verran noihin kannattaisi laittaa rahaa jotta saa laadukkaat pyörät, 3000e per pyörä oli mielessä maksimirajana, riittääkö? Mitkä merkit olisivat laadukkaita ja mitä muuta noissa kannattaa huomioida? Ostolla ei ole sinällään kiire, joten voidaan rauhassa miettiä mallia ja voidaan odotella vaikka puolikin vuotta. Mitään ihmeellisyyksiä ei ole hakusessa, kun ei olla varsinaisesti mitään pyöräihmisiä. Mutta laadukkaat, pitkäikäiset, suhteellisen helposti huollettavat pyörät olisi etsinnässä.
Mites muuten takapyörän pikalinkku/akseli, onko mitään eroa normaalipyöriin? Pitäisi pyöräkärryjä vedellä jolloin tarvitsisi kiinnittää kärryyn sopiva linkku taakse.
Itselle ja vaimolle pitäisi laittaa sähköpyörät työmatkailuun. Pyöräilyä tulee myös talvisin, joten maastopyörä lienee paras kompromissi.
Minkähän verran noihin kannattaisi laittaa rahaa jotta saa laadukkaat pyörät, 3000e per pyörä oli mielessä maksimirajana, riittääkö? Mitkä merkit olisivat laadukkaita ja mitä muuta noissa kannattaa huomioida? Ostolla ei ole sinällään kiire, joten voidaan rauhassa miettiä mallia ja voidaan odotella vaikka puolikin vuotta. Mitään ihmeellisyyksiä ei ole hakusessa, kun ei olla varsinaisesti mitään pyöräihmisiä. Mutta laadukkaat, pitkäikäiset, suhteellisen helposti huollettavat pyörät olisi etsinnässä.
Mites muuten takapyörän pikalinkku/akseli, onko mitään eroa normaalipyöriin? Pitäisi pyöräkärryjä vedellä jolloin tarvitsisi kiinnittää kärryyn sopiva linkku taakse.
Itse suoseittelen usein Haibike:n pyöriä. Joku Trekking malli voisi sopia: Electric trekking bikes for every adventure | Haibike® eBikes (https://www.haibike.com/at/en/ebikes/trekking-ebikes) Ei halvimpia, mutta ovat laadukkaita ja osa malleista voisi sopia budjettiisi. Moottoreiksi joko Yamaha PW-ST System, 70Nm, InTube 630Wh akulla tai Bosch Performance CX GEN4, 85Nm, Bosch PowerTube 625Wh akulla. Kannattaa joka tapauksessa ostaa täysin varusteltuna, eli lokasuojat, valot jne. mukana. Pikalinkkuakselin saa tarvittaessa auki ilman työkaluja, muuten se ei juurikaan eroa ”normaaliin akseliin”. Jotkin tällaiset
Thule Axle Mount ezHitch Cup -lisävaruste – Polkupyörän peräkärryt – Pyöräilytarvikkeet ja varaosat – Pyöräily – Urheilu – Verkkokauppa.com (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/23937/hrnft/Thule-Axle-Mount-ezHitch-Cup-lisavaruste?list=OZCYkRZDvxE5EBb3qf3xDqt1NOZDkxD5A nccZDTA0ZDk795EG7zZlmT5ZlkTyqtqTFN) kiinni molempiin pyöriin, niin onnistuu ainakin Thulen kärryn vetäminen molemmissa pyörissä.
Tässä yksi myyjä Suomessa: Ebike Brothers sähköpyörät - Laadukkaat mallit joka tilanteeseen | ebikebrothers (https://ebikebrothers.fi/category/2/sahkopyorat) Jos satut asumaan pääkaupunkiseudulla, niin koeajokin tuolla onnistuu.
Kuminauha
31.08.2021, 12.26
Mikä on "normaali akseli"? Siis kuusiokololla aukeva läpiakseli vai? Noh, pitää se multitooli olla mielellään muutenkin aina mukana, joten sillä ne akselitki aukee.
brainsurgery
31.08.2021, 14.06
Mitähän tuollainen Orbea painaa kun mustan painoksi on merkitty 22,5kg ja vihreän 17,8kg?
https://www.bikester.fi/orbea-vibe-h30-eq-M897669.html
Shadyfox
02.09.2021, 15.04
Onko suunnitelmassa mitään ideaa vai kannattaisiko jatkaa vielä noiden käytettyjen pyörien kyttäämistä?
Aika paljonhan tuossa joutuu palikkaa vaihtamaan, mutta jos se on ok niin miksei. Itse en ostaisi sähköpyörää käytettynä, en myöskään välttämättä ulkomailta. Takuuhommia noissa näyttää olevan sen verran paljon.
Osta niin hyvä runko ja alusta kuin on varaa ja päivitä sitten jarruja ja vaihteita kun ne kuluu.
Itse en omista sähköpyörää niin ei ole oma lehmä bermissä.
Itse suoseittelen usein Haibike:n pyöriä. Joku Trekking malli voisi sopia: Electric trekking bikes for every adventure | Haibike® eBikes (https://www.haibike.com/at/en/ebikes/trekking-ebikes) Ei halvimpia, mutta ovat laadukkaita ja osa malleista voisi sopia budjettiisi. Moottoreiksi joko Yamaha PW-ST System, 70Nm, InTube 630Wh akulla tai Bosch Performance CX GEN4, 85Nm, Bosch PowerTube 625Wh akulla. Kannattaa joka tapauksessa ostaa täysin varusteltuna, eli lokasuojat, valot jne. mukana. Pikalinkkuakselin saa tarvittaessa auki ilman työkaluja, muuten se ei juurikaan eroa ”normaaliin akseliin”. Jotkin tällaiset
Thule Axle Mount ezHitch Cup -lisävaruste – Polkupyörän peräkärryt – Pyöräilytarvikkeet ja varaosat – Pyöräily – Urheilu – Verkkokauppa.com (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/23937/hrnft/Thule-Axle-Mount-ezHitch-Cup-lisavaruste?list=OZCYkRZDvxE5EBb3qf3xDqt1NOZDkxD5A nccZDTA0ZDk795EG7zZlmT5ZlkTyqtqTFN) kiinni molempiin pyöriin, niin onnistuu ainakin Thulen kärryn vetäminen molemmissa pyörissä.
Tässä yksi myyjä Suomessa: Ebike Brothers sähköpyörät - Laadukkaat mallit joka tilanteeseen | ebikebrothers (https://ebikebrothers.fi/category/2/sahkopyorat) Jos satut asumaan pääkaupunkiseudulla, niin koeajokin tuolla onnistuu.
Kiitoksia vastauksesta.
Haibiken pyöriä tullut katseltua ja ovat kyllä todella laadukkaan oloisia. Rupesin myös miettimään trekkingin sijaan maastopyöriä, jos saisi mahdollisesti vältettyä nastarenkaiden vaihdon talvisin ja lisäksi jos sitä innostuisi käymään maastossa lenkillä, lähellä kun on hyviä polkuja.
Ongelmana näyttää olevan saatavuus, ja lisäksi noissa Haibiken maastopyörämalleissa ei oikein meinaa koot riittää vaimolle (155cm) asti.
Mitä sähköpyörissä kannattaa katsoa, jos haluaa etsiä suht laadukkaan mallin. Ei varmaan liene juurikaan väliä onko pyörä Cube, Ghost, Trek jne merkkinen jos osat vain ovat laadukkaat? Akku- ja moottorihommissa ilmeisesti Bosch ja Shimano ovat laadukkaita?
Kuminauha
10.09.2021, 08.34
Kaikki valtamoottorit on ihan laadukkaita, shimano, bosch, yamaha, brose. Ehkä sit kattoo että olis viimesintä sukupuolea, esim Bosch gen4, shimano ep8, jne. Loput sit aika sama ku luomupyörässä, geo ja osat ratkasee.
Joukahaine
15.10.2021, 22.00
Tervehdys,
Osaako joku kertoa yksinkertaisuudessaan mitä eroja on Cuben Reaction Hybrid malleissa. Performance, One, Pro?.. mikä tekee Prosta paremman kuin One? Kiitoksia
ruuduntakaa
16.10.2021, 08.45
Tervehdys,
Osaako joku kertoa yksinkertaisuudessaan mitä eroja on Cuben Reaction Hybrid malleissa. Performance, One, Pro?.. mikä tekee Prosta paremman kuin One? Kiitoksia
Eikös tuo selviä kun vertaat niiden speksejä? Google auttaa.
Joukahaine
16.10.2021, 17.42
Eikös tuo selviä kun vertaat niiden speksejä? Google auttaa.
Selvisihän tuo, mutta ei googlen kautta. Tältä foorumilta löytyi tietoa. Hankala kun ei oikein tiedä noiden osien eroja eli mikä on parempi kuin toinen, joten foorumeilta varmasti löytyy kokemusta tai tietoa näppärämmin.
Lyhkäisyydessään jos muita kiinnostaa
-Performance perusmalli boschin vanhemmalla (3rd gen) moottorilla ja 9-vaihteisto
-One malli uudemmalla boschin moottorilla (4gen) sekä 10-vaihteisto
-Pro mallissa ilmakeula ja vaihteisto pykälää isompi 11
sitten on vielä race ja pari muuta, joissa osat ilm paranevat, mutta budjetti ei venynyt noin paljon joten ei tullut tarkemmin katsottua.
Pro malli lähti tilaukseen eilen saatavuuden takia (1kpl oli bike discountilla sopivaa kokoa)
miikaael
27.11.2021, 15.14
Syksyn tässä puhunu itteeni ympäri täysjoustosähkön ostoon. Seurannu myös käytettyjen markkinoita. Tähän asti ajettu luomu jäykkäperällä. Ajot työmatkaa ja hupilenkkejä tietä ja polkuja pitkin, noin 20-60km päivän aikana. Nyt kun olin viikon flunssassa kotona, niin oli aikaa selata nettiä ja pyöritellä vaihtoehtoja. Viikon vertailujen ja vatulointien jälkeen päädyin tarttumaan Larunpyörän blackweek tarjoukseen ja ostin FOCUS THRON2 6.9:n mielestäni melko sopivaan 4071€ hintaan. Ostin pyörän koeajamatta nettispeksien perusteella. Pyörä on vielä noutamatta. Aika näyttää miten hyvin osui kohdalleen. Ajattelin että tuskin tuossa paljon takkiin ottaa vaikka myyn keväällä pois, jos ei istukaan omaan käteen.
Vaihtoehtoina pyöri myös Cuben stereo hybrid 120 ja 140 mallit, Meridan eONE-SIXTY 500, Canyonin Neuron ON 7.0 ja 8.0, sekä Radon Render 8.0.
Vinkkinä: https://99spokes.com/en-EU/bikes?region=europe sivusto on hyvä apu eri pyörien speksien vertailuun. Sieltä löytyy kaikki yleisimmät pyörämallit ja niiden speksit. Pyöriä saa valittua vertailuun siten, että näyttää rinnakkain vertailuun valittujen pyörien tiedot.
Goomikko
20.03.2022, 14.14
Onko suosituksia naisten sähkömaastopyöräksi. Naisten maastopyörä sen takia että kyytiin nouseminen hieman helpompaa rungon mallin ansiosta. Ajo etupäässä asfaltti ja hiekkatiellä. Sen suurempia vaatimuksia ei ole mutta tietysti laadukkain mitä alle 3000€ saa. Vai saako sillä laatua ollenkaan. Akussa saisi virtaa riittää vaikka 60km maantielenkkiin sitten ettei tarvitse miettiä loppuuko virta vai ei.
Travelkicking
21.03.2022, 10.35
Hybridillä ajelee monet polut asfaltin ja hiekkateiden lisäksi. Niissä myös yleensä lokarit ja valot valmiina. Low steps kenties ? https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/haibike-trekking-4-i500wh-lowstep-9-v-sahkopyora#tab2 Lahden tavaratalossa näytti vielä viime torstaina olevan useampikin malli.
Goomikko
21.03.2022, 12.40
Arvasin että ehdotetaan jotain muuta mitä etsitään. Etsin vaimolle sähkömaastopyörää.
^No mikäs vaatimus tämä sitten on " Akussa saisi virtaa riittää vaikka 60km maantielenkkiin", jos etsit vaimolle maastopyörää?
Onko suosituksia naisten sähkömaastopyöräksi. Naisten maastopyörä sen takia että kyytiin nouseminen hieman helpompaa rungon mallin ansiosta. Ajo etupäässä asfaltti ja hiekkatiellä. Sen suurempia vaatimuksia ei ole mutta tietysti laadukkain mitä alle 3000€ saa. Vai saako sillä laatua ollenkaan. Akussa saisi virtaa riittää vaikka 60km maantielenkkiin sitten ettei tarvitse miettiä loppuuko virta vai ei.
Tuosta: https://www.bikester.fi/haibike-trekking-4-trapeze-M950838.html?vgid=G1376856&cgid=38448
Travelkicking
21.03.2022, 16.59
Tuon kun ottaa pienimmällä akulla, niin avot - ollaan likimain hintahaarukassa. Hinta Saksan alvilla. Tuohon mahtunee talveksi piikkisiat. Korjaus: Pienintä akkua ei ole enää saatavilla. Sitten joutuu ottamaan kunnollisen. :) https://www.bulls.de/de-de/produkt/bulls-aminga-eva-2-27-5-wave?AKLW=AKLW_AK147&FARB=FARB_OX4D9QAM&RHOE=RHOE_48
(https://www.bulls.de/de-de/produkt/bulls-aminga-eva-2-27-5-wave?AKLW=AKLW_AK147&FARB=FARB_OX4D9QAM&RHOE=RHOE_48)
Sähköfillari hakusessa. Osaatteko suositella inspiraatioksi vaihtoehtoja?
Speksit:
- toimii alkukeväästä syksyyn (talvellakin voisi polkea kun Helsingin pyöräteillä pärjää ilman nelivetoa)
- ajo pääsääntöisesti asvalttia ja soraa 15km suuntaansa, joskus myös metsäpolkuja pitkin
- pyörään saa kunnon lokarit, jotta voi työmatkat ajaa normivaatteilla
- menee tarpeeksi lujaa (ajoasento), jotta haluaa polkea eestaas 60 kilsaa kerran-pari kuussa
- bonusta, jos saa tarakan taakse ja/tai eteen (jälkiasenteinenkin ok) tavaran kuljetusta varten
- hinta mielellään alle viiden tonnin, mutta ei pakko
- on pakko mahtua VRn Inter-city junaan (vr.fi: "Normaalikokoinen pyörä menee InterCity-junan pyöräpaikalle, fatbiket ja sähköpyörät mahtuvat IC-junan palveluvaunun pyöräpaikalle (vaunu nro 4). Näitä isompia pyöriä ei ole mahdollista kuljettaa.")
Yhtenä vaihtoehtona olen katsellut Canyonin Grail:ONia (https://www.canyon.com/en-fi/electric-bikes/electric-gravel-bikes/grail-on/grail-on-cf-7/2551.html?dwvar_2551_pv_rahmenfarbe=BU%2FBK).
Miinuksena yllä tarakan puute ja se, että stemmiä ei voi vaihtaa ilman Canyonin apua.
Ajatuksia?
Sähköfillari hakusessa. Osaatteko suositella inspiraatioksi vaihtoehtoja?
Speksit:
- toimii alkukeväästä syksyyn (talvellakin voisi polkea kun Helsingin pyöräteillä pärjää ilman nelivetoa)
- ajo pääsääntöisesti asvalttia ja soraa 15km suuntaansa, joskus myös metsäpolkuja pitkin
- pyörään saa kunnon lokarit, jotta voi työmatkat ajaa normivaatteilla
- menee tarpeeksi lujaa (ajoasento), jotta haluaa polkea eestaas 60 kilsaa kerran-pari kuussa
- bonusta, jos saa tarakan taakse ja/tai eteen (jälkiasenteinenkin ok) tavaran kuljetusta varten
- hinta mielellään alle viiden tonnin, mutta ei pakko
- on pakko mahtua VRn Inter-city junaan (vr.fi: "Normaalikokoinen pyörä menee InterCity-junan pyöräpaikalle, fatbiket ja sähköpyörät mahtuvat IC-junan palveluvaunun pyöräpaikalle (vaunu nro 4). Näitä isompia pyöriä ei ole mahdollista kuljettaa.")
Yhtenä vaihtoehtona olen katsellut Canyonin Grail:ONia (https://www.canyon.com/en-fi/electric-bikes/electric-gravel-bikes/grail-on/grail-on-cf-7/2551.html?dwvar_2551_pv_rahmenfarbe=BU%2FBK).
Miinuksena yllä tarakan puute ja se, että stemmiä ei voi vaihtaa ilman Canyonin apua.
Ajatuksia?
Noita olisi hyvin kokoja varastossa: https://www.mountainbikeshop.fi/e-urban-active-bikes/2022-specialized-turbo-vado-40
Goomikko
23.03.2022, 10.11
^No mikäs vaatimus tämä sitten on " Akussa saisi virtaa riittää vaikka 60km maantielenkkiin", jos etsit vaimolle maastopyörää?
En näe tarpeelliseksi sen enempää perustella miksi tietynlaista pyörää ollaan ostamassa. Pyörä tulee meille ei teille. Kaipaan vaan vinkkejä kriteerit täyttävän pyörän löytämiseksi.
Noita olisi hyvin kokoja varastossa: https://www.mountainbikeshop.fi/e-urban-active-bikes/2022-specialized-turbo-vado-40
Kiitos ehdotuksesta, pitää tulla tutustumaan joku päivä.
Tässä toinen hyvä vaihtoehto. Jos jotain tämän suuntaista löytyisi, jossa parempi osasarja ja varsinkin jotain muuta kuin Suntouria etuhaarukkana (jäykkäkin ok), niin ois aika bueno yleispyöräksi. Ulkonäkökin aika jees.
Orbea Keram SUV: https://www.orbea.com/fi-en/ebikes/urban/keram-suv/
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.