Näytä tavallinen näkymä : Leveät ja nopeat maantierenkaat
Michelin Power Cup TLR 30mm i25 kiekolla karvan reilu 32mm. Erittäin helppo asennus ja tubeless ja pitää ilmat laakista (toisin kuin GP5000S TR 32mm pari toisilla vastaavilla kiekoilla).
Sama rengas mutta 28mm koossa 31.8mm leveä i25 kiekoilla (LBLwr50)
Gambinamiäs
17.05.2023, 10.30
Tälläinen huomio BRR:n testissä:
The tread-to-casing ratio (percentage of the casing covered by the tread) comes in at just 35.2% (GP 5000 S TR = 42.2%), the lowest tread cover of all road bike tires that we've had on the test bench.
Muutenhan tuo saa ihan huippupisteet kaikesta.
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-power-cup-tlr
Juu. Ei tuolla kisaa ajeta, eikä kantata kovaa maantiellä. Kuvion loppuminen kesken jäkeltää aika reilusti takaraivossa.
Leveällä kehällä tämä korostuu paljon.
Ongelman näkee hyvin tästä sivukuvastakin. Ainoastaan musta osa on kulutuspintaa.
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net/swbSYkIeoogYnnxRqFfL37PXKY9kylOlymrGJYcMloc-2048x1152.jpg
Leveitä maantierenkaita puskee kiihtyvään tahtiin: Vittorialta Corsa pro Control, jota saa 34mm leveänä ja Spessulta S-works Mondo, jota saa niin ikään 35mm leveänä. Molempien viitteellinen paino 360g em. mitassa. Luonnollisesti molemmat valmistajat lupaavat hyvää pitoa märällä, parempaa kestävyyttä ja nopeaa kyytiä.
Ihan hyvä suuntaus, että valmistajilta tulee lippulaiva kisarenkaan vierelle myös hiukka enemmän treenikäyttöön suunnattu sisarmalli, jolla oletettavasti pääsee kuitenkin lähes yhtä nopeaan.
Tuo ei ole ainakaan omalla kohdallani toiminut maantiellä. Täytyisi olla kahdet kiekot. Toisilla ajetaan pelkästään ne pk-ajot yksin ja toisilla viikon kovat porukkalenkit+kisat. Usein myös ne kestävämmät renkaat ovat myös kovemmat.
Tuo ylläoleva misukan cup olisi kyllä muuten oivallinen kaikkeen käyttöön, muttei sillä uskaltanut kovaa ajaa noilla 25 sisäleveillä kiekoilla. Jospa tulisi uutta versiota nopeasti.
Ohiampuja
14.06.2023, 11.24
Jos graveliin haluaa maantierenkaat, niin eikös se kyssäri kuulu tänne ketjuun?
Eli mitä fiksua on tarjolla jossain 32-37 mm kokoluokassa? Ei mikään supernopea, vaan enneminkin luotettava rengas, joka ei hiekkaakaan pelkäisi. Nyt kun ajoin Pirkan 47 mm leveällä Pirelli Cinturato H:lla, niin se ei tainnut olla sinne paras valinta. :)
Summassa valmistajien sivuja kun selailin, niin tuntuu että Conti on ainut joka tuollaisia edes tekee?
Se sun pirelli on nopea asfaltilla. Jos haluat pistosuojattua ja luotettavaa rengasta, niin nopeus ei tuosta juurikaan parane.
Painetta voi assulle lisätä. Pirelli tykkää siitä rullauksen kannalta.
Ohiampuja
14.06.2023, 11.43
Se sun pirelli on nopea asfaltilla. Jos haluat pistosuojattua ja luotettavaa rengasta, niin nopeus ei tuosta juurikaan parane. Painetta voi assulle lisätä. Pirelli tykkää siitä rullauksen kannalta.
Okei, tuntui vaan että alamäessä antoi tasoitusta. Ehkä sitä painetta olisi sitten pitänyt enemmän kuin se 2.5 bar.
Nyt katsoin että onhan Pirellillä esim Cinturato Velo jota tehdään 32 ja 35 mm leveydessä.
Okei, tuntui vaan että alamäessä antoi tasoitusta. Ehkä sitä painetta olisi sitten pitänyt enemmän kuin se 2.5 bar.
Nyt katsoin että onhan Pirellillä esim Cinturato Velo jota tehdään 32 ja 35 mm leveydessä.
Niin se leveys jarruttaa kun ilmavirta alkaa ottamaan.
Tuo velo tlr ei just ole yhtään pirelli H nopeampi. Mulla on nuo 32mm koossa.
Joko tingit vähän pistosuojauksesta ja laitat esim challangen htlr sliksit tai sitten nuo pirelli H vähän pienemmässä koossa.
Niin ja siis jos ajoit maantie Pirkan, niin muut tietysti olivat tuolla puhtailla maantierenkailla.
https://foxcomp.fi/specialized-s-works-2br-ready-t2-t5-700x35
Nää vois olla hyvät?
tchegge_
14.06.2023, 13.31
Jos graveliin haluaa maantierenkaat, niin eikös se kyssäri kuulu tänne ketjuun?
Eli mitä fiksua on tarjolla jossain 32-37 mm kokoluokassa? Ei mikään supernopea, vaan enneminkin luotettava rengas, joka ei hiekkaakaan pelkäisi. Nyt kun ajoin Pirkan 47 mm leveällä Pirelli Cinturato H:lla, niin se ei tainnut olla sinne paras valinta. :)
Summassa valmistajien sivuja kun selailin, niin tuntuu että Conti on ainut joka tuollaisia edes tekee?Itsellä on 50mm leveiden Gravel Hoiden lisäksi toisilla kiekoilla Pirellin Cinturato Velo 32mm leveänä. Nehän on käsittääkseni rullaavuudeltaan tiiliskiven luokkaa mutta ovat yhtä kestävät.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Nyt katsoin että onhan Pirellillä esim Cinturato Velo jota tehdään 32 ja 35 mm leveydessä.
Itsellä 35 mm leveät käytössä kaupunkipyörässä missä pistosuojaus menee rullaavuuden edelle. Tuossa käytössä toimineet, ei kolmeen vuoteen reikiä tai litkun kastelemia kohtia
- kovat eli ei kovin mukavat
- ei nopeat
- alimittaiset
Ehkä keväällä ensimmäisille maantielenkeille kun sepeliä vielä tiellä paikoitellen.
Juurikin noin. Kestävät hyvin sapelisepeliä. Mihinkään muuhun käyttöön en noita laittaisi.
Ohiampuja
14.06.2023, 15.55
Okei, eli ei se olekkaan oikotie onneen, että randomisti vaan nappaa jotkut 32 mm sliksit alle ja sitten assua kelaamaan.
penyeach
14.06.2023, 17.02
Jotkut Rene Hersen slikseistä? Mulla on all-road pyöränä käyttämässäni gravelissa Barlow Passit, toimii minusta aika hyvin sekä kovalla gravelilla että asfaltilla.
https://www.renehersecycles.com/product-category/components/tires/700c/
tchegge_
14.06.2023, 17.17
Okei, eli ei se olekkaan oikotie onneen, että randomisti vaan nappaa jotkut 32 mm sliksit alle ja sitten assua kelaamaan.Se riippuu ihan siitä haittaako jos rengas rullaa huonommin.
Jos ajelee lenkkiä yksin ja /tai tarvii varman työmatkarenkaan niin periaatteessa mitään väliä.
Jos taas haluaa ryhmälenkeillä rullata muiden mukana niin siitten rengas sen mukaan.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Gambinamiäs
14.06.2023, 17.44
Jos ei ohuet kyljet haittaa, niin tämä vaikuttaa nopealta hipsterikumilta:
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/ultradynamico-cava-race-33
Conti GP5000 joko sisuri tai S TR eli tubeles-versiona ja 32mm leveänä.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-grand-prix-5000-s-tr-32
Pro One TLE Addix 32 tai 34mm leveänä.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/schwalbe-pro-one-tle-32
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/schwalbe-pro-one-tle-34
Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore 32 tai 35mm
40mm testi tulossa, 28mm testattu https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/pirelli-p-zero-race-tlr-28
Continental Grand Prix 5000 All Season TR 32 tai 35mm
35mm testi tulossa, 25mm testattu https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-5000-as-tr
Tuo contin uusi all season voi kyllä olla pätevä yleisrenkaaksi, jossa painotus assulla. Suht tasoissa se taitaa olla strada bianchan kanssa. Jännä nähdä 35 renkaan testi. Strada paremmin suojattu keskeltä. Kyljet tasoissa.
Itse siis varmaan valkkaisin tuon stradan ja contin väliltä. Hipsterikyljet ei kyllä kiinnostele. Ei vielä parta kasva.
Ohiampuja
15.06.2023, 12.48
Olenko käsittänyt oikein, että jos perinteiseen asfaltilla ajettavaan kuntoajoon haluaa oikeasti paremmin rullaavat renkaat. Niin kannattaa suosista ostaa "oikeat" maantierenkaat, eikä mitään välimalleja.
Olenko käsittänyt oikein, että jos perinteiseen asfaltilla ajettavaan kuntoajoon haluaa oikeasti paremmin rullaavat renkaat. Niin kannattaa suosista ostaa "oikeat" maantierenkaat, eikä mitään välimalleja.
Jep.
Kun ostaa riittävän leveän sliksin niin sillä kyllä ajaa myös satunnaiset soratiet. Asensin itse juuri 32mm GP5000:sen tilalle Rene Hersen Snoqualmie Passin, ja täytyy sanoa että oli kyllä hyvä vaihto. Käytännössä koskaan ei tule ajettua pelkkää asfalttia, ja maantierenkaat olivat muutenkin käytössä vain pitkillä koko päivän (tai usean päivän) reissuilla, jolloin leveydestä on etua mukavuuden kautta. Yllättävän alimittainen tuo SP tosin oli 19mm vanteella, heti asennuksen jälkeen 39,3mm ja yön yli levättyä 40,3mm. Nimellismittahan on 44mm. Täytyy mitata uudelleen vielä parin lenkin jälkeen, Rene Hersen mukaan tuon pitäisi venyä 42mm mittaan 20mm vanteella. Noissa kyljissä ei ole mitään suojaa, mutta se on harvoin maantiellä tai hyvillä sorateillä ongelma. Kulutuspinnan reiät taas paikkaa litku. Ja kulutuspintahan noissa on melko paksu.
Ohiampuja
15.06.2023, 16.38
No niin, nyt sitten just päinvastoin. :)
Eli jos on 100 km assua tiedossa, niin ostanko 28-32 mm GP5000 maantierenkaan vai tuollaisen 44 mm leveän sliksin? Jos nyt alla on ne Pirellin 45mm (47mm) H kumekset?
tchegge_
15.06.2023, 17.18
Tuommoinen ~30mm leveä slicksi rengas on omasta mielestä parempi asvaltilla kuin leveämpi sorarengas. Ei ehkä niin mukava mutta tarkempi ja johdonmukaisempi tiukemissa mutkissa.
Olen mäkin nyt asvalttia ajellut noilla Hooilla mutta vain siksi että en ole saanut toista slicksiä pitämään ilmaa sisällään tubelesoinissa. [emoji2959]
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Ketjun innoittamana shoppailin vähän lounastauolla uusia renkaita ja ajattelin kokeilla 25 mm jälkeen 30 mm Conteja. Nyt sitten mietin, että kaiketihan se 30 mm menee nätisti Mavicin Ksyriumeihin? Tuntuu siltä, etten tiedä maantierenkaista yhtään mitään.
Ja mites ne menee vannejarrujen kanssa? Olisiko 28 mm kuitenkin vähän varmempi valinta. Tullut totuttua niin paljon gravelin ja maasturin levyjarruihin, että unohdin olevani maantiellä vielä old school.
Googlettelulla selvisi, että Xeliukseni jarrut ovat nähtävästi Ultegran BR-6800, jonka maksimirengas olisi 25C. Se siitä sitten, samanlaiset nakit tilattava.
Gambinamiäs
16.06.2023, 00.42
Se sun pirelli on nopea asfaltilla. Jos haluat pistosuojattua ja luotettavaa rengasta, niin nopeus ei tuosta juurikaan parane.
Painetta voi assulle lisätä. Pirelli tykkää siitä rullauksen kannalta.
Itsellä 45mm Pirellin Gravel H (tosiasiassa siis 47mm) ja onhan se nopea, mutta noin leveässä jo ilmanvastus vaikuttaa. Contin GP5000 joko sisuri tai S TR eli tubeles-versiona ja 32mm leveänä lienee se nopein vaihtoehto. Jos haluaa vähän lisää pistosuojausta ja valmis tinkimään vähän rullasuvastuksesta, niin sitten Continental Grand Prix 5000 All Season TR 32 tai 35mm tai Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore 32 tai 35mm. Pirellistä se 40mm versiokin. Itse ostan maantiepyörään varmaan 32 tai 35mm Pirellit jos tulee kesällä vedettyä joku pidempi (1000km) veto, jossa sorapätkiäkin.
atuuliaho
01.08.2023, 14.45
Graveliin tulossa uudet kiekot (Nextien kehät, 24mm sisäleveys) maantiekäyttöä varten ja pohdin kumeja. 30mm tavalliset GP5000:t löytyy kaupasta mutta 32 millisenä taitaa löytyä vain 5000S TR mallia. Ei ole tarkoitus litkutella eikä näin ollen hirveästi kiinnostaisi ottaa lisäpainoa renkaisiin plus hintaa ylemmäs. Mitenhän toimii 30mm renkailla tuo sisäleveys? Nextien mukaan 28mm ylöspäin OK mutta tuo nyt varmaan on jo oikeasti liian pieni koko. GP5000:sta tykkään ja niissä haluaisin pysyä.
^ Mikset hanki 32mm sisuri-GP5000? Ajelen itse sellaisilla.
Siis: https://www.bike24.de/p1305167.html
atuuliaho
01.08.2023, 15.33
^ Mikset hanki 32mm sisuri-GP5000? Ajelen itse sellaisilla.
Siis: https://www.bike24.de/p1305167.html
Aivan, kiitos.. Mistähän sain päähäni, että leveydet loppuu 30 milliin tuossa sisuriversiossa. 32mm lienee parempi tuolle vanteelle eikä paljon hitaampi?
Tuosta leveyden vaikutuksesta nopeuteen. 30mm ei tosin ole mukana:
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison
Tuosta leveyden vaikutuksesta nopeuteen. 30mm ei tosin ole mukana:
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison
Joo, tää on hyvä muistutus välillä kun vieläkin ihmiset kuvittelee että leveemmät renkaat rullaa paremmin. Se mikä tuossa leveydessä tulee jossain välissä vastaan on ilmanvastuksen lisääntyminen, mutta tällä nyt ei hirveästi ole vaikutusta vasta kuin kisoissa.
atuuliaho
02.08.2023, 14.45
Joo, tää on hyvä muistutus välillä kun vieläkin ihmiset kuvittelee että leveemmät renkaat rullaa paremmin. Se mikä tuossa leveydessä tulee jossain välissä vastaan on ilmanvastuksen lisääntyminen, mutta tällä nyt ei hirveästi ole vaikutusta vasta kuin kisoissa.
Toki tuon testinkin mukaan juurikin leveämpi rullaa paremmin - kunhan paine renkaissa on riittävä siihen. Mukavuuden kustannuksella (sopivalla alustalla jne) kylläkin.
Toki tuon testinkin mukaan juurikin leveämpi rullaa paremmin - kunhan paine renkaissa on riittävä siihen. Mukavuuden kustannuksella (sopivalla alustalla jne) kylläkin.
No, joo huikatkaa vaikka tähän ketjuun jos on tapana ajaa 30 mm kumeilla yli 8 bar paineilla. Tai vastaavasti voi ostaa 23 mm tuubit ja laittaa 13,8 baaria, niin varmaan rullaa paremmin :)
^ Tuossa testissä samalla mukavuustasolla kaikki renkaat olivat yhtä nopeita.
Takakeno
04.08.2023, 13.41
Schwalben Marathon Supremet on ilmeisesti lopetettu. Bummer. Oisko toi Efficiency sit lähimpänä?
Laitetaan tänne kun en parempaa ketjua löytänyt. Ajattelin ajella sopivilla keleillä (pikku pakkanen ja lumiset pyörätiet) Canyon Endurace CF SL pyörällä työmatkaa myös talvella. Mikä olisi rengas joka ko. käyttötapauksessa palvelisi hyvin. Googlen mukaan jopa 35mm leveä kumi voisi mennä mutta varman päälle niin joku 33-34 ehkä kuitenkin.
Gambinamiäs
21.11.2023, 14.16
Joku cyclocrossrengas, missä vähän kuviota? Eteen vaikka ihan nastarengas?
Laitetaan tänne kun en parempaa ketjua löytänyt. Ajattelin ajella sopivilla keleillä (pikku pakkanen ja lumiset pyörätiet) Canyon Endurace CF SL pyörällä työmatkaa myös talvella. Mikä olisi rengas joka ko. käyttötapauksessa palvelisi hyvin. Googlen mukaan jopa 35mm leveä kumi voisi mennä mutta varman päälle niin joku 33-34 ehkä kuitenkin.
Joo nasta menis kanssa, mutta ajattelin pärjätä ilman. Toisin sanoen ajella vain kuin on lumiset pyörätiet. Mennään hankalilla keleillä maasturilla ja isp:llä
Gambinamiäs
21.11.2023, 16.40
varmaan pari juttua, joita pitää funtsia ensin:
Onko tappajasepeliä? Jos on, se vaatii joko perkeleen hyvän pistosuojauksen tai sitten riittävän korkeita nappuloita, jotka pitävät renkana rungon riittävästi irti sepelistä, jolloin se ei pääse ihan täysillä painamaan renkaasta läpi
Seuraavaksi sitten funtsimaan, että millaista pitoa kaipaa. Itse tykkään tämän osalta kunnon nappuloista talvella, ne pitävät lumella paremmin kuin nastat.
Jos haluaa sileän maantierenkaan, niin Pirellin Cinturato velo on ylivoimainen pistosuojauksen suhteen. Jos ei tarvitse ottaa tappajasepeliä huomioon, niin sitten valikoima on melkein rajaton, joku Conti All Season TR, Specialized S-Works Mondo 2Bliss Ready T2/T5 tai Pirellin P Zero Race TLR 4S (SpeedCore), kaikki taitaa löytyä sekä 32 että 35mm leveänä.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-cinturato-velo-35
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-grand-prix-5000-as-tr-35
Oma valinta olisi kuitenkin joku cyclocrossrengas, koska sepeli ja koska pito. Mitään kovavauhtista maantielenkkiä en kuitenkaan talvella jaksa ajaa, joten Pirelli Cinturato Cross M 33-62 tai joku vastaava voisi olla kova. Käytännössä ajan vastaavalla Pirellin 45mm leveällä gravelrenkaalla. Sekä työmatkaa kaupungissa että lenkkejä sorateitä ja polkujakin.
^hyviä ajatuksia. Sepeliä ei tarvi pelätä. Ainakaan aiempina vuosina sitä ei ole ollut. Pitänee melkein laittaa nuo Pirellit tilaukseen. Sittenpä selviää??
Goomikko
22.03.2024, 16.44
Mikä tubeless maantierengas on tulevalle kesäkaudelle nopein/rullaavin?
Mikä tubeless maantierengas on tulevalle kesäkaudelle nopein/rullaavin?
Jos et aja hookleseilla, ottaisin misukan power cupin. Mukava ja nopea.
Leveillä hookleseilla contia alle. Varmin valinta.
Nopein sitten uusi uusi vittoria corsa speed, muttei sillä maantietä ajeta.
Onkos Contin GP Urban ihan paska 35millisenä?
Onkos Contin GP Urban ihan paska 35millisenä?
Varmaan paras valinta, jos käyttää sisuria.
Goomikko
23.03.2024, 12.44
Jos et aja hookleseilla, ottaisin misukan power cupin. Mukava ja nopea.
Leveillä hookleseilla contia alle. Varmin valinta.
Nopein sitten uusi uusi vittoria corsa speed, muttei sillä maantietä ajeta.
Oliko nämä mielipiteitä vai faktatietoa? Onko Vittoria niin heikko ettei kestä vai miksi ei voi ajaa maantiellä. Jos Contia tarkoittaa Continental GP 5000 niin ne on ollut käytössä vuosia mutta niille pitäisi löytää vaihtoehto kun renkaan kyljet hajoavat talvisäilytyksessä. Joskun sanoin että seuraavaksi otan renkaat talveksi oman peiton alle kun en enää keksi missä niitä pitäisi säilyttää etteivät hajoa. Sängyn alla ne ovat kuitenkin olleet ja näyttää pahasti siltä että taas keväällä pitää ostaa uudet renkaat.
Oliko nämä mielipiteitä vai faktatietoa? Onko Vittoria niin heikko ettei kestä vai miksi ei voi ajaa maantiellä. Jos Contia tarkoittaa Continental GP 5000 niin ne on ollut käytössä vuosia mutta niille pitäisi löytää vaihtoehto kun renkaan kyljet hajoavat talvisäilytyksessä. Joskun sanoin että seuraavaksi otan renkaat talveksi oman peiton alle kun en enää keksi missä niitä pitäisi säilyttää etteivät hajoa. Sängyn alla ne ovat kuitenkin olleet ja näyttää pahasti siltä että taas keväällä pitää ostaa uudet renkaat.
Vittoria Corsa Speedit ovat erittäin nopeat mutta heikosta pistosuojauksesta johtuen lähinnä aika-ajo renkaat
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-pro-speed-tlr
Jos renkaiden kyljet hajoaa vuodessa eikä kilometrejä ole paljoa niin ottaisin yhteyttä myyjään.
Gambinamiäs
23.03.2024, 13.30
Oliko nämä mielipiteitä vai faktatietoa? Onko Vittoria niin heikko ettei kestä vai miksi ei voi ajaa maantiellä. Jos Contia tarkoittaa Continental GP 5000 niin ne on ollut käytössä vuosia mutta niille pitäisi löytää vaihtoehto kun renkaan kyljet hajoavat talvisäilytyksessä. Joskun sanoin että seuraavaksi otan renkaat talveksi oman peiton alle kun en enää keksi missä niitä pitäisi säilyttää etteivät hajoa. Sängyn alla ne ovat kuitenkin olleet ja näyttää pahasti siltä että taas keväällä pitää ostaa uudet renkaat.
Nopeat mutta olematon pistosuojaus. Tosin ei niitä edes leveänä saa, 28mm paksuin eli ei varsinaisesti ketjun kamaa.
If you are looking for the fastest road bike tire to win time trials or races, the Vittoria Corsa Pro Speed is the undisputed first choice. However, remember that this tire has virtually no puncture resistance, and the mileage will certainly not be high.
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-pro-speed-tlr
Puskis, kiitti, TPU sisureilla mennään.
Leveät ja nopeat maantierenkaat ovat nykyään ihan sama asia, eli helposti voi jutella noista kaikista.
28mm kumi on modernilla vanteella yli 30mm todellista.
Ostaa vaan sen misukan.
Goomikko
23.03.2024, 14.49
Jos renkaiden kyljet hajoaa vuodessa eikä kilometrejä ole paljoa niin ottaisin yhteyttä myyjään.
Myyjään otettu yhteyttä joka kevät. Myyjä ei näille minkään voi vaan valmistaja ja sinne suuntaan on turha laittaa viestiä. Vuoden takuuta näillä renkailla ei ole. Tälle renkaalle oma keskustelu joten ei siitä enempää täällä.
Gambinamiäs
23.03.2024, 14.59
Misukan Power Cupissa pitää muistaa tämä:
The most interesting measurements here are the size and tread width, which confirm that the Michelin Cup TLR isn't made for wide rims. Although the tread is slightly wider (+ 1 mm) on the 28 mm version, the total tread cover is even lower as (obviously) the casing of the 28 mm version is wider than the 25 mm version. The 28 mm version of the Michelin Power Cup TLR is now the tire with the lowest tread cover (35%) of all road bike tires tested to date, with most of the competition offering at least 40% tread cover.
You don't have to worry about running out of grip when leaning into corners, as our edge grip test indicates plenty of grip at high lean angles. The problem with the small tread is a higher chance of damaging the sidewalls when going through corners, as there will be situations where the sidewalls will be in contact with the road (low pressures, high lean angles, wide rims).
Just like the 25 mm version of the Power Cup TLR, we don't recommend the 28 mm version for wide rims. If you're still running 15 or 17 mm rims, these will probably be fine and offer incredible performance.
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-power-cup-tlr-28
Hyvät ne on. Ei ongelmia kantata.
Myyjään otettu yhteyttä joka kevät. Myyjä ei näille minkään voi vaan valmistaja ja sinne suuntaan on turha laittaa viestiä. Vuoden takuuta näillä renkailla ei ole. Tälle renkaalle oma keskustelu joten ei siitä enempää täällä.
Ostaja ei ole (yleensä) minkäänlaisessa liikesuhteessa valmistajaan vaan ja ainoastaan myyjään. Reklamaatiot menee aina myyjän kautta. Myyjästä sitten kiinni miten reklamaatiot hoitaa.
Goomikko
23.03.2024, 16.56
^ Se on just näin mutta ongelma ei ole poistunut vuosien saatossa. Ihme vaan ettei kaikilla ole tätä ongelmaa ja minulla on sama ongelma ollut jo viisi vuotta. Jääräpää kun olen ostan aina samat renkaat kun paremmastakaan en tiedä.
^ Se on just näin mutta ongelma ei ole poistunut vuosien saatossa. Ihme vaan ettei kaikilla ole tätä ongelmaa ja minulla on sama ongelma ollut jo viisi vuotta. Jääräpää kun olen ostan aina samat renkaat kun paremmastakaan en tiedä.Contit tubelessina? Mulla ei tubelessissa samat kokemukset. Edelliset 28mm ajoin pari kautta ja sitten halkeili kyljet. Sisällä kuivassa säilytetty talven yli, pyörästä irti.
Nyt on 32mm, yksi kausi takana, kilsoja ehkä pari tuhatta. Kauhulla odotan, että kun nostan pyörän talvisäilytyksestä, niin kumit on halki. Jätin kumit pyörään ja kylmään varastoon, kun edellisellä kerralla hoivaaminen ei auttanut.
Goomikko
23.03.2024, 20.49
^Olisko kahdet sisäkumilliset ja kolmet tubeleksit hajonneet talven aikana. Periaatteessa kumit vois ottaa syksyllä ajokauden loputtua vanteelta pois ja heittää roskikseen. Hankkia sitten talven aikana uudet Contit ja asentaa ne keväällä vanteille pyöräilykauden alettua. Tai no olisko vihdoin aika hankkia eri merkkiset renkaat kun vaan tietäis mitkä on vähintään yhtä hyvät kesän ajoihin.
Maantie 4Seasoneita parit ajanut loppuun, samoin 4tonniset, maasto RalliKunkkuja muutamat ja ei sen kummemmin halkeillut. Mutta onhan kaikkialla noita maanantai päiviä.
Kyselin tosiaan tuosta Urbanista keveyden ja kestävyyden vuoksi yleisrenkaiksi...
Tuo on lienee ykkös vaihtoehto leveämmäksi yleisrenkaaksi https://r2-bike.com/PIRELLI-Tire-Cinturato-Velo-TLR-28-700-x-35C-black-green Kokemuksia?
Tuo on lienee ykkös vaihtoehto leveämmäksi yleisrenkaaksi https://r2-bike.com/PIRELLI-Tire-Cinturato-Velo-TLR-28-700-x-35C-black-green Kokemuksia?
Pistosuojaus ihan omaa luokkaansa ja kulutuskestävyys hyvä. Jäykempi rungoltaan kuin P Zero Race TLR, mutta ei missään nimessä mikään ankkuri, kun pitää rengaspaineet maltillisena. Itse ajoin toissa vuonna 6000 km 28 mm versiolla, mm. Saimaan Cycle Tourin. Kaverilla viime kesänä 32 mm versio alla ja kilsoja kertyi melkein 8000 km. Takarenkaassa selkeä kantti keskellä, mutta edelleen ajokunnossa. Reikiä meillä molemmilla 0.
Gambinamiäs
25.03.2024, 11.24
On noissa melko iso ero, Cinturato Velo on pommin kestävä mutta taitaa olla hitain testtattu maantierengas. GP5000 All Season oli 28mm testattuna ihan identtinen kuin Pirelin P Zero Race TLR.
Model
Grand Prix 5000 All Season TR 35
Cinturato Velo 35
Rolling Resistance
15.6 Watts
23.8 Watts
Low Air Pressure
(40 psi / 2.8 bar)
(40 psi / 2.8 bar)
Rolling Resistance
19.3 Watts
28.1 Watts
Extra Low Air Pressure
(30 psi / 2.1 bar)
(30 psi / 2.1 bar)
Puncture Score Tread
54 Points
110 Points
Yritän tässä itse pitää homman simppelinä uutta tubeless-nakkia valitessa. Nyt alla edellisen sukupolven P Zero TLR:t 30-millisinä. Tuntuma vähän kova omaan makuun. Muuten kyllä OK. Schwalben One:t oli aikanaan hyvät, mutta onko ne kaikki pilattu sähköpyöräyhteensopivuudella (E25)?
Nyt olen kattellut 5000S TR:ää 30- tai 32-millisenä. Pitääkö näissäkin väistellä sähköversioita? Tietysti Michelinin Power Cupia saa myös 30-millisenä; jos paaton tuon nakin hyväksyy, miksen minäkin.
Unelmana rullaava, kevyehkö, pehmeä ja ilmat sisälläpitävä tubeless-nakki kaikkeen maantieajoon hyvin kevyellä all road -ripauksella.
Misukka on juurikin tuollainen. Tosi Leveille kiekoille conti kuitenkin ehkä fiksimpi valinta. Siis jos on esim 25mm sisäleveää hooklesia. Ja varsinkin kisakäytössä.
Mutta siis yleisrenkaana en kyllä misukkaa parempaa vaihtoehtoa keksi. Tosi pehmeä ja kiva rengas ajaa.
Contin e-bike merkintä on käsittääkseni vain merkintä. Eli ei mitään muutoksia renkaassa.
Niin ja tosiaan misukan 28mm vastaa helpostikkin contin 30mm rengasta. Muoto menee vaan vähän hassuksi leveän kehän kanssa misukalla.
^Hyvä pointti. Unohdin sisäleveyden mainita: i23. Ehkäpä sitten heitän ostoskoriin Misukat. Hyvä tietää kyllä, että viisitonnisia ei ole vielä pilattu. Kakkosvaihtoehto on hyvä olla.
On noissa melko iso ero, Cinturato Velo on pommin kestävä mutta taitaa olla hitain testtattu maantierengas.
Joo, rullilla noi luvut on aivan hirveät. Onneksi se ei ole suoraan yksi yhteen oikealla tiellä ajettaessa. Kyseisellä renkaalla on esim. voitettu vuoden 2022 Indian Pacific Wheel Race ja omat kokemukset renkaasta jää ehdottomasti vahvasti plussan puolelle. On tosiaan hitaampi ja kovempi kuin vastaavan kokoinen GP5000 tai P Zero Race TLR, mutta endurancerenkaana älyttömän kestävä ja varsin ajettava, kunhan pitää paineet kohdillaan.
Gambinamiäs
25.03.2024, 13.18
^Hyvä pointti. Unohdin sisäleveyden mainita: i23. Ehkäpä sitten heitän ostoskoriin Misukat. Hyvä tietää kyllä, että viisitonnisia ei ole vielä pilattu. Kakkosvaihtoehto on hyvä olla.
Eikös just noissa leveissä vanteissa ollut ongelmallista, kun herkästi kylki tiessä? Itsekin harkitsin noita, mutta en edes i21 kiekoille viittunut ottaa, kun ei kiinnosta mitän ylimääräisiä riskejä renkaiden suhteen ottaa.
Onkos Contin GP Urban ihan paska 35millisenä?
Ei. Olen tykännyt tubelesseiksi asennettuna.
Gambinamiäs
25.03.2024, 13.20
Joo, rullilla noi luvut on aivan hirveät. Onneksi se ei ole suoraan yksi yhteen oikealla tiellä ajettaessa. Kyseisellä renkaalla on esim. voitettu vuoden 2022 Indian Pacific Wheel Race ja omat kokemukset renkaasta jää ehdottomasti vahvasti plussan puolelle. On tosiaan hitaampi ja kovempi kuin vastaavan kokoinen GP5000 tai P Zero Race TLR, mutta endurancerenkaana älyttömän kestävä ja varsin ajettava, kunhan pitää paineet kohdillaan.
Juu, tuttu ajeli Ruskankin noilla eikä valittanut. Itse jatkan vuodesta toiseen GP5000:lla ja jos nyt jotain bikepacking tyyppistä useamman päivän randohönöily tulee vedettyä, niin P Zero Race TLR't on varmasti itselle riittävän vahvat tubeleksena. Kunhan 32 tai 35mm tulee myyntiin, niin nappaan sellaiset.
Mä ajoin viime vuoden Ruskan P Zero Race TLR 28 mm ja hyvin kesti. Olisin mieluusti laittanut 30 tai 32 mm, mut kun ei mahdu runkoon. Oliskohan aika päivittää runko? :D
Joo, rullilla noi luvut on aivan hirveät. Onneksi se ei ole suoraan yksi yhteen oikealla tiellä ajettaessa. Kyseisellä renkaalla on esim. voitettu vuoden 2022 Indian Pacific Wheel Race ja omat kokemukset renkaasta jää ehdottomasti vahvasti plussan puolelle. On tosiaan hitaampi ja kovempi kuin vastaavan kokoinen GP5000 tai P Zero Race TLR, mutta endurancerenkaana älyttömän kestävä ja varsin ajettava, kunhan pitää paineet kohdillaan.
Kyllä ne velo tlr on ihan 1:1 noin hitaat gp5000 verrattuna.
Mukavat ne on kyllä ajaa ja jos wateista ei välitä ja ajaa yksin, niin aisallinen rengas.
Eikös just noissa leveissä vanteissa ollut ongelmallista, kun herkästi kylki tiessä? Itsekin harkitsin noita, mutta en edes i21 kiekoille viittunut ottaa, kun ei kiinnosta mitän ylimääräisiä riskejä renkaiden suhteen ottaa.
Niin. Se kylki vaan pitää kanssa.
Cofidish ajaa noilla pro touria, tai ainakin ajoi. Luulen että riittää TMT tempoonkin.
Piti muuten ihan tarkistaa, niin nyt taitaa cofidish ajaa misukan tuubeilla. Ehkä sielläkin on mennyt löysät housuun :)
^^Tuskin poikkeaa sisärenkaallakaan?
Pirellin ei tarvikkaan olla kaikkein nopein vaan kestävyys ykkösseikka.
Gambinamiäs
25.03.2024, 16.48
Onkos Contin GP Urban ihan paska 35millisenä?
Tämäkin testattu BRR:n toimesta. Pistosuojaus hyvä, pl. kyljet, jotka aika heppoiset. Rullaa ihan ok.
https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/continental-grand-prix-urban
P Zero Race TLR't on varmasti itselle riittävän vahvat tubeleksena. Kunhan 32 tai 35mm tulee myyntiin, niin nappaan sellaiset.[/COLOR]
Minä odottelen noita 40mm leveitä. Ei vieläkään missään myynnissä, vaikka Pirellin sivuilla ollut jo toista vuotta.
Gambinamiäs
25.03.2024, 17.26
Toi vois olla mielenkiintoinen, mutta omaan graveliin vähän turhan siro ja maantiepyörään ei varmasti mahdu (36mm luvattu maksimi). 35mm varmaan ihan hyvä sellaisille pidemmille vedoille, joissa saattaa tulle tarpeen reitittää osin sorateitä pitkin.
Domaneen (graveliin) noita ajattelin. Voi olla i25 kehällä sen rapiat 40mm ja riittää minulle soralle silloin hyvin.
snowball
25.03.2024, 18.26
Minä odottelen noita 40mm leveitä. Ei vieläkään missään myynnissä, vaikka Pirellin sivuilla ollut jo toista vuotta.
Tämmösiä päivämääriä kuulin viime viikolla noista leveämmistä P Zero Race TLR renkaista ja tieto tuli kuulemma Pirelliltä:
700/40 Disponible à partir du : 13 juin 2024
700/35 Disponible à partir du : 18 avril 2024
700/32 Disponible à partir du : 13 mai 2024
^ [emoji106] No niin. Ehkä tälle kesälle päässee koittamaan noita.
Nurisijallehan ei oikeasti noilla spekseillä ole muita fiksuja renkaita, kun nämä misukat.
https://www.bike-discount.de/en/michelin-pro4-v2-endurance-folding-tyre-set-1
Ajan noilla itsekkin edelleen nämä alkukevään maantiet. Paljon nopeammat latekseilla, mitä pirellin kalliit velo tlr tubelekset.
Kivat ja kestävät renkaat ajaa.
"Päätöntä juttua varsinkin kun hakee 35millisiä... Ja mitä perusteita nykypäivänä vielä ajaa latexeilla?
Ei mitään. Kaikilla on käytössä tubeless.
Takakeno
26.03.2024, 08.56
Mä ajelin kolme kesää Schwalben Marathon Supremeilla. Hyvät renkaat oli. Rullaa ihan hyvin ja kesti ihan hirveillä kivillä ajamista, vaikka mä painan sen 100kg. Supremen valmistus on kuitenkin lopetettu niin tilasin nyt Marathon Efficiencyn, joka lienee Supremen seuraaja. Saas nähdä... Pitäs rullaa yhtä hyvin, mutta pistosuoja ei ole ihan yhtä hyvä ja painoa aavistus lisää. Nää on 40mm ja 18.5w@4.1bar elikkä tietty kauhian hitaat, mut niin olen minäkin.
Tarkoitus oli pitää homma simppelinä, mutta tässä sitä ollaan. 5000S TR: onko noi vanteella ali- vai ylimittaisia? Vanne on Zippin i23, hookless. En siis halua alimittaista 30-millistä, tai vastaavasti rajusti ylimittaista 32-millistä.
Tarkoitus oli pitää homma simppelinä, mutta tässä sitä ollaan. 5000S TR: onko noi vanteella ali- vai ylimittaisia? Vanne on Zippin i23, hookless. En siis halua alimittaista 30-millistä, tai vastaavasti rajusti ylimittaista 32-millistä.
Mulla on i19 vanteella aika tarkkaan 32 mm.
Lähes heräteostoksena hetken googlettelulla pistin Pirelli P Zero Race TLR (made in italy -mallia) tilaten. 30-millisenä. Ruskeakylkisenä ihan vaan kun oli halvemmat kuin mustakylkiset. Saas nähdä minkälaiset on ajaa.
Ruskeet sopii tälläselle setämiehelle vaikken mitään fetissiä sen värisiä renkaita kohtaan omaakkaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
SininenKanjoni
21.04.2024, 14.47
32mm Pirelli P Zero Race TLR 4S ja Michelin GP5000 AS TR ovat ilmeisesti suorituskyvyltään melkeimpä samanveroiset?
Gambinamiäs
21.04.2024, 17.25
Ainakin 28mm P Zero Race TLR SpeedCore ja Michelin GP5000 AS TR ovat aika vastaavat ja P Zero Race TLR 4S SpeedCore sitten vähän jykevämpi.
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-as-tr-28-vs-pirelli-p-zero-race-tlr-28-vs-pirelli-p-zero-race-tlr-4s
Gambinamiäs
21.04.2024, 17.36
P Zero Race TLR SpeedCore 32mm ja 35mm myyntiin saaminen näemmä viivästyy aina lisää. Nyt 35mm luvataan vapun jälkeen ja 32mm vasta kesäkuussa. En oikein osaa valita noista, mutta 35mm ehkä vois olla aidosti erilainen nykyisten 28mm Contien rinnalla ja tuoda lisäarvoa pitkillä vedoilla, kun ei soraoikaisut jännittäisi niin paljoa.
SininenKanjoni
22.04.2024, 01.24
Pistetään Speedcoret muistilistalle korvaamaan leveät ja hitaat 9000km cinturatot.
No niin. Michelinin Power Cupit 30mm ja tubelessina asennettu 303ässille. Lupaavan pulleilta vaikuttavat. Viikonloppuna sitten varsinainen neitsytmatka. Tönäriäkin täytyy muistaa käytellä. [Edit: n. 31mm vanteella]
Jännä nähdä miten pärjäävät samanmittaisille Pirelleille ja Schwalbeille.
No niin. Michelinin Power Cupit 30mm ja tubelessina asennettu 303ässille. Lupaavan pulleilta vaikuttavat. Viikonloppuna sitten varsinainen neitsytmatka. Tönäriäkin täytyy muistaa käytellä. [Edit: n. 31mm vanteella]
Jännä nähdä miten pärjäävät samanmittaisille Pirelleille ja Schwalbeille.
Ovat paljon nopeammat.
wr50:llä nuo olivat muistaakseni vajaat 33mm leveät. Venyvät kyllä jonkin verran käytössä.
Reserven kiekoissa sisäleveys on 25,5 edessä ja 25 takana. Vittoria Corsa Prot 28 mm on n. 31 mm ja 30 mm:t levenee noin 33 milliin.
Rovaleissa joissa sisäleveys oli 21, niin GP5000 clincher 28 oli 28 ja 32 oli 31.
No niin. Michelinin Power Cupit 30mm ja tubelessina asennettu 303ässille. Lupaavan pulleilta vaikuttavat. Viikonloppuna sitten varsinainen neitsytmatka. Tönäriäkin täytyy muistaa käytellä. [Edit: n. 31mm vanteella]
Jännä nähdä miten pärjäävät samanmittaisille Pirelleille ja Schwalbeille.
Nakit korkattu. Ensituntuma nopea ja oikealla tavalla pehmeä. Hitusen on vielä varaa laskea paineita. Paaton on kehunut näitä nopeiksi ja sitä ne olivatkin. Kevätruosteessa väännetyn tutun lenkin päätteeksi en ollut uskoa keskaria. Tuntemuksiin nähden 1-2kmh lisää. Peeärrää pukkasi pätkillä, jossa luulin poljeskelevani kevätvauhdeilla. Heti jatkoon. Jännä nähdä miten pitkäaikaisempi yhteiselo sujuu.
30mm Power Cup TLR i18 vanteella karvan alle 30mm. Silcan laskuri suositteli paineiksi noin 4,8 bar minkä pumpun mukaan pistin, aika kovalta tuntui ajettaessa. Piti vielä kotona tarkistaa schwalben mittarilla niin reilu 4,5 bar näytti. Pitänee aika paljon laskea seuraavalle lenkille.
Haussa tosielämännopea ja vielä mukavakin n. 32/33 WAM rengas. BRR testit hyvin tiedossa, mutta omaan kokemukseen pohjaten sieltä ei saa koko totuutta ellei sitten aja itsekin rummulla. GP5000 ajotuntumaa ei kaivata vaan oikeasti sellaista joka suodattaa tärinöitä ja on karkealla alustalla aidosti nopea.
Kokemuksia ja kommentteja? Id 21mm
Veloflex Corsa EVO TLR
Challenge Strada Bianca 30 tai 33
Rene Herse Orondo Grade
Ultradynamico Cava Race
Muita?
Löytyykö Misukalta, Vittorialta tai muilta ym. Spekseillä jotain mielenkiintoista?
Kattelen itse juuri nyt Vittorian Corsa N.extiä 32-34 mm:senä. Kokemusta ei ole. Arvostelut ihan ok
https://r2-bike.com/Roadbike-/-Triathlon::en/vittoria__29-33-mm_1__34-38-mm_1
Gambinamiäs
09.05.2024, 11.11
Noista on ollut täälläkin keskustelua ja noi nextit vertautuu kai aika hyvin Contin GP5000 All Seasoniin, tosin vähän hitaampi, mutta marginaalinen ero. Ongelmana on kapea kulutuspinta eli noissa on kai samakulutuspinta kaikissa eri leveyksissä. 34mm versiossa sitten korostuu. Rene Herse Orondo Grade UL muuten tulossa BRR testiin heti kohta.
Laitoin 34 mm:t tilaukseen. Halusin kokeilla mahdollisimman leveää rengasta nykyiseen pyörääni mielenkiinnosta ja vertailun vuoksi.
Oikeastaan unohdin tarkistaa että miten nuo leviää iv 25:n vanteella. Voi olla että menee tiukalle, pyörän valmistaja lupaa 34 mm ja nykyisellä noin 30 mm renkaalla jää 7 mm pelivara, eli jos muoto pysyy samana niin nippanappa 35-36 mm:nä mahtuisi 4 mm varalla
Pirelliltä uutuus, P ZERO Race TLR RS. Kovat on taas mainospuheet, mutta Jarnon rumpu on armoton :D
Mielenkiintoista nähdä testiä aikanaan.
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/bike/discover-new-p-zero-race-tlr-rs
Gambinamiäs
16.05.2024, 16.34
Pirelliltä uutuus, P ZERO Race TLR RS. Kovat on taas mainospuheet, mutta Jarnon rumpu on armoton :D
Mielenkiintoista nähdä testiä aikanaan.
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/bike/discover-new-p-zero-race-tlr-rs
Eivät ole leveitä nähneetkään, mutta 28 ja 30mm versiot jo näemmä ToniTonissa.
Joo, pettymys kun eivät tuoneet leveämpiä kuin 32mm tarjolle, ainakaan vielä.
Gambinamiäs
16.05.2024, 23.02
No se on toki leveä, mutta viittasin noihin tonitonin 28mm, jotka on nykyään ne normit ja 30mm:iin, jotka on siinä ja siinä. Ehkä leveähköt maantierenkaat-ketjun asiaa.
No se on toki leveä, mutta viittasin noihin tonitonin 28mm, jotka on nykyään ne normit ja 30mm:iin, jotka on siinä ja siinä. Ehkä leveähköt maantierenkaat-ketjun asiaa.
Mitkä kiekot sinulla on? Omat 28mm misukat ovat 32.7mm todellista leveyttä 25id kiekoilla. 28mm contit 31mm.
Hirveen paljoa leveämpiä ei kyllä normi painoinen maantielle tarvitse. Tietysti jos on hiekkaa tai vaikka mukulakiveä reitillä, niin se on toinen juttu.
Gambinamiäs
16.05.2024, 23.29
Mitkä kiekot sinulla on? Omat 28mm misukat ovat 32.7mm todellista leveyttä 25id kiekoilla. 28mm contit 31mm.
Hirveen paljoa leveämpiä ei kyllä normi painoinen maantielle tarvitse. Tietysti jos on hiekkaa tai vaikka mukulakiveä reitillä, niin se on toinen juttu.
i21.Gp5000STR 28mm on ehkä 29mm. 32 tai 35mm Pirellit ostan kun tulee myyntiin, 35mm vielä mahtuu ja voisi vetää bikepacking henkisesti ja reitittää osin soran kautta. Maantiellä riittää kyllä 28-32mm, mutta otsikko oli leveät. En siis pidä 28mm enää leveänä, mutta ei kai se niin vakavaa ole. Kunhan nyt veistelin lämpimikseni jotain saatetta viestiini, jossa todettiin ettei 32mm ole saatavilla Kalasataman liikkeestä.
Jep, kannattaa päivittää kehät nykyaikaan. Kapeilla kiekoilla 28mm on tosiaan aivan onneton rengas.
Gambinamiäs
17.05.2024, 00.47
Mitä ihmettä nyt taas? Eikö i21 ole kokolailla se normi maantiekiekoissa nykyään ja niillähän noi kumit on juuri ilmoitetun nimellisleveytensä levyisiä? Jos ilmoitettu leveys on 28mm ja leveiellä kiekoilla mitattu leveys on yli 32mm, niin eihän se nyt kai ole ihan kuten on suunniteltu? i25 sitten graveleissa. En minä uuden pyörän kiekkoja muutenkaan heti vaihda, tosin toiset voisin hyvinkin hankkia, jos noille leveämmille bikepacking-renkaille olisi käyttöä.
No, lähinnä tuota etteikö 28-30mm renkaat kuulu "leveät ja nopeat maantierenkaat" ketjuun. Ne todellakin kuuluu, kun ne sovitetaan riittävän leveille kehille.
Jos laitat +32mm rengasta 21id kehälle, niin se ei enää ole nopea maantierengas.
Goodyearin "Zipp" renkaat. Suunniteltu 303:lle 30 ja 35 mm leveänä ja 303 Nsw:lle 30 mm leveänä. Allroundereita. Pitäisi nämä käydä nyt muihinkin kiekkoihin jos kiekot ja renkaat etrton mukaisia.
Aika mielenkiintoisesti tulleet nyt markkinoille kun varsinkin zippin 25 mm hookleseista on ollut paljon negatiivista juttua
https://www.bikeradar.com/news/2024-zipp-goodyear-vector-tyres
Goodyearin "Zipp" renkaat. Suunniteltu 303:lle 30 ja 35 mm leveänä ja 303 Nsw:lle 30 mm leveänä. Allroundereita. Pitäisi nämä käydä nyt muihinkin kiekkoihin jos kiekot ja renkaat etrton mukaisia.
Aika mielenkiintoisesti tulleet nyt markkinoille kun varsinkin zippin 25 mm hookleseista on ollut paljon negatiivista juttua
https://www.bikeradar.com/news/2024-zipp-goodyear-vector-tyres
Zippille tuli varmaankin pieni hätä. Kiekkojen myynnin kanssa.
En kyllä ole ollenkaan varma parantaako goodyearin renkaat myyntiä. Mainoksessa kehutaan noiden olevan ensimmäiset Hooklesseille suunnittellut renkaat. Tuon voi kääntää niinkin päin, että vasta nämä ovat turvalliset. Conti kuitenkin antoi jo luvan ajaa 28mm ja niitä porukka haluaa käyttää.
Rajoittiko uci muuten lopulta renkaiden leveyksiä Hooklessien kanssa?
Zipp on laittanut nämä uudet erikseen omalle listalle erityisellä merkinnällä. Samalla 28 mm:t contit yms. on nyt poistettu yhteensopivuuslistalta ISO: n perusteella. (tätä piti ihmetellä miten se näin kauan kesti, kun tässä oli oikeasti aika iso riski valmistajalle jos jotain olisi sattunut)
https://www.sram.com/en/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility?__woopraid=epyY3oFfMufP
Mun muistaakseni UCI otti tämän vakavaan tarkkailuun muttei kieltänyt. Huomioita asiasta ja raportointeja ja ehkä 2025 kielto ?
lisäys: tuossa zippin listassa on myös ylämitat, jotka rajat joidenkin maantierenkaiden osalta paukkuvat myös. Samalla kun maksimipaineet laskee renkaan koon myötä, niin kyllähän tuo aika vaikeaksi menee. Eli jos virallista tietä mennään, niin kait se menee niin että ensin taulukoista sopiva rengas ja sen jälkeen oman painon/koko systeemin painon mukaan pitää tsekata laskurilla että maksimipaineet riittävät po. leveydelle. Tämä tullee vastaan viimeistään jossain 90 kg + pyörä ja varusteet kohdalla ajankohtaiseksi. Jos menee rajoille niin sitten leveämpää rengasta alle
Ja contihan taisi itse antaa luvan 28mm+hookless?
Todennäköisesti rengasmerkintöihin tulee vaan taas kerran muutoksia, jos ucin kielto astuu voimaan.
Niin juu, tuo 303s onkin 23mm sisältä, nuo kalliimmat vasta 25mm
Mä luulen että hooklesseihin tulee 30mm ”turvaraja” road kehiin. Ja onhan tuo jotenkin älytöntä että leveille kehille pitää saada kapea rengas toimiakseen kuin leveämpi. Oli sitten hookless tai hooked kun monikaan rengas ei toimi automaattisesti leveällä kehällä samallatapaa kuin taas joku toinen rengas. Possurenkaat toimii mutta tälläiset sisuskumin vahvuiset ja oloiset kuten Vittoria ja Challenge noin esimerkkinä niin niiden kanssa kannattaa tarkistaa vakuutusehdot.
’Criterium RS: stä on tiettävästi tuloillaan 30mm kumi alustavasti kesäkuussa joten se pelastaa minunkin päivän. On mulla tossa toki 28mm jotka ajetaan eka pois alta. Zippin ruksilistalla oli myös 27mm Criterium joka 23mm kehällä ei hirveästi levene.
Niin ilmanvastuksen parantaminenhan tuossa on se idea takana. Mutta totta tosiaan, että renkaissa on eroja. 28mm conti näyttää tosi hyvältä 25id kehillä. Misukat ei taas ole leveille kehille suunnittelu. Muoto menee huonoksi.
Vittoria nex.t 34 mm, reserven iv 25 mm vanteilla levisi 37 mm:iin.
Supersixissä tilaa jää taakse 3.5 mm (sivuille) ja edessä 4-5 mm ylhäälle.
edit: ei nämä nyt varsinaisiesti taida olla otsakkeen mukaiset renkaat, mutta laitoin alle kun lähden muutaman viikon reissulle pyörä mukana, ja halusin vähän kestävämpää rengasta ja samalla myös ajella asfaltin ulkopuolella. huomiona myös että moneen race-maantiepyörään nykyisin voi laittaa aika leveää rengasta mikäli haluaa. Max suositus tuossa on 34 todellista
https://i.postimg.cc/15ckFFvb/next34back.jpg
Oulunjulli
21.05.2024, 14.13
Miten se on taas renkaan valinta vaikiaa... Hommasin graveliin toiset kuitukiekot niin että primääreillä on Pirelli Cinturato gravel H 45mm ja toisille voisi laittaa asvalttiajoon leveää kumia silloin jos sellainen mieliteko iskee.
Tutkitusti paras tieten olisi Strada Bianca Pro 40mm, on hieman kallis.
Pirelli P Zero Race 40mm on tulollaan, kallis sekin mutta mahtaako olla edellistä nopeampi/kestävämpi tai jotain hyvää, mutta tuo jotenkin uutuutena eniten kiinnostaa.
Maxxis Velocita EXO, olis halpaa kumia. Häviääkö edellisille havaittavasti sitten?
....varastossa on jo vähän ajettua pro onea 32mm. Onko tuo sitten näistä kuitenkin ainoa jolla saa riittävästi marginaalia noihin gravel kiekoilla oleviin Cinturatoihin että kaksien kiekkojen strategiassa on mitään järkeä?
Näyttävät tyhmältä Carbondan valtavissa haarukoissa, onko siis kuiten pakko alkaa viimein rakentamaan ensi talvena teräsrunkoinen maantiepyörä!
Strada biancaa saa saksasta n. viidelläkympillä / kpl. Halvempi taitaa olla kuin Pirelli.
Tietty voi hakea Velosportista 99 / kpl. Itse jätin väliin..
Gambinamiäs
21.05.2024, 15.56
Miten se on taas renkaan valinta vaikiaa... Hommasin graveliin toiset kuitukiekot niin että primääreillä on Pirelli Cinturato gravel H 45mm ja toisille voisi laittaa asvalttiajoon leveää kumia silloin jos sellainen mieliteko iskee.
Tutkitusti paras tieten olisi Strada Bianca Pro 40mm, on hieman kallis.
Pirelli P Zero Race 40mm on tulollaan, kallis sekin mutta mahtaako olla edellistä nopeampi/kestävämpi tai jotain hyvää, mutta tuo jotenkin uutuutena eniten kiinnostaa.
Maxxis Velocita EXO, olis halpaa kumia. Häviääkö edellisille havaittavasti sitten?
....varastossa on jo vähän ajettua pro onea 32mm. Onko tuo sitten näistä kuitenkin ainoa jolla saa riittävästi marginaalia noihin gravel kiekoilla oleviin Cinturatoihin että kaksien kiekkojen strategiassa on mitään järkeä?
Näyttävät tyhmältä Carbondan valtavissa haarukoissa, onko siis kuiten pakko alkaa viimein rakentamaan ensi talvena teräsrunkoinen maantiepyörä!
Itsellä on noi H45 gravelissa "kesärenkaina" ja onhan ne verrain nopeat kun vaan laittaa kohtuulliset paineet. Pirelli P Zero Race 40mm olisi varmaan ihan hyvä jos vielä tosta nopeampaa ja kevyempää haluaa. Strada Bianca varmaan mukavampi ja nopeampikin, mutta pistosuojauksesta, kulutuskestävyydestä ja tubeless-asennuksista kuullut kauhutarinoita. Varmasti seksikkäin ja mielnekiintoisin valinta. Itsellä on sitten toisinpäin, toi H45 on se nopea rengas ja M45 normaali gravelkumi, jolla ajaa jopa polkuja, mudassa ja lumessa.
Gambinamiäs
22.05.2024, 22.27
Rene Herse Orondo Grade UL muuten tulossa BRR testiin heti kohta.
Nyt on testattu ja tulokset ovat hämmentäviä. Extra Light ei ole nopea, mutta hyvä pistosuojaus. Koska en tällä hetkellä ole maksava asiakas, en saa täyttä dataa, esim kylkien paksuutta tai niiden pistosuojausarvosanaa.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/rene-herse-orondo-grade-extra-light
Nyt on testattu ja tulokset ovat hämmentäviä. Extra Light ei ole nopea, mutta hyvä pistosuojaus. Koska en tällä hetkellä ole maksava asiakas, en saa täyttä dataa, esim kylkien paksuutta tai niiden pistosuojausarvosanaa.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/rene-herse-orondo-grade-extra-light
Kyljet on paljon vahvemmat kuin Snoqualmie Pass Extralighteissa, mutta heikommat kuin GP5000 S ja All Season tai Pro One TLE Addix.
Tuossa tuli muuten taas jumppailtua gp5000s ja misukan power cup tlr renkaita edestakaisin.
Vähän vahvistui se mielipide, etten laittaisi power cupeja hookless kehille. Noiden kyljet/reunanauhat ovat uutenakin selvästi joustavammat, mitä conteissa. Tuon tuntee hyvin rengasta raudalla vääntäessä. Kumi venyy ja paukkuu.
Käytetty power cuppi oli sitten jo venynyt tosi paljon. Rengas meni helposti ilman rautoja paikalleen, eikä meinannut nousta edes kompuralla hylylle. Uusi nousee nätisti jalkapumpulla.
Hookless kehien kanssa se kumi nyt ei vaan saa venyä. Käy muuten hassusti. Tuo elastinen runko kuitenkin varmasti selittää sen, miksi misukka on niin smoothi ajaa.
Mitä mieltä olet että kumpi pitää paremmin ilmat sisällä misukka vai conti?
Itellä molempia ja misukassa pysyy tosi hyvin ilmat sisällä.
Gambinamiäs
29.05.2024, 12.18
Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore 32. Kohtuullisen nopea, hyvä pistosuojaus. vastaa kokolailla Contin vastaavaa All seasonia. 5/5 annettu. Ainoa miinus jonka keksin, on snadisti kapea kulutuspinta, mutta ei esim yhtä kepa kuin avstaavissa Vittoria Nexteissä. Kun vielä 35mm tulisi jonnekin myyntiin. Nopeampi RS versio myös tarjolla.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-p-zero-race-tlr-32
Olenko aikaisemmin kysynyt että lasketaanko maantierenkaaksi https://r2-bike.com/PIRELLI-Tire-Cinturato-Velo-TLR-28-700-x-35C-black-green ?
Kestäväksi ainakin on kehuttu.
Gambinamiäs
29.05.2024, 19.08
Olenko aikaisemmin kysynyt että lasketaanko maantierenkaaksi https://r2-bike.com/PIRELLI-Tire-Cinturato-Velo-TLR-28-700-x-35C-black-green ?
Kestäväksi ainakin on kehuttu.
Onhan tuosta juttu ollut, varmaan kestävin ja hitain maantierengas. Käytännössä touring-rengas.
^Siis toimiva rengas tietylle ryhmälle!
Olen nyt ajellut Vittorian Corsa Pro:lla ja N.extillä. Asetus tubeless.
Kiekot Reservet ja vanteen sisäleveys 25 mm.
28 mm Corsa Pro leviää noin 31 mm:iin. Rengas "joustava" ja pehmeä. Rullaa hyvin ja suodattaa tien epätasaisuuksia. Paineet noin 65 psi
34 mm Next leviää noin 37 mm:iin. Renkaana varmaan jonkin verran kovempi (ja kestävämpi) kuin Pro. Mukavuus hyvä, noin mutulla ei paljoa poikkea mukavuudesta tuosta Pro:sta vaikka leveämpi ja paineet alhaisemmat. Yksin ajaessa ja ei vakiolenkeillä eroja rullaavuudessa en oikeastaan huomaa. Prot olivat aivan hiljaiset, nexteissä sellainen mieto kumina. Paineet noin 55 psi
Puhtaasti maantielle ei tuosta 34 mm:stä hyötyä taida olla. Toisaalta 28 mm rengas 25 mm iv:le tekee sen, että rengas minusta hieman liian "pieni" ja tasainen ja se näkyy että se ei ole niin ketterä tiukoissa käännöksissä.
34 mm:n on minusta ketterämpi, eli taittuu käännöksiin herkemmin. Luulen että em. johtuu renkaan muodosta noin leveällä vanteella mutta voi olla myös user error tms.
Reserven 25:lle iv:lle tuollainen 30 mm rengas, joka leviää noin 33 mm:iin eli vanteen ulkomittoihin, olisi maantielle todennäköisesti optimi.
33 vai 36mm Strada Biancat 25mm vanteelle vai ihan jotkut muut? Pääasiassa asfalttikäyttöön optiolla poiketa joskus sorallekin.
Pääsin taas peräkkäisinä päivinä testaamaan 28mm gp5000 latekseilla ja gp5000s tr rengasta tubeleksena. Tubelekset tosin ne hitaammat ruskeakylkiset.
Vannejarrupyörä ja 17mm sisäleveys. Lateksien kanssa nostelin paineet jo 5/5.2bar, koska renkaat tuntuivat todella pehmeiltä ajaa nelosen paineilla.
Tubeleksiin samat paineet tänään. Ovat selvästi kovemmat ajaa. Kaikki assun saumat tuntuu läpi. Paineita pitää kyllä ottaa alas.
Täällä espanjassa on vaan noiden lateksi sisureiden käyttö vähän hazardia vannejarruilla. Tahtovat pienillä teillä sulaa. Levaripyörässä täytyy kyllä funtsia taas uudelleen jos alkaisi ajamaan lateksien kanssa maantietä.
^Mitä hyötyä saavutetaan latekseilla verrattuna TPU:hin, ei tietenkään vannejarrullisissa?
^Mitä hyötyä saavutetaan latekseilla verrattuna TPU:hin, ei tietenkään vannejarrullisissa?
Korkeampi paino.
^Mitä hyötyä saavutetaan latekseilla verrattuna TPU:hin, ei tietenkään vannejarrullisissa?
Hieman parempi vierintävastus.
Oletan myös että smoothimpi kyyti. En ole kyllä tpu sisureilla ajanut, enkä nää noille mitään tarvettakaan. Hintaero on niin huima.
Tpu sisureissa ainoat paremmat puolet paino ja ilmanpitävyys. Kumpikaan noista ei ole sellaisia juttuja, jotka saisivat minut maksamaan sisureista 2x hintaa. Nopeus ja ajomukavuus ovat ne jotka lasketaan.
^Jokainen tavallaan, itselle kestävyys ehkä olennaisempi seikka kuin nopeus.
Tpu jäi omassa arvioinnissa ykköseksi, vaikka 50€ meneekin yhteen pyörään rahaa. Eli vajaa 30€ enemmän kuin lateksiin ja likellä on myös tubeleksen kanssa. On kevyt, vaivaton huoleton ja kaiken lisäksi nopea. Ehkä leveämpiin renkaisiin saattaisi tubeles viedä voiton omassakin arvoituksessta, mutta lateksista on vähän aika ajanut ohi, omasta mielestäni.
PS, siis hinta on liki sama verrattuna tubeleksen kanssa, kun ostaa litkut ja venttiilit ja monesti vähän kalliimmat renkaat.
^ Samoilla linjoilla, itsekin lateksia hieman menneen aja tuotteena mutta jos jollakin toimii ja joku niitä valmistaa niin mikäs siinä...
Ps. Itse taidan ottaa seuraavaksi testiin Contin uutuus sisurit...
Lateksit on niitä millä worldtour kuskit ajavat edelleen, jos tubeless eikä tuubit ole käytössä. Tai no tuubeissa tietysti myös lateksit sisällä.
Työmatkalla ja kauppareissuilla tpu tietysti kätevin. Ja siihen kalavaakaan seinälle.
Mutta siis se mitä tässä hain, niin lateksi+clincher kumi voi olla edelleen se pehmein ja mukavin vaihtoehto. Ainakin contin kanssa noin on. Eikä rullauksessakaan taida pahasti eroa olla, koska huomiselle joutuu tubeleksen kanssa jo vähän laskemaan paineita.
Riippuu ihan renkaista. Contin tubeles kumi on aika jäykkä kylkinen.
Ridenow tpu sisureita kun ostaa useamman kerralla jää kappalehinnaksi alle 10e. Nuo on todettu yhtä päteviksi kuin tubolito yms. ja jopa hieman kevyemmiksi.
Mutta siis se mitä tässä hain, niin lateksi+clincher kumi voi olla edelleen se pehmein ja mukavin vaihtoehto.
No itse väittäisin, vaikka mitään faktaa ei väitteen tueksi olekaan, että myös yhdistelmä TPU+clincher voi olla pehmeä ja mukava. Koska absoluuttista mittaria kyseiselle ominaisuudelle ei ole olemassa, kyse on enemmänkin perstuntumasta ja fiiliksestä. Sekä kullekin yhdistelmälle sopivasta rengaspaineesta.
Itselleni laitoin keväällä TPU:t. Ei moittimista. Aiemmin käytin Contin light-butyylejä, mutta niitä ei 28-millisinä saa, joten kiekkojen vaihdon myötä piti katsella vaihtoehtoja. Latekseja harkitsin, mutta vaakakupissa painoi sitten enemmän ilmanpitävyys ja oletettu parempi kestävyys. Nyt noin 2000 kilometrin jälkeen saldona yksi neulanpistomainen reikä, jonka paikkaus valmiilla tarralapulla oli helppoa (kun vaan ensin löysi sen reiän kohdan).
Ridenow tpu sisureita kun ostaa useamman kerralla jää kappalehinnaksi alle 10e. Nuo on todettu yhtä päteviksi kuin tubolito yms. ja jopa hieman kevyemmiksi.
Näitä tuli tilattua, niin ei tarvitse jatkuvasti pumppailla ja ei tarvitse venttiilinjatkoja, kun saa suoraan 85mm venttiilillä.
No itse väittäisin, vaikka mitään faktaa ei väitteen tueksi olekaan, että myös yhdistelmä TPU+clincher voi olla pehmeä ja mukava. Koska absoluuttista mittaria kyseiselle ominaisuudelle ei ole olemassa, kyse on enemmänkin perstuntumasta ja fiiliksestä. Sekä kullekin yhdistelmälle sopivasta rengaspaineesta.
Itselleni laitoin keväällä TPU:t. Ei moittimista. Aiemmin käytin Contin light-butyylejä, mutta niitä ei 28-millisinä saa, joten kiekkojen vaihdon myötä piti katsella vaihtoehtoja. Latekseja harkitsin, mutta vaakakupissa painoi sitten enemmän ilmanpitävyys ja oletettu parempi kestävyys. Nyt noin 2000 kilometrin jälkeen saldona yksi neulanpistomainen reikä, jonka paikkaus valmiilla tarralapulla oli helppoa (kun vaan ensin löysi sen reiän kohdan).
Niin siis nuo contin light sisurithan ovat melkoiset kivireet vs latexit, eli ei ihme että TPU sisurit tuntuvat kivoilta.
Ja siis en ole missään nimessä väittämässä, että sisuri olisi taas se parempi vaihtoehto. Se vaan näyttää joillakin renkailla olevan se smoothimpi valinta. Contin tapauksessa tuo siis johtuu selkästi kyljistä. 5000s kyljet 0.9mm ja sisuriversiossa 0.55mm
Enkä nyt usko oikeasti että latexi/tpu rengas olisi tubelesta parempi. Tiputtaa vaan tubeleksessa sen 0.5bar paineita. Muut kuin paksut butyylit ovat täällä vuorilla oikeasti vaarallisia. Sulavat saatanat. Mutta siis suomessa tarttee kyllä miettiä taas latexeihin palaamista. Rengaskulutkin tippuvat aika kivasti.
Tpu sisureissa ainoat paremmat puolet paino ja ilmanpitävyys.
Muistaisin lukeneeni väitteen, että tpu-sisurit kuormittaa paljon vähemmän ympäristöä elinkaarensa aikana kuin butyylit tai lateksit.
Aika kultaa muistot. Pitkästä aikaa otin tälle kaudelle latex sisurit käyttöön perusmallin Conti5K kanssa. Viime vuoden menin misukan powercupeilla ja normi butyylisisurilla ja noiden kahden combon välillä en juuri eroa huomaa, muutakun että joka ikiselle lenkille saa nykyään pumpata renkaita (mikä kyllä oli tiedossa). Jotenkin tuntuu että misukka saattaisi olla napsun mukavempi rengas kuin conti ja täten erot ovat mitättömät perstuntumassa.
Niin siis nuo contin light sisurithan ovat melkoiset kivireet vs latexit, eli ei ihme että TPU sisurit tuntuvat kivoilta.
Kivireet missä mielessä? Ei ainakaan painonsa puolesta, 20 gramman tarkkuudella samoissa kuin latexit. (Conti Race Light 65g vs Vittoria latex 85g).
Aika kultaa muistot. Pitkästä aikaa otin tälle kaudelle latex sisurit käyttöön perusmallin Conti5K kanssa. Viime vuoden menin misukan powercupeilla ja normi butyylisisurilla ja noiden kahden combon välillä en juuri eroa huomaa, muutakun että joka ikiselle lenkille saa nykyään pumpata renkaita (mikä kyllä oli tiedossa). Jotenkin tuntuu että misukka saattaisi olla napsun mukavempi rengas kuin conti ja täten erot ovat mitättömät perstuntumassa.
Ihan varmasti on. Misukat ovat huomattavasti pehmeämpiä ajaa kuin contit. Tubeless versioissa ero on todella iso.
^^Siis yksi latex saman verran kuin kaksi TPU:tä enkä edes keveimpiä käytä.
^ Entäs sitten, onkos se ongelma?
Mikä on kevein ja kestävin 35millinen rengas? Onko tuosta mihinkään https://r2-bike.com/VITTORIA-Tire-Corsa-NEXT-28-700-x-34C-Graphene-20-black-black ?
Gambinamiäs
09.07.2024, 14.04
Kevein lienee Panaracerin slicksi, mutta kestävyys lienee heikko. Kestävin lienee Pirellin Cinturato Velo, mutta on yksi hitaimmista jarruist, mitä löytyy, eli touring-rengas. Corsa Next on kai ihan hyvä kompromissi, sen heikkous taitaa olla kapea kuvio. Vastaava, mutta vähän nopeampi ja leveämmällä kuviolla on Contin Grand Prix 5000 All Season TR 35. Se on kuitenkin Vittoriaa painavampi. Pirellin P Zero Race TLR SpeedCore 35mm tulee olemaan 28mm ja 32mm testien perusteella todella vastaabva kuin Contin AS, mutta vähän kevyempi. Tulisi vaan myyntiin, liipaisisin heti tilauksen.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/compare/panaracer-gravelking-35-vs-pirelli-cinturato-velo-35-vs-vittoria-corsa-next-tlr-34
^Nyt Velot alla, ekan lenkin jälkeen ei vielä erityistä kuvaa mutta ovat painavat, haussa tuollaiset max 350grammaiset ja kun tulee setälenkkeilyyn niin ei tarvi olla kisatason rullaava.
Gambinamiäs
09.07.2024, 17.31
Pirelli P ZERO Race TLR 35-622 on ilmoitettu 355g, mutta ei ole vielä myynnissä, kuukausi kuukauden jälkeen sen myyntiin tuleminen siirtyy eteenpäin. 32mm saa jo ja testattu nopeaksi. 35mm Leveänä saa tosiaan tuota muuten todella vastaavaa, mutta vähän raskaamaa Contin All Seasonia. Olisi kiva päästä hypistelemään molemmat ja erikoisesti kyljet jäykkyyden osalta. Vittoria NEXT 34 varmaan aika vastaava, kapea kulutuspinta vaan vähän epäilyttää.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-p-zero-race-tlr-32
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-grand-prix-5000-as-tr-32
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/vittoria-corsa-next-tlr-34
Eikös tuo Conti AS tule korvaamaan 4Seasonin? Olen ajanut kahdet 28milliset 4Seasonit loppuun, omasta mielestä ei mitenkään toivoton rullaamaan, ei tietenkään tämän chatin kisakuskeille kelpaa mutta jos kahdet ainoastaan yhdellä rengasrikolla (mikä oli aivan oma vika) niin täytti vaatimukseni.
Contin GP Urban kyllä myös täyttää vaatimukseni ja Gatorkin vaikka on painava ja hieman "alamittainen"... Itsellä ei nyt kiirettä sillä kiekotkin näihin on vielä ajatus asteella ja ensikaudeksi suunnitellut...
Kun kerran käytät sisureita, niin ne GP Urbanit kehiin. Miksi ees arvot jotain All Seasoneita, kun ne painaa enemmän, maksaa enemmän ja todennäköisesti puhkeaakin helpommin?
^ Ei ollut aikomusta hankkia enää 4Seasoneita, kunhan vaan mainitsin. Urban kyllä listalla ollut jo aikaisemmin mutta hain vaihtoehtoja.
Eikös tuo Conti AS tule korvaamaan 4Seasonin? Olen ajanut kahdet 28milliset 4Seasonit loppuun, omasta mielestä ei mitenkään toivoton rullaamaan, ei tietenkään tämän chatin kisakuskeille kelpaa mutta jos kahdet ainoastaan yhdellä rengasrikolla (mikä oli aivan oma vika) niin täytti vaatimukseni.
Contin GP Urban kyllä myös täyttää vaatimukseni ja Gatorkin vaikka on painava ja hieman "alamittainen"... Itsellä ei nyt kiirettä sillä kiekotkin näihin on vielä ajatus asteella ja ensikaudeksi suunnitellut...
No ei tullut. Täysin eri rengas.
Kun kerran käytät sisureita, niin ne GP Urbanit kehiin. Miksi ees arvot jotain All Seasoneita, kun ne painaa enemmän, maksaa enemmän ja todennäköisesti puhkeaakin helpommin?
Ne uudet 4seasonit ei itseasiassa ole ollenkaan huonot. Ne rullaa paljon paremmin kuin vanhat ja noissa on edelleen kohtuullisen hyvä pistosuojaus. Mä varmaan ostaisin nuo, jos haluaisin sisurilliset, pistosuojatut ja asiallisesti rullaavat renkaat.
Pirelli P ZERO Race TLR 35-622 on ilmoitettu 355g, mutta ei ole vielä myynnissä, kuukausi kuukauden jälkeen sen myyntiin tuleminen siirtyy eteenpäin. 32mm saa jo ja testattu nopeaksi. 35mm Leveänä saa tosiaan tuota muuten todella vastaavaa, mutta vähän raskaamaa Contin All Seasonia. Olisi kiva päästä hypistelemään molemmat ja erikoisesti kyljet jäykkyyden osalta. Vittoria NEXT 34 varmaan aika vastaava, kapea kulutuspinta vaan vähän epäilyttää.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-p-zero-race-tlr-32
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-grand-prix-5000-as-tr-32
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/vittoria-corsa-next-tlr-34
Jos käyttää sisureita, niin vähissä on vaihtoehdot 4seasonille. Misukan pro4 endurance on vastaava, mutta tuota ei saa leveämmässä koossa. Uusi conti rullaa nyt yhtä hyvin mitä misukka, eli se on lateksin kanssa nopea rengas. brr testaa sisurirenkaat butyyleilla.
Tarkoitatko 4Seasonia vai 5000 AS versiota? Mielestäni 4Season näyttää samalta kuin ennenkin.
Tuollaisilla 35 mm GP 5000 AS TR:llä on nyt tullut ajettua tonni-pari. Kiekkoina Nextie 45 AGX (45 mm syvyys, 40 mm ulkoleveys, 29 mm sisäleveys). Renkaan leveys kehällä 37 mm. Maantiellä rullaa lateksisisurilla oikein hyvin ja tasoittaa epätasaista asfalttia kivasti. Toimii hyvin myös soralla, mutta ei tuolla mihinkään isolle murskeelle tee mieli. Periaatteessa tällaisella renkaalla voisi ajaa tubelessina. Ei ole tullut viiltoja kylkiin eikä rengasrikkoja. Hyvä yleisrengas, jos ajaa asfalttia ja soraa.
Ostoskorissa on pari 30mm S-works T2/T5 Turboja. Hitti vai huti?
Tarkoitatko 4Seasonia vai 5000 AS versiota? Mielestäni 4Season näyttää samalta kuin ennenkin.
Musta se tosiaan on vieläkin.
Tuollaisilla 35 mm GP 5000 AS TR:llä on nyt tullut ajettua tonni-pari. Kiekkoina Nextie 45 AGX (45 mm syvyys, 40 mm ulkoleveys, 29 mm sisäleveys). Renkaan leveys kehällä 37 mm. Maantiellä rullaa lateksisisurilla oikein hyvin ja tasoittaa epätasaista asfalttia kivasti. Toimii hyvin myös soralla, mutta ei tuolla mihinkään isolle murskeelle tee mieli. Periaatteessa tällaisella renkaalla voisi ajaa tubelessina. Ei ole tullut viiltoja kylkiin eikä rengasrikkoja. Hyvä yleisrengas, jos ajaa asfalttia ja soraa.
Miksi ihmeessä käytät sisureita tuolla setupilla?
Miksi ihmeessä käytät sisureita tuolla setupilla?
Miksi en käyttäisi? Sisärenkaiden käyttö on nopea, helppo, edullinen, toimiva ja yksinkertainen vaihtoehto.
^^ Siis et taaskaan vastannut kysymykseen, kumpaa tarkoitit?
^ Juuri noin, en ole yhtään pointtia vielä löytänyt että miksi käyttäisin muuta ja enkä ole ainoa.
Tonnin vanteet ja sisurin käyttöön edullisuus perusteena. Ei oikein itselle uppoa.
Tonnin vanteet ja sisurin käyttöön edullisuus perusteena. Ei oikein itselle uppoa.
Ai jos on tonnin vanteet, niin niiden kanssa tulee käyttää vain kalliita ratkaisuja? Edullisia ja toimivia ei voi käyttää? Minusta on hyvin järkevää katsoa kokonaisuutta ja valita omaan käyttöön paras ratkaisu. Se ei tässä kohdassa ole tubeless.
Copi, varmasti tajuat jos oikein pinnistät. Tuskin kyse kiekkojen hinnasta vaan sisurien jne... Ja tuskin kalliiden vanteiden käyttö mitenkään litkutusta erityisesti vaatii ja litkut sen kalliimpia?
Tuollaisilla 35 mm GP 5000 AS TR:llä on nyt tullut ajettua tonni-pari. Kiekkoina Nextie 45 AGX (45 mm syvyys, 40 mm ulkoleveys, 29 mm sisäleveys). Renkaan leveys kehällä 37 mm. Maantiellä rullaa lateksisisurilla oikein hyvin ja tasoittaa epätasaista asfalttia kivasti. Toimii hyvin myös soralla, mutta ei tuolla mihinkään isolle murskeelle tee mieli. Periaatteessa tällaisella renkaalla voisi ajaa tubelessina. Ei ole tullut viiltoja kylkiin eikä rengasrikkoja. Hyvä yleisrengas, jos ajaa asfalttia ja soraa.
Kärsiiköhän tubeless-renkaan mukavuus miten paljon latex tai TPU-sisurilla? Nopeusero ainakin BRR:n testeissä on marginaalinen. Pistosuojaus lienee TL-renkaissa kevyempi, kun litkun olis tarkoitus paikata kolot.
Tarttee alkaa miettimään seuraavia renkaita. Nyt on menty GP5000:lla pari kierrosta mutta seuraavaksi voisi kokeilla jotain muuta. Natiivisti vastaavia ei-TL renkailta alkaa vaan olla aika vähän...
Gambinamiäs
10.07.2024, 11.02
Vaimo ajanut Contin 5000 sisuriversion 32mm verisolla kolme kautta ja itsekin ajoin pari kautta. Ostan kylmästi uudet, ei mitään syytä vaihtaa eikä koskaan yhtään reikää. Itse ajelen GP5000S TR tubeleseilla ja heti puoleentoista kauteen pari reikää. Seuraavaksi Pirellit alle, kokeillaan nyt vielä tubelesta.
Noita All Seasoneita ei oo rolling resistancen sivuilla testattu sisureilla ollenkaan.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-grand-prix-5000-as-tr-35
15,6w 2.8bar ja 417g, pistosuojaus 54p
jollain toisella renkaalla se ois +4w sillä perus butyylillä, jota tuolla on käytetty.
GP Urban testattu sisurilla
https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/continental-grand-prix-urban
15,2w 5bar ja 16,9w 4bar, 345g (vertailukelpoiset paineet members only) , pistosuojaus 66p
Puolet halvempi kuin All Season
^ Itseä Urban kiinnostaa painon ja kestävyyden vuoksi, tod.näk. kestävyys vähintään samaa luokkaa kuin 4Seasonissa tai Gatorissa. Tämän kauden ajan noilla Cinturato Veloilla niin katsotaan miten toimivat (ja kestävät).
Vaimo ajanut Contin 5000 sisuriversion 32mm verisolla kolme kautta ja itsekin ajoin pari kautta. Ostan kylmästi uudet, ei mitään syytä vaihtaa eikä koskaan yhtään reikää. Itse ajelen GP5000S TR tubeleseilla ja heti puoleentoista kauteen pari reikää. Seuraavaksi Pirellit alle, kokeillaan nyt vielä tubelesta.
Mulla kulutuspinta halkeilee GP5000:ssa (32mm, sama kyllä vaivasi 28mm). Puhkeamatta en ole päässyt mutta jos kerran kauteen joutuu kotona (ei tienpäällä) paikkaushommiin niin se ei ole ongelma. N.EXTiä 34mm leveänä mietin. Se taitaa olla aavistuksen hitaampi mutta muutoin aika lailla sama kuin GP5000, joten ei taida sekään maksaa vaivaa.
Kärsiiköhän tubeless-renkaan mukavuus miten paljon latex tai TPU-sisurilla? Nopeusero ainakin BRR:n testeissä on marginaalinen. Pistosuojaus lienee TL-renkaissa kevyempi, kun litkun olis tarkoitus paikata kolot.
Tarttee alkaa miettimään seuraavia renkaita. Nyt on menty GP5000:lla pari kierrosta mutta seuraavaksi voisi kokeilla jotain muuta. Natiivisti vastaavia ei-TL renkailta alkaa vaan olla aika vähän...
Niin se on eri juttu ajaa sisurikumeilla sisureilla, mitä tubeless renkailla sisureilla.
Just gp5000 on puolet ohuempi kylki sisuriversiossa. On vaan vähän hönöä laittaa paksukylkiseen, painavaan ja kalliiseen tubeless renkaaseen vielä sisuri sisään.
Noita All Seasoneita ei oo rolling resistancen sivuilla testattu sisureilla ollenkaan.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-grand-prix-5000-as-tr-35
15,6w 2.8bar ja 417g, pistosuojaus 54p
jollain toisella renkaalla se ois +4w sillä perus butyylillä, jota tuolla on käytetty.
GP Urban testattu sisurilla
https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/continental-grand-prix-urban
15,2w 5bar ja 16,9w 4bar, 345g (vertailukelpoiset paineet members only) , pistosuojaus 66p
Puolet halvempi kuin All Season
Gp urbanit toinen hyvä esimerkki sisurirenkaista. Noisssa on tosi ohuet ja notkeat kyljet. Brr mukaan 0.6mm.
Gp urbanit toinen hyvä esimerkki sisurirenkaista. Noisssa on tosi ohuet ja notkeat kyljet. Brr mukaan 0.6mm.
Eiks BRR:n mukaan urbaneissa ole sama runko kuin GP5000:t? Mut sisuri-GP5000 sanottiin olevan paljon Urbania nopeampi:
"When we compare the 35 mm Grand Prix Urban to the largely similar 25 mm Grand Prix 5000, and compare them at similar comfort levels (Urban = 75 psi / GP 5000 = 100 psi), we do see quite a big difference in rolling resistance. At these pressures, the Urban comes in at 15.2 watts and the 5000 at 10.7 watts: it looks like the thicker tread and PolyX breaker do add quite a bit of rolling resistance."
Mutta onhan noi verrokit vähän turhan eri kokoisia vaikka tuossa on verrattu samahkoa mukavuustasoa.
Luulen muuten, että nämä notkeakylkiset tubeless maantierenkaat alkavat olla katoavaa kamaa.
Jännä nähdä ucin tutkinnan tulokset tuosta viimeisestä onnettomuudesta, jossa nuori norjalainen kuski menehtyi.
Veikkaan, että jatkossa tulee minimivaatimuksia pistosuojaukseen ja hyllyllä pysymiseen. Ne renkaat nyt eivät vaan saa hajota/blurbata ajaessa.
Eiks BRR:n mukaan urbaneissa ole sama runko kuin GP5000:t? Mut sisuri-GP5000 sanottiin olevan paljon Urbania nopeampi:
"When we compare the 35 mm Grand Prix Urban to the largely similar 25 mm Grand Prix 5000, and compare them at similar comfort levels (Urban = 75 psi / GP 5000 = 100 psi), we do see quite a big difference in rolling resistance. At these pressures, the Urban comes in at 15.2 watts and the 5000 at 10.7 watts: it looks like the thicker tread and PolyX breaker do add quite a bit of rolling resistance."
Mutta onhan noi verrokit vähän turhan eri kokoisia vaikka tuossa on verrattu samahkoa mukavuustasoa.
Onhan ne nyt ihan eri renkaita. Toinen kaupunki/touring käyttöön ja toinen kisa rengas.
Onhan ne nyt ihan eri renkaita. Toinen kaupunki/touring käyttöön ja toinen kisa rengas.
Toki näin. Mutta onko paljon muita vaihtoehtoja niille, jotka topikin mukaisesti hakevat leveätä (yli 32mm) ja mielellään nopeata sisurikäyttöön tehtyä rengasta maantieajoon? Tuo kuitenkin on siihen suuntaan.
Gambinamiäs
10.07.2024, 15.40
Mulla kulutuspinta halkeilee GP5000:ssa (32mm, sama kyllä vaivasi 28mm). Puhkeamatta en ole päässyt mutta jos kerran kauteen joutuu kotona (ei tienpäällä) paikkaushommiin niin se ei ole ongelma. N.EXTiä 34mm leveänä mietin. Se taitaa olla aavistuksen hitaampi mutta muutoin aika lailla sama kuin GP5000, joten ei taida sekään maksaa vaivaa.
Kummassa, sisuri vai tubeles, 5000:ssa halkeamista? Omat tubelekset on puolentoista kauden ja onnettoman kahden tonnin jälkeen jo vähän haperon näköiset, samoin yli 3 kautta poljetut vaimon sisuriversiot, mutta sisureihin ei koskaan reikää ja tubelesiinkin toinen lasinpalasta ja todella terävästä kivestä.
NEXT:in ongelma on se, että kulutuspinta on verrain kapea. BRR:n testien mukaan Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore pärjää kaikessa Nextille, mutta vähän nopeampi eikä niin kapea kulutuspinta. Uusi P ZERO RS vaikuttaa pätevältä, aika vastaava kuin GP5000S TR mutta vähän parempi pistosuojaus.
Kummassa, sisuri vai tubeles, 5000:ssa halkeamista? Omat tubelekset on puolentoista kauden ja onnettoman kahden tonnin jälkeen jo vähän haperon näköiset, samoin yli 3 kautta poljetut vaimon sisuriversiot, mutta sisureihin ei koskaan reikää ja tubelesiinkin toinen lasinpalasta ja todella terävästä kivestä.
NEXT:in ongelma on se, että kulutuspinta on verrain kapea. BRR:n testien mukaan Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore pärjää kaikessa Nextille, mutta vähän nopeampi eikä niin kapea kulutuspinta. Uusi P ZERO RS vaikuttaa pätevältä, aika vastaava kuin GP5000S TR mutta vähän parempi pistosuojaus.
Minun ovat sisuriversiot. Just syynäsin pinnat läpi, kun kierrätin eturenkaan taakse. Nyt toista kesää ajettaessa edessä ollut rengas on vielä hyvässä kunnossa. Takarenkaassa on jokunen halkeama. Alkaisko näilläkin olla parisen tonnia takana.
Onko tosiaan niin, että jos vaihdan omaan gravel pyörään 700x37c kokoisten vittoria terrano dry renkaiden tilalle esim noi pirellin p zero race tlr speedcore renkaat koossa 700x35c, niin saan sekä paremmin rullaavat ja paremmin pistosuojatut/kestävemmät renkaat? Ja häviäisin ainoastaan soralla pidossa hieman. Luulisi että tollasessa gravel renkaassa olisi parempi pistosuojaus kuin maantierenkaassa. Tässä vielä linkit tuolla rollinresistance sivustolta vastaavista aavistuksen kapeammista renkaista. Vittoria terrano dry https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/vittoria-terreno-dry ja pirelli p zero https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-p-zero-race-tlr-32
Gambinamiäs
12.07.2024, 13.51
Terreno Dry 40 on saanut taas aika paljon kovemmat pisteet pistosuojauksesta eli siinä tuskin tulee parannusta. Omassa taloudessa ollut noi dry't sekä 33 että 40mm leveinä ja ei koskaan mitään reikiä. Eli siinä tuskin tulee parannusta, joskaan ei järkytäävää huononnustakaan. Toki Dryssä on ihan pieni nappula, joka tosielämässä antaa vähän suojaa ja pitoa. Pirelli varmasti paljon nopeampi.
p zero race tlr speedcore 35 ei vaan ole vielä missään myynnissä, valitettavasti 32mm on levein mitä vielä löytyy. 35mm lähtee ostoon heti kun mahdollista.
Tyhmä kysymys (taas): Jos vanne tubeless niin onko väliä mitä rengasta käyttää kun sisureilla mennään? Kyse lähinnä siitä että rengas valikoima laajempi kun voi käyttää mitä tahansa ristiin...
Riippuu onko hooked vai hookless.
^sitä juuri kysyin.Etkä kysynyt
Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla
Kyllä sillä nure ei ole sulle yhtään mitään väliä. Kun et litkua renkaaseen laita, niin olkkarin lattia ei kastu väärän rengasvalinnan johdosta.
Fillarijeti
15.07.2024, 08.38
Olen ajellut kesän maantie- ja kelvilenkkini vuosikymmeniä Vittorian Rubino Prolla, joka on ollut hyvä, halpa ja kestävä. Viimeiset Englannin jämät saattoivat tosin olla painatuksella kustomoituja halpamalleja, jotka painoivat 40-50 grammaa ylimääräistä. Onko takarenkaaksi olemassa parempaa vaihtoehtoa koossa 700x25? Sisälle aion asentaa sisärenkaan ja ilmaa 6-7 bar.
RP (https://int.vittoria.com/products/rubino-pro-tube-type?variant=47236927422781)
Päätön, ei olohuoneessa, on sentään oma huone harrastuksille... Vastausta taas sinulta turha odottaa ;-)
Päätön, ei olohuoneessa, on sentään oma huone harrastuksille... Vastausta taas sinulta turha odottaa ;-)
Ei sulle ole noilla tiedoilla mitään väliä. Et lue ohjeita, etkä usko niitä.
Päätön, ei olohuoneessa, on sentään oma huone harrastuksille... Vastausta taas sinulta turha odottaa ;-)
Vastataan kyllä, kun tiedetään mihin pitää vastata.
Tubeless tai ei-tubeless vanne ei tarkoita samaa kuin hooked tai hookless.
Et lue ohjeita, etkä usko niitä.
Nurella on niin kiire kommentoida kaikkea mahdollista, ettei siinä ehdi lukea saati sisäistää saatuja vastauksia.
https://www.bike-components.de/de/Challenge/Strada-Bianca-Pro-28-Faltreifen-2er-Set-p55561/?o=1000176670-schwarz-braun-36-622-700x36C-
Asiaan niin onko nuo nyt ne hyvin rullaavat Strada Biancat?
Condor Heritage
15.07.2024, 11.36
Onko takarenkaaksi olemassa parempaa vaihtoehtoa koossa 700x25? Sisälle aion asentaa sisärenkaan ja ilmaa 6-7 bar.
Omassa vannejarrullisessa matkapyörässä (sanremo76)on (27C) elite xp:t. Riittävät satunaisille soraosuuksille. Kestävät kuin 'muovista' vulkanoidut neljänvuodenajan renkaat, mukavat kuin muutkin käsintehdyt. 15C vanteella korkeus 22, leveys 26,5 mm.
https://www.bike-discount.de/en/challenge-elite-xp-pro-handmade-clincher
-CH-
Siis jos vanne on hookless/Hooked niin onko mitään väliä millaisen renkaan laittaa sisurilla? Ja jos ei niin miksi? Jokos herrat/narrit tajuaa?
Taas normaalia nurea, kun ei tiedetä tai tajuta asioita niin aletaan osoitella ja haukkua muita.
Mutta joo on väliä. Hooklessin kanssa on syytä olla hookless-yhteensopiva rengas vaikka käyttäisi sisuria ja silloinkin saa paineiden kanssa olla tosi tarkkana ja siksi, että rengas pysyisi vanteella. Tämäkin on sinulle aiemmin kerrottu.
Minusta täyttä typeryyttä alkaa maantierenkaiden kanssa kikkailemaan hooklessilla ja sisurilla. Toki jos pyörä ei tule ajoon niin silloin sillä ei ole merkitystä.
Siellä kun Gambinamiäs haikaili 35mm leveiden pirellin p zero race speedcore renkaiden perään niin tuolla https://www.cycledshop.fi/p/pirelli-p-zero-tm-race-tlr-speedcore-35-622-35-mm näyttäs nyt olevan saatavilla.
^^ Kyse saatavuudesta, haluamani kiekot hooked ja renkaan perinteiset, siitä kyse... Ja mitä jos ei tuliskaan ajoon, onhan ne kivoja olohuonen seinällä...
En haukkunut, korkeintaan epäilin eräiden käsityskykyä, mun vika kun tavuviivat unohtui...
^Tuo Pirelli vois olla kiintoisa...
Sun jutut on vaan niin sekavia ettei niistä ota selvää. Kysyit, että vaikuttaako jos tubeless-vanne. Vastattiin että riippuu että onko hooked vai hookless. Tubeless-vanne voi olla kumpi vaan. Aloit vänkkäämään vastaan, että herrat/narrit ei tajua.
Hookedin kanssa ei ole väliä. Hooklessin kanssa on syytä olla hookless-yhteensopiva rengas, kun maantiekamasta puhutaan.
^Hookless sisurillakin mahdollinen ja tubeless renkaalla?
^Hookless sisurillakin mahdollinen ja tubeless renkaalla?
Eikö sulle just sanottu, että on mahdollinen jos on hookless-yhteensopiva rengas, mutta paineiden kanssa joutuu olemaan varovainen?
Gambinamiäs
31.07.2024, 21.10
Siellä kun Gambinamiäs haikaili 35mm leveiden pirellin p zero race speedcore renkaiden perään niin tuolla https://www.cycledshop.fi/p/pirelli-p-zero-tm-race-tlr-speedcore-35-622-35-mm näyttäs nyt olevan saatavilla.
No tilasin nyt nämä. Laitoin tilauksen sisään 1634 ja 1730 tuli ilmoitus, että noudettavissa Herttoniemenrannan matkahuollon toimipisteestä. Lienee jonkinlainen ennätys. Liike on Vantaalla.
Pistä kokemuksia kun saat alle. Pitääkö monta päivää ilmaa jne. Ite laitoin ne paksut tl gp5000:set alle 32mm leveinä, pari kertaa viikossa saa pumpata työmatkakulkineessa. Odotin parempaa ilman pitävyyttä vs. normi str 5000.
Painavilta tuntui normi tl 5000:ten jälkeen.
Schwalbe Pro One TLE Addix 38
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/schwalbe-pro-one-tle-38
No tilasin nyt nämä. Laitoin tilauksen sisään 1634 ja 1730 tuli ilmoitus, että noudettavissa Herttoniemenrannan matkahuollon toimipisteestä. Lienee jonkinlainen ennätys. Liike on Vantaalla.
Kuinkas leveät nuo on vanteella?
Kuinkas leveät nuo on vanteella?
Jos tilatut renkaat oli 35 milliset, niin ne on vanteella noin 35 mm. Millin-pari-kolme voi heittää suuntaan tai toiseen, yleensä kapeampaan suuntaan.
Gambinamiäs
05.08.2024, 17.57
Kuinkas leveät nuo on vanteella?
En vielä ole ehtinyt heittää alle. Vanteet on i19mm eli oletan, että jää millin alle nimellismitan, mutta selviää vain kun ehtii vaihtamaan.
Jos tilatut renkaat oli 35 milliset, niin ne on vanteella noin 35 mm. Millin-pari-kolme voi heittää suuntaan tai toiseen, yleensä kapeampaan suuntaan.
Kiitos, tämä selvä. Enpä tosiaan ole tajunnut.
Voi minua.
Mutta jos kuvitellaan että runkoni ottaa valmistajan mukaan 38mm renkaan, mutta 40mm voisi mahtua niin silloin en halua ostaa merkinnältään 40mm rengasta joka turpoaakin 44milliin.
tchegge_
01.12.2024, 10.00
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-p-zero-race-tlr-40
Pirellin 40mm malli jostain saatu kanssa rullille.
Vaikuttaisi hyvältä työmatkarenkaalta graveliin.
Sent from my Takapalk
Osittain OT, mutta Bontragerilta on tullut nopea maantierengas.
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/bontrager-aeolus-rsl-tlr
Cycling Weeklyssä juttu leveistä ja nopeista maantiekumeista (vähän myös gravelin puolelle eksyen): https://www.cyclingweekly.com/reviews/tyres-and-wheels/forget-28mm-tyres-the-rise-of-wider-road-bike-tyres-is-here-and-if-you-ride-your-gravel-or-all-road-bike-on-the-road-pay-attention
Nythän muuten oli tullutkin tähän osastoon uutta kumia. Michelin power cupia saa nyt 32mm koossa ja mikä hassuinta, misukan sivuilla nämä kaikki renkaat kerrotaan nyt hookless sopiviksi? Onko oikeasti tehty uudistuksia, vai pelkästään nimeämistä.
https://www.bike24.com/p2914044.html
Tilasin 32mm koon renkaat jo beehooseen. Odotan noiden leviävän jonnekkin 34-35mm 25id kehillä. Samoin muoto on varmasti nyt oikea. 28mm misukat leviävät muodottomiksi noin leveillä kehillä.
Gambinamiäs
07.04.2025, 13.48
Heitin syksyllä 35mm Pirelli P Zero Race Speedcoret maantiepyörään alle, mutta en ehtinyt kuin lyhyen testilenkin heittää, ennen kuin totesin maantieauden päättyneeksi. Nyt menin laitamaan maantiepyörää kuntoon ja totesin parvekkeella talvehtineessa fillarissa takarenkaan olevan aika heikossa hapessa. Molemmilta puolilta irronnut säikeitä kunnon nippuina ja kylki muutenkin ihan hapertunut. Vitun *****. Toinenkin rengas hapertunut, ei tosin yhtä pahasti. Nyt sitten mietin, että tilaanko uudet jostain vai vaihdanko toiseen merkkiin. Kai se on Contiin palattava, ei ole yhtään luottoa noihin.
Gambinamiäs
07.04.2025, 14.18
En ole toistaiseksi kovin vakuuttunut tubeles-hommista maantieajossa ja kun 3 kauden aikana en koskaan saanut 32mm sisuri GP5000:seen yhtään reikää, eikä vaimokaan neljään kaudeteen, niin nyt vakavasti harkitaan sisureihin palaamista.
Jerobeam
07.04.2025, 14.25
Mitä olennaista eroa on Schwalbe Hurricanella ja Hurricane Performancella? Sähkömaastopyörään ja lähinnä asfalttiajoon.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fi/schwalbe-hurricane-27.5-x-2.25-jaykka-mtb-rengas/140009126/p?queryID=1cbf188957cb8046c028bf91af80a6a4&buscador_search
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fi/schwalbe-hurricane-performance-27.5-x-2.25-jaykka-mtb-rengas/140559081/p?queryID=1cbf188957cb8046c028bf91af80a6a4&buscador_search
Gambinamiäs
07.04.2025, 14.28
Mitä olennaista eroa on Schwalbe Hurricanella ja Hurricane Performancella? Sähkömaastopyörään ja lähinnä asfalttiajoon.
Eroista en tiedä, mutta yhtenäistä on, ettei kumpikaan ole maantierengas.
En ole toistaiseksi kovin vakuuttunut tubeles-hommista maantieajossa ja kun 3 kauden aikana en koskaan saanut 32mm sisuri GP5000:seen yhtään reikää, eikä vaimokaan neljään kaudeteen, niin nyt vakavasti harkitaan sisureihin palaamista.
Mietinnässä ollut myös tubeless mutta GP5000 yksi reikä / 2v tahti ei ole painostanut tarpeeksi. Nyt siirtyminen leveämpiin saa nähdä jos kestäisi vielä paremmin.
Ei kai sillä reikiintymisellä pahastikkaan merkitystä. Ei minullakaan tule flatteja oikeastaan koskaan.
Tubeles on vaan helpompi.
Ei kai sillä reikiintymisellä pahastikkaan merkitystä. Ei minullakaan tule flatteja oikeastaan koskaan.
Tubeles on vaan helpompi.
Miten niin helpompi? Sisurilliselle ei tarvi tehdä mitään ellei puhkea paitsi laittaa ilmaa, tubelessiin pitää lisäillä myös litkua. Lisäksi tubelesoinnissa usein pahojakin ongelmia.
Miten niin helpompi? Sisurilliselle ei tarvi tehdä mitään ellei puhkea paitsi laittaa ilmaa, tubelessiin pitää lisäillä myös litkua. Lisäksi tubelesoinnissa usein pahojakin ongelmia.
No lähinnä just tuo ilman lisääminen. Lateksin kanssa, joka vastaa mukavuudeltaan tubelesta, saa olla lisäämässä aina ilmaa. Pitäisi olla myös toinen tarkka jalkapumppu duunissa, kun tuo vajuu jo työpäivän aikana.
Ja kun kaikkien muidenkin pyörien renkaat ovat jo tubeleksena, niin sitten pitäisi pitää vielä varalla niitä latex sisureita maantiepyörää varten. Tubeles on vaan minusta helppo. Rengas paikalleen, litkua sisään ja painetta perään.
Gambinamiäs
07.04.2025, 22.59
Itsellä kun ei ole kompuraa, niin joskus saa kyllä melkoisesti työstää, että saa renkaan nousemaan vanteelle. Joskus menee sellaisella sprintillä ja paita on vain hiestä märkä, mutta välillä saa yrittää uuden renkaan kanssa tunnin ja kun voimat loppuu, niin laittaa suosiolla sisurin, jolla ajaa sitten x-aikaa ja yrittää uudestaan, kun rengas on asettunut vanteen muotoon. Ja sitten kun tulee oikea reikä tien päällä, niin sitten kuitenkin hetken ihmettelyn jälkeen laitetaan sisuri.
Voihan se olla, että tubeles on paikannut jotain reikiä ja estänyt flättejä, mutta GP 5000 sisureilla ei muutamaan kauteen tullut yhtään reikää, GP5000S TR sai sitten puoleentoista kauteen paikata useampaankin kertaan, käytännössä parikin kertaa tien päällä sisuria laittamaan.
edit. eihän minulla mitään tilastollisesti pätevää dataa ole. Toistaiseksi henk koht tuntuma ei ole tubelesta tukeva maantiellä ja juuri nyt vituttaa Pirelleihin käytetty 150e, joilla sai 10km testilenkin.
Jerobeam
08.04.2025, 11.41
Schwalbe Hurricanea/Hurricane Performancea käyttäisin myös joskus soratiellä. Ainakin näyttäisivät juuri sopivalta.
Mikähän olisi kiva semisliksi maantierengas kevyemmille kakkoskiekoille kesän lenkeille, kun ns. maantielenkeillekin soraa yleensä jonkin verran osuu? Saisi olla notkeamman puoleinen vaikka sitten suojauksen kustannuksella. Retkille ja muuhun rymistelyyn on eri kiekkosetti eri renkailla. Leveyttä joku 35-38, ettei ihan hölmöltä näytä gravelin rungossa. Vanteet ovat tubeless-ready, mutta vähän mietin, onko järkeä laittaa litkuja, kun tuolle kiekkosetille tulee paljon harvemmin käyttöä kuin toiselle.
Jos hinta ei ahdista liikaa niin Rene Herse Bon Jon/Barlow Pass? On lähempänä sliksiä kuin semisliksiä, mutta kuitenkin soralle tarkoitettu.
40mm hutchinson caracal race. Ei oikein ole vaihtoehtoja.
StevieRayVehkakoski
10.04.2025, 15.10
Challenge Strada Bianca 40mm
Schwalbe Pro One 38mm
Kiitoksia vinkeistä! Täytyy tutustua.
Strada Biancaa lähti tilaukseen. Sitä olen ennenkin sillä silmällä katsellut. Pro Handmade 36 mm leveänä ja sisuriversiona, kun voi pidempiäkin aikoja roikkua käyttämättömänä. Lateksisisureita pistin samalla tilaukseen, kun ei ole tullut sellaisia ennen kokeiltua. Tubolitot ja pirellin smarttubet eivät oikein ole vakuuttaneet.
SininenKanjoni
13.04.2025, 00.00
Olipahan työmaa vääntää 35mm P Zerot vanteille. Paljon hikeä, liukastetta ja kolme rengasrautaa.
Mutta hyvänä puolena istui niin tiukasti keskisyvennöksessä että parilla pumppauksella napsahti paikoilleen ilman mitään vuotoja.
Strada Biancaa lähti tilaukseen. Sitä olen ennenkin sillä silmällä katsellut. Pro Handmade 36 mm leveänä ja sisuriversiona, kun voi pidempiäkin aikoja roikkua käyttämättömänä. Lateksisisureita pistin samalla tilaukseen, kun ei ole tullut sellaisia ennen kokeiltua. Tubolitot ja pirellin smarttubet eivät oikein ole vakuuttaneet.
Pro tip: kannattaa varata muutama vähän paksumpi butyylisisuri niiden ensiasennusta varten. Sisuri-cx-aikaan tuli sisuri-Challengejen kanssa ähellettyä sen verran, että ei ole yhtään ikävä niitä. Ensiasennus lateksien kanssa sisuria puhkomatta on melkolailla mahdottomuus. Challengen renkaiden kanssa tubeless helpottaa elämää kyllä harvinaisen paljon.
tchegge_
13.04.2025, 09.38
Olipahan työmaa vääntää 35mm P Zerot vanteille. Paljon hikeä, liukastetta ja kolme rengasrautaa.
Mutta hyvänä puolena istui niin tiukasti keskisyvennöksessä että parilla pumppauksella napsahti paikoilleen ilman mitään vuotoja.Eilen tappelin samojen 40:n kanssa, menivät heittämällä vanteille ja toinen napsahti kerrasta paikalleen, mutta toista en saanut lattiapumpulla nousemaan millään. On nyt ollut yön yli sisuriin kanssa josko se se siitä lähtisi, en viitsisi litkua laittaa ennenkö on kunnolla vanteella.
Sent from my Takapalk
40mm hutchinson caracal race. Ei oikein ole vaihtoehtoja.
Joo, pärjää samoilla kumeilla niin nopeat maantielenkit, kuin kunnon gravel-ajotkin. Nopeampaa kyytiä maantiellä tarjoaa oikeastaan vain ns. nakinkuorikumit. Mutta 40mm leveä tuo ei kyllä ole ainakaan 25mm id kehällä. 43-44mm on todellinen leveys paineista riippuen, eli kovin ahtaaseen maantiepyörän runkoon nuo ei kyllä sovi. Mutta soralla tarjoaa sitten mukavahkoa kyytiä, vaikka ei trendikoko olekaan. 35mm leveä Caracal All-Road julkaistiin juuri, joka vastannee kysyntään noihin ahtaampiin runkoihin.
32mm P Zerot meni ongelmitta vanteille. Nousi lattiapumpulla heittämällä.
Pro tip: kannattaa varata muutama vähän paksumpi butyylisisuri niiden ensiasennusta varten. Sisuri-cx-aikaan tuli sisuri-Challengejen kanssa ähellettyä sen verran, että ei ole yhtään ikävä niitä. Ensiasennus lateksien kanssa sisuria puhkomatta on melkolailla mahdottomuus. Challengen renkaiden kanssa tubeless helpottaa elämää kyllä harvinaisen paljon.
Kiitos vinkistä. Guuglaillessa tulikin vastaan juttua, että tiukkoja ovat. Saapi nähdä miten käy.
Onko Strada Biancan mistään sisuriversiosta mitään testiä tai dataa rullaavuudesta ja pistosuojauksesta? Ei oo jotenkin mitään käsitystä, että miten vertautuu vaikka GP Urbaniin tai vanhaan kunnon Voyager Hyperiin.
Testeistä en tiedä, mutta tuotetiedoissa ihan samat lätinät pistosuojaimista kuin TLR-versiossa. Ilmoitettu painokin grammalleen sama, että mahtaako olla mitään muuta eroa kuin hinta? :-))
tchegge_
14.04.2025, 17.20
Eilen tappelin samojen 40:n kanssa, menivät heittämällä vanteille ja toinen napsahti kerrasta paikalleen, mutta toista en saanut lattiapumpulla nousemaan millään. On nyt ollut yön yli sisuriin kanssa josko se se siitä lähtisi, en viitsisi litkua laittaa ennenkö on kunnolla vanteella.
Sent from my TakapalkUusintateippauksen vaati. [emoji1]
Sent from my Takapalk
Onhan tuo Strada Bianca ehkä v-maisin rengas jonka kanssa on tullut puljattua. :-)) Ongelma ei ole, että rengas olisi tiukka, menee kyllä ilman rengasmuoveja paikoilleen. Se vain on vanteella sellainen tasainen lätty, kun rengasta ei ole valettu renkaan muotoon ja sisuri on vaikea saada mahtumaan niin ettei se jäisi vanteen ja reunanauhan väliin. No toinen on nyt ilmeisesti onnistuneesti lateksisisurin kanssa asennettuna ja toisen jätin hakemaan muotoaan butyylisisurilla. Toistaiseksi yksi lateksisisuri tappiona. Komeasti paukahti aivan riekaleiksi, vaikka olin tarkkaan tutkinut, ettei sisuri ole ulkorenkaan ja vanteen välissä. Epäilen, että ongelma oli Shimanon kiekkojen surkea teippi, joka varmaan minulla aiheutti TPU-sisureidenkin vuotamista. Toisen vanteen teipin vaihto odottelee vielä inspiraation ilmestymistä.
Hyvä kuulla että noiden käsintehtyjen kanssa en ollut yksin vaikeuksissa ensiasennuksella :D Veloflexit on todettu nyt pienellä porukkalenkillä erinomaisen rullaaviksi, mutta takarengas on ottanut jo hittiä jostain ja kyljen punokset repsottaa. Ei viittis muutaman satkun ajettua rengasta hylätä noin vain mutta laitoin p zeron retrovärityksellä kuitenkin tulemaan.
Ai nyt alkaa leveä maantiekumi olemaan 35-40mm? Pitää kokeilla mahtuvatko Caracal Racet Gianttiin kun saan setin käsiini (veikkaan etteivät mahdu).
^ Kyllä. Tässä on maantiepyörässä 40mm Caracal Racet. Jotka kyllä todellisuudessa ovat 43,5mm.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250423/642cc276b35da8029f01c5b90807432c.jpg
Tuolla setupilla voitetaan kisoja.
^ En oikeastaan kehtaisi kysyä, mutta uteliaisuus pakottaa:
Pariisi-Roubaix (ja mahdollisesti jokin muukin mukulakiviklassikko) on kyllä voitettu 32-millisillä, mutta mitä muita?
Ja missä on edes lähdetty maantiekisaan 40-millisillä?
Nimim. "En olisi vielä 2010-luvulla osannut kuvitellakaan ettei eräänä päivänä pelotonista löytyisi ainuttakaan 23-millisillä ajavaa"
En tiedä, mutta arvaan, että paaton tarkoitti gravel-kisoja, joita tuon kaltaisella setupilla maantiepyörässä kyetään voittamaan maantiepyörällä.
Juu, gravellia kovalla pinnalla.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.