PDA

Näytä tavallinen näkymä : Everesting



mkpaa
08.12.2015, 20.47
Onko joku ajanut näitä Everestingejä Suomessa ja jos on niin missä?
http://www.everesting.cc/the-rules/

Lyhyesti säännöt ovat:
- Ajetaan samaa mäkeä edes-takas (ei ympyrää)
- Kokonaisnousu Mount Everestin verran (8848 metriä)
- Jokainen nousu on koko matka ylös asti ja alkaa alhaalta
- Ajetaan kerralla (ruokatauot sallittuja)
- Osoitetaan gps-trackillä tai vastaavalla
- Ei ole kilpailu ja ensimmäinen kyseisen mäen "valloittanut" huomioidaan

Esa S
08.12.2015, 22.59
Yhdellä Mallorcan reissulla tuli ajettua pari Everestiä. Mutta lähes kaikki eri mäissä (ainakin Calobra kahteen kertaan) ja ruokataukojen lisäksi oli nukkumataukojakin. Ja aikaa meni pari viikkoa.
Mutta tiedän että sama määrä eli n. tuplaeverest on ajettu vuorokaudessa, ja samassa mäessä. Ei tosin Suomessa vaan Italiassa.
Kaippa tuollainen ainakin yksi everest menisi Suomessakin. Magneettimäki voisi olla aika hyvä paikka siihen, kohtuullisesti korkeuseroa ja alamäki helppo lasketella jarruttelematta 60-70 km/h.

Pyynikillähän ajeltiin kesällä 200 km eli n. 3600 nousumetriä, mutta se oli kierrosta kiertäen. Jotenkin mielekkäämmän tuntuista kuin edestakaisin ajelu.

plr
08.12.2015, 23.40
Tämä kuulostaa taas yhdeltä järkevältä tapahtumatyypiltä, johon voisi osallistua. Mäessä saisi olla kohtalaisen paljon nousumetrejä, niin ei tarvitsisi ajaa niin montaa kertaa edestakaisin. Myöskään ei saisi mielellään olla tasaisia osuuksia, koska niistä tulee vain hukkakilometrejä, jotka eivät vie tavoitetta kohti. Ja tietenkin pitäisi vielä olla paikka, jossa käännökset voi tehdä turvallisesti. Mistä mäki?

kuovipolku
08.12.2015, 23.47
Suomessa ei ole ajettu ainuttakaan, kertoo karttahaku sivulla http://www.everesting.cc/hall-of-fame/


Ruotsissa ajajia ja everestattuja nousuja on kaksi:

http://www.strava.com/activities/296257753 eli http://veloviewer.com/everesting/296257753 eli Linköpingin seudulla legendaarinen Törneviksbacken 102 kertaa.

http://www.strava.com/activities/310275254 eli http://veloviewer.com/everesting/310275254 eli Skånen vuoristossa Söderåsenin "Lotta på Åsen" 68 kertaa;
http://shortestpath.se/skanebackar/lotta.html


Molemmat hatunnostonarvoisia suorituksia - kuten mikä tahansa everesting missä tahansa ajettuna!

Ja kieltämättä kutkuttava idea, joka Suomessa ajettuna (kenties aivan muutamaa nousua lukuunottamatta) olisi vielä hullumpi ja samalla mahtavampi suoritus,,,

Esa S
08.12.2015, 23.50
Jotkut hinkkaa Lukonmäkeä edestakaisin, en ole itse ikinä viitsinyt. Siellä ei taida olla kovin sujuvaa kääntöpaikkaa mäen alla? Ainakin vähän vaarallisen oloinen risteys heti mäen alla.
Magneettimäkeähän ehdotin. Se on hiukan loivan puoleinen, mutta sai siinä muistaakseni n.65 km/h vauhdit leppoisasti laskettelemalla, eikä tarvi jarrutella kun ehkä muutama metri ennen käännöstä, kurvit kun on loivia ja mäki loivenee lopussa.
Vähän syrjässähän se on :)

plr
09.12.2015, 00.40
Sopivan loiva mäki olisi hyvä, niin riittävät välitykset maantiepyörässä. Jos ajelisi tuollaista 500 nm tunnissa, niin vähän reilu 150 wattia pitäisi riittää nousutehoksi omalla painolla. Tuota tehoa kyllä jaksaisi pitää yllä riittävän pitkään, jos vain ruokaa riittää. Mäen alle voisi näppärästi jättää huoltoauton eväineen. :)

supertele
09.12.2015, 08.33
Ajelin joskus Rinnekodin mäessä 1000 metriä täyteen. Siitä kiva paikka, että mäen alla tulee heti pieni vastamäki, joten jarruihin ei tarvinnut koskea kertaakaan.
Mäki on toki aika lyhyt, joten toistoja tulisi aika monta. Toisaalta palautus tulee useammin.

VesaP
09.12.2015, 09.13
Mistä näkee jonkun tienpätkän virallisen nousumäärän? Omista reeneistä kun Garmin connectista katsoo niin saa osviittaa mutta näyttää heittävän päivän ja auringonpilkkujen mukaan jonkun verran aina samakin mäki? Onko jotain virallista tahoa mikä kertoo paljonko mäki X on tiellä Y?

Tai toisaalta, ei kait tuolla väliä mitä VIRALLISESTI on, jos Garminin käyrästä Stravan välityksellä anyway tarkistus tehdään. Eli "oikea" arvo on se mitä Garmin sattuu näyttämään?

kuovipolku
09.12.2015, 11.05
Kokeilin ihan huvikseni "Everesting Calculatoria" (https://everesting.io/) nähdäkseni kuinka monta(*) sataa kertaa paria omilta lenkkihoodeilta perin tuttua "legendaarista" mäkeä joutuisi nousemaan & laskemaan ja yhdessä oli laskurin mukaan olemassa Stravan "total elevation gain", muissa lukema tuli suoraan jonkin käyttäjän barometrista tai joidenkin käyttäjien barometreistä ja mahdollisesti hieman Stravan hienojen algoritmien korjaamana.

Stravalla on ilmeisesti jokin oma datbase joka lienee lähinnä virallista totuutta, mutta Suomen mäet eivät varmaankaan ole siellä kovin kattavasti https://strava.zendesk.com/entries/20965883-Elevation-for-Your-Activity.

(*) Ei ihan kolmea sataa; vaihteluväli oli yllättävän pieni, 274-284.

a-o
09.12.2015, 13.13
Olishan tuossa Iso-Syötteen nousussakin ajettavaa:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/20903332/everesting_sy%C3%B6te.jpg

perustuen tähän Strava segmenttiin:
https://www.strava.com/segments/1493291

Jos ymmärsin oikein, niin korkeustietoa haetaan Stravaan NED tietokannasta.Mikäli siellä ei ko paikkaan tietoa löydy, niin käytetään ASTER (http://asterweb.jpl.nasa.gov/gdem.asp) tietokantaa. GPS visualizerin sivuilla (http://www.gpsvisualizer.com/elevation) oli maininta, että ASTER tarkkuus olisi 30 metrin luokkaa.

VesaP
15.12.2015, 16.44
Tuosta korkeusdatasta, saisko sen siis "oikealla" tavalla näkyville jos kävisi ajamassa haluttua nousua edestakas vaikka kymmenen kertaa ja siirtäisi sit treenin Stravaan niin se näyttää metrilleen paljonko Stravan mielestä korkeutta on ala- ja yläkuolokohdassa mäkeä? Tuon Stravan korkeusartikkelin mukaan Strava jotenkin muuttaa GPS:sän näyttämää dataa jos se niin haluaa. Eli Garminin näyttämä tieto ei ole oikeata tietoa tässä Everestingissä.

Kämpän lähellä olis yksi hyvä lyhyt 6-7% mäki mutta hatusta vetästynä sitä pitäs ajaa >400km että saisi Everestit tehtyä. Harmi kun ei saa/voi ajaa brevettinä sitä. Sais kaksi kärpästä yhdellä iskulla. Ja olis heleppoa kuin heinänteko. 200km lasketellen vain alamäkeen! Vähän kuin sohvalla vain istus kattomassa Baueria!

Esa S
15.12.2015, 17.59
Ei kai se 400 km ole ongelma, mutta jos siinä tulee hirmu määrä u käännöksiä, niin ne voi alkaa tympimään, hidastaa matkantekoa ja voi olla vaarallisia jos vähänkään liikennettä ja jossain vaiheessa voi huomio herpaantua.

VesaP
29.12.2016, 11.02
Jens Voigt Everestaa ja samalla kerää euroja hyväntekeväisyyteen:

http://www.cyclingnews.com/news/voigt-plans-24-hour-everest-challenge-for-charity/

kh74
02.01.2017, 16.35
Mistä näkee jonkun tienpätkän virallisen nousumäärän? Omista reeneistä kun Garmin connectista katsoo niin saa osviittaa mutta näyttää heittävän päivän ja auringonpilkkujen mukaan jonkun verran aina samakin mäki? Onko jotain virallista tahoa mikä kertoo paljonko mäki X on tiellä Y?


https://www.retkikartta.fi/

Tuolta voi laskeskella korkeuskäyriä kartalta. Varmaan sen virallisemmaksi ei enää mene, mutta tulos tulee vaan 5m tai 2,5m tarkkuudella arvioituna, vähän paikasta riippuen. Apukäyrät on 2,5m välein mutta niitä ei aina oo piirretty jos on jyrkkää.

kh74
02.01.2017, 16.47
Mutta muuten kyllä hieno aihe. Luulin joskus että mua luultaisiin hulluksi jos kertoisin että kävin ajelemassa Teerentietä 50 kertaa ylösalas tauotta, mutta on meitä muitankin näköjään.

2km siittä piti tulla. Dolomiittien reissua varten kävin silloin kokeilemassa että onnistuuko ja riittääkö välitykset. Tavaksi ei ole tullut.

Äijä
02.01.2017, 17.16
Nettisivulta http://gpspekka.kapsi.fi/ saa korkeustietoja, kun tiedossa ovat koordinaatit. Tarkkuudesta en loihe lausumaan mitään.

"Palvelu antaa koordinaattien perusteella pisteen korkeustiedon perustuen Maanmittauslaitoksen avoimen aineiston 10x10 m korkeusmalliin. Se hakee annetun pisteen ympäriltä 4 korkeusmallipistettä ja interpoloi korkeuden niistä"

Laroute
02.01.2017, 17.53
Pyörällä en ole tuota tehnytkään. Ainoastaan perinteisesti tallustellen.

paaton
02.01.2017, 17.54
On muuten veikeän näköistä intervallia, kun katselee vaikkapa tätä ajoa analyze sivulta. Saa olla reisissä ruutia, että vetelee yli 200w tehoilla mäkeä muutaman kerran ylös 11h ajan.

https://www.strava.com/activities/812365194/analysis

JackOja
03.01.2017, 09.54
https://www.rastit.fi/ -palvelussa voi tarkastella noita todellisia korkeuksia ja nousumetrejä ynnä muuta.

Omalle träkille voi tuonne lataamalla laskea profiilin, joka perustuu MML:n aineistoihin, parhaimmillaan laserkeilausdataan, jossa korkeustarkkuus on kymmenien senttien luokkaa.

Noihin Stravan yms. sateliittidataan perustuviin korkeustietoihin voi (nykyisellään) luottaa vain hieman "paskan vertaa" enemmän. Sekä vertikaalisesti että horisontaalisesti.

plr
14.01.2017, 16.28
Tässä kotikulmilla saisi ajettua parissa paikassa 60-80 nm kilometrin mittaista mäkeä. Molemmissa on ehkä liikaa risteyksiä everestingiin, vaikka erityisesti tuo jälkimmäinen ei kävisi tylsäksi. Jyrkimmät kohdat molemmissa ovat mittarin mukaan noin 14%.

https://www.strava.com/segments/13979841
https://www.strava.com/segments/13979868

VesaP
19.06.2017, 15.43
Mites Kristof Allegaertin Everesting, ei tainnut mennä taiteen sääntöjen mukaan eli ei laskettane Everesting-yritykseksi tuota vaikka kovasti Everestingistä puheleepi noissa twiiteissään?

https://twitter.com/allegaertk

Toukokuun 26:n päivän twiitit siis kyseessä. Ajanut vuorelta toiselle. Everestingissä pitää höylätä samaa mäkeä ylös/alas.

Kommenteista: "Machine! This is proper #everesting"

Mutta kun ei ole? Machine tottakai, tajuton machine, mutta ei everesting!

mkpaa
19.06.2017, 18.31
Everesting voi tarkoittaa montaa asiaa. Olen itsekin tehnyt vastaavan määrän suunnilleen samoilla silmillä. :)

Esa S
19.06.2017, 21.14
Mennään Juhannuksena ajelemaan noita samoja mäkiä Sella Ronda Bike Dayhin, mutta ei taideta yrittää everestingejä. Varsinkin kun sen säännöt on niin rajoittuneet.

Leopejo
20.06.2017, 00.28
Mennään Juhannuksena ajelemaan noita samoja mäkiä Sella Ronda Bike Dayhin, mutta ei taideta yrittää everestingejä. Varsinkin kun sen säännöt on niin rajoittuneet.
Pitäkää hauskaa!
Oma kahden päivän ennätys, vaatimaton 6000 nousumetriä, syntyi viime vuoden Sella Ronda Bike Dayn yhteydessä. Toivotan telle parempaa säätä: molempina päivinä satoi, lauantaina lähes koko päivä. Mm. odotin Pordoin huipulla minuuttikaupalla kaveria 3 asteen sateessa - lyhythihaisena tietty.

MetaX
20.06.2017, 11.39
Mennään Juhannuksena ajelemaan noita samoja mäkiä Sella Ronda Bike Dayhin, mutta ei taideta yrittää everestingejä. Varsinkin kun sen säännöt on niin rajoittuneet.

Tarkoittaako tämä sitä ettei Rosendahl Bike Dayta järjestetä tänä vuonna?

Esa S
20.06.2017, 13.34
Tarkoittaako tämä sitä ettei Rosendahl Bike Dayta järjestetä tänä vuonna?

Eihän toki, käydään vaan ensin harjoittelemassa tuolla mäkiajoa. Rosendahl Bike Day sitten joskus heinäkuun alkupuolella. No kummassakin ajetaan lenkkiä, joten eivät kelpaisi everestingiksi, vaikka nousumetrit täyttyisi.

Esa S
20.06.2017, 16.25
Pitäkää hauskaa!
Oma kahden päivän ennätys, vaatimaton 6000 nousumetriä, syntyi viime vuoden Sella Ronda Bike Dayn yhteydessä. Toivotan telle parempaa säätä: molempina päivinä satoi, lauantaina lähes koko päivä. Mm. odotin Pordoin huipulla minuuttikaupalla kaveria 3 asteen sateessa - lyhythihaisena tietty.

Nyt pitäisi olla parempi keli, ennusteiden mukaan n. 15 astetta ylhäällä, 25 laaksoissa, joku sadepisara voi tulla. Kiersittekö enemmän kuin kierroksen itse tapahtumapäivänä?

Leopejo
20.06.2017, 17.50
Nyt pitäisi olla parempi keli, ennusteiden mukaan n. 15 astetta ylhäällä, 25 laaksoissa, joku sadepisara voi tulla. Kiersittekö enemmän kuin kierroksen itse tapahtumapäivänä?
Asuttiin Val Gardenan alussa, alle 1000 m korkeudessa, joten jo kierrokselle ajamisessa tuli jonkin verran noustua. Lauantaina kaveri ajoi Sellaronda Hero-MTB-kilpailu, me taas Passo Gardena - Corvara - Muro del Gatto - P. Valparola/Falzarego - Pordoi - Sella, yhteensä 3500 m. Sunnuntaina taas koko Val Gardena - Sella - alas Canazeiin - Pordoi Canazeista - P. Campolongo - P. Gardena, nousua 2500 m. Sama kierroshan on vain n. 1700 m nousua.

Muistakaa, että sunnuntaina pitää ajaa vastapäivään, eli järjestyksessä Sella - Pordoi - Campolongo - Gardena (riippuen tietysti mistä lähdette). Ja niin, riippumatta yleisestä sääennustuksesta, iltapäivisin tosi usein sielläpäin on ukkoskuuroja.

Esa S
20.06.2017, 18.08
Asuttiin Val Gardenan alussa, alle 1000 m korkeudessa, joten jo kierrokselle ajamisessa tuli jonkin verran noustua. Lauantaina kaveri ajoi Sellaronda Hero-MTB-kilpailu, me taas Passo Gardena - Corvara - Muro del Gatto - P. Valparola/Falzarego - Pordoi - Sella, yhteensä 3500 m. Sunnuntaina taas koko Val Gardena - Sella - alas Canazeiin - Pordoi Canazeista - P. Campolongo - P. Gardena, nousua 2500 m. Sama kierroshan on vain n. 1700 m nousua.

Muistakaa, että sunnuntaina pitää ajaa vastapäivään, eli järjestyksessä Sella - Pordoi - Campolongo - Gardena (riippuen tietysti mistä lähdette). Ja niin, riippumatta yleisestä sääennustuksesta, iltapäivisin tosi usein sielläpäin on ukkoskuuroja.

Me lähdetään perjantaina Venetsian nurkilta, eli vähän alkukipuamista. Majoitutaan Moenassa, joka on Canazeista vähän alaspäin. Ajateltiin kanssa poiketa kierrokselta ainakin Val Gardenassa hakemassa lisää nousumetrejä, ja se taitaa olla hienoimpia paikkoja tuolla, olen siellä joskun käynyt. Ehkä myös Alta Badian suunnalla, vaikka siitä ei paljon metrejä tulekaan, mutta lienee hieno paikka myös? Sinnehän ei ole suljettu tietä, mutta pääsee sitä autojenkin joukossa pätkän.

Leopejo
20.06.2017, 18.21
Me lähdetään perjantaina Venetsian nurkilta, eli vähän alkukipuamista. Majoitutaan Moenassa, joka on Canazeista vähän alaspäin. Ajateltiin kanssa poiketa kierrokselta ainakin Val Gardenassa hakemassa lisää nousumetrejä, ja se taitaa olla hienoimpia paikkoja tuolla, olen siellä joskun käynyt. Ehkä myös Alta Badian suunnalla, vaikka siitä ei paljon metrejä tulekaan, mutta lienee hieno paikka myös? Sinnehän ei ole suljettu tietä, mutta pääsee sitä autojenkin joukossa pätkän.
Mun ehdoton suosikki on Val Badia, sekä maiseman että pyöräilyn kannalta. Esim. Moena - Canazei - P.Pordoi - Arabba - P.Campolongo - Corvara - La Villa - Valparola - takaisin La Villaan - Muro del Gatto - Corvara - P. Gardena - P.Sella - Canazei - Moena, tai Arabbasta Falzarego/Valparola - La Villa - Corvara ja takaisin Sellarondaan. Tai jos kaipaatte kovempia mäkiä ja pidempiä matkoja, Arabbasta kaakkoon ja sitten joko Fedaia/Marmolada tai Giau. Jos pidätte Val Gardenasta, niin sitten normaali Sella Ronda ja Gardenan jälkeen alas Ortiseihin, sieltä vasemmalle Girossa esiintyneeseen Passo di Pinei-nousuun, Kastelruth ja esim. takaisin Val Gardenaan (eli tämänvuotisen Giron 18. etapin loppuosa) ja Sellan kautta takaisin Canazeihin ja Moenaan. Mahdollisuuksia on vaikka kuinka monta. Ei autot niin hirveästi haittaa, myös siksi, että kun koko tuo Sellaronda on suljettu monta tuntia, heillä ei ole läpikulkua.

Leopejo
21.06.2017, 12.00
Ja niin, riippumatta yleisestä sääennustuksesta, iltapäivisin tosi usein sielläpäin on ukkoskuuroja.
Ja tänään maakunnan virallinen sääennustus vahvistaa: sekä lauantaina, että sunnuntaina poutainen aamupäivä ja mahdollisia ukkoskuuroja iltapäivällä - sunnuntaina todennäköisemmin kuin lauantaina. Ja (jopa liiankin) lämmintä. (saksan- ja italiankielinen ennustus: https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/p720x720/19264536_1397462863663457_8871065950454978291_o.jp g?oh=ac0ef1be890e42ebd2eca38c2e1bb789&oe=59E4A5A7

Esa S
21.06.2017, 13.16
Ja tänään maakunnan virallinen sääennustus vahvistaa: sekä lauantaina, että sunnuntaina poutainen aamupäivä ja mahdollisia ukkoskuuroja iltapäivällä - sunnuntaina todennäköisemmin kuin lauantaina. Ja (jopa liiankin) lämmintä. (saksan- ja italiankielinen ennustus: https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/p720x720/19264536_1397462863663457_8871065950454978291_o.jp g?oh=ac0ef1be890e42ebd2eca38c2e1bb789&oe=59E4A5A7

Joku vilvoittava kuuro voi osua kohdalle. Hyvä vinkki tuo Muro del Gatto, se varmaan käväistään ajamassa.

Esa S
26.06.2017, 08.25
Sellaronda suoritettu onnistuneesti, vaikka sunnuntai aamuna näytti vähän huonolta. Aamu kytättiin ennusteita ja satelliittikuvia. Jälkimmäisistä näki, että sade loppuu n. Klo 12, vaikka ennusteissa sadetta pitkälle iltapäivään.
Hiukan ennen 12 päästiin liikkeelle, täysin ilman sadetta täydellisissä olosuhteissa. Puoli kierrosta ehdittiin ajaa ilman autoliikennettä, toinen puoli sitten normaaliliikenteessä. Takaisin hotellilla ennen seiskaa ja ehdittiin hyvin vielä kylpyläosastolle. Jätettiin ylimääräpistot ajamatta myöhäisen lähdön vuoksi.
Tänään takaisin Trevisoon Passo Pellegrinon kautta, eli samaa reittiä kuin tullessa.

Leopejo
26.06.2017, 12.18
Sellaronda suoritettu onnistuneesti, vaikka sunnuntai aamuna näytti vähän huonolta. Aamu kytättiin ennusteita ja satelliittikuvia. Jälkimmäisistä näki, että sade loppuu n. Klo 12, vaikka ennusteissa sadetta pitkälle iltapäivään.
Hiukan ennen 12 päästiin liikkeelle, täysin ilman sadetta täydellisissä olosuhteissa. Puoli kierrosta ehdittiin ajaa ilman autoliikennettä, toinen puoli sitten normaaliliikenteessä. Takaisin hotellilla ennen seiskaa ja ehdittiin hyvin vielä kylpyläosastolle. Jätettiin ylimääräpistot ajamatta myöhäisen lähdön vuoksi.
Tänään takaisin Trevisoon Passo Pellegrinon kautta, eli samaa reittiä kuin tullessa.
No harmi. Yllätyin eilen, kun Stravassa tuttavien Sellarondat olivat aika myöhään, nyt selvisi syy. Hyvä, että pääsitte kuitenkin ajamaan.

Esa S
28.06.2017, 22.36
No harmi. Yllätyin eilen, kun Stravassa tuttavien Sellarondat olivat aika myöhään, nyt selvisi syy. Hyvä, että pääsitte kuitenkin ajamaan.

Ei mikään harmi, meillä oli tosi hyvä reissu kokonaisuudessaan. Pieni sateen loppumisen odottelu oli ihan hauska tapahtuma sinänsä. Koettiin vähän pienemmän porukan Sellaronda Bike Day, mutta oli mahtavaa erityisesti laskuissa, kun tiet oli melkein tyhjiä. Osallistujia kun oli tänä vuonna vain n. 3000 kun normaalisti n. 20000.
Vähän tähän aiheeseen liittyen reissun kokonaisnousumetrit oli melkein Everestin verran, toki nukuttiin välillä 4 yötä. Tosin meillä muutamila reissu jatkuu vielä.

Matti
02.07.2017, 14.40
Tuo on mielenkiintoista, että Stravan lukema hyväksytään. Erityisesti lyhyessä mäessä voi virhettä tulla paljon esimerkkinänä Mooseksenmäki Tampereella on Stravan mukaan 100 m ja 37 nm (https://www.strava.com/segments/10424089). Tampereen kaupungin mittamiesten mukaan 130 m ja 26 nm. Ja jälkimmäisten lukujen mukaan rakennetaan Tampereella kaikki tie ja rakennukset.

Everesting laskimen mukaan korkeusero on 36 nm eli alle 100 km riittää tuon mäen hinkkausta. Voisi onnistua maasturilla helpointen välitysten puolesta.

plr
02.07.2017, 17.46
Karttapaikan karttojen ja korkeuskäppyröiden mukaan Mooseksenmäki Tahmelan viertotieltä Pispalan valtatielle on hyvin lähellä 37 nousumetriä. Kannaksenkadulta lähtien 26 nm voi olla lähellä. Joka tapauksessa Mooseksenmäki on vähän turhan jyrkkä everestingiin maasturivälityksilläkin. Siinä on lisäksi ikäviä sokkoristeyksiä.

Matti
03.07.2017, 14.37
Karttapaikan karttojen ja korkeuskäppyröiden mukaan Mooseksenmäki Tahmelan viertotieltä Pispalan valtatielle on hyvin lähellä 37 nousumetriä. Kannaksenkadulta lähtien 26 nm voi olla lähellä. Joka tapauksessa Mooseksenmäki on vähän turhan jyrkkä everestingiin maasturivälityksilläkin. Siinä on lisäksi ikäviä sokkoristeyksiä.

Tästä käytiin facessa jo keskustelua ja Niki hoiti tuon mittaamisen. Lisäksi Stravan 37 nm ja 100 m on sellainen yhdistelmä, ettei sellaista sellaista jyrkkyyttä löydy Suomesta. Lisäksi Nikin ilmoittama pituus 130 m vastaa Karttapaikasta mitattua matkaa Viertotieltä.

Toinen hyvä esimerkki virheestä on löytyy Kaitavedentien noususta, jossa Strava väittää olevan 111 m nousua ja korkeimman paikan olevan 170 m ja alimman 65 m. Näsijärven pinta on 95 m ja kartassa näkyvä korkeuskäyrä korkeimmalla kohdalla on 150 m. Stravan luotettavuus on siis todella huono.

https://www.strava.com/segments/3999288

buhvalo
03.07.2017, 14.58
Tästä käytiin facessa jo keskustelua ja Niki hoiti tuon mittaamisen. Lisäksi Stravan 37 nm ja 100 m on sellainen yhdistelmä, ettei sellaista sellaista jyrkkyyttä löydy Suomesta. Lisäksi Nikin ilmoittama pituus 130 m vastaa Karttapaikasta mitattua matkaa Viertotieltä.

Toinen hyvä esimerkki virheestä on löytyy Kaitavedentien noususta, jossa Strava väittää olevan 111 m nousua ja korkeimman paikan olevan 170 m ja alimman 65 m. Näsijärven pinta on 95 m ja kartassa näkyvä korkeuskäyrä korkeimmalla kohdalla on 150 m. Stravan luotettavuus on siis todella huono.

https://www.strava.com/segments/3999288

Näkeehän tuon korkeuskäppyrästä ettei ole kovin todellinen, ellei ole hissillä noustu kahta 40m seinää. Tulleeko tuo aina segmentin luojan mittalaitteen tarkkuudesta. Monissa segmenteissä näkyy korkeudessa aaltoilua mitä todellisuudessa ei ole.

Itsehän puuhastelen everestingin joko syyskuussa tai ensi viikolla.

plr
03.07.2017, 20.29
Luulen, että tuon Mooseksen mäkitempon (https://www.strava.com/segments/10424089) epäselvyys johtuu Stravan tavasta pyöristää matka jollakin tavalla sataan metriin ja siitä että Nopolanpolku on mukana pätkän alussa ennen Mooseksenmäkeä. Karttapaikan mittatyökalu antaa matkaksi vaakasuunnassa 192 m ja Strava 0,1 km. Nousua siinä kyllä on jotakuinkin tuo 37 m, kuten alla olevan linkin korkeuskäppyröistä näkyy.

https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?share=customMarker&n=6823330.77415481&e=324766.92910484615&title=Startti&desc=&zoom=12&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D %5D

plr
03.07.2017, 20.38
Jos haluaa oikein jyrkkää kohtaa everestingailla, niin Varronkadulla (https://goo.gl/maps/vCusVKHFm6N2) saa 60 metrin matkalla noin 15 nm ja keskijyrkkyys on noin 25 %. Pätkä on asfaltoitu, vaikka kuvassa onkin sepelin peitossa.

Lisäys: Varronkadun pääsee kyllä ylös maantiepyörällä (kokeilin, kun hiekoitussepeli keväällä poistettiin), mutta on kohtalaista vääntöä suomalaisilla maantievälityksillä.

Matti
03.07.2017, 20.53
Varmaan näin. Olisi Nikiltä pitänyt vielä varmistaa nuo mittapisteet tarkasti. Mutta ongelma on lähinnä siinä, että mihin dataan luottaa ja pelkkään Stravaan minä en luota. Täytyy valita sellainen reitti, ettei ainakaan itseään huijaa.

Muuten Everesting on aiheena sen verran tyhmä, että voisi vaikka kokeilla. Siksi olen noita Tampereen seudun mäkiä tutkinut Stravasta. Valitettavasti on pieniä aikatauluongelmia, kun muutakin pitäisi tehdä ja tämä ei hoidu "iltalenkillä".

plr
03.07.2017, 20.58
Olen myös yrittänyt löytää hyvän paikan, mutta sellaista ei ihan helpolla tunnu löytyvän. Pitäisi olla riittävän jyrkkä ja pitkä nousu, jossa voi turvallisesti tehdä käännöksen molemmissa päissä eikä ole välissä riskiä törmätä keneenkään.

buhvalo
04.09.2017, 19.50
Itsehän puuhastelen everestingin joko syyskuussa tai ensi viikolla.

No nyt voi nettihurjastella kun on nimi lehdessä ja suoritus hyväksytty. 'Congratulations on bringing a new country to the www.everesting.cc hall of fame!'

http://www.everesting.cc/hall-of-fame/

VesaP
08.09.2017, 11.10
^Loistava veto!! Onnittelut!! Toiset ne vaan ihailee listoja ja toiset ajaa itsensä sinne listalle! :D :cool:

Edit: Mukavan pienillä kilsoilla (251km) sait tarvittavat nousumetrit täyteen! Itse ynnäilin joskus tuota oman kämpän lähellä olevaa yhtä mäkeä niin joutus >400km verran ajelee sitä eestaas että tulis nousumetrit täyteen. Muuten olis suht hyvä paikka toi tuohon kun vois vetää vastapalloon jarruttamatta aina ja saisi valmiiksi pienen alkuvauhdin uuteen ylämäkisettiin joka ikinen kerta.

Edit2: Mitenkä muuten nuo ajokilsat tuohon menee jos mäki on V-kirjaimen muotoinen eli ajat tuon veen oikeaa ylämäkeä ylös ja sit kun rullaat alas niin vauhti vie sut aina joku 50m esim tuon V:n vasenta sakaraa ylöspäin kunnes tekee uukkarin ja laskee tuon 50m takaisin oman mäen alkupisteeseen? Otetaanko tuo 100m/kiekka huomioon matkassa? Toki siinä tulee sit X metriä joka lenkki turhaa nousumetriä kun tuossa väärää V:n sakaraa tulee tuon 50m rullattua ylöspäin ennen uukkaria, mutta senhän voi vähentää ainakin kun tietää miten paljon itse oikea sakara nousee.

buhvalo
09.09.2017, 09.27
^Loistava veto!! Onnittelut!! Toiset ne vaan ihailee listoja ja toiset ajaa itsensä sinne listalle! :D :cool:

Edit: Mukavan pienillä kilsoilla (251km) sait tarvittavat nousumetrit täyteen! Itse ynnäilin joskus tuota oman kämpän lähellä olevaa yhtä mäkeä niin joutus >400km verran ajelee sitä eestaas että tulis nousumetrit täyteen. Muuten olis suht hyvä paikka toi tuohon kun vois vetää vastapalloon jarruttamatta aina ja saisi valmiiksi pienen alkuvauhdin uuteen ylämäkisettiin joka ikinen kerta.

Edit2: Mitenkä muuten nuo ajokilsat tuohon menee jos mäki on V-kirjaimen muotoinen eli ajat tuon veen oikeaa ylämäkeä ylös ja sit kun rullaat alas niin vauhti vie sut aina joku 50m esim tuon V:n vasenta sakaraa ylöspäin kunnes tekee uukkarin ja laskee tuon 50m takaisin oman mäen alkupisteeseen? Otetaanko tuo 100m/kiekka huomioon matkassa? Toki siinä tulee sit X metriä joka lenkki turhaa nousumetriä kun tuossa väärää V:n sakaraa tulee tuon 50m rullattua ylöspäin ennen uukkaria, mutta senhän voi vähentää ainakin kun tietää miten paljon itse oikea sakara nousee.

Kaikki kilometrit tulee suoritukseen mukaan, ei niitä lasketa sieltä mitenkään pois. Samoin ylimääräiset nousut tulee näemmä mukaan vaikka everesting määritelmä täyttyisi ajettua vähemmälläkin.

Ihan tyytyväinen voi olla tuohon urakkaan, puolenvälin paikkeilla oli vähän epäuskoa suht helposti nollaamaan 7 tuntia kestäneellä 'kerta vielä ja sitten tauko'-kusetuksella. Luultavasti kokeilen homman toistamiseen kesäisempään keliin ja nopeammalla reitillä. Viime vuoden toukokuulle everesting/isosyöte oli eka kerran kalenterissa, mutta en viihtinyt lähteä kylmään vesisateeseen.

plr
06.01.2018, 18.18
Puijon yli 100 nm mäessä näyttäisi olevan kohtalaisen hyvä everesting-paikka. Kääntöpaikka parkkipaikalla ylhäällä, alhaalla käännöksen voi tehdä suhteellisen näppärästi ennen risteystä. Huoltoauton saa ylös parkkipaikalle, jyrkkyys riittävä, ei roskakilometrejä ja alamäen voi laskea vauhdilla. Noin 80 nousukertaa tarvittaisiin.

petentic
27.01.2018, 11.15
Puijon yli 100 nm mäessä näyttäisi olevan kohtalaisen hyvä everesting-paikka. Kääntöpaikka parkkipaikalla ylhäällä, alhaalla käännöksen voi tehdä suhteellisen näppärästi ennen risteystä. Huoltoauton saa ylös parkkipaikalle, jyrkkyys riittävä, ei roskakilometrejä ja alamäen voi laskea vauhdilla. Noin 80 nousukertaa tarvittaisiin.

No mutta, tässähän olisi aihetta ihan tapahtumaksi! "Puijo Everesting Challenge" eli PEC. Savolaiset varmaan keksisivät kieromman nimen. Olen joskus kuullut maininnan "Puijon huaste". Kalakukkotarjoilut, karnevaalimeininki, rinne täyteen kannustajia. Järjestämään, anyone? Kyllä meitä täältä Pirkanmaalta olisi tulijoita :)

buhvalo
02.09.2018, 22.11
Siinäpä rankka keikka. En kokeilisi.

https://www.bbc.co.uk/news/av/world-asia-china-45351838/the-first-cyclist-to-everest-on-everest

Mitenkähän ne sai tän buffattua BBC:lle.

paaton
02.09.2018, 23.17
Strava linkki ja oikea juttu everestin valloituksesta. Uskomatonta touhua.
FTP lähes puolittuu noissa korkeuksissa.

https://www.strava.com/activities/1759759491

https://www.bicycling.com/news/a22814975/everesting-mount-everest/

Matti
28.06.2019, 16.15
Kaksi vuotta sitten tätä jo pohdin, mutta mitään en saanut aikaiseksi. Eilen kuitenkin sen aloitin ja tänään lopetin ja nyt se on virallinen. Ei ihan fiksuin reitti, kun toistoja tuli 632, mutta lähellä kotia, niin huolto oli helppo järjestää. Mutta hyvää mäkitreeniä PBP:a varten.
https://everesting.cc/hall-of-fame/#/hill/2486932751

Firlefanz
28.06.2019, 17.44
Hullua tosiaan, mutta vielä sitäkin komeampaa!!!

plr
28.06.2019, 20.36
Mutta hyvää mäkitreeniä PBP:a varten.

Hienoa! Melkein tekee mieli kokeilla vastaavaa täällä kaupungin toisella laidalla. Tässä harjulla saisi kohtalaisen reitin: noin 200 nousukertaa ja kilometrejä tulisi vajaat 250 yhteensä. Hukkakilometrejä ei yhtään, nopeat lasku ja kääntö alhaalla. Ylhäällä pitäisi kääntyä varovaisesti. Oliko käännösten kanssa vaaratilanteita ja miten jaksoi lopussa?

Matti
28.06.2019, 21.12
Hienoa! Melkein tekee mieli kokeilla vastaavaa täällä kaupungin toisella laidalla. Tässä harjulla saisi kohtalaisen reitin: noin 200 nousukertaa ja kilometrejä tulisi vajaat 250 yhteensä. Hukkakilometrejä ei yhtään, nopeat lasku ja kääntö alhaalla. Ylhäällä pitäisi kääntyä varovaisesti. Oliko käännösten kanssa vaaratilanteita ja miten jaksoi lopussa?

Lopussa kaikki on aina raskasta, suurin ongelma oli se, ettei ruoka enää maistunut viimeisen viiden tunnin aikana, joten loppu mentiin kolan ja parin geelin avulla. Lisäksi puhkesi rengas muistaakseni 26 kilometriä ennen loppua ja sen jälkeen ajo oli pelkkää suorittamista. Käännökset meni hienosti varsinkin yläpäässä, jossa on myös linjan 9A kääntöpaikka. Alhaalla oli risteys sopivasti ja tarvittaessa pystyi kääntymään sivuun. Autoilijat suhtautuivat pääsääntöisesti hyvin, joten aika turvallisin mielin sai ajaa.

En suosittele kenellekään 632 kiihdytystä niin ylä- kuin alapäässä, joten tuollainen 200 kertaa kuulostaa fiksummalta. Lukonojanmäessä on tehty myös Everesting, mutta se on mielestäni liian haastava ja vaarallinen. Lisäksi vanteet ja jarrut ovat kovilla. Teerentietä mietin kanssa, alas tullessa oikealla puolella kun ei ole yhtään liittymää ja kaltevuus on järkevä ja kertanousu riittävä.

Kyllähän tämä on tyhmäpyöräilyistä tyhmin ainakin, kun mäet ovat pieniä. Ideaalinen olisi noin 350 - 500 metrin ja 5-7 % nousu. Lopussa on niin väsynyt, että liian jyrkkä nousu on aina riski. Tai on ainakin minun kunnolla väsynyt.

plr
28.06.2019, 23.33
Kiinnostavaa. Piti oikein käydä kokeilemassa lähimäessä soveltuisiko se everestingiin. Ajoin 5 nousukertaa, arviolta 43 nousumetriä / kerta. Ylös menee rauhallisesti ajaen 4 minuuttia ja alas 1 minuutti. Matka ylös+alas 1100 m. Tunnissa siis 12 nousukertaa ja 516 nousumetriä. Alas pitää jarrutella reilusti, koska nopeus nousee helposti yli 50 km/h. Keskimääräinen nousuprosentti noin 8, jyrkin kohta noin 15%. Parin risteyksen ja liikenteen vuoksi ei ole turvallisin reitti ja lisäksi tuo jyrkkä kohta tulisi varmasti olemaan paha paikka lopussa. Taidan hylätä tämän reitin ja jatkaa paremman etsintää.

Jami2003
28.06.2019, 23.39
Vuorokausi on ihmiselämässä lyhyt mutta helposti uskon että noin se tuntuu pitkältä :)

Oon parhaillaan isolla-syötteellä ja tänne päälle tuleva asfaltti tie sopisi kyllä hyvin touhuun. Noin 2 km pitkä ja nousumetrejä noin 200. Maastolenkin päätteeksi jouduin kertaalleen sen ajamaan kun majoitus on päällä. Hyvin vaikea kuvitella kihnuttavansa tuota mäkeä 45 kertaa ylös...

Matti
29.06.2019, 00.01
Tuo Iso-Syötteen tie on se, jossa on ajettu Suomen ensimmäinen Everesting. Datan perusteella varmaan yksi Suomen parhaista teistä tähän tarkoitukseen. https://www.strava.com/segments/1493291

Ei se pitkä ole, kun jättää aivot narikkaan ja huijaa itseään koko ajan. Ensi kerralla, jos sellaista tulee, valitsen nousun, jossa on korkeuseroa vähintään 50 m.

Pexxi
29.06.2019, 01.44
Hattua päästä. Pikku-Syötteelle kanssa olisi aika hyvä, 80 metriä ja 1,2 km aika tasaisella profiililla jos oikein muistan. Syötekylän suuntaan kun vähän jatkaisi niin 100 metriä ja 1,5 km, tulee tosin yksi tien ylitys. Iso-Syötteelle jo vähän jyrkkä ja tiukkoja mutkia omasta mielestä.

Han$a
29.06.2019, 23.27
Tuo Iso-Syötteen tie on se, jossa on ajettu Suomen ensimmäinen Everesting. Datan perusteella varmaan yksi Suomen parhaista teistä tähän tarkoitukseen. https://www.strava.com/segments/1493291

Ei se pitkä ole, kun jättää aivot narikkaan ja huijaa itseään koko ajan. Ensi kerralla, jos sellaista tulee, valitsen nousun, jossa on korkeuseroa vähintään 50 m.

Ainakin Oulun paksukumi teamin eräästä jäsenestä tuota syötteen mäkeä kihnutti yksi kaveri 14 tuntia ja toistoja taisi tulla tuo 45.
hullua.

Jami2003
30.06.2019, 09.45
Kovaa touhua. Ei riittäisi minulla jerkku jaloissa eikä varmaan pääkään.

Matti
30.06.2019, 10.55
Kovaa touhua. Ei riittäisi minulla jerkku jaloissa eikä varmaan pääkään.

Kokemuksesta voin sanoa, että useimmilta pää pettää ennen kuin jalat. Minulla oli noin 3000 nm kohdalla krampit molemmissa jaloissa. Suolakurkku, magnesium ja tehojen vähentäminen poisti krampit. Koko ajan pitää pitää mielessä, ettei keskeyttäminen ole vaihtoehto.

Divi
06.07.2020, 00.31
https://www.strava.com/activities/3719156670

Veikko 💪
RIDEEP 💪

Onnittelut paikallaan!

Garrmin ⚠️

Firlefanz
06.07.2020, 10.10
Liekö meidän on kiittäminen koronavirusta siitä että olemme saaneet elää eräänlaista everestingin kulta-aikaa Suomessa(kin), mutta joka tapauksessa tuoreimmat suoritukset mukaanlukien on tänä vuonna Hall of Fameen (https://everesting.cc/hall-of-fame) ajettu kolmetoista kertaa, kun suorituksia ei aikaisemmilta vuosilta ollut ennestään kuin neljä (2017, 2018, ja kaksi 2019).

Sunnuntain toinen everesting tehtiin Tampereella, kun Antti Vekkeli ajoi (https://www.strava.com/activities/3717543609) "Rosendahl GP:stäkin tutun Pyynikinmäen kapuamista Tahmelantien puolelta yli 200 kertaa. Mies selviytyi urakasta erittäin reipasta tahtia ajaen ja loppuun asti melko hyvävoimaisena tehden samalla nopeimman Suomessa ajetun (Everesting.cc mukaan) Everestingin alle 11 tunnin ajalla."


Kaikki everestingit ovat kovia ja monelle, myös minulle, saavuttamattomia suorituksia - enkä halua niitä millään tapaa verrata tai asettaa yhtä muiden edelle - mutta jollain tapaa pidän Mikael Turusen everestingiä jonka hän ajoi (https://www.strava.com/activities/3639880181) Sipoon Bölebergetin soratienousussa erityisen upeana.

plr
06.07.2020, 10.57
Antti näköjään ajoi juuri siinä kokeilemassani paikassa everestingin. Kauhean kovaa vauhtia! :)

GCN:n Hank vetäisi trenching-suorituksen eli lasketaan kutakuinkin everesting-säännöillä Mariaanien haudan verran laskumetrejä. Nousua tulee noin 11 km.

https://m.youtube.com/watch?v=dFQ5fVjQACc

vpliedes
09.07.2020, 11.45
Kova oli Antin suoritus. Itseä kiehtoo Everesting ultimaattisena haasteena, monia kisoja on peruttu, ja olisi mukavaa saada joku kunnon haaste kesälle. Olen pohtinut, mikä olisi Tampereella paras paikka, ja kyllähän se ainakin nousumetrien puolesta Lukonmäki olisi. Alas jos laskisi aina autotietä ja kääntyisi K-marketin kohdalta pyörätielle. Hyvillä alkuvauhdeilla pääsisi aina nousun aloittamaan. 36-30 välityksellä pitäisi jaksaa pyöritellä menemään. Käyn varmaan testaamassa joku päivä, miltä mäki tuntuu useamman kerran noustuna putkeen. Kyllähän tuosta loppua kohti aivan hirveää rämpimistä muodostuisi. Watit nousevat tahtomattakin melko korkeaksi, kun jyrkkyys on 10-15 % koko ajan.

Divi
09.07.2020, 13.00
http://imgur.com/WJAY26w.jpg

plr
09.07.2020, 16.32
Hyvillä alkuvauhdeilla pääsisi aina nousun aloittamaan.

Muistelenko oikein, että säännöissä oli joku kohta, jonka mukaan mäkeen ei saisi hyödyntää alkuvauhtia? Kinetic gain tms.

evlzd
09.07.2020, 18.23
Kova oli Antin suoritus. Itseä kiehtoo Everesting ultimaattisena haasteena, monia kisoja on peruttu, ja olisi mukavaa saada joku kunnon haaste kesälle. Olen pohtinut, mikä olisi Tampereella paras paikka, ja kyllähän se ainakin nousumetrien puolesta Lukonmäki olisi. Alas jos laskisi aina autotietä ja kääntyisi K-marketin kohdalta pyörätielle. Hyvillä alkuvauhdeilla pääsisi aina nousun aloittamaan. 36-30 välityksellä pitäisi jaksaa pyöritellä menemään. Käyn varmaan testaamassa joku päivä, miltä mäki tuntuu useamman kerran noustuna putkeen. Kyllähän tuosta loppua kohti aivan hirveää rämpimistä muodostuisi. Watit nousevat tahtomattakin melko korkeaksi, kun jyrkkyys on 10-15 % koko ajan.

Itseä myös on jonkun aikaa kiehtonut ja mietinkin, että kesälomalla voisi yrittää. Nimenomaan Lukonmäki, koska on tuossa melkein vieressä. Sopivat välityksetkin löytyy pyörästä jo valmiina (kevyimmillään 34 edessä ja 32 takana).
Harmi vaan, kun Lukonmäki on jo Everestattu. Toki kulutettua aikaa voisi parantaa reippaasti.

Pelkästään Lukonojanmäen segmentillä (https://www.strava.com/segments/1372909) laskien nousukertoja tulisi 150. Tuo segmentti ei tosin lähde ihan pohjalta, vaan vasta pienen nousun jälkeen. Tuossa segmentissä on myös puolivälissä nousua pieni alamäki, jota ei kyllä mielestäni Lukonmäen nousussa ole. Mielestäni siinä on vain loivempi nousu puolivälissä.

Tosiaan, kuten plr tuossa mainitsi, niin kinetic gainiä pitäisi välttää. Vaikka se aika epämääräisesti onkin säännöissä ilmaistu. Lisäksi pitäisi mennä samaa mäkeä ylös ja alas, eikä kiertää looppia: "Rides cannot be loops. The descent must be via the same road unless you are prevented from doing so (e.g. one-way street or one-way trail).".

Esa S
09.07.2020, 22.52
Sanoisin, että Antin käyttämä Pyynikin mäki on parempi kuin Lukonmäki, paljon vähemmän liikennettä.

Avk
10.07.2020, 22.22
Kun tässä on aiheesta keskusteltu niin kirjoitanpä tähän vähän mietteitäni Pyynikin mäestä.

Ensimmäisenä vaihtoehtona ajattelin Sappeenvuorta, koska kierroksella olisi nousua tullut melkein tuplat Pyynikkiin nähden. Mutta testilenkin jälkeen totesin sen vähän liian loivaksi ja laskuun lähtiessä tarvitsee polkea vauhtia, koska mäen yläosa on loivahko. Mutta kyllä sielläkin olisi everestingin voinut ihan hyvin tehdä.

Pyynikillä Tahmelan puoli valikoitu siksi, että se on jyrkkyydeltään melko tasainen ja alas on turvallista laskea. Laskuun sain vauhdin pienellä energialla käännöksen jälkeen ja mäen alla oli helppo tehdä u-käännös liikennejakajan kohdalla. Aamupäivästä liikenne oli melkein olematonta, joten sain ajaa aivan rauhassa. Paras aika tuolla olisi varmaan jonain valoisana kesäyönä. Iltapäivällä alkoi olla autoja jonkin verran, mutta yhtään vaaratilannetta ei ollut koko päivän aikana, ainoastaan joutui vähän enemmän jarruttelemaan (laskuissa).

Puoleen väliin asti ajo oli vielä suhteellisen rentoa ja tuntui että vauhtia voisi varovaisesti nostaa, mutta se ajatus katosi seuraavina tunteina. Hankalin hetki oli 7-9 tunnin väli, koska matkaa tiesi olevan vielä paljon ja väsymys alkoi painamaan. Houkutus silloin ajamisen lopettamiseen oli suuri, piti ajatella pieniä välietappeja, joita kuittasi tehdyksi. Loppua kohti alun lyhyt ~13 % seinä alkoi tuntua melkein mahdottoman raskaalta, mutta alle 10 % loppumäkeä olisi varmaan pystynyt ajamaan pidemmänkin aikaa.

Wahoon mukaan käytetyin välitys oli 34x23. Kevyin välitys oli 34x30, mutta vieläkin helpompi ei olisi jäänyt turhaksi, jos sellainen olisi pyörästä löytynyt.
Etuvaihtajaa en käyttänyt kertaakaan sen jälkeen kun lähdössä pudotin ketjun pikkurattaalle :D

lluque
10.07.2020, 22.35
Kovaa touhua, arvostan. Kiehtoisi itsekin kokeilla joskus. Millä nuo nousumetrit pitää todentaa kun itsellä ei ole barometria käytössä eikä Stravan yms gps-datoihin ole kokemusten mukaan mitään luottamista? Oulusta katsottuna Iso-Syötteen nousu vois olla hyvä kandidaatti.

Jami2003
10.07.2020, 23.08
Isosyötehän on everestattu että siitä löytyy varmaan data ihan sieltäkin.

lluque
11.07.2020, 00.09
Isosyötehän on everestattu että siitä löytyy varmaan data ihan sieltäkin.

Näköjään joo. Ja enää ei noilla ole ees barometrivaatimusta. Saas nähdä ehtiikö tälle vuodelle tuota, mutta kyllähän tuo kutkuttais vetää sen vajaa 50 nousua syötteellä. Pitäis vaan hahmottaa sopiva yksivaihdevälitys tuolle pitkähkölle 8 prosentin keskiarvon nousulle, jossa loppuosat lähemmäs 15 kai. Testinousu pitänee tehdä ensin ja voihan noita vaihtaa suorituksen aikanakin jos tarpeen 😊

Jami2003
11.07.2020, 07.25
Isosyötteen kerran ylös ajaneena 50 kertaa olisi ainakin minulle aika kova homma [emoji2]

paaton
11.07.2020, 10.06
Mahtava suoritus. Tuohan on oikeasti jopa järkevää ennen kisakautta, jos vaihtoehtona on ajaa päivä kevyttä.

Firlefanz
11.07.2020, 10.23
Laitetaan tämä tännekin:

https://scontent-hel2-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-19/s150x150/79388893_2786913084702209_63941484532989952_n.jpg? _nc_ht=scontent-hel2-1.cdninstagram.com&_nc_ohc=_3vl4hVR0CkAX_w0I-p&oh=8381882b5576df4011fb232fc891a882&oe=5F31E7C7Locura de Everesting completada, gracias a vuestros mensajes me animé y lo hice, más de siete horas pedaleando y 8848 metros ascendidos. Reto muy exigente pero una experiencia muy bonita. El próximo lo hacemos juntos!Everesting madness completed, thanks to your messages I was encouraged to do it, more than seven hours pedaling and 8848 meters ascended. Very demanding challenge but a very nice experience. The next one we do together!



Stravassa (https://www.strava.com/activities/3721627590/overview)


https://cyclingtips.com/2020/07/alberto-contador-breaks-everesting-record-with-time-of-72720/

usko juntunen
11.07.2020, 21.29
Savon Sanomista poimittu. On kylläkin maksumuurin takana -ei tilaajille. Vissiin sieltä Stravasta löytynee?
https://www.savonsanomat.fi/savo/Puijon-m%C3%A4ki-80-kertaa-yl%C3%B6s%E2%80%89%E2%80%93%E2%80%89Saku-Korhosen-Everesting-haaste-kesti-185-tuntia/1568652

Lainaus ko lehden jutusta:

"Korhonen polki maantiepyörällä tuon matkan 18,5 tunnissa Puijon mäelle nousevaa autotietä. Puijolla yhdestä noususta tulee 112 nousumetriä, ja nousuja tarvittiin 80. Nousumetrejä tuli lopulta reilusti tavoitetta enemmän."

Firlefanz
11.07.2020, 21.52
Löytyy Stravasta (https://www.strava.com/activities/3595955620) - ja löytyy aiemmin linkatusta Hall of Famestakin (https://everesting.cc/hall-of-fame/#/hill/3595955620).

Divi
18.07.2020, 10.49
Seinäjoen Joupiskalla taas touhut käynnissä, tällä kertaa kolmen kuskin voimin hiekalla. Arvio 162 nousukertaa, aikaa taitaa mennä iltamyöhään jos onnistuu.
Mäki on kova, jos ajetaan ylös asti niin nousun lopussa on aikalailla jyrkkää ja huono pito kun tiellä on paljon pyöreää kiviainesta kovan pohjan päällä.

K (https://www.instagram.com/p/CCxfgilhFJz/?utm_source=ig_web_button_share_sheet)likkaamalla lisäkuvia:
(https://www.instagram.com/p/CCxfgilhFJz/?utm_source=ig_web_button_share_sheet)http://imgur.com/tokYthP.jpg (https://www.instagram.com/p/CCxfgilhFJz/?utm_source=ig_web_button_share_sheet)

Fuuga
18.07.2020, 18.04
Savon Sanomista poimittu. On kylläkin maksumuurin takana -ei tilaajille. Vissiin sieltä Stravasta löytynee?
https://www.savonsanomat.fi/savo/Puijon-m%C3%A4ki-80-kertaa-yl%C3%B6s%E2%80%89%E2%80%93%E2%80%89Saku-Korhosen-Everesting-haaste-kesti-185-tuntia/1568652

Lainaus ko lehden jutusta:

"Korhonen polki maantiepyörällä tuon matkan 18,5 tunnissa Puijon mäelle nousevaa autotietä. Puijolla yhdestä noususta tulee 112 nousumetriä, ja nousuja tarvittiin 80. Nousumetrejä tuli lopulta reilusti tavoitetta enemmän."Sakullahan on noin ylipäätään tapana lopettaa lenkit Puijon päälle.

Divi
18.07.2020, 23.07
On se kone!

https://www.strava.com/activities/3781790937 (https://www.strava.com/activities/3781790937)
http://imgur.com/nKtc2Xt.jpg

F. Kotlerburg
25.07.2020, 20.00
Isosyötehän on everestattu että siitä löytyy varmaan data ihan sieltäkin.
Asiahan ei minulle kuulu enkä tähän hulluuteen aio koskaan ryhtyä, mutta eilen kävin Ison päällä soratiepyörällä. Mäkenähän tuo ei nyt niin kummallinen ole nousta, mutta jotenkin tuntuisi, että Everesting-hommissa alkaisi rasittaa alas tuleminen joka ei kovin rento ole vaan jarruilla saa olla tiukkoihin kaarteisiin aika huolella.

Esa S
25.07.2020, 21.28
Jokaisessa everesting mäessä täytyy jarrutella. Lyhyessä kerran alhaalla, pidemmässä ehkä jonkun kerran matkan varrellakin, kuten esim. Iso-Syötteen mäessä. Ei siinä muistaakseni montaa jarrutusta vaativaa mutkaa ole, kun kuivalla kelillä maantiepyörällä sitä ajaa. No olen vain pari kertaa sen noussut ja laskenut, 2000 km brevet varusteet pyörään lastattuna. Toki optimaalisempi olisi pitkähkö mäki ilman välijarrutteluja. Suomessa tässä mielessä paras lienee ns. Magneettimäki Saariselän pohjoispuolella, mutta se on ehkä liian loiva ollakseen totaalioptimaalinen.

heeman
04.08.2020, 10.52
https://www.cyclingnews.com/news/contadors-everesting-record-smashed-by-irelands-ronan-mclaughlin/

Ennätys pistetty taas uusiksi. Seuraava mennee jo alle 7h.

Myrtillus
04.08.2020, 15.39
Jokaisessa everesting mäessä täytyy jarrutella. Lyhyessä kerran alhaalla, pidemmässä ehkä jonkun kerran matkan varrellakin, kuten esim. Iso-Syötteen mäessä. Ei siinä muistaakseni montaa jarrutusta vaativaa mutkaa ole, kun kuivalla kelillä maantiepyörällä sitä ajaa. No olen vain pari kertaa sen noussut ja laskenut, 2000 km brevet varusteet pyörään lastattuna. Toki optimaalisempi olisi pitkähkö mäki ilman välijarrutteluja. Suomessa tässä mielessä paras lienee ns. Magneettimäki Saariselän pohjoispuolella, mutta se on ehkä liian loiva ollakseen totaalioptimaalinen.

Optimaalisuuskeskusteluun voisi liittää oheisen youtube videon, missä asiaa on käsitelty melko monipuolisesti:
https://www.youtube.com/watch?v=Vu0D0hyP9UY

moukari
04.08.2020, 15.45
https://www.cyclingnews.com/news/contadors-everesting-record-smashed-by-irelands-ronan-mclaughlin/

Ennätys pistetty taas uusiksi. Seuraava mennee jo alle 7h.

Cyclingtips oli kirjoittanut hyvän jutun McLaughlinin ennätysajossa käytetystä pyörästä. Nuo katkaistut dropit ovat aika hurjat, alamäessä yli 80 kmh mennessä ei saisi hakea alaotetta vaistomaisesti. https://cyclingtips.com/2020/08/6-2-kg-three-gears-and-cut-off-drops-the-bike-used-for-the-everesting-record/

JackOja
04.08.2020, 15.53
Olisko muuten Pulmankijärventie Nuorgamissa aika hyvä tähän hommaan? Kolmen kilometrin matkalla 200 metriä nousua.

Superflyer
12.08.2020, 02.46
Olisko muuten Pulmankijärventie Nuorgamissa aika hyvä tähän hommaan? Kolmen kilometrin matkalla 200 metriä nousua.

Olispa kyllä hieno. Olisko jopa pohjoisin Everesting? Taianomainen nousu keskiyön auringossa alkukesästä olisi kyllä jotain. Mielenkiinto heräsi

mctinger
28.08.2020, 16.27
Selätin Everesting-haasteen Iso-Syötteen nousussa viime viikonloppuna. Jätin alun loivan osuuden pois ja käännyin uuteen nousuun aina siinä hieman jyrkemmän osuuden aloittavalla P-paikalla. Nousuja piti tällä reitillä tehdä yhteensä 55, tosin lopulta nousua kertyi hieman minimivaatimusta enemmän eli 9269 nm. Ajoaika n. 18h 30min ja kokonaisaika huoltotaukoineen lähes 24h. Ensimmäiset 10tuntia ja 5000 nm menivät heittämällä. Sen jälkeen alkoi sataa rankasti ja laskuissa piti jarrutella enemmän. Muutenkin rasitus alkoi kumuloitua loppua kohti ja makeat eväät eivät enää meinanneet upota millään. Yöllä puolestaan oli niin sankka sumu, että eteenpäin näki vain pari metriä jos sitäkään. Aiemmassa tämän ketjun pohdinnassa ei muuten ole vielä mainittu poroja, joita oli ainakin viime viikonloppuna tiellä koko ajan --> laskuissa piti olla hereillä.
Näin ensimmäisen kerran perusteella sanoisin, että haaste on aika kova kenelle tahansa mutta kuitenkin huolellisella valmistautumisella siitä on mahdollista suoriutua. Tein Instagramiin lyhyen storyn aiheesta: https://bit.ly/3gzVOm0

Pexxi
29.08.2020, 10.32
Hattua päästä! Oliko mutkat pahoja väsyneenä?

mctinger
29.08.2020, 21.18
Muutaman laskun jälkeen ajolinjat ja jarrutuspaikat oli aika lailla hallussa. Jätin laskuissa jyrkimmät kanttaukset tekemättä riskienhallinnan nimissä. Suorituksen aikana oli käynnissä pyöräilyn SM-kisat ja maali oli Iso-Syötteen nousun päällä --> mäessä oli koko ajan melko paljon autoliikennettä. Tämä oli hyväkin juttu kun useamman kerran SM-kisojen järjestäjät ja tiimien huoltajat jäivät rinnalle ajamaan ja kyselemään kuulumisia. Iltapäivällä alkanut vesisade liukasti sitten tien ja hidastin laskuvauhteja melko paljon. Silloin piti jarrukahvojakin puristaa enemmän ja palautuminen laskujen aikana oli muutenkin huonompaa. Illalla laitoin vähän löysemmän tuulitakin päälle ja se toimi luonnollisena jarruvarjona.

koi
23.09.2020, 10.58
Olisko muuten Pulmankijärventie Nuorgamissa aika hyvä tähän hommaan? Kolmen kilometrin matkalla 200 metriä nousua.

Tiedoksi siltä varalta, että joku innostuu Pulmankijärvelle lähtemään: mäessä on pororitilä, joka vaatii ylimääräisen jarrutuksen alas tultaessa. Googlessakin näkyy: https://www.google.com/maps/@70.0694865,27.878225,3a,75y,329.26h,71.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRC9iCzwVG8PygLDbOswrrA!2e0!7i1 3312!8i6656

JackOja
23.09.2020, 11.44
^voisikohan tuohon asentaa jotakin -vaikkapa kumimaton- reunaan suorituksen ajaksi?

Divi
30.09.2020, 00.28
Lujaa vaan yli, jarru auki!

kinde
02.04.2021, 10.49
https://www.strava.com/activities/5018565038?utm_source=com.google.android.apps.docs&utm_medium=referral

kinde
02.04.2021, 10.51
^Heppu tehnyt maailmanennätyksen pari päivää sitten

VesaP
26.09.2022, 18.40
Saapiko Everestingissä ajaa vihreän viivan osoittamalla tavalla (kertynyt ylämäkimäärä toki laskettas vain tuosta oikeanpuoleisesta pitemmästä mäestä) vai pitääkö jarrulla pysäyttää suoraan mäen alakohtaan ja ajaa punaisen viivan osoittamalla tavalla vain? Vihreän viivan tapaan saisi aina alkuvauhdit mäkeen vähän niinqu automaattisesti mutta mun mielestä se on huijausta. Mutta miten se virallisesti menee?


https://www.dropbox.com/s/wiexpo5zwnzu78u/everesting.jpg?raw=1

Edit: Ai olin jo kysellyt tätä vuonna 2017 näköjään, ei muistanut asiasta. Mutta tässä kuvan kera vielä :D Ja jos vaikka säännöt olis muuttuneet.