PDA

Näytä tavallinen näkymä : LEL2017



StantheMan
08.09.2015, 20.25
http://londonedinburghlondon.com/

Sivut avattu. Osallistumisoikeus on. Pari vuotta aikaa harjoitella.

ATS
08.09.2015, 21.48
Näyttä olevan mahdollisuus myös motivoida tuota harjoittelua varaamalla paikka jo ajoissa (minkähän vuoden syyskuu tuo on ?) "From 15 September you can reserve your place at London Edinburgh London 2017 with a deposit of just £100." Sivustossa asiasta tarkemmin.

Edit: Yacf:n (https://yacf.co.uk/forum/index.php?topic=92921.0)mukaan tämän vuoden syyskuu. Siis viikon päästä.

ijh
08.09.2015, 22.44
Tommonenkin "huaste" löytyi Stanille ja muille tänä vuonna PBP:n ajaneille: http://londonedinburghlondon.com/2015/08/were-part-of-granbrevetto-randonnee-europe-challenge/

Eli 2015 PBP, 2016 1001Miglia, 2017 LEL / MGM ja 2018 Hampuri - Berliini - Köln - Hampuri / TransDanube niin saa ... hmm, jonkin palkinnon kenties tai kyseenalaista mainetta?

http://www.audaxitalia.it/index.php?pg=europe_challenge näyttääpi olevan italiaksi :) Täytyypä tavata uteliaisuuttaan läpi.

Edit: Jaha, eli jos ajaa nuo kaikki neljä niin saa jonkin platina-kunniadiplomin, jos on skipannut PBP:n niin ajamalla kolme muuta saa vielä kultakortin (jonka luottoraja arvatenkin on pienempi kuin platinakortissa :)). Hohhoijaa.

StantheMan
09.09.2015, 05.35
Minä tuin jotain filmin tekoa ja siitä napsahti osallistumisoikeus. Ymmärsin, että tuo 100£ deposit homma on Audax UK:n jäsenille.

ATS
09.09.2015, 08.50
Ymmärsin, että tuo 100£ deposit homma on Audax UK:n jäsenille. Taitaa olla juuri toisinpäin. "If you have a guaranteed place already, or you were an Audax UK member on 25 March 2015, you do not need to buy one of these deposits."

ketti
09.09.2015, 08.59
Kiinnostuksen tapahtumaan rekisteröin eilen illalla, eikä se ajatuksena tunnu huonolta edes yön yli nukuttuani.

Onko käytännössä mahdollista tuonne ajopaikkaa tällainen pystymetsäläinen? Ennakkokarsintasuorituksia tuonne ei kuitenkaan tarvita.

Lisäksi tuo 100£ depositmenettely jäi kertalukemisella hieman hämäräksi, miten se homma rautalangasta väännettynä oikein menee?

ATS
09.09.2015, 11.57
Lisäksi tuo 100£ depositmenettely jäi kertalukemisella hieman hämäräksi, miten se homma rautalangasta väännettynä oikein menee?

Olen ymmärtänyt, että järjestäjät varaavat 270:lle osallistumispaikan ja ilmoittautumispaikan ensimmäisessä ilmoittutumisryhmässä 6. tammikuuta 2017 alkaen, kun maksaa 100£ ennakkomaksun alken tämän kuun 15 päivä (siis 270 ensimmäistä). Loppumaksu varsinaisesta osallistumismaksusta tulee suorittaa 4. tammikuuta 2017 mennessä ennen virallista ilmoittautumista. Mikäli peruu osallistumisen välittävät järjestäjät osallistumispaikan jonotuslistalla olijoille 50£ toimenpidemaksulla toukokuun 2017 loppuun asti. Edellyttää ilmeisesti kaikkien osallistumispaikkojen täyttymistä ja jonotuslistan muodostumista?

Järjestäjät keräävät näin ennakkomaksuilla rahaa kassaansa, millä voivat operoida järjestelykulujen suhteen, ennen varsinaisia ilmoittumismaksuja 2017.

Muistaako kukaan kuinka nopeasti LEL13 täyttyi? Tuolloinhan otettiin 1000 kuskia mukaan.

Mitäs kokeneemmat sanovat "pystymetsäläisestä"?

ijh
09.09.2015, 12.38
Muistaako kukaan kuinka nopeasti LEL13 täyttyi? Tuolloinhan otettiin 1000 kuskia mukaan.




LWaB2013-01-05 14:59

Sold out 950 places in under 12 hours.



Nopeammin kuin itse muistin, ulkomuistista olisin sanonut että alle 24 tunnissa. Tuon jälkeen tosin muistaakseni järjestivät jonkin verran lisäpaikkoja myyntiin.

Joka tapauksessa, jos haluaa mukaan, sanoisin, että kannattaa tarttua tilaisuuteen nyt (100 punnan menettämisen riskillä, jos jotain yllättävää tulee eteen). Saa ainakin mielenrauhaa paikan suhteen ja voi rauhassa keksittyä valmistautumiseen ettei enää ole ihan niin pystymetsästä parin vuoden päästä kun se pitäisi oikeasti ajaa :). Käytännossähän tuo mennee niin, että 15. syyskuussa saitilla aukeaa ilmoittautumisjärjestelmä johon syötetään tiedot. Lisäksi samassa yhteydessä pitäisi olla maksamisohjeet, joita noudattaen maksetaan sata puntaa. Kunhan järjestäjät ovat tsekanneet maksun perilletulon, paikka on plakkarissa.

Itse ei tartte, kun leffafriikkinä ostin saman leffan kuin Stanikin. Puolitoista vuotta on aikaa pähkäillä missä fillari makaa. Viime kerrasta jäi kyllä hampaankoloon.

StePe
09.09.2015, 14.06
Ilmeisesti markkinatilanne on antanut mahdollisuuden tuntuvaan korottamiseen osallistumismaksussa (jos en aivan väärin muista, niin nyt kaavailtu vuoden 2017 osallistumismaksu £319 on suunnilleen £100 enemmän kuin 2013).

heikki53
10.09.2015, 11.15
Ilmeisesti markkinatilanne on antanut mahdollisuuden tuntuvaan korottamiseen osallistumismaksussa (jos en aivan väärin muista, niin nyt kaavailtu vuoden 2017 osallistumismaksu £319 on suunnilleen £100 enemmän kuin 2013).
Kyllä siitä sunnitteilla olevasta nousumetrien lisäyksestä tietty lisähinta tulee :cool:.

Toissa päivänä tuli email topikilla: "Your place at London Edinburgh London 2017 is guaranteed!"
Onkos se vasemmanpuoleinen liikenne kovinkin outoa pyöräillä?

Hebe
10.09.2015, 12.15
Kyllä vasemmanpuoleisen liikenteen kanssa pärjää. Ainakin alussa, kun on virkeenä.

Vaikka viimekerrasta jäi jotain hampaankoloon, niin en viellä kuitenkaan ala pistämään rahaa likoon. Jos ei saa paikkaa myöhemmin, niin ei haittaa, onhan tuo jo käyty keskeyttämässä.

ketti
10.09.2015, 12.46
Heitän nyt tyhmän kysymyksen, vaikka en välttämättä odota tähän yhtään vastausta.

Kysymykseni on sarjassa "jos sinun pitää kysyä niin et tee vastauksellani mitään", sen myönnän auliisti. Olen ihan saapas näissäkin asioissa. Kokemukseni rajoittuvat hyvän päivän tuntemuksiin "200 yksin ajettuna on melkein kuin peruslenkki jos on aikaa ja 300 peesissä sama juttu."

Siis pystymetsäjuntti.

Mitkä ovat yleisimmät syyt keskeytykseen näillä mielestäni ylipitkillä matkoilla? Onko joitakin syitä vältettävissä, (turhia oppirahoja) vai onko joskus asiat ja tähtien asento suhteessa terveyteen vain niin, että on viisasta lopettaa.

Onko heittää jotakin konkreettista "ei noin" -juttua, tietenkin "aja huomenna yksin koetonni niin ei ensi viikolla enää tarvi kysellä" on pätevä vastaus, mutta jotakin kuten liika vauhti ja into ensimmäisinä päivinä, taukojen kanssa pihtailu tai liioittelu - aikataulu, henkisesti väärille ajatusmalleille harhautuminen, pyörävika joka olisi kannattanut osata korjata, tottumaton ravinto, perse ei kestä?

Vai useampi asia toisiaan tukien tekee lopputuloksen, että kokonaisuus ei nyt ollutkaan valmis tähän ja voimat loppuu?

Kukaan ei kuitenkaan lähde keskeyttämään.

VesaP
10.09.2015, 13.21
Pitäskö tämmösestä pitkänmatkanpyöräilyn ongelmista avata uusi ketjunsa, kun ei liity LELliin sinällään mitenkään?

Edit: Siirrän jorinat Stänin avaamaan uuteen ketjuun...

StantheMan
10.09.2015, 15.23
http://londonedinburghlondon.com/2015/09/some-tips-on-how-to-get-some-decent-sleep/

Tähän, että toiseen aiheeseen sopiva juttu.

Steely
15.09.2015, 10.26
Ilmottauduin ekassa klo 10:00 erässä.
Seur. 100 paikkaa myydäään klo 18:00, sitten 02:00 ( 16.9)
Loput 1200 paikkaa kaiketi vuoden 2017 alussa.

Ilmottautumisjärjestelmä on vähän onneton eli viimeisellä sivulla jossa
annetaan henkilötiedot on nappi "Place order", joka johtaa jollekin virhesivulle,
mutta mailista pitäisi löytyä sitten että "OK".
Maksu (100 puntaa) pitää suorittaa 7 pv aikana.

Kokonaismaksuun reilu 300 puntaa sisältyy ruuat, peseytyminen yms. eli se huomioiden
hinta ei ole niin paha. PBP maksu oli siis 100 Eur luokkaa, mutta ilman mitään palveluja.

Jos 2017 tuntuu siltä ettei voi ajoon osallistua niin 50 punnan korvausta
vastaan paikan voi myydä järjestäjille. Itse sitä ei voi kaupitella.

ketti
15.09.2015, 12.56
Ei onnistunut paikan saanti klo 10:00 erässä. Vähän vieraalta näytti tuo shop-systeemi, jäin varmaankin liian moneksi sekunniksi sekoileman siihen yläosan "kirjaudu (tjsp) / coupon code" kohtaan, enkä jostakin syystä päässyt klikkaamaan ostoskorisivun alareunan nappia. Robottisuodatin ok.

Sekoilin tätä ennen myös siirrossa ostoskoriin, klikkasin tuotetta kaksi kertaa. Tuli virheilmoitus ja siinäkin paloi aikaa.

Aukeamista kyttäämässä ja sivua päivittämässä olin pari minuuttia ennen avautumista. Nettiruuhkaankin taisin juuttua, kauppasivu aukesi minulle vasta n 15 sekuntia yli, ja sen jälkeenkin tuli ensin virheilmoitus. Tähän nuo edellämainitut tuijotukset kuin lehmä uutta porttia, niin eipä tou_del_la_kaan ole ihme että vielä olen rannalla.

Uusi yritys klo 18, tai sitten ei. Katsotaan.

Steely
15.09.2015, 13.24
Tuo 10:00 erä myytiin n. 5 minuutissa. Minulla ao. sivu kellotti pitkään kunnes "Add to cart" sivu avautui.
Sen jälkeen meni ongelmittta.
Järjestelmä on amatöörimäinen ja mm. Vätterrundanissa paljon parempi.
Tuskin tähän ajoon on niin paljon ruuhkaa etteikö vuoden 2017 alussa vielä pääsisi, mutta
silloinkaan ei ole varaa yhtään odotella.

ketti
15.09.2015, 13.50
Vielä kertaus toimenpiteistä. Meneekö oikein vai väärin?:

1. Mene kaupan sivulle. http://londonedinburghlondon.com/shop/

2. Klikkaa tuote ostoskoriin. Nappula kuvan alla.

3. Mene huomaamattomasta linkistä omaan ostoskoriisi.

4. Pääsenkö vasta nyt kirjautumaan? Voinko kirjautua aiemmin? Joudunko kirjoittamaan osoitetiedot käsin?

5. Robottisuodattimen läpäisy. Montako pitsaa tai kananmunaa näkyy.

6. Alareunaan kolme (?) ruksia, eli hyväksyn ehdot ja mitä siinä olikaan.

7. Submit.

Tuollako pitäisi pärjätä, meneekö pieleen jossakin kohti. En näe missään, olenko kirjautunut sisälle kauppaan vai en. Usein verkkokaupoissa kuitenkin tietää, onko sisällä vai ulkona, tässä ei. Esimerkiksi Vätternrundanin "mina sidor" on paljon parempi ja on juuri nyt minulla auki omalla välilehdellään, koska lähettelin parit kutsut kavereille (öö.. tutuille. Minullako kavereita?)

ketti
15.09.2015, 18.11
En päässyt ollenkaan sivuille. Tuomoinen teksti tuli sadepilven kuvan kera.

The web service to this account has been limited temporarily!There is a server resource overage report open for this account in the User area. To remove the limits, please log into your User area and consider the options available to resolve the case.

Steely
15.09.2015, 22.14
Näyttää siltä että tietokoneiden selaimilla LEL kotisivulle ei pääse,
mutta mobiililaitteilla pääsee mm. iPad ja puhelimet.

Jos intoa on vielä ensi yönä 02:00 yrittää, niin kannattaa tuossa 01:50
tienoilla mennä mobiililaitteella sivulle http://londonedinburghlondon.com/shop/
ja virkistää sivua minuutin välein ja 01:59 alkaen koko ajan.
Kun sivu alkaa 02:00 jälkeen kellottamaan niin se on merkki siitä, että
olet jonossa sisään. Silloin pitää vain odottaa että sivu "Add to cart" avautuu.
Näin toimin tänään 09:50 alkaen, jolloin tietokoneiden selaimilla vielä onnistui.

Rekisteröityminen tapahtuu siinä yhteydessä kun henkilötiedot annetaan.
Jos varaus onnistuu niin annettuun sähköpostiosoitteeseen tulee viesti "Gongratulations".

ketti
15.09.2015, 22.37
IPhonekaan ei päässyt sivulle ainakaa klo 18.20 jälkeen, kokeilin lopulta sitäkin.

Sivu jumittui klo 18 juuri silloin, kun kaupan olisi pitänyt aueta. Latailin sivua uudelleen ja uudelleen aukeamisajan lähestyessä, mutta jumiin meni.
Aamulla pääsin sentään heti tekemään "add to cart" , mutta sitten tein aikaisemmin kertomani virheet: kaksi kertaa "add to cart" ja sitten vielä virhe kirjautumisessa, joten ei päästänyt painamaan "submit."

Tekisi mieli nyt lyödä hanskat tiskiin, ajamatta metriäkään. Saa nyt nähdä.

Onpa nyt kuitenkin salasanat valmiina ja kaupan metkut tutkittu varsinaista ilmoittautumsajankohtaa varten.

Steely
15.09.2015, 23.02
Nyt tietsikan selaimella taas pääsee.
Onnea 02:00 yrityksiin :p

ijh
15.09.2015, 23.31
Twitterissä sanoivat että huomenna klo 15 GMT (eli 18 Suomen aikaa) tulee 100 paikkaa lisää myyntiin.

Ja FB-tyhmässä sama vähän laajemmin näemmä:



It looks like the website was available to some people this afternoon, so all the places that were available at 15:00 GMT have all been sold. We understand this will upset some people who wanted the chance to enter. So... we're going to make an extra 100 places available for a £100 deposit, tomorrow at 15:00 GMT (16:00 UK time).

ketti
16.09.2015, 21.45
Onnistui.

Meinasin unohtaa nuo lisäpaikat, mutta pari minuuttia myöhässä (!!!) klo 18 jälkeen kuitenkin yritin. Yölläkään ei nimittäin onnistunut.

Huomioita, ihan siltä varalta että kauppa takkuaa myös 2017 keväällä ostaville:

- sivun latautuminen kesti 10 min, en silti luovuttanut. Palkki eteni kuitenkin.
- kaupan sivu jäi junnaamaan "add to basket" painamisen jälkeen.
- odotin junnausta 10 min, jonka jälkeen avasin uuden välilehden selaimeen ja menin LEL-kotisivun ja sen linkkien kautta kauppaan. Paljon nopeammin kuin äsken. Aloitin siis ilmeisesti alusta koko homman.
- klikkasin "add to cart" myös uudella välilehdellä, joka toimikin nopeammin ja ostoskori yllättäen avautui, vaikka ensimmäinen välilehti junnasi edelleen.
- suljin alkuperäisen välilehden, koska eilen onnistuin yrittämään vahingossa kahta ostosta ja seurasi virheilmoitus.
- osoitetiedot olivat eilisen yrityksen jäljiltä valmiiksi täyttyneenä ostoskorissa.
- siinä se. Aikaa meni n. 40 minuuttia.

StantheMan
22.04.2016, 09.44
Reitti on julkaistu tapahtumasivulla. Kuulemma hyvä ja helppo ;)

StantheMan
01.08.2016, 09.29
Vajaa vuosi vielä tähän eli nyt olisi ensi vuonna tähän aikaan ensimmäinen päivä ajettu ;)

ijh
01.08.2016, 09.55
^ ja nyt voi psyykata itseään: "no okei, eihän tämä nyt ollenkaan pahalta tunnu..." :D

StantheMan
12.12.2016, 21.26
"Meille", joilla on jo paikka tiedoksi seuraavaa. Oli tullut jo toukokuussa, mutta olin sähköpostin hukannut ja pyysin lähettämään sen uudestaan. Ja onpa tässä tietoa muillekin. Hotellin olen jo varannut. The Bell - sama mikä oli monelle viime kerralla. Lennot sitten tammikuussa.


As you hold a guaranteed place for next year's London Edinburgh London, we thought you'd appreciate some news about how you can get your place next year.

We open for entries from Audax UK members and people on our guaranteed entry list on 6 January 2017. You'll then have until 20 January 2017 to claim your place before we open entry to everyone.

The entry fee for London Edinburgh London will be £319. This will include:

A fantastic route from London to Edinburgh and back
Route sheet, GPX and TCX tracks
Signposting for 25% of the route
Validation of your ride with Audax UK and Les Randonneurs Mondiaux
All food, plus hot and cold drinks at controls
Beds in dormitories and showers
Two bag drops to selected controls
Moto crew assistance along the route
During the early entry/guaranteed entry period, you will be able to pay us by bank transfer only. Unfortunately we cannot accept Paypal for early or guaranteed entries, as Paypal will not release enough of your payment in time for us to run the event successfully.

If you are entering from outside the United Kingdom, then Transferwise allow you to make an international bank transfer using your debit or credit card. See their website for more details.

If you want to pay by Paypal, we will release a limited number of entries by Paypal, at a price of £329, when we open to everyone on 20 January 2017.

If you've any questions about this, feel free to contact us and we'll do our best to help.

See you in London
The London Edinburgh London team

StantheMan
06.01.2017, 21.00
Ilmoittauduttu. Maksuhomma on / oli vähän veikeä, mutta kaipa raha tililtä liikahtaa jossain vaiheessa.

ATS
06.01.2017, 21.05
Ilmoittauduttu. Maksuhomma on / oli vähän veikeä, mutta kaipa raha tililtä liikahtaa jossain vaiheessa. Kuten myös. Näyttäisi pankkipäivä olevan vasta maanantaina :)

hathathat
06.01.2017, 22.25
Rahat laitettu täältäkin sumujen saarille menemään, nyt pitänee alkaa harjottelemaan brittiruokien syömistä kun ei oikein viimeksi uponneet - voisi tietysti valita muunkin lähtöryhmän kuin viimeisen tällä kertaa niin valinnanvaraa olisi ehkä enemmän kontrolleilla.

StantheMan
06.01.2017, 22.46
Joo. Oli viimeksi jälkijoukoille aika (vain) rasvaista ruokaa tarjolla.

ATS
08.01.2017, 14.38
Hyvin näyttää ennakkovaraukset käyneen kaupaksi. Vapaa ilmoittautuminenhan alkaa 20.1. "It's now looking likely that there will be 600 places remaining on 20 January."

StantheMan
09.01.2017, 20.12
Mullakin oli maksu mennyt ja sitten vielä siitä vahvistus järjestäjiltä, homma on ajamista vaille valmis. No, lennot on vielä varaamatta.

hathathat
11.01.2017, 20.46
Itsellä ollut lennot jo varattuna jonkun aikaa: 28.7 Lontooseen ja 5.8 pois. Hintaa tuli noille 150 euroa BA:n lennoilla.
Majapaikka on kanssa jo varattu London Edmonton Travelodgesta. Vahvistusta järjestäjiltä vielä odotellaan täälläkin.

StantheMan
16.01.2017, 19.09
Kuittaus maksusta tuli, kun asiaa kysyin. 20.1. on tarjolla vajaa 500 paikkaa. Kannattaa olla tyrkyllä silloin.

heikki53
17.01.2017, 11.41
Tiedoksi tulevaisuutta ajatellen: sain tällaisen mailin

"Need a place at London Edinburgh London?
As you completed both Paris Brest Paris in 2015 and 1001 Miglia in 2016, you are on track to gain your Granbrevetto Europe Challenge Award (http://londonedinburghlondon.us8.list-manage.com/track/click?u=303809ea70e7a6cdc951bd2bf&id=5cfd90fa34&e=e1494edabf).
To help you complete this award, we would like to offer you (2017@londonedinburghlondon.com) a guaranteed place at London Edinburgh London this year."

Yksi lähtöpaikka oli jo ennestään. Ironista, mutta en näillä näkymin käytä kumpaakaan taattua lähtöpaikaa LELstä. Enkä kaiketi voi delegoidakaan.

StantheMan
18.01.2017, 20.29
Miglia on ainakin meikäläiselle liian heviä ja voipi se olla tämä Lellikin toistamiseen. Pääasiaa, että pääsisi reissuun suht terveenä.

Jan Kruse
20.01.2017, 22.02
Muut taisivat olla nopeampia. Myivät aika nopeasti paikat.

Karbis
20.01.2017, 22.15
Facebookissa kirjoittivat että kahdessa minuutissa meni. No yöllä koitetaan uudestaan.

Mika_koo
20.01.2017, 23.14
Facebookissa kirjoittivat että kahdessa minuutissa meni. No yöllä koitetaan uudestaan.

Joo, minuutilla myöhästyin. Itse yritän huomenna aamulla. Tosin leikkauksen takia niin huono yleiskunto etten ole varma mitä tapahtuu jos paikan saan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mika_koo
21.01.2017, 09.10
Melkein onnistui. Lomakkeen sain täytellä mutta sitten alkoi pukkaamaan http 522 statusta. Epäilen etten ollut yksin. Eli eipä tarvitse tähän kärsimysnäytelmää ilmeisimmin osallistua.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ijh
21.01.2017, 10.05
Tärppäsikö kellään tässä showssa?

Karbis
21.01.2017, 11.02
Sain vietyä homman läpi yöllä. Aika tuurilla toi meni ku alle viidessä minuuutissa aina lopu.

StantheMan
21.01.2017, 12.12
Nimi odotuslistalle. Luulen, että hyvinkin paljon paikkoja vapautuu. 2013 myytiin sama määrä 12 tuntiin, kun nyt se oli mennyt kolmeen minuuttiin. On se tämä harrastus muuallakin kasvattanut suosiotaan.

Jan Kruse
21.01.2017, 23.22
Pyysin päästä odotuslistalle. Näin että ne nyt sitten miettivät ketkä pääsevät listalle ja ilmoittavat päätöksestään noin viikossa.

StantheMan
22.01.2017, 19.14
PBP ja LEL (http://alwaystoofar.omablogi.fi/2017/01/22/differences-between-lel-and-pbp-very-short-version/) hyvin huonomuistisena kirjoitettu lyhyt kirjoitus näiden kahden tapahtuman eroista ;)

Jan Kruse
26.01.2017, 10.42
Järjestäjiltä viesti että olen jonotuslistalla. He lähettävät uuden viestin ennen 5.2 , jossa pyydetään vahvistusta että hyväksyy alle 100h-lähdön. Sen jälkeen saan tietää sijaintini listalla.

Jan Kruse
06.02.2017, 21.51
Sain paikan ! Lähtöajasta ei ollut puhetta. Onko muilla lähtöajat? Pitää kai tässä vaiheessa myös tarkistaa lähtölupa!

StantheMan
07.02.2017, 05.58
Laittavat mailin, kun lähtöajat voi valita. 100 tunnin porukalla varmaan omansa. Ja onnittelut!

StantheMan
16.02.2017, 15.45
Alustava lähtöaika minulla 9:45, jos jotakin se kiinnostaa. Sitä voi vielä muuttaa.

ijh
16.02.2017, 17.18
^ Hah, menin laittamaan saman ajan ihan stänistä tietämättä. "Great minds think alike" vaiko ehkä not-so-greate-minds :D.

kovinhidas
16.02.2017, 18.01
Ei voi..

Täytyi oikein rekisteröityä foorumille, sillä täysin sattumalta minäkin valitsin 09:45 alustavasti !

Siinä oli lyhin palkki alkupään normaaleista lähtöajoista.

StantheMan
16.02.2017, 20.45
Tätä ne painajaiset tiesi. On mulla yhden miehen tiimikin eli Liianpitkanmatkanpyorailijat. Onpahan veli brittiläisellä siinä lausumista ;) Saa liittyä "tiimiin", jos semmosta kaipaa. Minulla on tarkoitus ajaa yksin, kuten PBP:kin.

Karbis
16.02.2017, 21.17
Itse laitoin 10:00. Pystyykös lähtöpaikalle jättämään tavaroita säilytykseen (pyöränkuljetuslaukku)?

StantheMan
16.02.2017, 21.42
On tuotakin asiaa kysytty. Joko Facebookissa tai yacf.co.uk sivulla. En muista mikä oli vastaus.

kovinhidas
16.02.2017, 22.18
https://yacf.co.uk/forum/index.php?topic=66890.0 Tuo ketju alkaa hämäävästi jo edellisestä LEL:stä, mutta loppuun ovat yhdistäneet tämänvuotistakin juttua.
Vastaus numero 171 sivulla 7 tai jotakin:


Re: Bag Drops (https://yacf.co.uk/forum/index.php?topic=66890.msg2134484#msg2134484)

« Reply #171 on: February 11, 2017, 10:25:23 pm »



There is a fair sized room where luggage can be left .. BUT it is not guarded .. so at your own risk entirely. Personally I would be prepared to take the chance .. but do make sure that your item is clearly distinguishable .. as stuff will be moved around as others retrieve their left luggage .. no nice neatly ordered system .. just a room with storage space

Tai sitten rautatieasemien maksulliset säilytystoimistot taisi joku tuolla mainita matkatavaroiden ja fillariboksin säilytysvaihtoehtona.

ijh
16.02.2017, 22.20
Pystyykös lähtöpaikalle jättämään tavaroita säilytykseen (pyöränkuljetuslaukku)?

FB:ssä joku taisi kysyä. Vastaus taisi olla että on huone tätä varten eli kyllä. Kapasiteetista ja varausasteesta en osaa sanoa :).

hathathat
18.02.2017, 20.14
Jep, huone oli varattu ajajien ylijäämävarusteille tuolla viimekin kerralla. Viime kerralla ajoin Lontoosta takaisin Suomeen peräkärrin kanssa ja kärri oli tuolla jemmassa ajon ajan. Huone oli aika sekaisin kun kävin hakemassa kamani tuolta ja varmaan oli ollut ihan tupaten täynnä (aika myöhään itse hain kamani). Tavarat jättäessä varoiteltiin ettei tuonne mitään arvokasta kannata jättää, merkattiin muistaakseni jollakin lapulla, joka kiinnitettiin omiin kamoihin kiinni.

Ei muistaakseni kukaan tarkistanut kärryä hakiessani kylläkään että oliko omat kärri minkä vein...

Itsellä iltapäivän lähtöaika suunnitteilla.

Jan Kruse
20.02.2017, 10.54
Sain sitten lopulta valita vapaasti lähtöajan (9:15), mutta huomasin että LEL vahvistaa lopullisen jonkun ajan kuluttua. Jollakin tavalla ne tasaavat niitä lähtöryhmiä....

StantheMan
20.02.2017, 10.59
Työpaikallani rupeavat hankalaksi. En saakaan ko. viikkoa vapaaksi, joten kävin pomolle ilmoittamassa, että olen sairas elokuun ensimmäisen viikon.

Olli Ranta
20.02.2017, 11.04
Mä päädyin ip lähtöön (14:30), siellä oli hyvin tilaa

mkpaa
22.02.2017, 21.08
Itse laitoin 10:00. Pystyykös lähtöpaikalle jättämään tavaroita säilytykseen (pyöränkuljetuslaukku)?

Jos aiot ennen ja jälkeen tapahtumaa majoittua samassa hotellissa niin voinet jättää tavaroita myös sinne.

Karbis
23.02.2017, 05.36
Jos aiot ennen ja jälkeen tapahtumaa majoittua samassa hotellissa niin voinet jättää tavaroita myös sinne.

Todennäköisesti näin, mutta mitään ei ole vielä päätetty.

kovinhidas
23.02.2017, 11.20
Vakuutus? Pitää tämäkin kysyä teiltä itseäni viisaammilta!

https://londonedinburghlondon.com/terms-and-conditions/

Edellä linkki "terms and conditions" -sivulle. (Muuten, hassua kyllä en LEL kotisivuilta enää löytänyt mitään linkkiä tuonne, vaan menin googlen kautta.)

Tässä copypaste:



When you register on 29 or 30 July 2017, we will ask you to sign a written declaration that you have at least £1 million of third party insurance cover. If this level of cover is not available where you live, please contact us.


Miljoona puntaa ylittää suomalaisen kotivakuutuksen maksimi vastuuvakuutuksen korvauskaton. Vinkkiä kaipaan miten menetellä. Unohdan koko jutun, koska mitään vakuutusasiakirjaa tai muuta todistusta ei järjestäjä kuitenkaan kysele?

LEL 1013 ketjusta en onnistunut löytämään sen aikaista ratkaisua asiaan.

Muokkaan ja lisään linkin ketjuun asiasta yacf:ssä.

https://yacf.co.uk/forum/index.php?topic=100419.msg2103636#msg2103636

StantheMan
23.02.2017, 11.33
Kuten itsekin olet jo asian selvittänyt. Tätä ei tarvitse ottaa huomioon. Ennen starttia kuittaat asian allekirjoituksellasi. Eivät tarkista millään tavoin asiaa. Eivätkä sitä edes halua tehdä. Sitä en tiedä mitä tapahtuu, jos jos jotain tapahtuu.

kovinhidas
28.02.2017, 14.28
Starttiaikaspekulaatiotani, tuskin kiinnostaa:

Siirsin toiveaikaani pari tuntia myöhäisemmäksi, pelihermo petti.

Perustelen asiaa itselleni:

jos aikaisempi toivomukseni klo 0945 toteutuisikin, niin lähtöaamu tuntuisi turhan kiireiseltä. Pari tuntia lisää aikaa tuomitun viimeiseen aamuun.
keskustahotellistani on pitkä ja aikaavievä siirtymä starttiin.
yritän välttää ihan vihonviimeisiä lähtöryhmiä, poden lievää takalautakammoa kokemuksen puutteesta johtuen.
lähtöaika-arvonta alkaa vähiten ylibuukatuista ryhmistä ja arvonta täyttää paikat aikajärjestyksessä, joten vähiten ylibuukatuilla ajoilla lienee etu välttää viimeisiä startteja. (Järjestäjä kannustaa tällä järjestelyllä välttämään klo 09 superylibuukattua aikaa.)
puolen päivän tai alkuiltapäivän toteutuma olisi kuitenkin vain reilun pari tuntia edellistä toivetta myöhemmin. Ei liene juuri merkitystä ajon kokonaisuuden kannalta tuleeko ensimmäisen yön unitauko klo 01-03 vai 04-06, vai ajanko läpi yön? Kunhan ajan. Jos en syö tai nuku, niin liikun eteenpäin.


Minua on jo kannustettu "keskeytät virkeämpänä." Kiitos tästä.

StantheMan
28.02.2017, 14.37
Jos on yhtä hidas, kuin minä niin nukkumiseen ei kannata aikaa tuhlata. Aion tehdä samoin, kuin Ranskassa, että en mene järjestettyihin nukkumatiloihin ollenkaan vaan nukun tarvittaessa lattioilla tai ulkona. Vie vähemmän aikaa.

Minä olen tottunut aamulähtöihin, joten toivottavasti en kovin myöhään joudu starttaamaan.

ATS
15.03.2017, 11.40
Julkaisivat muutamia dead-line päivämääriä (https://londonedinburghlondon.com/2017/03/some-dates-for-your-diary/)tähän keväälle.

kovinhidas
28.03.2017, 15.19
Vakuutusjuttua vielä.

Laitanpa tänne, vaikka kaikki osallistujat ehkä seuraavatkin tuota yacf keskustelua.

Jonkinlainen vastuuvakuutus saattaa olla tulossa ostettavaksi järjestäjän kautta myös ulkomaalaisille, ehkä:
linkki: https://yacf.co.uk/forum/index.php?PHPSESSID=jbovrlk4moc6v95iri3m86t2h7&topic=100419.0#msg2150648

copypaste tuolta:

We are in careful discussions with Endsleigh Insurance to become an Appointed Representative .. which would mean that Endsleigh can accept overseas residents as insured if their contract is placed thru us. a first indication of the likely cost for a 14 day travel cover which would pick up £1,000,000 of 3rd party cover is in the £25 area. This will take another 3 or 4 weeks to get thru the legal things like FCA approval .. but if you are an overseas resident ..concerned about insurance cover .. I would suggest that you hold fire for a period of time .. until we are able to give you the complete low down on what is on offer and at what price.

The policy and price would be something like the one offered here.. if you want a foretaste of this possible development

https://www.sportstoursinternational.co.uk/travel-insurance/

Odotellaan ja katsotaan.

StantheMan
30.03.2017, 09.45
Lähtöajaksi muuttivat 14.30. Sopii.

ijh
30.03.2017, 10.10
Lähtöajaksi muuttivat 14.30. Sopii.

Sama edelleen. Painajaiset ei pettäneet taaskaan :).

Jan Kruse
30.03.2017, 11.08
Minun lähtö on 13:45! Olin ehtinyt hienosäätää sitä kerran hermostuksissani, mutta nyt asia on selvä ja näillä mennään.

ATS
30.03.2017, 11.53
Neljällä tunnilla lykkäsivät. Nyt 1400. Ota Stan peesiin kun ohitat :)

kovinhidas
30.03.2017, 12.53
1345. Siitä se nimimerkkini mukainen taaperrus alkaa.

StantheMan
30.03.2017, 13.42
Startista sen verran, että ainakin minä mielelläni ajaisin jossakin ns. junassa. Jos juna menee vähänkään liian lujaa, niin se tietää vaikeuksia jossain vaiheessa. Pyrin hallitsemaan hermoni ja ajamaan alun hitaasti. PBP 2015 startissa ajoin alun peesaten isompaa ryhmää. Sen jälkeen n. tunnin ajan ajettiin kolmeen mieheen. Näistä yksi veti koko matkan ja minä ja yksi britti ajettiin perässä, eikä pyynnöistä huolimatta vedetty metriäkään. Vetomies uupui ja aika äkkiä siitä ajoinkin koko lopun 1200km täysin yksin. Alku oli noinkin pikkuisen liian kova, mutta aika hyvin sain pidettyä aloitussuunnitelmasta kiinni.

hathathat
30.03.2017, 19.22
Viimeisessä lähtöryhmässä oma paikka kuten toivekin oli. Eipä tarvitse lähtöpäivänä majapaikassa aamulla pitää kiirettä.
Toivottavasti tuolla muitakin hitaita ajajia ryhmässä, tarkoitus olisi ajaa eka yön läpi ilman pidempiä unitaukoja ja selvitä muutamalla pidemmällä torkulla toisen päivän iltaan ja sitten pitää vasta ensimmäinen pidempi tauko sopivassa kohtaa.

Jan Kruse
04.07.2017, 13.47
Nyt on sitten Finskiltä ostettu lentolippu perjantain aamulähtöön. Hotelli löytyi sittenkin Ilfordista, eli ehkä 10km lähtöpaikalle. Varusteet ja ajovaatteet aika pitkälle mietittyjä. Vanha garmin huollettu varakoneeksi. Pitää vain toivoa että ei väsyneenä, sateessa ja pimeässä aja väärää puolta väärään suuntaan.

Montakohan Suomalasta mukana?

Jan Kruse
04.07.2017, 14.00
En saanut korjattua edellistä!
Eli montakohan Suomesta?

kovinhidas
06.07.2017, 08.19
Ostin sitten järjestäjien nettikaupasta vakuutuksen oman matkavakuutukseni lisäksi.

Myös aikarajassa läpiajotodennäköisyyttäni voi pitää sangen vaatimattomana. Pessimisti ei pety.

Jan Kruse
06.07.2017, 16.01
Minäkin ostin sen vakuutuksen!
Huomasin että siellä puhuttiin taukokengistä ja että joillakin kontrolleila ei saisi käppäillä pyöräilykengillä? Takoittavatkohan lepotiloja?

Hebe
06.07.2017, 16.11
2013 oli pääosa kontrolleja joihin ei sisälle saannut mennä klossi-kengät jalassa. Ihan ymmärrettävää, kuluttaa parkettia/muovimattoa kohtuu rankasti kun 1000+ pyöräilijää käppäilee ees taas. Kivipinnalla, mikä ehkä kestäisi, maantieklossit on liukkaat.

hathathat
10.07.2017, 21.59
Viikonloppuna ajoin testiajon varsinaista koitosta varten. Lähdin lauantaina oman lähtöajan mukaisesti 16.00 ajamaan suunnitellun varustepaketin kanssa ja kiertelin reitin Mikkeli-Juva-Savonlinna-Enonkoski-Varkaus-Tihusniemi-Leppävirta-Suonenjoki-Hankasalmi-Kangasniemi-Mikkeli. Yhteensä 465 km ja takaisin olin sunnuntaina 16:00. Suunnitelma oli testata tuota yöajoa ja yllättävän hyvin pysyi pirteänä koko reissun vaikka ei oikein unta saanut varastoon ennen reissua. Nousumetrejä varmaan enemmän kuin LEL-alkureitillä eikä peesiapua ollut (tosin varsin suotuiset tuulet) ja vaikka tauoissa toisaalta mennee pidempään Briteissä niin suunnitelmana nyt pitää ensimmäinen pidempi yötauko BC/Alston akselilla. Keli oli tosin nyt aika lailla täydellinen ja yö valoisa noin LELliin verrattuna.

Vielä pitäisi varmaan treenata brittipöperöiden syömistä, se tökki viimeksi :)

StantheMan
19.07.2017, 10.46
Koska kaikkia kuitenkin kiinnostaa minkälaisessa kunnossa olen, niin kerron sen ;) Selkä on ollut rikki pääsiäisestä lähtien. Kaikkea sen parantamiseksi olen yrittänyt, mutta eipä tuo ole miksikään muuttunut. Neljä vuotta sitten oikea reisi oli ajokelvoton, joten jotain parannusta viime kertaan on sentään. Joka polkaisu tuntuu, mutta eiköhän tuon kestä.

Reissu vie yllättävä paljon rahaa, koska en aio kävellä matkatavaroiden kanssa metriäkään. Viimeinen hankinta oli pitkät sadehousut, kun entiset ovat takapuolesta revenneet.

Matkustaminen tressaa enemmän, kuin itse ajo. Luotto Finnairiin ei kovin suuri ole.

Tarkoitus on yrittää pitää ajonaikainen keskari kahdenkympin paremmalla puolen ja tinkiä taas nukkumisesta, joka jäänee meikäläisen vauhdeilla koko reissulla alle 10 tuntiin ja reilusti.

Näillä mennään mitä on...

StantheMan
26.07.2017, 09.57
Tämmöinen 1400+km taitaa olla jo liiian vähäpätöinen matka hehkuttaa ;) Matkaa sentään lisättiin tietöiden takia viidellä kilometrillä ja annettiin 25min lisää aikaa.

Tässäkin on live-seuranta.

mkpaa
26.07.2017, 13.29
Laitatko linkin kontrolloseurantaan, kun se tulee. Tuleekohan sinne myös ajajalidta etukäteen?

StantheMan
26.07.2017, 13.34
Jep. Ajajalistasta ei tietoa. Joku saksalainen on se jo itselleen imuroinut ja järjestäjät ovat käärmeissään "tietovuodosta".

VesaP
26.07.2017, 13.58
^^Tuolla on jo tämä linkki:

https://londonedinburghlondon.com/tracking-rider/

Mutta tuleeko joku järkevämpi mistä näkis kaikki pisteet suoraan kartalla?

Mikä Stänin selässä on jos saa kysyä? Onko kipee overallisti kokoajan vai paheneeko kipu ajon aikana kilsa kilsalta? Toivottavasti tuo eka, sen kanssa voinee (kivun sallimissa rajoissa) ajaa pitkäänkin, toisin kuin jälkimmäisessä jossa lopulta tulee piste vastaan kun ei kestä enää poljinta painaa... :(

Stan on jo niin kouliintunut pitkänmatkankuski etten yhtään epäile ettetkö tätä(kin) reissua nyt klaaraa onnistuneesti! Tsemppiä matkaan!!

StantheMan
26.07.2017, 14.57
Ei taida muuta systeemiä olla tarjolla tällä hetkellä.

Pääsiäisen tienoilla tuli kai ristiluun virheasento tms. Ei lähtenyt millään, vaikka mitä yritin. No, eilen kävin kiropraktikolla, joka oli pieni nainen. Tämä täti sai virheasennon korjattua parissa minuutissa. Ja minä tollo olen kärsinyt siitä jo monta kuukautta. Selkä on hyvin arka, koska lihakset ovat olleet ihan viturallaan. Äsken pakkasin itkun kanssa pyörän. Kyykistely herkisti "tunteet pintaan" ;) Ja vaiva voi herkästi uusiutua. Ajo ei oikeastaan hermostuta ollenkaan, vaan lähinnä lentäminen Finnairilla.

StantheMan
26.07.2017, 14.58
GG11

On minun tunnus seurantaan.

mkpaa
26.07.2017, 16.05
Toivottavasti tuonne tulee vielä suorat linkit, että ei tarvitse aina kirjoitella erikseen.

Karbis
26.07.2017, 23.12
Tänään tulin Lontooseen. Vähän jännitti tuleeko pyörä ehjänä perille, kun en aikasemmin ole laittanu pyörää lentokoneeseen, mutta kyllä sen ainakin kasattua on saanu. Huomenna pitää käydä testaa. Illa pitää mennä look mum no hands kahvilaan kattomaan brevet elokuva alkaa 1830.

Ajajanumero on gg29

mkpaa
28.07.2017, 01.26
Luovuus loppui kesken. Oliko vielä joku jonka nimeä en maininnut? https://www.randonneurs.fi/seuraa-tcrno5-nc4k-ja-lel2017/

StantheMan
28.07.2017, 05.34
Luovuus loppui kesken. Oliko vielä joku jonka nimeä en maininnut? https://www.randonneurs.fi/seuraa-tcrno5-nc4k-ja-lel2017/
Hyvärisen Ilkka. Oulusta Paalanen? En muista onko palstalla. Juha Hänninen.


Ja perkele - ei pysynyt selkä paikoillaan. Yöllä huomasin, että sama vaiva palasi. Terveisiä lentokentän Forenomista. Hiljainen yö. Täällä on pelkästään ulkomaalaisia "vierastyöläisiä", kuten kaksi vuotta sitten.

Saa nähdä miten virtapankkien kanssa käy turvatarkastuksessa.

Heikki
31.07.2017, 20.00
Sanokaapa LEL asiantuntijat, miten suhtautuvat suoritukseen, jos on jäänyt kontrolli leimaamatta? Sampsalta (P42) näyttäisi puuttuvan menomatkan leima Spalding:ista tai sitten järjestäjän web seuranta bugaa.

anttipietila
03.08.2017, 11.58
Sanokaapa LEL asiantuntijat, miten suhtautuvat suoritukseen, jos on jäänyt kontrolli leimaamatta? Sampsalta (P42) näyttäisi puuttuvan menomatkan leima Spalding:ista tai sitten järjestäjän web seuranta bugaa.

LELlin käytäntöä en tiedä, mutta esim PBP:ssä leimat lapussa ratkaisee, eivät trackkerit. StePeltä, joka aamulla ajoi maaliin, näyttäis kanssa trackkerista joku aika puuttuvan.

Sami ja Jan taitaa ajaa porukassa tämän päivän puolella maaliin. Sampsa etenee tasaisesti myös, ja Juha. ATS aikarajoja vastaan. Neljä, eikun viisi suomalaista DNFää löysin, haasteellinen keli.

Korhonen
03.08.2017, 13.20
Sampsa etenee tasaisesti myös, ja Juha. ATS aikarajoja vastaan. Neljä, eikun viisi suomalaista DNFää löysin, haasteellinen keli.

Juhalla liene melkoinen univaje, kun ei ainakaan kontrolleilla ole montaa tuntia nukkunut ja kohta neljä vuorokautta on matkaa tehnyt. ATS:llä on parempi tilanne nukkumisen suhteen ja aikaraja on mahdollista saada kiinni, jos ei tule rengasrikkoja tms. Toivotaan hyvin sujuvaa loppumatkaa.

Heikki
04.08.2017, 10.31
Sami ja Jan taitaa ajaa porukassa tämän päivän puolella maaliin. Sampsa etenee tasaisesti myös, ja Juha. ATS aikarajoja vastaan. Neljä, eikun viisi suomalaista DNFää löysin, haasteellinen keli.

Ymmärränkö nyt oikein, että https://www.randonneurs.fi/ ei taidakaan kertoa aivan kaikkia suomalaisia, jotka tuolla ovat mukana?

kovinhidas
04.08.2017, 15.30
Huippureissu, vaikka jäi kesken paluumatkalla Pocklingtoniin. Niskalihakset lakkasivat toimimasta, ensin ei huvittanut (pystynyt) katselemaan maisemia ja pian sen jälkeen otsa ei enää noussut. Ikimuistoista monumenttien luona pimeässä vesisateessa kiemurrella mäkiä ylös näkemättä yhtään eteensä, varsinkin kun yhden sormen kosketus leukaan sai pään kuitenkinn nousemaan pudotakseen jälleen.

Vesipullo kypärästä narulla selkään roikkumaan jäi kokeilematta. Kuulin tempusta liian myöhään, tietenkin olisin sitäkin kokeillut.

Juu, en ollut listoilla. Tulokas, mutta tätä tahtoo lisää. Mielellään maaliin, tällä ensimmäisellä oikeasti pitkällä matkalla kutsui maitojuna.

hathathat
05.08.2017, 02.20
Maaliin pääsin aikarajan puitteissa - univajetta suurempi ongelma reissussa oli taas energiavajeet, kontrollilla ei oikein uponnut kuin murot ja banaanit valikoimista ja ilman reitiltä löytyneitä fish&chips paikkoja olisi kyllä keskeytys tullut. Kaksi onnettomuuspaikkaa tuli ohitettua ajon aikana, en tiedä miten paljon noita oli koko tapahtumassa.

Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla

Karbis
05.08.2017, 04.09
Ei alkanut kovin hyvin ajo. Ennen toista kontrollia mahassa alko tuntuu vähän ja toisen kontrollin jälkeen alko oksettaa ja jäin porukasta. Meni se ohi jossain vaiheessa, mutta pierasta piti melkeen 10 km välein. Kaks lyhyttä sadekuuroa sain jossain 400 kilsan jälkeen, mutta oli onneks lämmin keli. Yad mossilla oli mukavaa huomata ettei sadetakki pidä oikein sivutuulta hyvin kun kyljessä on verkkoa. Tuli vähän kylmä ja piti pukea takki päälle, joka ei pitäny vettä kuin hetken aikaa, mutta oli kuitenkin lämpimämpi.

Bramptoniin saavuttua kaikki vaatteet mitä oli päällä tai laukussa oli vähintään kosteita. Bagdropista sai onneksi kuivat vaatteet. Kosteita vaatteita ei tietysti olis kannattanu suoraa tunkea bagdroppiin, vaan laittaa kuivumaan ja vasta ennen lähtöä bagdroppiin.

Aamulla lähdettiin ATS kanssa ajamaan moffattia kohti ja siinäkin pari tihkua tuli. Moffatista edinburghiin ajoin yksin, kun ATS jäi bagdroppia tutkimaan ja halusin käydä kaupassa. Tää pätkä meni aikahelposti vaikka tien pinta oli muistaakseni todella röpelöistä, että alamäessäkin sai polkea. Vaatteet oli tässä vaiheessa jo kuivat taas.

Edinburghista oli puoli tuntia poljettu kun alko kaatosade, jota kesti varmaan vartin verran. Kaatosade tuli vielä toisenkin kerran joten alamäkeen päästiin kivasti läpimärkinä. Laskussahan tuli tietysti kylmä vaikka kuinka yritti polkea. Bramptoniin saavuin sitten puoli neljän aikaan ja olin aika kylmissäni. Patjoja ei ollu vapaana joten yritin nukkua sohvalla, mutta ei oikein onnistunu kun tärisin vaan. Parin tunnin päästä koitin jatkaa matkaa, mutta pyörä ei liikkunu kuin joku 10 km/h. Palasin takasin ja nyt pääsin patjalle huovan kanssa nukkumaan, mutta silti oli kylmä ja tärisin. Kahden tunnin päästä nousin ylös ja vilkasin sääennustetta ja päätelin, että yad mossilla sataa taas vaakasuoraa. Olin jo valmiiksi niin kylmissäni ettei sateessa ja tuulessa ajo tuntunut houkuttelevalta, joten päätin keskeyttää.

Seuraavana päivänä olikin kurkkukipeä ja vähän kuumeinen olo.

Muutamia havaintoa tapahtumasta.
Jos ajaa ison massan takana kontrolleilta ei kannata odottaa saavansa mitään. Kontrollien välille ei saa ruokaa kontrolleilta (parissa paikkaa oli banaaneja).
Vaikka tien päällä on paljon porukkaa varsinaisa ryhmiä ei mudostu kovin helposti vaan ajellaa about parin kymmenen metrin välein ja välillä ohitetaan toinen kun alkoi syömään yms.
Kannattaa todella tuntea varusteensa ettei tule yllätyksiä niiden kanssa.
Sealskinin sukat toimi loistavasti ja missään vaiheessa varpaat ei tuntunu kylmiltä.

kovinhidas
06.08.2017, 11.11
Mikä meni hyvin ja mikä huonosti:

Huonointa, anteeksiantamatonta: unohtaa tarkastaa satulan suora asento pyörän katsauksen jälkeen. "Katson tuon huomenna" jäi sitten tekemättä. Toispuoleinen takapuoltuntemus alkoi muutaman sadan km:n jälkeen. Vihdoin kun penaalissa oli jo patti tarkastin satulan: keula sojotti vasemmalle pari millimetriä. Onneksi suoristamisen jälkeen patin kanssa pystyi ajamaan. Saddle sore olisi silti saattanut johtaa keskeytykseen, sillä patti puhkesi ja söi viimeisetkin jäljellä olevat watit persekivun kautta samalla kun niska olikin jo löystynyt keskeytyskuntoon. Perseen kanssa olisin vielä jatkanut.

Huonoa: vaikka olin suggeroinut itseni hitaaseen ja voimia säästävään alkuun, ajoin ensimmäisen päivän ihan liian isoilla wateilla! Sattui hyvä pariveto, oli niin kivaa menoa että riskeerasin tälläkin tavoin onnistumiseni. Ajoin kuin kaksisatasta. Tai satasen pullataukokimppalenkkiä.

Latausjohdot täytyy laittaa paremmin saataville. Nyt vetoketjun takana ja minigrippussissa, ja kaksi vielä samanväristä. Aivan liian vaativa henkinen suoritus löytää oikea johto pimeässä tien päällä. Lisäksi USB ja mikroUSB, niihin pitää merkata pistokkeeseen kuinka päin se oikein laitteeseen tungetaan.

Ruoka paremmin saataville. Takataskuista takin alta en enää yritä kaivaa mitään.

Neutraalia: kunto olisi varmaankin riittänyt, juuri ja juuri. Reserviä ei kylläkään olisi ollut. Jää arvoitukseksi.

Hyvää: vaatetus toimi. Pohjoisessa ylävartalossa oli
- lämpimän kelin verkkoaluspaita
- lyhythihainen ajopaita
- ihan ohut ultrakevyt pitkähihainen ajotakki
- lyhythihainen gabba
- päällimmäisenä Castellin hopeanvärinen sadetakki. Nimeä en muista, mutta vetoketju juuttuu aina.
- niin ja tietenkin heijastinliivi kuudentena kerroksena.

Jaloissa vain tavalliset irtolahkeet, ei edes kengänsuojia, kun en saanut mahtumaan mukaan. Lämpöä toi jalkoihin kontrolleilla kenkiin tunkemani servietit ihan riittävästi. Tauoilla tökkäsin kenkiin uudet servietit imemään kosteutta tauon ajan. En palellut, mutta tuo vaatemäärä oli riisuttavissa satulapussiin.

Olisin kaivannut ehkä vielä jotkin lyhytlahkeiset sadehousut, ettei heti munille sada. Toimivatkohan ne? Ei kokemuksia.

Vielä hyvää: ymmärsin ottaa kontrolleilta mukaan tien päälle jotakin, jos ei banaaneja ollut niin keksejä tai pullaa, jos niitäkään ei ollut niin pahimmillaan paljasta sokeria kahvipöydästä välipalaksi. Ei häävi välipala repiä pari kahvisokeripakettia puutunein sormin tien päällä ja kaataa kurkkuun ja vettä perään, mutta ehdottomasti parempi kuin ei mitään.

Upeita harhoja ja hallusinaatioita: tonnin lähestyessä olin täysin vakuuttunut ajavani Ruotsissa ajokaverin kanssa jolla on perse kipeänä, ei minulla. Todellisuudessa olin Englannissa yksin perse kipeänä.

Mistä tulikin mieleeni keskustelu toisen suomalaisen kanssa yöllisessä taukopöydässä. On normaalia pitkänmatkanpyöräilyä, että tauolla tuolilla istuessa tuntuu kuin istuisi kananmunan päällä kudosten turpoamisesta johtuen. En tohtinut tuntemattomana yrittää keventää tunnelmaa kysymällä pitääkö tykätä munasta perseessä tehdäkseen tätä.

Kovvoo ja kivvoo hommoo.

Päätän raporttini täältä tähän, ja studioraati olkaa hyvä.

plr
06.08.2017, 15.06
Mukavaa lukea näitä matkakuvauksia. Vaativuus tulee hyvin esiin ja myös lyhyemmille matkoille saa hyviä vinkkejä.

ATS
13.08.2017, 13.27
Olipa tapahtuma! Todella hieno reitti ja hyvät järjestelyt. Reitti oli vaihteleva; oli kumpuilevaa maastoa, flat landiä sekä pohjoisen karumpaa maisemaa ja suurempia mäkiä. Pääasiassa ajettiin pienillä rauhallisilla teillä, eikä vääränkätinen liikennekään näin ollen muodostunut liian vaativaksi. Paikoin hitaan puoleisia pikkureittejä.

Britteinsaarilla sataa vähän väliä. Lyhyitä kuuroja ja pisarat tulevat milloin vaakaan ja milloin normisti taivaalta tippumalla. Sadevaatteita sai vehdata joinakin päivinä ees ja taas useamman kerran. Onneksi sateellakin lämmöt olivat reilusti yli 10 astetta, joten kylmä ei tullut. Aiemmat pyöräilykokemukseni tuolta ovat aivan saman suuntaiset.

Kun lähdin viimeisissä ryhmissä ja ajoin hiljaa niin pelkäsin kontrollien ruokahuollon riittävyyttä. Aivan turhaan. Hiilihydraatipitoista sapuskaa oli kaiken aikaa hyvin saatavilla. Voi olla, että osa lisukkeista oli vähemmällä jo meille myöhäisille, muttei haitannut tahtia. Joillain paikoilla tarjonta tuntui jopa yltäkylläisen runsaalta. Matkaevääksi oli joskus banaani tai Flap Jack ottaa mukaan, mutta muuten ajon aikaiset eväät piti olla omasta takaa. Onneksi olin varautunut kohtuullisen runsaalla määrällä geelejä ja suklaata laukkuun, että molempiin drop bageihin olin varoiksi laittanut puolen litran minigrip pussin verran samoja tuotteita. Vain kerran kävin kaupassa reitin varrella täydentämässä viidellä punnalla varastoja. Pääasiassa energiat siis saatiin kontrollien ruokailuista.

Nukkuminen sujui dormeissa jouhevasti. Ilmeinen tapa oli lähteä liikkeelle auringon noustessa, joten iltamyöhällä ja yön pimeimpinä hetkinä sattoivat makuusijat olla täynnä. Minulla nukkumaan meno venyi kyllä auringon nousuun, joten tilaa oli. Päivällä oli myös joutuisaa ottaa pikkutorkut dormissa. Märkä ja tuulinen ilma ei houkutellut ottamaan brevettitorkkuja ulkosalla.

Suunniteltua aikatauluani en pystynyt pitämään, vaan unet jäivät loppua kohden aina vain vähemmälle. Jotenkin Suomessa hyvin toimivat aikataulusuunnitelmat eivät vain pitäneet lainkaan. Itseasiassa tuulien ja sateiden takia homma oli varsin haastava. Järjestäjiltä ei vieä lopullisia tuloksia, mutta oheinen viesti tuli sähköpostiin: ” Wow! London Edinburgh London 2017 was truly an incredible adventure! Many of you experienced the full range of British summer weather, making a tough event even more demanding. Even though just over 800 riders finished in time, many more of you rode on to the finish out of time. We were still stamping cards and making tea for riders over a day after the official close. We thank all of you for making this event so special.” Niin lähtijöitä oli 1500, että aika huimasti keskeyttäneitä ja yliaikaisia suorituksia. Toisaalta huikean hienoa serviisiä järjestäjiltä pitää kontrolleja auki pitkään yliajalla. Hyvä esimerkki siitä, että mottona kannattaa pitää: ” Niin kauan ajetaan kunnes väkisin ajon estävät!”. Tätä joutui kyllä useamman kerran mielessään toistamaan, kun heräsi kahden tunnin unilta ja yritti saada luunsa kasaan ja ruhonsa liikkeelle.

Jos saisin viikolla analysoitua Garminin dataa, niin voisin vähän kirjoitella miten näinkin vähillä voimilla tämän sai läpi ajettua.
Kiitos Teille, jotka ovat aiemmista ajoista kokemuksianne jakaneet, muuten näissä pitkissä matkoissa opastaneet ja kannustaneet sekä matkan aikana apuanne antaneet. Monesta pienestä palasesta koostui se kokonaisuus millä tästä nautinnollisesti voittajafiiliksellä läpi selvittiin.

Jan Kruse
14.08.2017, 13.32
Minunkin mielestä aivan mahtava tapahtuma. Suunnitelma oli ajaa tasaisella teholla ja ensimmäinen yö ilman unta. Tehonsäätö tapahtuisi perstuntumalla, koska jätin sykevyön pois.Osa suunnitelmaa oli nauttia ajamisesta.
Olosuhteet olivat alussa hyvät jolloin eteneminen meni aika lailla vauhdikkaasti pintakaasulla.Louthista lähdin sitten ensimmäistä yötä ajaamaan yksin kun oli kohtuullisen itsevarma olo omasta navigointitaidoistani. Innoissani käännyin väärästä kohdasta ja tein yhteensä 35 km pitkän sivulenkin ja aikaa meni kohtalaisesti ennen kuin löysin takaisin reitille Humber bridgen kohdalla.
Sellaista kunnon ryhmä-ajamista oli todella vähän, mutta hetken ajoin Audax Espanjan ryhmän kanssa ja sain jo kutsun ajamaan ensi kesänä MGM ja mahdollisesti Super Randonnee Madridissa. Tähän ryhmään törmäsin matkan aikana useamman kerran.
Varusteet toimi hyvin. Randonneurs villapaita ja sen alla villa-aluspaita, liivit ja uusi kunnon sadetakki piti minut aika kuivana. Yhdistelmää joutui säätämään välillä todella usein.
Yli puolet matkasta taittui Samin kanssa ja välillä oli muitakin pienessä ryhmässämme.Loppumatkasta ryhmään liittyi Audax Irlannin edustaja, joka oli myös mukavaa seuraa. Hauskaa huomata ero kontrolleilla, kun meillä oli taipumus valita se hiljainen sivupöytä ja hän otti paikan keskeltä, josta hän ohjasi tilannetta. Seurassa kilometrit taittuivat melkein huomaamatta.
Ruokatarjoilu toimi hyvin ja minulla oli muutama oma Cliff bar mukana. Joiltakin kontrolleilta sai evästä mukaan ja parilta ostin jonkun patukan varaevääksi.
Kokonaisuudessaan mahtava kokemus ja oli mukavaa tutustua Audaxhenkiseen porukkaan.

StePe
15.08.2017, 12.18
Tämänkertainen LEL oli varsin monipuolinen kokemus.
Sunnuntaina oli vaikeuksia päästä lähtemään hotellilta lähtöpaikalle, kun RideLondonin (https://www.prudentialridelondon.co.uk/news-media/latest-news/historic-race-closes-worlds-greatest-festival-of-cycling/) osallistujia meni jatkuvana virtana hotellin edestä omalle lähtöpaikalleen.

Varsinainen ajo sai sitten kokonaan uuden luonteen, kun pääsin ensimmäisen kerran rengastöihin 8 km kohdalla. Ajaminen menikin siitä eteenpäin enimmäkseen sooloiluna (kun onnistuin tumpeloimaan rengastöissä niin pitkään, että viimeinen alle 100 h ryhmä ehti mennä ohi ja seuraavan ryhmän lähtöön oli tunti aikaa). Yhteensä retkelle mahtui neljä rengasrikkoa. Oman lisämausteensa retkeen tekivät Garminin (Edge 1000) mielenkiintoiset temput.

Sen verran retki opetti, että seuraavalla kerralla en sorru renkaanvaihtoon vesisateessa säkkipimeässä, jos jotenkin vaikka välillä pumppaamalla pääsee eteenpäin. Enkä kokeile Garminin navigointia, kun en sitä koskaan muutenkaan koskaan käytä (todella innostavaa katsoa näytöllä jatkuvaa luuppia: Calculating - 99 % ready - restart - calculating - 99 % ready - restart ...). Onneksi oli varalla vanha Edge 705, jonka avulla osasi jatkaa oikeaan suuntaan. Myös Edge 1000 toipui yhteistyöhaluiseksi muutaman km siirtymisen jälkeen.

Kokonaismatkaa lähdöstä maaliin tuli omilla bonuskoukeroilla vähän yli 1500 km ja lisäksi siirtymät lähtöpaikan ja hotellin välillä yli 50 km.

Arto64
15.08.2017, 14.21
Pertti mitä muita ongelmia 1000 kanssa. Pelasiko se esim vesisateessa. Mulla oli suuria ongelmia flechellä ku sen näyttö meni sateen takia jumiin. Venäjällä 1000 kyllä pelasi hyvin tosin kova vesisade puuttui elementeistä.

Jan Kruse
16.08.2017, 11.38
Muistuu mieleen muita juttuja!

Ajamisesta vielä sen verran että monella oli hieman eri rytmi. Esim. minulla ja Samilla oli hieman eri rytmi , jolloin tiukka vuoroveto oli harvinaista, mutta vierekkäin ajaen ja höpöttäen saimme ajan kulumaan. Molemmat olimme myös valmiita usein toistuviin säätöihin, joita tarvittiin sään äkillisissä muutoksissa. Molemmilla myös kokemusta näistä pitkistä (Sami on ajanut the Japanese Odyssey), joissa pitää mennä tilanteen mukaan.

Pitää mainita syntyjään Hollantilainen mutta Lontoolaistunut Otto, johon törmäsimme ylöspäin mentäessä Bramptonin jälkeen. Hän liikkui sellaisella touring fillarilla hyvinkin pystyasennossa, jossa isot laukut molemmin puolin takapakkaria.Sateessa hänellä oli päällimmäisenä iso löysä eristetty takki. Etenkin alamäessä hihojen kautta pääsi ilmaa takin sisään, jolloin hän oli kuin michelinukko. Mikä näky! Hän oli mukavaa seuraa ja jaksoi meidän kanssa takaisin Bramptoniin, jonne hän jäi lepäämään tehtyään muutamia vetoja juuri ennen. Mahtavan reipas ja sitkeä pyöräilijä ja kävi ilmi että ajaa sillä samalla fillarilla työmatkaa noin 90km per päivä + joku pidempi retki viikonloppuisin.

Matkan aikana huomasin joillakin fiksuilla olevan sandaalit mukana taukopaikoilla. Näytti mahtavan mukavalta, etenkin kuin itse jouduin käppäilemään ilman ajokenkiä esim. vessaan,joka usein oli siisti, mutta välillä ei.

Kaksi uutta laukkua mukana, joista etenkin Alpkitin eväspussi toimi todella hyvin ja epäiyksistä huolimatta ei täyttynyt vedellä. Minulla oli myös Alpkitin runkolaukku ja vaikka ei ole täysin vesitiivis niin sekin pysyi kuivana. Satulalaukkuna oli vesitiivis Ortliebin laukku jota opin matkan aikana sulkemaan niin että se ei roikkunut melkein takarenkaassa kiinni. Sen lenksut toimi hyvänä kuivaustelineenä, jolloin laukun sisään ei tarvinnut laittaa ihan märkää vaatetta. Matkan aikana en käyttänyt bag dropia ja vaatetus toimi todella hyvin. Jossakin alamäessä olisi pitänyt lisätä polvenlämmittimet, kun pitkässä laskussa viima rupesi tuntumaan.

Valoista sen verran että dynamo ei antanut tarpeeksi virtaa kahteen B&M etuvaloon pitkissä nousuissa. Minulla oli mukana Lupinen Piko, jota en sitten asentanut viime hetkellä kun en saanut sitä jouhevasti mahtumaan. Tämä oli virhe! Yritin pärjätä kohtuullisen vahvalla otsavalolla, mutta se ei ollut ihanteellinen järjestely etenkin kun se ei ollut koko ajan kiinni kypärässä ja yhdessä vaiheessa kuin tilanne tuli hieman äkkiä niin pidin sitä suussa.

Minulle pahin hetki koitti loppuvaiheessa välillä Spalding-St Ives joka oli profiililtaan tasainen ja aukea. Tämä yhdistettynä kovaan ja välillä puuskittaiseen vastatuuleen, joka välillä meinasi puhaltaa minut ojaan, ja liikenteeseen. Tässä me ajoimme hieman erillämme, koska meillä oli myös vaikeuksia pysyä hereillä. Sami otti muusikin avuksi ja minä yritin keksiä erilaisia harjoituksia, jotta pysyisin hereillä.

Viimeinen osuus oli todella hieno, kun olimme saatu ruokaa ja kahvia Great Eastonissa ja sitten profiili oli vielä mukavan vaihteleva. Rennot puheenaiheet joihin meidän Irlantilaisvahvistus otti osaa vaikutti myös siihen että pääsimme perille hyvällä energialla ja mielellä.

kovinhidas
22.08.2017, 13.49
Bag Drop-pussit tulivat tänään postissa.

Olin ostanut järjestäjiltä säkkien postituksen kotiin, hieman luksusta. Pelotti, ovatko käytetyt ja kosteina pakatut ajovarusteet homeessa, mutta eivät onneksi näyttäisi olevan. Likaiset vaatteet laitoin reissun aikana kanoottipussin ja järjestäjän antaman puuvillakangaspussin väliin. Ilmeisesti ne olivat siinä kuivuneet itsekseen ihan yllättävän hyvin tämän reilun parin viikon aikana, minkä postimatka kesti.

Kirjoitanpa vielä erään alkumatkan jutun tähän. Typerää pikkuasian kanssa sähläämistä:

Lähdettyäni ensimmäisenä yönä Louthista (244 km) eteenpäin huomasin myöhemmin toisen juomapullon yllättäen puuttuvan rungosta. Pulloteline oli tyhjä. Viimeinen muistikuva: laitoin pullon maahan metrin päähän pyörästä kun otin lahkeet ja takin Louthin parkkipaikalla satulapussista käyttöön. Selvä. Pullo unohtui sitten varmaankin sinne asfaltille.

Kello oli aamuyö, ja välimatka Louth - Pocklington lähes 100 km. Olin juonut ajankulukseni Louthin jälkeisten mäkien välillä ihan liikaa, tapajuoppo etsi siis lohtua pullosta aamuyöllä. Ainoa pullo alkoi olla yllättävän tyhjä. Oikeasti tuon välin olisi ajanut yhden pullon 0,7 litralla yölämpötiloissa helposti, mutta nyt oli lähes kaikki vedet jo juotu ja kusetti ihan älyttömästi.

Pienet kylät olivat autioita, ei ristinsielua missään. Ajaessani aloin suunnitella veden hankintaa Humber Bridgen jälkeen jostakin Kingston-upon-Hull:in hotellista, kun yhtäkkiä näin vasemmalla puolella kaupan valot "cyckle shop" ja ovessa lappu "open." Täh? Kello 0400-jotakin aamuyöllä? Kyllä. Kauppias oli askartelemassa pienessä pyöräliikkeessään aamuyöllä ja ostin uuden juomapullon vesineen sieltä.

Seuraavalla kontrollilla paljastui varsinainen typeryyteni: olin Louthissa ajatuksissani ottanut kyseisen pullon maasta, mutta tunkenut sen ajatuksissani satulapussiin. Siellä se oli, tungettuna voimalla poikittain ja täynnä vettä.

Muisti palautui pätkittäin, muistin ihmetelleeni miksi ihmeessä jouduin löysäämään matkatavaratilan hihnoja, vaikka olin ottanut pussista lisää vaatteita. Sekin syy selvisi.

Hyvä ajopäivä siitä sitten tuli. Iltakymmenen haminoissa Bramptonissa (556 km), aikaa pankissa noin 12,5 tuntia. Elämä oli helppoa!