Näytä tavallinen näkymä : Atom-vapaarattaan korvaaminen?
Kunnostan vanhaa 70-luvun Peugeottia ja kaikki muu alkaa olemaan kunnossa paitsi vapaaratas.
Malli on Atom Bte SGDG. Olenko ymmärtänyt oikein että siinä on joku vanha ranskalainen kierre ja vaikka saan sen jollain irti on korvaavaa vaikea löytää?
Laittaisin mielelläni vaikka Shimanon vapaarattaan tilalle mutta taitaa vaatia keskiön vaihtamisen mikä ei ole ongelma koska puran vanteen joka tapauksessa. Onko kellään mitään ajatuksia tai vinkkejä?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Keskiön? Taitaa olla käsitteet sekaisin... Kyse tod.näk. takanavasta... Kyllä jostain, esim. Pyörätohtorilta luulisi löytyvän sopivaa napaa, onko 5- tai 6-lehtiselle pakalla varustettu? Modernimmaksi muuttaminen aika iso projekti jo sitten.
Jos pikkasen onnea niin siinä voi myös olla ihan yleisen standardin mukainen kierre, paino sanalla voi. Vanhoissa pösöissä noi jengat on vaihdellut vähän vientimaasta riippuen. Oikea työkalu vapaarattaan irrottamiseen on kuitenkin saatavilla Park Toolsin valmistamana, löytyy jopa kotimaisista kivijalkakaupoista.
Yleisesti sovittu asia retroprojekteissa on että varsinkin takakiekon vaihtaminen uudempaan ei ole mikään synti. Vanhoissa takanavoissa (keskiö on eri asia kuin napa) on usein se ongelma että akselit vääntyvät ja katkeilevat. Tämä johtuu siitä että navoissa joissa käytetään kierteellistä rataspakkaa laakeri on kauempana haarukasta kuin navassa jossa rataspakka on mallia kasetti.
arctic biker
22.08.2015, 09.08
Normaali kierrepakkahan se , Haulla Atom freewheel löytänet faktaa.
Nyt menee ulkomuistista, mutta googlaa tämä väite kaiken varalle.
Kierrepakan kierteitä on 3 tyyppiä jotka poikkeavat kierteen nousun osalta hieman. Britti, italialainen ja ISO. ISO käy molempiin ja tämä on se jota yleensä myydään nykyisin. Britti ja italialainen eivät sovi toisiinsa.
Kierrepakan avaimia on pari mallia. Shimano on yleisin ja sitä saa Biltemasta. Sitten on se toinen malli joka löytyy Campagnolo / Regina /Maillard pakoista.
Suomalaisista liikkeistä löytyy Sunracen (Sturmey Archer) pakkaa ihan kohtuullisesti ja se on ISO kierteinen ja asentuu Shimanon avaimella. Laadullisesti se on sitä mitä noin kahdella kympillä voi saada.
5-vaihteisia pakkoja olen nähnyt enää harvemmin kaupan hyllyssä mutta eikös 6 ja 7-pakan pitäisi sopia samaan kierteeseen ja navan leveyteen? Jos vaihtajat ovat kitkavaihtajat niin ei ole väliä minkä laitat paikalleen ?
Ihan vinkkinä jos kyseessä on 6-vaihteinen: Bilteman 6-ketju näyttää olevan KMC:n telkemä ja ihan yllättävän asiallien tapaus vitosen hintaluokassa.
Kitkavivut todennäköisesti, siis ei tuota ongelmaa vaihdemäärän kasvatus. Useat Biltsun tuotteet tulee noista idän "Merkkitehtaista", esim. jotku polkimet Wellgon tuotteita.
arctic biker
22.08.2015, 12.25
Kierrepakan kierteitä on 3 tyyppiä jotka poikkeavat kierteen nousun osalta hieman. Britti, italialainen ja ISO. ISO käy molempiin ja tämä on se jota yleensä myydään nykyisin. Britti ja italialainen eivät sovi toisiinsa. Jarit
Kappas vaan, tuota en tiennyt. Kiitos jarit.
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=09df2433-4b11-4279-a4ef-e471a2d4b3d3&Enum=114. Tuolla jotain tarinaa myös kierteistä.
Jälleen kerran toistan itseäni ja suosittelen tätä puljua jossa käynti yleensä maksaa vähintään päiväpalkan verran per käynti:
http://www.sjscycles.co.uk/freewheels-dept75_pg1/
Hyvä valikoima erikokoisia ja -laatuisia kierrepakkoja, jos siis sellaiseen päädyt.
Varsinkin vanhemmissa pyörissä takavaihtajan häkki (rissojen etäisyys toisistaan) on lyhyt eli kun ketjun mitoittaa niin että se riittää suurimmalle rattaalle niin pienimmällä ketju jää liian löysälle. Suurin ratas mitä lyhythäkkinen vaihtaja hanskaa on kokoluokkaa 24 tai 26 piikkiä. Asiaan vaikuttaa tietenkin myös eturattaiden kokoero mikä ennen oli yleensä 42/52 piikkiä eikä mikään nykyaikainen 39/53.
Kiitos vaan vastauksista. Kyseessä on tosiaan takanapa, ei keskiö. Oon tottunu juttelemaan näistä englanniks ni meni vähän termit sekasin..
Pitää ensin etsiä jostain se työkalu ja sitten kattoa miltä näyttää. Eikös se niin toimi että polkeminen kiristää sen paikalleen joten toiseen suuntaan aukeaa? Normaalikätinen kierre siis..
Vapaaratas tuntuu todella väljältä joten sen takia se pitäs saada irti. Veikkaan että aukaiseminen ja huoltoyritys ei paljoa auta? Tais olla vielä vähän erikoinen design jos muistan oikein?
Kyseessä ei ole mikään entisöinti joten voin kyllä joustaa osissa. Kammet, keskiö :) ja rattaat on jo Shimanoa.
Kitkavaihtajatpa hyvinkin.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Juurikin noin eli polkeminen kiristää. Oikea työkalu on Park Tool FR-4 kuten tuosta ab:n linkistä ilmenee. Laita työkalu ruuvipenkkiin ja käytä koko kiekkoa vääntämiseen. Älä siis pura kiekkoa ennen vapaarattaan irrottamista.
Ellet löydä työkalua niin noi vaparit saa purettua naputtamalla siitä pyöreästä kolosta tuurnalla ja vasaralla (nämä jengat vasurikierteellä). Tämän jälkeen helvetin isoilla putkipihdeillä vaparin rungosta kiinni. Tämä on se huonompi menetelmä.
Niitä kuulia on siellä miljoona ja ne lentävät aina pitkin tallin lattiaa kun alkaa purkamaan. Vapaaratas on laakereista se vähiten tärkeä eikä se vaikuta polkemiseen mitenkään. Jos se vaapaalla rullatessa tai kampia taaksepäin pyörittäessä jumittaa niin kaada fillari kyljelleen, pyöräytä takapyörää ja tiputa vapariin öljyä. Tämä yleensä auttaa.
Nyt menee ulkomuistista, mutta googlaa tämä väite kaiken varalle.
Kierrepakan kierteitä on 3 tyyppiä jotka poikkeavat kierteen nousun osalta hieman. Britti, italialainen ja ISO. ISO käy molempiin ja tämä on se jota yleensä myydään nykyisin. Britti ja italialainen eivät sovi toisiinsa.
Tässä oikeaa/tarkempaa tietoa kierteistä:
http://www.sheldonbrown.com/freewheels.html
Jos/kun ISO-kierteisen pakan laittaa italialaiseen tai brittikierteiseen napaan, niin se tuhoaa vähän kierrettä kun nousu ei ole sama. Aika useat suomessa myydyt fillarit oli aikoinaan britttikierteisellä pakalla...
Kierrepakan avaimia on pari mallia.
Kierrepakan avaimia on varmaan noin 20-30 erimallia eri vuosikymmeniltä. Itselläni on vähän yli 10 erilaista eikä vieläkään kaikkia...
Tuolla vähän kuvia aiheesta: https://www.google.fi/search?q=freewheel+removal+tool&biw=1204&bih=636&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMInITw1NagyAIVpCxyCh3FHQr_
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.