PDA

Näytä tavallinen näkymä : Sivuvetojarrun pysyminen säädöissä



kukkanen
11.08.2015, 11.45
Osastossa kokemattoman kysymyksiä:

Minulla on maantiepyörä, jossa Campan Xenon kahvat ja niiden parina Michen sivuvetojarrut. Joudun säätämään jarruja ennen jokaista lenkkiä, koska jarruissa on sellainen "ominaisuus", että ne eivät pysy hetkeäkään vanteen suhteen "keskitettyinä". Eli ruuvaan ennen lenkkiä jarrun "rungon" päällä olevaa säätöruuvia siten, että jarrupalat ovat yhtä kaukana vanteen molemmin puolin. Kuitenkin joka lenkin jälkeen jommankumman puolen jarrupala onkin huomattavasti enemmän "irti" vanteelta kuin toinen. Koska jatkuva säätäminen tuntuu hölmöltä, kysyisin seuraavaa:

Onko normaalia, että jarrujen "hienosäätö" vaeltelee näin? Jos vaihtaisin pyörään halvimmat mahdolliset Campan omat jarrut (Veloce), voisinko olettaa, että jarrut pysyvät paremmin keskitettyinä? Vai pitääkö taaloja latoa tiskiin enemmän? Mielelläni tekisin moisen jarrupäivityksen, jos se suurella todennäköisyydellä johtaa parempaan säätöjen pysyvyyteen (ja siten kai parempaan jarrutasapainoon ja -tehoon).

Jatkokysymys: onko näiden jarrujen kiinnitykset standardeja eli kuinka varma voi olla, että yhden maantiejarrun tilalle sopii heittämällä toisen valmistajan jarru? Michen kai pitäisi olla ainakin aika lähellä Campaa?

nure
11.08.2015, 17.48
Onkos jarrukaaret kunnolla kiinni?

Juipp4
11.08.2015, 22.44
Osat irti, kunnon putsaus ja vähän rasvaa liikkuviin ja kasaan, pysyykö säädöt?

kukkanen
12.08.2015, 16.30
Kiitos näistä vinkeistä! Jarrut ovat saaneet osakseen vain huollon laiminlyöntiä, joten täytynee ensin kokeilla putsailua ja kiristelyä.

Varsinaiseen kysymykseeni (onko säädön vaeltelu normaalia) en saanut suoraa vastausta, mutta rivien välistä olen lukevinani, että ei ole. Jos se olisi normaalia, ei varmaankaan olisi tarpeen yrittää korjata tilannetta putsaamalla ja kiristelemällä...

FillaRilla
12.08.2015, 18.22
Jarrulänkesi ovat ilmeiseti liian löysästi kiinni runkoon. Siinä on kaiketikin, niinkuin maantiejarruissa yleensä, yksi ruuvi jolla länget on nivelöity runkoon (tai haarukkaan). Kokeile jos tästä ruuvista länget keikkuu puolelta toiselle olemattomalla voimalla vieden palojen symmetrisen keskityksen vanteeseen. Jos löysä, kiristä sopivaksi, eli niin etteivät ala jumittaa, mutta vaativat hieman voimaa keskityksen siirtämiseksi.

Matti Heikkinen
12.08.2015, 18.23
Jarrun kiinnitysmutteri haarukkaan voi olla löysällä,avaa sitä vielä vähän keskitä jarru kääntämällä längistä ja pidä niistä kiinni kun kiristät mutterin.tarkista että keskitys pysyy kun olet kiristänyt sen.Ainakin vähän vanhempien jarrujen kiinnitys on samanlainen,kiinnityspultin pituus voi vaihdella,sopivat saat ainakin kun otat vanhat jarrut kauppaan mukaan

yedi
13.08.2015, 11.08
Ensin ota jarrut irti ja puhdista kaikki osat kunnolla. Kasaa ne ja laita länkien+välilevyjen+muttereiden väliin öljyä. Älä vielä kiristä jarrua kasassa pitäviä muttereita. Laita jarru kiinni runkoon ja katso että jousi on keskellä. Kiristä jarrua kasassa pitävää ensimmäistä mutteria niin pitkälle että jarru toimii&palautuu hyvin. Varmista samalla, että molemmat jarrulänget liikkuu symmetrisesti. Lukitse ensimmäinen mutteri sillä toisella mutterilla varmistaen ettei ensimmäinen liiku YHTÄÄN. Tuohon tarvitset ohuet kiintoavaimet, joita esim. Campa valmisti aikoinaan. Nyt jarru toimii symmetrisesti ja on kasassa. Sitten vain kiinnitysmutterilla jarru keskelle niin, että se puree molempiin vanteen reunoihin yhtä hyvin.

Siis helppo ja yksinkertainen toimenpide. :rolleyes: Tosin säätöä voi joutua kokeilemaan jokusen kerran, mutta samalla saa asiasta kokemusta ja seuraavalla kerralla tietää miten asia hoituu...

Säätö voi vaeltaa, jos liikkuvassa nivelessä on likaa ja/tai kasassa pitävien muttereiden lukitus ei ole riittävän tiukka. Em. toimenpiteet korjaavat molemmat syyt. Lisäksi tietysti kiinnitysmutterin pitää pysyä riittävän tiukassa ja siksi se on yleensä ns. lukkomutteri. Jos lukkomutterin nylon-osa on kulunut ja mutteri pyörii liian helposti, vaihda lukkomutteri uuteen. (Lukkomutteri taisi olla kromattu tai ruostumaton M6 "nylock-mutteri")

kukkanen
14.08.2015, 21.41
Kiitos hyvistä ohjeista. Enköhän näillä saa jotain aikaan. En tosin uskalla kokeilla kuin vasta pyöräilykelien tästä hieman huononnuttua - voi tulla ensikertalaiselle pitempi pit-stop. Onneksi lähikorttelissa on pyörähuolto, johon atomeihin hajoitetut jarrut (ja setelitukun) voi tarvittaessa kantaa avun saamiseksi.

Sen verran kokeilin ennen eilistä lenkkiä, että ainakin etujarrussa (jossa tosiaan on ollut enemmän tätä vaivaa) oli selvästi löysää kiinnityksessä haarukkaan eli eiköhän tuolta apu löydy. Tuollaiset Campan (tai todennäköisesti halvat kopiot) ohuet kiintoavaimet saattaakin löytyä vintage-mallina, koska isä joskus 80-luvulla ostanut sellaiset pyöräilyharrastukseensa.

Jos jarruista tulee huollon avulla kuin uudet, ei varmaankaan ole tarvetta parempien (lue: kalliimpien) laittamiselle. Kuitenkin vielä kysyisin, mitä kalliimmilta jarruilta lähtökohtaisesti voisi odottaa. Ovatko kevyemmät, tunnokkaammat, paremmin säätönsä pitävät vai vain kalliimmat?

FillaRilla
15.08.2015, 20.22
Jos jarruista tulee huollon avulla kuin uudet, ei varmaankaan ole tarvetta parempien (lue: kalliimpien) laittamiselle. Kuitenkin vielä kysyisin, mitä kalliimmilta jarruilta lähtökohtaisesti voisi odottaa. Ovatko kevyemmät, tunnokkaammat, paremmin säätönsä pitävät vai vain kalliimmat?
Keveämmät; joo, varmaan. Mutta paljonko on hyötyä siitä? Tunnokkaammat luultavasti ovat, koska palat- jotka voi kyllä laittaa halvempiinkin länkiin- ovat paremmat ja etenkin; länget ovat jäykemmät. Tätä kautta voi löytyä lisää jarrutustehoakin, jos vipusuhde jarrukahvoihin säilyy tai paranee... Näistä ei oikein voi tietää kun en varsinainen osaexpertti ole.

kukkanen
26.08.2015, 23.26
Jarruista tosiaan löytyi paljonkin löysiä niveliä, jotka kiristämällä jarrutustuntuma parani monta kertaluokkaa. Mutta jarrutusteho ei sanottavasti parantunut. Ehkä ikivanhat ja likaiset jarrupalat voivat vaikuttaa asiaan? :)

Palojen vaihtaminen lienee halvempi ratkaisu kuin jarrujen vaihtaminen kokonaan, mutta mistä löytyy uudet palat. Kuten jo alkuperäisessä kysymyksessä kerroin, minulla on Michen jarrut. Mikä voisi olla yhteensopiva pala? https://drive.google.com/file/d/0B7QWGmrp8whQZzhTNllPUTVmTXRlTkQ2LTdZa2xXalY0aFI0/view?usp=sharing

Mielestäni näyttää aika samalta kuin Campan Veloce BR-VL600, mutta tuohon hintaan ei tee mieli erehtyä. Osaako joku vinkata hyvää, geneerisen valmistajan yhteensopivaa tuotetta?