PDA

Näytä tavallinen näkymä : Kesäkumeja 28" hybridiin



Moska
11.05.2015, 22.13
Pyöräni on Ghost Cross 5100 ja renkaina vakiot schwalbe smart sam sportit 42/622 koossa. Ajot työmatkaa ja asvalttilenkkiä, mutta kotitie on karkeahko soratie.

Olisiko esittää ehdotuksia vaihtoehtoisiksi renkaiksi kesäkäyttöön, nuo smart samit voisi laittaa takaisin syksymmällä, kun kelit alkaa heikkenemään.

Vai onko niiden rullaavuudessa niin suuria eroja että kannattaa alkaa edes testimielessä kokeilemaan?

seppo_taalasmaa
11.05.2015, 23.06
No jos ylimääräistä hilloa polttelee taskunpohjalla niin voisit harkita big appleja (jos mahtuu haarukoihin) rullaa tosi mukavasti sekä hiekalla että päällysteellä ja jopa polulla. Tai sitten kannattaisi harkita esim schwalben marathoneja. Itse oon ihan fiiliksissä kun kokeneet konkarit täällä suosittelivat omenoita ja onhan ne ihan nopeet ja komeet! toisin kuin ne applen elektroniikkaromut :D

Marathon leveä: http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-marathon-47-559-tube-sv13-set-of-2-223907/wg_id-5113
Big apple: http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-big-apple-plus-performance-50-622-wired-66515
Marathon kapea: http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-marathon-28-28-622-reflex-green-guard-43551/wg_id-5113
Marathon supreme: http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-marathon-supreme-roadstar-28-50-622-reflex-202149/wg_id-5113

Moska
12.05.2015, 05.33
Eikait sitä koskaan ylimääräistä ole, mutta lapsella (-71) pitää olla kivoja leluja tutkittavana :p

Likimmäksi taitaa tulla etuvaihtaja, muuten mahtuu sormi väliin jokapuolella. Onkohan tuo 50/622 apple kuinka paljon korkeampi kuin kuin tuo 42/622 smart sam?

nure
12.05.2015, 05.41
Itsellä ollut Marathonilta sekä Supremet ja Racerit enkä mitään hillittömän rullaavina pidä, suosin itse kepeita ja kapeita renkaita eikä ole kyllä tullut ongelmia sorallakaan. Onhan nuo Omput tavallaan hyvän näköiset ja sokeriperseille antaa mukavasti pehmeyttä, itsellä toisessa 2.2" RalliKunkut eikä häviä vauhdissa noille.

Moska
12.05.2015, 06.46
Vielä kun nyyppäkin tajuais mitkä on 2.2" RalliKunkut :D

Munarello
12.05.2015, 06.51
Continental Race King luulisin..
https://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/mtb/raceking_en.html

seppo_taalasmaa
12.05.2015, 08.33
Jotenkin ne omenat vaan säväyttää ja näyttää niin nätiltä ;D

nure
12.05.2015, 09.15
Makuasia mutta löytyy kyllä muitakin painavia renkaita ko. valmistajalta. Kannattaa myös varmistaa että mahtuu pyörimään.

Moska
12.05.2015, 23.04
Hiukan epävarmaa, sopiiko nuo Big Applet pyörimään, niin olisikohan Schwalbe Durano E Performance 40-622 mistään kotoisin?

marmar
13.05.2015, 05.57
Pyöräni on Ghost Cross 5100 ja renkaina vakiot schwalbe smart sam sportit 42/622 koossa. Ajot työmatkaa ja asvalttilenkkiä, mutta kotitie on karkeahko soratie.

Olisiko esittää ehdotuksia vaihtoehtoisiksi renkaiksi kesäkäyttöön, nuo smart samit voisi laittaa takaisin syksymmällä, kun kelit alkaa heikkenemään.

Vai onko niiden rullaavuudessa niin suuria eroja että kannattaa alkaa edes testimielessä kokeilemaan?

Saatta tulla pettymys testissä. Oikein paineistettuna (reunanappulat ilmassa) Smart Sam rullaa hyvin, on mukava, kohtuullisen kestävä, pitävä, halpa. Erittäin hyvä kompromissirengas. Jos paineet niin alhaiset, että reunanappulat ottaa kiinni rullaavuus laskee (ainakin leveimmässä mallissa).

Jollain Sliksillä voi päästä vähän parempaan tulokseen asfaltilla, mutta sorapito heikkenee. Kapeampi ei välttämättä auta edes asfaltilla, mutta soralla tulee turpiin aivan varmasti.

Smart Sam on ollut vuonna 2008 (http://forums.mtbr.com/wheels-tires/tire-test-results-german-bike-magazine-419392.html) 28,9W. Racing Raplh versiosta riippuen 26,2...19,2W

Jotta noita tehoja voi suhteuttaa käytäntöön, niin 25 km/tasaisella tyynellä vaatii suoratnakoisella noin 150W, jossa renkaan osuus on tuon 20W. Vaihtamalla paremmat kumit saat siis nopeutta lisää ehkä max 2 km/h (edellyttäen siis että kumit on huippua ja vielä ohkasilla sisureilla tai litkuila.

Tuolta (http://www.discoveryride.com/human/rolling.html)voi katsella lisää mittaustuloksia. Schwalbe marathon 37,8W 4,1 bar paineilla. Jos tuota vertaa 2,1 tuumaa leveän smart samin 28,9W 2,5 bar paineilla, niin Marathon sarjan kannattaa jättää rullaavuuskokeiluissa kauppaan. Sillä saa vain 30%...50% lisää vierintävastusta. Tuo on muuten lista, josta näkee mitä ei kannata kokeilla. Edes kovilla paineilla hyvin harva pärjää Smart Samille ;)

Huonoimmilla markettikumeilla mennään sitten pitkästi yli 50W luokassa

Heitä sisurit mäkeen ja litkuta ne Smart Samit ja paineista oikein, niin olet jo hyvin lähellä optimia. 5W voit ehkä nipistää lisää slikseilla. Tuossa (http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubeless-latex-butyl-tubes)on litkuteltu maastokumeja ja päästy rullaavuudessa 15 wattiin. Samalla sivustolla parhaat maantierenkaat on 12W luokassa. Litkut ovat auttaneet paineista riippuen 8W...3W

Se että huomaatko asfaltilla litkujen 5W vaikutusta onkin oma tarinansa :rolleyes: Matalammilla paineilla soralla ja epätasaisella alustalla eron huomaa helpommin.

Jos pää ei mennyt vielä sekaisin, niin vähän leveyden ja paineiden vaikutuksesta rullaavuuteen eri alustoilla:
http://www.mtbonline.co.za/downloads/Rolling_Resistance_Eng_illustrated.pdf

edit:
Vaikka rullaavuutta ei saisikaan lisää, niin ääni voisi olla bonus, jolla hyvän sliksin hankintaa kokeilumielessä voisi perustella itselleen;)
Mulla on ollut mielessä hankkia Marathon Almotionit (http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/Marathon_Almotion) työmatkaajoon. Tuolla sivulla väitetään testatun 20W pistosuojauksella varustetulle kestävälle renkaalle, tosin tubelessina eli litkuilla, mutta niinhän mulla muutenkin kumit on.

oem
13.05.2015, 07.19
Kiitos hyvistä linkeistä marmar.
Pieni kysymys tuosta:
"Jotta noita tehoja voi suhteuttaa käytäntöön, niin 25 km/tasaisella tyynellä vaatii suoratankoisella noin 150W, jossa renkaan osuus on tuon 20W. Vaihtamalla paremmat kumit saat siis nopeutta lisää ehkä max 2 km/h (edellyttäen siis että kumit on huippua ja vielä ohkasilla sisureilla tai litkuila."

Onko niin että jos alla on linkin 2kpl Smart Sam 2.1 rengasta, ei 150W riitä 25 km/h vauhtiin kun vierintä vastustaa 2x 28.9wattia jo nopeudessa 20 km/h?

marmar
13.05.2015, 07.48
Kiitos hyvistä linkeistä marmar.
Pieni kysymys tuosta:
"Jotta noita tehoja voi suhteuttaa käytäntöön, niin 25 km/tasaisella tyynellä vaatii suoratankoisella noin 150W, jossa renkaan osuus on tuon 20W. Vaihtamalla paremmat kumit saat siis nopeutta lisää ehkä max 2 km/h (edellyttäen siis että kumit on huippua ja vielä ohkasilla sisureilla tai litkuila."

Onko niin että jos alla on linkin 2kpl Smart Sam 2.1 rengasta, ei 150W riitä 25 km/h vauhtiin kun vierintä vastustaa 2x 28.9wattia jo nopeudessa 20 km/h?

Smart samit on voineet prantua tuon testin jälkeen. Lisäksi sulla on kapeammat renkaat, jotka Schwalben sivujen mukaan rullaa kevyemmin (tosin luultavasti vain sileällä asfaltilla) ja vaatetus sekä ajoasento vaikuttaa enemmän kuin kumit, kunhan niillä kumeilla ollaan selvästi alle 30W luokassa. Kapeampi voi olla kuitenkin merkittävästi huonompi soralla tai epätasaisella alustalla.

Kuskin paino vaikuttaa myös ja se että onko kyseessä etu vai takakumi. Mun mutu sanoo, että takana sileämmästä kuviosta saa isomman hyödyn. Vedossa kuviointi joustaa, mitä sliksi ei tee.

nure
13.05.2015, 08.07
Lopettakaa ennen kuin taas aletaan vakuuttelemaan että läski ja Omppu rullaa kuitenkin parhaiten ;-)

oem
13.05.2015, 08.25
Omput loistaa poissaolollaan testeissä.
nuren kojakit on hyvä valinta ja tuonee lisää vauhtia 3-4 km/h samalla teholla tuossa 25km/h vaiheilla verrattuna smartsameihin sileällä asfaltilla mutta talvella tilanne on toinen;)

nure
13.05.2015, 08.42
Kojakit aika mielenkiintoiset ensi huurteilla, en suosittele. Aikoinaan Contin DoubleFighter oli huippua noissa "yleisrenkaissa" mutta ovatkohan jo menneisyyttä kuten muukin hyvä asia?

Moska
13.05.2015, 09.23
Kojakkejakin olen kahtellu, mutta näyttää olevan "kaikkialta" kaikki. Olisiko kellään vinkkiä?

Ghostrider
13.05.2015, 09.28
Mulla on sama fillari ja se tuntui jotenkin raskaalta polkea. Renkaiden vaihdon yhteydessä huomasin, että etunapa oli liian kireä. Sieltä puuttui yksi laakerikuula ja se oli varmaan sen takia ylikiristetty. Laitoin navan kuntoon ja samalla vaihdoin contin speed ridet alle. Pyörä oli sen jälkeen ihan eri fillari. Toki siinä on vieläkin painava keula ja se on hybridi, joten eihän sillä voi ajaa. Pysyypähän puhtaana.

Moska
13.05.2015, 09.43
Pitääpä varalta käydä paikat kunnolla läpi, pitää paino takana (kompensoi keulaa :D) , kura ilmassa ja lueskella hetki litkutopikkeja.

oem
13.05.2015, 09.49
Kokeile myös renkaiden maximipaineilla. Silloin keskikohta saattaa kulua ajastaan enemmän mutta smartsameja saa aika edullisesti uusia.

Moska
13.05.2015, 10.09
Mulla on nytten 5.5 takana ja 4.5-5 edessä, ettei taida hirveitä enään vaikuttaa jos nostaa 6:een?

nure
13.05.2015, 14.03
Kestääks Sam tuon kuuden barin paineen? Yleensä jos ajetaan ns. hybridiajoa kovalla pohjalla niin miksi ajaisi muuta kuin maksimeilla, alhaiset paineet ovat maastoon tehtyjä.

Moska
13.05.2015, 14.29
6 baria on merkattu renkaankylkeen max 42-622 koolle. Etulaakeri oli tässäkin hiukan tiukalla. Säädin kohdalleen, mutta pitää käyttää varuiksi vielä auki.

nure
13.05.2015, 16.05
^Säädä tarkkaan ettei vaurioidu.

marmar
13.05.2015, 16.30
Mulla on nytten 5.5 takana ja 4.5-5 edessä, ettei taida hirveitä enään vaikuttaa jos nostaa 6:een?

Ei vaikuta.

Täällä (http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm)vielä yksi laskuri, jolla voi ihmetellä renkaiden ja monen muun seikan vaikutusta. Tuon mukaan kun pistää lähtöarvoiksi MTB, 150W ja muut oletuksina

1,75" offroad tyre -> 25,3 km/h
narrow racing tyre high pressure 27,5 km/h

Eli 2,2 km/h olisi maantiepyörän kumin ja tuollaisen samrt samin tyyppisen kumin nopeusero.

Tuo heitto 2 km/h erosta osui aika hyvin tuon kanssa yksiin.

Moska
13.05.2015, 16.34
Jops. Pitää käydä testaan ja jos ei ole ok niin valittaa liikkeeseen
Tapatalk

teräsrunko
14.05.2015, 07.34
Schwalbe Marathon Supremea ei ainakaan kannata ottaa, se on hitaampi ja epämukavampi asfaltillakin kuin normaali cc-rengas. Suhtaudun vähintäänkin lievästi epäillen kaikkiin Marathon-sarjan renkaisiin. Kojakista en osaa sanoa, mutta itse käytin aika paljon aikaa tutkiakseni samantapaista asiaa, lopputulemaksi tuli Vittoria Voyager Hyper: http://www.vittoria.com/tire/voyager-hyper/

Tämä rengas on itse asiassa niin hyvä, että vierintävastustestissä samaan luokkaan pääsi vain high-end-kategoriaan laskettava Grand Bois -rengas: https://www.fietsersbond.nl/sites/default/files/test_schwalbe.pdf
Itselläni on nuo koossa 37-622 (700x35c), mutta tuota saa vielä leveämpänä 40-622 (700x38c) versiona. Itse maksoin noin 30€ / kpl. (Rose) mutta noita on toisinaan saanut englantilaisista nettikaupoista merkittävästi halvemmallakin. Suomessa taitavat maksaa aika paljon, ja harvassa kaupassa niitä taitaa ollakaan.

Mitä tulee rullaavuuteen yleensä (että onko sillä merkitystä), niin sanoisin, että kyllä sillä on aika paljon. Tietysti jos on tottunut hitaaseen renkaaseen, sitä ei ehkä osaa kaivatakaan parempaa.

Moska
14.05.2015, 12.50
Vittoria Voyager Hyper Folding Tyre 700c Black with Reflective Stripe 35mm (http://www.planetx.co.uk/i/q/TYVIVOHY-700-BLK-37/vittoria-voyager-hyper-folding-tyre--700c--black-with-reflective-stripe--35mm) tuli laitettua tilaukseen, pääseepähän ihmettelemään :)

50,66€ Planetx bikesillä postein pari.

teräsrunko
14.05.2015, 21.14
Erittäin hyvä valinta! Laita sitten raporttia renkaitten toimivuudesta. En usko että petyt näihin kumeihin!

Moska
14.05.2015, 22.04
Laitetaan sen verran mitä nyyppä osaa.:o Huomenna pitää käydä liikkeessä valittamassa etulaakerista; oli tiukalla ja nyt se on joko väljä tai ahistaa.

Sisurina näyttää olevan Schwalbe sw18 eli extra light 105g painava kumi. Kokonsa puolesta menisi vittoriolle, vai olisiko litkuilla paljonkin parempi?

orc biker
14.05.2015, 22.36
Big apple: http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-big-apple-plus-performance-50-622-wired-66515

Tuo on Plus-versio. Siinä on aika massiivinen 3 mm:n pistosuojauskerros, joka lisää painoa ja luultavasti heikentää rullaavuutta, kuten pistosuojauksilla on tapana.

marmar
15.05.2015, 09.03
Sisurina näyttää olevan Schwalbe sw18 eli extra light 105g painava kumi. Kokonsa puolesta menisi vittoriolle, vai olisiko litkuilla paljonkin parempi?

Kapea kumi -> kovat paineet, litkun merkitys pieni. Jos vielä on kevytsisuri, niin tuskin huomaat eroa.

Aja uteliaisuuttasi jonkinlainen rullaustesti soralla ja asfaltilla ennen / jälkeen vaihdon?

Moska
15.05.2015, 12.40
Pitää yrittää jonkinlaista vertailua tehdä. Pitää vaan ensin saada etulaakeri kuntoon, tuntuu että se joko ahdistaa tai on väljä sääti miten vaan.

Käytän vielä auki sen ja liike vaihtaa uuteen jos ei tule kuntoon.

Alkoihan se rullaamaan kun sääti jarrusatulan 😁

Tapatalk

Moska
20.05.2015, 23.01
Vittoriat tuli ja pikatestin perusteella vaikuttaa hyvältä. Pihalta polkasin soratietä alas ja pätkä asfaltilla. Luultavasti en ole koskaan ennen mennyt tasasella yhtä lujaa, kuin nyt.
Keveästi kulkee kovalla möykkyisellä sorallakin, huomenna lisää makustelua 😊

Moska
21.05.2015, 14.52
Nyt tulin töihin uusilla renkailla ja sport trakkeri antoi keskinopeudeksi 27.9 kmh ja max 41.2

Aikaisemmin ollut 20-22 ja maksimit jossain 35 luokkaa.

Varmastikin osin uusien renkaiden nostamaa vimmaa, mutta kyllä nuo kulkee erilailla.

Jos viikonloppuna kerkeää järven kiertämään niin näkee vähän lisää, mutta kyllä nuo toimii :D

Tapatalk

Tälle aamulle 26.2 keskinopeus ja vastatuuli. Olen positiivisesti yllättynyt 😳

teräsrunko
22.05.2015, 13.47
Hienoa! Kyllä nämä vaan ovat hyvät renkaat - levitetään tätä evenkeliumia eteenpäin!

Moska
31.05.2015, 20.59
31.5 km/28.3 kesk. Hyvin nämä rullaa. Tarkeni lyhyillä lahkeilla :)
Tapatalk

Ghostrider
31.05.2015, 21.40
Tilasin samat renkaat itselle ja kaverille. Toimituskulut messevät 23 euroa eikä viikossa ole tullut perille. Noh, kaksi tilausta samalla kertaa äks planeetalta...

Moska
31.05.2015, 22.03
Oma tilaus oli postein viidenkympin seuduilla kahdelle renkaalle ja tulivat viikossa. Otin halvimmalla postilla.
Tapatalk

rautajalka
17.07.2015, 23.35
Lainaan törkeästi tätä vitjaa... Miten kapean renkaan voi laittaa Meridan vanteelle, joka valmistajan mukaan on : Aluminum 32H D ?
Onko tuon vanteen ulkomitta silloin tuo 32mm ja sisämitta n. 25mm ?
Onko jokin 32- 622 rengas vielä riittävän leveä ?
Ensiasennusrengas on 40- 622 Kenda ja haussa jotain rullaavampaa ja kevyempää.

Moska
17.07.2015, 23.52
Tuohon, että kuin kapeaa voi laittaa en osaa vastata, mutta nuo 35-622 vittoriat menee varmasti nuille ja on kivat :)
Wiksummat varmaan jatkaa...;)

rautajalka
18.07.2015, 00.16
Vanhana nettishoppaaja- addiktina tilasin parin noita Vittorioita :).
Eihän se ota, jos ei annakkaan. 50,66e maksoivat rahteineen.
Uskon ja toivon, eron olevan huomattavan, vanhoihin 40mm Kendoihin verrattuna. ( no kyllä niilläkin nyt pääsi tänään, tai siis eilen, sen 25km:n iltalenkin ).

orc biker
18.07.2015, 07.39
Lainaan törkeästi tätä vitjaa... Miten kapean renkaan voi laittaa Meridan vanteelle, joka valmistajan mukaan on : Aluminum 32H D ?
Onko tuon vanteen ulkomitta silloin tuo 32mm ja sisämitta n. 25mm ?

32H kuulostaisi minun korvaani 32 holelta eli ottaisi 32 pinnaa. Renkaan vaihtamisen yhteydessähän sinä voit nyt mitata vanteen sisäleveyden, niin olet sitten ensi kerralla fiksumpi asian suhteen. Ja hybridin ensiasennusvanne ei taatusti ole sisäleveydeltään 25 milliä. Noista vanteista mitään tietämättä sen voi silti tietää. Se on nimittäin jo kuitenkin nykyaikaisen polkumaasturin kunnon vanteen sisämitta. Maastureissakin tulee yleensä vain 19 millin vanne vakiona.



Ensiasennusrengas on 40- 622 Kenda ja haussa jotain rullaavampaa ja kevyempää.

Leveämpi rullaa paremmin.

rautajalka
18.07.2015, 12.33
Näinhän se oli, niinkuin orc biker sanoi : 32 pinnaa näkyi olevan. Ja pikainen mittaus antoi vanteen ulkoleveydeksi 25mm.
Myös ensiasennusrenkaan kokomerkinnän muistin väärin. Oikea on 42- 622.

Kimez
21.07.2015, 20.55
Näinhän se oli, niinkuin orc biker sanoi : 32 pinnaa näkyi olevan. Ja pikainen mittaus antoi vanteen ulkoleveydeksi 25mm.
Myös ensiasennusrenkaan kokomerkinnän muistin väärin. Oikea on 42- 622.

Itse laitoin Meridan hybridiin 28-622 Schwalbe Road Plussat.

Puskis
27.07.2015, 11.44
Mitenköhän Big Apple Performance ja Marathon Supreme eroavat tuntumaltaan samassa koossa, eli 50-622?
Supreme on Schwalben sivujen mukaan taittuvakylkinen ja 100g kevyempi, paremmin pistosuojattu, mutta hieman huonommin rullaava. Tarkoittaako balloon tyre oikeasti jotain (korkeampi, isompi ilmatila) vai onko se pelkkä markkinointitermi? Vaimentaako Big Apple paremmin tärinöitä?

rautajalka
28.07.2015, 22.35
Vittoriat olivat postilaatikossa :). Helpot asennettavat. Menivät ilman rengasrautoja. Hyvän näköiset.
Ensituntemukset ajolenkillä olivat ajamisen keveys, vauhdin kasvaminen ja rengasäänien vaimeneminen.
Olen tyytyväinen.

Moska
28.07.2015, 22.55
Ensimmäinen reikä omassa Vittoriassa, oli ilmeisesti kivi iskenyt läpi melkein keskeltä pintaa. Sisurissa pikkureikä myös. Yksi tiptop ja taas mennään :).
Tapatalk

teräsrunko
13.10.2015, 22.06
Ensimmäinen reikä omassa Vittoriassa, oli ilmeisesti kivi iskenyt läpi melkein keskeltä pintaa. Sisurissa pikkureikä myös. Yksi tiptop ja taas mennään :).
Tapatalk

Eilen kävi minulle ensimmäinen haaksirikko Vittorioiden kanssa, ja viiden kilometrin talutus sysipimeässä. Jokin parin sentin mittainen ruosteinen metallipala upposi vähän keskilinjan viereen ja sisuri oli hetkessä tyhjä. Oli sen oloinen kappale, että olisi mennyt läpi melkein mistä vaan, joten ei pistetä Hyperien syyksi...

Malamuutti
22.10.2015, 08.56
Sain vihdoin aikaiseksi asentaa kesällä ostamani Vittoria Voyager Hyperit (35c x 700) Schwalbe Road Cruiserien (40c x 700) tilalle. Sisäleveydeltään 15 mm olevilla vanteilla Vittoriot asettuivat 35 mm leveiksi; nimellisesti paljon leveämpi Schwalbe oli 37 mm leveä samalla vanteella.

Muutaman kymmenen kilometrin lenkin jälkeen Vojaakkerit tuntuvat hyviltä renkailta, pääosin vastatuuleen ajetun parinkymmen kilometrin osuuden keskinopeus oli subjektiivisesti vastaavaksi arvioidulla rasituksella hieman suurempi kuin muutama päivä sitten Schwalbeilla tyynessä. Loppumatkasta, ajosuunnan käännyttyä enempi myötätuuleen, keskinopeus nousi vielä lisää. Ei ole meikäläisen kunnolla aiemmin tainnut tuolla lenkillä näin käydä.

Alamäestä ylämäkeen Vittoriat rullasivat pidemmälle ja ylämäkeen polkiessa nopeus pysyi paremmin kevyemmän rullaamisen vuoksi. Äkkinäisissä mutkissa meno tuntui Vittorioilla tukevammalta ja pitävämmältä, ero oli kuin moottoripyörässä Metzeler Marathonista Avon Venomiin vaihdettaessa.

Miinukselle menee Vojaakkerin huomattavasti vähäisempi tällien vaimennus poikittaisissa töyssyissä - täysalumenttinen pyörä on jäykkä ja Schwalben huomattavasti suurempi ilmatila vaimensi töyssyjä paljon enemmän.

Tuo koelenkki oli asfalttia, jossain vaiheessa pitää käydä ajamassa soraa/metsäautoteitä yms ja kokeilla, miten Vittoria toimii siellä. Myös rengasrikkojen kesto kiinnostaa, Schwalbeilla oli siinä suhteessa huoletonta ajaa karuillakin alustoilla. Schwalbet olivat hyvin korkeat ja suojasivat vannetta karkeassakin sorakossa ajettaessa.

Edit 25.10: Renkaat toimivat eilen soralla/poluilla yms vallan hyvin, tosin sorateiden risteyksissä tai muissa nopeissa käännöksissä tuntui, että eturankaasta loppuu pito ja se lähtee alta. Ei sinänsä ihme, kuviointihan tuossa on aivan olematon.
Tänään olikin sitten eturengas tyhjä; reikä oli sisäkumissa (myös Vittoria-merkkinen) olevassa ohuemmalta vaikuttavassa kohdassa. Paikka reiän päälle ja menoksi.