PDA

Näytä tavallinen näkymä : Urgent! Cyclocrossiin lisäjarrukahvat, onko tarpeelliset? Vai pärjääkö ilman?



JH-R
22.04.2015, 17.14
Olin jo ostamassa Kona Rove AL:n ja siihen muutamia varusteita, aisalokarit, lukko, saisontatuki.
Sitten tajusin ettei pyörässä ole lisäjarrukahvoja!
Kertokaa nyt ensimmäisen Cyclon ostajalle onko nuo lisäjarrukahvat must?
Tektron lisäjarrukahvat kustantavat aika paljon liikkeessä laitettuna, eli 90€
Oma mielikuva on että aika pelottavaa ajaa kaupungissa ilman lisäjarrukahvoja...

Mitä teen laitatanko Roveen lisäjarrukahvat, voikka ne ovat aikas iso % osuus pyörän hinnasta... vai vaihdanko merkkia ja mallia.
Focus Mares 1.0:ssa on aisalokarit ja Tektron lisäjarrukahvat vakioina, onko tämä pyörä muutenkin parempi kuin tuo Rove AL ?

kolistelija
22.04.2015, 17.16
Ei ole must.

YT
22.04.2015, 17.23
Kyllä pärjää ilman.

IncBuff
22.04.2015, 17.32
En ole kuollut Rovella ajaessa vaikka lisäjarrukahvoja ei olekaan. Varsinaisilta jarrukahvoilta sitä pyörää yleensä ajetaan.

kmw
22.04.2015, 18.08
Kumiluodista ostin moiset. Taisivat maksaa 25€. Asennuksen hintaa siellä voi tiedustella puhelimella. 90€ kuullostaa pahalta vedätykseltä, noinniinku imho.

joni33
22.04.2015, 18.21
Viime kesän ajoin cyclolla, jossa oli lisäjarrukahvat. Koko aikana taisin kaksi kertaa käyttää jarruja niiden kautta. Eli ainakaan mulle ne eivät olleet tarpeelliset.

maalinni
22.04.2015, 18.26
Miksei niitä oikeita jarruja voi käyttää? Eli osta oikean kokoinen runko, niin ajat luultavasti mieluiten kahvoilta.

rjrm
22.04.2015, 19.26
Saat ilmaiseksi lisäjarrukahvat minulta. Jos haet Oulusta. Täysin tarpeettomat. Otin pois.

Seisontatuki kuulostaa joltain aivan muulta kuin pyörän osalta. Ei semmosta tarvi pyörään.

Elofillari
22.04.2015, 20.56
Kohta kaksi vuotta ajanut ekalla cyclolla enkä ole kaivannut. Onneksi uskoin myyjän vakuutteluja.

lateksi
22.04.2015, 20.58
Pärjää ilman, poistin omastani tarpeettomina.

Halloo halloo
23.04.2015, 00.33
Täältä myös komppausta. Et tarvitse niitä.

Ulkorengas
23.04.2015, 06.19
Lisäkahvoilta ajettaessa ote on kovin kapea, joten pyörän hallitavuus on parempi varsinaisilta kahvoilta jarrutettaessa. Muutenkaan en juuri koskaan aja yläotteella. Ei siis halua omaan pyörääni lisäkahvoja.

Harryupp
23.04.2015, 07.08
Ei niitä tarvitse ellei niitä kaipaa.

JackOja
23.04.2015, 08.17
Ei ole must.


Kyllä pärjää ilman.


En ole kuollut Rovella ajaessa vaikka lisäjarrukahvoja ei olekaan. ...


...mulle ne eivät olleet tarpeelliset.


... Täysin tarpeettomat....


...enkä ole kaivannut....


Pärjää ilman...


...Et tarvitse niitä.


...Ei siis halua....


Ei niitä tarvitse...

Komppaan täpöllä.

Velogi
23.04.2015, 08.54
Juu ei. Itse kanssa mietin samaa asiaa cycloa ostaessani, mutta pyörä johon päädyin oli ilman ja itse asiassa vasta nyt muistin että semmoisetkin voisi pyörässä olla. Eli en ole tarvinnut, kahvoilta pääasiassa ajan.

El-Carpaso
23.04.2015, 09.50
En onneksi ottanut lisäkahvoja omaan kykloon. Olisi ollut pahasti tiellä monessa tilanteessa.
Mä käytän yläotetta oikeestaan vain kiivetessä, jolloin jarrut eivät ole korkein prioriteetti.

Kuumottais ajaa yläotteelta kaupungissa lisäjarrukahvat tahi ei. Yläotteen pyöränhallinta on kuitenkin niin auttamattoman huono verrattuna vaihtoehtoihin. Kaupungissa ajan pääasiassa dropeilta tai 'hookseilta', koska hallinta on näin paras mahdollinen.

TetedeCourse
23.04.2015, 09.55
Hieman erilainen mielipide - siihenhän demokraattisessa Suomessa on kaikilla oikeus :rolleyes:

Mun Rossano Crossissa (levyjarruilla) on alusta asti ollut lisäjarrukahvat - yksiselitteisesti pidän niistä. Ajelen usein pitämällä tangon keskeltä kiinni, jos tarvitseekin jarruttaa jarrut ovatkin heti 'saatavilla'. Myös jos jarrupalat alkavat olla elinaikansa lopussa, tuottavat lisäjarrut vielä paremman jarrutusvoiman kuin varsinaiset kahvat.

Kuten moni huomasi oli John Degenkolbin Giantissa Paris-Roubaixissa myös yksi lisäjarrukahva tangossa, jotenka on selvää, että tosi prot niitä käyttävät :cool:

CamoN
23.04.2015, 10.16
Kuten moni huomasi oli John Degenkolbin Giantissa Paris-Roubaixissa myös yksi lisäjarrukahva tangossa, jotenka on selvää, että tosi prot niitä käyttävät :cool:

Jossain Paris-Roubaixin kalustoa käsitelleessä YouTube-videossa lisäjarrukahvoja löydettiin pyöristä aika paljon, selvästi enemmän kuin aikaisempina vuosina. Onko se ajaminen ryhmässä mukulalla sitten niin jojoavaa että lisäkahvat on hyvät, vai onko sähkövaihteiden lisänapit mahdollistaneet ylipäänsä luontevamman ajamisen sieltä yläotteelta...

JH-R
23.04.2015, 21.24
Löin tänään kaupat lukkoon Kona Roven AL:stä ilman lisäjarrukahvoja :cool:
Kiitos tarjotuista lisäjarrukahvoista Oulussa, mutta mikäli kauppiasta ymmärsin oikein, niin kahvateipit ja vaijerit pitää uusia niiden asennuksen yhteydessä.
Voihan lisäjarrukahvat asentaa tai asennuttaa myöhemminkin, jos tuntuu ettei ilman niitä pärjää...
Jos joku ihmettelee mitä tuolla seisontatuella tekee, niin eipä tarvi pysähdystä varten etsiä jotain tolppaa, pusikkoa, seinää tms. Samoin tuo kiinteä lukko, sen kanssa voi ihan rauhallisin mielin käydä vaikka jonkin huoltsikan wc:ssä, tai sitten ostamassa juotavaa. Noh, kyllähän se seisontatuki ja lukko tietty painaa muutaman satagrammaa...

veke
24.04.2015, 07.18
Hieman erilainen mielipide - siihenhän demokraattisessa Suomessa on kaikilla oikeus :rolleyes:

Mun Rossano Crossissa (levyjarruilla) on alusta asti ollut lisäjarrukahvat - yksiselitteisesti pidän niistä. Ajelen usein pitämällä tangon keskeltä kiinni, jos tarvitseekin jarruttaa jarrut ovatkin heti 'saatavilla'. Myös jos jarrupalat alkavat olla elinaikansa lopussa, tuottavat lisäjarrut vielä paremman jarrutusvoiman kuin varsinaiset kahvat.

Kuten moni huomasi oli John Degenkolbin Giantissa Paris-Roubaixissa myös yksi lisäjarrukahva tangossa, jotenka on selvää, että tosi prot niitä käyttävät :cool:

Sama vika täällä. Varsinkin tuo cyclo on käytännössä joka ajossa, niin varsinkin kaupunkiliikenteessä yläote antaa pystymmän asennon, helpottaa muun liikenteen seuraamista ja lisäjarrukahvat on sormenpäiden ulottuvilla.

El-Carpaso
24.04.2015, 08.45
Mä en tykkää seisontatuen ajatuksesta harrastepyörässä sen takia, että sen kanssa on aina mahdollisuus pyörän kaatumiselle vaikka tuulenvireen takia. Pyrin itse aina laittamaan fillarin jotain tukevaa vasten tai jos muuta mahdollisuutta ei ole, lasken sen maahan varovasti. Kaatumisesti voi kuitenkin mennä upouudet fizikin teipit ja satula ikävään kondikseen. Ei niitä kuitenkaan ihan joka viikko viitti vaihdella.

VeeVee
24.04.2015, 10.05
Minulle lisäjarrukahvat ovat must. Otin yhdeksi päiväksi pois, mutta oli pakko laittaa takaisin. Kyseessä on cantit ja levyjarrujen kanssa asia voisi olla toisin.

Kyseessä ei ole mieltymys, vaan johtuu terveydellisistä syistä. 99,99% jarrutuksista tapahtuu lisäjarrukahvoilta. Kaupunkikruisailussa tulee ajeltua paljon kapealla otteella ja silloin lisäkahvat ovat paikallaan.

Seisontatuki on ollu kaikissa arkifillareissani ja tulee olemaan jatkossakin. Esimerkiksi pyörävajaoissa ei yleensä ole mitään paikkaa mihin pyörän saa nojaamaan kun seinänvieruspaikkoja on harvoin vapaana. Yksi vaihtoehto on kääntää fillari ylösalaisin, mutta satula kärsii. Harrastepyöriin sellaista ei tule.

IncBuff
24.04.2015, 10.43
Jos joku ihmettelee mitä tuolla seisontatuella tekee, niin eipä tarvi pysähdystä varten etsiä jotain tolppaa, pusikkoa, seinää tms. Onko se sitten helpompaa etsiä sitä täysin tasaista kohtaa että pyörä pysyy varmasti pystyssä? Keskimäärin nuo on niin heppoisia, että ne ei tosiaan varmasti pidä pyörää pystyssä kuin täysin tasaisella. Jossain pyöräkellari käytössä varmaan ihan kiva, mutta ei sillä muuten mitään tee.

JH-R
24.04.2015, 22.14
Aika hyvin pysyy seisontatuella esim asfaltilla tms. kovalla alustalla... ei sitä pyörää välttämättä tarvitse mihinkään "umpimetsään" tauolle viedä... vaikka onkin Kona :D
Ja jos on se vuoden kovin myrsky, niin toki seisontatuellisenkin voi viedä sitä "koirankusi" tolppaa vasten pystyyn.
Varmaan on turhake tuo seisotatuki, mutta mitä sitten... meillä ihmisillä on taipumus hankkia kaikkea turhakkeita :cool:
Otan sen sitten pois, kun en enää keksi muuta keinoa parantaa lenkin keskinopeutta...

rjrm
24.04.2015, 22.25
Ja ne kahvatkin kelpas jo jollekin Oulun espoolaiselle :)

hkultala
25.04.2015, 18.32
Jos niitä lisäjarrukahvoja kaipaa, on pyörä liian iso.

Ostaa sopivankokoisen pyörän niin ei paljoa tee mieli ajaa pitäen kiinni tangon poikkiputkesta.

arctic biker
25.04.2015, 19.06
Tuolla Paris-Roubaixissa lisäjarrukahvoja tai ainakin yhtä käyttävät. Mietin että mukulakivipätkillä on keulan tärinä siedettävämpää kun voi pystymmässä vaaka-otteella ajaa.Vaan miten lie asia?

JH-R
31.05.2015, 22.17
Menihän tuo ensimmäinen Kona komeasti auton-alle ja pyöräliikkeen tuomio oli korjauskelvoton.
Auto tuli kolmion takaa ja tuleva pastori olisi kuskina ja silti oli "muka" epävarma kenen syy... sanoin että soitetaanpa poliisit paikalle. Noh, sieltä tuli sitten ambulanssia ja poliisia :cool:
Meinasivat viedä minut sairaalaan tutkittavaksi ja en halunnut lähteä, enkä lähtenyt.
Muutaman päivän päästä vasenta polvea/säärtä ja kylkeä vaivasi niin pahasti, että sitten piti antaa periksi ja mennä yksityistohtorille.
Tulos oli ettei varsinaista luurikkoa löytynyt, sääri ja polvi oli kuulemma kuin vasaralla hakattu ja kylki natisi kuin kuiva sarana... paranee siis 2-4 viikossa tai sitten ottaa vielä vähän kauemmin :o
Nyt melkein neljä viikkoa tapahtuman jälkeen vasen polvi on noin 2cm paksumpi ja sääri on 3cm paksumpi kuin oikea... säären etuosa ja polvi on väriltään kuin vanha mustelma ja sama väri niissä on nyt ollut viimeiset 2 viikkoa. Edelleen kipeät koskettaessa tai tärähdyksessä... erikoisinta on, kun käyn pyörälenkillä niin tuo kyseisen polvi ja sääri turpoavat 2-3cm lisää. Liikuntaan en siis ole jättänyt pois, taisin päivän pitää taukoa pyöräilyssä kolarin jälkeen.
Viime viikolla sain uuden Konan tilalle, kun armelias vakuutusyhtiö maksoin esinevahingosta korvauksia. Henkilövahinkojen osalta käsittely vielä kesken, pitääkö minun tosiaan mennä raastupaan asti saamaan korvauksen vahingoista?

Anyway, nyt uudessa Konassa Tekron RL741 lisäjarrukahvat... täytyy sanoa, että niistä saa enemmän voimaa, kuin ajettaessa kahvoilta.
Olen nyt ajanut ns. vaaranpaikat yläotteella/lisäjarrukahvoilla ja muuten kahvoilta ja orkkisjarruilla. Alaotetta minun reiteilla ei juuri pääse käyttämään...
Että semmoinen tarina :rolleyes:

Halloo halloo
01.06.2015, 21.43
^ Ainakin kosmeettisesta haitasta voit saada vastapuolen autovakuutuksesta korvausta. Kivusta ja särystä en muista.

FillaRilla
01.06.2015, 23.33
^Kivuista ja säryistäkin saa korvausta, jos on tarpeeksi vakavaa ja pitkäaikaista. Tarkkaa määritelmää korvausperusteelle en tunne. Löytynee kuukkeloimalla. Suunnilleen kaikesta kivusta on olemassa taulukkohinta. Jos vahinkoilmoitus on asianmukaisesti tehty,ole yhteydessä korvausten- lääkäri ym.- saamiseksi yhtiöön. Lähipiirissä tapahtuneiden vahinkojen korvaaminen vammojen, kivun ja säryn osaltaon tapahtunut ihan ilman kiukuttelua. Toivottavasti ei käräjille tarvitse lähteä.

Aappeli
16.08.2019, 14.00
Mulla oli aimemin Focus Mares cyclocrossari jossa tuli silloin valmiikis asennettuna lisäjarrukahvat. Niihin totuin ja käytin paljon. Esim. yleensä kaupunkiajossa nousen tangolle risteyksiä/liikennevaloja lähestyttäessä ja jarruttelen sitten siitä. No nyt on hvyin palvellut pyörä varawtettu ja tarvisi uutta. Koin shokin kaupassa kun cycloissa ei ollutkaan lisäjarrukahvoja :-) Nestejarruihin niitä ei kuulemma saakaan asennettua. Eli pitää hakea pyörä ilman nestejarruja jos meinaa asentaa. No nyt on kauhia mietintä päällä että tarvinko niitä lisäjarrukahvoja vai en.

Vivve
16.08.2019, 22.55
Asia selvä.

Juha Jokila
16.08.2019, 23.22
Niin se kehitys kehittyy. Varmaan kohta markkinoille tulee mullistava hydrauliletkun haarotin.

Moska
16.08.2019, 23.36
Mulla oli aimemin Focus Mares cyclocrossari jossa tuli silloin valmiikis asennettuna lisäjarrukahvat. Niihin totuin ja käytin paljon. Esim. yleensä kaupunkiajossa nousen tangolle risteyksiä/liikennevaloja lähestyttäessä ja jarruttelen sitten siitä. No nyt on hvyin palvellut pyörä varawtettu ja tarvisi uutta. Koin shokin kaupassa kun cycloissa ei ollutkaan lisäjarrukahvoja :-) Nestejarruihin niitä ei kuulemma saakaan asennettua. Eli pitää hakea pyörä ilman nestejarruja jos meinaa asentaa. No nyt on kauhia mietintä päällä että tarvinko niitä lisäjarrukahvoja vai en.Sopivalla geolla oleva pyörä, niin et tarvitse.

maalinni
17.08.2019, 11.54
^ juurikin noin.

stenu
17.08.2019, 13.30
Tarve on tunnistettu ja Shimpan tuotekehitysosasto on jo hoitanut hommansa, mutta taikasana tässä yhteydessä (niin kuin monessa muussakin nykyään) on gravel.

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/21/2019/05/BL-RX812-R_C219_1_R_zz_zz_zz_zz_STD_S1-8aea8a3.jpg?quality=90&lb=1880,1880&background=white
https://www.bikeradar.com/news/shimano-grx/

maalinni
17.08.2019, 14.27
^ Eiköhän noita Paris - Roubaixissa kohta nähdä.

Aappeli
22.08.2019, 15.26
Kiitoksia vastauksista. Täytyy pähkiä ja haeskella. Aloinkin mietiä jo Gravel pyörää...