Lukko-polkimet tavalliseen 3-vaihteiseen miestenpolkupyörään

[Pera Pertsa]

On tullut jo pyöräiltyä useita tuhansia kilometrejä tavallisella 3-vaihteiseilla Bilteman miesten polkupyörällä. Eikä ajaminen halpispyörällä ole tuntunut mitenkään huonolta menolta. Tosin minulla ei ole kokemusta paremmalla pyörällä ajamisesta. Mutta nyt on alkanut tuntumaan siltä, että ylämäkeä ja vastatuulta varten tarvittaisiin lisää poljentatehoa. Että kuinkahan on lukkopolkimien lisätehon kanssa em. polkupyörän kanssa kun ajoasentoni on kohtaisa pysty. Toki voisin kokeilla asiaa, mutta kun työttömän varat ovat rajalliset.

[Halloo halloo]

Väittäisin niiden tuovan lisää jotain 10-25% välillä. Suosittelen.

[Ghostrider]

Tuosta kengät http://www.wiggle.co.uk/shimano-m088-spd-mountain-bike-shoes/ ja polkimet http://www.wiggle.co.uk/shimano-m324-combination-pedals/. Kenkää on saanut leveällä lestilläkin. Hyvä hinta/laatusuhde.

[arctic biker]

Mimmoiset kammet mahtaa Peralla olla pyörässään? Käytössä on kahta poljinakselin kierrekokoa , jos Fauber niin siihen ei lukkopolkimia minun mielestä löydy.

[Pera Pertsa]

Mimmoiset kammet mahtaa Peralla olla pyörässään? Käytössä on kahta poljinakselin kierrekokoa , jos Fauber niin siihen ei lukkopolkimia minun mielestä löydy.

Kammen pituudeksi mittasin kammen päästä päähän 20,5cm. Poljinakseni kierrekoosta en osaa sanoa mutta josko Bilteman varaosan kuva linkki kertoisi jotain :
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Varaosat/Ketjut-ja-kammet/Vaantio-270037/


(http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Varaosat/Ketjut-ja-kammet/Vaantio-270037/)

[Pera Pertsa]

Yritin lisätä edelliseen viestiin rivejä mutta olisi laittanut lisäyksen linkiksi. Bilteman sivulla vaitetään, että kaikkien polkimein kierre on 9/16"-kierre ellei toisin ilmoiteta. Tuosta voisi päätellä, että minunkin polkimien kierteet ovat samaa kokoa.

http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Varaosat/Polkimet/Polkimet-270019/

[arctic biker]

Se toinen kierteen koko on 1/2" . Mittaa sieltä kammen sisäpuolelta kumpaa kokoa omasi kaipaavat. On noilla sen verran koko-eroa että ihan viivotintarkkuus piisaa.

[Pera Pertsa]

Se toinen kierteen koko on 1/2" . Mittaa sieltä kammen sisäpuolelta kumpaa kokoa omasi kaipaavat. On noilla sen verran koko-eroa että ihan viivotintarkkuus piisaa.

No koko onkin 1/2" ! Olipa hyvä että huomasit asian, että taitaa ollakin mahdoton tehtävä asentaa lukkopolkimia Bilteman hirmuun.

[arctic biker]

No, asiassa on hyvät puolensa, säästyy rahat. Kammista päätellen fillarissa on BSA-keskiö, toki 9/16 kierteellisiä yhden rattaan kampia maailmalta löytyy mutta napavaihteellisessa sitten pitäisi osata ketjulinja saada suoraksi. Menee säätämisen puolelle.

Kammen pituus muuten mitataan kammenpultin keskeltä poljinakselin keskelle.

[Pera Pertsa]

Tosiaan harvemmin näkyy 3-vaihteississa polkupyörissä käytettävän lukkopolkimia, että varmaankin polkimen kiinnityksen kierteen koko on syynä asiaan.

[Pera Pertsa]

Kun selvisi että 9/16" ja 1/2" ovat desimaalilukuina lähellä toisiaan, niin pitipä käydä Biltemassa ihan kokeilemassa sopiiko 9/16" poljin polkupyöräni kampeen. Ja sopihan se! Että sittenkin Bilteman 3-vaihteiseen polkupyörään saa 9/16" lukkopolkimet. Heräsi vielä yksi kysymys, että kun minulla on ainoastaan jalkajarru, niin kuinkahan lukkopolkimilla onnistuu jalkajarrutus. Kenkähän pyrkii jarrutettaessa lähtemään irti kiinnikkeestään (klossista).

[JackOja]

...Kenkähän pyrkii jarrutettaessa lähtemään irti kiinnikkeestään (klossista).

Pyrkiikö?

[Oatmeal Stout]

Ei se lähde, irroitus yleensä edellyttää sivuttaisliikettä, jarruttaessa kuitenkin painat poljinta.

[rjrm]

Jarrutus onnistuu våhån helpommin kuin ilman lukkopolkimia. Voit jarruttaa kampien olless missä asennossa tahansa. Tennareilla se ei ole mahdollista.

[arctic biker]

Kun selvisi että 9/16" ja 1/2" ovat desimaalilukuina lähellä toisiaan, niin pitipä käydä Biltemassa ihan kokeilemassa sopiiko 9/16" poljin polkupyöräni kampeen. Ja sopihan se! Että sittenkin Bilteman 3-vaihteiseen polkupyörään saa 9/16" lukkopolkimet. Heräsi vielä yksi kysymys, että kun minulla on ainoastaan jalkajarru, niin kuinkahan lukkopolkimilla onnistuu jalkajarrutus. Kenkähän pyrkii jarrutettaessa lähtemään irti kiinnikkeestään (klossista).
Tuossapa pääset foorumin historiaan... Jos asemoit puolen tuuman reikään 9/16" polkimen.
Sun kammissa on sittenkin tää modernimpi kierre, hyvä niin. Näistä lukkokenkien eduista on tietenkin montaa näkemystä ja miljuuna nettisivua kirjoitettu. Faktaa on ainakin että lukkopolkimilla pysyy kenkä varmasti pedaalin päällä ja tietty kontakti pyörään on parempi. Ollaan sillai fillarin kanssa yhtä eli toisissamme kiinni.

Ajan itse mahdollisimman paljon lukoilla mutten ny flättipedaaleitakaan moiti, molemmilla on paikkansa ja aikansa mun ajossa.

[Oatmeal Stout]

Kun selvisi että 9/16" ja 1/2" ovat desimaalilukuina lähellä toisiaan,
Niin, murtolukunahan ero on paljon suurempi, 1/16", kuin desimaalina 0,0015875 m

[Pera Pertsa]

Asiaa sotki vielä se, että kun mittasin kammesta pedalin akselin kierteen kokoa, mauseri antoi tuloksesi noin 0,5 tuumaa. Mutta kaiketi kammen kierteen päältä ei voi mitata polkimen akselin kierteen kokoa luotettavasti ja riittävällä tarkkuudella.

http://i2.aijaa.com/t/00500/13675639.t.jpg (http://aijaa.com/UeeJpe)

[HMK]

Lukkopolkimet ei pelkällä olemassaolollaan tuo yhtään lisätehoa. Pitää opetella myös hyödyntämään niitä, eli pyörittämään. Ja sitten asento ( satulan ja polkimien sijainti toisiinsa nähden) pitää pystyä säätämään niin, että kunnollinen pyöritys onnistuu.

Sitten tulee mieleen sellainenkin asia, että jalkajarrullisella pyörällä kammen pyöräyttäminen sopivaan asentoon polkimeen kiinnittymistä varten on vähän hankalampaa, kuin käsijarrullisella. Toki mahdollista, ajetaanhan fixeilläkin lukkopolkimilla. Samoin pysähtyminen vaatinee totuttelua, kun samaan aikaan pitäisi polkea jarrua riittävällä voimalla ja irroitella toista kenkää polkimesta.

[Pera Pertsa]

"Toki mahdollista, ajetaanhan fixeilläkin lukkopolkimilla."
Tuo oli hyvä kommentti, että fixipyörillä ajavilla olisikin kenties parempaa kokemusta lukkopolkimilla ajamisesta kuin "kippurasavilla" ajavilla - on kysymykseeni.

"Ja sitten asento ( satulan ja polkimien sijainti toisiinsa nähden) pitää pystyä säätämään niin, että kunnollinen pyöritys onnistuu."
Joo tuo varmasti ratkaisee paljon 3-vaihteisella ja lukkopolkimilla ajamisen mielekkyyden, jos pyörityksen takaisinvedosta ei ole hyötyä johtua fyysisistä mitoista.

[PMoi]

Vanhan pedaalin akselin päältä mauseri olisi varmaan antanut lähelle 0.5624 olevan lukeman.

[Pera Pertsa]

Vanhan pedaalin akselin päältä mauseri olisi varmaan antanut lähelle 0.5624 olevan lukeman.

Melkein :

http://i3.aijaa.com/t/00897/13675783.t.jpg (http://aijaa.com/8eIPVo)

[nure]

Mikset vaihda suoraa mauserista tuumiksi, omani ainakin tekee sen... En kyllä laittais polkimiin vääräkierteistä, saattaa olla suht inhoittava kokemus kun korkkaa väärässä paikkaa... Jos kampien laakeri on mallia "nelikantti" niin vaihda Biltsun halpiskampiin jos polkimet pakko hankkia...

[ealex]

Lukkopolkimet ei pelkällä olemassaolollaan tuo yhtään lisätehoa. Pitää opetella myös hyödyntämään niitä, eli pyörittämään. Ja sitten asento ( satulan ja polkimien sijainti toisiinsa nähden) pitää pystyä säätämään niin, että kunnollinen pyöritys onnistuu.
Nyt kaikki nojakkien käyttäjät – lukkopolkimet irti kun ei teidän pyörittäminen onnistu kun penkin asentoa ”luotilanka polvesta polkimeen” -säännön mukaisesti ole mahdollista säätää! :rolleyes: