Näytä tavallinen näkymä : Suomen brevetit vuonna 2015
ACP:n vuoden 2015 kalenteri on julkaistu osoitteessa http://www.audax-club-parisien.com/download/Calendrier_BRM_(Monde_2015)_20141123.pdf
Suomen brevettien deadlinet on lisätty myös kalenteriin. http://www.randonneurs.fi/kalenteri/
Päivät ovat:
19.4. 200 km
3.5. 300 km
16.-17.5. 400 km
23.-24.5. Fleche Finland
6.-7.6. 600 km
5.7. 200 km
19.7. 300 km
1.-2.8. 400 km
15.-16.8. 600 km
28.-31.8. 1000 km
13.9. 200 km
Yksittäisten tapahtumien tietoja tulee kalenteriin myöhemmin.
Jos haluat tietää brevet-pyöräilystä lisää niin https://www.youtube.com/watch?v=Rw_uPmxD4es on hyvä paikka aloittaa.
Paris-Brest-Paris 2015 faktat: http://www.paris-brest-paris.org/en/download/PLAQUETTE-GB.pdf
- Ajankohta 16.-20.8.2015
- Rekisteröityminen 15.8.
- 80 h lähtö 16.8. kello 16 alkaen
- 90 h lähtö 16.8. kello 18 alkaen
- 84 h lähtö 17.8. kello 5 alkaen
- Ilmoittautuminen alkaa 6.6. ja päättyy 14.7.
- Ennakkoilmoittautumisajat:
-- 26.4. (1000+ km vuonna 2013 ajaneet)
-- 3.5. (600 km ajaneet)
-- 10.5. (400 km ajaneet)
-- 17.5. (300 km ajaneet)
-- 24.5. (200 km ajaneet)
- Ennakkoon ajettavat brevetit:
-- 200 km 21.5. mennessä (Suomen viimeinen 19.4.)
-- 300 km 25.5. mennessä (Suomen viimeinen 3.5.)
-- 400 km 7.6. mennessä (Suomen viimeinen 16.5.)
-- 600 km 28.6. mennessä (Suomen viimeinen 6.6.)
StantheMan
08.12.2014, 09.33
Taitaa meikäläisen ajot jäädä kotimaan kurvailuksi. Meinaavat keventää palkkapussia tai jopa poistaa sen, joten eiköhän Suomen tonni ole realistisempi vaihtoehto itseruoskintaan ensi kesänä.
- Ennakkoilmoittautumisajat:
Lisäksi: Ennakkoilmoittautuneiden tulee aloittaa lopullinen ilmoittautumisprosessi 23.6.2015 mennessä ennakkoilmoittautumispaikan menettämisen uhalla.
Itse taidan tosin olla ensi kesän osalta Stanin linjoilla kun en viime kesänä selvittäyt omaa henkistä karsintarajaa eli tonnin ajoa.
Asiasta viidenteen, jos LEL 2017 kiinnostaa, niin osoiteesta http://www.madegood.org/films/portfolio/london-edinburgh-london-official-film-trailer/ saa varattua paikan minimissään £20 varausmaksua vastaan ja kaupan päälle saa dokumentin vuoden 2013 LEL:stä. Paikkoja on 350 joista ~130 oli mennyt kun äsken vilkaisin.
StantheMan
08.12.2014, 10.34
Lellin varasin. Jäi sen verran "hampaan koloon".
heikki53
08.12.2014, 10.54
Paikkoja on 350 joista ~130 oli mennyt kun äsken vilkaisin.
135, juuri äsken meni yksi. ;)
Taidan jättää itekkin PBP:n väliin. Karsinta-ajot kuitenkin ajeleskelen, kun PBP:n lähtijöitä ilmeisesti löytyy Oulusta. Tonnisen saatan ajella Suomessa, jos semmoinen järjestetään. Tai sitten ajelen pitkän rupeaman omaan tahtiin muissa maisemissa.
2017 järjestetään Scandinavian super brevet (http://www.superbrevetscandinavia.dk/english/home.html), mikä saattaapi mennä LEL:n edelle.
anttipietila
08.12.2014, 13.18
Paitatilauksen (http://www.randonneurs.fi/paitatilaus-2015/) aika!
Taidan minäkin skipata PBP:n vaikka semmoisesta jotenkin haaveilin....
Seuraavalla viikolla on HPV:n mestaruuskisat Belgiassa,
tuskin sinnekään on sauma lähteä mutta innostaa PBP:tä enemmän
Kiitokset Hebelle tuosta 2017 linkistä, alkoi kiinnostamaan pikkasen......
Joo, kiitti Hebe linkistä. Tuosta tuli nyt oma tavoite lähivuosille, onpahan jotain jonka eteen tekee töitä. SBS lienee myös logistisesti helpompi kuin LEL. PBP:n näin vasta-alkajana ja tonnin kokeilussa epäonnistuneena skippaan myös.
ei taida SBS olla logistisesti helpomi kuin LEL. Lähtöpaikka on n.500km päästä kansainväliseltä lentokentältä. Kovat kuskit tietenkin polkasee SBS:n ja LEL:n (ja siirtymät)
SBS lähtöön pääsee junalla Köpiksestä. Juna/auto/lento Göteborgiin olisi oma valinta.
SBS pitää sitten olla todella nopea ilmossa. Sinne mahtuu vain kourallinen porukkaa.
Randonneur-pyöräilystä kirjoittaa sekä http://www.aika-ajo.com/tapahtumat/randonneur-eli-pitkanmatkanpyoraily/ että http://www.independent.co.uk/sport/general/others/view-from-the-sofa-ive-been-riding-since-5am--two-days-ago-its-been-really-fun-9924539.html
Randonneur...clip
Mikko pitää päivärytmin kohdallaan brevettejä ajatellen niin on helppoo valvoo yöt ja ajaa ne läpeensä? ;)
Se ihmetyttää vähän että noissa brevettijutuissa monesti korostetaan hullun leimaa tai kuinka hullua hommaa on. Turha mun mielestä tuota hulluutta mainostaa joka tuutista. Onhan kaikki lajit hulluja, mitä järkee reenata elämä ja juosta jotain 100 metrin pätkää? Mitä järkee hajottaa olkapäänsä kiskoa jotain keppiä päivästä toiseen vaikka sinne 90 metrin hujakoille? Mitä järkee räkiä kaukalossa päivät läpeensä jonkun mustan lätkän perässä? Jne jne! Kaikki on yhtä "hullua" jos sikseen ottaa. Tämä "pitkänmatkanpyöräily" on nyt vain yksi tyhmä laji muiden tyhmien lajien parissa. Jokainen valkkaa mieluisensa omaan tyhmyyteensä ja hulluuteensa sopivan lajin ja panostaa siihen. :) Ei se laji siitä hienommaksi muutu vaikka sitä hulluutta siitä mainostaisi joka tuutista?
Edit: Mutta olette te nyt ihan hulluja jos lähdette ajamaan joulukuussa yön yli johonkin pakkaseen tai loskapaskaan. Senkin matkan voisi taittaa päivällä sentään (ja vaikka kotona lämpimässä trainerilla) ja nukkua lämpimän peiton alla yönsä. :D
Se ihmetyttää vähän että noissa brevettijutuissa monesti korostetaan hullun leimaa tai kuinka hullua hommaa on. Turha mun mielestä tuota hulluutta mainostaa joka tuutista. Onhan kaikki lajit hulluja, .....
Olisi tosiaankin viisaampi pyrkiä positiivisuuteen ja lajin hyvien puolien esiintuontiin :)
Se ihmetyttää vähän että noissa brevettijutuissa monesti korostetaan hullun leimaa tai kuinka hullua hommaa on. Turha mun mielestä tuota hulluutta mainostaa joka tuutista.
Sepä se. Enemmän tässä on järkeä kuin urheilussa. :)
18.4. Espoo 200 km brevetti Bembölen kahvituvalta ja 6.-7.6. Helsinki-Satakunta-Helsinki 600 km.
Kuka tahansa voi järjestää brevettejä. Ohjeita löytyy sivulta http://www.randonneurs.fi/nain-jarjestan-brevetin-omalla-seudulla/ Jos tietoihin on jotain täydennettävää niin laittakaa viestiä.
Oulun seudun kevät-sarjan ajot lisätty kalenteriin (http://www.randonneurs.fi/kalenteri/). 18.4 ajetaan Juustolan kierros (200km), 2.5 Mäkikierros Puolangan suuntaan (300km), 16-17.5 Oulujärven kierros (400km) ja Oululaisten harrastajien toiveesta paikallinen 600km:n Pohjanmaan kierros 6-7.6.
Kesä-sarjan ajoja mietitään kevään jälkeen, mielenkiintoiset 400km ja 600km aihioit olisi olemassa.
StantheMan
22.01.2015, 10.15
https://www.youtube.com/watch?v=WQLdD99UNyc
Siisti video Willy Warmerista tältä vuodelta. 200k.
10 yleistä väärinkäsitystä randonneur-pyöräilystä. https://janheine.wordpress.com/2015/01/22/10-common-misconceptions-about-randonneuring/
Ihan kiinnostavia näkemyksiä. Parhaalta strategialta vaikuttaa tuo, että vain kourallinen lenkkejä riittää brevettisarjan ajamiseen. Siinäkin on yksi heikkous, nimittäin iltalomien anomista ei mainita. Se on osa pyöräilyä, että pystyy kehittämään hyviä perusteluita ja saa ne vielä läpi.
Ajovaatetilauksen aikaa jatkettu perjantaihin asti. Minimimäärä ei ylittynyt ensimmäisellä yrityksellä.
Toivottavaa on etenkin, että PBP:hen lähtijät ovat heimovaatteissa. :)
http://www.randonneurs.fi/paitatilaus-2015/
PBP:ssä Kanuunat ajaa tietty Kanuunapaidassa, jossa on kyllä Suomen liput hihoissa. :)
Tämän hetken tilanteen mukaan minimitilaus ei edelleenkään ole ylittymässä. Vielä perjantaihin asti aikaa tilata Randonneurs Finland ajovaatteita. http://www.randonneurs.fi/paitatilaus-2015/
StantheMan
30.01.2015, 08.06
http://chasingmailboxes.com/2015/01/29/building-up-to-brevet-distances/ Näin aloittavat brevet-kauteen valmistautumisen siellä jossakin. Hyviä neuvoja.
anttipietila
30.01.2015, 11.08
Tämän hetken tilanteen mukaan minimitilaus ei edelleenkään ole ylittymässä. Vielä perjantaihin asti aikaa tilata Randonneurs Finland ajovaatteita. http://www.randonneurs.fi/paitatilaus-2015/
Alkais näyttää että ainakin lh-paidoista saadaan minimi kokoon, vielä ehtii mukaan! Ja käytännössä viikonlopun aikana voi vielä tilata.
http://chasingmailboxes.com/2015/01/29/building-up-to-brevet-distances/ Näin aloittavat brevet-kauteen valmistautumisen siellä jossakin. Hyviä neuvoja.
Erinomaisesti kirjoitettu juttu.
Kertokaas PBP:stä. Paikan päällä pitää olla ilmoittautumassa 15.8., mutta sopiiko siis tulla miten myöhään haluaa, vai onko vastaanotto tavannut olla auki miten? En löytänyt ohjeista tarkempaa, ja pohdin lentolippujen ostamista.
Entä ne kevään brevettien homologaationumerot, jotka tuonne pitää ilmoittaa. Mistä saan tietää numerot jo kesällä, kun kortit tavallisesti tulisivat takaisin numeroituna vasta talvella?
Vähä aikaista kysellä, mutta kesästä on kiva haaveilla.
Ja mites se Tampere - Saariselkä, laitanko jo kalenteriin että 25.-28.6. ajan polkupyörää, vai päätetäänkö päivämäärä vasta tuonnempana?
anttipietila
06.02.2015, 10.44
Kertokaas PBP:stä. Paikan päällä pitää olla ilmoittautumassa 15.8., mutta sopiiko siis tulla miten myöhään haluaa, vai onko vastaanotto tavannut olla auki miten? En löytänyt ohjeista tarkempaa, ja pohdin lentolippujen ostamista.
Entä ne kevään brevettien homologaationumerot, jotka tuonne pitää ilmoittaa. Mistä saan tietää numerot jo kesällä, kun kortit tavallisesti tulisivat takaisin numeroituna vasta talvella?
Vähä aikaista kysellä, mutta kesästä on kiva haaveilla.
Ja mites se Tampere - Saariselkä, laitanko jo kalenteriin että 25.-28.6. ajan polkupyörää, vai päätetäänkö päivämäärä vasta tuonnempana?
Lauantain bike check; esitteessä (http://www.paris-brest-paris.org/en/download/BROCHURE-GB.pdf) ei vielä ollut aikoja, olisko aikaisemmin ollut auki jonnekin 18...19 asti? En kyllä muista. Käytännön vinkkinä; siirtymällä CDG - St Quentin ei RER vaihto Notre Damella CDG (RER B) linjalta Quentinin radalle (RER C) onnistu, Notre Dame - Eiffel väli on ollut remontissa elokuut, ainakin 1999-2011, 2015 aikataulut kannattaa tarkistaa.
Paavo on PBP vuosina laittanut postilla tai sähköpostilla alkukauden brevetnumerot niin että ne saa naputeltua ilmoittautumislomakkeeeseen. (Ja on kysymällä saanut muulloinkin jos on johonkin tarvinnut).
anttipietila
06.02.2015, 10.48
Bike Check: (http://www.paris-brest-paris.org/index2.php?lang=en&cat=randonnee&page=reglement)
You must go to the bike check at the time which has been assigned by the ACP according to your request :
- Saturday, Aug 15 from 08h00 a.m. to 07:00 p.m. for riders starting on Sunday, Aug 16.
- Sunday, Aug 16 from 08:00 to 13:00 a.m. for riders starting on Monday, Aug 17.
Tein PBP-checklistin. Päivittelen listaa tässä sitä mukaan, kun kysyttävää tulee.
http://www.randonneurs.fi/paris-brest-paris-2015-checklist/
VesaP B200, yritys 1: FAIL
Vituix mäni. Helvetillinen räntäsade just kun lähden ajamaan. 45 minuutin kohdalla jo kengät (Laket + goretex suojat) läpimärät ja ajohousut myös. Ja bonuksena vaihteet ei pysyneet päällä hetkeäkään enää, joten ohessa 3 kuvaa brevetiltä. Takaisin nilkutin tuon 45 minuuttia ketjut aivan ristissä (edessä isoratas, takaa isoratas) kun se oli ainut kombinaatio millä pystyi edes polkemaan eteenpäin jollain lailla kun ketjut löi tyhjää kokoajan.
Eli kovalla innolla baanalle, kunnes vaihtajat näytti tältä:
http://i4.aijaa.com/b/00019/13715494.jpg?5d2c760299f00830862b6e0bd396230f6859a 841e72e331903a1f993fd65bbcbc5758a60f86f0be7413e115 494235fd5
Ja tältä:
http://i9.aijaa.com/b/00515/13715495.jpg?b14c48c0b6d450682be96a586d5b9e632076b f5026fbd64737aceea47dc1c712bd22be142f2185b5960fb0a ccdf3c2e7
Joten vaihdoin SiS:n Lemon-Lime urheilujuoman sit tähän:
http://i2.aijaa.com/b/00224/13715496.jpg?fc88db631bc2ddd5982c49b859a7df64b7297 c84185ae00615319994d6e8d0843f1df8d0f228689e49c58c3 a9870085b
Ei jumalauta. Palataan asiaan sit kesällä... :mad:
http://i4.aijaa.com/b/00019/13715494.jpg?5d2c760299f00830862b6e0bd396230f6859a 841e72e331903a1f993fd65bbcbc5758a60f86f0be7413e115 494235fd5
Pitää olla pitkä pinna mukana niin voi tökkiä sillä nuo jäät pois. :-)
Pitää olla pitkä pinna mukana niin voi tökkiä sillä nuo jäät pois. :-)
+1
Olisiko joku ottamaan koppi 300 km brevetin järjestämisestä varsinaisena päivänä?
Entä kuinka monisi olisi etelästä (Helsinki/Tre etenkin) kiinnostunut lähtemään mukaan Oulunjärveä kiertämään?
Jami2003
16.02.2015, 20.15
Kyselisin kans kiinnostusta ainakin B200:seen jyväskylän seudulla ennen kevään määräpäivää. Porukassa aina kivempaa eikä jaksaisi eteläsuomeen asti raahautua.
Olisiko joku ottamaan koppi 300 km brevetin järjestämisestä varsinaisena päivänä?
Meillä oli yksivaihteen puolella jo keskustelua kolmesatasesta virallisena viikonloppuna, senhän voisi laittaa ihan varsinaiseenkin kalenteriin mun puolesta.
Helsingistä länteen, reitti alustavasti tämänsuuntainen (https://maps.google.fi/maps?saddr=Koroistentie%2FMannerheimintien+alik%C3 %A4yt%C3%A4v%C3%A4+Korppaanm%C3%A4entien+kohdalla&daddr=60.207237,24.899236+to:60.2166888,24.8715746 +to:Gesterbyntie+to:It%C3%A4inen+Kuninkaantie+to:L %C3%A4ntinen+Kuninkaantie+to:60.1111345,24.1183398 +to:Ingarskilantie+to:60.0476836,24.0134266+to:Van ha+Rannikkotie%2FReitti+1050+to:V%C3%A4stervikinti e+to:Nitlaxintie%2FReitti+1001+to:Bromarvintie%2FR eitti+1081+to:60.0918569,23.4787295+to:Fiskarsinti e%2FReitti+104+to:60.2109536,23.6556642+to:60.2715 775,23.4631314+to:60.308276,23.5504586+to:60.33311 07,23.5656341+to:60.3754961,23.5847307+to:60.31711 91,23.9060943+to:60.1981659,24.0997962+to:60.20300 61,24.4052488+to:60.2686503,24.445567+to:Koroisten tie%2FKorppaanm%C3%A4entie%2FMannerheimintien+alik %C3%A4yt%C3%A4v%C3%A4+Korppaanm%C3%A4entien+kohdal la&hl=fi&ie=UTF8&ll=60.269791,24.200134&spn=0.976612,3.348083&sll=60.226175,24.388275&sspn=0.244477,0.837021&geocode=FQyhlgMdGPJ7AQ%3BFYWwlgMdpO57ASmZG5cr5QmSR jE-5K4T1Kp0Ug%3BFXDVlgMdloJ7ASk39ndEGvaNRjHsYCLDgY9_i w%3BFR3PlQMd-zl1AQ%3BFZJGlQMddSRzAQ%3BFepClQMdJkRyAQ%3BFR45lQMd QwRwASlPJBSd-JaNRjGSGBnqPlM-UQ%3BFe_ClAMdxzBvAQ%3BFUNBlAMdcmpuASk5L4AHQJiNRjFp Fx_3wPgwrg%3BFcWrkwMdMXRpAQ%3BFSbnkgMdsBRnAQ%3BFf1 lkwMdjWhiAQ%3BFdhdlAMdsnRjAQ%3BFdDtlAMdyUFmASnDds_ 6pK6NRjH5Q8_lL9M7pQ%3BFXlwlQMdOyNnAQ%3BFQm_lgMd8PR oASmV4TrVGLGNRjFV5k-fQUvRzA%3BFdmrlwMd2wRmASnpkOlpVLONRjFNPk9ldqukXQ%3 BFTQ7mAMd-llnASlJBX734bSNRjHLHnNlvJTwUQ%3BFTacmAMdQpVnASkv13 GParWNRjG5olUuWh8X3g%3BFchBmQMd2t9nASm5qfz7x8qNRjH nOyRrrK_-XQ%3BFb9dmAMdLsdsASkL_8JawseNRjGHELgiSy5xlw%3BFRWN lgMd1LtvASmpN8D0Lb6NRjHBoW7H4H8jig%3BFf6flgMdAGV0A SmREfA01uyNRjHh2-oM6jh6qQ%3BFWqglwMdfwJ1ASkBMf6uO-yNRjEzvqipckVhKA%3BFZqglgMdzu57AQ&dirflg=b&mra=dpe&mrsp=22&sz=11&via=1,2,6,8,13,15,16,17,18,19,20,21,22,23&t=m&z=9&lci=bike). Lienee parempi ajaa lauantaina kuin sunnuntaina.
Eli voisin järjestää B300:n Helsingistä.
Voi B200 (http://www.randonneurs.fi/event/juustolan-kierros-200km-oulu/?instance_id=345):n ajaa pohjoisessakin, kuten myös B300 (http://www.randonneurs.fi/event/makikierros-300km-oulu/?instance_id=346):nkin
StantheMan
17.02.2015, 16.04
Jos jota kuta kiinnostaa Kuopion seudulla brevet-ajot, niin ottanee reippaasti yhteyttä. En kovin paljon markkinoi omia ajojani, mutta mukaan pääse aina, jos osaa hiljaa ajaa (vauhdillisesti - ei äänellisesti). Aikataulu osimoilleen sama, kuin viimeiset päivät, mutta 200 ja 300 pyrin ajamaan aikaisemmin. 400 luultavasti Oulun poikain ja tyttöjen kanssa Oulussa ja Fleche joukkueena tai yksin.
Entä kuinka monisi olisi etelästä (Helsinki/Tre etenkin) kiinnostunut lähtemään mukaan Oulunjärveä kiertämään?
Mukava lenkki. Pariin otteeseen on jo järvi tullut kierrettyä ja vaarana on, että kolmaskin kerta tulee syntilistaan.
anttipietila
04.03.2015, 10.21
Fleche (http://www.randonneurs.fi/?p=1159) Jyväskylään 23.5.-24.5.
Tarkoitus olisi ajaa B200 ja B300 ajot maalis-huhtikussa ajoissa PBP 2015 aikatauluja ajatellen,
jotta eivät jää viimeisen ajankohdan varaan.
B200 voisi olla jo la 14.3 esim. klo 09 tai 10 lähtöajalla.
Sääennuste lupaa nyt aurinkoista +5 asteen keliä.
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zfVKxG0_QEyA.ktRr8exHX1-g
Lähtöpaikka olisi Bembölen kahvitupa Espoossa.
Jos muita osallistujia ei ole niin lähden Veikkolasta.
Kontrollit ja taukopaikat pitää vielä suunnitella.
B300 voisi olla sama mitä mäkinen edellä esitti, sillä varauksella
että pistosuojatuilla maantiekumeilla sen voi ajaa ja lähtöpaikkana Bemböle.
B200 ajettu eilen, 12 tuntia tuulta ja tuiverrusta, tosi pitkä päivä toimistossa. Suunnittelin reitin niin, että voisin välttää tarpeettomia mäkiä ja että siinä olisi helppo suunnistaa. Matka alkoi Haagan (Hki) Shelliltä klo 07.00 suuntana länsi. Espoon rantojen kauttaa päästiin Hankotielle (51). Tavoite oli ajaa non stoppina, pois lukien leimat ja pullojen täyttö kontrolleilla. Ruokailu oli tarkoitus hoitaa matkan aikana eväinä mm. karjalan piirakat. Eka välistoppi Pickalan Esso ja pullojen täyttö. Silloin alkoi sivuvastainen tuuli jo vähän painaa ja tihkusade yltyi. Karjaalle pääsin melko aikataulussa, leimat ja suunta Hyvinkään suuntaan. Siinä kohtaa en muistanutkaan että kuinka kapea on piennar Lohjalle saakka. Vilkkaan liikenteen seassa pyöriminen ei tuntunut kovin kivalta, joskin tuuli selän takana jeesasi. Reissun mukavin pätkä oli 110- tien ja Porintien väli, jossa pääsi hetkittäin laskettelemaan hyvässä myötäisessa. Kontrolli Siippoon Nesteellä oli pakko venyttää ruokatauon mittaiseksi, sen verran oli jo heikko oli 8 tunnin veivaamisen jälkeen. Alku- ja pääruoan jälkeen alkoi reissun karmein pätkä kohti etelää. Tuuli oli ehtinyt kiihtyä päivän mittaan aika rajuksi, eikä ajaminen ollut väsyneelle kuskille mitään herkkua. Lepsämässä Selkin tien ja Takkulan risteyksen välillä painoin 28*26 välityksellä minkä jaksoin, nopeusmittarin neula pyöri kympin ympärillä (useimmin alle) ja variksetkin tuntuivat nauravan ajurille. Olin reitin suunnittelussa unohtanut lisäksi sen, että loppuosalle osuivat kaikki mäet esim. Velskolassa. Alkaa päälle en voinut kuvitellakaan, että moiseen reissun voisi kulua niin paljon aikaa. Mutta hei, homma tuli hoidettua ja vielä aikarajan puitteissa.
B200 ajettu tänään kahden kuskin voimin. Ajoaika hiukan yli 7 tuntia, kokonaisaika n 8:15, eli aika hyvin aikarajoihin :)
Tässä reitti:
http://home.trainingpeaks.com/athlete/workout/XBC2BF33KH2LYN4BABYNCDWEBY
Eli lähes täysin pikku asvalttiteitä, ja kalustona maantiepyörä 23 mm kumeilla, kaverilla syklo samantapaisilla kumeilla. Keli ei ollut niin hyvä kuin ennusteet antoi ymmärtää, alkumatkasta tuli pientä tihkua, ja tie pysyi märkänä. Oltiin tauolla aika viihdyttävän näköisiä murjaaneja, kun ei ollut kunnon lokareita. No pesemällä lähtee. Paluumatka sujuikin Myötätuuleen vauhdikkaasti, eikä enää sadellutkaan.
Härkäpakari osoittautui hyväksi ja suosituksi lounaspaikaksi. Syötiin niin tukevasti, ettei paluumatkalla pysähdytty ollenkaan edes patukan mittaiselle tauolle. Menomatkalla pidettiin yksi semmoinen.
Ajoin oman B200:sen äsken. Piti ajaa eilen mutta kun lomalla on niin ei viittinyt sateeseen lähteä eilen vartavasten ajamaan. No, satoi aamullakin ekan tunnin ajan mutta sen jälkeen aurinkoista ja äärettömän pölyistä. Varsinkin tuossa klo 16 pintaan kun hinkkasin takaisin etelää kohti Riihimäen kohdalla niin rekkoja veti jonossa ohi vajaan tunnin ajan, ja ne nostatti semmoiset pölypilvet ettei läpi nähnyt. Naama oli sen mukaisesti täysin musta kun kotia pääsin.
Noh, anyway. Klaukkala - Iittalan Shell - Klaukkala, 130 tietä. Pyöränä cyclocrossari Racing Ralpheilla. 201km / 8h33min / avs 23,4 km/h. Kokonaisaika 9h6min.
Jostain syystä oikea käsi kipeytyi niin ettei meinannut pystyä tangosta kiinni lopussa enää pitämään. Perkele sentään. Nyt on työn ja tuskan takana naputella tätäkin viestiä koneella.
Kovat on maantiepyöräilysäät. Mäkin kävin pari viikkoa sitten ajamassa parisatasen, Lohjan suunnalla pienimmät tiet oli vielä kauttaaltaan paksun märän jään peitossa, hennossa räntäsateessa, mutta mikäs siinä oli nastarenkailla myötätuuleen takaspäin päästellessä. Korttia en vielä täyttänyt, mutta kuitit otin talteen, jos jää se bembölen b200 väliin, ehkä.
Laitan B300:n kalenteriin nyt lähipäivinä ja teen sitä tapahtuman, kunhan varmistan pari kontrollia vielä, mutta reitti tulee olemaan suunnilleen tuo linkkaamani, pääosin kohtuukunnossa olevaa maantietä, paikoitellen aika pieniä teitä, ja Inkoon ja Tammisaaren välillä kaksi muutaman kilometrin hiekkatiepätkää, jotka ovat tavanneet olla varsin hyväkuntoisia. Lähtö ja päätepiste Helsingissä Ruskeasuon Teboililla.
B200 suoritettu.
Loppuosa oli vaikea vuoristoratatyyppisestä maastosta johtuen
erityisesti Fiskars-Karjalohja välillä. Samoin Karstun mäet ennen Lohjaa.
Nousumterejä reitillä oli taas liikaa :-)
Ilma ei olisi voinut olla paljoa parempi.
https://connect.garmin.com/modern/activity/719563445
Kokonaisaika about 10 h ja taukoja pari tuntia.
Myrtillus
14.03.2015, 21.56
2 kpl B200 suoritettu.
Kokonaismatka 232 km, pyörät pyöri 9h 51 min ja kokonaisaika 12h 19 min. Molemmilla alla schwalbe tuotteet, jossa "plus" tyypin lopussa. Sillä kyllä varmistaa, että matkan taittaminen on hidasta ja rengastöitä tekisi varmasti tusinan menetetyssä ajassa. Tosin oli reitillä kyllä niin paljon kaikkea roinaa teillä, että rengasvalinta ei ajoittain harmittanut laisinkaan.
Reitti pääpiirteissään:
Kangasala-Tampere-Kämmenniemi-rantoja pitkin Ruovedelle ja edelleen Vilppulaan. Vilppulassa nautittiin Turkinpippurin erinomaiset pizzat. Paluumatka ajettiin Hallin kautta Längelmäelle ja edelleen Eräjärvelle. Eräjärveltä sitten suorinta tietä kotia kohden Sahalahden kautta.
http://ridewithgps.com/trips/4220046
Keli oli aivan mielettömän upea ja lämpötila vaihteli aamun -9C ja päivän +5C välillä.
Mukava havaita, että en ole ainoa jonka mielestä hidas vauhti voi johtua myös renkaista. itselläni oli viikko sitten alla Mara Plus Tour 700c x 40 renkaat juuri siitä syystä, että tuulisessa säässä ja umpiväsyneenä ei huvittanut renkaita vaihdella. Mutta kylläpä oli vauhti eri tuntuista eilen, kun ulkoilutin eka kertaa brevet- pyörää. Kiva saada nopeusmittariin myös kakkosella alkavia lukuja.
Myrtillus
15.03.2015, 17.12
Ajelin tänään palauttavan lenkin maantiekumeilla ja onneksi se palautti uskon myös omiin reisiin eilisen kyntämisen jäljiltä :-)
B200 ajettu tänään aivan upeassa kelissä. Reitti oli suunniteltu jää- ja sohjokelejä ajatellen, mutta hienosti meni kuivalla asfaltillakin. Yksinkertaisesti 100 km Kotkan Karhulasta länteen 170 tietä, Sipoon Boxissa ympäri ja samaa reittiä takaisin. Koskenkylä Kotka moottoritie on vahentänyt tuon vanhan Helsingintien liikenteen tyystin. Aamulla laskin tusinan verran ohittaneita autoja tuolla 60 km matkalla. Meillä on nyt hieno pyöräilijöiden pikatie Kotkasta länteen. Loviisan ja Koskenkylän risteyksen välien osuus oli aivan upeaa pinnoitetta. Ehjää ja sileää. Samaa ei voi sanoa muista kevätkuntoisista teistä. Matkaa tuli kaikkiaan 202 km ja aikaa kului kaikkineen 9 h.
Kiitokset hesa BMC kuskille jelpistä ja ajoseurasra Sipoossa.:)
B200 ajettu myös täällä tänään. Reittinä: Lahnus, Oittaa, Lepsämä, Selki, Haimoo, Moksi, Karkkila, Pilpala, Topeno, Vähikkälä, Tervakoski, Ryttylä, Turkhauta, Hausjärvi, Hikiä, Ridasjärvi, Jokela ja Nurtsin kautta kotiin.
Varusteena cyclo contin tourrideilla 700x32. Seuraavalle reissulle kyllä ihan kunnolla rullaavat alle. Ainoa huomio oli, että kylmässä nestettä tosiaan kuluu huomattava määrä ja toisaalta kun reitti menee pikkupitäjien kautta, ei siellä ole auki kahviloita tms., joista voisi saada täydennyksiä. Toiminta-aika 11.01 kun piti käydä moikkaamassa vaimon veljeä, pyöritysaika 8.48/200.8 km l. ihan kohtuullista näin kevääksi.
mulla taas tuntuu että nestettä ei meinaa tälläisellä viileällä kelillä oikein kulua.. yksilöllisiä juttuja lienee, ja kuinka lämpimästi on pukenut..
hathathat
17.03.2015, 22.34
Ensi kesänä pidemmät brevetit suunnitellaan sitten Joroisten kautta :)
http://www.lansi-savo.fi/uutiset/lahella/unimuna-jari-pekan-joroisten-asemalle-280154
Ensi kesänä pidemmät brevetit suunnitellaan sitten Joroisten kautta :)
http://www.lansi-savo.fi/uutiset/lahella/unimuna-jari-pekan-joroisten-asemalle-280154
Pitää käydä benchmarkaamassa (pun intended).
StantheMan
19.03.2015, 08.03
Alustavia Kuopion aikatauluja: 200 km 28.3. lauantaina ja luultavasti perinteinen Tervo-Keitele -kierros. Kesäpyörällä, joten kelivaraus. 300 km 25.4. lauantaina ja reitti Karttula-Pieksämäki-Haukivuori-Varkaus-Kuopio. Oma kortti, jos ei muuta sovita. Ajonaikainen keskinopeus on se mikä minulle sopii eli n. 23 km/h koko reissulle. Lähtö- ja maali ABC Niirala. Starttiaika sitten joskus.
Antsa112
19.03.2015, 19.07
Onko jotain ongelmaa jos meinaisi ajaa useamman matkan samalla keikalla?
Eli jos ajan esim. kotoa 400km päähän paikkaan X ja sieltä lyhyempää reittiä 300km takaisin kotiin, onnistuuko näin siis B300 ja B400?
Ei ole, siis onnistuu. Otat vaan leimat paikasta X saapuessasi ja lähtiessäsi eri kortteihin.
anttipietila
20.03.2015, 09.19
400 km Brevetti (http://www.randonneurs.fi/event/400-km-brevet-helsinki-kotka-16-17-5-2015/) Helsingistä 16.-17.5.2015, lähtö 07.00 Pukinmäen Shellilta.
Reitti (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=pybzwxssogpcxvqc) Helsinki - Pernaja - Vierumäki - Valkeala - Kausala - Porvoo - Helsinki.
Kalenterista löytyy nyt 200-600 km brevetit Ouluun ja Helsinkiin sekä 200 ja 300 km Kuopioon. Sieltä vain poimimaan itselle sopivat.
http://www.randonneurs.fi/kalenteri/
Kertauksena miten brevettejä voi järjestää omalla alueellaan. http://www.randonneurs.fi/nain-jarjestan-brevetin-omalla-seudulla/
StantheMan
26.03.2015, 08.39
Alustavia Kuopion aikatauluja: 200 km 28.3. lauantaina ja luultavasti perinteinen Tervo-Keitele -kierros. Kesäpyörällä, joten kelivaraus. 300 km 25.4. lauantaina ja reitti Karttula-Pieksämäki-Haukivuori-Varkaus-Kuopio. Oma kortti, jos ei muuta sovita. Ajonaikainen keskinopeus on se mikä minulle sopii eli n. 23 km/h koko reissulle. Lähtö- ja maali ABC Niirala. Starttiaika sitten joskus.
200 km lauantaina. Unohdin, etteihän minulla mitään kelivarauksia ole. Nyt näyttää ja vaikka ei näyttäisikään lähden ajamaan kesäpyörällä ja suvikumeilla. 25 km voi olla matkalla vesijäätä, mutta senhän näkee sitten. Toivottavasti sataa vettä, eikä räntää. Jos ei muita ilmaannu, niin voin startata aiemmin. Perustin ilmoja varten oikein sähköpostin liianpitkanmatkanpyorailijat gmailiin. Ja Facebookissa onnistuu kiinnostuksen osoittaminen myös. Korttejakin on muutamalle, jos ennakkotiedon osallistumisesta saan.
StantheMan
27.03.2015, 07.58
Heikki53 Twitterissä: Finished 18:45 BRM600 to Nyons. 625km, 6000+ m climbing, 37h. Rainy night, temps 1..9 degs, strong, cold N wind.
Suuntana oli tietääkseeni Mount Ventoux tms. nyppylä. Kyllä se keski-ikäiselläkin pyörä liikkuu, jos on riittävästi tahtoa. Hyvä Heikki!
heikki53
27.03.2015, 22.33
Suuntana oli tietääkseeni Mount Ventoux tms. nyppylä. Kyllä se keski-ikäiselläkin pyörä liikkuu, jos on riittävästi tahtoa. Hyvä Heikki!
Pitihän se nyppylä käydä tarkistamassa kun täälläpäin ollaan. Ylös asti ei vain päässyt lumen vuoksi, viim pari kilometriä olisi ollut kävelyä. Ylhäällä puhalteli puuskissa 80kmh tuuli joka pani lumelle asti yrittäneet jalkautumaan jo ennen. Itse jäin sovinnolla ravintolalle 6km ennen huippua. Nousua tuli siihenkin asti reilut 1100m. Pari pelipäivää on vielä jäljellä :cool:.
StantheMan
29.03.2015, 06.54
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/e0e4a42fe231a2c7013f3e3d83188dc5.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/28/9486d026e91c621b58ce30bb1cb1941f.jpg
200km ajettu. Maantiepyörällä aika järjetön keli, mutta aina ei voi onnistua. 11h. Pitää muutama sana myöhemmin lisätä.
Lähetetty sieltä ja syvältä
Sopivan pyörän valitsit tuommoselle kelille! *peukku ylös* Oliko liukasta? :)
Itse niin nössö että taidan yrittää noita pitempiä vasta joskus oikeasti kesällä, niiden jälkimmäisten aikarajojen puitteissa. Sais ajaa kerrankin lämpimässä noita. Mutta saa nyt nähdä. Ei tässä aina ennenkään ole tehnyt siten kuin olis järkevintä ja viisainta.
B300 ajettu eilen klo 06 - 21:30.
Keli oli pääosin hyvä maantiepyörällekin lopun 120 km kovaa vastatuulta lukuunottamatta,
joka söi miestä ( psyykkisesti raskaampaa kuin fyysisesti).
Garmin pätki, ehkä akku kastui.
Reitti http://ridewithgps.com/routes/7256629
B400 reitti on sama, mutta Forssasta suoraan etelään Tammisaareen.
Lähtö jonakin päivänä klo 22 tienoilla (kun sääennuste hyvä), niin että on sopivasti klo 02 tienoilla
Hyvinkään 24H ABCllä, josta Forssan 06 avautuvalle ABClle.
Reitin hienoin kohta (kesäkelillä) on Saaren kansallispuisto Portaan kohdalla ennen Forssaa.
Onnittelut StantheManille kyntämisestä sohjossa.
josta Forssan 06 avautuvalle ABClle.
Autokeidas tuota vastapäätä on muuten edelleen 24h.
StantheMan
30.03.2015, 16.34
http://i.imgur.com/5n3QujR.jpg
Jep. B200 etukäteen lauantaina. Syy oli oikeastaan siinä, että sunnuntaina oli hieroja. Hän on hyvin vähäpuheinen ja kysyy vain "pitkiä?" Johon vastaan 200 km:n ajojen määrät edellisen hieronnan jälkeen. Edellisenä kertana en sanonut mitään, kun ei ajoja ollut ollut ja loppu aika oltiin hiljaa. Nyt pääsin sunnuntaina sanomaan, että "kaks"
Lauantaina starttasin maantiepyörällä, kun jo nastat kyrsi. Olin laskeskellut, että 25 km voisi olla pahaa tietää. Yöllä oli satanut loskan paskaa (sekin oli odotettavissa) ja matkalla satoi vettä välillä paljonkin. Alun pyöräteillä loskatarttui tietenkin joka paikkaan kiinni ja hankaloitti ajamista. Vaikka oli kumikengät ja housut, niin lahjetta pitkin valunut vesi kasteli sukat. Olisi pitänyt laittaa säärystimet. Tervoon pääsin joten kuten eka tauolle. Vaihdon tavallisen sukan vain oikeaan jalkaan (kun se palelee helpommin) Sealskinz-sukan läpimärän sukan tilalle. Vasempaan jätin vielä märän sukan, kun se pahemmin ei vaivannut. Vasempaan vaihdoin sitten seuraavalla tauolla. Väli Karttula-Tervo on muuten mukava (jopa) ajaa. Umpitasaista ja hyvä asvaltti. (Huom. Sealkinz-sukat pelastivat koko reissun!)
Tervoon asti tie oli ollut jäätön, mutta siitä eteenpäin varjokohdat ja alamäet olivat vesijäässä. Pari mäkeä tuli laskettua "vetelät" housusa, mutta enpä kaatunut. Lähellä Vesantoa lähtee pienempi tie Keitelettä kohti ja se on sen 25 km. Sehän oli sitä mitä kuvassa aikaisemmin oli. Pehmeät kohdat olivat keljuja ja umpijäiset ei niinkään. Onneksi tie on suhteelllisen tasainen. Mutta kyllä ajo otti jäseniin, varsinkin käsiin. Kun ei ole käsivoimia, niin meinasi uupumus yllättää. Sinnittelin Keiteleen STykköselle ehjin nahoin. Tiukkaa teki, mutta iteppähän olin reittini valinnut. Välillä oli takaratas lähes edempänä, kuin etu, mutta ihme kyllä pystyssä koko matka.
Keiteleellä ei sitten eväs enää maistunut. Munkkikahvit karjalanpiirakalla olin Tervossa nauttinut ja Keiteleellä puolikas sämpylä riitti. Mukana oli myös perjantain hätäostona Gutsyn patukoita ja geelejä. Ne maistuivat lehmänpaskalta. Muutama meni juuri ja juuri.
Keiteleelle loppui myötätuuli ja sitten alkoi perinteinen 5 m/s vastatuuli. Mutta tie oli kuitenkin sula ja ajaminen ei niin pahalta enää tuntunut. Kinnulanlahteen tullessa oli kuitenkin voimat perinteisesti loppu. Ostin Fazerin sinistä ja salmiakkia. Niitä vähän kielen alle ja loppumatkaa konttaamaan. Ihme ja kumma pyörätiet Siilistä Kuopion olivat harjatut. Se piristi edes vähän. Kallansilloilla lähti vastatuulessa tukka ja järki päästä. Kyllä vitutti. Toiset roikkuu ristillä ja toiset ajaa pitkää matkaa pyörällä. Onneksi tuli loppumatkasta kaikkea tyhmää mieleen, kuten esmes Euron jutut ;) Niitä nauraessa loppukin meni joten kuten.
Ylläoleva kuva on Jorin baarista, josta menin loppuleimaa hakemaan. Kuvaa hyvin meikäläisen näkökenttää sinne mennessä. Pois lähtiessä sehän oli huomattavasti selkeämpi. Eihän Jorilla mitään leimaa ollut, mutta sainpa rommitotin tyhmästä reissustani. Kuitin jouduin sitten omin voimin työstämään. Taluttelin pyörän, kun oli pimeä jo tullut ja en jaksanut lamppua viritellä, kotiin ja tietenkin kaaduin pyörän päälle (liukastuin ;) ) ja pulloteline napsahti poikki. Pitäähän sitä kerran reissussa kaatuakin. Eli perinteinen reissu kelissä, johon en olisi normipäivänä mennyt muuten ollenkaan.
KainalniemenViki
31.03.2015, 11.34
^Reissukuvia katsellessa ei hirveästi harmittanut ettei ehtinyt mukaan. Paitsi tässä viimeisessä, siinähän kaikki on jo paremmin kuin hyvin.
Taluttaminen on vaarallista mutta kyllähän tosimies ainakin yhden kaadon viikonlopussa tekee.:D
heräsi tossa mämmisokeri huuruissa kysymys, mahtaisko tuohon hels-satak.-hels ajoon olla kiinnostusta ns. väärinpäin ajoon? kun näitä ajajia on myös täällä periferiassa, jolle kamojen Helsinkiin rahtaaminen monta sataa kilometriä voi olla epämieluista. Voisi mennä pienillä lisämuutoksillakin. En kuulu järjestäjiin mutta kunhan aattelin huudella täältä kitukuusen alta.
Voitte ajoittaa ajon samaan aikaan, jos vain kontrollit sopivat. :)
ja b200 ajettu puolikuntoisena, tuli vähä turhan kovaa ajettua ja lopputuloksena ns. valmiit keuhkot ja sykkeen välttely. Viheliäisen kylmä tuuli oli ainakin Pori-Kankaanpää-lavia välillä. 225km,nousua 1255m, 21.5km/h / 23.9km/h.
Jan Kruse
07.04.2015, 10.33
Perjantaina aloitin kevään kauden ja ensimmäinen oli B300. Koska olen ajanut talvella pikkuteitä ja polkuja päädyin ajaamaan viime vuoden tapaan länteen ja takaisin. Reitti kulki Espoon Bembölestä, Lohjan, Sammatin, Karjalohjan, Kiskon, Perniön ja Kemiön kautta Paimioon. Sieltä 110-tietä (Vanhaa Turuntietä) suoraan takaisin Bemböleen. Paimiosta kun lähtee itään reitin profiili on hyvin selkeä. Se sisältää suuria tuulisia aukeita ja muutamia oikein pitkiä mäkiä.Salon jälkeen profiili on vaihtelevampaa. Ajoin cyklolla ilman nastoja ja muuten aika talvisissa varusteissa,mutta kuitenkin tuntui välillä aika kylmältä. Lopussa satoi mutta se ei häirinnyt pahasti kun oli lokasuojat, eli jalat pysyivät suhteellisen lämpiminä. 314km ja 14h10min
B-neitsyys meni eilen B200:n merkeissä. Tämmöiselle aloittelijalle rankkaakin mutta myös oikein hauskaa hommaa! Reitti (https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zLi8GUsNjYcU.kOoxDPhcnoE4) (Minulla ilman alun ja lopun 10 km osuutta.)
B200 tuli ajettua, kun eilen piti käydä Lahdessa, josta syystä reissu venyi hieman pitkäksi. Matkaa tuli 249 km ja aikaa kului 10:43. Takaisin sai puurtaa kovaan vastaiseen, kun tuo VT12 ei anna oikein suojaa missään, joten vauhti oli mitä oli. Reitti (https://connect.garmin.com/activity/742136591), jota ei voi tylsyyden takia suositella kenellekään, mutta Tampere - Lahti -väli mukavampaa kautta on yli 300 km ja siihen ei ollut tarvetta eikä aikaa.
Tampere kuittaa B300 *2 ajetuksi. Huhupuheiden mukaan oli odotettavissa myös yksi B400 suoritus tälle päivälle.
Lähdimme liikkeelle perjantaina klo 18 Pirkkalan Teboililta kohti Kangasalaa ja Sahalahden kautta yön selkään Korkee ja Torittu ohittaen Padasjoelle (ABC, 1. tauko).
Sieltä jatkoimme yön pimeydessä Kurhilan ja Lammin kautta Janakkalaan ja edelleen Hämeenlinnaan (ABC 2. tauko).
Seuraava pysäkki oli aamupala-aikaan Toijala (ABC 3. tauko) ja sieltä Kylmäkosken lisämutkan kautta suuntasimme Lempäälään ja Peltolammin ja Pereen kautta Pirkkalan Teboilille. Perillä olimme tänään vähän yli klo 10.
Yöllä oli viileähköä ja liikenteellisesti rauhallista. Teiden kunto vaihteli melko paljon. Osa pätkistä (varsinkin isommat ja syrjäisemmät pikkutiet) olivat tosi hyviä ajaa, mutta sitten tutustuimme myös roudan murtamiin ja rokonarpisiin sekä reikäisiinkin pätkiin.
B400 ajettu pe 21:00 - la 20:00.
https://connect.garmin.com/activity/743520558
Ekat 100 km meni mukavasti myötätuulessa.
Sitten Riihimäki - Forssa välillä vastatuuleen aamuyössä 3 asteen pakkasesa.
Jalat ja kädet tahtoivat kohmettua, vaikka jalassa oli paksummat sukat ja kengänsuojat.
Forssassa aamiainen 05:30 tienoilla Autokeidas paikassa, jossa oli kunnollista aamiaista
(puuro, kanamuna, nakkeja yms).
Torkuin siellä ruokailun jälkeen noin tunnin.
Foreca oli luvannut pejantaina tuuulta koko la päiväksi aamusta lähtien, mutta onneksi
tuuli alkoi vasta iltapäivästä.
Reitin paras osuus oli välillä Somero - Paimio: Pieniä teitä tasaisessa maastossa.
Loput 100 km olivat raskaita tien 186 (Salo - Inkoo) suurista nousumetreistä johtuen,
kun yli 300 km oli jo ajettu ja jalat olivat heikot.
Tämä on samanlainen "miina" kuin väli Fiskars - Karjalohja.
Yöllä liikkui paljon jäniksiä, jotka ovat potentiaalinen riski eli jos osuu,
niin voi kaatua pahasti.
Käytin ekaa kertaa napadynamo/valaisin systeemiä, mutta ei tällä foorumilla
siitä enempää, koska asiasta on omat keskustelunsa.
Ehdin hiukan aikaisemmin, B400 pe klo 18 - la klo 18 :)
http://tpks.ws/1b2v
Reitin alkuosa on aika samanlainen kuin Raimon kuvauksessa ;). Välillä kävin kotona vaihtamassa pyörää, kun vaihdevaijeri vähän vaurioitui ekassa renkaanvaihdossa, ja vaihteet toimi vähän takkuisesti ja pelkäsin, että vaijeri menee kokonaan poikki.
Samalla matalaprofiiliset kiekot alle, kun pitkäventtiliset sisurit oli kaikki puhki. Tappajasepeli iski alkumatkasta kelvillä, ja myöhemmin ajoin routamonttuun, jossa sama vähän vajaapaineinen takarengas puhkesi uudestaan. Seuraavalla tauolla paikkasin yhden sisurin varmuuden vuoksi, mutta sitä tarvittiinkin heti tauolta lähtiessä, kun eturengas oli vajaa. Se oli ehkä saanut hyvin lievän osuman samassa montussa.
Kotona kun piipahdin, niin otin siinä n. tunnin nokoset, ja vaihdoin vähän kevyemmän vaatetuksen iltapäivän lämmössä ajetulle loppulenkille.
Kaakon kulmillakin ajettu yksi B300 lauantaina. Datat vähissä, kun Garminin lisäakku jäi eteisen pöydälle eikä virrat riittäneet kotiin asti. Kokonaisaikaa meni kuitenkin 15:26 tällä reitillä (http://www.plotaroute.com/map/31690).
Hamina - Taavetti väli on tässä kyllä mielestäni parasta paikallista herkkua. Tasamaan suoria ei tuolla juurikaan ole. Tasamaa osuus Savitaipaleelta Jaalaan olikin yllättävän vaikea vastatuulen ja yllättävän kuumuuden takia. Ei osannut lähteissä arvata miten lämmintä sisämaan mäntykankailla olikaan iltapäivällä. Lämmöt kuitenkin hellitti auringon laskeutuessa ja hommahan päättyi taas normaaleihin kevätbrevettien vilunväristyksiin pimeässä yössä.
Onse niin väärin kun siellä on jo keliä ajella 300 ja 400 brevettejä. Ensi lauantaina kuitenkin aloitellaan kausi täällä Oulussakin, kun lähdetään paikalliselle kevät klassikolle eli Juustolan kierrokselle (http://www.randonneurs.fi/event/juustolan-kierros-200km-oulu/?instance_id=402). 8 kuskia on ilmottautunut, viellä tietenkin tien laidalle mahtuu.
300 km tuli myös ajettua tänään. Porista Suodenniemen Sastamalan ja Someron kautta Helsinkiin oli reittinä. 14h20min meni aikaa. Aika tarkkaan 200 km oli vastatuulta, mutta illaksi tuuli kääntyi länsituuleksi niin sai lentää pitkin vanhaa turuntietä viimeiset 50 km. Aika tarkkaan puolet matkasta satoi ja nyt pyörä näyttää hiekkalinnalta.
E-Cruiser
13.04.2015, 07.53
Olette te huimia kavereita. Suuri kunnioitukseni.
StantheMan
13.04.2015, 08.37
Onse niin väärin kun siellä on jo keliä ajella 300 ja 400 brevettejä.
Niinpä. Mullakin petti hermot ja kävin "treenamassa" pääsiäisen aikaan Satakunnassa. Kyllä oli eri meininki lähes kesäisissä olosuhteissa ajella. Mutta näillä mennään mitä on.... ;)
No lauantai aamuna oli hiukan pakkasta ainakin Hämeenlinnan paikkeilla, mutta tiet oli kuivia, niin ei ollut liukasta.
Mutta ei näitä ihan huvikseen näin aikaisin ajella, Pariisiin on kova hinku päästä ajelemaan, ja nämä Suomen aikarajat on viritetty vielä vähän aikaisemmiksi kuin lämpöisemmissä maissa.
Viime viikonloppu oli minulle toiseksi viimenen mahdollinen ajaa B400, kun on Mallorcan leiriä yms. No Mallorcalle mennään tietysti kanssa ajamaan, mutta ei brevettejä vaan max. n. 200 km lenkkejä vuorille, välillä tasamaatakin kyllä.
B600 pitää ajaa jo toukokuun puolivälissä, kun on Tour de Tampere ja lakkiaisviikonloppu ja Pirkan Pyöräily myöhempinä mahdollisina viikonloppuina.
Kyllä, PBP ajoa varten näitä brevettejä yritetään suorittaa.
Kun ei ole kokemusta yli 600 km ajosta jossakin aikarajassa, niin
nyt voi harjoitella vähäisellä nukkumisella. Ilmeisesti elimistölle riittää 3-4 h unet (syvän unen vaihe)
aika ajoin muutaman päivän ajan.
Suurempi ongelma voi olla jalkojen kesto ja palautuminen koko 1200 km retken ajan.
Mallorcalla olisi tarkoitus ajaa saaren kierto (M312) ajo 25.4.
Siinä aikaraja on 14 H, joka on kova tavoite koska nousumetrejä on riittävästi.
Jos on kovin sateista ja/tai kovaa vastatuulta niin tuskin onnistuu ainakaan ilman peesiapua.
Espoo 200:lle ilmoittautunut mukaan 50 henkeä. Torstaina ehtii vielä ilmoittautua mukaan.
Mikäs Oulussa on tilanne 200:lla? Facebookissa oli 4 ilmoittautunutta.
Kahdeksan taitaa olla ilmottautuneiden määrä.
StantheMan
17.04.2015, 08.47
Espoo 200:lle ilmoittautunut mukaan 50 henkeä. Torstaina ehtii vielä ilmoittautua mukaan.
Mikäs Oulussa on tilanne 200:lla? Facebookissa oli 4 ilmoittautunutta.
Espoon reisulle tulossa 70 ja risat. Toivottavasti suosio ei yllä tänne Kuopioon asti. Jos täällä joka jeppe alkaa ajamaan brevettejä, niin minä ryhdyn harrastaan hiihtoa ;)
Espoon reisulle tulossa 70 ja risat. Toivottavasti suosio ei yllä tänne Kuopioon asti. Jos täällä joka jeppe alkaa ajamaan brevettejä, niin minä ryhdyn harrastaan hiihtoa ;)
Stänillä menee kovan äijän status piloille jos alkaa Kuopiossa 30 äijän letka vetää kerran kuussa 200:sta läpi vuoden. :) No, ei pelkoa, Stäni on legenda!!! Antasin tatuoida vasempaan kankkuun STAN ja oikeaan MAN ja sit keskelle näkyviin kun pyllistää niin THE. Yeah!
^^ "Brevetit on uusi golf." :D
StantheMan
17.04.2015, 10.17
@ijh Tulipa tässä yhdellä reissulla mieleen, että meidän olisi pitänyt viime kesän katastrofitonnillla kääntyä Oulusta etelään. Myötätuulessa oltaisiin ehkä takaisin Tampereelle selvitty. Siitä olisi ihan rehellinen brevettikin saatu aikaiseksi. No, tänä kesänä uusi yritys :cool:
Oltas Stäni saatu töräyttää 40km sakkolenkki paluumatkalla kun tuonne Ouluun taisi olla vain jotain 480km :). Huomisessa massatapahtumassa kääntötekniikkaa voi jo harjoitella kun lupaa taas pohjoistuulta. Vastaisessa/sivuvastaisessa Keppanakellariiin ja sieltä hyvässä myötäisessä takaisin (ainakin jos sattuu sortumaan Keppanakellarin nestemäisiin antimiin sillä aikaa kun turhaan odottelee sapuskaa tuntitolkulla) :).
B300 yhdenmiehen mutkana ajettu 17.4. Paluu taisi luiskahtaa lauantain puolelle. Reittinä Tre - Forssa - Tre. Tammela - Pirttikoski väli tasamaahan tottuneelle "Oulun pojalle" hieman haasteellinen. Lisämausteena vastatuuli. Selvisin mutta aikaa meni 18 h br, nto 15 h. Kannatti taistella.
Oulusta kävi 15 kuskia Juustolassa kahvilla.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/11149779_824018197634960_5918489169577139872_o.jpg
miten muuten hoitelette tuota muonitusta/energiansaantia varsinkin pidemmillä breveteillä?
Itsellä on aina kunnon tankkaus pohjilla ja reittiprofiilista riippuen huoltikset ja erinäistä energiapitoista purtavaa taskut täynnä. Kaveri käytännössä mussuttaa kokoajan jotain, itse tuntojen mukaan.
StantheMan
18.04.2015, 20.17
Minä en tankkaa mitenkään. Ja 150 km jälkeen tulee yleensä niin huono olo ja lähes oksennus, että matkalla syöminenkin on aika heikkoa. Ja siksipä meikäläisen ajot aika taaperrusta ovatkin.
aamusta normia täyttävämpi aamiainen ja matkan varrella syön koko ajan ja kontrolleilla hieman enemmän
Aivan loistava tapahtuma tuo Bembölen brevetti. Tunnin tauko Keppanakievarissa mahdollisti loppupätkän ajamisen. Kiitokset Mikolle.
Päivän saldona oli 50 lähtijää Espoosta ja 15 Oulusta eli hieno avaus kaudelle. Helsingistä sitten seuraavaksi kalenteriin 2.5. ajettava 300 km brevet. http://www.randonneurs.fi/event/lohjanjarven-kierros-b300/?instance_id=363
Metsäläinen
18.04.2015, 21.55
Tänään ajelin Joensuun keskustasta Koveron-Tohmajärven-Kiteen-Rääkkylän kautta takaisin Joensuuhun, 212 km, valitettavasti soolona.
miten muuten hoitelette tuota muonitusta/energiansaantia varsinkin pidemmillä breveteillä?
Itsellä on aina kunnon tankkaus pohjilla ja reittiprofiilista riippuen huoltikset ja erinäistä energiapitoista purtavaa taskut täynnä. Kaveri käytännössä mussuttaa kokoajan jotain, itse tuntojen mukaan.
Syömällä mahdollisimman paljon asioita joista pidämme. Yleensä sekä tauoilla että ajaessa. :)
Yksi kpl B300 suorituksia kuitataan ajetuksi. Reitti Giro Espoo+TdH+sakkolenkki Sipoosta Porvooseen ja takaisin. Yksi ruokatauko ekan lenkin jälkeen, muuten non stoppina. Keli oli sillä tavoin haastava, että kylmä pohjan tuuli hyydytty varsinkin vastaan ajettaessa. Ajoin reissun käytännössä talvivaatteissa. Kokonaisaika 15h50. Tuli harjoiteltua ajon aikana syömistä taas vähän eri näkökulmasta. Hyvä sääntö näyttäisi olevan, että suuhun kannattaa laittaa lähes kaikkea joka menaa alas ja on tarjolla. Välillä suolaista ja taas makeampaa perään.
On tämä erikoinen harrastus. Olin ilmoittautunut Espoon B200lle, mutta viikolla tuli flunssaoireita ja peruutin. Kun tauti ei sitten tullutkaan, niin brevet-tauti tuli tilalle.
Myrtillus
19.04.2015, 18.49
Mikko, meinasin laittaa sinulle privana vähän brevet kyselyjä, mutta tuli bumerangina, kun foorumiboxisi pursuilee. Voitko laittaa YV:nä mailiosoitteen, johon voisi laittaa perinteistä mailia.
T:Antti
Mikko, meinasin laittaa sinulle privana vähän brevet kyselyjä, mutta tuli bumerangina, kun foorumiboxisi pursuilee. Voitko laittaa YV:nä mailiosoitteen, johon voisi laittaa perinteistä mailia.
T:Antti
Tein tilaa. Brevet-aiheisia viestejä suosittelen lähettämään mikko.makipaa@yahoo.com .
It's on.
Eli tonnin ajaneiden ennakkoilmoittautuminen Paris-Brest-Parisiin.
StantheMan
26.04.2015, 05.39
Eilen 4 ajoi Kuopiossa b300. Sivusi osanottajaennätystä. Mukana myös naishenkilö, joka käytti ajoa harjoitteluun tulevia maastokoitoksia varten. Ilikee oli kattoa niin helppoa ajoa. Liekö hänelle hiki edes tuli ;) Haukivuoressa mutkan kautta käytiin.
Tampereelta lähti kolme aamulla kiertämään eteläistä Suomea 400 kilometrin edestä. Todella hyvä päivä pyöräilyyn säiden puolesta. Ohessa reitti (https://connect.garmin.com/activity/756978424). Pääosin hyvää tietä, paitsi välillä Oriharo - Kärkkölä oleva Korvenlylän- ja Myllykyläntie. Suosittelen välttämään kyseistä väliä kuin ruttoa.
Kaikki kolme ennakkoilmoittanut PBP:iin ja lisäksi yksi etelän leirillä oleva Kanuuna. Kaikilla ensimmäinen mahdollinen lähtöaika eli klo 16:00. Kaikilta puuttuu enää 600 brevet, mutta eiköhän tuoda saada ajettu helatorstain aikoihin.
StantheMan
27.04.2015, 08.53
B300 Kuopio (http://www.sports-tracker.com/workout/stantheman/553bed75e4b052ed15f7dbf1)
Startti 6:13 Niiralan ABC:eltä. Kassarouva otti leiman jo etukäteen esille, kun astuin sisään. Sen verran tuttua puuhaa hänellekin vuosien varrelta. Lähtijöitä oli mukavasti 4 +1 eli yksi osan matkaan seuramiehenä ajava tuli starttiin mukaan. Aamukahveille ajettiin kahdeksaksi Karttulan Huoltopysäkki-kahvillaan. Oltiin minuutilleen ajassa, kun se vasta kahdeksalta aukeni. Siitäpä sitten vähän takaisin päin ja kohti Suonenjokea. Suonenjoki-Haapakoski pätkä oli ainoa ajamaton tie minulle. Ennen Haapakoskea oli perkeellinen mäki, josta kukaan ei ollut kertonut mitään. Yllättävään paikkaan ovat mäen piilottaneet. Eka vajaa kaksisataa meni suhteellisen leppoisasti vuorovedolla siten, että minä en vetänyt ollenkaan, kuten en koko matkalla ;) Pieksämäki-Haukivuori on tie minun makuuni eli totaalitasainen ja hyväpintainen. Haukivuoren Harjun Helmi GT-asema sijaitsee harjun päällä ja sinne oli aika lämmin nousta.Pikkuisen talvivermeissä +9 astetta ja tuuleton ylämäki hiotti. Kahvillassa kahvit ja jäätelöt.
Tähän se meikäläisen hyvä olo sitten loppuikin. Vieraskoreana tein reitin muutoksen Jäppilän (perceestä koko tie) kautta Leppävirralle, eikä käyty ollenkaan Varkaudessa. Varkauden kautta olisi ollut tie huomattavasti helpompi, mutta 10 km pitempi. Söin rivin Varustelekan vanhaksi käynyttä kofeiinisuklaata ja sehän saa vintin pimeäksi, laatan lentämään ja pyörän kulkemaan. Jäppilän tie pitää jokaisen kerran kokea ja se tällaiselle läskille on yhtä helvettiä. Ylös alas ylös alas 40 km. Otin toisen rivin suklaata ja revittelin mäkiä kuin vajaamielinen. Loppuhan siitä tuli ja elimistö tilttasi totaalisesti (jälleen kerran) ennen Leppävirran Nestettä. Lähes kävi polvi maassa ja se ajon aikana on aika vaarallista. No olipa hauskaa hetken aikaa. Leppävirralla meni vajaa puoli tuntia, että tajunta palasi. Join vissyä ja tuoremehun sekoitusta varovasti ja sitten koko palan tuplaa muutaman millin erissä. Toisen palan söin sitten loppumatkalla. Siinäpä oli viimeisen 60 km eväät.
Loppu on onneksi helppoa Vehmasmäkeen eli moottoritien alkuun asti. Katsoin koko Neste-Vehmasmäki matkan vetomiehen takarengasta ja keskityin hengissä pysymiseen. Viimeinen 25 km meni tahdon voimilla. Meikäläisen seuraaminen loppumatkalla ei varmaan ihan lasten katseltavaa ole, mutta itsehän tuohon on jo tottunut. Niiralan ABC:eellä oltiin luvastusti tasan 16 tunnin kohdalla. Keskari n. 24 km/h. Reitti oli normaalia helpompi, mutta nyt oli ehkä normaalia raskaampi vaatetus ja ravikielellä hokit eli talvikengät jalassa. Kuuma oli matkalla, mutta lopussa uupumuksen takia olin ihan jäässä.
300 km on minulle varsinkin tähän aikaan vuodesta kaikkein ilkein brevet. Sen luulee jossain alkuvaiheen temmellyksessä ajavansa vauhdilla. Siitä seuraa lievä ylivauhti ja totaalinen black out loppupuolella.
Suuret kiitokset tsemppaamisesta muille osanottajille. Harvinaista herkkua on yleensä se, että edes joku on mukana ja nyt oli jo ihan tungosta.
Jep, jep.
Antsa112
27.04.2015, 09.15
Yksinäinen B1300 (600+400+300) menossa ja 1000 takana. Starttasin perjantaina ja pian lähtee viimeinen 300 Nokia-Paimio-Hki. Lunta ja vettä on satanut, pakkasta on ollut ja väsyttänyt suunnattomasti, mutta täältä tullaan Hki! Jos kiinnostaa niin Team cellasys@FB kertoo hieman lisää.
StantheMan
27.04.2015, 09.41
Tsemppiä Antsalle!
Antsa112
27.04.2015, 14.29
No tais olla sitten B1040. Takakiekko kohtasi kuopan ja on siinä kunnossa, ettei taideta jatkaa. Onneksi 300 dedikseen on vielä aikaa:)
No tais olla sitten B1040. Takakiekko kohtasi kuopan ja on siinä kunnossa, ettei taideta jatkaa. Onneksi 300 dedikseen on vielä aikaa:)
No kait tuommosen urakan jälkeen voi sen verran fuskata säännöistä että soittaa vaimolle/kaverille että "tuo varakiekko/pyörä/whatever" että saan tään vedettyy loppuun? Tajuttoman setin oot vetänyt kyllä! Selkeesti ajomiehiä! :)
Edit: Itsekin eräänä vuotena soitin vaimon tuomaan uuden sisäkumin kun cyclosta hajos muutamakytä kilsaa ennen kotia jo toinen rengas ko brevetin aikana. Brevettisääntöjen vastaista joo, mutta eiköhän noita isompiakin fuskailuja ole (tyyliin puolet matkasta vetää joku joka ei ees aja brevettiä jne). Versus että itte vääntää yksin tuulta vastaan jokaikisen kilometrin.
anttipietila
27.04.2015, 17.59
Miltä teillä näyttää pre-registration status? Rekisteröidyin eilen 1730 lähtöön, mutta PayPalin sekoilujen vuoksi maksoin vasta nyt. Status on nyt 'Not validated', onko muilla sama? Vai tarttisko muuttaa lähtöaikaa?
Ja vinkkinä; rekisteröikää PayPal tili ajoissa, tilin aktivointiin menee näemmä arkipäivä taikka sitten jotain.
Brevettisääntöjen vastaista joo, mutta eiköhän noita isompiakin fuskailuja ole (tyyliin puolet matkasta vetää joku joka ei ees aja brevettiä jne). Versus että itte vääntää yksin tuulta vastaan jokaikisen kilometrin.
(Jos meinaa fuskata niin kannattaa jättää kortti kotiin)
heikki53
27.04.2015, 19.01
Miltä teillä näyttää pre-registration status? Rekisteröidyin eilen 1730 lähtöön, mutta PayPalin sekoilujen vuoksi maksoin vasta nyt. Status on nyt 'Not validated', onko muilla sama? Vai tarttisko muuttaa lähtöaikaa?
Ja vinkkinä; rekisteröikää PayPal tili ajoissa, tilin aktivointiin menee näemmä arkipäivä taikka sitten jotain.
Onnistui tänä aamuna. Vaikeus oli syntymäajan sisään syöttö kun näyttöön tuli ihan muita merkkejä kuin numeroita (käytin iPad'ä). Maksoin PayPalilla, tili on ollut jo viime vuodesta.
Startti 18:00.
anttipietila
27.04.2015, 20.23
Onnistui tänä aamuna. Vaikeus oli syntymäajan sisään syöttö kun näyttöön tuli ihan muita merkkejä kuin numeroita (käytin iPad'ä). Maksoin PayPalilla, tili on ollut jo viime vuodesta.
Startti 18:00.
Puolen tunnin päästä oli muuttunut 'Validated' tilaan sen kummempia tekemättä. Eiköhän tämä tästä.
heikki53
27.04.2015, 21.22
Puolen tunnin päästä oli muuttunut 'Validated' tilaan sen kummempia tekemättä. Eiköhän tämä tästä.
Sain kaksi tuntia myöhemmin email vahvistuksen hyväksymisestä. On-line pagea en ole kattonut.
30 Euroa vajaan neljän kuukauden hermoilusta - ei oo kallista.
Tarttee varmaan ruveta tekemään jotain.
Tein käyttöohjeen brevet-kortille. Onko jotain fundamentaalista lisättävää?
https://www.youtube.com/watch?v=BIFqt9AyOxo&feature=youtu.be
StantheMan
28.04.2015, 15.12
http://i.imgur.com/p3pd3b8.jpg
Pieksämäki ABC. Haamumainen hahmo on :cool: Paras brevet-kuva meikäläisestä ja tuommoisessa sumussa yleensä loppumatkasta olenkin. Kuva lainattu ottajan luvalla.
Miksi korttiin ei merkitsisi lähtöpaikkaa siihen kortin toiselle puolelle sille varattuun paikkaan? Siihen missä lukee departure time yms.?
Miksi korttiin ei merkitsisi lähtöpaikkaa siihen kortin toiselle puolelle sille varattuun paikkaan? Siihen missä lukee departure time yms.?
En tiedä. Ei vain ole ollut tapana. Ehkä se olisi selkeämpi.
Lauantaina esitetään yhden polkijan kärsimysnäytelmä Oulun seudulla, kun ajetaan 300km brevetti (http://www.randonneurs.fi/event/makikierros-300km-oulu/?instance_id=410) seudun mäkisimmillä teillä. Katsojiakin on jo muutama lähdössä.
Fleche joukkuekkin saatiin kasaan, sain houkuteltua pari kovaa vetomiestä mukaan. Kahdelle on vielä tilaa joukkueessa.
Minä pistelin viime kesänä leiman kyseiseen kohtaan, ja kortit palautui hyväksyttynä.
Mäkin olen välillä laittanut startin sinne erilliseen kohtaan ja Kotkan Kymi b200:lla noin tehtiin myös.
Sama kai tuo, pohdin vain.
Molemmat on kelvannut. Varmempi sinänsä, jos kaikki on kerralla näkyvissä.
Tosiaan pari vuotta on jo kaikkiin kortteihin laitettu lähtö kohtaan lähtö . On jotenkin loogista.
Ohje on oikein hyvä juttu. Ranskalainen kortti on sen verran epäselvä, että jos sen saa lähtöpaikassa ensimmäisen kerran käteensä, niin ei varmasti heti aukea mitä pitää mihinkin kirjoittaa.
Järjestäessäni uusille harrastajille olen kerännyt ilmoittaitumisen yhteydessä nimet, osoitteet yms. tiedot. Näin on ensinnäkin saanut nimistä ja osoitteista selvän. Helppo ajaa excel Paavolle, jottei hänen tarvitse arpoa käsialanäytteistä em. asioita. Toisaalta näistä on saanut jo järjestäjänä kortit valmiiksi täytettyä uusille lähtijöille. Näin ovat saaneet keskittyä leimoihin ja kuittaamisiin. Niin ja yhteystietoja on tarvittu, kun on viimehetken muutoksista tiedotettu ja ajon jälkeen metsästetty nimikirjoituksia :).
Tämän keltaisen kortin rinnalla voisi olla kansallinen kortti, jonka saisi esim. excelistä. Järjestäessä isommille osallistujamäärille saisi kortin täytön osallistujien ja controllien suhteen joutuisammaksi. Itsellä ei taidot excelin kanssa riitä korttiluonnoksen kehittämiseen, mutta linkkaan taas malliksi B.C. Radonneurssin (http://www.randonneurs.bc.ca/organize/control-card-template.xls) Contron Card Templatin.
Ohje on oikein hyvä juttu. Ranskalainen kortti on sen verran epäselvä, että jos sen saa lähtöpaikassa ensimmäisen kerran käteensä, niin ei varmasti heti aukea mitä pitää mihinkin kirjoittaa.
Järjestäessäni uusille harrastajille olen kerännyt ilmoittaitumisen yhteydessä nimet, osoitteet yms. tiedot. Näin on ensinnäkin saanut nimistä ja osoitteista selvän. Helppo ajaa excel Paavolle, jottei hänen tarvitse arpoa käsialanäytteistä em. asioita. Toisaalta näistä on saanut jo järjestäjänä kortit valmiiksi täytettyä uusille lähtijöille. Näin ovat saaneet keskittyä leimoihin ja kuittaamisiin. Niin ja yhteystietoja on tarvittu, kun on viimehetken muutoksista tiedotettu ja ajon jälkeen metsästetty nimikirjoituksia :).
Tämän keltaisen kortin rinnalla voisi olla kansallinen kortti, jonka saisi esim. excelistä. Järjestäessä isommille osallistujamäärille saisi kortin täytön osallistujien ja controllien suhteen joutuisammaksi. Itsellä ei taidot excelin kanssa riitä korttiluonnoksen kehittämiseen, mutta linkkaan taas malliksi B.C. Radonneurssin (http://www.randonneurs.bc.ca/organize/control-card-template.xls) Contron Card Templatin.
Paikallisen kortin käyttö ja yleinen nimilista (osoitteet voisivat olla vain Paavolla) ovat vain Paavosta kiinni. Minusta molemmat olisivat ihan hyvä juttu. Nimilista etenkin siitä, että tietäisi etukäteen kenen pitää maksaa kausimaksu ja kenen ei.
Korttien tekeminen automaattisesti on sinänsä helppo homma, mutta sen olisi hyvä olla kuitenkin pahvia eikä paperia. Pysyvät selvästi paremmassa kunnossa.
Paavolta on saannutkin syksyn breveteille listan maksetuista kausimaksuista. Näin on ollut helpompi poimia osallistujista uudet, joilta on peritty kausimaksu.
250 g kopiopaperi on jo aika pahvia. Pelittää kuitenkin ainakin toimistotulostimissa.
Tuo excel pitäisi olla sen verran loppuunsa viilattu peli, että kaikki voisivat käyttää samaa. Niitä kansallisia kortteja kun ei ole tarkoitus olla useita. Voisi helpottaa Paavonkin korttien postittelua.
Hei muuten, pbp:n ilmoittautumisesta vielä: noi muut matkat on tullut nyt jo ajettua tässä keväällä, mutta kuussatasen ehdin ajaa varmaankin vasta määräpäivänä. Jos jokin meneekin vikaan, sopiiko että ajan uudestaan seuraavana viikonloppuna? Eli brevetti kirjattaisiin käytännössä seuraavalle takarajalle, eli elokuulle, mutta kortti olisi paavolla jo kuitenkin aikaisemmin kuin 23.6.?
Ymmärtääkseni Paavo kerää kaikki suoritukset kunkin matkan deadline päivän jälkeen yhteen ja lähettää tiedon sitten ACPlle. Eli saisit homologation numeron vasta elokuun lopulla :(. Saattaa käydä niin, että jos myöhästyy ensimmäisestä takarajasta, niin joutuu ajelemaan brevetin ulkomailla. Minulla on mielikuva, että tuohon 23.6. ilmoittautumisen vahvistamisen takarajaan tarvitaan vain kolme homologaationumeroa ja neljännen voi täyttää siihen heinäkuun puolivälin päivään mennessä. Katso säännöt (http://www.paris-brest-paris.org/index2.php?lang=en&cat=randonnee&page=reglement)Artikla 5. Eli aikaa pitäisi olla ajaa vielä paikkobrevettikin.
Sinun täytyy venyttää vähän huomistä Lohjanjärven kirrosta:rolleyes:.
B400 ajettu 1.-2.5. yhden väsähtäneen kuskin "voimin". Reittinä Haaga-inkoo-Tammisaari-Perniö-Saukkola-Lohja-Siuntio-Bemböle-Nurmijärvi-Haaga. Aikaa meni 22h. Alkumatkasta sai rullailla pääosin myötäisessä puuskittaisessa tuulessa, mutta 160km kohdalle Perniöstä eteenpäin tahti muuttui. Alkumatkasta tuli ehkä syötyä liian vähän ja reservit ehtyivät siinä määrin, että pieni Bonkin poikanen ilmestyi Mustion nousuissa olkapäälle. Sain sen tainnutettua täsmäiskulla ja matka eteni joten kuten. Saukkolassa nautittu riistakeitto oli kyllä hyvää, mutta siitä ei riittänyt potkua vastatuuliosuudelle tarpeeksi, sillä mieleen alkoi tulla Espoota lähestyttäessä erikoinen ajatus eli ajon jättäminen kesken. Armottoman Jaakobin painin jälkeen päädyin nauttimaan runsaasti herkkuja Bembölen Shellillä ja totesin että tänne on tultu ajamaan eikä ottamaan mitään DNF-juttuja. Aikaa oli pankissa ja strategiana oli vaan pyrkiä pitämään jonkinlaista "runkonopeutta" ja vääntää mäkiä pienellä välityksellä. Yllättäen löysin itseni Myllykukosta ja lopulta maalista. Oli muuten mulla juhlabrevetti, 10. kerta. Hyviä ajoja vaan Lohjanjärven B300 kiertäjille. Se hiekkapätkä Inkoon jälkeen on oikein hyvä ja siinä ajelee kapeilla renkaillakin ihan mielikseen.
Lauantaina esitetään yhden polkijan kärsimysnäytelmä Oulun seudulla, kun ajetaan 300km brevetti (http://www.randonneurs.fi/event/makikierros-300km-oulu/?instance_id=410) seudun mäkisimmillä teillä. Katsojiakin on jo muutama lähdössä.
10 kuskia ilmaantui paikalle seuraamaan näytelmää. 1. näytös oli Vaalantien mäissä minkä jälkeen nautitittiin Muhoksen peltoaukeista Kylmälänkylän Cafe Satumaahan; oli saannut uuden ulkokuoren, pyöräilyn positiivisia seurauksia? Satumaasta suunnattiin 2. näytökseen, Rokuan puiston mäkiin joista nautittiinkin mahdollisimman vauhdikkaasti. Rokuan jälkeen noustiin Jylhämän voimalaitokselle ja koettiin uusia huonokuntoisia teitä suunnatassamme Vaalan ABC:n lounaskattaukselle. Saatiin sitten soppakattila porukalla tyhjäksi. Oulujärven kierokselle (http://www.randonneurs.fi/event/oulujarven-kierros-b400-la-16-5-2015/?instance_id=412) tilasin isomman kattilan.
Apsin jälkeen nautittiin hetki Kajaanintiestä ja taas siirryttiin ennen polkemattomille teille. Lumien ympäröimänä noustiin muutama mäki ennenkuin yleisö kyllästyi tylsään näytelmään ja karkasi kohti Puolankaa. Samoihin aikoihin alkoi kyllä sateleen, että sillä saattoi olla vaikutusta. Itekseni sitten polkasin sateesta ja nollakelistä nauttien muut kiinni Puolangan shelliltä. Porukalla saatiin vallattua kaikki istumapaikat ja hieman enemmänkin. Märät jäljet jäi polkijoista joten kiitokset Shellin henkilökunnalle ja anteeksi, tulemme varmaan uudelleenkin.
Puolangalta lähdimme rauhallisesti sateessa kohti maalia. 10km ja kovakuntoiset nostivat vauhdin, että ehtivät Ylikiimingin Seolle ennen sen sulkeutumista. Omat voimat ei riittäneet vauhdin nostoon, vaan jatkoin matkaa yksin sateesta ja -1...+1°C lämpötiloista nauttien. Etapin toisen käännöksen jälkeen saavutin toisen polkijan, jonka kanssa puoteltiin maaliin asti. Ylikiimingissä oltiin 15min Seon sulkeutumisen jälkeen. Pihassa kuitenkin vaihdoin kolmannen kerran hanskat ja syötiin eväitä.
Loppumatka menikin automaatilla, sateen lisäksi jäykästä niskasta ja pahasti jäähtyneistä käpälistä nauttien. Maalissa, Haapalehdon shellillä menikin sitten tunti horkasta selvitessä. Kiitokset kanssapolkijalle kyydistä kotio, olisi ollut kotimatka todellinen tuskien taival jos olisi joutunut polkemaan.
Haastavista keleistä huolimatta, kaikki pääs maaliin aikarajoissa
Näinkin voisi ajaa B200sen: http://tpks.ws/cTFd mutta kun tuli se jo ajettua, ja aikarajakin meni jo, niin ei leimailtu kortteja. Eikä ollut kortteja matkassakaan. Ei tosin ollut tarkoituskaan ajaa 200km täyteen, vaan kerätä nousumetrejä. Hiukan jäi vajaaksi tavoitteesta, kun yksi päälyrengas petti, ja uutta haeskellessa meni aikaa, ja alkoi tulla hämärää, ja valotkin jäi kotiin.
Minulla ei ollut mahdollisuutta olla mukana HEBEN porukoissa Oulun B300:lla. Siksi ajoin sen yksin perjantaina vappupäivänä. Valitsin reitiksi mahdollisimman yksinkertaisen, Oulun Kaakkurin TB-Vaskikello Pyhäsalmi ja takaisin(308km) Etukäteen oli tiedossa koko menomatkaksi vastatuulta 6-7m/s. Kärsämäeltä eteenpäin tuuli yltyi ihan mahdottomaksi. Matka vaskikellolle oli n. 35km ja ajo kesti hieman yli 2h. Pahimmissa puuskissa vauhti tippui alle 15km/h. Tuuli riepotteli niin, että meno oli kuin juopuneela. Vaskikellolle päästyä tiesin tehneeni töitä.
Tunnin huili ja ruokailu paikalle sattuneiden sukulaisten kanssa. Kyllä heillä riitti päivittelemistä tähän touhuun. Tarjosivat kyytiä vaan en langennut. Onneksi eivät olleet pahimpien puuskien kohdalla tarjoamassa kyytiä.
Kunnon myötätyylen siivittämänä Kärsämäelle minutilleen 1h, eli huikea ero vaudissa. Jostain käsittämättömästä syystä tuuli tyyntyi kuin seinään. Loppumatka 2-3m/s myötäsessä tuulessa perusvauhtia. Aikaa meni 2h yli normaalin suorituksen. Ei haittaa, aikaraja alittui selvästi.
HaMu
Lauantaina esitetään yhden polkijan kärsimysnäytelmä Oulun seudulla, kun ajetaan 300km brevetti (http://www.randonneurs.fi/event/makikierros-300km-oulu/?instance_id=410) seudun mäkisimmillä teillä. Katsojiakin on jo muutama lähdössä.
Ei kyllä jääneet katsojatkaan paitsi kärsimyksestä. Hieman vajavaisella sadevarustuksella jo ennen Puolankaa paleli niin, että oli pakko vetää reippaampi spurtti ettei pystyyn jäädy. Ja Puolangastahan ei ollut kuin 120km maaliin.
Noin 40km ennen Ylikiimingin kontrollia en saanut enää hanskaa takaisin käteen kusitauon jälkeen. Onneksi oli kavereita mukana. No Ylikiiminkiin ehdittiin pitämään noin 20 min paussi sisätiloissa ennen aseman sulkeutumista. Sai sen verran paikkoja lämpimäksi, että loppu 35km oli ajettavissa.
Onneksi jalat pyöri kohtuudella koko matkan, mitä kautta pystyi hieman tuottamaan lämpöä. On se vaan tuo sade, sellainen epeli, että vaikea on täysin mukavasti sen kanssa pitkillä reissuilla elellä. Tämän kokemuksen jälkeen kuulostaa tuo murmurin kokema tuuli ihan siedettävältä :)
B300 Oulu
No joo, kyllähän tuota kärsimystä riitti monenkinlaista. Puolangalla kiskoin hengittämättömät sadekamat päälle ja jaksoin roikkua porukan mukana n.15km, jonka jälkeen oli pakko höllätä vauhtia, kun meinäsin läkähtyä kuumuuteen.(siis kunto lopahti täysin). Sen jälkeen ajelin yksikseen jotain 40km ja vilkuilin taakse että josko se hebe sieltä kohta saavuttaisi tämän hyytyneen polkijan. Alko yksin jo vähän motivaatio ehtymään ja hitaassa vauhdissa kylmäkin hiipi vähitellen puseroon. No jossain vaiheessa takaa tuli urhoollinen pyöräilijä joka sai taas motivaation ja vähän vauhtiakin nostettua.
Aikamoisessa horroksessa päästiin kuitenkin ihmisten aikoihin haapalehtoon.
Jonkunverran nestevajausta alkoi ilmenemään. Tuli varmaan hikoiltua jonkun verran niissä sadekamppeissa, kylmästä säästä huolimatta. Maalissa shellillä tuli tyhjennettyä puolentoista litran vissypullo muutamalla huikalla.
Ja kuuma teekupponenkin teki ihan hyvää.
Suuret kiitokset Hebelle reissusta. 🚵
Ps. Tpe saat piuhan kyllä takas :)
StantheMan
03.05.2015, 19.36
Minäkin tein preilmon PBP2015-ajoon. Osallistumistodennäköisyys 10%, mutta onpahan jotain sisältöä elämään kesäkuun alkuviikolle asti ;). 19:30 lähtöaika, jos jotain kiinnostaa.
Tuli venytettyä Lohjanjärven kierros B400ksi ajelemalla yötä myöden vielä kohti koti. Ihan Kotkaan asti en suunnitelmien mukaan ajanut, vaan herättelin vaimon hakemaan Loviisasta kun 400 oli jo täynnä. Eikös ne sitä varten vaimot brevettikuskeilla ollekin :rolleyes:. Ei mennyt kyllä kuin strömsössa. Etuvaihtaja jummitti menomatkan kuljetuksen jälkeen, onnenksi pikkurattaalle, Garminia varmentanut pyörämittari tilttasi sateessa ennen Fiskarsia, Garminin tilttasi (vettä sisällä) Lohjan jälkeen ennen Espoon lähestymistä ja uuden takakiekon navasta tuli mustat vedet kotiinkuljetuksessa auton paksiin (kai se vesikin voitelee). Mutta vaatetta oli mukana riittävästi, kun vanhat muistot toukokuun brevettien kylmänpuistatuksista oli muistikuvissa. Espoon ja Helsingin läpiajelu meni maalaispojalta ihan turistipyöräilyksi, kun ilman navia ja matkamittaria tiekirjan ja muistikuvien avulla surffaili läpi pääkaupunkiseuden. Saatiin puristettua kuitenkin se tavoitteena ollut 400 kasaan. Lohjanjärven kierroksen reitti on kyllä hieno ja kokemisen arvoinen. Toivottavasti mäkinen järjestää joskus toistekin, mutta kuivemmalla kelillä please.
^Mietinkin illalla miten sulle kävi joten kiva kuulla, että pääsit tavoitteeseesi. Hatunnoston arvoinen suoritus etenkin tuossa kelissä!
Toivottavasti mäkinen järjestää joskus toistekin, mutta kuivemmalla kelillä please.
Enköhän. Tykkään tuosta reitistä ja järjestelyt kontrolleilla toimi mukavasti.
anttipietila
06.05.2015, 07.21
Helsingin 400 km brevetin (http://www.randonneurs.fi/?p=1244)osallistumisohjeita vähän päivitin, ennakkoon ilmoittautuville brevet kortti ilmaiseksi.
Raportoidaanpa täältä vielä yksi yhden hengen 300 km:n kärsimysnäytelmä ilman katsojia kärsityksi koska huhupuheiden mukaan ei brevettiä oikeasti ole ajettu jos sitä ei Fillarifoorumilla ole mainittu :). Kärsimystä aiheutti tässä tapauksessa lähinnä kahvimunkkimoottorin ongelmat; ulkopuoliset epäpuhtaudet todennäköisesti aiheutti koneessa hiukka alavireistä käyntiä ja lisäksi voimansiirto rupesi pykimään matkan edistyessä.
Eli suomeksi lähdin sunnuntaiaamusta voisi kai jo sanoa vakioreitille (http://ridewithgps.com/trips/4577747). Ilma oli opportunistisen päivävalinnan seurauksena oikein hyvä lauantain vaihtoehtoon verrattuna: kirkas auringonpaiste lähtiessä, muttei kyllä mitään lämmintä. Sen sijaan ajofiilis ei ollut mikään jee nyt mennään enkä osannut oikein sanoa mistä johtuu, ennen kuin melkoisen alkumatkasta rupesi tuntumaan jonkinlainen kurkkukivun häivähdys. Hyvin heikko kyllä niin ettei oikein osannut sanoa että onko kurkku kipeä vai kuvittelenko. Muuten ei mitään kovin hälyttävää tuntunut niin jatkoin siitä sitten varovasti. Ja ihan kiva olikin hissukseen ajella kunnes oikea polvi rupesi vaivaamaan. Se oli oireillut jo kaksisatasella, tohtorismies sanoi että joku polvijänteentulehdus ehkä, mene vaan sinne kolmisataselle mutta ota iisisti, vähän liian äkkiä tulee. No, jossain sadan kilometrin kohdalla se rupesi taas vaivaamaan vähän ja siitä pikkuhiljaa paheni. Mikä on, en tiedä, voi olla vaikka noita jännejuttuja mutta oman nettidiagnosoinnin mukaan oireet sopi melko hyvin lumpion rustonpehmentymään (kondromalasia tms).
Linkutinpa siitä buranaa kontrolleilla naukkaillen loppuun asti kuitenkin. Vettä ei roiskaissut kuin sopivasti juuri ennen Kopsuontietä niin että sai ravan hyvin lentämään alamäissä ja joutui laittamaan kenkäsuojat ja housua päälle. Kotiin palattua yöllä nukkuessa nousikin sitten kuume aamuksi ja kurkku kipeni kunnolla. Nyt on tauti jo voiton puolella tosin (toivottavasti). Vasemman jalan etureidestä muuten kipeni oikein lihakset rasituksesta, raukka on ilmeisesti joutunut tekemään enemmän työtä kun oikean jalan voimankäyttö oli loppumatkasta hankalahkoa.
Lienee kevään brevettisarja minulla tässä, ennen kuin saa tuohon polveen selvyyttä ei kyllä viitsi minnekään 400+ matkoille lähteä.
Oulujärven kierroksen (http://www.randonneurs.fi/event/oulujarven-kierros-b400-la-16-5-2015/?instance_id=415) reitti päivitetty ja kontrollit 99% sovittu. Ruununhelmessä on tarjolla viihdettä ja lihakeittoa.
400 ajettu. Olikohan joku Nokialla puolen yön jälkeen samalla asialla?
Kirjoitin blogin brevet-pyöräilyn taustoista. http://poljento.com/brevet-pyorailyn-taustat
anttipietila
13.05.2015, 11.40
Helsingin/Kotkan 400 km brevetille on ilmoittautunut puolisen tusinaa ajajaa, sääennuste näyttää ihan kohtuulliselta.
Onko Fleche-joukkueista kuulunut mitään? Prologista ei taida tulla joukkuetta tänäkään vuonna. :)
StantheMan
13.05.2015, 12.16
Kuopiosta saadaan joukkue, (jos on koko matkalle auringonpaiste ja myötätuuli ;) ). Reitinkin olen suunntellut. Aluksi oli tarkoitus Mikkelin suuntaan pinnistää, mutta kun sinne päin jo B300 tuli ajettua, niin nyt Viitasaaren suuntaan. Karstulassa on kai NättiJussi-niminen ravintola joka lienee auki lauantai-illalla aika myöhään. Viimeinen etappi on tämän hetken suunnitelmissa Lievestuoreen Shell, joka on kai 24h. Voipi vielä muuttua nämä suunnitelmat.
anttipietila
13.05.2015, 12.21
Onko Fleche-joukkueista kuulunut mitään? Prologista ei taida tulla joukkuetta tänäkään vuonna. :)
Oulu, Lahti ja Kuopio on enemmän tai vähemmän varmoja; Helsingistä olis joo ajajia ilman joukkuetta tai joukkue ilman ajajaa haussa..
Jep, Oulusta on tulossa joukkue, näillänäkymin. Ajellaan nelosen itäpuolella Hirvaskankaan abclle tasaamaan hengitystä ennen loppukiriä. Ajon kohtalon kyllä määrää viikonlopun Oulujärven kierros (http://www.randonneurs.fi/event/oulujarven-kierros-b400-la-16-5-2015/?instance_id=418), jonne on nyt lähdössä n. 15 kuskia.
Kuuluuko muuten scandicissa pyyhe saunan hintaan?
anttipietila
13.05.2015, 13.03
Scandicista saa saunapyyhkeen.
Alkuperäinen suunitelma minulla oli ajaa 600 km huomenna, mutta tuli sekin ajettua jo viime viikonloppuna kohtuullisissa olosuhteissa (vaikka matkalla saikin nauttia vähäisestä vesisateesta ja yöllä oli kohtuuttoman kylmää kesälajin harrastamiseen).
Kun nyt kaikki "pakolliset" brevetit ovat takana, mietin kovasti, että onko 24 h + 300 km liian pitkä matka vai jääkö Fleche tänä vuonna väliin. Reitti Jyväskylään olisi kyllä suunniteltuna (parikin vaihtoehtoa), mutta ehkä lopulta fleche-viikonlopun sää ratkaisee osallistumisen.
Helsingin/Kotkan 400 km brevetille on ilmoittautunut puolisen tusinaa ajajaa, sääennuste näyttää ihan kohtuulliselta.
Kotkan B400 loppuosaa vähän muutettu osallistujien toiveiden mukaan. Maali nyt ABC Amiraalissa. Uusi reitti Randonnurs kalenterin linkistä.
Tampereeltakin on joukkue Flecheen tulossa. Reittisuunnitelma on vielä auki, joten Antti saa sen vasta 19. päivä. Ilmeisimmin taas ajetaan Päijänteen itäpuolta ja käydään Hankasalmella ja Hirvaskankaalla kääntymässä.
Kävin brevet 200 ajamassa.
201km, ajoaika 7 tuntia
koko reissu yhdellä ruokatauolla 7.58.
Tosi nihkeätä menoa kinnerin kanssa.
Turha olisi ollut lähteä PBP rimpuilemaan,
kesken olisi varmasti jäänyt.
https://connect.garmin.com/activity/774994047
Tampere kuittaa 5 * B600 ajetuksi.
Lähdimme torstaina klo 15 matkaan kohti Lappeenrantaa ja takaisin Tampereella olimme eilen klo 20:40. Kilometrejä kertyi 611.
Reitti oli: Tampere Kaukajärvi-(Kangasala-Torittu-)Padasjoki-(Asikkala-)Tuohikotti-(Savitaipale-)Lappeenrata.
Takaisin tulimme: Lappeenranta-(Taipalsaari-Savitaipale-)Tuohikotti-Asikkala-(Padasjoki-)Rautajärvi-Tampere Annala.
Lappeenrannassa pidimme hiukan pidemmän ruoka- ja lepotauon. Suurin osa taisi nukahtaakin hetkeksi.
Matkan varrelle osui melko kosteata ja viileätä keliä. Lisäksi pienen lisämausteen antoi nettitiedoista (6-24) poiketen jo kiinni mennyt (6-22) huoltoasema (Tuohikotti ABC). No ajoimme sitten Lappeenrantaan lämmittelemään ja lepäämään hetkeksi...
Minulla oli alkumatkasta kaksi sisärengasrikkoa (samassa paikassa). Muutama sata kilometriä aikaisemmin vaihtamani takaulkorengas oli nähtävästi päässyt siirtämään sen verran vanneteipin reunaa, että sisärengas pääsi kurkistamaan pinnanreiän teräviä reunoja. Teipin onnistuimme saamaan paikoilleen ja lisärengasrikoilta vältyimme.
Toinen tekninen murhe oli Matilta Savitaipaleella takavaihtajan ketjuhäkistä ulos pompannut ketju. Takaisin ketjua ei saanut rajoitintapin ohi muuta kuin irrottamalla takarissan toisen rattaan.
Kerättyä dataa löytyy täältä (https://connect.garmin.com/modern/activity/775542995).
Tässä vielä pari todistuskuvaa Lappeen rannasta:
http://www.kotiposti.net/rruokonen/WP_20150515_002_pieni.JPG
http://www.kotiposti.net/rruokonen/WP_20150515_007_pieni.jpg
B600 ajettu to-pe. Kokonaisaika 39.5 H. Ajoaika n. 29 H.
Päivä 1: Veikkola-Vihti-Karkkila-Riihimäki-Järvelä-Hämeenkoski-Lammi-
Janakkala-Forssa.
Kovaa vastatuulta koko päivä. 6 H tauko Forssassa (Motelli Autokeidas).
Päivä 2: Forssa-Somero-Kanunki-Kuusjoki-Vaskio-Paimio-Kemiö-Perniö-Tenala-
Tammisaari-Inkoo-Kirkkonumi-Veikkola.
Ensimmäisen päivän raskaus ja pitkä lepotauko johtivat pitkään kokonaisaikaan.
PBP voi olla kova haaste varsinkin jos sääolosuhteet ovat heikot esim. kovaa
länsituulta menomatkalla Brestiin. Tosin silloin pääsee helpommin takaisinpäin.
Renkaina Contin Gatorskin ja Gator Hardshell ja ei rengashommmia.
Etukiekko Mavic A-719 Son28 napadynamolla.
Taakse pitää hankkia vielä joku järeämpi kiekko.
Garminista loppui akku, koska liitin johdossa akkuun löystynyt.
Nämä kaverit painivat kyllä ihan eri sarjassa. B300 onnistunee kunnon valmistaumisella ja hyvässä kelissä, mutta B600, heh. Huikeita suorituksia. Chapeau!
Ylva Hubatsa
16.05.2015, 21.42
B200 ajettu tänään aivan upeassa kelissä. Reitti oli suunniteltu jää- ja sohjokelejä ajatellen, mutta hienosti meni kuivalla asfaltillakin. Yksinkertaisesti 100 km Kotkan Karhulasta länteen 170 tietä, Sipoon Boxissa ympäri ja samaa reittiä takaisin. Koskenkylä Kotka moottoritie on vahentänyt tuon vanhan Helsingintien liikenteen tyystin. Aamulla laskin tusinan verran ohittaneita autoja tuolla 60 km matkalla. Meillä on nyt hieno pyöräilijöiden pikatie Kotkasta länteen. Loviisan ja Koskenkylän risteyksen välien osuus oli aivan upeaa pinnoitetta. Ehjää ja sileää. Samaa ei voi sanoa muista kevätkuntoisista teistä. Matkaa tuli kaikkiaan 202 km ja aikaa kului kaikkineen 9 h.
Kiitokset hesa BMC kuskille jelpistä ja ajoseurasra Sipoossa.:)
Tämä oli hyvä uutinen joka ei tullut ajatukseen.
Ennen motaria pätkä loviisa-kotka oli yhtä helvettiä, rekat jyräs olkapäätä hipoen.
600 km tuli valmiiksi. 31h50min oli aika ja keskinopeus 26,3 km/h. Hämmästyttävästi myötätuulta oli melkein 400 km ajan. Pääosa reitistä meni Helsinki-Satakunta-Helsingin reittiä, mutta poikkesin samalla Kokemäellä aterioimassa, kun serkku piti ravintolapäivän ravintolaa.
hathathat
17.05.2015, 07.44
B400 ajettu pe-la reitillä Mikkeli-Savonlinna-Varkaus-Pieksämäki-Suonenjoki-Hankasalmi-Mikkeli. Aikaa kului yhteensä 21h. Viimeisellä satasella piti pitää jo useampi torkkutauko, kun ei uskaltanut ajaa yhtä soittoa (oli jäänyt edellisinäkin öinä kunnon yöunet saamatta), mutta aikarajaan jäi vielä varaa. PBP ilmottautuminenkin tehty: numero 3446 ja lähtöaika 19.15.
StantheMan
17.05.2015, 12.15
Oulujärven B400 ajettiin 11?-13? ajajan voimien. Joukko oli sukupuolineutraali eli ei naisia. Sää suosi. Ei sadetta. Tuuli oli jotensakin vastainen aika usein. Kylmä oli jopa talvivaatteissa. Iso kiitos Ericille kahden raadon saattohoidosta loppupuoliskolla. Myydään titaanipyörä halvalla. Vaihdan lajia...
Oulujärven B400 ajettiin 11?-13? ajajan voimien. Joukko oli sukupuolineutraali eli ei naisia. Sää suosi. Ei sadetta. Tuuli oli jotensakin vastainen aika usein. Kylmä oli jopa talvivaatteissa. Iso kiitos Ericille kahden raadon saattohoidosta loppupuoliskolla. Myydään titaanipyörä halvalla. Vaihdan lajia...
Flechellä nähdään StantheCow teräspyörällä?
600 km tuli valmiiksi. 31h50min oli aika ja keskinopeus 26,3 km/h. Hämmästyttävästi myötätuulta oli melkein 400 km ajan. Pääosa reitistä meni Helsinki-Satakunta-Helsingin reittiä, mutta poikkesin samalla Kokemäellä aterioimassa, kun serkku piti ravintolapäivän ravintolaa.
Piti tarkistaa. Edellinen nopein 600 km oli 33 tuntia. Se oli vuoden 2007 PBP karsinta.
Oulujärven kiersi lappujen perusteella 14 kuskia. Vaikka myynti-topicci olekkaan, niin vois olla tarjolla sisäänajettu randounner-varusteinen kuitupyöräkin.
Fleche joutuu pahaan harkintaan, polvi alkoi vihotteleen. 600km taitaa jäädä väliin tänä vuonna. Katellaan sitten ensi keväänä mitä keksitään.
B400 Oulujärvi tuli kierrettyä.
Tuntemukset olivat taasen aika vaihtelevat, ennen Kajaania meinas tulla totaalinen uupumus.
Johtui ehkä aika rankasta Paltamo-viitostien välisestä osuudesta...tai sitten muuten vaan kunto lopahti.
Kajaanin tukevan aterioinnin jälkeen olo oli kuin uudesti syntynyt.
Ja siitä meno jatkuikin mukavan tasaisesti, kun vetomiesta vaihdettiin puolen kilsan välein.
Loppu menikin kohtalaisen kevyesti.
Kiitokset kaikille kanssapyöräilijöille:)
Ps. Tuo B600 on harkinnassa, kyllä se hebekin sinne lähtee...
Jos ei lähde niin ilmoitelkaa jos jonkunlainen porukka kumminkin on lähdössä.
Hyvä reissu oli. Aiempi ennätys reissu oli sellaiset 170km että nyt tuli aika harppaus tuohon. Tuo Paltamo - viitostien väli tosiaan vähän turhan reipas. Toiset tykitti alamäissä sen 60km/h tauluun niin kyllä loppui cyclosta välitykset kesken. Ei paljon imu auttanut kun ei vaan jalat pyöriny nopeampaa. Onneksi sitten rauhottui tuosta, loppu matkasta pääsi jo vähän naatiskelemaan. Jos sitä tunnetta nyt voi siksi sanoa. [emoji1]
"Ultrarunners, especially older ones, tend to run long, but not very fast. They know how to pace themselves. They are experienced and can marshal their resources appropriately for the big day as opposed to grinding out the miles in training day after day."
http://www.nytimes.com/2015/05/14/business/retirementspecial/why-older-runners-are-ultrarunners.html?partner=socialflow&smid=tw-nytimes&_r=0
Artikkeli käsittelee juoksua, mutta oleellisilta osiltaan pätenee myös pyöräilyyn. :)
StantheMan
18.05.2015, 06.23
En ole näköjään vielä riittävän vanha, kun en omaa ko. taitoja ;) Toivoa siis on.
Fleche joutuu pahaan harkintaan, polvi alkoi vihotteleen.
Polvet teipataan nykyään, että pystyy ajamaan :).
On muuten oikeesti hyvä kepulikonsti huijata kropan kipeitä kohtia kinesioteipillä! Säärien karvoitus kannattaa poistaa ennen teipin laittamista. Teipin mukana ne kyllä lähtee sitte viimeistään :D.
Ps. Tuo B600 on harkinnassa, kyllä se hebekin sinne lähtee...
Jos ei lähde niin ilmoitelkaa jos jonkunlainen porukka kumminkin on lähdössä.
600 on lähdössä luulakseni 2-3 kuskia kiertämään, joten matkaan vaan. Käyn joka tapauksessa lähtöpaikalla naur... tuomassa kortit lähtijöille.
"Ultrarunners, especially older ones, tend to run long, but not very fast. They know how to pace themselves. They are experienced and can marshal their resources appropriately for the big day as opposed to grinding out the miles in training day after day."
http://www.nytimes.com/2015/05/14/business/retirementspecial/why-older-runners-are-ultrarunners.html?partner=socialflow&smid=tw-nytimes&_r=0
Artikkeli käsittelee juoksua, mutta oleellisilta osiltaan pätenee myös pyöräilyyn. :)
Tuossa artikkelissa ei tainnut olla iästä johtuvaa muuta etua kuin loukkaantumisriski on vanhemmilla henkilöillä
pienempi ja sekin kaiketi alhaisemmasta rasitustasosta johtuvaa.
Kaiketi yleisesti ottaen ainakin palautumiskyky iän myötä heikkenee, jolloin pitää etsiä itselle sopiva rytmitys suorittaa jokin pitkä jotos.
Kovakuntoiset selviävät vähemmillä tauoilla ja nukkumisella.
Kokemuksen myötä järki voi kasvaa eli osaa paremmin liikkua oikeilla alhaisemmilla rasitustasoilla esim. PBPn osalta varoitetaan aloittamasta liian kovaa. Tämä järkevyys on tuon artikkelin pääpointti.
Heinäkuussa voisi kokeilla esim. 2 * 450 km siten että nukkuu n. 4 H välissä. Mielummin myötätuuleen.
Jos siitä selviää niin viimeiset 300 (yht. 1200) menisi tahdon voimalla :cool:
StantheMan
18.05.2015, 10.59
Oulujärven kierroksesta eli 400 km brevetistä kertomusta. Torstaina lipsahti vähän viihteelle, joten lauantain startissa klo 9 vielä vähän hiotti. Oma vika, mutta sitähän sattuu. Huomasin heti alussa, että osallistujajoukko oli normaalia "urheilullisempaa", joten vauhtia tulisi olemaan "pääjoukossakin". Yhdellä ryhmällä lähdettiin liikkeelle, kun normaalisti on ollut hitaampi ja nopeampi. 28-30 km/h vauhdilla ajettiin sopuisasti Vaalaan. Tämä pätkä meni itseltänkin hyvin, vaikka ylivauhtia ajoinkin. Vaalassa kanakeitto maistui.
Ruokailun jälkeen Vaalan ABC:ltä on lievä alamäki Kajaanin suuntaan. Ja ensi metreillä ei meikäläisen jalat ottaneet kierroksia, joten tipahdin heti muista. Roikuin näköetäisyydellä noin 10 km, mutta mitään mahdollisuutta ei ollut porukkaa kiinni saada. Olin jo tilanteen ennakoinut, kun tiesin, että jossain vaiheessa tipahdan kuitenkin. Manamasalon tienhaarassa odottivat kuitenkin. Manamasalossa puoli sämpylää. Nyt oli uusi taktiikka syömisen suhteen. Jätin munkit ym. muut pois.
Manamasalon käynti on meikäläisen näkökulmasta ja vartalolla turha. Manamasalo-Paltamo tie liian "kumpuileva", koska Paltamo-Kajaanikin on jo riittävän mäkinen 400 km ajoon. Ennen Manamasalon tiellä tapahtui väjäämätön eli jyvät erottuivat akanoista. Eliittiryhmä eili minä ja Hebe jäätiin kahdestaan. Matka Kajaanin ei hirvesti hymyilyttänyt. Kajaanin ABC:eelle sentään jonkinlaisissa voimissa päästiin. Ostin kaupan ruokia, enkä syönyt ravintolaeineitä. Kajaanissa Eric liittyi meihin ja kolmestaan lähdettiin kohti Säräisniemeä. Olotila oli yllättävän hyvä. Paras koskaan tuossa vaiheessa. "Uusi ruokavalio" auttoi, ehkä. Ruununhelmessä olivat vielä meidän tullessa rytmiryhmä Nopeat. Meno oli vähän rauhallisempi, kuin viime vuonna. Sielläkin oli kanakeitto ja kun viime vuonna en saattanut mitään syödä, niin nyt söin koko rahan edestä ja vähän enemmänkin.
Säräisniemestä Kylmälänkylän kautta Muhokselle oli normaali masentuneiden miesten ajoa. Hebellä alkoi askel painamaan ennen Muhosta, mikä minua suuresti ilahdutti, koska aina minä ole se sammuja. Ilkeästi sanottu, mutta menköön. Muhoksella Ericin kanssa Hebeä 10 minuuttia odotettiin, mutta kylmyys sai sitten meidät matkaa jatkamaan. Muhos-Oulu Päivärinteen kautta oli aivan loputtoman pitkä. Huonopintainen tie ei rullanut ollenkaan ja pikkunyppylät vituttivat. Hebe otti meidät kiinni tippuakseen uudestaan vähän ennen Oulua.
Haapalehdon Shellissä aamuvelli maistui ja pyörän myynti-ilmoitukset laadittiin jälleen kerran.
+ 150 km jälkeen oli vielä jonkinlainen ruokahalu
- läski ylämäessä ei hyvä
- sohvalta ajamaan ei hyvä
Flechestä riivin heti 50 pois ja uusi reitti on tasan 360 km. 600 km jäänee haaveksi, kuten PBP:hen keskeyttämään meneminenkin. Kuukausi 200 km ajattelin ajaa täyteen 55 kpl. Näillä mennään...
B400 Oulujärvi: Ilo oli pyörähtää "kotikonnuilla", on se niin tasasta.... No olkoon, kyllähän Manamansalo-Paltamo välillä horisonttissa siintää komeita kukkuloitakin. Hienosti saimme vaihdot rullaamaan Kajjjaanin jäläkeen, niin että wanahamieskin jaksoi ähkyssään puskea. Vahinko että tämä jäi "kolmen koplalta kokematta", urhoollista sakkia kaikki tyyni!
Osaltani kiitos kaikille kanssapyörittäjille. Hieno reissu, kannatti polokasta.
1) Vaalassa kanakeitto maistui.
2) Manamasalossa puoli sämpylää.
3) Ostin kaupan ruokia, enkä syönyt ravintolaeineitä.
4) Sielläkin oli kanakeitto
5) Haapalehdon Shellissä aamuvelli maistui
+ 150 km jälkeen oli vielä jonkinlainen ruokahalu
Ilmeisen hyvä ruokahalu juu, tuohan on yhtä syöntiä ollut tuo teidän reissu? :D
T: geelejä, urheilupatukoita, snickkerssejä ja helvetisti Cokista
Disclaimer: No miehet sentään ajaa siellä! Toisin kuin eräät näppäimistön täällä päässä! :)
StantheMan
18.05.2015, 12.08
Kyllä minäkin loppupuolella suklaaseen siirryn. Olin varannut Maxi-tuplia muutaman. Banaanin ja geelejä söin myös, mutta ei ne mitään vaikuttanut. Suklaa saa jonkinlaisen vireystilan aikaiseksi edes lyhyeksi aikaa. Se, että noin paljon söin, oli aika tarkkaan ensimmäinen kertaa minun lyhyellä brevet-uralla. Pidän itseäni vielä täysin aloittelijana. Kokemuksista oppiminen ei ole minun parhaimpia ominaisuuksia, vaan virheitä tulee toistettua kerrasta toiseen ;)
Pitäähän sitä syödä kunnolla, menee muuten kilpaurheiluksi :) Ja mieluummin minä oikeita ruokia syön jos on mahdollisuus:
- Vaalassa (93km) kunnon keittolounas
- Manamansalossa (138) munkkikahvit
- Kajaanissa (220) Hampurilais-ateria
- Ruununhelmessä (302) lihasoppaa ja leipää
Lisäksi jokunen snickers ja pussi pähkinöitä, vain kaksi geeliä.
Mukava oli lenkki eikä isompia ongelmia. Kolmensadan jälkeen polven tienoilla tuntui pistos, mutta sekin hävisi. Liekkö uudehkojen kenkien/klossien asemoinnissa pientä hiottavaa vielä. Muutamilla vähän pidemmillä lenkeillä todennu, että kamojen täydellinen istuvuus alkaa tulla esiin siinä reilun 300 km jälkeen.
Kiitokset mukana olleille pyörittäjille, on se porukalla helppoa.
Aikaa meni kaikkineen 19:37 ja ajonaikainen keskari noin 27,5 km/h
PS. Ja säätä en moiti enää koskaan jos ei sada, eli nytkin hieno sää!
Ensinnäkin kiitokset Helsingin herroille ajoseurasta viikonvaihteen B400lla. Yhyteettin Helsingitä lähteneet kohdeksan kuskia ja Kotkan kaksi Pernajan ABCllä. Kierrettiin porukalla edelleen Vierumäki, Valkeala, Kausala, Myrskylä, Porvoo, Pukinmäki. Pari kuskeista valitsi hitaamman ajorytmin matkanvarrella, muuten matka taittui rivakasti ryhmässä ja kelpo vauhtia loppuun asti.
Myrskylästä Kotkaan kurvannut Baltic Starin edustaja sai 400 mainiosti kasaan ja ehti sunnuntaiaamun Pietarin bussiin. Itse jatkoin kortintäyttöä sunnuntaiaamuna neljän tunnin torkkujen jälkeen, jotta sain B600 suoritukseksi. Unien ja aamupalan jälkeen olikin varsin ehjä olo ja hieno fiilis lähteä jatkamaan uusien teiden kautta kotimatkalle. Jaloista puuttui kuitenkin toisena päivänä lähes 10 % niin tehossa kuin keskarissakin. Kotiin päästiin kuitenkin ja kokonaisajaksi 600lle tuli 38:05.
anttipietila
18.05.2015, 13.44
Nyt mukaan Flecheen! Reittiraakileella luvassa myötätuulta ja hyvää ruokaa (matkalla maistuu huonompikin ruoka). Hki - Vierumäki - Kuortti - Joutsa - Hankasalmi - Lievestuore - Jyväskylä n 380 km. Parilla lisämutkalla matkaksi n 450 km.
Nyt mukaan Flecheen! Reittiraakileella luvassa myötätuulta ja hyvää ruokaa (matkalla maistuu huonompikin ruoka). Hki - Vierumäki - Kuortti - Joutsa - Hankasalmi - Lievestuore - Jyväskylä n 380 km. Parilla lisämutkalla matkaksi n 450 km.
Eiköhän sitä voisi kyytiin lähteä, jos ei muita kuulu. :)
Olisiko mahdollista nähdä jossain herrojen Hki-Hankasalmi välinen reittisuunnitelma? En ole mukaan pyrkimässä. Vaan enemmänkin omaksi iloksi...
Minkäs vuoksi näitä poletaan jos ei syömisen ilosta? Tosiaan talven lorvailun jälkeen on nämä reissut olleet
yhtätuskaa ja reitin suunnittelija on todellinen sadisti, kun vetää reitin kaikkien mäkien kautta. Olishan
tasamaitakin tarjolla Oulun seudulla.
Alkumatka tultiin tosissaan aivan liian reipasta tahtia ja Vaalan jälkeen alkoi talven aikana kerätty
vararavinto painamaan (ei, enkä ala treenaamaan, se on urheilijoitten metkuja). Manamansalossa pääsi vielä
rypistämään porukkaan mukaan, mutta 8820:n mäet alkoivat tuntuun siltä että vaihdoin retkivaihteen päälle.
Loppumatka Kajjjaaniin ajeltiinki Stanin kanssa leppoisaa vauhtia. Mitä nyt Takkarannassa piti tarkistaa että
takakiekko pyörii asianmukaisesti; pyöri se vaikkei siltä tuntunutkaan.
Kajjjaanissa onnistuin taktisella ruokavalinnalla ohittamaan kiirreelisemmät ja saamaan maittavan pasta-
annoksen nopeasti tuulensuojaan. Muut kuitenkin hotkivat ruokansa ja lähtivät 15-30min aikasemmin kuin me
nautiskelijat. Ajo Säräisniemen karaoke-baariin olikin suhteellisen nautinnollista, vauhtia oli sopivasti (ka
24kmh) ja vuorovedot toimi. Ja taukoja pidettiin sopivasti varusteiden säädön vuoksi ja muutenkin ihan
huvikseen.
Ruununhelmessä saavutettiin sitten hätiköijät makkoilemasta ja lähtivätkin sitten jatkamaan matkaa ennen kuin
ite sain täytettyä keittolautasen. Puolen tunnin lorvimisen jälkeen jatkettiin matkaa ja kun tämmönen lyhyt
rupeama ei ole tarpeeksi Stanille, niin lähti se kesken kaiken sakkolenkille.
Loppumatka meni jonnekkin Kylmälänkylän seutuville kohtuu mukavasti, kun olin parit kofeiinijauheet nauttinut.
Mutta sitten iski väsymys ja silmissä pimeni. Eric ja Stan karkasivat menojaan ja jatkoin matkaa itsekseni.
Jos paras tapa ajaa Kylmälänkyläntie on rattorin peesissä, niin toiseksi paras on tässä pimennossa, ei
pahemmin muista tapahtumia ennen Muhosta; muutakun että oli sen verta kylmä ettei viittinyt mennä makkoileen
ojan pohjalle. Eikä brevetti-hotelleja tietenkään satu matkanvarrelle silloin kun niitä tarvii.
Muhoksella alkoi yön taksiliikenne pitään hereillä, muttei niille kelvannut tämmönen väsynyt matkalainen
kyytiläiseksi. Joten Montan kautta kohti Vaalantien mäkiä, missä viellä kerran saavutin muut hitaat kiirehtijät. Mutta tämä Oululaisten vuoristoetappi oli taas liikaa väsyneille jaloille, niin karkas nääki kiirulaiset horisonttiin. Eikä matkan tekoa auttanut yhtään kipeytynyt polvikaan.
Mutta tottumuksen voimalla pyörittelin jalkoja ja pääsin 10min muita myöhemmin maaliin syömään aamiaista.
Kiirreelliset olivat olleet paikalla jo parituntia aikasemmin. Kotia polkasinkin sitten ´urheilullisesti´
putkelta koko matkan.
Sunnuntai meni kuin olisi ollut kovastikkin viihteellä edellisen yön. Yhen 3.lk palauttavan juoman jälkeen
kaaduin sängylle ja puolen päivän jälkeen konttasin jääkaapille. Loppupäivä menikin sitten krapulassa
makkoilessa ja syödessä. Polvi ei oikein tykännyt painosta. Nyt aamustakaan ei ollut toivoakkaan että olisin
pyöräilly töihin, autolla hurautin laiskuuttani.
Polvet alkaa nyt toipumaan ja käveleenkin pystyy suht normaalisti. Järjen valokin alkaa lupaavasti hämärtymään
toimistolla istuessa, niin viellä on suunnitteilla fleche ja keskeyttäminen Lakeuksille. Kumpaakaan en kuitenkaan lähe revitteleen kolmenkympin vauhdilla, vaan nautiskellen hitaasti raittiista ulkoilmasta. Flechen joukkuetoverit varautukaa siihen talvivarustein.
Jan Kruse
18.05.2015, 15.01
B600 ajettu Espoosta Päijänteen itäpuolta ja toiselta puolelta alas takaisin. Vierumäki oli yksi ruokailupaikka ja siellä ei ole enää kahvilaa vaan vaihtoehdot ovat Ala Carte tai Sportsbar, jossa kohtuullisen raskasta syötävää. Kanasalaatti taitaa olla kevyin.
624km ja aika tasan 28h. Yöllä oli todella kylmää, ja piti lämmitellä. Kalkkisten tie ja Luhangan tiet ovat mäkisiä. Vaarunvuori oli upea kun olin siellä ylhäällä vielä valoisaan aikaan.
B600 ajettu Espoosta Päijänteen itäpuolta ja toiselta puolelta alas takaisin. Vierumäki oli yksi ruokailupaikka ja siellä ei ole enää kahvilaa vaan vaihtoehdot ovat Ala Carte tai Sportsbar, jossa kohtuullisen raskasta syötävää. Kanasalaatti taitaa olla kevyin.
624km ja aika tasan 28h. Yöllä oli todella kylmää, ja piti lämmitellä. Kalkkisten tie ja Luhangan tiet ovat mäkisiä. Vaarunvuori oli upea kun olin siellä ylhäällä vielä valoisaan aikaan.
Ajoin samaa Päijänteen itäpuolista reittiä viime kesänä ja maisemat ovat upeat, mutta tosiaan varsin mäkiset.
28 H on kova aika, josta onnittelut.
Piditkö yhtään pidempää lepotaukoa vai nonstop vakiopysähdyksillä ?
anttipietila
19.05.2015, 12.10
Kiitoksia Helsinki/Kotka 400 km osallistujille täältäkin. Garminin datoja kun katsoo niin vastatuuli- ja yölegit meni n 25 km/h keskarilla, myötätuuleen vähän enempi. Yksin jos noita osuuksia olisi ajellut olisi keskarit olleet varmaan jotain 21-22 luokkaa vastatuuleen ja ~25 myötäseen.
Hki-Pernaja (https://connect.garmin.com/activity/778115545)
Pernaja-Vierumäki (https://connect.garmin.com/activity/778115578)
Vierumäki-Valkeala (https://connect.garmin.com/activity/778115614)
Valkeala-Kausala (https://connect.garmin.com/activity/778115614)
Kausala-Porvoo (https://connect.garmin.com/activity/778115672) (tästä puuttuu muutama km alusta)
Porvoo-Hki (https://connect.garmin.com/activity/778115694)
Jan Kruse
19.05.2015, 15.19
Ajoin samaa Päijänteen itäpuolista reittiä viime kesänä ja maisemat ovat upeat, mutta tosiaan varsin mäkiset.
28 H on kova aika, josta onnittelut.
Piditkö yhtään pidempää lepotaukoa vai nonstop vakiopysähdyksillä ?
Ei mitään hurjan pitkää lepotaukoa, mutta yöllä useampi. Join yöllä isot kahvit jonka takia jouduin käymään puskassa useamman kerran. Yöllä vaivasi väärin jalkaan puettu jalanlämmitin, joka hankasi polvitaivetta. Sain viritettyä sen että pystyin ajamaan. Hämeenlinnasta Espooseen oli hyvät olosuhteet hyvään vauhtiin.
StantheMan
20.05.2015, 08.06
Kuopiosta lähtevä Fleche-joukkue joutuu perumaan osallistumisensa. Meitsi ei ole kondiksessa. Maanantaina piti lähteä töistä kesken pois, kun vähän "heikotti" ja eilen huilipäivä petissä. Ei tää helppoa ole :) (kaikille)
anttipietila
20.05.2015, 10.07
Olisiko mahdollista nähdä jossain herrojen Hki-Hankasalmi välinen reittisuunnitelma? En ole mukaan pyrkimässä. Vaan enemmänkin omaksi iloksi...
Tällainen on suunnitelma;
Hki 0 09:00
Vierumäki (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=sttqpaiddpfvmndj) 150 15-16
Kuortti 200 18-18:30
Joutsa (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=groqivoomlvgikkj) 250 20:30-22
Hankasalmi (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dpebblojurlqoigr) 340 02-03
ja siitä Lievestuorejärvi kiertäen Jkylään.
Mikäs se Flechen yleinen ilmoittautumistilanne nyt on? Helsinki 1? Oulu 1? Tampere 1?
anttipietila
21.05.2015, 08.07
Mikäs se Flechen yleinen ilmoittautumistilanne nyt on? Helsinki 1? Oulu 1? Tampere 1?
+ Espoo 1
PBP 2015 ennakkoilmoittautumisen vahvistamiseen tarvittavat vuoden 2015 brevettien sarjanumerot.
Kävin asiaa läpi Paavon kanssa ja sovimme, että infoan täällä seuraavasti:
1. Ketkä näitä tämän vuoden sarjanumeroita (homologation numbers) tarvitsevat PBP:tä varten ottavat sähköpostilla yhteyttä Paavoon (paavo(piste)nurminen(at)kymp(piste)net), jotta hän tietää kenelle ja mihin sähköpostiin postaa numeroita. Tarrat kortteihin ja kortit eivät ehdi tähän aikatauluun.
2. Paavo lupasi sähköpostittaa ensin kesäkuun alussa B200, B300 ja B400 sarjanumerot, niin jokainen ehtii näillä kolmella vaaditusta neljästä hoitaamaan ilmoittautumisensa vahvistamisen kesäkuun 23. keskiyöhön mennessä. (säännöt (http://www.paris-brest-paris.org/index2.php?lang=en&cat=randonnee&page=reglement) artikla 4 ja 5).
3. B600 sarjanumero postataan niiden hyväksymisen valmistuttua ja senhän tulee täydentää ilmoittautumiseen heinäkuun 14. keskiyöhön mennessä.
Tsemppiä kaikille Ranskaan lähtijöille treeneihin ja lykkyä tykö itse tapahtumaan!
Oulun fleche-porukan tie päättyi Kestilään. Lyyli-myrsky teki ensinmäisen 100km etapin äärinmäisen raskaaksi (vastatuuli 10 ... 19 m/s puuskissa yli 25 m/s) ja tulevat olisivat olleet Pielaveden taukopaikalle liian haastavia eikä rikkoutumisvaraa ollut ollenkaan. Teimme minun alotteesta päätöksen palata lähtöpaikkaan ja koitamme ensi vuonna uudelleen. Takaisin Ouluun palasimme reippaassa myötätuullessa pahimmilleen 50kmh nopeutta.
Kuvia Flecheltä. https://www.flickr.com/photos/mkpaa/sets/72157652955850730
Reitti oli mittarini mukaan 435 km https://flow.polar.com/training/analysis/93231826 , mutta se heittelee vähän sinne tänne.
Tampereen joukkueen kiekura (https://connect.garmin.com/modern/activity/783351825). Virallisia Fleche-kilometrejä taisi tulla 415.
Jo ennen liikkeelle lähtöä saimme vettä niskaan ja ensimmäinen tauko pidettiinkin sitten viiden kilometrin kohdilla Pirkkahallilla...
Märkiä teitä ja sivutuulessa surffaten etenimme pohjoiseen. Kovimmassa sivupuuskassa puolet joukkueesta kävi kyntämässä kapealla renkaalla hetken asfaltin ulkopuolella.
Ensimmäisen tauon pidimme Ruovedellä.
Multialla pidimme sateen jälleen alkaessa taktisen tauon Salessa. Rintaman viimeiset rippeet vyöryivät viipyilevinä aaltoina ohitsemme ja jatkoimme taas märkää tietä kohti laskevaa aurinkoa.
Aikataulusyistä jätimme ääripisteeksi kaavailemamme Soinin väliin ja suuntasimme mäkisessä maastossa Saarijärvelle. Vanhassa Mestarissa "nautimme" karaokesta ja virvokkeista sekä hodarteista. Yyterin keikoilla tutuksi tullut Lavian baari on saanut kilpailijan...
Seuraavan tauon pidimmekin sitten Hirvaskankaalla.
Siellä olimme pimeimmän hetken ja lähdimme valkenevaan ja hyiseen aamuun kohti Hankasalmea ja Jari-Pekkaa.
Pidemmän tauon jälkeen pääsimmekin puskemaan vastatuuleen kohti Kanavuorta aamiaiselle.
Sieltä jatkoimme melko ripeällä aikataululla kohti Jyväskylän Scandicia pienten Jyväsjärviaiheisten lisäkilometrimutkien kautta.
Reitti oli kokonaisuudessaan suhteellisen mäkinen ja sisälsi todella paljon uutta ennen ajamatonta pätkää.
Aina näillä reissuilla oppii jotakin uutta itsestään sekä energia-, lämpö- ja kosteustasapainon ylläpidosta.
Takaisin Tampereelle matkasimme tällä kertaa junalla. Länsituuli olisi ollut polkiessa koko matkan melko haastava...
Jan Kruse
25.05.2015, 15.35
Itse asiassa loppusäädöissä lähtö olikin Helsingin puolelta. Meidän ratamestari, StePe, sairastui ennen lähtöä joten meitä olikin sitten kolme. Pikkaisen korjattiin reittiä matkan varrella, mutta oli kuitenkin avan upeat maisemat, joista voi erityisesti mainita Verlan saha ja Voikoski. Itse olin valmistelussa käyttänyt aikaa uusien lamppujen asentamiseen, joten Timo oli käytännössä meidän päänavigaattori. Hän käytti hyvin tehokkaasti tulostamaansa StePen luomaa tielistaa. Meidän piti ajaa yli 500 mutta se jäi alle.
Jyväskylästä olin ajatellut ajaa kotiin. Ei ollut mitään tarkempaa suunnitelmaa, mutta Matti (Tampereen porukasta) antoi hyvät vihjeet, joita seurasin käytännössä kokonaan ajettuani parissa kohdassa hieman väärin. Vastatuuleen Jämsään oli haastava ajaa ja minua rupesi samalla myös nukuttamaan. Jämsässä söin ja join jättikahvin, ja jatkoin Padasjoelle. Nyt vauhti nousi mutta autot ajoi sekä lujaa että läheltä. Päätin sitten ottaa bussikyydin Padasjoelta Helsinkiin ja sieltä fillarilla kotiin.
Voisi pitää pienen nimenhuudon siitä olisiko kiinnostuneita ajamaan Tampere-Saariselkää 25.-28.6. Järjestettyjä kontrolleja en ala hoitaa, mutta kortit saadaan kyllä lähtöviivalle ja bag droppi maaliin. :)
StantheMan
25.05.2015, 17.10
Kiinnostusta on, mutta ajankohta ei sovi. Heinäkuu parempi.
Voisi pitää pienen nimenhuudon siitä olisiko kiinnostuneita ajamaan Tampere-Saariselkää 25.-28.6. Järjestettyjä kontrolleja en ala hoitaa, mutta kortit saadaan kyllä lähtöviivalle ja bag droppi maaliin. :)
Viime vuoden reissun jälkeen kerroin, etten enää koskaan aja Kaustinen-Ylivieska väliä ja se pätee yhä. Lisäksi PBP vie niin paljon aikaa, että hellasärön vähentämiseksi jätän kaikki noin pitkät väliin. Tai jos ajan niin sitten ajelen yksikseni arkipäivisin, kun vaimo on töissä ;)
Jami2003
25.05.2015, 21.14
...Multialla pidimme sateen jälleen alkaessa taktisen tauon Salessa. Rintaman viimeiset rippeet vyöryivät viipyilevinä aaltoina ohitsemme ja jatkoimme taas märkää tietä kohti laskevaa aurinkoa...
Taisitte olla renkaanpaikkaus (tai vastaava) tauolla ähtäri-saarijärvi tiellä kun ohitin teidät autolla. Neljän hengen porukka keltaiset liivit päällä.
Taisitte olla renkaanpaikkaus (tai vastaava) tauolla ähtäri-saarijärvi tiellä kun ohitin teidät autolla. Neljän hengen porukka keltaiset liivit päällä.
Kyllä me siellä oltiin, ei tuolla tiellä ollut liikaa autoja tai muita pyöriä. Kyseiset keltaiset liivit ovat Kanuuna-paidat ja tauko käytettiin sadetakkien riisumiseen ja rakon tyhjentämiseen. Mielenkiintoinen tie tuo Ähtäri - Saarijärvi, mäkeä riittää suomalaisittain todella hyvin. Samoin pinta oli hyvässä kunnossa ja liikenne sopivan rauhallista.
Taisitte olla renkaanpaikkaus (tai vastaava) tauolla ähtäri-saarijärvi tiellä kun ohitin teidät autolla. Neljän hengen porukka keltaiset liivit päällä.
Pidimme kyllä tuollakin tienpätkällä jonkun banaanin tai sadetakin/kengänsuojien päälle/poisottomittaisen tauon. Tuo tienpätkä oli reissumme vuoristoisin. Kävimme yli 220 metrissä merenpinnasta ja laskimme isoimmassa laskussa Garminien mukaan yli 120 m pystysuunnassa.
Ylemmästä viestistäni on näemmä unohtunut pois Keuruun myöhäinen lounas- ja sukkien sekä kenkien kuivatustauko.
ABC-asemien miestenhuoneiden käsienkuivaimet ovat nyt useamman testaamamme paikan perusteella hyvin eritasoisia. Muutamat hyvät merkit erottuvat joukosta ja niillä saa läpipuhallettua hanskat, sukat ja kengät todella nopeasti ja tehokkaasti kuiviksi!
Kesäkuun lopun Saariselän reissu ei näytä tällä hetkellä sopivan kalenteriini.
Jami2003
26.05.2015, 07.31
Pidimme kyllä tuollakin tienpätkällä jonkun banaanin tai sadetakin/kengänsuojien päälle/poisottomittaisen tauon. Tuo tienpätkä oli reissumme vuoristoisin. Kävimme yli 220 metrissä merenpinnasta ja laskimme isoimmassa laskussa Garminien mukaan yli 120 m pystysuunnassa.
Jep. Kuuluu vakio lenkkeihin ja esimerkiksi Pylkönmäen risteyksen jälkeen on varsin mehukas nousu Saarijärvelle päin tullessa :)
Vanha Mestari ei ole varmaan lauantai-iltana mikään rentouttavin levähdyspaikka pitkän matkan pyöräilylle :D
Stan päässyt itseironisesti Veloelo-blogiin. :)
http://www.hs.fi/blogi/veloelo/a1432523885776?jako=cf29190920e619fdbd80d7e4d156e8 75&ref=fb-share
Seuraavassa MkPaa,Stepelle ja muille hirmuille seuraava haaste
http://www.redbulltranssiberianextreme.com/en
StantheMan
30.05.2015, 22.51
600 meneillään. starttasin 8:30. Ja nyt 270 ja jumissa Tupoksen abc:eellä. Kun sen verran huimaa, että ei uskalla pyörän päälle nousta. Yritin syödä, mutta heikolla. menestyksellä. Näillä mennään. SeSeuraava legi 144 km HHaapajärvelle. Eiköhän 8+ tuntia vierähdä.
Voimia.
Mäkin kävin ajamassa nyt sen kuussatasen, lähin eilen aamulla ja tänään päivällä olin kotona. Helsingistä Myrskylän, Mäntyharjun yms. kautta Ristiinaan, josta lähinnä pikkuteitä Lappeenrantaan ja Vaalimaalle, Museotietä ja 170:tä takaisin. Mukavia teitä. Hyvät säät osui, melko armolliset tuulet ja sadetta vain hetken piskottelua, lähinnä aurinkoista. Hieno yö, siinä Saimaan nurkilla, kirkas taivas. Aikaa kului 25 tuntia ja 52 minuuttia.
StantheMan
31.05.2015, 08.07
Haapajärvi. 413. Viimeisen 150 keskari 15 ja alle. Sataa tietenkin.
Jami2003
31.05.2015, 09.05
Voimia Stanille!
Mika_koo
31.05.2015, 09.05
Haapajärvi. 413. Viimeisen 150 keskari 15 ja alle. Sataa tietenkin.
Haisee satasen loppukirille
Vaikka Stan on vielä matkalla niin Helsinki-Satakunta-Helsinkiin ehtii ilmoittautua tänään. :)
Lähtijöitä on nyt 18.
http://www.randonneurs.fi/event/helsinki-satakunta-helsinki-600-km-3/?instance_id=348
StantheMan
01.06.2015, 07.03
https://connect.garmin.com/activity/791270962# ja https://connect.garmin.com/activity/791271035
Joten kuten 603 km 36h. En ennen näin aikaisin kesällä ole 600 kilometriä onnistuneesti loppuun ajanut. Oulun 400 kilometrin jälkeen olin viikon sairas ja viime viikolla kävin kerran pyörän testiajolla. La aamuna startti oli 8:30. Yleensä olen startannut kuuden seitsemän nurkilla. Eka tauko Lapinlahdella, jossa lohileipä ja räiskäle hillolla. Ajattelin jopa syödä Iisalmessa, mutta tuntui vähän liian aikaiselta 80 km jälkeen. Iisalmen jälkeen ajaminen alkoi hyytyä. Ajamattomuus näköjään vaikutti. Olo oli aika hengetön. Sää oli erinomainen. Raahasin itseni Pyhännän Seolle. Täti kertoi, että joku oli samanlaisella reissulla Ouluun ja ollut asiakkaana pari tuntia aiemmin. Pyhännältä Kestilän kautta kohti Tuposta. Ennen nelostietä alkoi askel jo painamaan. Ennen Tuposta sain seuraa oululaisesta kaverista, jonka kanssa muutama kilometri ajeltiin ja juteltiin. Piristi mukavasti. Myös EHk ja Iso-Eric tulivat vastaan olivat menossa 400 brevettiä ajamaan yötä vasten, hullut! Tupoksella tilasin lihapullat ja perunamuusin. Meni vähän haarukalla pyörittelyksi syöminen.
Yöajoon lähdin 23 tasan. Tauko kesti 1,5h, mikä oli pikkuisen liikaa, mutta olo oli aika heikohko eikä kiirettä ollut. Pikku hiljaa ajelin eteenpäin. Yllättäen ei tullutkaan pimeää, vaikka valot sai päälle laittaakin. Ajoin nelostien reunaa. Isot tiet sopivat paremmin minulle kuin kylätiet. Liikennen ei ollut kova. Rantsilan jälkeen alkoi aika tauoton pilkkiminen. Nukkumista varten oli liian kylmä, joten otin pyörän päällä nokoset varmaan joka viides kilometri. Kärsämäelle pääsin viiden nurkilla. Vanhoissa tiedoissa oili 24h huoltamo, mutta eipä enää ollut. Ei yllättänyt. Nukahdin Paanulinnan Nesteen seinustalla lämpimään auringonpaisteeseen. Heräsin talvisissa olosuhteissa. Taivas oli musta ja viittä vaille lumisadetta. Olin nukkuessa jäätynyt ja ihan kalikka. Ajoin seuraavan 5 km ihan sikana, jotta vähän lämpenisin. Turha vaiva. Mutta onneksi Haapajärven tiellä tuli vastaan Someron hiihtokeskus, joka lienee jonkin kukkula, kun tiekin nousi reippaan mäen päälle. Johan tuli lämmin. Haapajärvellä söin ABC:eellä aamupuuron ja sehän upposi hyvin. Lähtiessä alkoi satamaan ja laitoin sadevaatteet päälle. Sitten sitä sadetta ei tullutkaan heti. Sadevaatteissa oli liian kuuma ajaa ja ilman niitä oli taas tuulessa liian kylmä. Ihme homma.
Säätiedoissa oli luvattu navakkaa länsituulta matkalle Iisalmeen. Ja vitut. Hirvittävän puuskainen myrskytuulen viritelmä puhalsi päin näköä itään päin ajaessani. Silloin loppui viimeinenkin tahto ja voimat. Vauhtia en enää pystynyt pitämään, kun tiekin tuntui olevan jatkuvaa loivaa ylämäkeä. Iisalmeen oli 104 km ja ajattelin, että sitä en kyllä vastatuuleen pysty ajamaan koko matkaa. Onneksi ennen Kiuruvettä rupesi satamaan ja tuuli laantui. Apunainen tuli vastaan ennen Kiuruvettä ja mukavan tuli oli kimpassa ajaa. Kanariisi maistui hyvältä Kiuruveden ABC:eellä ja muutenkin olotila parani. Iisalmessa toiseksi viimeinen leima ja kohti Kuopiota. Ajoin yksin Lapinlahdelta mäki kerrallaan. 46 km kohdalla tuli taas mahdoton uni ja nukuin määrittelemättömän ajan bussipysäkillä. Säpsähdin hereille klo 19. Loppu olikin sitten erittäin, jopa lopen uupuneet ajajan ajoa polkaisu kerrallaan. Onneksi tuli Kuopion suunnasta seuraa, joten ei tarvinnut itkua lopussa päräyttää, kun sain muutakin ajatella jutellessa, kuin elämän kurjuutta.
Taas oli ihan maksimireissu - henkisesti ja fyysisesti. Syömistä olen vähän järkevöittänyt ja se on veemäistä matkapahoinvointia vähentänyt. Hillomunkkeja on kyllä ollut ikävä.
KonstantinShemyak
01.06.2015, 09.04
Vaikka Stan on vielä matkalla niin Helsinki-Satakunta-Helsinkiin ehtii ilmoittautua tänään. :)
Onko kontrollipisteet jo tiedossa? (Mitä nähtävyyttä varten täytyy koukata Parkanon keskustaan? :rolleyes:)
Onko kontrollipisteet jo tiedossa? (Mitä nähtävyyttä varten täytyy koukata Parkanon keskustaan? :rolleyes:)Monella yöreissulla Parkanossa poikenneena veikkaisin "nähtävyydeksi" Parkanon Shelliä.
Stanille onnittelut historiallisesta suorituksesta.
Nyt olisi sitten tilaisuus lähteä testaamaan ranskalaisten teiden kuntoa (siellä ei ole ainakaan pakko ajaa yksin, jos ei välttämättä halua).
StantheMan
01.06.2015, 13.37
Stanille onnittelut historiallisesta suorituksesta.
Nyt olisi sitten tilaisuus lähteä testaamaan ranskalaisten teiden kuntoa (siellä ei ole ainakaan pakko ajaa yksin, jos ei välttämättä halua).
Kiitos! Ranskan reissu on ankarassa mietinnässä. Järki sanoo ei, mutta...
Monella yöreissulla Parkanossa poikenneena veikkaisin "nähtävyydeksi" Parkanon Shelliä.
Oikein meni. 3-/23-tie osuudella ei paljon nähtävää ole.
Konstantin ajoi 2011 HSH:n ja reitti noudattelee Putajaa ja edellä mainittuja valtateitä lukuunottamatta jo aiemmin ajettuja osuuksia.
B600 ajettu soolona reitillä Oulu-Ylikiiminki-Puolanka-Paltamo-Kajaani-Iisalmi-Siilinjärvi-Pielavesi-Kiuruvesi-Pyhäjärvi-Pulkkila. Lauantain aamuneljästä 36 tuntia ja 627km. Yöllä en ajanut, vaan kävin yökylässä sukulaisissa nukkumassa. Sunnuntai olikin sitten kuussatasen ajoksi helpompaa kun oli nukkunut ja myötätuulikin puhalsi nelostiellä. Polari näytti nousumetrejä reitille 2870m ja ajonaikainen keskinopeus 25,8km/t.
Stanilla perussuoritus :)
eppe: Hyvin ajettu!
Tuli nyt sitten ilmottauduttua HSH:n. Saako - Mikko - tuota reittiä aiemmin kuin juuri lähdössä, että pystyisi pistämään garminiin?
Tuli nyt sitten ilmottauduttua HSH:n. Saako - Mikko - tuota reittiä aiemmin kuin juuri lähdössä, että pystyisi pistämään garminiin?
Ilmoittautuneille tulee ohjeet sähköpostiin. Toivottavasti huomenna.
Onko Tampereella pyöräilijää tai muuta persoonaa joka haluaisi valmistautua Pirkan pyöräilyyn Siuron koskibaarissa lauantaina kello 17-21? :)
Helsinki-Satakunta-Helsingin lopullinen reitti on ladattavissa ja lähes viimeistelty tielista myös. http://www.randonneurs.fi/event/helsinki-satakunta-helsinki-600-km-3/
Lähtijöitä on n. 25.
Vielä, kun majoituskontrollin omistaja alkaisi vastata sähköposteihinsa. :)
Hellou.
Onko huomenna Oulusta monta lähtijää tasaiselle kierrokselle?
Lienee tuulenhenkäyksiä luvassa...
Twitterissä oli että 5 olisi lähdössä.
Twitterissä oli että 5 olisi lähdössä.
Hyvä jottei tarvi ihan yksin ajella...
Ootkos itse perunut muut menot ja lähdössä mukaan?
En pääse mukaan :(
Harmi. Sunnuntaille on luvassa vesisadettakin melkein koko päiväksi:)
Hyvin alkanut B400n Pori - Huittinen - häijää - siuro - tre - terälehti - muroleen kanava (- Mänttä - Keuruu - Haapamäki - kolho) kutistui ensin B300seksi, ja lopuksi kilometrit jäi 235een ja muroleen kanavalle missä vaimoke odotteli kahvipöydässä. Tauko jäi lopulliseksi kun kipeytynyt siurolla polvi ei oikein turvotukseltaan enään taipunut). Lähtö oli 00:30 ja lämpötila laski yhtäkkiä nollaan, ja pysytteli Ekat 150, kunnes yhtäkkiä vartin sisään lämpö nousi 15celsiukseen. Komiat oli maisemat ja fiilis oli korkealla, harmi että polvi petti..
Lähetetty minun C6603 laitteesta Tapatalkilla
hathathat
07.06.2015, 11.03
B600 ajettu Mikkelissä pe-la reitillä Mikkeli-Suonenjoki-Äänekoski-Keuruu-Jämsä-Lahti-Vierumäki-Jaala-Mäntyharju-Mikkeli. Ekan 12km jälkeen rengasrikko, jossa meni ulkorengaskin vaihtoon ja Garmin sekosi kesken reissun, mutta yllättävän hyvin meni muuten. Vähän olisi voinut reitin suunnittelussa katsoa korkeusprofiileja, varsinkin Vierumäen kohdilla alkoi hieman kyrsiä väsyneenä ajaa mäkiä ylös ja alas. Vajaa 35h meni kokonaisuudessaan.
Hauska vuodatus naapuripalstalla ("jos lähtöviivalla ei ole kauhusta kankea niin tavoite on asetettu liian alas")
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52305-Styrkepr%F8ven-2015/page2#47
olen myös menossa Styrkkeen. Ostin Motonetistä neopreenihanskat, koska sääennuste alkaa näyttää taas tavanomaisen sateiselta. Viime vuonna siellä olikin poikkeuksellisen poutaista.
5 kuskia kiersi tuulessa ja sateessa Oulun 600km brevetin. Ite en ole kuin n.400km kunnossa, niin heitin homman kesken Oulaisissa ja junailin kotio. Sain ns. tarpeeksi sateesta, tuulesta ja kylmästä (+5°C garminin mukaan) sekä märistä varusteista, ensi keväänä en ajele brevettejä.
B600 Oulu Tasainen mutta tuulinen, märkä ja kylmä kierros.
Joo eipä tullut helpolla, jonkunmoista itsensä ylittämistähän tuo vaati ensimmäinen noin pitkä matka.
Alkumatka meni aika leppoisasti kalajoelle, mutta ennen oulaisia alkoi uni painaa ja roikuin jotenkuten mukana.
Oulainen Haapavesi olikin sitten aika hidasta etenemistä.
Olin henkisesti asennoitunut, että kun haapavedelle 435km pääsen, niin ajan vaikka väkisin loppuun.
Siinähän sitä taukoiltiinkin aika pitkään sain jopa nukuttua n.10min.
Eteneminen siitä lähtikin ihan kohtuullisesti,mutta hidastui loppua kohti ja peesiapu oli enemmän kuin tarpeen.
Polvet olivat loppumatkasta kylmyydestä ja ajamisesta johtuen aika hajalla.
Ja persekin oli aika ruvella, johtui varmaan siitä että viimeiset 28 tuntia ajanut märissä vaatteissa.
Rengaskin päätti vielä puhjeta aivan loppumatkasta, oli vähän kankea olo sitä siinä sitten vaihtaessa...
Varustautuminen oli tälle reissulle suunniteltu siten ettei tarvi missään sadekamppeissa alkaa hikoilemaan.
Eli tapeeksi paljon vaatetta päälle kastuu ne kumminkin, ei välttämättä ollut paras ratkaisu mutta toimi jotenkuten.
Kylmää ja märkää oli jokatapauksessa...märkäpuku olis voinut olla hyvä.
Kaiken kaikkiaan tuommoiselta reissulta kun kotio pääsee niin normi elämä tuntuu taas aika helpolta.
Kiitokset kaikille mukana olleille, ja Hebelle suuri kiitos hyvästä reitistä.
Tosin olosuhteiden vuoksi suurin osa kauniista nähtävyyksistä jäi näkemättä, kun piti keskittyä vain siihen että pääsee eteenpäin.
Ja kuviakaan ei tullut räpsittyä,ei vaan pystyny;)
KonstantinShemyak
10.06.2015, 20.07
7. (omalta puoleltani neljäs) Helsinki-Satakunta-Helsinki ajettiin yhtä hienosti kuin edellisetkin. Suurkiitos järjestäjälle!
Viktorin video (http://youtube.com/watch?v=-_rPPwlSACU) (luonnollisesti tähtää pääosin pietarilaiseen porukkaan, mutta muidenkin selät näkyy silloin tällöin).
Vaikka kunto on mitä on, niin lisäsin randonneurs.fi kalenteriin RuunuJoutsen 300km (http://www.randonneurs.fi/event/ruununjoutsen300km/) brevetin. 400km matkalle (1.8) on reitti valmiina, muttei yksi kontrolli ole vielä ollenkaan varma. Kyl me ny ruottalaiset ohitetaan näissä brevet-tilastoissa prkl.
7. (omalta puoleltani neljäs) Helsinki-Satakunta-Helsinki ajettiin yhtä hienosti kuin edellisetkin. Suurkiitos järjestäjälle!
Viktorin video (http://youtube.com/watch?v=-_rPPwlSACU) (luonnollisesti tähtää pääosin pietarilaiseen porukkaan, mutta muidenkin selät näkyy silloin tällöin).
Välitä Viktorille runsaat kiitokset videosta. Mukavia muistoja nousi mieleen ensimmäiseltä 600:lta.
Mika_koo
11.06.2015, 15.56
Lauantain sääennustetta tutkaillessa hiipii mieleen ajatus itsensä nöyryyttämisestä. Eli tarkoitus on lähteä lauantaina aamusta kokeilemaan lohjanjärven ympäripolkaisua ja saada kasaan elämäni toinen brevetti.
Mitään ennätysaikaa en ole tavoittelemassa mutta pyrkimys on päästä hengissä kotiin aikarajojen sisällä.
Mikäli löytyy muita innokkaita niin mielelläni toki jossain porukassa ajelen.
-Mika
Ja vielä kerran Oulussa Urhon kierros 400km (http://www.randonneurs.fi/event/urhonkierros400/?instance_id=445).
B300 ajettu eilen illalla ja alkuyöstä välillä Klaukkala - Lahdenperänkadun Shell Tampere - Klaukkala tietä 130. 307km / 10h56min / avs 28.1 km/h / 1809 nousumetriä. Alkuleimasta loppuleimaan 11h48min leimaustaukoineen. Lisäksi 13km siirtymiä, eli päivän ajelut 320km.
Pakko ihmetellä mikä *piip* idea vetää Hyvinkää - Riihimäki välille upee hieno asfaltti, ja pilata se sitten jyrsimällä 30cm kaistale helvetti reunaviivan kohdalle ajokelvottomaan kuntoon. Vaihtoehtona oli sit ajaa joku 20cm paskasella pientareella ja yrittää pysyä siinä joutumatta pehmeälle hiekalle tai ajaa suosiolla ajoradan puolella autojen tientukkona. Ensin luulin että jyrsitty siksi että saa vetää paksun reunaviivan siihen kunnon maalilla mutta paskat, suurin osa oli maalattu jo ohuesti. Eli hyvin pilattu uusi hieno asfaltti pyöräilijän kannalta katsottuna.
StantheMan
14.06.2015, 13.26
@korhosa lähti perjantaina Kuopiosta Oulu-länsirannikko-Tampere tonnin kierrokselle. Ny virittelee Varkaudessa loppukiriä. Tuntien miehen reissu on ollut piece of cake. Tsemppiä loppumatkaan. Onneksi sataa ;)
B300 ajettu eilen illalla ja alkuyöstä välillä Klaukkala - Lahdenperänkadun Shell Tampere - Klaukkala tietä 130. 307km / 10h56min / avs 28.1 km/h / 1809 noumetriä. Alkuleimasta loppuleimaan 11h48min leimaustaukoineen. Lisäksi 13km siirtymiä, eli päivän ajelut 320km.
Pakko ihmetellä mikä *piip* idea vetää Hyvinkää - Riihimäki välille upee hieno asfaltti, ja pilata se sitten jyrsimällä 30cm kaistale helvetti reunaviivan kohdalle ajokelvottomaan kuntoon. Vaihtoehtona oli sit ajaa joku 20cm paskasella pientareella ja yrittää pysyä siinä joutumatta pehmeälle hiekalle tai ajaa suosiolla ajoradan puolella autojen tientukkona. Ensin luulin että jyrsitty siksi että saa vetää paksun reunaviivan siihen kunnon maalilla mutta paskat, suurin osa oli maalattu jo ohuesti. Eli hyvin pilattu uusi hieno asfaltti pyöräilijän kannalta katsottuna.
Hieno suoritus. Niinpä näyttävät rouhineen asvalttia. Luultavasti kyse on taas autoilijoiden herättämisestä, jos menee vahingossa reunaviivalle, mutta ura kaventaa kivasti piennarta.
StantheMan
16.06.2015, 06.35
http://vaarinpyorailija.omablogi.fi/nollasta-tonniin/
Vaikka ei brevettinä ajanutkaan, sopii erittäin hyvin tänne. Maanteiden Herrasmies!
Lähetetty sieltä ja syvältä
Kas täälläkin napattiin Pariisin lentolippuja taskuun puolitoista viikkoa sitten. Kirjoittelin reissurapsaa 600km soolo-reissusta tänne: http://www.relaa.com/paris-brest-paris/1-pyörä-–-600km-–-37-tuntia (linkin takaa löytyy myös aiempia brevetti-tarinoita). Kaksi nöösiä on nyt siis suuntaamassa Pariisiin elokuussa, jänskättää jo nyt niin penteleesti.
Blogasin Poljentoon matkakertomuksen Flecheltä. http://poljento.com/paivakirjamerkinta-2015-fleche-finlandista
Jan Kruse
29.06.2015, 14.17
B1000 ajettu StePen kanssa. Ajoimme Espoosta aika suoraan Savon suuntaan ja Höytiäinen (Joensuun yläpuolella) kiertäen ja takaisin. 1070km 2,5 vuorokautta. Elämyksellinen retki johon sisältyi myös saunomista ja nukkumista. Tulossa takaisin oli järkyttävä satula-allergiakohtaus ennen Mäntsälää. Joimme siellä kahvit ja lisäsimme vauhtia niin allergia hellitti ja mieliala koheni.
Onnittelut Janille ja Stepelle, Tampereella tarvittiin viisi ajajaa, että saatiin noin suunnilleen sama kilometrimäärä kasaan. Kierrettiin Päijänne hienossa, joskin aavistuksen viileässä, kesäyössä. Aikaa meni taukoineen 17 tuntia, joskin viimeinen tauko oli 389 km kohdalla...
https://connect.garmin.com/modern/activity/818243644
Ohessa keskiyön tunnelmia Kärkisistä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=16048&d=1435588962
Raportoidaan omalla kohdalle ensimmäinen B600 ajetuksi 28.6.-29. Aikaa meni 34 tuntia. Olin alunperin suunnitellut lähteväni kiertämään HSH 2015 reittiä ja käynyt sitä läpi Google Street view- ohjelmalla käännös toisensa perään ja opetellut sen käytännössä ulkoa (en omista GPS-laitetta). Sitten hätkähdin lähtöä edeltävänä iltana siihen, että Parkanon puolimatkan krouvista olisi ajettava yön yli ilman kontrollia, lepopaikkaa tai muuta fasiliteettia 180 kilsaa Humppilaan. Tämä siivu olisi kohdaltani tarkoittanut yhdeksän tunnin punnertamista, jota en tällä kokemuksella ollut valmis kohtaamaan. Niinpä laadin vielä illalla pikavaihtia uuden reitin jo aiemmin ajamistani tienpätkistä, jotka pystyisin vetämään ilman karttaa. Alkumatka taittui keväällä suoritetulla B300 reitillä Inkoo-Tammisaari-Perniö-Saukkola-Lohja-Lapinkylä-Bemböle. Matkaan lähtö tapahtui 05.50 ja Bembölessä olin puoli kymmenen maissa illalla. Ajo sujui siihen asti mukavissa merkeissä pääosin myötäisissä tuulioloissa. Paneuduin alusta saakka ruokailuun ja juomailuun huolella ja seuraten kokeneempien konkareiden neuvoja (esim. mpaa:n erinomainen juttu Poljento-lehdessä). Olo oli tosiaan puolimatkassa vielä varsin hyvä ja ruokailu- ja pukeutumisrituaalien jälkeen lähdin Bembölestä (jossa ei Shellillä muuten ole niitä brevet-kuskien kovasti kaipaamia istumapaikkoja) liikkeelle kohti auringonlaskua. Reitin toisen puolikkaan olin rakentanut pitkähkön pyöräilytaipaleeni aikana kohdalle osuneista vahvasti muistiin painuneista tienpätkistä, joista ensimmäinen oli ajo Vihdin kautta Karkkilaan. Siellä tavoite oli saada leimat ja sapuskat ABC Masuunissa. En ollut kaikessa kiireessä huomannut, että sepäs meneekin kiinni jo klo 24. Kun saavuin perille 01.45, niin paniikkinappulaa painettuani keksin ottaa bensa-automaatista ns. nollakuitin ja korvasin hyvin ansaitun illallisaterian Elovenan kuntopatukoilla. Ilma viileni tuossa vaiheessa aika tavalla eikä ollut varaa jäädä laakereille vaan laittaa kammet pyörimään kohti Siippoota ja Myllykukkoa. Sinne saavuin auringon noustua ja pääsin vihdoin lämpimään 120 km ajon jälkeen. Toisen päivän loppuosalla kiertelin itäisellä ja keskisellä Uudellamaalla ensin Tuusulan ja Sipoon kautta Porvoon Kuninkaanporttiin jossa nautittu puuroaamiainen maistui aivan mahtavalle. Seuraavaksi oli vuorossa koko ajon hienoin pätkä Hinthaaran ja Pornaisten kautta Mäntsälään. Siellä tapasin Nesteellä vanhan ajotutun 80-luvulta, jonka kanssa tuli kisailtua monissa kuntoajoissa. Viimeinen satku oli lajimme rään kantaisän Velocion hengessä ns. transport stage Järvenpään, Tuusulan ja Vantaan kautta Bemböleen ja maaliin Haagan Shellille. Toisena ajopäivänä tuli havaittua myös tuo auringon paahteen uuvuttava vaikutus.
Olin alunperin suunnitellut lähteväni kiertämään HSH 2015 reittiä ja käynyt sitä läpi Google Street view- ohjelmalla käännös toisensa perään ja opetellut sen käytännössä ulkoa (en omista GPS-laitetta). Sitten hätkähdin lähtöä edeltävänä iltana siihen, että Parkanon puolimatkan krouvista olisi ajettava yön yli ilman kontrollia, lepopaikkaa tai muuta fasiliteettia 180 kilsaa Humppilaan.
Tuo on kohtalaisen helppo aikatauluttaa niin, että on liikkeellä joko tarpeeksi myöhään tai tarpeeksi aikaisin. Ongelmaksi voi muodostua reitin loppupää, koska Humppila ei ole enää 24 h niin kuin se oli vielä pari kuukautta sitten. (Kävin itsekin toteamassa asian matkalla juhannuksen viettoon)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.