Näytä tavallinen näkymä : Felt Double Double
J.Kottenberg
27.04.2015, 20.19
Näin nöösinä pitää kysyä, että mikä vapaaratas tuohon kävis? Jos tilais jo hyllyyn odottamaan, tai sitten vaihtais jo suosista.
Oli tilaisuus vähän tarkastella ihan käsissä Felt DD:n vapaaratasta ja huomio kiintyi siihen että neljä lukituskynttä eivät näytä olevan 90 asteen jaolla eli navassa voi näin olla neljällä jaollinen hammastus ja näin on saatu järjestettyä niin että kaksi kynttä vuorotellen kytkeytyy. Monien vapaarattaiden kynsien jako on 90 astetta ja navan hammasmäärä on sellainen että kaksi kynttä vuorollaan kytkeytyy. Esimerkiksi 26- hampaisia kehiä on olemassa.
Vertailin vapaaratasta ihan silmämääräisesti Chainreactionin valikoimaan ja myös kynsikehän halkaisija näytti selvästi pienemmältä kuin monessa rattaassa, vaikka Hopen rattaissa. Myös ne rattaat joista oli kuva kynsistä, näyttivät olevan tasajaolla.
Joten vaikuttaa tosiaankin vähän siltä että yksilöllinen malli on kyseessä ja mistään fillarien osia myyvistä putiikeista ei korvaavaa varaosaa löydy.
Vielä kokemuksia Bluton mitoista:Aiemmin mainitsemani 100 millinen meni vaimon pyörään sellaisenaan. Omaan pyörääni laitoin 120 millisen ja vaihdoin alakupin tällaiseen http://www.bike-discount.de/en/buy/ritchey-comp-headset-underpart-1.5-zs56-40-424772. Erinomaisesti toimii tämäkin yhdistelmä, on vakaa ja kääntyy hyvin. Keula nousi alkuperäiseen nähden pari senttiä ja kulmat loivenivat vastaavasti. Satulaa siirsin sen vuoksi hieman lisää eteenpäin (olen jo aiemmin suoran nolla-offsetin tolpan) ja ohjaustankoa laskin alaspäin.
no-saint
04.05.2015, 15.59
Ongelmia 😆.
Takavaihtajan korvake. Kiveenhän se rusahti, vaihtaja meinaan. Ketjut pinnojen ja pakan väliin. Hetken hennosti kiroillen revin ketjuja ulos takapakan pimeältä puolen, sitten 5mm kuusiokoloavain pultin päähän ja suoristelut. Kotiin pääsi mutta soittelin sitten huoltoon. No ei meillä just ny hyllyssä oo mutta tilataan toki. Eli ilmeisesti mikään Feltin muu korvake ei käy joten kannattaa tilata ennakkoon omaan hyllyyn 😉
Samalla reissulla takakumi puhki, paikkaus ok mutta pienellä "retki"pumpulla sykkeet 201 kun kumi täynnä. Ja sitten vielä etuvaihtajaan paloi lopullisesti käämi joten n/w 34 löytyi eteen ja tarpeettomat osat hyllyyn.
Piti ruveta Felttiin tekemään takatarakka, vielä vähän vaiheessa:
https://lh3.googleusercontent.com/-Y45hLRwY_kA/VU0ybMsAFBI/AAAAAAAALb8/m_fGG40Y_80/s800/20150509_003919.jpg
Tämmöinen kait siitä tulee, jos en innostu mitenkään muuttamaan enää
https://lh3.googleusercontent.com/-MbZUYmP3hCU/VUpmb-Nhc7I/AAAAAAAALZg/J8pW8JLkJDo/s800/Felt_DD30_M.JPG
Materiaali 12mm ja 10mm mustaa putkea millin seinämällä. Tässä vaiheessa painoa noin 750g.
Komiaa putkenkäsittelyä. Millä taivutat ja liität?
Putket taivuttelen käsikäyttöisellä taivuttimella, jossa on vaihdettavat lestit erikokoisille putkille (http://www.laizer-spalter.de/Rohrbiege/Rohrbieger.html). Liitokset on hitsattu TIGillä.
J.Kottenberg
09.05.2015, 12.09
Hieno tavarateline on valmistumassa. Eipä ole peukalo keskellä kämmentä.
Asiallinen putkentaivutussetti. Hinnatkaan ei ole mahdottomia. Näyttää myös toimivan.
Onko kukaan hommannut runkolaukkua Felttiin? Taidan tilata Bikepack.pl ltä custom runkolaukun, jos ei parempaa tule vastaan... Huomasin Bikepack facebook -sivulta, jonkun teettäneen DD30 runkolaukun. Onkohan noista mihinkään?
https://www.facebook.com/bikepackeu?fref=ts
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/t31.0-8/10845816_394048817465466_2925488154543927546_o.jpg
no-saint
12.05.2015, 02.13
Ja ongelmat jatkuu 😆
Sisäkumit Walben 13f, no ei. Molemmat sisurit täyttyi jo venyttely vaiheessa n.20cm matkalla hillitömäksi palloksi muun pätkän pysyessä normi mitoissa. No etunen pysyi ok mutta takana vaan ei toiminu, puski ulkokumin sivut pihalle aina 0.60 barin jälkeen. Maxxis vakisisurit 530-490g.
Jarrujen vaihto: etuhaarukan jarrusatulan kiinnityspiste, hyvin rauhallinen kiristys ja jes! Kierteet jaskaks. Laitoin nyt reippaan tujauksen kierrelukitetta jotta kahtotaa.
Ja takavaihtajan korvaketta ei ole vielä kuulunut.
No voi harmi kun noin vastustaa.
Minäkin käytän 13F'ä omassa ja vaimon pyörässä. Laitoin esivenyttelemättä sellaisenaan sisään ja pumppasin renkaat vaakassa jotta asettuisi keskelle vannetta, hyvin onnistui. Talvella toimivat mainiosti, mutta mietityttää miten käy nyt kesällä kun kiviä ja kantoja riittää. Onko muilla kokemusta 13F sisureiden kesäkestävyydestä?
13F saa puhki kuten tavallisen renkaan sisurin perinteisellä Snake bitellä eli pienellä paineella torppaa johonkin kantoon tai kiveen. Mulla puhennut parin talven ja kesän ajoilla 3-4 kertaa. Ja aina selvä vahva kontakti. Nyt kesät ajan tubelessinä.
Kuntoilija
12.05.2015, 10.58
Schwalbelta saa nykyään ihan oikeita läskisisureita (13J) painoa 390 g niin ei tarvitse ihmetelllä muodon ja täyttymisen kanssa.
no-saint
13.05.2015, 09.29
Ja jos tarvetta tulee niin nyt on ainakin Tampereen Best-bikes puljussa vaihtajankorvakkeita suoraan hyllyssä.
Feltin tarakkakin tuli valmiiksi, ihan riittävän tukevalta toistaiseksi vaikuttaa vaikka materiaali ei hydrauliputkea kummempaa olekaan.
Kuvan takaa pääsee albumiin jossa muutama kuva projektista.
https://lh3.googleusercontent.com/-g7CQf9Ldlpo/VVRTP6SL_sI/AAAAAAAALfA/G2OxDMcF24Q/s800/20150514_102946.jpg (https://picasaweb.google.com/olavi.narhi/FeltDD30Takatarakka#)
J.Kottenberg
14.05.2015, 22.22
Hienon näköinen. Varmasti on retkeilytarkoituksiin riittävän tukeva. Hydrauliikkaputkihan on varsin tukevaa tavaraa.
13F saa puhki kuten tavallisen renkaan sisurin perinteisellä Snake bitellä eli pienellä paineella torppaa johonkin kantoon tai kiveen. Mulla puhennut parin talven ja kesän ajoilla 3-4 kertaa. Ja aina selvä vahva kontakti. Nyt kesät ajan tubelessinä.
Jeps, vaihdoin myös tubeleksiin jotta ei tarvitse huolehtia. Paino nousi vajaat sata grammaa per kiekko halkaistulla 10D sisurilla ja desillä litkua, verrattuna 13F:ään.
no-saint
23.05.2015, 09.50
Takavaihtajan korva haettu varalle. Paketti kertoo: fits 2014+ Felt Edict / Virtue Nine series. Eli kun aiemmin sain infoa että olisi uniikki korvake tuossa niin taisi olla väärää infoa.
no-saint
25.05.2015, 03.08
Vapaaratas tsekattu ja ei pienentäkään jälkeä. Eli siis mulla tuo takuuseen tullut uusi versio. Semmonen pyyntö jos joku jaksais tarkistaa omastaan takanavan adapterien kireyden. Kun mulla navan molemmin puolin olevat holkit löystyy itsestään ja ovat aina sormin avattavissa vaikka olisi juuri ne kiristänyt. Ja kun ne löystyy niin pakka-vapaaratas paketti pääsee liikkumaan... Ei hjuva.
Muuten täytyy kyllä sanoa että helpoin pyörä ajaa ikinä. Uskaltaa viedä paljon pahemmista paikoista kuin normimaastureilla. Renkaat tosin on märällä kivellä aivan p*skat!
Vapaaratas tsekattu ja ei pienentäkään jälkeä. Eli siis mulla tuo takuuseen tullut uusi versio. Semmonen pyyntö jos joku jaksais tarkistaa omastaan takanavan adapterien kireyden. Kun mulla navan molemmin puolin olevat holkit löystyy itsestään ja ovat aina sormin avattavissa vaikka olisi juuri ne kiristänyt. Ja kun ne löystyy niin pakka-vapaaratas paketti pääsee liikkumaan... Ei hjuva.
Muuten täytyy kyllä sanoa että helpoin pyörä ajaa ikinä. Uskaltaa viedä paljon pahemmista paikoista kuin normimaastureilla. Renkaat tosin on märällä kivellä aivan p*skat!
Paljonko pidät paineita renkaissa? Minulla aivan toisenlaisia kokemuksia mutta tietysti minulla ei ole paremmasta tietoa, kun JJ on ainoa rengas jolla olen ajellut.
J.Kottenberg
25.05.2015, 15.37
Ei minustakaan Feltin JJ:t ole yhtään hassummat, etenkin kun mutaisimmat paikat on vähän ehtineet kuivahtaa. Pacestar jota JJ:ssä on käytetty on monen mielestä hyvä yleiskäyttöön. Jos läskin rengas olisi erityisen hyvä märässä kivikossa, pitäisi varmaan nappuloiden olla isommat ja kumiseokseksi valittu joku pehmeä ja pitävä. Toisaalta sitten luultavasti olisi rullaaminen sitä luokkaa että loivassa alamäessäkin saisi polkea.
Minä arvostan yleiskäyttöisyyttä ja vähän kevyempää etenemistä. Mutta jos ajomaastoissa on paljon märkiä kivikoita niin kokeile jotain muuta kumia.
no-saint
25.05.2015, 17.48
Walben JJ:t ovat siis loistavat yleisrenkaat. Rullaavat, ei minkäänlaista self steering ilmiötä eli uskaltaa hyvinkin ajella ilman käsiä, märillä juurilla tosiaan toimii ja jarrutuspitoakin löytyy ihan hyvin. Itse poljeskelen täällä etelä-pirkanmaalla jossa löytyy paljon harjuja, mäkiä ja kalliota. Ja kun esim jyrkkään nousuun osuu kiertämätön kivi niin sutaisu on tosiasia tai jyrkkään alamäkeen kiveä niin kyllä silloin fillari vie eikä kuski... Syksyllä vaihtuvat Bud/Lou komboon tai Nateihin tai Floatereihin.
Mun mielestä erinomaiset renkaat kalliolla ja kivikossa kunhan vaan paineet on tarpeeksi alhaalla.
Onko kukaan muuten tehnyt 1X10 moodia? Onnistuuko, jos hommaan vaan Race Face Narrow-Wide eturatas 30t:sen? Osuuko ketjulinja kohdillleen? Onko jotain muuta mitä pitäisi huomioida?
no-saint
25.05.2015, 22.33
Juurikin 1x10 30hampusella n/w:llä löytyy. Ei ongelmia. Senku nyppäät turhat irti ja n/w:n kiinni.
Onko toisen tuotantoerän felteissä reikää keskiön pohjalla? Eikös siellä ois hyvä olla? Ja rungonpohjallaki ois varmaan fiksu kun noita kaapelin reikiäkin on? Mietin vaan että kuinka alkaa kesän jälkeen pakkasilla pullisteleen jos putket täynnä vettä.
no-saint
08.06.2015, 22.45
Tänään oma ensimmäinen täyshuolto tehtynä liikkeen tekemän ensihuollon jälkeen.
Tanko vaihtoon-> alumiininen tilalle. Jousti omaan makuun liikaa ja kuskilla massaa 110kg niin en luottanut.
Kannatin vaihtoon: pystympi tilalle kun haarukan kaulaputki julmetun lyhyt.
Jarrut vaihtoon koska takajarrun kahva painui liian syvälle. Palat ja ilmaukset ok mutta sama ongelma kuin xt-jarrujenkin kanssa. Avid bb7 tilalle.
Ohjainlaakeri umpiruosteessa ja todella karhea ja ilman rasvaa...
Satulatolppa vaihtoon ja alumiininen tilalle. Naksui, paukkui ja kitisi.
Aiemmin jo 30 n/w eturatas. Toimii loistavasti.
Renkaina nyt takana Nate 4.0 ja edessä kävi 4.8 bulldozer mutta vaihtui jumbo jimi takaisin. Jumbo jimin pehmeämmän ajofiiliksen takia.
Mutta kannattaa tarkistaa siis ohjainlaakeri varsinkin jos keulan suunnalta kuuluu naksuvaa ääntä!
Osaisiko joku sanoa mikä DD30 satulan tarkka malli ja mistä saisi ostettua samanlaisen? On meinaan paras satula missä olen istunut!
no-saint
09.06.2015, 22.50
Merkki ja malli yllä ja ainakin Sportax Tampereella myy Wtb:n tuotteita.
Itse odotellut josko Wtb lähtisi mukaan läskirengas rintamalle... Tuli ajeltua 26 ja 29 aikoina melkein kokonaan heidän kumeillaan. Muutenkin Wtb:n mallistosta on löytynyt paljon itselle, satulat, tupit, renkaat.
Täällä satulatolppa kiinnityksen kohdalta lähtenyt murtumaan. Ei ilmeisesti mitään laatukamaa. Mites muilla kestänyt ? Alumiinia laitetaan seuraavaksi tilalle.
Omasta ekan saapumiserän DD30 läskistä murtui satulatolppa melko nopeasti n. 1.5 kk:n käytön jälkeen. Ei onneksi mennyt ajon aikana poikki, kun sattumalta huomasin tolpan oudosti notkuvan ja nostaessani putkea, oli tolpassa jo kunnon murtuman alku. Oli kiristetty ihan kiristyspannassa suositeltuun momenttiin. Tolppa lähti käsittääkseni maahantuojan kautta valmistajalle tutkittavaksi, mutta ei sieltä mitään ole kuulunut. Sain kyllä heti takuuseen uuden alumiinitolpan.
no-saint
10.06.2015, 13.26
Tuossa pari viestiä ylempänä tosiaan tuo oman DD30 korjaamotarina 😝. Kuitutanko on myös sellainen johon en alkuunkaan luottanut. Niin paljon säbä ja lätkä hommissa katkeillu noita kuitutikkuja joskus ihan "itsekseenkin" että puumailalla mennään lätkän puolella. Harmittaa kun aikoinaan myin kuitukiimassa Eastonin alumiinivarteni pois lätkän puolella...
rockverb
12.06.2015, 10.37
Moi!
kertokaas nyt nöösille mitenkä DD30 saisi asennettua 1x10 setin? onko erityisiä asioita mitä pitäisi ottaa huomioon, mitä pitäisi ostaa ja pitääkö ketjulinjojen yms ottaa huomioon? vai onko järkevämpää kysäistä jos toimenpide tehtäisiin ensihuollon yhteydessä?
no-saint
12.06.2015, 21.39
Tsekkaa 8 viestiä ^.
Tosin asiaa sivuten olen itse aikeissa ostaa 28 hampaisen 64bcd rattaan ja 104bcd paikalle raskaan sarjan ratassuojan. Sen verran pieni maavara jotta tuppaa ratas / ketjut paukkumaan kiviin...
1x10 setti menee helposti. nw ratas eteen. Mulla on racefacen 32t malli. Tolla vaihdolla ei tarvi vaihteiden säätöön koskea.
Taakse vaihdoin vielä osoimmaksi rattaaksi 42t version. Huomasin asennuksen aikana että takavaihtajan varsi on tosi lähellä pakkaa koska takavaihtajan korvakko on rungon sisäpuolella kiinni. Lisäsin korvakon ja vaihtaja väliin prikan jolloin tilanne parani hieman. Nyt toiminut usemman lenkin ajan hyvin.
Tänään sain ton murtuneen satulaputken tilalle alumiini version vaihdettua takuuseen. Jälkeenmyyjä sanoi että ensivuoden dd30 on tulossa vain alumiini versiolla ja tän vuoden mallit joissa ongelmaa korvataan alumiinisella.
^Onhan tuo aika hanurista, että kuitu osaa vaihdetaan takuuna alumiiniseen. Antas kunnon kuitusia tilalle, kun siitä on maksettukkin.
no-saint
15.06.2015, 09.49
Hei juurikin sinä Dd30 omistaja jolla oli Bluto 120 keula! Mikäli ei ole mahdoton rasti niin voisitko mitata seuraavat: keskiön korkeus ja emäputken korkeus maasta, eli emäputken ja etuhaarukan alaliitos kohdasta korkeus maahan. Itsellä tuo menee tällä viikolla tilaukseen niin hahmotan vain hieman muuttuuko geo kuinka paljon... Tuleeko vallan "nojapyörä" tuolla 120 keulalla. Kiitoksia jo valmiiksi!
Ei ollenkaan mahdoton rasti :-)
Ohjausputken alapinnan (keskeltä,sehän on vinossa asennossa) korkeus kohtisuoraan maasta on 84 cm keulan ollessa täyteen mittaansa venyneenä. Keulan paineista riippuen se ajossa laskee muutaman sentin. Minä myös vaihdoin ohjaustolpan alalaakerikupin matalaan malliin alkuperäisen korotetun sijaan (laakerikupin tyyppi löytyy aiemmasta viestistä). Se laskee keulaa 1,5 cm.
Makuasia tietysti tuo keulakulma, minun mielestäni toimii mainiosti, vakaa eikä minkäänlaista itseohjautuvuutta.
...ja se keskiön korkeus maasta on 31,3 cm.
no-saint
15.06.2015, 20.14
Suurkiitokset mittailuista. Itsellä ajatuksissa tehdä tuosta jäykkäperä enskamankeli kokeilu. 120 Bluto, 3" Knardit tai jos jostain löytäis Gazzalodit, hissitolppa ja nokka kohti alamäkiä... Tykkään suuresti leveän keskiön tuomasta tukevuudesta ajoasennossa ja yksi ajatus oli teettää etukiekko 100mm leveälle "normiakselille" ja laittaa joku 160mm keula... Saa nähä ny mitä toteutuu.
Onko joku laittanut tubeless setuppia orkkis vanteelle jumbo jimillä ? Miten onnistunut ja mitä kantsii huomioida? Lähinnä kiinnostaa tuo ventiilin kohta ja vanteella pysyminen.
J.Kottenberg
17.06.2015, 22.15
Tubeless-konsruktioista en tiedä mutta Feltin etukumia kun vaihdoin niin kun laski ilmat pois niin JJ tipahti ihan kiltisti vanteelta. Vannetta kun katselin niin ei siinä minusta ole mitään hyllyä joka kai olisi hyvä tubeleksia laittaessa. Ei siis vaatinut mitään päällä pomppimista tms joten sinänsä helppo vanne rengastöiden suhteen.
Joku kyllä sanoi että hänen Feltissä pysyy hyvin kumit vanteella nollapaineilla mutta näin ei ollut itsellä.
Ei todellakaan pysy ilman painetta vanteella, ja välillä tuntuu että asettumiseen tarvii reilumman paineen, muuten voi näemmä muutaman lenkin vatkata kumi niinku ois vanne mutkalla, vaan toista kiloa ilmaa ja seuraavalla lenkillä taas kumi ei vatkaa yhtään.
Onko joku laittanut tubeless setuppia orkkis vanteelle jumbo jimillä ? Miten onnistunut ja mitä kantsii huomioida? Lähinnä kiinnostaa tuo ventiilin kohta ja vanteella pysyminen.
Mulla on ollut alusta asti tubelessina orggisvanteella jumbo jimit. Stanin tubelessventtiiliä varten piti sorvata alumiinista korokeholkit että venttiilin sai kiristettyä ja tiivistettyä autonventtiilin reikään. Ks. kuva sivulta 9. Vanteella on alkuperäiset vannenauhat kavennettuna. Vannenauhan päälle on vedetty kierros Clas Ohlsonin pressunpaikkausteippiä. Hyvin on pitänyt. Vähän sai askarrella että sai nousemaan vanteelle.
Satulatolppa näkyy olevan murtunut minullakin... :(
Ei siis vaatinut mitään päällä pomppimista tms joten sinänsä helppo vanne rengastöiden suhteen. Joku kyllä sanoi että hänen Feltissä pysyy hyvin kumit vanteella nollapaineilla mutta näin ei ollut itsellä.
Kaverin Feltin vanteita pällisteltiin ne on ihan samaa P:tä On-onen kanssa reuna ihan samanlainen. Voin vannoa, että Mulefutit on rengastöiden osalta ja ajon kannalta paaljon huolettomammat. Kaveri ajelee löysillä jollain 0.35-0.45 bar paineilla ja sillä ei myöskään pysy kumit ylhäällä Feltissä.
karvalanka
20.06.2015, 08.19
Minkälaista tavaratelinettä taakse olette Feltin läskeihin laittaneet? Itsellä on DD70, mutta runko ja kiinnikepaikat taitaa olla samat kuin DD30:ssä. Takatelineen kiinnikkeet on siellä sisäpuolelle ja pelivaraa näyttäisi olevan noin 4 cm molemmin puolin ennenkuin alkaa ottaa kiinni kiekkoon ja kiinnikkeillä leveyttä noin 18 cm. Euroopan postimyyntifirmoissa ei läskiyhteensopivista tavaratelineistä tunnu olevan valtavaa tarjontaa, ja kivijalkakaupoista ei näillä kulmilla ole toivoakaan mitään tuollaista saada. Hauskaa on ilman telinettäkin, mutta telttaa ja muuta raskaampaa on tylsä kanniskella repussa.
no-saint
22.06.2015, 23.07
Häväistys suoritettu!
Keula vaihdettu 120mm Blutoon, renkaat Nokian Gazzaloddeihin. Gazzat painoi 1710 ja 1520, ovat eri tuotantoerää niin vähän heittoa painoissa. Juuri ja juuri tulevat kyljet vanteen reunan yli mutta vähän voi kivikossa kolista... Huomenna mahdollinen testirykäisy ja keulan paineiden säätelyä. Kaivoin orkkis keulasta ohjainlaakerin alakoolin irti Blutoon niin oli sekin kyllä aika lelu. Alumiinia ja todella ohutta, vähän onnistuin sitä loveamaan :-(. Tarkoitus siis rakentaa testimielessä takajäykkis enskapöörä ja renkaiden paineet vähän kovempana ettei mulju alla ja pääsee mutkista liukkaammin liikkeelle. Yhteispaino nyt Dd30 21" 16.20kg. Eli reippaasti on painoa tullut alkuperäiseen kokoonpanoon verrattuna.
Tank Driver
23.06.2015, 11.19
Kuva! Kuva ja heti!
no-saint
23.06.2015, 16.29
Pistetään Tankki päivä lukkoon ja rehvataan Toijalassa livenä niin näät mankelin? Voit samalla potkia renkaat jne..? Voin samalla tehdä junarata vertailun renkaille ja keulalle miten pehmeästi menee ratapölkyillä verrattuna esim: 4.8 Bulldozereihin.
Ja ongelmat jatkuu
Sisäkumit Walben 13f, no ei. Molemmat sisurit täyttyi jo venyttely vaiheessa n.20cm matkalla hillitömäksi palloksi muun pätkän pysyessä normi mitoissa. No etunen pysyi ok mutta takana vaan ei toiminu, puski ulkokumin sivut pihalle aina 0.60 barin jälkeen. Maxxis vakisisurit 530-490g.
Jarrujen vaihto: etuhaarukan jarrusatulan kiinnityspiste, hyvin rauhallinen kiristys ja jes! Kierteet jaskaks. Laitoin nyt reippaan tujauksen kierrelukitetta jotta kahtotaa.
Ja takavaihtajan korvaketta ei ole vielä kuulunut.
Täällä myös juuri saksasta tulleesta pyörästä etu jarrusatulan kiinntityksestä kierteet moro. 2 kertaa käsin pyöritetty niin pitkälle kuin menee, ihan sievästi yritin sit avaimella mut ei lähtenyt vetämään. Pultti pois ja kurkkaus reikään, alusta kierteet sileänä. Toinen pultti meni käsin melkein loppuun, sielläki hepposen/rosoisen näköinen kierre.
no-saint
23.06.2015, 18.48
^ sain pultin pitämään kuitenkin kun laitoin jostain projektista yli jääneen extra pitkän pultin. En tosin uskaltanut sitäkään kiristää lähellekään momenttia. Tuntuu olevan koko mankeli aikas pehmeä joka puolelta...
Tank Driver
23.06.2015, 19.16
No, saint, tämähän passaa!
Satulatolppa oli alumiiniä, onko muilla ollu? Oisko tämä viimeinen erä 2015 mallia.
Laitellaanpa tännekin! On fiilikset kohtuu korkealla! :D Hain tänään Ulapalta DD30:n. Satulatolppa oli alumiinia ja on kuulemma ensivuoden mallissakin. Etuhaarukassa oli myös ruuvinreikiä ulko ja sisäpuolella. Varsin hyvän oloinen pyörä kaikkinensa, varsinkin hintaan nähden.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Felt+DD30/uusi.jpg/_smaller.jpg
Hiilaritanko ja 70mm stemmi vaihtui saman tien korottavaan alutankoon ja 50mm stemmiin. Nyt asento vaikuttaa tosi hyvältä. Etuvaihtajan hiluineen nappasin pois ja samalla lähti isompi etuhamppi. N/W ei kuitenkaan mahtunut menemään paikalleen kampea irrottamatta, joten joutui purkamaan vetopuolen kammenkin irti. Samalla sai pienemmän hampin pois. Jarrut vaihtuu vielä Zee osiin ja polkimiksi tulee V12 flätit. Satulatolpaksi vaihtuu RaceFace kunhan saan Reverbin toiseen pyörään.
Renkaiden litkuttelua täytyy opetella lähiaikoina. Täytyy tehdä myös tarakka eteen ja taakse kesän ja syksyn aikana. Syssymmällä voisi sitten miettiä talveksi muhkumpaa rengastusta, ehkä Dillinger 5 nastoilla voisi olla kiinnostava talveksi. Eiköhän noilla eväillä pääse hyvin alkuun.
Kaverin taannoin Lahdesta ostetussa Feltissä oli keulassa anything cage ruuvit, oli myös kuitutolppa ja ai että se tuntu kivalta persauksen alla oman alu kangen jälkeen.
Entropyyh
24.06.2015, 13.31
Natiseekohan muiden DD:t hillittömästi? Vaikuttaisi siltä, että natinan lähde on keskiö?!
Kovasti olen koittanut tutkia kireyksiä ja tutkia josko jossain olisi jotain klappia, mutta en vaan mitään löysää löydä. Ääntä ei myöskään tule ilman rasitusta (eli en saa ääntä aikaiseksi huoltotelineessä).
Mietin vaan, notta onko ongelma yleinen, vai johtuuko yksilöni vaikerointi omasta ylipainostani (~115kg)?
Mulla natinaa aiheutti DD30:n hiilaritolppa, jossa on murtuma. Saas nähdä meneekö takuuseen...
Entropyyh
24.06.2015, 15.02
Mulla natinaa aiheutti DD30:n hiilaritolppa, jossa on murtuma. Saas nähdä meneekö takuuseen...
Natiseva kuitutolppa on katkennut jo talvella ja vaihdettu takuuna amuliiniseen.
rockverb
24.06.2015, 15.45
Hei!
Ajattelin tämänkin kysymyksen heittää tähän kun feltiin liittyy...
Mitenkäs näitten etu/taka-aksiloiden/linkkujen mittojen kanssa menee? Elikkä Feltissä on 15x150mm ja 12x197mm (jos nyt muistin oikein...) Elikkä jos noilla mitoilla tilaan netistä, saanko oikean kokoisen? Esim: http://m.ebay.com/itm/331495708429?nav=SEARCH
Mielelläni kyllä ostaisin kivijalkaliikkeestä tai Saksasta kuin kiinasta
Kysyin tätä akselia paikalliselta myyjältä feltiin ja annoin mitat, mutta vastaus oli muistaakseni, ettei ole varsinaista standardi kokoa vaan pitäisi katsoa erikseen pituus/halkaisija tms. Tämä sen takia koska eri valmistajan linkku/aksila ei sovi välttämättä vaikka olisi mitat tiedossa, Mutta eikös tämä nyt ole niin että jos noilla mitoilla löydän akselin/linkun jonka mitat sopii pyörän valmistajan ilmoittamaan(tässä tapauksessa felt) aksila/linkki sopii pyörään valmistajasta riippumatta.
Melkoisen epäselvästi selitetty!
Ps. Feltin taka-aksila pamahti kun irroitin takspyörän... Uusi aksila luvattiin samantien kun kuvan laitoin funcorneriin.
Erittäin hyvää palvelua!
no-saint
24.06.2015, 21.15
DD30:ssä natisee:
Ohjainlaakeri, satulatolppa jos kuitua, satulan kiskot ja kuitutanko jos momentit pielessä stemmin kanssa.
Itsellä natisee enää satulankiskot kun muut osat vaihdettu tahi rasvattu kunnolla (ohjainlaakeri).
Keskiö ja kammet ei itsellä natise, tosin molemmat kammet irroitettu, huollettu ja rasvattu kierteet ja edessä vain 30 n/w...
No ei ihme jos uudet satulaputket on alua. Tänään napsahti omani poikki todella kevyessä paikassa... Hyvä ettei ollut jäljelle jäänyt pätkä anaalissa...
^Voishan ne olla myös laadukkaita kuitusia esim. https://www.bike-components.de/en/Ritchey/WCS-Carbon-Trail-Link-Sattelstuetze-p33596/, eikä Felt kiinan kuitua.
rockverb
26.06.2015, 00.15
Onko porukka asennellu minkäänlaisi ketjuohjureita 1x10 setille? vai onko pärjännyt hyvin kovassakin ryskäämisessä ilman ketjun tiputtelua?
20km ajettu ja sisällä säilytetty DD30 kiinnitti huomiota ohjainlaakerin ylimääräisellä kahisevalla äänellään huoltotelineessä. Käytin auki niin kuivat ja RUOSTEISET laakerit siellä kahnutti. Varmaan käyttävät asennusrasvana ruostetta Feltin tehtaalla
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Pitäs hankkia whiten tilalle uusi läski, kiinnostais dd 70.
Mutta onko nää Feltit täyttä kuraa, vikoja täynnä?
Tänään oli taas aikaa vähän puuhastella eteenpäin. Zee etujarrun vaihto, Saint vivun vaihto, polkimien asennus ja ohjainlaakerin tarkistus & rasvaus.
Etujarrun alempi pultti kanitti, aukaisin kierteitä kierretapilla ja pultin putsasin pakalla, mutta silti alempi oli tiukka. Kiristyi kuitenkin normaalisti lopulta. Lienee niin pehmeää alumiinia, että menee jo ihan pienestäkin väärälle jengalle. Jarrut ulisevat ja teho on heikko. Putsasin kaiken bräkleenillä ja sipaisin uusista paloista pinnan auki. Silti ulisee ja pitää huonommin, kuin alkuperäinen Deore... Joo, ei kannattis korjata ehjää... :D Täytyy varmaan koittaa vielä keskitellä satulaa tai jotain sellasta. Sama resin-pala kummassakin satulassa oli. Sanotaanko, että ihan pikkasen saattoi vituttaa.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Felt+DD30/Etuzee.jpg/_smaller.jpg
Ohjainlaakerin käytin auki ja kuivathan ne oli. Täytin laakerit Teboilin Solidilla (sitkas kalsiumrasva) ja sipaisin samaa kevyelti myös laakereiden ulkopuolelle. Ajoasento on nyt hyvä näin, tiputetaan vielä pieni rengas stemmin alle, jos iskee kauhea tarve.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Felt+DD30/Stemmi.jpg/_smaller.jpg
Ohjaamo on vielä kesken, vasta etujarru on vaihdettu. Alkuperäiseen jarruun sopi i-spec kiinnityksellä Saint vivut, joten laitoin ne jo valmiiksi. Vaihdan ensi kerralla takajarrun ja lyhennän etujarrun letkun samalla. Vaihdevivun kanssa käytin alkuperäistä Jagwire kuorta, joten vaihto oli todella simppeli homma, työntää läpi vaan ja napsia kiinni. Tanko on nyt 30mm rise ja stemmi 50mm, 10 asteen nosto.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Felt+DD30/Ohjaamo.jpg/_smaller.jpg
En tiedä, mistä johtuu, mutta vaihteiden vaihtaminen varsinkin isommalle on paljon raskaampi, kuin toisessa pyörässä, jossa on muuten samat osat, mutta Zee takavaihtaja. Voisiko olla niin paljon eroa. Yksi uusi Zee vaihtaja olisi kyllä tuossa jouten... Polkimet tulivat tänään, DMR V12 magnesium oli kyllä ihan positiivinen juttu. Koeajon perusteella 30t etuhamppi on ehkä vähän turhan iso vielä, voisi koittaa etsiä 64bcd jaolla olevan 28t hampin ja ratassuojan nykyisen rattaan tilalle. (EDIT Absolute Blackillä näkyy ainakin olevan kummatkin.)
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Felt+DD30/Tranny.jpg/_smaller.jpg
Läskimasa
26.06.2015, 02.06
Pyörä ollu pari päivää ja kohta joka paikka koluttu läpi + puolet osista vaihdettu. 👍😃
Pyörä ollu pari päivää ja kohta joka paikka koluttu läpi + puolet osista vaihdettu.
Ei kait se väärin oo?! :rolleyes: Luulen vahvasti tietäväni, mistä pidän, joten miksi lähteä vakiopyörällä lepikkoon kiroilemaan? Ja tämä nyt on ollut aika rauhallista tahtia aiempaan verrattuna. :D Kerrankin yksi moottoripyörä näki rälläkän saman tien, kun pääsi sisään talliin, ei kerinny edes kone jäähtymään! Ja parin tunnin päästä peli oli osina lattialla. Kyllä siitäkin vielä mopo saatiin aikaan. :D
Läskimasa
26.06.2015, 02.36
^Ei oo väärin ei, kiva seurata kun toiset tekee eikä meinaa ja vielä tietää mitä haluaa.
Onkohan stemmi 45 mm kun ei näyttäis olevan kuin 45 tai 60 mm tuon näköistä?
^Ei oo väärin ei, kiva seurata kun toiset tekee eikä meinaa ja vielä tietää mitä haluaa.
Onkohan stemmi 45 mm kun ei näyttäis olevan kuin 45 tai 60 mm tuon näköistä?
Ainakin luulee tietävänsä! :D:D Ja kohta nolona kysellään taas tyhymiä. Just niinko tuo etujarru, mikähän siinäkin meni metsään.
Kait se voi olla 45mm, olen koko ajan luullut sen olevan 50mm. On se jo niin kauan ollut eri pyörissä, että on voinut mennä sekaisinkin. Yläfemmasta sen aikanaan hankin (http://www.hi5bikes.fi/~K04xx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-ST12RSD) ja oli lyhyempi tarjolla olevista, eli kyllä 45mm näköjään. Sama se, tuntuu olevan just hyvä. Instigatorissa on nyt 40mm, siitä olen varma, kun sen just BC:ltä tilasin (https://www.bike-components.de/en/Truvativ/Holzfeller-Vorbau-OS-1-1-8-p31423/). :D
Pitäs hankkia whiten tilalle uusi läski, kiinnostais dd 70.
Mutta onko nää Feltit täyttä kuraa, vikoja täynnä?
Ei ole. Oli mulla ohjainlaakeri kuiva mutta kaikenkaikkiaan hyvä peli. Varmasti löytyy vielä heikkoja paikkoja mutta mistäpä ei. Tuo kuituinen satulatolppa ja vapaaratas on seurattavat. 70 on alumiinia satulatolpan osalta
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
J.Kottenberg
26.06.2015, 15.07
Huhtikuusta lähtien on tullut ajeltua ja ei ole minullakaan ole ollut mainittavia ongelmia DD30:ssä. Teräsvapaarattaan sain takuuseen ja vaihdoin itse. Alkuperäiseeen kevytmetalliseen oli pakka tehnyt kolot.
Kiva pyörä ja hyvä käsitellä. Ei ole ilmennyt tarvetta mihinkään päivityksiin vaan on paketista oton ja polkimien asennuksen jälkeen ollut valmis ajoon. Ai niin, stemmi piti vaihtaa pystympään kun on etuhaarukan ruotoputki katkaistu tehtaalla vähän lyhyeksi.
Pitäs hankkia whiten tilalle uusi läski, kiinnostais dd 70.
Mutta onko nää Feltit täyttä kuraa, vikoja täynnä?
Muutamat selkeät asiat näkyy olevan useammissa pyörissä vikana: kuiva ohjainlaakeri, vapaarattaan ongelmat ja haarukassa jarrusatuloiden korkkaavat kierteet. Itsellä oli 2/3 samat, vielä vapaaratas on avaamatta. Ajellaan nyt ensin hetken ennen purkamista ja mietitään sitten sitäkin.
Täytyy myös mainita, ettei oma jarrujen ym osien hätäinen vaihto liity mitenkään siihen, että alkuperäiset olisivat huonoja. Halusin kumpaankin maastossa ajettavaan pyörään samat Zee jarrut, koska tykkään tuntumasta ja tehosta. Toisaalta hiilikuitutanko ja omalle berberille kapea satula pääsevät parempaan käyttöön enemmän kadulla ajettavassa pelissä. Luotan enemmän maastossa alumiiniseen tankoon ja pystyssä ajoasennossa tykkään leveämmästä satulasta. Samaan tyyliin muillekin muutoksille oli kyllä joku syy, mutta itse pyörässä ei ole ainakaan ensikokemuksena kovin paljoa moitittavaa.
Ensi viikolla päästään kaverin Whiten kanssa viivalle, niin nähdään mistä kana pissaa. :cool:
Kottenberg, osaatko sanoa mikä tuo teräksinen vapaaratas on?
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Juu hyvä. Feltissä kiinnostaa lähinnä dd70:n sexsikäs runko. Muut osat meniskin vaihtoon jo uutena. Paitsi kiekot. Kai noita syksyn mittaan jostain löytyy.
J.Kottenberg
26.06.2015, 23.10
Vapaaratas jonka sain tuli takuuseen maahantuoja Huntteri oy:ltä Vantaalaisen Bike-Planetin tilaamana. Kyseessä on alkuperäistä vastaava paremmasta materiaalista valmistettu ratas.
Jos kysymys koskee sitä että voiko sen hankkia jostain after-market osana niin se on vaikea juttu. Feltin napa ei ole mikään merkkinapa vaan noname-tavaraa ja semmoiset on yleensä ihan yksilöllisiä. Suunnittelija tietää jos on jostain kopioinut mutta sitä tietoa ei kyllä anneta. Kysyin osan saatavuutta yhdeltä isolta nettikaupalta ja sielläkin viitattiin edellä mainittuun. Niin että käytännössä vaihtoehdoiksi jää "virallisen maahantuojan" kautta hommattu osa tai korvata napa jollain merkkiosalla.
Mitähän se teräksinen vapaaratas kustantaa, jos sellasen ostaa sieltä maahantuojan kautta?
EDIT: laitoin muuten Wolftoothilta tulemaan 64bcd 28t n/w rattaan ja 104bcd bashringin.
Sen verran tähän väliin että teräksisiä ei ainakaan aiemmin ole ollut muita kuin merkkikamaa ja silloin hinta on melko reipas. Huntterin kautta tulleet ovat olleet juuri näitä, mitään noname tavaraa ei ole teräksisenä saatavissa. Ja takuuna vaihdetaan jos oikeasti on päreinä, ei vain siitä että vapaarattaan rungossa on jälkiä. Kaikkiin alumiinisiin tulee "pureumia".
J.Kottenberg
27.06.2015, 00.14
Sinulla on varmaan paremmat tiedot näistä vapaarattaista. Minä en vapaarattaan saadessani mistään merkistä päässyt selville.
Mikä merkki ja malli on kyseessä? Mistä kaupasta semmoisia voi ostaa?
rockverb
29.06.2015, 23.28
Nonni! pyörä haettu ensihuollosta ja 4km oli kiva päästellä mettäs kunnes perseen alla räsähti ja melkeen sain toisen paskaluukun toisen viereen... eli satulatolppa räsähti...
J.Kottenberg
29.06.2015, 23.48
Sen verran sattunut osien rikkoutumisia ja varsin lyhyessä ajassa että kyllä ihmetellä täytyy kuinka Felt tuommoisista osista kehtaa pyörän kasata?
Niinkuin mainitsit niin tuossa on loukkaantumisriski aivan ilmeinen.
Kysytään nyt kuitenkin että onko kovinkin rajua rymistelyä ollut ajo?
Eihän tietenkään tolppa ole osunut mihinkään ja vahingoittunut ennen rikkoutumista?
Oletko erityisen painava pyöräilijä?
rockverb
30.06.2015, 01.53
Moi! Ajo ei ollut hirveän pahaa rymistelyä, juurakkoa ilman pahempia pudotuksia. Satulatolppa räsähti kun ajelin tasaisella tiellä siirtymää seuraavalle reitille.
Painoa on kyllä kuskilla liikaa hiilariosille... 104-107kg. Laitoin fun-corneriin viestiä ja katsotaan nyt koska laittavat uutta osaa tulemaan, viimeksi kun taka-aksila hajosi, fun-cornerin kans kaikki pelasi mallikkaasti! Nyt laitoin varuiksi crc:ltä alu ohjaustangon ja alennuksesta satulatolpan siinä toivossa, että olisi parempilaatuinen kuin feltiltä tuleva!
Huomasin myös hikoilevat jarrunesteitä ulos säiliöstä, oliskohan tullut rysäytettyä pyörä johonkin kiveen samalla..,
Ps, suosittelen kyllä kokeilemaan 1x10 muidenkin tässä pyörässä! Tykkäsin kovasti sen vähän perusteella mitä ehti testata, eturatas ehkä olisi voinut olla 30 hampainen, mutta kovasti 32 pärjää!
Itselläkin felt oli todella varteenotettava vaihtoehto ,kun pyörää valitsin. Näitä tarinoita kun lukee, niin onneksi feltin "ongelmat" toimitusajoissa ratkaisivat päätökseni muualle ja on voinut tyytyväisenä ja turvallisesti ajella. Toivottavasti nuo ongelmakohdat saadaan kuntoon,ennenkuin joku loukkaa itseään pahemmin...
J.Kottenberg
30.06.2015, 12.06
Toivottavasti nuo ongelmakohdat saadaan kuntoon,ennenkuin joku loukkaa itseään pahemmin...
Kyllä. Ei saisi olla tuommoisia "ominaisuuksia" pyörässä. Jos on ajelemassa jossain keskellä metsää ja tolppa katkeaa teräväreunaiseksi seipääksi ja saa pahan haavan takapuoleen, ei pysty liikkumaan jalan tai pyörällä. 112 kysyy mikä on osoite? Ja itsekään ei tarkkaan tiedä missä on. Aikaa tulee menemään kun paikkaa selvitellään. Pelkkää ryteikköä ympärillä(niinkuin läskin kanssa seikkaillessa usein onkin), heko ei pääse laskuun. Lähin tie jossain kilometrien päässä. Verta vuotaa ja kipu pahenee. Ihan mahdollista.
No joo, ei maalata piruja seinälle, voihan missä vaan joutua onnettomuuteen. Mutta paras olisi jos Felt tiedottaisi että DD:n kuitutolpat voi kuluitta vaihtaa uusiin. Kuituisiin, kuten spekseissäkin puhutaan, mutta tällä kertaa kunnollisiin. Tämä siis olisi kohtuullista. Tässä ei vielä olisi mitään ylimääräistä.
rockverb
30.06.2015, 12.42
Allekirjoitan yllä olevan tekstin täysin, kyllähän tästä vähän paskanmaku jää suuhun... Omassani ei vielä tosin ohjaustanko ja vapaaratas ole hajalla, ja rasvaukset laakereihin yms ollut oikein hyvät, mutta suosiolla taidan vaihtaa ohjaustangon alumiiniseen.
Minkälaista satulatolppaa ja ohjaustankoa väki on omaan feltiin asentanut?
J.Kottenberg
30.06.2015, 14.10
Tolppien osalta varmaan useammanlaisia. Tosin sinun pitäisi saada kyllä uusi takuuseen.
Mutta jos edullisempaa niin vaikka Thompsonin tekemä. Elite taitaa olla Canyonin Dudessa. Laatutavaraa.
Jos kuituista niin tuolla Canyonin läskipyörätopikissa mainittiin Ritcheyn Flexologic(on kalliimmassa Dudessa),joku taisi sanoa että on nykyään Superlogic. Mtbr-foorumilla Flexoligicia on kehuttu hyväksi joka oikeasti joustaa. Sitten oli puhetta myös Canyonin "hiilikuitukaksihaaralehtijousitolpasta" joka ehkä joustaa vielä enemmän mutta siinä taitaa olla 100kg painoraja joten ei sovellu isommille kuskeille.
Itse tunnen tolppia huonosti mutta aion semmoisen hommata ja Ritcheyn Superlogic tai Canyonin kaksihaaratolppa on vaihtoehtoina. Bike24:ssä taisi olla Flexolog karvan alle 140€.
Edellisellä sivulla on Antzan linkki jossa on varmaan hyvä tolppa.
Kysyin tolppa-asiaa Huntteri Oy:ltä ja alutolppia on takuuseen vaihdettu. Uusia on vaihdettu myös ennen hajoamista.
Varmaan voi valmistaja korjata vian tai virheen haluamallaan tavalla. Siis vaihtamalla kuitutolpan joka on käytännössä kalliimpi, halvempaan alumiiniseen. Vaikka ei kovin reilulta kuulostakaan.
Tolppien osalta varmaan useammanlaisia. Tosin sinun pitäisi saada kyllä uusi takuuseen.
Mutta jos edullisempaa niin vaikka Thompsonin tekemä. Elite taitaa olla Canyonin Dudessa. Laatutavaraa.
http://www.thespecialistsltd.com/files/Thompson-M1A1.jpg
rockverb
30.06.2015, 16.10
Juu, ja kyllä ehkä kuitutolpat voisi sitten tulla kyseeseen jos pudottaisi painoa reilusti alle 100kg.. Mutta aika hyviltähän ja suht kevyiltä vaikuttaa nämä hintavammat alumiinitolpatkin, thompsoni on erittäin hyvä vaihtoehto! myös racefacelta löytyy esim turbine joka vaikuttaa aivan ok tavaralta!
Pitääpä purkaa varmaan ohjainlaakeri näkösälle rasvasta varten, kun kuulostais naksuvan. Jos ei sitten keskiö. Satulasta se tuskin kuuluu kun perse ilmassakin naksuu montuissa tai putkelta runtatessa montuissa/töyssyissä. Vapaarattaan mutteri oli löysällä mullakin. Kannattais ilmeisesti sekin käyttää auki ja rasvata. Koskahan tuo satulaputki sitten seivästää takapuolen tai reiden, ja kauankohan korvaavaa joutuu odottelemaan? Onko kukaan saanu uutta tolppaa ilman että vanha on hajonnut, ja sitä ei ole tarvinu vastineeksi palauttaa? Oisha se kiva että uus oottais jo omassa varastossa. Kuitunenhan se täytyy uuski olla ku kuitusesta on maksettu.
Juu, ja kyllä ehkä kuitutolpat voisi sitten tulla kyseeseen jos pudottaisi painoa reilusti alle 100kg.. Mutta aika hyviltähän ja suht kevyiltä vaikuttaa nämä hintavammat alumiinitolpatkin, thompsoni on erittäin hyvä vaihtoehto! myös racefacelta löytyy esim turbine joka vaikuttaa aivan ok tavaralta!
Esim. 30€ Ritcheyn alu tolppa kestää/on suht kevyt, mutta ei siinä kyllä, niitä kuitu tolpan jousto ominaisuuksia ole, niin kuin yleensäkkään alu tolpissa. Ritcheyn Trail kuitunen on speksattu all mountain/enduro eli kyllä kestää. On aavistuksen painavampi, kuin normi flexlog eli kestävämpi. Syntacen P6 on myös kestävä/joustava kuitutolppa. Eiköhän kaikki laatu merkkiset kuitutolpat kestä, jos on mtb speksattu.
Omaan varsinkaan jäykkäkeulaseen läskiin en kuunaan enään alutankoa kelpuuta, se on vaan, niin tautisen kova, kunnon kuitutankoon verrattuna.
Ihmettelen edelleen, kuinka porukka sulattaa ton tolpan takuu vaihdon alumiiniseksi, kuitenkin on kyseessä selkeä huononnus siihen mistä on maksettu.
http://www.thespecialistsltd.com/files/Thompson-M1A1.jpg
Ajattelin samaa, mutta sillä pyöreällä lippaalla. Mafiatyyliin.
Läskimasa
01.07.2015, 00.30
Jos joustoa haluaa niin eikö tuo kuitutolppa kannattais vaihtaa vaikka Thudbusteriin? ST-malli ei paina kuin n. 440-450 g. Alutolppaan verrattuna reilusti alle 100 g lisää painoa = aiwan sama. Sais samalla rahaa kuin jonkun kuitusen seipään.
^LT:n ajoin ei ainakaan ollu mun juttu. Kuitunen antaa sopivan helpotuksen, mutta erilailla, kuin Creekit.
Läskimasa
02.07.2015, 02.02
^ST ei kuulemma ole niin soutava ja pompottava kun joustaa alle puolet LT:stä, eikä tuu niin taaksekkaan samasta syystä. Saas nähä ku pääsee kokeilemaan ens viikolla.
Edit: Tulikin jo tänään, 7 km kävin metässä rymyyttämässä. Hyvin sopii läskiin, joustaa suunnilleen saman lisää mitä takarengas 0.5 bar paineilla satulalla pomppiessa. Käytännössä hyvinkin huomaamaton, mutta positiivisella lailla; ei hytky, ei pompota. Isompi liike ehkä häiritsisi, tämä ei missään määrin.
Painoa tuli 66 g lisää, eli ei mitään merkitystä.
Mitä työkaluja tarvitsee vapaarattaan avaamiseen? Runnoin jyrkkään mäkeen ja vapaaratas jumittui, mutta alkoi myöhemmin toimia. Eka lomapäivä ja kuukauden reissussa. Näinköhän tolla uskaltaa ajella enää...
no-saint
05.07.2015, 21.03
Ei mitään... Takakiekko irti, päätytulppa pois akselista, jos ei sormivoimin irtoa niin tarpeeksi leveät pihdit molempiin päihin akselin päätytulppia ja avaus, tämän jälkeen kallistus ja pakka että vapaaratas putoavat pois.
Ei mitään... Takakiekko irti, päätytulppa pois akselista, jos ei sormivoimin irtoa niin tarpeeksi leveät pihdit molempiin päihin akselin päätytulppia ja avaus, tämän jälkeen kallistus ja pakka että vapaaratas putoavat pois.
Päätytulppa? Vapaaratasavainta ei tarvi? Mitä sillä vapaaratas avaimella muuten purkautuu jos aukasee? Piti hommata semmonen ku oli se mutteri löysänny. Pienimmät rattaat tuntu heiluvan kun oli mutteri löysällä.
no-saint
06.07.2015, 12.11
Päätytulppa = akselin molemmissa päissä on adapteritulppa joilla säädetään akselin leveys. Molemmissa 17 kiintoavaimen lovet, toisessa kapeat (rattaisen puolella). Mutta yleensä löystyvät itsekseen irralleen kuten itsellä kun juuri tallissa olin huoltamassa. Ja kun ne ovat löysällä pääsee vaparin runko elämään ja tuhoaa vapaarattaan kynnet. Itsellä siis takuuseen saatu vahvempi vaparin runko mutta nyt oli sitten yksi kynsistä menettänyt kärkensä ja taas kuuluu aika-ajoin iloinen pätäng ääni kun sopivasti laittaa voimaa ja kynsi luistaa...
Onneksi pyysin tuhoutuneen vaparin rungon ja muut osat mukaan huollosta aikanaan niin saa uudet kynnet kun tarvii.
Tässä hieman pohtinut jos nakkais etuvaihtajan mäelle ja laittais 32-hampausen narrow-wide kiekon tilalle. Mitä osia moinen viritys tarvii kiekon lisäksi, vai tuleeko ketjulinja kuntoon ihan suoriltaan?
Taitaa pakkasten tullessa jokatapauksessa muuttua yks kiekkoseksi kun vaijeri tulee vaihtajalle alakautta ja kuoren pää on hyvinki vettä ottavassa asennossa.
^Itse ratas tietenkin ja jos spiderissa on nyt yksi ratas kiinni muutoinkin niin ei tarvinne lyhyempiä rattaan pultteja. Niin ja etuvaihtajan irrotus tietty vaatii ketjun poikkasemista. Ketjulinjaa voi vähän justeerata sillä kumminpäin rattaan asentaa jne.
Jos kilometrejä on tuhannen huitteilla, niin kannatteeko ketju samalla vaihtaa?
Mietityttää toisaalta se vaijerin vetäminen pois rungon sisältä jos joskus haluaa laittaa takasin. Lienee kettumainen pujotella takasin sinne. Ehkä narulla ja imurilla..
Työnnä sinne muoviputki valmiiksi sisään
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
J.Kottenberg
14.07.2015, 17.00
Mietityttää toisaalta se vaijerin vetäminen pois rungon sisältä jos joskus haluaa laittaa takasin. Lienee kettumainen pujotella takasin sinne. Ehkä narulla ja imurilla..
En ole itse koskaan vaihtanut rungon sisällä kulkevia vaijereita mutta semmoisesta kikasta olen joskus isoilta pojilta kuullut että vedetään vaijerin kuori ekaks ulos, siis vaijeri jätetään paikoilleen, ja sitten tyrkätään uusi kuori vaijerin ohjaamana sisään ja lopuksi vedetään se vanha vaijeri pois siitä uudesta paikoillaan olevasta kuoresta ja sitten vaan uusi vaijeri tyrkätään sisään.
Voi toimiakin, ja kannattaa ainakin yrittää.
No niin, tänään avasin vapaarattaan ja olihan siellä metallisiruja ja jälkiä. Näinköhän tuolla uskaltaa ajella? Jonkin verran takertelee vapaaratas edelleen. Taitaa jäädä kisat ajamatta kun oon vielä kolme viikkoa reissussa.
Täytyy itsekin kerätä rohkeutta ja kurkata vapaaratas viikonloppuna. :rolleyes: Eipä tuolla ole vielä kauheasti kilsoja kertynyt, mutta on kait sitä runtattu aina välillä.
Lomareissun aikana postipoika oli toimittanut puuttumaan jääneet osat. Satula vaikuttaa ensitestin perusteella onnistuneelta valinnalta ja tymäkämpi kiristin herätti alkuperäistä enemmän luottamusta. Satulalaukun väri osui aivan nappiin rungon värin kanssa!
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Felt+DD30/Satulalaukku.jpg/_smaller.jpg
Mitkä taka-akselin pultin mitat? Oletuksen mukaan tilasin robertaxelilta vaan taitaapi olla ihan jotain muuta kuin 229 12x1.75.
Mittanauhalla mittailin muut mitat samoiksi vaan kierre taitaa olla 1.0mm voisko tähän saaha jotain varmistusta?
E. Joo 1mm kierre taitaa olla, akselia ei tehdä.
Oisko muilla pyörän omistajilla tarvetta saada kytkettyä kärryä perään? Saatavuus taitaa hipoa nollaa joten voisin kysyä tarjousta useammasta kappaleesta blingfactorylta. Yhen tekeminen on kallis.
Oisko muilla pyörän omistajilla tarvetta saada kytkettyä kärryä perään? Saatavuus taitaa hipoa nollaa joten voisin kysyä tarjousta useammasta kappaleesta blingfactorylta. Yhen tekeminen on kallis.
Tarkoititko nyt lastenkärryä? eikö sitä saa pultin alle vai minkälainen takapyörän kiinnitys tuossa on?? kuva?
Tarkoititko nyt lastenkärryä? eikö sitä saa pultin alle vai minkälainen takapyörän kiinnitys tuossa on?? kuva?
Juurikin lasten kärryä tarkoitin. Pultti on vivun päästä kartio. http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/22/e5ed6bb526309cc5f051ebf67cc7ccd4.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/22/befec2937fb96e1b8f56303aa5e0cb8d.jpg
Vaan nyt tuli yksi ajatus mieleen. Pitää päivemmällä koittaa.
Ai perhana siinä on tollanen läpiakseli.Pistähän tietoa kun saat kärrynkiinnityksen pähkäiltyä.
-Matti-
Päätytulppa = akselin molemmissa päissä on adapteritulppa joilla säädetään akselin leveys. Molemmissa 17 kiintoavaimen lovet, toisessa kapeat (rattaisen puolella). Mutta yleensä löystyvät itsekseen irralleen kuten itsellä kun juuri tallissa olin huoltamassa. Ja kun ne ovat löysällä pääsee vaparin runko elämään ja tuhoaa vapaarattaan kynnet. Itsellä siis takuuseen saatu vahvempi vaparin runko mutta nyt oli sitten yksi kynsistä menettänyt kärkensä ja taas kuuluu aika-ajoin iloinen pätäng ääni kun sopivasti laittaa voimaa ja kynsi luistaa...
Onneksi pyysin tuhoutuneen vaparin rungon ja muut osat mukaan huollosta aikanaan niin saa uudet kynnet kun tarvii.
Onko jotain vikana kun tuon vapaarattaan puolen adapteri pultin pyörittää sormin kiinni niin akseli ei juurikaan enään pyöri? Välystä täytyy jättää että huilaa kunnolla. Aiemmin välystä ei kuitenkaan mielestäni ole ollut. Tämä ilmeni avauksen jälkeen, mitään osia ei pitäisi puuttua ja tosiaan sormilla akseli jumii. Toiselta puolen pyörittämällä vapaarattaan puolen mutteri aukeaa, tai menee kiinni ja jumiin.
Juurikin lasten kärryä tarkoitin. Pultti on vivun päästä kartio. http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/22/e5ed6bb526309cc5f051ebf67cc7ccd4.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/22/befec2937fb96e1b8f56303aa5e0cb8d.jpg
Vaan nyt tuli yksi ajatus mieleen. Pitää päivemmällä koittaa.
Sovitteen saisikin tuohon akselille kun tuon kartion käyttää irti ja laittaa siihen väliin. Nyt vain arvelluttaa että noinkohan tuo haarukan kierre kestää kärryn vedon ja ilman kärryä polku rymistelyt kun pultti menisi pari-kolme kierrosta vähemmän haarukkaan kiinni? Pultti menee noin 8-9 kierrosta kärryn kiinnikkeen kans vielä haarukkaan.
Mitä olette mieltä?
Volvospede
27.07.2015, 00.53
Sovitteen saisikin tuohon akselille kun tuon kartion käyttää irti ja laittaa siihen väliin. Nyt vain arvelluttaa että noinkohan tuo haarukan kierre kestää kärryn vedon ja ilman kärryä polku rymistelyt kun pultti menisi pari-kolme kierrosta vähemmän haarukkaan kiinni? Pultti menee noin 8-9 kierrosta kärryn kiinnikkeen kans vielä haarukkaan.
Mitä olette mieltä?
Sorvaa tosta "kahvasta" tms, siitä kartion alta sen sovitteen paksuuden verran pois niin akseli yltää haarukan jengalle niinkuin ennenkin?
Sain vihdoista viimein päivitettyä eturattaan Wolf Tooth osilla, 28t narrow / wide ja bashring. Alunperin kampien mukana ollut korotusrinkula pääsi paikalleen, niin sai ketjulinjan mukavaksi.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Felt+DD30/28t+ja+bash.jpg/_smaller.jpg
Sorvaa tosta "kahvasta" tms, siitä kartion alta sen sovitteen paksuuden verran pois niin akseli yltää haarukan jengalle niinkuin ennenkin?
Ei ole varaa ottaa siitä pois. Kahva ei ole yhtä puuta akselin kans.
Siis eikö akseli jatku kahvan sisään?
Kuinka paksu on pultti? Nyrkkisäännöllä jos 1,5 kertaa akselin halkaisija menee kierteille kestää lujuusteknisesti kierteet enemmän vetoa kuin akseli. Eli kuinka pikälti 8-9 kierrosta on pituudeltaan halkaisijan suhteen.
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
^^ siinä on noin pari milliä paksu pykälä joka vastais siihen kiinnikkeeseen, sen jälkeen ohenee kun kahvassa on mekanismi, että sen voi kirimisen jälkee kääntää mihin asentoon vain.
Pultti on 12mm ja kierteen nousu.1mm. Eli alunperin noin 11-12 kierrosta(11-12mm) on nippanappa sen pultin paksuus x1.
Blingfactorylta meinas että uskoo kestävän, kun 12mm mutterikin on 10mm paksu ja niissä on vielä pitkät viisteet.
Mutta tuo haarukkahan on alumiinia.
Tosta kartion alta pystys muutaman millin sorvaan pois.Eikö nyt mistää löydy samanlaista pidempää akselia? Itse tuskailen kanssa miten laittaa kärryn perään.
Totta, kartiosta pari milliä pois nii pultti yltää samaan ku aiemmin.
Robertaxle meinas ettei missään muussa pyörässä ole moisella kierteellä noin pitkää
Oisko kellään tietoa löytyskö jostain päin Suomea Feltin vapaaratasta?
Joko Juze keksit kiinnitys ratkaisun?
Kai se siihen kartion alle pitää laittaa. Työstää kartiosta mahollisimman paljon pois.
Lienee vapaarattaassa jotain ongelmia, jos päätyholkkiki on hieman löysällä että on vajaa milli väljää kasetista liikuteltuna, mutta silti saa rengas ilmassa pyöriin renkaan takaperin kun pyörittelee kampia? Ylimäärästä ääntäki tuntus kuuluvan molempiin suuntiin pyörittäessä.
Kampiki(?) naksuu jo kolmatta päivää, mitähän sille pitäis tehä? Satulatolppa se ei ole koska naksuu aina vasemman kammen ollessa alhaalla(silloin kun naksuu, ei joka kierroksella) painaen perseellä penkkiä mihin suuntaan vaan. Perse ilmassa ei naksu, liekkö kammilla tasaisemmin sillon painoa. Ohjainkannatinkaan se tuskin on kun naksuu ilman käsiä ajaessakin. Polkimet kiristelin kampiin ja kokeilin välykset kammista, ja käytin irti, ei vaikutusta.
Vapaarattaan puhistin taannoin kunnolla ja sain toimimaan moitteetta, muutaman lenkin ajan, kunnes eilen muuttui kesken lenkin fiksiksi. Alko oleen sen verran isoa metallimurua jo että kynnet ei päässy painumaan tarpeeksi vapautuakseen kehästä. Nyt uutta vapaaratasta ootellessa maahantuojalta, siitä iso peukku bikeshopille!
Joko Juze ratkaisit kiinnitys ongelman?koitin kehitellä rungon ulkopuolisia kiinnikkeitä mutta en keksinyt järkevää. Taidan käydä sorvaamassa rosterista pidemmän akselin jossa mutteri kiristys toisessa päässä.
Hioin siitä kartiosta pois sen mitä siitä oli varaa. Hyvin on tuntunu kestävän kärryn vetoa ja polku rymistelyä.
Hioit irtonaisesesta kartiosta pelkästään vai ?
Joo. Ei siinä ole muualla varaa poistaa. Siitä kartion holkista Ei-kartion päästä hioin.
http://www.robertaxleproject.com/thru-axle-attaching-favorite-trailer-fat-bike/
Itsellä Salsassa ja toimii...
^Joo muttei ole felttiin eikä tee vaikka haluais. Tässä on 1mm nousulla oleva kierre jota ei kuulemma missään muussa ole.
Heips
Täytyypä heittää näin foorumin sivusta seuraajana tänne ihan viestiä, mutta viime kevät-talvesta hankittu Feltin DD30 löytyy partsilta. Nyt syksyksi uutta puhtia hain Race Facen N/W 30t asennuksella ja orggis pyörien tubeless-konversiolla. Täytyy sanoa, että tuo N/W-päivitys kannatti ja ainakin itselle, koskaan ennen tätä läskiä pyöräilleelle, tuo 30 piikkinen ratas vaikuttaa passelilta kun reidetkin lähinnä pulkan naurua muistuttavat.
Noh sitten tämä tubeless homma. Kokemusta fillarin renkaista ei ole ollenkaan, jotain muita renkaita joskus näprännyt. Tilasin taannoin muun romun yhteydessä jemmaan tubeless-autoventtiilit. Kipaisin Stansin litkua ja aloin tänään hommiin. Ennen kun tulin tänne tai muualle edes lukemaan komentteja katsoin pohjustukseksi GoldenBikeShopin tekemän youtube pätkän aiheesta. Eli litku, venttiilit ja Gorilla-teippi.
Heti kun nappasin orggis-setistä sisurin pois, huomasin, että rengas tipahtaa heti vanteelta eikä jää vanteen huulelle, kuten muissa törmäämissäni laitteissa(ei fillarit). Seuraavaksi kavensin vannenauhaa sen verran, että 73mm leveä gorilla-teippi meni muutaman millin vannenauhan yli molemmilta puolilta. Tubeless-venttiili paikoilleen, sielu pois ja erittäin löysältä tuntuva JumboJim vanteelle. Aluksi tuntui, ettei hommasta tule mitään. Kokeilin myös youtube-pätkällä näytettyä tyyliä jossa päällikumi nostetaan vanteelle sisurin avulla. Muuten toimiva systeemi mutta sisurin tyhjentyessä JJ putosi myös vanteelta. Lopulta kumit nousivat vanteelle puliveivaamalla pelkkä JJ, tubeless-venttiili ja noin pari desiä litkua valmiiksi renkaan sisälle. Käytössä oli tuhti kompura ja paineilmapistooli. Vähän sotkua tuli, mutta nyt on lenkki heitetty ja saavat yön yli tekeytyä. Toivottavasti on vielä aamulla painetta! Mietin, että olisiko auttanut jos gorilla-teippiä olisi heittänyt pari kierrosta, yhden sijasta?
Sitten kiehtoisi tuo keulan päivitys joustoksi. Tuota Blutoa kun saa 80mm, 100mm ja 120mm joustolla niin onko jollain heittää asiasta mitään tietämättömälle ohjetta "näin valitset joustokeulan läskiisi?" Tosiaan M-koon DD30 kyseessä ja kuski on kevyttäkin kevyempi, jos sillä mitään väliä on. Onko tuo 80mm joustolla oleva keula fyysisesti lyhyempi kuin esim. 120mm keula? Ei oikein käy valmistajan sivuilta ilmi.
^ kannattaa kantaa sisuria matkassa tuolla kombolla. Voi olla hieman hankala saaha maastossa takas vanteelle kumia jos ilma pääsee karkuun jossain tilanteessa.
Mullaki 30nw ja on oikeen soppelin olonen. Maantie lenkkiä en oo asennuksen jälkeen heittäny niin ei kokemusta mihin saakka riittää välitykset.
Tuli kanssa täällä motivoiduttua ja asentelin tuossa juuri eteen raceface n/w 30 piikkisen eturattaan ja poistin etuvaihtajan, oikeen sopivan oloinen pienin ja isoin vaihde tuntui olevan, alamäessä tosin ei varmaan kauheesti tarvi polkea mutta se nyt on pieni häviö.
Miten, onko porukat laitellu jotain prikkoja sinne rattaan alle lisää että sais ketjun kulkemaan vähän vaivattomammin sinne pienimmälle vaihteelle? Aattelin eka että tarviiko sieltä BB:välistä ottaa tommonen rinkula pois mutta se toisi kyllä kammet liian liki taka "swingiä"
En saanut pyörän mukana mitään korotusrunkulaa mistä tomikoo tuossa ylempänä mainitsi, pikku rattaan alla oli rinkula alkuperäisessä setupissa mutta sitä hän tuskin tarkoittaa.
http://i1014.photobucket.com/albums/af270/rikup83/FFCD71D8-A21A-4F24-B47F-FADD7C37CE3C_zpsf33tysw8.jpg
Kuvassa on päällä suurin vaihde, ketjulinja on melkein suora :/
PS: kun etuvaihtajan vaijerin tilalle haluaa pujottaa uuden vaikka pidemmän (tulee hissitolppa) niin helpoiten se menee yläkautta :)
Teippaa kuoret kunnolla päistä yhteen vaikka gorillateipillä!
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/20/54869b2e91230900a6bda715e6cb6d2c.jpg pientä painaumaa oli myös vaparin rungossa.
Itelle tulossa uusi vapaaratas ja satulaputki ensi viikolla. Samanlaiset jäljet itsellä kuin yllä.
Tuli kanssa täällä motivoiduttua ja asentelin tuossa juuri eteen raceface n/w 30 piikkisen eturattaan ja poistin etuvaihtajan, oikeen sopivan oloinen pienin ja isoin vaihde tuntui olevan, alamäessä tosin ei varmaan kauheesti tarvi polkea mutta se nyt on pieni häviö.
Miten, onko porukat laitellu jotain prikkoja sinne rattaan alle lisää että sais ketjun kulkemaan vähän vaivattomammin sinne pienimmälle vaihteelle? Aattelin eka että tarviiko sieltä BB:välistä ottaa tommonen rinkula pois mutta se toisi kyllä kammet liian liki taka "swingiä"
En saanut pyörän mukana mitään korotusrunkulaa mistä tomikoo tuossa ylempänä mainitsi, pikku rattaan alla oli rinkula alkuperäisessä setupissa mutta sitä hän tuskin tarkoittaa.
Kuvassa on päällä suurin vaihde, ketjulinja on melkein suora :/
PS: kun etuvaihtajan vaijerin tilalle haluaa pujottaa uuden vaikka pidemmän (tulee hissitolppa) niin helpoiten se menee yläkautta :)
Teippaa kuoret kunnolla päistä yhteen vaikka gorillateipillä!
Miten on toiminut 30T ratas? Riittääkö välitykset? Itekin ajatellut laittaa eteen 30T narrow-wide läpyskän.
Mulla ainaki ollu iha passeli tuo 30 piikinen.
Mulla ainaki ollu iha passeli tuo 30 piikinen.
Onko ketjulinja OK, vaatiiko mitään kikkailua?
En oo kikkaillu vaan ajanu menemään. Aika vinossahan se kevyimmällä välillä kulkee mutta toimii eikä rutise. Mahtuupa rengas pyöriin huoletta.
Miten, onko porukat laitellu jotain prikkoja sinne rattaan alle lisää että sais ketjun kulkemaan vähän vaivattomammin sinne pienimmälle vaihteelle? Aattelin eka että tarviiko sieltä BB:välistä ottaa tommonen rinkula pois mutta se toisi kyllä kammet liian liki taka "swingiä"
En saanut pyörän mukana mitään korotusrunkulaa mistä tomikoo tuossa ylempänä mainitsi, pikku rattaan alla oli rinkula alkuperäisessä setupissa mutta sitä hän tuskin tarkoittaa.
Täällä olikin keskustelua, joka meni ihan ohi. Isompaan pulttijakoon kiinnittyvän 30t rattaan kanssa minulla ei ollut mitään korotusta. En tiedä, onko sinne edes olemassa jotain korotusrinkulaa. Ketjulinja menee just noin eikä se varmaan ole ihan optimi. Toimi kuitenkin.
Aiemmin mainitsemallani rinkulalla tarkoitan juuri tuota pienemmän rattaan alla ollutta. Minulla on nyt siis pienemmän rattaan jaolla oleva 28t etuhamppi ja sen alla rinkula. Tuolla tavalla ketjulinja on paremmin kohdallaan. Ja täytyy sanoa, että omaan ajoon tuo 28t on ollut aivan täydellinen. En jaksa polkea Bud/Lou combolla sen kovempaa, kuin tuolla ehtii. Huomenna Rokua MTB lenkkiä koittamaan, siellä taas pienen pään välitykset tulevat tarpeeseen! :D
Itelle tulossa uusi vapaaratas ja satulaputki ensi viikolla. Samanlaiset jäljet itsellä kuin yllä.
Tuleeko vapaaratas takuuna vai saiko sen ostettua jostain?
Täällä olikin keskustelua, joka meni ihan ohi. Isompaan pulttijakoon kiinnittyvän 30t rattaan kanssa minulla ei ollut mitään korotusta. En tiedä, onko sinne edes olemassa jotain korotusrinkulaa. Ketjulinja menee just noin eikä se varmaan ole ihan optimi. Toimi kuitenkin.
Aiemmin mainitsemallani rinkulalla tarkoitan juuri tuota pienemmän rattaan alla ollutta. Minulla on nyt siis pienemmän rattaan jaolla oleva 28t etuhamppi ja sen alla rinkula. Tuolla tavalla ketjulinja on paremmin kohdallaan. Ja täytyy sanoa, että omaan ajoon tuo 28t on ollut aivan täydellinen. En jaksa polkea Bud/Lou combolla sen kovempaa, kuin tuolla ehtii. Huomenna Rokua MTB lenkkiä koittamaan, siellä taas pienen pään välitykset tulevat tarpeeseen! :D
Tuleeko vapaaratas takuuna vai saiko sen ostettua jostain?
Takuu
Ja vain tuollasten jälkien takia?!
Ja vain tuollasten jälkien takia?!
Pari kertaa vaparatas jumittunut lenkillä. Kerran kaivelin suurimmat metallit pois vapaarattaan kehästä.
Nyt kun säätelin takavaihtajaa ja ajellut hiukan enemmin ni joo ihan hyvin se tuntuu tuolla 30t eturattaalla pelittävän, tuon lisäksi tullut pyörään modattua ks lev dx hissitolppa ja shimano saintin flättipolkimet, lukolliset oli hetken aikaa mut ei oo niillä menemistä vielä maastoon meikäläisellä :D
Nyt tuntuu että pyörästä ei mitään enää puuttuis...
Jumimisen johdosta takuuna.
Ok, hyvä tietää. Onko takuuna tulleet kestäneet paremmin?
Terästä uus, joten kestänee.
Läskimasa
25.08.2015, 01.05
TomiKooko kyllästyi Felttiin kun näyttää olevan kaupattavana? Jotain uutta taas mielessä?
TomiKooko kyllästyi Felttiin kun näyttää olevan kaupattavana? Jotain uutta taas mielessä?
Ei sentään kyllästynyt. On kuule niin jakomielitautinen olo myynnistä, ettei mitään rajaa. Minä hankin Feltin alkujaan, jotta pääsen ajovalmiilla kohtuu hintaisella pyörällä katsomaan, millaista fätin kanssa eläminen on ja kuinka se eroaa aiemmista. Että kiinnostaako ollenkaan. Noh, nythän juuri muulla ei tule ajettua, joten on se ehdottomasti mun juttu. Onhan tuo aivan helkkarin hyvä pyörä! Toisaalta koko ajan kaivelee takaraivossa ensimmäinen ihastus Surly ICT, en käosaa päästää irti halusta. Feltiä on nyt sen verran päivitetty, että pelkillä itselle jäävillä päivitysosilla kasaisi jo ICT:n rungon ympärille pyörän, taitaa vaan kammet uupua. Toki se olisi vain 80mm kiekoilla sitten.
Noh, nythän on kova pähkäily, kun ei tässä oikeastaan ole mitään järkevää tai edes järjetöntä syytä vaihtaa. Muu, kuin että haluaa niin paljon. Niinkuin lapsi karkkikaupassa haluaa kaiken. Felt on parannetuilla osilla aivan hiton hyvä. Heitin Rokua MTB 27km lenkin ja nautin ajosta todella! Koko on inan liian iso, varsinkin jos haluaisi käyttää hissitolppaa. Takana ei Louta isompaa mahdu 80mm vanteella saati isommalla olemaan, eli se on yksi syy, jolla itselle perustella ICT ostoa. Toisaalta ei sinne ICT peräänkään ne kaikkein isoimmat mahdu, että onko sekään sen parempi sitten. Tein myös kattavan geo vertailun ja ICT geo olisi todella lähellä olemassa olevaa Instigatoria, mutta ero taitaa olla minun ajossa lähinnä marginaalinen. ICT:stä olisi kuitenkin 16" sopivampi ja siinä voisi hyvin käyttää Spessun Comman Postia.
Niinpä Felt on nyt siis myynnissä vain, koska en osaa päättää. Jos joku sen ostaa, olen vapautettu toteuttamaan haluni. Silti järki sanoo "tyytymään" Feltiin, joka on kaikin puolin riittävä ja kohtuu hintaisena varsin järkevä valinta. Uusilla kiekoilla siitä tuli oikein hyvä ajaa ja muut päivitykset olivat vain mukavaa bonusta. Ja varsinkin jos nyt spekuloi, niin kaksilla 80mm kiekoilla saa ns. retkisetupin ja nopean ajon setupin hyvin helposti muutettua. Talvikokemusta ei toki ole, jääkö siellä kaipaamaan 100mm kiekkoja ja muhkua kumia.
Felt on juuri nyt kasattuna ihan perus osilla ja aattelin huomenna muuttaa myynti-ilmon niille osille sekä halvemmalle hinnalle. Jospa se sit kiinnostaisi oikeita ostajia. Ehtisi vielä viikonlopuksi ICT runko kotiin... :D Tai sitten koitan vain löytää järjen ja jatkan Feltin kanssa. Runkolaukkua ja tarakkaa, siitä se etenisi mukavasti...
TheMiklu
25.08.2015, 08.57
TomiKoo on syvällä pohdinnoissaan. Me kaikki olemme aina välillä tuossa tilanteessa :D
^nykyään tuntuu tulevan turhankin tiuhaan tuo tilanne :mad: no siihen auttaa välillä, kun laittaa lompakon otsalle tai painaa tilaus nappia.
TomiKoo on syvällä pohdinnoissaan. Me kaikki olemme aina välillä tuossa tilanteessa :D
Joo, tämä on mulle sillai uusi tilanne, että yritän nyt pitää jonkun kohtuuden mukana. Kun normaalisti sitä antaisi mennä vaan ja kohta saisi miettiä, mitä tuli tehtyä. Nyt jos keskittyisi siihen, mitä tässä kokonaisuutena haluaa ja mitä oikeasti tarvitsee. Mutta totta, ihan liian syvällä ollakseen näinkin turhasta asiasta kyse.
Noh, ongelmiin löytyi ratkaisu. Rahat napsahtivat tilille ja huomenna Felt matkustaa uuteen kotiin. Vaikka merkki itsellä vaihtuukin, olen siltikin sitä mieltä, että tämä on todella hyvä pyörä, ei voi kuin suositella!
Juu! Kiitos minunkin puolesta.
Mikä alkaa kumissa vastaamaan takahaarukkaan Loulla? Eikös täällä jollain ollut ja alkanu käymään ahtaaksi jossain vaiheessa? Reunanappulat vaiko kylki? Josko kuitenki loun laittais maksimaalisen leveyden vuoksi talveksi ja veistelee nappuloita jos se niistä ahistelee.
Mikä alkaa kumissa vastaamaan takahaarukkaan Loulla? Eikös täällä jollain ollut ja alkanu käymään ahtaaksi jossain vaiheessa? Reunanappulat vaiko kylki? Josko kuitenki loun laittais maksimaalisen leveyden vuoksi talveksi ja veistelee nappuloita jos se niistä ahistelee.
Tämä taisi tarkoittaa minun pyörää joka meni Esulille. Lou hankasi runkoon varsinkin vasemmalla puolella. Aivan pienillä paineilla kärsi ajella, mutta painetta hieman lisätessä alkoi ottamaan kiinni. Alkuun vain polkaistessa ja hieman lisätessä koko ajan. Napsin sivuleikkureilla aivan laitimmaiset ja sitä seuraavan rivin pois. Sitten jäi muutamia millejä tilaa, joka riitti hyvin.
Itse pohdiskelen uusien renkaiden ostoa,mitenköhän yli nelituumaset kumit mahtuu pyörimään vakio vanteilla?Dunderbeist tai flowbeist katoaan ny...
http://www.bikeshop.fi/Felt_Double_Double_10/ekauppa/pFEDOUBLE10/&listpos=11 (http://www.bikeshop.fi/Felt_Double_Double_10/ekauppa/pFEDOUBLE10/&listpos=11)
Jokos näitä double double 10 on jollain ajossa? ei äkkiä lukasemalla havainnut.
Minkähän lainen suoraa sopiva parempi takanapa tuohon kannattaisi hommata ?? ny saa ehdottaa.Kolmas vapaaratas jo naksuttaa ja laakerit klappaa....
Bud ja Lou mahtuu 80mm vanteilla ainakin.
Mulla nyt eka vapaaratas mennyt, juuri tällähetkellä takuukorjauksessa. Eikö ne "paremmat"kaan kestä?
Mulla nyt eka vapaaratas mennyt, juuri tällähetkellä takuukorjauksessa. Eikö ne "paremmat"kaan kestä?
mitäs kuvittelet, kun navan merkki on Kung Ten?
Tein 1X10 modifioinnin. Uskaltaako etuvaihdevaijerin kuoren vetää pois rungon sisältä? Saako sen helposti tarvittaessa takaisin?
Saa sen sinne takaisin monin eri keinoin.
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Torilla olisi yksi DD30 joutilaana.
Itse olen kerran jo ottanut etuvaihtajan vaijerin pois ja uudelleen asentanut, ja nyt taas on pois kun sain paremman ketjulinjan tekevän eturataksen, 1x10:llä mennään nyt.
Takarenkaaseen tuli väsättyä retkipatjatubeless alkuperäisille kiekoille ja tuntuu toi toimivan, vaikken siihen itse oikein uskonutkaan. Mulefutteja tuli kyllä ikävä...
Talvi tulee ja nastarenkaat oli ajatus hommata, siinä samassa jo meinasin tubeless modin tehdä mutta täällä on ollut vissiin aika kehnoja kokemuksia noista orkkis vanteista niin onko se nyt kuitenkaan vaivan väärtti? Talven aikana kun etenkään tuskin tulee rengasrikkoa, tuo vanteelta putoominen olis kuitenkin aika totaali stoppi ilman tubea :(
Huokeat renkaat taidan hommaa tästä https://www.xxl.fi/45nrth-dillinger-4-0-33tpi-studtire-laskipyoran-nastarengas/p/1110443_1_style
Tubeless ei ainakaan minulla pelaa varsinkin jos ajelee juurakko&kivikko pätkiä. Pikkuhiljaa löysää vanteen ja kumin välistä ilmaa. Normi hiekkapolku ajossa ilmat pysyy. En suosittele kuitenkaan ajamaan alle 0,5 paineilla. Takavanteella nämä ongelmat pääosin näkyy. Ajattelin joko takavanteen vaihtaa tai sitten päätyä takaisin sisurin käyttöön.
Minulla ollut ghetto tubeless käytössä tammikuusta asti. Kertaakaan ei ole rengas lähtenyt vanteelta. Kuskilla painoa liki 100kg varusteiden kanssa. Paineet etu 0.45 ja takana 0.55.
Minulla ollut ghetto tubeless käytössä tammikuusta asti. Kertaakaan ei ole rengas lähtenyt vanteelta. Kuskilla painoa liki 100kg varusteiden kanssa. Paineet etu 0.45 ja takana 0.55.
Millä sisurilla teit ghetto tubelessin?
Millä sisurilla teit ghetto tubelessin?
20" BMX sisuri autonventtiilillä. Löytyi Prismasta.
Omassa ja rouvan pyörässä on ollut keväästä asti halkaistut Schwalben 24'' Downhill sisurit http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-tube-av-10-d-downhill-24-26755 noin 0.4-0.5 paineilla.
Suikaleet foamia pyöräytin pohjalle korotukseksi, ilman vannenauhaa kun DD70:ssa on reijätön vanne. Oli tosi helppo asentaa ja helposti nousivat vanteelle. Desin laitoin litkua per rengas, jota lisäksi pensselillä pyöräytin 'liimaksi' renkaan ja sisurin väliin, jotta ei hörppäile. En tiedä auttaako, mutta ei ole ollut mitään ongelmia. Nuo sisurit on niin leveät, että mattoveitsellä saa leikata oikein kunnon suikaleet pois, tippuu painokin :-)
Anaxagore
19.10.2015, 10.39
Tommonen tuli laitettua Whiten tilalle
https://dl.dropboxusercontent.com/u/17823733/Fat/feltti.jpg
DD10?
Onhan se eri vapaarattaalla kuin dd30, mulla on jo kolmas menossa dd30:ssä. Onhan toi mun fillari tosin jo kolme kuukautta vanha...
daböldii
19.10.2015, 20.33
Perjantaina pitäisi UPS:en tuoda mulle tuollainen samanlainen vihertävä Feltti. Jospa vapaarattaitten jumalat olisi niin suosiollisia, että ei tartteis vielä ensi viikonloppuna takuuasioita miettiä.
Nyt Bikeshopissa (http://www.bikeshop.fi/Felt_Double_Double_30/ekauppa/pFEDOUBLE30/&listpos=8) myynnissä olevat DD30:t on 2016 mallia ja maahantuoja kertoi, että vapaaratas on vaihdettu teräksiseen, satulatolppa alumiiniin ja kaikissa 2016 malleissa on etuhaarukassa kiinnitysruuvit telineille. Tiistaina tuli DD30 ajoon ja heti piti vaihtaa sisurit kevyempiin (vakiona Maxxis á 450g/sisuri) ja samalla tuunata vannenauhat, alkuun ilmastointiteipillä ja Surlyn sininen vannenauha tilauksessa :)
https://lh3.googleusercontent.com/bfICAuHy6ZT4y5B02YqWJX20-U4wiGeoisNvOr21l0d9j8TqtHvB8DZSdgIabo_oR1ZUHJip6Wv ExHkw-hP9riewSj-dBaveXnjRZ0JVoM0FihrCMgNOS96X48o0IsVTlBBKabrihhNZB qLYVFB6yn8C0j92pGju4AscJ4Lj8JOga3Oy3IXbYyzglEf9ICL siFtLVk7BHucigOxotagkTTkogCzjQTIdgVWXsTq5pLsZixHFr SG2V7qRD-w2sUx1EBrQn5X4SaPQt8LsWGKbKI7maRL7DnR6v25-9UJmaCpnNqadUNLe5uM_SQnsE2AvECfanzeXkOZHp7wT4wask6 aqof_61OomPrLW4znumyjNCExZQ-OXoo3Z2LjKriOfsDlsB0d0ynf7-cynpyO-BvYNpcBs-zEIDPgUmGTrk2kCuth3T5ui0xuds-B5RKSjfwiCf3HY0cMI9nPnp2ewVLobD6claxTM1VUGkI-P3grkCjc4jRwd9GKp-e1LpY42nGAEGgx_Pjx2x8H13MKznQ4E5M5j8_EnXsYY-3GS_hs=w1339-h763-no
Huntteri hoiti kyllä takuun hienosti ja nyt on alla uusi takakiekko. Tosi nopeasti vielä toimittivat varaosat.
Toivottavasti nyt kestää...
Huntteri hoiti kyllä takuun hienosti ja nyt on alla uusi takakiekko. Tosi nopeasti vielä toimittivat varaosat.
Toivottavasti nyt kestää...
Mikäs takakiekossa oli? Mulla takavanne neljästä kohtaa halki, halusivat rikkinäisen kiekon syyniin nyt odotellaan uutta vanetta.
Mulla oli vapaarattaan kestävyys ongelmaa, kolme vapaarattaan runkoa meni kolmessa kuukaudessa. Kertaakaan fillari ei ollut kahtapäivää kauempaa pois käytöstä.
Suburban
30.10.2015, 12.57
Nyt Bikeshopissa (http://www.bikeshop.fi/Felt_Double_Double_30/ekauppa/pFEDOUBLE30/&listpos=8) myynnissä olevat DD30:t on 2016 mallia ja maahantuoja kertoi, että vapaaratas on vaihdettu teräksiseen, satulatolppa alumiiniin ja kaikissa 2016 malleissa on etuhaarukassa kiinnitysruuvit telineille. Tiistaina tuli DD30 ajoon ja heti piti vaihtaa sisurit kevyempiin (vakiona Maxxis á 450g/sisuri) ja samalla tuunata vannenauhat, alkuun ilmastointiteipillä ja Surlyn sininen vannenauha tilauksessa :)
https://lh3.googleusercontent.com/bfICAuHy6ZT4y5B02YqWJX20-U4wiGeoisNvOr21l0d9j8TqtHvB8DZSdgIabo_oR1ZUHJip6Wv ExHkw-hP9riewSj-dBaveXnjRZ0JVoM0FihrCMgNOS96X48o0IsVTlBBKabrihhNZB qLYVFB6yn8C0j92pGju4AscJ4Lj8JOga3Oy3IXbYyzglEf9ICL siFtLVk7BHucigOxotagkTTkogCzjQTIdgVWXsTq5pLsZixHFr SG2V7qRD-w2sUx1EBrQn5X4SaPQt8LsWGKbKI7maRL7DnR6v25-9UJmaCpnNqadUNLe5uM_SQnsE2AvECfanzeXkOZHp7wT4wask6 aqof_61OomPrLW4znumyjNCExZQ-OXoo3Z2LjKriOfsDlsB0d0ynf7-cynpyO-BvYNpcBs-zEIDPgUmGTrk2kCuth3T5ui0xuds-B5RKSjfwiCf3HY0cMI9nPnp2ewVLobD6claxTM1VUGkI-P3grkCjc4jRwd9GKp-e1LpY42nGAEGgx_Pjx2x8H13MKznQ4E5M5j8_EnXsYY-3GS_hs=w1339-h763-no
Minulla on kanssa tuo 2016 mallin DD30, alumiininen satulatolpan putki (vaihdettu ICE V8 tolppa) ja etuhaarukan kiinikkeet.
Mahtaakohan tuossakin olla se teräksinen vapaaratas, näkeekö muuten kun purkamalla ?
Vannanauhaksi käy suoraan WHITE:n 80mm sininen nauha, jonka saa XXL:sta https://www.xxl.fi/white-rimtape-fat-blue-vanneteippi/p/1110181_1_style
Maxxis merkkiset sisäkumit on tuossakin kun renkaita vaihtelin, painosta ei hajuakaan, kuskilla sitä on kuitenkin liikaa, joten muutama kilo sinne tänne on ihan sama :D
pyöräsimo
30.01.2016, 12.49
Terve!
Vieläkö täällä Feltillä ajetaan, vai joko kuskit ovat vaihtaneet DD:nsä muihin merkkeihin? Itseäni tuo DD30 kiinnostaisi ja mietinkin, onko siinä se suurin miinus tubeless-epäystävälliset vanteet ja toiseksi suurin "vain" neljän tuuman renkaat.
Arvontaa teen siis lähinnä suuntaan White/Verkkokaupan pelit ja toiseen suuntaan Kona Wo ja Trek Farley 5. Aikaisempaa kokemusta läskeistä ei ole paria pientä kokeilua lukuunottamatta.
Bensakeuhko
30.01.2016, 13.07
^Jos tubelessit on tarkoitus laittaa niin kallistuisin tuonne Farleyn puolelle kun nuo Mulefut kehät ovat suht helpot laittaa sisäkumittomiksi.
J.Kottenberg
30.01.2016, 13.08
Jos itse olisin vastaavasssa tilanteessa ja noihin vaihtoehtoihin päätynyt, niin hyvinkin todennäköisesti katse suuntautuisi Konaan ja Trekkiin.
^Jos tubelessit on tarkoitus laittaa niin kallistuisin tuonne Farleyn puolelle kun nuo Mulefut kehät ovat suht helpot laittaa sisäkumittomiksi.
Onhan ne mulefutit konassakin.
DD30 sen omistajana pidän suurimpana ongelmana runkokorkeutta, se on 3-5cm korkeempi kun muiden M kokoisten rungot. Luku sinänsä nämä täysin ala-arvoiset merkittömät kiekot. Vanteet painaa 930g/kpl Mulefut 820g. Rengastyöt yhtä helevettiä ja vapaarattaan toiminta sitä tätä.
No joku toinen on erimieltä.
daböldii
31.01.2016, 11.28
mulla on dd10 kestänyt hyvin, en tosin aja sillä mitään kisoja.
En mä ainakaan DD 30:sta koeajaessani huomannut, että ne no name -vanteet olisivat tuoneet kauhean ankkurifiiliksen. DD:stä jäi sellainen vakaa ja konstailematon fiilis ja eikä koeajolenkillä vauhti ollut yhtään sen hitaampi kuin vastaavalla alustalla cyclocrossilla ajaessa. Toki jos tubelessina haluaa heti niin sitten ei DD:tä siinä vakiosetissä tartte ostaakaan.
DD 30 rungossa oli kyllä tilaa leveämmällekin renkaalle - sekä edessä että takana oli minusta jopa reilusti tilaa. Onko kukaan sitten kokeillut miten leveät renkaat siihen oikeasti menee?
Mulla on 2015-mallin DD30 ollut huhtikuusta eikä ole ollut mainittavia ongelmia ja mm. tuon mallin vapaaratas ja hiilikuituinen satulatolppa ovat toimineet ok. Talvirenkaina on itse nastoitetut Snowshoe XL:t, leveys hiukan reilu 112mm - hyvin mahtuvat pyörimään. Sisärenkaan poisjättö noilla vanteilla vaatii tosiaan kikkailua, vanteen reunahylly on liian kapea eikä rengas pysy vanteella ilman ylimääräisiä tukia. Tällä hetkellä vain eturengas on sisärenkaaton, takarenkaan tein makuualustametodilla, mutta solumuovin painuttua kasaan rengas putosi vanteelta kun parin viikon päästä laskin painetta alemmas. Eturengas on tehty kumisen ovitiivisteen avulla ja se toimii hiukan paremmin, ikkunatiivistettä taidan koittaa seuraavalla kerralla kun tosta takarenkaasta vielä sisärenkaatonta yritän.
Kovin olen itse ainakin pyörästä tykännyt, vähän siinä on laittamistakin ollut, etenkin etuvaihtajan hylkäämistä suosittelen, ei ole yhtään ollut ikävä kun 30 piikkinen n/w eturatas on riittänyt jokapaikkaan.
Tällä pyörällä on tullut ajettua työmatkat myös vuoden alusta lähtien ja orkkisvanteille laitoinkin nastarenkaat mutta keväällä meinaan hommata dt swiss br2250 vanteet joille kyhäilen ne tubelessit (4.8" JJ) eli aika iso kuluerä mutta vähentääpähän rengastöitä hieman ja on sitten ainakin toinen kiekkosetti aina varalla jos jokin hajoaa :)
Pyörää hankittaessa viime kesänä sitä ei niin kiinnittänyt huomiota mutta nyt pidän tuota rungon sisältä vedettyä kaapelointia erittäin siistinä verrattaen saman hintaluokan fillareihin.
Fillarihemmo
07.02.2016, 09.33
Kaverin kanssa pohdittiin,että onkohan kukaan laittanut Felt DD30 läskiin Bluton joustokeulaa ?
Toimiiko moinen yhdistelmä ?
Miksi ei toimisi? Feltillähän on DD10.
Fillarihemmo
07.02.2016, 21.50
Eli DD30 ja DD10 geo on siis samanlainen ?
Joo, eikös. Joka tapauksessa ainakin mulla on DD30ssä 100mm Bluto.
Kyllä tuo runko on kaikissa sama. 100mm Bluto on sagin kanssa saman mittainen kun jäykkä haarukka.
Onko kukaan laitellut hiilikuituista haarukkaa dd30 ? Minkälaista suositellaan?
Onko kukaan punninnut Feltin hiilikuitusta ohjaustankoa?
Alan Miika
09.03.2016, 13.34
Itsellä ollut noin puoli vuotta aktiivisessa ajossa DD30 (2015). Toiminut moitteetta ja olen muutenkin ollut tyytyväinen, kunnes vapaaratas meni palasiksi. Funcorneriin laitoin viestiä, jonka kautta Feltin maahantuoja laittoi uuden vapaarattaan tulemaan. Käsittääkseni pitäisi tulla se teräksinen versio, joka jo 2016 vuoden DD30:ssä vakiona. Takuuseen meni.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=17652&d=1457520418http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=17651&d=1457520411
Mahtuuko 64bcd rinkula läskirenkaan kanssa?
Mahtuu se, itsellä 64bcd ovaali 28 kiinni dd30:ssä
Onkos kukaan vaihdellut DD30:n takanavan laakereita? Pohdin, uskaltaako itsenäisesti lähteä yrittämään. Ilmeisesti homma menee jotakuinkin kuin tässä: http://www.bikeradar.com/gear/article/workshop-replacing-the-main-bearings-in-a-hope-pro-ii-21339/
Eli tiivistettynä:
1) Irrotetaan rataspakka, vaparirunko ja jarrulevy.
2) Nytkytellään jarrunlevynpuoleinen päätytulppa/sovite irti.
3) Kumivasaroidaan akseli pois rataspakan puolelta naputtelemalla.
4) Jarrulevyn puoleinen laakeri tulee akselin mukana ulos, irrotetaan se akselista.
5) Käytetään akselia apuna ja naputellaan kasetinpuoleinen laakeri pois.
6) Uudet laakerit sisään ja kasataan napa.
Menisikö pahasti metsään? :rolleyes:
Selvisikös tuo takanavan laakereiden vaihto? Tietoa minkä kokoiset laakerit navasta löytyy, jotta voisi valmiiksi hankkia?
Jani Mahonen
20.04.2016, 15.42
Olenko siis ymmärtänyt oikein arvon väeltä, että Felt DD 30:n kiekkoja on oikeastaan aika työläs lähteä tekemään tubelessiksi? Ja jos kannattaakin, niin minkä arvelisitte kaikkein parhaaksi tavaksi? Täällä on telttapatjakonstia, teippausta ja sitten vedetty myös aika paljaalla ;)
Vai onko järkevämpi lähteä suosiolla Dt Swis BR 2250-kiekkosettilinjalle?
Tavoitteena tässä on maximum ajonautinto ja keveys vs. hampaiden kiristely rakennusvaiheessa. Myös hinta/laatusuhdetta pohdin että kannattaako tuohon se uusi kiekkosetti kustantaa.
Fillarihemmo
21.04.2016, 08.34
Itse pohdiskelen ihan samaa asiaa,että kuinka tubelesoida Felt DD30.
Olen miettinyt myös DT Swiss BR 2250 kiekkosettiä, mutta just äsken alko hirvittämään,kun tuolla Canyonin läskipyörät-ketjussa oli kuva solmuun menneestä etuvanteesta:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52267-Canyon-L%E4skipy%F6r%E4t/page50
Liekö sittenkin kestävin vaihtoehto jotkut hiilikuitukehät, jolloin kyllä hinnat pikkusen karkaa, ellei sitten rihtaa Feltin omille navoille niitä. Sunringlen Mulefutit on kuulemma hyvinkin tubeless-helpot, mutta jos painoa tuijottaa, niin Mulefutit on ~200g raskaammat kuin DT Swissit.
J.Kottenberg
21.04.2016, 10.06
Itsellä on DT Swissit kestänyt hyvin. Ja varsinkin takapyörä on saanut ihan kunnon tällejä ja ei silti juurikaan edes vipota. En tosin aja millään palstalla puhutuilla "nollapaineilla" joten ei ole tullut tilannetta jossa paukkuisi per......ti vanteille.
Jani Mahonen
21.04.2016, 10.22
Kiitos vastauksista!
Liekö sittenkin kestävin vaihtoehto jotkut hiilikuitukehät, jolloin kyllä hinnat pikkusen karkaa, ellei sitten rihtaa Feltin omille navoille niitä.
Jos hiilikuitukehät ostan, niin sitten en kyllä laita niitä Feltin navoille, vaan mieluummin laittaisi jotkut laadukkaammat, että ei sitten seuraavaksi prakaa navoista kiekot.
Mulefüt alkoi juuri kiinnostamaan, 200g vs Dt Swiss ei ole aivan paha penalti... pitääpä punnata nuo Feltin omat kehät että mikä niiden lukema on. Toisaalta kun ei myy noita orkkiskehiä, niin jos DTSwiss porsii niin ajot jatkuu. Mulefüt ja BR 2250 kuitenkin on samassa hintaluokassa, toisaalta MF hieman edullisempi, ehkä. Ei helpottunut yhtään! :D
Edit: vaikuttaa siltä että MF on aika lailla järeämpi kuin DtSwiss... ainakin http://www.fat-bike.de:n testien perusteella. Ja laakerointiakaan eivät kehuneet kauheasti. Toisaalta kaikkea muuta niissä kehuivatkin tosi hyväksi.
Oma ajotyyli on enemmän puhdasta tekniikkaa tavoitteleva kuin ns. "kaikkea päin", joten hentoisempikin kiekko varmaan sitten tässä hommassa kuitenkin kestäisi. Toisaalta massaa on ja sitten jos siihen vielä kasaa retkivehkeet niin...
Kurtsilla:n tälli on ollut aika kova, ja niinkuin mies itsekin totesi niin kiekot kestävät paitsi eivät seinäänajoa.
http://www.actionsports.de/en/dt-swiss-350-cl-disc-big-ride-br-710-fat-bike-laufradsatz-26er-15605
Onkohan noi miten hyvät tubelesointiin? Ehkä kuitenkin hankin hiilikuitukehät, jos jotain ostaa...
Fillarihemmo
22.04.2016, 13.23
Tubeless hommat tulee jo uniinkin, kuinkahan pahast menis pieleen, jos ostais sian säkissä:
http://www.icancycling.com/products/26er-full-carbon-fat-bike-tubeless-glossy-rim-65mm-wide-lightweight-560g-1-pcs?variant=2416761027
Mulefutteja sais ~500eurolla valmiita kiekkosettejä, napoineen ja pinnoineen päivineen..
Paljon maksaa icanit posteineen ja tulleineen?
Fillarihemmo
22.04.2016, 15.28
Kysyin asiaa ja vastaus oli;
"Thank you for your inqury,
it will take about 7-12 days to Finland by EMS.
and about the Taxes, the price is not including the taxes, it will be buyer duty if you want pay. but we will mark the value lower for you to avoid taxes.
The shipping cost is 65 USD to Finland."
Eli tullit ja alvit tulee, jos on tullakseen...
Fillarihemmo
23.04.2016, 14.01
Näin ekaa kertaa livenä 65mm leveät Surly Marge Litet, siis alumiinivanteet ja tuntuis siltä,että ne saattais olla oma valinta. Vähän halvemmat kuin ICAN hiilarit ja niitä saa turvallisesti Suomesta.
Fillarihemmo
01.05.2016, 10.04
Surly Marga Lite 65mm alumiinikehät hommattu Turun Foxcompista Hopen navoille valmiiksi kasattuna. 65mm Surlyn vannenauha kavennettiin n.45mm leveyteen ja teipattiin gorilalla, sitten 6unssia litkua ja sitten kompuralla ilmat sisään ja pam, JumboJim4" Snakeskin nousi kivasti paikoilleen,eli toimii.
Marga Lite pelkät kehät maksaa 149e/kpl,eli ihan ok.
Nyt M-kokoinen Felt DD30 painaa 13,9kg ja muutoksia vakioon on CaneCreekin joustotolppa ja riser alumiinistonga.
http://www.actionsports.de/en/dt-swiss-350-cl-disc-big-ride-br-710-fat-bike-laufradsatz-26er-15605
Onkohan noi miten hyvät tubelesointiin? Ehkä kuitenkin hankin hiilikuitukehät, jos jotain ostaa...
Juurikin kyseiset vanteet ostin samaisesta kaupasta noin viikko sitten.
Feltin dd 30 kestävyys, ajot ja muut asennukset olivatkin toimineet aivan moitteetta tähän asti...
Kaippa suurimmat ongelmat johtuivat kokemattomuudesta kun eka kertaa olin näissä hommissa.
Viikko sitten viikonloppuna vanteiden tubelesointi duunissa oli aika häslinkiä mutta lähinnä vain siksi kun yritin saada kumimaalilla vanteet tiivistettyä teipin sijaan. Päädyin kuitenkin lopulta juurikin siihen gorillaan, kumpaankin reunaan kierros kapeaa 25mm ja keskelle yksi leveämpää 48mm gorillaa, sai nätimmin teipattua kuin pelkällä leveällä pari kiekkaa. 4.8" jumbo jim nousi paikalleen ja vanteet rupesivat pitämään aika pienellä vaivalla ja lorauksella stanin litkua.
Paljon vaivaa aiheutti sen etuvanteen ylikoon centerlock lukitusrenkaan löytäminen, foxcomp turussa tosin pelasti jopa heidän vapaapäivänään ja pääsin vappuaattona asennuspuuhiin. Tulin hommanneeksi myös vanteiden lisäksi uudet jarrulevyt centerlockilla sekä uuden takapakan. Orkkis vanteille jää nastarenkaat.
Mutta seuraavaksi olenkin aikeissa viedä pyörän vanteineen uudelleen rihdattavaksi koska takavanne heitti 2mm jarrulevyn puolelle joka johti siihen että rengas otti runkoon kiinni aivan uloimmasta nappulan reunasta. Kun aikanaan se saadaan keskelle pitäisi kaiken mahtua pyörimään mutta voisi olla järkevää silti ottaa nappulan reunoista vähän pois jos renkaat/vanteet elää.
actionsports.de:ltä vastasivat sähköpostiin kasaavan vanteet 0.1mm tarkkuudella ja spekuloivat rungon tarvitsevan omanlaisensa rihtauksen. Tiedä sitten, ensi viikon alussa tiedän kun haen pyörän takaisin foxcompista.
All in all, osta kivijalkaliikkeestä jos mahdollista :)
Miten paljon jäi Jumbo Jimeillä tilaa orkkisvanteilla, kokeilitko? Tuossahan on vissiin kuitenkin haarukoissa kohtuullisesti tilaa...
^^ Juuri samat DT Swissin kiekot ostin minäkin tuosta puljusta, eikä omissani ollut mitään heittoa rihtauksessa. Asettuivat keskelle edessä ja takana ilman ylimääräistä säätelyä, kohteena DD30.
Joo no sitten kyllä vika oli heidän minun tapauksessa. 4.8" JJ ei tullut kokeiltua orkkis vanteille.
Mitä mieltä porukka on DD30 rungon jäykkyydestä tai geometriasta verrattuna muihin läskeihin? Onko vaihtanut johonkin toiseen ja omaa mielipiteen asiasta. Ite oon ajanut Kona Wo:ta ja Spessun fatboytä, varsinkin fatboy tuntui todella lerpulta.
Jani Mahonen
09.05.2016, 21.50
Spessun alurungot ei imho ole koskaan olleet kovin sivujäykkiä. DD 30 vaikuttaa siinä alueella ihan lupaavalta, mutta pitääpä vielä koeponnistaa tarkemmin tuossa pihalla.
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Hartsa82
30.05.2016, 00.06
Morjesta
Olen katsellut vuoden 2016 mallia ja tarkoitus olisi tilata se pikapuoliin. Siihen on ilmeisesti korjattu 2015 mallin vapaaratas ja istuimen tolpan ongelmat. Onko jotain uusia heikkoja kohtia ilmennyt? Tai syytä miksi tätä uutta mallia ei kannattaisi hankkia?
-Harri
Jani Mahonen
30.05.2016, 07.48
No kiekot on kuulemma haastavat litkuttaa, mutta jos se ei ole este niin muutoin tosihyvä kokonaisuus!
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
brilleaux
30.05.2016, 08.05
...Spessun fatboytä, varsinkin fatboy tuntui todella lerpulta.
Spessun alurungot ei imho ole koskaan olleet kovin sivujäykkiä.
Entisenä Fatboyn omistajana allekirjoitan huomiot. Täyttä Pandaa.
Morjesta
Olen katsellut vuoden 2016 mallia ja tarkoitus olisi tilata se pikapuoliin. Siihen on ilmeisesti korjattu 2015 mallin vapaaratas ja istuimen tolpan ongelmat. Onko jotain uusia heikkoja kohtia ilmennyt? Tai syytä miksi tätä uutta mallia ei kannattaisi hankkia?
-Harri
Hyvin on toiminut 1,5 vuotta (2015) kovaa ajoa. Ainoastaa jarrut vuoti vähän nesteitä -30 pakkasella, mutta ilmaamalla selvisi. Vapaaratas ja satulatolppa vaihdettu takuuseen vuosi sitten, ei mitään ongelmia sen jälkeen.
Hartsa82
04.06.2016, 14.41
Rungoissa ilmeisesti eroja vuosimallien välillä?
http://fitwerx.com/wp-content/uploads/2015/11/Felt-DD30.jpg
http://fatbiking.ch/wp-content/uploads/2015/01/FeltDD30_01.jpg
http://fitwerx.com/wp-content/uploads/2015/09/Felt-DD10.jpg
http://reviews.mtbr.com/wp-content/uploads/2015/07/P7143553.jpg
-Harri
Rungoissa ilmeisesti eroja vuosimallien välillä?
http://fitwerx.com/wp-content/uploads/2015/11/Felt-DD30.jpg
http://fatbiking.ch/wp-content/uploads/2015/01/FeltDD30_01.jpg
http://fitwerx.com/wp-content/uploads/2015/09/Felt-DD10.jpg
http://reviews.mtbr.com/wp-content/uploads/2015/07/P7143553.jpg
-Harri
Ei kai noissa muuta eroa ole kun rungon koko.
Hartsa82
05.06.2016, 10.12
Ei kai noissa muuta eroa ole kun rungon koko.
Eli silloin noi rungon putket ovat eri kulmassa?
No kiekot on kuulemma haastavat litkuttaa, mutta...
Dt:n vannenauha + Gorilla + Zeroflats lateksi on kaverin mukaan helppo ja toimiva yhdistelmä.
vihtis83
05.06.2016, 13.25
Kyllä. Niin siinä tapahtuu kun rungon koko kasvaa.
Eli silloin noi rungon putket ovat eri kulmassa?
Hartsa82
05.06.2016, 13.29
Kyllä. Niin siinä tapahtuu kun rungon koko kasvaa.
Okei, kiitos asian selventämisestä :)
Miten isoja painoeroja kokojen välillä on? En löytänyt muuta tietoa, kuin Feltin sivulta 14.72kg / 32.45lb (w/pedals).
-Harri
Hartsa82
05.06.2016, 15.04
Linkki mtbr.com DD-ketjuun.
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/felt-dd-thread-dd70-dd30-dd10-994160.html
Siellä noteerattu myös tämä meidän ketju, johon laitettu suora linkki ��
Jani Mahonen
05.06.2016, 22.54
Dt:n vannenauha + Gorilla + Zeroflats lateksi on kaverin mukaan helppo ja toimiva yhdistelmä.
Kuulemma vanne on sellainen että rengas ei pysy vanteella ilman painetta. Herää epäilys burppausherkkyydestä ja akuutista sisäkumin tarpeesta...
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Kaverin Felttiin kanssa tässä mietitään tubeless-hommia. Scooppiin homma kävi kuin tanssi, mutta tämän kehän kanssa ilmeisesti juurikin tuo renkaan reunan pysyminen on ongelma? Olis kiva kuulla toimivista virityksistä kokemuksia. 😁
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Tämän ketujun alkupäässä on minun tubeless virityksen kuvia. Mitään ongelmia ei Feltin aikana renkaissa ollut.
Tämän ketujun alkupäässä on minun tubeless virityksen kuvia. Mitään ongelmia ei Feltin aikana renkaissa ollut.
Eli ghetto-tubeless ilmeisesti? 20" halkaistu sissari ja telttapatjaa alle? Eli periaatteessa gorillan kanssa voisi toimia kanssa, sitä kun löytyisi jo kaapistakin. Renkaan pysyminen vanteella kyllä mietityttää, vaihdoin kaverille sissarin, niin tuo 4" JJ lähti kyllä pelottavan helposti vanteelta. Omia 4.8" JJ saa polkea huolella irti Blizzerkeistä.
Jani Mahonen
09.06.2016, 12.18
Tämän ketujun alkupäässä on minun tubeless virityksen kuvia. Mitään ongelmia ei Feltin aikana renkaissa ollut.
Kaipaisin kuvia ja selostusta retkipatjavirityksestä... Mitä patjaa, kuinka leveelle laitetaan, laitetaanko gorillaa ja mihin väliin, mihin sisäkumiviritys tulee, mikä 20" sisäkumi... Ei viitsisi tilailla kaikkea ja sitten todeta että väärät kamat.
Aika yksilöitä ovat nuo ei-tubeless renkaat/vanteet... Toinen identtinen setti voi onnistua helposti ja toinen ei. Lehmän hermot on hyvä lisävaruste noita väkertäessä.
Dt:n vannenauha + Gorilla + Zeroflats lateksi on kaverin mukaan helppo ja toimiva yhdistelmä.
Lisätään vielä, että vanteiden reunoille on vedetty kierrokset ikkunoissa ja ovissa käytettävää pölytiivistenauhaa, joka on kasteltu lateksilitkulla. Renkaat nousee kuulemma helposti vanteille ja pitävät laakista.
Seuraavaksi aikoo kokeilla monitoimitiivistettä, jolla voinee tuon lateksilla kastelun jättää pois.
Jani Mahonen
23.06.2016, 17.27
Kuvia sitten :)
Tietääkö kukaan saako DD30 vapaaratteeseen pelkkiä kynsiä? Oli 1 kynsi mennyt poikki...
Olisiko kellään ylimääräistä vapaarattaan kynttä?
Jeah, maahantuojalta uusi vapaaratas alle vuorokaudessa kotiin toimitettuna. Homma toimii 5/5.
Noniin, mitenkäs vapaaratasrunko irtoaa rataspakasta?
Eihän siitä tarvi ottaa rattaita pois jos kynnen vaihtaa, akseli vaan pois niin vapaaratas on rattaineen kädessä. Kynnet näkyykin tässä vaiheessa, pesu ja rasvaus öljyllä, ei vaseliinia.
Ei niin, olisin huvikseen ottanut pois, mutta vaihdoin lopulta vaan kynnen.
DD:lle oli omakin säie näköjään. Jos joku on vaille, on ibikella myymälässä yksi M-koko ja alennuksessa, jos näin oikein tänään.
http://ibike.fi/tuote/felt-dd-30/
Hartsa82
13.07.2016, 00.44
DD10:sta murtui vapaarattaan kierteet, johon lukkomutteri kiristetään, 160 km ajon jälkeen. Vapaarattaan piti olla terästä uudessa mallissa, mutta alumiininen näytti olevan. Maahantuojan mukaan vastaavia tapauksia tullut useita vastaan. Takuuhuolto pelasi kuitenkin mallikkaasti, toivottavasti nyt kestää.
Tahko MTB 120km toisella kierroksella paukkui vapaaratas siihen kuntoon, ettei pystynyt enää polkemaan ollenkaan, kammet löi täysin läpi... pikku tunkkaus huoltoon ja apujoukot toi kaverin takakiekon tilalle. Reissun jälkeen yhteys Huntteriin ja takuuseen uutta vapaaratasta tilalle. Hetken joutui odottamaan, kun Saksasta tuli kuulemma kolmatta sukupolvea vapaarattaasta. Osa tuli ja huollosta ilmoitettiin, että navan pää on myös aivan päreinä.. olivat huollosta yhteydessä Huntteriin ja sieltä tuli takuuna myös uusi napa ja se on nyt kiinan veljen mallia Novatec.. mikä lienee Kung-Po oli alkuperäinen. Hyvin toimi takuuasiat tässä tapauksessa. Katsotaan miten uusi kokoonpano kestää.
Kuvassa 1x10 muutoksen jälkeen. Eteen vaihdettu Racefacen kampisarja ja 28t cinchillä, takana SunRacen 11-42.
https://lh3.googleusercontent.com/D7TEg4Euf7AW2_biG2fb8d-SATwzHPxKMi0yGndyshEuqsNZP4r9nIL-6ZtSUIF96j7whUaQktpKlvHe218WMY0VsOdRD3TirfYhUv2SzX 2JP71pz9O5jn64Yry1THkXRPdGjD92028tU7qC7OYPy5ZXEDNL 9d6qUeNWU9NAIv5e8VgYOnYwKzD6ueYF5oWNgcaBM56Nw2IPT-KbCJLm_NzqjLzol5APVs4MzBMJ6adddpXkKBXjCZTmTpTKUFWO GzgKkJthwGygEKjcMzDwemF2IEeePSv2WozF-DfzaHzmOiZZuwa6OufIHrNSb-1V7CYdyg2bdTIR-h1s6LwY5cyGStMdZX9YPmuUCRjCZsolPbA3aFTWLQdQXVdD9yi hl-yWMlNeTZOuOaTgYe3gjQfSgNf3HitOauzGMxBSZ6smej2Mw3sK aNSdDPA-s1DFWyQeHnIR36lXXy3omOP0C3vosyp7KiEBfEwF-9quUbbpsM3-uaYC8jaQazQApknwSbiYyrIMkLLBv8ARr192XB35plw7QsAVrL A1O19DmM4H9m6n8Rlo6hHEUfayjQr43dDYy7o8EeDGOveCXICT 0fsEAc2dAX5l=w1357-h763-no
Kuvassa 1x10 muutoksen jälkeen. Eteen vaihdettu Racefacen kampisarja ja 28t cinchillä, takana SunRacen 11-42.
Oli ideana scooppiin pistää vähä samanlainen setti. Riittääkö tossa välityksiä esim suolla tunkkaamiseen tai jyrkkiin nousuihin? Enpä sitte maantiellä?
Oli ideana scooppiin pistää vähä samanlainen setti. Riittääkö tossa välityksiä esim suolla tunkkaamiseen tai jyrkkiin nousuihin? Enpä sitte maantiellä?
Hyvin riittää välitykset jyrkkiin nousuihin, esim. Tahkolla Kinahmi II alkuosa tai Finlandia MTB Tiirismaan nousut. Maantiellä pystyy sotkemaan sen 35km/h mikä riittänee ;)
RadonJussi
03.08.2016, 12.15
Hyvin pelannut DD30 ja ollut ilo ajaa noin kaksi kuukautta. Funcornerilta tuli viidessä päivässä ja maksoi posteineen 1240e. Ghettotubelessit tuli laitettua tolla patjavirityksellä ja eilen meni jumbo jim kylestä puhki. Ei muuta ku sisuri paikalleen maastossa ja samalla tuli tarkistettua se patja niin oli mennyt ihan lyttyyn. En kyllä uskalla laittaa tuota takas tubelesseksi ennen ku keksin jotain muuta ton patjan tilalle.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.