PDA

Näytä tavallinen näkymä : 1000 lakes 1000 km - 21. - 24.8.2014 - 1000 km brevetti



ATS
17.06.2014, 17.50
Saimaan järvialueita kiertävä 1000 km brevetti (BRM) elokuun puolivälin jälkeen. Aikataulu ja ajankohta mukailevat vähän PBP ajon aloitusta. Ajosta lisää randonneurs kalenterissa (http://www.randonneurs.fi/ai1ec_event/1000-lakes-1000-km/?instance_id=199).

Lisäilin juuri tietoa Oravin tauosta. (http://tinyurl.com/1000km-ORAVI)

29.7. lisätty ohje Kuusankosken tauosta (http://tinyurl.com/sommelo)

Raimo R
28.06.2014, 22.59
Kun en päässyt lähtemään Kaunispäälle, niin kai sitä pitää sitten lähteä pussittamaan Saimaata... Lievä kelivaraus pitää vielä ottaa tässä vaiheessa kun tarkoitus olisi kuitenkin nauttia ajosta.

_ava_
09.07.2014, 09.46
Mieli tekis kokeilla. Kelivarauksella myös ja katsotaan mitä mieltä kroppa on B600:sta.

failboat
27.07.2014, 10.54
Pari nopeaa. Ilmeisesti reitti on suhteellisen mäkinen ? Ymmärtääkseni ei ole mahdollista ajella osaa matkasta yhdessä ja sen jälkeen karata omille teilleen ajatellen B600 suorittamista tai jos keskeyttää mutta ajaa 600 niin voiko siitä saada suorituksen ?

Korhonen
27.07.2014, 13.28
Säännöt kai menevät niin, että peesata saa vain samaa brevettiä ajavaa. Eli jos tonnilaisten kanssa ajaa kuussatasta, niin tonnilaiset saavat peesata toisiaan, mutta eivät sinua ja sinä taas et saa peesata ketään, jos olet ajamassa kuussatasta. Eli on mahdollista ajaa yhdessä osa matkasta, kun noudattaa peesirajoituksia. Itsehän ajoin Tre-Saariselkä-ajajien vanavedessä Oulu-Kemijärvi-välin ja palasin Ouluun muita reittejä niin, että kuussatanen täyttyi. Viimeisetkin tonnilaiset olivat tosin menneet jo 4h edelläni, joten ei tarvinnut miettiä peesikysymyksiä.

En sitten tiedä, miten käytännössä tehtiin esim. venäläisten järjestämällä 1001 Lakes-brevetillä, kun siellä ajettiin samaan aikaan 600, 1000 ja 1200km brevetit eli eroteltiinko siellä eri matkoja ajaneet toisistaan jollain tapaa vai ei. Olisiko mkpaa:lla antaa tästä asiasta silminnäkijälausuntoa?

anttipietila
28.07.2014, 08.55
Pari nopeaa. Ilmeisesti reitti on suhteellisen mäkinen ? Ymmärtääkseni ei ole mahdollista ajella osaa matkasta yhdessä ja sen jälkeen karata omille teilleen ajatellen B600 suorittamista tai jos keskeyttää mutta ajaa 600 niin voiko siitä saada suorituksen ?

Kyllä, reitti (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lrkgvtbvpemonlei) on suhteellisen mäkinen, gpsies.com mukaan 7160 nousumetriä. Onhan tuolla maailmalla esim B1200 ja B1000+B200 samoilla reiteillä, eli jos joku haluaa B600 järjestää samaan aikaan ja paikkaan tonnin kanssa niin en siinä estettä näe. Mutta pitää kyllä ennen ajoa tietää mitä matkaa lähtee ajamaan, ei niin että ajaa niin pitkään kuin jaksaa ja kuittaa sitten sen mukaisen suorituksen.

mkpaa
28.07.2014, 13.37
En sitten tiedä, miten käytännössä tehtiin esim. venäläisten järjestämällä 1001 Lakes-brevetillä, kun siellä ajettiin samaan aikaan 600, 1000 ja 1200km brevetit eli eroteltiinko siellä eri matkoja ajaneet toisistaan jollain tapaa vai ei. Olisiko mkpaa:lla antaa tästä asiasta silminnäkijälausuntoa?

1001 lakesilla ajettiin kaikki samassa ryhmässä. Järjestäjä siitä viimekädessä päättää saako ajaa vai ei. Esim. Jan Kruse ajoi osan omasta tonnistaan yhdessä Tre-Saariselkä porukan kanssa.

Korhonen
28.07.2014, 14.52
Suomen systeemillähän menee kai periaatteessa niin, että tiettyyn takarajapäivään ajettava tietty matka on ACP:n silmissä sama brevetti ajoipa sen millä tahansa reitillä ja milloin tahansa ennen määräpäivää. Eli kaikilla tonnin tällä kaudella ajaneilla/ajavilla pitäisi homologationissa tulla brevettinumeroksi sama numero. Vaikka Jan Kruse ajoi eri reitillä, niin silti hän ajoi brevettilogiikalla samaa brevettiä kuin Tre-Saariselkä-ajajat eikä näin ollen kukaan saanut "ulkopuolista apua".

Tilanne on ymmärtääkseni toinen silloin, kun eri ajajat ajavat eri matkaa, jotka ovat ACP:n näkökulmastakin eri brevettejä. Toisaalta itse en kyllä pitäisi minään ongelmana sitä, että eri matkoja ajavat ajaisivatkin "mixed". Pikemminkin olisi hyvä, jos voisi järjestää tapahtumia niin, että samalla lähdöllä voisi ajaa esim. P100/B200/B300 oman valintansa mukaan ja ilman, että peesibyrokratiaa tarvitsee miettiä.

ATS
29.07.2014, 14.47
Peesimäärittelyt suomenkielisissä säännöissä §14 on aika vapaamuotoinen käännös, jos vertaa ACPn alkuperäiseen englannin kieliseen versioon. Eiköhän tässä peesiasiassa oleellista ole ettei järjestetä ulkopuolisiä "jäniksiä" vetoavuksi.

ATS
29.07.2014, 14.48
Lisäilin Kuusankosken tauosta ohjeita (http://tinyurl.com/sommelo).

Raimo R
17.08.2014, 13.27
Valmistelut etenevät ja ennusteissa on vielä hiukan kosteutta tarjolla...

Aikamoinen ABC-ralli tästä onkin tulossa:
Ymmärtääkseni etapit ja kontrollit ovat (kontrolleissa ja aukioloissa vielä hiukan epävarmuutta):


Hki Malmi / Kotka
0
0
Neste Malmi, Arkisin 6-24


Hki Malmi / Kotka
Pernaja
68
68
Pernaja ABC 24 h


Pernaja
Koria
87
155
Koria ABC 24 h


Koria
Kuortti
101
256
Kuortti ABC 24 h


Kuortti
Pieksämäki
133
389
Pieksämäki ABC 6 - 24


Pieksämäki
Oravi
108
497
Oravi hotelli. Respa -21, Keittiö -22


Oravi
Imatra
174
671
Imatra ABC 6-24


Imatra
Savitaipale
95
766
Savitaipale ABC 6-24


Savitaipale
Kuusankoski
83
849
Koria ABC 24 h. Hotelli / pub. Respa -18.30


Kuusankoski
Myrskylä
68
917
Kahvila, baari / Sale / ABC kylmäasema


Myrskylä
Hki Malmi / Kotka
83
1001
Neste Malmi


Arkisin: 06.00-24.00 Lauantaisin: 08.00-24.00 Sunnuntaisin: 08.00-24.00

ATS
17.08.2014, 21.27
Kotkan lähtö ja maali on Shell Karhula (http://www.st1.fi/asemat?sub=kotka_karhula). Pernajaan sama 68 km kuin hesalaisilla ja Myrskylästä maaliin vähän runsaampi :). Lähdetään siitä ettei hienon reissun jälkeen muutamat sakkokilometrit enää haittaa.

anttipietila
20.08.2014, 14.30
Twitter varmaan helpoin tapa lähettää raporttia tien päältä, eri asia sitten jos jaksaa edes helpoimmalla. #1000brevet (https://twitter.com/hashtag/1000brevet?src=hash)

Raimo R
24.08.2014, 20.52
Saimaan pussitus suoritettu. Edellä esitetty aikatauluhahmotelma piti yllättävänkin hyvin.
Tuhannen järven ja kilometrin lisäksi taisi mäkiäkin olla tuhat. Ainakin nousumetrejä kertyi... Yksi vaihdevaijeri, yksi takarenkaan paikkaus ja yksi rikki mennyt takavaihteen vaihdinkahva oli teknisenä saldona.
Paljon hyviä oppeja vastaisen varalle saatu ja samoin uusia teitä ja maisemia bongattu.
Hiukan pitänee nyt nukkua väsyjä pois ja lähteä vaikka aamutuimaan taas palauttavalle aamu(työmatka)lenkille...

anttipietila
25.08.2014, 08.24
Garmin mittasi yhteensä 6375 nousumetriä ja energioita kuluneeksi 20200 kcal. Ajoaikaa 38:16. Kammenpyörityksiä 144 500. Kiva reitti, pientä viilausta kaupunkikierroksiin ja voisi ajaa vaikka toisenkin kerran.

ATS
25.08.2014, 12.35
Kiitoksia vaan hyvästä seurasta ! Hieno lenkki oli. Paljon tuli nähtyä ja opittua uutta. Tekniikasta vielä sen verran, että saatiinhan me yksi Fulcrumin ykkönen musisoimaan ylämäissä kuin pienen pieni tuulikannel. Onneksi jaksoi tuota pientä pilputtelua kotiin asti :)

anttipietila
27.08.2014, 09.33
Pikakelauksena:
Yöajoahttp://i1209.photobucket.com/albums/cc396/antti1234/WP_20140822_04_00_07_Raw_zps389f929c.jpg
Päiväajoa.
http://i1209.photobucket.com/albums/cc396/antti1234/WP_20140823_10_32_33_Raw_zps292e8f2a.jpg

Sateen pitoa romukatoksessa.

http://i1209.photobucket.com/albums/cc396/antti1234/WP_20140823_16_28_56_Raw_zps91119851.jpg


Renkaan vaihto bussikatoksessa
http://i1209.photobucket.com/albums/cc396/antti1234/WP_20140823_17_35_24_Raw_zps47ba8d2f.jpg

Ja taas oltiin yössä

http://i1209.photobucket.com/albums/cc396/antti1234/WP_20140824_00_44_30_Raw_zps6ae09e98.jpg