PDA

Näytä tavallinen näkymä : Jousituksen ilmanpaineiden tarkastus



Takakumi
06.04.2014, 07.19
Mielenkiinnosta kysyn kuinka usein tarkastatte jousituksen ilmanpaineen pyörästänne? Eli siitä hetkestä kun olette laittaneet oikeat paineet siihen hetkeen kun epäilette, että olisi aika tarkastaa/lisätä paineita.

CamoN
06.04.2014, 07.25
Keväällä, kesällä ja syksyllä. Eli käytännössä lämpötilan muuttuessa merkittävästi, koska se vaikuttaa vähän paineistetun ilman tilavuuteen.

Painumaa tulee sen sijaan tarkkailtua säännöllisemmin.

Polun tukko
06.04.2014, 07.42
Joka lenkille lähtiessä. Tullut osaksi muuta rutiinia.

efut
06.04.2014, 08.29
Joskus voi mennä kuukausiakin ettei tule tarkastettua. Iskarin tilaa tulee seurattua tarkastelemalla SAGiä ja ihan perstuntumalla. Pumppu on aina repussa mukana mutta kiinni iskariin laitan sen tarvittaessa.

nure
06.04.2014, 09.43
Kyllä tarpeen huomaa ilman aikatauluakin, tietenkin jos maasto vaatii lisää/vähemmän painetta niin silloin pumppailee ja kuten efut sanoo, pumppu kulkee mukana...

brilleaux
06.04.2014, 12.57
En juuri koskaan tarkasta paineita. Tarkkailen SAGia, se kertoo koska tarvitsee lisäillä ilmaa. Pumppu kulkee repussa lenkeillä mukana.
Täpärissä kierrejousi takana, yksi tarkastuskohde vähemmän. ;)

marko.k
06.04.2014, 15.15
Ilmajousi takana ja sen huomaa heti ajoon lähdössä jos tarvii lisätä. Pumppu ei kulje mukana.
Kuulostaa aika työläältä tarkastaa joka lenkillä paineet,kun sieltä kuitenkin aina tulee se pihaus ja ilmatila olematon ;)

sakuvaan
08.04.2014, 10.34
Joka lenkin alussa, iskarin O renkaasta näkee heti pitääkö lisäillä tai poistaa ilmaa, jos on hankalaa arvioida sägiä ilmämääräisesti voi leikata pienen muovinpalan toivotun sägin mittaiseksi ja heittää sen ajoreppuun, mulla on repussa sellanen 13millin soiro jolla voi helposti tarkistaa sagin tarvittaessa.

sakuvaan
08.04.2014, 10.35
Ilmajousi takana ja sen huomaa heti ajoon lähdössä jos tarvii lisätä. Pumppu ei kulje mukana.
Kuulostaa aika työläältä tarkastaa joka lenkillä paineet,kun sieltä kuitenkin aina tulee se pihaus ja ilmatila olematon ;)

Jos pumppu on ehjä niin se pihaus tulee siitä kun ilma poistuu pumpun letkusta/sylinteristä, ei iskarista.

JiiPee
15.04.2014, 20.44
Lenkkikaveri sanoi että mun iskarista puuttuu ilima ja riipaundi, outo henkilö:seko: Noh, hävettää tunnustaa, oisko päässy käymään niin etä keppi sai joululahjaksi viimeks ilimoo....
Amatööri on amatööri vaikka pannulla paistas, vanha sipoolainen sananlasku

CamoN
15.04.2014, 21.09
Jos pumppu on ehjä niin se pihaus tulee siitä kun ilma poistuu pumpun letkusta/sylinteristä, ei iskarista.

Siten iskarin saa tyhjennettyä "pihaus kerrallaan" että painetta tarkastaessa kiertää pumpun kiinni jolloin pumpun viisari värähtää ja pumppu paineistuu. Sitten tarkastaa paineen pelkästään mittarin näyttämän perusteella eikä pumppaa kertaakaan, jonka jälkeen kiertää pumpun irti pihauksen saattelemana.

Siinä mielessä se pihauskin on tärkeä varsinkin takaiskarissa, jonka ilmatila on melko pieni. Tosin eipä siihen pumppuunkaan paljoa ilmaa mahdu.

LN1
15.04.2014, 21.36
Siten iskarin saa tyhjennettyä "pihaus kerrallaan" että painetta tarkastaessa kiertää pumpun kiinni jolloin pumpun viisari värähtää ja pumppu paineistuu. Sitten tarkastaa paineen pelkästään mittarin näyttämän perusteella eikä pumppaa kertaakaan, jonka jälkeen kiertää pumpun irti pihauksen saattelemana.

Siinä mielessä se pihauskin on tärkeä varsinkin takaiskarissa, jonka ilmatila on melko pieni. Tosin eipä siihen pumppuunkaan paljoa ilmaa mahdu.

Tuolla menetelmällä mittari näyttää joka kerta hiukan vähemmän, kyllä siinä vaiheessa on syytä lisätä ilmaa. Iskarin paine laskee, ehkä merkittävästikin kun pumppu ruuvataan siihen kiinni, mutta se näkyy suoraan mittarista. Irrotettaessa ilmaa ei tule iskarista, vaan pumpusta, se lienee se olennainen juttu tässä.

Tuo painauman tarkkailu on kyllä minunkin suosima keino. Oikeaa painaumaahan (jousituksen kantavuutta) sillä paineella kuitenkin tavoitellaan. Käytännössä iskarit tuntuvat pitävän paineensa vähintään kuukausia.

Näpertäjä
15.04.2014, 21.49
moderni kunnollinen iskaripumppu ei päästä ilmaa irrotusvaiheessa kaksivaiheisen kiinnityksen takia, kannattaa aina pumpata vähän yli ja laskea paine sopivaan. Etenkin takaiskarin kanssa jos haluaa tietää tarkalleen miten paljon ilmaa oli iskarissa ennestään kannattaa ennen venttiilin neulan avaamista pumpata pumppuun ja letkuun arvioitua iskarin painetta hiukan pienempi paine jollon pumpun paineistukseen ei mee niin paljo ilmaa