Näytä tavallinen näkymä : Helsingin Polkupyöräilijöiden kuntolenkit
Kiitos 34-ryhmälle todella mukavasta lenkistä! Keskariksi muodostui 34.1km/h. Ajoimme makoisaa telaketjua melkein koko matkan. Ryhmään lähti 7. Yksi siirtyi kahvitauolla toiseen ryhmään ja toinen puolivälistä paluumatkaa. Töitä riitti siis jokaiselle. Silti loppukiriinkin oli jo(i)llakin voimia.
Privileged
17.08.2014, 15.55
32-ryhmä ajeli lenkin n.32,7km/h keskinopeudella http://www.sports-tracker.com/#/workout/privileged/5l00dha2t3d5p7bp
Keli oli aiva mainio, kuten myös ajoseura!
http://photos-b.ak.instagram.com/hphotos-ak-xaf1/10611034_846580078693977_2119726823_n.jpg
HibaHaba
17.08.2014, 19.33
Kiitti minunkin puolestani 34-ryhmälle, JiiTee tuossa jo tärkeimmät statistiikat kertoikin. Mukavan sutjakkaastihan tuo telaketju saatiin pienellä porukalla pyörimään :)
Kiitoksia lenkistä, 28 nopeusryhmällä oli 29,43 km/h, eli aika kivasti. Olin siin 2 ryhmässä, joka olikin sitten ykkönen... toivoittavasti kakkonenkin pääsi perille, tai siis ykkönen.
Kiitoksia lenkistä, 28 nopeusryhmällä oli 29,43 km/h, eli aika kivasti. Olin siin 2 ryhmässä, joka olikin sitten ykkönen... toivoittavasti kakkonenkin pääsi perille, tai siis ykkönen.
Pääsimme toki. Ajoimme pienen lisäsakkokierroksen Nurmijärven kautta. Matkaa kertyi 101 km, keskinopeus minun Lildistä ostamani kuuden euron mittarin mukaan 29,1. Viimeiset 10 km yli 30km/h, joten ajoimme Veikkasen oppien mukaan nousujohteisesti.
Teleketjuillimme melko menestyksellisesti. Kivaa oli.
Toivottavasti tuo jatkuvan telaketjun vetäminen ei yleisty näillä HePon sunnuntailenkeillä. Mielestäni se on huono idea niin turvallisuuden kuin viihtyvyydenkin kannalta.
Miksi telaketju on vaarallinen? Siinähän ainakin letka pysyy koko ajan yhtä leveänä toisin kuin muulla tavalla vedettäessä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pekka Sirkiä
18.08.2014, 09.03
...hidas telaketjuvaihto on suht' turvallinen... nopea telaketju saattaa siihen tottumattomalta tuntua "epäviihtyisältä", mutta sitä käytetäänkin lähinnä vain pienessä, keskenään tutussa porukassa. Ongelmia voi kuitenkin tulla, jos telaketjuun tottumaton kuski joutuu nopean telaketjun pyöritykseen "kylmiltään" mukaan.
Tässä "rautalankavideo (https://www.youtube.com/watch?v=f1rXCcNG1GM)" telaketjuvaihtamisesta ...siis joko hidas (videon alussa) tai nopea (lopussa) versio.
J.k. En itsekään viihdy nopeissa, yllättävissä tilanteissa; hitaat "piuhat" jne. :(
Miten nopea on jo hidas? 30sekuntia? Minuutti? Viisi minuutti?
Aika usein vedot pitenevät. Kokemattomat pelästyvät eivätkä uskalla osallistua. Sekään ei ole kivaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pekka Sirkiä
18.08.2014, 09.43
Kukaan ei kritisoi - ei ainakaan pitäisi - jos jättää oman vetovuoron erittäin lyhyeksi, esim. vaihtaa saman tien pois vetopaikalta sinne jouduttuaan :) ...okay, näön vuoksi voisi ehkä sentään pari polkaisua tehdä... Toinen vaihtoehto on pysytellä porukan perällä, pienen "hajuraon" päässä edellä ajavista eli vaihtoon osallistuvista. Tämä saattaa tosin käydä pidemmän päälle raskaaksi, jos vauhtia on enemmän...
J.k. Erikseen on sitten "vetäjäpyöräilijä" (= vetohirmu), joka kerran vetopaikalle päästyään ei millään haluaisi vaihtaa sieltä pois... kärjessähän kun on niiiiiin turvallista & viihtyisää ajella - vähän kuin olisi yksin lenkillä :)
J.j.k. Vinkkinä vielä, että jos ajetaan yksinkertaisessa jonossa, niin etenkin vilkkaasti liikennöidyillä teillä voi kätevästi vaihtaa bussipysäkkien kautta. Bussipysäkkivaihto menee niin, että käsi pystyyn, huuto olan yli: "Vaihdan pysäkillä!", ohjaus pysäkkialueelle, hidastetaan ja samalla viittoillaan vasemmalla kädellä takaa tulevia ohittamaan. Kun koko jono on mennyt ohitse, liitytään jonon häntään parilla rivakalla polkaisulla (pysäkkialueen juuri sopivasti loppuessa). -- Jos tulee pyörään teknisiä ongelmia (rengas alkaa vähitellen tyhjentyä jne.), niin pysäkille voi myös siirtyä (samaa menettelytapaa noudattaen). -- TÄMÄ SIMPPELI BUSSIPYSÄKKIVAIHTOTAPA TIEDOKSI KAIKILLE, ETTEI TULE YLLÄTYKSENÄ, JOS JA KUN JOKU TÄTÄ VAIHTOTAPAA JOSKUS KÄYTTÄÄ. Tämä on myös nopea vaihtotapa, jos kärjessä alkaa "ahdistaa". -- Ja muistakaa väistää bussia, jos sellainen tulee perässä pysäkille... eikä ajeta pysäkillä mahdollisesti odottelevien jalankulkijoiden yli...
Huom!!! Kaupunkialueella (reunakivet jne.) tätä vaihtotapaa ei käytetä & eikä parijonossa ajettaessa eli pyöritetään parijonossa joko hidasta tai nopeaa talaketjua.
kuovipolku
18.08.2014, 10.03
Miten nopea on jo hidas? 30sekuntia? Minuutti? Viisi minuutti?
Nopea telaketju ei ole enää (riittävän) nopea, kun telaketjun liike ei ole jatkuvaa eli vetovuorolle tulee mittaa yhtään enemmän kuin on tarpeen telaketjun pyörittämiseksi.
Hidas telaketju on riittävän hidas, kun (HePon lenkeillä käsittääkseni yleensä) vasemmanpuoleisen jonon lievä himmaaminen (eli siirtyminen paikkaa alemmaksi, oikeanpuoleisen vetäjän siirtyminen vasemmanpuoleisen jonon kärkeen, oikeanpuoleisen jonon kiihdyttämätön siirtyminen paikkaa ylemmäksi ja vasemmanpuoleisen jonon viimeisen siirtyminen oikeanpuoleisen jonon viimeiseksi tapahtuu rauhallisesti, kiirehtimättä ja kaikille miellyttävästi ja turvallisesti.
Aika usein vedot pitenevät. Kokemattomat pelästyvät eivätkä uskalla osallistua. Sekään ei ole kivaa.
Vedot voivat pidetä - jos ovat pidetäkseen - yhtä lailla hitaassa parijonossa kuin normaalissa parijonossakin (jossa siis vetovuorot vaihdetaan pareittain), jos niiden pituudesta ei ole erikseen sovittu (ja sovitusta ei pidetä kiinni). Mutta sehän ei tarkoita että *kaikkien* pitäisi tehdä yhtä pitkiä vetoja.
Hitaassa telaketjussa kokemattomampi ja vähemmän vetokykyinen tai -haluinen on se joka määrää vaihdon tapahtuvan. Eli ei tarvitse vetää itseään punaiselle jos vierelle sattuu esim. macho elvistelijä joka ajaisi keulilla vaikka maailman tappiin. Normaalissa parijonossa tietenkin sama juttu; siinä tosin voi heti alussa asettua siten että vieruskaverille sopivat samanpituiset vetovuorot.
PS Viihtyvyyden kannalta erot ovat lähinnä mahdollisten keskustelukumppaneiden määrässä ja keskustelujen pituudessa tai oikeammin yhtäjatkoisuudesta, IMHO molempi parempi - paitsi kenties silloin kun normaalissa parijonossa ääriekstrovertti ja ääriintrovertti joutuvat ajamaan koko lenkin toistensa seurassa...
kuovipolku
18.08.2014, 10.22
Vinkkinä vielä, että jos ajetaan yksinkertaisessa jonossa, niin etenkin vilkkaasti liikennöidyillä teillä voi kätevästi vaihtaa bussipysäkkien kautta.
En malta olla tähän kommentoimatta - nimimerkillä "Kokemusta on" - että tämä toimii yleensä erinomaisen hyvin (ja vetovuorojen pituudet määräytyvät samalla kuin itsestään), mutta jos jono on sanotaanko viittä ajajaa pitempi, voi vanha vetäjä joutua hidastamaan sen verran enemmän (koska muuten pysäkkilevennys loppuu ennenkuin jonon viimeinen on ohittanut tämän) että vauhtiero voi kasvaa yllättävän suureksi, etenkin jos porukan vauhti on ollut vanhalle vetäjälle vähintäänkin reipasta, eikä tehoja niihin pariin rivakkaan polkaisuun yllättäen löydykään.
Kovemmille ja kokeneemmille kuskeille tämä ei tietenkään ole ongelma eikä mikään, samoin ei myöskään rauhallisilla ja puhtailla pk-lenkeillä, mutta FWIW itse olen huomannut että on parempi hidastaa reilusti heti sivuun päästyään ja kiihdyttää sitten samantein (kuin himmata vain vähän ja joutua hidastamaan viime hetkellä lisää). Samoin auttaa jos porukan "häntä heittää" ulommaksi juuri sen verran että pysäkiltä tuleva pääsee sujuvammin takaisin tielle.
Pekka Sirkiä
18.08.2014, 10.31
...jatkan vielä, että bussipysäkkivaihto sopii paremmin hitaammille keskinopeusryhmille, koska nopeammissa ryhmissä vaihtajan hidastustarve on voimakkaampi (= bussipysäkkialue melko lyhyt...) eli kiihdytys takaisin jonon perään voi olla sitten varsin raju. MUTTA TIEDÄTTE NYT TÄMÄN VAIHTOTAVAN, jos joku sitä käyttää -- mutta mikään pakko ei ole jatkossa(kaan) vaihtaa bussipysäkkien kautta, koska tällä(kin) vaihtotavalla on huonot puolensa...
jorma löhman
18.08.2014, 14.51
Lenkki oli mukava ja oli hauskaa vedellä telaketjua. Tokihan siinä oli välillä vähän pieniä pulmia, mutta harjoittelu tekee mestarin. Hyvä puoli on siinä että kaikkien vetovuorot jäävät lyhyiksi ja jokainen käytännössä jaksaa ja pystyy kiertämään kärjen kautta. Minun mielestäni niitä kannattaa jatkossakin käyttää.
Pääsimme toki. Ajoimme pienen lisäsakkokierroksen Nurmijärven kautta. Matkaa kertyi 101 km, keskinopeus minun Lildistä ostamani kuuden euron mittarin mukaan 29,1. Viimeiset 10 km yli 30km/h, joten ajoimme Veikkasen oppien mukaan nousujohteisesti.
Teleketjuillimme melko menestyksellisesti. Kivaa oli.
Turussa la. 16.8. ajetussa Route300:ssa hidasta telaketjua käytettiin koko ajan. Mukana oli myös yksi, joka ei koskaan aiemmin ollut ryhmässä polkenut. Ajokapteenien opastuksella telaketju lähti heti mukavasti pyörimään. Liikkeellä oltiin reilu 11 tuntia. Sinä aikana oli mukavaa, kun vierustoverit vaihtuivat ja jutustelua riitti. Kannatan telaketjuilua myös HePon lenkeille.
timppa_234
18.08.2014, 18.51
Tuollanen supernopea telaketju, 12 hengen ryhmä pyöri ympäri aluksi reilussa minuutissa, oli hauska kokeilu. Harjoitusmielessä tehokas kun vasemmasta jonosta piti kiihdyttää vimmatusti oikeaan ja kaikilla oli vähän eri näkemys mitä vauhtia kannattaa vetää. Samalla se on kuluttavaa, vähemmän ajanutta sakkia tippui aika nopeasti pois ryhmästä. Ja vaatii jatkuvaa tarkkaavaisuutta kun kaistanvaihtoja tulee koko ajan.
Joku 3-5 minuttia per vetovuoro olisi parempi jos telaketjua halutaan tehdä jatkossa. Telaketjussa on hyvät puolensa, ennen kaikkea se, että parijono pysyy samassa muodossa koko ajan.
Turussa la. 16.8. ajetussa Route300:ssa hidasta telaketjua käytettiin koko ajan. Mukana oli myös yksi, joka ei koskaan aiemmin ollut ryhmässä polkenut. Ajokapteenien opastuksella telaketju lähti heti mukavasti pyörimään. Liikkeellä oltiin reilu 11 tuntia. Sinä aikana oli mukavaa, kun vierustoverit vaihtuivat ja jutustelua riitti. Kannatan telaketjuilua myös HePon lenkeille.
Kritiikkini koskee nimenomaan jatkuvaa telaketjua, jossa vetovuoron pituus on 10 sekuntia tai jopa alle. Tämä on ollut poikkeuksetta HePon lenkeillä sähläystä (myös sitä kannattaneiden henkilöiden osalta) ja jopa turvallisuusriski kuljettajien jättäessä merkit näyttämättä keskittyessään kiertoon. Jätetään jatkuva telaketju kilpailuihin tai sitä paljon hioneille porukoille.
Privileged
18.08.2014, 20.34
Itse olen myös hyvin samaa mieltä big4manin kanssa tuosta jatkuvasta telaketjusta HePon lenkeillä. Harvoin toimii niin hyvin etteikö turvallisuus kärsisi. Jos lenkin vetäjä meinaa ajattaa telaketjua niin olisi suotavaa, että tästä mainittaisiin jo lähtöpaikalla!
Tuo 34:n nopea telaketju sujui varsin hyvin. Lähtiessä ajatukseni oli (muutamista jutteluista huolimatta), että ajamme hidasta telaketjua koko matkan. Sehän on ollut yleinen nopeammissa ryhmissä. Aluksi mentiinkin hidasta telaketjua, mutta porukasta toivottiin nopeaan siirtymistä. Sen sitten sovimme ja heti lähti rullaamaan yllättävän mukavasti. Porukassa oli 2/7, jotka eivät sitä olleet nopeaa telaketjua kokeilleet. Ei tarvinnut palata hitaaseen.
jorma löhman
19.08.2014, 10.34
Harjoitus tekee mestarin. Telaketju on sen verran mukava tapa ajaa, että sitä kannattaisi harjoitella. Kannattaa tietysti sopia jo ennen lähtöä että ajetaan telaketjulla, niin ne jotka eivät siihen halua lähteä voivat mennä toiseen ryhmään.
Tuo 34:n nopea telaketju sujui varsin hyvin. Lähtiessä ajatukseni oli (muutamista jutteluista huolimatta), että ajamme hidasta telaketjua koko matkan. Sehän on ollut yleinen nopeammissa ryhmissä. Aluksi mentiinkin hidasta telaketjua, mutta porukasta toivottiin nopeaan siirtymistä. Sen sitten sovimme ja heti lähti rullaamaan yllättävän mukavasti. Porukassa oli 2/7, jotka eivät sitä olleet nopeaa telaketjua kokeilleet. Ei tarvinnut palata hitaaseen.
Mikä jatkuvasta telaketjusta tekee mukavan tavan ajaa verrattuna hitaaseen telaketjuun? Ymmärrän nopeushyödyn silloin kun ajetaan kilpaa.
Mikä jatkuvasta telaketjusta tekee mukavan tavan ajaa verrattuna hitaaseen telaketjuun? Ymmärrän nopeushyödyn silloin kun ajetaan kilpaa.
Riippuu myös kelistä. Esim. tämän vuoden Vätternissä pyörittiin nopeaa telaketjua 150 km aika kovaan vastatuuleen 8-10 hengen porukalla. Tällä tavalla saatiin pidettyä ryhmän nopeus kohtuullisella tasolla, pidemmät vetovuorot keulilla olisi vieneet mehut vetäjistä huomattavasti nopeammin. Tasaisemmalla rasituksella meni mukavasti ja toisaalta kivempi ajella kun ajo on "aktiivista". Toki tässäkin kaikki ajajat olivat kohtuullisen kokeneita ja kaikki halusivat olla vetoringissä.
Sathamoth
19.08.2014, 19.42
Mikä jatkuvasta telaketjusta tekee mukavan tavan ajaa verrattuna hitaaseen telaketjuun? Ymmärrän nopeushyödyn silloin kun ajetaan kilpaa.
Haluaisiko joku samalla vääntää vähemmän ryhmälenkeillä käyneelle rautalangasta, miksi ryhmälenkeillä halutaan ajaa usein parijonossa? Tuleeko siinä enemmän peesihyötyä verrattuna yhteen jonoon?
En ole ihan varma, oliko viime lauantain HePon TdH-prelissä käytössä virallisesti hidas telaketju vai muuten vain vaihdettiin vetäjiä systemaattisesti, mutta minusta se toimi aika mukavasti. Itse taisin olla keulilla keskimäärin 4-6km kerrallaan.
jorma löhman
19.08.2014, 21.15
Tämä minuakin on alkanut tässä keskustelun lomassa mietittymään. Mikä om nopea vaihto ja mikä on hidas? Olisiko mahdollista kokeeksi ajaa vaikka minuutin vaihtoajalla? Se olisi vielä aika lyhyt aika, tulisi yhteensä pari minuuttia keulilla.
Miten nopea on jo hidas? 30sekuntia? Minuutti? Viisi minuutti?
Aika usein vedot pitenevät. Kokemattomat pelästyvät eivätkä uskalla osallistua. Sekään ei ole kivaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Itse pidän nopeasta telaketjusta, koska siinä matka taittuu joutuisasti ja koko ajan on hermolla, eli voinee sanoa, että ajaminen aktiivista. Saa ja pitää keskittyä ajamiseen. Syke pysyy tasaisempana, koska vedot ovat lyhyitä. Myöskään hitaan telakejun vaihdon yhteydessä esiintyvää nykäystä ei tule. Ainoa kiihdytys on nopeampaan jonoon liityttäessä. Hyvässä porukassa todellinen nautinto!
Periaatteellinen ero nopea (=jatkuva) vs hidas telaketju on se, että nopeassa toinen jono (esim. oikea) kulkee koko ajan nopeampaa kuin toinen jono. Heti kun nopean jonon kärkimiehen takapyörä on hitaamman jonon kärjen etupuolella, hän siirtyy hitaampaan jonoon. Ja hidastaa sen nopeuteen (esim. tasaisella noin pari kampikierrosta tyhjää).
Pekka Sirkiä
19.08.2014, 23.04
Kilpailupuolella ns. nopeat vaihdot sijoittuvat välille 20 sekuntia --> 2 minuuttia. Hyvin nopeassa telaketjussa kärjessä "viihdytään" vieläkin lyhyemmin, oikeastaan vain muutaman "polkaisun" verran; näin kuskien muodostama "telaketju" pyörii yhtenäisesti eli on jatkuvassa liikkeessä. Vinkki: jos haluaa pitää kaikki vetonsa saman pituisina, voi laskea mielessään sekunteja tai (miel.) polkaisuja, kun on kärjessä.
Tässä havainnollinen animaatio (https://www.youtube.com/watch?v=t-3Gfh_Qsrc) ja tässä toinen (https://www.youtube.com/watch?v=S129pCsN-YU) nopean telaketjun pyörittämisestä (...hidas tk etenee "kulmikkaammin ja hitaammin", ts. ei näin sulavasti kuin näissä animaatioissa).
Myöskään hitaan telakejun vaihdon yhteydessä esiintyvää nykäystä ei tule. Ainoa kiihdytys on nopeampaan jonoon liityttäessä. Hyvässä porukassa todellinen nautinto!
Näin ehkä teoriassa porukassa jossa telaketjua pyörittävät kokeneet ja yhdessä paljon ajaneet henkilöt. Käytännössä HePon lenkeillä jatkuvassa telaketjussa vauhdit kiihtyvät ja menosta tulee hidasta telaketjua huomattavasti nykivämpää. Stop this madness.
Pekka Sirkiä
19.08.2014, 23.35
Miksi ajetaan parijonossa eikä yhdessä piiiiitkässä jonossa...? Vastauksia on useampia. Tärkeimmät liittyvät kuskien turvallisuuteen. 4-8 kuskin ryhmä voi vielä ajaa yhdessä jonossa, eikä hidastuksista/kiihdytyksistä kärjessä tule vielä mainittavia ongelmia jonon peräpäässä. Sitten kun kuskeja on 12-14 tai enemmän, kärjessä ajavien hidastukset ja kiihdytykset alkavat kertautua (eli voimistua) taaksepäin edetessään. -- Kerronpa käytännön esimerkin: ajettiin kuntoajon lähdön jälkeen piiiiiiiitkässä jonossa. Kenelläkään ollut ns. turvavälejä eli kaikki ajoivat hyvin lähellä toisiaan. Jonon kärjen tuntumassa, itse asiassa ihan edessäni, tehtiin pieni jarrutus; jouduin itsekin vähän jarruttamaan ja väistämään, mutta pääsin jatkamaan ajoani normaalisti. Aloin laskea mielessäni sekunteja... 1...2...3...4...5...rits räts, kuului taaempana; pieni jarrutus oli kertautunut pitkässä jonossa niin suureksi, että kolari oli väistämätön jossain peremmällä. Toinen turvallisuuteen liittyvä seikka on, että pitkä jono on hankalampi ohittaa autolla kuin pienet tiiviit ryhmät (jotka vielä ovat niin etäällä toisistaan, että autot mahtuvat niiden väliin, jos tulee vastaantulijoita).
hedonist
20.08.2014, 01.16
I was also in the chaingang-34 group on Sunday, and (after some initial confusion) it was working great! Not sure why so many complaints (from people who were not even riding there :)
Even if you're only a fitness-level rider, sooner or later you will find yourself in a group that spontaneously decides to do chaingang (e.g. to work together against headwind) - at that point you have to either join in or get dropped. There's no (safe) way to sit behind a chaingang. I would rather join in, which in turn requires experience in chaingang riding - and where else to get that experience if not in HePo group rides? :)
I was also in the chaingang-34 group on Sunday, and (after some initial confusion) it was working great! Not sure why so many complaints (from people who were not even riding there :)
Because
a) in Vantaankoski meeting point it was promised that the group wouldn't be riding rotating paceline but apparently that was changed quickly after depart.
b) past experiences of rotating paceline in HePo group rides are terrible. People just can't do it well enough so it would be enjoyable and safe for everybody.
Pekka Sirkiä
20.08.2014, 10.21
...olisiko kenelläkään ehdottaa (hidasta tai nopeaa) telaketjua parempia vaihtojärjestelmiä, jotka olisivat "enjoyable and safe for everybody"...?
...kiinnostaisiko ajaa, btw, keskiviikkolenkki siten, että käytettäisiin väliaikalähtöä? Toisin sanoen lähetettäiin jengi matkaan samalla tapaa kuin aika-ajossa, lyhyin väliajoin. Matkan varrella saisi muodostaa "spontaaneja" pienryhmiä. Lähdössä pyrittäisiin noudattamaan keskinopeusjakoa, eli nopeampi väki lähetettäsiin matkaan ekaxi. -- Toinen mahdollisuus olisi ajaa reitti (trad.) "triahlontyyliin" eli peesaaminen ja ryhmien muodostaminen olisi kiellettyä matkan varrella (ohittaa toki saisi).
kuovipolku
20.08.2014, 10.32
Because
a) in Vantaankoski meeting point it was promised that the group wouldn't be riding rotating paceline but apparently that was changed quickly after depart.
b) past experiences of rotating paceline in HePo group rides are terrible. People just can't do it well enough so it would be enjoyable and safe for everybody.
(a) In my experience there is either a semi-official group captain or, in the absence of such a captain, an experienced rider with a natural air of authority who, as they say, calls the shots. Since I wasn't there I dare not guess who promised what, but it is IMHO advisable to always make sure everyone has heard and understood what was agreed upon before clipping in.
(b) Apparently people *can* do it well enough to enjoy it: otherwise there wouldn't have been calls for more of the same! FWIW I, too, have had the pleasure of one such Wednesday ride last year and although I'm surely one of the most awkward group riders in the greater metropolitan region I don't think I made it all that terrible for everyone else. IMHO all it takes is someone who keeps an eye on things and who can give a few pointers if things don't roll smoothly. Therefore it is my opinion that the rotating paceline should be given a chance - perhaps large groups can be split into two based upon the riders' personal preferences?
Tämä minuakin on alkanut tässä keskustelun lomassa mietittymään. Mikä om nopea vaihto ja mikä on hidas? Olisiko mahdollista kokeeksi ajaa vaikka minuutin vaihtoajalla? Se olisi vielä aika lyhyt aika, tulisi yhteensä pari minuuttia keulilla.
Kuten aimmein yritin sanoa, nopea on yhtäkuin jatkuva ja jatkuva tarkoittaa sitä ettei varsinaista "keulillaoloaikaa" käytännössä ole. Ja kun puhumme hitaasta telaketjusta, suoritetaan ensin vaihto ja sitten ollaan keulilla (ensin oikealla ja sitten vasemmalla) sovittu tai vaihtelevanpituinen aika ja sitten suoritetaan seuraava vaihto. Sillä miten pitkä se aika on ei ole merkitystä (kuten ei hinnalla G,B. Shawn kuuluisassa letkautuksessa (http://quotations.tastefulwords.com/george-bernard-shaw/shaw-madam-would-you-sleep-with-me-for-a-million-pounds/)).
Jos haluat pitää vaihtoajan minuutin pituisena, se onnistuu milloin tahansa kunhan vain itse pidät huolen että vetovuorossa ollessasi ilmoitat tai näytät vaihdot kun minuutti on kulunut. En näe mitään syytä vetää yhtä pitkään (tai vähintään yhtä pitkään) kuin edellinen vetäjä ellei itse jostain syystä halua tai katso jaksavansa. (Jos muut tämän vuoksi tuntevat joutuvansa vetämään "liikaa", voivat hekin lyhentää vetovuorojaan.) Se on aina parempi vaihtoehto kuin vastentahtoinen sinnittely tai punaiselle joutuminen.
Itse pidän nopeasta telaketjusta, koska siinä matka taittuu joutuisasti ja koko ajan on hermolla, eli voinee sanoa, että ajaminen aktiivista. Saa ja pitää keskittyä ajamiseen. Syke pysyy tasaisempana, koska vedot ovat lyhyitä. Myöskään hitaan telakejun vaihdon yhteydessä esiintyvää nykäystä ei tule. Ainoa kiihdytys on nopeampaan jonoon liityttäessä. Hyvässä porukassa todellinen nautinto!
Hyvässä porukassa niin, kieltämättä. Mutta se tuleeko vaihdon yhteydessä nykäystä vai ei riippuu kyllä täysin vaihtajan (eli oikeanpuolseisen jonon kärkeen siirtyvän ajajan) kokemuksesta ja taidosta - ei siitä onko telaketju nopea/jatkuva vai hidas. Hitaassakin telaketjussa vaihto on sujuvaa ja oikeanpuoleisen jonon vauhti nykimätöntä, kunhan vaihtaja muistaa ettei kiihdytä lainkaan ja että vaihdon pitääkin tuntua siltä että se kestää ikuisuuden.
Triplapostaus. Pois pois.
Because
b) past experiences of rotating paceline in HePo group rides are terrible. People just can't do it well enough so it would be enjoyable and safe for everybody.
Jos joskus ei toimi (porukka? ohjaus), ei se tarkoita että koskaan ei toimisi. On nopeaa telaketjua ajettu menysteksekkäästi monesti ennenkin. Esimerksi wilierin vetämillä lenkeillä. Ja tuo tasainen eteneminen ilman nykimistä ei jäänyt teoriaksi.
Sen verran kova oli 34-speksi pienelle porukalle, että tuossa telaketju oli mielestäni paras ajotapa. Moni varmaankin tietää, että olen aika innolla turvallisen ajamisen puolesta ja turhia riskejä vastaan. Ja tunsin sunnuntaina oloni turvalliseksi.
Lienee aika lopettaa jähnääminen asiasta, varsinkin kun ongelmia tuntuu olleen niillä, jotka eivät ao. lenkillä olleet. Nopeasta telaketjusta tuskin tulee jokaviikkoista tapaa. Mutta kyllä se valikoimaan voi hyvin nopeissa pienissä ryhmissä kuulua.
timppa_234
20.08.2014, 13.12
Ei tuo nopea telaketju ole ainakaan kovin tehokasta. Satuin olemaan sunnuntaina sekä 32 että 28 ryhmässä ja katselin sykekäyrää. 28 ryhmän telaketju toi 10 km keskisykkeeksi korkeamman lukeman kuin 32 ryhmä muutaman minuutin vuoronvaihdolla. Eli 28 vauhti nopealla telaketjulla vaatii kovempaa kuntoa kuin 32 ryhmä parinvaihdolla. Syy on selkeä, nopea telaketju vaati kaksi kovaa nykäystä, perässä hitaammasta nopeampaan ja kun edellä menevä meni kärkeen.
Sitten kun saatiin hidastettua 28 ryhmän telaketjua niin tilanne näytti vähän paremmalta. Vauhtia tuli kilsa lisää ja syke laski. Yksin taitaisi ajaa silti nopeampaa keskaria?
hedonist
20.08.2014, 13.27
Yeah, we quckly realized that with just 7 riders in the group we won't hit the target average speed of 34 km/h unless we do the rotating paceline. Everyone joined in, no one complained, the riding went smoothly with no safety issues. But you somehow are making an issue out of it.
Also you sidestep my other point: I want to practice this style of riding now and then, and I'm sure I'm not the only one. Where do you suggest we go for such practice?
Olis kyllä kiva kun yli 30km/h ryhmissä ajettais aina pyörivää telaketjua, hidasta tai nopeaa mulle sama. Siinä olis se hyvä puoli, että vaihto olis täysin omissa käsissä. Lisäksi kuntotapahtumiin (esim. TdH) olis kaikilla paremmat valmiudet ajaa niitten jojojen ulkopuolella. Aurinkokannella voi olla telaketjussakin. Ei tarvi kuin antaa nätisti tilaa kun sieltä tippuu ajaja jonon perälle.
?...HePon lenkeillä jatkuvassa telaketjussa vauhdit kiihtyvät ja menosta tulee hidasta telaketjua huomattavasti nykivämpää. Stop this madness.
No miksi? Mietitään. Vaikka olen asiasta täysin eri mieltä, mietitään silti:
Mitä tapahtuu, kun tavismaantiepyöräilijä joutuu - herrajumala - vetopaikalle? Urku aukeaa. En kyllä ymmärrä miksi, mutta älyttömän usein tapahtuu kiihdytys. "Pitää vetää, luulevat että en jaksa" "onpa kärjessä raskasta" "vedän varmasti hyvin, kun minun vetovuorolla mennään lujaa" - jotakin tuollaista typerää täytyy liikkua nykäisyniilojen pääkopassa.
Telaketjussa on kyse hidastamisesta, ei kiihdyttämisestä. Nopeassa telaketjussa sivuun siirtyneen ajajan rinnallepääsy saa kestää vaikka minuutin ja toinen minuutti ohiajoon. Kunhan liike on tasaista eikä kukaan nyi. Kyse on KIMPPALENKISTÄ ei kilpailusta.
Ajatelkaa näin päin: nopeampi jono menee TASAISTA LENKKIVAUHTIA, ja hitaampi jono hivuttautuu hissun kissun taaksepäin.
Tai ajatelkaa vaikka näin: sivuun siirtyneen nopeamman jonon etumiehen takaa paljastuu uusi KULMAMIES, UUSI JOHTAJA, joka määrää lenkkivauhdin. Hitaammalla jonolla ei ole valtaa, se on alisteinen orjajono, jonka tehtävä on jäädä. Mutta hitaasti, vaikka nimitys on nopea telaketju, silti hitaasti.
Mikä sitten on molempien kärkikuskien hätäkiihdytys ja heitto ohittavien autojen sekaan vasemmalle parijonon viereen? Hepovaihto, sorry vaan! Ei mitään järkeä semmoisessa. Kuitenkin tuo typeryyden huipentuma taitaa olla vakiohepoilua. Todellista aivotonta HÖPÖILYÄ.
Mitä tällä vuodatuksella haluan sanoa: KEEP IT SMOOTH! / Mieluummin kaksi rinnan kuin kolme tai neljä / Nopean telaketjun kierto voi pysähtyä tarvittaessa, jos ryhmässä on muita vahvempia ajajia. Vetäkööt vaan rinnakkain hetken / Pehmeä käsiala, kärkeen siirtyessä mieti vaikka kadenssia ja pidä se samana, hitaamman jonon tehtävä on hissun kissun jäädä, ei sinun kiihdyttää (jos toisin -> yli speksin, ja taas minä mietin että aikuiset miehet garminit ja kaikki en tule enää ikinä .. ainakaan viikkoon, prkl)
Tuplapostaus, hätähousu kun olen. Poistin.
kuovipolku
20.08.2014, 20.54
Mitä tapahtuu, kun tavismaantiepyöräilijä joutuu - herrajumala - vetopaikalle? Urku aukeaa. En kyllä ymmärrä miksi, mutta älyttömän usein tapahtuu kiihdytys. "Pitää vetää, luulevat että en jaksa" "onpa kärjessä raskasta" "vedän varmasti hyvin, kun minun vetovuorolla mennään lujaa" - jotakin tuollaista typerää täytyy liikkua nykäisyniilojen pääkopassa.
Ketti puhuu asiaa ja voisi minun puolestani vaikka tulla esittämään saman saarnan joka lenkin jokaiselle ryhmälle!
Tunnen olevani jossain määrin kaikkien vetopaikalle joutuvien tavismaantiepyöräilijöiden ja nykäisyniilojen äiti eli olen varmasti yksi joka lenkistä toiseen syyllistyy tuohon samaan jos ei joka vetovuorolla niin ainakin jollain vetovuorollaan. Sikäli kuin olen onnistunut itse analysoimaan itseäni, syitä on kolme:
(1) Ajatus siitä että vedän liian hiljaa ja porukka takana turhautuu (mutta kukaan ei sano mitään koska luulee etten jaksa tai halua vetää kovempaa) on vahvempi ja sietämättömämpi kuin ajatus siitä että vedän liian kovaa ja speksit venyvät (sillä jos vauhtia on liikaa niin kyllä joku käskee himmaamaan). Tämä on tietenkin hiton tyhmää ja heijastaa pelkästään omaa epävarmuuttani.
(2) Kyvyttömyys arvioida minkä verran raskaammalta ajon pitäisi tuntua kun olen siirtynyt vetämään. Yleensä yliarvoin tämän silkkaa kokemattomuuttani. Sykelukemia voi yrittää seurata mutta ne muuttuvat melkoisella viipeella ja päivänkin mukaan vaihdellen. Tietyn nopeuden tai tietyn väityksen ja kadenssin ylläpitäminen olisi vielä suhteellisen helppoa, mutta kun ne saakutin mäet ja tuulet sotkevat koko ajan!
(3) Välittömän palautteen vähyys tai täydellinen puute. Olenkohan kaksi kertaa saanut ohjeistusta peesaajien taholta - kerran alkuryntäyksestä ja kerran ylivauhdista vastamäessä - sillä taitaa olla niin että tavismaantiepyöräilijät ovat yhtä huonoja tässäkin roolissa eli niin kauan mennään nurkumatta nykäisyniilojen perässä kuin suinkin jaksetaan, muu olisi jo heikkouden merkki!
(3)
Sathamoth
21.08.2014, 08.02
Pakko myöntää, että olen todnäk ollut usein tämä kiihdyttäjäniilo vetopaikalle päästyäni, syynä toki kokemattomuus vetäjänä porukkalenkeillä ja toki myös se luontainen halu "antaa kaikkensa" vaikka typerältä se voi kuulostaakin. Kokemuksen puute synnyttää epävarmuutta, tämähän on selvää. Pari kertaa huomasin, että olin vetovuoroon päästyäni kiihdyttänyt reippaan etumatkan päähän muusta ryhmästä. Pahoittelut siitä :)
That said, viime lauantaina vetovuorossa ollessani takaa kuului myös kommentti "myötäiseen pitäisi vetää nopeammin", mikä ei varsinaisesti rohkaissut hiljentämään vauhtia. Näissä tilanteissa toki fiksumpaa olisi irroittaa se nopeampi porukka muusta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
kuovipolku
21.08.2014, 09.16
That said, viime lauantaina vetovuorossa ollessani takaa kuului myös kommentti "myötäiseen pitäisi vetää nopeammin", mikä ei varsinaisesti rohkaissut hiljentämään vauhtia. Näissä tilanteissa toki fiksumpaa olisi irroittaa se nopeampi porukka muusta.
No ei todellakaan fiksumpaa! Tässähän on kyse yksinomaan siitä että *tasaisessa vedossa* - tai no okei, meidän tapauksessamme *pyrkimyksessä* tasaiseen vetoon - vetäjän on alamäessä on yleensä vaihdettava isommalla välitykselle, otettava aerompi asento alaotteelta ja vedettänä reippaasti (s.o. jopa itselleen kovemmalla rasituksella kuin tasaisella) jotta peesissä olijat eivät joutuisi täysin lopettamaan pyöritystä tai jarruttelemaan. Tätä on jatkettava niin kauan kuin peesaajilla on "ilmaista vauhtia" eli vetäjän taito ja kokemus joutuu tässä koetukselle - erityisesti silloin kun myötämäestä tullaan suoraan vastamäkeen.
PS Jos "myötäisellä" tarkoitettiin myötätuulta, ei kommentti silloinkaan ollut varsinaisesti väärä: 30 km/h keskarilla voidaan hyvin mennä sopivat myötätuulipätkät 35 km/h ja pysyä silti tasaisella rasituksella. (Toisaalta ei ole vallan tuntematonta että sitten "unohdetaan" mennä vastatuulipätkät tarvittaessa alle 30 km/h...)
Eilen tais olla about 12 kuskia Kuninkaanmäen startissa. Märkää oli.
Espoon pitkillä >300km on todettu, että rennoin tapa ajaa on jono. Silloin kärkimies valitsee sellaisen ajolinjan, että puolimetriä vähintään on molemmilla puolilla välimatkaa railoihin yms. Ei tarvi kauheasti merkkailla ja voi rennosti vaan seurailla edessä ajavaa. Ja vedot 5---60s fiiliksen mukaan. Tällä systeemillä ajettu 450km 4 hlöllä muistaakseni 33 keskarilla. Jono hyvä 4-8 hlölle. Toki välillä otetaan ns seurustelumoodi eli parijono. Hidas telaketju toimii kanssa >7 kuskia, mutta haastava jos paljon railoja yms. Elikkä kannattaa vähän jengin ja tiestön mukaan vaihdella moodia.
supertele
21.08.2014, 20.10
Paljon hyviä pointteja tullut telaketjusta edellä.
Sellaisen haluaisin vielä nostaa, että tuo tasainen vauhti pätee myös hitaassa telaketjussa. Parhaiten hidas telaketju toimii mielestäni niin, että vaihto tapahtuu kun jompikumpi kärkimiehistä (tai naisista) niin haluaa. Tällöin kärjessä ajavat sopivat vaihdosta ja näytetään takana tuleville merkki. Tämän jälkeen (yleensä) vasemman puoleinen kärkikuski tiputtaa tehosta yhden naksun pois, juuri sen verran, että jää hiljalleen jälkeen, jolloin oikean puoleinen siirtyy vasemmalle. Uusi oikean puolen kärkimies jatkaa tasaisella vauhdilla hitaasti rinnalle.
Kun vaihdot tekee kiireettömästi ei taakse jättäytyvässä jonossa tule jarrutteluita eikä eteenpäin kulkevassa jonossa synny turhia välejä.
Suuri osa tuntuu kuvittelevan, että uudella kärkimiehellä on tasan 2 polkaisua aikaa keretä toisen rinnalle ja tästä seuraa turhaa kiihdyttelyä ja jopa irtiottoja. Vielä pahempi versio on se kärkipaikalta kakkosriviin tiputtautuva, joka polkaisee jalan suoraksi päästääkseen toisen kuskin eteensä.
Kun nämä ajatukset saisi kaikkien osallistujat ymmärtämään, niin hidas telaketju olisi mielestäni oikein hyvä etenemistapa, sillä tasoeroja voidaan tasoittaa eripituisilla vetovuoroilla toisin kuin nopeassa telaketjussa.
Juuri kuten supertele toteaa.
Mielestäni kannattaisi kierto (tai siis vetäjän vaihto) pitkiäkin vetovuoroja käytettäessä toteuttaa täsmälleen samalla tavalla kuin nopeassa telaketjussa. En ole koskaan ymmärtänyt, miksi pitäisi tulla "kolmatta linjaa" alas perälle.
Käytännön esimerkki: muut vetäjät vetävät vaikkapa n 5 km vetovuoroja, eli ajavat n. 2,5 km kummankin jonon kärjessä. En tunne olevani tarpeeksi hyvässä kunnossa moiseen toistuvaan vetosuoritukseen. Kärkimies edelläni siirtyy sivuun toiseen (jättäytyvään- / orja-) jonoon, ja tie aukeaa edessäni. Olen nyt vuorostani kulmamies, kymppi, kuningas. Hapottaa, ei helkkari, haluan vetää lyhyesti. Etusormella näytän rinnalle himmanneen kaverin etupyörän eteen, joten hän jatkaa pudottautumista, hitaasti, hitaasti. Siirryn hitaaseen jonoon ja jatkan jonon hidasta valuttamista alaspäin saadakseni peesattavan eteeni.
Emme näytä mitään turhaakin turhempia lassomerkkejä takanatuleville, pieni vinkki vieruskaverille sormella tai puheella riittää. Vielä rautalangasta: Jättäytyminen alkaa pehmeästi kun jompi kumpi seuraavista ehdoista täyttyy:
- Kulmamies (=vetäjä vieressä master-jonossa) ilmaisee aikeensa puheella tai vilauttamalla vaivihkaa etusormellaan eteeni.
- orjajonon kärkimies haluaa pois keulasta, joten hän vain jättäytyy mitään kenellekään viestittämättä
Menemme hetken "nopeata telaketjua" vaikka ajamme "hidasta telaketjua." Voi kamalaa. Ai hitsi, kukaan takana ei huomannut mitään. Ei tullut nykäisyjä.
Ainoastaan edelliselle kovakuntoiselle vetäjälle voi olla harmillista joutua lopettamaan eturiviajo toivettaan nopeammin, mutta seuraavalla vetokierroksella haluttomuuteni on jo muiden ajajien tiedossa ja he voivat yhteistuumin ehkä hieman säätää.
Vielä kerran: kukaan ei koskaan kiihdytä eikä spurttaa, tapahtuu ainoastaan jättäytymistä. Takanakaan ei tule spurttia, ainoastaan lenkkinopeuteen paluu mitättömän vähäisellä nopeuden nostolla palauttavassa peesissä.
Kevennän lopuksi toteamalla, että kysymys missä on nopean ja hitaan hyrrän raja on ihan sama kuin kysyisi onko rinnakkaisia universumeita olemassa. Tai jotakin.
Päätän lähetykseni täältä tähän.
----------------
"mä kolmatta linjaa, takaisin, nyt kuljen.."
hedonist
21.08.2014, 23.48
Only 4 riders today at Vantaankoski 18:00 (surprising, given yesterday's deluge). We went via Palojoki, Nurmijärvi and Lepsämä to Bemböle at about 34 km/h. The first Thursday ride that I actually completed! (because of those who didn't show up I guess)
http://www.strava.com/activities/183444641
24.8. tarjolla pitkää siivua Espoosta: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?15602-Espoon-lenkit&p=2248158#post2248158
Keli näyttää hyvältä joten ei muuta kuin kaikki mukaan!
Pyynnöistä huolimatta vielä yksi luento. Olenhan omasta mielestäni aina oikeassa.
Miten menetellään, jos halutaan ajaa aina parilla keulassa, tehdä parivaihto?
Helppoa.
Ajaja edelläni siirtyy kulmamieheksi, mutta näyttää melko heti halunsa siirtyä orjajonoon. Tai sitten orjajono jää itsestään, joten hän siirtyy hitaasti suoraan orjajonoon, varsinaisesti vetämättä kuninkaana. Tällöin minusta tulee kuningas, kulmamies. Ajelemme keulassa rinnakkain ihan niin kauan kuin haluamme, kunnes vihdoin haluamme pois. Ei mitään typeriä lassomerkkejä ja kuolemaa halveksuvia heittäytymisiä "kolmannelle linjalle", ei.
Vaan:
Kaverini alkaa jättäytyä hitaasti HITAASTI, siirryn orjajonoon ja jatkan hidasta pudottautumista. Ajamme hetken "nopeaa telaketjua." Uusi kulmamies (joka siis alunperin oli takanani master-jonossa) huomaa yllättäen TYHJÄÄ VIERESSÄÄN ORJAJONOSSA joten hän siirtyy orjajonoon.
Kuninkaan tulee heti luopua kruunustaan ja siirtyä hitaampaan jonoon jos hitaampi jono on jäänyt, mistä tahansa syystä. Valta kaapataan jättäytymällä. Valta siirtyy uudelle nopeamman jonon kärkiajajalle. Eläköön uusi kuningas!
Nimi "nopea telaketju" on harhaanjohtava. Ei siinä tapahdu mitään nopeasti, paitsi matka etenee.
Jos puolet kävelynopeudesta on noin 2 - 3 km/h, jonojen nopeusero kannattaa pitää vielä paljon PALJON pienempänä varsinkin tuntemattomien ajajien kanssa. Ettei tule niitä parjattuja nykäyksiä.
Jos et ymmärtänyt edellisestä sanaakaan, lue ensin pari edellistä kirjoitustani asiasta.
Oikeasti "nopea/hidas telketju" on helppoa. Riittää, kun osaa ajaa tasaisella pyörityksellä suoraan (kaikki eivät osaa) ja samalla aistia jalkojen "vääntöpaine" ryntäilyjen välttämiseksi (kaikki eivät osaa tätäkään). Ei sitä oikeastaan tarvitse harjoitella. Ainoastaan toteuttaa. Ei pätkärullailuja, ei nykäyksiä, ei mutkittelua, ei hätäilyä. Kaistaa ei vaihdeta niinkuin taksit Tuusulanväylällä, vaan hitaasti, Jos vaihdankin kaistaa vahingossa puoli metriä liian aikaisin, ei silti kenenkään tarvitse jarruttaa.
Toinen juttu on sitten luukkumiehen päättäväinen rooli ja toiminta hyrrän takana pitämässä ulkopuoliset pois sotkemasta hyrrää. Vaikkapa jos omalla suurehkolla porukalla ajaisimme Vätternrundania tms kuntoajoa, emme todellakaan kaipaisi horjujia emmekä nykäisyniiloja hyrräämme. Luukkumiehen toiminnasta ja tehtävästä voin kirjoittaa vastaavat ohjeet, mutta en taida viitsiä. Nipottavan hullun leima on otsassa jo nyt.
Nyt yritän taas välttää seuraavan päivän mahdollisia ukkoskuuroja... Sateella teen mielummin jotain muuta kun istun pyörän selässä.
Olisko lähtiöitä Manulasta/Kuninkaanmäki/Viikki/Itä-Helsiniki noin klo 1830-1900?
Asfalttin lisäksi sujuu nykyään myös soratiet kun on hankkittu paksurenkainen kakkospyörä.
Kesksari asfaltti 28-32
Keskari sora 23-25 (?)
Lenkin pituus 2-3tuntia.
nikobiker
22.08.2014, 18.18
Lähteekös huomenna velolta se tdh-preli ja klo 10? Minä olisin tulossa, jos on hitaampiakin ryhmiä kuin se 40km/h. Satoi taikka paistoi.
Edit: Onkos prelissä tarkotus pitää taukoja jossain? Edes pullontäyttösellaista?
mentunik
23.08.2014, 09.06
Olen tulossa klo 10 velolle. Jos alle 40/kmh porukka syntyy niin sitten siihen ja jos ei niin pikajunan kyytiin niin pitkäksi aikaa kun jalat kestää.
Pekka Sirkiä
23.08.2014, 17.39
Heti Jarin 4-kympin (5 kuskia) jälkeen starttasi 8 kuskin "29"-porukka. Molemmat ryhmät saivat täydennystä Bembölestä. Pienessä tihkusateessa (jota tuskin huomasi) ajeltiin Nurmijärvelle, jossa 2 kuskia kääntyi kotimatkalle (ja yxi kuski tuli lisää). Jokelan huoltiksella pidettiin lyhyt "tankkaustauko". Myötätuuli ja hyväkuntoiset vetomiehet avittivat keskaria >30. Ja aurinko alkoi paistaa paluumatkalla :) Nikkilän jälkeen Jokivarrrentiellä takarenkaani sanoi "poks", ja huidoin hövelisti jengin jatkamaan matkaa ilman, että tarvitsi odotella (...jos totta puhutaan, niin tuli "haveri" sopivaan paikkaan ja oikealle kuskille, sillä olin huomannut kuntoni hupenevan, ja esim. loivan mutta pitkin nousun Nikkilän keskustasta ajoin jo ns. punaisella.) Köröttelin kotikonnuille Lahdentien kautta oikaisten. Silti velo-kotiovi -välille tuli 141 km keskarilla 28.8 km/h.
J.k. Lisään vielä, että parijonossa pyöritettiin hidasta telaketjua ja jonossa käytettiin pysäkkivaihtoja. Molemmat toimivat oikein hyvin.
nikobiker
23.08.2014, 18.34
Jooh oli erinomainen lenkki. Sää oli lähes jopa loistava ja seura toki myöskin! Kiitos! Velolta velolle keskariksi tuli 30,7. 100 km maantieosuuden keskari taasen 33.
Tykkäsin että tuo hidas telaketju toimi mainiosti. Ei mielestäni minkäänlaista sekoilua ilmennyt. Jatkossakin kannatan sitä.
Erityiskiitokset vielä teille, jotka teitte enemmän vetohommia.
Päivän Vantaankosken lenkki ajettiin pääosin aurinkoisessa kelissa.
Starttipaikalla alkoi sataa juuri kun lähdettiin liikkeelle, mutta onneksi se kesti vain 5min.
Ryhmiä muodostui 3kpl (32,30,27).
32-ryhmässä 13 kuskia (kokonaisuudessa arviolta 35kuskia koskella, 30 ja 27 ryhmät voivat raportoida tarkat luvut).
Ajomuodostelma/vaihtomenetelmä hidastelaketju.
Siistiä ajoa kaikin puolin. (Klaukkalassa saatiin torvea maanteiden kuninkaalta)
Matomatala
24.08.2014, 17.32
28 -ryhmään (ei ollut semmoista kun 27:)) starttasi 9 kuskia. Alun härdellin jälkeen päätettiin pysähtyä ja sopia ajomuodostelmasta. Menimme pääosan matkasta nopealla telaketjulla. Siihen nähden että systeemi oli melkein kaikille uusi, hyrrä pyöri kiitettävän hyvin! . Hatunnosto erityisesti kaverille joka ainoana halusi ajaa 25 ryhmässä, mutta päätti tulla rohkeasti 28iin.
Spekseissä mentiin. Koskella keskinopeudeksi mittari näytti 27,9.
3kk sunnuntailenkkien taukoilun jälkeen 28 vauhti tuntui samalta kun kevään 32 vauhti. Vähän on kunto päässyt rapistumaan :p. Kiitokset lenkkikavereille!
30 -ryhmässä 10 kuskia. Telaketju toimi hienosti. Kun jonoon tuli väliä, siitä lähti kiitettävästi viesti eteenpäin, jolloin kärki hieman hiljensi. Keskari oli 29.1. Oli mys useita tilanteita, joissa autoilija lähti ohitukseen meidän merkeistä. Yhteispeli muun liikenteen kanssa sujui pääsääntöisesti hienosti.
Kiitos kavereille.
Tämän kaltaisessa porukassa haluaisin osallistua TDH:n. Lähdettäisiin ohjatun 30 -ryhmän edeltä siis 30+. Minulle nopeus on siinä ja siinä meneekö punaiselle, mutta yrittäisin. Vastailkaa jos on kiinnostusta.
"28 vauhti tuntui samalta kuin 32"
Maantiepyörän ollessa telakalla, taittui matka vaihteeksi cc:lla. Todellakin matkan rasitus vastasi vähintään 32:sta. Kivaa oli silti.
Kuten Apulanta laulaa, kivusta nautintoon on matkaa pelottavan vähän. Kipua aiheuttivat takareiden äkilliset krampit. Niistä en nauttinut. Pistetään ne oudon fillarin piikkiin.
30-ryhmässä mukana ja sen myötä sain ihan hyvää vauhtia ajettua koko oman pitkän lenkin. Kaikkiaan mittariin kertyi 213 km ja kotoa kotiin aikaa vierähti minuutilleen 8 tuntia. Ennen Siippoon taukopaikkaa meinas kyllä jalat hyytyä todella pahasti, sillä jouduin vetämään kehän vartta 170 tieltä Vantaankoskelle aikalailla punaisella, että ehdin lähtöön mukaan. Onneks tauolla sai uutta virtaa ja pysyin porukassa mukana loppumatkankin.
Oli omalla kohdalla tän kesän ensimmäinen porukkalenkki ja hyvä maku jäi.
nikobiker
24.08.2014, 19.16
Tämän kaltaisessa porukassa haluaisin osallistua TDH:n. Lähdettäisiin ohjatun 30 -ryhmän edeltä siis 30+. Minulle nopeus on siinä ja siinä meneekö punaiselle, mutta yrittäisin. Vastailkaa jos on kiinnostusta.
Tästä juteltiin eilen erään kuskin kanssa TDH-prelin jälkeen. Itselle tapahtuman järjestäjien järkkäämä 30-ryhmä tuntuu aavistuksen liian hitaalta porukka-ajoksi ja varmaan leviää myös varsin isoksi. Sellainen 8-20 kuskin 32-ryhmä olisi passeli meikäläiselle. Esim. hitaalla telaketjulla muutaman minuutin vetovuoroilla.
Olisiko täällä kiinnostuneita, jos organisoiduttaisiin omaksi tdh-hepo-lenkkiryhmäksi kisan ajaksi? Voisihan niitä hepo-ryhmiä olla useampiakin eri nopeuksille.
Pekka Sirkiä
24.08.2014, 19.38
Olisiko täällä kiinnostuneita, jos organisoiduttaisiin omaksi tdh-hepo-lenkkiryhmäksi kisan ajaksi? Voisihan niitä hepo-ryhmiä olla useampiakin eri nopeuksille.
Kannatetaan :) ...ja laittakaa HePo-ajopaidat päälle (jos on). Ja jos haluatte kokoontua juonimaan ajamista, niin Velolla on vetäjien (eli "jänisten") palaveri klo 18 lauantaina. Voisitte tulla sinne samaan aikaan pitämään (työnimi) HePon TdH-ryhmien taktiikkapalaveria :D (...taktiikasta sen verran, että _aluksi_ voisitte ajaa jossain keskariryhmässä* mukana - esim. näköetäisyydellä toisistanne - mutta sitten sopivassa kohdassa muodostaisitte oman muodostelman ja/tai kiihdyttäisitte/hidastaisitte omaksi ryhmäksi... mieluiten silloin, kun a) olette hyvissä voimissa ja b) ette ole kukaan vielä kolaroineet...)
*Esim. ohjatun 30-ryhmän kärjen tuntumassa, tai sitten sen edellä, jossain (arviolta) 32-34 keskaria ajavien isommassa porukassa (ja tästä siten irti :eek: sopivassa kohdassa). Näitä +32-34 -ryhmiä pitäisi olla myös eri seuroilla: TuUL, Kaupin Kanuunat jne. Kyselkää vaikka vielä lähtöpaikalla, kun näette samaan ajoasuun pukeutuneita jne.
Matomatala
24.08.2014, 20.59
Vähän offaria, mutta millois/mistäs Pekka olisi mahdollista saada HePon "potkupukuja"? Niin ja lauantaina nähdään! Näin nimeni TdHn osallistujalistalla ja vieressä luki HePo/Veto 20 ;)
Pekka Sirkiä
24.08.2014, 21.47
...yritän tuoda velolle lauantaina klo 18 kattavan valikoiman HePon ajopaitoja ja -housuja ym. :) (= vielä epävirallinen ennakkotieto!!!)
Entä saataisko kasattua kööri lisensittömiä hepolaisia ajamaan 4h tavoitetta? Ei viittis vaarantaa terveyttään isossa laumassa.
Sipisihvola
24.08.2014, 22.44
Tämän kaltaisessa porukassa haluaisin osallistua TDH:n. Lähdettäisiin ohjatun 30 -ryhmän edeltä siis 30+. Minulle nopeus on siinä ja siinä meneekö punaiselle, mutta yrittäisin. Vastailkaa jos on kiinnostusta.
Sent from my iPad using Tapatalk
Sipisihvola
24.08.2014, 22.47
Piti komppaamani LOKSia, että 30+ kiinnostaa myös. Voidaan tavata Velolla lauantaina, tai sopia sopiva merkkaus porukkaan lähtijöille.
Sent from my iPad using Tapatalk
jorma löhman
24.08.2014, 23.14
Minuakin kiinnostaisi ajaa HePon 30+ porukassa. Telaketjua ajamalla pystyisimme pitämään vauhdin sopivana ja ryhmässä olisi varmasti myös turvallisempi ajaa.
30 -ryhmässä 10 kuskia. Telaketju toimi hienosti. Kun jonoon tuli väliä, siitä lähti kiitettävästi viesti eteenpäin, jolloin kärki hieman hiljensi. Keskari oli 29.1. Oli mys useita tilanteita, joissa autoilija lähti ohitukseen meidän merkeistä. Yhteispeli muun liikenteen kanssa sujui pääsääntöisesti hienosti.
Kiitos kavereille.
Tämän kaltaisessa porukassa haluaisin osallistua TDH:n. Lähdettäisiin ohjatun 30 -ryhmän edeltä siis 30+. Minulle nopeus on siinä ja siinä meneekö punaiselle, mutta yrittäisin. Vastailkaa jos on kiinnostusta.
Entä saataisko kasattua kööri lisensittömiä hepolaisia ajamaan 4h tavoitetta? Ei viittis vaarantaa terveyttään isossa laumassa.
Mukana. Kuulostaa sopivalta haasteelta viime viikonlopun Route 300:n jälkeen.
Mukana. Kuulostaa sopivalta haasteelta viime viikonlopun Route 300:n jälkeen.
Mukana.
Mukana neljän tunnin ryhmässä.
Piti komppaamani LOKSia, että 30+ kiinnostaa myös. Voidaan tavata Velolla lauantaina, tai sopia sopiva merkkaus porukkaan lähtijöille.
Sent from my iPad using Tapatalk
Minulla on kypärään kiinnitettävää nauhaa (HePo:n keltainen). Nauhalla voisimme merkata ryhmämme. Ryhmä pysyisi paremmin koossa ja voisimme sulkea ulkopuolisten tulon ryhmään. Tutussa ryhmässä on turvallisempaa. Tulen kevyellä polkaisulla keskiviikkolenkille Kuninkaanmäestä. Kokeilen häiritseekö nauha. Velolle tulen lauantaina klo 18 jolloin olisi kiva sopia toimintatavoista TDH:ssa.
Sipisihvola
25.08.2014, 19.08
OK. voin laittaa "kutsun" HePon Facebook-sivulle tästä 30+ porukasta.
Sent from my iPad using Tapatalk
Minä tulen mielelläni 30+-sakkiin mukaan, kunhan vauhti ei nouse yli 33km/h keskarin.
Onko tarkoitus pysähtyä jollakin huoltopisteellä juomaa tankkaamassa?
penyeach
25.08.2014, 19.38
30+ HePohyrrä kiinnostaisi kovasti.
nikobiker
25.08.2014, 20.28
Minä olen myös 30+ -ryhmässä mukana. Mistä saan keltaista heponauhaa? :)
Itse en välttämättä pääse tuohon mahdolliseen lauantain klo 18 miitinkiin. En myöskään ole facebookissa. Olisiko mahdollista tässä sopia joku kellonaika ja paikka, missä 30+-ryhmä voisi kokoontua ennen tdh:n alkua ja siirtyä siitä yhdessä lähtöpaikalle?
Ehdotan Mäkelänkadun uimahallin pihaa klo 10. Olisiko ok? Jos porukkaa on paljon, niin siinähän sen voi jakaa vaikka kahtiakin.
Olisiko yksi 5 min. huoltotauko 95 km kohdalla riittävä vai tauot 60 km ja 117 km pisteillä? Tarvitaessa voi porukassa huudella, jos tarvii pysähtyä muillakin pisteillä.
Mites, vedetäänkö porukassa alusta loppuun vai sovitaanko joku paikka, mistä voi lähteä loppukirittelemään?
Sipisihvola
25.08.2014, 20.29
Minä tulen mielelläni 30+-sakkiin mukaan, kunhan vauhti ei nouse yli 33km/h keskarin.
Onko tarkoitus pysähtyä jollakin huoltopisteellä juomaa tankkaamassa?
Joo, ei nouse yli 33 km/h. Ei millään, jos se minusta riippuu [emoji2] Eilen oli puhetta, että kahdella pysähdyksellä mennään.
Sent from my iPad using Tapatalk
Yksikin pysähdys riittää.juoma vaan ei ilman täydennystä riitä 4-5 tunnin lenkillä.
Ehdottaisin ensimmäiseksi tauoksi 76 km paikkaa. Tällöin 30 -ryhmä menee ohi, mutta lunastamme paikkamme kun he pitävät tauon. Seuraava tauko Palmenin kaupalla, jos on tarvetta. Kokoontuminen Mäkelänrinteen uimahallin edessä klo 10 on hyvä idea. Minä tuon "HePo nauhat" sinne.
Kiinnostaa minuakin tuo 30+ ryhmä. Pohdimme sitä jo Yogibikerin kanssa prelin jälkeen.
t. Vesa K
Pekka Sirkiä
26.08.2014, 17.21
Nyt se on virallista: HePon ajopaitoja myynnissä Velodromilla lauantaina 30.8. klo 18 hintaan 49 euroa!!! Katso--> kokotaulukko (http://www.hepo.fi/uploads/ajoasu/ajopaita.pdf).
...koko joukkueelle yhtenäinen ilme :)
Sillanalta
26.08.2014, 20.30
Mukana 30+ ryhmässä 10:00. Sunnuntaina nopea telaketju meni repimiseksi, mutta taisi se jo loppumatkasta minultakin sujua.
Viime vuonna katselin liikenteen ohjaajana näitä jättiläisryhmiä, oli melko pelottavan näköistä.
Paitakin kiinnostaa vaikka ei taida uskalla vielä käyttöön ottaa.
Rammstein
26.08.2014, 21.50
Miten tämä neljän tunnin tavoiteryhmä olisi tarkoitus toteuttaa käytännössä? Ajaa selkeästi erillään isommasta neljän tunnin ryhmästä? Sen etupuolella vai takana? Vai peesata isompaa ryhmää jättäen kuitenkin pieni turvallisuusrako?
Itse ajoin viime vuonna pikkusen yli neljä tuntia, mutta silloin ajelin isossa ryhmässä eli kyseessä oli (olosuhteiden takia) puhtaasti Tour de Sadekansi. Ison ryhmän tarjoama peesi on kiistaton etu, mutta mulla on vähän pelko hiipinyt perseeseen. Viime vuoden TdH:ssa välittömästi etuoikealla ollut kaveri kaatui ja osui osittain meikäläiseenkin ja pari viikkoa sitten Myllyn pyöräilyssä myös etuoikealla ajanut meni tonttiin sellasella hesarin kokoisella hajuraolla meikäläiseen. Vähän on sellainen "kolmas kerta toden sanoo" fiilis...
kolistelija
26.08.2014, 21.56
Muistakaa sitten että se ohjattu 30km/h ryhmä ajaa vapaan vauhdin noin 33km/h keskinopeudella, ellei merkintätapaa ole muutettu.
Viime vuonna vetotyötä sekoitti suuri määrä 30km/h nopeuteen tähtääviä ryhmiä jotka olivat ryhmittyneet ennen tuota virallista 30-ryhmää.
nikobiker
26.08.2014, 22.11
Muistakaa sitten että se ohjattu 30km/h ryhmä ajaa vapaan vauhdin noin 33km/h keskinopeudella, ellei merkintätapaa ole muutettu.
Viime vuonna vetotyötä sekoitti suuri määrä 30km/h nopeuteen tähtääviä ryhmiä jotka olivat ryhmittyneet ennen tuota virallista 30-ryhmää.
Ainakin täällä sanotaan, että 30-ryhmä ajaa vapaan vauhdin osion ilman taukoja keskinopeudella 30,8:
http://tourdehelsinki.fi/assets/files/TdH_nopeusryhmien%20tauotus.pdf
Oma ajatus oli se, että koko matkan keskari olisi tuo 30+. Eli sisältäen saattoajon, miinus tauot eli se mitä mittariin koko matkan aikana keskinopeudeksi tulee. Tulisiko siitä vapaan vauhdin osalle vauhdiksi sitten 31-32? Riippuu tietty saattoajon nopeudesta. Mitäs vauhtia saattoajo (11 km) yleensä körötellään? Mitä muut aattelee näistä vauhdeista?
kolistelija
26.08.2014, 22.15
Ainakin täällä sanotaan, että 30-ryhmä ajaa vapaan vauhdin osion ilman taukoja keskinopeudella 30,8:
http://tourdehelsinki.fi/assets/files/TdH_nopeusryhmien%20tauotus.pdf
Oma ajatus oli se, että koko matkan keskari olisi tuo 30+. Eli sisältäen saattoajon, miinus tauot eli se mitä mittariin koko matkan aikana keskinopeudeksi tulee. Tulisiko siitä vapaan vauhdin osalle vauhdiksi sitten 31-32? Riippuu tietty saattoajon nopeudesta. Mitäs vauhtia saattoajo (11 km) yleensä körötellään? Mitä muut aattelee näistä vauhdeista?
Merkintätapaa on siis muutettu. Parempi kai niin, sillä vanhalla mallilla tuli paljon väärinkäsityksiä.
Tota, lähtekää ajaa sitä omaa vauhtia ja kattokaa 140 km jälkeen mitä mittari näyttää. Nauttikaa ny ainakin.
Miten tämä neljän tunnin tavoiteryhmä olisi tarkoitus toteuttaa käytännössä? Ajaa selkeästi erillään isommasta neljän tunnin ryhmästä? Sen etupuolella vai takana? Vai peesata isompaa ryhmää jättäen kuitenkin pieni turvallisuusrako?
Jaa, en tiennyt, että sinne on tulossa myös isompi neljän tunnin ryhmä. Itse ajattelin, että mennään pienemmällä porukalla hyrrää pyörittäen noin 4h-vauhtia. Hitaampikin telaketju käy, mutta silloin vauhti taitaa mulla jäädä alle neljän tunnin.
hedonist
26.08.2014, 23.54
I'm not sure what Rammstein means either. The fastest official group with leaders is 30. Anyone who starts ahead of that 30 group will spontaneously join into and drop out from groups of various sizes. I'd be very interested to join a 4h group where everyone is willing to share the work (via some form of telaketju I suppose).
Tour De Helsinki used to have official 32, 35 and 4h groups but they were discontinued last year because they were unsafe and unpleasant.
Rammstein
27.08.2014, 08.53
Ei siellä mitään virallista 4h-ryhmää ole enää, mutta yllättyisin jos sellaista ei käytännössä muodostuisi lisenssittömien letkan kärkipuolella. Näin kävi ainakin viime vuonna ja sen näkee tulosluettelosta. 4:05:50 - 4:06:53 loppuaikojen välillä on 70 kuskia. Itse olin kyseisessä ryhmässä ja jossain Kehä kolmosen kulmilla ryhmä oli vielä melko lailla yhtenäinen. Ottaen huomioon viime vuoden vaatimattoman sään, mielestäni ryhmää olisi voitu kuuden minuutin ylityksestä huolimatta luonnehtia neljään tuntiin tähtääväksi. Eli olettaisin että myös tänä vuonna tien päältä löytyy kohtalaisen suuri ryhmä joka liikkuu suurin piirtein 4h-vauhtia.
Pekka Sirkiä
27.08.2014, 15.06
Muutama vinkki Tour de Helsinkiin (sopivat myös muihin kuntoajoihin):
vaihda kokonaan uudet renkaat tai ainakin kuluneempi rengas vähemmän kuluneeseen
ota varasisärengas (miel. kaksi) ja paikkausvälineet mukaasi
…myös ensiaputarvikkeita saatat tarvita itsellesi - tai muille
tarkista pyöräsi tekninen toimivuus etenkin vaihteiden ja voimansiirron osalta sekä varmista ruuvien ja mutterien kireys
käytä muutenkin vain ns. koeteltuja ratkaisuja ajaessasi, toisin sanoen: älä tee pyörääsi tai varusteisiisi viime hetken muutoksia, joita et ole testannut aiemmin
reitillä on runsaasti huonokuntoista asvalttia, joten erityisen kapeat renkaat ja/tai ultrakevyet vanteet eivät ole suositeltavia
pidä tiukasti kiinni ohjaustangosta (ns. peukalolukko-ote), jotta yllättäen eteesi ilmestyvät kuopat, pomput tai railot eivät kaada sinua
älä koskaan hidasta voimakkaasti, lukkojarruta, ryntäile tai vaihda ajolinjaasi yllättäen, sillä silloin voit kaataa itsesi ohella myös muita
varaa mukaan riittävästi juomaa - esimerkiksi juomareppu on kätevä käyttää, jos et ehdi tankata huoltopisteillä, eikä reppu myöskään putoa tielle yhtä helposti kuin juomapullo
juo tai syö mieluiten tasaisella, helposti ajettavalla tieosuudella (ei ylä-/alamäessä)
nauti 1–2 dl juomaa 15–20 minuutin välein ja syö niin, että saat hiilareita noin 45-60 grammaa tunnissa; huoltopisteiden suolakurkut puolestaan pitävät hyvin yllä suolatasapainoa
pidä turvaväli riittävän pitkänä edelläsi ajaviin saattoajon aikana, ja erityisesti Velskolan mäissä huomaa, että edessäsi ajavien vauhti saattaa hyvin nopeasti ja yllättäen hidastua
ajon "kiihkeä" alkuvaihe (eli suuren joukon enemmän tai vähemmän hermostunut ajaminen) päättyy oikeastaan vasta ensimmäisen taukopaikan jälkeen Lepsämässä, jolloin ryhmät pääsevät ajamaan pitkiä, tasaisia tieosuuksia normivauhdilla
ryhmän kärjessä (kuten myös vetäjien takana) ajamiseen tarvitaan kuntoa, joten jos olet kuntoosi nähden hieman liian nopeassa ryhmässä, niin sinun on helpompaa ajaa taaempana
katso eteesi (!) toisin sanoen: pidä katseesi mahdollisimman paljon edellä ajavan selän korkeudella, niin näet risteykset ja käännökset ennakolta
älä koskaan käänny katsomaan kolareita, koska silloin voit aiheuttaa itsekin kolarin
jos sinulle tulee teknisiä ongelmia, rengasrikko ym., niin hidasta vauhtiasi vähitellen ja siirry pois tieltä riittävän kauas pientareelle, etteivät takaasi tulevat törmää sinuun
jos huomaat väsyväsi ja reaktioaikasi pitenee (et esim. reagoi ohjauksessasi enää yhtä nopeasti kuin aiemmin) niin alat olla vaarallinen itsellesi ja muille - siirry tällöin ryhmän perälle ja varo erityisesti takarengaskosketuksia edelläsi ajaviin pidentämällä turvaväliä ja/tai muuttamalla ajolinjaasi vähemmän törmäyksille alttiiksi (vältä ajoa kiekot lomittain jne.)
sijoitu ryhmässäsi mieluusti sellaiseen paikkaan, jossa voit väistää edessäsi kaatuvia joko oja(a)n tai tien puolelle; varo tien puolelle väistäessäsi vastaantulevaa liikennettä
...äläkä "seikkaile" vastaantulevien kaistalla, vaikka jotkut uhkarohkeat niin tekisivät (etenkin ylämäkien hidastuksissa)
ryhmän vaihtaminen ja edellä ajavien ohittaminen on helpointa taukopaikoilla; jatka siis matkaasi taukopaikalla pysähtymättä, jos haluat päästä vähimmällä vaivalla edelläsi ajavien ohitse
Kuninkaanmäen lähestyessä ”massojen” ajaminen muuttuu jälleen hermostuneeksi, joten valitse ajolinjasi niin, ettet kaadu kaupunkialueen alkaessa reunakivetyksiin tai törmäile liikenteenjakajiin
pidä varasi, ettet käännöksissä ”leikkaa” vierelläsi ajavien eteen tai muuten kiilaa heitä, ja varo tiemerkintöjä ja kaivonkansia, sillä ne voivat olla liukkaita etenkin sateella
älä ohittele edelläsi ajavia viimeisten (kilo)metrien aikana uhkarohkeasti - tulosparannus on mitätön aiheuttamaasi turvallisuusriskiin verrattuna
jos olet ensimmäistä kertaa TdH:ssa, niin ota ajosi enemmän opintomatkana: paina mieleesi reitin eri osat ja opettele voimiesi optimaalinen jakaminen seuraavaa vuotta varten
...sillä tärkeintä on tällä ensimmäisellä kerralla päästä maaliin – ei ambulanssilla sairaalaan
Lyhyesti: ole hereillä, ennakoi ja ota rauhallisesti
...ja tärkein viimeiseksi: NAUTI AJOSTASI :)
Tulipahan jo tänään koettua, että näitä Pekan ohjeita kannattaa todellakin noudattaa. Yhdellä varasisäkumilla ei pitkälle pääse, jos kumit puhkeavat molemmista renkaista. Iso kiitos sille kaverille, jolta sain toisen sisäkumin Viikissä! Tuota viimeistä ohjetta kuitenkin noudatin, vaikka lenkki jäi suunniteltua lyhyemmäksi.
Oon tänään lähdössä ajelemaan noin 100+ km Kuninkaanmäestä noin 30-32 keskarilla kello 12:30. Seura kelpais.
Pekka Sirkiä
30.08.2014, 10.37
...vielä muistutuksena, että tänään S-M-L-XL-XXL:n ajopaitojen lisäksi L:n ja XL:n liivejä (tuulenpitäviä) sekä yxi XL:n tuulipusero (= pitkähihainen liivi)... käykää kokeilemassa... velolla käytössä pukeutumistilat -- Ja kaikki "neljäysi" :) --
Itseäni kiinnostaisi TdH:ssa 4h-ryhmässä ajaminen. Tarkoittaako tämä käytännössä, että kun saattoajo 11,7km mennään 20km/h niin sen jälkeen täytyy ajaa 37,6km/h keskarilla loppumatka?
Jos porukka on suht pieni ja vetovuoroja tulee paljon niin hiukan epäilen omien rahkeiden riittämistä tuossa vauhdissa.
Itseäni kiinnostaisi TdH:ssa 4h-ryhmässä ajaminen. Tarkoittaako tämä käytännössä, että kun saattoajo 11,7km mennään 20km/h niin sen jälkeen täytyy ajaa 37,6km/h keskarilla loppumatka?
Kyllä. Sen takia (imho) TdH:n keskariryhmät on /Cstä, koska todellinen ajonopeus on jotain muuta kuin ryhmän. Tosin, nyt kun noista edellisvuoden nopeista rymistä on luovuttu, niin ero ei ole niin suuri enää. Tässä valossa tilanne on parempi ryhmien suhteen.
Kuitenkin
Tota, lähtekää ajaa sitä omaa vauhtia ja kattokaa 140 km jälkeen mitä mittari näyttää. Nauttikaa ny ainakin.
kolistelija
30.08.2014, 12.35
Kyllä. Sen takia (imho) TdH:n keskariryhmät on /Cstä, koska todellinen ajonopeus on jotain muuta kuin ryhmän. Tosin, nyt kun noista edellisvuoden nopeista rymistä on luovuttu, niin ero ei ole niin suuri enää. Tässä valossa tilanne on parempi ryhmien suhteen.
Kuitenkin
Nopeuden laskutapaa on tävä vuonna muutettu...
Itseäni kiinnostaisi TdH:ssa 4h-ryhmässä ajaminen. Tarkoittaako tämä käytännössä, että kun saattoajo 11,7km mennään 20km/h niin sen jälkeen täytyy ajaa 37,6km/h keskarilla loppumatka?
Jos porukka on suht pieni ja vetovuoroja tulee paljon niin hiukan epäilen omien rahkeiden riittämistä tuossa vauhdissa.
Kyllä tuo keskinopeus minustakin tuntuu aika kovalta. Jos olen laskenut oikein, niin meitä olisi lähdössä noin 7 hengen porukka 4h-ryhmään. Sillä pyörittäisi nopeaa telaketjua jo ihan kivasti ja hyvissä olosuhteissa tavoite on mahdollinen. Mulle ei tosin ole väliksi, vaikka tavoitteesta jäätäisiin. Ajetaan sitä vauhtia, mikä tuntuu hyvältä.
Todennäköisesti en pääse tänään velodromille klo 18. Sovitaanko 4h-ryhmän kokoontuminen myös Mäkelänrinteen uimahallin pihalle, vaikka klo 10.15-10.30?
Jarppa R
30.08.2014, 13.35
Kyllä tuo keskinopeus minustakin tuntuu aika kovalta. Jos olen laskenut oikein, niin meitä olisi lähdössä noin 7 hengen porukka 4h-ryhmään. Sillä pyörittäisi nopeaa telaketjua jo ihan kivasti ja hyvissä olosuhteissa tavoite on mahdollinen. Mulle ei tosin ole väliksi, vaikka tavoitteesta jäätäisiin. Ajetaan sitä vauhtia, mikä tuntuu hyvältä.
Todennäköisesti en pääse tänään velodromille klo 18. Sovitaanko 4h-ryhmän kokoontuminen myös Mäkelänrinteen uimahallin pihalle, vaikka klo 10.15-10.30?
Pääseekö mukaan tuohon 4h ryhmään, vai onko paikat jo täytetty?
Sipisihvola
30.08.2014, 13.47
Tänään klo 18:00 Velodromilla kokoontuu HePon 30+ ryhmää siltäosin kuin paikalle ehtii. Laitetaan muistiota tänne tapaamisen jälkeen, jos jotain muistettavaa tai tiedotettavaa vielä on.
Sent from my iPad using Tapatalk
Tänään Maunulan majalla taisi olla lähdössä noin 12 kuskia, sitten oli 9,8,7,5 ja lopuksi 4(?).
Käytiin ajamassa Velskola,Valkjärvi ja Klaukkalon pohjoispuoliset mäet. Muutamassa kohden rikottiin kaavaa ja ajettiin "special, not so shortcut"-reittejä.
Taukokahvit juotiin Perttulan kioskilla. Matkaa tuli 87km keskarin ollessa 28,7km/h (erittäin vaihtelevalla kuormituksella).
Päivän puheenaiheet olivat:
-ensiapupalveluiden myynti huomenna
-"kaveria ei jätetä", johon todettakaan että ei ole näköjään enään paljoo kavereita. Ei kyllä paljoo kuulunut "perä jää" yms kommentteja.
Kiitos Maunulan majan lenkistä kaikille mukana olleille! :) Yllättävän raskaalta tuntui kulku, mutta taisi navakalla vastatuulellakin olla osuutta asiaan.
Tota, lähtekää ajaa sitä omaa vauhtia ja kattokaa 140 km jälkeen mitä mittari näyttää. Nauttikaa ny ainakin.
Mä taidan mennä tähän ryhmään. Niin ja piti sanomani että ke kuninkaanmäestä starttasi 18 polkijaa, niinkuin tilastoihin.
Onko 30+-ryhmä yhä kokoontumassa uimahallin liepeillä klo 10 jälkeen? Olisi mulle sopivampi kuin 4h-ryhmä.
DimaValo
30.08.2014, 16.25
Kiitos Maunulan majan lenkistä kaikille mukana olleille! :) Yllättävän raskaalta tuntui kulku, mutta taisi navakalla vastatuulellakin olla osuutta asiaan.
Kiitos. Thanks for the training, I was on the black Merida 905 Loved it. ride you the first time. I'm from Toksovo, near St. Petersburg. The next time with pleasure. Will follow up on the calendar.
TdH:sta huolimatta huomenna ajetaan myös Vantaankoskelta.
Fillarikalenterissa (https://maps.google.fi/maps/ms?msid=206557385972061120492.0004f6b0694d824db4e2 8&msa=0&ll=60.424021,24.970551&spn=0.282654,0.75531&dg=feature)olevassa reittilinkissä on minun mielestä yksi hiekkatie, Koivumäentie.
Olen viimeksi ajanut ko. tien Helmi/Maaliskuussa, mutta onko kenelläkään tuoreempaa tietoa.
Joka tapauksessa nikkaroin samansuuntaisen reitin http://ridewithgps.com/routes/5839347
Alkuperäisen reittisuunnitelmän Jokela koukkausen tarkoitus on ilmeisesti mennä hetkeksi katsomaan TdH letkaa.
Tästä voidaan vaikka huutoäänestää huomenna.
En pääse Velolle tänään klo 18, mutta tulen mukaan 30+ ryhmään.
t. Vesa K
nikobiker
30.08.2014, 17.46
Onko 30+-ryhmä yhä kokoontumassa uimahallin liepeillä klo 10 jälkeen? Olisi mulle sopivampi kuin 4h-ryhmä.
Juu kyllä on. Tulen sinne huomenna. Tänään en myöskään pääse klo 18 tapaamiseen.
Huomiseen!
Pääseekö mukaan tuohon 4h ryhmään, vai onko paikat jo täytetty?
Tottakai mukaan mahtuu, ei meitä ainakaan liikaa ole.
Sipisihvola
30.08.2014, 20.19
Muistio HePon 30+ ryhmälle Velon kokouksesta:
- foorumin kautta on ilmoittautunut 8 polkijaa tähän ryhmään.
- ensisijaisena tavoitteena on ajaa keli- ym. olosuhteet huomioiden turvallisesti maaliin samalla porukalla millä lähdettiinkin.
- kokoontuminen 10:15 Mäkelänrinteen Uimahallin P-alueella.
- ajotapa telaketju, eli aikaisempi kokemus ryhmäajosta välttämätön.
- kaksi taukoa, 1. Raalantie n. 5 min. ja 2. Palmenin kauppa n. 2 min.
- ajon aikana puhuminen sallittu.
Sent from my iPad using Tapatalk
Tänään Vantaankoskella noin 20 kuskia. Ryhmiä muodostui 3kpl (30,28,25). 30-ryhmässä 8kuskia.
Sää ihan ok, yllättävän kylmä tuuli tosin.
Loppuun pikku teaser
13.9.2014 http://ridewithgps.com/routes/5651494
penyeach
31.08.2014, 16.39
HePo 30+ kokoontui alkuhäröilyjen jälkeen ainakin melkein täydellisenä ison 30-ryhmän edellä ja aloitti telaketjuharjoitteen. Vei jonkin aikaa, että toimintaamme ihailleet innokkaat ulkopuoliset saatiin rajattua hyrrästä ulos, mutta sen jälkeen systeemi pyöri hetkittäin ihan mallikkaasti.
65k:n suunnitellulla tauolla kävi niinkuin oli ajateltu/pelättiin, eli iso kolmikymppisryhmä ohitti. Lyöttäydyimme (enemmän tai vähemmän porukalla) tämän valtavan jojon viimeisiksi. Oman ryhmän koossa pitäminen osoittautui tässä hankalaksi.
Enimpien kolmikymppisten pitäessä tauon 90k kohdalla 4-5 meistä siirtyi ajelemaan erinisten edellä menevien ryhmien sekaan. Lopussa pystyttiin kiristämään vauhtia sen verran että tämän porukan ajonaikaiseksi keskariksi mudostui n. 31.5 ja loppuaika meni niukasti yli 4:n ja puolen tunnin. Näytettiin myös ajaneen satanen jossain vaiheessa alle kolmeen tuntiin.
Jättikiitokset HePo-ryhmälle, tämä oli elämys.
Edit: aikasekoiluja korjattu.
Hannes -60
31.08.2014, 17.24
28-ryhmässä 7 kuskia ja kaikki tyytyväisiä päivän lenkistä.
TdH:ssa jälkimmäinen osa HePo 30+-ryhmästä jättäityi suosiolla kauemmas virallisesta 30km/h-ryhmästä, koska virallisen ryhmän meininki oli meistä hieman liian epämääräistä. Saimme virallisen ryhmän kiinni kolmannella taukopaikalla. Painoimme omalla 6-hengen ryhmällämme ohi ja pidimme iso ryhmän takanamme maaliin asti. Eli tulimme maaliin ennen 30km/h-ryhmää, mikä oli tavoiteenamme.
Pitkän pätkän vedimme 6-hengen ryhmämme perässä 30-polkijan sakkia. He vaan peesasivat. Se on sallittua.
Kiitos kanssapolkijoille. Oli kivaa, ei liian hapokasta.
Ensi vuonna jollakin sakilla ja joillakin tavoitteilla uudestaan.
jorma löhman
31.08.2014, 19.02
Aivan upea ajo. Oli hienoa ajaa HePon porukassa alkumatka. Olisimme pysyneet ryhmänä jos tauko olisi jätetty pitämättä, mutta mitäs tuosta. Garminin mukaan keskari oli 32,4 km/t kun mitataan vain se aika kun sai vapaasti ajaa. Itselläni oli koko matkan keskari 31,3 km/t. Hieno reissu.
HePo 30+ kokoontui alkuhäröilyjen jälkeen ainakin melkein täydellisenä ison 30-ryhmän edellä ja aloitti telaketjuharjoitteen. Vei jonkin aikaa, että toimintaamme ihailleet innokkaat ulkopuoliset saatiin rajattua hyrrästä ulos, mutta sen jälkeen systeemi pyöri hetkittäin ihan mallikkaasti.
65k:n suunnitellulla tauolla kävi niinkuin oli ajateltu/pelättiin, eli iso kolmikymppisryhmä ohitti. Lyöttäydyimme (enemmän tai vähemmän porukalla) tämän valtavan jojon viimeisiksi. Oman ryhmän koossa pitäminen osoittautui tässä hankalaksi.
Enimpien kolmikymppisten pitäessä tauon 90k kohdalla 4-5 meistä siirtyi ajelemaan erinisten edellä menevien ryhmien sekaan. Lopussa pystyttiin kiristämään vauhtia sen verran että tämän porukan ajonaikaiseksi keskariksi mudostui n. 31.5 ja loppuaika meni niukasti yli 4:n ja puolen tunnin. Näytettiin myös ajaneen satanen jossain vaiheessa alle kolmeen tuntiin.
Jättikiitokset HePo-ryhmälle, tämä oli elämys.
Edit: aikasekoiluja korjattu.
nikobiker
31.08.2014, 19.20
TdH:ssa jälkimmäinen osa HePo 30+-ryhmästä jättäityi suosiolla kauemmas virallisesta 30km/h-ryhmästä, koska virallisen ryhmän meininki oli meistä hieman liian epämääräistä. Saimme virallisen ryhmän kiinni kolmannella taukopaikalla. Painoimme omalla 6-hengen ryhmällämme ohi ja pidimme iso ryhmän takanamme maaliin asti. Eli tulimme maaliin ennen 30km/h-ryhmää, mikä oli tavoiteenamme.
Mä kans jälkimmäisessä 30+-ryhmässä sinne Palmenille saakka. Palmenilla porukan vapaan ajon keskari oli 31,3. Oma keskari maalissa 32 ja kokonaiskeskari 30,4.
Tuli jo porukassa todettua, että jos oltais ajettu ekalle taukopaikalle 30 sekuntia nopeammin, niin oltais just päästy massiivisen 30-ryhmän alta pois. Ehkä porukkamme olisi pysynyt kokonaisuudessaan kasassa. Ens kerralla sama uusiksi, mutta speksataan pikkiriikkisen nopeammaksi se alkuosa :)
Oli hieno ajaa eka touri tällä tavalla. Toimi hyvin ihan kuudestaankin ja olihan siinä aina hetken joku ulkopuolinenkin mukana hyrrässä. Eräs vihreäpaitainen pidempäänkin, mikä oli kiva.
Kiitos kans täältä kanssapolkijoille!
Täällä näköjään edustavia otoksia porukastamme:
http://suberpolkijat.kuvat.fi/kuvat/TDH+31.08.2014/IMG_8412.JPG
Aivan mallikkaasti minustakin saatiin ajettu reitti läpi, vaikka porukka hajosikin viimeistään 93 k taukopaikan jälkeen. Tultiin varmaan lopulta maaliin aika pian tuolla taukopaikalla isosta 30-ryhmästä irtaantuneen etujoukon (sekin 30+) jälkeen.
Maalissa mun Polar näytti 32,4, mutta tallennettaessa oli pudonnut 31,9:ään. Virallisen ajanoton (TdH:n sivuilla) oman aikani (4:33) perusteella todellinen tauot huomioon ottava nettokeskinopeus oli kuitenkin vain noin 31.
Toivottavasti ennen Kuninkaanmäkeä osittain tiellä olleiden päälleajossa ei kenellekään käynyt pahemmin.
Mainio kokemus kaikkiaan, kiitos seurasta ja vedoista. Keltaiset kypärään kiinnitetyt nauhat näkyivät alun tungoksessakin 20-30 m päähän.
t. Vesa K
Ridley09
31.08.2014, 21.15
Viime vuoden vesileikkeihin verrattuna Tour 2014 oli mahtava kokemus. Alun 90 km poukkoiltiin parin muun kuskin kanssa osana 30 km/h ryhmää, jossa meno oli todella levotonta. Päätettiin jättää 3.huoltopiste väliin ja loppumatka ajettiinkin pienemmissä porukoissa huomattavasti siistimmin vaikka keskinopeus huoltopisteeltä maaliin nousi 35:een. Erityisesti "Hepon keltanauhojen" kanssa ajettu loppuveto Kuninkaanmäeltä sujui todella mallikkaasti koko ryhmältä - netto juuri alle 4:30. Kiitokset pääosan vetovastuusta kantaneille :) Ensi vuonna täytyy lyöttäytyä vastaavaan porukkaan heti alusta.
Sillanalta
31.08.2014, 21.53
Suuret kiitokset kanssa-ajajille, organisoijille ja nauhan tuojalle. Alun surmanajon jälkeen oli todella rentouttavaa ajella omalla porukalla ilman huolia.
Itse ajelin jälkimmäisessä ryhmässä, kun puolimatkassa meno oli todella vaikeaa. Vielä vaikeampaa oli 100km kohdalla, kun normaalisti jätän lenkit siihen. Kun päästiin Helsinkiin, alkoi alamäki ja hurmio. Sitä fiilistä ei äkkiä unohda. Oli aivan mahtava porukka, jolla selvitettiin ikävät mäet, vastatuuli ja väsymys. Erityinen kiitos sille, joka pahimmassa kohdassa veteli meitä väsyneitä yksikseen pitkän matkaa jossakin Sipoossa.
Kiitos loistavista kuvista! Hurmio jatkuu :)
nikobiker
31.08.2014, 22.21
Erityinen kiitos sille, joka pahimmassa kohdassa veteli meitä väsyneitä yksikseen pitkän matkaa jossakin Sipoossa.
Eipä mittään :) Ihmettelin vähän itsekin, mistä voimia riitti.
Kiitos loistavista kuvista! Hurmio jatkuu :)
Kunnia kelle kunnia kuuluu eli Vehmaan Nummelle:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?51934-Tour-de-Helsinki-2014&p=2257112#post2257112
Onks kellään postata niitä alun uimahallin parkkiksella otettuja ryhmäkuvia? Itse taidan olla vähän sellainen linssiluteen vastakohta, kun en löydä ajokuvaani mistään näistä kymmenistä tdf-vihneessä postatuista linkeistä.
Onks kellään postata niitä alun uimahallin parkkiksella otettuja ryhmäkuvia? Itse taidan olla vähän sellainen linssiluteen vastakohta, kun en löydä ajokuvaani mistään näistä kymmenistä tdf-vihneessä postatuista linkeistä.
Juu,kuvat ovat Petterillä. Postataan kun ehditään. Varmaankin huomenna. Plus sitten jutun ohessa hepo.fi-sivuille.
Sipisihvola
01.09.2014, 09.50
Kiitos HePon 30+ ryhmälle. Kaikki taisivat päästä tavoitteeseen, eli maaliin asti tavoitevauhdilla. Joitakin huomioita järjestelyistä: Minulle ei ole ihan auennut tuo ns. saattoajo-osuus, kyseessähän on suurimmalta osalta kuntoajo.
Palvelut Velodromilla, eli ruoka ja poistuminen, oli hoidettu kehnosti/piittaamattomasti.
Sent from my iPad using Tapatalk
Palvelut Velodromilla, eli ruoka ja poistuminen, oli hoidettu kehnosti/piittaamattomasti.
Voisitko tarkentaa? Minusta ruokaa oli riittävästi, se oli 140 km fillaroinnin jälkeen varsin hyvin maistuvaa, mehuankin oli. Pois pääsi lähes jonottamatta. Miten ruokaa voisi parantaa? Miten poistumista? Useampi silta yli velon radan?
Sipisihvola
01.09.2014, 13.24
Voisitko tarkentaa? Minusta ruokaa oli riittävästi, se oli 140 km fillaroinnin jälkeen varsin hyvin maistuvaa, mehuankin oli. Pois pääsi lähes jonottamatta. Miten ruokaa voisi parantaa? Miten poistumista? Useampi silta yli velon radan?
Ruokaa oli varmaankin riittävästi. Tarkoitin lähinnä ruoan makua ja tasoa. Vertaan tätä nyt muiden osallistumieni massatapahtumien tarjontaan. Esimerkkinä vaikkapa Pirkan Pyöräily, jossa on ihan omalla toiminimellään toimiva ruokapalvelu.
Siltaratkaisu on sinällään oikein hyvä parannus Velolta poistumiseen. Aika monella oli kuitenkin vaikeuksia sovittaa klossikenkiään niihin erittäin kapeisiin rappusiin, ja huipentumana oli se alasvievä "liukumäki" missä tapahtuikin kaatumisia.
Jos tapahtumaa markkinoidaan "Pyöräilykauden Kruunajaisina" tms. mielestäni esim. edellämainittuihin yksityiskohtiin tulisi kiinnittää enemmän huomiota. Harkituista yksityiskohdista muodostuu hyvä kokonaisuus.
Sent from my iPad using Tapatalk
Jatkuvatko HePon lenkit normaalisti vielä syyskuussa? Millaisia nopeusryhmiä on odotettavissa Vantaankosken lenkeille?
jorma löhman
01.09.2014, 14.51
Kaikki muu pelasi riittävän hyvin, mutta pyörien kantaminen klossikengät jalassa sillan yli on ehdottomasti turvallisuusriski. Se pitäisi ratkaista paremmin!
Ruokaa oli varmaankin riittävästi. Tarkoitin lähinnä ruoan makua ja tasoa. Vertaan tätä nyt muiden osallistumieni massatapahtumien tarjontaan. Esimerkkinä vaikkapa Pirkan Pyöräily, jossa on ihan omalla toiminimellään toimiva ruokapalvelu.
Siltaratkaisu on sinällään oikein hyvä parannus Velolta poistumiseen. Aika monella oli kuitenkin vaikeuksia sovittaa klossikenkiään niihin erittäin kapeisiin rappusiin, ja huipentumana oli se alasvievä "liukumäki" missä tapahtuikin kaatumisia.
Jos tapahtumaa markkinoidaan "Pyöräilykauden Kruunajaisina" tms. mielestäni esim. edellämainittuihin yksityiskohtiin tulisi kiinnittää enemmän huomiota. Harkituista yksityiskohdista muodostuu hyvä kokonaisuus.
Sent from my iPad using Tapatalk
Kaikki muu pelasi riittävän hyvin, mutta pyörien kantaminen klossikengät jalassa sillan yli on ehdottomasti turvallisuusriski. Se pitäisi ratkaista paremmin!
+1
Risto Koivunen
01.09.2014, 15.59
Jatkuvatko HePon lenkit normaalisti vielä syyskuussa?
Maantielenkit jatkuvat virallisen aikataulun mukaan 5.10. asti (ja innokkaimmat saattavat ajaa epävirallisia maantielenkkejä vielä tämän jälkeenkin).
Arkilenkeillä kannattaa tietysti huomioida aikaisemmin pimenevät illat.
Pekka Sirkiä
01.09.2014, 18.09
...valot siis mukaan fillareihin syys-lokakuun ilta-ajeluihin. Jos haluaa, niin lyhyemminkin voi (alkaa) ajella. Keskiviikkolenkillä kandee käydä katsomassa esim. aivan mainio cc-reitti (!) Jokivarrentien, Länsitien, Martiksentien ja Knutersintien; kolme viimeksi mainittua hiekkateitä :) kautta Landsbohon ja Uudelle Porvoontielle (ja Sotungintietä takaisin Vandaalle).
J.k. Minultakin piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitkä miinus Velon ylikulku"sillalle", joka oli mielestäni lähinnä "huonoa rakennustelinetasoa". Olen aiempina vuosina poistunut (trad). tunnelin kautta, mutta nyt joku vartiointiliikkeen "kerberos" pakotti "kiipelemään". Onneksi edessäni kulkenut wanhempi keski-ikäinen mieshenkilö teki (lähes) kaikki virheet etenemisessään, jotta minun tarvitsi tehdä vain päinvastoin. -- Parhaan eli tasapainoisimman otteen velosta sai, btw, kun sitä piteli pystyputken yläpäästä. Näin menetelleen toisella kädellä sai tukea kaiteesta (mikä olikin tarpeen em. "liukuosuudella").
tnurmine
01.09.2014, 18.11
Kaikki muu pelasi riittävän hyvin, mutta pyörien kantaminen klossikengät jalassa sillan yli on ehdottomasti turvallisuusriski. Se pitäisi ratkaista paremmin!
Tumpelot ja reporangat olisivat voineet valita poistumisen alakautta, kuten minä.
Vantaankosken tiistailenkki ajettiin 4 miehen porukalla. Nukarin reilun 65km kierros sujui siististi ja mukavasti rauhallisin ja melko tasaisin tehoin. 33.3km/h oli keskari ennen Juhanilantieltä alkanutta himmausta. Odotimme Katriinantiellä tipahtaneen mukaan. Lopussa keskari oli 33.1km/h. Keskitehoksi riitti meikällä 163W ja diesel jyskytti keskimäärin 119 tahdilla. Kiitos lenkkiseuralle! Puolet pyöristä oli muuten valkoisia Canyoneita ;-)
Pekka Sirkiä
03.09.2014, 09.40
Auringon nousu- ja laskuajat sekä hämärän kesto (http://www.moisio.fi/taivas/aurinkokalenteri.php?mode=1&zc=37&paikka=Helsinki&latdeg=60.1755556&long=24.9341667&dy=03&mn=09&yr=2014&kk=1) Helsingin horisontin mukaan (syyskuu 2014)
--> Valot (etu-/taka-) iltalenkeille
--> Lyhyemminkin voi ajella, jos ei halua hämärällä/pimeällä liikenteen seassa "seikkailla"
--> Kevarit tyhjenevät syksyn edistyessä, joten vuodenajan hyvä puoli on, että wakavammalle :) pyöräilylle tulee tilaa enemmän
--> (Yö)pakkasten alkaessa varokaa irtolehtiä ja jäisiä tienkohtia (-- koskee enemmän loka/marraskuuta, mutta mainitsenpa asiasta hyvissä ajoin...)
Jep, Pekka on oikeassa noiden valojen kanssa. Itse kiinnitin lampun kotiin lähtiessä. Eilen siis aurinko laski 20.22, ensi viikolla jo 20.01, eli nyt pimeys tulee reilun 20 minuuttia per viikko aikaisemmin!
OT: Jos jollakulla on vinkkiä hyvästä (kevyt, ei säikähdä vettä) satulalaukun lenkkiin kiinnitettävästä takavalosta, saa kertoa. Vauden lamppu bike-discountista on lähellä hakemaani, mutta kastumista eivät oikein kestä. Minulta on jo ainakin 3 mennyt. Eopä toki maksakaan kuin 2€, mutta silti.
nikobiker
03.09.2014, 20.45
Vieläkös torstaisin on ollu porukkaa Vantaankosken lenkeillä? Ajattelin tulla huomenna. Sääkin näyttää kivalta.
M. Ouvinen
03.09.2014, 22.13
"Kaappaamani" 32-ryhmä ajoi oman jälkilaskelmani mukaan 32,5 keskarilla immersbyn loppuun. Olipa hieno ilta munkkilenkkeilyyn.
Privileged
03.09.2014, 23.33
Oli tosiaan mukava lenkki tänään niin sään kuin ajoseurankin puolesta :)
Vapaan jälkeen lähtenyt ryhmä ajeli Immersbyn loppuun 37,4 keskarilla http://www.sports-tracker.com/#/workout/privileged/bh577onhsm3jk78c
Pekka Sirkiä
03.09.2014, 23.44
30-ryhmään liittyi 2 uutta kuskia (jotka olivat alunperin tulossa 28-ryhmään) - joten päätimme ajella (osin myötätuulen siivittämänä) 32:n keskarilla + telaketjulla :eek: Yllättävän hyvin sujui (= jengille on kertynyt kuntoa kevään/kesän ajoista) ja uudetkin kuskit oppivat nopeasti "telaketjunpyörittäjiksi" :) 13-14 kuskin voimin telaketju pyöri se verran ripeästi ja jokseenkin sujuvasti, että pääsimme hyväjalkaisina rynnäköimään Immersbyn mäkiin.
Risto, arvioisin noin 45-50:n kuskin osallistuneen keskiviikkolenkille.
kuovipolku
04.09.2014, 09.52
Oli tosiaan mukava lenkki tänään niin sään kuin ajoseurankin puolesta :)
Vielä mukavampaa olisi ollut jos tuuli olisi ollut kylmempi ja syysilta viilentynyt äkimmin. Silloin olisin ollut säänmukaisemmin pukeutunut.
Vapaan jälkeen lähtenyt ryhmä ajeli Immersbyn loppuun 37,4 keskarilla
Keskari olisi ollut ainakin 37,5 km/h ilman minun puolentoista minuutin vetovuoroani, mutta kun en vain päässyt alamäessä kovempaa.
Mutta jos kuitenkin jatkan ottamassani ikuisen kitisijän roolissa: ryhmä oli jälleen kerran melkeinpä jättikokoinen, 20 ajajasta olisi sujuvasti saatu muodostettua kaksi ryhmää (joissa molemmissa voisi pyöriä (nopeaa hitaampi) telaketju tai joista etummainen voisi olla perinteinen vetäjät + peesaajat -ryhmä), ylipitkässä jonossa syntyi vääjäämättä turhia nykäisyjä ja hidastuksia ja jopa yksi WTF?-hidastus, isossa ryhmässä harvempi halukas pääsi käymään vetovuorossa tai ne jakautuivat kovin epätasaisesti.
Olihan se voittopuolisesti mukavaa noinkin eikä meno ollut mitenkään minkään sovitun vastaista ja ilmeisesti suurin osa mukanaolleista oli tyytyväisiä lenkkiin juuri sellaisena kuin se ajettiin, joten olkoon tämä sitten vaikka pelkkää valitusta valituksen vuoksi.
Joka tapauksessa kiitokset aloitteesta ja tuesta porukan jakamisyrityksessä valkoiselle Rose-kuskille. Ei niinä kyllä tiennyt itkeäkö vai nauraa kun yritti jättää välin edelläoleviin ja porukka rupesi heit lappaamaan ohi hypätäkseen ensimmäisen ryhmän perään. (Ensi kaudeksi täytyy kehitellä joku systeemi millä yllättäisi porukan ja laittaisi sen sellaisen fait accomplin eteen että kakkosryhmään jääminen olisi jo selvästi houkuttelevampi vaihtoehto...)
Tänään tarjolla eilisen uusinta: Kl. 17:30 tai 18:00 Viikki, 18:10 tai 18:40 Kuninkaanmäki. Sama vauhti.
Onko kiinnostus vielä herännyt soratielenkkille (ainakin osittain soraa, joten suositeltvaa olisi CC / Maastopyörä/ paksurenkainen retkipyörä) esimerkiksi lauantaina Manulasta 6.9.2014 klo 1030?
Tässä olisi noin 70km ehdotus: http://connect.garmin.com/modern/course/7854565
Osuus Vihdintien ja KehäIII välillä en ole vielä ajanut itse, mutta se näyttää lupaavalta kartalla.
Kun pääsee Serenaan ohitte niin siitä on helppo kääntyä "kotiinpäin" pitkin Vihdintietä jos tuntuu että alkaa jo riittämään. Tämä lyhyeempi lenkki on noin 50km.
Toinen vaihtoehto (jos edelleen nautitaan asfaltista kapearenkasilla kilpureilla) olisi se suosittu Ipan lenkki, yhteensä noin 105km Manulasta meno-paluu jos ajetaan Kuninkaanmäen kautta. Verrattuna seuraavan karttalinkkiin niin reitti takaisin Manulaan olisi Uusi Porvoontie-Itis-Viikki-Oulunkylan asema -Manula
http://ridewithgps.com/routes/1733183
Tämä olisi reittiehdotukset lauantaille, vai keksitäänkö jotain ihan muuta?...
(en ajatellut olla vetäjän/oppaan roolissa tälläkään kertaa).
Sää näyttää jatkuvan aika lupaavana... lauantaina olisi 15-17 astetta, kevyt tuuli ja puolipilvistä.
kuovipolku
04.09.2014, 17.11
Nautitaan nyt ensin tästä syyskuusta!
Tuon tarpeettoman korjauksen lisäksi ajankohtaisena asiana: Nesteentie on tätä nykä katkaistu sen itäpäästä sen verran tehokkaasti että kelvin käyttäminen on ehkä sujuvampi vaihtoehto kuin puomin kiertäminen ns. Metsähallituksen puolelta. Toisaalta jotain hyvääkin: Svartbäckintien kuoppaiset kohdat on päällystetty uudelleen joten saa lasketella ilman rengasrikon pelkoa!
Hannes -60
04.09.2014, 20.50
La 6.10.2014 klo 1030 Manulasta - Soratielenkki vai Ipan lenkki ?Pitäisikö olla 6.9.2014?
juu, niinhän se on: 6.9.2014, siis nyt lauantaina.
Hyvä kun huomasit sen Hannes-60!
Pekka Sirkiä
04.09.2014, 23.10
Mikään ei estä, että molemmat - sora ja asvaltti - ovat valinnaisina tarjolla syyskuussa (siis lauantaisin). Kuskit tuovat lähtöön/ulkoiluttavat/ sellaisen pyörän, millä haluavat kulloinkin ajella. Varmaan molempiin ryhmiin riittää väkeä. Syksyn sääkin vaikuttaa: pilvisellä/sateen uhatessa/ enemmistö lienee soran kannalla, lämpimässä aurinkokelissä arvatenkin asvaltin. Ja soraksi (ja kuraksi :() tämä syksy aivan varmasti kääntyy jossain vaiheessa eli lauantailenkit ovat viimeistään lokakuussa 100 %:n cc:ia (--> ks. lenkkiselostuksen loppuosa Fillarikalenterista). -- Ei siis väliä, että millä ajellaan, pääasia on että ajellaan :cool:
J.k. Hyviä cc-reittejä on myös Keskuspuiston ulkopuolella, esim. Sipoo(n korve)ssa (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50852-Helsingin-Polkupy%F6r%E4ilij%F6iden-kuntolenkit&p=2257627#post2257627). Samoin Nuuksion Pitkäjärven kiertäminen on suositeltavaa (pääosa asvalttia, sopivan lyhyt cc-osuus järven pohjois- ja luoteiskulmassa), tai voi sieltä jatkaa Salmiin(kin) saakka (ja Salmista asvaltin kautta takaisin). Ja Kunnarlasta, ts. Bodomilta, pääsee myös Nuuksioon "metsäpolkuja" pitkin. -- HePon cc-spesialistit varmaan osaavat /jatkaa tästä/ vielä paremmat reitit - ainakin viime vuonna vetisiä/ savisia/ lumisohjoisia soita/peltoja/maita ja mantuja kierreltiin/ajeltiin runsaasti...
J.j.k. Hepon spinning-tunneista tulossa lisätietoa lähiaikoina. Ennakkotietona, että ainakin kunto- ja kilpakuntoryhmät perustetaan. Kk-ryhmiä olisi kahdesti viikossa, kuntoryhmä kerran viikossa. Ilmoittautuminen alkaisi syyskuun puolen välin jälkeen. Tämä siis vielä vahvistamatonta ennakkoinfoa (...mitälie huhupuhetta :)). Seuraavassa jäsenkirjeessä varmaan jo tarkemmin; ts. seuratkaa mailejanne...
nikobiker
04.09.2014, 23.11
Neljä oli kuskeja torstain lenkillä Vantaankoskelta. Ihmeteltiin kyllä hiukan porukan vähyyttä. Ilmakin oli mitä mainioin.
Ajeltiin kuusikymppinen reittiä Vantaankoski-Tuusula-Nahkela-Nurmijärvi-Perttula-Klaukkala-Vantaankoski. Kukaan meistä ei oikein tuntenut seutuja kovin hyvin, niin jonkun verran pysähdeltiin välillä karttoja tutkimaan. Keskariksi tuli 30,5. Selvittiin perillekin vielä suht valoisaan aikaan.
Älkää nyt hepolaiset vielä luovuttako... hyviä lenkkikelejä on vielä pitkään :) Hommataan vaan hyvät valot (jos ei jo ole) ja lenkit jatkuu.
Pekka Sirkiä
04.09.2014, 23.33
...jengi oli varmaan Bembölen Tammaraveissa (minäkin olin), jossa oli lähtöpaikalla melkoinen tungos, kun ajettiin 3:ssa ryhmässä.
J.k. Kuonomäen kautta kierrettiin; samoilla seuduilla lähes, siis...
Oli tosiaan mukava lenkki tänään niin sään kuin ajoseurankin puolesta :)
Vapaan jälkeen lähtenyt ryhmä ajeli Immersbyn loppuun 37,4 keskarilla http://www.sports-tracker.com/#/workout/privileged/bh577onhsm3jk78c
Tässä vielä vapaan vauhdin Garmin-käppyrät keskiviikkolenkiltä Kuninkaanmäestä, kiitos hyvästä vauhtitreenistä! Meillä oli kompakti porukka, ehkä 7 tai 8 ajajaa, katetulla nojapyörällä ajanut kaveri jätti tosin meidätkin 45 km/h keskarilla.. http://connect.garmin.com/activity/581980824
Kiva että viitsitte jakaa ryhmien nopeustietoja! Mielellään katselen ja ihmettelen miten tuommoisiin nopeus ja sykealueilla jaksaa viipyä noinkin kauan.
Lauantaista (6.9.2014) vielä: Lähtisin mielummin (kuivalle) soralenkkille jos löytyy seuraa, yksin en viitti lähteä... Jos joku ilmoittaa lähtevänsä mukaan soralle ennen klo 2200 niin minusta saa lenkkiseuraa, muuten kulutan renkaita asfalttia pitkin ryhmässä.
Jos Ipan lenkki toteutuu niin noin 45minuttia myöhemin (klo 1115) ajettaisi Kuninkaanmäen ohitte jos joku haluaa hypätä mukaan sieltä.
Kiva että viitsitte jakaa ryhmien nopeustietoja! Mielellään katselen ja ihmettelen miten tuommoisiin nopeus ja sykealueilla jaksaa viipyä noinkin kauan.
Lauantaista (6.9.2014) vielä: Lähtisin mielummin (kuivalle) soralenkkille jos löytyy seuraa, yksin en viitti lähteä... Jos joku ilmoittaa lähtevänsä mukaan soralle ennen klo 2200 niin minusta saa lenkkiseuraa, muuten kulutan renkaita asfalttia pitkin ryhmässä.
Jos Ipan lenkki toteutuu niin noin 45minuttia myöhemin (klo 1115) ajettaisi Kuninkaanmäen ohitte jos joku haluaa hypätä mukaan sieltä.
Meikäpoika voi lähteä kaveriksi hiekkatie ajelulle. Pidetään laittamaasi reittilinkkiä "suuntaa antavana".
Fat Man Sam
05.09.2014, 17.30
Loppuun pikku teaser
13.9.2014 http://ridewithgps.com/routes/5651494
Millaista speksiä tähän oli suunnitteilla? Pitkien lenkkien kiintiö tosin taitaa olla tältä vuodelta käytetty, mutta paperilla tämä voisi kiinnostaa. Mihin aikaan siis olisi tarkoitus startata ja millaisella vauhdilla? Ratkaisevia tekijöitä lupa-anomuksen läpimenon kannalta :)
La 13.9.2014 Vantaankoski klo9
http://ridewithgps.com/routes/5651494
Kauden päätös pitkis suuntautuu Hämeenlinnaan, joka tunnetaan... läpi menevästä moottoritiestä :)
Reitti suunniteltu sitten, että junalla pääsee kolmesta kohdasta helposti takaisin pääkaupunkiseudulle (Hämeenlinna 125km, Riihimäki 190km, Hyvinkää 205km).
Tämä siis optiona, jota ei lähdetä lunastamaan.
Hämeenlinnan keskustan läpi reitti on suuntaa antava.
Speksi: tasainen teho, hidas telaketju
Arvioitu ajoaika siellä 8,5h paikkeilla. Taukojen kanssa noin 10h reissu.
13.9. aurinko laskee Helsingissä 19:48, joten kotiin ehtii viellä ilman valoja.
Taukopaikoiksi kaavailtu:
Hikiä Siwa, 70km
Hämeenlinna, 125km, joku lounaspaikka (ehdotuksia otetaan vastaan)
Launonen Siwa, 180km (siinä vieressä google-mapsin mukaan myös PUB)
Toinen vaihtoehto on pitää tauko Riihimäessä. Ongelmaksi saattaa muodostuu kahviloiden aukioloajat. Monet menevät kiinni klo16 tai aikaisemmin, jos ovat edes auki lauantaisin.
Yritetään välttää kapitalistien huoltoasemia.
Kauppatauot ovat lyhyitä ihan max 15min.
Säävaraus voimassa (ennustukset ovat viikon päähän varsin epäluotettavia).
Tervetuloa mukaan!
jk. Tavalla tai toisella noin 10 kuskia on ilmottautunut (privaviesti, naamatusten tai muuten vaan oletan hänen tulevan)
Huomenna sitten hiekkateitä pitkin seikkailemaan, saadanko muitakin houkuteltua mukaan?...
Ja reittiä voidaan aina katsoa uudestaan, kun varmasti löytyy hyviä ehdotuksia missä on kiva ajaa. Minulle uuden reittiosuuden löytäminen on yksi syy miksi mielellään ajan ryhmässä.
http://s17.postimg.org/aau4wi9j3/WP_000013.jpg (http://postimg.org/image/y1tiem9q3/full/) post images (http://postimage.org/)
http://s28.postimg.org/ud5nelywd/WP_000011.jpg (http://postimg.org/image/cn3ytklbd/full/) image free hosting (http://postimage.org/)
Pekka Sirkiä
05.09.2014, 19.01
...asvaltilta hiekalle siirryttäessä tulee pitää varansa, ettei kaadu mahdolliseen löysään (!) hiekkaan... nimim. (kivuliasta; otb... :mad:) kokemusta on... ja 25 mm:n renkaat alle vähintään...
Hyviä syksyisiä seikkailuja niin hiekka-/sora- kuin asvalttikuskeillekin!!! :)
...jengi oli varmaan Bembölen Tammaraveissa (minäkin olin), jossa oli lähtöpaikalla melkoinen tungos, kun ajettiin 3:ssa ryhmässä.
Tähän on kyllä todettava, että ihan normipäivä Tammaraveissa ;)
Privileged
05.09.2014, 21.03
Jos herään ajoissa niin pitää tulla aamulla majalle katsomaan olisiko muitakin maantielenkille lähtijöitä. Oikaisen luultavammin suoraan himaan jättäen Jalostamon kierroksen välistä (jos siis Ipan lenkki ajetaan) , jotta jaksaa vielä illalla ajella Yö-TdH:n (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52038-6-9-2014-TdH-reitti-y%F6ll%E4-yhteislenkkin%E4) :)
jorma löhman
06.09.2014, 09.37
Onko Majalta lähtijöitä ja mihin?
Privileged
06.09.2014, 16.48
Maunulan majalta starttasi 15 maantielle ja 2 hiekkateille.
Maantieosuus (66,7km) Kuninkaanmäestä Immersbyn loppuun ajettiin 33,2 km/h keskinopudella ja tauko pidettiin tällä kertaa Kulloon kotituvalla.
http://beta.sports-tracker.com/#/workout/privileged/540ae7bde4b0c0012fc20c5f
https://lh4.googleusercontent.com/-q5fJVZQzqzA/VAsOX9DD72I/AAAAAAAASDQ/qkUswqutv_k/w958-h616-no/6.9.2014%2B-%2B1
Vantaakoskella oli tänään mukavasti porukkaa.
32-ryhmässä 13kuskia ja speksin mukaan mentiin, tasan 32.0km/h.
Tämä tosin vaati loppuun aika kovan loppuvedon. 2-3km ennen "maalia" oltiin speksiä jäljessä 0.2km/h:eek:
Pekka Sirkiä
07.09.2014, 17.59
Laskin V-kosken sunnuntailenkin lähtöpaikalla noin 60 kuskia; aurinkoinen & lämmin keli houkutteli ilmeisesti jatkamaan kautta vielä TdH:n jälkeen...?! :)
25:ssä ajettiin 87 kilometriä 27:n keskarilla (= vain muutaman kerran vierailin kärjessä hidastamassa vauhtia). Hyväkuntoiset vetomiehet (ja oli ryhmässämme mukana useita naisiakin) pitivät reipasta vauhtia mennen tullen, joten keskityin enemmän opastamaan jälkijoukkoa muun muassa neuvomalla, että säästelevät voimia mäkiajossa vaihtamaan ajoissa kevyemmälle vaihteelle. Pientä "hajontaa" ilmeneni, erityisesti juuri mäissä, erikuntoisten kuskien vuoksi, mutta tasaisella ryhmä sitten palautui yhteen (ja muutaman kerran odoteltiin hitaampia). Klaukkalan jälkeen alkanut "loppukiri" V-koskelle jakoi porukan kolmeen, muutaman sadan metrin välein ajaneeseen pienryhmään, joista viimeiseen liittyi myös 30-ryhmästä jäänyt kuski. -- Päällimmäiseksi jäi vaikutelma, että kaikki osallistujat saivat hyvän (tai jopa erinomaisen) maantietreenin sekä teknistä harjoitusta ryhmässä ajamisesta niin yksinkertaissa kuin parijonossakin - ja esimerkiksi taukopaikan jälkeen opeteltiin telaketjuvaihtamista.
J.k. Ryhmämme vanhin oli 66-vuotias kuski. (HePon vanhin jäsen, btw, on tiettävästi 80-vuotias, terveisiä vaan Esko T:lle.) Paluumatkalla (= siirtymällä V-koski > hima) tapasin myös omalla lenkillään olleen 70-vuotiaan Peugeot-kuskin (...erittäin tutun näköinen (!) punertavan kuultavasti tehdasmaalattu helmenvalkoinen (!) ajopeli käytössään, mutta modernisti kahvavaihteet ja lokasuojat). Kuski kyselin HePon lenkeistä, ja neuvoin, että etenkin wanhemman väen suosiossa ovat rauhalliset (ja melko lyhyet; ks. retkipuolen pdf-ohjelma tästä (http://www.hepo.fi/uploads/dokumentit/retketjalenkit/hepo-retkiohjelma.pdf)) sunnuntailähdöt Maunulan majalta klo 10.30. -- Yleensä voisi todeta, että harmillisen usein HePon retkipuolen toiminta jää tämän ulospäin näkyvämmän :eek: kuntopuolen "jalkoihin", vaikka retkipuolella ajetaan laadukkaita & pitkiäkin (= satanen ja enemmänkin) reissuja (ks. ed. ohjelmasta tarkemmin) mm. lauantaiaamuisin. Wauhti ei näillä reissuilla päätä huimaa, mutta kuntoa kyllä tulee, kun kilometrejä kertyy (lähes kuntopuolen tapaan), jos ahkerasti ajelee.
Hienossa säässä todella kiva ja tasaisesti ajettu 28-lenkki. Kiitos kaikille lenkkiseurasta! Sain keskariksi 29,2km/h.
jorma löhman
07.09.2014, 19.15
Upeasti sujui myös 30/1 ajo tänään. Vetovuoroa vaihdettiin ensin nopealla telaketjulla ja sittemmin hidastetulla. Molemmat sujuivat ihan kelvollisesti. Keskari taisi olla 30,8 km/t eli speksien mukaan mentiin niin kuin alussa sovittiin.:)
kolistelija
07.09.2014, 19.31
Vähän matkaa ajettuamme pilkoimme 30-ryhmän kahteen osaan. Jälkimmäinen puolisko ajeli varsin toimivasti ja keskari yllättäen sama kuin ensimmäisellä ryhmällä.
Muutamia pikkujuttuja jäi kuitenkin mieleen...
-Kun vaihdetaan vetovuoroja "hitaalla telaketjulla", menee homma periaatteessa niin että toinen jono hidastaa ja ottaa vastaan jonoa vaihtavan. Muuten käy helposti niin että koko joukko kiihdyttää tahtia. Samalla periaatteella siis kuin ihan normaalilla telaketjullakin.
-Vetäessä ylämäkiin ei tarvitse lisätä tehoja kuin jotain aavistuksen ja hippasen väliltä.
-Vetäessä alamäkeen Poljetaan, Kunnolla! Jos toisesta rivistä kuuluu vapaarattaan sirinää, mennään aivan liian hiljaa.
Muuten meno oli aika tasaista ja seura hyvää. ;)
hedonist
07.09.2014, 20.18
Muutamia pikkujuttuja jäi kuitenkin mieleen...
-Kun vaihdetaan vetovuoroja "hitaalla telaketjulla", menee homma periaatteessa niin että toinen jono hidastaa ja ottaa vastaan jonoa vaihtavan. Muuten käy helposti niin että koko joukko kiihdyttää tahtia. Samalla periaatteella siis kuin ihan normaalilla telaketjullakin.
Yep, we (30/1) tried fast chaingang at the beginning, but gaps were forming on the faster side all the time, so we switched to a slow one (per my suggestion). It's very important to resist the urge to accelerate before switching sides, and to slow down just when going to the slower side, and then slow down even more if the rider that was behind is still behind. Comes with practice.
-Vetäessä ylämäkiin ei tarvitse lisätä tehoja kuin jotain aavistuksen ja hippasen väliltä.
This was a bit of a problem especially on the way back. Some people were attacking the uphills more than was necessary - I asked one front rider especially to take it easy, since we were comfortably over our target average speed (and we had to keep 30/2 in sight), but he seemed to respond that "he'll slow down on top of the hill so that the group can catch up" or something of that sort. So I had to outsprint him at the end ;)
La 13.9.2014 Vantaankoski klo9
http://ridewithgps.com/routes/5651494
Mukana jos kelejä.
Tänään kl. 18 Viikki - Viikki: Tarjolla Hepon keskiv. lenkki - 2:n tunnin pikis.
Antti Salonen
08.09.2014, 17.43
La 13.9.2014 Vantaankoski klo9
http://ridewithgps.com/routes/5651494
Mukana melkoisen varmasti jos edes kohtuullinen keli.
La 13.9.2014 Vantaankoski klo9
http://ridewithgps.com/routes/5651494
Saatan olla tulossa kans.
nikobiker
08.09.2014, 20.05
La 13.9.2014 Vantaankoski klo9
http://ridewithgps.com/routes/5651494
Jep mukana ollaan. Eläissäni en ole moista päivämatkaa ajanut, mutta kai se menee, jos 185:kin taannoin meni.
Lähteekös tänään tiistaina Vantaankoskelta lenkki? Jos yks Kanuuna mahtuis mukaan... ;) Onko lähtöpaikka kuninkaantien ja vanhan nurmijärventien kulma, vai mikä?
Pekka Sirkiä
09.09.2014, 11.24
Lähteekös... kyllä lähtee :) Joskus enemmän väkeä, joskus vähemmän (...etenkin sateella).
Ylipitkien matkojen ajajille sellainen muistutus, että ns. satulavaivat voivat pahentua tietyn kilometrimäärän jälkeen. Pitää siis ehdottomasti valita kaikkein ajomukavin pyöräilyvaatetus & -varustus matkaan. (Ja extrana mukaan myös vähän "vaseliinia" tms., jota pitää myös käyttää ajoissa.) -- Omaa kokemusta on 1980-luvun alusta 180 ja 210 km:n reissuilta, joiden jäljiltä oli erittäin väsähtänyt olotila, vaikka paikat muuten olivat kunnossa (...ja olin tuohon aikaan hyväkuntoinen kisakuski.) -- Enpä ole sittemmin yli 140 km:n reissuja heittänyt ...enkä tiedä syytä, minkä vuoksi pitäisi moiseen "rääkkiin" lähteä... -- Mutta kivahan on (nuorena) rajojaan kokeilla, jotta ei jää (wanhempana) jossiteltavaa...
J.k. Muistelenpa, että innokkaimmat seurakaverit ajoivat 24 h (yli 700 km) yhdellä kertaa... ja onhan nykyäänkin P-B-P't (1200 km) ym. "vätternit" (300 km) ...ja "brevet-väki" sitten vielä erikseen, ks. Brevetit 2014 (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50287-Suomen-brevetit-vuonna-2014) -keskustelu :)
Milloin pitkästä tulee "ylipitkä"? Minusta tuo on aivan tavallinen pitkä lenkki.
Fat Man Sam
09.09.2014, 12.45
Milloin pitkästä tulee "ylipitkä"? Minusta tuo on aivan tavallinen pitkä lenkki.
Meillä pitkän ja ylipitkän välisen eron määrittelee vaimo ja useimmiten vasta lenkin jälkeen. Pitkä on muuttunut ylipitkäksi siinä vaiheessa, kun tavallisen nalkutuksen sijaan kotiin saavuttua odottamassa on mykkäkoulu ;)
Näin "hupiharrastajana" mä pidän yli 200 km lenkkiä silloin "ylipitkänä", kun 90 % kauden lenkeistä jää kilometreiltään tai rasittavuudeltaan tuon alle.
http://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/lahtopaikat Lähtöpaikka kuvan kanssa.
kuovipolku
09.09.2014, 15.45
Milloin pitkästä tulee "ylipitkä"? Minusta tuo on aivan tavallinen pitkä lenkki.
Milloin vellistä tulee puuroa?
Joskus olen törmännyt määritelmään jolnka mukaan lenkki on pitkä jos se on 50% pitempi kuin viikon muut lenkit keskimäärin ja lenkki on ylipitkä jos se on 50% pitempi kuin pisimmät viikottaiset lenkit keskimäärin. Määritelmä voi yksittäisissä tapauksissa tuottaa absurdejakin tuloksia mutta onhan se jollain tavalla oikeaanosuva.
Toinen kysymys on sitten miten ylipitkä lenkki eroaa pitkästä muuten kuin takapuolen voitelutarpeen suhteen. Vaatiiko erilaisen valmistautumisen, treenin kevennyksen tai levon, tankkauksen, lenkin aikaisen syömisen ja juomisen, palautumisen, palautumisajan jne? Kokeneille aivan tavallisten pitkien lenkkien ajajille ei ehkä mitään erityistä, mutta niille joille ylipitkä lenkki todella on ylipitkä lenkki melko varmasti.
Milloin vellistä tulee puuroa?
Joskus olen törmännyt määritelmään jolnka mukaan lenkki on pitkä jos se on 50% pitempi kuin viikon muut lenkit keskimäärin ja lenkki on ylipitkä jos se on 50% pitempi kuin pisimmät viikottaiset lenkit keskimäärin. Määritelmä voi yksittäisissä tapauksissa tuottaa absurdejakin tuloksia mutta onhan se jollain tavalla oikeaanosuva.
Toinen kysymys on sitten miten ylipitkä lenkki eroaa pitkästä muuten kuin takapuolen voitelutarpeen suhteen. Vaatiiko erilaisen valmistautumisen, treenin kevennyksen tai levon, tankkauksen, lenkin aikaisen syömisen ja juomisen, palautumisen, palautumisajan jne? Kokeneille aivan tavallisten pitkien lenkkien ajajille ei ehkä mitään erityistä, mutta niille joille ylipitkä lenkki todella on ylipitkä lenkki melko varmasti.
Itse ajelin elokuun alussa ekan, ja tähän mennessä ainoan, kaksisatasen yksinäni kun en uskaltautunut porukkalenkille mukaan noin pitkällä lenkillä.
Aloittelijan näkökulmasta ei ainakaan tuo parin edellisen päivän hiilaritankkaus mennyt hukkaan. Itse lenkki meni yllättävän hyvin ja jaksoin tasaisesti jauhaa 27 keskarilla loppuun asti. Eväinä oli 6 banaania, kaks kuppia kahvia, pulla ja joku 3 litraa urheilujuomaa. Lenkin jälkeen ei kyllä ruoka maittanut, seuraavat kolme päivää sitten söinkin kuin hevonen. Palautuminekaan ei ollut tuosta mikään ongelma kun kävin 140 kilsaa kahden päivän päästä tuosta ajamassa ja pyörä kulki kolmeakymppiä tuon 140 kilsaa, mikä oli mun henk koht keskariennätys noin pitkällä matkalla.
Ylipitkä toi 200 oli mulle kun sitä ennen olin ajanut yksin pikkasen rapiat 100 ja porukassakin 130.
Pekka Sirkiä
09.09.2014, 18.48
...tässä yxi hyödylliseltä vaikuttava vinkkilista (http://www.cycleops.com/en/training/training-resources/232-long-distance-cycling-7-ways-to-improve-performance.html) pitkien matkojen ajajille... (...ja haulla "long distance cycling" löytyy lisää...)
J.k. Se mikä on toiselle kuskille ylipitkä matka, voi toiselle olla vasta "lämmittelyä"; esim. 140 km:n ajon jälkeen - kun minä olen jo valmis heittämään koko fillarin ojaan - todellinen pitkän matkan kuski vasta pääsee vauhtiin... ja vielä(kin) innokkaampi vasta 300-400:n kohdalla... :eek:
Tiistai illan lenkille lähti neljä kuskia. Sade-ennuste piti tällä kertaa paikkansa ja loppumatkasta kastuttiin.
Itselläni oli epäonnea kun etunakki suhahti noin 10km ennen maalia. Huutelin muille, että menkää vaan ja jäin rengastöihin. Nopeasti pääsinkin taas jatkamaan matkaa, mutta epäonni ei kohdallani loppunut tähän. Noin 4km ennen kotia ajoin lätäkössä olevaan pikku monttuun ja etunakki päästi taas iloisen suhahduksen ;) Osansa tässä oli varmasti sillä, että pikkupumpulla en saanut kumiiin ekan renkaan vaihdon yhteydessä riittävästi paineita ja puolityhjä rengas meni helposti puhki pienestä töyssystä. Hetken arvottuani vaihtoehtoja jatkosta päätin jatkaa jalan matkaa, mutta kyllästyin nopeasti pyöräkengillä steppailuun ja hitaaseen matkan etenemiseen. Ei muuta kuin kengät kantoon ja sukkasilteen hölkäten kotiin. Onneksi oli pimeetä ja satoi niin kukaan ei nähnyt...
Olipa JKS78:lla huonoa onnea!
Me muut kolme poljettiin maantiellä Katariinantielle (??? en tunne aluetta) ja sain 47 km:n keskinopuedeksi 34,06. Sade tais vielä jonkin verran pudottaa lopussa nopeutta, kun näkyvyyttä ei ollut. Loppumatka tultiin kevareita pitkin rauhallisemmin. Oli kyllä pimeää, kun pääsin kotiin Roihuvuoreen, mutta onneksi oli valot mukana.
Kiitokset lenkistä! Sori alun laistamiseni vetovuoroissa, koska pohjilla oli jo 20 km siirtymä melkein kolmeakymppiä.
Keskiviikon suositun Viikin lenkin lisäksi löytyisi tänään myös GG vaihtoehto:
***********
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49877-Gravelgrindingia-arki-iltaisin-Viikist%E4&p=2261714&posted=1#post2261714
GG-lenkki Viikistä tänään keskiviikko (10.9.2014) klo 1800.
Rauhallisen syyslenkin pituus noin 52km.
Löyitiskö lenkkiseuraa?
Ilmoittaudu vastaamalla (GG-keskustelussa, ylläolevassa linkissä) ennen klo 1630 joten tiedän minnepäin lähden ajelemaan tänään.
Voidaan kokeilla : http://connect.garmin.com/modern/course/7901784
*****************
Olisin tulossa Kuninkaanmäkeen, jos vain sää pysyy hyvänä. Viime viikolla oli vielä hyvin porukkaa, joten toivottavasti joku muukin eksyy paikalle! :)
Pekka Sirkiä
10.09.2014, 11.38
...hiilidioksidipatruunoita mukaan... eikä 2. vararengaskaan ole haitallinen... JA VALOT, EHDOTTOMASTI!!!
J.k. Maastokengillä on mukavampi kävellä (= yxi hyvä syy käyttää niitä myös maantiepyöräilyssä :) --> "Akuankkakävelyä" tuli harrastettua aikonaan riittävästi...
--------
...tuolla Juoksufoorumin puolella on, btw, vuosi sitten ollut hyvä keskustelu (http://www.juoksufoorumi.fi/vb/archive/index.php/t-30535.html) siitä, mitä (korjaus- & huolto)releitä pitää olla mukana pyörälenkillä... kandee lukaista... etenkin tuo teippiä-mukana -vinkki on hyvä, ja käytännössä todistettu: esim. viimeksi TdH:ssa, kun Palménilla minulta "teipinpalaa" kysyttiin, niin kyllä löytyi, kun olin ennakkoon varautunut sopivalla pätkällä ilmastointiteippiä (...ensiapulaukusta...:D ...ja rautalankaa_kin saatetaan kysyä/tarvita...)
Sipisihvola
10.09.2014, 22.36
Kiitokset asianosaisille tämän illan Viikin lenkistä. Olin 32-telaketjuvauhdissa mukana, ja homma sujui mielestäni mallikkaasti. Hieman oli kommunikointivaikeuksia, kun porukassa oli muutama vieraskielinenkin. Ainakin kolme Virolaista pyöräilijää oli mukana, Tere tulemast! [emoji106]
Sellainen huomio, että jos et aja Viikkiin asti, älä mene porukan keulille Immersbyn mäkien jälkeen. Nyt kun mukana oli ensikertalaisia/muutaman kerran tämän lenkin ajaneita, osa kääntyi kotiin lähtevien perään väärälle reitille.
Yksi uusi pyöräilijä oli uskaltautunut mukaan, toivottavasti Kaima-Sirkiä konsulteerasi hänet turvallisesti takaisin Viikkiin [emoji6]
Sent from my iPad using Tapatalk
Pekka Sirkiä
10.09.2014, 22.50
Osallistujia keskiviikkolenkillä oli noin 40. Ajettiin vv, 34, 32 ja 30/28. Aloittelija/t ajoi/vat/ Söderkullasta suoraan Uuden Porvoontien kevaria pitkin Immersbyntien risteykseen (ts. mäkiosuus "skipattiin"). Ja samoihin aikoihin tultiin em. risteykseen "mäkikirineen" pääjoukon kanssa - tämä siis vinkkinä muillekin, jos ja kun joskus haluatte "helpotettua" lenkkireittiä ajella ;)
J.k. Illat pimenevät nyt vauhdikkaasti, joten varautukaan valoilla ajamiseen ensi viikon keskiviikkolenkin loppupuolella/paluuosuudella (...toinen mahdollisuus on lyhentää/oikaista reittiä).
Osallistujia keskiviikkolenkillä oli noin 40. Ajettiin vv, 34, 32 ja 30/28. Aloittelija/t ajoi/vat/ Söderkullasta suoraan Uuden Porvoontien kevaria pitkin Immersbyntien risteykseen (ts. mäkiosuus "skipattiin"). Ja samoihin aikoihin tultiin em. risteykseen "mäkikirineen" pääjoukon kanssa - tämä siis vinkkinä muillekin, jos ja kun joskus haluatte "helpotettua" lenkkireittiä ajella ;)
J.k. Illat pimenevät nyt vauhdikkaasti, joten varautukaan valoilla ajamiseen ensi viikon keskiviikkolenkin loppupuolella/paluuosuudella (...toinen mahdollisuus on lyhentää/oikaista reittiä).
Vapaan vauhdin ryhmässä starttasi 12 ajajaa, porukasta jäi muutama jälkeen hieman ennen Immersbytä. Keskari oli 42 km/h, vaikka lähdössä oli puhetta "löysästä vauhdista" ;) Tyyni sää varmasti auttoi, ei tarvinnut puskea vastatuuleen. Pikkuisen ripsi vettäkin jossain vaiheessa, vaikka säätiedote lupasi poutaa. Loppukirissä kovinta vauhtia pitivät Niki B ja Lasse T, kiitos vetoavusta! Garmin antoi tällaisia lukemia Kuninkaanmäestä Uuden Porvoontien risteykseen Söderkullan kautta: http://connect.garmin.com/activity/587471617
Pekka Sirkiä
11.09.2014, 10.02
...eilen oli puhetta ns. tavoitteellisesta harjoittelusta. Mainitsin, että "pyöräilijät tehdään talvella" (by KS), joka viittaa siihen, että talvellakin pitäisi "tehdä jotain"... Tässä yxi "tavoitteellinen aikataulukko (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50804-Bianchi-cup-2014&p=2199534#post2199534)" viime huhtikuun loppupuolelta... :) -- Ja keskari lasketaan näin: matka kilometreinä x 60 / aika minuutteina, esim. 10,7 x 60 / 18 = 35,6 km/h
Toivottavasti tänään tulossa vielä porukkaa Vantaankoskelle noin 50-60 km pyrähdykselle. Itse ainakin kierrän sen kautta klo 18. Vähän pienempikin (30-32) vauhti riittää kyllä, mutta porukasta riippuen. Pimenevään iltaan ei ketään jätetä.
La 13.9.2014 Vantaankoski klo9
http://ridewithgps.com/routes/5651494
Kauden päätös pitkis suuntautuu Hämeenlinnaan, joka tunnetaan... läpi menevästä moottoritiestä :)
Reitti suunniteltu sitten, että junalla pääsee kolmesta kohdasta helposti takaisin pääkaupunkiseudulle (Hämeenlinna 125km, Riihimäki 190km, Hyvinkää 205km).
Tämä siis optiona, jota ei lähdetä lunastamaan.
Hämeenlinnan keskustan läpi reitti on suuntaa antava.
Speksi: tasainen teho, hidas telaketju
Arvioitu ajoaika siellä 8,5h paikkeilla. Taukojen kanssa noin 10h reissu.
...
Muistutuksena, huomenna ajetaan... Säälaitokset povaa pyöräilykelejä!
Lähtö klo 9:00.
Analogiseen navigointiin luottaen nikkaroin tielistan (saa käyttää, mutta ei ole pakko), alkaa 25-tien ylityksestä ja loppuu Nukariin.
25-tien ylitys 50km (1403)
(1403->1430->2894)
(2894->290) 66km
HIKIÄ Siwa 70km
54-tie Turenki23 74km (290)
Tervakoski12 81km (2896)
Kiipula10 90km (Leppäkoskentien)
Kiipula 100km (Kiipulantie)
Janakkala 106km (290)
Janakkala KKO5 106km (292)
Rastila 2 110km (Rastilantie)
Miemala2 114km (Miemalantie)
Hämeenlinna4 117km (130)
Hämeenlinna keskusta 122km
(3050->3057->2855) 130km
VT10 yli Oinaala4 150km (2871)
Janakkala23 154km (2871->2872)
Kaloinen4 156km (Vehmaistentie)
Asemi3 158km (Asemintie)
Vähikkälä9 166km (Vehmaistentie)
Launonen5 175km (2873)
Launonen 180km
Launonen Siwa
KT54 yli Herajoki7 184km (2834)
”Versowood-kyltti”->oik 192km
Hyvinkää 194km (2850)
(2850->Pohjoinen Yhdystie)
Uudenmaankatu 206km
Radan yli->vasen (1421)
Kalteva2 209km
Rantakulma, Nukarin kautta
mentunik
12.09.2014, 13.45
Näillä näkymin mukana huomisen pitkällä
Tarkoitus olisi myös huomenna tulla mutta kevennetylle eli Hikiän kohdalta käännös länteen ja Riihimäen kautta takaisin, yht. n. 140 km. Josko joku muu ei ehdi koko lenkkiä vetää, voi liittyä seuraan.
Mukana myös, vaikka kunto on hieman arvoitus viime viikkoisen flunssan jäljiltä. Täytyy sitten käyttää Teemun speksaamia junakyytejä, jos seinä tulee vastaan.
Operaatio "Hämeenlinnassa" keskinopeustavoitteena lienee noin kolmekymppiä. Sopiiko matkanjohtajalle, että liittyy väliltä mukaan ja jää omaan tahtiin myös väliltä pois?
Tarkoitus olisi myös huomenna tulla mutta kevennetylle eli Hikiän kohdalta käännös länteen ja Riihimäen kautta takaisin, yht. n. 140 km. Josko joku muu ei ehdi koko lenkkiä vetää, voi liittyä seuraan.
Tämä optio kiinnostaa. Koko lenkkiä en millään pystyisi huomenna ajamaan. Pitää katsoa aamulla mitkä on fiilikset.
Nämä pitkät lenkit ovat mahtavat! Kiva että jaksatte järjestää niitä.
Jos suunnitelee ottaa juna kotiin niin kannattaa otta huomioon että pyöräpaikkoja taitaa olla rajoitettu määrä/juna, ja niitä joutuu välillä varaamaan eutkäteen (netti, tai viimestään asemalta =vaatii aseman jossa on lippumyyntipalvelu ja se voi olla harvinaista pienemällä paikkakunnalla viikonloppusin, varsinkin klo 15 jälkeen).
******
InterCity- ja InterCity2 -junissa on rajoitettu määrä pyöräpaikkoja. Pyöräpaikka on aina varattava VR Puhelinpalvelusta tai aseman lipunmyynnistä ennen matkaa. Asiakas tuo itse pyörän InterCity-junien kaksikerrosvaunuun pyöräpaikalle, jossa se on mahdollisuus lukita 50 sentin kolikolla. Kolikko palautuu asiakkaalle, kun pyörä irrotetaan telineestä matkan jälkeen.
Pika- ja taajamajunissa asiakkaan tulee tuoda polkupyörä junan konduktöörivaunuun muun isokokoisen matkatavaran tapaan ja noutaa se määräasemalla junasta. Junanvaihdon yhteydessä pyörä on siirrettävä itse toiseen junaan. Ryhmien tulee sopia pyörien kuljettamisesta etukäteen.
Polkupyörien kuljetusmaksut kaukoliikenteessä
InterCity- ja InterCity2 -junissa:
Polkupyörä/matkustaja (Paikka ostettava aina etukäteen VR asemien lipunmyynnistä tai 14.9. alkaen verkkokaupasta) 9 euroa
Matkatavaraa kuljettavissa pika- ja taajamajunissa:
Etukäteen asemalta ostettuna 9 euroa
Junassa konduktöörille maksettaessa 10 euroa
kuovipolku
12.09.2014, 21.31
Junainformatioon täydennyksenä sen verran että Riihimäestä pääsee lähijunallakin. Pyörälle ei tosin ole eteistä kummempaa paikkaa, mutta konnarille voi maksaa, piletti ja pyöränkuljetusmaksu tekevät n. 17 euroa. Kaksi junaa tunnissa lauantailiikenteessä.
Panu Savolainen
12.09.2014, 21.36
Vaantaydyn paikalle, katsotaan miten pitkalle jaksan ajaa. Upeaa etta on tallaisia optioita lauantaipaivien kayttoon. Junakyyti voi kutsua jossakin vaiheessa.
Pekka Sirkiä
12.09.2014, 23.11
...junakyytiä käyttäneenä (Jokelasta, Kirkkonumemmelta, Keravalta jne.) voin ihan omasta kokemuksesta kertoa, että moderneihin paikallisjuniin mahtuu pyörän kanssa oikein hyvin ja niissä on nykyisin omat "parkkipaikatkin" pyörille ihan ulko-oven vieressä ( + sellainen metallihäkkyrä, johon saa pujotettua takapyörän), ja sitten pienellä penkillä seinän vieressä istuen voi vielä varmistaa, että pyörä pysyy paikoillaan matkan ajan.
...jatkan vielä, että lauantailenkille (Maunulan majalta klo 10.30; siis lyhyempi 2. vuoro :) ) lähti 8 kuskia, jotka jakaantuivat Palojoella kahteen ryhmään. Ajelin paluumatkan jälkimmäisessä (lue. hitaammassa) 4 kuskin porukassa, joka suunnisti Nahkelan/Lahelan/Ruotsinkylän kautta Hgin Pitäjän kirkolle/Oulunkylään jne. -- Vähän lyhyempi "aamulenkki" siis tänään ;) Keskari vaihteli - mittauspisteestä riippuen - noin 34-25:n välillä...
jorma löhman
13.09.2014, 19.32
Maunulan majalta lähtijöistä 4 pisimmän lenkuran ajanutta kiersi Rusutjärven kautta Vanhalle Unkalle kahville ja sieltä kiersimme vielä Tuusulan järven. Matkaa Vantaankoskelta Vantaankoskelle kertyi noin 65 km ja keskariksi 31,7 km/t. Kiitos kaikille tasaisista vetovuoroista ja sopivasta vauhdista. Itselläni tuli kotoa kotiin 91,9 km, ihan sopivasti.
Hämeenlinnan lenkille lähti 18kuskia (2 otti lyhyemmän reitin Hikiältä takaisin päin). Loput 16 kuskia ajoi koko lenkin, kukaan ei ottanut junaa kotiin.
Tiet pääosin hyvässä kunnossa paitsi yksi pätkä ennen Launosta ja tietenkin Hämeenlinnan keskustan mukulakivet...
Pääosin lenkki sujui ilman ylimääräisiä episodeja poislukien Hämeenlinnan keskustan jälkeen hevonen aiheutti ylimääräisiä sydämmentykytyksiä ja Launoisten tauon jälkeen maanteiden kuningas osoitti mieltään.
Virallinen keskari 31.1km/h .... huikeeta ja iso käsi kaikille!
nurminen
13.09.2014, 19.58
Huomenna Vantaankosken klo 11 päälähdössä tarjolla myös 140 km vaihtoehto. Ajetaan tasaisella teholla, arvioitu keskivauhti n. 32 km/h. Kaffetauko 90 km kohdalla Hyvinkään ABC:lla. Reittisuunnitelma (http://ridewithgps.com/routes/5995068). Muistutuksena lenkkietiketti (http://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/kuntolenkit/lenkkietiketti/) ja varustautuminen (http://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/kuntolenkit/varustautuminen-kuntolenkille/). Tervetuloa!
nikobiker
13.09.2014, 20.45
Hämeenlinnan lenkille lähti 18kuskia (2 otti lyhyemmän reitin Hikiältä takaisin päin). Loput 16 kuskia ajoi koko lenkin, kukaan ei ottanut junaa kotiin.
Tiet pääosin hyvässä kunnossa paitsi yksi pätkä ennen Launosta ja tietenkin Hämeenlinnan keskustan mukulakivet...
Pääosin lenkki sujui ilman ylimääräisiä episodeja poislukien Hämeenlinnan keskustan jälkeen hevonen aiheutti ylimääräisiä sydämmentykytyksiä ja Launoisten tauon jälkeen maanteiden kuningas osoitti mieltään.
Virallinen keskari 31.1km/h .... huikeeta ja iso käsi kaikille!
Oli hieno retki! Sääkin oli aivan mainio. Itse olin kyllä aika finaalissa Vantaankoskella. Sen verran, etten jaksanut enää kotio polkea (20 km), vaan otin junan.
Mahtavaa, että tämmösiä järkkäät TeemuF. Kiitos ja kiitos kaikille hyvästä ajoseurasta! Nyt maistuu kyllä keppana.
kuovipolku
13.09.2014, 21.29
Hämeenlinnan lenkille lähti 18kuskia (...)huikeeta ja iso käsi kaikille!
Tapu. Tapu. Tapu.
PS Ette varmaan edes viitsineet lähettää mulle Hämeenlinnasta "Wish you were here" -korttia...
Huomenna Vantaankosken klo 11 päälähdössä tarjolla myös 140 km vaihtoehto. Ajetaan tasaisella teholla, arvioitu keskivauhti n. 32 km/h. Kaffetauko 90 km kohdalla Hyvinkään ABC:lla. Reittisuunnitelma (http://ridewithgps.com/routes/5995068). Muistutuksena lenkkietiketti (http://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/kuntolenkit/lenkkietiketti/) ja varustautuminen (http://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/kuntolenkit/varustautuminen-kuntolenkille/). Tervetuloa!
Pidempi lenkki olisi hieno ajaa, mutta ei taida ehtiä. Ajetaan myös se speksattu vakiolenkki. Tässä fillarikalenterista poimittu lyhyemmän vakiolenkin reitti vielä Garmin-ystävällisessä muodossa (Export -> gpx, ja sieltä sitten kopiointi tietokoneella gpx-tiedosto garmin/newfiles -kansioon).
Edit: otetaas linkki pois, se olikin viime sunnuntain. Laitan pian tämän sunnuntain.
Edit2: tässä tämän sunnuntain lenkki, pahoittelen sekoilua.
http://ridewithgps.com/routes/6003352
Liityin omalta lenkiltä 30-ryhmän matkaan Palojoen jälkeen. Nopea telaketju tuntui toimivan suht OK. Tauon jälkeen jatkoin taas omaa reittiä, kun päivän spekseihin kuului myös kotiintuloaika. Kiitokset seurasta. 110km kertyi kaiken kaikkiaan ja säähän oli mitä parhain.
Pekka Sirkiä
14.09.2014, 17.16
Päivän paras oli seepraksi (!) naamioitunut (= loimi selässä) polle Jäniksenlinnan pellolla :) ...huomasitteko tämän "etelänihmeen" muut ryhmät? Joku kommentoi lakonisesti, että "ilmastonmuutos etenee..." -- Muuta "oleellista": niska jonkin verran oireili ennen taukoa (vähän samaan tapaan kuin kauden alussa), mutta syylliseksi osoittautui liian tiukalla ollut kypärän leukahihna. -- Oikaisin paluumatkalla Hyrylän, Ruotsinkylän ja Hgin pitäjän kirkkon kautta takaisin - ja olin muutamaa minuuttia vaille klo 3 takaisin lähtöpisteessä, joten ei tullut (tällä kertaa) kritiikkiä "kotijoukoilta" aikataulussa pysymisestä :D
"Hiukka" möyhässä TeemuF eilisen pitkän kipparinnista: KIITOS! Aika pitkään meni kauden Eka 300km päivä :-( Mainio lenkki ja seura. Jos jostain pitää nillittää, niin merkki olisi voinut kulkea paremmin ja/ta kiertää ongelmat keskeltäkini . Itsekin ajoin moneen railoon ja kuoppaankin. Just laitoin paikkaa ulkorenkaaseen. Toivottavasti kestää. Ihme tuurilla näkyviin päässyt lateksi ei päässyt puhkeamaan. Virheä paistoi kaunisisti läpi...
nurminen
14.09.2014, 23.55
Huomenna Vantaankosken klo 11 päälähdössä tarjolla myös 140 km vaihtoehto. Ajetaan tasaisella teholla, arvioitu keskivauhti n. 32 km/h. Kaffetauko 90 km kohdalla Hyvinkään ABC:lla. Reittisuunnitelma (http://ridewithgps.com/routes/5995068). Muistutuksena lenkkietiketti (http://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/kuntolenkit/lenkkietiketti/) ja varustautuminen (http://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/kuntolenkit/varustautuminen-kuntolenkille/). Tervetuloa!
Lähtöpaikalla taisi olla ~55 kuskia (Pekka voi tarkentaa kokonaisluvun ja muut ryhmät), joista tälle lenkille lähti 11 hlöä. 142 km matkan keskiteho keulilta 210 W, np 227 W, avg 31,5 km/h. Voimapullat syötiin ABC:n sijaan Hyvinkään Kulmakonditoriassa. Reitin pohjoisosassa ajettu Selänojantie oli melko reikäinen pätkä.
Antti Salonen
15.09.2014, 00.09
"Hiukka" möyhässä TeemuF eilisen pitkän kipparinnista: KIITOS!
Vielä enemmän myöhässä, mutta täältäkin paitsi kaikille muille, erityisesti Teemulle iso kiitos! Oli hieno lenkki, huikea keli ja Hämeenlinnassa hyvät safkat. 300 kilometriä jäi aavistuksen vajaaksi koska kotiintuloaika, mutta oli mullekin pisin toistaiseksi pisin päivämatka.
Pekka Sirkiä
15.09.2014, 09.10
...vinkkinä, että seuraava 3-satanen (tavoite?) voisi olla...tada-da-tata-taaaa... :) Vätternrundan (http://fi.wikipedia.org/wiki/V%C3%A4tternrundan) :eek: HePo järjesti, btw, muutama vuosi sitten yhteiskuljetuksen lahden yli tapahtumaan. Saman voisi tehdä uudelleen - tarvitaan kuitenkin innokkaita osallistujia ja 1-2 organisaattoria. (Bussi + kuskikin kuulemma olisivat käytettävissä + aiemmin mukana olleilta saisi hyviä ohjeita.) -- Huom! Ilmoittautumisessa pitää olla jo edellisen vuoden syksyllä aktiivinen.
J.k. Wanhoina aikoina (ehkä nykyäänkin?) jakoivat V:n maalissa tarran pyörään kiinnitettäväksi; wanhin tarra, jonka olen nähnyt yhä ajossa olevassa (teräs)velossa, on vuodelta 1988.
Olisiko ensi sunnuntaina perinteisen Myrskylä-lenkin vuoro? http://ridewithgps.com/routes/728635
Panu Savolainen
15.09.2014, 10.11
Olipa hieno kokemus se lauantain lenkki. Sää, seura, reitti ok. Tiukille veti mutta pääsin perille muiden mukana välillä aurinkokannella loikoillen. Lähes yhtä haastavaa oli saada tämä kuva tänne sivuille. Aina sitä jotakin oppii.
http://i1376.photobucket.com/albums/ah14/PanuSavolainen/5b67803f-3508-4f7c-9c47-79cc91557e3b_zps8bb5363f.jpg (http://s1376.photobucket.com/user/PanuSavolainen/media/5b67803f-3508-4f7c-9c47-79cc91557e3b_zps8bb5363f.jpg.html)
...vinkkinä, että seuraava 3-satanen (tavoite?) voisi olla...tada-da-tata-taaaa... :) Vätternrundan (http://fi.wikipedia.org/wiki/V%C3%A4tternrundan) :eek: HePo järjesti, btw, muutama vuosi sitten yhteiskuljetuksen lahden yli tapahtumaan. Saman voisi tehdä uudelleen - tarvitaan kuitenkin innokkaita osallistujia ja 1-2 organisaattoria. (Bussi + kuskikin kuulemma olisivat käytettävissä + aiemmin mukana olleilta saisi hyviä ohjeita.) -- Huom! Ilmoittautumisessa pitää olla jo edellisen vuoden syksyllä aktiivinen.
J.k. Wanhoina aikoina (ehkä nykyäänkin?) jakoivat V:n maalissa tarran pyörään kiinnitettäväksi; wanhin tarra, jonka olen nähnyt yhä ajossa olevassa (teräs)velossa, on vuodelta 1988.
Vätternrundaa näyttäisi pystyvän myös rekisteröimään "porukan", min 30henk. Toinen vaihtoehto on hakata refresh nappia tietokoneella ja toivoa että pääsee läpi(?)
On November 4th, at 7 pm, the full registration is made with the registration code from the registration of interest. You will have to be quick since the ride gets sold out in minutes.
Vätternrundan ajaminen "omassa" porukassa olisi kyllä huokeeta, mutta tarvis kyllä aktiivisen priimusmoottorin hoitamaan ilmoittautumiset/järjestelyt. Minulla ei ole tähän aikaa tänä syksynä, mutta jos joku ottaa tästä kopin voin kyllä lähteä mukaan.
http://vatternrundan.se/en/
Olisiko ensi sunnuntaina perinteisen Myrskylä-lenkin vuoro? http://ridewithgps.com/routes/728635
Jos kalenteriin ei ilmesty tähdellisempää menoa ja säätila suosiollinen voisin lähteäkkin... asiaan palataan loppu viikosta(?).
nikobiker
15.09.2014, 21.08
Olisiko ensi sunnuntaina perinteisen Myrskylä-lenkin vuoro? http://ridewithgps.com/routes/728635
Joo. Mukana ollaan. Sunnuntaina klo 11 vai?
Antti Salonen
16.09.2014, 16.36
Olisiko ensi sunnuntaina perinteisen Myrskylä-lenkin vuoro? http://ridewithgps.com/routes/728635
Kelivarauksella, mutta muuten ehdottomasti. Startti pitkälle lenkille voisi olla aavistuksen aikaisemmin, esim. 10.00, tai muuten viimeistään kotisiirtymällä saattaa pimeä yllättää.
Yleensä on lähdetty tuolle lenkille klo 9 mutta klo 10 sopii myös.
jorma löhman
16.09.2014, 20.58
Olipa tänään hiljaista Vantaankoskella. Olin paikalla ihan yksin klo 18 eikä ketään näkynyt, tuli ajettua yksinäisen miehen lenkki.
nikobiker
17.09.2014, 20.55
Keskiviikon lenkille lähti 34-ryhmään varmaan lähemmäs 20 kuskia. Kuninkaanmäki-Immersbyn risteys välin keskariksi tulikin 36. Meikäläiselle oli kyllä ihan jaksamisen ylärajoilla paikoin tuo vauhti. Hauska sinänsä, että pysyi mukana, vaikka välillä ihan hampaat irvessä. Kiitokset keulilla olleille.
M. Ouvinen
17.09.2014, 21.31
35 (?) ryhmä oli valtavan suuri, se venyi ja paukkui kuin purkkapallo. Kiihdytyksistä tykitettiin putkelta kiihdyttäen ja meno oli muutenkin melkoista häröilyä. Vauhdista en tiedä, kun liityin VVV:stä pudonneena mukaan kesken matkan, mutta niin ärsyttävää hääräämistä oli, että karkasin lyhyempää reittiä kotiin Söderkullasta. Yritin katkaista porukan puolestavälistä siinä, mutta jengi tuli molemmilta puolilta ohi ja huusi "Erot kiinni..."
35 (?) ryhmä oli valtavan suuri, se venyi ja paukkui kuin purkkapallo. Kiihdytyksistä tykitettiin putkelta kiihdyttäen ja meno oli muutenkin melkoista häröilyä. Vauhdista en tiedä, kun liityin VVV:stä pudonneena mukaan kesken matkan, mutta niin ärsyttävää hääräämistä oli, että karkasin lyhyempää reittiä kotiin Söderkullasta. Yritin katkaista porukan puolestavälistä siinä, mutta jengi tuli molemmilta puolilta ohi ja huusi "Erot kiinni..."
35-ryhmää ei ollut, 34 oli seuraava VVV:n jälkeen. Isoa ryhmää yritettiin pilkkoa kahteen osaan muidenkin toimesta. Ensimmäinen yritys tapahtui jo lähtöpaikalla, mutta Söderkullaan asti ajettiin kuitenkin käytännössä yhtenä häröilevänä ryhmänä. Vaikuttaisi siltä, että kysyntää riittäisi ryhmälle jonka nopeus olisi jotain 34/35:n ja VVV:n välistä?
Pekka Sirkiä
17.09.2014, 23.03
Keskiviikkolenkillä 47 kuskia - motivoituneimmat jäljellä :) ...tosin uusiakin oli. Näin kauden ollessa lopullaan wauhdit tuppaavat karkailemaan ym. häröilyä... 28/30-ryhmää kehun siitä, että hyvin pidettiin luvattu 3-kymppiä. Kiitos etenkin valkoisessa tuuliliivissä ajaneelle Bianchi-kuskille, joka veti käytännössä Sipoonjoen molemmilla puolilla erittäin hyvää (= minulla juuri sopivaa :D) vauhtia.
J.k. Yrittäkää _ihan vakavasti _jatkossa jakaa isot pääjoukot (>16-20) vain n. 8-10-12 kuskin alaryhmiin, niin a) kaikilla on mukavampi ajella, ja b) vetohaluiset pääsevät "loistamaan". -- "Välit kiinni" -huutelu, imho, kuluu paremmin kilpailuseurojen lenkeille. CCH/IK:n ym. harjoituksissa on runsaasti tilaa - ja sen sijaan että itse huutelee, voi siellä kuunnella herkällä korvalla kokeneempien kisakuskien vinkkejä :rolleyes:
Jjk. 36-ryhmää voitaisiin kokeilla - tai sitten siten, että 34:n ekassa porukassa olisi vetohaluisia (vauhdikasta telaketjua pyörittämässä), toisessa enemmän "peesailuhenkisiä" ja/tai pidempää vetoa tekeviä tms.
32-ryhmän keskari Kuninkaanmäki-Immersbyn risteyksessä n. 33. Ryhmässä noin 12 kuskia ja homma toimi aivan ok. Hyvä lenkki, sääli, että talvi painaa päälle! (Tosin ei talvessa sinänsä mitään vikaa tietenkään ole.)
Antti Salonen
18.09.2014, 12.05
Vapaan vauhdin ja 34-ryhmän välissä olisi selvästi kysyntää vielä yhdelle ryhmälle. Vapaan vauhdin keskinopeus oli eilen 42 km/h kun itse heivasin Söderkullassa ja kolme jatkoi vielä porukassa. Eli paha huudella siirtymään sinnekään jos 34 km/h ei riitä.
36-ryhmiä on taidettu joskus lähtöpaikalla kyllä ehdotella, mutta innokkaita on ollut niukanlaisesti.
M. Ouvinen
18.09.2014, 13.42
Vapaan vauhdin ja 34-ryhmän olisi selvästi kysyntää vielä yhdelle ryhmälle. Vapaan vauhdin keskinopeus oli eilen 42 km/h kun itse heivasin Söderkullassa ja kolme jatkoi vielä porukassa. Eli paha huudella siirtymään sinnekään jos 34 km/h ei riitä.
36-ryhmiä on taidettu joskus lähtöpaikalla kyllä huudella, mutta innokkaita on ollut niukanlaisesti.
Lähtijöitä ei ole, vaikka eilinenkin 34-porukka ajoi Jokivarrentie - Söderkulla -välin keskinopeudella 39...
Meinasin uusia tänään kl 18:00 Viikistä. Aion kokeilla 36 keskaria välllä Kuninkaanmäki - Uusi Porvoontie, jos vain lievältä flunssalta siihen kykenen.
Helpompi jos 1>...
Vapaan vauhdin ja 34-ryhmän olisi selvästi kysyntää vielä yhdelle ryhmälle. Vapaan vauhdin keskinopeus oli eilen 42 km/h kun itse heivasin Söderkullassa ja kolme jatkoi vielä porukassa. Eli paha huudella siirtymään sinnekään jos 34 km/h ei riitä.
36-ryhmiä on taidettu joskus lähtöpaikalla kyllä huudella, mutta innokkaita on ollut niukanlaisesti.
CycloJorma
19.09.2014, 09.20
Ajeetaanko sunnuntaina Myrskylän lenkin lisäksi normaalia klo 11 sunnuntai lenkkiä?
Risto Koivunen
19.09.2014, 10.53
Tavanomainen Vantaankosken kello 11 sunnuntailenkki ajetaan aina, mahdollisista muista tapahtumista riippumatta.
Yleensä on lähdetty tuolle lenkille klo 9 mutta klo 10 sopii myös.
Jos tuo sateen uhka poistuu niin mikä jottei ja klo 9 on parempi tähän vuoden aikaan.
Antti Salonen
19.09.2014, 16.22
Kello 9 sopii mullekin ihan hyvin. Suurempia sateita ilmeisesti ei ole luvassa, ja pieni ei näillä lämpötiloilla ainakaan henk. koht. hirveästi haittaa.
nikobiker
20.09.2014, 17.24
Olisiko ensi sunnuntaina perinteisen Myrskylä-lenkin vuoro? http://ridewithgps.com/routes/728635
Ilmottauduin mukaan, vaikkei vauhdista ollut mitään puhetta :) Eli kuinkas kovaa on tarkotus ajaa?
Jos tuo sateen uhka poistuu niin mikä jottei ja klo 9 on parempi tähän vuoden aikaan.
jalat kapuzino, jää väliin. muille hyvää lenkkiä, reitti on kiva
Ilmottauduin mukaan, vaikkei vauhdista ollut mitään puhetta :) Eli kuinkas kovaa on tarkotus ajaa?
itsekin pohdin tuota, siis mukaantuloa. Eli keskaritavoite/toive?
Sent from my iPad using Tapatalk
Tänään Maunulan majalle kokoontui n. 12 kuskia ja briiffaaja-Pekka. Lähtö viivästyi vartin (10.45), kehä 3:lle saakka tuli 8 kuskia, majalle asti 3. Majalta majalle n. 116 km loisto-olosuhteissa. Muistakaa rengasrikon tms sattuessa huutaa reippaasti "tekninen" ja jatkaa tätä huutoa ketjussa vetäjälle saakka, niin hän tajuaa pysäyttää letkan turvalliseen paikkaan. Ehdittiin ajaa toista kilometriä ennen kuin viesti kaverin rengasrikosta kiiri minulle letkan kärkeen. Ajoin sitten tarkistamaan tilanteen. Viikonlopun HePo-lenkeillä ketään ei jätetä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Lähdetään klo 9 ja keskaritavoite noin 30. Taukopaikat Pukkilan Siwa ja Cafe Jokiranta Porvoossa. Olen ajanut reitin kolme kertaa ennenkin ja osaan sen suunnilleen mutta voitte imaista ohjeet myös gepseihin, niitä saatetaan tarvita Kehä III:n pyörätiellä. Maantiekylässä ei tehdä ylimääräistä koukkausta etelään vaan oikaistaan Mätiksen puomin kautta.
Antti Salonen
20.09.2014, 19.33
Ilmatieteenlaitoksen meteorologin terveiset huomiselle ovat, että "vähitellen pilvistyvää ja aluksi yksittäisiä sadekuuroja, huomenna päivällä yleisimmin sadekuuroja". Mitään suurempaa tai jatkuvaa sadetta ei ole luvassa ja lämmintä on, eli itse olen kyllä tulossa.
Kotiintuloaikaan vedoten livistänen paluumatkalla Sotungintien risteyksessä siten, että jatkan suoraan ytimeen.
nurminen
20.09.2014, 20.15
Lähdetään klo 9 ja keskaritavoite noin 30. Taukopaikat Pukkilan Siwa ja Cafe Jokiranta Porvoossa. Olen ajanut reitin kolme kertaa ennenkin ja osaan sen suunnilleen mutta voitte imaista ohjeet myös gepseihin, niitä saatetaan tarvita Kehä III:n pyörätiellä.
Mukana. Sotungintielle saavuttaessa voivat halukkaat lähteä mun kanssa samaa matkaa Helsingin keskustan suuntaan.
Mukana. Sotungintielle saavuttaessa voivat halukkaat lähteä mun kanssa samaa matkaa Helsingin keskustan suuntaan.
Tulossa.
Sent from my iPad using Tapatalk
jorma löhman
21.09.2014, 16.51
Tapasimme 30 ryhmän pyörälenkillä tänään törkeimmän autoilijan tänä kesänä. Kaksi aikuista miestä XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ajoi tahallaan noin 15 maantiepyöräilijän rinnalla aivan liian lähellä ja odotti että vastaan tulee auto. Tällöin tämä älypää yritti työntää jonoamme ojaan. Kaiken tämän jälkeen kuljettaja ajoi edellämme hidastetusti ja esti pyöräilijäjonoa etenemästä. Tapaus sattui klo 14 aikoihin Myllykyläntiellä. Miten tällaiset vastuuttomat tyypit saisi edesvastuuseen tekemisistään? Ilman tämä torvelon touhuja lenkkimme onnistui erinomaisesti ja keskari oli 31,1 km/t. Pöyrittelimme hidasta telaketjua koko matkan hyvällä menestyksellä.
Tapasimme 30 ryhmän pyörälenkillä tänään törkeimmän autoilijan tänä kesänä. Kaksi aikuista miestä XXXXXXXXXXXXXXXXXX ajoi tahallaan noin 15 maantiepyöräilijän rinnalla aivan liian lähellä ja odotti että vastaan tulee auto. Tällöin tämä älypää yritti työntää jonoamme ojaan. Kaiken tämän jälkeen kuljettaja ajoi edellämme hidastetusti ja esti pyöräilijäjonoa etenemästä. Tapaus sattui klo 14 aikoihin Myllykyläntiellä. Miten tällaiset vastuuttomat tyypit saisi edesvastuuseen tekemisistään? Ilman tämä torvelon touhuja lenkkimme onnistui erinomaisesti ja keskari oli 31,1 km/t. Pöyrittelimme hidasta telaketjua koko matkan hyvällä menestyksellä.
Poliisille ilmoitusta.
Auto oli XXXXXXXXXXXXXX. Nuo "Etelä-Uusimaan maanteiden lahjat maailmalle" tärvelivät muuten hyvin sujuneen lenkin loppuosaa.
Tehkää poliisille ilmoitus. Liikenteen vaarantamisesta saa sakon jos keissillä on silminnäkijöitä vaikka poliisi ei ko. tempausta olisi nähnytkään.
Antti Salonen
21.09.2014, 21.56
Poliisille ilmoitus lienee paras ratkaisu. Silminnäkijöitä oli paljon ja käyttäytyminen yllä kirjoitetun perusteella paitsi anteeksiantamatonta myös ilmeisen laitonta. Toki jos haluaa välttämättä selvitellä asiaa muuten kuin viranomaisten välityksellä, voi olla yhteydessä auton haltijaan.
jorma löhman
21.09.2014, 22.29
TraFin tietojen mukaan XXXXXXXXXXX auton omistaja on XXXXXXXXXX, puhenlin XXXXXXXXXX
Pekka Sirkiä
21.09.2014, 22.49
Tarkan tapahtumapaikan (!) mukaan voi jokainen asianomistaja (14 kpl?) olla yhteyden alueesta vastaavaan poliisiviranomaiseen. Tämä viranomainen sitten harkitsee, että mihin toimenpiteisiin ryhtyy. Vähimmillään voisi ko. viranhaltija, imho, soitella ja kysellä, että missä autokoulussa edellä kuvattua liikennekäyttäytymistä opetetaan...
Voisiko HEPO, joka muutenkin toimii aktiivina fillaroinnin puolestapuhujana, laatia näille törpöille yleisen kohteliaan kirjeen ? . Ihan vaan kysellä motiiveja ja laittaa miettimään sitä pahinta tilannette eli onko pää valmis kestämään sen, että jotain tapahtuu?. Sitten yleiskirjeeseen lisätään vaan paikka ja aika yms tapauskohtaisena. Se, että kertoo kirjeessä myös jäsenistön määrään ja sen että, törpön tiedot näkyvät foorumilla, saattaa jo vaikuttaa asenteeseen. Voihan sillä olla pyöräilevä naapuri tai tuttu ?
Cyklooppi
22.09.2014, 08.30
TraFin tietojen mukaan XXXXXXXXXXX auton omistaja on
Vaikka autoilija on toiminut törkeästi ja hänen tietonsa löytyisivätkin TraFin kautta, ei ehkä ole asiallista julkaista foorumilla toisen ihmisen henk.koht. tietoja. Et varmaan pitäisi siitä, että sinun tietosi julkaistaisiin jossain autofoorumilla ja sinulle vieraat yksityishenkilöt soittelisilivat sinulle johonkin "keissiin" liittyen. Asiallista olisi, että lenkillä olleista mahdollisimman moni/lenkin vetäjä tekisi poliisille rikosilmoituksen rekkarin perusteella.
Pekka Sirkiä
22.09.2014, 08.36
...tiedoksi kaikille, että pyöräilyllä on uusi, vasta perustettu (14.9.) keskusjärjestö: Pyöräliitto. (http://www.hepo.fi/2014/09/17/pyoraliitosta-valtakunnallinen-pyorailijoiden-etujarjesto/) Tämä (paikallisesti toimivan HePon sijaan) valtakunnallinen järjestö pyrkii lähinnä liikennepoliittisiin päämääriin (toki pyöräilyn turvallisuus oleellisena osana kokonaisuutta) kokoamalla eri puolilla maata toimivat seurat ja aktiivit yhden "sadeviitan" alle.
Etujärjestön perustaminen - tätähän on puuhattu "kulisseissa" jo useita vuosia - on kaikin puolin tarvetullut "polkaisu" suomalaiselle pyöräilylle. Erityisesti liikunnalliset/urheilulliset toimijat voivat nyt keskittyä "ydinosaamisalueeseensa" (lue. käytännön pyöräilyyn), kun liikennepoliitikot pääsevät ikiomalle "hiekkalaatikolleen" liikennesääntöjen, -suunnittelun ja -kaavoituksen osalta :)
J.k. ...edellinen ei poista sitä, että jokaisen (!) liikenteessä vääryyttä kokeneen tulee itse(kin) olla aktiivinen oikeutta hakiessaan. Myöhemmässä vaiheessa em. etujärjestön kautta saanee tukea (esim. juridista) myös erilaisissa liikenteen kohtaamistilanteissa ilmenevien epäkohtien oikaisuun. -- Lisään vielä, että HePo suosittelee virallisten kanavien käyttämistä liikenteessä koettujen epäkohtien oikaisuun, eikä mitään oman käden oikeutta (...ts. ei vajota samalle tasolle kuin lakia rikkovat).
Mielestäni autolla uhittelu on sellainen teko, että saakin näkyä julkisena. Eikä siitä pidäkkään tykätä. Koska poliisit eivät näytä näissä asioissa juurikaan toimivan, kun ei ole ulkopuolisia todistajia, niin silloin pitää fillaristien jotenkin itse toimia. Näin itse Alassiossa, miten liian läheltä pyöräilijöitä ajanut linja-auto pysäytettiin seuraavissa valoissa ja kuski puhuteltiin aika kiivaseen sävyyn.
Poliisille sähköinen rikosilmoitus, jossa kuvaus tapahtumasta ja mahdolliset todistajat, jos ei ole videota (itsellä pyörii aina juuri tämän takia). Poliisi tutkii 2d-2vko riippuen piiristä ja sen jälkeen ilmoittaa, että tutkinta lopetettu eikä ole aihetta sakkoihin tai muihin, koska ei sattunut henkilövahinkoja. Tässä vaiheessa vapaaehtoinen avautuminen tutkijalle ja kohti seuraavaa tapausta. Joka tapauksessa poliisi puhuttaa vastaajan ja ehkä hänen päähänsä menee vähän järkeä (tuskin).
Mutta kannattaa muistaa se, että toisen henkilön osoite tai muiden tietojen julkaiseminen keskustelufoorumilla tai sosiaalisessa mediassa voi rikkoa lakia.
Se tuskin on kenenkään etujen mukaista et törppöilleen autoilijan sijaan sakot saa törppöilyn kohteena ollut pyöräilijä.
Pekka Sirkiä
22.09.2014, 09.09
Rikosilmoitus
Esitutkinnan käynnistämistä varten poliisi tarvitsee mahdollisimman tarkan kuvauksen siitä, mitä on tapahtunut ja ketkä ovat asianosaisia. Asianosaisia ovat asianomistaja (http://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/a1d321bacfa6fe0f02256a5b0057be58/d545919d746efa79c2256b98003fc62f?OpenDocument) ja rikoksesta epäilty (http://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/a1d321bacfa6fe0f02256a5b0057be58/fdc659000b9eb449c2256b980041a385?OpenDocument) henkilö/henkilöt.
Rikosilmoitusta varten tarvittavat tiedot:
kuvaus siitä, mitä on tapahtunut ja miten
tarkka tapahtuma-aika ja -paikka
tekijän nimi, jos se on tiedossa
tekijän tuntomerkit (ikä, pituus, vartalo, kasvojen erityispiirteet, silmien väri, hampaat, puhe, kädet, liikkuminen, pukeutuminen)
minne päin ja miten tekijä pakeni
jos tekijä liikkui jollain ajoneuvolla, ajoneuvon rekisterinumero ja muut tuntomerkit (merkki, väri, malli)
tekijän vaarallisuus (aseistautuminen, mielentila, uhkaukset, päihteiden käyttö jne.)
Poliisi kirjaa rikosilmoitustiedot poliisiasiain tietojärjestelmän tutkinta- ja virka-apujärjestelmään.
Asianomistajarikoksia (http://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/a1d321bacfa6fe0f02256a5b0057be58/d545919d746efa79c2256b98003fc62f?OpenDocument)poli isi ei tutki ellei asianomistaja vaadi rangaistusta. Tahallinen väärien tietojen antaminen on rangaistava teko.
------------- Lähde: Poliisi.fi --------------------------
J.k. Edellistä listaa on syytä miettiä, kun lähestyy epäasiallisesti käyttäytynyttä autoilijaa aikomuksenaan ns. henkilökohtaisen palautteen antaminen. -- Toistan vielä, että käyttäkää mieluiten virallisia kanavia, niin ei synny epäselvyyksiä oman asemanne suhteen. (Rautalangasta vääntäen: olette ns. heikoilla jäillä, jos ryhdytte vastaamaan epäasialliseen käytökseen samalla "mitalla".)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.