Helsingin Polkupyöräilijöiden kuntolenkit

[kuovipolku]

Olikos se 32-ryhmä Pekan alkukuulutuksessa 32-34-ryhmä? Siihen nähden taidettiin pysyä aika lailla spekseissä. Jos muistan väärin, niin taisi tulla hienoinen ylitys �� Itse en kuulu näihin vahvoihin vetäjiin, mutta hyvä lenkki oli.

Ainakin sille täpöille joutuneelle ja ennen Öljytietä pudonneelle oli syntynyt käsitys että ryhmä on nimenomaan 32 ja kokemus siihenastisesta menosta oli "aika ryntäilyä" tai jotain sinne päin. Minäkin kuulin ja ymmärsin Pekan sanoneen että speksivauhti on 32 mutta koska ryhmästä näytti tulevan niin iso niin osa - siis kun olisi heti Mittatiellä pistetty porukka kahtia - voisi ajaa 33-34.

Ykkösryhmän toteutuneeksi keskariksi kuulin mainittavan 34,1 km/h. Ei siinä mitään, en itse siitä valita, mutta jatkuva pyrkimys tulkita speksien tarkoittavan niiden venyttämistä ylärajaan tai yleensä sen ylikin ei välttämättä kuulu keskiviikkolenkkien parhaisiin piirteisiin. Fiksuin ratkaisu olisi tietenkin ollut se että 34-ryhmä olisi muodostettu vaikka vapaaehtoisesti heti lähdössä. Siihen ettei niin tapahtunut olen totta kai yhtä syyllinen kuin kaikki muutkin 32:een jääneet.

Lenkki oli ihan hyvä, mutta aina on varaa parantaa. Eli kuten jo Curt Lindström aikoinaan sanoi: kaiken voi aina tehdä lite bättre.


PS Ja jos muut eivät viitsi tai kehtaa narista pienistä, niin minä kyllä teen sen ja jaksan jaaritella - kuten olette varmasti huomanneet.

[Wiszsla]

30-ryhmä ajoi kolmen kuskin vuorovedolla varsin siististi. Immersbyn mäkien jälkeen Porvoontielle saakka keskari oli 30,5-31.2, mäet kukin otti omaan tahtiin. Östersundomiin jatkettiin yhdessä.

[Ulchii]

Ryhmäajo taatusti paranee tässä kevään ja kesän mittaan. Tällä kertaa 32 ryhmän speksit olivat mielestäni aika vapaamuotoiset välillä 32-34. Ehkä se ei siellä lähtöpaikalla niin selkeästi tullut esille. Ihan hyvä lenkki oli.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[M. Ouvinen]

Mä ainakin mielestäni aika äänekkääseen tapaan lohkaisin, et oikeesti 34, kun sitä 32-porukkaa kasattiin. Ja pehmeestihän me mentiin, ainakin pääsääntöisesti. Läskille munkkimiehelle ainakin oli ihan pk:ta.

[rhubarb]

Oisko taas aika vaikka avata suuta siellä lähtöpaikalla. Siis siellä oikealla lähtöpaikalla kun on ensin avattu suu jotta porukka siirtyy pois bussipysäkiltä.

[kuovipolku]

Siis mikä on se oikea lähtöpaikka? Se paikka johon seura-asuisia kuskeja on ryhmittynyt?

Eihän siihen yleensä kukaan ole enää siirtynyt vaan seuraaviin ryhmiin lähteneet ovat startanneet suunnilleen niiltä jalansijoiltaan joilla ovat olleet silloin kun ne seura-asuiset kuskit eivät vielä olleet startanneet. (Korkeintaan ne aivan takimmaiset tai laitimmaiset ovat siirtyneet pikkaisen lähemmäksi...)


Ja siinä vaiheessa kun ne ryhmän ensimmäiset ovat laittaneet pyöränsä liikkeelle ja muut ovat heti tai lyhyen empimisen jälkeen lähteneet perään, ei Mittatiellä ole jääty selvittämään miten isoksi ryhmä pääsi muodostumaan ja kenen tai mistä kohtaa se pitäisi pistää poikki tai oliko joku bussipysäkillä/varikkoalueella/parkkipaikalla/missä nyt oltiinkaan oltu lausuttu tai kuultu luku speksivauhti vai ehdotus vai humoristinen heitto (vaan on paineltu yhtä soittoa kohti Kuninkaanmäkeä).

PS Luontaisen auktoriteetin puutteesta kärsivänä mun kokemus on ollut se että kun Mittatiellä ääneen ehdotan oman pienemmän ryhmän muodostamista, takanani ajavat kiihdyttävät samantien ohitseni.

[J.U.K]

Kyllähän siellä lähtöpaikalla koitettiin jopa huutaa että mentäis pois bussipysäkilta, mutta mitään ei tapahtunut. Varmaan huudettiin liian hiljaa. Todettiin että jos laittais foorumille noottia niin menisköhän paremmin perille. Nyt näyttää että asiaan on reagoitu, joten sikäli on tehonnut paremmin, hyvä näin. Jos asia pysyy näinkin hyvin otsikoissa niin ehtis mahdollisimman moni lukeakin ja toimittais ens kerralla niinkuin pitää. Eihän tässä ole muita kun hyötyjiä kun otetaan oikea kokoontumispaikka, ja eniten hävittävää meillä pyöräilijöillä.

[kp63]

Jos vähän pitempi siivu kiinnostaa, niin su Tommonen ja startti vois olla Klaukkalan kirkko 9.30 ja siitä sitten matkanopeuden max 30km/h avulla voi laskea oman paikkansa. Lenkki jotain 28-30 ja vedän todennäköisesti koko ajan. Yhdellä stopilla eli ainakin mulla 3l pulloa mukan. https://ridewithgps.com/routes/20861086

[TeemuF]

Tavalliset kuolevaiset voivat huomenna tulla Hakunilaan klo 10:30 ja sunnuntaina vantaankoskelle klo 11:00.:cool:

Lauantaina
Viime viikolla ajamatta jäänyt https://ridewithgps.com/routes/20681844

Sunnuntaina
80km https://ridewithgps.com/routes/8327584
120km https://ridewithgps.com/routes/8438686

[Pekka Sirkiä]

Joskus olen pohtinut, että mäkiosuuden alussa ryhmät seis, ja sitten pienempiä ryhmiä lähetettäisiin mäkiin vaikka 15-20 sekunnin välein. Näin ei tulisi turhaa ryntäilyä, ja kaikilla olisi tilaa ajella (= jäisi pois keskiviivan ylitykset ym.).

Jk. Kilpailuharjoittelua varten pk-seudulla on erikoisseuroja (...meillä on puolestaan tällainen "kuntokilpailu" :D ...lähinnä siis itseään vastaan, okei?)
Jjk. Kisassa on, btw, ihan sama juttu, kun kärki (tarkoituksellisesti) kiihdyttää, joten opitte "hepoilustakin" sen, ettei ryhmän viimeisenä ajaminen ole suinkaan huonokuntoisten puuhaa...

[Gordo]

Tavalliset kuolevaiset voivat huomenna tulla Hakunilaan klo 10:30 ja sunnuntaina vantaankoskelle klo 11:00.:cool:

Lauantaina
Viime viikolla ajamatta jäänyt https://ridewithgps.com/routes/20681844

Sunnuntaina
80km https://ridewithgps.com/routes/8327584
120km https://ridewithgps.com/routes/8438686
Onko La lenkillä normaaliin tapaan eri nopeusryhmiä vai jokin etukäteen speksattu?

[Wiszsla]

Useimmiten yksi, harvemmin kaksi nopeusryhmää. Vauhti sovitaan etukäteen: aika usein ollut 28-31 välillä.

[LOKS]

Olen tulossa la lenkille. Toivottavasti tulijoita on sen verran, että voimme muodostaa hieman hitaamman ryhmän. Jos ei, niin varaan paikan aurinkokannelta.

[kuovipolku]

Ja jos sovituksi tullut vauhti arveluttaa, kannattaa muistaa että porukassa pysyy yllättävän hyvin mukana kun (1) tekee itselleen selväksi heti alussa ettei vetovuorossa tarvitse kuin käväistä, (2) asettuu isokokoisen kuskin selän taakse ja keskittyy peesaamiseen eikä (3) jää porukan hännille ja joudu yhtenään vetämään syntyviä välejä kiinni.

[TeemuF]

Harvemmin lauantai lenkeillä on ollut kahta ryhmää.
Ei kuitenkaan anneta tämän estää osallistumista.
Aikaisemmissa viesteissä on varsin hyviä pointteja, joilla pysyy vähän nopeammankin ryhmän mukana.
Peesin tuomaa etua ei kannata väheksyä, 25km/h soolona -> 30km/h peesissä on kevyempää tai samalla tasolla. Vastatuulessa peesin hyöty vielä korostuu.


jk. Minulla on kuulemma iso hyvä selkä minkä takana piileksiä :D

[1maukka]

Tänään jaettiin ryhmä kahtia taukopaikalla. Se olikin ihan paikallaan, kun viimeiset 8 km ennen taukoa tultiin yli 38 km/h keskarilla. Kiitokset kuitenkin alkupuoliskon vetureille, oli mukava ajaa kovaa kun sai tulla peesissä.

Terveisin -tokakertalainen

[Pekka Sirkiä]

...Maunulan wanhusosasto ajeli 45 km elikkä (trad.) lentokentän ympäri. Muuta mainitsemisen (?) arvoista : osanottajien yhteenlaskettu ikä oli 119 vuotta, ja keskari 21 km/h... okei, tavoitteesta (24) jäätiin (taas) vastatuulen vuoksi, mutta sitäkin wauhdikkaammin :cool: ajettiin myötätuulessa takaisin Stadiin.

Jk. Vinkkinä, että tällä lenkillä on siis täysin mahdotonta :D tippua porukasta.

[JTJ]

Tämän päivän pidemmällä lenkillä oli loppujen lopuksi seitsemän kuskia. Ajettiin speksin mukaan aika tarkkaan 120 km ja 30 km/h keskinopeudella, mäkisekmenteillä vähän irroteltiin. Mukava lenkki kaikin puolin :).

[Pekka Sirkiä]

Ajelin 25:n kanssa Riipiläntien, mutta käännyin sitten Metsäkyläntien (ja Klaukkalan) kautta takaisin. 57 km ovelta ovelle, keskari 22 (joo, löysäilin omalla osuudella).

Jk. Porukassa kun ajaa näin keväällä/viileällä säällä, niin ranteen ympärille voi leikata wanhasta tennissukasta varren, johon sitten pyyhkii nenänsä (näin ei tarvitse pärskiä taaksepäin). -- Lisävinkkinä, että jos ei halua sukkaa pitää näkyvissä, sen voi kätkeä pitkähihaisen paidan hihansuun alle ;)

[JiiTee]

Tämän päivän pidemmällä lenkillä oli loppujen lopuksi seitsemän kuskia. Ajettiin speksin mukaan aika tarkkaan 120 km ja 30 km/h keskinopeudella, mäkisekmenteillä vähän irroteltiin. Mukava lenkki kaikin puolin :).
Kiitos lenkistä! Yllättävän raskasta oli minulle, mutta hieno lenkki! Repa hoiti vetohommat esimerkillisesti, kiitos. Garmin oli lopettanut tallentamisen. Paljonko saitte korkeusmetrejä?

[JTJ]

Mun mittariin tuli melkein 1200 metriä eli yhden prosentin nousua koko matka :) No, oli siinä laskuakin.

[JayJ]

Tuli ajeltua noita keskiviikkolenkkejä joskus 3-4 vuotta sitten ja edelleen näyttää olevan sama vääntö nopeusryhmiin liittyvistä ongelmista ja ajoneuvojen väistämisestä lähtöpaikalla.
Unohtuuko nää asiat aina talven aikana jengiltä :seko:

[kuovipolku]

No, eikös se mennyt niin että jos ei itse koskaan tee mitään ei koskaan tee virheitä ja kun ei itse ole mukana on helpompi arvostella muita:seko:

Mutta jos ihmisluonto on pysynyt samana ainakin Sinuhe egyptiläisen ajoista, niin miksipä se hepolainen keskiviikkolenkilläkävijä olisi muuttunut muutamassa vuodessa? Lähtöpaikka tosin on vaihtunut ja ajoneuvojen väistämisessä on tällä kertaa kyse hieman eri asiasta.

Minä tosin ehkä aiemmassa viestissäni hiukan liiottelin ongelmaa, koska ajattelin että asiasta on hyvä muistuttaa kärkevästikin jo tässä vaiheessa koska ilmiöllä on taipumus karata käsistä ja olla pahimmillaan juuri silloin kun uudet tulokkaat saapuvat tutustumaan ryhmäajon ihmeelliseen maailmaan ja ottamaan ensikokemuksia itselleen tavallista vauhdikkaammasta ajosta.




Muuten voisin yhtyä ylläoleviin JTJ:n ja JiiTeen esittämiin positiivisiin kommentteihin sunnuntaisesta 120 km lenkistä. Itselleni ainakin oli oikeastaan pientä suurempi yllätys että Vantaankoskelle saapuneesta varsin suuresta pyöräilijäjoukosta vain yhdeksän ajajaa lähti pitemmälle lenkille - ja heistäkin yksi rotta(*) jätti laivan heti alussa ja vaihtoi lennosta ohiajaneeseen nopeamman vauhdin 80 km ryhmään ja yksi taisi alunperinkin liittyä mukaan vain kääntyäkseen toiseen suuntaan jo kun saavuttiin Metsäkyläntielle. Mutta laatu kai tässä tapauksessa korvasi määrän!

Hienosti speksattu lenkki jolta löytyi kaikenlaisia teitä, hyväpintaisia ja kuoppaisia, sileitä ja huonopintaisia, tuulisia, mäkisiä ja myötätuuleen vieviä ja alamäkivoittoisia, välillä vähän tylsääkin suoraa pätkää mutta enimmäkseen mukavasti kaareilevaa ja polveilevaa. Hieno porukka jossa kaikki olivat oikealla asenteella liikkeellä ja josta löytyi mukava sekoitus puheliaampia ja hiljaisempia tyyppejä (ja fillaristeillahan ei tunnetusti ikinä tule pulaa jutuista ja puheenaiheista). Hienosti vedetty - tai takaa johdettu, ihan miten vain - ja hienosti ajettu eli rauhallisella alulla ja oikeissa paikoissa himmailemalla kukaan ei joutunut ponnistelemaan sippaamisen rajoilla (mille tietysti on oma aikansa ja paikkansa sillekin muttei välttämättä pitkällä sunnuntailenkillä).




Jos jostain viitsii ja saa huomauttaa, niin parista iäisyysasiasta:

Tyypillinen HePolainen parijono on kovin usein tarpeettoman leveä, jonojen väliin mahtuisi yleensä kolmaskin, silloinkin kun mikään ei siihen esim. tienpinnasta johtuvista syistä pakota. Eihän se turvallisuutta vaaranna eikä vaikeuta autoilijoiden ohitusta, mutta onhan se joskus kurittoman ja tyylittömän näköistä ja on omiaan luomaan autoilijoille kuvaa "kolme tai neljä rinnan" tai "koko tien leveydeltä" ajavaista muista piittaamattomista maantiepyöräilijöistä.


Toinen on hiukan harvinaisempi muttei aivan tavaton juttu:

Joskus vetomiehille tulee ymmärrettävästi pientä epäselvyyttä siihen miten reitti jatkuu, kaikilla ei ole reitittävää GPS-laitetta eikä kaikkea voi muistaa. Nyt kävi ennen yhtä oikealle kääntymistä niin että vetomies kuuli tai luuli väärin ja hidasti alamäessä yllättävästi kääntyäkseen jo oikeaa edeltävälle tienhaaralle - eikä tullut näyttäneeksi hidastamisen tai kääntymisen merkkiä (koska oikealle kääntyminen oli jo takaa huudettu) - mikä olisi toisessa, vähemmän kokeneessa tai suuremmassa porukassa voinut aiheuttaa jonkin sortin kasan.

Minusta vastaavissa tilanteissa on parempi ajaa kylmästi oikeaksi epäilemänsä tienhaaran ohi, todeta "Eiku!" (ja kuunnella mahdolliset huvittuneet kommentit) ja tehdä uukkari.

Ja hidastaminen missä tahana tilanteessa ilman sitä edeltävää käden nostoa tai vähintään huutoa aiheuttaa aina jonkinasteisen vaaratilanteen, koska aina on joku joka ei muuten herää ajoissa. (Jääköön tässä kertomatta miten olen tähän käsitykseen päätynyt...)




Last but not least, 120 kilometriin mahtui kolme sheriffiautoilijaa: yksi jonka mielestä hiljaisella ja suoralla peltotiellä ei saa ajaa parijonossa ja kaksi joiden mielestä ajoradalla ei saa jonossakaan ajaa lyhyttä tienpätkää jos edes toisella puolella kulkee kelvi.


(*) Pelkkää huonoa huumoria. No hard feelings, kuten elokuvissa sanotaan.

[huotah]

Keskiviikkona 10.5. oli lähtöpaikalla 8 kuskia. Lähtöpaikalla sovittiin tavoitevauhdiksi 32km/h, kelistä ja pyöräkalustosta johtuen. Lenkki ajettiin yhdessä porukassa, yksi kuski tosin poikkesi omalle lenkille Jokivarrentielle saavuttaessa. Loput jatkoivat yhdessä Östersundomiin asti ja lopulta kaksi kuskia Kuninkaanmäkeen asti, kun muut jatkoivat takaisin Viikkiin tai muualle.

Lenkki ajettiin iisiisti ja siististi, vaikka kaikki olivatkin pian jo Kuninkaantielle saavuttaessa rapaisessa kunnossa. Matka ajettiin suurimmaksi osaksi joko vesi-, räntä- tai lumisateessa, kuivia tieosuuksia nähtiin lähinnä lähdössä ja Boxintiellä. Useimmat varmasti kärsivät palelleista sormista ja varpaista - keliä voisi kuvailla lähinnä jäätäväksi.

Sellainen lenkki tällä kertaa, kiitos kaikille mukana olleille mukavasta seurasta!

[pööräilijä77]

Hei,

kysyn nyt täältä kun tietoa varmastikin löytyy eli onko Kirkkonummen suunnasta tullessa jotain järkevää reittiä Ruoholahteen maantiefillarilla? Viime kesänä kokeilin ajella ja aikamoista hapuilua ja edestakaisin menoa oli tuo yritys. Kiitos jo etukäteen! :)

[huotah]

Hei,

kysyn nyt täältä kun tietoa varmastikin löytyy eli onko Kirkkonummen suunnasta tullessa jotain järkevää reittiä Ruoholahteen maantiefillarilla? Viime kesänä kokeilin ajella ja aikamoista hapuilua ja edestakaisin menoa oli tuo yritys. Kiitos jo etukäteen! :)
Aja Sarfvikista KLV:tä pitkin kohti Nöykkiötä, käänny Kivenlahdentieltä vasemmalle ja ylitä Länäri siltaa pitkin ja liikennevaloissa jatkaa matkaa itään/oikealle Martinsillantielle. Jatka suoraan kohti Friisilää ja käänny oikealle Kalastajantielle, alita Länäri ja käänny heti seuraavasta risteyksestä vasemmalle kohti Iso Omenaa. Seuraa KLV:tä Westendiin, ylitä Länäri ja jatka matkaa kohti Larua ja olet pian Ruoholahdessa.

Muitakin reittejä on, riippuen mistä päin Kirkkonummea tulet. Tämä reitti on nyt paljon parempi kuin viime kesänä kun Friisilä - Haukilahti välille on valmistunut uusi reitti.

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

[pööräilijä77]

Aja Sarfvikista KLV:tä pitkin kohti Nöykkiötä, käänny Kivenlahdentieltä vasemmalle ja ylitä Länäri siltaa pitkin ja liikennevaloissa jatkaa matkaa itään/oikealle Martinsillantielle. Jatka suoraan kohti Friisilää ja käänny oikealle Kalastajantielle, alita Länäri ja käänny heti seuraavasta risteyksestä vasemmalle kohti Iso Omenaa. Seuraa KLV:tä Westendiin, ylitä Länäri ja jatka matkaa kohti Larua ja olet pian Ruoholahdessa.

Muitakin reittejä on, riippuen mistä päin Kirkkonummea tulet. Tämä reitti on nyt paljon parempi kuin viime kesänä kun Friisilä - Haukilahti välille on valmistunut uusi reitti.

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk


Ok, kiitos paljon! Pitääpä tutustua ja omaksua tämä reitti! :)

[TeemuF]

Huomenna Hakunilaan 10:30?
Haluaako joku muu ottaa reittivastaavan roolin tällä kertaa? Noin 100km paikkeille ole reitti olisi hyvä.

Heitän "hattureitin" tänään illalle, jos muuta ei ole kuulunut.
Joka tapauksessa kannattaa tulla paikalle.

[TeemuF]

Huomenna Hakunilaan 10:30?
Haluaako joku muu ottaa reittivastaavan roolin tällä kertaa? Noin 100km paikkeille ole reitti olisi hyvä.

Heitän "hattureitin" tänään illalle, jos muuta ei ole kuulunut.
Joka tapauksessa kannattaa tulla paikalle.


https://ridewithgps.com/routes/13406051

[Pekka Sirkiä]

50+ ajeli (trad.) Bodomin ympäri (sis. Velskolan mäet) ja Vihdintietä takaisin. 59 km ovelta-ovelle, keskari... riittävä. --> Huom! Vihdintiellä on isompi remppa Vantaan rajalla (taluttelin fillaria soralla jonkin matkaa). Muutoin ihan normilenkki; samoin normihuonoa asvalttia ajotiellä, etenkin Bodomin luoteiskulmalla... grrr... Vihdintien kevarilla (em. rempan ulkopuolella) paikoin ihan ajettavaa asvalttia :) -- ja Pirttimäellä (http://www.pirttimaki-kahvila.fi/pm_eng/Pirttimaki_Cafe.html)tauko(cafe)mahdollisuus, pidemmillä sunnuntailenkeillä onkin poikettu siellä.

[TeemuF]

20.5.2017 Lohjanjärven ympäripyöräily
Tuokokuun pitkän lenkin voi suorittaa osallistumalla Lohjanjärven ympäripyöräilyyn. Siirtämät tehdään pyörällä, tietenkin!
Ympäripyöräily starttaa klo 15 Lohjan jäähallin parkkipaikalta. Tapahtuma on maksuton (hyvä hintalaatu suhde siis)

Hepo speksi
Lähtöpaikka Bembölen kahvitupa
Klo 12:15 Menomatka 57km https://ridewithgps.com/routes/21137541
Tauko, fiilistelyä lähtöpaikalla
Klo 15:00 Lohjanjärven ympäripyöräily 70km
Tauko
noin klo 18:00 Paluumatka 56km https://ridewithgps.com/routes/21137702

Bemböle - Bemböle välin ajamatka noin 180km.

Meno- ja paluumatka ajetaan yhdessä porukkassa noin 30km/h tehoilla / keskarilla.
Ympäripyöräilyssä on mukana paljon porukkaa.
Omaa ryhmää voi olla vaikea pitää kassassa, mutta osallistuvat voivat pohtia tätä menomatkalla.
Suotavaa olisi, että ympäripyöräilykin menisi noin 30km/h keskarilla. Tällöin paluumatkalle päästäisi klo 18 aikoihin.

Jos ei meinaa ajaa paluumatkaa on siitä syytä ilmoittaa riittävän monelle osallistujalle.
Näin vähennetään hämmästelyn määrää ennen paluumatkalle lähtöä.

Vapaaehtoiset ilmoittautumiset
https://doodle.com/poll/e737py76f3ugpb42


Fillarifoorumin ketju
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?56830-Lohjanj%E4rven-ymp%E4ripy%F6r%E4ily-2017

Järjestävän tahon info
http://www.liikuntakeskus.lohja.fi/default.asp?kieli=246&id_sivu=142&alasivu=142



jk. Itse en valitettavasti pääse, koska en muistanut tätä ja menin sopimaan muita meno illaksi. Aamupäivälenkille osallistun(?).

[Tomi S]

28-ryhmä ajoi Äitienpäivälenkin (Pirttimäki 80) hienosti keskarilla 27,8. Olimme tällä kertaa hitain ryhmä, koska 26 vauhti ei saanut kannatusta. Porukka tuntuu olevan kovassa kunnossa heti keväästä. Vaan kylläpä tuota jaksoi, kun suurimman osan matkasta pääsi nauttimaan peesistä. Kiitos.

[kuovipolku]

30A-ryhmässä oli yhdeksän ja 30B-ryhmässä yksitoista ajajaa kun Vantaankoskelta lähdettiin. A-ryhmä oli parasta A-luokkaa mutta harmillisen huonotuurinen: kaksi rengasrikkoa ennen Pirttimäkeä. Tauon jälkeen ensin lähteneessä B-ryhmässä taisi olla 8 ja A-ryhmässä 6, kun eri syistä vain osan lenkistä ajaneet olivat poistuneet vahvuudesta.

Pitkästä lenkistä kiinnostuneita oli muuten tällä kertaa vain kuusi - mutta eiköhän heitä jatkossa ole jo suurempi osuus Vantaankoskelle kokoontuneista?

Kaikkien ryhmien startti muuten myöhästyi kun porukka ensin odotteli ja lievästi hämmästeli ettei kuulunutkaan Teemun tai kenenkään muunkaan "virallisen vetäjän" ääntä, mutta muutaman muita aloitekykyisemmän toimesta saatiin ryhmät matkaan.

[Pekka Sirkiä]

Laskin keskiviikkolenkillä 43 osallistujaa. Muutama lisää saattoi tosin tulla vielä viime hetkellä.

27 "hurjasteli" hyvien vetomiesten avittamana lähes 3... sorry, siis about 26,3 km/h (allek. ovelta-ovelle, 72 km) ...saattoipa Immersbyn mäkien jälkeen keskari nousta hetkellisesti tätäkin suuremmaksi, mutta en enää näin pitkän ajan jälkeen jaksa muistaa kaikkia lenkin yksityiskohtia... :D

Kaikkiaan siis yhdeksän kuskia ajeli kohtuulämpimässä (14 astetta) mutta sateettomassa kevätkelissä muuten ihan normisetin. -- Kiitos vielä vetäjille, jotka piditte reipasta vauhtia suorilla ja alamäissä, mutta hidastitte sopivasti ylämäissä. -- Muuta: lenkillä oli 2-3 vasta kauden avannutta kuskia, mutta porukan "imussa" (ja lyhyillä vetovuoroilla) hekin pysyivät hyvin mukana.

Jk. Imho: Usea 27:n kuski voisi aivan hyvin siirtyä peesailemaan (osa vetämäänkin ;) ) 30:iin.

[Wiszsla]

"30"-ryhmä ajoi siististi hyvissä olosuhteissa ja kaikkien vuoroin vetäessä Uuden Porvoontielle asti keskarilla n. 32 km/h - alamäissä ja tasaisella reippaasti ja vastamäissä sopivasti hiljentäen. Oikein hyvä lenkki, kiitos osanottajille.

[Pekka Sirkiä]

...ennakkotietona/-mainoksena, että Maunulan majan (klo 10.30) lauantain 50+ porukka ajelee Lapinkylään/Veikkolaan kahville/pullalle. Ja sitten kiireesti takaisin, että ehtii iltapäivällä muutakin...

[LOKS]

Ehdotan.
Huomenna Hakunilasta Porvooseen https://ridewithgps.com/routes/13125825. Hitaampi ryhmä (n.27 keskarilla)lähtö edeltä klo 10:15. Vauhdikkaammat 10:30. Ryhmien yhteinen tauko Porvoossa jokirannassa (jokikatu). Tauolta voi siirtyä nopeampaan tai hitaampaan ryhmään. Paluureitti joko speksin mukaisesti tai lyhempää reittiä Hinthaaran kautta.

[Mika H.]

Kurvaan Hakunilaan klo ​10.30 ja mielellään starttaan porukkalenkille, jos vaan ryhmää ilmestyy paikalle.

[Wiszsla]

Ehdotan.
Huomenna Hakunilasta Porvooseen https://ridewithgps.com/routes/13125825. Hitaampi ryhmä (n.27 keskarilla)lähtö edeltä klo 10:15. Vauhdikkaammat 10:30. Ryhmien yhteinen tauko Porvoossa jokirannassa (jokikatu). Tauolta voi siirtyä nopeampaan tai hitaampaan ryhmään. Paluureitti joko speksin mukaisesti tai lyhempää reittiä Hinthaaran kautta.

Hyvä idea. Tulen mukaan Hakunilasta 10.30.

[Hannes -60]

50+ ryhmä (vahvuus 1+1) kävi Lapinkylän leipomossa nauttimassa tuoreet korvapuustit.
Pekalla taisi olla kiire iltapäivän askareisiin, sen verran kireellä ketju oli koko ajan.

[Pekka Sirkiä]

...50+ "koukkupolvien" lenkki vei siis tällä kertaa läntisille maille. Allekirjoittaneelle kertyi mittariin 82 km 24,4 km/h keskarilla (pitkät pyörätiesiirtymät hidastivat, kuten oli tarkoituskin). Okei, ajettiin kääntöpaikan molemmin puolin alamäissä 4-kymppiäkin, kun osallistujat olivat hyvässä kunnossa (ja allek. tosiaan pieni kiirus himaan).

Jk. Heinästien, etenkin loppuosan, asvalttipinta on huonossa kunnossa, ja Siikajärventiellä isompi tietyö menossa. Harmillista, kun tämä reitti on muutoin ihanteellinen ajaa - verrattuna Nupurintiehen - vaihtelevana, jyrkempänä profiililtaan ja liikenteen vähyyden osalta.

[kuovipolku]

Siistiä ajoa toki - joka vielä parani matkan edetessä - mutta ainahan meillä kaikilla on parantamista. En nyt ala toistamaan niitä osin kärkeviäkin kommentteja eräistä HePo-ryhmäajon ominaispiirteistä joita lenkin alussa esitin vanhenevan keski-ikäisen miehen happamalla kärttyisyydellä, etenkään kun ne koskevat enimmäkseen pientä hienosäätöä. Päin vastoin, haluan kiittää kippareita ja kanssapyöräilijöitä mukavasta lenkistä!

Yksi ns. tilanne oli muuten syntyä kun oltiin kääntymässä vasemmalle Hongisojantielle. Takaa tullut autoilija oli näet ehdottomasti sitä mieltä että spandexasuinen ryhmä pitä ohittaa vasemmalta vaikka ryhmä oli selvästi käsimerkein näyttänyt kääntyvänsä. Onneksi takaa ehdittiin varoittaa "Auto!"-huudolla; keulaltahan ei aina näe yhtä hyvin ja sitä paitsi hännillä ajavien täytyy ottaa vastuuta koko porukan turvallisuudesta. (Sillehän ei kukaan voi mitään jos joku autoilija on täysi mulkku tai totaalinen idiootti.)

[jorma löhman]

Unkka 100 28 km/t ryhmään lähti 12 ja perille tuli 11. Yksi lähti jossakin vaiheessa omille teilleen. Lähtiessä lupailimme, että pysymme n. 28 km/t keskarissa, mutta siinä meinasi olla vaikeuksia kun vauhti kasvoi lähemmäs 30 km/t mukavassa myötäisessä tuulessa. Loppupuoli matkasta ajettiin hieman vastatuulessa ja lopputulos oli 28,9 km/t, ajo sujui erinomaisesti, vaikka yksi Garminin tippuminen matkalle sattui, sitä etsittiin hetki ja taas matka jatkui. Mäet ajettiin maltillisesti ja se takasi että kaikilla oli mukava reissu. Ajoimme lyhyellä n. 2 min vaihtovälillä joten kukaan ei joutunut liikaa urakoimaan. Kiitos kaikille mukana olleille.

[Jusso]

80 kilsan lenkin valinneista porukoista nopeampi ajeli yhdentoista kuskin voimin vähän päälle 29 km/h. Hyvää, tasaista vetoa koko ajan. Keulilla viihdyttiin sen verran hyvin, että telaketju ehti pyörähtää koko lenkin aikana ympäri vain muutaman kerran.

[Pekka Sirkiä]

"Punainen lyhty" -porukasta Unkan tauon jälkeen puolet (3/6) lähti paluumatkalle "lyhennetysti". Kovakuntoisempi puolikas jatkoi suunniteltua reittiä. Osallistujat, etenkin vetäjät, olivat sen verran hyvässä "tikissä", että "25" ylitettiin... Tämä, btw, on tänä keväänä ollut yleistä: kuntoa olisi monellakin nopeampaan vauhtiin/ryhmään, mutta ei vielä uskallusta ja/tai ryhmäajokokemusta.

Jk. Omakohtaisesti tuli sekä kauden pisin lenkki (93 km) että keskariltaan vauhdikkaimpia (25,5 ovelta-ovelle) - vaikka kotisiirtymällä tavalliseen tapaani fiilistelin eli "katselin maisemia" enemmän kuin nopeusmittaria... :eek:

[Pekka Sirkiä]

...pyöräilykirppis Velolla helatorstaina kello 11-14; ks. järjestävien seurojen (CCH, HePo jne.) tiedotuksessa tarkemmin... älä missaa!!! ;)

[Halloo halloo]

...pyöräilykirppis Velolla helatorstaina kello 11-14; ks. järjestävien seurojen (CCH, HePo jne.) tiedotuksessa tarkemmin... älä missaa!!! ;)

Velodromilla?
Löytyykö linkkejä tiedotuksiin?

[Jim717]

Keskiviikkolenkin hitaimman porukan keskari vapaan osuuden jälkeen oli 31.9. Myös jatko ajettiin reippaasti, sillä Hakunilassa kun erosin porukasta, oli keskari vielä yli 31 vaikka mukana oli seisoskelu vapaan osuuden jälkeen.
Muuten ajo sujui siististi. Vaihtoja tehtiin melko tiheään ja siksi ehkä vauhti nousi. Noin on parempi kuin se, että joku vetää suuren osan matkaa

[M. Ouvinen]

Oi aikoja, kun hitaimman ryhmän keskarikin on 32.

34-ryhmällä loppunopeus jotain vähän päälle 35. Lenkin alkupuolella turhaa kiihdyttelyä ja siniaaltomaista vaihtelua. Boxintiellä rauhottui tasaisemmaksi menoksi.

[JoMa]

32-ryhmän keskari 33,1. HePo-kriteereillä riittävän siistiä ajoa, ilmeisesti.

[kuovipolku]

Olihan se, HePo-kriteereillä, Mä taisin olla ainoa jota huomautettiin; en jättänyt jonosta parijonoon siirryttyä ulkopuolella ajaessani tarpeeksi tilaa sisäpuolelle tulevalle.

(Arvelin silmämääräisesti antavani enkä halunnut muuta kuin vähän kaventaa niin tyypilliseen HePo-tapaan kovin leveää ja leviämään pyrkivää parijonoa, mutta takaa näkee varmasti paremmin ja jos takana ajava ei halua ottaa paikkaansa koska ei näe tilaa olevan tarpeeksi tai kokee sen ahdistavan kapeaksi, asia on juuri niin - mutta sehän on helppo korjata ja tilaa saa kun sitä pyytää.)


Itse kiinnitin huomiota siihen että mukana oli ilmeisesti muutama uusi ryhmäajaja tai kuski jolle toteutunut vauhti oli sen verran kovaa että se tuotti välillä ongelmia, sillä syntyi tilanteita joissa sisäpuoli alkoi kulkea eri tahtia ulkopuolen kanssa kun yksi ajaja joko jäi jälkeen vetopaikalla tai peesipaikalla jätti pitkän välin edelliseen. Tilanteesta kannattaa pyrkiä pois eli pyytää tilaa vasemmalla ajavalta; se käy sujuvammin eikä aiheuta parijonossa samalla lailla hämminkiä. Vetopaikalla ollessa on tietenkin yksinkertaisempaa eli riittää kun ilmoittaa vaihtohalukkuudestaan. Oikeanpuoleisen vetomiehen paikalta vasemmanpuoleiseksi siirtyvän kannattaa tehdä toinen vaihto heti perään jolloin pääsee taas peesiin.


Yksi korjattavissa oleva juttu on sama vanha: jonosta takaisin parijonoon siirryttäessä hännillä tarvitaan roimasti enemmän watteja kuin keulilla, mikä vetomiesten olisi hyvä muistaa eli himmata hiukan ennen normaalivauhtiin palaamista. Keskiviikkolenkillähän on ne kaksi paikkaa, ensimmäinen Jokivarrentieltä Kuninkaantielle käännyttäessä ja jälkimmäinen Uudelta Porvoontielä Massbyntielle käännyttäessä.


Muutenhan kävi kuten niin monta kertaa aikaisemminkin: lähettäjän kysellessä johonkin vauhtiryhmään lähteviä vain jokunen pyörä valuu eteenpäin tai käsi nousee - mutta kun puolisen tusinaa rohkeaa on lähtemässä liikkeelle, perään säntää pitkä häntä ja ryhmäkoko kasvaa. Nyt sentään ymmärrettiin jakaa Pekan 32/34-nimellä houkuttelemat ajajat kahteen ryhmään, eli 34:een ja 32:een, mutta isohkoja ne olivat silti, 13 ja 14 ajajaa (jos en laskenut väärin).


Immersbyn vapaavauhtimäkiin ajettua ihmettelin hiukan tai vähän enemmän kuin hiukan miksi vapaa vauhti kiinnosti vain yhtä kuskia, vaikka ryhmässä oli selvästi mukana enemmän kuin puoli tusinaa ajajia joille 32-ryhmä oli kevyt tai jopa kovin kevyt. Mutta kolmannessa mäessähän se selvisi: kuskit olivat vain pidätelleet ja odottaneet sitä viimeistä mäkeä ennen kunnon alamäkien alkamista! No, eihän taida olla mitään kirjoittamatonta sääntöä joka mukaan vapaalle vauhdille pitää lähteä osuuden alkaessa tai sitten ei ollenkaan...



Kivaa oli joka tapauksessa ja ilta oli hieno! Keskariksi saatiin olosuhteisiin nähden ja arvioni mukaan vain sopivasti ylöspäin liukunut 33.0-33.3 km/h, riippuen siitä miten Immersbyntien loppupätkän ajoi.

[Trollberga]

Olisikohan siihen hitaaseen heräämiseen vapaan vauhdin hurmaan vaikuttanut se, että niissä mäissä ajettiin koko kaistan leveydeltä, eikä turvallista ohitustilaa tahtonut kaikille halukkaille heti tarjoutua? Meinaan vaan, että vaikka siinä kapealla ja mutkaisella tiellä kuinka olisi jalkaa ja ajohaluja, mennään kuitenkin turvallisuus edellä, eikä koukata vasemman kaistan kautta paikassa, jossa vastaantulevia ajoneuvoja ei ehdi nähdä kuin korkeintaan sekuntien varoajalla. Ihan vaan niiden ketterämpien puolesta sanon, sillä itsehän jään niissä mäissä kammelle seisomaan.

[kuovipolku]

Itse oli keulilla toisen vetomiehen asemassa joten en voi sanoa yhtään mitään siitä miten takana ajettiin, mutta vapaavauhtiosuuden alkuun (eli siihen ensimmäiseen, oikealle kääntyvään, kolmesta ensimmäisestä loivimpaan ja lyhimpään mäkeen) tultiin ymmärtääkseni suhteellisen nätissä parijonossa, joten turvallista tilaa olisi ollut.

Tosin parijonosta ei lähdetä miten vain eli vapaaseen vauhtiin irtoaminen oli heti mahdollista vain vasemmanpuolisessa jonossa ajaneille. Oikeanpuoleiseen jonoon joutuneilta se käy turvallisen ryhmäajon puitteissa vasta kun avautuu aukkoja tai kun saa pyytämällä tilaa. Itse yritin keulassa pitää sellaista kompromissivauhtia joka riittäisi hitaammille ja josta halukkaiden olisi hyvä karata. Samoin yritin pitää parijonon leveydeltään sellaisena että omalle kaistalle olisi jäänyt ohitustilaa kahdellekin ajajalle.

En tosin osaa sanoa miten kummassakaan onnistuin, mutta vain yksi Look-kuski lähti menemään menojaan. Ensimmäisen ja kolmannen mäen välissä on myös suoraa pätkää sen verran että niissä voi mielestäni nopeasti koukata vasemmalle kaistalle, mutta ei niidenkään aikana kukaan edes ilmestynyt rinnalle. Kuten kerroin, vasta kolmannessa mäessä alkoi tulla ukkoa, jolloin itse keskityin - tämä on mainio tekosyy kammelle seisomaan jäävälle - pitämään tasaista vauhtia ja ajamaan suoraan, jotten häiritsisi vielä vapaaseen vauhtiin mukaan lähteviä.


Olen joskus aikaisemmin tätä palstapyöräilyä - siinä kyllä pärjään ainakin määrällä arvioituna - harrastaessani tuumaillut tässä ketjussa että jalattomilla, ylämäkiä kammoavilla ja/tai ylivauhtisessa ryhmässä jo punaiselle joutuneilla kuskeilla voisi olla kyseisessä tilanteessa mukavampi olo parijonon sisäpuolella ja hännillä, kun taas vahvojen ja vauhtihalukkaiden olisi parempi olla valmiiksi ulkopuolella ja keulilla, jolloin vapaaseen vauhtiin siirtyminen kävisi kaikkien kannalta mahdollisimman jouhevasti ja ikään kuin suoraan.

Mutta ajajiahan ei saada semmoiseen ideaalijärjestykseen edes teoriassa, saati sitten käytännössä. Mutta kai Massbyntien ja Immersbyntien risteyksestä alkaen voisi olla aikaa ja mahdollisuuksia ainakin tässä mielessä ihan väärälle paikalle joutuneiden siirtyä sopivammalle paikalle? Ei sillä että tästä kannattaisi isoa ongelmaa tehdä. Ja voihan tämäkin olla sellainen aivokyhäelmä jonka oikeasti kokeneemmat fillaristit osaavat varmasti arvioida paremmin kuin minä itse.

[Pekka Sirkiä]

...mäissä ei jää jalkoihin, jos jättää mäet väliin... ;) Heivasin omalla lenkille Massbyntien risteyksessä (jatkoin suoraan Uudella Porvoontiellä). Keskari laski 29:stä 26:een (Itiksessä) ja 25:een himassa.

Suosittelen etenkin vetäjille a) siirtymistä nopeampiin ryhmiin ja b) nopeampien & suurempien ryhmien pilkkomista pienempiin. Useimmat ajonaikaiset ongelmat (ruuhkat ylämäissä ym.) ratkeaisivat näin lähes itsestään. Probleemin ydin on siinä, että ison pääjoukon imussa - jos ja kun ajetaan tasaisella rasituksella - pysyy suht koht helposti mukana (tasamaalla), jos pystyy välttämään vetovuoroja (tai tekee ne lyhyesti). Tämä houkuttelee huonompikuntoisiakin "roikkumaan", mikä johtaa pääjoukkojen paisumiseen ja mäkiruuhkiin...

Kisaharjoittelussa, btw, joukko hajotetaan a) ekax jonox, ja sitten b) eritasoisiin ryhmiin vauhtia rajusti vaihdellen (irtiottoja perä perään).

CCH, IK-32 ym. ym. seuroissa on tilaa (etenkin) vetomiehille, jotka palautuvat nopeasti eli kestävät repivämpää(kin) ajotapaa...

Suosittelen, että pistäydytte kokeilemassa kisaseurojen treeneissä, kun kuntoa kerran näyttää olevan.

Jk. Hesarin Menot-palstalla on Velon kirppiksestä...sivu B31...

[kuovipolku]

Sopii toivoa...ei vaineskaan, kyllähän moni on noudattanut neuvoa ja sen hyväksi havainnut (ja joku jopa pientä kiitollisuutta tuntenut),


Mutta silloin kun ryhmä on - kaikesta huolimatta - muodostunut suurehkoksi eikä ehdotuksiin pistää porukka poikki ja muodostaa kakkosryhmä ole tartuttu, jotain positiivista on muistaakseni joskus saatu aikaan sillä että on ruvettu vetämään kovempaa jo Immersbyntiellä, jolloin jyvät ovat alkaneet erottua akanoista eli hyväjalkaisemmat on näin saatu samaa luonnollista menetelmää käyttäen edemmäs ja me vain peesissä roikkumaan pystyvät ovat ehtineet hakeutua taaemmas.


Riittävän pieni ryhmäkoko on paras lääke useimpiin "ongelmiin", se on myönnettävä - vaikka onhan se kiva välillä kokea miten hyvään vauhtiin voi vaatimattomampikin kuski päästä isommassa ryhmässä...

[Pekka Sirkiä]

...yxi mahdollisuus olisi velvoittaa (!) kovakuntoisimmat irtautumaan omaksi irtiottoporukakseen /useammiksi porukoiksi/ Boxintien aikana. Tämä tapahtuisi käytännössä siten, että jokaisessa (!) Boxintien mäessä vetäjät ym. kirmaisivat mäkikiriin (ja tämä toistettaisiin niin useasti kuin mahdollista/tarpeellista).

Ja lopulta Uudelle Porvoontielle saavuttaessa isokin pääjoukko olisi pilkkoutunut pienemmiksi ryhmiksi :) Näin myös Immersbyn ("ahtaampiin") mäkiiin saapuisi väkeä tasaisemmin.

JK. Boxintien "hajotus- tai pilkkkomistaipaleella" muodostetuissa/muodostuneissa ajoryhmissä olisi entistä tyytyväisempiä kuskeja, koska pienemmässä porukassa on lopulta paljon miellyttävämpi ajaa/harjoitella kuin suuressa pääjoukossa ...uskokaa vaan ;)

[Trollberga]

Muistettakoon nyt kuitenkin, että se ryhmä josta tässä oli puhe ja jossa sekä Kuovipolku että allekirjoittanut keskiviikkona ajoivat, käsitti neljätoista polkijaa, ei sen enempää, eikä kyseessä siis ollut vapaan vauhdin ryhmä, ei oletettavasti seuraavaksi lähtenyt 36+ km/h-ryhmä, eikä kolmas n. 34 km/h-ryhmä, vaan vasta toiseksi hitain n. 32 km/h-ryhmä (sanon "oletettavasti", sillä myöhästyin, enkä siis päässyt todistamaan nopeampien keskariryhmien lähtöjä). En oikein pitäisi mielekkäänä sellaista ideaa, että jokainen ryhmä alkaa ajaa kilpailullisesti ja iskeä irtiottoihin esimerkiksi Boxintiellä. Kilpailuhenkisemmille tai kilpailullisiin harjoituksiin sopivia ovat ne nopeimmat ryhmät ja kaikilla niillä kerroilla kun olen ollut mukana, vapaan vauhdin pidättely Immersbyntien mäkiin asti on toiminut oikein hyvin. Sitä paitsi myös isossa ryhmässä ajamista on hyvä harjoitella – mieluummin kaikessa rauhassa tasavauhtisesti kuin levottomassa, repivässä ns. häröpallossa. Itse pitäisin kaikki ryhmät vapaan vauhdin ryhmää lukuun ottamatta periaatteessa tasavauhtisina, kuten käsittääkseni tähänkin asti, siten että vapaan vauhdin tykittelyn saa toki halutessaan aloittaa Immersbyntien mäkiosuuden alkaessa. Aina kuitenkin turvallisuus edellä.

[jorma löhman]

Hakunilasta lähti 12 polkijaa Jalostamon lenkille, speksiksi sovittiin n. 27 km/t ja vuorovetoa lyhyellä vetovuorolla. Matka sujui suunnitelmien mukaan, lopussa totesimme olevamme speksissä kun keskari oli 27,8 km/t. Hieman tuli lopussa hajontaa porukkaan kun ei vetopäässä oikein tiedetty ketkä kaikki olivat tulossa lähtöpaikalle, mutta ei sekään suurempia haitannut. Osa kävi ilmoittamassa hyvissä ajoin että jatkavat Kuninkaanmäestä omille teilleen. Hieno, vaikkakin vähän viileä lenkki ajettiin. Kiitos kaikille mukana olleille.

[Tomi S]

Kosken päivän hitaimman ryhmän speksiksi sovittiin 27. Ryhmän koko lähtiessä 8. Koskelle palasi 5. 3 kuskia saatiin tiputettua matkalla. Ei tosissaan. He jäivät suunnitellusti pois eri kohdissa reittiä. Allekirjoittanut ja Jyrki vedimme Roosan taukopaikalle keskarilla 28 tasan myötätuulen siivittämänä. Paluumatkalla ajettiin vastatuuleen 6 kuskin nopeaa telaketjua todella hienosti. Itsellä alkoi jalat olemaan n.65km jälkeen melko tyhjät. On se kumma vaikka on huilinut koko pitkän talven, niin ei meinaa jaksaa ajaa 3 tuntia...Loppumatkan pääsinkin hienosti Jyrkin peesissä. Kiitos siitä. Koko matkan keskari oli 27,4. Pieni ryhmä, parempi lenkki.

[Pekka Sirkiä]

Yhteensä V:koskelta starttasi 32 kuskia 120 ja 80 km:n lenkeille useammassa nopeusryhmässä. Vika ryhmä jaettiin about kahtia: 28- ja 27-porukoihin. Kyseltiin myös hitaampia ryhmiä; mainitsin, että jos olen paikalla ensi sunnuntaina, voisin 25-26-porukan vetää :cool:

Jk. HePon ajosysteemi, btw, on suunniteltu siten, että kuntoilussa alkuun pääsee 40 km:n lenkillä Hgin Viikkistä (25 km/h), ja vieläkin hitaammin (21-24) ajetaan Espoon Bembölestä torstaina. Sekä Bembölestä että Viikistä lähtee myös 60 km:n lenkki, jollainen on myös keskiviikkolenkki Kuninkaanmäestä (useampia nopeusryhmiä). Päälähtö sunnuntaisin on Vantaankoskelta ja ajomatkat ovat 80 ja 100... jopa 120 km. -- Jos siis aloittaa 40 km:lla ja jatkaa 60, 80, 120... kesän kuluessa, niin sitten onkin jo hyvin valmistautunut Helsinki Velotouriin (https://helsinkivelotour.fi/) (27.8.2017). -- Ajamme myös erillisiä Velotour-harjoituksia elokuussa.

Jjk. HePon (ja vähän muidenkin) ajoista löytyy lisätietoja foorumilta täältä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?35742-HePon-naisten-lenkit-tammaravit&p=2672200#post2672200).

[Liikuttava]

28-ryhmän keskinopeus oli Vantaankoskella oman laitteeni mukaan 29 km/h. Ajettiin lähes alussa harhaan, kun käännyimme Metsäkyläntieltä Hämeenlinnantielle, vaikka reitin mukaan olisi pitänyt jatkaa suoraan Järventaustantielle ja Valkjärven ympäri. Huomattiin tämä Palojoentien kohdalla ja päätimme lähteä Ojakkalantielle, jonka kautta pääsimme takaisin reitille (tosin oikaisua tuli jonkin verran...). Tie oli aika kaameassa kunnossa, en suosittele käyttämään toista kertaa. Roosa tuli liian pian vastaan, joten vedimme pienen sakkolenkin jatkamalla Roosasta muutaman kilometrin pohjoiseen ja takaisin. Tauolla keskari oli myötätuulen ansiosta noin 30 km/h.

Takaisin tultiin vastatuulessa ilman eksymisiä. Oikein mukava ajokeli ja sopivan kokoinen ryhmä!

Pari yleistä huomiota:

- kuten HePon sivuilla lukee, vetovuorojen vaihdossa ei kiihdytetä! Ajo oli välillä aika repivää tästä syystä
- mutkien/risteyksien jälkeen kannattaa vetomiesten himmata hieman, jotta perällä tulevien ei tarvitse runtata ryhmää kiinni
- ei äkkinäisiä jarrutuksia kesken ajon, pliis, oli syy lähes mikä tahansa

[kuovipolku]

Ojakkalantie on ihan ajettava - ja mäkisenä ja mutkaisena ihan mukavakin ajettava!

Isona ryhmänä parijonossa ajettavaksi se ei toki sovi, mutta tänäkin keväänä on HePo-lenkeillä ollut tapana ajaa se ns. vapaavauhtiosuutena, Ryhmä venyy tällöin helminauhamaiseksi, jolloin ajajien on helpompi valita kuopaton ja railoton ajolinja. Ojakkalantien jälkeen vain porukka uudelleen kasaan, varmistus jälkipään valvojaksi ryhtyneeltä että kaikki ovat mukana ja pieni juoma- ja tarvittaessa pissitauko, josta on sekin hyöty että muutkin kuin ryhmän nopeimmat ehtivät tasata hengityksensä.



Esitetyt yleiset huomiot ovat kaikki ihan paikallaan - ja hitaammissa ryhmissä joissa luultavasti on enemmän ryhmäajon aloittelijoita tai siihen vähemmän tottuneita niistä muistuttaminen on vielä tärkeämpää kuin muissa.

Oma kokemus oli että näissä ryhmissä syntyi lähes joka lenkillä tarpeettomasti tilanteita äkkinäisten jarrutusten takia. Niistä poisoppiminen on ilmeisen vaikeaa sellaisia yksin ajaessaan tavaksi ottaneille kuskeille. Samoin mikä tahansa vähänkään yllättävä tilannne saa usein aikaan sen että opittu unohtuu juuri sillä hetkellä eli toimitaan ikään kuin oltaisiin yksin, jolloin takana saattaa kolista.

Jarruttamiseen ja jo vauhdin hidastamiseen liittyy myös se että aina pitää ensin näyttää käsimerkki ja jarruttaa tai hidastaa vasta sitten, sillä myöhässä annetusta merkistä ei ole takana ajaville juuri mitään hyötyä. Jos ja kun pyörän hallinta vaatii molemmat kädet, käytetään ääntä!

[jjyrki]

Tänään tuli jälleen todettua että 6-8 kuskia on sopiva koko, turvallista tien skriinasta ja viestit kulkevat koska kaikki ovat kuuloetäisyydellä. Häröiyä on vähemmän ja risteyksistä ym erityistilanteista säntäilyä ei ole. Vetosysteemin muuttaminen ex tempore on helppoa. Kaffepaussit jäävät lyhyiksi koska kassajonoa ei ole. Treenivaste on riittävä koske vetovuoroja on tarjolla päivän tarpeen mukaisesti.

[Pekka Sirkiä]

Ajelin (ja vähän vedinkin :)) 28:ssa, joka tapansa mukaan eteni vähän yli ja ali 30:n keskarilla. Oli tällä kertaa sen verran harvalukuisesti väkeä (ja lähtöalueellakin about 39) meidän jengissä, että kierrettiin kampea peräkanaa koko matka. Immersbyn mäkien jälkeen keskari about 29, joten ei kovin paljon erottu speksistä. Sää oli ihan jees koko ajan, tai oikeastaan pilvisestä säästä kirkastui loppumatkalla. Tuuli myötäinen alkumatkasta, lievästi vastainen lopussa (mikä ei wauhdissa juurikaan näkynyt). -- Viikissä allek. keskari, btw, oli laskenut jo 27,5:een... Muuta epäoleellista: maantiellä olen tänä vuonna treenannut nyt peräti 1232 (plusmiinus 25-50) kilometriä (aikalailla totaalisen talvilevon jälkeen). 90 %:sti olen ajanut porukkalenkkejä, kun yksin veivaaminen on niiin tylsää, eikä sovi muutenkaan allek. luonteelle... :eek:

Jk. Jos joku miettii, että millaisella kunnolla voi tulla HePon & co. ajoihin mukaan, niin edellinen antaa jonkinlaista osviittaa, MUTTA VAIN 2., väli- ja 3. TASOLLE. Tarkennuksena, että Kuninkaanmäen keskiviikkolenkki on ns. 2. aste HePon lenkkihierarkiassa. --> 1. aste eli suositeltava lähtöpiste puolestaan on maanantain ja torstain lenkit /ed. Viikistä, jälkimmäinen Bembölestä/, joissa menestyksellisesti ajelleet voivat tulla kokeilemaan astetta wauhdikkaampaan ajelua keskiviikkonlenkin moniin eri vauhtiryhmiin. Myös lauantain ajot (Hakunila/Maunulan 50+) ovat suositeltavia (= ns. välitaso), ennen kuin uskaltautuu sunnuntain päälähtöön (3. tasolle), jossa ajomatkat ovat arki-iltojen lenkkejä pidempiä (ja vauhdit jopa hitaampia). ...okei, puuhun voi kavuta monella tavalla, mutta tässä yxi "reitti".

Jjk. Vauhtiryhmät ovat myös henkisiä "hyppäyksiä". Monella kuskilla kunto riittäisi vaativampiin ajosuorituksiin, mutta henkinen puoli ei ole niihin (vielä) valmis. Tätä varten on monentasoisia lähtöjä ja eripituisia matkoja. Pitää oivaltaa, että kunnon ohella nopeampaan ajoryhmään siirtyminen on "mentaalinen hyppy tuntemattomaan". Yleensä se onnistuu, mutta pitää varautua takaiskuihin, kuten porukasta tippumisiin. (Fiksu oikaisee omalle lenkille ennen kuin tippuu - tai pudottautuu perässä tulevaan seuraavaan tasoryhmään.) Mutta pyöräilyyn kuuluvat "kuin nenä päähän" myös nämä väsähtämiset ym. kunnon kesken loppumiset, joten "so what", jos tipahtaa, tulee vaan uudelleen. Ei meillä ole, btw, mitään "mustaa listaa" tipahtaneista, eikä kukaan suuressa joukossa edes muista myöhemmin, että jonkun kunto on loppunut aiemmalla lenkillä. Joten aina voi yrittää uudelleen :cool: jne.

[Pekka Sirkiä]

...jatkan vielä mainoksella, että Maunulan majan huominen (la klo 10.30) 50+ lenkki ajelee Söderkullan-Öljytien-Nikkilän-ja-Palménin kautta (about 80...90 km), ns. kesäklassikko :cool: ...Tervetuloa niin koukkupolvet kuin nuarisokin. Alkumatka sotketaan Söderkullaan pyörätietä pitkin + paluu Kunkusta samoin (mukana lyhyt, parin sadan metrin hiekkatieoikaisu Suurmetsän kohdalla). Rento meininki, hyvä keli (14 astetta, aurinkoistakin :)).

Jk. ...mikä keskari?... argh... aina kysytään... Sopiva, jess!!!

[LOKS]

Huominen la lenkki Hakunilasta 10.30. Ehdotukseni; Pullokiskalle hieman pidennetty versio https://ridewithgps.com/routes/21695723 Alku vastatuuleen luovien ja tuulensuojaa etsien. Kellokoskelta purjeet levällään myötäiseen. Voin huudella suuntaa Järvenpäähän asti, jos mennään maltilla. J.pään jälkeen vauhdikkaammat voinevat vetää vauhdilla tilaamaan meille hitaammille tuoreet pullat.

[Jim717]

...jatkan vielä mainoksella, että Maunulan majan huominen (la klo 10.30) 50+ lenkki ajelee Söderkullan-Öljytien-Nikkilän-ja-Palménin kautta (about 80...90 km), ns. kesäklassikko !
Onko reitti ladattavissa jostain vai tuntevatko muut sen, joten en sita tarvi. jos jaksan herätä noin aikaisin.

[Pekka Sirkiä]

...käsi ylös, joka ei tunne "kesäklassikon" reittiä!!! On yxi yxinkertaisimmista reiteistä ikinä!!! Suoraviivaista ajoa loivahkossa maastossa; Kuninkaanmäki tosin pitää vielä jaksaa nousta lopux, ennen kuin alkaa laskuvoittoinen loppureitti Tattarisuon-Pihliksen jne. kautta takaisin Maunulaan (jos joku sinne asti tule; ja varmaan tuleekin, jos on autolla tullut...). -- Okei, saa linkata reittidatan, jos jollain on. Minulla on "Pokissa" vaan ihan sellainen simppeli mittari, josta näkee keskarin, nopeuden ja ajetun matkan...

Jk. Onnistunut reissu: 4 kuskia starttasi Maunulasta, 3 ajoi koko reitin. Söderkullan ja Öljytien välillä mukaan liittyi myös yxi vierailija (joka jatkoi Porvooseen). Koukkupolvet (kaikki 50+ väkeä) pitivät reipasta vauhtia, esim. Öljytiellä vauhtia tuli "kerittyä" piiiiitkin vuorovedoin 28-32 (= varsinainen pikataival). Palménilla pidettiin jäätelötötterönpituinen tauko, sitten kirmattiin Kuninkaanmäkeen - jossa allekirjoittaneen kunto lopulta loppui, mutta kaikeksi onneksi laskuvoittoinen loppureitti pelasti :D -- Ovelta-ovelle: 86 km, max. vauhti 46 ja keskari 26 km/h (...sopivat hyvin, btw, tämän 50+:n pitkät pyörätiesiirtymät allek. kunnolle).

Jjk. Vastatuultakin koettiin riittävästi. Kiitos vetäjille em. pitkistä kärjessä viihtymisistä :cool:

[JTJ]

Tämän päivän 120 km lenkillä oli vaihtelevasti porukkaa, noin 10-15. Osa tuli mukaan reitin varrelta ja osa jäi omalle lenkilleen tai tuli aikataulusyistä suorempaa tietä takaisin. Ajettiin 31 km/h keskinopeudella ja muutamalla vapaanvauhdin osuudella irroteltiin jo tutuksi tulleeseen tapaan. Pahoittelut muutamasta uukkarista, kun en ollut ihan skarppina kaikissa risteyksissä! Mukavana yllätyksenä mukana oli peräti kolme naiskuskia, kaksi tuli suoraan kisoista Rinnekodin kohdalla ja yksi ensikertalainen ajoi koko matkan meidän mukana.

[jorma löhman]

Siippoon Nesteelle 80/28 ryhmässä ajoi keskimäärin 14 kuskia keskarilla n. 28,5 km/t. Matkalla tapahtui monenlaista, Riipiläntien päässä oli poliisit pitämässä puhallusratsiaa ja osoittelivat meille pakollisen pysähtymismerkin kohdalla, että siinä pitää pysähtyä. Hyvässä yhteisymmärryksessä siitä kuitenkin selvittiin, eikä meistä ketään edes puhallutettu. Ajo oli tänään vähän liian epätasaista ja siitä tuli paha opetus Perttulan tien nousussa. Jonossa edellä ajanut teki sivuliikkeen ja takana tullut porukan ainoa naiskuski törmäsi häneen ja kaatui päistikkaa tielle. Onneksi häneen ei sattunut pahemmin ja hetken lepuuttelun jälkeen päästiin taas jatkamaan. Lahnuksentien ja Klaukkalan tien risteyksessä olevassa liikenneympyrässä ajoimme pahasti liikennesääntöjen vastaisesti kun ajoimme naisautoilijan eteen sillä seurauksella että hän sätti meitä ihan oikeutetusti muutamalla voimasanalla. Tällä lenkillä korostui se, että kaikkien mukana olevien täytyy jaksaa keskittyä ryhmässä ajamiseen ihan koko ajan ja kokeneempien on syytä opastaa heti kun havaitaan liikaa epävarmuutta tai epätietoisuutta. Vantaankoskella kävimme asiaa läpi suomeksi ja englanniksi jotta kaikki mukana olleet ymmärsivät mistä oli puhe. Kaiken päätteeksi voidaan kuitenkin todeta, että matkassa oli mukava porukka ja hyvä lenkki.

[kuovipolku]

Sun paras porukkalenkkikaveri on se joka sanoo heti ja suoraan kun sun ajotavassa on jotain korjattavaa. Huonoin porukkalenkkikaveri on se joka vetää pienestäkin huomautuksesta herneen nenäänsä tai pitää itseään niin kokeneena kuskina ettei tarvitse kenenkään neuvoja kuunnella. Toiseksi huonoin porukkalenkkikaveri on se joka näkee jollakin parantamisen varaa ja osaisi antaa ohjausta muttei sitä tee koska arvelee että siitä saa ikävän ihmisen tai nillittäjän maineen.

Ja joka lenkillä olisi hyvä ajatella jotenkin niin että tulee ajamaan näiden samojen kuskien kanssa joka kerta.

[jjyrki]

Veto skriinaa tietä ja ottaa ajolinjat, peesi seuraa rengasta ilman overlapingiä. Kehenkään ei satu.

[Fuuga]

Siippoon Nesteelle 80/28 ryhmässä ajoi keskimäärin 14 kuskia keskarilla n. 28,5 km/t. Matkalla tapahtui monenlaista, Riipiläntien päässä oli poliisit pitämässä puhallusratsiaa ja osoittelivat meille pakollisen pysähtymismerkin kohdalla, että siinä pitää pysähtyä. Hyvässä yhteisymmärryksessä siitä kuitenkin selvittiin, eikä meistä ketään edes puhallutettu.

Poliisi muuten ilmoitti, että tehdään yksikkönä pysähdys l. kaikki yhtä aikaa niin ei tuhraannu sen enempiä aikoja ja muukaan liikenne ei kärsi. Se ei nyt ihan onnistunut kun on track standista paha alkaa huutelemaan taaksepäin niin että kaikki kuulisivat vaan lukkojen napsahduksia alkoi kuulua kun väki alkoi maastoutua :). Muilta osin yhdyn edelliseen.

[PPJ]

Tämän päivän 120 km lenkillä oli vaihtelevasti porukkaa, noin 10-15. Osa tuli mukaan reitin varrelta ja osa jäi omalle lenkilleen tai tuli aikataulusyistä suorempaa tietä takaisin. Ajettiin 31 km/h keskinopeudella ja muutamalla vapaanvauhdin osuudella irroteltiin jo tutuksi tulleeseen tapaan. Pahoittelut muutamasta uukkarista, kun en ollut ihan skarppina kaikissa risteyksissä! Mukavana yllätyksenä mukana oli peräti kolme naiskuskia, kaksi tuli suoraan kisoista Rinnekodin kohdalla ja yksi ensikertalainen ajoi koko matkan meidän mukana.

Allekirjoittaneelta kiitos 120 porukalle, suht tasasta kyytiä ja hieno keli. Oma lenkki tosin meni hieman pipariksi, kun vasen reisilihas sanoi sopparin irti Nurmijärventien mäissä ennen Siippoota. Siitä sit reisikramppien saattelemana häntä koipien välissä kotiin, ensin Vihdintien pikavuoroa peesaten osan matkaa ja omaa lenkkiä Velskolan mäkien kautta. Jotka muuten oli aika mielenkiitoisia ajaa kun piti melkeinpä yhdellä jalalla satulasta ne sitkuttaa :D

[Timi]

Jk. Jos joku miettii, että millaisella kunnolla voi tulla HePon & co. ajoihin mukaan, niin edellinen antaa jonkinlaista osviittaa, MUTTA VAIN 2., väli- ja 3. TASOLLE. Tarkennuksena, että Kuninkaanmäen keskiviikkolenkki on ns. 2. aste HePon lenkkihierarkiassa. --> 1. aste eli suositeltava lähtöpiste puolestaan on maanantain ja torstain lenkit /ed. Viikistä, jälkimmäinen Bembölestä/, joissa menestyksellisesti ajelleet voivat tulla kokeilemaan astetta wauhdikkaampaan ajelua keskiviikkonlenkin moniin eri vauhtiryhmiin. Myös lauantain ajot (Hakunila/Maunulan 50+) ovat suositeltavia (= ns. välitaso), ennen kuin uskaltautuu sunnuntain päälähtöön (3. tasolle), jossa ajomatkat ovat arki-iltojen lenkkejä pidempiä (ja vauhdit jopa hitaampia). ...okei, puuhun voi kavuta monella tavalla, mutta tässä yxi "reitti".

Sorry, jos kysyn sellaisia kysymyksiä, mitä jossain muualla on selkeästi käsitelty, mutta minkälaisia vauhtiryhmiä tuolla keskiviikon lähdössä on? Hepon omilla kotisivuilla on 25-36 + vapaa, mutta ilmeisesti hitaampia ryhmiä ei sitten ole? Vai ymmärsinkö jotain väärin? Eipä tuolta toisaalta niin pitkä matka kotiin ole, jos kesken matkan putoaa porukasta :)

[paskalokki]

Sorry, jos kysyn sellaisia kysymyksiä, mitä jossain muualla on selkeästi käsitelty, mutta minkälaisia vauhtiryhmiä tuolla keskiviikon lähdössä on? Hepon omilla kotisivuilla on 25-36 + vapaa, mutta ilmeisesti hitaampia ryhmiä ei sitten ole? Vai ymmärsinkö jotain väärin? Eipä tuolta toisaalta niin pitkä matka kotiin ole, jos kesken matkan putoaa porukasta :)
26-38 + vapaa, tai vissiin 26-ryhmäkin on loistanut poissaolollaan tänä keväänä, kun on ollut niin kovajalkaista sakkia lähtöpaikalla. Hikikarpalot otsalla lähdin aikoinaan ekalle keskiviikkolenkille ja hitain ryhmä oli 30, kun ei jengiä riittänyt sitä hitaampiin enää. Pysyin mukana kuitenkin suurista peloista huolimatta. Pekka tietää rauhallisemman pään porukat, vartoo aina viimeiseksi lähtöpaikalla.

[Pekka Sirkiä]

Keskiviikkona ajetaan siten, että ryhmät lähtevät nopeusjärjestyksessä, ts. nopeimmat ryhmät ensin, hitaammat sitten. Lähdössä myös kysellään, että halutaanko ajaa tietyllä nopeudella. Osallistujat voivat siten lähdössä esittää toiveitaan. -- Viimeiseksi jääneessä porukassa yleensä ajetaan 28:n vauhdilla (mukana on paljon jo huhti-toukokuussa aloittaneita, jotka ovat hyvässä kunnossa). Aloittelijoiden ja 25-vauhtia ajaa haluavien kannalta tämä on hieman ongelmallista - aiheesta on puhuttu aiemminkin - siksi, että esim. maanantain Viikin ryhmästä "hyppy" keskiviikon 28-ryhmään on "pari pykälää", joka voi tuntua raskaalta, jos on tottunut 25-26:n ajovauhtiin. -- Jos olisi 3-4-5 kuskia, jotka voisivat muodostaa 25:n ryhmän, niin tämä kyllä kävisi. Joskus olen vetänyt itse 25:n porukkaa, kun siihen on ilmoittautunut väkeä, ainakin pari kolme. --> Korostan kuitenkin, että 25:n vauhdista "hyppy" 28:aan ei niin raskas, koska mäet ajetaan yleensä maltillisesti. 28:n vauhtia (n. 28-32 km/h) pidetään tasaisella ja alamäissä, joissa huonommallakin kunnolla pysyy mukana, jos peesaa tiiviisti ja pitää (omat) vetovuorot lyhyinä.

[Pekka Sirkiä]

...keskiviikkolenkillä n. 45 kuskia. -- Hitaimmassa eli 28-ryhmässä 7, joista 2-3 voisi aivan hyvin ajaa myös 30-ryhmässä.

Jk. (Vetovuoron) vaihtosysteemit on hyvä osata, jos ja kun siirtyy nopeampiin ryhmiin. Ns. hässäkkävaihto on kaikkein huonoin (...tässä "systeemissä" vaihtaja eikä pääjoukko tiedä, mikä on vaihtosysteemi, mutta vaihto onnistuu kaikesta huolimatta hyvällä tuurilla ja kaikkien osapuolten joustavuudella). Jonkin verran hämmennystä voi aiheuttaa myös ns. bussipysäkkivaihto, jos ei sellaista ole ennen nähnyt. -- Ylisummaan: hidas telaketju on normivaihdoista paras ja turvallisin - jos kaikki sen osaavat.

[kuovipolku]

Lyhyt sanakirja:


Bussipysäkkivaihto;

Lähinnä jonossa ja vilkasliikenteisellä tiellä ajettaessa käytetty vaihtomuoto, jossa vetovuorostaan luopuva ajaa levennyksen kohdalla - joka nyt vaan sattuu yleensä olemaan juuri bussipysäkki - oikealle puolelle, antaa jonon kulkea ohitseen ja liittyy viimeiseksi sen perään.
Hyvinä puolina se ettei kenenkään tarvitse ajaa hetkeäkään jonon vasemmalla puolella autoilijoita ärsyttämässä eikä kenenkään tarvitse huolehtia tuleeko takaa juuri samaan aikaan turhan läheltä ohittava autoilija. Ja se että jonon vauhti pysyy tasaisena.
Huono puoli on se että etenkin jos jono on pitkä ja levennys lyhyt, vetovuorosta siirtynyt joutuu miltei pysähtymään ja sitten tuleekin jo kiire ehtiä perään ettei saman tein putoa porukasta, jos väliin ehtii syntyä (kuten joskus käy) pieni väli.
Tämän välttämisessä auttaa se että hidastaa ensin *selvästi* ja kiihdyttää vauhtia heti perään, jolloin vauhtiero on jonoon liittymishetkellä pienempi kuin jos tekisi päin vastoin. Jonon hänt voi myös siirtää ajolinjaansa sen verran vasemmalle että ex-vetomies mahtuu ajamaan hetken siinä oikealla.


Telaketjuvaihto:

Kun ajetaan parijonossa, oikeanpuoleinen vetomies siirtyy vasemmanpuoleiseksi vetomieheksi, hänen takanaan ajanut siirtyy oikeanpuoleiseksi vetomieheksi ja vasemmanpuoleisesta vetomiehestä tulee tietenkin sen jonon vetomiehen takana ajava.
Hyvä puoli: parijono pysyy koko ajan vain parijonon levyisenä, koska ex-vetomies ei aja metriäkään parijonon vierellä kuten käy silloin kun hän siirtyy parijonon viimeiseksi eikä siis synny niin sanottua häröpalloa tai sitä mitä autoilijat kuvaavat kolme tai neljä rinnan ajamiseksi.
Huono puoli: silloin kun telaketjuvaihto tehdään väärin eli kun oikeanpuoleinen vetomies laittaa pykälää raskaamman välityksen tai nostaa kadenssia päästäkseen vasemmanpuoleisen jonon kärkeen ja yleensä kiihdyttää samalla kahden tai kolmenkin pyörämitan päähän, syntyy tarpeeton vauhdin nykäisy kun hänen takanaan olevat yrittävät nopeasti täyttää "tyhjäksi" jääneen paikan. Ja sitten seuraa vauhdin nousu "yli speksin" kun etenkin kokemattomampi vetomies jatkaa sillä samalla kiihtyneellä vauhdilla. Tai jos ei, syntyy ainakin jojoliikettä kun vauhtia jonon sisällä vuoroin lisätään ja lasketaan.
Parempi tapa vaihtaa oikealta vasemmalle on se että ilmoittaa vaihdon tapahtuvan, jolloin vasemmanpuoleinen vetomies yksinkertaisesti vain pudottaa vähän kadenssia eli hidastaa aavistuksen verran vauhtiaan (tai "perraa" kuten olen joskus kuullut sanottavan) jolloin oikeanpuoleinen vetomies pääsee hänen paikalleen "lipumalla" täysin ilman pienintäkään kiihdytystä. Täydellisesti onnistunut vaihto on sellainen kun taaempana parijonossa huomataan vaihdon tapahtuneen vain siitä että vieruskaveri on vaihtunut.

[ZaWing]

Tovin pääsin nauttimaan sunnuntain 30+kmh ryhmässä kunnes ketjut putosivat surkean etuvaihtajan takia (vaikka on ollut koskematta tovin..) Melkein sain ryhmän kiinni, mutta onneksi toinen sama ryhmä tuli perässä. Vähän matkan päästä ketjut putosivat jälleen ja viha ja pettymys olivat suuret. Vetäydyin omalle lenkille ruuvimeisseli kädessä nolostuneena ja vihasena.

[kuovipolku]

Mittatien eilisestä lenkistä jatkaakseni:

35-ryhmään lähti 9 ajajaa.


32-ryhmä olikin jo kooltaan suurempi eli 16 ajajaa. (Kesti tosin jonkin aikaa ennen kuin jälkimmäisessä parijono otti sellaisen muodon että oikeasta luvusta saattoi varmistua.) Ennen Jokivarrentielle kääntymistä joku pontevampi kuski (jota en äänestä tunnistanut) sai porukan sentään poikki jolloin syntyi 8 ajajan vahvuiset 32a ja 32b, mutta vielä ennen Kuninkaantielle kääntymistä 32a:sta siirtyi alaspäin yksi ja 32b;stä kaksi ylöspäin joten ryhmien lopulliset koot olivat 9 ja 7 ajajaa.

32a taisi olla ilmapiiriltään suorituskeskeisempi ja se ajoi selvästi reippaampaa vauhtia eli jos en aivan väärässä ole, sen keskari oli loppujen lopuksi lähes sama ellei jopa kovempi kuin 35-ryhmän. 32a oli myös huonotuurisempi: yksi kuski ajoi merkkaamatta jätettyyn kuoppaan Uudella Porvoontiellä ja toinen joutui renkaanvaihtopuuhaan Immersbyntiellä.

32b oli puolestaan selvästi ainakin enemmistön osalta lähtenyt ajamaan rennompaa, kevyttä tai jopa kesäillasta nautiskelevaa lenkkiä. Tässä auttoivat ns. tolkun vetomiehet ja se näkyi mielestäni ajajien ilmeissä ja kuului puheensorinana. Mukava myötätuuli auttoi matkanteossa etenkin Uudelle Porvoontielle käännyttyä samoin kuin Immersbyntien tasaisella osuudella, joten vähän päälle 33 km/h oli keskarina täysin speksien sisällä.


PS Molemmat ryhmät ajoivat mielestäni täysin "oikein" - ja toivottavasti mahdollisimman moni koki ajavansa juuri sopivassa ryhmässä.

PPS Kaikkien ei tarvitse eikä kenenkään tarvitse joka kerta pyrkiä ajamaan niin kovassa ryhmässä ettei kukaan pääse sanomaan että tuo ajaa liian helpossa ryhmässä! Mutta silti olisi kiva jos useampi esimerkiksi niistä jotka eilenkin ajoivat 35-vauhtia lähtisi siihen nimettyyn 35-ryhmään.

[huotah]

Mittatien eilisestä lenkistä jatkaakseni:

35-ryhmään lähti 9 ajajaa.


35-ryhmä ajoi speksin mukaan, rauhallisesti, tasaisesti ja turvallisesti. Harmillisesti pari kuskia tippui Immersbyntielle rengasrikon takia. Kiitos koko porukalle mukavasta lenkistä.

[kuovipolku]

^ Hyvä että korjasit aivopieruni tekemättä siitä numeroa: huonoa rengasonnea koettiin tietenkin ja nimenomaan 35-ryhmässä.

PS 35-ryhmässä toteutuvan ajon laadukkuuden pystyi helposti päättelemään jo Mittatiellä, kun näki keitä siihen ryhmään lähti!

[Trollberga]

Vapaan vauhdin ryhmän jälkeen lähteneessä 38-ryhmässä sai puolestaan ajaa mainion valmistavan harjoituksen vaikkapa kategorian 3 kisoja ajatellen, kun vauhtia oli pitämässä kaksi kategorian 2 riuskaa kisakuskia. Mittatieltä meitä lähti kaikkiaan viisi, yksi varmaankin vapaan vauhdin ryhmästä pudonnut kuski poimittiin mukaan Brobölessä, ja Boxissa Uudelle Porvoontielle käännyttäessä miesvahvuus oli enää kolme. Immersbyntielle tultaessa mainittu kaksikko sai lopulta jatkaa ilman kolmatta pyörää. Kohtalaisesta tai navakasta itätuulesta huolimatta kärkikaksikko pysyi speksatussa 38 km/h -keskivauhdissa, kun taas kolmanneksi jäänyt kellotti 37,5 kilometrin matkalle sekuntia yli täyden tunnin. Mitään varsinaisia irtiottoja tai muita kovia rykäisyjä ei tarvittu kuusikon pilkkomiseksi, vaan sivutuulen lisäksi Boxintien ja lopulta Massbyntien kumpuileva maasto riitti ns. erottamaan jyvät akanoista melko tasaisellakin vuorovedolla, jo ennen Immersbyntien varsinaista mäkiosuutta. Minulla ei ollut valittamista, sillä juuri tätä tulin hakemaankin: omaa tasoani kovempaa ryhmää, josta arvelinkin putoavani ennen pitkää. Vapaan vauhdin ryhmästä olisin kuitenkin pudonnut turhan aikaisin. Mainio lenkki, tämmöistä lisää!

[Pekka Sirkiä]

Trollberga kuvasi edellä hyvin sitä, miten kisakuskiksi tullaan. Ensin ei pysytä kisakuskien mukana koko matkaa, mutta kun sitkeästi käydään harjoituksissa "roikkumassa", niin pysytään aina vaan pidempi matka porukan mukana - ja lopulta, muutaman viikon päästä, ajetaankin koko lenkki. -- Muistanpa "dinosaurusten ajoilta" eräänkin tapauksen, jolloin tuiki tuntematon pitkätukkainen "sälli" tuli meidän kisakuskien treeniporukkaan kaverinsa kanssa. Kaveri tipahti nopeasti, mutta pitkätukka sinnitteli. Katselin vierestä, että näyttää uusi kaveri tekevän ilmeestä päätellen "kuolemaa", joten neuvoin häntä, että "ei sinun tarvitse itseäsi tappaa, hellitä vaan". Jäi muuten viimeiseksi ja ainoaksi kerraksi, kun ko. kuski hellitti - ja myöhemmin hän voitti Porvoon ajot...

Jk. Mitä nuorempana aloittaa, sitä helpompaa treenaaminen on, jep. Mutta kyllä wanhemmallakin iällä voi kisakuskiksi tulla, jos motivaatiota/lahjakkuutta riittää...

[fiber]

Sun paras porukkalenkkikaveri on se joka sanoo heti ja suoraan kun sun ajotavassa on jotain korjattavaa. Huonoin porukkalenkkikaveri on se joka vetää pienestäkin huomautuksesta herneen nenäänsä tai pitää itseään niin kokeneena kuskina ettei tarvitse kenenkään neuvoja kuunnella. Toiseksi huonoin porukkalenkkikaveri on se joka näkee jollakin parantamisen varaa ja osaisi antaa ohjausta muttei sitä tee koska arvelee että siitä saa ikävän ihmisen tai nillittäjän maineen.

Ja joka lenkillä olisi hyvä ajatella jotenkin niin että tulee ajamaan näiden samojen kuskien kanssa joka kerta.
Hyvä ystävä, olen samaa mieltä. Siksipä jäi kaihertamaan, kun kuulin muutaman viikon takaisella hepolenkillä epämääräistä mutinaa ja sitten vasta foorumilla kirjoittamastasi viestistä tuli selväksi, että nimenomaan sinulla oli jotain moitittavaa. En kuitenkaan siitäkään viestistä ymmärtänyt mikä meni pieleen. Toivottavasti ensi kerralla huomautat heti - varsinkin kun olet kokenut kuski ja oletettavasti mutiset ihan aiheesta. Otan mielelläni vastaan myös kriittisen palautteen, eikä herne mene helposti nenään :)

[wilier-08]

Sunnuntaina Vantankoski klo10 suuntana Porvoon kisakatsomoon.Kalevi

[kuovipolku]

Hyvä ystävä, olen samaa mieltä. Siksipä jäi kaihertamaan, kun kuulin muutaman viikon takaisella hepolenkillä epämääräistä mutinaa ja sitten vasta foorumilla kirjoittamastasi viestistä tuli selväksi, että nimenomaan sinulla oli jotain moitittavaa. En kuitenkaan siitäkään viestistä ymmärtänyt mikä meni pieleen. Toivottavasti ensi kerralla huomautat heti - varsinkin kun olet kokenut kuski ja oletettavasti mutiset ihan aiheesta. Otan mielelläni vastaan myös kriittisen palautteen, eikä herne mene helposti nenään :)


Hyvä paras HePo-lenkkitoveri, ensinnäkin pitää muistaa kolme asiaa: (1) mä olen sellainen tyyppi joka on aina tyytymätön omaan itseensä mutta purkaa sen näkemällä sen rikan veljensä silmässä, (2) mä en osaa enkä ehkä pystykään maksamaan takaisin kaikkea sitä mitä olen porukkalenkeiltä (ja niiden ansiokkailta vetäjiltä) saanut muuten kuin kirjoittamalla foorumilla (enkä näköjään oikein onnistu siinäkään) ja (3) mä kuulun niihin jotka kyllä osaavat neuvoa mutta eivät tehdä eivätkä ainakaan tehdä niin kuin itse muita neuvovat.



Mutta tarkoitanet varmasti sitä Unkan satasta jolla toimit kipparina. Näen että olen kommentoinut jotain valitettavasti poistettua (tai muuten vain välistä kadonnutta) viestiä seuraavasti:

"Siistiä ajoa toki - joka vielä parani matkan edetessä - mutta ainahan meillä kaikilla on parantamista. En nyt ala toistamaan niitä osin kärkeviäkin kommentteja eräistä HePo-ryhmäajon ominaispiirteistä joita lenkin alussa esitin vanhenevan keski-ikäisen miehen happamalla kärttyisyydellä, etenkään kun ne koskevat enimmäkseen pientä hienosäätöä. Päin vastoin, haluan kiittää kippareita ja kanssapyöräilijöitä mukavasta lenkistä!"



Mutta selvennetään: ensinnäkin toiminnastasi kipparina minulla ei ollut pienintäkään valittamista ja vetomiehenä olit tapasi mukaan ensiluokkainen.

Toiseksi se mitä sinä kutsut epämääräiseksi mutinaksi oli sitä että kommentoin joitain ajotavan piirteitä vierustoverilleni ja ehkä muillekin jotka sattuivat ajamaan lähellä ja olemaan korvat höröllä. Enempään en katsonut olevan aihetta koska kyseessä ei ollut mitenkään akuutti riski eikä suoranaisesti ryhmäajon turvallisuus.

Kolmanneksi koska en koe omaavani lähellekään riittävää auktoriteettia olisin esittänyt asiani ensimmäiseksi ja suoraan sinulle siinä tapauksessa että johonkin seikkaan olisi pitänyt puuttua ja vaikuttaa välittömästi.

(Mutta koska sellaista ei ollut, taisin vain hieman huvittuneena kommentoida sinulle sitä kuinka HePo-lenkeillä ollaan joskus "reittispeksiuskovaisia" eli sitä kuinka on ennemmin ajettu kilometri avattua asfalttia kuin poistuttu GPS-reitiltä ja kierretty koko työmaa ja kuinka pienikin poikkeama GPS-reitiltä voi aiheuttaa kauheaa kalabaliikkia, sekaannusta ja epätietoisuutta tai, kuten sillä lenkillä kävi, porukan hajoamisen kahteen tai useampaan osaan.)




Mutta jotta epämääräinen mutinani saisi selvempää sisältöä luettelen tässä niitä "HePo-lenkkien ryhmäajon ominaispiirteiksi" kutsumiani juttuja:

(1) Ajetaan kovin leveässä parijonossa, jossa jonojen väliin mahtuisi kolmaskin jono.
(2) Ei seurata edelläolevan ajolinjaa, vaan haetaan oma vähän sen sivusta (ilmeisesti koska ei luoteta edelläajaviin vaan halutaan nähdä kaikki itse).
(3) Hidastetaan ensin ja näytetään käsimerkki vasta sitten.
(4) Varoitusmerkkejä näytetään innokkaasti, silloinkin kun kuoppa tai railo on kaukana ajolinjasta, mutta sitten ilmeisesti väsytään ja kun kuoppa todella voi osua takana ajavien mahdolliselle ajolinjalle ei enäy merkkiä eikä kuulu varoitusta.
(5) Ei muisteta lähteä rauhallisesti risteyksessä kääntymisen tai pysähtymisen jälkeen.
(6) Vetovuoroa vaihdetaan kiihdyttämällä ja täytetään syntyneet raot nykäisemällä.
(7) Yleinen epätietoisuus tilanteissa tienylityksissä joissa ollaan väistämisvelvollisia, huudetaan autoa ja mennään yli, huudetaan autoa ja pysähdytään, mennään yli vaikka osa on pysähtynyt.
(8) En tähän hätään muista muuta, mutta kyllä minä taas seuraavalla lenkillä jotain löydän - ja jos en löydä, niin keksin!

[Isä nitro]

Olen pohtinut jo pitkään, että mistähän johtuu kun keskiviikoisen lähdön jälkeen on lähes aina sangen tiukkaa keskustelua tällä palstalla? Tämä ei ole moite, ja jos kokisin asian ongelmaksi, tiedän kyllä mitä pitää tehdä. Vastapainona viikonloppulenkkeihin liittyvä keskustelu on taas enempi toteavaa, siis että milloin ja missä ja että kiitos seurasta. Huomiotani tukevat vaikkapa juuri tämän ketjun viestit #3586-#3588...

[fiber]

Hyvä paras HePo-lenkkitoveri, ensinnäkin pitää muistaa kolme asiaa: (1) mä olen sellainen tyyppi joka on aina tyytymätön omaan itseensä mutta purkaa sen näkemällä sen rikan veljensä silmässä, (2) mä en osaa enkä ehkä pystykään maksamaan takaisin kaikkea sitä mitä olen porukkalenkeiltä (ja niiden ansiokkailta vetäjiltä) saanut muuten kuin kirjoittamalla foorumilla (enkä näköjään oikein onnistu siinäkään) ja (3) mä kuulun niihin jotka kyllä osaavat neuvoa mutta eivät tehdä eivätkä ainakaan tehdä niin kuin itse muita neuvovat.
...
Toiseksi se mitä sinä kutsut epämääräiseksi mutinaksi oli sitä että kommentoin joitain ajotavan piirteitä vierustoverilleni ja ehkä muillekin jotka sattuivat ajamaan lähellä ja olemaan korvat höröllä. Enempään en katsonut olevan aihetta koska kyseessä ei ollut mitenkään akuutti riski eikä suoranaisesti ryhmäajon turvallisuus.
...
Mutta jotta epämääräinen mutinani saisi selvempää sisältöä luettelen tässä niitä "HePo-lenkkien ryhmäajon ominaispiirteiksi" kutsumiani juttuja:

(1) Ajetaan kovin leveässä parijonossa, jossa jonojen väliin mahtuisi kolmaskin jono.
(2) Ei seurata edelläolevan ajolinjaa, vaan haetaan oma vähän sen sivusta (ilmeisesti koska ei luoteta edelläajaviin vaan halutaan nähdä kaikki itse).
(3) Hidastetaan ensin ja näytetään käsimerkki vasta sitten.
(4) Varoitusmerkkejä näytetään innokkaasti, silloinkin kun kuoppa tai railo on kaukana ajolinjasta, mutta sitten ilmeisesti väsytään ja kun kuoppa todella voi osua takana ajavien mahdolliselle ajolinjalle ei enäy merkkiä eikä kuulu varoitusta.
(5) Ei muisteta lähteä rauhallisesti risteyksessä kääntymisen tai pysähtymisen jälkeen.
(6) Vetovuoroa vaihdetaan kiihdyttämällä ja täytetään syntyneet raot nykäisemällä.
(7) Yleinen epätietoisuus tilanteissa tienylityksissä joissa ollaan väistämisvelvollisia, huudetaan autoa ja mennään yli, huudetaan autoa ja pysähdytään, mennään yli vaikka osa on pysähtynyt.
(8) En tähän hätään muista muuta, mutta kyllä minä taas seuraavalla lenkillä jotain löydän - ja jos en löydä, niin keksin!
Kiitos kirkastuksesta. Tulkinta oli siis ihan omien korvieni välissä. Tuli nyt kuitenkin tämäkin miete selvitettyä.

Turhan vaatimattomasti kirjoitat, sillä viestisi on täynnä asiaa, luettavaksi meille kahteenkin kertaan. Voit kyllä ihan ansiosta kiillottaa kilpeäsi (tai kypärääsi tai mikä pyöräilijällä tätä suojausta vastaisikaan): tietystikin olet vähintäänkin yhtä kelpoisa kipparoimaan.

Listasi mutinan aiheet ovat mielestäni yleistyneet viime vuosina myös kokeneiden ajajien kimpassa. Erityisesti merkkien näyttämisen puutteet ovat minusta riskitekijä. Toistetaan siis pääkohdat vielä kerran:
- Kun ajolinjalla on yksittäinen kuoppa, kärjen pitää muistaa ja jaksaa näyttää se jo kymmenen metriä ennen kuin ollaan kohdalla. Muuten ei jono ehdi reagoimaan eikä merkki toistumaan.
- Kuoppainen osuus on hyvä kajauttaa tiedoksi ääneen. Tällöin jokainen varoo omalta osaltaan ja voi pitää kädet tangossa kiinni näyttämättä joka monttua erikseen.
- Ajolinjan ulkopuolella olevia kuoppia tai pieniä epätasaisuuksia on turha näyttää.

[kuovipolku]

Isä nitrolla on ilmeisesti eri numerointi kuin mulla sillä noissa viesteissä keskustellaan eräästä sunnuntaisesta lenkistä ja ilmoitetaan ensi sunnuntain erikoislähdöstä. Ehkä on parempi viitata päivämäärällä ja kellonajalla.

Toiseksi eihän täällä juurikaan ole keskustelua, etupäässähän täällä on tätä pelkkää minun ininääni. Ja last but not least, pelkästään näitä viestejä lukemalla - etenkään jos ei itse ollenkaan aja porukkalenkkejä maantiellä? - voi saada ihan väärän kuvan sekä ajetuista lenkeistä, niiden osallistujista että itse keskustelun luonteesta. Joten kannattaa välttää kovin hätäisiä päätelmiä ja olla pitämättä huomioitaan ainkaan kaikilta osin oikeaanosuneena.

[Pekka Sirkiä]

Viikonlopun reiteistä sen verran, että idea siitä, että ajetaan muutamia vakioreittejä, on oikein hyvä. Reitit - ja etenkin taukopaikat - tulevat tutuiksi. Kun gepsissä on reitti, niin meno on aloittelijallakin varmaa mennen tullen. Aiempina vuosina saman reitin ajaminen eri porukoilla mahdollisti myös hitaampaan, perässä tulevaan ryhmään pudottautumisen (tai ryhmänvaihdon taukopaikalla). Nyt 80 ja 120 ovat omia reittejään, osittain toki samoja.

Tärkeää on edelleen, että a) lähtöpaikalta taukopaikalle puhelimitse ilmoittamani määrä pyöräilijöitä todella tulee :) taukopaikalle (ja suunnilleen ilmoittamaani aikaan) ja b) kaikki osallistujat selviävät turvallisesti kotiin.

Mitä reitin varrella muuten tapahtuu, imho, on enemmän valinnaista. Esimerkiksi erilaiset ad hoc -reittivariaatiot ovat toki mahdollisia (...mutta, juu, skynet... sorry, gepsit alkavat protestoida...). Myös taukopaikan jälkeen voidaan neuvotella, imhho, reittiä uudelleen, jos a) on reittiosaajia, ja b) on osallistujia pidemmälle tai lyhyemmälle tai muuten varioidulle reitille. --> Joten: ei mikään estä kysymästä taukopaikalla, että olisiko halukkaita lyhyemmälle tai pidemmälle tai muutoin muutetulle paluureitille.

Jk. Toki tässä on se vaara, että pääjoukko "sulaa" kokonaan pois pienemmiksi paluujoukoiksi ...mutta onko tämä muutos huonompaan vaiko parempaan?!? :eek:

[Wiszsla]

Onko huomenna 10.6 Hakunilasta lähtijöitä 28-31 keskarilla?

[LOKS]

Jep. Olen lähdössä huomenna Hakunilasta. Ehdotan kohteeksi Monninkylän leipomoa https://ridewithgps.com/routes/13125156. Lähtisin 10:15, 27-28 keskarilla. Nopeammat voisivat lähteä 10:30, jolloin olisimme yhtäaikaa tauolla. Siellä voisi vaihtaa ryhmää jos toinen nopeusryhmä on jostain syystä mieluisampi.

[mizzu]

Tulossa nopeampaan porukkaan eli noin 30-32 kuulostaa hyvältä.

[Pekka Sirkiä]

50+ starttaa lauantaina Maunulan majalta klo 10.30. Ehdotan reissua Spjutsundin kahvilaan ja takaisin; voidaan samalla tsekata, näkyykö ISOJA laivoja redillä. Aurinkoinen keli; muistakaa aurinkovoide & riittävästi juomaa mukaan. Ja jos meno maistuu, voi jatkaa pidemmällekin. (Minulle riittää, kun paluumatkalla ajan Immersbyn mäet.) Pidemmän kaavan ystävät voivat kiertää edelleen Nikkilään vaikka öljynjalostamon/Boxintien kautta. Koko reissun keskari 26, ajovauhti: vaihteleva, mutta sopiva :) ...yht. 80-90 km; ei pidetä turhaa kiirettä, kun on ikääkin kertynyt...

[kuovipolku]

Se on *Svartbäckin* kahvila! Ennen Svartbäck Segelsällskaps Paviljongen, mutta nykyään (otaksun:) virallisestikin pelkkä SSS-Paviljongen (http://ssspaviljong.fi/?lang=fi).

Ei mulla muuta narinan aihetta, tällä kertaa:-)


PS Spjutsundintie on aina hieno tie ajaa ja aivan varmasti jonkinasteinen elämys sellaiselle joka ei ole sitä aikaisemmin ajanut.

PPS Spjutsundin lenkuralla voi myös kiertää "uusien" teiden eli Pokemantien (eli sen useimmissa kartoissa vielä nimettömänä oleva Spjutsundintien suoraan jalostamoalueeseen yhdistävä tien) kautta tai (sopivalla myötätuulella) Kilpilahdentien kautta. Ihan vain uteliaisuuden vuoksi voi toki ajaa myös kapean ja yleensä huomaamatta jäävän, vanhan mutta aikoinaan asfaltoidun (ja vielä järki päässä ajettavan) Kärraksentien (joka Pokemantien lailla yhdistää Svartbäckintien ja Spjutsundintien) kautta.



PPPS Se vinkki (minkä antaakseni alunperin aloin vastaamaan mutta unohdin sitten kokonaan) minkä voisin myös idän suunnan teitä kolunneena antaa on että pitemmän kaavan ystävät voivat hakea lisäkilometrinsä myös ns. Kitön lenkiltä eli kääntymällä Spjutsundintieltä Storuddintielle ja edelleen Kitöntielle - joka valitettavasti on pussinpohja eli umpikuja, mutta ajokokemuksena aivan varmasti sen yhden kerran arvoinen.

PPPPS Kitöntie päättyy vähän yllättäen, vasemmalla puolella olevan bussinkääntöpaikan jälkeen tie putoaa alaspäin ja ylittää kapean salmen vanhaa siltaa pitkin, mutta silloin ollaankin jo Linduddintiellä Löparön saaressa ja asfaltti loppuu heti töppyrän laella. (Sopivalla pyörällä tai renkailla voi toki jatkaa eteenpäinkin mutta joutuu palaamaan samaa tietä takaisin ilman että on päässyt missään edes maisemia katsomaan.)

https://goo.gl/maps/rgzCgEpDPGD2

[Pekka Sirkiä]

Koukkupolvien lisäksi 50+ lenkillä oli tällä kertaa nuorempaakin väkeä :) ...mikä aina ilahduttaa, etenkin kun nuoariso jaksaa vetää pitkiä matkoja; erityiskiitos sekä Tassulle (vieraileva tähti Espsoosta) että nuorehkolle naiskuskille, joka paluumatkalla piti pitkään hyvää vauhtia piikkipaikalla. -- Harmillisesti Spjutsundintie on mennyt alkuosaltaan huonoon kuntoon :mad: metsähakkuiden (ja niihin liittyvän raskaan liikenteen) vuoksi; loppuosa puolestaan oli entisenlainen eli erinomainen lenkkireitti (Tassukin kehui). -- Muuta: unohdin juomapullon pois, joten jouduin sinnittelemään 92 km (ovelta-ovelle) yhdellä pienellä, ja vieläpä alkoholittomalla (!) siideripullolla taukopaikalla juotuna. Keskari (samoin o-o): 26,7 ja maksimivauhti 52. Tässäpä oleellisimmat tällä kertaa... ainiin, yhteensä lenkillä oli 9 kuskia (ja osa selvisi jopa takaisinkin).

Jk. Ajettiin paluumatkalla (muutoin eestaasreitin vaihtelun vuoksi) reipas Immersbyn mäkiosuus; ensikertalaiset kehuivat, ja vauhtiakin tuli pidettyä... mitä nyt koukkupolvet & teräspyörä antoivat myöten... :)

[Tassu]

^ Jos läsnäolosta kiitellään niin mikäs siinä. Taisin mä vähä vetääkin, ainakin kotiinpäin tuli pitkä veto.;)

Spjutsundintie oli kiva pätkä, mutta aika reikänen. Ja olihan toi nyt aika jännä lenkki vetää valtaosa kelviä pitkin. Muuten ois ollu ok, mutta kun se kelvikin oli suurimmalta osin poikittaisrailonen, mikä tuntui varsinkin paluumatkalla kun ajoin vähä kovempaa. Mul on nää hepoilut nyt vähä jääny tänä vuonna ja varmaan jatkuu samaa rataa.:( Mut hienoo, että Pekka oot remmis taas!

[kuovipolku]

Kiva että Spjutsundintiestä tykättiin! (Eihän me sitä tosin millään lailla omisteta, kunhan tunnetaan tiettyä nöyrää ylpeyttä tämän puolen reiteistä)

Siellä on tosiaan jo pitempään liikkunut poikkeuksellisen paljon raskasta kuorma-autokalustoa, koska alueelle on kaavoitettu uutta asutusta mikä tietenkin tarkoittaa tienrakennusta, maanajoa ja metsänkorjuuta. Onhan se muutenkin paikoin reikäinen, mutta onneksi ei siten kaoottisesti etteikö siellä olisi suhteellisen helppo ajaa porukassakin. Uuden Porvoontien kelvi nyt tietysti on mitä on, töyssyineen, poikittaissaumoineen ja -railoineenkin, mutta meillä idässä on totuttu siihen ettei elämä ole silkkiä vaan - eivätkä tietkään...

[Jim717]

Vantaankoskelta lähti 80 ryhmään hieman yli 10, jos muistan oikein. Mukana oli eri tasoisia kuskeja ja siksi meno ei ollut kovin systemaattista parijonossa ajamista. Osa porukasta lähti 30 ryhmän mukaan. Kahvilalta lähdin hitaimman porukan mukana. Porukka jakaantui jonkin aja kuluttua, kun Pekka ja ilmeisesti muut lähtivät lyhempää reittiä. Meitä lähti 3 kiertämään pitkän lenkin reittiä ja koko reitillä tuli n. 108 km mittaa. Vedettiin kolmestaa hieman nopeampia vaihtoja ja keskari oli meidän kolmen osuudella vajaa 30 joka oli ok, koska mentiin paljon vastatuuleen. Nopeilla vaihdoilla ajaminen ja hieman pienemmässä porukassa sujui kyllä hyvin

[Pekka Sirkiä]

Vantaankoskelta lähti 80 ryhmään hieman yli 10, jos muistan oikein. Mukana oli eri tasoisia kuskeja ja siksi meno ei ollut kovin systemaattista parijonossa ajamista. Osa porukasta lähti 30 ryhmän mukaan. Kahvilalta lähdin hitaimman porukan mukana. Porukka jakaantui jonkin aja kuluttua --

Jim717 kuvasi edellä osuvasti tämän päivän "ajosuoritteen" 28:n osalta, kiitos.

Edellisen perusteella ja jatkona: Mielestäni 28 voitaisiin jakaa hitaampaan ja nopeampaan porukkaan jo lähdössä. Paljon toki auttaisi myös, jos ja kun 30-ryhmään siirtyisi pääosa kovakuntoisista 28:n ajajista... Mutta jos ja kun eivät siirry, niin jakaminen "tasoryhmiin" pitää, imho, ottaa käyttöön - ehkä myös 30:ssä...?!? Tässä olisi monia etuja: pienemmät ajoryhmät, enemmän vetovuoroja, turvallisempaa & rennompaa ajamista (etenkin huonokuntoisilla tieosuuksilla) jne.

Jk. Jos edellä oli risuja, niin kiitosta tulee 28:lle ylämäkien maltillisesta ajamisesta kautta lenkin - ja koko viikonlopun osalta ojennetaan ruusut naiskuskeille, jotka ansiokkaasti vetivät ryhmiä molempina päivinä; kypärännosto teille :cool:

Jjk. Ilmiantakaa minulle kuski/vetäjä, joka haluaa oikeasti ajaa/vetää 25/26:n keskarilla. Tällainen kaveri olisi "kullanarvoinen", koska hyppäys 28:n ja 30:n ryhmiin on liian suuri monille kauden myöhemmin aloittaneille/aloittelijoille. Säännöllisen vetäjän/vetäjien avulla saataisiin 25-26:n keskari (...vaikka ajaisivat 27:n vauhtia myöhemmin kesällä) takaisin ajo-ohjelmaan & vakioporukka sille kasaan.

[Pekka Sirkiä]

...tässä vielä - yleisön pyynnöstä & muistin virkistykseksi - animoituja videoita parijonossa ajamisesta ja vaihtamisesta: sekä nopea (https://www.youtube.com/watch?v=t-3Gfh_Qsrc) että hidas (https://www.youtube.com/watch?v=Ow_ndVj5oME) telaketjuvaihto (engl. rotating double paceline; vastaavia ohjevideoita voi hakea lisää hakusanalla 'cycling double paceline' esim. YouTubesta ). --> Huomaa, että hitaassa telaketjussa ajettaessa vaihto pitää ilmoittaa ajokavereille ääneen sanomalla ja/tai käsimerkillä, koska näin vältetään ns. hässäkkävaihto...

Jk. Btw: Jos joku löytää netistä ankarasti varottavan eli vältettävän hässäkkävaihdon videon :seko:, niin voi linkittäää (...mutta mukaan varoitus: älkää tehkö näin... :eek: )

[Trollberga]

Ehdottaisin käytäntöä, joka yhdistää nopean telaketjun parhaat puolet hitaaseen: hitaassa telaketjussa "hitaampaan" (yleensä vasemmanpuoleiseen) jonoon vaihtava vetovuorolainen jättäytyy heti "nopeammasta" (yleensä oikeanpuoleisesta) jonosta poistuttuaan hieman varsinaisen vetäjän eli "nopeamman" jonon kärkiajajan taakse. Tämä sujuvoittaa vaihtoja. Mielestäni tarkoituksenmukaista ei ole, että kärkipari ajaa tarkalleen rinnakkain, vaan että "hitaampi" jono on jo valmiiksi aavistuksen verran "nopeamman" jonon takana eli oikeastaan hieman takaviistossa. Mitenkään välttämätöntä tämä ei toki ole, mutta jos vauhtia on vähänkään enemmän, ryhmäajo myös ns. hitaassa telaketjussa sujuu tällä tavalla mukavammin. Tuolla Pekan jakamalla hitaan telaketjun opetusvideolla (https://www.youtube.com/watch?v=Ow_ndVj5oME) noin oikeastaan toimitaankin. Rauhallisilla rupattelulenkeillä voi sen sijaan olla hauskempi pyöritellä rinta rinnan.

(Ja sivutuulessa periaatteessa pitäisi vaihtaa tuulen puolelle, eli jos tuuli puhaltaa oikealta, hitaampi jono onkin oikealla. Mutta ehkäpä tästä ortodoksiasta on parempi olla ihan hiljaa vaan.)

[Team-o]

Oliko huomenna to klo 18 Vkoskelle menossa porukkaa? ..sää olisi ainakin timanttinen.

[kuovipolku]

Tänä iltana toteutui yksi keskiviikkolenkeille ominainen juttu. Syynä on tietenkin osin meidän osallistujien joskus jopa naurettavuuksiin asti menevä tapa olla aivan viime hetkeensaakka päättämättä - ainakaan selvästi ja avoimesti - mihin nopeusryhmään lähtee mukaan...

Vapaavauhdin jälkeen taisi lähteä 38, sitten 36 jota 37:ksi ehdittiin kutsua. Kaikki kolme olivat mukavan kokoisia, pikemmin liian isoja kuin liian pieniä. Sitten meni ainakin minulta ohi lähtikö 35 vai 34 tai lähtikö siihen väliin ollenkaan ryhmää - ja sitten lähtikin jo vain kolmen miehen vahvuinen ryhmä jota siinä vaiheessa luulin 34:ksi mutta jonka lenkin loppupuolella kuulin olevan 32. Mittatielle jäi 30:een isohkon ryhmän verran ja vielä saattoi riittää ajajia yhteen ryhmään senkin jälkeen.

Läksin mukaan lähinnä moraaliseksi tueksi enkä käynytkään vetämässä kuin lähinnä silmänlumeeksi noin minuutin per veto; kolme muuta ajajaa eivät karttaneet työntekoa ja keskariksi tulikin sitten täysin ilman revittelyjä 34 km/h. Kiva ja päivän kuntoon sopiva lenkki mulle; muut olisivat ehkä päässeet helpommalla lähtemällä isompaan 36/37:ään!


Niin, mutta mitäköhän se kuovipolku tällä kertaa yrittää tällä kaikella sanoa?

No, kai lähinnä sitä että voisi olla etenkin ylöspäin siirtymistä pohtivien mutta sitä vielä epäröivien kannalta kivempaa että olisi hieman etukäteiskäsitystä siitä minkälainen ryhmä mihinkin vauhtiin on lähdössä; nytkin ymmärsin että osa 32:sta harkinneista jätti lähtemättä mukaan kun ryhmä oli niin pieni.

Ja toisekseen tietysti sitä että hyvin suurelle osalle kuskeista hyppy nopeampaan ryhmään olisi kaikin tavoin fiksumpi vaihtoehto, olkoonkin että siitä voisi - ehkä ja joskus - joutua maksamaan lopussa sillä että ei olisikaan ryhmänsä ensimmäisten joukossa Uudella Porvoontiellä.

[Pekka Sirkiä]

Kertauksen vuoksi: kuntoa saa lisää kahdella tapaa; tai kolmella, jos myös irtiotto- ja loppukirivoimaa haluaa.

Ekax: lähtee nopeampaan ryhmään kuin oma kunto on, ja tokax: vaihtaa pykälää raskaammalle vaihteelle kuin on alkukaudella käyttänyt (mutta pyrkii säilyttämään saman pyöritysnopeuden eli kadenssin) ja kolmannex: ajaa voimaharjoitukset erikseen kestävyysharjoituksista, esim. mäissä vääntää raskaammalla vaihteella (= siis omassa ylämäkitreenissä, ei suinkaan hidastamassa vauhtia ryhmässä ;), kuten yleinen virehe porukka-ajoissa näkyy aina vaan olevan...)

Jk. Tiistain ja torstain "pudotusajoihin" V-koskelta pitää ehdottomasti osallistua - wannabeekunnonparantajien - ja niiden mäkikireihin (Klaukkala, Nurmijärvi ym.) myäs. Nuorempana minäkin kävin tippumassa (en tosin aina) useammassakin "yhteislähtötreenissä", juu...

[Jari Kulmala]

Juhannusaatonaaton perinteinen iltalenkki. Ks. Espoon Lenkit:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?15602-Espoon-lenkit&p=2678577#post2678577

[Pekka Sirkiä]

50+ voisi, imho, ajella Tuusulanjärven kiertäen. Lyhyemmän matkan ystävät voivat kääntyä paluumatkalle jo Unkalla (ja Vanhan Tuusulantien kautta takaisin Stadiin). Reitti sisältää (jälleen) runsaasti pyöräteitä, joten wauhti ei karkaa ...ainakaan alkumatkalla ;)

Jk. Sain palautetta, että on myös neljäs (4.) tapa kehittää kuntoa: pidentää ajomatkaa!!! ...ts. Porvoossa käyneet ovat puolet paremmassa kunnossa kuin (vain) Keravalla "pyörähtäneet" :D

[jorma löhman]

Tätä Pornaisten 100 km:n lenkkiä ei ole äskettäin ajettu. Voisimme ottaa vaikka sen huomenna lauantaina klo 10.30. https://ridewithgps.com/routes/13125048

[Jim717]

Tätä Pornaisten 100 km:n lenkkiä ei ole äskettäin ajettu. Voisimme ottaa vaikka sen huomenna lauantaina klo 10.30. https://ridewithgps.com/routes/13125048
Millä nopeudella tämä on tarkoitus kiertää

[jorma löhman]

HePon sivulla lauantailenkki on speksattu 27 km keskarilla, mutta usein se ei ihan riitä. Vauhti voidaan sopia lähtöpaikalla kaikille sopivaksi tai jakaa porukka useampaan ryhmään.

Lähetetty minun HUAWEI M2-A01W laitteesta Tapatalkilla

[jorma löhman]

En pääse tänään.

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

[Pekka Sirkiä]

50+ lenkillä oli tällä kertaa 5 kuskia, joista 3 ajoi Tuusulanjärven ympäri, 2 palasi Unkkalta Stadiin (allek. ovelta-ovelle 57 km). Keskari oli riittävä (25-26 km/h), pidemmälle lähteneillä hieman enemmän kuin meillä lyhyemmän kaavan kuskeilla (joista toinen oli vieläpä nuarisosarjaa, mutta vähän kilometrejä ajelleena kiitteli muutoin sopivan pituisesta riennosta). Alkumatka sujui lämpimässä myötätuulessa, mutta paluumatkan "loppumetreillä" eli Siltamäen kohdalta alkaen tuli muutama tippa vettä, ja Oulunkylän tietämille saakka sitten sateli vähän enemmän ...sen jälkeen "rannikko" oli lähes kuiva, kuten tavallista.

JK. Jatkan vielä sunnuntain lenkkiraportilla: Ajelin 28:n kanssa Rusutjärvelle, jossa siirryi omalle lenkille eli paluumatkalle Stadiin (ovelta-ovelle tuii 71 km). V-kosken lähtöpaikalle saapui (sateen uhasta ja lomakauden alkamisesta huolimatta) n. 30 kuskia, jotka jaettiin tasoryhmiin. Taukopaikka oli Lottakahvila, jonne ajettiin Tuusulanjärvi pohjoisen kautta kiertäen. Sadetta ei allek. lenkille sattunut, aurinkokin näyttäytyi lopuksi; vrt. lauantain sateiset loppukilometrit.

JJK. Kiitos sunnuntain hyville vetäjille!!!

[CdF]

Lähden tänään uhmaamaan itseäni suurempia voimia ja tulen kokeilemaan, miten kauan kestän mukana hitaimmassa ryhmässä. Eihän tämä muuten selviä. Mittatiellä nähdään.

[timppa_234]

Keskivikkolenkillä oli tänään reilut 10 kuskia vaikka alkuilta oli ollut märkä ja juhannus tulossa. Näköjään voi luottaa että paikalla on aina sakkia. Jakaannuttiin nopeaan ja hitaaseen ryhmään. Hitaampi ajoi sitä 30:ä niin kuin yleensäkin hitain poppoo. Tällä viikolla maantieuransa aloittanut pysyi myös hyvin mukana. Ajokeli oli bueno, käytännössä kuivat tiet.

[CdF]

Oli hurjaa. Löysin kotiin. Tulen uudestaan. Ovelta-ovelle 81 km.

Kiitos meidän pikkupoppoolle ja hauskaa juhannusta!

[duris]

Hieno ilma oli vaikka iltapäivällä näyttikin huolestuttavalta. Nopeamman ryhmän keskari 41km/h

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Jim717]

Kovaa meni nopea porukka. Meidän 4 hengen hidas ajoin Stravan "HePon keskiviikkolenkki Boxin kautta"-segmentin mukaan 30.5 keskaria. Jotenkin helposti meni, liekö tuulet olleet suosiolliset. Nopeus oli 28 ryhmän perusvauhti eli CdF voi hyvin mennä 28 ryhmään. Jopa sunnuntain Vantaankosken lyhyemmällä lenkillä (n. 80 km), koska puolessa välissä on kahvi+munkkitauko. Nopeammat renkaat, niin 30 ryhmään voit kunnon puolesta mennä vaikka heti :)
Taidan itse mennä sunnuntaina Vantaankoskelta 130 km lenkille, jos säät on ok

[jorma löhman]

Roosan 80 Km:n 30 B ryhmään lähti 13 kuskia. Lähdössä sovittiin, että ajetaan lähelle 30 km/t ja vaihdot hoidetaan vastapäivään pyöritetyllä telaketjulla. Roosalla sovittiin, että kokeillaan nopeampaa telaketjua, kun vastatuulikin oli niin voimakas. Vaihtosysteemi pelasi hyvin ottaen huomioon ettemme olleet porukassa sitä treenanneet ja samalla vastatuuliosuus ei käynyt kenenkään voimille liikaa. Koskella keskari oli 30,1 km/t, joten speksikin piti vähintäänkin hyvin.

[JiiTee]

Kiitos kaikille ja vielä lisäkiitos Jormalle! Olipas erinomainen lenkki, vaikka välillä kersantin vaistot mäkitehoista ja merkeistä välillä heräsivätkin... Tosi kiva, että kaikki pysyivät porukassa, normaalia Katriinantien repeämää ei lasketa... Jatkuva telaketju maukasta. Tätä lisää!


Roosan 80 Km:n 30 B ryhmään lähti 13 kuskia. Lähdössä sovittiin, että ajetaan lähelle 30 km/t ja vaihdot hoidetaan vastapäivään pyöritetyllä telaketjulla. Roosalla sovittiin, että kokeillaan nopeampaa telaketjua, kun vastatuulikin oli niin voimakas. Vaihtosysteemi pelasi hyvin ottaen huomioon ettemme olleet porukassa sitä treenanneet ja samalla vastatuuliosuus ei käynyt kenenkään voimille liikaa. Koskella keskari oli 30,1 km/t, joten speksikin piti vähintäänkin hyvin.

[JiiTee]

Kiinnostako telaketju 70km tiistaina Vantaankoskelta? 18.00 perinteinen aloitusaika
Monesti on ajettu 70km lenkura https://ridewithgps.com/routes/9542669
Speksi noin 32 eli helpohko.
Tausta:
Tänään 80+km Roosa 30B ryhmä ajoi telaketjua loppumatkan. Olipas taas kivaa!
En yhtään tiedä mikä meno on ollut Koskella. Oma kunto ei riitä kisakuskien kyytiin.
Säävarauksella: Onko tulijoita tiistaiksi? Anna itsesi ilmi, jotta lenkki toteutuu!

JiiTee

[JTJ]

!30 km lenkillä oli vain neljä kuskia, mutta sitäkin vahvempia vetomiehiä. Ajettiin melko tuulisissa olosuhteissa noin 32 km/h keskinopeudella. Sää oli aurinkoinen koko matkan, vaikka sadepilviä bongatiin ja Hyvinkäällä jouduttiin ajamaan noin 5 metriä märällä tiellä. Kiitos ajoseurasta! Ensi viikolla sitten uudelleen!

[fiber]

^^Alustavasti mukana. 18.00 vai 18.30 vai jokin muu aika?

[JiiTee]

Muoks. Laitoin 18.00 perinteisesti. Itselle 18.30 olisi parempi, mutta ei rikota perinnettä :-)

^^Alustavasti mukana. 18.00 vai 18.30 vai jokin muu aika?

[timppa_234]

mukana tiistaina 32 lenkillä telaketjuilemassa.

[Privileged]

Huomenna tiistaina on tarjolla myös Bianchi-cupin Kuusijärven osakilpailu. Harrasteeseen voi osallistua ilman lisenssiäkin :)

[Team-o]

Alustavasti mukana huomenna ti klo 18 Vkoski

[JiiTee]

Suunnitelma on edelleen hengissä. Jos kyppiuutisten säähän luottamista, pääsen töihin maatiepyörällä, josta Koskelle.
Perun päivällä, jos tilanne vaatii. Toivottavasti päästään ajaman!


Kiinnostako telaketju 70km tiistaina Vantaankoskelta? 18.00 perinteinen aloitusaika
Säävarauksella: Onko tulijoita tiistaiksi? Anna itsesi ilmi, jotta lenkki toteutuu!

JiiTee

[JiiTee]

Näemmä yllä painovirhepaholainen. Telaketjulenkin reitti on https://ridewithgps.com/routes/9542669 Korjaan myös alkuperäiseen

Suunnitelma on edelleen hengissä. Jos kyppiuutisten säähän luottamista, pääsen töihin maatiepyörällä, josta Koskelle.
Perun päivällä, jos tilanne vaatii. Toivottavasti päästään ajaman!

[Pekka Eronen]

Ilmoittautuu. Sääntiedottajat eivät juurikaan sateella uhkaile.

[Team-o]

Näemmä yllä painovirhepaholainen. Telaketjulenkin reitti on https://ridewithgps.com/routes/9542669 Korjaan myös alkuperäiseen

..kolmesta neljäänkuskia ja 6ms tuuli. Pohdin vielä viimeminuuteille asti..

[JiiTee]

Voi sinne joku muukin tulla...

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla

[HibaHaba]

Voi sinne joku muukin tulla...

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla

Juu, meikä myös tulossa.

[Team-o]

Juu, meikä myös tulossa.


Yritän ehtiä vielä

[fiber]

..kolmesta neljäänkuskia ja 6ms tuuli. Pohdin vielä viimeminuuteille asti..
Kahdeksan lähti matkaan, yksi jäi pian omalle lenkille. Oikein kiva telaketjulenkki, kiitos JiiTee & co.

[CdF]

Tuleeko Kuninkaanmäkeen huomennakin kuskeja siihen hitaampaan noin 28-30 km/h ryhmään, niin pääsisi ryhmässä ajamaan? Muutoin menen sitten vähän eri suunnalle omalle lenkille.

[JiiTee]

70 km telaketjulenkki ajettiin menestyksekkäästi.
Moni kehui lenkkiä, ja otetaan viikon päästä tiistaiana 18.00 uusiksi. Sama reitti.
Jos saadaan tarpeeksi porukkaa, jaetaan kahtia: osa kaipasi karvan kovempaa menoa, osalle tässä vauhdissa oli tarpeeksi.
Keskariksi tuli 33.3 ja matkaa suunniteltu 70. Alussa kastuttiin, mutta nopeasti kesä kuivasi.


HibaHaba: kiitos kartturin roolista! Fiber: kiitos lisäkiparoinninsta!Kiitos kaikille osallistujille maistuvasta ja siististi sujuneesta lenkistä!
Yksi vaaratilanne tosin tuli, kun himmatiin Palojoen mäkeen: Edellä ajaneen vauhti hidastui nopeasti ja tuli pyörien kosketus. Ei onneksi käynyt mitään.

Huonossa kunnossa olevan sunnuntaipyöräilijän datat linkin takana (https://connect.garmin.com/modern/activity/1822539026). Meitä lähti lenkile muuten yhdeksän, yksi jäi pois :-)


Kahdeksan lähti matkaan, yksi jäi pian omalle lenkille. Oikein kiva telaketjulenkki, kiitos JiiTee & co.

[M. Ouvinen]

Kunkun 34-ryhmään lähti vain viisi kuskia, joten ajo oli siistiä ja häröilytöntä. Stravan mukaan keskiviikkolenkki ajettiin 35km/h nopeudella, eli ei pahasti yli speksin.

Paluumatkalla Herttoniemen teollisuusalueella HSL:n bussi 911, linjalla 79 ohitti hitaasti hihaa hipoen minut ja toisen pyöräilijän, ruiskuttaen villisti lasinpesunestettä. Tämä ruiskutus jatkui minuutteja jahdatessani tätä ihmiskyrpää pitkin Hertoniemeä, jotta saisin hänestä valokuvan. Asiasta on jo somessa avautuminen, ja valitusta lähtee huomenna hatutuksen laannuttua myös HSL:lle/Nobinalle.

[Jim717]

32 ryhmä polki Stravan segmentin mukaan 33.6 km/h. Paluumatkalla minä ja toinen kaveri jonon perältä lähdettiin Hakunilan suuntaan, kun muut matkasivat Viikkiin päin. Eli jos joku ihmetteli minne hävisimme.

[nikib]

Vapaassa vauhdissa IBD:n hatkaspesialistit olivat varustautuneet tempohaalareilla ja Scottin aerokypärillä+pyörillä. Lopputuloksena enimmäkseen paritempona ajettuna nipistettiin reittiennätyksestä melkein minuutti pois. 51:07min 44.1kmh

https://www.strava.com/segments/9267171?filter=overall

[nikobiker]

Olen tulossa huomenna sunnuntaina raskaammalla kalustolla Vantaankoskelle ja ajelisin max. 28 ryhmässä. Hitaampikin käy. Laitan lyhyemmän reitin Garminiini eli tämän https://ridewithgps.com/routes/8438720 täältä https://docs.google.com/spreadsheets/d/183WbgvlZBklWsZWpvfA0KPbKEIjKcSdRAOCEHQOCVIs/pubhtml

[Mik@]

Olen tulossa huomenna mukaan ja vähän tutustumaan HePonkin lenkkitoimintaan. Tarkoitus osallistua 120 km:n lenkille. Hepon sivuilta katselin että tarjolla olisi useita keskariryhmiä. Toivotaan että löytyy sopiva ryhmä[emoji3]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[JiiTee]

Aika harvoin tulee useampia pidemmän lenkin nopeusryhmiä. Muodostuvat ovat yleensä 30(+?) tai (harvoin?) 32 tms.
Viime sunnuntaina tuli 2 lyhyttä 30 ryhmää, ek oli oikeasti 30+, 30 sekä 5 hengen pitkä 30 ja siinä kaikki. Ryhmien muodostuminen riippuu säästä, osallistujista ja varmaan vaikka kuun asennosta!
Tervetuloa!a

Tarkoitus osallistua 120 km:n lenkille. Hepon sivuilta katselin että tarjolla olisi useita keskariryhmiä. Toivotaan että löytyy sopiva ryhmä[emoji3]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PelkonenBrother]

Itse ajattelin myös tulla huomenna tutustumaan hepon maantieajoon. 26-28km/h ja 80km olisi tavoitteena. Katsotaan kuinka käy.

[tinke8]

Ensikertalaisena tulossa. Pitäisi olla opastus?

[PelkonenBrother]

Kiitoksia lenkkiseurasta. Täytyy tulla uudestaankin.

[nikobiker]

Ensikertalaisten värittämä "26-27"-ryhmä ajoi oikein siististi 26,4 keskarilla lyhyemmän lenkin. Pikkuisen piti innokkaimpia ylämäissä toppuutella, kun tehot tuppasivat välillä karkailemaan. Lisäksi pari uukkaria meikäläisen navigointivirheiden seurauksena. Ensi kerralla moni voikin siirtyä nopeampiin ryhmiin... osa Siippoon Nesteellä näin jo tekikin. Kaksi siirtyi "28"-ryhmään ja saatiin vaihdossa kaksi tilalle. Lisäksi yksi noukittiin paluumatkalla tienposkesta mukaan.

Tuulesta huolimatta hieno ajosää ja hieno lenkki. Kiitokset!

[tinke8]

Ensikertalaisten värittämä "26-27"-ryhmä ajoi oikein siististi 26,4 keskarilla lyhyemmän lenkin. Pikkuisen piti innokkaimpia ylämäissä toppuutella, kun tehot tuppasivat välillä karkailemaan. Lisäksi pari uukkaria meikäläisen navigointivirheiden seurauksena. Ensi kerralla moni voikin siirtyä nopeampiin ryhmiin... osa Siippoon Nesteellä näin jo tekikin. Kaksi siirtyi "28"-ryhmään ja saatiin vaihdossa kaksi tilalle. Lisäksi yksi noukittiin paluumatkalla tienposkesta mukaan.

Tuulesta huolimatta hieno ajosää ja hieno lenkki. Kiitokset!

Kiitokset lenkeistä, hieno kokemus, täytyy ottaa uusiksi. T. yksi ensikertalaisista, joka vaihtoi ryhmää.

[JTJ]

Pidemmälle lenkille lähti yhdeksän kuskia. Ajettiin menomatka myötätuuleen peräti 33 km/h. Paluumatkalla oli sivuvastaisia pätkiä ja päätettiin ajaa nopealla telaketjulla, mikä toimikin aivan mainiosti ja keskinopeuskin pysyi kolmessakympissä. Ehkä pienenä tyylivirheenä ei huomattu kääntää telaketjun suuntaa Yli-Lepsämän tiellä, kun nopeampi jono joutui ajamaan tuulen puolella. Toisin päin olisi mennyt himpun verran keveämmin. Lisäksi vedettiin taas muutama mäkisegmentti vapaalla vauhdilla. Hieno lenkki kaikin puolin. Kiitokset siitä koko porukalle!

Tiistaina voisi taas tulla pyörittämään telaketjua Vantaankoskelle klo 18:00.

[JiiTee]

Näyttää isolla todennäköisyydellä ajokelille!
70 km telaketjulenkki ajettiin menestyksekkäästi.
Moni kehui lenkkiä, ja otetaan viikon päästä tiistaiana 18.00 uusiksi. Sama reitti.
Jos saadaan tarpeeksi porukkaa, jaetaan kahtia: osa kaipasi karvan kovempaa menoa, osalle tässä vauhdissa oli tarpeeksi.
Keskariksi tuli 33.3 ja matkaa suunniteltu 70.

[Team-o]

Näyttää isolla todennäköisyydellä ajokelille!

Kiitoksia su pitkälle 30/33kmh ryhmälle, hyvä treenikokonaisuus ja JTJ:ltä ja kirikaverilta nähtiin melkoiset vapaat osuudet!

Vastoin sunnuntaista lupailuani ti klo 18 telaketju jääkin minulta väliin harmi vaan. Noh vielä ehtisi treenaamaan ennen Vuelta Vantaa kuntoajoa 23.7. Sinnehän voi mennä vaikka joukkueella mukaan, ote Vueltan sivuilta:
"Tapahtumassa lasketaan yhteisaika pääsarjaan osallistuville mies- tai naisjoukkueille. Joukkueeseen voi ilmoittaa 3-4 jäsentä. Yhteisaika lasketaan kolmen nopeimman osalta"

[Privileged]

Varoitus huomiselle keskiviikkolenkille! Jokivarrentieltä kun käännytään Kuninkaantielle niin risteyksessä on kasa lasinmuruja. Ajakaa hieman varovaisemmin tuo kohta jos sattuu ettei sitä ole putsattu lenkkiin mennessä.

[JiiTee]

8 miestä lenkille. Vaikka lajinsa tuulikin, aika huimaa kyytiä mentiin ja telaketjukin toimi hyvin. Aurinkokannelle siirtyneelle tuli tekninen (ketju Palojoen alamäessä), ja loistavana kipparina en huomannut, vaikka katsoin, että ovathan kaikki mukana Palojen ylämäen jälkeen. Ehkä väsymys painoi. Ennen Lahelaa totesin, että jalka painaa ja en rimpuile mukana enää. Siinä vaiheessa keskinopeus oli reilut 36 ja keskiwatit noin 210. Lahelassa teknisen saanut saavutti, kun pysähdyin banaanin mittaiselle. Ajettiin vajaata kolmeakymppiä Koskelle, 33.6 näytti siellä keskari. Pääjoukko rapsannee loppumatkasta, taatusti heillä reilusti alle 2h. Kiitos ajoseuralle!


Näyttää isolla todennäköisyydellä ajokelille!

[JTJ]

Joo, vauhdikasta menoa oli. Vantaankoskella keskinopeus oli tasan 36 km/h. Vaikka keskinopeus hieman laski, niin tehot nousivat loppua kohden ja Katriinantiellä neljään mieheen supistunut telaketju venähti yhdeksi jonoksi. Kaksi vetoporukasta loppumetreillä tippunutta kuskiakin tuli Vantaankoskelle pienellä erolla ja koko porukka oli oikein tyytyväinen päivän treeniin. Hyvä, että nämä tiistailenkitkin on saatu nyt pyörimään, kun tänä kesänä en ole ehtinyt keskiviikkoina vielä kertaakaan Kuninkaanmäkeen.

[kuovipolku]

Varoitus huomiselle keskiviikkolenkille! Jokivarrentieltä kun käännytään Kuninkaantielle niin risteyksessä on kasa lasinmuruja. Ajakaa hieman varovaisemmin tuo kohta jos sattuu ettei sitä ole putsattu lenkkiin mennessä.

Se on putsattu.

Nimim, "Vanha juuriharja repussa"

[wilier-08]

Tänään Vantaankoski klo18.00 tarjolla reipasta lenkkiä 50km,jos tulee vähintään 6 kuskia voidaan ajaa joukkueajona,Master2 kisavauhtia. Kalevi

[wilier-08]

Tänään Vantaankoski klo18.00 tarjolla reipasta lenkkiä 50km,jos tulee vähintään 6 kuskia voidaan ajaa joukkueajona,Master2 kisavauhtia. Kalevi

Viisi kuskia saatiin lenkille,tuuli vähän haittasi mutta kovaa mentiin,54km 37,5 km/h,Kiitos osallistujille.

[Wiszsla]

Onko huomenna 10.30 lähtijöitä Hakunilasta suht. tasa- ja rauhallisvauhtiselle, (n. 30 km/h) lenkille.

[Pekka Sirkiä]

50+ ajeli 4:llä kuskilla (joista 2 uusia) trad. lentokentän ympäri. Allek. mittariin kertyi 49 km keskarilla 24 km/h (= ideaalinen lenkki ei-niin-paljon-kilometrejä-vielä-ajelleille :), joita oli mukana).

Jk. Nyt on omalla kohdalla ajettuna maantiellä 1800 km, ja pisin ajomatka 90 km.
Jjk. Suunnitelmissa olisi lähiviikkoina kiertää trad. TdH-reittiä (pohjois- ja loppuosa), mahdollisesti sunnuntailenkin yhteydessä Palojoen kautta Jokelaan jne., arviolta n. 120 km, keskari n. 26-27 km/h. (Ja toki nopeampiakin kuskeja/ryhmiä voi lähteä mukaan.)

[ristopee]

Oli hyvä lenkki sen 10km minkä ehdin olla mukana ennenkuin tekninen vika (takavaihtajan epäkunto) pysäytti kuskin. Tänään opin sen, että taksia tilatessa kannattaa sanoa että pyörästä saa pyörät/vanteet irti. Nopeuttaa kyydin saamista merkittävästi, kun ei tarvitse odottaa sitä lähiseutujen ainoaa tila-autoa.

[Tomi S]

28-ryhmä ajoi mainion kipparin vetämänä tasaisella teholla hienon lenkin. Alamäissä oli mukava rullailla kun ei tarvinnut peesissäkään jarrutella ja ylämäet mentiin rauhallisesti. Hienoa työtä vetäjältä ! Uutta asfalttiakin tullut sinne tänne :) Keskari tais olla 29,2 ja n.75km. Kiitos.

[JTJ]

34-ryhmä jatkoi ketjujen paikkailuyrityksen jälkeen seitsemän hengen voimin matkaa nopealla telaketjulla. Klaukkalassa oli sateen uhkaa ilmassa, mutta käännyttiin sopivasti takaisin ennen kuin alkoi ropisemaan. Sää olikin mitä mainioin ja Klakkalasta Jokelaan mentiin kevyessä myötätuulessa pitkiä pätkiä noin neljänkympin keskarilla. Taukopaikalla yksi joutui jättämään ryhmän migreenioireiden vuoksi, mutta saimme 30-ryhmästä kaksi vahvistusta lisää. Paluumatkalla kevyeen vastatuuleen ajettiin hieman kovemmilla ja loppua kohden nousevilla tehoilla ja speksi piti hyvin Vantaankoskelle. Telaketju pyöri mallikkaasti koko matkan, vaikka osa porukasta ajoi eka kertaa nopealla telaketjulla. Hieno lenkki kaikin puolin. Ehkä kannattaa jatkossakin suosia pitkillä lenkeillä nopeaa telaketjua, kun matka taittuu sillä niin mukavasti.

[Tassu]

28-ryhmä ajoi mainion kipparin vetämänä tasaisella teholla hienon lenkin. Alamäissä oli mukava rullailla kun ei tarvinnut peesissäkään jarrutella ja ylämäet mentiin rauhallisesti. Hienoa työtä vetäjältä ! Uutta asfalttiakin tullut sinne tänne :) Keskari tais olla 29,2 ja n.75km. Kiitos.
Pitkään mietin koskella, että mihin ryhmään lähen, mutta oli kyllä hyvä päätös lähteä kipparoimaan kakskasia. Pieni porukka (6 kuskia) ja yksi jono (imho hyvä juttu). Ennen taukoa saatiin vahvistusta joukkoon joten paluumatka menikin kahdessa jonossa, niin pääsi halukkaat vetään kans. Huomionarvoista, että meidänkin joukossa yksi ensikertalainen ryhmäajon suhteen, hyvin meni, ainakin näin kärjestä katsottuna. Harmillisesti meikältä meni rengas ekan kilsan jälkeen, mutta meni sillee kivasti, että pamahti kunnolla, joten rengas oli jo valmiiksi otettu pois kehältä, ei tarvinnu rengasrautaa ollenkaan. Ja kun oon opetellu ton CO2:n käytön niin voidaan todeta, että en oo ikinä vaihtanu sisuria näin nopeasti kuin tänään. En ole vielä tutkinu rengasta, jos siinä ilmenee jotain erityistä niin laitan tänne, mutta epäilys oli, että rengas olis noussu kehältä pois (äänekäs pamaus ja sisuri saman tien tyhjä ja riekaleina). Tosi helposti meni rengas takas. Ja kesti kotiin.

Keli oli loistava ja matka eteni jouhevasti. Oli kyllä mukava todeta, että paljon uutta asfalttia oli ilmestyny, en ookaan pitkään aikaan hepoillu niin ei ole päässy näkeen paikkoja. Tämä oli hyvä jatkumo perjantain ns. juhannuslenkille Bembölestä. Kiitos kaikille, kun jaksoitte ajella tollee rauhassa. Osa olis varmaan voinu mennä suosilla 30-ryhmään.:)

Mut sitä mä ihmettelen, että mihin on kadonnu ne alhaisen vauhdit kuskit. Vai onko kaikki jo ylennetty. Eihän sinne koskelle jääny kuin muutama 26-ryhmään. Vai eikö oo vetäjiä...

[fiber]

yksi joutui jättämään ryhmän migreenioireiden vuoksi
Kunnon selkäjumppa taukopaikalla olisi varmaan palauttanut ajokunnon. Kun tein sen kotona ja otin gramman Panadolia, oli oireet poissa puolessa tunnissa. Omilla lenkeillä ei tosiaan tarvitse pitää katsetta niin ylhäällä, joten ehkä ensi kerralla porukkalenkille särkylääkettä jo valmiiksi ja lippa ylös :)

Sen verran koko kropassa tuntui jo taukopaikalla, että jos veditte vielä loppukolmanneksen nousevilla tehoilla, olisi viimeistään siinä vaiheessa pitänyt siirtyä 30+ ryhmään. Hyvä treeni tuli kaikesta huolimatta ja kiva lenkki oli! Toivottavasti pääsen myös ensi viikonloppuna.

[Pekka Sirkiä]

Mut sitä mä ihmettelen, että mihin on kadonnu ne alhaisen vauhdit kuskit. Vai onko kaikki jo ylennetty. Eihän sinne koskelle jääny kuin muutama 26-ryhmään. Vai eikö oo vetäjiä...

Juu, ei ole. 25-26-vetäjä on ollut jo pidempään tilauksessa, mutta ei ole ilmaantunut. -- Odottelen silti toiveikkaana, että vaikka joku naiskuski ilmoittaisi, että hän voisi edes silloin tällöin johtaa 25-26 -ryhmiä (sekä V-koskelta että Viikistä).

Kipparoin (itse) hitaampia ryhmiä & lyhyempiä reittejä maanantain Viikin ja launtain 50+ -lenkeillä, mutta 25-26:n ajaminen (isomman porukan kanssa) ei ole minulle(kaan) enää luontevaa tässä vaiheessa kautta. ...ja suuri osa muustakin jengistä on niiiiin hyvässä kunnossa, että esim. 28:n kuskien "pääjoukko" voisi (lue. pitäisi kehittyäkseen) ajaa 30:n (ja jopa yli) porukoissa.

Jk. Voin vetää (ja peesatakin) ed. breivissäni mainostetun TdH-lyhärin 26-27:n vauhdilla. Ja jos väkeä tulee mukaan, niin 28-ryhmä olisi varmaan sopivin; joku toinen voisi puolestaan kipparoida 30 (tai yli)-porukkaa, jos kiinnostuneita osallistujia riittää. -- Tämä siis ennakkotietona :) ...ilmoittelen tarkemmin, jahka säätiedote näyttää sopivaa keliä jollekin sunnuntaille.

Jjk. Esko, nosta ohjaamoa, niin ei niska enää jumita ;)

[JiiTee]

Pidempi 30-ryhmä lähti 1 naisen ja 7 miehen voimin hitaaseen telaketjuun. Mukavaa ja hötkyilemätöntä ajoa. Tauolla kaksi loikkaisi nopeampaan ryhmään ja yksi siirtyi omalle katkenneen pinnan vuoksi. Yhdessä jonossa ajeltiin loppumatka. Noin 30.4 oli keskari. Kiitos lenkkiseuralle! Maistui!

[fiber]

Jjk. Esko, nosta ohjaamoa, niin ei niska enää jumita ;)
Tällä setupilla kun on pärjätty vuosikaudet, myös Vätternrundan ym. niin en haluaisi itseäni ihan pystyasentoon nostaa. Ehkä tuossa voisi yhden spacerin paikkaa vaihtaa, onneksi en ole slämmännyt haarukkaa ihan alhaalta.

[Pekka Sirkiä]

Jos ja kun porukat ovat olleet tyytyväisiä Tassun, eli Harrin, 28-30 -vetämiseen, niin mainostan -- koska Harri vaatimattomuuttaan ei itse kuitenkaan viitsi -- että Bembölestä pääsee torstaisin Harrin kipparoimalle lenkille säännöllisemminkin: ks. IK-32:n harjoitukset (https://ik-32.org/toiminta/harjoitukset/yhteislenkit/) (...joille mahtuu HePonkin väkeä mukaan, ainakin lajin ja/tai ko. seuran "kokeilijoina" :)).

Jk. Sattuipa löytymään kesäsiivouksen yhteydessä wanha lappunen, johon olin 6.9.2005 kirjannut ylös Prologin (https://www.prologi.fi) 10 km:n maantietempo(eli aika-ajon)tuloksia. Julkaisen listan näin jälkikäteen ihan vertailun vuoksi, koska mukana on yhä pyöräilyskenessä enemmän tai vähemmän vaikuttavaa väkeä: 1) J-M Kallinen, 15.30 (38,7 km/h), 2) A. Salonen 15.48, 3) M. Mäkipää 16.45, 4) J. Ronkonen 16.49, 5) J. Immonen 17.23 ja 6) J. Jaakkola 18.21. -- Pidemmän (lähinnä) historiallisen listauksen (foorumiltakin tuttuine nimineen) löydätte Pepen tempon sivulta (http://www.cch.fi/Toiminta/Tuloksia/PepenTempo.aspx).

[paskalokki]

32-porukka neljän miehen voimin ajoi karvan yli speksin lopputulemana 33,6 km/h.

[Elisa]

Tänään 28-30 ryhmässä joku taisi ottaa kuvia viimeisissä nousuissa ennen Sipoonrantaa. Jos otos minusta onnistui, ottaisin sen mielelläni vaikka sähköpostiini elisa.koivuranta@gmail.com.
Ja kiitos kaikille kivasta lenkistä!

[M. Ouvinen]

Alle tunnin ryhmä jaettiin Mittatien jälkeen heti kahtia, koska näytti muodostuvan noin 25 hengen kokoiseksi. Jakamiskäskyn jälkeen taaemmasta gruppettosta sinkosi vielä useita jääräpäitä ekaan ryhmään. Eri hienoa.

Toinen alle tunnin ryhmä ajoi n. 10 hengen voimin siististi 38:n keskarilla, eli juuri speksin mukaan, poimien kyytiinsä pari ekasta ryhmästä jättäytynyttäkin.

[Wiszsla]

35-ryhmä hajosi vähän lopun mäissä. Tulin "keskiryhmässä" ja sain keskariksi 35,6. Kaikkiaan oli hyvä lenkki, kiitokset mukana olleille.

[Pekka Sirkiä]

28-30 -ryhmän (8 kuskia) keskari oli Immersbyn mäkien jälkeen 30. Massbyntien risteyksessä nähtiin irtiottokin, kun kaksi - ilmeisesti liikaa TdF:a seurannutta :cool: - kuskia karkasi omalle lenkille. Irtiotto kesti aina Uudelle Porvoontielle saakka. Prologi-paitainen kuski - joka otti myöhemmin valokuvia - ajoi Immersbyn mäissä sen verran määrätietoisesti, ettei pitkään irtiottovetoonsa uuvahtanut hepolainen (50+) kyennyt enää vastaamaan.

Jk. Taisi olla kauden vauhdikkain lenkki - sopivasti 200 vuotta fillarin keksimisen jälkeen (http://www.tiedetuubi.fi/tekniikka/keikarihevosesta-hiilikuitukiituriin-onnea-200-vuotias-polkupyora) - ja 2000 km maantietreeniä :) tuli samalla täyteen tälle vuodelle.
Jjk. Keskarini ovelta-ovelle, myös kauden nopeimpia: 27 km/h.

[Trollberga]

Tällä myöhästelevällä Prologi-paitaisella oli aluksi kiire ottaa joku ryhmä kiinni ja lopussa kiire ottamaan muusta ryhmästä valokuvia. Vauhtia teillä oli siinä määrin, että kännykkäkuvista tuli kovin epäteräviä. Mutta jos haluatte nähdä omanne, pistäkää vaikka yksityisviestiä. Ihan heti en pysty kuvia lähettämään, mutta huomenna onnistuu.

P.S. Siinä Pekan (mainitsemassa) irtiotossa jätin raukkamaisesti vetotyöt Pekalle, kunnes saavuttiin Immersbyn mäkiin. Mutta sain kuvitteelliseen korvanappiini kuvitteellisen viestin kuvitteelliselta tallipäälliköltä, joka kielsi tekemästä yhteistyötä, kuvitteellisen kapteenin jäätyä pääjoukkoon.

[kuovipolku]

Tämä kuvitteellinen kapteeni jäi ei-kuvitteellisen pienen mutta kiusallisesti toistuneen "lokari hankaa!"-ongelmansa kanssa odottamaan kuvitteellista talliautoa - joka oli kuitenkin ilmeisesti juuttunut kuvitteelliseen ruuhkaan - mutta pääsi ruoka- ja juomahuoltoalueella takaisin pääjoukkoon.

Siitä oĺikin jo aikaa kun viimeksi ajoin viimeisenä kokoontumispaikalta lähtevässä keskiviikkolenkkiryhmässä ja täytyy sanoa että sekä vauhti että ryhmäajo olivat nyt aivan toista luokkaa kuin silloin! Toivottavasti tämä ei tarkoita myös sitä ettei "kesken kauden" pyöräilyn ja/tai porukkalenkkeilyn aloittavia enää samaan tapaan kovin monia ole! (Nyt mukana taisi olla yksi useamman vuoden tauon pitänyt, mutta sitähän ei olisi edes huomannut kuin korkeintaan pienestä ylimääräisestä "jännitysturvavälistä".)

[penyeach]

Alle tunnin ryhmä jaettiin Mittatien jälkeen heti kahtia, koska näytti muodostuvan noin 25 hengen kokoiseksi. Jakamiskäskyn jälkeen taaemmasta gruppettosta sinkosi vielä useita jääräpäitä ekaan ryhmään. Eri hienoa.

No, tässä oli kuitenkin positiivista että 1) kerrankin saatiin toimiva jako aikaan nopeasti ja 2) jälkimmäinen ryhmä oli tosiaan hyvän kokoinen ja sopivan tasavahvuinen ja saatiin aikaiseksi erittäin hyvä lenkki.

[LOKS]

Huomenna Hakunilasta Mäntsälän leipomon lenkki (120km) https://ridewithgps.com/routes/13125393 Hitaampi ryhmä (n.28) lähtee klo 10:10 ja nopeammat (arvio 31???) 10:30. Saavumme Mäntsälän leipomolle samoihin aikoihin. Hitaammassa ryhmässä on useita lähtijöitä. Nopeammasta en tiedä.

[Wiszsla]

Tulen lauantain lenkille - varmaankin 10.30 lähtöön.

[Peter]

Tulen lauantain lenkille - varmaankin 10.30 lähtöön.10:30 startissa oli keskimäärin n. 4,4 kuskia. 30+ tavoite tarkoitti tänään mainiossa kelissä vähän reilua 33 km/h vauhtia. Oli eritysen kiva polkea pienessä tasavahvassa ryhmässä.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Wiszsla]

8-10 kuskin "28-ryhmälle" sain keskariksi Kuninkaanmäen päälle asti 29,6, muut jatkoivat vielä Hakunilaan. Hieno keli ja siistiä ajoa. Kiitos kaikille.

[Pekka Sirkiä]

Maunulan majalta klo 10.30 startanneessa lauantain 50+ -ryhmässä ajeli 6 kuskia, joita peräti 4 oli aloittelijoita. Heitimme tämä vuoksi ihan perussetin, eli n. 40 kilometrin lenkin lentokentän ympäri. -- Kiitoksia osallistuneille, ajelitte oikein hyvin ekalla porukkalenkillä :)

Jk. Keskari oli maltillinen (alle 27), vaikka lenkkiin sisältyi vauhdikkaampiakin osuuksia/nousuja.
Jjk. Tässä vielä linkki (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50852-Helsingin-Polkupy%F6r%E4ilij%F6iden-kuntolenkit&p=2677822#post2677822) HePon käyttämiin vaihtotapoihin (parijonossa ajettaessa).

[M. Ouvinen]

Lyhyemmän lenkin 75/32 ryhmä kasvoi matkan varrella 30-ryhmästä loikanneista melko isoksi. Kivistössä meno äityi jonkinlaiseksi leadout-mittelöksi, jonka yhteydessä unohtui kärkimiehiltä monttujen merkkaaminenkin tyystin. Vähän voisi järkeä käyttää, ei se loppukiri niin tärkeä ole, että porukkaa pitäisi ruveta jo tuolla työmaamonttujen keskellä harventamaan.

Yksi teknikaali nähtiin matkalla, toivottavasti vapaarattaan hajoamisen takia tielle jäänyt selvisi kotiin jollain keinolla. Ei rengasrikkoja tai kasoja.

[Pekka Sirkiä]

Pahnanpohjimmainen eli 28 ajeli aluksi 9 kuskilla, mutta Lottakahviolla yxi lähti etuajassa kotikonnuille ja kaxi liittyi nopeampaan 30:iin. Ajettiin ihan tapahtumaton (Riipiläntiellä tosin muutaman kuopan ylitse) normilenkki normivauhtia. -- Yxi segmentti (5 km) innostuttiin tosin ennen lentokenttään kiirehtimään 31:n kyytiä. Osa kääntyi sitten Katariinantiellä vasempaan (lyhentäen lenkkiä loppukilometreillä), osa jatkoi oikealle Seutulankylän mäkiin (acc. the plan). -- Uusi, vasta lauantaina aloittanut kuski ajoi oikein hyvin :) tehden vetotöitäkin mallikkaasti. -- Muuta triviaa: allek. mittariin tallentui ovelta-ovelle 95 km 26:n keskarilla.

[fiber]

^Olikin hauska yllätys nähdä teidät Katriinantiellä, kun kiersin vielä pienen sakkolenkin kotiin.

Kiitos sekä 30-porukalle että 32-porukalle, johon kirin Vanhalla Hämeentiellä. Ouvisen mainitsemia loppuhäröjä lukuunottamatta onnistunut ja mukava sunnuntailenksu.

[JTJ]

Pitkälle lenkille lähti 6+1 kuskia. Ajettiin 140 km lenkki hieman harvemmin koluttuja teitä. Reitti vaihteli Kytäjän laajoista peltoaukeista Vihtijärven mäkisempiin metsäosuuksiin. Kauniita järvimaisemia ihasteltiin muun muassa Ylimmäisellä ja Haavistossa. Jos tuo Kytäjäntie Vihtijärvelle olisi edes vähän paremmassa kunnossa, niin sitähän pitäisi ajaa melkein joka sunnuntai :)

[tinke8]

Lyhyemmän lenkin 75/32 ryhmä kasvoi matkan varrella 30-ryhmästä loikanneista melko isoksi. Kivistössä meno äityi jonkinlaiseksi leadout-mittelöksi, jonka yhteydessä unohtui kärkimiehiltä monttujen merkkaaminenkin tyystin. Vähän voisi järkeä käyttää, ei se loppukiri niin tärkeä ole, että porukkaa pitäisi ruveta jo tuolla työmaamonttujen keskellä harventamaan.

Yksi teknikaali nähtiin matkalla, toivottavasti vapaarattaan hajoamisen takia tielle jäänyt selvisi kotiin jollain keinolla. Ei rengasrikkoja tai kasoja.

Hyvin pääsin kotiin, kiitos kysymästä. Vantaan taksi toimitti miehen ja pyörän perille. Huomenna zygä sitten pajalle. Suurin harmitus tuli lenkin katkeamisesta ennen kuin se olo edes kunnolla alkanut.

[kolistelija]

Eilisellä keskiviikkolenkillä oli ihmeellisen vähän osallistujia. Liekö vähän viileä sää ja hieno tourin etappi houkutellut tekemään jotain muuta...

Huikean hieno IBD-juna lähti muutaman muun kanssa vapaata ajamaan. Huhujen mukaan eräs pienikokoinen superveturi kyllästyi porukassa ajamiseen ja ajoi koko boxintien yksin n. 44 km/h nopeudella pysyen 50 metriä ennen pääjoukkoa.
Itse en ollut tätä näkemässä, sillä etuvaihtajastani irtosi virtapiuha ja harjoittelusta huolimatta pyöritystekniikka ei riittänyt ajamaan vapaan tahtia 36/11 välityksellä.

Korjasin liitoksen nohevan Stangan elitenaisen avustuksella (kannustuksella (totuus: ei)) ja odoteltiin seuraavaa ryhmää. Komea mylvivä sonnilauma sieltä tulikin ja otti meidät syleilyynsä boxintiellä. Oli niin kivaa ajaa taas isolla limpulla, että otin reippaita vetovuoroja heti kun tilanne vain salli. Immersbyntiellä oli vähän tutun oloista reisien nykimistä, mutta siitäkin selvittiin pelkällä uupumuksella.

[Privileged]

Huhujen mukaan eräs pienikokoinen superveturi kyllästyi porukassa ajamiseen ja ajoi koko boxintien yksin n. 44 km/h nopeudella pysyen 50 metriä ennen pääjoukkoa.


Hieno irtiotto oli, muttei kantanut aiva loppuun asti. Boxintien lopun SEGMENTILLE (https://www.strava.com/segments/14437606?filter=overall) tuli uudet ennätykset takaa-ajossa ja juuri ennen tien päättymistä saavutettiin karkulainen. Boxintien lopusta sitten ajeltiinkin rauhassa melkein Massbyntien puoliväliin ennen loppuhurjastelua. Immersbyntiellä saatiin mukaan vielä TWD-Länkenin Samuel Pökälä, joten vauhtia riitti loppuun asti :cool:

[VPR]

TWD-Länkenin Samuli Pökälä
Sukua Samuelille?

[Privileged]

Sukua Samuelille?

Korjattu :o

[Larunpantani]

Onko huomenna lenkkiä, kun on tuo Vuelta Vantaa samaan aikaan samalla seudulla?

[M. Ouvinen]

Lauantailenkille Hakunilasta lähti neljä kuskia, viides otettiin kyytiin Broback Mountainin juurelta. Jalostamon lenkki ajettiin 31 km/h keskarilla. Lopussa saatiin sade niskaan ja puolivahingossa jätin ilmeisesti muut puremaan pölyä Vanhalla Porvoontiellä. Sori siitä.

[nikobiker]

Onko huomenna lenkkiä, kun on tuo Vuelta Vantaa samaan aikaan samalla seudulla?

Tässä on Hepon sivuilta huomiselle speksatut reitit:
Lyhyt: https://ridewithgps.com/routes/12909512
Pitkä: https://ridewithgps.com/routes/12909533

Tässä Vueltan reitit:
http://act.sporttisaitti.com/vuelta-vantaa-kuntotapahtuma/reitit/

Mitä itse tuota yritin tiirailla, niin lyhyt reitti kohtaa Vueltan reitin vain Ruotsinkylän ja Myllykylän välisellä pätkällä. Nopea lyhyttä ajava ryhmä saattaisi osua samaan aikaan pääsarjan toisen kierroksen rippeiden kanssa, tai sitten ei. Tsekkaisiko joku vielä paremmilla silmillä?

Itse olen tulossa huomenna Vantaankoskelle.

[fiber]

Palojoen risteyksessä pitää tietty olla varuillaan, kun reitit risteävät. Paluumatkan osalta olen samaa mieltä kuin nikobiker: enintään osutaan yksittäisten pudonneiden kanssa samaan. Kahvilla menee aina tovi, niin että tuskin sotketaan pääjoukon ajoa.

Sen verran särkee jalkoja nyt, että saatan jäädä hitaampaan ryhmään, jos eivät ehjäänny tarpeeksi aamuun mennessä.

[nyyttinen]

Tänään 10:30 lähti Maunulan majalta 6 kuskia, joista 5 oli "lähes ensikertalaisia". En ollut suunnitellut vetäväni, mutta joukon kokeneimpana otin sitten vähän vetovastuuta. Kävimme kiertämässä Bodomin (~50 km), sillä se oli itselleni ja parille muulle tutuin reitti. Keskinopeudeksi lyhehkölle lenkille tuli 27 kmh. Bodomia kiertäessä keskari lienee ollut kuitenkin lähempänä kolmeakymppiä. Kukaan ei hyytynyt ja kaikki vaikuttivat tyytyväisiltä aloittelijaystävälliseen lenkkiin :). Kiitokset hyvästä seurasta!

[Wiszsla]

Lauantailenkille Hakunilasta lähti neljä kuskia, viides otettiin kyytiin Broback Mountainin juurelta. Jalostamon lenkki ajettiin 31 km/h keskarilla. Lopussa saatiin sade niskaan ja puolivahingossa jätin ilmeisesti muut puremaan pölyä Vanhalla Porvoontiellä. Sori siitä.

Ainakin kaksi jälkeen jääneistä jatkoimme aivan suunnitellusti Kuninkaanmäen päältä kohti kotipesää. Aivan ok siis.

[Hannes -60]

Kesän ensimmäinen su-hepoilu. Hitaimpaan ryhmään ( 28km/h) jäi 4 kuskia. Siistiä ajoa yhdessä jonossa, varmaan jokaiselle hyvä lenkki.
Kiitos hyvästä lenkistä, harmitti vaan oma rengasrikko 2km ennen loppua.

[fiber]

Pitkän lenkin 30+ ryhmä ajoi yhtenä 15 pyöräilijän porukkana. Ryhmän kokoon nähden varsin tasaista menoa. Vauhti hiukan kiihtyi Roosasta palatessa.

[Pekka Sirkiä]

Haminasta starttaa perinteinen Jouko Mattilan muistoajo ensi lauantaina 29.7. klo 10 Tervasaaren parkkikselta. 109 km:n lenkki kiertää Miehikkälän ja Virojoen kautta takaisin Haminaan. Vähintään kaksi keskariryhmää (= kilpakuntoilijat/kuntoilijat). Huolto-/virkitystauko Virojoen keskustassa (huoltoautoon voi jättää omia kamoja jne.). Huom! Ei osallistumismaksua.

Jk. Harmillisesti sääennuste (http://www.iltalehti.fi/saa/?100659169/Suomi/Etel%E4-Suomi/Hamina) näyttää sateiselta... Päivitys (#1): Eipä enää olekaan luvassa sadetta lauantaille :) ...pitänee siis pistäytyä jälleen (ekan kerran ajon "jommassa" jo 2006) eteläisen Kymenlaakson teillä...
Jjk. Vetokoukkuun kiinnitettävä pyörätelinekin löytyy -- kysy!

[M. Ouvinen]

Sunnuntain lyhyemmän lenkin nopeampi porukka ajoi ilman vastoinkäymisiä – jos ei risteyksen ohi ajamista lasketa – 33 km/h keskarilla Hyvinkäälle kahville ja takaisin. Porukka kasvoi tauolla parilla hitaammasta loikanneella.

[Hannes -60]

Lauantailenkille Maunulasta starttasi 5 kuskia. 63km tuli mittariin, osalle uusia teitä Espoon puolella.
Keskari oli jotain 26km/h.

[penyeach]

Sunnuntain pitempi lenkki ajettiin myös vastoinkäymisittä - jos ei ensimmäisen risteyksen ohi ajamista lasketa - Hyvinkäälle ja takaisin keskinopeudella 32. Meitä oli 15, mutta häröily varsin vähäistä.

[mizzu]

Lauantaina Hakunilasta starttasi 10 kuskia, joista yksi suuntasi omalle lenkille jo heti alussa. Kiersimme Pornaisten lenkin väärinpäin ja lopussa hieman soveltaen, joten matka jäi reiluun ysikymppiin. Tarkoitus oli ajaa noin 30km/h, mutta toteutunut keskinopeus oli noin 33 km/h. Kukaan ei ainakaan myöntänyt että nopeutta olisi ollut liikaa. Speksin ylitystä auttoi hyvät olosuhteet ja toisaalta kovat vetomiehet, joten rasitus ei päässyt kasvamaan liian suureksi.

[pesuman]

Tänä vuonna ei ole tullut osallistuttua kertaakaan porukkalenkeille terveys- ja perhesyistä. Ihmetyttää kuitenkin 2017 HEPO-lenkkien keskinopeuksien valtaisa kasvu; ainakin täällä palstalla. Hidas ryhmä on nykyään 28km/h? Ilmiö muistuttaa jo samaa kuin hölkkätapahtumissa, joissa Suomen parhaimmistoon kuuluvat juoksijat tulevat putsaamaan palkintopöydän kuntoilijoiden nenän edestä. Emäntä totesikin, että hän ei ainakaan osallistu yhdellekään porukkalenkille, koska keskinopeudet ovat jo aivan liian kovat, kun lenkeillä ylitetään jatkuvasti 30km/h. Immersbyta tahkotaan kuitenkin pari kertaa viikossa, joten ei ihan rapakuntoinen hänkään ole. Uskoisin, että näin on käynyt monelle ensikertalaiselle. Ensimmäinen kerta jää samalla viimeiseksi. Antaako tämä sitten oikean kuvan HEPO:n toiminnasta pyöräilyn ja kuntoliikunnan edistäjänä kun lenkkeilijät ovat niin kovakuntoisia, että voisivat osallistua samoin tein kilpailuihin?

[kp63]

En minäkään ole osallistunut kuin yhdelle kun keskarit on niin alhaisia ja lenkit lyhyitä. Eihän se mikään negatio ole olla eri kunnossa kuin joku toinen. Jos lenkin vetäjiä ei ole 20-30km/h tai 35-40km/h ryhmiin niin se on ihan näiden ryhmien oma häpee.

[Jim717]

Ihmetyttää kuitenkin 2017 HEPO-lenkkien keskinopeuksien valtaisa kasvu; ainakin täällä palstalla. Hidas ryhmä on nykyään 28km/h? Ilmiö muistuttaa jo samaa kuin hölkkätapahtumissa, joissa Suomen parhaimmistoon kuuluvat juoksijat tulevat putsaamaan palkintopöydän kuntoilijoiden nenän edestä. Emäntä totesikin, että hän ei ainakaan osallistu yhdellekään porukkalenkille, koska keskinopeudet ovat jo aivan liian kovat, kun lenkeillä ylitetään jatkuvasti 30km/h. Antaako tämä sitten oikean kuvan HEPO:n toiminnasta pyöräilyn ja kuntoliikunnan edistäjänä kun lenkkeilijät ovat niin kovakuntoisia, että voisivat osallistua samoin tein kilpailuihin?
En kyllä ihan saa kiinni, mistä kenkä puristaa.

Porukkalenkkien nopeusryhmät kootaan osallistujien mukaan tapauskohtaisesti. Ei ole HePon vika, jos paikalle ei tule keskiviikkolenkille alle 28-ryhmälaisiä.
HePolla on hitaita lenkkejä muinakin päivinä kuin keskiviikkona https://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/kuntolenkit/
Kun olen kaivannut hidasta lenkkiä, olen itse keväällä käynyt Maunulan Majalta koukkupolvien lenkillä, jossa mennään sen hitaimman mukaan. Mukana nimestä huolimatta on myös nuorempia. Ja onhan noita hitaita lenkkejä muulloinkin
HePon pyöräretkillä mennään alle 20 km/h

Jäsenmaksu on vain pari kymppiä joten paljon mielestäni sillä saa nykyaikana, kun kaikki harrastukset tuntuvat maksavan
PS. Itse en edusta HePoa muuta kuin olen tuo jäsenmaksun maksanut ja käyn toisinaan ryhmälenkeillä. Tosin kuukauden poissa lenkeiltä juoksuharrastuksen vuoksi

[mez]

Onko huomenna porukkaa lähdössä Vantaankoskelta?

[Pekka Sirkiä]

Keskinopeuksien kasvaminen on ihan luonnollinen ilmiö ajokauden edistyessä, kun kuntoa tulee lisää säännöllisellä (HePon) lenkkien ajamisella (3-4 krt/vko). Suositus myös on, että kunnon kehittymisen myötä siirrytään nopeampiin ajoryhmiin (jos niitä on tarjolla). Toivottu 25-ryhmä hupenee ajokauden edistyessä, koska pidempään mukana olleet siirtyvät kunnon kehittymisen myötä nopeampiin ryhmiin. Tässä vaiheessa kautta 28-30-ryhmäkin on melko pieni (vähimmillään <5 kuskia). -- Ongelma tässä sinänsä luonnollisessa kehityksessä on, että ne kuskit (mukaanlukien alottelijat), jotka haluaisivat ajaa 25-26:n vauhtia myös myöhemmin ajokaudella menettävät heille sopivimman ajoryhmän. -- Koska HePolla ei ole tällä hetkellä tarjota säännöllistä 25-ryhmää eli ei ole (vakio-/satunnais- ym-) vetäjiä ilmaantunut 25-26-vauhdille, joudutaan ajamaan 28-30:n vauhdilla, joka näyttää sopivan useimmille (ts. 28-30-ryhmään riittää vielä väkeä). -- Jos ja kun tulevaisuudessa saadaan (miel. nais)vetäjä maanantain Viikin lenkille (ja toki myös keskiviikolle ja sunnuntaille), niin tilanne paranee. Tätä odotellessa pahoitteluni siitä, ettei hitaampia kuntoryhmiä ole HePolla riittävästi tarjolla tässä vaiheessa ajokautta. (HePon kuntolenkkien ja retkien vauhtien väliin jää siis selvä "gäppi", jota tulevaisuudessa pyritään paikkaamaan; "25-ongelma" on siis kyllä hyvin tiedossa, mutta sitä ei ole saatu ratkaistua.)

Jk. Lauantaina eteläisessä Kymenlaaksossa ajetun "Jomman" lähtökuva (http://tinyurl.com/ybsxs8um) :cool: ...ja ensi vuonna enemmän HePon väkeä mukaan!!!

Jjk. Imho: voitaisiin ajaa jonain lauantaina (Velolta velolle) HelsinkiVelotourin pitkä reitti (https://helsinkivelotour.fi/reitti/) (154 km) ...esim. 5., 12. tai 19. päivä. Jos säätiedotus näyttää sopivalta 2-3 päivää ennen, niin varautukaa starttiin em. päivinä.

[paskalokki]

34-porukka ajoi tyypillisesti 35,2 km/h kymmenen hengen vahvuudella lähes loppuun. Yhdeltä kuskilta tippui pumppu Massbyssa josta hän sitten ajeli yksin sitten Immersbyn loppuun missä meitä pari häntä vielä venaili.

[JTJ]

Ajattelin perus Nukarin lenkkiä nopealla telaketjulla, mutta muutakin voi ehdottaa.

[wilier-08]

Vantaankoskelta klo 18 voisin vetää vähän maltimmisilla vauhdeilla jos tulee osallistujia,30-34 km/h 65km.Kalevi

[Pekka Sirkiä]

Keskiviikkolenkin 28-30-ryhmässä ajoi 9 kuskia; yxi kovakuntoinen nainenkin. Keskari ennen Immersbyn mäkiä 30,9, ja mäkien jälkeen 31,1 (...okei, sovitaan, että ajettiin 31:stä). Kuntoilullisesti sopivan haastava setti tähän vaiheeseen kautta, kiitoksia vetäjille :)

Jk. Nyt on allekirjoittaneen mittarissa maantiekilometrejä (huhtikuusta) 2500. Alle 70 km:n reissuja olen keskimäärin heittänyt. Pitäisi varmaan jo pidentää...

[LOKS]

Ilmoittaudun (säävaraus) jo nyt ensiviikon keskiviikkolenkille 28 ryhmään joka pitää tavoitteenaan pysyä ilmoitetussa nopeudessa. Olkoon toinen 28 ryhmä joka yrittää parantaa aikaansa.
On monia syitä miksi leppoisa nopeus on joskus paikallaan. Ok eilinen nopeus soviteltiin kaikille sopivaksi

[JTJ]

Vantaankosken lenkille lähti kuusi kuskia. Yritettiin ensin kompromissiksi ajaa 34,5 km/h, kun moni sanoi lähtöpaikalla, ettei eilisen keskiviikkolenkin jälkeen enää ollut jalkaa kovempaan vetoon. Jostain niitä jalkoja löytyi matkan varrelta ja keskinopeus nousi lopulta 36-37 km/h. Vähän nolosti tiputimme vanhemmat herrasmiehet matkan varrelle, mutta muuten oli aivan mainio lenkki. Täytyy yrittää pitää näitä ti/to-lenkkejä hengissä aina kun vain mahdollista.

[Larunpantani]

Kävin eilen Bembölessä, mutta ainoa ryhmä lähti 30 keskarilla liikkeelle, joka oli puolikuntoiselle liikaa. Ajoin oman lenkin, mutta hitaammille ryhmillekin olisi tilausta.

[Pekka Sirkiä]

Kenenkään yksittäisen hepoilijan ei, imho, tässä vaiheessa kautta tarvitse tuntea huonoa omaantuntoa, jos keskarit lenkeillä "karkailevat". Juuri tähänhän kuntoharjoittelu tähtää: kunto nousee ja vauhti kasvaa, vääjäämättä. -- Keskarien pysyminen on hallinnollinen ongelma, jota "johtoporras" pyrkii erilaisilla lenkkimalleilla ja ajojärjestelyillä (tasoryhmät, erilliset lähdöt aloittelijoille jne.) ratkaisemaan, jotta - etenkin kauden alussa - keskarit edes jollain tavalla pysyisivät "hallinnassa".

Mielestäni tässä on onnistuttu huomattavasti paremmin - joskaan ei täydellisesti - verrattuna esim. 39 vuoden takaiseen aikaan, jolloin itse aloitin pyöräilyseurassa (ks. j.k.). Tosin monilla kilpailuseuroilla ei edelleenkään - btw: kiitos IK-32:lle edes yrityksestä; toivottavasti jatkatte sitkeästi Bembölen lenkeillä tasoryhmien kanssa :) - ole kuntoilijoita huomiovaa toimintaa, vaan pyrkimyksenä on a) saada pääjoukkoon väkeä ja b) saada lahjakkuuksia piste- ja mitalisijoille ja edustusjoukkueisiin. -- HePon idea on a) edistää laajemmin pyöräilyä ja b) kasvattaa ryhmäajoa osaavia kuskeja, ja - tällä edustamallani kuntoilupuolella - vieläpä c) mahdollistaa toiminta-alueemme keski-ikäisten (...lähinnä miesten :eek:...sitkeästi tosin naisiakin toivomme mukaan) kuntoilu pyöräilemällä - sen iänikuisen sohvalla istumisen ja tv:n tuijottamisen (ja kaljoittelun...!) sijaan.

Jk. Entisinä, menneinä 1900-luvun lopun aikoina pyöräilyseuraan oli pääsykoe: jos tulit lenkille mukaan ja pysyit porukassa (...okei, yrittämiskertoja ei ollut rajoitettu; tosin harvempi jaksoi käydä monta kertaa tippumassa) pääsit lopulta seuraan, jonka tavoite siis oli lähinnä kilpailumenestys. Kerran vuodessa pienemmänkin paikkakunnan seura pyrki järjestämän ns. kuntoajon, jonka avulla pyrittiin löytämään kovaa harjoittelevia ja/tai lahjakkuuksia (etenkin nuorina) seuran kilpailutoimintaan mukaan. Suurelle ei-kilpailusta-kiinnostuneelle massalle seuratoiminta ei tarjonnut oikeastaan mitään; ei ollut tasoryhmiä, ei alottelijoiden opastusta lajin pariin jne. -- Ja kun kilpailu-ura seurassa oli ohi, ei seura tarjonnut juuri muuta kuin huolto- ja tuomaripuolen tehtäviä ex-kisaajille; ei ollut kuntoiluryhmien vetämistä tai opastusta (...okei, lapsi- ja nuorisoryhmiä, ts. tulevia kisaajia in spe, pääsi joissain edistyneemmissä seuroissa ohjaamaan), retkipyöräilystä puhumattakaan (...paitsi HePo:ssa + muutamassa muussa harvassa). -- Ex-kisaajat tosin eivät aina olleet motivoituneitakaan tällaiseen "puuhasteluun", kuten on tilanne myös nykyisin. --> Olette varmaan huomanneet saman ilmiön: pk-seudulla on paljon (!) entisiä (!) kisakuskeja, jotka voisivat aivan hyvin opastaa aloittelijoita/kuntoilijoita ja ajaa heidän kanssaan, mutta taidan olla lähes ainoita, joka sitä on tehnyt viime vuosina (puhtaasti vapaaehtoistyönä).

Jjk. Tässä vaiheessa kautta alkaa ajatus askarrella jo ensi ajokauden - 2018 - parissa. Miten saataisiin 25-ryhmä (ehkä 28:kin) heti alkukaudesta toimintaan? Mistä löydettäisiin keskareihin sitoutuneet vetäjät - muutkin kuin Tassu & 42x17 :D - eri lenkeille ja lähtöihin? Mistä löytyisi naisvetäjiä? Pitäisikö reittejä uudistaa? Pitäisikö tarjota jäsenille ulkomaiden kuntoajoja (Ruotsi, Viro jne.) - ja pitäisikö järjestää taas kuntoiluvalmennuskurssi, muutaman vuoden tauon jälkeen?

[Peter]

Ainakin itse olen tulossa tänään Hakunilaan 10:30. Ajattelin vähän lyhennettyä Monninkylän (https://ridewithgps.com/routes/23391553) lenkkiä. Muutkin suunnitelmat kelpaa. Katsotaan vauhti porukan mukaan.

[Wiszsla]

Aamupäivän ennuste parempi kuin iltapäivän, lyhyempi reitti voi siis olla hyvä. Tulossa.

[Wiszsla]

6 kuskia lähti Hakunilasta, yksi erkani omilleen pian. Tauko Monninkylän leipomolla, jonne keskari nopsajalkaisten vedolla ja myötäisessä 34,4. Paluu rauhallisemmin: koko lenkille Kuninkaanmäen päälle 32,7. Puuskittaisesta tuulesta huolimatta hyvä jengi ja fiilis. Kiitos vetäjille!

[Pekka Sirkiä]

2 kuskia (...sateenuhka* vaikutti) Maunulasta 50+ -lenkillä. Kierrettiin lentokenttä, 47 km, keskari n. 26 km/h. -- Oli lenkin aikana puhetta siitä, että kun tulee jostain muualta Suomesta Helsinkiin, niin parhaiten oppii pk-seudun/Helsingin seudun pyöräilyreitit seuralenkeillä. Ei tarvitse itse lukea karttaa (ja ajaa harhaan/huonoja reittejä). Pääsee heti ajettavien reittien "makuun" :) (= vähiten liikennevaloja eli pysähdyksiä, hyviä oikoreittejä, suorat ajolinjat, parhaat mäet :eek: jne.).

*Ei satanut; Ruotsinkylässä oli 1-2 km märkää tienpintaa, ja sitten etelämpänä jälleen täysin kuivaa.

[fiber]

Kiskalla oli vain kahdeksan lenkille lähtijää. Ajoimme yhtenä porukkana Siippoon 80 km lenkkiä pienillä lisämausteilla. Ensimmäiset 2/3 vajaata kolmeakymppiä hiukan häröillen. Loppupätkällä alkoi löytyä sävel ja vauhtikin kasvoi. Kiipesimme Skogsbyntien mäen (Rinnekoti) edestakaisin ja Velskolan ajoimme vapaata vauhtia sen verran kuin kintuista lähti. Porukka harveni pikku hiljaa niin, että Kehä3:n tuntumaan meitä tuli enää neljä ja takaisin Vantaankoskelle vain kaksi.

Keli oli yllättävän hyvä. Hiukan kyllä sateli, mutta vesi oli lämmintä.

[fiber]

Hyvä, että huoltokyyti tuli! Meillä oli hyvin heterogeeninen porukka, kun joillekin tuo 33 näytti olevan ihan liian vähän, osalle sopivaa ja osalle liikaa. Oli hiukan hankala päästä yhteisymmärrykseen vauhdista. Kun sovittiin, että noin kolmeakymppiä, alun myötätuulessa mentiin vähän kovempaa. Sinua olisi varmastikin auttanut pysytellä tarkemmin edellä ajavan takapyörän tuntumassa. Nyt menetit peesihyötyä.

[EsaJ]

Mitäs keskiviikoksi luvassa reitiksi, jos Hepon sivujen mukaiset vaihtoehdot, onko päällyste missä kunnossa sielläpäin?

[Trollberga]

Mitäs keskiviikoksi luvassa reitiksi, jos Hepon sivujen mukaiset vaihtoehdot, onko päällyste missä kunnossa sielläpäin?
Ei kai keskiviikkoisin ole HePon lenkillä kuin yksi reitti, Kuninkaanmäestä Broböleen ja sitten Boxiin, josta Massbyn kautta Immersbyhyn. Mitähän tuo nyt tekikään, 37 km, jonka nopeimmat ryhmät kiertävät alle tunnissa ja hitaammat vähän maltillisemmin. Päällyste on vähintäänkin tyydyttävässä kunnossa koko matkalla, tai Uudella Porvoontiellä ehkä paikoin välttävässä.

[EsaJ]

Ei kai keskiviikkoisin ole HePon lenkillä kuin yksi reitti, Kuninkaanmäestä Broböleen ja sitten Boxiin, josta Massbyn kautta Immersbyhyn. Mitähän tuo nyt tekikään, 37 km, jonka nopeimmat ryhmät kiertävät alle tunnissa ja hitaammat vähän maltillisemmin. Päällyste on vähintäänkin tyydyttävässä kunnossa koko matkalla, tai Uudella Porvoontiellä ehkä paikoin välttävässä.

Noinko lyhkänen ryhmälenkki? Mun ymmärtääkseni lyhkäsin HePo lenkki on tää

51km
https://ridewithgps.com/routes/12909709

ja pidempi

71km
https://ridewithgps.com/routes/12909719

Että noiden tien kuntoa tässä kyselisin..

[Liikuttava]

Noinko lyhkänen ryhmälenkki? Mun ymmärtääkseni lyhkäsin HePo lenkki on tää

51km
https://ridewithgps.com/routes/12909709

ja pidempi

71km
https://ridewithgps.com/routes/12909719

Että noiden tien kuntoa tässä kyselisin..Käsittääkseni tuota pidempää lenkkiä ei käytännössä ikinä ajeta – korjatkaa jos olen väärässä. Itse en ole sitä ainakaan keskiviikkolenkeillä missään nopeusryhmässä ajanut (vapaasta vauhdista en tiedä). Lyhyempi on se vakiolenkki. Lenkin lopussa osa jatkaa kotiinsa Hakunilan kautta, osa jatkaa Itikseen, joten takaisin Mittatielle ei usein tulla.

[JiiTee]

Tänään Vantaankoski kello 18.00 Niin hyvä sää, että oletan ajoseuraa löytyvän. Sovitaan reitti ja speksi paikalla olevien mukaan. 30+ varmaankin

[HibaHaba]

Tänään Vantaankoski kello 18.00 Niin hyvä sää, että oletan ajoseuraa löytyvän. Sovitaan reitti ja speksi paikalla olevien mukaan. 30+ varmaankin

Hienoa, just suunnittelin pitkästä aikaa kokeilla hepoilua yksin rullailun vastapainoksi. Eli ainakin tämä ilmaantuu paikalle :)

[Pekka Eronen]

Täältä tullaan !

[Jim717]

Noinko lyhkänen ryhmälenkki? Mun ymmärtääkseni lyhkäsin HePo lenkki on tää

51km
https://ridewithgps.com/routes/12909709




Tuolle 51 km reitille on Stravassa myös segmentti kaikille yhteiseltä 37 km osuudelta https://www.strava.com/segments/9267171?filter=overall

[EsaJ]

Jaa no en mää sit taida sinne asti Espoosta tulla autolla paikalle. Polkien en ehdi ajoissa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[snow]

Kävin eilen Bembölessä, mutta ainoa ryhmä lähti 30 keskarilla liikkeelle, joka oli puolikuntoiselle liikaa. Ajoin oman lenkin, mutta hitaammille ryhmillekin olisi tilausta.

Torstaisin lähtee Bembölestä, ja lähti myös 3.8., ryhmä, jonka keskari osuu välille 20-24 km/h. Porukasta riippuen keskari on kahden tunnin lenkin päätteeksi ollut noin 22-23 km/h.

Eli maantieporukkalenkille pääsee, vaikka ei jaksaisi ajaa edes 25 km/h keskarilla :)

[LOKS]

Tänään ERIKOISTARJOUS! 28 ryhmä on oikeesti 28.

[Trollberga]

Tuolle 51 km reitille on Stravassa myös segmentti kaikille yhteiseltä 37 km osuudelta https://www.strava.com/segments/9267171?filter=overall
Juu, tuota 37 kilometrin osuutta tarkoitin, vaikka lenkki Kunkusta Kunkkuun on toki 51 km. Yleensä – tai viime aikoina, eli sen parin vuoden ajan kuin olen itse satunnaisesti näillä lenkeillä käynyt – tuo keskiviikkolenkki ajetaan niin, että kullekin ryhmälle on lähtöpaikalla Mittatiellä sovittu summittainen keskinopeus (lukuunottamatta nopeinta vapaan vauhdin ryhmää) ja tyypillisellä hepoke-lenkillä on sitten ajettu varsin tasaista vuorovetoa tuon speksin puitteissa aina Immersbyntien mäkiselle osuudelle asti, jossa on sitten ajettu kilpailunomainen reilun kolmen kilometrin loppurypistys. Tämän jälkeen eli Uudelle Porvoontielle saapumisen jälkeen on yleensä vain ajettu loppusiirtymä jäähdytellen ja mukavia rupatellen kelviä pitkin, tai sitten reippaampana ryhmäajona ajorataa pitkin aina Sotungintien risteykseen asti, jossa osa on kääntynyt kohti Kuninkaanmäkeä ja osa jatkanut suoraan kaupunkia kohti.

Joskus kyllä vapaan vauhdin ryhmää hitaammatkin ryhmät ovat hajonneet palasiksi jo hyvän aikaa ennen Immersbytä, usein Boxintiellä, joten esimerkiksi "38 km/h" -ryhmään lähtiessään voi varautua kilpailulliseen harjoitukseen, joka sopii vaikkapa kategorian 3 kisoihin tai vastaaviin koitoksiin valmistautuvalle.

[LOKS]

"Oikeesti" 28 ryhmän (2 kuskia) keskari porvoontielle tultaessa oli 28,1

[nikobiker]

"32-34"-ryhmä ajoi 10-13 hengen porukalla speksin mukaisesti mukavan lenkin; Immersbyn mäkien loppua lukuunottamatta. Siellä sattui valitettava ojaanajo. Vaikka kaveri siitä omin jaloin nousikin, niin paikalle soitettiin ambulanssi. Toivottavasti ei käynyt pahasti. Vauhtia oli siinä kohdassa paljon.

[Pekka Sirkiä]

Jo lähtöpaikalla 28:sta eronneen 30-ryhmän 8 kuskia ajelivat Massbyntien alkuun yhdessä, mutta sitten alkoi "vapaa vauhti", kenties hieman yllättäen, kun allekirjoittanut irtosi omalle lenkille eli "irtiottoon". Kolme kuskia ajoi minut kiinni, joista 2 sujahti ohitseni Immersbyn mäissä. Hyvä setti :) omalta kohdalta (= ajo kulki, sää suosi jne.). -- Mäkien jälkeen keskari lähes 32.

Jk. Oma keskari ovelta-ovelle: 28,6 (...yleensä ollut 26).
Jjk. Harmillinen tuo edellisessä ryhmässä sattunut kaatuminen :( ...näitä sattuu silloin tällöin. Kuskien on hyvä tiedostaa porukka-ajon (potentiaalinen) vaarallisuus; ts. jos ei kaadu omaan virheeseen, voi jäädä muiden aiheuttamaan "kasaan".

[kuovipolku]

"32-34"-ryhmä ajoi 10-13 hengen porukalla speksin mukaisesti mukavan lenkin; Immersbyn mäkien loppua lukuunottamatta. Siellä sattui valitettava ojaanajo. Vaikka kaveri siitä omin jaloin nousikin, niin paikalle soitettiin ambulanssi. Toivottavasti ei käynyt pahasti. Vauhtia oli siinä kohdassa paljon.

Luultavimmin mitä fiksuin päätös. Etenkin jos pää on kolissut tai heilahtanut pahasti tai kypärässä on yhtään jälkiä siitä että niin on voinut käydä. Pienikin tuntemus pää- tai niskakivusta pitää ottaa vakavasti. Ja jonkun kanssapyöräilijän pitäisi ottaa aika tehdä ne viisi peruskysymystä (tyyliin mikä päivä, missä ryhmässä ajoit, millä paikalla, mitä kävi, minkävärinen juomapullo sulla on tms) ennen kuin päästetään kaveri takaisin pyörän selkään.

PS Mitä muuten mahtoi tapahtua? Tekninen vika, oma ajovirhe (vauhtia liikaa mutkaan?), leikkasiko joku sisäkaarteessa eteen, jarrutti äkisti tai väisti kuoppaa? En kysy pelkästä uteliaisuudesta vaan siksi että on hyvä oppia ja ottaa opiksi sattuneista tilanteista.

[nikobiker]

PS Mitä muuten mahtoi tapahtua? Tekninen vika, oma ajovirhe (vauhtia liikaa mutkaan?), leikkasiko joku sisäkaarteessa eteen, jarrutti äkisti tai väisti kuoppaa? En kysy pelkästä uteliaisuudesta vaan siksi että on hyvä oppia ja ottaa opiksi sattuneista tilanteista.

Tulin kaverin takana ehkä 10 metrin päässä ja näin ilmalennon. En kuitenkaan havainnut sitä, miksi näin kävi. Joka tapauksessa mutka meni suoraksi. Kyseinen paikka on mutka juuri ennen sitä jyrkähköä viimeistä nyppylää ennen pitkää laskua Uudelle Porvoontielle. Tuo on aina sellainen paikka, että siihen "isketään" ja jalat tyhjennetään (datan mukaan notkossa minulla oli vauhtia 43, edellä ajavilla luultavasti enemmän). Samaan aikaan mäkeä alas tuli vastaan pari maantiekuskia. Tästä syystä edellä ajavat tekivät pienen ajolinjan korjauksen ja sitten rytisi. Tien reunassa on myös hiekkaa, että jos vähänkään ajaa lähellä reunaa, niin helpostihan se mutkasta lähtee, jos hiekalle joutuu.

[LOKS]

Huomenna (la 12.8) Hakunilasta Emäsaloon. Hitaampi ryhmä (28?) klo 10:10 ja nopeammat (31?) 10:30. Käydään kääntymässä saaren eteläkärjessä ja kahvitellaan Emäsalon kyläpuodissa. Kyläpuodissa tarjolla mm. lettuja hillon ja kermavaahdon kera. Hieman tulee edestatakaista ajoa, mutta ainaskin minulle uutta tietä. https://ridewithgps.com/routes/24089700

[Isä nitro]

Ok. Sait ylipuhuttua. Jos totta puhutaan, niin ilmoittaudun nopeampaan ryhmään toivoen/olettaen, että mentäisiin tosiaan tuossa lievästi yli 30 km/h pinnassa. Jos paikalle tulossa enemmän menohaluja omaavia, niin ilmoitelkaa jotta tiedän suosiosta tähdätä toiseen ryhmään. Aikatauluhan on nerokkaasti synkrotisoitu siten, että on mahdollisuus ajaa kummassakin porukassa.

[Wiszsla]

Tulen mukaan Emäsaloon, luultavasti alkumatkasta 30-31 ryhmään, en tarvitse sitä nopeampaa.

[J.U.K]

Huomenna Hakunilaan klo 10.10. 28 ryhmään.

[Isä nitro]

Lopulta nopeamman Emäsalo- ryhmän keskinopeudeksi tuli 33,6 km/h, johon en olisi tänään(kään) pystynyt ilman hyvää ja mukavaa porukkaa. Kiitos teille siis hyvästä lenkkiseurasta. Pidän kovasti näistä lauantailenkeistä ja kahdesta vaihtoehtoisesta nopeusryhmästä sekä mahdollisuudesta vaihtaa tauolla hitaampaan/nopeampaan menoon.


Ja se kauppa/kahvila, jossa käytiin. Eipä ole minulle tähän mennessä (edes kotona) todettu, että hei voin täyttää juomapullosi ja voit mennä juomaan kahvisi niin tuon pullon sinulle.

[LOKS]

Hitaammassa ryhmässä Hakunilasta starttasi 7 kuskia. Matkan aikana porukkaan liittyi vielä yksi (Nopeammassa ryhmässä taisi olla myös 8 kuskia). Emäsalon tie oli hyväpintainen ja taukopaikka osoittautui loistavaksi. Päätimme lyhentää lenkkiä, joten emme palanneet Nikkilän kautta. Matkaksi tuli kuitenki 118 km.

[huotah]

Kiitos mukavasta lenkkiseurasta! Emäsalon kyläkauppa on ihan ehdoton taukopaikka, jos tuolle tielle eksyy.

[nikobiker]

Lopulta nopeamman Emäsalo- ryhmän keskinopeudeksi tuli 33,6 km/h, johon en olisi tänään(kään) pystynyt ilman hyvää ja mukavaa porukkaa. Kiitos teille siis hyvästä lenkkiseurasta. Pidän kovasti näistä lauantailenkeistä ja kahdesta vaihtoehtoisesta nopeusryhmästä sekä mahdollisuudesta vaihtaa tauolla hitaampaan/nopeampaan menoon.


Kiitos vaan lenkistä. Mainio oli. Eikä tuota keskaria kannata tuijottaa liiaksi. Sovittiin lähtiessä, että ylämäet ajetaan rauhassa ja joilla on menohaluja, saavat vetää niin kauan kuin haluavat. Menomatkan olin koko matkan aurinkokannella ja rasitus oli PK1:n luokkaa, vaikka Emäsalossa keskinopeus oli vielä yli 34. Aina voi valita haluaako vetää vai ei.

Kahdeksan kuskia oli lähtiessä. Paluumatkalla yhdeltä meni rengas ja hän jatkoi suorinta tietä kotiin. Muuten porukka pysyi kasassa Kuninkaanmäkeen asti.

Samoin mielestäni toimii mainiosti tämä, että hitaampi ryhmä lähtee aiemmin liikkeelle.

Tässä vielä tyylinäytettä lenkiltä:
https://drive.google.com/open?id=0B4A-VxfLKx6CQjQ4bllfSEF6Snc

[Wiszsla]

Liityn muiden joukkoon toteamaan miten mainio tämä kahden nopeuden mutta yhteisen tauon lenkkimalli on. Kiitos kaikille ylipäätään ja Laurille suunnittelusta.

[penyeach]

Kiitos mukavasta lenkkiseurasta! Emäsalon kyläkauppa on ihan ehdoton taukopaikka, jos tuolle tielle eksyy.

Samoin. Hauska paikka tosiaan!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/56f2422df3be6b46e8094962bb7b8438.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk